ZNTJ-4标
9座桥隧相接工点施工方案
一、设计概况
1、港村特大桥瓦台进入地龙堡隧道出口（图号：晋中南瓦洪补施隧32-06-01～08）
地龙堡隧道出口洞门里程改DK151+603，港村特大桥瓦台台尾里程改DK151+593，桥台进入地龙堡隧道出口10.0m。
桥台基础采用桩基形式，桩长24m，共9根桩，承台混凝土共216.2m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长24m。
地龙堡隧道出口进洞10m（改DK151+593～改DK151+603）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。桩基基础，隧道边墙两侧各纵向4根桩，桩径φ100cm，每根桩长6m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK151+587～改DK151+591采用路堑式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深11m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
2、大凤山大桥洪台进入大凤山1号隧道进口(晋中南瓦洪补施
隧33-05-01～08)
大凤山1号隧道进口洞门里程改DK153+234，大凤山大桥洪台尾里程改DK153+240.21，桥台进入大凤山隧道进口洞内6.21m。
桥台基础采用桩基形式，桩长34m，共12根桩，承台混凝土共194.3m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长24m。
大凤山隧道进口进洞9m（改DK153+234～改DK153+243）采用桩基托梁式洞门，无仰拱明洞衬砌。桩基基础，隧道边墙两侧各纵向3根桩，桩径φ100cm，每根桩长9m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK153+243～改DK153+247采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深16m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
3、郭家山大桥洪台进入南梁1号隧道进口（晋中南瓦洪补施隧35-05-01～08）
南梁1号隧道进口洞门里程改DK156+873，郭家山大桥洪台尾里程改DK156+882.83，桥台进入南梁1#隧道进口9.83m。
桥台基础采用桩基形式，桩长16m，共9根桩，承台混凝土共194.3m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长24m。
南梁1#隧道进口进洞12m（改DK156+873～改DK156+885）采用
桩基托梁式洞门，无仰拱明洞衬砌。桩基基础，隧道边墙两侧各纵向4根桩，桩径φ100cm，每根桩长7m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK156+885～改DK156+889采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深14m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
4、南梁中桥瓦台入南梁1号隧道出口（晋中南瓦洪补施隧35-06-01～08）
南梁1号隧道出口洞门里程改DK157+570，南梁中桥瓦台台尾里程改DK157+565.48，南梁中桥瓦台进入南梁1#隧道出口4.52m。桥台基础采用桩基形式，桩长12.5m，共9根桩，承台混凝土共140.8m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长32m。
南梁1#隧道出口进洞6m（改DK157+564～改DK157+570）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。桩基基础，隧道边墙两侧各纵向2根桩，桩径φ100cm，每根桩长11m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK157+560～改DK157+564采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深14m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
5、南梁中桥洪台进入南梁2号隧道进口（晋中南瓦洪补施隧36-05-01～08）
南梁2号隧道进口洞门里程改DK157+635.5，南梁中桥洪台台尾里程改DK157+640，桥台尾进入南梁2#隧道进口4.5m。
桥台基础采用桩基形式，桩长21m，共9根桩，承台混凝土共140.8m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长32m。
南梁2#隧道进口进洞7.5m（改DK157+635.5～改DK157+643）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。桩基基础，隧道边墙两侧各纵向3根桩，桩径φ100cm，每根桩长6m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；，改DK157+643～改DK157+647采用直切式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深14m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
6、五里铺大桥洪台进入军渡隧道进口（晋中南瓦洪补施隧37-05-01～08）
军渡隧道进口洞门里程改DK158+571，五里铺大桥洪台尾里程改DK158+582，桥台进入军渡隧道进口11m。
桥台基础采用桩基形式，桩长21m，共9根桩，承台混凝土共202.5m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨长64m连续梁。
军渡隧道进口进洞12m（改DK158+571～DK158+583）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。桩基基础，隧道边墙两侧各纵向4根桩，桩径φ100cm，每根桩长9m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK158+583～DK158+587采用路堑式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深20m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
7、五里铺跨307国道大桥瓦台进入军渡隧道出口（晋中南瓦洪补施隧37-06-01～08）
军渡隧道出口洞门里程改DK158+803，五里铺跨307国道大桥瓦台台尾里程改DK158+798.01，桥台进入军渡隧道出口4.99m。
桥台基础采用扩大基础形式，承台混凝土共637.5m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长32m。
军渡隧道出口进洞6m（DK158+797～DK158+803）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。桩基基础，隧道边墙两侧各纵向2根桩，桩
径φ100cm，每根桩长12m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK158+789～DK158+797长8m采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深20m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
8、大黄沟特大桥洪台进入石洞峁隧道进口（晋中南瓦洪补施隧42-05-01～08）
石洞峁隧道进口洞门里程改DK174+747，大黄沟特大桥洪台尾里程改DK174+754.70，桥台进入石洞峁隧道进口7.7m。
桥台基础采用桩基形式，桩长13m，共9根桩，承台混凝土共211.6m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长32m。
石洞峁隧道进口进洞9m（改DK174+747～改DK174+756）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。桩基基础，隧道边墙两侧各纵向3根桩，桩径φ100cm，每根桩长7m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；改DK174+756～改DK174+764采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深15m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水
天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
9、跨柳石公路大桥瓦台进入宋家山隧道出口（晋中南瓦洪补施隧45-06-01～08）
宋家山隧道出口洞门里程DK188+463，跨柳石公路大桥瓦台台尾里程DK188+458.52，桥台进入宋家山隧道出口4.48m。
桥台基础采用扩大基础形式，承台混凝土共457.9m3，桥台混凝土共153.8m3，边跨简支梁长32m。
宋家山隧道出口进洞5m（DK188+458～DK188+463）采用桩基托梁洞门，无仰拱明洞衬砌。桩基基础，隧道边墙两侧各纵向2根桩，桩径φ100cm，每根桩长22m，桩顶设宽190cm、高150cm托梁；DK188+453～DK188+458采用偏压式明洞衬砌，隧道底部设集水井，明暗分界处仰拱衬砌外端头设桩基，桩径φ100cm，横排9根，桩深30m，桩顶设托梁，托梁宽150cm、隧道中心仰拱底处高120cm、两端外侧高202cm；两种衬砌断面交界处设堵头墙，两者之间设变形缝一道，宽2cm，堵头墙厚80cm。
明洞顶部回填，铺50cm厚粘土隔水层，浆砌洞顶排水沟，截水天沟引入线路外侧，采用倒梯形断面，沟底净宽60cm，沟深60cm，C25钢筋混凝土厚20cm。永久边仰坡采用骨架护坡防护，参考“晋中南瓦洪施隧参04-31图”。
具体见下表：
ZNTJ-4标桥隧相连工点表
二、施工组织及施工计划
1、任务划分
为保证桥隧相连工点合理组织、隧道与桥梁分部发挥各自优势、施工顺利进行，桩基、桥台、隧道施工顺序很好的接合，项目部按原任务划分，经隧道分部与桥梁分部协商，任务划分如下：隧道桩基及托梁、冠梁由桥梁队施工，桥台桩基、承台、台身及道碴槽及附属部分由桥梁队施工，隧道边仰坡、洞顶截水沟、洞内检查井、排水管、保温出水口、有无仰拱明洞和洞顶及两侧回填、浆砌防护等由隧道队施工。
2、施工时间安排
桥隧相连每工点施工需要时间为3～4个月，根据2013年2月总体施组的调整，各工点施工时间安排如下：
⑴地龙堡隧道出口与港村特大桥瓦台2013.6.～2013.8.
⑵大凤山大桥洪台与大凤山隧道进口：2012.11.～2013.7.
⑶郭家山大桥洪台与南梁1#隧道进口：2012.11.～2013.6.
⑷南梁中桥瓦台与南梁1#隧道出口：2012.12～2013.8.
⑸南梁中桥洪台与南梁2#隧道进口：2012.12～2013.8.
⑹军渡隧道进口与五里铺大桥洪台：2013.9.～2013.10.
⑺军渡隧道出口与跨307国道大桥瓦台：2013.6～2013.8.
⑻大黄沟大桥洪台与石洞峁隧道进口：2013.5.～2013.7.
⑼宋家山隧道出口与跨柳石公路大桥瓦台：2013.6～2013.8.
三、施工方案
1、施工准备
施工前对隧道洞口地质条件、边仰坡开挖断面尺寸、洞门设计型式、明洞设计技术参数等应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底。
对隧道洞口原有的风、水、电线路及机具、材料进行改移或清理，为明洞及桥台施工提供施工场地。
施工前，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求方可施工。
2、施工顺序
施工准备测量放样边仰坡开挖支护明洞、桥台桩基施工桥台、明洞冠梁、托梁施工隧中检查井、排水管及保温出水口施工明洞二衬、洞门衬砌堵头墙施工桥台锥坡、明洞回填、洞顶排水沟
3、测量放样
洞口开工前根据测量成果首先放样洞口中线桩，测设横断面，复核设计资料，确定隧道明暗洞交接位置，对前期进洞的已施工的临时边仰坡重新放样，严格按设计坡度实地放样，在地表准确定出边仰坡开挖线后向测量监理工程师报验，报验合格后方可进行洞口边仰坡的再次开挖工作。
4、施做洞顶截水天沟
洞口边仰坡开挖前，首先施作洞口截排水天沟。天沟设置在开挖线5m以外，根据现场地形设置。天沟采用机械或人工开挖，土质边坡进行三七灰土对沟底、沟壁的填筑，及时施做钢筋混凝土槽身。
5、边仰坡开挖及支护
由于隧道进洞时只开挖临时边仰坡，故隧道边仰坡需再次开挖支护。隧道队永久边坡施工完后，应向桥梁队办理现场移交签字手续。
（1）洞口挖方采用横向台阶分层开挖。
（2）边坡自上而下分层开挖，台阶横向按4%的排水坡设置。
（3）每层台阶开挖完后，对边坡进行及时挂网喷砼支护。土质边仰坡同步放浆砌片石骨架护坡。
（4）核查明洞桩基顶地质是否与设计资料相符，如有设计与现场不符等技术问题，及时与项目部工程部联系。
6、明洞托梁、冠梁及桥台桩基施工
明洞托梁及桥台桩基施工同步进行，采用钻孔灌注桩，施工要点如下：
(1)施工放样
通过导线控制点，用全站仪坐标放样法确定桩位，埋设护桩。护桩埋设在钻孔桩纵、横轴方向，护桩在下钢筋笼前不得破坏。
(2)泥浆配备
钻孔泥浆选用不分散、低固相、高粘度的优质泥浆。
(3)钻进施工
在首段0～3m 内应为慢速尺进，泵量应适中，防止坍孔或护筒下部漏水。成孔过程中随钻头利用反循环抽排渣土，从孔口挑出及时补充优质泥浆，根据地层情况调整冲进工艺和泥浆指标。
(4)终孔质量检测
换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准，拆除钻机钻杆后，用特制检孔器测量，检查钻孔桩的孔径、孔深和倾斜度是否符合验收标准。
（5）吊装钢筋笼
钢筋笼严格按照设计图及钢筋操作规程安装。
（6）混凝土灌注
①混凝土灌注前，要办好隐蔽工程施工各项检查签证，施工过程中要认真填写施工记录表和施工记录。
②混凝土由拌合站集中拌合，罐车运至现场，首批混凝土初凝前，整桩必须灌注完成，桩高程应高出设计标高50～100cm。
③混凝土灌注工作应连续不间断进行，万一发生混凝土灌注中断事故，应根据导管的埋置深度，间断、少量提升导管，并立即排除故障。
7、桥台及明洞托冠梁施工
（1）承台、托梁、冠梁同时开挖
1）承台、托梁、冠梁基础按照设计坡比和开挖深度先测量放样，一次开挖够。
2）桩头凿除
桩基混凝土达到设计强度后，对桩基进行承载力及无损检测，合格后进行桩头凿除。桩头超灌部分用风镐凿除，桩顶预留10～30cm 由人工凿除，桩头凿除后确保桩伸入承台的长度满足设计要求。
⑵托梁、冠梁、承台分次浇筑
桥台施工前先进行明洞桩基冠梁及托梁施工，冠梁结构断面为方形150cm*190cm（高*宽）的C35钢筋混凝土结构，托梁断面为120cm*190cm（高*宽）的C35钢筋混凝土结构。冠梁及托梁长度根据各工点图确定。
施工顺序是先浇托梁，后浇冠梁，最后浇筑承台。
①钢筋制安
钢筋的下料和制作在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，托梁和冠梁浇筑应预留明洞衬砌接茬钢筋，钢筋伸入墙体内80cm，钢筋接头面积在同一断面不得大于全部钢筋面积的50％。
②模板安装
承台采用大块钢模拼装，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。为避免漏浆，模板吊装前模板间的接缝均使用双面胶条夹在中间。托梁
和冠梁可采用竹胶板立模。
③混凝土浇筑
混凝土在拌合站集中搅拌。混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。
混凝土分层进行浇筑，混凝土振捣过程中，应避免漏振，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。
⑶桥台台身道碴槽施工
桥台台身及道碴槽混凝土一次浇筑完成。桥台与隧道结构间（台后及台身两侧）采用顺桥向单向坡用C15砼回填，坡率1：1，并设道伸缩缝，由二分部施工。
⑷隧道检查井、排水管、保温出水口施工
桩基开挖同时，预埋排水管位置，由隧道分队提前预埋排水管，检查井先开挖完，二衬后再做，保温出水口最后施工。
8、有仰拱明洞衬砌施工
普通断面明洞衬砌施工采用隧道原有的二衬模板台车衬砌，钢筋布置及绑扎、砼浇筑按隧道施工技术要求施作。
9、洞口无仰拱明洞衬砌施工
洞口与桥台相接无仰拱明洞断面大，明洞分两次浇筑：
第一次浇筑由冠梁顶面～拱部半圆圆心处直线段（大凤山1号进口、南梁1号出口、军渡进出口、石洞峁进口均为6.32m高，R=6.63m，内轨面至圆心高度1.07m；南梁1号进口高6.35m，R=6.73m，内轨面至圆心高1.10m；地龙堡进口、南梁2号进口、宋家山出口均为高7.32m，R=6.63m，内轨面至圆心高 1.07m）。内模采用工字钢框架支撑定型钢模板，外模采用木模拉杆一次衬砌。
第二次浇筑拱部半圆砼。采用一榀6节螺栓组装定型钢拱架，间距1米，拉杆连接；定型钢模板采用厚5mm ，宽300mm 、200mm 二种。
具体见下图：
第一次浇筑线
I20a工字钢
预埋I28b工字钢
I20a工字钢斜撑
预埋40*40cm厚2cm钢板
预埋?25@100,长60cm
A
R=673
o
R=673
180
o
备注：本图以cm计.
(1)钢拱架支撑
钢拱架支撑采用I20a 工字钢，分6节，两节间用厚20mm 钢板连接，钢板用4个Ф27螺栓连接，工字钢间距1.0m ，两榀钢架用Ф22钢筋连接固定，环向间距 1.0m 。钢拱架安装前必须经过试拼，检查断面符合设计要求后方可安装。
见下图：
备注：本图以c m 计.
o
R =653
o
R =653
R
=
6
5
3
R
=
6
5
3
R =653
R
=
6
5
3
R
=
6
5
330
30
30
30
30
30
o o
o
o o
1
2
3
4
5
6
L =424
.2
L =324.2
L =3
24.2L =32
4.2L =324.2
L =424.2
100
I20a钢架支撑立面图
1 、6 节钢架图
L=324.2100
o
R =653
2 、
3 、
4 、
5 节钢架图
L=324.2
o
R =653
30
o
30
o
200
备注：本图以mm计.
每榀钢拱架支撑数量表见下表：
每榀钢架数量表
（2）钢拱架脚部支撑
刚架底部支撑采用托架形式支撑，钢架底部焊接20mm 厚钢板与衬砌预埋的I28b 工字钢（I28b 工字钢焊钢板）上螺栓连接。在直线衬砌顶面（第一次浇筑面）以下1.07m 处预埋I28b 工字钢，预埋深度70cm ，外伸50cm ，在I28b 工字钢下50cm 处预埋40*40cm 厚20mm 的钢板，钢板上焊接Ф25钢筋，间距10cm ，梅花形布置，伸入混凝土60cm 。用I20a 工字钢45°斜角与I28b 工字钢和钢板焊接，形成斜撑，如下图：
第一次浇筑线
预埋I28b工字钢
I20a工字钢斜撑
预埋?25@100,长60cm
60cm
衬砌
衬砌
衬砌
I20a钢架支撑
A节点大样图
40*40cm厚2cm钢板
100c m
50cm
107c m
（3）洞门模板
第一次衬砌浇筑（直线段）模板采用100cm*30cm 定型钢模，第二次浇筑部分（弧形段）模板采用70块100cm*30cm 和10块100cm*20cm 组合钢模组装。
外膜采用钢模和木模组合安装，支撑采用外搭钢管架支撑固定。 钢模表面涂刷脱模剂，模型安装接缝严密、平整，加固牢固，不跑模、不漏浆。
（4）钢筋安装
明洞钢筋在内模上进行安装，先安装内层钢筋，再安装外层钢筋。
钢筋根据设计文件下料和制作，在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行。
（5）浇筑混凝土
混凝土在拌合站集中搅拌，罐车运送至现场，泵送入模，分层对称浇筑，在振捣时要避免振捣器触碰衬砌模板，以免模板因受振动跑模。
10、堵头墙施工
堵头墙与扣桥台明洞一起浇形式，采用C35钢筋混凝土，宽度80cm，外缘与普通明洞衬砌外边缘对齐错台，中间设2cm变形缝，内边缘与普通明洞内边缘一致。
堵头墙内模采用2榀工字钢架，小模板，端头板采用竹胶板用拉杆固定，外支斜撑。钢架从托梁顶面至内拱顶一次到位。外模采用木模板，用钢筋做肋焊接绑扎加固。为施工安全及作业方便，可分二次浇筑，第一次浇到内轨面以上107cm处，第二次与明洞上部一起浇筑。
四、劳动力组织及设备配置
1、劳动力组织
（1）劳动力组织方式：采用架子队模式。
（2）施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
明洞及洞门施工人员配备表（单口每班）
2、设备机具配置
隧道单口施工，设备机具配置应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置，配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍。
明洞及洞门施工主要机械设备配置表（单口每班）
五、安全措施
（1）为保证施工安全，现场应有专业统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
（2）施工前进行安全技术交底，不能同时进行双层作业。
（3）施工中应对机械设备进行定期检查、维护、维修
（4）在高处作业时做好安全设施，杜绝人员或者物品掉落引发的安全隐患搅拌机、混凝土输送泵、振动器等施工机具要设漏电保护装置，防止漏电伤人
（5）施工中做好洞口上方高仰坡及防护，做好开挖线上方围挡和警示标志，防止非生产人员进入洞口作业面上方，滚石伤人。有便道和村路的洞口做好洞口上方人员车辆交通安全防护。
（6）进人施工现场必须戴安全帽，穿防滑桂，高空作业段系安全带，严禁酒后作业。在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。
（7）吊装模型板时，工作地段应有专人指挥，指挥信号应清晰、明了。
（8）电路应符合电气安全标准。
六、质量措施
（1）质量控制要点
①原材料（水泥、粗细骨料、钢筋）
②混凝土配合比
③桩基（定位、钻孔、灌注）
④桥台、明洞及洞门模板加工、安装
⑤防水层
⑥回填土、排水沟
（2）隧道边仰坡的开挖应避开雨季和雪融期，开挖后应及时施作挡护工程。
（3）钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合标准要求。
（4）钢筋安装严格按照设计文件及钢筋操作规程安装。
（5）混凝土浇筑终凝后采用晒水覆盖保养，保养不低于14天。当气温低于5℃时，不得晒水保养，采用覆盖保温保养。
（6）隧道门及明洞基础必须置于稳固的地基上，基坑超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑。
（7）模板及支（拱）架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。
（8）明洞回填分层回填密实。
（9）隧道门检查梯、隧道名牌、号标的设置应符合设计要求。
目录 2一、编制目的............................................................................................. 2二、编制依据............................................................................................. 2三、工程概况............................................................................................. 3四、管理机构............................................................................................. 3 五、绿色施工原则..................................................................................... 六、绿色施工目标及目标责任分解 (4) （一）绿色施工目标 (4) （二）绿色施工目标责任分解 (4) 七、绿色施工因素辨识分析 (5) 八、绿色施工措施................................................................................... 19 28九、应急措施...........................................................................................
丰台站～前泥洼站区间暗挖临时竖井开马头门大管棚施工方案1、编制说明 1.1、编制依据 （1）北京地铁10号线二期工程施工设计（变更）第三篇区间土建工程第十三册丰台站～前泥洼站区间第二分册区间暗挖段结构施工图第一部分轨排井北侧暗挖段施工图第一本区间临时竖井及暗挖段结构施工图 （2）北京地铁10号线二期2段工程10合同段岩土工程勘察报告 （3）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-007-2005）（4）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) （5）《工程测量规范》(GBJ50026-2007) （6）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) （7）《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》(DBJ01-87-2005) （8）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) （9）《建筑施工计算手册》（第二版） （10）其它相关规范、规程及标准 （11）工程所在地的地质、水文、气候及地理条件 1.2、适用范围 本方案适用于地铁10号线二期工程丰台站～前泥洼站区间暗挖段临时竖井马头门大管棚施工。 2、工程概况 2.1、暗挖段设计概况 丰台站～前泥洼站区间暗挖段位于前泥洼站南侧，呈南北走向，主要在规划前泥洼路下方敷设，与前泥洼路永中基本平行。区间下穿大从大厦、丰管路及丰管路下方众多管线。 暗挖区间右线起讫里程为K42+416.743～K42+751.413，含短链0.679m；左线起讫里程为K42+486.586～K42+751.413，含长链5.176m和短链0.679m。本暗挖段区间左、右线各设置一座施工竖井，中心里程分别为左K42+639.810、右
--------绿化工程 （经二路至民生路段） 施 工 方 案 建设单位：---------------- 施工单位：------------------- 2012年4月10日
放工组织设计 施工组织设计的编制：应采用文字并结合图表形式说明施工方法：拟投入本项目的主要施工设备情况、拟配备本项目的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。
一、施工部署 本工程工期紧，质量标准高，单位时间内完成的工程量大。为了保证景区绿化工程按施工总进度计划进行，我们采取工期倒排计时法，并考虑各方面的影响因素，均衡合理安排工程量，充分利用人力、材料、机械、资金等资源，在时间和空间上做好总体布局，保证按合同工期竣工交付建设单位使用。 第一节工程项目管理目标 1．质量目标 工程—次验收合格；符合国家质量验收标准，争创优质。 2．工期目标 本工程定额工期为1日历天。项目部将在保证质量的前提下，合理安排施工进度，计划总工期为21日历天，即施工工期为：2012年4月10开工，2012年4月30日竣工，总计21日历天。如遇下列情况工期相应顺延 （1）因甲方原因影响工程施工进度，如未按时交出场地，接通水电、甲方变更设计等。（2）不可抗力因素。 3．安全目标 确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故。 4．文明施工目标 确保平顶市绿化工程安全文明施工工地。 5．新技术应用目标 争创平顶山市科技示范工程。 6．服务目标 在工程质量、工期控制、使用功能、回访保修等方面让用户满意。 7．现场环境管理目标
xxxxxx xxxx污水施工方案 xx 编写人： 审核人： 审批人： xxxxx有限公司 2019年3月4日
Xxxxxx项目 星影街污水管道接亚鹏路污水施工方案 一、工程概况： 本项目道路等级为城市支路，西起长江水道，东至亚鹏路，不含与亚鹏路交叉口，道路桩号范围K0+156.5～K0+291.83，全长135.33m，路宽20m，占地面积约4.0亩。双向2车道，道路等级按城市支路设计，设计车速为30 km/h。 1、主要管道工程量为：dn400钢筋混凝土污水管60m、dn800钢筋混凝土雨水管20m 2、管材及管道接口：二级钢筋混凝土承插式管和采用柔性胶圈接口B型 3、管道基础和回填:管道基础位先铺设10cm砂石垫层，在铺设10㎝厚碎石垫层，然后依照苏S01-2012-81进行施工。管道采用级配砂砾回填。管道两侧部位回填土压实度不小于90％，管顶以上50cm范围内回填土表层压实度不小于87％。 4、管道位置： （1）、污水管道：污水管位于道路左侧，埋设于快车道内距绿化带1.5M。 （2）、检查井采用混凝土模块检查井。 5、新老管道接口 星影街西延污水管道设计图纸采取接入亚鹏路污水管道排水的方式，为了确保在污水管道施工时星影街与亚鹏路平交道口内的自来水管道、煤气管道以及其他电力管道不受影响，特对管道衔接衔接的部位制定本施工方案。 自来水、煤气管道及其他电力管道具体见下图 6、本工程周边范围内有新入住居民小区，应业主要求，为了保证周边居民安全，在此采用围挡全封闭施工。
具体位置见下图： 二、交通组织原则 1、在围挡封闭后的施工阶段能确保附近车辆正常安全行驶和人、非机动车辆安全正常通行。 2、对附近单位及居民要予以充分考虑，不能因施工而对居民通行造成影响。 3、在亚鹏路交叉口新建污水管线施工过程中，采取彩钢板围挡封闭施工，杜绝因施工原因产生的交通安全事故。整个实施过程中，遵循先交通组织后施工的实施原则。 4、在施工区按照要求设置满足施工阶段道路行车安全性需要的各类警告、禁令标志。警告、提示前方道路施工，使司机、行人注意交通变化情况。 三、现状情况 亚鹏路与星影街均为双向2车道，道路等级为城市支路，设计车速为30 km/h。目前星影街西延段新建污水管道准备施工，计划与原有雨污水管道连接。 亚鹏路与星影街附近有少量居民及商铺，主要有进出临近施工单位的机动车、非机动车和行人，交通流量较小，需要保证附近施工单位现有交通条件。合理组织交通，进行封闭围挡施工，对本工程下一阶段施工是否能顺利开展有着十分密切的关系。 星影街由东向西状况：
第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08—225—97）1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。
第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC —25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。
深圳地铁通道施工组织设计 (明、暗挖通道) 一、通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段围护结构施工 钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孔桩工艺流程图如下：
①、测量放线定位：根据各出入口钻孔桩设计平面布置图，计算出每根桩的坐标，然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。 ②、挖探沟，查明地下管线的位置，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。 ③、施工定位导向墙：根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。 ④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及维持水头的作用。开孔钻进速度应缓慢的进行，并反复校正钻头，如有偏斜及时纠正；因此处地质为粘性土，所以在钻孔时不需另外制备泥浆，仅向孔内加水，利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水的加入量，以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。 ⑤、钢筋笼的制作和安装：钢筋的制作在就近的场地上进行，采用焊接制作，先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。 ⑥、灌注水下混凝土： 施工准备：①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽（漏斗）；②检
目录 第一章：综合说明 第二章：施工进度计划 第三章:施工进度、施工工期保证措施 第四章:主要施工机器、设备 第五章：主要工序的施工方法和施工措施 第六章:工程质量保证措施 第七章：各工序的协调措施 第八章:冬、雨季施工措施 第九章:施工安全保证措施 第十章：现场文明施工的费用投入和措施 第十一章:施工现场环保费用投入和措施 第十二章:施工现场维护措施 第十三章：工程交验后服务措施 ?第一章、综合说明一、基本情况： 工程名称：＊＊*村道路硬化工程 建设单位：****村 建设地点:****村内主干道路
投标工期:28日历天 二、工程概况: ****村道路硬化工程,主要施工内容是:＊＊村内主干道路15０0米,路宽4米,硬化厚度0．2米，路面现浇混凝土配合比为C２0。 三、施工部署 1、项目部、材料场的建立和布置 (1）项目部的建立:经现场勘查，我们计划租用当地民用房作为项目部。项目经理全面负责本工程全过程管理。材料场计划建立在项目部附近，采用运输车辆运送材料。 项目部内设置经理室、综合办公室等。墙面悬挂进度计划和人员安排表。项目部办公配备复印机、传真机、办公电话、电脑、打印机、宽带等。 （2)生活、办公用电引用附近低压照明电源，安置安全用电设备,由专人进行安全用电管理。生活用水引用临近自来水管线。 (3）场外运输借用已有道路，开工前与相关部门协调,经许可后方可使用，并在施工过程中负责维护现场周围的交通疏导工作和道路清理及防扬尘工作。完工后恢复该道路的使用功能，满足当地要求。 （4)项目班子的配备：本工程项目管理工作由项目经理负责项目整体管理,项目总工负责技术，各部室人员负责日常项目管理工作。 2、工程测量 由项目总工组织、测量主管负责工程测量工作，作好控制点测设与复核、使用和保护工作。测量主管组织测量人员对该工程的水准点、导线点进行认真复核工作,并且及时将复核结果上报监理单位进行审批，审批通过后方可用于施工。 水准点采用精度高的Na2水准仪加密,在加密过程中沿主线每２00ｍ处稳固的混凝土基础上加设一加密水准点,并且在该点处用红油漆做明显标记，统一编号。布设附合水准路线,检测水准点的闭合差在1２√Lmm(Ｌ以km为单位）时，可将误差平均分配到各点，当经反复检测闭合差始终超限时,要及时把复
管道安装工程施工方案 一、管沟土方施工 （一）测量放线 １、熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求，熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。根据灌溉管线平面图的要求,管线的位置水平方向距河道内堤肩1m,埋深1m。 2、根据管道平面和已有控制点,并结和实际地形，做好实测数据整理,绘制实测草图，进场后对设计单位交接的水准点和导线点进行复核，闭和差符和设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每6０米范围内有一个水准点,加密点必须进行闭合平差水准点的闭和差为2０√Ｌ，确保加密点的准确，以满足灌溉水管高程、线型控制的精度。 ３、由于管道中心线桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中心线方向控制桩,采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩,采用交会法或平行线法。 4、施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机械开挖后，采用跟机测量，随挖随测,杜绝超挖现象,确保槽底高程符和设计要求,管道安装前，进行复核，发现问题及时处理,使管底高程控制在允许偏差范围内，每天测量工作开始前,都要进行毗邻水准复核测量。 5、管道中心由中线控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道的铺设位置。 6、蝶阀井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及蝶阀井的竣工复核测量。 (二)管道土方开挖及回填 1、灌溉管线沿岸坡斜面设置，岸坡土质是填实的砂土和砾石，沟深1m、沟壁每侧放坡0．1m， 管沟底宽为0。65m、上口宽０.85ｍ，机械配合人工开挖. 2、开挖沟槽时,沟底设计标高以上0。2ｍ的原状土应予保留,禁止扰动,铺管前用人工清理，严禁挖至沟底设计标高以下. 3、沟底埋有不易清除的块石等坚硬物体或地基为岩石、半岩石或砾石时，
施工总结 一、工程概况 龙辉路道路工程，地处阳曲县城东北部。是由阳曲县住建局兴建，太原市市政工程设计研究院设计，太原晋协市政监理有限公司监理，山西喜跃发道路养护建设有限公司承建。 施工起点桩号0+000（X88360.076、Y34048.344）、终点桩号0+670（X88281.914、Y33382.919），全长670m，工程预算造价13620376.86元。 工程自2013年10 月10 日开始施工，并在2013年12月10日按优良工程正式完成。 二、工程地质地貌特征 场地地貌单元属黄土台塬地貌，拟建场地位于太原盆地北部地基复杂程度等级为二级。厂区地震峰值加速度为0.20g，相应于地震本烈度8度，可不考虑液化影响。 场地土基的干湿类型均为干燥。拟建场地为自重湿陷性场地，地基湿陷性等级为级Ⅱ（中等）。湿陷土层为粉土，分布于整个场地，湿陷性土的埋深为10.2-10.8米。 三、工程设计概况 拟建园区支线道路全长670米，红线宽:24米，采用单幅路形式。24米道路断面形式：4.5米（路侧带）+15米（机非混行车道）+4.5米（路侧带）=24米，其中，路侧带：3米（人行道）+1.5米（树
穴带）=4.5米。 机非混行车道采用直线接抛物线型路拱，采用1.5%的横坡，坡向两侧,人行横道坡均为2%的内向坡。树穴布置在人行道上，树穴纵向布置时，以道路路缘石转弯视距三角外整桩号开始布设，并以此按6米的纵向间距布置，道路横坡在交叉口范围内服从交叉口竖向设计。 1、主要技术指标 道路等级：城市次干路 红线宽度 24M 设计速度 40km/h 最大纵坡 2.155% 标准荷载 BZZ-100 最小纵坡 0.3% 设计年限 10年 2. 路面结构形式 A.机非混行车道：沥青混凝土面层13cm（其中粗粒式沥青混凝土8cm，混合料级配采用AC-25，细粒式4cmSBS改性沥青混凝土，混合料级配采用AC-13，1cm沥青表处下封层，）,6%石灰土垫层30cm，水泥稳定碎石底基层34cm(水泥含量3%)，水泥稳定碎石基层20cm(水泥含量5%)，路面允许弯沉值25.3（0.01mm）。 B.人行道路面结构：花岗岩人行道砖厚6㎝，1:3干性水泥砂浆卧层
管道工程施工方案及方法 高密度聚乙烯塑钢缠绕管采用电热熔带连接(电热熔带连接方式适用于规格DN/ID1200～DN/ID2600的管材)。 一、一般要求 1、排水管道的材料 ⑴、管材颜色为黑色，颜色应色泽均匀。 ⑵、管材内表面应平整，内外壁应无气泡和可见杂质，管壁焊缝无脱开，加强筋应规整，无钢带裸露。 ⑶、管材切割后的断面应补焊修整，无毛刺，无钢带裸露。 2、管道运输 ⑴、短距离运输，不应在坚硬不平的地面或石子地面上滚动。以防损伤管道。 ⑵、内劲DN≥1000时，不宜叠放运输，小口径管道若采用叠放运输时应将管道保持稳定，管道之间应适当留有缝隙，以防管道发生滚动。 3、管道装卸 ⑴、管道主要采用机械装卸，装卸时应采用柔性好的皮带，吊带或吊绳进行安装，不得采用钢丝绳和链条来装卸或运输管道。 ⑵、管道装卸时应采用两个支撑点，其两个支撑吊点位置宜放在管长的四分之一处，以保持管道稳定。 ⑶、在管道装卸过程中应防止管道撞击或摔跌，尤其注意对管道端保护如有擦伤应及时与厂方联系，以便妥善处理。 4、管道存放 ⑴、当管道直接放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管道损坏的尖利物体，要有防止管道滚动的措施。 ⑵、不同管径的管道堆放时，应把大而重的放在下边，轻的放在上边，管道两侧用木楔或木板挡住，堆放时注意底层管道的承重能力，堆放高度不超过2.4米，变形不得大于6％。 ⑶、管道存放过程中，应严格做好防水措施，插口保持洁净。 ⑷、严禁在管道附近有长期明火。 ⑸、管道存放的周围不能有易燃物。
二、施工方法 1、坑槽开挖 土方开挖采用挖掘机进行开挖，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前，沟槽的断面，开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高前20～30cm时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，以检查井或连接井为一段，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体及支挡板变化，出现问题及时处理。减少意外事故。 1）、坑槽采用挖掘机开挖，人工配合。挖土开槽时严格控制基底的高程，基底设计标高以上0.2～0.3m的原状土用人工清理，此时测量一次标高，如果局部超挖或发生扰动，可换填粒径10～15mm天然级配的砂石料或中、粗砂并夯实。 2）、施工顺序则上按由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。人工清理后，按设计要求铺上砂垫层，边浇水边夯实至设计要求的高度。 3）、坑槽深度超过3m的地段采用支护。管沟内安装工作坑旁设置集水坑，管道基础旁设置排水明沟，以防止槽底受水浸泡。 4）、雨季施工，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽快，回填快。一旦发生泡槽，将水排除把基底受泡软化的表层土消除，换填砂石料或中、粗砂做好基础处理，再下管安装。 5）、人工开槽，宜将槽上部混杂土与槽下部良质土分开堆放，以便回填用。 6）、开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作宽度和支撑、模板厚度而定。 7）、施工中应利用截水沟等方法防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土破坏。雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底没计高程（注意：实际开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。 8）、每一段沟槽内采用明沟排水。如按从下游至上游方向逐段推进施工的，可以利用已完成的管道无市政管网排走。如分段施工可设置临时集水井配合抽水机以满足施工临时抽水需要。
地铁建设工程 安全文明及绿色施工方案
目录 第一部分安全施工方案 (6) 一、工程项目安全体系 (6) 1、安全目标 (6) 2、安全机构 (6) 3、施工安全保证体系 (8) 二、工程项目安全管理职责 (11) 1、项目经理的安全职责 (11) 2、项目副经理的安全职责 (12) 3、项目总工程师的安全职责 (14) 4、安全工程师（安全员）（专职） (14) 5、生产班组长的安全职责 (15) 6、主要工种作业人员的安全职责 (16) 三、制度 (21) 1、安全责任制度 (21) 2、安全教育制度 (24) 3、安全检查制度 (26) 4、安全生产技术措施编制和交底 (27)
5、事故处理制度 (30) 四、施工安全防护、技术措施 (31) 1、基坑支护 (31) 2、工程降水 (32) 3、土方开挖工程 (33) 4、模板工程 (35) 5、起重吊装工程 (37) 6、脚手架工程 (41) 五、施工现场起重机及施工机具 (43) 1、一般规定 (43) 2、进场报验 (44) 3、安装拆卸、安装技术要求 (45) 4、作业安全技术要求 (47) 5、施工现场施工机具安全管理要求 (50) 六、用电 (54) 1、配电室 (54) 2、施工用电线路 (55) 3、配电箱 (56)
4、施工照明 (58) 5、施工机具用电要求 (59) 第二部分文明施工方案 (61) 第一节文明施工管理体系 (61) 一、文明施工管理目标 (61) 二、文明施工管理机构及职责 (61) 第二节文明施工管理方案 (62) 第三节现场管理措施 (63) 一、开展创建文明工地活动 (63) 二、加强施工宣传教育 (63) 三、注重场容场貌建设 (64) 第四节施工技术管理措施 (65) 一、做到两个“同步”实行三个“结合” (65) 二、完善作业程序管理 (65) 三、做好工地卫生保洁 (66) 四、防止扰民和劳动保护 (67) 第五节监督检查措施 (68) 第三部分绿色环保施工方案 (68)
目录 目录 (1) 第1章编制依据 (3) 第2章编制原则 (3) 2.1方案优化的原则 (3) 2.2安全第一的原则 (3) 2.3确保工期的原则 (3) 2.4科学配置的原则 (3) 2.5合理布置的原则 (4) 第3章工程概况 (5) 第4章施工准备 (7) 4.1人员计划 (7) 4.2设备计划 (8) 4.3材料计划 (8) 4.4工作面准备 (8) 第5章施工方案 (9) 5.1施工工艺流程 (9) 5.2施工方法 (9) 5.2.1打设超前小导管并注浆 (9) 5.2.2格栅钢架制作 (9) 5.2.3网片加工 (9) 5.2.4格栅钢架的安装 (9) 5.2.5初衬背后回填注浆 (10) 5.2.6喷射混凝土施工工艺及技术措施 (10) 第6章施工措施及质量控制标准 (12) 6.1格栅钢架架立质量标准 (12) 6.2格栅钢架架立安装要求 (12) 6.3连接筋、钢筋网要求 (12) 6.4喷射混凝土 (12) 第7章安全保证措施 (14)
7.1施工现场安全措施 (14) 7.2机械作业及设备使用安全措施 (15) 7.3竖井口物料吊运安全技术措施 (16)
第1章编制依据 1、区间隧道施工图； 2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 3、《建筑工程施工技术管理规程》DBJ01-80-2003 4、《混凝土外加剂应用技术规范》2009年6月版GB50119-2003 5、《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T 10-2011 6、《隧道工程施工质量验收标准》 QGD-007-2005 7、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》 JGJ 88-2010 8、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-2012 9、《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-2005 10、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 第2章编制原则 在认真学习施工图纸、合同文件及相关规范的各种条款的基础上，结合公司的管理、技术水平，积极采用新技术、新工艺、新材料，确保实现业主对质量、工期、安全、环境保护及文明施工的各项要求，并确保施工中技术先进、方案可靠、经济合理。 2.1方案优化的原则 遵循建筑施工工艺及其技术规律，优化施工程序和方案，采用多种施工方案进行可行性、成本及技术比较，选择最佳的施工方案。 2.2安全第一的原则 严格遵守国家法律法规的规定，认真贯彻工程建设的各项方针和政策。 始终按照技术可靠、措施得力、以确保安全的原则来确定施工方案，制定可靠、合理的安全措施并将安全措施落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 2.3确保工期的原则 按照工序施工特点采用流水、分段施工方法，同时搞好工序衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现。 2.4科学配置的原则 选派施工经验丰富且具有类似工程经历的施工管理人员，投入专业化施工队伍和高效先进的施工设备，提高劳动生产率，努力缩短工期，降低工程成本。
亚洲开发银行贷款新疆昌吉州统筹城乡基础设施建设示范项目-阜康市-***道路工程 交 通 疏 导 方 案 ******有限公司 2020年**月**日
一、工程概况 （XXXX～XX）工程因工期短、任务重，既要保证车辆正常运行，又要在合同工期内完成建设任务，为确保安全文明施工，杜绝安全事故的发生，全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 二、工期安排 第一阶段：施工右幅临时行车便道，同时维持现状机动车道正常通行，左幅准备桩基施工准备工作（20**年**月**日~20**年**月**日）第二阶段：开放右侧临时行车道，同时封闭左侧原行车道，施工左幅桥梁下部结构桩基、墩柱，根据拆迁情况施工左右辅道及A匝道。（20**年**月**日~20**年**月**日） 第三阶段：封闭右侧四个行车道，开放左辅道交通，同时施工跨线桥及右辅道。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 第四阶段：开放右辅道交通及左辅道两个车道，同时施工左辅道人行道及跨线桥。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 第五阶段：开放各车道及人行道交通，并完善道路绿化、照明及相关交通设施。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 三、交通疏导维护措施 1、围蔽措施（附图4） 1）采用2000×1800×2mm的波纹钢板绑扎在Φ10mm钢管框架上，钢
管框架规格为2000×1800mm，由钢管焊接组合而成，安置于施工区 域与车辆行驶区域分界线上。 2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间行驶安全。 3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。 5）十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌，车流量大的重要路口设置专人疏导交通。 2、交通维护措施 1）积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。 2）防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。 3）设多名专职交通协管人员，疏民现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。 4）施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。 5）本工程施工计划采用单边施工，即以道路中线为界，先施工道路左幅，右幅原有行车道及临时行车道保持原有道路通行能力，等左辅道路面铺装完后，开放左辅道交通，再施工右幅，将施工对交通的影响降到最低。 6）科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。 7）在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通
资源节约型、环境友好型社会，通过采用先进的技术措施和管理最程度地节约资源，提高能源利用率，建设施工活动对环境造成的不利影响，规范绿色施工管理。 本工程是由陕西华东金城投资发展有限公司秉承国际化的建筑理念投资建设。总建筑面积287886平方米。依托得天独厚的双地铁交通优势，建成后将成为西安城东商业圈的核心，利用室内天梯、天庭、天街以及足够数量的电梯、扶梯等，构建出无比优越的购物环境，将成为世界级商业综合体。本工程由地下室、裙房和1、2、3#主楼三部分组成，地下四层，地上二十三～二十七层，建筑物高度99.6米，其中裙房地下四层，地上六层，局部影院七层；1#和3#主楼地上二十三层，建筑高度98.1米；2#主楼地上二十七层，建筑高度99.6米。地上建筑面积196600平方米,地下96154平方米,建筑基地面积 25000平方米。 总体概况表
一、编制依据 1.《绿色建筑技术导则》 2.《陕西省建筑节能条例》 3. 《绿色施工管理规程》 4.《全国建筑业绿色施工示范工程管理办法》 5. 《绿色施工导则》（建质【2007】223号）； 6.《建设工程安全管理条例》（国务院第393号令）； 7.《中华人民共和国环境保护法》； 8. 《陕西省建筑业绿色施工工程管理办法（试行）》； 9.《公共建筑节能设计标准》； 10.《民用建筑热工设计规范》； 11.施工招标文件及合同； 12.施工设计图及图纸答疑纪要； 二、绿色施工管理目标
三、绿色施工准备 (一) 绿色认证管理组织机构图 （二）绿色施工人员管理组织结构
（三）职责： 1、施工现场分包单位服从总承包单位的绿色施工管理，并对所承包工程的 绿色施工负责。 2、施工单位建立以项目经理为第一责任人的绿色施工管理体系，制定绿色 施工管理责任制度，定期开展自检、考核和评比工作。 3、项目部在施工组织设计中编制绿色施工技术措施或专项施工方案，确保 绿色施工费用的有效使用。 4、项目部组织绿色施工教育培训，增强施工人员绿色施工意识。 5、项目部定期对施工现场绿色施工实施情况进行检查，做好检查记录。 6、在施工现场的办公区和生活区设置明显的有节水、节能、节约材料等具
袁州新城平安东路道路工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位：中欧建设发展 编制人：锋 审核：又忠 审批：宋艳武 编制日期：2016年12月20 日
施工组织设计报审表
本表由承包单位填写，经监理单位审批后，建设单位、承包单位、监理单位各存档。施工组织设计、施工方案审批表
目录 第一章编制说明 第一节、编制依据 第二节、编制围 第三节、编制原则 第四节、遵循的规和标准 第二章工程概况 第一节、工程概况 第二节、主要技术标准 第三节、道路设计概况 第四节、本合同段主要工程数量 第五节、道路设计要求 第三章各分部分项工程的主要施工方案 第一节工程特点、难点 第二节施工对策 第四章工程特点、难点及对策 第一节工程特点、难点 第二节施工对策 第五章施工总体部署 第一节、施工部署的总体思路 第二节、施工组织管理机构 第三节、劳动力部署、任务划分及主要技术力量 第四节、施工进度计划 第五节、主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器设备配备第六节、施工准备与临时工程及施工总平面布置 第七节、后勤保障及紧急处理措施 第六章施工组织方案及技术措施 第一节、施工总顺序流程图 第二节、排水工程： 第三节、道路工程： 第四节、路沿石、人行道施工 第五节、在设计图村道二、增设便道， 第六节、施工技术措施 第七节、道路工程施工技术措施 第七章劳动力进退场计划
第八章施工机械设备进退场计划 第九章确保工期的措施 第一节、施工期间安排措施 第二节、技术措施 第三节、组织措施 第四节、经济措施 第五节、管理措施 第十章质量保证体系及措施 第一节、质量总目标： 第二节、分项质量目标： 第三节、建立完善、全面的质量管理体系 第四节、质量保证措施 第五节、严格执行标准规 第六节、材料试验、检测。 第七节、施工技术交底 第八节、质保资料的整理、存档工作 第九节、确定明确的分项工程质量负责人： 第十一章施工安全保证措施 第一节、安全生产总目标： 第二节、施工安全保证措施 第三节、各项安全措施 第五节、对易燃、易爆物品的保管和使用的安全措施 第六节、对防火、防雷的安全措施 第七节、预防工伤事故的安全措施 第八节、施工用电安全措施 第九节、主要分项工程施工操作安全措施 第十二章文明施工与环保措施 第一节、文明施工与环保的目标 第二节、文明施工主要措施 第三节、环保措施 第四节、施工现场文明生产、文明施工 第十三章冬、雨期施工措施 第十四章针对本工程情况采取的特殊措施 第一节、充分发挥劳动力资源丰富的优势，保证工期要求第二节、施工临时便道的铺设
昌平创新园东区环境建设项目（一期）（二 期）工程 绿化喷灌系统管道施工方案 批准： 审核： 编制：
北京城市之光生态环境有限公司 1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1建筑给排水及采暖工程质量验收规范（GB50242-2013） 1.1.2业主提供的施工图纸。 1.1.3工程施工合同。 1.2工程概况 1．工程名称：昌平创新园东区环境建设项目（一期）、（二期）2．建设地点：北京昌平区沙河镇踩河新村B05地块 3．建设单位：北京科技大学 4.工程分类：第一部分：施工区内的全部园林绿化工程：包括平整场地、草坪、灌木、乔木等的采购、植栽，植栽所需耕植土的铺置或更换，各种基础土方开挖、消纳、地形塑造、整理修正地形等施工；第二部分：施工区内的各景点构（建）筑物工程：包括园林小品如：树池、水景、挡墙、景观墙、坐凳、耐候钢板等的材料采购及施工；第三部分：施工区内路面铺装工程：包括涌路、广场、小景等的路基、路面铺装材料采购及施工；第四部分：施工区内的各种照明强电管线工程：包括景观照明、配电系统、灯具安装及其基础等材料采购及施
工；第五部分：施工区内的水景系统工程：包括水景系统、排水沟、水泵及给排水系统管线的材料采购及施工；第六部分：绿地浇灌系统工程：包括阀门井、给排水管线、灌溉设备等材料采购及施工。 1.3 喷灌设计参数及说明 喷灌系统采用解码器无线自控系统，系统组成由WVC-100无线接收器、DUAL型解码器、ROAM无线遥控器、直流电磁阀和WSS无线气候传感器组成，可根据气候自动改变当天灌水持续时间，也可通过无线遥控器直接打开电磁阀进行临时灌水，极端气候系统可自动停止，避免水源浪费，分段阀门井每个支路均有阀门控制，管道材质为PE管，承压≥1.25Mpa,干管埋深≥1.2m,绿地内支管埋深0.8m,过路管线穿大两号的钢套管保护。除阀门井内，电磁阀下游设置泄水阀，支管路低点也应设置泄水阀，绿化浇灌支管、干管不小于0.3﹪的坡度坡向泄水阀冬季泄水。绿地及小块绿地采用快速连接阀（中水型）出水管径De25。总延长米约7000米，最大管径De75，最小管径De20，平均管径De40，喷灌覆盖面积3万平方米, 灌溉用水为中水严严禁饮用，草坪或草地覆盖区域主要采用地埋弹出型喷头（中水型），根据
附件1： 绿色建筑施工方案 绿色建筑施工方案是指建设工程施工阶段严格按照建设工程规划、设计要求，通过建立管理体系和管理制度，采取有效的技术措施，全面贯彻落实国家关于资源节约和环境保护的政策，最大限度节约资源，减少能源消耗，降低施工活动对环境造成的不利影响，提高施工人员的职业健康安全水平，保护施工人员的安全与健康。 为贯彻落实绿色施工及规范绿色施工管理，住建部发布了《绿色施工导则》，主要包括资源节约及环境保护两方面，其中资源节约主要从节约土地、节能、节水及节约材料与资源利用四方面对施工过程进行规范及控制。环境保护主要从扬尘污染控制、有害气体排放控制、水土污染控制、噪声污染控制、光污染控制、施工固体废弃物控制及环境影响控制七个方面。 为保证顺利拿到绿色建筑运行三星级标识评价，本项目的绿色建筑施工方案遵守并参考《绿色施工导则》、《江苏省绿色施工工程评价参考标准》和《江苏省绿色施工工程评审办法》的规定。 一、资源节约 1、节约土地 （1）建设工程施工总平面规划布置应优化土地利用，减少土地资源的占用。施工现场的临时设施建设禁止使用粘土砖。 现场物料堆放应紧凑。如施工现场场地狭小，需选择第二场地进行材料堆放、材料加工时，应优先考虑利用荒地、废地或闲置的土地。挖出的弃土，有场地堆放的应提前进行挖填平衡计算，或与邻近施工场地之间的土方进行资源调配，尽量利用原土回填，做到土方量挖填平衡。因施工造成裸土的地块，应及时覆盖沙石或种植速生草种，防止由于地表径流或风化。 （2）土方开挖施工应采用先进的技术措施，减少土方开挖量，最大限度地减少对土地的扰动，保护周边自然生态环境。 2、节能 （1）建设工程施工应实行用电计量管理，严格控制施工阶段用电量。 建设工程施工用电必须装设电表，生活区和施工区应分别计量；用电电源处应设置明显的节约用电标识；同时，施工现场应建立照明运行维护和管理制度，及时收集用电资料，建立用电节电统计台帐。针对不同的工程类型，如建筑工程、设备安装工程等进行分析、对比，提高节电率。 3、节水 （1）建设工程施工应实行用水计量管理，严格控制施工阶段用水量。 建设工程施工用水必须装设水表，生活区和施工区应分别计量。施工现场应及时收集施工现场的用水资料，建立用水节水台帐，并进行分析、对比，提高节水率。 （2）建设工程施工应采取地下水资源保护措施，新开工的工程限制进行施工降水。因特殊情况需要进行降水的工程，必须组织专家论证审查。 施工中抽取地下水不仅不利于地下水资源的保护，还会不同程度地形成人为的地质灾害，对周围 11
目录 1 编制说明..................... . (2) 2 工程概况.................... (2) 3 施工部署.................... (3) 3.1 现场施工条件........................ ............... 3.. 3.2 施工进度安排........................ ............... 3.. 3.3 劳动力及机械设备安排.......................................... .. (4) .. 4 施工方法.................... (4) 4.1 施工通道连接方式.................... (4) .. 4.2 施工缝处理.......................... .. (5) ... 4.3 市政雨水管道临时支撑及节点处理.. ............... 6. 4.4 钢筋、模板、混凝土施工.......................................... ............ 1.. 1 5 地铁站内防护结构设置........ (7) 6 安全、文明施工措施.......... (12) 5.1 安全施工措施........................ ............. 1. .2 5.2 文明施工措施........................ ............. 1. .2 7 雨水管道支撑体系计算书...... (13)
某工程主线路基路面工程施工方案 1、路基工程 1.1、路基施工准备工作 1.1.1、测量准备：按设计所交的控制桩进行全线贯通测量，闭合后进行现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场的具体位置，标明其轮廓报监理工程师核查。 1.1.2、土石方试验准备：对沿线的取土场及移挖作填的路段每2000M3以及土质变化时取代表性土样，按JTJ051—93标准方法进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确保土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。 1.1.3、施工队伍准备：根据该段土石方工程量及工期安排，我们成立两个施工作业组，同时打开两个作业面，从挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工。 1.2、路基场地清理 1.2.1、路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。 1.2.2、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。 1.2.3、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的
设计指定的位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。 1.2.4、清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。 1.3、路基挖方： 开挖采取自上而下分层开挖，并配合人工，边挖边刷坡；石方开挖采取多向潜孔钻打孔，微差毫秒爆破工艺爆破，对设计边坡陡于1：0.5的硬石实施边坡光面爆破。本标段最深开挖处为10米，对深挖方地段要按设计留出台阶，作为重点工程应尽早开挖，保证路基能同步成型。 1.3.1、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，同时要对挖方地段的地下管道、电缆等作好详细调查，以免损坏。 1.3.2、路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机为主；石方开挖采用潜孔钻机和凿岩机钻孔，小型松动爆破，对设计边坡陡于1：0.5或硬石采用光面爆破施工。爆破施工前提前向监理工程师申报施工方案，并对爆破人员进行技术安全教育，对爆破器材进行检查试验，指定专人管理爆破器材，爆破时按设计严格控制药量，切实保证施工安全。 1.3.3、开挖过程中要注意对未及时迁移的地下管道、电缆线和其它构造物作好保护，特别是对于图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师等待处理。开挖中也要注意边坡