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五十铃柴油机拆装实训教案

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五十铃柴油机拆装实训教案

任课班级:任课时间:2012.3.26-2012.4.6

任课教师:

技能训练详细教案(2012.3.26)

汽车技术系实训教学教案技能训练详细教案(2012.3.27)

汽车技术系实训教学教案

技能训练详细教案(2012.4.2)

入门指导:一、VE 泵的工作原理

(1 )进油过程如图所示,滚轮由凸轮盘的凸峰移到最低位置时,柱塞弹簧将柱塞由右向左推移,在柱塞接近终点位置时,柱塞头部的一个进油槽与柱塞套上的进油孔相通,柴油经电磁阀下部的油道流入柱塞右端的压油腔内并充满中心油道。

此时柱塞配油槽与分配油路隔绝,泄油孔被柱塞套封死。

(2)压油与配油过程

如图所示,随滚轮由凸轮盘的最低处向凸峰部分移动,柱塞在旋转的同时,也自左向右运动。此时,进油槽与泵体进油道隔绝,柱塞泄油孔仍被封死,柱塞配油槽与分配油路相通,随着柱塞的右移,柱塞压油腔内的柴油压力不断升高,当油压升高到足以克服出油阀弹簧力而使出油阀右移开启时,则柴油经分配油路、出油阀及油管被送入喷油器。

由于凸轮盘上有四个凸峰(与气缸数相等),柱塞套上有四个分配油路,因此,凸轮盘转一圈3600 ,柱塞反复运动4 次,配油槽与各缸分配油路各接通一次,轮流向各缸供油一次。

3)供油结束

汽车技术系实训教学教案

技能训练详细教案 (2012.4.3)

入门指导:(含内容、步骤、示范、注意事项等)

一、 VE 泵的构造

1、 VE 泵的组成

VE 分配泵主要由滑片式输油泵、 高压泵、驱动机构和断油电磁阀等组成。 其结构

示意图如图所示。

分配泵左端为传动轴及滑片式输油泵(也称二级输油泵) ,中间有驱动齿轮、凸轮 盘等,右端有柱塞套筒、电磁阀等,泵上部为调速器,下部为供油提前角调节器。 2、滑片式输油泵

滑片式输油泵的作用是把由膜片式输油泵 (一级输油泵) 从油箱吸出并经柴油滤清 器过滤后的柴油适当增压后送入分配泵内, 保证分配泵必要的进油量, 并用调压阀控制 输油泵出口压力,同时还使柴油在泵体内循环,达到润滑和冷却喷油泵的作用。

滑片式输油泵装在喷油泵前部, 其转子与喷油泵轴通过半圆键连接, 其结构如图所 示,由转子、滑片、偏心环、调压阀等组成。

转子在驱动轴作用下旋转, 滑片装在转子上的滑片槽内, 并且能够在槽内自由移动。 转子中心与偏心环内孔中心偏移。 转子旋转时, 在离心力作用下, 使滑片紧贴在偏心环 内孔壁滑动,这样就使由转子外圆、滑片、偏心环内孔壁三者所形成的容积不断变化。 当容积由小变大时为吸油腔, 由大变小时为压油腔。 吸油腔和进油口相通, 压油腔和出 油口相通。

滑片式输油泵每旋转一周吸入并压送一定量的燃油, 使燃油压力进一步提高, 燃油 进入喷油泵。当油压超过调压阀的规定压力时,多余的燃油由调压阀流回油箱。

3 、高压泵 高压泵的作用是实现进油、压油、配油。 VE 分配泵的高压泵采用单柱塞式,由滚 轮体总成、平面凸轮盘、柱塞回位弹簧、柱塞、柱塞套、油量控制套筒(溢流环)、出 油阀等组成,如图所示。

柱塞上沿周向分布有若干个进油槽(进油槽数等于气缸数)、 一个中心油道、 一个 配油槽和一个泄油孔。 配油槽通过径向油孔与中心油道相通, 中心油道末端与泄油孔相 连,如图所示。

柱塞套筒上有一个进油道及若干分配油道和出油阀 数目相等)。

柱塞旋转中只要配油槽和任意一个分配油道相对,

油道送到喷油器,实现配油作用。

4、驱动机构 如图所示, VE 分配泵的动力由发动机经驱动轴输入泵中,在泵内带动滑片式输油 泵、调速器驱动齿轮、联轴器总成及平面凸轮盘转动。

(分配油道和出油阀数目与气

转子在驱动轴作用下旋转,滑片装在转子上的滑片槽内,并且能够在槽内自由移动。转子中心与偏心环内孔中心偏移。转子旋转时,在离心力作用下,使滑片紧贴在偏心环内孔壁滑动,这样就使由转子外圆、滑片、偏心环内孔壁三者所形成的容积不断变化。当容积由小变大时为吸油腔,由大变小时为压油腔。吸油腔和进油口相通,压油腔和出油口相通。

滑片式输油泵每旋转一周吸入并压送一定量的燃油,使燃油压力进一步提高,燃油

进入喷油泵。当油压超过调压阀的规定压力时,多余的燃油由调压阀流回油箱。

平面凸轮上有传动销带动柱塞一起旋转。柱塞回位弹簧通过压板将柱塞压在平面凸轮的驱动柱塞面上,并且使平面凸轮与滚轮体总成的滚轮紧密接触。在凸轮和柱塞弹簧作用下,柱塞既作旋转运动,又作直线往复运动。

滚轮体总成如图所示,空套在泵体和联轴器总成之间,在供油提前角自动调节机构活塞的作用下,通过拨动销才能够转动。

当平面凸轮在滚轮上滚动时,凸起部分与滚轮接触推动柱塞向右运动;凹下部分与

滚轮接触则推动柱塞向左运动,周而复始,完成柱塞的往复运动。平面凸轮上凸峰的数目,与柴油机气缸数相对应。

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