成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段
机场路隧道龙门吊
安装与拆除施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
2009-11-20
目录
1工程概况 (1)
2编制依据 (1)
3龙门吊技术参数要求 (1)
3.1龙门吊配套系统技术性能要求 (1)
3.2设计、制造依据与准则要求 (2)
3.3龙门吊设备技术特性和特点要求 (3)
3.3.1龙门吊结构部分 (3)
3.3.2起升机构 (4)
3.3.3龙门吊运行机构 (5)
3.3.4司机室 (5)
3.3.5电动葫芦门式龙门吊电气 (6)
3.3.6制动器的选用 (6)
3.3.7龙门吊电气控制方案 (6)
3.3.8电阻器 (6)
3.3.9电气保护装置 (7)
4人员组织、分工 (7)
4.1人员组织与分工 (8)
5机械配置及要求 (8)
5.1施工机械、工机具数量表 (8)
5.1施工机械、工机具要求 (9)
6龙门吊拼装 (9)
6.1拼装工艺流程 (9)
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
6.2具体施工工序 (10)
6.2.1轨道的复检 (10)
6.2.2走行梁安装 (10)
6.2.3主梁组装 (11)
6.2.4支腿组装 (11)
6.2.5操作室安装 (12)
6.2.6电气系统安装 (12)
6.2.7电动葫芦安装 (12)
6.2.8各安全装置的完善和调整 (12)
7整机调试 (12)
7.1试车前准备和检查 (13)
7.2无负荷试车 (13)
7.2.1起重行车试车 (13)
7.2.2空钩升降 (13)
7.2.3大车行走 (13)
7.3负荷试车 (14)
7.3.1负荷试车的技术要求 (14)
7.3.2静负荷试车 (14)
7.3.3动负荷试车 (14)
8安全技术措施 (15)
9安全注意事项 (15)
10龙门吊拆除及注意事项 (18)
10.1拆除流程 (18)
10.2拆除注意安全技术要求 (18)
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
11文明施工措施 (19)
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
机场路隧道龙门吊安装、拆除施工方案
1工程概况
机场路隧道位于成都市区，起止里程为DK164+960～DK171+550，全长6590m,全隧采用明挖顺作法施工。机场路隧道全线采用门式起重机（龙门吊）进行基坑上下吊装作业，采用“L”型龙门吊。靠近便道一侧，龙门吊预留挑梁，便于材料上下吊装。每台龙门吊配备两个电动葫芦，单个电动葫芦起吊能力为10t,两个电动葫芦必要时可以同时配合作业。
2编制依据
⑴《起重机械安全规程》GB6067-85
⑵《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000
⑶《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82
⑷《起重机械试验规程和程序》GB5905-86
3龙门吊技术参数要求
3.1龙门吊配套系统技术性能要求
总体技术要求：产品按照国家有关标准生产，质量可靠，结构合理，操作简单，经济耐用。
根据龙门吊市场及龙门吊使用场合、使用特点，按照安全可靠实用、维修换件方便的原则，进行设计、生产等。
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
(1)根据龙门吊通常出现的问题，采取措施以保证龙门吊使用的安全可靠、使用寿命长。
(2)主要电气元件选择上采取加大容量和选择可靠品牌的方式，过流继电器等保证质量；断路器和接触器选用国内外质量前列系列产品；断路器要保证质量就要选择较大的壳架电流和分断能力；接触器选择留有足够的余量，负载电流不超过接触器额定电流的80%；经常影响龙门吊跳闸的过流继电器选用质量优良的产品，厂内通电流调试，调试后漆封处理，保证调试的准确性和使用的可靠性。
(3)电线电缆均必须达到国标，保证使用安全可靠。
(4)为保证车轮的耐磨性，行车所用车轮热处理采用整体淬火的形式，车轮踏面的硬度为HB320-380，深度15mm处的硬度HB≥260。
(5)电动葫芦门式龙门吊小车采用电动葫芦作为起升机构。各连接部位采用高强螺栓连接，并套用专用工装制作，保证装配的精度和减少拆卸的难度。
(6)设备选用的配套件应备有足够库存，如意外损坏须随时提供备件。
3.2设计、制造依据与准则要求
电动葫芦门式龙门吊(MH10t-15.1m-8m，单侧挑梁长度5.5m)
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
3.3龙门吊设备技术特性和特点要求
机场路龙门吊为箱式龙门吊，构造如下：龙门吊主要由门架、大车运行机构、小车（电动葫芦）、司机室以及电气设备等几部分及其附件组成。
3.3.1龙门吊结构部分
结构部分主要由门架、司机室及附件组成。
（1）门架结构由一根主梁、两组横梁、支腿、两件地横梁及其附件组成，龙门吊支腿形式要求设为“L”型。
（2）龙门吊供小车运行用的主梁采用箱型梁。主梁腹板采用数控火焰切割直接成形,横梁为焊接箱形梁。
（3）主梁盖板及腹板的对接焊缝须进行无损探伤，射线探伤时应不低于GB3323中规定的Ⅱ级，采用超声波探伤时应不低于GB11345-89中规定的Ⅰ级。
（4）在进入司机室的通道上设置栏杆，栏杆高度1050mm，并设置了
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
水平横杆，底部设置不低于70mm的围护板；栏杆上任何一处都能承受1kN 来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。
（5）主梁栏杆上设有从地面都能清晰可见的额定起重量、制造商和制造年月的标牌。
（6）司机室设置在主梁下方，其侧面设置登机用的平台和斜梯。斜梯宽度不小于600mm，斜扶梯倾斜角度≤60°。
（7）龙门吊主要承载结构采用熔深好、变形小、无气孔、焊接可靠的CO2气体保护焊及埋弧焊。
（8）龙门吊主要承载结构用的钢板都经过除锈后刷防锈底漆处理，达到国际标准Sa21/2级，增强漆膜附着力，保证漆膜厚度满足标准要，延长结构使用寿命。
3.3.2起升机构
（1）起升机构采用电机葫芦的形式，每台龙门吊设两个大葫芦（各10t）。
（2）起升机构电机采用采用ZD系列起重及冶金用电动机，电机外壳防护等级IP44，绝缘等级为F级。
（3）钢丝绳采用（GB8918）《优质钢丝绳》中的线接触钢丝绳。
（4）起升机构设置起升上极限限位装置
（5）起升机构设置超负荷限制器。
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
3.3.3龙门吊运行机构
（1）龙门吊运行机构采用电动机+制动器+减速机＋车轮的串联布置。根据行车型号设置驱动装置，采用四分之一的分别驱动方案。当启动和制动时不出现打滑，运行时不出现啃轨。
（2）电动机电动机采用YZR系列起重及冶金用三相异步电动机。
（3）运行机构采用运行机构采用龙门吊专用减速器。
（4）减速机低速轴与车轮之间采用联轴器联接
（5）制动器采用国内知名品牌YWZ系列制动器系列产品。
（6）大车车轮采用铸钢车轮。车轮踏面和轮缘内侧面的硬度为
HB320-380，
3.3.4司机室
（1）司机室符合GB/T14407《通用桥式和门式龙门吊司机室技术条件》和GB6067《龙门吊械安全规程》的规定。
（2）司机室内设有各机构控制手柄、电源开关及指示灯、紧急开关、报警开关及司机座椅等。
（3）采用安装有钢化玻璃的闭式司机室视野良好，为便于擦除玻璃上的灰尘司机室设有活动窗户。
（4）司机室后面设有平台以便于安装电控柜等和维修人员上、下龙门
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
吊。
（5）司机室门向外开，司机室后侧面平台栏杆门向内开。
3.3.5电动葫芦门式龙门吊电气
（1）龙门吊采用50Hz、380V电源、总功率见性能参数表。
（2）龙门吊各机构用的电气设备（包括电动机）选用原则：
选用起升机构及龙门吊运行机构按行车工作级别M3。
（3）龙门吊采用的电动机不仅能保证起动、过载的要求，且按GB3811的规定验算其许用热功率。
3.3.6制动器的选用
运行机构采用一台YWZ系列液压推杆制动器
3.3.7龙门吊电气控制方案
采用司机室操纵方式。
（1）设有上极限限位开关，限位开关动作时，自动停止运行。
（2）起升机构设置有超载限制器。
3.3.8电阻器
（1）按相应电动机的接电持续率及利用等级选用成套标准产品。特殊情况按GB3811中的5.3条规定执行。
（2）起动用电阻器各级电阻实际值与计算值误差为±5％。
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
（3）电阻器为短时工作制，其一工作循环时间为60s。
（4）电阻器的允许电流值大于电动机的额定电流。
3.3.9电气保护装置
（1）总电源回路自动空气开关作为短路保护。
（2）在单独设置的配电保护屏中的电气元件采用施耐德（中国）产品,用作电源隔离、过流、短路、失压保护，并设有大、小车运行机构过流保护。
（3）起升机构采用限位开关限制上升极限位置，龙门吊运行、小车运行机构在两端设置限位开关或车挡。
（4）各安全开关设置脱开保护，照明、讯号、冷热设备回路设置保护元件。
（5）所有电气设备正常不带电的金属外壳、金属穿线管、电动机外壳、照明变压器低压侧一端均保证可靠接地。
3.3.10馈电装置
（1）电缆采用滚筒式装置，滚筒装置要求与大车行走时同步，保证电缆顺利放开及回卷。
（2）小车导电滑车轨道采用C型导轨或钢丝绳。
4人员组织、分工
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
4.1人员组织与分工
5.1施工机械、工机具数量表
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
5.1施工机械、工机具要求
⑴施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门颁发的准用证。
⑵所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。
⑶所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。
⑷电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。
⑸所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验的修正值。
⑹杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。
⑺用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
6龙门吊拼装
6.1拼装工艺流程
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
6.2具体施工工序
6.2.1轨道的复检
⑴轨道应靠牢固，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面部的有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；
⑵两轨道轨距误差不到与10mm；
⑶轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于
10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；
⑷轨道接头采用对接布置；
⑸轨道接头处高低差，错呀不大于1mm。
6.2.2走行梁安装
技术员使用经纬仪沿作出轨道中心线的垂直线，并做红色标记。然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支撑稳固，并保证走行梁垂直。
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
6.2.3主梁组装
用吊车先将主梁A节吊至预定位置，进行调整支垫，然后进行两侧支撑，稳固并垂直后，依次进行主梁B节的支垫稳定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。
6.2.4支腿组装
用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。
用两台25t汽车吊整体抬吊主梁，吊车A:臂长17.3m，工作半径为6m，额定起重量11.3t；吊车B:臂长17.3m，工作半径6,额定起重量11.3t。
起吊前要复核两吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊车协调动作，保持同步。先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验梁台吊车刹车系统检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁方向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。整个起吊过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持垂直。
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
6.2.5操作室安装
用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。
6.2.6电气系统安装
依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。电缆在二级配电箱上采用2米长L40的角钢接地。龙门吊雨棚顶部安装了避雷针1根，避雷针通过导线沿龙门吊立柱接入指定接地极上。
6.2.7电动葫芦安装
在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。
6.2.8各安全装置的完善和调整
龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器、走行限位扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%。显示误差≤5%,调整走行限位器,其极限位置离两端各2米,调整吊钩高度限位,其动作位置具主梁约2米。
7整机调试
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
7.1试车前准备和检查
7.1.1检查全机：各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。
7.1.2检查起重机的组装是否复核符合要求。
7.1.3电气设备必须完成下列工作后方可试车。
①用兆欧表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。
②切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。
③用手转动起重机各部件，应无卡死现象。
7.2无负荷试车
经过上述检查，全机均已正常后，并可进行无负荷试车。步骤如下：
7.2.1起重行车试车
空载电葫芦沿轨道来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。
7.2.2空钩升降
使空钩上升下降各3次，起升限位应准确。
7.2.3大车行走
将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。
7.3负荷试车
无负荷试车情况正常后，才允许进行负荷试车，负荷试车分静载试车和动载试车两种。
7.3.1负荷试车的技术要求
①起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。
②机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。
③制动系统灵活、减速器无噪音，工作可靠。
④润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。
⑤各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。
7.3.2静负荷试车
电葫芦起升额定负荷，与横梁上往返几次以后，用电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度（离地面与100mm），静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉荷载后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。
7.3.3动负荷试车
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
静负荷试车合格后，方可进行动负荷试车。
电葫芦提升额定负荷做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满足电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。
各项试验合格后，报成都市专业部门进行检验合格后，方可使用。
8安全技术措施
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
9.1施工人员必须遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安全工作规程。特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证，并做到持证上岗。
9.2严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业，如有特殊情况需变更作业方法，需由编写人报请总工批准后方可进行作业。
9.3使用电动工具必须经过检验，合格后方可使用，且必须是软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。严禁私拉乱接电源。
9.4所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。
9.5高空作业的所有工具都要绑上防坠绳，配备工具包，不用时将工器具系到桥架或支腿上；安全带正确使用，悬挂安全带的位置必须牢固。
9.6安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩空。
9.7作业人员在安装过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。
9.10所有安装作业人员均应接受安全管理人员的监督。
9.11所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性。
9.12起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。
9.13吊车起钩前，吊物周围的所有死角均不得站人。
9.14施工中所使用的起吊绳的安全系数要确保至少8倍，没有断丝，磨
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
重庆广茂物流有限公司龙门吊工程（土建） 施 工 组 织 设 计
编制单位：渝海建司 编制人：杨天明审核：吴宏编制时间：二00五年九月 目录 一、编制指导思想，编制原则 二、编制依据 三、工程概况 四、施工部署 五、机具设备统计表 六、劳动力进场统计表 七、工程质量保证体系 八、工程安全文明生产保证体系 九、工程进度网络计划
一、编制指导思想、编制原则 1.1我司愿以热忱的态度，与业主单位，监理单位的工程技术管理人员同心协力、通力合作、搞好各方面的配合。以最大的决心、最佳的管理模式、良好施工工艺和优质的服务态度、并本着开工前为业主着想、施工中为业主负责、竣工后让业主满意的总方针、优质高能、低耗、在要求工期内建成这一项工程。 1.2施工中认真贯彻执行《建筑法》、《建设工程质量管理条例》，国家及市行业主管部门颁布的各项政策、法令、规范、规程、实施细则及基本建设的各项方针政策，严格实行建设程序，遵守国家现行的施工操作规程和施工验收规范和新工艺技术。 1. 3加快工期、改善劳动条件，提高劳动生产率，采用先进技术，努力提高标准化、机械化水平。 1.4讲究经济效益、充分利用本地资源、减少工程成本、降低工程造价。 1.5选择合理的施工方案，统筹全局，安排切实可行的施工顺序，扩广小流水段 施工，确保施工均衡，缩短工期。保证周边建筑物，地下及地上管线的安全，文明施工，保护环境卫生，防止扬尘污染，车辆带泥上路。 二、编制依据 2.1工程设计图
2.2建筑工程施工质量统一验收标准GB50300—2001 2.3建筑地基基础施工质量验收规范GB50202—2002 2.4混凝土工程施工质量验收规范GB50204—2002 2.5建筑地面工程施工质量验收规范GB50209—2002 2.6钢筋机械连接通用技术规程JGJ107—96 2.7钢筋焊接及验收规程JGJ18—2003 2.8《工程建设强制性条文房屋建筑》2002版 2.9国家现行工程建设的法律、法规和相关文件 2.10本公司执行的IS09002系列质量体系文件。 2.11调查、咨询、现场实地勘探资料，工程特点及我公司拥有的机械、机具设备、技术水平。 2.12参考我公司施工过的与本工程类型相似的建设项目及多年来在工程施工实践中积累的施工经验。 三、工程概况 本工程位于九龙坡陈家坝焦化一村，由重庆广茂物流有限公司开发，成都铁路局勘测设计院重庆分院设计，抗震烈度6度，安全等级二级，使用年限50年。 该工程结构为钢筋砼结构，工程全长120米，挖孔桩共计42根，平均深度约18米，柱子砼约为260立方，梁砼约为220立方，桩芯及护壁砼约1800立方，钢材总重约180吨。 基础采用人工挖孔桩，桩径1800mm，持力层为中风化力岩嵌入深度1200mm，单轴抗压强度标准值frc=7.27Mpa，单桩承载力ZJ-1设计值R=6800KN ZJ2=8900KN。砼为C25。 龙门吊吊起重量32T，工作级别A6，跨度22m，有效悬臂7.5m，大车轮距8.5m，
目录 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、安全管理方针、原则及目标 (2) 四、工程概况 (3) 4.1 工程简介 (3) 4.2 龙门吊安装方案概述 (3) 4.3龙门吊拆除方案概述 (7) 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (9) 5.2 危险源辨识 (10) 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (14) 六、安全管理体系 (22) 6.1 安全管理体系 (22) 6.2 安全管理机构 (23) 七、应急救援预案 (26) 7.1 应急预案的任务和目标 (26) 7.2 工区成立应急救援指挥小组 (26) 7.3 机构职责 (27) 7.4 高空坠落应急处理 (28) 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 (29) 7.6 事故的调查处理 (29)
一、编制依据 1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 6、《起重机械试验规范和程序》 7、《预制梁施工组织设计》 8、《龙门吊设计图》 9、《龙门吊安全技术操作规程》 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现梁板预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。
龙门吊拆除安全专项施工方案 一、编制依据 1.1、编制目的 为保证云南昭通十一冶机械结构公司槽壳制作现场拆除2台龙门吊时施工安全，根据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的实际，制订龙门吊拆除安全专项施工方案。 1.2、编制依据 （1）、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 （2）、《公路工程安全施工技术规程》JTGF90-2015 （3）、《起重机械安全规程》GB6067-2014 （4）、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 （5）、《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50254-2014 （6）、《起重机械试验规范和程序》GB/T5905-2011 （7）、《龙门吊安全技术操作规程》 （8）、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—2010 （9）、预制梁场施工组织设计、龙门吊设计文件 1.3、编制原则 （1）、安全第一原则 认真贯彻落实国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面、系统做好槽壳制作现场龙门吊机拆除过程中的安全措施。 （2）、坚决执行规范、规程原则 贯彻执行各项技术标准、安全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。确保龙门吊拆除过程中的施工安全 （3）、杜绝事故原则 有效对龙门吊拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。 二、施工工序 2.1、施工流程图（图1）
图1：龙门吊拆除施工流程图 2.2、安全技术交底 施工前所有参与本次龙门吊拆除作业的人员必须参加安全技术交底，安全技术交底由项目主管安全员主持，安全技术交底内容要详细具体，对每个作业点都要交代清楚，并且要达到每个作业人员都能清楚了解，施工单位的管理人员、技术人员要对技术交底内容进行补充和反馈，确保施工过程中无遗漏，各种安全、技术措施要求和宣贯到位。 2.3、拆除前准备 （1）、拆除使用的缆风绳、地锚、手拉葫芦、扳手、吊装工具等准备齐全。施工人员准备齐全，且必须持证上岗。 （2）、将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。 （3）、将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。 2.4、起重小车吊装拆除 用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。 2.5、支腿固定 先用槽钢或枕木垫平大车行走装置，避免拆除时倾倒。再在支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使支腿
1、编制说明 本方案适用于雨花污水处理厂厂外配套管网及泵站施工工程第四标段顶管工程电动葫芦门式起重机（又名龙门吊）安装的施工。 2、技术参数 设备型号：CD M3 设备名称：电动葫芦门式起重机 起重量：10T/5T 跨 度 ： S=12m 总 重 ： 16.0 吨 安装标高：工作坑顶 3、编制依据 3.1 、施工合同 3.2 、施工图纸 3.3 、湖南省相关施工、验收规范及技术文件 3.4 、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98 3.5 、《起重电气安装工程施工及验收规范》GB50256-96 4、工程概况本标段工程包括尾水管、重力流管两大部分，其中： 4.1 尾水管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的污水厂尾水工程, 管径为D180Q本管道工程起点为雨花污水厂消能井，沿已建的振华路南侧绿化带由东向西设置，穿过比亚迪路后，最终排入圭塘河。 2.尾水管工程主要工程量有：D180C尾水管，总长度319m其中 YS3-YS4 YS5-YS6考虑水泥平衡法，顶管长度73+57=130? YS仁YS3 YS4-YS5考虑采用明挖施工，明挖长度189?顶管工作、接收坑。将顶管工作/接收坑改建为带沉
泥槽的排水查井。 4.2重力流管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的穿圭塘河沿比亚迪路重力进厂管道工程，管径为D600, D800, D1000 D1200,本管道工程起点为圭塘河东、西两岸已建的污水管，穿圭塘河后沿在建的比亚迪路向北，进入比亚迪支路四，然后进入雨花污水处理厂，因比亚迪路正在建设，路基已基本形成，道路上的市政管线也基本建成，为了减少对亚迪路破坏和重复建设，将该管道布置在比亚迪东侧距道路红线约1.5m的绿化带内，由南向北设置，至比亚迪路支路四，因规划 比亚迪支路四路幅宽仅20m道路南北侧均靠近武广高铁桥墩，为避免本设计深埋管道对桥墩的影响破坏，设计考虑管道沿比亚迪支路四南侧绿化带内敷设，最终进入雨花污水处理厂。 2.主要工程量：重力流管管径为D600, D800, D1000, D1200, 其中D600, D800, D1000t道采用明挖施工，D60（长度32? D80（长度180, D100C 长度59米。D120（管道采用顶管法施工，总长度800米; 顶管工作/接收坑。排水管道附属构筑物：将顶管工作/接收坑改建为带沉泥槽的排水检查井。为保证下管、顶管施工，设置10T、5T跨径 12m龙门吊五台。 5、施工程序 5.1、施工程序 6、施工方法及技术措施 6.1 施工准备 1、根据安装合同，施工负责人及安全员赴现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸应符合JBT306-94规定。
一、工程概况 1、概述： 2、水文气象： 3、工程地质： 4、施工特点： 本工程水文及地质情况复杂，桥位处受涌潮影响严重，若采用水上船舶施工，对施工船舶的适应性能要求很高，泊锚困难，作业时间有限，其基施工段由于墩位多，工作量大，且受上部结构安装时机的限制，组织流水作业困难，要求投入大量的船机及起重设备，且该河段交通运输船舶繁忙，因此，施工期间，航道管理困难。工程质量、进度及船舶机设备的安全均难以保证。从该河段已建及在建的桥梁的施工情况看，采用栈桥彻底摆脱涌潮影响的施工方案已十分成熟，有大量的成功经验可供借鉴。其上部结构均为安装构件，工作量十分巨大，安装精度极高，而桥位处地势平坦，受台风影响严重，故要求上部结构安装工艺简便快捷，安装精确。针对上述具体情况，经多方面比较，我局提出了如下施工方案：一、基础阶段采用单栈桥陆上施工，不仅可省掉大量的船机设备，且对工程的质量进度和安全有充分的保障。二、上部结构施工阶段采用双栈桥、龙门吊及少支架施工方案，其施工工艺简单，方便快捷，且安装精度高。 三、栈桥设计： 1、纵向轨道梁： 龙门吊大车行车系统设计间距为24.0m，考虑到栈桥在使用过程中对称均匀受力，初步将栈桥的设计跨度定为12.0m，轨道拟采用单层三排贝雷桁梁，设计最大单轮压力为26t，每组滑车的前后轮距为1.8m，结合轨枕的布置，取
如下计算图求。 12.0m 12.0m 12.0m 当荷载作用在①③跨时为弯距最不利位置： 查弯距影响线图表得： Mmax=2×l×f =0.289×12×52t =194.208t.m<[M0] =224.64t.m 最大挠度查表得： Fmax=K×（pl3/100EI） 式中： K——挠度系数取为2.716 P——为集中荷载为52t L——为计算跨度12m E——弹性模量为2.1×107t/m2 I——惯矩为7.515×105cm4 Fmax=2.716×(52/123)/(100×2.1×107×0.007515) =1.55×10-2m =15.5mm 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工前准备 (1) 四、人员组织、分工及资格 (2) 五、施工机械、工机具及要求 (2) 六、施工进度计划 (3) 七、安装施工工序、方法 (4) 八、整机调试 (7) 九、安全技术措施 (9) 十、安全管理 (12) 十一、文明施工措施 (17) 十二、龙门吊安全操作规程 (17) 十三、附件 (18) 一、编制依据 2.1 《起重机械安全规程》GB6067.1-2010 2.2 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 2.3 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GBJ50256-96 2.4 《起重机械试验规范和程序》GB5905-86 2.5 施工组织总设计 2.6 龙门吊图纸及使用说明书 2.7 本公司质量手册、程序文件及相关起重机械安装通用工艺 二、工程概况 此部分根据自己的工程情况编写。 设备情况： 表1-1设备一览表 根据设备和安装地点情况，拟采用2辆35吨的汽车起重机将拼装好的桥架及电动葫芦（或小车）吊装至大车轨道上。 三、施工前准备 3.1 施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3 施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 四、人员组织、分工及资格 表4-1人员组织与分工 五、施工机械、工机具及要求 表5-1施工机械、工机具数量 1工程概况 新民至北联络线至北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工 5施工机械及工机具 5.1施工机械、工机具要求： 1）施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。 2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。 3）所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。 4）电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后可使用。 5）所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 6）杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。 7）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。 门吊起重机安全专项施工技术方案 编制： 复核： 批准： 攀大高速公路项目经理部TJ7分部 二〇一六年五月 目录 1. 编制依据 (3) 2. 适用围 (3) 3. 设备概述 (3) 3.1工作原理 (3) 3.2技术特性及主要参数 (4) 3.3结构概述 (4) 4. 安装现场要求 (5) 5. 拆卸现场要求 (5) 6. 施工用起重设备与辅助工具名称、规格 (6) 7. 门式起重机安装步骤 (7) 7.1安装前的准备 (7) 7.2吊装顺序 (7) 7.3机械安装 (8) 7.4电气部分安装（施工现场人员负责） (10) 8. 门式起重机拆卸步骤 (10) 9. 安全及文明施工措施 (12) 10. 应急领导机构与职责 (14) 11. 事故的预防 (15) 12. 劳动力安排 (17) 门式起重机安装及拆卸 施工方案 1.编制依据 1.1GB6067-85《起重机安全规程》； 1.2GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规》； 1.3GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规》； 1.4GB5905-86《起重机试验规和程序》； 1.5GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》； 1.6GB8918-1996《优质钢丝绳》； 1.7GB10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》； 1.8GB/T14406-93《通用门式起重机》 1.998G325《轨道联结》 2.适用围 攀大高速公路项目经理部TJ7分部MH-5t*18M门式起重机。 3.设备概述 3.1工作原理 MH-5t*18M门式起重机（以下简称门吊）是依靠沿地面轨道方向，电动葫芦沿主梁下方工字钢方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间围搬运物品的目的。 本方案所指的门式起重机工作类型有A3级，工作环境温度为20°的场合，不适宜吊运赤热金属，熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境 G108线广元严家湾桥隧工程项目一期嘉陵江大桥 龙门吊起重机安全专项施工方案报审单 承包单位：重庆川东路桥工程有限公司合同号： 监理单位：青海交通建设监理试验检测咨询有限公司 监表05 G108线广元严家湾桥隧工程项目一期嘉陵江大桥 施工现场临时用电 专项施工方案 编制： 复核： 重庆川东路桥工程有限公司 2013年11月1日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、总体施工方案 (1) 四、临时用电方案 (1) 五、电气装置设置要求及措施 (2) 六、安全用电组织措施 (4) 七、触电事故应急救援措施 (5) 八、临时用地平面布置图 (7) G108线广元严家湾桥隧工程项目一期嘉陵江大桥项目部 施工现场临时用电专项施工方案 一、工程概况 1、本项目位于四川省广元市，路线起于国道108线广元市城区严家湾段(起点桩号K0+000.000)；向西北跨越嘉陵江，与则天北路形成平面交叉为路线的终点，顺接既有的则天北路（终点桩号K0+393.81，路线全长0.39381公里。主要工程内容包括路基、路面、桥梁、防护、交安设施、照明、绿化工程。采用双向六车道标准设计，桥面宽度30m，采用公路一级、兼顾城市主干道标准建设。本工程由安徽省交通规划设计研究院有限公司设计，由青海交通建设监理试验检测咨询有限公司负责监理。 按照JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》规定，结合本合同段的工程施工实际情况，为保障施工现场用电安全，防止触电事故发生，特编制施工现场临时用电方案，指导施工项目部安全用电。 二、编制依据 1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 2、《漏电保护器安装和运行》GB 13955 3、《用电安全导则》GBT 13869-92 4、《低压配电设计规范》GB50054-95 5、现场考察所获得的有关电力等资料。 三、总体施工方案 1、针对本合同段的施工特点及用电需要，临时用电均采用三相五线制。 2、主要用电场所包括砼拌和站、钻孔灌注桩冲孔、钢筋加工、试验设备、工人生活，采用从附近高压线接入变压器，进场线采用高架，场内主干线采用架空和地埋方式。 3、全线配置一台630kva变压器和两台150kw发电机。 4、根据《施工现场临时用电技术规范》规定，用电系统采用TN-S三相五线制保护接零系统。在总配电箱处及分箱处以及超过100m的箱内做重复接地，并与保护零线可靠联接，接地电阻小于4欧姆。工作零线和保护零线要严格区分，不得混用，保护线专用一根黄、绿间色BVR2.5mm2的多股铜软线，敷设方式为直埋。所有用电设备及配电箱均做保护接零和接地。根据现场情况总配电柜出线采用放射式和树干式相结合的配电方式。 5、采用保护接零的同时还需设置漏电保护器，实行变压器、配电箱、分配电箱、开关箱，三级配电、两级保护。 四、临时用电方案 1、主要机械设备用电负荷表 1工程概况 新民至鲁北联络线通辽至鲁北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 序号主要参数 1 龙门吊工作级别A3 2 跨度21m 3 承载能力50t 4 起升速度1m/min 5 大车行走速度0～10m/min 6 整机总功率17KW 7 整机总重量30t 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规范和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工 序号职务姓名职责 1 总指挥孟存胜全面负责龙门吊的安装工作。 2 技术员齐永泉负责龙门吊安装技术工作。 3 安全员冯进红安全管理及监护工作。 负责龙门吊部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位 4 连接组 的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起 负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项工 5 抬吊组 作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调 负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、的确 6 电工组 认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2门式起重机概况 (2) 3、施工部署 (2) 3.1龙门吊安装 (2) 3.2龙门吊验收 (2) 4、吊装方法 (2) 4.1钢支撑吊装方法 (2) 4.2结构钢筋吊装方法 (5) 4.3结构模板吊装方法 (6) 4.4周转材料吊装方法 (8) 5、吊装安全注意事项 (8) 5.1龙门吊的使用方法 (8) 5.2龙门吊的安全技术规则 (9) 5.3、龙门吊司机职责 (11) 6、龙门吊的维修与检查制度 (13) 6.1龙门吊维修 (13) 6.2龙门的检查制度 (14) 1、编制依据 1.1、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机安装施工方案。 1.2、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机拆迁方案。 1.4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 1.5、钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范（JGJ82－91）1.6、筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001） 1.7、建筑施工安全检查标准（JGJ59－99） 1.8、建设工程施工现场供用电安全技术规范（GB50194－93） 1.9、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80－91） 1.10、建筑安装工程质量检验评定统一标准（GB50300－2001） 2、工程概况 2.1.1项目名称：昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区中心敬老院一期项目 2.1.2建设单位:昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区社会事业局 2.1.3监理单位：北京中联环建设工程管理有限公司 2..14设计单位: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 2.1.5施工单位：昆明新跃建筑工程有限公司 2.1.6建设地点：倘甸镇白樟村委会上茄桌水库旁 2.1.7建设规模： 该工程主要分为老年人住宅，食堂及综合用房，配套物资仓库，门卫室，发堂518.71平方米，综合用房982.04平方米，配套物资仓库423.47平方米，门卫室30平方米，主要建筑物高度20.3米，框架结构，四层。 国家高速公路包头至茂名线（G65） 陕西境黄陵至延安公路扩能工程LJ-15合同段龙门吊安装拆除专项方案 编制： 复核： 中交第四公路工程局有限公司 黄延高速公路扩能工程LJ-15合同段项目经理部 年月日 龙门吊安装拆除专项方案 目录 1 编制依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制目的 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工总体部署 (2) 3.1人员组织、分工及有关人员的资格要求 (2) 3.2所需的施工机械、工器具及要求： (3) 3.3.施工进度计划及要求 (3) 4 施工方案 (4) 4.1龙门吊安装 (4) 4.1.1施工准备 (4) 4.1.2工艺流程 (4) 4.1.3安装顺序 (5) 4.1.4具体安装施工工序 (6) 4.1.5交工验收 (11) 4.2龙门吊拆除 (12) 5 质量保证措施 (13) 5.1龙门吊工程检验、验收标准 (13) 5.2质量保证措施 (13) 6 安全保证措施 (14) 6.1 安全防护措施 (14) 6.2 安装过程注意事项 (15) 7 应急救援预案 (16) 7.1 应急领导小组 (17) 7.2 应急响应 (18) 7.3善后处置 (19) 7.4各类事故的预防 (19) 1 编制依据 1.1 编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 1.2 编制目的 根据现场施工条件，为了满足箱梁预制场的正常施工及箱梁成品的垂直运输，需安装吊装用龙门吊来保证箱梁预制场的正常运转。为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制本龙门吊安装拆除方案。 2 工程概况 黄延高速扩能工程LJ-15合同段位于甘泉境内。黄陵至延安高速公路扩能工程是国家高速公路网规划G65在陕西境内的重要组成路段，也是西安至延安高速公路扩容的一部分，其建设对进一步完善全省高速公路网，形成关中连接陕北的独立快速通道，实现关中、陕北经济的率先发展和跨越发展均具有十分重要的促进作用。 中交四公局第五工程有限公司承建黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-15合同段，全长9.1Km，起讫里程K96+900-- K106+000。主要工程数量为：路基长度4.013公里，桥梁长度3834.21米/13座，涵洞11道， 贵安新区金马路道路工程1标 35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案 一.编制依据及目的 ㈠.编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 ㈡.编制目的 为了规范本工程35m箱梁预制场内，龙门吊安装拆卸过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障龙门吊安装拆卸施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定本工程35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案。 二.工程概况及设备配备 ㈠.工程概况 贵安新区金马路道路工程1标段(K0+000～K4+200)，施工范围内桥梁工程共计628.918m/4座,桥梁上部结构形式均为35m预应力混凝土小箱梁，全线共计238片。 ㈡.设备配备 1.施工场地 由于本项目所在位置处为典型的山区项目、地势起伏较大、经现场实地调查红线外没有理想的预制场地，加上预制梁数量大、工期要求紧等特点。本项目将全线238片35m箱梁预制施工任务，集中在K0+800处的箱梁预制厂内进行预制。预制场设在K0+670～K1+100段路基范围内，本段路基为挖石方爆破施工，场地内地质、地形条件较好，预制场地经平整及碾压后可直接进行钢筋加工场、龙门轨道基础、箱梁预制台座、存梁台座等前期施工准备工作。 2.梁场布置 结合本项目箱梁预制数量、工期要求、现阶段施工准备及总体施工计划安排等特点，本处箱梁预制场共计设置箱梁预制台座20个，存梁区共计存梁70片(预制场总体布置图见附件1)。 3.设备配备 为了满足本工程35m箱梁预制场施工需要，共投入龙门吊3台，龙门吊轨道总宽度为24m，横断面方向上要求两轨道顶保持相对水平。其中一台（MH10-24 A3型）门式起重机配合人工完成，预制场内35m预制箱梁的模板安装、混凝土浇注、拆模及材料转运等工序；两台（LBMQ80-24型）门式起重机配合运量车完成，预制场内35m预制箱梁的移梁、存梁及运梁等工序。 4.相关参数 1.本预制场内使用的1台10t电动葫芦门式起重机，规格为MH10-24 A3型、跨度24m、起升高度6m、大车运行速度为20m/min、葫芦起升速度为7m/min、葫芦运行速度为20m/min（产品合格证详见附件2）。 2.本预制场内使用的2台80t门式起重机，规格为LBMQ80-24型、跨度24m、起升高度15m、横移速度为9.6m/min、纵移速度为6.6m/min、结构形式为桁架双梁（产 龙门吊安拆方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8- 杭黄铁路工程 TA1-3 施工方案报审表 致:北京铁研建设监理有限责任公司杭黄铁路监理I标项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成杭黄铁路Ⅰ标一分部龙门吊安装拆卸方案 ,并经我单位项目技术负责人审查批准，请予以审核、批准。 附：杭黄铁路Ⅰ标一分部龙门吊安装拆卸方案 承包单位（章）： 项目技术负责人： 日期：专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期：总监理工程师意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 注：本表一式3份，承包单位2份，项目监理单位1份。 新建杭州至黄山铁路先期段 HHXQZQ-Ⅰ标段 杭黄铁路Ⅰ标一分部龙门吊安装拆卸方案 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团有限公司 杭黄铁路站前Ⅰ标项目经理部 二〇一七年一月 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、龙门吊的安装 (1) 四、龙门吊结构简算 (9) 五、龙门吊拆卸施工 (11) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (15) 一、工程概况 本标段为杭州至黄山铁路HHZQ-1标一分部，无砟道床起讫里程为DK181+～DK199+947，正线长度公里（含断链长度）。标段内设桥梁2座，计米，占线路全长的%；隧道座，计米，占线路全长的%；路基90米，占线路全长的%。计划投入6台10T龙门吊。 龙门吊主要参数： ①龙门吊工作级别：A3 ②跨度：； ③承载能力：10t； ④起升速度：7m/min； 为保证龙门吊安拆作业的安全顺利进行，编制本安装方案。二、编制依据 《起重机械安全规程》GB6067-85 《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 《公路钢结构高强度螺栓、连接施工规定》TBJ214-92 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82 《起重机械试验规范和程序》GB5905-86 起重机安装施工方案 一、基本内容 1. 型起重机整机安装台，起重量吨，跨度米，起升高度 米，悬臂L1= L2= , 操纵方式, 工作制度A5 （中级）。 2. 轨道型号，轨道长度米（双面）。 二、安装施工人员 1. 电工人，电焊工人，安装维修工人，其他工种人，预计工期为天完工。 以上各类施工人员均有起重机安装改造维修作业证及特种作业操作证。 三、资质证书 本公司持有河南省技术监督局颁发的起重机安装改造维修资格许可证。 四、起重机未安装的准备工作 1. 起重机在安装前，要组织施工人员认真进行技术培训和技术交底，熟习施工图纸，制定安装施工方案及安全操作规程。 五、施工期间基本要求 1. 起重机安装多部分在高空作业，在施工前技术员要向施工人员详细介绍安装程序及其技术要领，有关指挥信号。 2. 在施工期间，起重机下严禁站人或通过，与施工无关的人员不准进入施工现场。 3. 施工工人进入现场，必须按有关安全规定佩带安全用品（安全帽、安全带、绝缘鞋等）。 4. 在施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶，必须保证立放，并固定好，距离要离现场 9 米以外，两瓶相距5 米。 5. 在施工前要认真查看现场，排除障碍物，在施工周边设置保证道路畅通显而易见的施工标志。 六、轨道的安装，分以下几步进行 1. 将轨道中心线与承量上的中心线对正，并再次测量跨度保证符合要求。 2. 将符合跨度要求的轨道用压板进行压紧与紧固。 3. 再次检查并调整轨道，保证跨度的准确，并同时保证轨道接头间隙〉2mm接头高低差与错位〈1mm两根轨道在同一截面的高低〈10mm两根轨道的接头相错〉200mm确认无误后，再次紧固。 4. 在轨道两端极限位置设置大车车档。 七、架设大车电源线 架设大车电源线，以轨道为基准，取垂直和水平二面确定电源线的位置，并保证电源线对中心线的偏离值均不大于5mm且电源线本身水平位置不偏不斜、垂直高度相等。 八、安装前的检查 施工人员在进行起重机安装前，要认真分析起重机的原理，并检查起重机的各个部位，无有异常和缺陷才能进行安装。 九、起重机的安装程序，分以下几步进行 1. 首先在两侧轨道的同一端面上确定地梁轮支点位置。将支腿按上下口制作尺寸用槽钢牢固联接后与下横梁装配，再组装平衡梁和台车，组装时用高强度螺栓拧紧，双螺母锁牢。 2. 先把组装好的平衡梁台车吊放在予定位置，以车轮垂直并固定牢靠。将支腿上口联接槽钢中心为吊点，用汽车吊吊起一侧联接好的支腿地梁组件，缓慢放到平衡梁上，用螺栓把地梁与平衡梁拧紧，用手拉葫芦和钢丝绳固定。 3. 同法起吊另一侧支腿和地梁组件。 4. 将主梁放到予先制作好的支架上，摆正，放平。安装上横梁，保证主梁对角线在允差范围内，其余按图纸要求进行装置。 5. 用汽车起重机吊起组装好的主梁直至高度高出支腿上法兰100mm找正主梁与 支腿的联接位置，然后缓慢降落至支腿上，拧紧联接螺栓。 6. 安装小车、马鞍及其它结构件 7. 接通电机，断火及线头，联通起重机与大车导电系统，测试是否通电，试运转 8. 在试运转过程中进行调整不适当处，使各机构运行平稳；制动有效；操作可靠。 十、自检工作 成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段 机场路隧道龙门吊 安装与拆除施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 2009-11-20 目录 1工程概况..................................... 错误!未定义书签。 2编制依据..................................... 错误!未定义书签。3龙门吊技术参数要求........................... 错误!未定义书签。 龙门吊配套系统技术性能要求 ................... 错误!未定义书签。设计、制造依据与准则要求 ..................... 错误!未定义书签。龙门吊设备技术特性和特点要求 ................. 错误!未定义书签。 龙门吊结构部分.............................. 错误!未定义书签。 起升机构.................................... 错误!未定义书签。 龙门吊运行机构.............................. 错误!未定义书签。 司机室...................................... 错误!未定义书签。 电动葫芦门式龙门吊电气...................... 错误!未定义书签。 制动器的选用................................ 错误!未定义书签。 龙门吊电气控制方案.......................... 错误!未定义书签。 电阻器...................................... 错误!未定义书签。 电气保护装置................................ 错误!未定义书签。4人员组织、分工............................... 错误!未定义书签。人员组织与分工............................... 错误!未定义书签。5机械配置及要求............................... 错误!未定义书签。 施工机械、工机具数量表....................... 错误!未定义书签。施工机械、工机具要求......................... 错误!未定义书签。 6龙门吊拼装................................... 错误!未定义书签。 拼装工艺流程................................. 错误!未定义书签。具体施工工序................................. 错误!未定义书签。 轨道的复检.................................. 错误!未定义书签。 走行梁安装.................................. 错误!未定义书签。 主梁组装.................................... 错误!未定义书签。 支腿组装.................................... 错误!未定义书签。 操作室安装.................................. 错误!未定义书签。 电气系统安装................................ 错误!未定义书签。 电动葫芦安装................................ 错误!未定义书签。 各安全装置的完善和调整...................... 错误!未定义书签。 龙门吊安装施工方 案 目录 1. 编制依据 (1) 2. 适用范围 (1) 3. 设备概述 (1) 3.1 工作原理 (1) 3.2 技术特性及主要参数 (1) 3.3 结构概述 (2) 4. 安装现场要求 (3) 5. 施工用起重设备与辅助工具名称、规格 (3) 6. 门式起重机安装步骤 (3) 6.1 安装前的准备 (4) 6.2 吊装顺序 (4) 6.3 机械安装 (5) 6.4 电气部分安装 (6) 7. 门式起重机检验规程 (6) 8. 安全及文明施工措施 (7) MG45/5吨门式起重机安装 施工方案 1.编制依据 1.1 GB6067-85《起重机安全规程》; 1.2 GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》; 1.3 GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》; 1.4 GB5905-86《起重机试验规范和程序》; 1.5 GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》; 1.6 GB8918-1996《优质钢丝绳》; 1.7 GB10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》; 1.8 GB/T14406-93《通用门式起重机》 1.9 98G325《轨道联结》 2.适用范围 MG45/5吨/15m单侧悬9m门式起重机。 3.设备概述 3.1工作原理 MG45/5吨/15m单侧悬9m门式起重机( 以下简称门吊) 适用于中铁一局( 集团) 有限公司深圳地铁前海站项目部修建地铁。它 是依靠大车沿地面轨道方向, 电动葫芦沿主梁下方工字钢方向的移动和起升机构上、下移动相互配合, 使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。 3.2技术特性及主要参数 3.2.1起重量: 45/5t 3.2.2跨度: 15m单侧悬9米; 3.2.3大车运行速度: 34m/分小车运行速度: 30m/分起升速度: 9m/分 3.2.4风压值: 正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250/m2,非工作状态最大风压值为800N/m2。 3.2.5其余参数: 详见随机附图; 3.3结构概述 起重机是由门架、电动葫芦( 装有起升机构和小车运行机构) 、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。 起升机构、电动葫芦运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。 3.3.1.金属结构 桥架: 由一根桁架形主梁、及支腿、下横梁等组成。在主梁下方安装电动葫芦, 供电动葫芦行走之用。 主梁与支腿进行刚性连接, 主梁由一段组成, 主梁是用螺栓连接起来的, 可拆卸, 以便于运输及安装。 电动葫芦: 由钢板焊接而成, 上面装有起升机构, 小车运行机 目录 一、编制依据........................................................ 二、编制原则........................................................ 三、安全管理方针、原则及目标........................................ 四、工程概况........................................................ 4.1 工程简介..................................................... 4.2 龙门吊安装方案概述........................................... 4.3龙门吊拆除方案概述 (7) 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (9) 5.2 危险源辨识................................................... 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施............................. 六、安全管理体系.................................................... 6.1 安全管理体系................................................. 6.2 安全管理机构................................................. 七、应急救援预案.................................................... 7.1 应急预案的任务和目标......................................... 7.2 工区成立应急救援指挥小组..................................... 7.3 机构职责..................................................... 7.4 高空坠落应急处理............................................. 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作................................. 7.6 事故的调查处理............................................... 一、编制依据 1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》龙门吊专项施工方案
龙门吊安装施工组织设计
门式起重机安装及拆卸方案
龙门吊专项施工方案报审表(表5) 2
龙门吊安装施工组织方案
龙门吊吊装施工方案.(DOC)
龙门吊安装与拆除施工方案
龙门吊起重吊装及安装拆卸工程专项施工方案
龙门吊安拆方案修订稿
门式起重机安装施工方案
龙门吊安装及拆除专项施工方案
龙门吊安装施工方案模板
龙门吊的安装拆除方案
相关主题
文本预览