长大隧道快速施工技术初探
摘要：伴随着我国铁路和高速公路的迅猛发展及业主对安全、质量、工期的要求越来越高，隧道建设正逐渐朝向长、大、深的方向发展。而长大隧道在工程中往往起着工期控制的作用，为此寻求长大隧道快速施工的有效方法是必要的，本文运用综合的观念对长大隧道快速施工技术即长隧短打技术进行了一些初步探索。
关健词：长大隧道工期控制快速施工技术长隧短打
一前言
长大隧道往往是一个项目乃至一条线路的重点工程、关键工程、控制工程，因此不断提高施工工效、实现长大隧道快速施工能起到加快整个工程项目的建设进度，对整个工程项目建设有促进作用，意义重大。从隧道快速施工经验的总结和研究资料我们可以看到，综合性地研究施工技术、施工环境、施工秩序管理和长隧短打等，对促进隧道的快速施工更具成效。基于多年的施工经验及对相关理论的应用,以综合观念为基本思路,对长大隧道快速施工的方法进
行初步探索。
二施工技术
1掘进方法选择
隧道掘进方法很多，可以分为矿山法（钻爆法）、掘进机法、沉管法、顶挖法、明挖法等：
矿山法又称钻爆法。其优点是：机械简便、小型、机动性能好、
单线长大铁路隧道施工分析 【摘要】伴随着现代科学技术的持续发展与经济社会现代化建设进程日益完善，社会大众持续增长的物质文化与精神文化需求同时对新时期的铁路隧道建设事业提出了更为全面与系统的发展要求。特别是对于空间限制因素较大，施工难度较大的单线长大铁路隧道施工而言，有关隧道施工过程中，相关施工技术的应用需要引起各方重点关注与重视。本文依据这一实际情况，主要从开挖施工以及出渣运输施工这两个方面入手，着眼于以上两环节施工过程中高效性施工方式的应用，围绕单线长大铁路隧道施工过程中的相关问题展开了较为详细的分析与阐述，旨在于为今后相关研究与实践工作的开展提供一定的参考与帮助。 【关键词】单线长大铁路隧道施工技术分析 A单线长大铁路隧道全长8900m，进口施工任务分配量为4300m单位。从实践研究经验的角度上来说，对于单口掘进工作任务量在4000m单位以上的单线长大铁路隧道施工而言，如何在确保单线长大铁路隧道施工质量得到可靠性满足的基础之上，合理提高单线长大铁路隧道的施工进度与施工效率，无疑有着极为重要的意义。本文试针对以上问题做详细分析与说明。 1 单线长大铁路隧道开挖施工技术分析 在单线长大铁路隧道开挖施工过程当中，为确保对施工工期的有效缩短，同时保障施工质量的可靠性，首先需要于上导坑及下导坑位置设置合理的光爆层结构。同时还需要确保掏槽处理作业的有效性，在此基础之上还应当结合对围岩循环进尺参数的合理调整，确保开挖有效且高效。 （1）开挖过程当中需要预留光爆层结构：本文所研究铁路隧道出口位置的运输方式选取为无轨化运行方式，洞口位置所对应围岩等级为级，施工方式选取为超短正台阶施工方式，支护方式选取以锚喷方式为主。与此同时，结合整个单线长大铁路隧道施工前期地质勘查资料显示：该铁路隧道出口段位置主要围岩结构形式表现为灰岩、水平围岩以及白云质灰岩。以上三种类型的围岩结构最为显著的地质特性在于：整体性较好、稳固性较高。为确保在铁路隧道施工过程中所涉及到的装渣机装渣作业需求能够得到充分满足，铁路隧道下导施工断面的结构形式应当设定为圆弧形方式，基本结构尺寸为4m×4m形式，与此同时，为最大限度的保障铁路隧道开挖阶段光爆处理效果的有效性，在上导坑及下导坑布置过程当中，应当将其预留一定的光爆层结构，该层基本厚度参数设定为75cm单位。在此基础之上，考虑到单线长大铁路隧道施工在施工工期方面有着比较严格的要求，从而应当实现对钻进时间的合理控制，按照此种方式最大限度的保障上导坑及下导坑钻进作业能够同时进行。实践应用结果显示：因为在下导坑施工钻进作业过程当中预先设定了光爆层，一方面使得光爆作业效果得到了显著提升，另一方面也是的下导坑施工周边间隔距离以及钻进精度能够得到可靠性满足。在施工过程当中，如果操作人员发现上下导坑钻进施工作业所对应的时间要求无法得到可靠性满足，则可以通过及时对上下导坑位置断面分配尺寸进行合理调整的方
长大铁路隧道施工难点及应对措施 发表时间：2019-02-26T11:16:41.050Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：刘凯 [导读] 摘要：目前我国隧道钻爆法施工存在整体机械化程度较低、施工环境恶劣、工人劳动强度大的问题。 中铁二十一局集团第五工程有限公司重庆市永川区 402160 摘要：目前我国隧道钻爆法施工存在整体机械化程度较低、施工环境恶劣、工人劳动强度大的问题。该铁路作为西南地区穿越地层复杂的双线客货共线铁路，自开建以来，一直致力于推广和提高全线隧道施工技术水平，全面推进隧道建设新理念、新工艺、新技术的应用。本文以某单位承建的一座双线铁路隧道工程为例，介绍了长大铁路隧道施工的技术要点。 关键词：铁路；隧道；施工 随着我国经济发展及综合国力的提高，客货共线、高速铁路建设得到了空前发展。随着科学技术的进步和生产管理水平的提高，我国修筑山岭隧道的能力不断增长，修建隧道的规模和长度日益增加。在铁路线路建设中隧道一般为施工的关键环节，往往影响整个工程的进度。长大铁路隧道施工是研究人员、设计者及施工人员考虑的重点，特别是复杂地质条件下长大铁路隧道施工，越来越受到研究者的关注。复杂地质条件下，长大铁路隧道施工空间有限施工中相互干扰较大，在当前铁路建设工期大幅度压缩的情况下，提高长大铁路隧道施工成洞速率和工程质量，加快施工进度，使隧道提前于合同工期建成显得尤为重要。本文以某条在建铁路项目中某施工单位承建的一座隧道为例，介绍了长大隧道施工过程中所采取的相关措施。 一、概况 某在建铁路工程，全线正线隧道共计52座、长211km，占正线总长的54.7%。其中：L≥10km的隧道总长96.5km，全线隧道断面以双线为主，分为有砟和无砟形式，线路位于西南地区由北向南跨越区域广，铁路沿线地质条件复杂，穿越滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂、煤层瓦斯、高地温、高地应力等地层。 二、钻爆法施工现状 隧道钻爆法施工因其投资小、地质适应能力强，一直是国内山岭隧道的主要施工方法。 1、开挖工艺工法。开挖钻孔主要采用风动凿岩机、液压钻和简易的钻孔台架，个别长大隧道采用液压凿岩台车及多功能台车。围岩较好地段以机械开挖为主，采用全断面、台阶法施工；围岩较差地段以人工开挖配合小型机械设备为主，采用小断面分部开挖。 2、初期支护及设备。锚杆施作较多采用人工手持风钻打孔，施工劳动强度大，施工工效较低且施作质量较难控制；个别长大隧道采用凿岩台车进行锚杆的快速施作，但受技术、资金以及后期设备的维养等影响推广度较低。喷混作业一般采用小型湿喷机，施工效率较低、工程实体质量较难控制且施工现场环境比较恶劣，目前仅在较少的长大隧道内使用湿喷机械手。 3、仰拱施工及设备。仰拱施工一般采用简易仰拱栈桥，栈桥有效作业长度通常为6-12m，仰拱一次浇筑6-12m，简易栈桥移动通过装载机实现走行。仰拱模板采用标准钢模板或自行加工制作的弧形钢模板，仰拱纵向一次浇筑长度较短，施工接缝较多。 4、防排水及二次衬砌浇筑。防水板铺设采用自制的简易台架，人工需求量大且耗时较长，铺设质量较差时易形成拱部脱空或造成防水板拉断导致浇筑过程中二次衬砌混凝土隔离分层，而较少采用防水板铺设台车和防水板自动爬行焊机。衬砌台车采用全断面液压钢模板衬砌台车，钢模开口数量少、开孔尺寸较小，混凝土单窗集中供料、竖向跳窗供料及振捣不到位的现象突出，极易造成集料窝。二次养护未配备养护台车或其他养护设备，衬砌表面常出现麻面蜂窝、龟裂等表观缺陷。总体而言，目前国内山岭隧道钻爆法施工的整体机械化程度仍较低，工人劳动强度大，施工环境较恶劣，隧道实体工程质量及施工机械化配套水平仍有待提高。 三、某铁路隧道工程技术要点 1、建立监控量测信息化平台。建立隧道监控量测信息化平台，将全线隧道的监控量测数据统一纳入信息管理平台，同时明确施工单位是监控量测的责任主体，并将监控量测纳入施工工序管理。将全站仪测得的监控量测原始数据上传至数据存储中心，再通过数据交换平台建立全线信息共享的公共基础平台，保证建设、施工、设计、监理单位均能通过移动智能设备及时全面掌握隧道支护结构变形情况。自建立隧道监控量测信息化平台以来，取得了以下成效： 1）通过信息化监测数据，建立可靠的预警机制，实时掌握隧道初期支护的变形情况，确保施工人员及设备的安全。某施工单位承建的其中一座隧道共有4个作业面，施工至今共建立808条监控量测测线，施工期间发生过17次变形预警，均及时采取了措施， 2）实时掌握全隧道各级围岩的实际变形量，为隧道各级围岩的预留变形量值提供科学依据，在一定程度上减少了隧道出现的过度超挖和侵界现象，节约了工程成本。 3）通过对监控量测成果的运用，为优化隧道结构支护参数提供了依据，实现隧道结构支护参数的动态设计，保证隧道支护结构参数满足现场实际要求。 2、大断面隧道快速施工。为全面推行隧道快速施工技术，隧道开挖优先采用全断面法，其次采用微台阶、两台阶或三台阶法。软弱破碎围岩通过超前预支护或掌子面预加固等措施提高围岩自稳能力，创造微台阶开挖的施工条件。该方法强调初期支护快速封闭，要求初期支护钢架紧贴掌子面，初期支护仰拱及时封闭成环，紧跟下台阶。软弱围岩隧道施工时初期支护仰拱封闭成环距掌子面距离不大于35m。 3、确保隧道支护结构质量。明确初期支护是隧道的主要受力结构，提出初期支护应确保施工及运营期间围岩稳定及自身结构的安全，是施工安全最关键、最重要的保障。全隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺，极大地改善了混凝土的品质，初期支护混凝土的密实度、抗压和抗剪强度、抗渗性能得到充分保证；初期支护拱架采用工厂化加工并统一配送，确保钢架的加工质量。 4、隧道施工机械化设备推广应用 1）为全面贯彻新奥法施工理念，确保围岩和隧道初期支护结构作为承载主体，全面提高隧道初期支护结构的强度，业主单位要求全线隧道各工作面必须使用湿喷机械手，湿喷机械手喷射能力不小于20m3/h。为此，我项目对喷浆设备进行了采购，现场投入4台喷射能力达30m3/h的湿喷机械手，现场采用湿喷工艺结合喷射机械手作业相对于传统人工干喷或潮喷作业，采用喷射机械手极大地减少了粉尘量；同时，与小型湿喷机作业相比，采用机械手施工，使得人员远离喷射面遥控作业，为施工人员提供了一个相对良好的作业环境，降低了施工风险，降低了职业病的危害。2）避免了传统人工喷射时空洞和强度不达标等问题的发生，大幅度减少隧道后期出现的质量缺陷和病害。现场喷射机械手作业平均工效为30m3/h，而传统人工喷射作业平均工效为4m3/h，施工工效得到了极大的提高，同时降低了工人的劳动强度。总之，采用湿喷机械手作业，虽然前期投资大，但是由于人员需求少、施工效率高，施工综合成本要低于干喷机和小型湿喷机。
****职业技术学院?交通学院 《隧道施工技术》课程习题集 任务一：了解隧道常识 解释名词 1、隧道——建筑在地下的通道建筑物。工程中还常将未加护的毛洞称为坑道。 2、围护——指坑道周围一定范围内，对坑道稳定有影响的那部分岩体。或表述为：坑道周围一定范围内，受隧道工程施工和使用中车辆荷载影响的那部分岩体。 3、支护——为维护围岩稳定而施作的人工结构。 4、隧道工程理论——是人们对隧道及地下洞室工程问题的基本认识（即概念）、力学模型的模拟建立、工程措施的选择原则以及工艺流程的设计思想的总和或核心表述。它体现人们对工程问题的基本认识和解决工程问题的基本策略。 5、隧道工程设计——是出于开拓并持续安全应用地下通道空间的目的，勘察地形、地质、地物等环境条件，确定隧道位置，并根据隧道围岩自稳能力的强弱，选择确定为保持隧道稳定所需提供帮助的多少——即需要的加固范围，以及选择确定支护的材料种类、结构形式、力学性能、参与时机、施作方法、监测方法、质量标准等支护技术参数，并评估支护的有效性和经济性的一系列工程规划活动。 6、隧道工程施工——是指按照规定的使用目的、规定的设计要求、规定的技术标准，使用适当的人员、资金、机械、材料，运用适当的施工方法、施工技术和施工管理，在指定的地层中修建隧道及地下洞室建筑物的建筑活动。 7、隧道施工方法——隧道施工方法是开挖和支护等工序的组合。 8、隧道施工技术——是指在各种建筑环境条件下隧道施工过程中所需的各项技术手段和措施。
9、隧道施工管理——是以履行施工合同为目的，建立和运行隧道施工管理体系，并在运行的过程中加以改进的过程方法。即对施工过程的计划、实施、检查、改进（PDCA ）的程序和方法。 简要回答： 1、隧道结构是有哪几部分组成的 2、隧道的种类、规模和工程特点 种类： 行业习惯上常按隧道的作用将其划分为交通隧道、输水隧道、市政隧道、矿山隧道四类。专业上按隧道所处的地质条件来分，可以分为土质隧道和石质隧道；按埋置的深度来分，可以分为浅埋隧道的深埋隧道；按隧道所在的位置来分，可以分为山岭隧道、水下隧道、水底隧道和地铁隧道等。 规模： - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -避车洞、下锚段、人行横洞（铁路）紧急停车带、人∕车行横通道（公路） 排水沟槽系统 电缆管槽系统通风巷道系统 附属设施 明暗交界处的结构部分 洞口人工结构部分，也是辅助部分，可以选择后期支护（又称为内层衬砌）初期支护（又称为外层衬托） 支护天然结构部分，也是主体部位，不可替代 围岩隧道结构 组成
特长隧道施工通风技术 湖南金路工程咨询监理有限公司：邓如彪、谭娟摘要如何选择特长隧道施工通风的最佳方案，既要将隧道施工中产生的烟雾、粉尘及有害气体排出洞外，确保隧道施工安全、卫生，又不影响后续工序的作业，是隧道施工组织不容忽视的重要问题。本文结合龙潭隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进隧道的断面大小、施工方法和设备条件等因素来确定隧道施工通风的方式、方法。 关键词特长隧道施工通风技术 一、工程慨况 龙潭隧道是一座上下行分离式隧道，两隧道中心线相距50m。隧道进口位于湖北长阳县贺家坪镇堡镇村头道河北侧一小山脊的端部，出口位于长阳县榔坪镇长丰村青岩沟与龙潭沟交汇口处。左线起止桩号为ZK65+516~ZK74+209，全长8693m，右线起止桩号为YK65+515~YK74+114，全长8599m，属特长隧道。中铁十四局集团有限公司承建的龙潭隧道出口段，左线长4349m，右线长4254m。左线距洞口3079m处、右线距洞口2989m处分别设置Φ7.0m、深335m和Φ5.3m、深349m通风竖井各一座。隧道出口位于直缓线上，纵向坡度为-1.50%～-2.10%。 隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。开挖最大断面积98.5m2，衬砌后最大断面积83.6m2。 本隧道采用无轨运输出碴方式施工，独头掘进长度4300m。独头通风3000m。该隧道合同工期33个月，月进尺260m左右，工期较为紧张。 二、隧道施工烟尘现状： 目前隧道施工环境中有害气体主要来源于：爆破、内燃机尾气、围岩被扰动释放的有害气体等；有害粉尘主要来源于：凿岩、爆破、装渣、车辆对已沉积粉尘的扰动等。在无轨运输作业条件下，施工通风的技术难度远大于有轨运输作业，原因主要是内燃机设备废气排放量大，污染源分散在隧道沿程，稀释比较困难。目前公路隧道独头通风超过3000m的甚少。 三、通风方案选择 隧道施工通风方案，主要考虑隧道掘进1～3000m通风竖井未贯通前的方案选择；当隧道掘进大于3000m，通风竖井贯通后，将按左、右线施工互不干扰的原则，采用独立通风系统，选择正洞压风、竖井抽风的压、抽混合式通风方式。
谈长大隧道的施工技术 摘要：隧道建设伴随着我国铁路和高速公路的迅猛发展及业主对安全、质量、工期的要求越来越高正逐渐朝向长、大、深的方向发展。而长大隧道在工程中往往起着工期控制的作用，为此寻求长大隧道安全、快速施工的有效方法是必要的，本文结合山西省西山隧道的施工对长大隧道的施工技术进行了介绍。 abstract： with the rapid development of chinese railways and highways， the demand for safety， quality and schedule of tunnel construction is higher. the tunnel is longer，larger and deeper. it is necessary to find the safe rapid construction method of long and large tunnel. combined with the construction of shanxi xishan tunnel， the paper describes the construction technology of long and large tunnel. 关键词：长大隧道；施工技术；竖井；通风；防排水 key words： long and large tunnel；construction technology；shaft；ventilation；waterproofing and drainage 中图分类号：u445.4 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）18-0133-02 0 引言 长大隧道往往是一个项目乃至一条线路的重点工程、关键工程、控制工程，因此选择正确的施工方法，严格按施工技术施工，保证工程的施工安全和质量，不断提高施工工效、长大隧道实现快速、
长大隧道独头掘进施工通风技术 发表时间：2018-03-20T10:17:34.723Z 来源：《基层建设》2017年第34期作者：刘军辉[导读] 摘要：随着隧道施工技术的不断发展，长大隧道在工程实践中日益增多，如何确保施工过程中的通风效果，对于加快施工速度，确保施工安全具有重大意义。 中建二局西南分公司重庆 400000 摘要：随着隧道施工技术的不断发展，长大隧道在工程实践中日益增多，如何确保施工过程中的通风效果，对于加快施工速度，确保施工安全具有重大意义。文章对长大隧道施工通风技术作简单论述，对类似工程提供参考。 关键词：长大隧道；通风；技术 1前言 针对大长公路隧道需设置通风竖井或者斜井以保障隧道内通风良好，经查阅国内外相关文献可知竖井施工存在诸多难点：其一为风机房施工中断面类型多，平面交叉及立体交叉导致多洞门施工，受力复杂是施工难点。其二为通风竖井井口位于山脊，场地小，不具备机械施工条件。竖井开挖深度大，施工难度大，且因施工场地受限，渣土运输困难，竖井施工是难点。长大隧道斜井主要作用为施工期间增加作业面，加快施工进度，运营期间可作为通风通道和紧急救援通道。 2通风设计原则 2.1通风系统 掘进工作立面都应该按照独立通风标准进行设计，不要将任一2个工作立面之间连接进行通风。隧道所实际需要的风量大小，应该依据爆破排烟、同时进行施工的最大人员数量和有毒气体最大排出量分别予以测算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。隧道施工中，对集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器气动风机等设备，实施局部通风的办法。隧道在施工期向，应实施连续通风。 2.2通风设备 （1）压入式通风机应该装置于洞内外新风流中，抑制污风循环。通风机要事先准备好两路电源，且装置风电闭锁系统，当一路电源发生故障，可以将另一路电源在短时间内迅速接入，以避免风机长时间停运。（2）应该准备一套与常用通风机性能一致的备用机，并时长进行通电检查，确保能够在应急情况下正常使用。（3）隧道掘进工作立面周围的局部通风机，都要采用专有变压器、专有开关设备、专专有线路及专有风电闭锁、瓦电闭锁进行供电。（4）隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖面的距离应控制在≤20m范围内。风管每100m漏风率应控制在≤2%范围内。 3当前长大隧道施工技术存在的问题 3.1技术装备落后，滞约施工进度，影响施工效率 由于长大隧道在工程项目建设中绝大多数会是一个项目的工期控制点，长大隧道的建设工期直接影响项目完工工期，在长大隧道施工中引进先进的开挖、支护设备有利于提高工作效率，保证工程质量。现在应用较成熟的先进施工设备有水平超前钻机、多臂台车、湿喷机械手等。这些设备在施工速度、作业环境、安全性、施工质量等方面均优与常规的人工开挖机械。 3.2工人技术水平有限，施工工作开展难度大 长大隧道施工是一项极为艰苦的工作，参与到一线施工的主要是外来务工人员和农民工，他们的文化水平有限，对于长大隧道的认识也较为浅显，在施工的时候对于一些需要注意的施工事项一知半解，技术水平有限。鉴于此施工单位应该加强对一线技术工人的业务培训，尤其是对新工艺、新设备、新材料方面的应用培训，使工人业务水平的提高与技术水平的提高同步。 3.3地形条件复杂，制约隧道施工工作的开展 随着道路设计标准和施工技术水平的提高，为了保证线路的横纵平顺性，引入隧道工程可以从路线选择上大大节约线路长度，同时隧道工程可以少占用土地，能提高环境效益。长大隧道一般处于交通极度阻塞的崇山峻岭，人员、机械、材料进出，通信通讯要考虑，往往便道施工也是需要大力投入，修建难度远在一般地区之上，便道施工也会占据很多工期。大长隧道一般也是深埋隧道，岩爆的风险也较大，大大增加施工难度。 4长大隧道工程主要施工技术 4.1具体有效的施工方案的制定 具体有效的施工方案是合理利用资源、保证工期等的纲领性文件，长大隧道施工方案需要考虑现场地形条件、周围道路通行情况、弃渣场布置情况、工期要求等方面合理制定。因为很多长大隧道施工往往通过设置多个斜井或横洞工区同步实施的方案，根据现场实际情况合理制定的施工方案能最大化的利用现有资源，达到保证工程进度的目的。合理的施工方案制定后需要根据方案制定组织机构配备方案、现场资源配备计划、工程设备及劳动力配备计划。组织、技术、资源、劳动力的配备是工程能顺利推动的保障。 4.2通风技术的应用 首先应当设计好通风方案，在施工的时候，可以借助一些机械设备辅助通风，如说可以在施工场地布置轴流风机和射流风机，在施工时向洞内引进新鲜的空气，保证施工场所的空气质量，营造更好的施工环境。若为双洞施工，可以把轴流安装在左洞，左洞引入新鲜空气，轴流风机通过软式风管压入新鲜空气，左洞掌子面经过横向通道流向右掌子面后，从右洞排出；对于单洞长隧道，可以在轴流风机软管送风至掌子面的同时，在距离掌子面处增设射流风机，加速洞内空气的外排，保证洞内空气的新鲜，风机布置位置随着隧道开挖进尺加深其向洞内移动，可以根据具有情况适当的增加射流风机数量。 4.3实施预防及调整措施 长大隧道的施工是一项极为复杂的工作，比如说在挖掘隧道之前可以先要做好爆破工作，而要做好爆破工作也有较多的工序需要准备，如爆破点的选取，炸药的数量，施工人员的安全等，这些问题都需要在事先做好准备和预防，才有可能真正的解决好这些问题。此外，在施工的过程中，加强应急预案措施，施工环境较为复杂，所需要注意的问题也比较多，一旦遇到了突发情况，必须要及时的采取调整措施，才能做好这些施工工作，做好长大隧道的施工。 5施工通风
隧道施工要点 一隧道施工特点与一般规则 1.隧道隐蔽性大,掌子面前方不可预见地质条件多；安全、工期、成本风险较大； 2.隧道施工作业空间狭窄，作业环境恶劣（潮湿、温度较高、空气受污染、光线不充足、噪声大等）； 3.隧道施工是呈纵向线形方式，从洞口开始随着掌子面向前延伸，直到贯通；以开挖为龙头至二衬建成与保护的施工过程中，具有多工序作业、循环作业、平行作业、连续作业的特点； 4.隧道施工工法、工序间距和施工循环进尺须适应地质条件； 5.施工人员必须在确认隧道开挖后有支护保护或确认围岩已稳定的条件下进行作业； 6.隧道施工进入50m之后，必须采用机械通风，其通风量应满足稀释爆生气体和洞内柴油机排放的废气以及供给作业人员充足的新鲜空气； 7.应连续向洞内供电供水供风； 8.必须有应对坍方、突水突泥等灾害发生的应急措施和预备相应的设备机具和器材。 二隧道施工经典经验 1.“早进洞，晚出洞”； 2.稳定围岩是施工头等大事；
3.开挖成形好，进度好； 4.初支早封闭，早成环； 5.二衬“内实外美”； 6.排堵结合治理地下水； 7.通风好，操作质量高； 8.建立复核制，测量不出错。 三隧道施工要点 1.洞口与洞口段施工 1.1贯彻“早进洞，晚出洞”的原则，非常重视洞口和洞口段的施工，一次进洞成功； 1.2洞口边仰坡开挖，应尽量不破坏岩土坡脚，减少对岩体的扰动。清除其上方危石； 1.3按设计完成洞口边仰坡永久性挡护工程和临时性防护工程； 1.4按设计完成天沟、截水沟洞口排水系统； 1.5洞口段系指从洞口进入一定长度的隧道段，其长度一般按围岩条件而定，为1~2个衬砌循环长度即12m或24m。对于覆土浅、软弱围岩（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级），通常采用大管棚加超前小导管、环形导坑法、强支护嵌入式进洞方案；对于中硬岩、硬岩围岩（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级），通常采用台阶法、弱爆破进洞方案。 ２.隧道施工方法的选定 主要根据地质条件、隧道跨度、断面大小选定施工方法。按照既定施工方法的施工顺序、步骤和合适的工序进度与工序间距施工，形成多工序
隧道施工机械通风技术 使用通风机和管道的机械通风是隧道施工中最普遍的通风方法，在掘进距离较长的隧道施工中都采用机械通风。 一基本布置形式 通风机通风系统的基本布置形式有压入式、抽出式（或压出式）及混合式三种。 1．压入式 l 图1 压入式 如上图1所示，通风机或局部扇风机把新鲜空气经风筒压入工作面，污浊空沿隧道流出。 从风筒口到风流反向点的距离称为有效射程（l）。有效射程以外的炮烟及废气，呈涡流状态，不能迅速排除。 有效射程按下式计算： l1=(4~5)A 式中：l1—有效射程，m； A —隧道的断面积，m2。 在应用压入式通时须注意以下两点： （1）通风机安装位置应与洞口保持一定距离，一般应大于30m； （2）风筒出口应与工作面保持一定距离，对于小断面、小风量、小直径风管，该距离应控制在15m以内；对于大断面、大风量、大直径风管，该距离应控制在45~60m以内。 2．抽出式（或压出式） （a）抽出式（b）压出式 图2抽出式和压出式 如上图2所示，通风机或局部扇风机经风筒把工作面的污浊空气抽出，新鲜风流沿隧道流出。抽出式通风只有采用硬质风管，若采用柔性风管，则系统布置应如上图2所示如上图2（b）所示的压出式通风。
风流的有效作用范围成为有效吸程（l ）。有效吸程以外的炮烟及废气呈涡流状态，排出困难。 有效吸程按下式计算： l=1.5A 式中：l 1—有效吸程，m ； A — 隧道的断面积，m 2 。 抽出式通风的回风流不经过隧道，故排烟时间或排烟需的风量与隧道长度无关，只与炮烟抛掷区的体积有关。 炮烟抛掷区是指放炮后炮眼弥漫的区域。炮烟抛掷区的长度用下式计算： l 0=15+ 5 G 式中：l 0—炮烟抛掷区的长度，m ； G — 同时爆破的炸药量，kg 。 3．混合式 图3 混合式 混合式通风如上图3所示。抽出式(在柔性风管系统中作压出式布置)风机的功率较大，是主风机。压入式风机是辅助风机，它的作用是利用有效射程长的特点，把炮烟搅混均匀并排离工作面，然后由抽出式(压出式)风机吸走。这种方式综合了前两种方式的优点，适合于大断面长距离隧道通风，在机械化作业时更为有利。采用喷锚支护的隧道，喷浆地点的粉尘浓度很高，采用混合式通风，降尘效果十分明。 为了避免循环风，混合式通风系统中压入式风机进风口距抽出式风筒吸风口(或压出式风机吸风口)的重合距离不得小于10m 。两风筒重合段内隧道平均风速不得小于该隧道的最低允许风速。吸风口距工作面的距离应大于炮烟抛掷长度，一般为30~50m 以上。压入式风筒口距工作面的距离应不大于风流的有效射程。 二 施工通风的风量计算 进行风量计算的目的是为正确选择通风设备和设计通风系统提供依据。通风系统的供风能力应能满足工作面对风量的最大需求。 掘进工作面所需风量可分别按下列方法计算，取其最大者作为供风标准。 （一） 按排除炮烟计算风量 1． 压入式通风的风量计算 Q=t 25.2?32 2)(P b AL G 式中：Q —工作面风量，m 3 /min ； t —通风时间，min;
隧道施工技术方案 本标段共有佑垭口隧道和木子岭隧道2座，均为分离式，单洞全长1997m。安排2个施工队分别负责施工。 本标段隧道IV级和Ⅴ级围岩的长度分别为907m、1090m。洞身衬砌段均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以系统锚杆、喷射砼、钢筋网、钢拱架、格栅钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌形式。 一、总体施工方案 1、隧道明洞采用明挖法施工，洞身采用新奥法进行施工，施工中采用先进测量仪器和分析软件，规范实施监控量测，并对监控量测数据进行分析处理，做好信息反馈工作，以信息化、数据化手段指导施工。 2、掘进方向：根据本隧道特点结合工地现场实际情况，计划从巴中端口向达州方向掘进施工，掘进过程中左右洞掌子面距离不得小于30m并备足排水设备。 3、洞身开挖 隧道Ⅴ级围岩采用环形开挖留核心土法，Ⅳ级围岩采用上下台阶法开挖。 4、初期支护及超前支护 设计上采用喷锚挂网支护，即采用φ108大管棚、φ42注浆小导管、砂浆锚杆和药卷锚杆、钢筋网、工字钢支架、格栅钢架、喷砼等形式进行初期支护。 5、二次衬砌及仰拱施工 隧道以电缆槽顶面标高下10cm为界，以上部分二次衬砌采用10 .5m长液压钢模台车施工，以下部分采用定型钢模施工，仰拱在初支完成后立即全幅施工，仰拱回填沿中心排水沟放线立模半幅浇筑。衬砌防水砼采用掺入防水剂，由洞外拌和站拌和，搅拌车运输，输送泵灌注。 6、隧道排水 按照“以排为主，堵、排结合”的原则，做好隧道防排水工作，防
水板采用热熔垫片与挂设的土工布连接，每环用爬焊机焊接。 7、隧道通风 在每个洞口外20m安装1台2*55kw轴流风机，风管沿拱顶挂设。隧道掘进150m时，轴流风机立即投入使用。严格按“隧道降尘净毒工法”施工，并采取湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法进行隧道防尘施工。 8、进洞严格按“短进尺、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测、早封闭”的原则组织施工，确保施工安全、进度和质量。 二、隧道各分项工程施工方法 (一)洞口段施工 隧道洞口各项工程做到通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为进洞施工创造条件。 1、洞口段土石方开挖 洞口段施工前做好洞顶截、排水系统，按照设计位置准确测放边、仰坡眉线，并洒白灰线。开挖采用挖掘机自上而下逐层开挖，石质地段采用人工凿岩机钻爆开挖，施工时随开挖随清理坡面浮土、危石，按设计进行锚、网、喷防护，坡面防护严格按设计要求施工规范进行施工。 2、明洞钢筋砼施工 本标段洞门除佑垭口隧道左右线巴中端口为削竹式洞门外，其余均为端墙式，二衬第一模设在进洞30m位置，然后向洞口方向进行，直至明洞施工完成再退回洞内进行暗洞二衬施工。明洞施工分成两部分，先施工仰拱及矮边墙混凝土，待该部分混凝土强度达到一定强度后，拆模并对砼面凿毛处理，然后全断面施工拱圈钢筋混凝土。 (二)洞身开挖 Ⅴ级围岩采用环形开挖留核心土法，开挖前按设计要求施作长管棚或小导管注浆进行超前支护，先环形开挖上断面，支立拱架并进行初期支护后，开挖中间核心土，再开挖侧壁围岩，支立拱架并进行初期支护后，开挖中间核心土至仰拱底，立即支立仰拱拱架并进行初期支护至初支封闭成环。
长大隧道施工通风技术要点分析 发表时间：2019-09-17T15:29:33.273Z 来源：《城镇建设》2019年第15期作者：王建堰 [导读] 以南龙铁路乾山隧道通风系统为例，从施工通风方式、通风技术途径及通风过程注意事项进行长大隧道施工通风技术要点分析。中国水利水电第十四工程局有限公司云南省昆明市650000 摘要：以南龙铁路乾山隧道通风系统为例，从施工通风方式、通风技术途径及通风过程注意事项进行长大隧道施工通风技术要点分析。 关键词：长大隧道；通风；要点分析 引言 本文以南龙铁路乾山隧道通风系统为例，从施工通风方式、通风技术途径及通风过程注意事项进行长大隧道施工通风技术要点分析。 南龙铁路乾山隧道位于福建省南平市延平区至三明市沙县，隧道起讫里程DK18+495.26～DK29+238，隧道全长10742.74m，最大埋深515m，隧道洞门采用帽檐斜切式洞门。 在长大隧道工程中，通风是工程中的重点、难点之一，能否达到良好的通风效果与隧道施工各个岗位人员的生理健康、施工质量、施工进度等息息相关。为了能有良好的通风效果，对于通风方案的抉择与实施至关重要[1]。对弈隧道的施工，一般短隧道洞内通风可以采用自然通风来改善空气质量，但对于长大隧道施工工程，尤其看重通风技术的方案及实施，这关系着方方面面。 1、施工通风方式 长大隧道施工工程的通风方式主要是有四种，分别是排风式、压入式、送排混合式、辅助坑道通风式，可选择单一或多个通风方式用于实际施工中。 1.1 排风式(或称吸出式)通风。这种方式的操作原理为：将吸风口放置在工程操作面的旁边，利用风机排出洞内的尘土、废气等有害物质，同时可以将洞外的新鲜气体引入进隧道中。这种排风式的优势在于可以及时交换气体，不留存有害物质，不会造成洞内污染。有利也有弊，弊端在于如果隧道过长，新鲜空气需要长时间才能进入到洞内，而施工人员却不可以及时的到达工作面，那么会影响工程的施工进度。 1.2 送风式(或称压入式)通风。此方式的原理是：在洞外放置风机，一般要与洞口有一定的距离，风机可以把新鲜空气通过管道压入隧道内，与此同时利用压力，也可以将洞内的有害物质压出洞外。这种排风式的优势在于可以使得隧道内能迅速获得新鲜空气，有助于施工人员能及时顺利开展工作，避免影响工程施工进度，可提高整体的效益。但弊端在于，有害物质是从洞内开挖断面排出，必然会对洞内造成污染，影响后续的锚杆、喷混凝土、防水层等各工序施作。 1.3 送排混合通风方式。采用排风和送风两种通风方式相结合，一边可以快速的将新鲜空气送入到隧道开挖面，另一边同时还能及时排出有害物质，具有通风迅速、减少洞内尘土的优点。但不足的是，这种混合式的通风方式，必须要在隧道内同时放置两条风管，一来是对于本身就空间窄小的隧道而言，会影响到隧道工程的施工；再有，每条管路间的相互连接与人力的维护工作量都会有相应的增加。所以，从整体情况考虑，对于长大隧道施工，要求施工周期短同时对通风有极大的要求等各种较为困难的工程，才会考虑采取此混合式的通风方式。 1.4 辅助坑道通风。在隧道相连接的坑道处，布置合适的洞、平行导坑、斜井或竖井，可以起到保持隧道内良好通风、保证隧道内运输通畅等作用。 以南龙铁路为例，在工程初期采用压入方式进行通风处理，在工程的中后期，考虑到隧道的延长，在施工地段，采用送排混合式的方式，来增加通风量，保证隧道内的工作环境。同时，在乾山隧道2#斜井洞口处增添进口压入式风机来配合主洞段自然排风体系。 考虑不同位置的竖井、斜井，规范整体的隧道工程施工的操作区域，根据区域的不同选择合适的通风方案，可以合理调整隧道通风的长距，分段的配备单独的通风体系，保证隧道工程整体的内在环境[2]。 2、改善隧道施工通风的技术途径 2.1 合理布局。在洞外三十米以外的位置安置通风机，可以有效的避免排除的废尘废气再次被吸回到洞内，进行再次循环；将通风的管道设立在洞壁拱腰或拱顶处，可以避免影响其他程序的施工操作；将风管口设置在距离施工面的一定范围内，在能达到良好效果的同时，也避免施工操作对风管的破坏。 2.2优化匹配。使用的风管和通风机必须相互配套，才能保证能达到高效率的运行。 2.3防漏降阻。对于风管的选择，可以选用长丝涤纶纤维的布料所制成的风管，或是用PV塑料复合做制成塑胶布风管，这两种风管的外表光滑，可以减小因流动产生的摩擦力，同时还能防水防火防静电，可使用周期长，可以达到百米漏风率和通风阻力系数的系统要求。 2.4改进风管加工工艺。对于处于工作面的风管部分，采用手工方法用强力胶链接混织胶布，在洞口处的风管部分，则采用电热塑机热融增强塑胶布，因此就可以保证风管上没有针眼，降低风管的漏风的可能性。 2.5改进风管联接形式。对于风管间的连接，在连接时先将两个管口套在接头上，用软铁丝捆合，在采用薄钢板材质的钢圈搭配 φ10mm的钢筋在风管的连接处进行加工处理。这样的接头不易变形、破坏，也能保证连接紧密，保持通风顺畅。 2.6提高风管安装质量。在安置吊挂的风管时，要保证将缆索拉平拉紧，锚筋直立、牢固，每0.3~0.4米之间的吊环不能被破坏，保证完整性。 2.7加强通风系统的维护管理。为了能保证持续良好的通风效果，必须设有专人对通风系统进行日常维护管理。特别是长大隧道中的通风系统，负责人要每日定时进行检查和维护保养，并做好相应的维护保养记录。 南龙铁路乾山隧道出口段通风管采用长丝涤纶纤维布料，2#斜井段通风管采用PV塑料复合做制成塑胶布风管，经过工程实际，隧道通风效果良好。 3、通风过程注意事项 隧道内通风方案的考虑范畴包括：通风的方式选择是否合适，整体通风体系的设置是否合理，风管和通风机是否配套。不能从片面考虑理想的效果，用风量大的通风机，就不能配套管径小的风管，否则会造成增加阻力而增大漏风的情况；同样也不能用管径大的风管配套
关于铁路长大隧道施工分析 要：本文主要针对铁路长大隧道施工情况进行简要论述，分别从施工之前的准备工作、施工过程中设备和水电管理以及施工中施工技术的管理的角度进行逐一分析。 关键词：铁路；长大隧道；施工 改革开放以来我国经济呈现高速发展的态势，经济的高速发展迫切要求交通的迅猛发展，由此我国交通建设规模不断扩大，施工技术水平也发展到了新的高度，山区和丘陵地区的铁路基本上采用的是隧道方式，为了更加方便运输，铁路长大隧道的施工也被逐渐重视起来。笔者在参与多项铁路长大隧道施工之后，总结了一定的经验，要想提高铁路长大隧道的施工质量，保证铁路交通的畅通无阻，必须加强长大隧道的施工管理。 铁路隧道施工的前期准备工作 （一）对施工现场进行全面调研 铁路长大隧道是一项复杂而巨大的工程，在施工之前必须对施工现场进行全面而详细的调研，以保证在施工过程中施工现场拥有可利用的各种资源。在一般的铁路长大隧道工程中需要调研的对象主要包括以下几点：1.可以提供使用的电力能量；2.在提供电力过程中使用的主要供电方法和设施；3.隧道施工过程中的用水情况以及当地的水源；4.了解施工现场的一般气候和气象情况等。 对施工场地进行合理规划，对施工现场进行全面而详细的调研之后，需要根据隧道洞口的地形地势特点、施工人员情况以及施工设备和材料等
条件和要求，对施工场地进行科学合理的安排和规划。在施工场地规划过程中应做到以下几点：1.在施工现场应该将施工区域与施工人员的生活区域进行严格划分，不可出现相互干扰现象；2.对于隧道的施工应尽量少占农田，而应将当地的荒地和山坡进行合理地利用；3.为了使复杂的施工程序简单化，应该在合理的位置搭建洞口机棚和材料库房，以保证工作上的相互联系和材料的流水加工，除此之外，也应在复杂的地形地势环境中避免洪水、泥石流等的冲击和威胁，确保施工的安全；4.洞口场地的布置应该以节约为基本前提，对于临时建设而使用的设施应该具有实用性和美观性，但不能因为一味追求美观而忽略了成本。 尽早建立实验室和采购设备，在隧道工程施工开始之前应尽可能早的建立实验室，并且需要根据隧道施工的特点，对计量测试机和相关器材进行调配，按照相关规范和标准设置试验室，在实验室建立完成之后，相关部门和人员可以根据施工特点和方案，采购需要的物资、设备和材料。材料采购之后可以将其进行分批运进施工场地，这样不仅可以满足施工的需求，也可以适当减少场地的占用。 施工组织设计的策划，施工组织设计作为铁路隧道施工的基本文件之一，在策划过程中需要参照工程施工整个过程涉及到的各种因素，其中不可缺少的参照因素有施工文件中的各项规定和要求、铁路长大隧道工程的性质特征、施工现场的条件和情况、施工中涉及的相关技术和设备等。在参考这些因素的同时，需要对整个施工过程进行全面而科学的规划和安排，并由此计划出工程施工过程中所需的资金、材料、设备、劳动成本等，只有做好施工组织设计的完美策划，才能保证施工顺利地进
浅谈高速铁路长大隧道施工控制测量技术 南岳公路项目部：何虎 【摘要】长大高铁隧道对测量的精度要求较高，隧道的贯通误差直接影响着整个工程的质量。本文通过就长昆客专五标磨把公隧道控制测量经验,对长大隧道的洞内导线布网、埋点、施测方法等一一进行阐述。 【关键词】高铁隧道控制测量 高速铁路的速度均在250千米/时以上，对线性、地形的要求较高,因此隧道在山领地区的比例很大,且长大隧道较多。为确保贯通精度,隧道内外施工测量控制网的建立是非常有必要的,测量控制网布设的好坏，精度的高低,直接影响到贯通精度能否满足设计要求。对于高速铁路施工,隧道的贯通起着至关重要的作用，下面就对磨把公隧道的洞内外控制测量谈一点体会。 1、工程概况 磨把公隧道位于湖南省隆回县境内,线路于鸭田镇福合村西侧约50０米处进入隧道,出口位于刘塘村东北方向。隧道进口里程DK226+81２，出口里程DK229+960，隧道全长３1４８m，为单洞双线隧道；隧道内最大埋深２70m,最小埋深2４m。 隧道进口至DK２２7+45９．4２8199段位于半径为1１０0０的左偏曲线上,ＤＫ227+459．４２８19９~出口段位于直线上；隧道内纵坡为人字坡,进口至DK229＋60０段为１9.95‰的上坡,DK229＋６０0
至出口段为3.６‰的下坡。 2、控制测量的基本情况 2.1工具（见表1) 表１ 序号名称型号备注 １GPＳ接收机 2 全站仪徕卡TCRP1201+ 测角精度1″ 3 水准仪DINI03 0．３mm/ｋm ４温湿表 5 气压表 ２.2控制测量项目(见表２) 表2 序号监控量测项目量测仪器精度备注 １洞外独立控制网ＧPS接收机１ｍm ２洞内平面控制网全站仪１mｍ ３洞内高程控制网水准仪0．１ｍm 2.3测点埋设及要求 2.３.1洞外独立控制网,根据高速铁路测量规范,按ＧPS二等加密点埋设,如下图所示：
特长隧道施工通风技术 （中铁十四局集团二公司山东泰安 271000） 摘要结合龙潭隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定隧道施工通风的方式、方法。 关键词特长隧道施工通风 一. 工程概况 龙潭隧道是沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路的第一长隧，是一座上下行分离式隧道，两隧道中心线相距50m。隧道进口位于湖北省宜昌市长阳县贺家坪镇堡镇村头道河北侧一小山脊的端部，出口位于宜昌市长阳县榔坪镇长丰村青岩沟与龙潭沟交汇口处。左线起止桩号为ZK65+516~ZK74+209，全长8693m，右线起止桩号为YK65+515~YK74+114，全长8599m，属特长隧道，目前国内施工中的第二长隧。我单位承担的九合同段（出口段），左线长4349m，右线长4254m，在距洞口约3000m 处，左、右线分别设直径7m和5.3m、深332m 和355m通风竖井各一座。出口均位于曲线上，纵向坡度为-1.50%的单向坡。 该隧道岩性以页岩、灰岩为主，Ⅳ、Ⅴ围岩居多，有少部分Ⅱ、Ⅲ围岩。在ZK71+570（YK71+643）附近发育F1断层，在ZK72+750（YK721+800）附近发育F2断层，F1断层对洞身影响范围较小，F2断层对洞身影响范围较大。洞口段基岩裂隙水较丰富，隧道在K70~K72段穿越岩溶区，岩溶水较发育。 隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。开挖最大断面积98.45m2，衬砌后最大断面积83.6m2。 本隧道采用无轨运输出碴方式施工，独头掘进长度4300m。独头通风3000m，该隧道工期33个月，较为紧张，月进尺达260m 左右。 二、国内外工程实例 在无轨运输作业条件下，施工通风的技术难度远大于有轨运输作业，原因主要是内燃机设备废气排放量大，污染源分散在隧道沿程，稀释比较困难。目前国内有轨运输钻爆法施工时独头通风最长达7500m，TBM施工最长超过10km。但在无轨运输钻爆法施工条件下，国内独头通风最长为3600m（塑黄铁路寺铺尖隧道，赣龙铁路金华山隧道），目前公路隧道独头通风超过3000m的还没有。 在国外，采用压入式通风独头通风最长
隧道施工技术复习题 一、选择题: *新奥法是（Ｂ) Ａ、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法D、全断面施工法 *某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系,下列施工方法正确(B ) A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼 Ｂ.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 C.不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度 D.喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙，自上而下地进行喷射 *隧道通过松散地层施工,为了减少对围岩的扰动,施工时常用的手段（B ） A.先挖后护 B．先护后挖,密闭支撑，边挖边封闭 C.强爆破，弱支护 D.全断面开挖 ＊明洞浇注拱圈混凝土的拆模强度低线为（ A ) A、设计强度70% B、设计强度80% Ｃ、设计强度60% D、设计强度９０% *岩石隧道开挖中辅助眼的爆破方式为( D ） A、预裂爆破 B、齐发爆破 C、光面爆破 D、微差爆破 ＊光面爆破中炮眼的起爆顺序为( Ｂ ) Ａ、周边眼1，掏槽眼2，辅助眼３B、掏槽眼１,辅助眼2,周边眼3 C、掏槽眼1，周边眼2，辅助眼３ D、周边眼、掏槽眼、辅助眼同时起爆*公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为( Ｂ）Ａ、RB≥6０MＰa、 B、RB≥3０MPa、Ｃ、 RB≈3０ＭPa、 D、RＢ =5~3０MPａ、 *模板放样时,为确保衬砌不侵入隧道建筑限界,允许将衬砌轮廓线扩大( A ) Ａ、5cm B、１０cm C、15cm Ｄ、20cｍ ＊公路隧道围岩分类标准是以( D ） A、岩石的综合物理指标为基础Ｂ、岩体构造、岩性特征为基础 Ｃ、地质勘察手段相联系 D、坑道稳定状态为基础 ＊设置仰拱的隧道，路面下应回填以（Ｃ） A、天然砂砾 B、粗砂 C、浆砌片石或贫砼 D、稳定土 ＊公路隧道洞门内行车道路面宜采用( A ) A、沥青混凝土Ｂ、沥青碎石 C、水泥混凝土D、沥青贯入式 *隧道新奥法施工的理论基础是( Ｃ） A、充分发挥喷锚支护的作用 B、充分发挥二次衬砌的作用 C、充分发挥岩体的自承能力 D、岩体的平衡拱作用 *隧道施工是指修建( A )。 A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称; B.地下洞室及巷道; C.躲避洞; D.地下交通工程。 *下列叙述错误有(A ） A.断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交 Ｂ.隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法