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专用车辆的紧凑多支持机制设计

专用车辆的紧凑多支持机制设计
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Design of Compact Multiple Support Mechanism for Special Purpose Vehicles

Meng Xiangde1,2, Zhang Junhong1,Li Lishun2

1. State Key Laboratory of Engines, Tianjin University, Tianjin, 300072, China

2. Military Transportation University, Tianjin, 300161, China

mengxiangde@https://www.doczj.com/doc/0b15053892.html,

Abstract—According to the requirements about function and

performance of support mechanism, a kind of compact

multiple structure is designed in this paper. Kinematic analysis

of the pendul ar l eg mechanism is performed and particul ar

guided trace of its’ movement is designed, then the optimal

kinematica and mechanica characteristics of the support

mechanism in the process of contacting ground is guaranteed.

Finally, finite element analysis and optimal design of the main

parts are accomplished. The support mechanism designed in

this paper can be used in different kinds of special purpose

vehicles only by a few modulations of the related parameters.

Keywords-Support Mechanism; Kinematic Analysis; Finite Element Analysis; Optimal Design

I.I NTRODUCTION

Support mechanism is widely used in special purpose vehicles such as container transport vehicles with the ability of self loading/unloading and lift trucks, and so on. It can ensure operation performance and stability of the vehicles mentioned above in whole working scope. Nowadays, the common types of the mechanism are H, X and frog type. In real engineering application, the design is valued mainly based on the span in fully unfolded, the size in fully folded and kinematical and mechanical characteristics in the process of contacting ground. Up to now, there is not ideal solution to the operating condition with high positioning precision such as loading/unloading containers from one vehicle to another yet. Thereby, the design of a new kind of support mechanism with compact structure and excellent performance is a meaningful work to improve the capabilities of similar vehicles and other equipments.

II.DESIGN OF STRUCTURE

It is necessary that the ground is flat when a vehicle is handling containers with another. Take efficiency into account, the minimal distance between operating vehicle and target vehicle is given by 0.5m. Considering the factors of all respects, the main restraint conditions of support mechanism design is determined as shown in table 1.

Table1.Main restraint conditions of support mechanism design

Item Restraint

condition Stability Coefficient

of

stability 1.

Registration Precision The relative position between twist-lock and corner fittings is kept in the process of lifting vehicle body.

Weight of parts The less, the better, in condition of enough rigidity and strength.

Effect on the performance of whole

vehicle In state of fully folded, width of the vehicle 2.5m,

the minimal clearance h min is not decreased.

In order to meet the restraint conditions mentioned above,

the compact multiple structure with combination of active

leg and pendular leg is designed, as shown in figure 1.

(a)Structure of the support mechanism

(b)Virtual assembly model

Figure 1.The structure of compact multiple support mechanism

In state of fully folded, the whole support mechanism

draw back into fixed leg (welded with sub-frame as a whole)

to ensure the width of vehicle is within standard value and

h min is not decreased. In state of fully unfolded, horizontal

hydraulic cylinder promote active leg moving horizontally

to its’ final position, then pendular leg start to unfold. Under

the action of hydraulic cylinder of pendular leg, the

articulated axle of pendular leg and link move along arc

trajectory which its’ center is the rotation center of the link

and its’ radius is the length of the link. The upper support

point of the pendular leg move along sliding slot center of

the active leg with particular line. The support foot is able to

move vertically in the last phase of unfolding via optimal

design of line type of the sliding slot center line. Thereby,

the vehicle body can lift vertically, lateral sliding is avoided,

relative position between twist-lock and corner fittings is

kept and production of additional resistance acting on

system is avoided.

2011 Third International Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation

Kinematical characteristic of active leg is simple and its’ parameters of structure and dimension are mainly determined by arrangement of whole vehicle. So the following context is focused on the analysis and design of the pendular leg.III.

KINEMATIC ANALYSIS AND DESIGN OF PENDULAR LEG

MECHANISM

A.Determination of geometric constraints

For a side loading/unloading containers vehicle, its’ criterion of stability is:

=w i i

wq q q W G b S =W K P a u t u u 1 (1)

Here, is coefficient of stability, is resistance to tipping moment is destabilizing moment, is weight of each part or assembly, is distance between side support point and gravity center of each part or assembly, wq S w W q W i G i b K is coefficient of load, is lifting load, a is distance between lifting load and side support point.

q P Example: take 20 feet container dual side-load trailer as an example, , lifting arm , complete vehicle curb mass is , 42.410q P u kg mm 33.210a u 4G kg 1.2K 1.510 u

Assume the span of the support mechanism is 2L , then stable arm b . F rom formula (1), can be got . Take reducing weight and operating stability into

consideration, here, take

L 30L m 2.21t u m m 3

2.410L m u Supposing the distance between center plane of support foot and upper plane of sub-frame is H . The value of H should ensure that there are no forces acting on tires in condition of standard tire pressure and support mechanism fully unfolded. Here, 31.410H mm u .

Geometric constraints of pendular leg are shown in figure 2.

B.Kinematic analysis

Figure 2 is kinematic sketch of pendular leg mechanism. The origin of the coordinate system is at the articulated center of the support foot and the pendular leg in condition that the support mechanism is fully unfolded. The +x axis is forward and horizontal to the vehicle body. The +y axis is upward and perpendicular to the ground. A represents the sliding hinge center of the pendular leg and active leg. B represents the articulated center of the support foot and the pendular leg. C represents the articulated center of the pendular leg and the link. D represents the articulated center of the link and the hydraulic cylinder of pendular leg. represents the articulated center of the link and the active leg. represents the articulated center of the hydraulic cylinder of pendular leg and the active leg. The subscripts 0, 1, 2, 3 represent the transforming points of movements. r represents the rotation radius of the link. h represents the perpendicular moving distance of the support

foot. is the coordinate of , is the coordinate of 1O 2O 11(L H 0))1O 22(L H A

.Figure 2.Kinematic sketch of pendular leg mechanism

F or a given vehicle, the coordinates of 1,O 2,O 0,A 3A can be determined by structure parameters. So the movements of the link and the hydraulic cylinder of pendular leg are certain. Initial condition and final condition of the pendular leg are certain and its’ movement must accord with three constraints ? Swings outward and moves downward simultaneously. ? The support foot moves perpendicularly in the process of contacting the ground. ? The sliding slot of the active leg should be easy to be manufactured. So the center line of the sliding slot is designed as three sections: 01A A o O 3 is perpendicular. is horizontal. is perpendicular. Then reversely seek out 1B B o 22B o 12A A o A o and get the trajectory of A which is the shape of the center line of the sliding slot. The movements of three steps can be simplified into

deflection crank slider mechanisms as shown in figure 3.

Figure 3.Simplified models of pendular leg mechanism in different steps

The coordinate of 0A is writen as A0A0(,)x y , 0B B0B0(,)x y ,1A A1A1(,)x y ,1B B1B1(,)x y and the rest may be deduced by analogy.

Assume the coordinate of a random point on the trajectory of A is (,)x y , then

Step I: 01A A o

A0x x ? (2) A0A1y y y o here, A02x L ?

A02y H F rom law of motion and geometric relationship, the

system of equations can be got as follows:

AB BC CA r - °

°°

?°°

° ˉ (3) B1A12O11,, and O11y H ,AB ,BC ,CA r have been given, then A1,y B1x can be calculated and the position of 1A and can be determined.

1B Step II: 12A A o

The coordinate of is and the coordinate of 2B (0,h)2A can be got by referring to equations (3).

Step III: 23A A o

The coordinate of O is (0 and the coordinate of ,0)3A can be got in a similar way.

C.Design of trajectory of the pendular leg

Based on analysis and calculation mentioned above, the coordinates of the key points can be determined. Next, the guide line of A and the trace of B can be got by kinematic simulation in CAD/CAE software such as CATIA. The simulation is performed as two steps. In step one, from 01A A 12to find . In step two, from and to find 01B B 12B B 2B O A A and 23A A .Then smooth the inflexions of the theory guide line and machining the real guide slot. In simulation process, swept volume can be built up to examine whether any clash exist between the support mechanism and the target vehicle. An example of trajectory design is shown in figure 4 and the related data is as follows:

Example: the coordinates of the key points are 0A (662,1656), 1A (662,1224), 2A (816,1020), 3A (954,677), (760,490) , (135,200), (0,200).

0B 1B 2

B

Figure 4.Example of trajectory design

IV.FEA AND OPTIMAL DESIGN OF MAIN COMPONENTS

Pendular leg and link are the main components of the support mechanism. F inite element analysis for them is carried out and optimal design of their dimension parameters is performed based on the result of F EA to provide foundation for losing weight and improvement of structure.

A.Fea and optimal design of the pendular leg

Finite element analysis of the pendular leg is carried out in CAE software COSMOSWorks. Based on the stability criterion of the vehicle, in condition of full load and fully unfolded mechanism, calculate the forces of the joints and add them into the model. Because the speed of container is slow, the inertia produced in the lifting process is small, mechanical analysis is accomplished in static condition. The final FEA model is shown in figure 5(a).

Material density of the pendular leg is . Modulus of elasticity is . Poisson's ratio is 0.28. The result of the FEA is shown in figure 5(b). Stress is the main concerned result, so only stress nephogram is listed here.

337.710kg /m u 1122.110N/m u

(a) Model of FEA (b) Result of FEA

Figure 5.FEA of the pendular leg

As shown in figure 5(b), stress distribution meets the yield limit and redundancy exists. So, optimal design can be conducted to lose weight.

The main content of optimal design is to achieve the goal of light weight, small size, reasonable shape, low cost, enough rigidity and strength, under constraint condition of model.

The objective of optimal design of the pendular leg is minimal weight. The constraint condition is node stress (random node). The design variables are five dimension parameters, as shown in figure 6(a) and table 2.

Optimal design is accomplished in COSMOSWorks via automatic optimization. The result of optimal design is

(a) Initial model (b) Optimized model

Figure 6.Optimal design of the pendular leg

Table2.

Comparison between initial and optimized program of the

pendular leg

Item Lower limit Upper limit Initial Optimized L P1(mm) 170 340 340 173.97 L P2(mm)100 415 415 153.44 L P3(mm) 15 30 30 15.20 R P1(mm) 25 50 50 35 R P2(mm) 32.50 65 65 45.85 Weight(kg) 0 140.73 140.73 66.84 Node stress(MPa) 0 620.40 392 608.20

It can be seen from table 2 that the weight of the pendular leg is decreased by more than 1/2 and the goal of optimal design is attained.

B.Fea and optimal design of the link

The optimal design method and process of the link are silimiar to the pendular-leg’s.

The model of FEA is shown in figure 7(a) and the stress

nephogram is shown in figure 7(b).

(a) Model of FEA (b) Result of FEA

Figure 7.FEA of the link

As shown in figure 7(b), stress distribution is over the yield limit. So, optimal design should be conducted to lose weight and strengthen it.

The objective of optimal design, the constraint condition and the design variables are shown in figure 8(a) and table 3. The result of the optimal design is shown in figure 8(b) and table 3.

(a) Initial model (b) Optimized model

Figure 8.Optimal design of the link

Table3.

Comparison between initial and optimized program of the link

Item Lower limit Upper limit Initial Optimized L L1(mm) 143.57 143.57 280 143.57 L L2(mm) 10 50 40 20.92 R L1(mm) 45.85 45.85 60 45.85 R L2(radius, mm) 25 80 50 51.02 R L3(radius, mm) 25 80 50 78.42 R L4(mm) 43.50 75 43.50 72.30 Weight(kg) 0 80 65.60 45 Node stress(MPa) 0 620.40 827.50 562.50

It can be seen from table 3 that the weight of the link is decreased by about 1/3 and the goal of optimal design is

attained. It also can be seen that stress distribution meets the yield limit and the link is strengthened.

V.

CONCLUSIONS

The restraint conditions of support mechanism design is determined on the basis of the requirements about its’ function and performance. Then, a kind of compact multiple support mechanism with ideal kinematical and mechanical characteristic is designed, which can be applied to many kinds of special purpose vehicles. Based on kinematics analysis, a typical method used to design a particular guide line, by use of CAD/CAE software, is proposed in this paper. The F EA and optimal design of the main components are accomplished, which provide foundation for production. It is proved by practice that CAD/CAE technology is helpful to shorten development cycle of product and improve quality of product.

R EFERENCES

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Zhan junqing, Structure and design of military special purpose vehicle, Beijing: National Defence Industry Press. 2003.05. (in Chinese)

[2]You chunfeng, Advanced application of CATIA V5, Beijing: Tsinghua University Press. 2006.01. (in Chinese)

[3]

Ye xiuzi, COSMOS 2007 Training Manuals: COSMOSWorks Professional. Beijing: China Machine Press. 2007.07. (in Chinese) [4]

Meng xiangde, Zhan junqing. Dynamics simulation study of dual side-load trailer’s lifting mechanism. Hoisting and Conveying Machinery, 2008(8). (in Chinese)

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Li lishun ?Meng xiangde. Virtual design and kinematic simulation of palletized loading system based on SolidWorks. Hoisting and Conveying Machinery, 2007(3). (in Chinese)

[6]

Qi xiaomin, “Kinematic simulation of deflection crank slider mechanism based on simulink”, Journal of Anhui University of Technology and Science(Natural Science),2008(4). (in Chinese)

程序设计基础试题和答案解析二

《程序设计基础》考试试卷二 1.1966年,Bohra和Jacopini提出的三种基本程序设计结构是:________ A.if、while和for; B. switch、do-while和for; C.while、do-while和for; D.顺序结构、分支结构和循环结构。 2.算法的特征不包括:______。 A.有穷性 B.可行性 C.确定性 D.有1个或者多个输入。 3.C语言源程序的基本组成单位是______。 A.函数 B. 语句 C. 声明和语句 D. 文件 4.下列标识符中,只有______是合法的。 A.if B. 3ab C. Int D. A-4 5.下列常量中,只有______是合法的。 A.3e-0.3 B. ‘abc’ C. 02a1 D. ‘\377’ 6.下列说法中正确的是:______。 A.C语言中的for语句的三个表达式都可以省略,而且分号也可以省略。 B.宏替换比函数调用的执行速度慢。 C.实质上,C语言中的指针就是一个变量的地址。 D.C语言中的任何函数都可以由程序员命名。 7.C语言中,运算对象必须是整型的运算符是_______。 A./ B. % C. + D. - 8.以下叙述中错误的是_______。 A.C语句必须以分号结束 B.复合语句在语法上被看作一条语句 C.空语句出现在任何位置都不会影响程序运行 D.赋值表达式末尾加分号就构成赋值语句 9.以下叙述中正确的是_______。 A.调用printf函数时,必须要有输出项 B.使用putchar函数时,必须在之前包含头文件stdio.h C.在C语言中,整数可以以十二进制、八进制或十六进制的形式输出 D.调用getchar函数读入字符时,可以从键盘上输入字符所对应的ASCII码10.以下关于函数的叙述中正确的是_______。 A.每个函数都可以被其它函数调用(包括main函数) B.每个函数都可以被单独编译 C.每个函数都可以单独运行 D.在一个函数内部可以定义另一个函数 11.有以下程序段typedef struct NODE{ int num; struct NODE *next;

家具设计论文

家具设计论文 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

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Therefore, people involved in the furniture are also an important factor that affects the mood of the people. Creative furniture will be more and more popular. This design report made further understanding of modern minimalist style of flip-creative furniture and also has done some research on its manifestations that will flip the form ingeniously applied to creative design and functional furniture. His works show 180 degree turn in the creative furniture fashion and personal usage, reflect the user’s fashion sense, allow more people to deeper level of understanding and using of such products. Key words:modern simple 180-degree flip multi-function design 目录

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家具设计中的时尚元素及其表现

家具设计中的时尚元素及其表现 系部艺术设计系 班级环境设计2班 学号1316402030 姓名陈少华

摘要:家具是人类文明与人类生活实践的产物,它伴随人类文明的发展和社会进步不断的发展,家具不仅是一种简单的功能物质产品,而且是一种广为普及的大众艺术,家具的发展有其阶段性,即不同历史时期的家具风格显现出家具文化不同的时代特征。古代、中世纪、文艺复兴时期、浪漫时间、现代和后现代均表现出各自不同的风格与个性。所以,不同时期的家具体现出不同时期的时尚特性。关键词:家具设计时尚元素流行艺术现代。 一.时尚元素在家具造型设计中的体现 在现代社会中,家具已经成为艺术与技术结合的产物,家具与纯造型艺术的界线正在模糊、建筑、绘画、雕塑、室内设计和家具设计等艺术与设计的各个领域在美感的追求和美的物化等方面并无根本的不同,而且在形式美的构成要素上有着一系列通用的法则,这是人类在长期的生产与艺术实践中,从自然美和艺术美概括提练出来的艺术处理并适用于所有艺术创作手法,要设计创造出一件美的家具,就必须掌握艺术造型的形式美法则,而且家具造型设计的形式美法则是在几千年的家具发展历史中由无数前人和大师在长期的设计实践中总结出来的,并在家具造型的美感中起着主导的作用。家具造型的形式美法则和其它造型艺术一样,具有民族性,地域性、社会性,同时家具造型又有它自己鲜明的个性特点,同时又受到功能、材料、结构、工艺等因素的制约,每个设计师都要按照自己的体验、感受去灵活、创造性的应用。

二. 时尚元素在家具色彩中的体现 色彩是一门独立的科学与艺术知识,它涉及到色彩本身求成的理化科学,人眼接受色彩的视觉生理科学及人脑接受色彩产生情感的心理科学,美术上研究色彩的色相(H)、明度、(V),纯度(C)三要素的色彩艺术学。在艺术设计及相关专业中,色彩作为专业基础在色彩写生与色彩构成中都已经经过专业训练与学习,在这里我们着重于学习与研究色彩在家具造型设计中的应用。 家具色彩主要体现在木材的固有色,家具表面涂饰的油漆色,人造板材贴面的装饰色,金属、塑料、玻璃的现代工业色及软体家具的皮革、布艺色等。 1、木材固有色:在今天,木材仍然是现代家具的主要用材。木材作为一种天然材料,它的固有色成为体现天然材质肌理的最好媒介。木材种类繁多,其固有色也十分丰富,有淡雅、细腻也有深沉粗犷,但总体上是呈现温馨宜人的暖色调。在家具应用上常用透明的涂饰以保护木材固有色和天然的纹理。木材固有色具有与环境与人类自然和谐,给人以亲切、温柔、高雅的情调,是家具的恒久不变的主要色彩,永远受到人类的喜爱。 2、家具表面油漆色:家具大多需要进行表面深涂油漆,一方面是保护家具以免大气光照影响,延长其使用寿命,另一方面家具油漆在色彩上起着重要的美化装饰作用。 家具深饰油漆分两类,一类是透明涂饰;另一类是不透明涂饰,同时又有亮分光和亚光二类。 透明涂饰本身又分两种,一种是显露木材固有色,另一种是经过

《计算机程序设计基础》课后练习题参考答案

《计算机程序设计基础》课后练习题1 一.判断题 (1)(错)事件过程由某个用户事件或系统事件触发执行,但不能被其他过程调用。 (2)(错)若X=2, Y=5,则表达式 Y-2>X AND X+2>Y 的结果为:True。 (3)(错)常量是指在程序运行过程中其值可以改变的那些量。 (4)(错,timer没有)VB工具箱中的所有控件都具有宽度(Width)和高度(Height)属 性。 (5)(错)定义变量:Dim max,min as Single , 则max 和 min 的数据类型均为Single。 (6)(对)如果创建的菜单项的标题是一个减号“-”,则该菜单项显示为一条分隔线。 (7)(错)标准模块文件的扩展名是“*.VBP”。 (8)(错,都不能)定时器控件可以响应Click事件,但不能响应DbClick事件。 (9)(错)在默认情况下,数组下标下界的缺省值为1。 (10)(对)在使用字体对话框时,需要对其Flags属性先进行相应设置。 二.单选题 (11)在Visual Basic中,表示鼠标单击事件的是 C 。 A)Activate B)DoubleClick C)Click D)MouseDown (12)用于设置计时器时间间隔的属性是 A 。 A)Interval B)Name C)Left D)Top (13)函数Int(10*Rnd)是在 D 范围内的整数。 A)[1,10] B)[1,10] C) [0,9) D)[0,9] (14)Select case语句结构的结尾应使用 D 。 A)End B) End Case C) End Sub D) End Select (15)改变了容器的坐标系后,该容器的 A 属性值不会改变。 A)left B)scaleleft C)scaletop D)scalewidth (16)执行下列语句后,列表框中各表项顺序为 D List1.Clear For i=1 to 4 : List1.AddItem i-1,0 :Next i A)B)C)D) (17)输入对话框InputBox的返回值的类型是 A 。

程序设计基础练习题(全答案版)

《程序设计基础——C#.NET》练习 参考答案: 一、选择题 https://www.doczj.com/doc/0b15053892.html,的目的就是将____A____作为新一代操作系统的基础,对互联网的设计思想进行扩展。A.互联网 B. Windows C. C# D. 网络操作系统 2.假设变量x的值为10,要输出x值,下列正确的语句是__C__。 A.System.Console.writeline(“x”) B. System.Cosole.WriteLine(“x”) C. System.Console.WriteLine(“x={0}”,x) D. System.Console.WriteLine(“x={x}”) 3.要退出应用程序的执行,应执行下列的_A___语句。 A. Application.Exit(); B. Application.Exit; C. Application.Close(); D. Application.Close; 4.关于C#程序的书写,下列不正确的说法是__D________。 A.区分大小写 B.一行可以写多条语句 C.一条语句可以写成多行 D.一个类中只能有一个Main()方法,因此多个类中可以有多个Main()方法 5. 在C#语言中,下列能够作为变量名的是__C__。 A.if B. 3ab C. b_3a D. a-bc 7. 能正确表示逻辑关系“a≥5或a≤0”的C#语言表达方式是__D__。 A.a>=5 or a<=0 B. a>=5|a<=0 C. a>=5&&a<=0 D. a>=5||a<=0 8. 以下程序的输出结果是___C_____。 A. 5 B. 4 C. 6 D. 不确定 9. If语句后面的表达式应该是__A___。 A.逻辑表达式 B. 条件表达式 C. 算术表达式 D. 任意表达式10.有如下程序:

结构稳定理论

结构稳定理论

—拉普森方法上加以改进的一种更利于求解收敛的迭代法,引入了一个附加的未知项一荷载因子λ,其迭代过程如图2-1所示。 图2-1 弧长法 非线性屈曲分析比线性屈曲分析更精确。主要步骤设置:(1)考虑几何非线性,激活大变形效应;(2)材料模型定义。材料非线性由材料屈服准则、流动准则、强化准则定义;(3)施加荷载;(4)求解设置。定义荷载步、子步数、平衡迭代数,定义收敛准则,指定程序终止选项。划分的子步数对屈服荷载的预测准确性有很大的影响,荷载增量不宜过大;(5)采用弧长法。不指定荷载步TIME 值,也不能使用线性搜索、时间步长预测、自适应下降和自动时间步长。可以减小初始半径和降低弧长半径的下限来克服收敛困难;(6)结果。观察结构屈曲变形和相对应力分布;得到结构上任意节点的荷载—变形曲线。 3 多层钢框架整体稳定性分析 6层钢框架,横向(Y)为3跨,柱间距为6m ,纵向(X)为6跨,柱间距为4m ,层高4m ,楼面活荷载标准值为2kN/m ,沿轴线方向的所有梁上施加均布的水平线荷载q 。 钢框架梁为H 形截面,截面尺寸为w f H B t t ???=350×200×20×10,柱

图3-1 Beam188单元 图3-2 Shell181单元 3.1.2网格划分、边界条件和加载 定义单元截面、材料性质,创建几何实体模型,有限元模型网格划分的优劣直接影响结构计算的准确性,本文对钢框架的梁柱网格进行了细划分。为了反映多层钢框架在实际应用中的受力状态,在框架柱脚节点约束了所有方向的自由度,即假定框架柱脚与地面为理想刚接。按照实际情况考虑混凝土楼板以及框架梁柱的重力荷载,楼面的活荷载作用,沿轴线方向所有梁上作用均布水平线荷载q,方向与Y轴的正方向一致。 有限元模型如图3-3所示。

西安交通大学程序设计基础判断题

三、判断题(20分) 81、自增自减运算符++,可以用于int型、foat型和double型资料。() 正确答案:正确 学生答案:正确V 82、若定义char str[:则str=“yellow”;是正确的。() 正确答案:错误 学生答案:正确× 83、C语言可以直接访问物理位元元址。() 正确答案:正确 学生答案:正确V 84、若有int x.y.z; x=y=z=1;则执行++x8&++y88++Z后,x,y.z的值分别为2,1,1.( 正确答案:错误 学生答案:错误V 85、用数组名作为实参时,把实参数组的起始地址传递给形参数组,因此形参数组和实参数组占用 正确答案:正确 学生答案:正确V 86、一个C源程序只能有一个main()函数。 正确答案:正确 学生答案:正确V 87、c程序是由c文件构成,而c文件是由函数构成() 正确答案:正确

88、在C中变量不定义也可以使用。() 正确答案:错误 学生答案:错误V 89、continue语句可用于switch语句,也可用于for、while和do循环语句中。() 正确答案:错误 学生答案:错误V 90、在某种意义上,char和int通用。() 正确答案:正确 学生答案:正确V 91、C程序中和每一行就是一个语句。() 正确答案:错误 学生答案:错误V 92、若定义char"str;则str="BOOK";是正确的。() 正确答案:正确 学生答案:正确V 93、min和id-s都是台法的标识符。() 正确答案:错误 学生答案:错误V 94、C程序中,当调用函数时,由实参把值传递给形参,调用结束后,再由形参把值传回给实参。() 正确答案:错误

家具设计赏析毕业论文

家具设计中的时尚元素及其表现 姓名: 学号: 班级

摘要:家具是人类文明与人类生活实践的产物,它伴随人类文明的发展和社会进步不断的发展,家具不仅是一种简单的功能物质产品,而且是一种广为普及的大众艺术,家具的发展有其阶段性,即不同历史时期的家具风格显现出家具文化不同的时代特征。古代、中世纪、文艺复兴时期、浪漫时间、现代和后现代均表现出各自不同的风格与个性。所以,不同时期的家具体现出不同时期的时尚特性。关键词:家具设计时尚元素流行艺术现代 一. 时尚元素在家具造型设计中的体现 在现代社会中,家具已经成为艺术与技术结合的产物,家具与纯造型艺术的界线正在模糊、建筑、绘画、雕塑、室内设计和家具设计等艺术与设计的各个领域在美感的追求和美的物化等方面并无根本的不同,而且在形式美的构成要素上有着一系列通用的法则,这是人类在长期的生产与艺术实践中,从自然美和艺术美概括提练出来的艺术处理并适用于所有艺术创作手法,要设计创造出一件美的家具,就必须掌握艺术造型的形式美法则,而且家具造型设计的形式美法则是在几千年的家具发展历史中由无数前人和大师在长期的设计实践中总结出来的,并在家具造型的美感中起着主导的作用。家具造型的形式美法则和其它造型艺术一样,具有民族性,地域性、社会性,同时家具造型又有它自己鲜明的个性特点,同时又受到功能、材料、结构、工艺等因素的制约,每个设计师都要按照自己的体验、感受去灵活、创造性的应用。 二. 时尚元素在家具色彩中的体现 色彩是一门独立的科学与艺术知识,它涉及到色彩本身求成的理化科学,人眼接受色彩的视觉生理科学及人脑接受色彩产生情感的心理科学,美术上研究色彩的色相(H)、明度、(V),纯度(C)三要素的色彩艺术学。在艺术设计及相关专业中,色彩作为专业基础在色彩写生与色彩构成中都已经经过专业训练与学习,在这里我们着重于学习与研究色彩在家具造型设计中的应用。

《结构稳定理论》复习思考题

《结构稳定理论》复习思考题 第一章 1、两种极限状态是指哪两种极限状态? 承载力极限状态和正常使用极限状态 2、承载力极限状态包括哪些内容? 结构、构件的强度和稳定性计算 3、什么是一阶分析?什么是二阶分析? 对绝大多数结构,常以未变形的结构作为计算简图进行分析,所得的变形与作用的关系是线性的,称为几何线形分析,或一阶分析;而某些结构,如张拉结构,必须用变形后的结构作为计算依据,作用与变形呈非线性关系,称为几何非线性分析,或二阶分析。 4、强度和稳定问题有什么区别? 强度问题关注的在结构构件截面上产生的最大内力或最大应力是否达到该截面的承载力或材料的强度,因此,强度问题是应力问题;而稳定问题要找出作用与结构内部抵抗力之间的不稳定平衡状态,即变形开始急剧增长的状态,属于变形问题。 5、稳定问题有哪些特点?进行稳定分析时,需要区分静定和超静定结构吗? 1.稳定问题采用二阶分析; 2.不能用叠加原理; 3.稳定问题不必区分静定和超静定结构。 6、结构稳定问题有哪三类? 1.分支点失稳; 2.极限点失稳; 3.跃越失稳。 7、什么是分支点稳定?什么是极值点稳定?什么是跃越稳定? 1.原有的平衡形式可能成为不稳定,而出现与原平衡形式有本质区别的新的平衡形式,即结构的变形产生了本质上的突然性变化。 2.结构的弯曲变形将大大发展,而不出现新的平衡形式,即结构的平衡形式不出现分支现象。 3.跃越失稳既无平衡分支点,又无极限点,但与不稳定分支点失稳又有相似之处,都在丧失稳定平衡后经历一段不稳定平衡,然后达到另一个稳定平衡状态。 8、什么是临界状态? 结构由稳定平衡到不稳定平衡的界限状态。 9、通过一个简单的例题归纳总结静力法的基本原理和基本方法? 10、什么是能量守恒原理?什么是势能驻值原理?基于势能驻值原理的方法有 哪些? 保守体系处在平衡状态时,储存于结构体系中的应变能等于外力所做的功,这就是能量守恒原理。势能驻值原理:受外力作用的结构,当位移有微小

最新C程序设计基础_复习题

c语言规定,任何非0的数像1 -1等都被认为是真,而0被认为是假 1>1为假 试题一、单选题 1. 已知int k,m=1;执行语句k=-m++;后,k的值是_____。【知识点:难度:正确答案:A】 A.-1 B.0 C.1 D.-2 2. 已知定义int m; float k; 正确的语句是。【知识点:难度:正确答案:D】 A.(int k)%m B.int(k)%m C.int(k%m)D.(int)k%m 3. 当k的值不为0时,在下列选项中能够将k的值赋给变量m,n的是______。【知识点:难度: 正确答案:B】 A.m=k=n B.(m=k)&&(n=m) C.(m=k)||(n=k)D.(n=m)&&(m=k) 4. 已知int x=5; 表达式6>x>1值是_____。【知识点:难度:正确答案:A】 A.0 B.1 C.5 D.表达式语法错 表达式6>x>1 ,先 判断6>x 为0,再 判断0>1,所以值 为0。 (6>x 为1 ,再判 断1>1,所以值为 0。) 5. 下列程序段执行后c值为_____。【知识点:难度:正确答案:D】 int k=7, c=0; while(--k) if (k%3) continue; else c++; A.5 B.4 C.3 D.2 6. 已知字母a的ASCII码为十进制数97,且ch为字符型变量,则执行语句ch=‘a’+‘D’-‘A’;后,ch 中的值为_____。【知识点:难度:正确答案:C】 A.d B.c C.100 D.不确定 7. 设m,n已正确定义,执行语句{for(m=0, n=10; m,能使puts(s)语句正确输出ABCDE字符串的程序 段是______。【知识点:难度:正确答案:C】 A.char s[5] = {"ABCDE"}; puts(s) B.char s[5] = {‘A’,’B’,’C’,’D’,’E’}; puts(s); C.char *s; s = "ABCDE"; puts(s); D.char *s; scanf(“%s”,s); puts(s); 仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除谢谢1

《程序设计基础》题库(50道)

《程序设计基础》题库(50道) <说明> 1、难易程度依次为:易(16道)、较易(38道)、较难(31道)、难(15道)。 2、总共抽8道题,按难易程度:易(1道)、较易(4道)、较难(2道)、难(1道); 按题型:顺序(1道)、分支(2道)、单循环(2道)、多循环(1道)、数组(1道)、字符串(1道) 3、考试要求:先画流程图再写程序,理论考试,2个半小时 一、顺序结构 1、 请定义4个整型变量,并打印输出这4个变量的加、减、乘、除后的结果。(易) 2、 将华氏温度转化成摄氏温度。公式为:C=(5/9)*(F-32),其中F 为华氏温度,C 为 摄氏温度。请根据给定的华氏温度输出对应的摄氏温度。(易) 3、 根据观察,蟋蟀的名叫频率与温度有关,具体的公式为T=(c+40)/10.其中,c 代表 蟋蟀每分钟鸣叫数,T 代表华氏温度。请根据蟋蟀每分钟的鸣叫数输出相应的华氏温度。(易) 4、 编写程序,读入0~1000的一个整数并将其各位数字之和赋给一个整数,如整数932, 各位数字之和为14. (较易) 5、 编程实现两个整数交换位置,例如:int x = 6,y = 9,交换后 x = 9,y = 6。(较易) 6、 求空间两点之间的距离。(提示:空间一点(x,y,z ),可由三个实数来描述)(较易) 7、 已知圆的半径,求圆的面积。(易) 8、 已知一个三角形的三边边长分别为a,b,c ,利用海伦公式求三角形的面积。(较难) 海伦公式: 9、 求两数平方和的算术根。(易) 10、 给定一段时间求出它的秒数。(如计算2小时 17分30秒等于多少秒)(易) 11、 某印刷厂3月1日有A4纸500盒,3月2日又买进进100盒,3月3日用掉A4 纸存量的三分之二,3月4日又买进A4纸存量的2倍,问该印刷厂3月1日到3月4日期间每天的A4纸存量分别是多少盒?(易) 12、 三个小朋友,大毛有糖果50粒,二毛有糖果43粒,三毛有糖果13粒。现在他们 三兄弟做游戏,从大毛开始,将自己的糖果三等分,三兄弟每人一份,多余的自己吃掉;然后二毛和三毛也依次这样做,问最后三兄弟各有多少糖果?(较易) 二、分支结构 13、 两个整数比较大小,输出较大值。(易) 14、 三个整数比较大小,输出最大值。(较易) 15、 求下列函数中y 的值。(较易) y=10 (x=0) y=3x+5 (x>0) y=x-2 (x<0) 16、 判断某年是否为闰年。(闰年的条件是:该年的年号能被4整除且不能被100整除, 或该年的年号能被400整除,则该年是闰年,否则不是闰年。)(较易) 17、 根据某同学的成绩,判定其成绩的等级。(90~100分为“优秀”,80~89为“良好”, 70~79为“中等”,60~69为“及格”,60分以下为“不及格”。)(较易) ))()((c p b p a p p S ---=2 c b a p ++=

结构与稳定性

结构与稳定性 教学内容教学目标分析 本节课内容为“苏教版”“技术与设计2”第一单元第二节《稳固结构的探析》的第一部分——结构与稳定性。在前面的学习中,学生已经了解了结构的含义,认识了常见的几种结构,本课是在此感性认识的基础上探究了结构的重要性之一的稳定性,可使学生对结构的基本知识有更深的认识,为后续的结构设计奠定了良好的基础。通过技术试验和案例式的探讨有利于提高学生的分析能力和培养学生的探究精神。教学目标如下: 1知识与技能 (1)理解结构稳定性的含义 (2)通过探究试验,分析总结出影响结构稳定性的主要因素 2过程与方法: (1)通过讨论分析等方法使学生懂得应用相关的理论知识完成对学习重难点的理解。(2)通过小组合作探究,动手实践,加深对教学重难点的掌握。 3 情感态度与价值观: (1)增强学生对结构内涵的理解,激发学生结构设计的兴趣和欲望。 (2)增强学生学生探究的思想和意识,培养创新品质,提高审美意识。 (3)增强面对技术世界的热爱,增进良好的合作交流能力。 教学重点难点 1教学重点: (1)结构稳定性的含义。 (2)影响结构稳定性的主要因素:重心位置支撑面的大小结构的形状 2 教学难点: 影响结构稳定性的主要因素:重心位置支撑面的大小结构的形状 学情分析: 在前面的学习中,学生已经了解了结钩的含义,认识了几种常见的几种结构,是一种感性的认识,并未形成对结构的深层理解,缺乏对结构的理性认识,难以形成系统的知识架构,对结构设计缺少经验。对于结构稳定性的内涵容易和强度的内涵模糊混淆。然而,高中学生的观察能力和思维能力已经具备一定的成熟性,在学习完“技术与设计1”模块后,学生已经具有技术基础的认识和较大的创造冲动,具有一定的技术试验的能力,为后续的结构设计做好知识铺垫。 教学资源准备 1 准备一些实物:不倒翁玩具矿泉水瓶吹风机三角形和四边形 2 为学生准备筷子橡皮筋等实践活动用具 教学策略 1 采用直观教学法,通过试验演示举例图片和实物展示直观的演示,有利于激发学生的学习兴趣和创造灵感,促进对结构稳定性的理解。 2 采用探究式的教学方法 以教材内容为基本探究中心,以学生自主学习和合作讨论为前提,充分调动学生的积极性,为学生提供充分自由表达,质疑,探究,讨论问题的机会,通过个人,小组等多种讨论简答和尝试活动,立足于学生的直接经验和亲身经历。 教学过程: 本节课的三大步骤:

结构稳定理论

基于ANSYS和MIDAS的结构稳定理论实例解析

目录 1、Ansys计算模型 (1) 2、Ansys软件屈曲分析 (1) (1)模型参数 (1) (2)Ansys命令流 (1) (3)Ansys计算结果 (3) (4)Ansys模型对应的屈曲模态 (3) (5)线弹性稳定安全系数 (6) 3、MIDAS复核模型 (6) (1)MIDAS模型参数 (6) (2)MIDAS计算结果 (6) (3)Midas模型对应的前五阶屈曲模态 (7) 4、自证正确性 (9) 5、几何非线性分析 (9) (1)P-?曲线并分析 (9) (2)Ansys命令流 (11)

1、Ansys计算模型 如图1所示为一简易的平面框架结构,它是由10块0.1m×0.1m正方形薄壁构件焊接而成的,其壁厚为0.01m,钢板长度为1m。材料均选用Q235钢材。框架顶端7,8,9节点处分别作用一集中力,其大小均为10000N,方向为y轴负方向。节点1,2,3处全部为固结。 图1 Ansys平面桁架计算模型 2、Ansys软件屈曲分析 (1)模型参数 钢材弹性模量E=2?11e Pa,泊松比μ=0.3,选用平面梁单元beam3。(2)Ansys命令流 fini /clear /filnam,linkbuckle b=0.1 h=0.1 bb=0.08 hh=0.08 /prep7 et,1,beam3 a=b*h-bb*hh

i=(b*(h**3))/12-(bb*(hh**3))/12 r,1,a,i,h mp,ex,1,2e11 mp,prxy,1,0.3 mp,dens,1,7698 n,1,0,0,0 n,2,1,0,0 n,3,2,0,0 n,4,0,1,0 n,5,1,1,0 n,6,2,1,0 n,7,0,2,0 n,8,1,2,0 n,9,2,2,0 e,1,4 e,2,5 e,3,6 e,4,5 e,5,6 e,7,8 e,8,9 e,4,7 e,5,8 e,6,9 finish /solu d,1,all d,2,all d,3,all f,7,fy,-10000 f,8,fy,-10000 f,9,fy,-10000 pstres,on solve finish /solu antype,buckle bucopt,subsp,5 outres,all,all solve finish /post1 SET,LIST SET,1,1

西安交通大学程序设计基础选择题

一、单选题(60分) 1、关于建立函数的目的,以下正确的说法是()。 A、提高程序的执行效率 B、提高程序的可读性 C、減少程序的篇幅 D、减少程序文件所占内存 正确答案:B 学生答案:Bv 2、下列程序段的输出结果为()。Int x=3.y=2.printf("%d".(x-=y.x*=y+8/5)); A、1 B、7 C、3 D、5 正确答案:C 学生答案:CV 3、fgets(str.n.fp)函数从文件中读入一个字符串,以下正确的叙述是()。 A、字符串读入后不会自动加入".0' B、fp是file类型的指针 C、fgets函数将从文件中最多读入n-1个字符 D、fgets函数将从文件中最多读入n个字符 正确答案:C 学生答案:CV

4、若有说明.int lj=2,"p=&1',则能完成=赋值功能的语句是()。 A、i="p; B."p=*&); C、i=&j;; D、I=**p; 正确答案:B 学生答案:Bv 5、以下正确的说法是()。 A、用户若需调用标准库函数,调用前必须重新定义 B、用户可以重新定义标准库函数,若如此,该函数将失去原有含义 C、系统根本不允许用户重新定义标准库函数 D、用户若需调用标准库函数,调用前不必使用预编译命令将该函数所在文件包括到用户源文件中,系统自动去调 正确答案:B 学生答案:Bv 6、C语言中,定义结构体的保留字是()。 A、union B、struct C、enum D、typedef 正确答案:B 学生答案:Bv

7、以下语句中,不能实现回车换行的是()。 A、printf("n"); B、putchar("n"); c、tprintf(stdout,"in"); D、fwrite("n",1.1.stdout); 正确答案:B 学生答案:Bv 8、若有inta[10]=10.1.2,3.4,5,6,7.8.9)."p=a.则输出结果不为5的语句为()。 A、printf("%d","(a+5)); B、printf("%d",p[5]); C、printf("%d"."(p+5)): D、printf("%d"."p[5]); 正确答案:D 学生答案:DV 9、下列程序的输出结果为()。main((int m=7.n=4jfloata=38.4,b=6.4.x.x=m/2+n*a/b+1/2.printf%n".x);j A、27 B、27.5 C、28 D、28.5 正确答案:A 学生答案:AV

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