轮胎式龙门吊“油改电”滑触线供电的接地技术改进 来自：中国港口设备信息网来源：转载 2009-3-26 10:20:26 摘要:国内很多码头对轮胎式龙门吊实施了"油改电"的项目。采用低架安全滑触线交流供电,或者高空架空接触线交流供电。不论哪种方式均是将市电电源供给轮胎式龙门吊。指出了此方式在设计上存在的接地方式处理不当。介绍了改进的干线网络的接地系统,并得出相应的结论。 关键词:接地保护 TN-S TN-C 系统 1.前言 在轮胎式龙门吊进行"油改电"的供电设计方案中有大家熟悉的电缆卷盘交流供电、低架安全滑触线交流供电和高空架空接触线交流供电。滑触线的供电电压有1kV、0.69 kV,以及0.46KV等。无论是电缆卷盘或滑触线,均可以称为干线。笔者发现在国内码头实施的上述电压等级的供电干线网络中元一例外的均为三相四线制的TN-C系统。如图1所示。在图1中的变压器T1为主供电变压器,将市电电压1OKV变为所需要的低电压。其绕组接线为Dyn11,其低压侧中性点直接接大地R。其中性线和接地线共用一根导体为PEN线,从而构成三相四线制供电干线网络给所有轮胎式龙门吊供电。干线的PEN线与轮胎式龙门吊的钢结构作电气连接。其中Q1断路器为干线主保护开关, Qa、Qb、Qc和Qd 断路器为轮胎式龙门吊上电源保护开关。Ta、Tb、Tc和Td为轮胎式龙门吊上的受电变压器,将干线网络电压降为轮胎式龙门吊原系统所需的电压。此干线网络设计,将原轮胎式龙门吊的主体通过PENa与PEN干线连接,并与大地R直接连接在一起了。并且所有轮胎式龙门吊主体均通过PEN干线连接在了一起。彻底改变了轮胎式龙门吊因轮胎绝缘与大地绝缘的形态。 2.存在的问题 2.1因新、老轮胎式龙门吊、不同制造商的轮胎式龙门吊均存在单相负载,如照明、空调等,故每台轮胎式龙门吊均有三相不平衡负载存在,并且所有轮胎式龙门吊在交流 电源侧均本质性地存在谐波电流。所以在PEN干线上将不可避免地永久性存在电流。因码头的此干线网络长度可达1km,而有些码头达到2km多长,干线网络上不同点接有若干台轮胎式龙门吊在工作,如此长的PEN干线上存在电位差。该电位差也即改点对地R的电位差。此电位差沿PEN干线传至所有连接在PEN干线上的轮胎式龙门吊主体。此电位差将对设备、人员均产生安全隐患。 主要隐患为:
轮胎起重机 轮胎起重机mobile crane利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。它是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。 1、简介 按底盘的形式分轮胎起重机和汽车起重机两种：前者采用专用底盘，车身短，作业移动灵活；后者的起重作业安装在汽车底盘上，车身较长，具有载重汽车的行驶性能，可单机快速转移或与汽车编队行驶。 与汽车式起重机相比其优点有：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在3600范围内工作。但其行驶时对路面要求较高，行驶速度较汽车式慢，不适于在松软泥泞的地面上工作。利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。 2、组成 动臂的结构形式有桁架臂和伸缩臂两种。前者用钢丝绳滑轮组变幅，臂长可折叠或接长，其长度较大；后者为多节箱形断面伸缩臂架，用液压缸伸缩和变幅。行驶状态因外形尺寸小，适应快速转移工地的需要。工作机构可以是机械式、液压式和电动式。液压式具有结构紧凑，操作方便，易于调速和实现过载保护等优点。轮胎起重机通常用于装卸重物和安装作业，起重量较小时，可不打支腿作业，甚至可带载行走。具有机动性好，转移方便的特点，适用于流动性作业，应用广泛。其基本技术参数为：起重量、起升高度、幅度、载荷力矩和整机自重。轮胎起重机的额定起重量受动臂强度和整机稳定限制，随幅度而变化，为防止超载必须装有力矩限制器。汽车起重机由于行驶速度快，转移灵活，汽车底盘及其零件供应较方便等优点，特别是伸缩臂式汽车起重机，发展很快。轮胎起重机则朝提高机动性和越野性方向进一步发展。多边异形断面伸缩臂、盒形辐射式底架、活动式配重等新型轮胎起重机不断出现。 3、设计外包 定义 轮胎起重机设计外包服务：是指企业客户聘请专业的轮胎起重机设计服务商，为企业客户提供全方位的CMD技术服务，来增强企业技术优势、降低开发成本的行为。 分类
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 轮胎式起重机(汽车式起重机)操作规程简易版
轮胎式起重机(汽车式起重机)操作 规程简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1.起重机的启动参照有关内燃机的规定执 行。 2.起重机在公路或城市道路上行驶时，应 执行交通管理部门的有关规定。 3.起重机作业前的注意事项 (1)检查各安全保护装置和指示仪表应齐 全。 (2)燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加 充足。 (3)开动油泵前，先使发动机低速运转一段 时间。
(4)检查钢丝绳及连接部位应符合规定。 (5)检查液压系统压力是否正常。 (6)检查轮胎气压及各连接件应无松动。 (7)调节支腿，务必按规定顺序打好完全伸出的支腿，使起重机呈水平状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于 1/1000(水准泡居中)。 (8)充分检查工作地点的地面条件，工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩的条件。 (9)注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或木块。 (10)支腿不应靠近地基挖方地段。 (11)应预先进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。
一、起重量 起重机起吊重物的质量值称为起重量。起重机的起重量参数通常是以额定起重量表示的口所谓额定起重量指起重机在各种工况下安全作业所容许的起吊重物的最大质量。额定起重量随着幅度的加大而减少。轮胎式和履带式起重机起重量规定包括吊钩的质量,当取物装置为抓斗或电磁吸盘时,包括抓斗和电磁吸盘的质量。轮胎式和履带式起重机的名义起重量吨级(即起重机铭牌上标定的起重量)通常是以最大额定起重量表示的。最大额定起重量指基本臂处于最小幅度时所起吊重物的最大质量。应该引起注意的是,有些大吨级起重机,其最大额定起重量往往没有实用意义,因为幅度太小,当支腿跨距较大时,重物在支腿内侧。所以在这种情况下的最大额定起重量只是根据起重机强度确定的最大额定值,它只是标志起重机名义上的起重能力。 起重量是起重机的主要技术参数。为了适应国民经济各部门的需要,同时考虑到起重机品种发展实现标准化、系列化和通用化,国家对起重机的起重量制订了系列标准。 二、幅度 起重机回转中心轴线至吊钩中心的距离称为幅度或称工作幅度。当某一长度的吊臂处于与水平面成某一夹角时,这个幅度值也就确定了。但当吊臂处于同一夹角时,在吊重状态与在空钩状态时其幅度值是不等的。因此,标定起重机幅度参数时,通常是指在额定起重量下起重机回转中心轴线至吊钩中心的水平距离???幅度表示起重机不移动时的工作范围,是衡量起重机起重能力的另一个重要参数。 三、起重力矩 起重机的工作幅度与相应于此幅度下的起重量载荷的乘积称为起重力矩。这是综合起重量与幅度两个因素的参数,能比较全面和确切地反映起重机的起重能力。 四、起升高度 起升高度是指地面到吊钩钩口中心的距离(见下图)。当取物装置使用抓斗时,则指地面至抓斗最低点的距离。在标定起重机性能参数时,通常以额定起升高度表示。额定起升高度是指满载时吊钩上升到最高极限位置时自吊钩中心至地面的距离。对于动臂起重机,当吊臂长度一定时,起升高度随幅度的减少而增加。 最大起升高度是根据起重机作业要求(如结构物的高度)和起重机总体设计的合理性来综合考虑的。在轮胎式起重机和塔式起重机基本参数系列标准中,对各种吨位级起重机的起升高度作了相应的规定。 五、工作速度 工程起重机的工作速度主要包括卷扬、变幅、回转和行走的速度。对伸缩臂式起重机,还包括吊臂伸缩速度和支腿收放速度。起升速度指起重吊钩升起(或下降)的速度,变幅速度指吊钩自最大幅度到最小幅度时的平均线速度,回转速度指起重机转台每分钟的转数。 起重机工作速度选择合理与否,对起重机性能有很大影响。一般来说,起重机工作效率与各机构工作速度有直接关系。当起重量一定时,工作速度高,生产率也高。但速度高也带来一系列不利因素,如惯性增大,启动、制动时引起的动力载荷增大,从而机构的驱动功率和结构强度也要相应增大。因此,合理选择工作速度要全面考虑与之有关的以下一系列因素: (1)根据起重机所服务对象的作业要求考虑。如主要用于港口码头和料场装卸作业的起重机,为了提高装卸货物及材料的生产率,一般要求工作速度快。对于建筑安装工程使用的起
轮胎式集装箱门式起重机（轮胎吊）安全操作标准1 适用范围 本标准规定了轮胎式集装箱门式起重机（以下简称轮胎吊）的安全操作要求。 本标准适用于持有轮胎吊操作证的操作司机，为轮胎吊司机提供规范的安全操作指导，确保司机按设备使用说明和操作手册的要求，正确使用和操作设备，保障人、机安全。 2、规范性引用标准 本标准引用了下列标准和文件中的有关内容。 GB/T 19912-2005 轮胎式集装箱门式起重机安全规程 GB/T 6067-85 起重机械安全规程 GB/T 14743-1993 港口轮胎起重机技术条件 GB/T 11602-2007 集装箱港口装卸作业安全规程 GB 5082-1985 起重吊运指挥信号 GB 6720-1986 起重机司机安全技术考核标准 JT/T 622-2005 港口装卸机械电气安全规程 JT/T 90 -2008 港口装卸机械风载荷计算及防风安全要求 TSG Q7015-208 起重机定期检验规则 LD 48-1993 起重机械吊具与索具安全规程 3 作业前准备 3.1未取得该类特种设备作业资格证书者不得独自从事该项工作；学徒上机操作时必须有师傅在场监护。 3.2穿戴好劳动保护用品，系牢安全帽，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。 3.3 现场交接班及作业前设备检查。 3.3.1交班司机停止作业后，将小车移动到通道位置，切断控制电源，做好规定的其他工作。 3.3.2 接班司机上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物，将轮胎前后的防爬楔块放到楔块架上；检查轮胎气压是否正常（一般3-4齿着地为正常，如5齿着地需充气）。 3.3.4 检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。 3.3.5 冷机检查并补充水箱水量和机油、柴油箱的油量，检查各仪表、仪器、通讯设备的状况；检查各操纵杆的手柄是否在零位，检查安全警报器及限位装置是否灵敏有效。 3.3.6 夜间作业应开启机上照明灯、扶梯灯、走道灯、航空灯，保持工作场地照明良好。 3.3.7 空载试车 3.3.7.1 起动和检查柴油发动机——发电机组，检查各仪表是否正常，运转正常后即收起陆侧人行平台。 3.3.7.2 分别检查起升、大车、小车、吊具等机构的动作及限位开关、减速区域是否正常，各警报系统及信号指示灯等各部分是否有效；检查司机视线范围内钢丝绳是否有断丝，断股或跳槽现象。 3.3.8 重载试车。当起吊第一只集装箱时应慢速起吊，并试验起升和下降时的制动是否可靠。试验时重箱起吊的高度不超过0.5米。 3.3.9 接班司机在确认机械状况后，交接双方在运行日志上签字。 3.3.10轮胎吊启动负载时，司机不准离开驾驶室。 4 轮胎吊运行通用安全规定
轮胎式起重机司机操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轮胎式起重机司机操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 操作人员持证上岗。如起重机司机还要进行机动车 驾驶，还需取得公安机关颁发的“机动车驾驶证”后方可 进行道路驾驶。 2 操作人员必须身体健康，年满18周岁，辨色能力、 视力良好，身体健康，无精神病、高血压、心脏病、痫 病、视力听力不正常等禁忌性疾病。 3 每台起重机应配备专职司机。 4 操作人员必须穿戴整齐。 5 不得酒后操作。与本机无关人员禁止上机。 6 起重机上配备的变幅指示器、重量限制器及各种行 程限位开关等安全保护装置完好，要求动作灵敏可靠，且 不得以安全装置代替操作机构进行停机。
7 起重机吊有重物时，司机不得离开操作室；作业时，司机不得从事与操作无关的事情。起吊作业时，只听从一人指挥，但必须听从任何人发出的紧急停车指令。 8 夜间或洞室作业时，机上及工作地点应有足够的照明。 10 遇六级以上大风或雷雨、大雾时，应停止作业。 11汽车式、轮胎式起重机在公路上行驶时，要严格执行汽车安全技术操作规程和道路交通管理部门的有关规定。 11起重机上应设置2支ABC型灭火器，并设置于易于摘取的明显部位，操作人员都应掌握其使用方法。 12 用汽油、酒精清洗机件时，严禁烟火，清洗完毕后，要及时处理干净。废油擦拭后的破布、棉纱等不得乱扔、乱放，应集中妥善保管或处理。 13 起动前要检查冷却水、润油滑、燃油、液压油是否
起重机的基本参数 起重机的技术参数是表征起重机的作业能力，是设计起重机的基本依据，也是所有从事起重作业人员必须掌握的基本知识。 起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、跨度(属于桥式类型起重机)、幅度(属于臂架式起重机)、机构工作速度、生产率和工作级别等。其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。 随着起重机技术的发展，工作级别已成为起重机一项重要的技术参数。 一、关于起重机械参数 国家标准GB 6974．2—86《起重机械名词术语——起重机械参数》中介绍了中国目前已生产制造与使用的各种类型起重机械的主要技术参数(标准的术语名称)、定义及示意图，现摘录一部分如表1—1所示。
二、起重机工作级别 以往作为起重机的主要技术参数中，常常提起ⅡB％值、JC％值等标明起重机的级别，如轻级、中级或重级等即所谓的“工作制度”。随着起重机技术的发展，显然起重机工作制度的技术概念和含义均有相当的欠妥与不足之处，因为起重机工作制度只考虑了起重机的通电时间的长短，来确定起重机的级别是十分不合理的。 当今，作为起重机的一个主要技术参数是起重机的工作级别，它代替了过去不合理的工作制度。 起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。 1．起重机的利用等级 起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。 确定适当的使用寿命时，要考虑经济、技术和环境因素，同时也要涉及设备老化的影响。 工作循环总数与起重机的使用频率有关。为了方便起见，工作循环总数在其可能范围内，分成10个利用等级(U0～U9)，如表1—2所示。 2．起重机载荷状态 载荷状态是起重机分级的另一个基本参数，它表明起重机的主要机构——起升机构受载的轻重程度。载荷状态与两个因素有关：一个是实际起升载荷G与额定载荷Gn之比G／Gn，另一个是实际起升载荷G的作用次数N与工作循环总数Nn之比N／Nn。表示G／Gn 和N／Nn关系的线图称为载荷谱。表1—3列出了起重机载 荷状态。 表1—3 起重机载荷状态
汽车轮胎式起重机 起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实并应与沟渠基坑保持安全距离，起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： 1、各安全保护装置和指示仪表齐全完好； 2、钢丝绳及连接部位符合规定； 3、燃油润滑油液压油及冷却水添加充足； 4、各连接件无松动； 5、轮胎气压符合规定。 起重机启动前应将各操纵杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应按照操作规程的有关规定启动内燃机。启动后应怠速运转，检查各仪表指示值运转正常后，接合液压泵待压力达到规定值，油温超过30度时方可开始作业。 作业前应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木调整机体，使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中），支腿有定位销的必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机放支腿前应先收紧稳定器。 作业中严禁扳动支腿操纵阀，调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。 应根据所吊重物的重量和提升高度调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。 起重臂伸缩时应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩，当限制器发出警报时应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行
调整，消除不正常情况后方可作业。 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 汽车式起重机起吊作业时汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。 采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。 起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速档。 作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。 起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。 起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。 当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳缓慢行驶。 作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢，应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定。应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。
图文结合详谈汽车起重机和轮胎起重机的区别 “汽车吊和轮胎吊有什么区别？”门户的论坛常常有人这么问，有的人回答说：轮胎吊就是有轮胎的吊车，汽车吊就是像汽车的吊车。结果提问的人还是一头雾水，难道汽车吊就没有轮胎了？它们都有轮子、伸缩臂杆、支脚，看上去没什么不同啊……FT！ 类似这样的疑问或争论其实不止在中国工程起重机门户，在很多其他起重机论坛也能看到，当时都准备要答疑的，但却像茶壶里的饺子啊，说不清也道不明。于是这次我准备了一些图片，结合规范一起给大家个说明。 先上一组张片对比： 汽车起重机
轮胎起重机 前面的照片，第一张是汽车式起重机，即汽车吊，英文名truck crane；第二张是轮胎式起重机，即轮胎吊，英文名wheel crane。两者同属于移动式起重机，英文名moblie crane。也有书上管汽车吊或轮胎吊叫moblie crane的，可不可以呢？可以！但不专业。 注意！我们这里讨论的还只是外形很像汽车的这两类，不包括轮胎式的龙门吊（rubber tyred gantry crane ）、轮胎式集装箱起重机（rubber tyred container gantry crane）等。网上很多提到“轮胎吊”都是轮胎式集装箱起重机，包括前些年报道的新时代工人的楷模许振超的系列报道“金牌工人许振超改进轮胎吊改技术填补空白”，那也是码头集装箱起重机，不在我们今天讨论之列。 汽车式起重机是指起重作业部分安装在通用或专用的汽车底盘上的起重机（词条参见《汽车起重机和轮胎起重机术语JB/T 3301-83》），它具有载重汽车的行驶性能。 汽车式起重机其实我们见得最多了，我们常说的汽车吊汽车吊就是它了，有时看到路上翻个车，那就要靠汽车吊来帮忙了。 轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶（注意：是可不用，具体看吊重和环境。为增强稳定性或起吊能力，一般要支腿。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。 继续总结，看看两者有什么不同（前者汽车式起重机，后者轮胎式起重机）。
轮胎式起重机操作规程示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轮胎式起重机操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、轮胎起重机司机，除按规定考取驾驶执照外，由考 核发证部门或其指定的单位每一年进行一次复审，严禁无 证人员动用起重设备。 2、工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否 符合安全规定。制动器、液压装置和安全装置是否齐全和 灵敏可靠。严禁机械带病行驶。 3、驾驶员、起重工和指挥人员应按规定信号、手势进 行联系，驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各 行其是，工作现场只许由一名指挥人员指挥。 4、起重机在运行时，严禁无关人员进行驾驶室和上下 搭梯。 5、经常注意驾空电线，工作场地应尽量远离高压网
线，如必须在驾空线附近作业时，须采取必要的安全措施并与高压线保持5m以上的安全距离。 6、不准让起吊的货物从人的头上、汽车和拖盘车驾驶室上经过。工作中，提升物体时，禁止猛起，急转急落和突然制动。 7、吊重行驶时，上吊部分应全部制动，吊杆应置于起重机正前上方。起吊量不得超过额定起重量的60%，路面要平、坚实，防止起吊物或起重机与其它任何物体相撞。 8、起重物不准长时间滞留空中；起重机满负荷时，禁止复合操作；风速大于10m/s时，不准起吊任何物体。 9、两台起重机联合起吊同一物体时，必须用同能力的起重机；工作时，要保持同速提升或降落。起吊重量不得超过两台起重机允许起重量之和的75%，每台起重机的负荷不得大于该机允许起重量的80%。
操作规程编号：YTO-FS-PD706 汽车、轮胎式起重机安全技术操作规 程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
汽车、轮胎式起重机安全技术操作 规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 (1)执行自行式起重机安全操作一般规定中的相关内容。 (2)起重作业前重点检查：①各安全保护装置和批示仪表齐全；②钢丝绳及连接部位符合规定；③燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；④各连接件无松动；⑤轮胎气压符合标准。 (3)作业前应将全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木。 (4)作业中严禁板动支腿操作阀，如需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前或正后再进行调整。 (5)伸缩式臂杆伸缩时，应按规定顺序进行。 (6)作业中发现支腿沉陷、起重机倾斜等不正常现象
时，应立即放下重物，等调整完好后，才能继续作业。 (7)汽车式起重机作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方。 (8)轮胎式起重机需要带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合相关规定，重物离地不得超过50em，并拴好拉绳，缓慢行驶，严禁长距离带载行驶。 (9)作业后伸臂式臂杆的起重机应将臂杆全部缩回放妥，挂好吊钩。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
一、汽车式、轮胎式起重机 1．起重机作业前应做好各项检查。应重点检查各安全保护装置和指示仪表是否齐全、钢丝绳及连接部件、液压系统压力是否正常、起重机是否呈水平状态等。 2．充分检查工作地点的地面条件。地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩的条件；地基若是松软，必须给支腿垫好能承载的木板或木块。支腿不应靠近地基挖方地段。 3．应预先进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。 4．根据起重作业曲线，确定工作半径、额定总起重量、提升高度，调整臂杆长度和高度，确保安全作业。 5．确认所吊重物的重量和重心位置，严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。 6．在起重机作业中，严禁断开全自动超重防止装置，禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。 7．在起重作业范围内除信号员外其他人员不得进入。起重作业时要注意鸣号警告。操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。 8．当起吊载荷要悬挂停留较长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。但在下降货物时禁止锁住鼓轮。 9．自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用载荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。
10．起重作业时，要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的安全距离为：①6.6KV为3m②66KV为5m③275KV为10m。 11．若两台起重机共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台起重机性能、速度应相同，各自分担的载荷值应小于一台起重机的额定总起量的80%；其重物的重量不得超过两机起重量总和的75%。 12．回转作业时，要注意机上是否有人或后边有无障碍危险。不要紧急停转，以防吊物剧烈摆动发生危险。不回转时将回转制动锁住。 13．起重臂伸缩时不得带载伸缩臂杆；应保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离；起重外臂外伸时，吊钩应尽量低。 14．主付臂杆全部伸出，臂角不得小于使用说明书规定的最小角度，防止整机倾覆。 15．轮胎式起重机需带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合原厂规定。重物离地高度不得超过50cm，并拴好拉绳，缓慢行驶，严禁长距离带载行驶。 16．起吊作业停止后，必须完全缩回起重臂，并放在支架上，将吊钩按规定固定好，制动回转台；按规定顺序收回支腿并固定好；将起重机开回停车场位置上。 17．起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。
轮胎式起重机()
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起重机吊装性能手册 ( 仅供内部参考 ) 二〇〇五年十月
前言 起重吊装施工选择起重机械时常遇到查找相关书籍不足、数据不全之难题，为此，经多年认真搜集各方面的起重机性能及数据，特编撰成册，以方便各类工程专业技术人员及员工的查找。当今国际国内工业现代化进程日新月异，各类大型、重型起重机械不断面世，结合国内实际情况，本书共收集四大类136种型号的起重机性能，其中收集了部分旧的起重机性能，更主要的是广泛收集了目前各类新型起重机性能，以滿足大、中、小型工程吊装作业之需要。 正确地选择起重机械，以安全可靠为原则，进而达到节约增效之目的，乃是编撰本书的最大心愿。因水平及能力之限，书中难免出现错误之处，在此谨表欠意。在实际使用起重机性能数据进行吊装作业时，应以原机数据为准。本书起重性能表中，其起重性能数据值还应减去吊钩、索具、及其他临时附着物重量，确保吊装施工作业的安全。 编撰人吴勇 二〇〇五年十月八日
目录 一、轮胎式起重机 1.QL3-16 (16t)·8 2.QL3-25 (25t)·10 3.QL3-3535 (35t)·12 4.QL3-40 (40t)·13 5.GROVE50 (50t)·15 6.TADANO TR500-M (50t)·18 7.GROVE RT980 (72t)·22 8.GROVE90 (90t)·23 二、汽车式起重机 1.QY8、QY12 (8t、12t) ·27 2.QY16D (16t)·28 3.QY20 (20t)·31 4.PY-25 (25t)·33 5.TADANO TL-300 (30t)·37 6.KATO NK300 (30t)·38 7.LIEBHERR LTM1030 (30t)·42 8.QY35K (35t)·47 9.KATO NK-400 (40t)·49 10.长江-利勃海尔LT1040 (40t)·50 11.TADANO TG-452 (45t)·51 12.LIEBHERR LTM1045 (45t)·52 13.QY50B (50t)·58 14.KATO NK500e3 (50t)·60 15.LIEBHERR LTM1055 (55t)·65
轮胎式起重机安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轮胎式起重机安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、轮胎起重机司机，除按规定考取驾驶执照外，由考 核发证部门或其指定的单位每一年进行一次复审，严禁无 证人员动用起重设备。 2、工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否 符合安全规定。制动器、液压装置和安全装置是否齐全和 灵敏可靠。严禁机械带病行驶。 3、驾驶员、起重工和指挥人员应按规定信号、手势进 行联系，驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各 行其是，工作现场只许由一名指挥人员指挥。 4、起重机在运行时，严禁无关人员进行驾驶室和上下 搭梯。 5、经常注意驾空电线，工作场地应尽量远离高压网
线，如必须在驾空线附近作业时，须采取必要的安全措施并与高压线保持5m以上的安全距离。 6、不准让起吊的货物从人的头上、汽车和拖盘车驾驶室上经过。工作中，提升物体时，禁止猛起，急转急落和突然制动。 7、吊重行驶时，上吊部分应全部制动，吊杆应置于起重机正前上方。起吊量不得超过额定起重量的60%，路面要平、坚实，防止起吊物或起重机与其它任何物体相撞。 8、起重物不准长时间滞留空中；起重机满负荷时，禁止复合操作；风速大于10m/s时，不准起吊任何物体。 9、两台起重机联合起吊同一物体时，必须用同能力的起重机；工作时，要保持同速提升或降落。起吊重量不得超过两台起重机允许起重量之和的75%，每台起重机的负荷不得大于该机允许起重量的80%。
汽车轮胎式起重机安全操作规程-制度大全 汽车轮胎式起重机安全操作规程之相关制度和职责，1机械停放的地面应平整坚实。应按安全技术交底的要求与沟渠、基坑保持安全距离。2作业前应伸出全部支腿,支座盘下必须垫方木。调整机体水平度,无载荷时水准泡居中。支腿定位销必须插上。底... 1 机械停放的地面应平整坚实。应按安全技术交底的要求与沟渠、基坑保持安全距离。 2 作业前应伸出全部支腿,支座盘下必须垫方木。调整机体水平度,无载荷时水准泡居中。支腿定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机,外伸支腿前应先收紧稳定器。 3 调整支腿必须在无载荷时进行,将已伸出的起重臂缩回并转至正前方或正后方,作业中严禁扳动支腿的操纵手柄。 4 作业中改变幅度应平稳,严禁突然起落起重臂。起重机与架空线路边线的最小安全距离应符合下表的规定。起重机与架空线路边线的最小安全距离电压(KV)安全距离(m)﹤11035110220330500沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.5 5 箱形起重臂起重机在伸缩起重臂时,应按规定顺序进行。在伸臂的同时,应相应放下吊钩。当限制器发出警报时应立即停止伸臂。起重臂缩回时,仰角不宜过小。 6 作业时,起重臂仰角必须符合说明书的规定。箱形起重臂伸出后,出现前一节起重臂的长度大于后一节伸出长度时,必须经过调整,消除不正常情况后方可作业。 7 作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时,必须立即放下重物,经调整、消除不安全因素后方可继续作业。 8 在进行装卸作业时,运输车驾驶室内不得有人,重物不得从运输车驾驶室上方通过。 9 两台起重机抬重物时,两台性能应接近,单机载荷不得大于额定起重量的80﹪。10 轮胎式起重机需短距离带载荷行走时,途径的道路必须平坦坚实,载荷必须符合使用说明书规定,重物离地高度不得超过500毫米,并必须缓慢行驶。严禁带载荷长距离行驶。11 行驶前,必须收回起重臂、吊钩及支腿。行驶时保持中速,避免紧急制动。通过铁路道口或不平道路时,必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行,倒车时必须有人监护。12 行驶时,在底盘走台上严禁有人或堆放物件。13 起重机通过临时性桥梁(管沟)等构筑物前,必须遵守安全技术措施交底,确认安全后方可通过。通过地面电缆时应铺设木板保护,通过时不得在上面转弯。14 作业后,箱形起重臂起重机的起重臂应全部缩回、放稳妥,并挂好吊钩。桁架起重臂起重机应将起重臂转至起重机的前方,并降至40度~60度之间。各机构的制动器必须制动牢固,关闭门窗加锁后方可离开。设备安全操作规程安全技术操作规程叉车安全操作规程 欢迎下载使用，分享让人快乐
第二节起重机的基本参数 起重机的技术参数是表征起重机的作业能力，是设计起重机的基本依据，也是所有从事起重作业人员必须掌握的基本知识。 起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、跨度(属于桥式类型起重机)、幅度(属于臂架式起重机)、机构工作速度、生产率和工作级别等。其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。 随着起重机技术的发展，工作级别已成为起重机一项重要的技术参数。 一、关于起重机械参数 国家标准GB 6974．2—86《起重机械名词术语——起重机械参数》中介绍了中国目前已生产制造与使用的各种类型起重机械的主要技术参数(标准的术语名称)、定义及示意图，现摘录一部分如表1—1所示。
二、起重机工作级别 以往作为起重机的主要技术参数中，常常提起ⅡB％值、JC％值等标明起重机的级别，如轻级、中级或重级等即所谓的“工作制度”。随着起重机技术的发展，显然起重机工作制度的技术概念和含义均有相当的欠妥与不足之处，因为起重机工作制度只考虑了起重机的通电时间的长短，来确定起重机的级别是十分不合理的。 当今，作为起重机的一个主要技术参数是起重机的工作级别，它代替了过去不合理的工作制度。 起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。 1．起重机的利用等级 起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。 确定适当的使用寿命时，要考虑经济、技术和环境因素，同时也要涉及设备老化的影响。 工作循环总数与起重机的使用频率有关。为了方便起见，工作循环总数在其可能范围内，分成10个利用等级(U0～U9)，如表1—2所示。 2．起重机载荷状态 载荷状态是起重机分级的另一个基本参数，它表明起重机的主要机构——起升机构受载的轻重程度。载荷状态与两个因素有关：一个是实际起升载荷G与额定载荷Gn之比G／Gn，另一个是实际起升载荷G的作用次数N与工作循环总数Nn之比N／Nn。表示G／Gn 和N／Nn关系的线图称为载荷谱。表1—3列出了起重机载 荷状态。 表1—3 起重机载荷状态
汽车式（轮胎式）起重机常见事故原因分析及预防 一、超载起吊导致倾翻折臂事故 1．事故过程简述 某公司在一建设工地用一台50t汽车起重机作卸煤沟廓道板墙钢筋上料施 工时，准备将一批钢筋放置在廊道西侧双排架子上面，就位半径约20m。起重工捆绑挂好钩后，操作工按起重指挥信号先从拖拉机上吊起（此时回转半径l4m），然后摆杆、趴杆。在趴杆过程中，致使起重机倾翻折臂，造成第四、五节臂损坏。操作人员在起重机前倾离地1~1.5m时从驾驶室跳出，幸未造成人员伤亡。 2.事故原因分析 事故发生后，经勘察现场测量分折得知:此次吊起的是φ25的钢筋，长3.6m，共168根，计2.3t。而该汽车起重机的力矩限制器损坏后还未修复。另外，前一天晚上有一操作人员加班一通宵，此次发生事故时白天只有一名操作人员在操作。经测量，钢筋就位半径R约为20m，而该起重机在R＝20m时的净起重质量仅为2.2t。在力矩根制器未修复的情况下，操作人员对所吊重物质量轻信了起重工和施工人员所提供的口头数据，即“不超过2t”。由此可见，此次车故的原因就是因为操作人员在起重机力矩限制器失灵的情况下，未对起吊重物的质量作详细核实，同时对就位半径也没有实测清楚，对起重机的起重力矩等基本概念不是很清楚，且在具体操作时，在此恶劣的场地上作全部伸出臂杆时，没有做到谨慎的操作，没有严格执行起重机安全操作规程及“十不吊”规定。在操作中因实际力矩大于起重机在该工况下的额定力矩而发生倾翻事故。另外，未向监护人员和起重指挥人员提供所有重物的准确质量，且缺乏作为一名起重指挥人员应具备的相关起重性能方面的基本常识，是造成该事故的又一原因。 3．事故应汲取的教训 此次事故的教训是明显的:起重机械安全保护装置（力矩限制器）要始终处于灵敏可靠状态，否则，要有可靠措施，确保操作人员搞清起吊重物质量和就位半径。同时，按起重机安全操作规程监护人员不能省去或离开工作岗位，另外，重要的一点是起重机操作人员一定要培训到位，确实搞明白起重机的性能，不能一知半解。同样重要的是，起重指挥也要搞清楚起重机械性能，不能不顾具体情况瞎指挥，操作人员也不能听从不明白机械性能的指挥人员的瞎指挥。要互相提醒，都要从根本上搞懂起重机其在某一工况下的起重力矩是一定的这一基本道理。 4．违反何种标准、规定、规程的有关条款 本事故是由于违反如下条款而造成。 1）《中华人民共和国国家标准起重机械安全规程》（6067-85）之: 4.2.2b.起重机械装设力矩限制器后,应根据其性能和精度情况进行调整或标定，当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警信号。 5.11a.司机接班时应对制动器、吊钩钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。 5.1.2.1．有下述情况之一时，司机不应进行操作：a超载或物体质量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等.结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母放松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等。
轮胎式起重机司机操作规程 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
轮胎式起重机司机操作规程 1 操作人员持证上岗。如起重机司机还要进行机动车驾驶, 还需取得公安机关颁发的机动车驾驶证后方可进行道路驾驶。 2 操作人员必须身体健康, 年满18周岁, 辨色能力、视力良好, 身体健康, 无精神病、高血压、心脏病、痫病、视力听力不正常等禁忌性疾病。 3 每台起重机应配备专职司机。 4 操作人员必须穿戴整齐。 5 不得酒后操作。与本机无关人员禁止上机。 6 起重机上配备的变幅指示器、重量限制器及各种行程限位开关等安全保护装置完好, 要求动作灵敏可靠, 且不得以安全装置代替操作机构进行停机。 7 起重机吊有重物时, 司机不得离开操作室；作业时, 司机不得从事与操作无关的事情。起吊作业时, 只听从一人指挥, 但必须听从任何人发出的紧急停车指令。 8 夜间或洞室作业时, 机上及工作地点应有足够的照明。 10 遇六级以上大风或雷雨、大雾时, 应停止作业。 11汽车式、轮胎式起重机在公路上行驶时, 要严格执行汽车安全技术操作规
程和道路交通管理部门的有关规定。 11起重机上应设置2支ABC型灭火器, 并设置于易于摘取的明显部位, 操作人员都应掌握其使用方法。 12 用汽油、酒精清洗机件时, 严禁烟火, 清洗完毕后, 要及时处理干净。废油擦拭后的破布、棉纱等不得乱扔、乱放, 应集中妥善保管或处理。 13 起动前要检查冷却水、润油滑、燃油、液压油是否充足, 各轮胎气压是否达到规定标准, 各连接部位的螺栓是否牢固。 14 拉紧手制动器, 将变速杆、取力器（PT0杆)都置于空档位置, 踩下离合器踏板, 并适度踏下加速踏板, 连通起动开关, 进行起动。每次起动时间不得超过10s, 一次起动未成, 约停30s后, 方可再次起动。如果3次未成, 则应检查原因, 设法排除故障。禁止在陡坡、泥泞的滑道、交通情况复杂的路段停车, 在没有可靠的制动条件下, 不得采用拖、推、溜坡及倒车等方法起动发动机。 15 发动机起动后, 缓慢放松离合器踏板, 观察各仪表的指针是否动作, 机电压力是否达到本机要求的压力。怠速运转3min～5min, 使发动机水温上升到50℃～60℃（正常工作水温75℃～90℃), 然后经中、高速运转, 观察发动机有无异声、焦臭气味, 漏油、漏水、漏气等现象。在机油压力和水温未达到规定要求的最低标准之前, 不得高速运转。无论何时, 发动机都不应在无负荷的情况下长时间高速运转。 16有下列情况之一, 操作人员有权拒绝吊运： 1、捆绑不牢、不稳的货物； 2、吊物上有人； 3、起吊作业需要超过起重机