Xx盾构区间
开仓换刀安全专项施工方案
编制：职务：
审核：职务：
审批：职务：
项目经理部
二零一八年六月八日
目录
一、工程概况 (1)
1.1工程概括 (1)
1.2施工平面布置图 (1)
1.3工程数量表 (2)
1.4水文地质、气象 (2)
1.4.1水文情况 (2)
1.4.2工程地质 (2)
1.4.3气候条件 (4)
1.5技术难点、特点分析 (4)
二、编制依据 (5)
三、施工计划 (6)
3.1 施工进度计划 (6)
3.2 作业人员计划 (6)
3.2.1 施工管理人员 (6)
3.2.2 专职安全管理人员 (7)
3.2.3 现场作业人员 (7)
3.3 机械与设备计划 (7)
3.4 主要材料计划 (8)
四、施工工艺技术 (10)
4.1 施工工艺流程 (10)
4.2 开仓准备 (10)
4.2.1开仓点加固 (10)
4.2.2降水施工 (12)
4.3 开仓施工工艺 (15)
4.3.1 准备工作 (15)
4.3.2 出渣降压 (15)
4.3.3 管片背后注浆 (15)
4.3.4 开仓前压风排气 (16)
4.3.5 打开仓门 (17)
4.3.6 通风和气体检测 (17)
4.3.7 清仓处理 (18)
4.3.9 填仓处理 (25)
4.3.10 复推参数控制 (25)
4.3.11注意事项 (25)
五、验收要求、标准 (26)
六、监控量测 (27)
6.1 监测目的 (27)
6.2监测内容及频率 (27)
6.3监测等级管理 (28)
6.5 信息化监测及成果反馈 (28)
七、危险源辨识 (29)
7.1危险源评估方法 (29)
7.2危险源辨识与评估 (29)
八、施工安全保障措施 (30)
8.1组织保障措施 (30)
8.1.1安全生产保证体系 (30)
8.1.2安全生产组织机构及职责分工 (30)
8.2安全生产保障措施 (30)
8.2.1开仓换刀安全保障措施 (30)
8.2.2填仓安全保障措施 (31)
8.2.3恢复推进安全保障措施 (31)
8.3安全管理制度 (32)
8.3.1安全纪律 (32)
8.3.2组织保证措施 (32)
8.3.3安全教育 (33)
8.4施工现场安全检查 (34)
九、质量保障措施 (35)
十、环境保障措施 (36)
10.1强化环保意识 (36)
10.2大气污染防治措施 (36)
10.3水环境污染防治措施 (36)
10.4噪音控制措施 (36)
十一、文明施工措施 (37)
十二、工期保障措施 (38)
十三、应急预案 (39)
13.1应急救援组织体系 (39)
13.2应急组织机构各部门职责 (39)
13.3预防与预警 (40)
13.4应急响应 (41)
13.4.1响应级别 (41)
13.4.2应急响应 (41)
13.5信息发布 (42)
13.6后期处置 (43)
13.7培训与演练 (43)
13.8保障措施 (43)
13.8.1思想保障 (43)
13.8.2组织保障 (44)
13.8.3制度保障 (44)
13.8.4技术保障 (44)
13.8.5资源保障 (45)
13.8.6开仓过程保障 (45)
13.9应急处置措施 (46)
13.9.1地表沉陷事故应急处置措施 (46)
13.9.2触电事故应急处置措施 (47)
13.9.3中毒事故应急处置措施 (47)
13.9.4机械伤害应急处置措施 (47)
13.9.5物体打击事故应急处置措施 (48)
13.9.6掌子面坍塌、渗水事故应急处置措施 (48)
附件一：计算书 (50)
附件二：开仓施工平面布置图 (59)
附件三：开仓程序签认表 (60)
一、工程概况
1.1工程概括
xx盾构段：起止里程为YDK72+560.000～YDK75+362.156（ZDK72+560.286～ZDK75+362.156），右线长2802.796m，左线隧道长2799.636m，设4座联络通道，区间最小曲线半径为600m，最大纵坡-26‰，隧道顶部埋深8.7～24.1m。
图1.1-1 区间线路图
xx长度较长，砂卵石地层卵石含量高，刀具磨损快，刀盘磨损后对盾构掘进产生影响易造成扭矩及推力增大等不良因素，需进行开仓对刀具的磨损情况进行检查和刀具的更换，根据成都地铁相关文件要求，在盾构掘进超过500m必须进行开仓检查和刀具的更换作业。
1.2施工平面布置图
xx左右线共设置6个开仓换刀点，分别在DK73+090～DK73+110、DK74+190～DK74+240、DK74+790～DK74+810，各点现场施工平面布置图见附件二：开仓施工平面布置图。
1.3工程数量表
xx各开仓点工程数量表如下：
1.4.1水文情况
xx盾构段的地下水主要有三种类型：一是赋存于填土层的上层滞水，二是第四系砂卵石层的孔隙水，三是基岩裂隙水；区间隧道主要位于中密以上卵石土层中，故对拟建工程影响最大的是砂卵石层的孔隙潜水，富水性强，渗透系数最大可达30m/d以上。该站地下水受大气降水补给，具有埋藏浅，季节性变化明显，水位线起伏较小的特点。根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期12、1、2月份，以8月份地下水位埋深最浅，其余月份为平水期。根据本阶段勘察，该场地范围内地下水静止水位埋深约为2.8～15.3m，稳定水位高程495.13～510.38m。据四川省地矿厅环境地质监测总站对成都市地下水动态长期观测资料，在天然生态状况下，丰水期地下水位正常埋深约为3m，历史最高水位埋深约为2.0m；地下水位年变幅约为1～3.0m。
xx盾构段沿线地表水主要为江安河，在里程YDK74+389.705处下穿该河流。江安河全长94.26km，流域面积350km2，盾构线路左线穿越处河宽18.8m，右线穿越处河宽31.2m，为自然河床，河水流量大，水深0.6～1.6m，常年洪水位河床以上5.0m，历史最高洪水位河床以上6.8m（1983年）。左右线分别侧穿江安河大桥，隧道顶距河底9.2m。江安河桥上部为3×30m的预应力简支梁，下部桩基直径1.6m，桩长20m。盾构左线距桥梁桩基4m，线路与河道垂直。右线距桥梁桩基8.78m，线路于河道呈30°夹角。江安河主要受大气降水补给，沿河道向南径流，在孔隙、裂隙或风化裂隙发育地段入渗补给地下水。
1.4.2工程地质
（1）地形地貌
标段盾构区间穿越蛟龙现代农业产业园后，弯入成新蒲快速路，最后进入九江北站，地形总体较平坦。
（2）岩土分层及特性
九江北站～白佛桥站盾构区间土层分布情况由上至下分别为：人工填土、粉质黏土、稍密粉细砂、稍密卵石土、中密卵石土、中密-密实中砂、密实卵石土。
本区间除始发端位于<3-8-2>中密卵石土地层，其余区段位于〈3-8-3〉密实卵石土地层：卵石成份以花岗岩、灰岩、砂岩为主，磨圆度好，分选性差，粒径一般20～180mm约占70～80%。岩土层渗透系数为25m/d。
1）第四系全新统人工填筑杂填土（Q4ml）
第1-2层人工填土（Q4ml）：杂色，稍湿，松散。主要由粘性土及少量卵砾、砼块、建渣组成，上部含少量植物根系，中下部含回填卵石，层厚度约0.5～5.8m。
2）第四系全新统冲积层Q4al
第2-2层黏土（Q4al）：褐黄色，可塑，土质均匀。干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无摇珍反应，层厚为1.4～2.5m。
第2-3层粉质黏土（Q4al）：呈灰褐色、褐黄色，青灰色等，可塑状，土质较均匀，黏性较好，层厚为0.4～4.3m，埋深1.0～3.7m。
第2-5-1层松散～稍密粉细砂（Q4al+pl）:灰色、褐黄色，松散～稍密，稍湿～饱和，层厚为0.6～3.3m。
3）第四系上更新统冰水沉积（Q3fgl+al）
第3-5-1层中密～密实中砂（Q3fgl+al）：青灰色、褐黄色，中密～密实，饱和，呈层透镜状分布于卵石土层中，矿物成份以长石、石英为主，次为云母片、岩屑及暗灰色细颗粒矿物，层厚为0.5～2.6m。
第3-8-1层稍密卵石土（Q3fgl+al）：青灰色、灰白色、杂色，稍密，稍密～饱和，细、中砂填充，卵石成份主要为石英砂岩、花岗岩、石灰岩，呈圆状、亚圆状，，厚度较大，卵石成份主要为花岗岩、石英砂岩及石灰岩，卵石含量约占55～70%，粒径一般在20～100mm，层厚为0.8～13.2m。
第3-8-2层中密卵石土（Q3fgl+al）：青灰色、灰白色、杂色，中密，饱和，细、中砂填充，卵石成份主要为石英砂岩、花岗岩、石灰岩，呈圆状、亚圆状，卵石含量约占60～70%，粒径一般在20～120mm，层厚为1.9～24.2m。
第3-8-3层密实卵石土（Q3fgl+al）：青灰色、灰白色、杂色，密实，饱和，细、中砂填充，卵石成份主要为花岗岩、石灰岩、砂岩为主，磨圆度好，卵石质量大于70%，粒径一般在20～200mm，其中卵石质量4%～5%，粒径在200～500mm，该层层厚较大，钻孔均未揭穿，场地内普遍分布，呈层状分布于基岩之上。
（3）xx盾构区间
九～白区间盾构段均为第四系（Q
4）地层覆盖，地表多为人工填土（Q
4
ml）
al）粉质黏土、粉细砂、卵石土，上更新统冰水沉覆盖，其下为全新统冲积（Q
4
fgl+al）粉细砂及卵石土。沿线建（构）筑物众多，包括绕城高速江积、冲积（Q
3
安立交、收费站、人行天桥、成蒲铁路、通江实验学校、通江水厂、水塔及水井、聚财加油站、马家寺社区等等。
1.4.3气候条件
成都市属中亚热带湿润季风气候区。年平均气温在16°C左右，≥10°C的年平均活动积温为4700～5300°C，全年无霜期为278d，初霜期一般出现在11月底，终霜期一般在2月下旬，冬季最冷月（1月）平均气温为5°C左右，最低气温在0°C以下的天气出现在12月中下旬和1月中下旬。冬春雨少，夏秋多雨，雨量充沛，年平均降水量为900～1300mm。风速小，广大平原、丘陵地区风速为1～1.5m/s。成都极端最低气温为-5.9℃，大部分区市县出现在12月，少部分出现在1月。成都市常年最多风向是静风；次多风向：6～8月为北风，其余各月为东北偏北风。
成都地区气候
成都市的多年平均气温16℃，五月至七月最高气温为30℃，最低气温17℃，平均降水量为138mm，季节性降水对施工存在一定影响。
1.5技术难点、特点分析
xx盾构段开仓换刀位置大部分处于城市道路上或者边缘地区，地下管线复杂，地上交通道改等是项目的重点；开仓时间越长，对周边环境的影响越大，风险越高，因此减少开仓对周边环境的影响是重点。
二、编制依据
（1）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2017）；
（2）《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）；
（3）《盾构法开仓及气压作业技术规范》（CJJ217-2014）；
（4）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）
（5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
（6）《建筑工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)；
（7）《关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》的通知》(建办质[2018]31号)；
（8）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部令第37号；
（9）成都轨道交通17号线一期工程xx盾构区间详勘报告；
（10）成都轨道交通17号线一期工程明xx盾构区间设计图纸；
（11）成都相关管理文件。
目录 一、编制目的和原则 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风 (1) 4.1开仓前的准备工作 (1) 4.2开仓作业时仓内通风 (4) 五、开仓刀具检查 (5) 5.1刀具、刀盘检查作业 (5) 5.2换刀、刀盘修复作业 (7) 5.3刀具维修作业 (8) 六、施工监测 (8) 七、施工注意事项 (9)
常压换刀方案 一、编制目的和原则 1、指导盾构施工中的开仓换刀作业工作； 2、保证作业人员、作业环境的安全； 3、保证开仓换刀工作的安全、有序、快速进行。 二、编制依据 1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999。 2、《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》。 3、《盾构施工常压开仓作业人安全管理规定的通知》穗铁建总质安【2009】894号。 4、广州轨道交通六号线天天盾构区间详勘报告。 5、广州轨道交通六号线天天盾构区间施工图。 三、工程概况 本工程为广州市轨道交通六号线盾构7标段，共有2个区间，主要包含【天平架～燕塘】和【燕塘～天河客运站】两个盾构区间及位于广州市洒水车队的盾构始发井兼中间风井三个单位工程。线路走向为从天河区天平架站出发，向东下穿天平架农贸市场、沙河涌、水果批发市场、奥斯卡技能学校，横穿兴华直街到达燕塘站，过燕塘站，沿燕岭路往东穿燕岭路，220千伏麒麟天河送电工程7号、5号、4号电缆工作井、北环高速A、B匝道、银河园、到达广州市洒水车队中间风井。【天平架站～燕塘站～天河客运站】盾构区间隧道洞身主要位于<5H－2>、<6H>地层中，局部范围隧道洞身中下部穿越<7H>、<8H>、<9H>地层，出现硬岩、上软下硬、软硬不均等不良地质情况，对盾构施工影响很大。因此在地层条件较好，地下水较少，掌子面比较稳定时采取常压换刀，反之则采用压气换刀。 四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风 4.1开仓前的准备工作 开仓流程如图4.1-1所示。 1、开仓位置的确定 根据左右线地质情况，确定开仓检查换刀位置如下表所示：
Xx盾构区间 开仓换刀安全专项施工方案 编制：职务： 审核：职务： 审批：职务： 项目经理部 二零一八年六月八日
目录 一、工程概况 (1) 1.1工程概括 (1) 1.2施工平面布置图 (1) 1.3工程数量表 (2) 1.4水文地质、气象 (2) 1.4.1水文情况 (2) 1.4.2工程地质 (2) 1.4.3气候条件 (4) 1.5技术难点、特点分析 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工计划 (6) 3.1 施工进度计划 (6) 3.2 作业人员计划 (6) 3.2.1 施工管理人员 (6) 3.2.2 专职安全管理人员 (7) 3.2.3 现场作业人员 (7) 3.3 机械与设备计划 (7) 3.4 主要材料计划 (8) 四、施工工艺技术 (10) 4.1 施工工艺流程 (10) 4.2 开仓准备 (10) 4.2.1开仓点加固 (10) 4.2.2降水施工 (12) 4.3 开仓施工工艺 (15) 4.3.1 准备工作 (15) 4.3.2 出渣降压 (15) 4.3.3 管片背后注浆 (15) 4.3.4 开仓前压风排气 (16)
4.3.5 打开仓门 (17) 4.3.6 通风和气体检测 (17) 4.3.7 清仓处理 (18) 4.3.9 填仓处理 (25) 4.3.10 复推参数控制 (25) 4.3.11注意事项 (25) 五、验收要求、标准 (26) 六、监控量测 (27) 6.1 监测目的 (27) 6.2监测内容及频率 (27) 6.3监测等级管理 (28) 6.5 信息化监测及成果反馈 (28) 七、危险源辨识 (29) 7.1危险源评估方法 (29) 7.2危险源辨识与评估 (29) 八、施工安全保障措施 (30) 8.1组织保障措施 (30) 8.1.1安全生产保证体系 (30) 8.1.2安全生产组织机构及职责分工 (30) 8.2安全生产保障措施 (30) 8.2.1开仓换刀安全保障措施 (30) 8.2.2填仓安全保障措施 (31) 8.2.3恢复推进安全保障措施 (31) 8.3安全管理制度 (32) 8.3.1安全纪律 (32) 8.3.2组织保证措施 (32) 8.3.3安全教育 (33) 8.4施工现场安全检查 (34) 九、质量保障措施 (35) 十、环境保障措施 (36)
**地下区间 左线S-589盾构机开仓换刀施工方案 1、编制依据 （1）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； （2）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； （3）《盾构施工技术》陈馈等主编，2009年05月北京人民交通出版社； （4）《**盾构区间平、纵断面及特殊地段设计》图纸。 2、工程概况 本标段为**地下区间，该段区间采用盾构法分左、右线施工，盾构施工从眠山车站始发掘进至马街车站（到达）。盾构区间线路右线起止里程为YDK6+943.150～YDK8+606.750，长1649.471m（含14.129m短链），左线起止里程为ZDK6+943.150～ZDK8+606.750，长1669.189m（含5.589m长链），线路总长3318.660m。本标段右线最小半径R=350m，左线最小半径R=360m，线间距13～60m。最小坡度2‰，最大坡度12.486‰。盾构区间内设有2座联络通道。 区间采用通用衬砌环类型（预制钢筋混凝土管片），隧道内径5500mm，外径6200mm。钢筋混凝土管片幅宽1200mm，厚度350mm。联络通道处采用钢管片和钢筋混凝土管片组合的复合型管片。 3、地质水文条件 盾构机里程现在的里程为ZDK8+461.86，该里程距离硬岩段还有约5m的位置，在里程ZDK8+461.86的地质情况如下：
图1 ZDK8+461.86的地质情况 <4-4>粉质粘土：灰、灰褐、深灰色，可塑状，局部含角砾或夹薄层粉土，具高～中压缩性，钻探揭示层顶埋深4.4～19m，厚度为1.1～7.1m，平均厚度3.27m，在区段内较广泛分布，属Ⅱ级普通土。 <12-4>粘土：棕红、黄褐色，硬塑状，偶含风化角砾，具中压缩性，钻探揭示层顶埋深3～36.4m，厚度为0.5～35.4m，平均厚度6.01m，区段内部分地段分布。属Ⅱ级普通土。 从地质图以及地层岩性可以看出现在盾构机刀盘里程位置地质情况为：下层硬塑性的粉质粘土，上层为可塑状态的粉质粘土，从推进情况来看，水位线在盾构底以下，掘进时施工用水比之前土质用量增大很多，开挖面较干。根据实际情况判断，可以在此处进行换刀作业，并且该里程掌子面的情况稳定，初步拟定采用常压换刀作业流程。
目录 1 应急预案的方针与目标 (1) 2 工程概况 (1) 3 应急预案适用范围 (1) 4 开仓原则和目的 (1) 5 应急准备 (2) 6 应急响应 (3) 7 常压开仓及开仓作业内容 (5) 8 盾构常压开仓换刀施工风险分析 (6) 8.1风险源识别 (6) 8.2风险源分析、评价 (7) 9 主要应急救援预案 (7) 9.1气体中毒事故处理预案 (7) 9.2涌水紧急处理预案 (7) 9.3停电处理预案 (7) 9.4地面出现严重沉降甚至坍塌时的应急预案 (8) 10常压开仓换刀应急程序 (8) 11开仓换刀施工注意事项 (9) 12媒体机构、信息发布管理 (9) 13恢复生产及应急抢险总结 (10) 14预案管理与评审改进 (10)
1 应急预案的方针与目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的 方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和 经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急 精神”。 2 工程概况 表2-1 盾构区间工程概况表 中太区间（正 线）工点工程规模工法左线1570.171m 盾构法 右线1579.365m 盾构法 出场线1683.372m 盾构法根据地勘报告揭示，石太中间风井～太和站正线区间和石湖停车场～太和站出场线区间主要穿行于<6>碎屑岩岩石全风化带、<7-3>碎屑岩岩石强风化带、<8-3>碎屑岩岩石中风化带、<9-3>碎屑岩岩石微风化带。 3 应急预案适用范围 本预案适用于广州市轨道交通十四号线一期【施工XX】土建工程项目石太中间风井-太和站盾构区间、石湖停车场-太和站出场线盾构区间常压开仓换刀施工。 本预案用来指导、预防和处置盾构进仓、换刀施工当中出现的各种险情的应急抢险任务 4 开仓原则和目的 开仓作业的原则：尽快完成开仓和相关作业，缩短开仓时间，确保开仓安全。 开仓作业的主要目的：确保刀具、刀盘及破碎机正常作业，保证盾构掘进施工正常进行。 1、检查刀盘刀具的磨损情况、结泥饼情况等；
深圳市轨道交通7号线BT项目7301-1标段 深圳7号线7301-1标盾构区间带压进仓换刀施工方案 编制： 审核： 审批： 中国水利水电第十三工程局有限公司深圳地铁7号线BT项目7301-1标项目经理部 二O一四年四月
目录 第一章编制说明 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程概述 (1) 2.2 工程地质条件 (2) 第三章安全管理组织机构与危险源辨识 (2) 3.1带压进仓安全管理组织机构 (2) 3.2带压进仓期间安全专职管理人员配置 (3) 3.3带压进仓工作危险源辨识 (3) 第四章带压进仓施工作业程序 (3) 4.1施工准备 (3) 4.1.1技术准备 (3) 4.1.2人员准备 (4) 4.1.3设备、物资及材料准备 (4) 4.1.4安全与培训 (5) 4.2膨润土注入土仓 (6) 4.3土仓出渣 (6) 4.4保压实验 (7) 4.5各岗位人员到位 (7) 4.6进仓步骤 (7) 4.7土仓作业 (8) 4.8主仓降压人员撤离 (8) 4.9减压相关要求 (9) 4.9.1内容与适用范围 (9) 4.9.2带压人员减压技术要求 (9) 4.9.3主仓段减压步骤 (9) 4.10刀具检查及更换 (10) 4.10.1刀具检查 (10) 4.10.2刀具更换方法及顺序 (11) 4.10.3注意事项 (11) 4.11安全保证措施及安全事故抢救 (11) 4.11.1开仓安全保障措施 (11) 4.11.2带压进仓安全保障措施 (12) 第五章应急预案 (13) 5.1 应急组织机构 (13)
南京地铁工程 承包单位：中国建筑第八工程局有限公司合同号：D4—TA15 监理单位：天津新亚太工程建设监理有限公司编号：DG-A3.11 –(2014)- 安全交底记录A3.11 工程名称南京地铁四号线TA15标 交底部位出入段线盾构区间工序名称盾构机开仓换刀安全交底 交底提要： 南京地铁四号线出入段线盾构区间盾构机开仓换刀安全交底 交底内容： 1、作业人员必须身体健康，有进仓作业经验，并提前做好体能准备。进舱时必须穿着防滑鞋，系好安全带，戴好安全帽等个人防护措施。 2、在支撑面安全的情况下方可开始进行刀具的清洁、检查和更换。人员进舱前，必须对舱内进行充分的通风换气，用气体测试仪探测确认安全后，人员才能进入舱内。 3、必须按交底要求拆卸隔舱闸门螺栓，闸门松动后使之逐渐掀开，确认无泥水涌入，由现场负责人下达开舱指令后，才能旋下剩余螺栓，最后打开舱门；舱门开启时，除开舱门人员外，其余人员严禁站在舱门正前方，并由专人锁住舱门并清除舱门口泥土。 4、舱门打开后人员先不要急于进舱，经有经验技术人员明确掌子面和切口处地层稳定后方可进舱进行刀具检查。土仓内的作业人员最多不超过4个人。进舱后根据开挖面土体情况，先将换刀用的站人平台运进土仓并安装在仓壁上，并在工作平台上方做好防护，防止作业人员被上方塌落土体伤害。 5、开舱前必须准备好各种工具、材料和急救药品、器具，并有专人检查工具性能及材料到位情况。开舱前及开舱初期严禁在现场吸烟，现场须配备足量灭火器。 6、搬运刀具进入土仓时要注意轻拿轻放，不能摔碰刀具，并且要注意做好保护措施，不能碰坏盾构机的任何元件，如吊挂拉链葫芦尽量不要挂在推力千斤顶的活塞杆上，当必须挂在活塞杆上时，必须将活塞杆用布包好，以免刮伤其表层；底部千斤顶要铺好走道板。
附件一: 关于盾构机开仓检查程序的实施方案 一、编制目的和原则 为了防范由于环境地质因素存在的有害、可燃气体逐渐聚集于盾构土仓或某区域，在施工过程中造成人员中毒、可燃气体燃烧和爆炸、坍塌、涌水、高空坠落、漏电等事故风险。为保证在特定的复杂环境和盾构机土仓的密闭空间开仓换刀工作的安全、有序、快速进行，确保作业人员的生命安全，特制定本规定。 二、编制依据 我们依据《地下铁道工程施工及验收规范》CBS0299─1999（2003版）、《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120─2002／J160─2002、《煤矿安全规程》和《密闭空间作业职业病危害防护规范》等有关规定和要求。 三、方案概况 本方案主要为开仓作业前对仓内空气换气稀释和开仓后仓内空气质量的保证工作，具体分两步： 第一步：开仓前的空气稀释 开仓前土仓内的空气循环主要利用旋转接头的泡沫系统通过泡沫管路向刀盘前方吹入风，土仓隔板上的原有保压系统的管路为排气通道，排风到盾构机后配套尾部，形成循环，稀释土仓内的气体，气体含量检测达到要求后，方可进行开仓作业。 第二步：开仓后仓内环境及空气质量的保证 仓内作业过程中，土仓内空气循环主要利用土仓隔板上孔口（原有的土仓隔板上预留的水电入孔）将风吹入，土仓出入口为排气口，形成循环，保证土仓内的空气质量。 洞内通风主要利用洞外压入式通风机供风，形成循环，洞内及仓内通风的同时，进
行气体检测，保证作业人员作业环境的安全。 四、具体开仓作业程序 为使开仓有序的进行，制定开仓作业程序，并建立相应的签认制度，由当班的负责人负责组织签认，程序签认具体内容参见开仓程序表。 开仓流程如图1所示。 图1 开仓流程图 4.1、事前控制： 1、开仓位置确定 根据掘进情况及地层情况，由项目部确定盾构机开仓位置，开仓位置选择应尽可能避免拱顶是<6>、<7>号等软弱地层，要根据开仓地点的围岩特性、透水性、地面环境等
盾构带压换刀质量与风险控制 摘要：盾构掘进施工中换刀在所难免，其中以带压进仓换刀风险最高，特别是 在泥膜护壁的情况下带压进仓更为危险。本文通过案例风险，阐述了风险控制最 关键的各个步骤。在将来盾构施工管理中特别关注。 关键词：风险控制；泥膜制作；带压进仓 1工程概况 东莞轨道R2线珊美站~展览中心站区间盾构段隧道在里程ZDK29+690～ ZDK29+768之间，纵向78m范围穿越东莞市厚街镇横岗水库排洪河道。盾构隧道 与排洪河道平面关系如下图： 图1 盾构隧道与排洪渠平面关系图 2换刀原因 珊展区间在该区域地层较为松散，左线盾构机在前期掘进过程中，地面沉降 较大，造成河堤岸产生较大变形。右线盾构机掘进至河道时进一步加剧河堤岸的 变形、位移、开裂，且推进参数异常，综合判断刀具已产生较大磨损，刀盘结泥 饼的可能性很大。由于盾构机正上方为河道，地质条件很差，在河道换刀安全风 险巨大。并且河堤附近地质条件均不具备常压开仓换刀条件，为此拟在河堤岸附 近采取地面袖阀管注浆加固，对掌子面土体采取泥膜护壁辅助措施后，实行压气 换刀作业。 3地质概况 如图所示，掘进参数异常区域地质条件由上至下分别是：<1-1>素填土，<3-4>全新统冲洪积淤泥质粘土，<3-1>全新统冲洪积软塑状粉质积土，<3-10>全新统冲 洪积中砂，<3-11>全新统冲洪积粗砂，<7-1>全风化砂岩、含砾砂岩，<7-2>强风 化砂岩、含砾砂岩，<7-3>中风化砂岩、含砾砂岩。 图2 区间左线纵断面图 4换刀重点、难点分析及方案必选 4.1重点难点分析 从渣土抽样及结合地质剖面图情况分析，底部<7-2>强风化砂岩、含砾砂岩，<7-3>中风化砂岩、含砾砂岩约占隧道断面50%以上，强度高，对刀具磨损非常大。根据掘进参数、地质、地层判断，本次刀具已发生了较大磨损，必须安排人员进 仓检查及更换刀具。 从前期珊展左线的气压作业情况看，本地段土层较为疏散，土仓压力建立起2.0~2.5bar气压并不能有效控制掌子面塌方，如何稳定掌子面，控制沉降是本次 换刀面临的最大难题。 4.2方案比选 稳定掌子面措施有地面注浆加固、土仓回填砂浆及泥膜护壁等。各方案特点 如下： 4.2.1地面加固 特点：施工工艺简单，工期短，加固效果好，对地面场地要求高，征地及修 复困难。 4.2.2土仓回填
. 地铁2号线东延线工程土建2222标段【侨香站～香蜜站（原香蜜站）】区间 侨香站～香蜜站（原香蜜站）带压进仓换刀施工方案 编制 审核 审批 中铁隧道－市政联合体地铁2222标项目经理部 二○一○年三月
目录 1 带压进仓施工依据..................................................... - 1 - 2 刀盘附近地质状况..................................................... - 1 - 3 带压进仓工艺流程..................................................... - 2 - 3.1 土仓密封措施................................................. - 2 - 3.2 带压进仓准备工作............................................. - 2 - 3.3 气压的确定................................................... - 6 - 4 压气作业............................................................. - 6 - 4.1 土仓加压..................................................... - 6 - 4.2 作业过程..................................................... - 6 - 4.3 作业注意事项................................................. - 8 - 5 安全体系及安全体系................................................... - 9 - 5.1 安全体系..................................................... - 9 - 5.2 安全措施.................................................... - 10 - 6 隧道变形监测........................................................ - 11 - 6.1 测点布置.................................................... - 11 - 6.2 测量方法.................................................... - 11 - 6.3 监测频率.................................................... - 11 - 7 应急预案............................................................ - 11 - 7.1 应急反映机制................................................ - 11 - 7.2 应急措施.................................................... - 13 - 附件一、带压换刀工具清单................................................ - 16 - 附件二、压气作业管理及工作人员职责...................................... - 17 - 附件三、压气作业时间记录表.............................................. - 21 - 附件四、刀具检查表...................................................... - 22 - 附件五、项目组织及急救部门联络清单...................................... - 23 - 附件六、侨~香区间左线开仓位置及香莲立交沉降点监测图..................... - 24 -
盾构机刀盘换刀方案 一、换刀概述 由于沈阳地质复杂，硬岩较多，对盾构刀具的磨损比较大。盾构很难在不换刀具的情况下掘进整条隧道，所以要做好盾构换刀的准备。换刀分为计划换刀和非计划换刀两种。计划换刀指的是根据地质情况作出的换刀决定，非计划换刀指的是工作人员在盾构掘进过程中，通过检查发现刀具磨损情况非常严重，已经不能正常掘进，而作出的换刀决定。 计划换刀一般在地层强度发生很大变化的情况下进行。由于刀具根据其位置和工作原理，可分为片式割刀/撕裂刀和边缘刮刀。片式割刀/撕裂刀主要用于切削土层④-5，⑤-5圆砾层。在地层强度变化后，现有刀具不足以满足盾构正常掘进，一般要进行软硬刀具的更换。还有就是盾构要穿越特殊地段，在此地段很难进行刀具更换，或进行刀具更换的危险很大。这时要在穿越特殊地段前，进行刀具的新旧更换，以防万一。 二、换刀计划 根据刀盘磨损情况，计划在左右线隧道联络通道处，利用将来联络通道施工场地开挖竖井进行换刀。同时根据刀具及刀盘磨损情况对刀盘进行加工改造。 三、竖井开挖方法及主要技术措施 （一）施工总体规划 1、施工准备：施工前做好施工用临时水、电、风管布设；平整、硬化施工场地；测量放样及桩位复核、导线网布设；施工场地围挡；管线物探、改移及保护，建筑物保护，补充地质勘察。 2、施工顺序 施工周边降水——锁扣圈施工——土方开挖 1）施工周边降水：在竖井周边施工区域内，首先进行施工降水作业，降水井井深40米，井径600mm，满足地下水位在竖井底板以下。 2）锁口圈施工：竖井锁口圈施工完成后，进行提升塔架架设，提升塔架架设完成后，即进行竖井开挖施工。
3）土方开挖：土方开挖采用人工开挖，提升塔架出土，在现场堆土场存放，夜间集中外运，运输设备为自卸汽车；分层开挖，并及时打设小导管后安装格栅挂网喷射混凝土。 （二）施工方法及主要技术措施 施工竖井平面为矩形，净空尺寸为3×7m。平面图如下图 图1施工竖井平面图 1、锁口圈施工 1）．锁口圈基坑开挖，按设计要求地表下两米范围内采用人工开挖，防止破坏已有管线，如发现基坑内有管线，通知业主及有关部门，调查和切改管线。以下土体采用人工配合挖机进行基坑开挖，开挖后立即进行锚喷支护（C25网喷混凝土）。对基坑顶上1米图纸未设计喷砼范围也进行喷砼,防止坑壁土污染钢筋及混凝土。
目录1编制依据、原则及范围 ......................................... 1.1编制依据............................................... 1.2编制原则............................................... 1.3编制范围............................................... 2工程概况 ..................................................... 2.1设计概况............................................... 2.2地质情况............................................... 2.3水文条件............................................... 2.4拟定开仓检查或换刀处环境情况........................... 2.5盾构机刀具情况......................................... 3施工重难点及对策 ............................................. 4盾构进仓、更换刀具方法 ....................................... 4.1准备工作............................................... 4.2常压开仓............................................... 4.2.1作业内容........................................
盾构换刀作业施工方案 一、编制目的 为使刀盘刀具的布置形式满足盾构机所处各类地层的掘进要求，防止因刀具的过度磨损、未及时更换而破坏刀盘结构，确保盾构施工生产的顺利进行，制定本方案。 二、编制依据 ?《岩土工程勘察报告》； ?《岩土工程补充勘察报告》； ?区杨区间平、纵面断面图； ?盾构机组装图纸； ?盾构机技术文件。 三、检查及更换刀具的作业筹划 3.1 概述 通过对沿线地质情况的分析，充分考虑到无气压换刀和气压换刀方式的适用条件，尽量避免在围岩含水量大和需带压作业地段进行换刀作业，根据检查情况确定是否需要对刀盘进行维护、更换磨损的刀具及清除泥饼作业。所选检查及换刀的作业地点具备以下条件。 ①检查及换刀地段的隧道围岩较均匀,力学性质好,自稳性强； ②检查及换刀地段隧道埋深合适，且覆盖层无不良岩层。 换刀作业前，根据盾构机的运转情况，对其进行部件检修、维护，确保盾构机的正常运转。在盾构机掘进过程中如发生刀具必须更换且必须在加压条件下作业时，按照加压换刀操作规程作业。 3.2 作业内容： 检查及更换刀具的作业内容包括：刀具是否损坏及刀具的磨损情况；搅拌棒耐磨层的完好情况；刀盘耐磨层的磨损情况；刀具安装部件如楔块、安装块、螺栓保护帽是否松脱或损坏；更换已经磨损的刀具；根据盾构机将要掘进通过的地层更换刀具形式（正面单刃滚刀→正面齿刀；正面齿刀→正面单刃滚刀；中心双刃滚刀→中心齿刀；中心齿刀→中心双刃滚刀），检查刀盘是否粘结泥饼等等。
四、无气压条件下的换刀操作规程： 盾构机将要抵达计划换刀位置前的掘进采用慢速推进和慢转刀盘的方式掘进，以减小盾构机对隧道工作面土体的扰动。同时采用凝固时间短的浆液进行同步注浆，并利用吊装螺栓孔对连接桥附近的成形隧道进行二次补注浆，以增加盾尾附近成型隧道的稳定性。采用转动刀盘和敲击盾壳的方式防止注浆浆液与盾尾固结在一起。 在盾构机停止推进后打开承压壁上的卸水孔进行排水并记录水流量，报监理审批后实施刀具的检查及更换作业。 4.1 检查及更换刀具前的准备工作 ①停止盾构机的推进，根据工作面地质情况，排出土仓内1/2--2/3的碴土，打开人闸与土仓间的闸门冷却土仓，释放土仓异味； ②检查盾构机承力墙上的球阀及闸阀，对堵塞的球阀及闸阀进行疏通，保证能够正常使用； ③对加压系统进行检查，保证其功能正常； ④对盾构机各系统进行检查，保证其功能完好； ⑤对进行换刀的操作人员进行换刀前的技术交底，对换刀的操作程序、安全事项等进行详细的交底； ⑥准备好需更换的刀具及其附件如螺栓、锁块等； ⑦准备好照明灯具、小型通风机、风镐、潜水泵、风动扳手、葫芦、木板、安全带等材料、工具及电焊机等机料具； ⑧对可能发生的突发事件作好充分的估计及应对措施； 4.2 换刀作业 1）、将刀盘操作切换到人闸刀盘点动控制面板进行操作； 2）、将刀盘需更换刀具的部位旋转到最佳换刀位置； 3）、在更换刀具部位上方前体上焊接吊装刀具用的吊耳； 4）、在刀盘更换刀具部位下方焊接支架挂耳，安装换刀作业支撑木板；
技术交底书1310 项目名称中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部第页 交底编号 共页工程名称茶～花盾构区间 设计文件图号 施工部位盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底 交底日期 技术交底内容： 一、施工概况 茶花区间右线换刀位选择在区间联络通道兼废水泵房处，位于成都大学金牛校区操场内，周边无建筑物、管线，施工条件较好。里程为YDK35+578.9，停机位置处于全断面<3-8-3>密实砂卵石地层，隧顶埋深为15.9m，洞身至上而下分别为<1-1素填土、<2-3-2>粉质粘土、<3-8-2>中密砂卵石、<3-8-3>密实砂卵石及局部夹杂<3-4-1>细砂层。 开仓换刀位置剖面图 二、作业流程
技术交底书 1310 项目名称 中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部 第 页 共 页 交底编号 工程名称 茶～花盾构区间 设计文件图号 施工部位 盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底 交底日期 常压换刀流程图 1、换刀点位置选择 换刀位选择在里程为YDK35+578.9（325环行程1820mm 处）处，位于成都大学金牛校区操场内，周边无建筑物、管线，施工条件较好。 2、地面加固 开仓检查预加固范围如下图所示，右线布置钻孔24个，孔径Φ108mm ， 换刀点地层加 降水井施工 掘进至换刀点停 螺旋机出土 降水至隧道底1 开仓换刀 完成换刀作业 重新建立土压平衡，恢复盾构 盾尾管片封堵
技术交底书1310 项目名称中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部第页 交底编号 共页工程名称茶～花盾构区间 设计文件图号 施工部位盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底 交底日期 梅花型布置，孔横向间距1.5米，孔沿线路方向排距1.5米。注浆钻孔深度为19m，安装袖阀管长度18m，底部12m为A型管（有注浆孔），上部6m为B 型管（无注浆孔）。 地面加固布置图 3、降水井 区间联络通道兼废水泵房处共设计4口降水井，左右线外侧3m个1口，中间位置布置2口降水井，降水井深度30m,降水深度不低于23m。
穗莞深城际轨道交通SZH—3标珠江三角洲城际轨道交通网 莞惠城际松山湖北～大朗区间右线 盾构换刀施工方案 中铁十六局集团有限公司 莞惠城际大朗工区 二○一二年十一月五日 珠江三角洲城际轨道交通网 莞惠城际松山湖北～大朗区间右线
穗莞深城际轨道交通SZH—3标 盾构施工换刀方案 编制: 审核: 审批: 中铁十六局集团有限公司 莞惠城际大朗工区 二○一二年十月五日
目录 2、工程概况 (2) 3、工程地质及水文地质情况 (3) 3.1工程地质概况 (3) 3.2水文地质特征 (3) 4、检查及更换刀具的作业筹划 (4) 4.1 换刀内业准备 (4) 4.2 作业内容 (4) 4.3 换刀作业培训、换刀演练的安排 (4) 5、换刀操作规程 (5) 5.1 常压条件下的换刀操作规程 (5) 5.1.1 检查及更换刀具前的准备工作 (7) 5.1.2 换刀作业 (7) 5.2带压条件下的换刀作业 (9) 5.2.1加压前的施工准备 (9) 5.2.2 加压作业 (11) 5.2.3主要技术问题 (19) 5.2.4 加压开舱作业注意事项 (20) 6、换刀作业的人员安排 (21) 7、地表监测 (22) 8、应急预案 (22) 8.1应急组织机构 (23) 8.2应急准备和响应 (23) 8.3应急物资 (24) 8.4应急措施 (25) 8.4.1在加压过程中的应急措施 (25) 8.4.2在减压过程中的应急措施 (25) 8.4.3在检查过程中的应急措施 (25) 8.4.4环境应急措施 (26) 8.4.5突发事件急救措施 (26) 1、编制目的及依据 为使刀盘刀具的布置形式满足盾构机所处各类地层的掘进要求，防止因刀具的过度磨损、未
xx地铁建设发展有限公司 盾构开仓管理细则（试行） （DTJS/ZY-AZ-21） 1 总则 1.1 为加强盾构开仓（常压或带压）过程中施工安全管理，确保盾构开仓（常压或带压）过程中不出现安全事故，特制定本管理细则。 1.2 本细则仅适用于xx地铁建设发展有限公司所建设管理的地铁工程和枢纽工程。 2 审批程序 2.1 在盾构开仓前，施工单位项目经理（或总工程师）应组织对安全条件进行自检，检查内容详见《关键工序和重要部位施工前条件验收管理办法》，自检合格后，需填报《施工前条件验收申请表》，经施工单位项目经理（或总工程师）签字后，向监理单位提出盾构开仓申请。 2.2 监理单位接到施工单位提交盾构开仓申请，按照《关键工序和重要部位施工前条件验收管理办法》规定，由总监理工程师（或总监代表）组织施工单位（必要时请设计单位参加）对盾构开仓安全条件进行核实验收，必要时应组织施工、设计及专家对盾构开仓施工方案进行论证。 2.3 监理单位验收合格后，填写《施工前条件验收记录表》，经总监监理工程师（或总监 代表）签字后，施工单位方可盾构开仓作业。 3 开仓的要求 3.1 进入开挖面内时请确认开挖面内的气体浓度，然后再进去。否则会发生缺氧、气体 中毒，这时要注意充分换气。 3.2 进入开挖面内时，如忘记切断电源，会因误动作等伤及开挖面内的作业人员，造成 人身事故，因此一定切断电源。 3.3 进入开挖面时，有因塌陷造成伤害的危险，所以，作业负责人应监视开挖面的状态，含水以及有无涌水，明确作出指示。 3.4 进入开挖面时，必须用安全帽，长靴或安全鞋，高处作业请用安全带。 3.5 在机内，有被凸出物挂住而负伤、疼痛、跌倒、坠落的可能，所以必须用不易挂的工作服。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 带压开仓换刀安全技术交底(通 用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
带压开仓换刀安全技术交底(通用版) 交底内容 1、作业人员必须身体健康，有进仓作业经验，并提前做好体能准备。进舱时必须穿着防滑鞋，系好安全带，戴好安全帽等个人防护措施。 2、在支撑面安全的情况下方可开始进行刀具的清洁、检查和更换。人员进舱前，必须对舱内进行充分的通风换气，用气体测试仪探测确认安全后，人员才能进入舱内。 3、必须按交底要求拆卸隔舱闸门螺栓，闸门松动后使之逐渐掀开，确认无泥水涌入，由现场负责人下达开舱指令后，才能旋下剩余螺栓，最后打开舱门；舱门开启时，除开舱门人员外，其余人员严禁站在舱门正前方，并由专人锁住舱门并清除舱门口泥土。 4、舱门打开后人员先不要急于进舱，经有经验技术人员明确掌
子面和切口处地层稳定后方可进舱进行刀具检查。土仓内的作业人员最多不超过4个人。进舱后根据开挖面土体情况，先将换刀用的站人平台运进土仓并安装在仓壁上，并在工作平台上方做好防护，防止作业人员被上方塌落土体伤害。 5、开舱前必须准备好各种工具、材料和急救药品、器具，并有专人检查工具性能及材料到位情况。开舱前及开舱初期严禁在现场吸烟，现场须配备足量灭火器。 6、搬运刀具进入土仓时要注意轻拿轻放，不能摔碰刀具，并且要注意做好保护措施，不能碰坏盾构机的任何元件，如吊挂拉链葫芦尽量不要挂在推力千斤顶的活塞杆上，当必须挂在活塞杆上时，必须将活塞杆用布包好，以免刮伤其表层；底部千斤顶要铺好走道板。 7、滚刀的挡圈必须朝向刀盘圆心，刀具安装好后必须确保锁紧螺栓。舱内必须使用低压照明并配备应急照明灯，若使用交流电焊机其空载降压保护器必须灵敏可靠，并经施工用电负责人确认后方可使用。
盾构机常压开仓及应急预案 1、开仓准备 (2) 1.1人员准备 (2) 1.2开仓设备及材料准备 (2) 1.3进入加固区的盾构操作 (5) 1.4、其他准备 (5) 2、工艺流程 (6) 3、人员进仓 (8) 4、进仓维修 (8) 5、大齿轮箱清洗 (9) 6、试运转调试 (10) 7、盾构机开仓作业安全事故应急救援预案 (10) 7.1事故类型和危害程度分析 (10) 7.2应急处置基本原则 (11) 7.3应急指挥机构及职责 (11) 7.4应急处置 (11) 8、盾构机开仓作业安全预防措施 (12) 8.1事故预防措施 (12) 8.2提升运输作业安全措施 (13) 8.3预防空气中毒措施 (13) 8.4机械安全保证措施 (13) 8.5用电安全保证措施 (13)
某地铁一期某区间左线工程于2010年12月7日在掘进199环时发生喷涌并停机，经厂家确认是刀盘驱动主轴承外圈密封损坏导导致土仓内的泥砂涌入齿轮箱最后从观察孔喷涌。后经专家会诊确定先采用应急措施让盾构机掘进至26 3环到加固区，在常压的环境下进入土仓内把渣土清干净，同时在土仓壁刀盘扭腿的位置内外2圈各增加2道V形轴承密封。同时另一部分人拆除驱动电机、减速箱后清理大齿轮箱，并对减速机更换密封的工作。 预计2011年1月14日开仓，需用20天时间进行开仓维修工作。 1、开仓准备 1.1人员准备 （1）开仓施工准备：成立指挥组1个、协调组1个、仓内作业小组2个、地面监控测量组1个及应急组1个。 指挥组：xx、xx 协调组：。。。。。。。。。。 仓内作业一组：。。。。。。。。 仓内作业二组：。。。。。。。。 地面监控测量组：。。。。。。。 应急组：。。。。。。。 1.2开仓设备及材料准备 本工程开挖断面由于土层稳定，且在加固区进行了素桩及注浆止水处理，可采用常压开仓。 （1）在开仓位置前5环即开始向地层注入膨润土浆液。 （2）采用台车架上2台6立方空压机提供空气供给，确保开仓成功。 （3）其他材料及机具见下表：
盾构机换刀标准化作业 流程 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
盾构机刀具检查、更换标准化作业 本标准适用于广州地铁五号线草淘区间盾构施工作业。 该作业流程包括：刀具、刀盘检查作业；换刀、刀盘修复作业；刀具维修作业；换刀资料管理等。 一、刀具、刀盘检查作业 1、刀盘检查时间的确定 1.1、在硬岩地区每推进20m检查一次； 1.2、当掘进参数：如推进速度、总推力、刀盘扭矩等发生异常时进行 检查。 a、硬岩地区，纠偏困难， b、推力比同等地质条件下大，但速度、扭距等明显低得多， c、扭矩>300t·m、推力，推进速度较低，同时推进频繁跳闸。 2、刀具、刀盘检查内容： 2.1滚刀检查内容包括：滚刀的磨损量和偏磨量，滚刀刀圈的脱落、裂纹、松动、移位等，刀具螺栓的松动和螺栓保护帽的缺损情况； 2.2刮刀的合金齿和耐磨层的缺损和磨损以及刀座的变形情况； 2.3刀盘、牛腿磨损及焊缝开裂情况。 2.4主轴承土仓内密封处检查有无EP-2润滑脂和齿轮油外泄情况。 3、检查工作实施： 、检查指令由主管领导综合盾构机掘进参数、上次刀盘检查和换刀记录及地质情况等信息确定本次刀具检查的时间和地点后将检查指令下达给盾构队，盾构队在接到检查命令后无条件执行。
、检查工作由盾构队队长总负责，机电部对检查结果进行统计和分析。 、检查准备工作 a）、检查工具：滚刀检查量具由机电部落实，并于每次检查前由盾构队到机电部借取，检查完毕后交还机电部，检查用手电、对讲机等由盾构队负责落实； b）、检查时确保洞内通风正常，确保有通向土仓的风管和水管； c）、检查前，应确保人仓内通往土仓的低压安全照明正常，并有足够的备用灯泡（灯管）； d）、土仓门的开启确认 在进行刀盘检查前，盾构机司机应先进行出土、排水、放气操作，在确认以上工作完成后，由盾构机司机通知仓门开启人员可以开仓； e）、开仓门注意事项： 开仓门前应先打开人仓和土仓之间的减压球阀，（如果阀芯堵塞时用铁丝通开），待土仓内外气压平衡后，再拆下螺丝，最后打开压板，在松开压板螺丝的过程中，要严格注意土仓内压力的变化，发现异常时，马上拧紧螺丝，以防异常情况发生。 f）、在进行刀盘检查前应准备好联络、通信工具，并安排专人值班，以确保刀盘检查和换刀过程中，人仓、操作室和地面监控室之间的信息畅通。 g）、土仓门打开后，应先由盾构队土建工程师对刀盘前方土体的稳定性及地下水情况进行确认，并得出是否具备进行刀盘检查的条件，当符合
盾构带压进仓换刀应急预案 一、编制的目的和原则 防范由于地面、地下环境和地质等因素造成的仓内土体失稳、大量涌水和少量有害、有毒气体逐渐地聚集在仓内或某个区域，从而给仓内换刀人员及相关人员和设备带来危险。 二、编制的依据 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299- 2003 《铁路隧道技术规范》TB10120-2002/J160-2002 《DZ063盾构机操作说明书》 三、应急救援组织机构 针对在开仓过程中地面和隧道内安全问题，成立抢险组织机构并制订应急措施。 1、成立开仓作业应急救援领导小组；
2. 地面出现严重沉降甚至坍塌时的应急措施 (1)派测量人员全天24 小时进行监测；一有异常情况立即汇报； (2)若上表地面或建（构）筑物出现沉降甚至坍塌，立即向应急救援指挥部报告； (3)应急救援指挥部接到报告后，通知指挥部成员和各专业救援队迅速赶往事故现场； (4)在出事地点拉上警戒线和围蔽，派专人现场看守若施工过程中造成建（构）筑物出现沉降或开裂时，需要对建筑物内人员疏散的立即进行疏散； (5)若地面或建（构）筑物出现沉降或坍塌导致人员伤亡时，立即开展救援，并向附近医院求救； (6)立即成立抢修小组，研究制定抢修方案，对地面沉陷地区采用注浆等方式回填加固抢修；对建（构）筑物进行专家评估，若需加固才能继续施工时应立即进行加固处理。 3. 仓内火灾预防及应急措施对压气加压仓内的防火问题，必须十分注意；为了确保加压仓内作业过程的安全，需采取如下几点措施； （1）仓内一切用电必须使用24V 安全电压，禁止任何电路地线接在高压容器上，以防由于电火花而引起爆炸； （2）电路导线均应装在金属管道内不要暴露，以保护电路导线的绝缘性不被腐蚀、摩擦、割裂等而受到损坏； （3）所有电气开关都应装在仓外，防止开启时产生电火花； （4）最好采用仓外照明，如必须仓内照明应使用防爆灯； （5）一切明火最好都不使用；不准使用电风扇； （6）如果使用马达，必须选用防爆马达； （7）禁止在仓内使用汽油、酒精、乙醚等挥发性物质； （8）供氧时，注意仓内通风以降低仓内氧浓度及有害气体的浓度，仓内氧浓度绝对不允许超过25％，否则遇火花时易于引燃易燃可燃物质； （9）进仓人员衣服最好用全棉织品，不准穿用化纤织品及皮毛衣物，以防摩擦而产生静电火花；