算法案例
知识讲解
一、更相减损术
1.概念：求两个整数的最大公约数的算法.
2.步骤：以两个数中较大的数减去较小的数，以差数和较小的数构成一对新的数，对这一对数再用大数减小数，以同样的操作一直做下去，直到产生一对相等的数，此数就是这两个数的最大公约数．
3.等值算法：用“更相减损术”设计出来的算法求最大公约数的算法称为“等值算法”，用等值算法可以求任意两个正整数的最大公约数．
4.原理：《九章算法》是中国古代的数学专著，其中的“更相减损术”可以用来求两个数的最大公约数．以具体的例子来说明更相减损术求最大公约数的原理：以求117和182的最大公约数为例：(117182)(11765)(6552)(5213)(1339)(1326)(1313)，，，，，，，，
→→→→→→
每次操作后得到的两个数与前两个数的最大公约数相同，而且逐渐减少，故总能得到相等的两个数，即为所求的最大公约数．
二、辗转相除法
1.概念：辗转相除法又称欧几里得算法，是由欧几里得在公元前300年左右首先提出来的求两个数的最大公约数的算法．
2.步骤：对于给定的两个数，以其中较大的数除以较小的数得到一个余数，将较小的数与余数看成一对新的数，重复上面的步骤，直到余数为零为止，此时上一步中较小的数即为所求的最大公约数．
如：(117182)(11765)(6552)(5213)(130)
，，，，，,故13即为所求．
→→→→
三、秦九韶算法
1.用途：秦九韶算法求多项式的值
2.具体内容：已知一个多项式函数，计算多项式在某点处的函数值的一种算法，是我国古
代数学家秦九韶提出的，具体如下： 对任意一个n 元多项式1110()n n n n f x a x a x a x a --=++++，
改写成如下形式：12110()()n n n n f x a x a x a x a ---=++
++ 231210(())n n n n a x a x a x a x a ---=++
+++
=
1210((()))n n n a x a x a x a x a --=+++++，
求多项式的值时，先计算最内层括号内的一次多项式的值，即11n n v a x a -=+， 然后由内向外逐层计算一次多项式的值， 即212n v v x a -=+，323n v v x a -=+，
，10n n v v x a -=+．
这样，求一个n 次多项式的值，就转化为求n 个一次多项式的值． 令1(1)(())k n n n k n k v a x a x a x a ----=++++，则递推公式为01n
k
k n k v a v v x a --=??=+?,
其中12k n =，，，．
到目前为止，此算法仍然是世界上多项式求值的最先进的算法．
3.秦九韶算法与其它算法的比较：1110()n n n n f x a x a x a x a --=++
++，
（1）直接求和法：先计算各个单项式的值，再把它们相加，乘法次数为
(1)
(1)212
n n n n ++-+++=
，加法次数n ； （2）逐项求和法：先计算x 的各项幂的值，再分别相乘，计算幂值需要乘法1n -次，将幂值与多项式系数k a 相乘需要乘法n 次，故共需要乘法21n -次，加法n 次． 注：此方法对直接求和法有所改进，但仍然比秦九韶算法计算量大很多． （3）秦九韶算法：计算量仅为乘法n 次，加法n 次．
4.秦九韶算法的特点：
1）化高次多项式求值为一次多项式求值； 2）减少了运算次数，提高了效率； 3）步骤重复执行，容易用计算机实现．
注意：利用秦九韶算法计算多项式的值关键是能正确地将所给多项式改写，然后由内向外逐
次计算，由于后项计算用到前项的结果，故应认真、细心，确保中间结果的准确性．若在多项式中有几项不存在时，可将这些项的系数看成0，即把这些项看做0·x n
四、进位制
内容：K 进制数的基数为K ，K 进制数是由0~1K -之间的数字构成. 将十进制的数转化为
K 进制数的方法是除K 取余法.把K 进制数1
10110(0,0,
,)n n n n a a a a a K a a a K --<<≤< 化
为十进制数的方法为11
10()110n n n n k n n a a a a a k a k a k a ---=++
++.
典型例题
一．选择题（共5小题）
1．（2016?渭南一模）函数f（x）=lnx的零点所在的区间是（）A．（1，2） B．（1，e） C．（e，3） D．（3，+∞）
【解答】解：函数f（x）=lnx在（0，+∞）上连续，
且f（e）=1＜0，f（3）=ln3﹣1＞0，
故选：C．
2．（2015?醴陵市）下列图象表示的函数中，不能用二分法求零点的是（）A．B．C．
D．
【解答】解：由函数图象可得，A中的函数有零点，但函数在零点附近两侧的符号相同，故不能用二分法求零点；
除．
B，C，D中的函数存在零点且函数在零点附近两侧的符号相反，故能用二分法求函数的零点，
故选：A．
3．（2015?惠州模拟）若函数f（x）=x3+x2﹣2x﹣2的一个正数零点附近的函数值用二分法计算，那么方程x3+x2﹣2x﹣2=0的一个近似根（精确到0.1）为（）A．1.2 B．1.3 C．1.4 D．1.5
【解答】解：由参考数据可得f（1.43750）＞0，f（1.40625）＜0，又因为题中要求精确到0.1，
所以近似根为1.4
故选：C．
4．（2017秋?辽阳县期末）方程x3﹣x﹣3=0的实数解落在的区间是（）A．[﹣1，0]B．[0，1]C．[1，2]D．[2，3]
【解答】解：令f（x）=x3﹣x﹣3，
易知函数f（x）=x3﹣x﹣3在R上连续，
f（1）=﹣3＜0，f（2）=8﹣2﹣3=3＞0；
故f（1）?f（2）＜0，
故函数f（x）=x3﹣x﹣3的零点所在的区间为[1，2]；
故选：C．
5．（2015春?淄博期末）根据表格内的数据，可以断定方程e x﹣x﹣2=0的一个根所在的区间是（）
A．（﹣1，0）B．（0，1） C．（1，2） D．（2，3）
【解答】解：由上表可知，
令f（x）=e x﹣x﹣2，
则f（﹣1）≈0.37+1﹣2＜0，
f（0）=1﹣0﹣2=﹣1＜0，
f（1）≈2.72﹣1﹣2＜0，
f（2）≈7.39﹣2﹣2＞0，
f（3）≈20.09﹣3﹣2＞0．
故f（1）f（2）＜0，
故选：C．
二．填空题（共4小题）
6．（2013?闵行区二模）用二分法研究方程x3+3x﹣1=0的近似解x=x0
若精确到0.1，至少运算n次，则n+x0的值为 5.3．
【解答】解：根据运算得下表：
因为f（0.3125）＜0，且f（0.34375＞0，
满足f（0.3125）×f（0.34375）＜0，
且区间长度：0.34375﹣0.3125=0.03125＜0.1，
∴n=5，x0=0.3，n+x0=5.3．
故答案为：5.3．
7．某同学求“方程x3=﹣x+1的根x0所在区间D”时，设函数f（x）=x3+x﹣1，算得f（﹣1）＜0，f（1）＞0；在以下的过程中，他用“二分法”又取3个值，分别是x1，x2，x3，就能确定区间D，则区间D是（0.5，0.75）．
【解答】解：设f（x）=x3+x﹣1，算得f（﹣1）＜0，f（1）＞0，由f（0）=﹣1＜0，f（1）=1＞0，可知方程必有一根在区间（0，1）内；再由f（0.5）=﹣0.375＜0，可知方程必有一根在区间（0.5，1）内；f（0.75）＞0，可知方程必有一根在区间（0.5，0.75）内．
故答案为：（0.5，0.75）．
8．（2016秋?亭湖区校级月考）若函数f（x）=x3+3x﹣1在区间[n，n+1）（n∈Z）上有零点，则n=0．
【解答】解：由f（0）=0+0﹣1=﹣1＜0，f（1）=1+3﹣1=3＞0及零点定理知，f（x）的零点在区间（0，1）上，两端点为连续整数
∴零点所在的一个区间[n，n+1）（k∈Z）是（0，1）
∴n=0，
故答案为：0．
9．函数f（x）=x2+ax+b有零点，但不能用二分法求出，则a，b的关系是a2﹣4b=0．
【解答】解：函数f（x）=x2+ax+b有零点，但不能用二分法求出，
说明函数是二次函数，函数的图象与x轴有一个交点，
即△=a2﹣4b=0
故答案为：a2﹣4b=0．
三．解答题（共3小题）
10．关于x的方程2x2﹣3x﹣2k=0在（﹣1，1）内有一个实根，求实数k的取值范围．
【解答】解：设f（x）=2x2﹣3x﹣2k，则
∵关于x的方程2x2﹣3x﹣2k=0在（﹣1，1）内有一个实根，
∴f（﹣1）f（1）＜0或f（1）=0或△=0，
即（2+3﹣2k）（2﹣3﹣2k）＜0或k=﹣或k=﹣．
∴（5﹣2k）（﹣1﹣2k）＜0
∴﹣≤k＜或k=﹣．
11．某市A地到B地的电话线路发生故障，这是一条10km长的线路，每隔50m 有一根电线杆，如何迅速查出故障所在？
【解答】解：由于10km=10 000m，
故有200根电线杆．从中间开始取如果是好的向右去，如果是坏的向左取，以、
等为间断点，也就是运用“二分法”的原理进行快速判断．
12．设计二分法算法，求方程x3﹣x﹣1=0在区间[1，1.5]内的解（精度为0.01）．【解答】解：函数f（x）=x3﹣x﹣1=0在区间[1，1.5]上连续，
且f（1）=1﹣1﹣1＜0，f（1.5）=0.875＞0；
故函数f（x）=x3﹣x﹣1在区间[1，1.5]内内必有零点；
列表如下，如下：
这个零点的近似值为1.32．
一．背景 罗伯特?B?登哈特:现任美国亚利桑纳州立大学公共事务学院教授,美国国家公共行政研究院院士并且担任美国许多 州政府与地方政府在质量管理、战略规划与公共生产率等方面的咨询顾问。作为国际著名的公共行政学家,登哈特博士曾经担任美国公共行政学(ASPA)会长、中佛罗里达大学公共行政系主任、密苏里—哥伦比亚大学副校长以及密苏里州长的生产率咨询委员会主席,她还就是美国公共行政学会全国公共服务运动组织的创始人与第一任主席。登哈特博士,著述甚丰,迄今为止,已经出版了16本专著,其中有代表性的著作包括:《新公共服务》,《公共组织理论》等。 珍妮特?V?登哈特:现任美国亚利桑纳州立大学公共事务学院教授,她的教学与研究兴趣主要集中在组织理论,组织行为以及领导领域。 新公共服务理论的基本内涵 （一）“新公共服务”理论的含义 1、指关于公共行政在以公民为中心的治理系统中所扮演的角色的一套理念。 2、就是在对传统公公共行政理论与新公共行政理论进行反思与批判的基础上提出的。 3、主张用一种基于公民权、民主与为公共利益服务的新公共服务模式来替代当前的那些基于经济自我利益的主导行政模式。 4、就是对传统公公共行政理论与新公共行政理论的一种扬弃而非全盘否定。 （二）新公共服务理论的基本观点 1、服务于公民,而不就是服务于顾客 公共利益就是就共同利益进行对话的结果,而不就是个人自身利益的聚集。因此,公务员不就是要仅仅关注“顾客”的需求,而就是要注重关注于公民并且在公民之间建立信任与合作关系。 （1）传统公共行政与当事人服务 要么就是服务的直接攻击,要么就是对个人行为或社团行为的规制。当事人被认为迫切需要帮助并且政府中的那些人通过公共项目的事实来努力提供她们所需要的帮助。 （2）新公共管理与顾客满意与对公民的优质服务 ·为顾客提供与企业的最佳服务相同的服务,这就是国家绩效评理的一个目标,民主政府的底线就就是责任,而不就是利润或公民满意,而且顾客服务并没有为责任提供一个练好的代表性测量标准。 2、追求公共利益 公共行政官员必须促进建立一种集体的、共同的公共利益观念。这个目标不就是要找到由个人选择驱动的快速解决问题的方案,确切地说,它就是要创立共同的利益与共同的责任。 (1)传统公共行政与公共利益 ·在传统公共行政中,公共服务被认为就是一种价值中立的技术过程,而且行政官员的权威就就是专长的权威。公务员服务于公众利益的最佳途径无疑就就是着重关注中立、效率以及政治与行政的严格分离。公共利益就是有民选的政策制定者来界定的,尽管行政官员在执行立法政策中解决特殊利益团体之间的冲突时需要注意公共利益,但就是这种观念认为她们的裁量权应该受到限制。 (2)新公共管理与公共利益 当社会被视为一个市场的时候,那就假定个人对于商品、服务与政策具有相对固定的独立的偏好,市场模式因而就没有为我们提供任何谈论人们如何就公共利益的愿景或社会的本质而奋争的途径。人们被视为就是她们自己的利益的最佳裁判,公共利益如果真的存在的话,那么它只就是在(作为顾客时)的公民在一个类似于市场的场所做出的个人选择时的副产品。 （3）新公共服务与公共利益 ·新公共服务认为,政府应该鼓励公民关注更大的社区,鼓励公民致力于超越早期的利益的事情并且愿意为自己的邻里与社区中所发生的事情承担个人的责任。倡导行政官员在促进公民界定公共利益与按照公共利益行事时应该扮演一种积极的角色,新公共服务还否定公共利益能够被理解为个人自我利益的聚合,其目标就是要超越自身利益进而发现共同利益,公共丽音并且按照共同利益即公共利益行事。 ·政府的角色在于确保公共利益居于支配地位,确保公共问题的解决方案本身及其产生的过程都符合正义、公正与公平的民主规范。报政府就是为实现诸如公平与公正这种价值的工具,其最重要的含义之一就就是政府的目标从根本上不同于企业的目标,这些差异使得那种仅仅把市场机制与关于信任的假定用作一种自利算计的观点至少就是可疑的,尽管有许多特征可以将企业与政府区分开,但就是,政府增进公民权与服务于公共利益的责任则就是最重要
厚大《理论法》导学讲义：迈向案例型考试 2018赛季厚大法考理论法先修 作者：厚大理论法独家授课老师李宏勃 微博：@法之理—李宏勃 导论 一、法律职业资格考试 1.两个不确定：考试方案的不确定、考试方式的不确定 2.两个确定：理论法地位的提升、案例考核的主导性 二、理论法学的概况 1.内容：社会主义法治理论、法理学、宪法学、法史学、法律职业道德 2.分值：司考约100分左右，法考比重会增加。 三、理论法学的方法 1.理解型：法理学、社会主义法治理论 2.记忆型：宪法学、法史学、法律职业道德 四、复习思路的转型 1.迈向案例时代 2.注重法律实践 第一讲《法理学》的体系和重点 一、法理学的知识体系 （一）法的本体论：法律是什么
（二）法的运行论：法律如何制定和实施 （三）法的演进论：法律经历了怎样的历史演变 （四）法的社会论：法律与社会之间有着什么样的关系 二、法理学的重点知识 （一）法律是什么：法的概念争议 1.实证主义法概念（务实的立场-政治决定论） （1）基本立场：法与道德是分离的，“实际上是怎样的法”和“应该是怎样的法”之间没有概念或本质上的必然联系；对法的理解应从法律内部进行，而不考虑其他道德、宗教、意识形态等外部因素，恶法也是法。 （2）代表学派：分析法学派、法社会学、法现实主义，代表人物为奥斯丁、哈特和凯尔森等。 2.非实证主义法概念（理想化的立场-道德决定论） （1）基本立场：在理解法律的性质时，道德因素必须被考虑进去；法与道德相互联系不可分离，法律必须符合道德，恶法非法。 （2）代表学派：自然法学派，代表人物包括洛克、卢梭、德沃金等。 案例分析：德国告密者案 1944年，一个德国士兵私下里向他妻子说了一些他对希特勒及纳粹党其它领导人物不满的话。他的妻子因为在他长期离家服兵役期间“已投向另一个男子的怀抱”，并想除掉她的丈夫，就把他的言论报告给了当地的纳粹党头目。结果，他丈夫遭到了军事特别法庭的审讯，被判处死刑。经过短时期的囚禁后，未被处死，又被送到了前线。 纳粹政权倒台后，那个妻子因设法使其丈夫遭到囚禁而被送上法庭。她的抗辩理由是：据当时有效的法律，她丈夫对她所说的关于希特勒及纳粹党的言语已构成犯罪。因此，当她告发她丈夫时，她仅仅是使一个罪犯归案受审。 对这个案件，德国法院认为“妻子向德国法院告发丈夫导致丈夫的自由被剥夺，虽然丈夫是被法院以违法的理由被宣判的，但是，这种法律违背了所有正常人的健全良知和正义观念”，后来的许多案件都采用了这种推理方式，在有些案
2011法律经典案例
①药家鑫肇事后捅死伤者案 药家鑫涉嫌在驾车肇事后将伤者捅死一案，经媒体报道后备受社会关注。2 011年3月23日，陕西省西安市中级人民法院公开开庭审理此案。 法院经审理查明，2010年10月20日22时30分许，被告人药家鑫驾驶红色雪弗兰小轿车从西安外国语大学长安校区返回市区途中，将前方在非机动车道上骑电动车同方向行驶的被害人张妙撞倒。药家鑫恐张妙记住车牌号找其麻烦，即持尖刀在张妙胸、腹、背等处捅刺数刀，将张妙杀死。逃跑途中又撞伤二人。 4月22日，西安市中级人民法院作出一审判决，以故意杀人罪判处药家鑫死刑，剥夺政治权利终身，并处赔偿被害人家属经济损失45498.5元。 药家鑫不服，提出上诉。 5月20日，陕西省高级人民法院对被告人药家鑫故意杀人案进行了二审公开开庭审理并宣判，依法裁定驳回药家鑫上诉，维持原判。 中国人民大学法学院教授陈卫东
药家鑫案本身并不是一个太过于复杂的案件，但随着媒体的介入，药家鑫案引起了社会的广泛关注与争论。药家鑫案之所以备受关注，除被告人开车不慎将被害人撞到之后不仅不进行救助反而对其连捅数刀而导致被害人死亡这一恶劣的情节之外；还有药家鑫本人“农村人难缠”的杀人动机，使得农村人与城市人出现了地域上的身份对立；再加之部分媒体对药家鑫涉嫌“官二代”、“富二代”身份的渲染；这些加剧了民众的愤怒情绪，促成了一股强大民意的形成，以至于在药家鑫被判处死刑之后，在网络上出现了公众叫好的现象。 实际上，隐藏在该案背后的更为重要的问题就是如何处理媒体与司法、民意与司法之间的关系，这正是药家鑫案之所以典型的重要的原因。最高人民法院发布的《关于司法公开的六项规定》和《关于人民法院接受新闻媒体舆论监督的若干规定》都提倡司法公开，接受新闻媒体的监督。媒体监督司法其本质就是公民参与司法的过程，媒体介入的时间、方式如何把握，才能实现公民理性、有序地参与司法？就民意与司法的关系而言，《最高人民法院关于贯彻宽严相济刑事政策的若干意见》和《在审理故意杀人、伤害及黑社会性质组织犯罪案件中切实贯彻宽严相济刑事政策》都强调社会效果和法律效果的统一，“必须充分考虑案件的处理是否有利于赢得广大人民群众的支持”，这实际上就是刑事诉讼法第6条依靠群众原则的体现，即司法应当尊重民意，允许公民参与并表达意愿。就当下我国而言，加强公民的参与，尊重民意对于化解司法信任危机具有重要的现实意义，但是，也要注意协调好公民参与与审判独立的关系问题，毕竟只有理性、有序的公民参与才能真正提高司法的公信与权威。如何通过公民有序、理性地参与司法来分担法院与法官的所承受的维护司法公信与权
汽车理论复习资料 1.影响滚动阻力系数的主要因素有哪些？ 答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶速度以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 2.轮胎的侧偏现象： 答：车轮都不是刚性的，车轮存在侧向弹性，即使侧向力Fy没有达到车轮与地面之间的附着极限，车轮的行驶方向也将偏离车轮平面的方向。 3.汽车在转弯时候和直线行驶阻力是否一致？ 答：不一致。转向时受到纵、侧向力，会产生侧偏现象。转向时的滚动阻力f大于直线行驶时的滚动阻力f。 4.说明地面作用在轮胎的切向、纵向和侧向力有什么关系？ 答：车辆在行驶中，路面对轮胎既有侧向力又有纵向力的作用。车轮在滚动过程中，地面对轮胎同时作用有侧向力和纵向力。 5.为提高汽车的动力性，4x2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好？为什 么？ 答：从动力性角度考虑，4x2型汽车的前置前驱优于前置后驱。前置前驱的传动效率高于前置后驱的传动效率，在其他条件相同时，驱动力Ft更大。 6.超车时该不该换入低一档的排挡？ 答：看情况。第一种是加油时还可以提速的则不换；第二种是油门踩足后速度仍提不起来则换到低一档的档位，因为在相同速度下低档位的后备功率高。 7.何谓汽车的动力因数D？如何利用动力特性图，找出汽车的最高车速和最大爬坡度。 答：动力因数D是一个既考虑了驱动力，又包括汽车重力，还包括空气阻力的综合性参数。其定义式为：D=(Ft-Fw)/G.。 8.什么是后备功率？如何根据汽车的功率平衡图确定汽车的动力性？ 答：对应于某一车速V a下的Pe-(Pf+Pw)/ηt称为汽车的后备功率。 9.什么是汽车的燃油经济性？评价指标是哪些？ 答：在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量完成运输工作能力称为汽车的燃油经济性。评价指标有：等速百公里燃油消耗量；循环工况行驶百公里燃油消耗量。 10.轮胎对汽车动力性、燃油经济性有什么影响？ 答：（1）其他条件相同，驱动力与轮胎半径成正比，而汽车行驶速度与轮胎半径成反比，（2）轮胎结构：子午线轮胎的f下降，普通斜交胎的f上升，子午胎的燃油经济性和动力性较好，相对可节油6%到8%,（3）轮胎气压：气压低于轮胎标准压时轮胎变形增大，滚动阻力f急剧增大，油耗上升，FΨ上升，动力性较好。 11.为什么公共汽车起步后驾驶员很快换入高档？ 答：主要是减少后备功率达到省油的目的。即汽车起步后换入高档，此时发动机负荷率大，后备功率小，燃油经济性较高。 12.达到动力性最佳的换挡时机是什么？达到燃油经济性最佳的换挡时机是什么？二者是 否相同？ 答：（1）动力性最佳的换挡时机：只要Ft-(Fw+Ff)达到最大时换挡。（2）燃油经济性最佳要求：发动机负荷率高，后备功率低。在最高档时后备功率低燃油经济性最佳。13.如何在汽车使用方面来改善汽车燃油经济性？ 答：(1)正确选择行驶速度：接近于低速的中等车速行驶的时候最经济。此时的Ua下降，Ft下降，Fw急剧下降，但负荷率低，油耗增加。Ua上升，负荷上升，但Ff+Fw急剧增加，则油耗也上升。(2)合理选择档位：同一道路和车速下，档位低则后备功率高，油耗增加。而档位高，后备功率低，利用汽车的惯性行驶。(3)挂车的应用：拖挂车后Ff+Fw
算法案例 【学习目标】 1.理解辗转相除法与更相减损术中蕴含的数学原理，并能根据这些原理进行算法分析； 2.基本能根据算法语句与程序框图的知识设计完整的程序框图并写出算法程序； 3.了解秦九韶算法的计算过程，并理解利用秦九韶算法可以减少计算次数提高计算效率的实质； 4.了解各种进位制与十进制之间转换的规律，会利用各种进位制与十进制之间的联系进行各种进位制之间的转换. 【要点梳理】 要点一、辗转相除法 也叫欧几里德算法，它是由欧几里德在公元前300年左右首先提出的.利用辗转相除法求最大公约数的步骤如下： 第一步：用较大的数m除以较小的数n得到一个商q 0和一个余数r ； 第二步：若r 0=0，则n为m，n的最大公约数；若r ≠0，则用除数n除以余数r 得到一个 商q 1和一个余数r 1 ； 第三步：若r 1=0，则r 为m，n的最大公约数；若r 1 ≠0，则用除数r 除以余数r 1 得到一个 商q 2和一个余数r 2 ； …… 依次计算直至r n =0，此时所得到的r n－1 即为所求的最大公约数. 用辗转相除法求最大公约数的程序框图为：
程序： INPUT “m=”;m INPUT “n=”;n IF m
WEND PRINT n END 要点诠释： 辗转相除法的基本步骤是用较大的数除以较小的数，考虑到算法中的赋值语句可以对同一变量多次赋值，我们可以把较大的数用变量m 表示，把较小的数用变量n 表示，这样式子 )0(n r r q n m <≤+?=就是一个反复执行的步骤，因此可以用循环结构实现算法. 要点二、更相减损术 我国早期也有解决求最大公约数问题的算法，就是更相减损术. 更相减损术求最大公约数的步骤如下：可半者半之，不可半者，副置分母、子之数，以少减多，更相减损，求其等也.以等数约之. 翻译出来为： 第一步：任意给出两个正整数；判断它们是否都是偶数.若是，用2约简；若不是，执行第二步. 第二步：以较大的数减去较小的数，接着把较小的数与所得的差比较，并以大数减小数.继续这个操作，直到所得的数相等为止，则这个数(等数)就是所求的最大公约数. 理论依据： 由r b a r b a +=→=-，得b a ,与r b ,有相同的公约数 更相减损术一般算法： 第一步，输入两个正整数)(,b a b a >； 第二步，如果b a ≠，则执行3S ，否则转到5S ； 第三步，将b a -的值赋予r ； 第四步，若r b >，则把b 赋予a ，把r 赋予b ，否则把r 赋予a ，重新执行2S ； 第五步，输出最大公约数b . 程序: INPUT “a=”，a INPUT “b=”，b WHILE a<>b
消费者权益保护法概述及其案例分析 一、概述 消费者权益保护法，是指调整在保护消费者权益过程中发生的经济关系的法律规范的总称。所谓消费者，是指为了满足个人生活消费而购买、使用商品或接受服务的居民。此处的居民是自然人或个体社会成员。消费者权益是指消费者依法享有的权利及该权利受到保护时而给消费者带来的应得利益，其核心是消费者的权利。 《消费者权益保护法》的适用范围是：消费者为生活消费需要而购买、使用商品或者接受服务，其权益受该法保护；经营者为消费者提供其生产、销售的商品或者提供服务，其行为受该法规范。此外，农民购买、使用直接用于农业生产的生产资料，亦参照该法执行。 二、消费者的权利 根据我国《消费者权益保护法》的规定，消费者的权利主要包括以下内容： 1．安全保障权。（1）安全保障权是指消费者在购买、使用商品或接受服务时所享有的保障其人身、财产安全不受损害的权利。（2）具体包括两方面：一是人身安全权；二是财产安全权。 2．知悉真情权。知悉真情权是指消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。 3．自主选择权。自主选择权是指消费者享有自主选择商品或者服务的权利。该权利包括以下内容：（1）自主选择提供商品或服务的经营者的权利。（2）自主选择商品品种或者服务方式的权利。（3）自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务的权利。（4）在自主选择商品或服务时所享有的进行比较、鉴别和挑选的权利。 4．公平交易权。公平交易权是指消费者在购买商品或者接受服务时所享有的获得质量保障和价格合理、计量正确等公平交易条件和按照自己真实意愿从事交易活动，对经营者的强制交易行为予以拒绝的权利。 5．依法求偿权。依法求偿权是指消费者在因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害时，依法享有的要求获得赔偿的权利。求偿的内容包括：（1）人身损害的赔偿，不论是生命健康还是精神方面的损害均可要求赔偿。（2）财产损害的赔偿，包括直接损失和可得利益的损失。 6．依法结社权。依法结社权是指消费者享有的依法成立维护自身合法权益的社会团体的权利。最具典型的例子就是中国消费者协会和地方各级消费者协会。 7．求教获知权。求教获知权是从知悉真情权中引申出来的一种消费者权利。它指的是消费者所享有的获得有关消费和消费者权益保护方面的知识的权利。消费知识主要指有关商品和服务的知识，消费者权益保护知识主要是指有关消费权益保护方面及权益受到损害时如何有效解决方面的法律知识。 8．维护尊严权。维护尊严权是消费者在购买、使用商品和接受服务时所享有的其人格尊严、民族风俗习惯得到尊重的权利。 9．监督批评权。依据我国《消费者权益保护法》的规定，消费者享有对商品和服务以及保护消费者权益工作进行监督的权利。此外，消费者有权检举、控告侵犯消费者权益的行为和国家机关及其工作人员在保护消费者权益工作中的违法失职行为，有权对保护消费者权益工作提出批评、建议。 三、经营者的义务 1．依法定或约定履行义务。经营者向消费者提供商品或者服务，应当依照《中华人民共和国产品质量法》和其他有关法律、法规的规定履行义务。经营者和消费者有约定的，应当按照约定履行义务，但双方的约定不得违背法律、法规的规定。
汽车理论复习 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
汽车理论复习资料 一、 1、汽车的动力性：指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 2、汽车的燃油经济性：指在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。 3、汽车动力装置参数：指发动机的功率、传动系的传动比。 4、汽车的制动性：指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 5、汽车的操纵稳定性：指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定性的能力。 6、汽车的平顺性：保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，平顺性主要根据乘员主观感觉的舒适性来评价。 7、汽车的通过性：指汽车能以足够高的平均速度通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。 二、 1、汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来评价。
2、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受附着条件的限制。 3、车轮的滑动率越小，侧向力系数越大。 4、盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能低，稳定性能好，反应时间短。 5、制动器温度上升后，摩擦力矩显着下降，这种现象称为热衰退。 6、汽车制动时，某一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为侧滑。 7、制动时汽车跑偏的原因左右车轮制动器的制动力不相等和制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。 8、β曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为临界减速度。 9、汽车重心向前移动，会使车辆过多转向量变小。 10、汽车的稳态转向特性3种类型：过多转向、中性转向和不足转向。 11、轮胎气压越高，则轮胎的侧偏刚度越大 12、由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生正的侧偏角。 13、当汽车的质心在中性转向点之前，汽车具有不足转向特性。 14、一般而言，最大侧偏力越大，汽车极限性能越好，圆周行驶的极限侧向加速度越高。 15、汽车横摆角速度的频率特性包括幅频特性和相频特性。 16、在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于增加不足转向量，若后轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于减小不足转向量。
第一章 什么是组织：组织是由人及其相互关系组成的。 具体包括以下四点要素：1.是社会实体；2.有确定的目标；3.有精心设计的结构和协调的活动系统；4.与外部环境相联系。 与组织卓越相关的因素：1.战略方向：接近顾客，迅速反应，明确经营重点 和目标 2.高层管理：领导者愿景，行动上偏好，远见 3.组织设计：简单的结构，精简的人员，分权化以增，强创业精神 4.公司文化：信任的气氛，核心价值观的建立 组织的有效性：是指组织实现其目标的程度。 衡量组织有效性的传统方法：系统资源方法内部过程方法目标内 部过程方法 第二章 组织结构的权变因素：战略、环境、技术、规模 机械式组织：也称官僚行政组织，综合使用传统组织设计原则的自然产物。 特点：提倡高度复杂化、高度正规化、高度集权化。 认为组织结构应该象高效率的机器，以规则条例和正规化作为润滑剂；人性和人的判断应该被减少到最低限度，因为它会产生非效率和不一致，尽量避免模糊性，强调标准化和稳定性。 有机式组织：也称适应性组织，是松散、灵活的，具有高度适应性的组织结构形式。 特点：低复杂性、低正规化、分权化 不具有标准化的工作和规则、条例，员工多是职业化的；保持低程度的集权机械组织与有机式组织的对比：1.机械式组织：严格的层级关系，固定的职责，高度的正规化，正式的沟通渠道，集权的决策 2.有机式组织：合作（纵向的和横向)，不断调整的职责，低度的正规化，非 正式的沟通渠道，分权的决策 组织结构的类型：（一）直线制（二）职能制（三）直线－职能制（四）事业 部制（五）矩阵制（六）网络型组织（Network Structure） 第四章 组织结构：组织内部各个有机组成要素相互作用的联系方式或形式，亦可称
人员测评理论与方法 第一章人员测评概述 第一节素质与素质测评 一、素质 （一）素质的涵义 字典上：素即本色、白色；质指性质、本质；素质指事物本来的性质和特点。 1、广义：一个人在活动前所具有的稳定的身体的、精神的及社会的基本特质。 2、狭义（心理学）：人的神经系统和感觉器官上的先天的特点。 《中国大百科全书。心理卷》：素质是能力的自然前提，人的神经系统以及感觉器官，运动器官的生理结构和功能特点，特别是脑的微观的特点，与能力的形成和发展有密切关系。 （二）素质的特性 1、基础性：任何有成就、有发展的个体或组织，都必须以良好的素质为基础。但素质只是必要条件而非充分条件。 2、系统性：素质是由道德素质、智能素质和体能素质有机结合而构成的统一体。 3、稳定性：素质不是个体在某一时间和空间的偶然显现，而是个体经常性和一贯性的行为和特点。 4、可塑性：素质的形成和发展受遗传条件的制约，同时素质的发展也受环境的影响。 5、差异性：个体间的素质是存在差异的。 6、内在性：素质虽然是个体之上的一种客观实在，但却是看不见、摸不着的，具有隐蔽性和抽象性。 7、表出性：素质虽然是内在的与隐蔽的，但总会通过一定的形式表现出来。行为方式、工作绩效与行为结果是组织表现的主要媒介与途径。 （三）素质的构成 ?生理性素质：身体机能方面的品质 ?心理性素质：精神面貌、气质、性格、情绪等心理要素 ?社会性素质：后天教育和社会环境影响而形成的素质，如思想道德、业务和文化等素质 二、素质测评 （一）测评： 测包括测评者的“望、闻、问、切”，即耳听、目睹、体察、访问与调查等。包括测验、测试、探测与观测。 评即评论、评价、评定。 （二）人员测评 ?是通过多种科学方法，对人才的知识、能力、技能、个性特征、职业倾向、动机等特定素质进行测试与评价，以判定被试者与岗位、组织的匹配程度。 （三）素质测评的原则 ?客观测评与主观测评相结合：既要尽量采用客观的测评手段与方法，减少人为因素的干扰，又要凭借人的专业知识与经验做出主观性综合评定。 ?精确测评与模糊测评相结合：对于那些选拔性、考核性与区分性的人员测评，为了把被测对象区分开来，为了把素质的现状客观如实地反映出来，即使具有一点点差别的特质，也不应放过；为了保证测评过程的公平性与公正性，任何微小的误差都应尽量控制。但有些测评要素只能做出模糊测评，如人的口头表达能
【高中必修3数学算法案例总结】高中数学必修1 在高中数学必修3算法教学中，为帮助学生理解案例的数学本质,安排了算法案例一节内容，下面是小编给大家带来的高中必修3数学算法案例总结，希望对你有帮助。 高中必修3数学算法案例 高中数学学习方法 抓好基础是关键 数学习题无非就是数学概念和数学思想的组合应用，弄清数学基本概念、基本定理、基本方法是判断题目类型、知识范围的前提，是正确把握解题方法的依据。只有概念清楚，方法全面，遇到题目时，就能很快的得到解题方法，或者面对一个新的习题，就能联想到我们平时做过的习题的方法，达到迅速解答。弄清基本定理是正确、快速解答习题的前提条件，特别是在立体几何等章节的复习中，对基本定理熟悉和灵活掌握能使习题解答条理清楚、逻辑推理严密。反之，会使解题速度慢，逻辑混乱、叙述不清。 严防题海战术 做习题是为了巩固知识、提高应变能力、思维能力、计算能力。学数学要做一定量的习题，但学数学并不等于做题，在各种考试题中，有相当的习题是靠简单的知识点的堆积，利用公理化知识体系的演绎而就能解决的，这些习题是要通过做一定量的习题达到对解题方法的展移而实现的，但，随着高考的改革，高考已把考查的重点放在创造型、能力型的考查上。因此要精做习题，注意知识的理解和灵活应用，当你做完一道习题后不访自问：本题考查了什么知识点?什么方法?我们从中得到了解题的什么方法?这一类习题中有什么解题的通性?实现问题的完全解决我应用了怎样的解题策略?只有这样才会培养自己的悟性与创造性，开发其创造力。也将在遇到即将来临的期末考试和未来的高考题目中那些综合性强的题目时可以有一个科学的方法解决它。 归纳数学大思维
刑事案例评析 定罪：刑事还是民事 1、基本原则：罪刑法定 法无明文规定不为罪、法无明文规定不处罚\\不适用类推\\一般不具有溯及力 2、构成要件 犯罪客体：我国刑法保护而为犯罪行为所危害的社会关系。表现为法律保护的正当的权利和利益。犯罪客体的明确有助于判断犯罪的类型 犯罪客观方面：犯罪活动的客观外在表现——犯罪行为、危害结果（罪与非罪、既遂与未遂的标准）、行为与结果之间的因果关系 犯罪主体：实施了犯罪行为，依法应当负刑事责任的人 刑事责任年龄： 完全不负刑事责任年龄（不满14周岁） 相对刑事责任年龄（已满14，不满16岁） 完全负负刑事责任年龄（16岁周岁以上） 精神障碍：完全无刑事责任的精神病人、完全负刑事责任的精神障碍人、 限制刑事责任的精神障碍人 醉酒的人：生理醉酒负刑事责任、病理醉酒属于精神疾病 犯罪的主观方面：犯罪主体对自己的行为所持的一种状态 故意犯罪：明知自己的行为会发生危害社会的结果，并且希望或放任这种结果发生 过失犯罪：应当预见自己行为可能发生危害结果，因为疏忽大意没有预见； 行为人已经预见自己行为可能发生危害社会的结果而过于自信能够避免。 意外事故：主观上既不是故意也不是过失 3、交通肇事罪：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或公私财产遭受重大损失的行为。 构成：主体为一般主体、 主观方面是过失、客观方面有违反交通法规的行为，发生致人死亡、重伤或公私财产遭受重
大损失的结果 客体为公共安全 4、故意杀人罪：故意非法剥夺他人生命的行为 构成：主体为一般主体（14岁以上） 主观方面为故意、客观方面为非法剥夺他人生命的行为，结果不做要求 客体是他人的生命权利 量刑：施以何种刑罚 1、基本原则：罪刑相适应 各种罪行轻重不同，处罚轻重也不同 同一种罪名有轻重不同的量刑幅度 我国的刑罚种类： 主刑：管制（3个月以上、2年以下）；拘役（1个月以上6个月以下）；有期徒刑（6个月以上15年以下）；无期徒刑；死刑（包括死缓） 附加刑：罚金；剥夺政治权利（判死刑和无期附加剥夺政治权利终身；判有期、拘役附加附加剥夺政治权利1-5年）；没收财产；驱逐出境 交通肇事罪的量刑： 第133条：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 故意杀人罪的量刑： 第232条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。 2、法定的量刑情节 从重、从轻、减轻、免除 自首可以从轻或减轻处罚 立功可以从轻、减轻或免除处罚
马克思主义基本原理概论（讲稿） 导语 1.正确理解和对待学习的“知识” 有的知识作为工具，用于谋生；有的知识，是为了净化心灵 马斯洛的需求理论告诉我们——人的需求越高，与经济利益越远。越来越接近人的精神世界、人的心灵。 学习马克思主义就是为我们插上一双隐形的翅膀。让我们站得更高，视野更开阔，更好的实现我们自己的价值。 视频资料：马克思的伟大人格风范 这个视频启示，马克思他有卓越的才华，完全可以有一个美满幸福的生活，但他却把自己的毕生精力投身于一项为解放全人类而斗争的事业，并为此创造出一个完整的科学的理论体系，来指导实践活动。恰恰表明了马克思的无私和伟大之处。 图片：马克思的墓志铭：全世界无产者联合起来！哲学家只是用不同的方式解释世界，而问题在于改变世界。 2.课程考核 课程成绩＝考试成绩占60%+平时成绩占40% ?期末卷面考试成绩占60% ?平时成绩占40% 平时成绩衡量指标： ?学习态度表现占10%（出勤率、发言效果、听课状态） ?实践成绩占30%（原创，有新意，格式符合要求） 3.课程介绍 本课程是高校本科思想政治理论公共必修课，课堂教学36学时，实践教学18学时，共3学分。 教材的结构 包括绪论和七章内容。绪论是对马克思主义的总体介绍；后七章是对马克思主义的具体讲解，其中，又包括了三个部分。
第一至第三章是哲学部分；哲学是什么，哲学是世界观和方法论。就是形而上，从现象探究其根本，即追根溯源。如大千世界是由什么构成的？人的本质到底是什么？人和自然界的关系是怎样的？自然界和人类社会的发展有没有规律可循？等等问题。 第四至五章是政治经济学部分；剖析了马克思生活的年代，资本主义社会中工人阶级贫困的根源，即剩余价值学说。揭示了资本主义经济危机阶段性爆发的根源，即私有制的存在导致全社会生产存在盲目性，解决的出路是用公有制取代私有制，建立共产主义社会。 第六至第七章是科学社会主义部分。描绘了马克思对未来的理想社会的憧憬。为人类社会的发展指明了方向。 绪论 一、什么是马克思主义 二、马克思主义的产生和发展 三、马克思主义的鲜明特征 四、自觉学习和运用马克思主义 一、什么是马克思主义 认识马克思主义从认识马克思开始 千年思想家网上评选 20世纪末，当人类即将进入新千年之际，开始盘点过去的一千年。英国广播公司在全球范围内举行过一次“千年思想家”网上评选。结果，马克思位列榜首。在一千年的历史天空中，风云人物和思想大师如群星闪烁。马克思能被人们看做是其中最亮的一颗星辰，超出了许多人的想象。马克思能产生如此巨大的影响，表明了以他名字命名的马克思主义具有无穷的思想魅力。 视频资料：卡尔马克思 这个视频启示，马克思被西方媒体先后评为“千年第一思想家”“最伟大的德国人”“全球最伟大的哲学家”确实实至名归。他有卓越的才华，完全可以有一个美满幸福的生活，但他却把自己的毕生精力投身于一项为解放全人类而斗争的事业，并为此创造出一个完整的科学的理论体系，来指导实践活动。恰恰表明了马克思的无私和伟大之处。 马克思的墓志铭：全世界无产者联合起来！哲学家只是用不同的方式解释世
人教版高中数学必修三 知识点梳理 重点题型（常考知识点）巩固练习 算法案例 【学习目标】 1.理解辗转相除法与更相减损术中蕴含的数学原理，并能根据这些原理进行算法分析； 2.基本能根据算法语句与程序框图的知识设计完整的程序框图并写出算法程序； 3.了解秦九韶算法的计算过程，并理解利用秦九韶算法可以减少计算次数提高计算效率的实质； 4.了解各种进位制与十进制之间转换的规律，会利用各种进位制与十进制之间的联系进行各种进位制之间的转换. 【要点梳理】 要点一、辗转相除法 也叫欧几里德算法，它是由欧几里德在公元前300年左右首先提出的.利用辗转相除法求最大公约数的步骤如下： 第一步：用较大的数m除以较小的数n得到一个商q0和一个余数r0； 第二步：若r0=0，则n为m，n的最大公约数；若r0≠0，则用除数n除以余数r0得到一个商q1和一个余数r1； 第三步：若r1=0，则r0为m，n的最大公约数；若r1≠0，则用除数r0除以余数r1得到一个商q2和一个余数r2； …… 依次计算直至r n=0，此时所得到的r n－1即为所求的最大公约数. 用辗转相除法求最大公约数的程序框图为：
程序： INPUT “m=”;m INPUT “n=”;n IF m
汽车理论复习资料 一、 1、汽车的动力性：指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 2、汽车的燃油经济性：指在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。 3、汽车动力装置参数：指发动机的功率、传动系的传动比。 4、汽车的制动性：指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 5、汽车的操纵稳定性：指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定性的能力。 6、汽车的平顺性：保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，平顺性主要根据乘员主观感觉的舒适性来评价。 7、汽车的通过性：指汽车能以足够高的平均速度通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。 二、 1、汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来评价。 2、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受附着条件的限制。 3、车轮的滑动率越小，侧向力系数越大。 4、盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能低，稳定性能好，反应时间短。 5、制动器温度上升后，摩擦力矩显著下降，这种现象称为热衰退。 6、汽车制动时，某一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为侧滑。 7、制动时汽车跑偏的原因左右车轮制动器的制动力不相等和制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。 8、β曲线与I 曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为临界减速度。 9、汽车重心向前移动，会使车辆过多转向量变小。 10、汽车的稳态转向特性3种类型：过多转向、中性转向和不足转向。 11、轮胎气压越高，则轮胎的侧偏刚度越大 12、由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生正的侧偏角。 13、当汽车的质心在中性转向点之前，汽车具有不足转向特性。 14、一般而言，最大侧偏力越大，汽车极限性能越好，圆周行驶的极限侧向加速度越高。 15、汽车横摆角速度的频率特性包括幅频特性和相频特性。 16、在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于增加不足转向量，若后轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于减小不足转向量。 三、 1、影响汽车动力性的因素有哪些？ 答：发动机发出的扭矩tq T ，变速器的传动比g i ，主减速器传动比0i ，传动系的传动效率T ，空气阻力系数D C ，迎风面积A ，滚动阻力系数f ，汽车总质量G 等。
一．背景 罗伯特?B?登哈特：现任美国亚利桑纳州立大学公共事务学院教授，美国国家公共行政研究院院士并且担任美国许多州政府和地方政府在质量管理、战略规划和公共生产率等方面的咨询顾问。作为国际着名的公共行政学家，登哈特博士曾经担任美国公共行政学(ASPA)会长、中佛罗里达大学公共行政系主任、密苏里—哥伦比亚大学副校长以及密苏里州长的生产率咨询委员会主席，他还是美国公共行政学会全国公共服务运动组织的创始人和第一任主席。登哈特博士，着述甚丰，迄今为止，已经出版了16本专着，其中有代表性的着作包括：《新公共服务》，《公共组织理论》等。 珍妮特?V?登哈特：现任美国亚利桑纳州立大学公共事务学院教授，她的教学和研究兴趣主要集中在组织理论，组织行为以及领导领域。 新公共服务理论的基本内涵 （一）“新公共服务”理论的含义 1、指关于公共行政在以公民为中心的治理系统中所扮演的角色的一套理念。 2、是在对传统公公共行政理论和新公共行政理论进行反思和批判的基础上提出的。 3、主张用一种基于公民权、民主和为公共利益服务的新公共服务模式来替代当前的那些基于经济自我利益的主导行政模式。 4、是对传统公公共行政理论和新公共行政理论的一种扬弃而非全盘否定。 （二）新公共服务理论的基本观点 1、服务于公民，而不是服务于顾客 公共利益是就共同利益进行对话的结果，而不是个人自身利益的聚集。因此，公务员不是要仅仅关注“顾客”的需求，而是要注重关注于公民并且在公民之间建立信任和合作关系。 （1）传统公共行政与当事人服务 要么是服务的直接攻击，要么是对个人行为或社团行为的规制。当事人被认为迫切需要帮助并且政府中的那些人通过公共项目的事实来努力提供他们所需要的帮助。 （2）新公共管理与顾客满意和对公民的优质服务 ·为顾客提供与企业的最佳服务相同的服务，这是国家绩效评理的一个目标，民主政府的底线就是责任，而不是利润或公民满意，而且顾客服务并没有为责任提供一个练好的代表性测量标准。 2、追求公共利益 公共行政官员必须促进建立一种集体的、共同的公共利益观念。这个目标不是要找到由个人选择驱动的快速解决问题的方案，确切地说，它是要创立共同的利益和共同的责任。 （1）传统公共行政与公共利益 ·在传统公共行政中，公共服务被认为是一种价值中立的技术过程，而且行政官员的权威就是专长的权威。公务员服务于公众利益的最佳途径无疑就是着重关注中立、效率以及政治与行政的严格分离。公共利益是有民选的政策制定者来界定的，尽管行政官员在执行立法政策中解决特殊利益团体之间的冲突时需要注意公共利益，但是这种观念认为他们的裁量权应该受到限制。 （2）新公共管理与公共利益 当社会被视为一个市场的时候，那就假定个人对于商品、服务和政策具有相对固定的独立的偏好，市场模式因而就没有为我们提供任何谈论人们如何就公共利益的愿景或社会的本质而奋争的途径。人们被视为是他们自己的利益的最佳裁判，公共利益如果真的存在的话，那么它只是在（作为顾客时）的公民在一个类似于市场的场所做出的个人选择时的副产品。 （3）新公共服务与公共利益 ·新公共服务认为，政府应该鼓励公民关注更大的社区，鼓励公民致力于超越早期的利益的事情并且愿意为自己的邻里和社区中所发生的事情承担个人的责任。倡导行政官员在促进公民界定公共利益和按照公共利益行事时应该扮演一种积极的角色，新公共服务还否定公共利益能够被理解为个人自我利益的聚合，其目标是要超越自身利益进而发现共同利益，公共丽音并且按照共同利益即公共利益行事。 ·政府的角色在于确保公共利益居于支配地位，确保公共问题的解决方案本身及其产生的过程都符合正义、公正和公平的民主规范。报政府是为实现诸如公平和公正这种价值的工具，其最重要的含义之一就是政府的目标从根本上不同于企业的目标，这些差异使得那种仅仅把市场机制和关于信任的假定用作一种自利算计的观点至少是可疑的，尽管有许多特征可以将企业和政府区分开，但是，政府增进公民权和服务于公共利益的责任则是最重要的差异之一，而且它也是新公共服务的一块基石。
必修3 第一章算法初步全章小结 【知识内容结构】 割圆术 【重点知识梳理与注意事项】 『算法与程序框图』 ◆算法 算法可以理解为由基本运算及规定的运算顺序所构成的完整的解题步骤，或者看成按照要求设计好的有限的明确的计算序列，并且这样的步骤或序列能够解决一类问题。 描述算法可以有不同的方式。可以用自然语言和数学语言加以叙述，也可以借助形式语言（算法语言）给出精确的说明，也可以用框图直观地显示算法的全貌。 ◆程序框图 ◇概念：通常用一些通用图形符号构成一张图来表示算法，这种图称作程序框图（简称框图）。 ◇常用图形符号： 注意：i）起、止框是任何流程不可少的；
ii）输入和输出可用在算法中任何需要输入、输出的位置； iii）算法中间要处理数据或计算，可分别写在不同的处理框内； iv）当算法要求对两个不同的结果进行判断时，判断条件要写在判断框内； v）如果一个框图需要分开来画，要在断开处画上连接点，并标出连接的号码。 ◇画程序框图的规则： （1）使用标准的框图的符号； （2）框图一般按从上到下、从左到右的方向画； （3）除判断框外，其他框图符号只有一个进入点和一个退出点，判断框是具有超过一个退出点的唯一符号； （4）一种判断框是二择一形式的判断，有且仅有两个可能结果；另一种是多分支判断，可能有几种不同的结果； （5）在图形符号内描述的语言要非常简练清楚。 ◆算法的三种基本逻辑结构 ◇顺序结构：描述的是最简单的算法结构，语句与语句之间，框与框之间按从上到下的顺序进行。 例： ◇条件分支结构：是依据指定条件选择执行不同指令的控制结构。 例： ◇循环结构：根据指定条件决定是否重复执行一条或多条指令的控制结构。
汽车理论 Editor by D_san 第一章汽车动力性 一名词解释： 1、发动机的使用外特性曲线: 带上全部附件设备，将发动机节气门全开（或高压油泵在最大供油位置），测试发动机转矩，油耗率b和转速n之间的关系。 2、滚动阻力系数：是车轮在一定条件下滚动时所需推力与车轮负荷之比。 3、附着率：驱动轮所受的地面切向力Fx与地面法向反作用力Fz的比值Cφ，它是指汽车直线行驶工况下，充分发挥驱动力所需求的最低的附着系数。 4、动力因数：D=Ft-Fw/G 5、汽车的功率平衡图：若以纵坐标表示功率，横坐标表示车速，将发动机功率Pe，汽车经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标图上。 二填空题： 1、地面对轮胎切向反作用力的极限值，称为附着力。 2、驱动力系数为驱动力与径向载荷之比。 3、汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有着很大影响。常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。 4、汽车的驱动力是驱动汽车的外力，即地面对驱动轮的纵向反作用力。 5、车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象。 6、汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为：形状阻力，干扰阻力，内循环阻力和诱导阻力四部分。形状阻力占压力阻力的大部分。 7、汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到轮胎与地面间附着条件的限制。 三问答题： 1.如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象，分析弹性轮胎在硬路上滚动时，滚动阻力偶矩产生的机理？ P8，一二段，图1-9,1-10. 2.影响汽车动力性的因素有哪些？
发动机发出的扭矩F tq ，变速器的传动比ig ，主减速器传动比i 0，传动系的传动效率ηT ，空气阻力系数C D ，迎风面积A ，活动阻力系数f ，汽车总质量G 等。 四 计算题： 1、后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为20度。汽车数据：轴距L=4.2m ，重心至前轴距离a=3.2m ，重心高度hg=1.1m ，车轮滚动半径r=0.46m 。问：此时路面的附着系数值最小应为多少？ 解：Fz 1=G （b/Lcos α-h g /Lsin α）-G ·rf/L`cos α Fz 2= G （a/Lcos α-h g /Lsin α）+G ·rf/L`cos α φ min =C φ2=Fx 2/Fz 2=F f1+Fw+Fi+Fj/Fz 2=（F z1·f+G ·sin α+m ·du/dt ）/Fz 2=（Fz 1·f+G ·sin α）/Fz 2 2、汽车用某一挡位在f =0.03的道路上能克服的最大坡度Imax =20%,若用同一挡位在f =0.02的水平道路上行驶，求此时汽车可能达到的加速度的最大值是多少？（δ=1.15 且忽略空气阻力） 解：α=artan0.2， 汽车能产生的最大驱动力：Ft max =G ·f 1·cos α1+G ·sin α1=G ·f 2+δ·G/g ·du/dt max 上式移项： (du/dt ）max = （f1?cos α1+ ?sin α1-f2）·g/δ= 第三章 汽车动力装置参数的选定 1.汽车比功率：是单位汽车总质量所具有的发动机功率。 2.确定最大传动比时，要考虑最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速三方面的问题。 3.汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。 4.试分析主传动比i0的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的影响？ 根据公式u a =0.377·r n /i o i g 知不同i o 时的汽车功率平衡图中的3条线，i o1
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