广西公路桥梁工程总公司
马梧高速公路L9合同段
盖梁施工安全专项施工方案
一、编制说明：
为贯彻落实国家“安全第一,预防为全”的方针,充分体现“以人为本”的思想理念，努力开展“安全文明标准工地”的建设活动。切实创造安全的施工环境条件，力保整座大桥孔桩爆破施工过程中的结构、人员、机具安全，特编制《马梧九标二分部盖梁施工专项安全施工方案》。依据国家、地方、分公司、项目公司的规范、规程、制度与办法，
编制依据
(1)《安全生产法》
(2)《建设工程安全生产管理条例》
(3)《工伤保险条例》
(4)《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》
(5)《公路工程施工安全技术规程》
(6)《施工现场临时用电安全技术规范》
(7)《劳动保护用品管理规定》
（8）《盖梁施工施工组织设计》
（9）《广西路桥二公司安全生产、环境保护管理细则》
（10) 国家其它相关法律、法规及有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具
体规定和技术标准。
二、施工技术方案
盖梁设计为C30钢筋混凝土，分左右两幅单独盖梁，盖梁高1.6m，
宽1.8m，长12.82m。根据现场具体条件，盖梁拟采用托架法进行施
工，一次性装模，一次性浇筑砼成型。
1、测量放线：
根据设计图纸用全站仪现场进行盖梁轴线精确测量放样，既在墩柱顶放出柱中心点位置，由现场施工员按照两个墩柱的中心点定出轴线，并按照轴线进行模板的安装。
2、.盖梁托架施工
通过在墩身上预留孔，并插入Φ10cm钢棒作为支点，并在支点
上安装贝雷桁架拼成的托架作为纵梁，并在纵梁上以30cm为间隔（计
算距离，实际采用背靠背摆放）摆放［8槽钢作为横梁。盖梁施工平
台周围设立安全护栏及安全网，确保施工人员安全。
K281+110石茅1#高架桥支架示意图
3、盖梁模板的制作和安装
盖梁模板统一由专业模板厂家加工，模板强度及平整度，接缝等均严格按规范要求执行。
为保证盖梁的美观，减少模板的接缝，盖梁侧模、端模板采用钢模板，面板为δ5mm钢板，骨架为63角钢。
盖梁支架搭设后，铺设盖梁底模、端模，用全站仪、水准仪测量放样，然后根据盖梁轴线安装盖梁钢筋。
4、盖梁钢筋制作和安装
盖梁钢筋在现场加工，用吊装设备吊装到盖梁底模上。
钢筋制作应严格按设计尺寸，弯起的钢筋应先放样，做出模型钢筋，再依模加工和安装。
钢筋焊接应严格遵守设计规定和规范要求，施工中应做为关键工序严格控制，不放过每一个焊接接头。
钢筋制作安装应满足下表要求
钢筋施工实测项目
5、盖梁混凝土的浇筑
盖梁模板安装完毕并经监理验收合格后，即可进行混凝土浇筑工作，盖梁砼的浇筑经采用混凝土输送泵直接输送到盖梁模内。
盖梁混凝土由于浇筑面积大，因此采用分层浇注，每层浇筑厚度为30cm。上下层同时浇注时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m2以上。
振动器移动间距不超过振动器作用半径的 1.5倍，插入下层砼50~100mm，每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，振动到该部位砼密实为止。
在浇注盖梁混凝土过程中，应随时测量和记录支承架的变形及沉降量，试件取样组数应为2组。
盖梁混凝土养护应及时，我分部根据实际情况选用麻袋覆盖或者塑料薄膜包裹养生，养护时间一般为7天。
盖梁应满足下表要求
盖梁实测项目
6、盖梁施工支架受力计算
盖梁为C30钢筋砼结构。梁长12.82m、梁高1.6m、梁宽为1.8m。支架两边分别设置单排单层贝雷梁，横梁为［8槽钢，间距为30cm，长为3.7m。
1）、施工荷载及组合
a.荷载
①.模板及其支架自重
模板自重：(（1.8×2×2.0+1.8×2×0.8+12.82×2×1.6）+(9.2×1.8))×43.02kg/m2=2911kg
横梁自重：44个×3.7m×10kg/m=1628 kg
纵梁自重：5节×2×300kg/节=3000kg
以上合计：（2911+1628+3000）×9.8/（12.82×1.8）=3.2KN/m2
②.新浇砼自重：34.7m3×26kN/m3÷（12.82×1.8）=39.1KN/m2
③.施工人员及设备：2.5 KPa
④.倾倒砼产生的冲击荷载及振捣砼产生的荷载：4.0KPa
2）横梁验算
模板及支架自重合计：（2911+1628）×9.8/（12.82×1.8）=1.95KN/m2
a.荷载组合,考虑间距为30cm
q=（①+②）×0.3×1.2+（③+④）×0.3×1.4=（1.95+39.1）×0.3×1.2+（2.5+4.0）×0.3×1.4=17.51KN/m
1
2
1.8 1.3
3.7
M=（q×L12）÷8－（q×L22）÷2=（17.51×1.32）÷8－(17.51×0.252）÷2=3.15KN·m
σ=M/wj=1.93÷(25.3×10-6)=124.51MPa＜[σ容]
查表[σ容]=145MPa
2）.扰度.
a.根据简支梁均部荷载中部的挠度公式得：
f1=[（qL14）/（384EI）]（5－24L2２／L12）=[（17.51×1.34）÷（384×2.1×108×101.3×10-8）]×（5－24×0.25２／1.32）
=0.0025m
b.根据悬臂梁均部荷载的挠度公式得(为悬臂部分计算)
f=[（qL1L23）/（24EI）] （6L2２／L12+3L23／L13－1）=（17.51×1.3×0.253）÷（24×2.1×108×101.3×10-8）×(6×0.25２／
1.32+3×0.253／1.33—1)=－5.3×10-5m
3）纵梁验算(除尺寸外同上图)
a.荷载组合
模板及支架自重合计：（2911+1628+3000）×9.8/（12.82×1.8）=3.2KN/m2
q=（①+②）×1.8×1.2+（③+④）×1.8×1.4=（5.76+70.38）×1.2+（4.5+7.2）×1.4=107.75KN/m
则每根纵梁受力为：107.75÷2=53.88KN/m
M=（q×L12）÷8－（q×L22）÷2=（53.88×7.52）÷8－(64.67
×2.662）÷2=150.1KN·m
σ=M/wj=150.1÷(3578.5×10-6)=41.94MPa＜[σ容]
查表[σ容]=210MPa
2）.扰度.
c.根据简支梁均部荷载中部的挠度公式得：
f2=[（qL14）/（384EI）]（5－24L2２／L12）=[（53.88×7.54）
÷（384×2.1×108×250497.2×10-8）]×（5－24×2.66２／7.52）
=0.0017m
d.根据悬臂梁均部荷载的挠度公式得(为悬臂部分计算)
f=[（qL1L23）/（24EI）] （6L2２／L12+3L23／L13－1）=（53.88×7.5×2.663）÷（24×2.1×108×250497.2×10-8）×(6×2.66２／7.52+3×2.663／7.53—1)=－6.72×10-5m
f=f1+f2=0.0025+0.00017=0.0042m
[ f ]=1/400×7.5=0.018m
经计算f小于[ f ]。
故横梁为间距30cm的［8槽钢及纵梁为单排单层贝雷梁能够满足施工要求。
4）钢棒验算
采用Φ10cm的钢棒
模板及支架自重合计:
q=（①+②）×1.8×1.2+（③+④）×1.8×1.4=（5.76+70.38）×1.2+（4.5+7.2）×1.4=107.75KN/m
则每个支点受力为：107.75×12.82÷4=346KN
Тmax=Q/S=346×1000/(3.14×0.05×0.05)=44.1MPa<[Т容]
查表得[Т容]=85MPa.
三、脚手架搭设安全施工方案
(1)、准备工作：
搭设之前，施工人员要对进场的钢管、脚手板、扣件按照验收标准进行检查验收。钢管要求平直，扣件和螺栓要求光洁、灵活。变形过大、损伤严重的钢管和有裂纹的扣件不得使用。
经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。
应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须
采取加固措施。
搭设脚手架的地基要处理好，脚手架应在墙基回填以后再搭设，脚手架一定要落在实土或分层夯实的回填土上。地基情况不好，要进行处理：一般应加碎砖碎石夯实，上铺5厘米厚木板或混凝土垫块，并做好排水，防止因地基沉陷发生架子倾倒。木板和垫块要铺平稳，使架子受力后能均匀地传到地基上。脚手架基础经验收合格后，应按施工组织设计的要求放线定位。
(2)、搭设方法
脚手架必须配合施工进度搭设，每搭完一步脚手架后，校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
底座、垫板均应准确地放在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。
立杆搭设过程中，严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合构造设置中的规定；开始搭设立杆时应每隔6跨设置一根抛撑，直至脚手架安装稳定后，方可根据情况拆除。
表3
脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法
续表3 脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法
在脚手架搭设过程中，各杆件间距和布置应按搭设要求进行。立杆垂直轴线偏差不得大于脚手架高的1/200，例如：20米高的架子其允许偏差为10厘米。相邻两根立杆接头应错开50厘米，并力求不在同一步架内，以保证架子的整体性。各立杆要排列整齐。在装底层立杆时，应选择长短不一的钢管，这样有利于接头错开。
横向水平杆要尽量放平。靠墙的一端离墙面5厘米，横向水平杆两头伸出立杆外边不少于10～15厘米，以防止横向水平杆受力后发生弯曲，从连接扣件中滑脱。
纵向水平杆起到整个架子的连接与稳定作用，同时又承受脚手板传来的载荷，要求每步内不少于四根，并用扣件卡紧，靠近立杆的二根纵向水平杆除与横向水平杆扣紧外还应与立杆扣紧。每一步架纵向水平高低不应超过6厘米，同一步内外两根纵向水平杆的接头应相互错开，上下两根纵向水平杆也应错开，其水平距离不宜小于50厘米。在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。
剪刀撑是为了保证架子的整体性和稳定性，15米以上的脚手架必须设剪刀撑。剪刀撑设在脚手架的两端及转角处，同时每隔30米处增设一道。剪刀撑占两跨（即三根立杆），从架子根部一直到顶，与地面成45。角，凡是与立杆和横向水平杆的伸出部分交叉处，分别用扣件扣紧。斜杆接头必须采用搭接，两根斜杆其中一根两端扣在立杆上，另一根扣在横向水平杆伸出端，避免两根斜杆相交时把钢管别弯。斜杆两端扣件与立杆节点（即立杆与纵向水平杆的交点）的距离不宜大于20厘米，最下面的斜杆与立杆的连接点隔地面不宜大于50厘米。剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上。
扣件规格必须与钢管外径相同，扣件安装时必须注意开口的朝向，用于连接纵向水平杆的对接扣件开口应朝架子内侧，螺栓朝上，应避免开口朝上，以防雨水进入钢管。直角扣件的安装为了安全，其开口不得朝下。
扣件螺栓的松紧必须适度，因为螺栓的拧紧程度，对于脚手架的承载能力，稳定和安全影响很大，尤其是横向水平杆与立杆连接的扣件，是脚手架中最重要的连接点，这个部位的扣件螺栓拧紧程度应达
到确保横向水平杆受力后不致于下滑。否则，将影响脚手架的正常使用。由于扣件是可锻铸铁制造的，而可锻铸铁系脆性材料，它的破坏往往是突然断裂，所以在拧螺栓时，应将螺栓根部放正，然后拧紧。实践证明，当扣紧螺栓拧紧到扭力矩4～5公斤米时，扣件本身具有抗滑、抗转和抗拉能力，并具有一定的安全储备，所以扭力矩一般控制在4～5公斤米为宜，最大不得超过6公斤米。拧螺丝的工具，一般采用棘轮扳手，这种扳手可以连续拧紧，使用方便，有利于提高工效。为了控制扭力矩，操作工人应根据棘轮扳手的长度用测力计校核自己的手劲，并反复练习，以求达到不用测力计，就能熟练掌握扭力的大小。
扣件式钢管脚手架在使用过程中，要经常检查扣件有无松动，如有松动，应及时拧紧，以保证脚手架的安全。各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。
作业层、斜道的栏杆和挡脚板的搭设应符合下列规定（图7）：栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧，上栏杆上皮高度应为 1.2m，挡脚板高度不应小于180mm；中栏杆应居中设置。
1―上栏杆；2―外立杆；3―挡脚板；4―中栏杆
现场围护栏杆，要严密稳固，电缆线不允许直接敷设在栏杆上。夜间施工时防护网边缘要有明显的标志和有足够的照明，现场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不低于 2.5m。行人经过脚手架的附近以及危险部位设置夜间事故照明灯。
四、模板施工安全施工方案
一、模板安装
1、模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动设计。作业人员必须戴好安全帽，高处作业人员必须佩戴安全带，并应系牢，高挂低用。经医生确认不宜高处作业人员，不得进行高处作业。
2、作业前，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须系挂在身上，钉子必须放在工具袋内。
3、高处、复杂结构模板的装拆，事先应有可靠的安全措施。模板及其支撑系统在安装时，必须设置临时固定设施，严防倾覆。
4、二人抬运模板时，应相互配合，协同工作。传递模板、工具，应用运输工具或绳索系牢后升降，不得乱抛。
5、不得在脚手架上堆放大量模板材料。
6、遇六级以上大风和雨、雪等恶劣天气时，应停止室外高处作业。雨、雪、霜后，应先清扫施工现场，略干不滑时，方可进行作业。
7、当模板高度大于5m 以上时，应搭脚手架，设防护栏，禁止上下在同一垂直面操作。
8、模板支撑、牵杠等不得搭在脚手架上。
9、用悬吊模板、桁架支模方法时，其支撑结构必须有足够的强度和刚度。
10、安装钢筋模板组合体时，吊索应按模板设计的吊点绑扎，严禁用钢筋钩代替。
11、拼装完的整体模板或大块模坂，吊装前，应确定吊点，进行试吊，确认后，方可正式吊装。
12、吊装整体模板时，必须在模板就位，并连接牢固后，吊机方可脱钩。
13、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
14、不准站在模板上作业，不得用拉杆、支撑攀登上下。
15、安装、吊装模板时，作业人员应站在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面上工作，操作人员应主动避让吊物，增强自我保护的安全意识。
二、模板拆除注意事项
1、作业人员必须戴好安全帽，高处作业人员必须系好安全带，高挂低用。
2、作业前，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须系挂在身上。工作时思想应集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
3、高处、复杂结构模板的拆除，应有切实可靠的安全措施。在拆除现场应标出作业禁区，有专人指挥，作业区内，禁止非操作人员入内。
4、遇六级以上大风，或雨、雪等恶劣天气时，应停止室外高处作业。在雨、雪、霜天气后，应先清扫现场，不滑时方可作业。
5、拆除模板一般用长撬杠，禁止作业人员站在正拆除的模板上。
6、拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，防止其突然掉落伤人。
7、混凝土板有预留孔洞时，拆模后，应随时在其周围做好安全护栏，或用板将孔洞盖住。
8、严禁站在悬臂结构上敲拆底模。
五、钢管脚手架的拆除、整理和保管
拆除脚手架的准备工作
应全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求；应根据检查结果补充完善施工中的拆除顺序和措施。应由专门的负责人负责拆除脚手架；拆除前应先清除脚手架上杂物及地面障碍物。
扣件式钢管脚手架拆除时应按照自上而下一步架一步架的顺序进行。即：
(1)、拆除脚手板。
(2)、先拆中间两根纵向水平杆，再拆内外侧的两根。
(3)、拆横向水平杆，如有立杆接长杆在横向水平杆上面的应先拆接长杆。
(4)、拆立杆
拆下来的杆件要逐根传下来，严禁从高处扔下，扣件应用堆放在工具箱，袋子里面。拆下来的钢管应分别长短整理堆放，由专人负责清理。新钢管要及时清理表面的小泥浆，弯曲变形的要校正；扣件在清除水泥浆时严禁敲击，以防出现裂纹，螺栓丝要拧松，并清理干净后再涂上机油防锈。
六、制定施工应急救援预案
1、项目部必须制定应急救援预案。
2、对紧急情况和事故灾害的辨识、评价，施工的安全隐患和工作危险，主要有触电、高处坠落、弱水事故、机械事故等。
3、对人力、物资和工具等资源的确认与准备：项目部人员须对各自管辖的人员、救援物资、工具、最近的能施以救助的医院、卫生
所、消防机构、派出所、武警、紧急断电机构的位置和联系号码，有及时准确的记录，挂在办公室墙上。救援物资、工具包括灭火器、安全绳、救生绳、救生圈等。
4、项目部成立应急救援领导小组，项目应急救援领导小组由项目负责人担任总指挥，分管安全的项目副经理担任副总指挥，各施工区域应急救援领导小组由现场负责人担任总指挥。
1、救援领导小组和联系号码
组长：项目经理覃林电话：159******** 副组长：项目书记肖大超电话：159******** 项目总工万捷电话：159********
项目副经理邹颖林电话：159********
项目副经理梁新全电话：159********
项目副经理覃生龙电话：159******** 成员办公室：物资部曾林菲电话：133********
安全部罗建华电话：159********
方国赛电话：138********
行政办公室吴家延电话：137********
2、报警电话：
报警电话：0774-110
急救电话：0774-120
火警电话：0774-119
马梧高速公路L9标项目经理部二分部二00七年七月二十日