桥面防撞护栏施工方案
目录
一、工程概况 0
二、编制依据 0
三、编制范围 0
四、编制原则 0
五、桥面系防水层施工总体技术方案 0
5.1 桥面防水层及保护层概述 (1)
5.2 桥面防水层及保护层施工 (3)
5.2.1工艺流程及施工工艺顺序 (3)
5.2.2桥面基层检查及处理 (3)
5.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工 (3)
5.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工 (4)
5.2.5保护层施工 (4)
5.2.6质量控制及检验 (5)
6、安全保证措施 (6)
6.1 施工安全措施 (6)
6.2 施工用电安全保证 (7)
6.3 高空作业施工安全 (7)
6.4 防止触电伤害的要求 (7)
7、环境保护及文明施工 (8)
页脚内容
桥面防撞护栏施工方案
一、工程概况
高邮制梁场主要负责连镇铁路高邮特大桥0#～753#桥台共计721孔梁（里程范围：DK179+282.375～DK203+866.39）和跨宁启铁路特大桥0#-92#墩83孔箱梁的预制及架设施工。高邮制梁场设置在江苏省高邮市龙虬镇荷庄村，位于高邮特大桥429#～441#墩范围内的右侧，对应线路施工里程为DK193+121.72～DK193+518.6。该处场地紧邻S237省道，规划设计占地面积约158亩，场地原貌为稻田地，地形平坦开阔，进入场地前顺桥方向贯穿有一条灌溉沟渠。
高邮特大桥0#～753#桥台上部结构共计721孔简支箱梁，跨宁启铁路特大桥0#-92#墩上部结构共计83孔简支箱梁，其中32m简支箱梁735孔、24m简支箱梁69孔。
箱梁采用通桥（2016）2229-Ⅰ、Ⅱ图纸，梁高2.686m，顶宽12.2m，底宽5.3m，线间距4.6m。
本标段合同总工期35个月，计划于2015年9月1日开工，2018年7月31日竣工。箱梁架设于2016年6月16日开始，2018年2月21日结束。
二、编制依据
1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)；
2、桥面附属设施参考图（图号：连镇施（桥）参Ⅳ-02）
3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010/J 1148-2011)；
4、高速铁路桥涵工程施工安全技术规程（Q/CR 9603--2015）
5、客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件
三、编制范围
新建连云港至镇江铁路客运专线ZXZQ04标第五分部高邮特大桥桥面附属工程，起讫里程：DK179+282.375～DK203+866.39，线路共长24.584Km。
四、编制原则
4.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。
4.2遵循设计文件的原则。在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。
4.3科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产，不断进行资源优化，明确管理目标，使指标量化、措施具体、针对性强。
4.4遵循一切围绕“便于施工，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则，制定合理的施工方案、工艺，合理配置资源，。
4.5引进创新、发展的原则。积极采用“四新”技术，以提高工程技术和施工装备水平，确保施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本。
4.6 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
五、桥面系防水层施工总体技术方案
页脚内容
厨房、卫生间墙面防水工程施工方案 一、工程概况： 二、编制依据： 1、《深圳市建筑防水工程技术规范》； 2、广东省《建筑防水工程技术规程》DBJ15-19-97； 3、建设部令第80号《房屋建筑工程质量保修办法》； 4、设计图纸。 三、技术准备 1、熟悉和汇审图纸，掌握和了解设计意图，收集产品的有关资料； 2、进场的材料经抽样复验，技术性能应符合质量标准； 3、编制防水工程施工方案； 4、向操作人员进行技术交底和培训； 5、确定质量目标和检验要求；、提出施工记录的内容要求；6 、掌握天气预报资料。7 四、施工准备：、作业条件：1 10-25℃时进行施工。℃、最好在a、聚合物水泥基复合防水层应在气温不低于5 b、防水涂料及配套材料进场后应按规定取样检验，其性能指标应符合要求。 2、基层要求：基层是防水层赖以存在的基础，基层的好坏直接关系到防水质量。、表面质量：如果基层表面酥松，强度过低，裂缝过大，就容易使防水层与基层粘结不牢，在使用过程a中往往会造成防水层与基层剥离，而成为渗漏的主要原因之一。基层应压实平整，不得有酥松起砂，起皮现象。、含水率：基层含水率的大小，对不同类型的涂膜有着不同程度的影响，广义的讲基层要求干燥。聚合b 物水泥基复合防水涂料可在轻微潮湿的基面上施工。、材料准备：3 A、主要材料：聚合物水泥基防水涂料；、基层处理剂：采用聚合物水泥基防水涂料乳液打底；B 1． 、材料储备：应根据工程进度准备好充足的材料；C 、工具准备：4、普通工具：涂料分散机、吸尘器、开刀、钢丝刷、抹子、滚刷、量具、台称、专用橡胶刮板、铁桶、A 小油漆刷等，及其配套的施工设施。 B、生产准备工作 a、及时办理施工所需各种证件。 b、准备好灯线，以便于夜间施工。 5、施工工艺 基层清理修补 涂刷基层处理剂 特殊部位增强处理
洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术技术指导文件 山东天诚市政公路工程有限公司 二一五年十月 桥面铺装防水层施工组织技术指导文件一、编制依据 、洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图。 、《公路桥涵施工技术规范》。 、《公路工程质量检验评定标准》。 、本合同段《施工组织设计》文件; 、《水性沥青基防水涂料》。 二、编制原则 、严格遵守项目建设周期中涉及的相关规范、规程和技术标准。 、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 、认真、全面理解设计图纸，编制施工组织技术指导文件具有技术先进、技术指导文件可靠、经济合理、安全高效的原则。 、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥座，其桥梁上部结构为
预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁。天桥及大洼分离式立交桥上部为和装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为沥青混凝土防水层（路桥用水性沥青基）厚防水混凝土。 四、组织组织 、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总施工全过程管理人员为技术总负责人的管理组织，设个桥面防水作业队展开施工，由总施工全过程管理人员负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 、人员配置 总负责人名，现场技术员名，质检员名，普工根据现场施工进度情况而定（人）。 、机械设备配置 ①凿毛机台 ②增压泵及高压水枪套 ③低压喷射器台 ④沥青喷涂机台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡
桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝）图号：通桥（2008）8388A； 2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基[2009]117号； 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程； 4、客运专线无砟轨道培训资料； 5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥（0#~314#）的防水层施工,里程为DK82+～DK92+，全长公里。 桥上轨道全部采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。 如图1所示，根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成；
2、防护墙以内，底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成; 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工，以箱梁验收进度划分区段为施工单元，我工区共成立1个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排，计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。 第一个阶段： 施工左、右中心线两侧范围内防水层，即：基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段： 无砟轨道板灌浆结束后，施工底座板线间及两侧防水层，即：基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层，即：基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标 根据杭甬公司总体节点工期要求，结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排，我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。 为保证桥面防水层节点工期，在冬季将安排防水层施工，针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。 根据施工经验，每台喷涂机一天工作16小时计算，每天完成8孔。 第一阶段： 底座板范围宽3.1m，每孔梁长度32.7m,8孔梁面积为1622m2
JS防水涂料施工方案 一、产品简介 JS复合防水涂料是以进口改性聚丙烯酸酯乳液和多种添加剂组成的有机液料，再以高铝高铁水泥及多种添加剂组成的无机粉料，经科学配方加工制成的双组份水性防水涂料。 二、主要技术性能 产品根据性能和使用部位不同分为Ⅰ型和Ⅱ型两种型号。Ⅰ型产品突出丙烯酸酯聚合物乳液为主的性能，形成的涂膜延伸率高（200%以上），耐候性好。主要用于非长期浸水环境下；Ⅱ型产品突出高铝高铁水泥为主的性能，形成的涂膜强度高（1.8MPa以上）、耐水性好，主要用于长期浸水环境下的防水工程。主要物理力学性能要求见表：
（1）、如产品用于地下工程，该项目可不测试。（2）、如产品用于地下防水工程，该项目必须测试。 三、产品特点 1、水性涂料，无毒无害，无污染，属环保型涂料。 2、涂膜具有较高抗拉强度，耐水、耐候性好。 3、可在潮湿基层上施工并粘结牢固。
4、冷施工，操作方便，基层含水率不受限制，可缩短工期。 四、适用范围 1、最适用于非暴露屋面、厕浴间及外墙的防水、防渗和防潮工程。 2、亦可用于地下工程以及隧道、车库等涂膜防水。 3、路桥、水池、水利工程涂膜防水工程。 五、构造要点 1、基层—所有阴阳角以及管道根部等两面交接处，均应做成圆弧形，阴角于直径宜大于10mm。 2防水层—可单独涂膜防水构造，也可根据工程实际情况或设计要求增铺胎体增强材料，屋面工程多道设防的每一道涂膜厚度不应小于1.5mm，一道设防时厚度不应小于2mm，地下工程不小于2mm。厕浴间不小于1.5mm。 六、施工工艺 1、配料 JS-I型打底层涂料的重量配比为液料:粉料:水＝1:1.2:1；下层、中层和上层涂料的重量配比为液料:粉料:水＝1:1.2:0.2；面层涂料可加颜料以形成彩色层，彩色层涂料的重量配比为液料:粉料:颜料:水＝1:1.2:0.1:0.2。JS-II型打底层配料为液料:粉料:水＝1:1.6:1；中层和上层配料为液料:粉料:水＝1:1.6:0.3。涂料应充分搅拌均匀，使之不含粉团。 2、涂覆
桥面沥青铺装施工方案 1、防水层的防污染及防破坏保护 1)为了防止防水层受到污染及破坏,我部采用移动三角护栏对未施工,但已完成桥面防水的段落进行全封闭管理,严禁非施工人员及车辆的通行,并派专人进行看管。 2)桥面伸缩缝位置,采用麻袋填装碎石进行填塞,填塞时应注意麻袋的完整性,避免因为麻袋破损而造成路面污染。填塞时应使填塞后的麻袋面略低于桥面,严禁高出桥面,防止沥青摊铺机在摊铺过程中刮破麻袋,造成混合料的污染。麻袋填塞完成后应在其顶面涂抹一层沥青粘层,并覆盖土工布,土工布在覆盖时要保证其顺直平整,不得有鼓包现象发生。 3)在填塞好的伸缩缝位置用两块钢板铺设出车行道,并在两块钢板的外侧摆放锥形标进行标识,防止因行车造成伸缩缝附近防水层破坏。 2、桥面排水口的处理 1)为了防止桥面排水口在沥青施工过程中发生堵塞现象,在桥面沥青铺装前,根据现场排水口的实际尺寸,采用三合板进行挡护(三合板上应安装铁丝弯钩,便于施工结束后拆除三合板) 2)在桥梁两侧各预留15cm宽的碎石盲沟带,盲沟带与排水口相连,便于桥面的排水。碎石盲沟设置于桥面铺装的下面层位置。 3、混合料的拌和 混合料采用玛连尼4000型拌和站进行集中厂,考虑到桥面防水的需要,在设计配比基础上增加0.1%油石比,增强密水性。拌和过程满足规范要求。
4、沥青混合料的摊铺 沥青混合料的摊铺采用2台同型号的ABG7820摊铺机,成梯队一次性摊铺完成。摊铺注意事项: 1)在摊铺开始前,拌和站开始拌和的头两车料应在摊铺开始的第三车料摊铺。 2)积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不收斗拢料,以减小面层的离析。 3)保证充分供料,摊铺机连续、均匀地摊铺,避免间歇和停顿。 5、沥青混合料的运输 1)混合料采用大型运输车辆运输,运输车辆采用倒车行驶的方式进入摊铺区域,严禁车辆在桥上调头,对桥面防水层造成破坏。 2)车辆应按照锥形标摆放出的行车路线行驶,禁止车辆在桥面随意行驶。 3)如温度较高、施工时间较长时,应用水在行车道上进行喷洒,以防止防水层 粘结运输车的轮胎。 4)行车道上的水在施工前应采用鼓风机进行风干。 6、沥青混合料的碾压 初压:在摊铺20m后,压路机开始碾压,采用2台 CC622钢轮压路机并排碾压,靠外侧压路机从最外边碾压,采用去静回振(高频低幅)碾压1遍,速度控制在 2~3km/h,最后一轮必须跨缝碾压,内侧压路机起步必须跨缝碾压,去静回振(高频低幅)碾压1遍;之后采用2台CC622钢轮压路机(低频高幅)强振1遍;所有碾压依次成阶梯状向前推进。初压阶段计双钢轮静压1遍,强振1遍。
外墙防水涂料施工方案 >方案一：外墙防水涂料施工方案 一、工程概况： 工程名称：三匹马商业广场5号楼 工程地点：北京路东首,人民南首 建设单位：沭阳金瑞开发有限公司 设计单位：常州市市政广场设计研究院有限公司 监理单位：淮安市淮安建设监理有限公司 施工单位：江苏九鼎环球建设科技集团有限公司 二、设计概况 本工程结构形式为框架---剪力墙结构,抗震等级为二级,用天然地钢筋混凝土预制桩桩基;地下一层,地上32层,建筑面积4.5万平方米;地下一层裙楼柱基采用混凝土预制桩桩基;0.6米厚筏板基础;外墙及外墙柱为C40混凝土,抗渗等级为S6;B主楼柱基采用混凝土预制桩桩基2.0米厚筏板基础;底板、外墙及外墙柱为C40混凝土,抗渗等级为S6， 防水层为1.8MM厚聚氨酯防水涂料；分为三度施工； 三、施工材料与施工方法 1，施工准备 1.1材料及要求 1.1.1聚氨酯防水涂料，应具有出厂合格证及厂家产品的认证文件，并复验以下技术性能。 聚氨酯防水涂料，以甲组份及乙组份桶装出厂；甲组份：异氰酸基含量以 3.5±0.2％为宜。乙组份：羟基含量以0.7±0.1％为宜。 两组份材料应分别保管，存放在室内通风干燥处，储藏期甲组份为6个月，乙组份为12个月，使用时甲组份和乙组份料按1：2的比例配合，形成聚氨酯防水涂料，技术性能指标如下： 固体含量：≥93％ 抗拉强度：≥0.6MPa 延伸率：≥300％ 低温柔度：在-200C绕∮20mm圆棒无裂纹 耐热度：800C不流淌 不透水性：＞0.2MPa 干燥时间：1～6h 1.1.2辅助材料： 1.1. 2.1磷酸：用于做缓冲剂 1.1. 2.2二月桂酸二丁基锡：用于做促凝剂。 1.1. 2.3二甲苯或醋酸乙酯：用于稀释和清洗工具。 1.2主要机具： 1.2.1电动工具：电动搅拌器。 1.2.2手动工具：搅拌桶、小铁桶、小平铲、塑料或橡胶刮板、滚动刷、毛刷、弹簧秤、消防器材等。 1.3作业条件： 1.3.1防水层聚氨酯防水涂料冷作业施工，涂刷防水层的基层应按设计要求抹好找平层，
桥面防水施工方案 审批 审核 编制
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工准备 (4) 1.设备及人员、材料准备 (4) 2.技术准备 (5) 3.工期安排 (7) 第四章施工工艺与施工方法 (8) 1.桥面处理要求 (8) 2.桥面基面清理： (9) 3.防水涂料涂布： (9) 4.质量要求及检查验收 (13) 第五章现场组织管理 (14) 1.组织机构设置 (14) 2.项目部主要负责人岗位职责 (14) 第六章质量保证措施 (16) 1.工程工艺控制 (16) 2.工程材料的质量保证 (16) 3.工程质量保证 (16) 4.施工操作的质量保证 (17) 第七章安全保证措施 (18) 第八章进度保证措施 (19) 第九章安全施工、文明施工 (21) 第十章环境保护、防尘措施 (23)
第一章编制依据 1、本项目的招标文件、招标答疑。 2、本项目的设计图纸及变更文件。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《道桥用防水涂料》JC/T975-2005 6、《玻璃纤维无捻粗纱》（GB/T 18369-2008） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）
第二章工程概况 本工程桥面防水等级I级，共约16666m2，防水层采用PB（I）聚合物改性沥青水性防水涂料。胎体增强材料采用无碱玻璃纤维，用量≥300g/m2。基层砼表面粗糙度处理用抛丸打磨。
第三章施工准备1.设备及人员、材料准备 设备准备： 人员准备：
天工创新科技园加工车间二工程 防水工程 专 项 施 工 方 案 厦门思总建设有限公司 年月日 天工创新科技园加工车间二工程一、编制依据 、天工创新科技园加工车间二工程施工图纸 、天工创新科技园加工车间二工程施工组织设计 、《建筑工程施工质量验收统一标准》
、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（年修订） 、《地下工程防水技术规范》 、《地下防水工程质量验收规范》 、《屋面工程质量验收规范》 、《弹性体改性沥青防水卷材》 二、工程概况 、本工程由厦门天工创新科技发展有限公司建设，厦门沧海勘察设计有限公司勘察，厦门华旸建筑工程设计有限公司设计，厦门兴海湾工程管理有限公司监理，厦门思总建设有限公司施工。 、本工程位于厦门市翔安区，主要施工内容为厂房，工程结构体系为框架，总建筑面积为㎡，层，建筑高度为。工程设计等级为二级，，抗震等级为三级，安全等级为二级，抗震设防烈度为七度，耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。 屋面防水的设计要求：屋面防水采用两道设防，第一道厚高聚物改性沥青防水卷材，第二道为厚合成高分子防水涂料。 、质量目标：符合设计要求，满足规范要求的无渗水。 三、施工前准备工作: 、技术准备 施工人员认真熟悉图纸及洽商变更，编制施工方案，并对作业人员进行方案交底、技术交底，以指导施工。 提前拟定试验计划，做好防水原材料复试和见证工作。 、人员准备
管理人员：设一名专职施工员。 具体操作人员：作业人员必须经过专业培训。 、现场准备 现场配备消防灭火器材，以防卷材施工时发生火灾事故。 准备存放防水卷材、小型机具库房，配备灭火器，并与易燃易爆物品隔离。 、材料准备 施工员在防水施工前制定备料计划，并由材料采购人员组织材料进场。材料检验 防水材料进场前，资料员应提前报验，并提供材料质量证明文件材料、国家法定机构出具的检测报告等。材料进场后经过监理对其外观、品牌进行对比检查，材料符合要求方可进场。 防水材料应集中进场，之后会同建设、监理、检测单位按规范要求共同抽样送检复试，如该批材料合格，即可进场使用，如检测结果为不合格，应按相关物资检验程序立即退场，并做好书面记录。 材料存放 防水材料应入库存放，或选择干燥通风的高处，其底部要垫高并做防潮处理，现场准备塑料布，阴雨天及时铺盖压实，不得水浸或雨淋。卷材应立式码放，高度不超过两层，避免雨淋、日晒、受潮，注意通风。四、聚合物防水涂料施工方法 、施工工具准备
桥面防撞护栏施工方案 目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、编制范围 0 四、编制原则 0 五、桥面系防水层施工总体技术方案 0 5.1 桥面防水层及保护层概述 (1) 5.2 桥面防水层及保护层施工 (3) 5.2.1工艺流程及施工工艺顺序 (3) 5.2.2桥面基层检查及处理 (3) 5.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工 (3) 5.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工 (4) 5.2.5保护层施工 (4) 5.2.6质量控制及检验 (5) 6、安全保证措施 (6) 6.1 施工安全措施 (6) 6.2 施工用电安全保证 (7) 6.3 高空作业施工安全 (7) 6.4 防止触电伤害的要求 (7) 7、环境保护及文明施工 (8) 页脚内容
桥面防撞护栏施工方案 一、工程概况 高邮制梁场主要负责连镇铁路高邮特大桥0#～753#桥台共计721孔梁（里程范围：DK179+282.375～DK203+866.39）和跨宁启铁路特大桥0#-92#墩83孔箱梁的预制及架设施工。高邮制梁场设置在江苏省高邮市龙虬镇荷庄村，位于高邮特大桥429#～441#墩范围内的右侧，对应线路施工里程为DK193+121.72～DK193+518.6。该处场地紧邻S237省道，规划设计占地面积约158亩，场地原貌为稻田地，地形平坦开阔，进入场地前顺桥方向贯穿有一条灌溉沟渠。 高邮特大桥0#～753#桥台上部结构共计721孔简支箱梁，跨宁启铁路特大桥0#-92#墩上部结构共计83孔简支箱梁，其中32m简支箱梁735孔、24m简支箱梁69孔。 箱梁采用通桥（2016）2229-Ⅰ、Ⅱ图纸，梁高2.686m，顶宽12.2m，底宽5.3m，线间距4.6m。 本标段合同总工期35个月，计划于2015年9月1日开工，2018年7月31日竣工。箱梁架设于2016年6月16日开始，2018年2月21日结束。 二、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)； 2、桥面附属设施参考图（图号：连镇施（桥）参Ⅳ-02） 3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010/J 1148-2011)； 4、高速铁路桥涵工程施工安全技术规程（Q/CR 9603--2015） 5、客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件 三、编制范围 新建连云港至镇江铁路客运专线ZXZQ04标第五分部高邮特大桥桥面附属工程，起讫里程：DK179+282.375～DK203+866.39，线路共长24.584Km。 四、编制原则 4.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 4.2遵循设计文件的原则。在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。 4.3科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产，不断进行资源优化，明确管理目标，使指标量化、措施具体、针对性强。 4.4遵循一切围绕“便于施工，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则，制定合理的施工方案、工艺，合理配置资源，。 4.5引进创新、发展的原则。积极采用“四新”技术，以提高工程技术和施工装备水平，确保施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本。 4.6 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 五、桥面系防水层施工总体技术方案 页脚内容
目录 一、编制依据 (2) 二、适用范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工区气候条件 (2) 五、施工计划安排 (2) 六、施工方案 (2) 6.1材料准备 (2) 6.2桥面基层 (3) 6.3基层打磨处理 (4) 6.5混凝土基层检测一般项目 (4) 6.6施工流程图 (5) 八、质量控制措施 (12) 九、安全保障措施 (12) 十、文明施工 (13) 十一．施工人员及机械配置 (14) 11.1施工人员配置 (14) 11.2施工机械配置 (14)
桥面防水层专项施工方案 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 2、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 4、《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）； 5、《道桥用防水涂料》（JC/T975-2005） 6、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》（CJJ139-2010） 二、适用范围 本施工方案适用于桥面防水层施工。 三、工程概况 四、施工区气候条件 五、施工计划安排 六、施工方案 6.1材料准备 聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料，是以聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份，单组份两种。双组份分甲、乙两组，甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料，经过聚合反应制成的含有二异氰酸酯基的巨氨基甲酸酯预聚物；乙组份是胶联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成。单组份是利用混合聚醚进行脱水，加入二异氰酸酯与各种助剂进行环氧改性制成。 因双组分涂料施工是需要将甲、乙两种组分按照比例拌合后使用，现场拌合时不宜控制，且拌合质量不稳定，喷涂效果不理想。因此本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料。
防水专项施工方案 第一节编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社 漕湖学校工程设计图纸 施工合同 《建设工程质量管理条例》 第二节工程概况 一、工程概况： 漕湖学校工程，位于苏州市相城区经济开发区苏虞张公路东侧，规划昌南路以北、繁华路以南。本工程占地面积95574.27㎡，总建筑面积为69588.565㎡，为框架结构。由13栋单体及1个地下室组成。 详见工程体量表。
二、各参建责任方： 建设单位：苏州相城经济开发区管理委员会 设计单位：上海天功建筑设计有限公司 监理单位：苏州和信建设咨询有限公司 施工单位：中亿丰建设集团股份有限公司 第三节防水工程的施工准备 本工程所采所用的防水材料，应有产品的合格证书和性能检测报告，材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求，防水材料进场后两天内对其进行抽样送检复试，复试合格后方可用于本工程上。本工程按防水部位及材料不同具体分为以下几种： （1）、以同一生产厂的同一品种、同一等级的产品，大于1000卷抽5卷，500-999卷抽4卷，100-499卷抽3卷，100卷以下抽2卷，进行规格尺寸和外观质量检验。在外观质量检验合格的卷材中，任取一卷作物理性能检验。 （2）、将试样卷材切除距外层卷头2500mm后，顺纵向切取800mm的全幅卷材试样2块，一块作物理性能检验用，一块作备用。
（3）、防水卷材主要进行拉力、断裂延伸率、不透水性、耐热度和低温柔度试验。同时防水卷材应做100%的有见证试验，见证取样应由监理监督现场取样，并贴上“有见证”字样，送往已备案的有见证试验室复试。 燥。 (2)、找平层与突出屋面的物体（如女儿墙、出入口等）等相连的阴角，应抹成光滑的小圆角；找平层与檐口、排水沟等相连的转角，应抹成光滑一致的圆弧形。阴阳角一般应做成R=30~50mm的圆孤（阳角可为R=30mm）。 (3)、遇雨天、雪天及五级及其以上必须停止施工。 3、施工工艺 （1）、铺贴方向 卷材的铺贴方向应根据屋面坡度和屋面是否有振动来确定。当屋面坡度小于3%时，卷材宜平行于屋脊铺贴；屋面坡度在3%~15%时，卷材可平行或垂直于屋脊铺贴；屋面坡度大于15%或受振动时，高聚物改性沥青卷材应垂直于屋脊铺贴。 （2）、施工顺序 防水层施工时，应先做好节点、附加层和屋面排水比较集中部位（如屋面与水落口连接处，檐口、天沟、檐沟、屋面转角处、板缝等）的处理，然后由屋面最低标高处向上施工。铺贴开沟、檐沟卷材时，宜顺天沟、檐口方向，尽量减少搭接。 （3）、搭接方法及宽度要求 铺贴卷材应采用搭接法，上下层及相邻两幅卷材的搭接应错开。SＢＳ高聚物改性沥青防水卷材当采用满贴法时搭接长度长短边均不小于８０mm，当采用空铺、点粘、条粘时，长短边搭接长度不小于100mm。 （4）、操作工艺 （5）、清理基层：施工前将验收合格的基层表面尘土、杂物清理干净。 （6）、涂刷基层处理剂：高聚物改性沥青防水卷材施工，基层处理剂是将冷油用长把刷均匀涂刷于基层表面上，常温经过4小时后（以不粘脚为准），开始铺贴卷材。注意涂刷基层处理剂要均匀一致，切勿反复涂刷。涂刷基层处理剂（冷底子油）前要检查找平层的质量和干燥程度并加以清扫，符合要求后才可进行，在大面积涂布前，应用毛刷对屋面节点、周边、拐角等部位先行处理。冷底子油作为基层层处理剂主要用于热粘贴铺设沥青卷材。涂刷要薄而均匀，不得有空白、麻点、气泡。 （7）、附加层施工：待基层处理剂干燥后，先对女儿墙、水落口、管根、檐口、阴阳角等细部先做附加层，再铺贴大面卷材。阴阳角圆弧半径R=30mm~50mm（阳角可做成R=30mm）。铺贴在立墙上的卷材高度不小于250mm。 （8）、铺贴卷材：采用热熔法进行铺贴。卷材的层数、厚度符合设计要求。铺贴
桥梁防水施工方案 1.工程概况 1.1工程简介 按图纸上的写。。。。。。。。。。。。。。。。 二、施工材料 1、本工程为神华四路桥桥梁专用SBS防水卷材。防水厚度4.5mm。 2、选用防水材料：水泥基渗透结晶防水涂料。 三、编制依据 1、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010） 四、施工优势 所选防水施工单位近几年负责施工的机场二通道桥梁工程二、四、七标段、通州温榆河跨河桥北七家鲁疃西路跨河桥、丰台北路二、四、标段、通惠河桥梁工程、稻香湖桥等等。 五棵松体育场，首都机场三号线，燕化公司储油罐内、外防腐工程，台湖国际图书城，月坛大厦，通县梨园小区外墙保温工程等工程至今无异常现象，取得建设方及用户的一致好评，多数工程被评为市优或局优，其中月坛大厦被评为国家银质奖，五棵松奥运场馆被评为长城杯，首都机场被评为鲁班奖。 五、防水施工 5.1SBS卷材防水施工 1、工具准备 清理基层用：吹风机、打磨机、喷浆机、平铲、钢丝刷、刮板、铁锨、扫帚等。 质量检查用：钢卷尺(50m、30m)、直角尺、钢板尺。 涂基层处理剂：流动刷、油漆刷。 容器：小油桶。 裁剪工具：剪刀、美工刀。 弹线用：小白线、弹线盒、彩色粉笔。
热熔施工：喷灯、压辊。 压实卷材用：铁管滚(φ200×100mm)、压板(小型)、压辊 消防器材：干粉灭火器等。 2、材料准备 （1）本工程使用的防水材料： 选用材料为桥梁专用SBS防水卷材。防水厚度4.5mm。 （2）材料进场后查验产品合格证，检测报告，并按要求现场抽查做复试。复试合格后方可使用，并报甲方、监理、总包备案。 3、人员、机具准备 选用专业的施工人员，并持证上岗。且具有5年以上施工经验。坚持施工人员“先审后用，先培训后上岗”的原则。 5.2、渗透结晶施工工艺： 工艺流程：基层处理（表面油污及疏松物采用喷砂机或钢丝刷进行清理，使基层表面见坚硬洁净的粗麻砼面）→湿润基层→涂刷水泥基渗透结晶防水涂料→养护→检查验收 1、混凝土基面检查 检查混凝土基面有无病害或缺陷，是否清理干净，检查有无钢筋头，去除有机物等其它粘结物，凡是妨碍渗透及生长结晶的物质、如油漆、油迹、尘土、污垢、“锅耙”等都要除掉，让混凝土表面毛细管充分暴露出来。 2、基面处理 先修理病害或缺陷部位，处理钢筋头部位，去除有机物、油漆等其它粘结物，清除油污“锅耙”等其它不洁物质及疏松物。不要有任何的悬浮物质存留在表面。 3、基面润湿 渗透结晶的化学成份，需要水份才能渗透到混凝土微孔里并向深度渗透结晶。因此在涂刷前，干的混凝土必须润透，但在涂刷渗透结晶以前，基层表面上多余的明水必须去掉。 根据工程部位不同，施工方法有干撒和浆料涂刷两种。干撒主要用于平面，浆料涂刷主要用于立面。
1.1.1防水涂料施工方案（JS） 1、材料要求 JS涂膜防水材料（单组份），应有出厂合格证，应经复试合格后使用。
2、主要机具 油漆桶(3L)、塑料或橡胶刮板、滚动刷、油漆刷、干粉灭火器等。 3、作业条件 （1）涂刷防水层的基层表面，必须将尘土、杂物等清扫干净，表面残留的灰浆硬块和突出部分应铲平、扫净，抹灰、压不，阴阳角处应抹成圆弧或钝角。 （2）涂刷防水层的基层表面应保持干燥，并要平整、牢固，不得有空鼓、开裂及起砂等缺陷。 （3）在找平层接地漏、管根、出水口、卫生洁具根部（边沿），要收头圆滑。坡度符合设计要求，部件必须安装牢固，嵌封严密。经过验收。 （4）突出地面的管根、地漏、排水口、阴阳角等细部，应先做好附加层增补处理，刷完JS底胶后，经检查并办完隐蔽工程验收。 （5）防水层所用的各类材料，基层处理剂、二甲苯等均属易燃物品，储存和保管要远离火源，施工操作时，应严禁烟火。 （6）防水层施工不得在雨天、大风天进行，冬期施工的环境温度应不低于5℃。 4、操作工艺 （1）工艺流程 清理基层表面→细部处理→配制底胶→涂刷底胶(相当于冷底子油)→细部附中层施工→第一遍涂膜→第二遍涂膜→第三遍涂膜防水层施工→防水层一次试水→保护层饰面层施工→防水层二次试水→防水层验收 （2）防水层施工前，应将基层表面的尘土等杂物清除干净，并用干净的湿布擦一次。 （3）涂刷防水层的基层表面，不得有凸凹不平、松动、空鼓、起砂、开裂等缺陷，含水率一般不大于9%。 （4）涂刷底胶（相当于冷底子油）： 用长把滚刷均匀涂刷在基层表面，涂刷量为0.15-0.2kg/m2，涂后常温季节4h以后，手感不粘时，即可做下道工序。 （5）涂膜防水层施工： 1）附加层施工：地面的地漏、管根、出水口，卫生洁具等根部（边沿），阴、阳角等部位，应在大面积涂刷前，先做一布二油防水附加层，两侧各压交
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桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝）图号：通桥（2008）8388A； 2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基[2009]117号； 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程； 4、客运专线无砟轨道培训资料； 5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥（0#~314#）的防水层施工,里程为DK82+～DK92+，全长公里。 桥上轨道全部采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。 如图1所示，根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成；
2、防护墙以内，底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成; 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工，以箱梁验收进度划分区段为施工单元，我工区共成立1个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排，计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。 第一个阶段： 施工左、右中心线两侧范围内防水层，即：基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段： 无砟轨道板灌浆结束后，施工底座板线间及两侧防水层，即：基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层，即：基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标 根据杭甬公司总体节点工期要求，结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排，我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。 为保证桥面防水层节点工期，在冬季将安排防水层施工，针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。 根据施工经验，每台喷涂机一天工作16小时计算，每天完成8孔。 第一阶段： 底座板范围宽3.1m，每孔梁长度32.7m,8孔梁面积为1622m2 进度指标：双线3.1m×2×32.7m/孔×8孔=1622m2/d，即：8孔/d。
德和沁园三期工程 防 水 涂 料 施 工 方 案 省第筑工程公司 2014年10月
第一章工程概况、编制说明 一、工程概况 工程名称：德和沁园住宅区三期A区11-15#楼 工程地点：省市袁州区锦绣大道南侧 建设单位：德和实业集团 设计单位：省建筑设计研究总院赣西分院 勘察单位：地矿新余地质工程勘察院 质量监督单位：市质量监督站 监理单位：省新建设监理 施工单位：省第筑工程公司 建筑占地面积22000m2；总建筑面积96812.44 m2，其中地下建筑面积17906.51m2，地上总建筑面积78905.93 m2； 11#楼建筑面积28386.24m m2, 13#楼建筑面积29918.09 m2，建筑层数均为地下一层、地上32层，房屋屋面标高均为98.90m。 12、14#楼建筑面积均为8646.36 m2, 建筑层数均为地下一层、地上21层，房屋屋面标高均为65.90m。 15#楼建筑面积3308.88 m2, 建筑层数地下2层，地上3层，建筑高度10.8m。 建筑层数为：地上32层，地下2层，建筑总高度98.90m 主体结构：框架、框剪 建筑等级：二级。 二、编制说明： 由于本工程地下室防水等级为二级，根据地下室防水质量验收规，涂
料防水需做三层或三层以上，涂料总厚度1.5mm以上。从综合因素考虑，本防水项目采用以下材料： 1.聚合物水泥基防水涂料（三遍）。 三、施工总体目标 1. 工程质量目标：不允许渗水，结构表面无湿渍，各分项工程验收合格率100%，保证技术资料齐全，确保整体优良。 2.安全与消防：整个施工期间，无伤亡事故；杜绝发生火灾事故，达到“五 无”工地标准，即无重伤、无死亡、无火灾、无重大机械事故、无食物中毒。 3.场容管理：文明施工检查达标，达到甲方要求。 四、编制依据 1．《中华人民国建筑法》以及其他有关的法律、法规； 2．《建筑防水工程技术规》（DBJ 15-19-2006）；3．《建筑工程质量验收评定标准》（GB 50301-2001）；4．《地下防水工程质量验收规》（GB 50208-2011）；5．《地下工程防水技术规》（GB50108-2008）； 第二章材料选用及其介绍 聚合物水泥基防水涂料产品介绍： 1．材料介绍： 聚合物水泥基防水涂料是采用优质建筑专用聚合物防水乳胶为主要原料，以多种助剂配制而成的防水乳胶。用该乳胶与水泥复合后，涂刷于基面上，可形成具有一定的弹性、粘结力强、抗弯强度高、抗渗性、抗裂性、耐候性、耐酸碱性优异的柔韧性防水层，该产品无毒、无污染、施工简便，完
目录 1、编制依据 (2) 2、编制范围 (3) 3、编制原则 (3) 4、工程概况 (3) 4.1 工程简介 (3) 4.2 当地气象及水文特征 (4) 5、施工方案 (4) 5.1 桥面防水层及保护层概述 (4) 5.2 桥面防水层及保护层施工 (7) 5.2.1工艺流程图 (7) 5.2.2桥面基层检查及处理 (9) 5.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工 (9) 5.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工 (11) 5.2.5保护层施工 (12) 5.2.6质量控制及检验 (13) 6、安全保证措施 (15)
6.1 施工安全措施 (15) 6.2 施工用电安全保证 (16) 6.3 高空作业施工安全 (17) 6.4 防止触电伤害的要求 (17) 7、环境保护及文明施工 (18) 桥面防水层及保护层施工方案 1、编制依据 1.1郑州至徐州客运专线施工图《民权特大桥》（桥）-8-II； 1.2 常用跨度梁桥面附属设施（图号：通桥（2013）8388）； 1.3 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)； 1.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010/J 1148-2011)； 1.5铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009） 1.6铁路综合接地系统（图号：通号（2009）9301）； 1.7 ZXZQ04标段总体施工组织设计。
2、编制范围 新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标第二分部民权特大桥桥面附属工程，起讫里程：DK107+071.17-DK111+205.02及DK121+648.52～DK129+861.370，线路共长12.347Km。 3、编制原则 3.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 3.2遵循设计文件的原则。在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。 3.3科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产，不断进行资源优化，明确管理目标，使指标量化、措施具体、针对性强。 3.4遵循一切围绕“便于施工，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则，制定合理的施工方案、工艺，合理配置资源，。 3.5引进创新、发展的原则。积极采用“四新”技术，以提高工程技术和施工装备水平，确保施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本。 3.6 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 4、工程概况 4.1 工程简介
1.1.1防水涂料施工方案（聚氨酯） 1、材料要求 聚氨酯涂膜防水材料（单组份），应有出厂合格证，应经复试合格后使用。 2、主要机具 油漆桶(3L)、塑料或橡胶刮板、滚动刷、油漆刷、干粉灭火器等。 3、作业条件 （1）涂刷防水层的基层表面，必须将尘土、杂物等清扫干净，表面残留的灰浆硬块和突出部分应铲平、扫净，抹灰、压不，阴阳角处应抹成圆弧或钝角。 （2）涂刷防水层的基层表面应保持干燥，并要平整、牢固，不得有空鼓、开裂及起砂等缺陷。 （3）在找平层接地漏、管根、出水口、卫生洁具根部（边沿），要收头圆滑。坡度符合设计要求，部件必须安装牢固，嵌封严密。经过验收。 （4）突出地面的管根、地漏、排水口、阴阳角等细部，应先做好附加层增补处理，刷完聚氨酯底胶后，经检查并办完隐蔽工程验收。 （5）防水层所用的各类材料，基层处理剂、二甲苯等均属易燃物品，储存和保管要远离火源，施工操作时，应严禁烟火。 （6）防水层施工不得在雨天、大风天进行，冬期施工的环境温度应不低于5℃。 4、操作工艺 （1）工艺流程
清理基层表面→细部处理→配制底胶→涂刷底胶(相当于冷底子油)→细部 附中层施工→第一遍涂膜→第二遍涂膜→第三遍涂膜防水层施工→防水层一次 试水→保护层饰面层施工→防水层二次试水→防水层验收 （2）防水层施工前，应将基层表面的尘土等杂物清除干净，并用干净的湿布擦一次。 （3）涂刷防水层的基层表面，不得有凸凹不平、松动、空鼓、起砂、开裂等缺陷，含水率一般不大于9%。 （4）涂刷底胶（相当于冷底子油）： 用长把滚刷均匀涂刷在基层表面，涂刷量为0.15-0.2kg/m2，涂后常温季节4h以后，手感不粘时，即可做下道工序。 （5）涂膜防水层施工： 1）附加层施工：地面的地漏、管根、出水口，卫生洁具等根部（边沿），阴、阳角等部位，应在大面积涂刷前，先做一布二油防水附加层，两侧各压交界缝200mm。涂刷仿水材料，具体要求是，常温4h表干后，再刷第二道涂膜防水材料，24h实干后，即可进行大面积涂膜防水层施工。 2）涂膜防水层：第一道涂膜防水层：将聚氨酯涂膜防水材料，用塑料或橡皮刮板均匀涂刮在已涂好底胶的基层表面，每平方米用量为0.8kg，不得有漏刷和鼓泡等缺陷，24h固化后，可进行第二道涂层。 第二道涂层：在已固化的涂层上，采用与第一道涂层相互垂直的方向均匀涂刷在涂层表面，涂刮量与第一道相同，不得有漏刷和鼓泡等缺陷。24h固化后，再涂刮第三道涂膜，涂刮量以0.4-0.5kg/m2为宜。三道涂膜厚度为1.5mm。进 行第一次试水，遇有渗漏，应进行补修，至不出现渗漏为止。 除上述涂刷方法外，也可采用长把滚刷分层进行相互垂直的方向分四次涂刷。如条件允许，也可采用喷涂的方法，但要掌握好厚度和均匀度。细部不易喷涂的部位，应在实干后进行补刷。 4）在涂膜防水层施工前，应组织有关人员认真进行技术和使用材料的交底。防水层施工完成后，经过24h以上的蓄水试验，未发现渗水漏水为合格，然后进行隐蔽工程检查验收，交下道施工。 （6）在施工过程中遇到问题应做如下处理： 涂膜防水层涂刷24h未固化仍有发粘现象，涂刷第二道涂料有困难时，可先涂一层滑石粉，再上人操作时，可不粘脚，且不会影响涂膜质量。如发现乙料有
中山河特大桥连续梁梁面防水施工方案 一、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； 2、《新建铁路连云港至盐城线参考设计图施工图（60+100+60m）连续梁直线梁线间距4.4m》图号：连盐施桥参10-VI-1； 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 4、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-92）； 5、《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB2965-2011）； 二、适用范围 适用于新建铁路连云港至盐城线中山河特大桥187#～190#墩后张法预应力混凝土箱梁面附属设施防水施工作业。 三、工程概况 3.1、工程简介 中山河特大桥起讫桩号：DK155+163.750～DK163+955.400，中心桩号DK159+559.575。该桥址于DK161+296.7～DK161+368.7处跨越中山河，中山河规划河道顶宽60m，底宽45m，深5m，流向自右向左（自西向东），现状为等外级通航，根据《连盐铁路通航批复》规划为四级航道，规划通航净空为60×7.5m，线路与水流方向夹角右前角为86°。 中山河特大桥跨河墩号为187～190,该桥墩上跨结构为（60+100+60）m连续梁，全长221.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m），桥面全宽12.3m，挡渣墙内宽8.86m。 3.2、施工条件 盐城地区为温带－亚热带、湿润－半湿季风气候区，四季气候分明。雨水丰沛，雨热同季，日照充足，无霜期较长。 年平均气温13.6～14.4℃，最高气温35.7～37.2℃，最低气温-8.2～-9.2℃，最热月（7月）平均气温26.3～34.4℃，最冷月（1月）平均气温-5.1～1.5℃。年平均降水量883.6～976.5mm，年最大降水量1212.4～1756.6mm，月最大降水量477.0～1073.2mm（7～8月份）。年平均蒸发量1408.6～1584.6mm，年最大蒸