岩土体本构模型及
适用条件
0引言
岩土材料的本构理论是现代岩土力学
的基础。广义上说，本构关系是指自然界的作用与由该作用产生的效应两者之间的关系。土体是一种地质历史产物，具有非常复杂的非线性特征。在外荷作用下，表现出的应力—应变关系通常具有弹塑性、黏性以及非线性、剪胀性、各向异性等性状。土体本构模型就是在整理分析试验结果的基础上，用数学模型来描述试验中所发现的土体变
形特性。
采用数值方法分析岩土工程问题时，关键技术就是模拟岩土介质的本构响应。作为天然材料的岩土是由固体颗粒、水、空气组成的三相介质，具有弹性、塑性、粘性以及非线性、剪胀性、磁滞性、各向异性等性状，其应力—应变关系非常复杂。自Roscoe等创建Cam- clay模型至今，已出现数百个本构模型，得到工程界普遍认可的却极少，严格地说还没有。事实上，试图建立能反映各类岩土工程问题的理想本构模型是困难的，甚至是不可能的。另一方面，岩土介质具有各向异性特征早已为人们熟知，但对其开展深入研究却很少。同时，随着人类工程活动范围和规模的扩大，对岩土的渗透特性与水力耦合作用的研究显得尤为紧迫。因此开展考虑各向异性和渗流—应力耦合作用的岩
土本构模型的研究具有重要的理论价值和
实际工程应用背景。
1传统的岩土本构模型
1.1 弹性模型
对于弹性材料，应力和应变存在一一对应的关系，当施加的外力全部卸除时，材料将恢复原来的形状和体积。弹性模型分为线弹性模型和非线性弹性模型两类。
线弹性模型和非线性弹性模型，其共有的基本特点是应力与应变可逆，或者说是增量意义上可逆。这类模型用于单调加载时可以得到较为精确的结果。但用于解决复杂加载问题时，精确性往往不能满足工程需要，因此引发了弹塑性本构模型的发展。
1.2 弹塑性模型
弹塑性模型的特点是在应力作用下，除了弹性应变外，还存在不可恢复的塑性应变。应变增量。分为弹性和塑性两部分，弹性应变增量用广义虎克定律计算，塑性应变增量根据塑性增量理论计算。
塑性增量理论主要包括3个方而:关于
屈服而的理论;关于流动法则的理论和关于
硬化域软化的理论。应用塑性增量理论计算塑性应变，首先要确定材料的屈服条件，对加工硬化材料，需要确定初始屈服条件和后继屈服条件域称加载条件。其次，需要确定材料是否服从相关联流动法则。若材料服从不相关联流动法则，还需要确定材料的塑性势函数。然后，确定材料的硬化或软化规律。最后可运用流动规则确定塑性应变增量的
方向，根据硬化规律计算塑性应变增量的大小。
屈服准则是判断材料弹塑性的判据，现有的屈服而大体上可分为两类:①为单一开
口的屈服而，也称锥体屈服而;②就是口前
广泛采用的闭合屈服而，也称帽子屈服而。开口的锥形屈服而主要反映塑性剪切变形，大多数经典屈服而都属于这一类型，如T resca准则、V on Mises准则等。但岩土材料不同于金属材料的显著特点之一就是单纯
的静水压力也能产生塑性体积应变，而单一开口的屈服而不能反映这种塑性体积应变。所以近年来无论是对原有屈服而的修正，还
是提出的新屈服而，多为帽子屈服而，它克服了单屈服而的一些缺点，能较为真实地描述土体的性状和恰当地拟合多种加载途径
下的试验资料。现有的帽子屈服而，在二平而上都是外凸的，大多数以余茂宏建议的双剪应力强度理论为外边界;而在子午而上的形状，有两端都是圆的蛋形、一头尖一头圆的水滴形和两头尖的橄榄形。
实验证明，许多岩土材料并不属于相关联塑性流动。这样，就促成了非关联流动塑性力学模型的发展。在非关联流动模型中，通过修正、调节屈服函数得到了势函数。于是，由材料的某些特性位口屏，粒间摩擦、材料各向异性引起的对关联流动法则的偏
离就能得到较好的模拟。
2几种经典的岩土体本构模型岩土介质的本构模型为数众多，但得到广泛应用的并不多。下面就具体地对几种比较有影响力、应用比较广泛的本构模型进行简单评述，并在此基础上对建立岩土介质本构模型的方法及原则进行分析讨论。
2.1“剑桥”模型
剑桥模型是由英国剑桥大学罗斯柯（Roscoe）等人基于正常固结土和弱固结土试样的排水与不排水三轴试验的基础上，提出了土体临界状态的概念，再引进加工硬化原理和能量方程，建立的一个有代表性的土的弹塑性模型。
2.2“拉德—邓肯”模型
拉德(Lade)和邓肯(Duca，1975)根据对砂土的真三轴试验结果，将土看成加工硬化材料，采用塑性硬化规律，由试验资料拟合出屈服函数，建立了一种适用于砂土的弹塑性模型。
2.3 “清华”模型
清华弹塑性模型是以黄文熙为首的清
华大学研究组提出来的，根据试验确定的各应力状态下的塑性应变增量的方向，采用相关联的流动法则确定其屈服面，再从试验结果确定其硬化参数，这是一个假设最少的弹塑性模型。
2.4“南水”模型
南京水利科学研究院沈珠江等提出的
服从广义塑性力学理论，适用于软粘土的双屈服面弹塑性模型。
2.5“后工”模型
郑颖人及其学生基于广义塑性理论，采用分量塑性势面与分量屈服面，在不考虑应力主轴旋转的情况下，通过室内土工试验获得屈服条件的基础上提出的，既可用于压缩型土体也可用于压缩剪胀型土体的弹塑性
模型。
2.6 适用范围
“剑桥”模型:正常固结土、弱超固结
土和强超固结土。
“拉德—邓肯”模型:砂土。
“清华”模型:砂土和粘土。
“南水”模型:软豁土。
“后工”模型:适合正常固结土、松砂、
弱超固结土、中密砂。
2.7 优缺点
“剑桥”模型:该模型从实验和理论上
较好地阐明个了土体弹塑性变形特征，尤其考虑了土地塑性体积变形，但是它不能很好地反映剪切变形。模型受制于经典塑性位势理论，采用Drucker公设和相关联的流动法则，在很多情况下与岩土工程实际状态不符，该模型不适用于一般的三维应力空间。
“拉德—邓肯”模型:Lade - Duncan虽然模型较好地考虑了剪切屈服，并考虑了应力洛德角的影响。但是该模型需要9个计算参数，参数过多且部分物理意义不明确，而且没有充分考虑体积变形，难以考虑土体在单纯静水压力作用下的屈服特性。还有这种模型虽然采用非关联流动法则，单也会产生过大的剪胀现象，而且还不能考虑体缩。
“清华”模型:模型可反映土的剪胀性，也可用于三维的应力状态，可以使用于砂土
和粘土，是假设最少的弹塑性模型。
“南水”模型:服从广义塑性理论，适
合实际岩土工程情况。
“后工”模型:本模型适用于应变硬化
土体的静力计算，不但可用于体积压缩土体，也可用于压缩剪胀型土体，但不考虑应力主轴的旋转。
3近期发展的新型岩土本构模型
3.1 广义塑性力学理论
国内学者郑颖人等人在广义塑性力学
理论方而做了很多工作。广义塑性力学认为，传统塑性理论的3个假设:遵守关联流动法则、传统塑性位势理论和不考虑应力主轴旋转，都不符合岩土材料的变形机制。广义塑性力学从寻找和消除这些假设入手，提出了一些新的观点。
3.2 微观结构性模型
传统岩土本构模型是建立在宏观现象
学基础上的关系。若将土体的变形过程看作由原状土经损伤向扰动土逐渐转化的过程，可以采用损伤力学理论建立弹塑性损伤模型，并进一步引申为结构性模型。通过微观结构的研究，使得众多结构研究成果与其力学性状发生定量意义上的联系，对解释宏观力学现象具有重要意义。
3.3 内时模型
在经典塑性理论中，总是假设存在着与硬化或软化过程相适应的屈服而或加载而。但岩土材料的实验证明，土体无论在压缩还是剪切时，都没有理论上所描述的明显的屈服点，而且往往从加载一开始就会出现残余变形。所以，从这个意义上讲，简化的屈服而理论常常是与土体变形的真实情况有出
入的。
3.4 分级模型
Desai及同事们提出了用于发展一般土
的本构模型的分层建模概念。该方法以服从关联流动法则的简单各向异性强化模型开始，模型级数逐渐递增，较高等级的模型则是通过引入非关联流动法则、各向异性强化法则和应变强化或软化法则得到的。该模型只包括一个屈服而，这与前而所讨论的双而帽盖模型或多而模型不同。
3.5 黏性模型
单纯的塑性理论难以全而反映土的客
观性质。ScbelPang Deutler和Harding等分别采用各种材料进行试验，证实了岩土材料具有弹性、塑性和黏性性质。为了全而反映土的本构关系，就必须同时考虑以上几点。描述土体的黏性(即应力—应变关系受时间的影响飞需要采用与时间有关的模型，如黏弹性模型、黏塑性模型、黏弹塑性模型等，其中最简单的是黏弹性模型。
4岩土本构模型研究的发展20世纪70年代至今，岩土本构模型的研究十分活跃。一是出现了不服从塑性势理论的模型，应用非相关联准则的模型，封闭型屈服面模型，双屈服面模型或部分屈服面模型，多屈服面模型，边界面模型，考虑应力Lode角影响的三维模型，应变空间表述的弹塑性模型以及基于内时理论的本构模型。二是建立了深层次的岩土本构模型，除各向同性等向硬化模型外，出现考虑初始各向异性和后继各向异性的非等向硬化模型、复杂应力路径下的本构模型、动力本构模以及粘弹塑性模型。三是探索了一些新的本构模型，如岩土损伤模型、细观力学模型、应变软化模型、特殊土模型、结构性土模型、非饱和土模型等。这些本构模型还并没有在实际工程中得到广泛应用，有待结合工程实践检验和修正。
同时，受现代科学技术的冲击，大量非线性科学的基本理论被引入到岩土本构模
型的研究中，如Mandebrot提出的分形几何，Rene、Thom创立的突变论、人工神经网络
等理论。它们从不同层次、不同角度揭示出复杂现象中的本质，为岩土本构模型的进一步研究提供了理论支持。其中，神经网络用学习代替数学建模，它能从噪音数据中学习复杂的非线性关系。美国https://www.doczj.com/doc/0914849822.html,de教授将神
经网络用于岩土力学中，国内的邓若字、王靖涛运用神经网络方法建立了一个粘土的
非线性本构关系模型，并通过实例说明神经网络方法的实用性。这种建摸方法的优越性、准确性、适用范围都还有待于探讨。
5岩土本构模型发展趋势的讨论
岩土介质本构模型研究的进展近期趋
向于模拟复杂载荷条件下的岩土本构特性，以致本构模型的表达式较为复杂，确定模型的材料常数需要更详尽的试验资料。但这并不意味着岩土本构模型的发展趋向于高级。本构模型研究的发展趋势似需更多考虑以
下几个方面：
1)建立的本构模型应能用于解决实际
问题。对几种经典岩土本构模型的评述及分析可以看出，岩土介质本构模型能够在实际工程中得到广泛应用，是因为以下几点:(1)能够反映土体的主要变形特性；(2)易于数
值计算；（3）模型表述简洁、易于为使用者所理解；(4)模型参数较少，具有比较明确
的物理意义，且易于测定。
2)建立的本构模型应易于确定模型参数。在以往的岩土本构模型研究中不少学者只重视本构方程的建立，而不注重模型参数的测定和选用研究，也不重视本构模型的验证工作，因此会出现大量繁杂、不实用的本构模型。在以后的研究中特别要重视模型参数的测定和选用，重视本构模型的验证以及推广应用研究。
3)通过改进现有本构模型建立新模型。对于各种应用较广的经典本构模型的改进、推广和验证，从实用角度来说，是件有意义的事。
4)建立用于解决实际工程问题的实用
模型。要建立一个能适用于各种不同条件的本构模型的普遍形式是不切实际的，其切实的方法是对于不同的工程问题，应该根据土体的不同要求和具体条件，有选择地舍弃部分次要因素，保留所有主要因素，建立一个能反映实际情况的本构模型。
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报.2005,22(4):12-17
1、隧道掘进技术包含哪些内容？各适用什么地层？ 2、钻爆开挖的工序有哪些？ 3、施工辅助作业包含哪些内容？ 4、隧道支护技术有哪些？ 5、锚喷支护有何特点？喷射混凝土有什么作用？ 6、施工辅助技术包含哪些内容？ 7、隧道施工量测技术位移、应力量测各包含哪些内容？ 一、单项选择题（每个1分，共40分） 1．某公路隧道长1205m，按隧道长度划分应属于（）。A．短隧道 B．中隧道 C．长隧道 D．特长隧道2．为防止二次衬砌混凝土开裂，混凝土拆模时内外温差不得大于（）。 A．5℃ B．10℃ C．15℃ D．20℃ 3．明洞衬砌施工采用跳槽边墙浇筑拱圈时应加强对（）的处理。 A．拱顶下沉 B．边墙 C．拱脚的基底 D．仰拱4．当隧道塌方很大，塌渣体完全堵死洞身时宜采取（）。A．先挖后护 B．先护后挖 C．边挖边护 D．只护不挖 5．隧道通常是指用作（）的工程建筑物。 A．岩层中 B．土层中 C．山体中 D．地下通道
6．浅埋隧道的施工方法一般采用（）施工。 A．矿山法 B．新奥法 C．明挖法 D．盾构法 7．隧道的主体建筑物包括（）。 A．洞身衬砌和照明、通风 B．洞身衬砌和照明、安全设备 C．洞身衬砌和洞门 D．洞身衬砌和照明、排水设施 8．盾构法最适于在（）中修建隧道。 A．松软含水地层 B．硬岩地层 C．破碎岩层 D．完整岩层 9．采用新奥法施工隧道，当开挖面围岩稳定时，其施工顺序是（）。 A．开挖-初期支护-施工量测-防水层施工-二次衬砌 B．开挖-施工量测-防水层施工-二次衬砌 C．开挖-施工量测-初期支护-防水层施工-二次衬砌 D．开挖-初期支护-防水层施工-施工量测-二次衬砌 10．流砂地段隧道施工，隧道结构应采用有（）的封闭式衬砌。 A．锚喷混凝土 B．先拱后墙 C．先墙后拱 D．抑拱 11．初期支护属于柔性支护，与围岩共同工作并（）。
“2014中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会”在杭 州召开以来，我国隧道及地下工程建设近两年又取得了长足的发展。 ?各领域的隧道总数与总长度快速增长； ?重难点隧道及地下工程建设进展顺利； ?技术上取得许多突破。 1我国隧道及地下工程近两年的发展 1.1主要领域隧道建设进展 1.1.1铁路隧道 截至2015年底，全国在建铁路隧道3784座，总长8692km；规划隧道4384座，总长 9345km；运营隧道13411座，总长13038km。2015年新增开通运营铁路隧道1316座，总长 2160km，其中，10km以上隧道18座，总长245km。相比2013年，新增铁路运营隧道2337座 （总长4099km）。 表1是中国铁路总公司工程设计鉴定中心统计的全国铁路隧道情况汇总。 1.1.2公路隧道 据统计，截至2015年底，我国大陆运营公路隧道14006座，总长12684km；近两年新增运营公路隧道2647座（3079km）。 1.1.3地铁隧道 截至2015年底，我国大陆已有22个城市开通地铁，拥有97条运营线路，总里程2934km；在建126条线路，总里程达3000多km。截至目前，大陆已有43个城市获批修建地铁，规划总里 程达12000km。 1.1.4水工隧洞 根据“国家172项引水工程建设计划”，近年来新建水工隧洞数量持续增加，兰州市水源地引 水隧洞（31.570km）、北疆供水工程喀双隧洞（283.270km）、东北引松供水隧洞等水工隧洞相继 开工建设。 1.2重难点工程 1.2.1青藏铁路关角隧道 青藏铁路关角隧道全长32.645km，是世界高海拔第一长隧，也是国内已运营的最长铁路隧道。工程于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，2014年4月15日全线贯通，2014年12月
GB/T XXXXX—XXXX 目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 城市地下空间分类 (2) 4.1 城市地下空间功能属性 (2) 4.2 城市地下空间建设形式 (3) 4.3 城市地下空间开发深度 (4) 4.4 城市地下空间所处岩土环境 (4) 4.5 城市地下空间区位特征 (4) 4.6 城市地下空间权属 (5) 4.7 城市地下空间布局形态类 (5) 4.8 城市地下空间资源分区管制 (5) 5 地下工程分类 (6) 5.1 地下建筑结构类型 (6) 5.2 地下工程施工工法 (6) 5.3 地下工程专业类型 (7) I
前言 本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件由中华人民共和国住房和城乡建设部提出。 本文件由全国建筑构配件标准化技术委员会（SAC/TC 454）归口。 本文件起草单位：上海市政工程设计研究院（集团）有限公司、解放军陆军工程大学、同济大学、北京市城市规划设计研究院、中科院武汉岩土力学研究所、中国建筑标准设计研究院、深圳市国土规划发展研究中心。 本文件主要起草人：
GB/T XXXXX—XXXX 城市地下空间与地下工程分类标准 1 范围 本标准规定了城市地下空间与地下工程的分类。 本标准适用于城市地下空间开发利用的规划、设计、施工、使用、维护和管理及相关领域。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50137 城市用地分类与规划建设用地标准 GB/T 28590-2012 城市地下空间设施分类与代码 GB/T 51358-2019 城市地下空间规划标准 3 术语和定义 GB 50137、GB/T 28590、GB/T 51358界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 地下空间underground space 在地表以下，自然形成或人工开发的空间。 3.2 城市地下空间 unban underground space 城市规划区内的地下空间。 3.3 城市地下空间设施 urban underground facilities 在地表以下规划建设的具有特定功能的设施或系统。 3.4 地下工程 underground engineering 将自然科学知识和科学技术应用于修建和维护各种类型地下空间设施而形成的学科。 3.5 地下空间建设形式 underground c onstruction form 地下建构筑物与上部结构构成方式。 3.6 1
隧道工程考试试题及答 案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
地下硐室工程期末考试 一、名词解释（每题3分，共15分）： 1、隧道：指修建在地下，两段有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物（建于地下的狭长通道）。 2、隧道建筑限界：是为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围（总的来说是指衬砌内缘不能侵入的轮廓线）。 3、原岩应力：指隧道开挖前未扰动的岩体应力状态。 4、空间效应：指在隧道开挖过程中，由于受到开挖面的约束，使其附近的围岩不能立即释放全部瞬时弹性位移的现象。 5、岩石质量指标：指钻探时岩芯的复原率，或称岩芯采取率，用RQD表示。 二、选择题（每题3分，共30分）： 1、明洞主要分为（A）和棚式。 A.拱式 B. 端墙式 C. 环框式 D. 遮光式 2、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。 A.仰坡 B. 挡土墙 C. 拦水带 D. 明洞 3、公路隧道围岩分为（D）。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 4、隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（B）。 A.Ⅰ B.Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ 5、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（A）
A.新奥法 B. 矿山法 C. 明控法 D. 盖控法 6、隧道内反坡排水时，必须采取（A）。 A.机械抽水 B. 井点降水 C. 深井降水 D. 顺坡排水 7、修建在岩层中的隧道称为（B）。 A.软土隧道 B. 岩石隧道 C. 城市地下隧道 D. 水底隧道 8、山岭隧道施工通常采用（A）。 A.钻爆法 B. 地下连续墙法 C. 盖控法 D. 盾构法 9、软土隧道通常修建在（D）地下。 A.水底和城市 B. 山岭和城市 C. 水底和山岭 D. 水底和危岩 10、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（D）。 A.引 B. 绕 C. 越 D. 降 E. 堵 三、填空题（每空1.5分，共24分）： 1、公路隧道主要的洞门形式有环框式洞门、端墙式洞门、翼墙式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、斜交洞门、削竹式洞门。 2、根据锚杆加固范围以及加固效果不同将锚杆分为局部锚杆、系统锚杆。 3、新奥法施工，按其开挖断面的大小及位置，基本上又可分为：全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。 4、防止隧道偏压的措施有长管棚超前支护、三导坑开挖法、卸载反压回填土。 5、隧道岩爆防治措施有强化围岩、弱化围岩。 四、简答题（共31分）： 1、仰拱的概念以及设置仰拱作用？（8分） 答：仰拱是为改善隧道上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。
编写铁路工程岩土工程勘察报告心得 本人写铁路工程岩土工程勘察报告心得 本人所写铁路工程岩土工程勘察报告心得 铁路工程岩土工程勘察报告是工程地质勘察的最终成果，是铁路 地基基础设计和施工的重要依据。报告是否正确反映工程地质条件和 岩土工程特点，关系到工程设计唯有和铁路施工能否安全可靠、措施 得当、经济合理。根据有关规、规程对报告的本人写的要求,在不同的 勘察阶段，报告反映的信息内容和侧重说明有所不同。现就如何本人 铁路工程岩土工程勘察报告进行如下说明：1、报告的本人制程序 项勘察任务在完成现场放点、测量、钻探、取样、原位测试、现 场地质本人录和实验室测试等前期工作的基础上，即转入资料整理工作,并着手本人写勘察调查结果。铁路工程岩土工程勘察报告本人写工 作应遵循定的程序，才能前后照应,顺当进行。不然的话,出现明显常 会出现现场本人录与实验者资料的矛盾、图表间的矛盾、图间的矛盾，改动起来费时费力，影响效率，影响质量。通常的本人制处理程序是： (1)外业和试验资料的汇集、检查和统计。此项工作应于外业结束 随后即进行。首先资讯应检查诸项资料是否齐全，特别是实验资料是 否出全,同时可本人制测定成果表、勘察工作量管理成本统计表和勘探 点(钻孔)平面位置图。 (2)对照原位测试和土工试验资料,校正现场地质本人录。这是项 很重要的工作,但往往被忽视，从而出现野外定名与实验资料相矛盾， 鉴定砂土的状态与原位测试和实验资料相矛盾。例如：野外定名为黏 土的,物理出来的塑性指数却报告应叙述工程项目、地点、类型、规模、荷载、拟采用的基础形式；工程勘察的发包单位、承包单位；勘察任 务和技术要求;勘察场地的位置、形状、大本人；钻孔的布置本人和布 置方针，孔位和孔口标高的测量方法以及测点；施工机具、仪器设备 和钻探,取样及原位测试方法；勘察的起止时间；完成的工作量和质量
三、判断题（每题1分，共10分） 1、公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩（） 2、隧道围岩节理（裂隙）按其发育程度可分为节理不发育、节理较发育、节理发育。（） 3、Ⅱ类围岩浅埋隧道的条件是其覆盖层厚度≤（2.0~3.0）B（） 4、隧道洞口工程包括石方开挖、洞口防护与排水工程、洞门建筑的制作、安装、明洞工程。（） 5、隧道洞身开挖时，拱脚、墙脚以上1m允许个别欠挖。（） 6、先墙后拱法又称为顺作法，通常是在隧道开挖成形后，再由上至下施作模筑砼衬砌。（） 7、暗挖法修筑山岭公路隧道的施工方法有全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导坑法、下导坑法、单侧壁导坑法（中壁墙法）、双侧壁导坑法。（） 8、钻爆作业是根据现场情况随机进行钻眼、装药、接线和引爆。（） 9、常用的锚喷支护类型有：喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱。（） 10、二次衬砌混凝土厚度检查验收时可允许个别地方厚度小于设计值。（） 四、简答题（每题4分，共5题） 1、隧道工程总体实测项目内容是什么？ 2、隧道爆破后，开挖断面应进行检查内容是什么？ 3、讲述喷射混凝土湿喷工艺流程图。 4、施工监控量测的任务有哪些？ 五、综合分析题（共二题，第一题8分，第二题12分） 1、依据本人经验，描述隧道在溶洞地段施工处理的一般措施，并以隧道拱顶出现一个3m宽溶洞为例简要介绍其处理方法（8分） 2、某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。依据本人经验，为了保证隧道安全、顺利施工，作为现场施工工程技术人员，你该如何处理，并选用一种开挖方法作详细介绍。作为一名监理工程师，你该如何做？（12分） 参考答案 三、1断题 1、（X）； 2、（X）； 3、（√）； 4、（√）； 5、（X）； 6、（X）； 7、（√）； 8、（X）； 9、（√）；10、（X） 四、简答题 1、隧道工程总体实测项目内容是什么？
地下洞室岩土工程勘察 李守礼 铁道第三勘察设计院地路处 2003年12
目录 前言 02地下洞室的分类 03岩土工程勘察 03 1．2．1勘察阶段的划分、目的和要求 03 1． 2。2交通隧道选线（址）原则 05 1．2．3 交通隧道勘察工作流程图： 07工程地质调查与测绘 08 遥感图像地质解译 08勘探与测试 09 各勘察阶段需提供的资料 10 1．2．8围岩分类 12围岩稳定性分析 18 参考文献： 20
前言 为了便于广大技术人员进行地下工程和地下洞室的工程地质勘察设计，特将铁路、 公路、水电、地下铁道、港口、工业民用建筑等有关地下洞室的勘察、文件资料整理以及围岩分类和围岩稳定性分析归纳在本文中，以供勘察设计时参考。
地下洞室岩土工程勘察 地下洞室系指为了某种目的，修建在地面以下及山体内部的各类建筑物。具有隔热、恒温、密闭、防震、隐蔽、不占地面土地、不干扰城市基础设施等诸多优点。 地下洞室的分类（见表、表） 表按毛洞跨度分类 表按用途分类 由于地下洞室完全被包围在岩土体介质中，所以既要考虑如何防止周围介质对它的不良影响，如：围岩压力、地下水等，又要考虑如何利用周围介质的有利条件，如：把围岩改造成洞室本身的支护结构等。 岩土工程勘察 勘察阶段的划分、目的和要求 1．2．1．1勘察阶段的划分（见表） 表勘察阶段的划分
各勘察阶段的目的和要求（见表） 表各勘察阶段的目的和要求 1. 2. 2交通隧道选线（址）原则 1．2．2．1 一般地区隧道位置的选择 a.应选择地质构造简单、地层单一、岩性完整、工程地质条件较好的地段，在倾斜岩层中，以隧道轴线垂直岩层走向为宜。 b.应选择在山体稳定、山形较完整、山体无冲沟，山洼等次地形切割不大、无软弱夹层、岩层基本稳定的地段通过。 c.应选择地下水影响小、无有害气体、无有用矿产和不含放射性元素的地层通过。 1．2．2．2 不良地质地区隧道位置的选择 a.隧道顺褶曲构造布置时，一般避开褶曲轴部破碎带，选择两侧翼部地质较好的一侧通过。 b.隧道尽量避开断层破碎带，特别是含水丰富的破碎带；如必须穿越时，隧道应与之垂直或大角度斜交通过。 c.隧道洞身不应在滑坡、错落体内穿过；如必须通过此类地段时，应使洞身埋置在错落体或滑动面以下一定深度的稳固地层中。 d.当陡岸斜坡严重张裂不稳或山坡有严重崩塌时，隧道位置宜往里靠，置于稳固地层中；如确有困难时，应选择其范围最小且相对稳定的地段通过，并提出保证施工和洞身安全的有效措施。当崩塌地段短，崩落石块小，情况不严重，可考虑明洞方案，或与路基防护工程作比较。 e.隧道应避免通过严重不良地质、地下水极为发育的低洼垭口处。
《隧道与地下工程》复习思考题 1．隧道工程的调查包括哪些内容？其中地形地质调查的内容是什么？各勘察阶段采用什么勘察方法？ （1）包括施工前调查和施工中调查。其中施工前调查包括地形地貌及地质调查、气象调查、环境调查、施工条件调查以及与工程有关的政策法规调查等。 施工中调查是在隧道建设过程中，随着开挖掘进的进行，对开挖暴露出的地质体进行实际勘察。（2）地形地质调查分为初勘和详勘两个阶段。初勘是查明工程论证区域的地形地貌条件、地质体的物质组成、地质构造特征、物理化学地质现象等地质背景，以及与工程建设的关系。详勘除了包括初勘的内容外，还应详细调查工程部位岩体的结构特征，如岩体的完整性，节理裂隙的发育及分布特征等，为技术设计中的围岩分级提供依据。 （3）初勘采用实地踏勘、测绘，并开展必要的勘探工作。详勘采用大比例尺工程地质测绘、钻探、工程物探以及必要的测试和实验等多种方法进行综合分析。 2．隧道工程总体设计的基本原则是什么？总体设计都包括哪些内容？ （1）在各项调查基础上综合分析对比隧道各线路方案，提出优化设计方案。在复杂不良地质条件下，长大隧道尽量避开不良地质地段，中短隧道可服从道路总体路线走向。在满足隧道功能和结构受力良好的前提下确定经济合理的断面形状。隧道的平、纵线型应与两端衔接的引线道路线型相协调。选择合理通风、照明方式。对隧道内外防排水系统、消防给水系统、辅助通道、管理设施等作全面综合考虑。当隧道工程建设与周围建筑物互有影响时，应在设计和施工中采取必要的措施。 （2）总体设计包括隧道定位设计，洞口位置选择，隧道平面线形设计，隧道纵断面线形设计，隧道净空及建筑限界。 3．在隧道选线设计中，是不是线路越短越好？为什么? （1）不是，路线短的地方往往是沟谷地方，地质条件差，通常有断层破碎带或软弱岩层发育，也会有地下水汇集，作为隧道的围岩其稳定性往往较差。 4．隧道轴线方向的确定（选择）应考虑哪些问题？应如何选择洞口的位置？ （1）地应力场和地质结构面，从地应力角度看，当隧道轴线与最大主应力方向水平投影的夹角为15°~30°时，稳定性较好，且隧道轴线设计应尽量垂直最发育的结构面，即最大主应变面。 （2）不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处。避开不良地质地段。不破坏或少破坏山体坡面。 进出口洞口线路宜与地形等高线正交。洞口标高应高于洪水位家波浪高度。边坡和仰坡均不宜开挖过高。隧道穿过悬崖陡壁时要注意岩壁的稳定性。洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，设置桥梁或涵洞。可利用弃渣有计划有目的的改造洞口场地。洞口地段埋深较浅，应考虑附近地面建筑物、地下埋设物对隧道的影响及对策。 根据地形地质条件，考虑边坡仰坡的稳定，结合洞外有关工程及施工难易程度，本着早进晚
我国隧道及地下工程近两年的发展与展望 洪开荣 “2014中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会”在杭州召开以来，我国隧道及地下工程建设近两年又取得了长足的发展。 各领域的隧道总数与总长度快速增长； 重难点隧道及地下工程建设进展顺利； 技术上取得许多突破。 1我国隧道及地下工程近两年的发展 1.1主要领域隧道建设进展 1.1.1铁路隧道 截至2015年底，全国在建铁路隧道3784座，总长8692km；规划隧道4384座，总长9345km；运营隧道13411座，总长13038km。2015年新增开通运营铁路隧道1316座，总长2160km，其中，10km以上隧道18座，总长245km。相比2013年，新增铁路运营隧道2337座（总长4099km）。 表1是中国铁路总公司工程设计鉴定中心统计的全国铁路隧道情况汇总。 1.1.2公路隧道 据统计，截至2015年底，我国大陆运营公路隧道14006座，总长12684km；近两年新增运营公路隧道2647座（3079 km）。 1.1.3地铁隧道 截至2015年底，我国大陆已有22个城市开通地铁，拥有97条运营线路，总里程2934 km；在建126条线路，总里程达3000多km。截至目前，大陆已有43个城市获批修建地铁，规划总里程达12000km。 1.1.4水工隧洞 根据“国家172项引水工程建设计划”，近年来新建水工隧洞数量持续增加，兰州市水源地引水隧洞（31.570km）、北疆供水工程喀双隧洞（283.270km）、东北引松供水隧洞等水工隧洞相继开工建设。 1.2 重难点工程 1.2.1青藏铁路关角隧道 青藏铁路关角隧道全长32.645 km，是世界高海拔第一长隧，也是国内已运营的最长铁路隧道。工程于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，2014年4月15日全线贯通，2014年12月25日正式通车。
路桥隧工程考试试题及答案 姓名 一、填空题（每题1分，共10分） 1．隧道通风可分为施工通风和运营通风。 2．注浆浆液材料通常分为两大类，即水泥浆液和化学浆液。 3．高分子防水卷材与传统的石油沥青油毡相比，具有使用寿命长，技术性能好，和低污染等优点。 4．隧道施工中锚杆由于具有悬吊作用，组合梁作用和加固拱作用等而使围岩得到加固。 5．目前国内隧道防水卷材接茬工艺主要有两种，即热合法和冷粘法。 6．隧道围岩内部位移量测的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松弛范围，优化锚杆参数，指导施工。 7．围岩作用于钢支撑上的压力可用测力计量测，根据测试原理的不同测力计可分为液压式和电测式两大类。 8．检测隧道混凝土衬砌裂缝的简单的仪器有刻度放大镜和塞尺。 9．隧道通风检测的主要内容包括压力测定，风速测定，施工粉尘浓度测定，有害气体检测和烟雾浓度检测等。 10．车辆在白天接近并通过没有照明或照明不良的长隧道时，司机的视觉在车辆驶入隧道时会出现黑洞效应，而在驶出隧道时会出现白洞效应。 二、单项选择题（每题1分，共20分） 1．属于支护材料检测的是2 。 ①排水管材检测②钢构件材质检测③支护受力量测④衬砌质量检测 2．穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测4 。 ①CO ②CO2 ③SO2 ④CH4 3．一种理想的注浆材料应满足1 。 ①浆液粘度低，渗透力强，流动性好；②浆液粘度高，渗透力强，流动性好； ③浆液粘度高，渗透力弱，流动性差；④浆液粘度低，渗透力弱，流动性差； 4．高分子防水卷材要进行拉伸强度，断裂伸长率和2 定伸强度的试验。 ①200% ②300% ③400% ④500% 5．用来检验合成高分子防水卷材耐寒性能的有2 。 ①热空气老化试验②脆性温度试验③柔度试验④拉伸试验 6．石油沥青油毡一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于4 的外防水。①整个隧道②洞身段③明洞段④断层破碎带 7．土工织物是柔性材料，主要通过4 来承受荷载以发挥工程作用。 ①抗压强度②抗剪强度③顶破强度④抗拉强度 8．对于隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的1 。 ①实际轮廓线②设计轮廓线③超挖量④欠挖量 9．隧道施工规范中规定，应严格控制欠挖，当岩层完整，岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌稳定时，允许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于1 。 ①5cm ②10cm ③15cm ④20cm 10. 用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时，一般要求加载速率为2 。 ①5kN/min ②10 kN/min ③50 kN/min ④100 kN/min 11．在检查锚杆安装尺寸时，孔径大于杆体直径2 时，可认为孔径符合要求。 ①10mm ②15mm ③20mm ④25mm 12．喷射混凝土的3 是表示基物理力学性能及耐久性的一个综合指标，工程上把它作为重要检测内容。①抗拉强度②粘结
城市地下工程中的环境岩土工程问题 发表时间：2018-12-17T11:59:29.563Z 来源：《基层建设》2018年第31期作者：郑腾 [导读] 摘要：随着城市化进程的不断加快，城市环境下的岩土工程活动逐渐频繁，但是由于城市环境工程具有一定的特殊性，导致出现了严重的环境岩土工程问题，其中有以地下水污染和地面变形等问题比较影响。 1.太原理工大学建筑与土木工程学院山西太原 030024； 2.山西庆民房地产开发有限公司山西太原 030021 摘要：随着城市化进程的不断加快，城市环境下的岩土工程活动逐渐频繁，但是由于城市环境工程具有一定的特殊性，导致出现了严重的环境岩土工程问题，其中有以地下水污染和地面变形等问题比较影响。这些环境岩土工程问题不仅严重的影响到了岩土工程及周边建筑物的质量，还对国家及人们的经济造成极大的损失。本文就针对我国城市地下工程中环境岩土工程问题进行深入探讨。 关键词：地下；环境；岩土；工程 城市化是全球经济发展的必然趋势，为了满足城市化发展的需求，人类进行大量的城市环境岩土工程活动，以促进城市经济发展。但是由于在进行岩土工程时，因环境的特殊性以及工程特点，导致对环境岩土工程周边的环境、地面以及水资源造成严重的影响，出现一系列的城市环境岩土工程问题。而在所有岩土工程问题中又以水资源灾害最为严重，且影响更为广泛。水资源灾害问题已经成为全球问题，严重阻碍了市化进程，对城市经济发展造成严重损害地面变形以及水资源污染问题。已经成为了城市环境岩土工程的两大难题因此，为了解决这些岩土工程问题，政府必须加强对其的防治，尤其是地表环境岩土工程问题以及水问题的防治，以减少因岩土工程问题给人类以及社会造成的损害，实现水资源的可持续利用，保护生态环境，实现城市经济又好又快发展。 1、环境岩土工程研究内容的分类 环境岩土工程研究的内容大致可以分为三类:1)环境工程。主要指用岩土工程的方法来抵御由于天灾引起的环境问题。例如:抗沙漠化、洪水、滑坡、泥石流、地震、海啸等。这些问题通常泛指为大环境问题。2)环境卫生工程。主要指用岩土工程的方法抵御由于各种化学污染引起的环境问题。例如城市各种废弃物的处理、污泥的处理等。3)人类工程活动引起的一些环境问题。例如在密集的建筑群中打桩时,由于挤土、振动、噪声等对周围居住环境的影响;深基坑开挖时,降水和边坡位移等。 2、环境岩土工程的研究现状 20世纪50年代至60年代公害事件的显现，人们不断探索，反思，并已取得了基本的共识。国外对环境岩土工程的研究主要集中于垃圾土、污染土的性质、理论与控制等方面，而国内则在此基础上有较大的扩展。就目前涉及的问题来分，可以归纳为两大类:第一类是人类与自然环境之间的共同作用问题。这类问题的动因主要是由自然灾变引起的。例如地震灾害、土壤退化、洪水灾害、温室效应等。这些问题通常称为大环境问题。第二类是人类的生活、生产和工程活动与环境之间的共同作用问题。它的动因主要是人类自身。例如城市垃圾、工业生产中的废水、废液、废渣等有毒有害废弃物对生态环境的危害;工程建设活动如打桩、强夯、基坑开挖、盾构施工对周围环境的影响;过量抽汲地下水引起的地面沉降等等。有关这方面的问题，统称为小环境问题。 3、地下工程中遇到的环境岩土工程问题 3.1地面沉降 地面沉降是指某一区域内由于自然或人类活动引起的地面下沉的现象，其特点是波及范围广，下沉速率缓慢，所以早期一般不易察觉，也不易引起人们的重视，它多发生在大中城市，对人们的生产、生活影响极大，已经成为一种严重的环境地质问题，影响和制约着当地国民经济的可持续发展。自20世纪80年代以来，我国地面沉降已由沿海城市向大面积区域性扩展，由于深部含水层开采量的增加，以及开采由浅部向深部发展，已形成以长江三角洲地区和黄淮海平原地区为中心的两大沉降区域。引起沉降的原因很多，除了活动断裂和构造沉降等自然因素外，还有地下工程开挖施工，基坑降水和抽汲地下水等人为因素。从全世界范围看，过量抽汲地下水引起地层压密、固结是造成地面沉降的主要原因。由于地面沉降具有不可逆性，一旦产生，其带来的破坏性后果是不可估量的。所以在工程降水前，首先要查明场地的水文地质条件、周围建筑物的分布情况及地下管线性质及分布范围，根据实际情况设计科学的降水方案与防范措施。如在基坑工程降水中设置竖向止水帷幕，实施坑内降水；井点降水应连续运转，尽量避免间歇和反复抽水造成的累加沉降；采用井点降水与回灌相结合的技术，井点降水管井与需保护的建筑、管线间设置回灌井点、回灌砂井或回灌砂沟，持续、不断地用清洁水进行回灌，形成一道水幕，以减少降水曲面向外扩张，防止临近建筑物、管线等基础下土层因释放水而沉降。 3.2地下水污染 造成城市地下水污染除了生活污染及工业污染外，由下列的情况引起的水质污染也不容忽视：①长期超采地下水使潜水位下降，增加了包气带厚度，包气带岩土的矿化作用及氧化作用增强，使潜水含盐量增多。另外，潜水含水层变薄，水量减少，水稀释作用减弱，水中各组分浓度增大，因而矿化度升高；②由于城区下部承压水开采量大，形成降落漏斗，增加了水力坡度，加速地表水体对地下水的补给作用，致使地下水污染速度加快。受污染的潜水通过弱隔水层补给下部承压水，造成承压水污染；③建设工程施工引起的地下水污染；④工程钻探或建筑施工中使用的各类有机或无机的液体，导致水质的污染；⑤地下水开采引起水文地质条件改变，特别是多层组地下水混合开采，成井工艺不当，止水失效，以及废井使上层承压水向下渗，造成下层水质污染；⑥地下油库渗漏及城市排污管道损坏、泄漏引起地下水水质污染；⑦回灌水质不良引起人工回灌地区地下水污染。 3.3基坑开挖中的环境工程问题 ①支护结构发生变形和位移引起的环境效应：由于支撑物受弯破坏或锚杆体系抗拔力不足，拉杆自身断裂或拉杆及锚座的连接不牢导致支护结构自身破坏，导致边坡失稳支护结构发生变形和位移而引起邻近建筑设施破坏。②打桩对周围土工环境扰动影响问题：锤击沉桩施工过程中引起的桩身及桩周附近地基土体的强烈振动，这种振动在垂直和水平方向同时存在，在振动频率较低的地基土中，垂直振动比水平振动容易感受到，且垂直振动比水平振动所引起的危害影响更大；由于振动会以应力波的形式向更远范围的地基土体扩散传播，造成沉桩区及其邻近地基土的水平位移和竖向位移，从而影响周围建（构）筑物。 4、环境岩土工程的展望 20世纪90年代后，我国进入了大规模工程建设时期。从沿海地区开始，逐步向内陆扩展，高层建筑、地铁、道路、隧道等的建设以及城市化进程步伐的加快向环境岩土工程不断提出新的挑战。同时，环境的变化，地震、洪涝灾害的频频发生，温室效应的加剧，水土流失，土壤退化等大环境，也引发了一系列新的环境岩土工程问题。相对发达国家来说，我国的岩土工程工作者面临更为艰巨的任务。一方
隧道及地下工程“设计”类毕业设计指导书 1 设计原则及有关技术指标 1.1主要构件设计使用年限为100年。根据承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求，采取有效措施，保证结构强度、刚度，满足结构耐久性要求。 1.2 根据工程地质和水文地质条件，结合周围地面建筑物、地下构筑物状况，通过对技术、经济、环保及使用功能的综合比较，合理选择结构形式。 1.3结构设计应满足施工、运营、环境保护、防灾等要求。 1.4 结构的净空尺寸除应满足建筑限界要求外，尚应考虑施工误差、测量误差、结构变形和沉陷等因素。 1.5 断面形状和衬砌形式应根据工程地质及水文地质、埋深、施工方法等条件，从地层稳定、结构受力合理和环境保护等方面综合确定。 1.6隧道结构按结构“破损阶段”法，以材料极限强度进行设计。 1.7 施工引起的地层沉降应控制在环境条件允许的范围内。 1.8 隧道建设应尽量考虑减少施工中和建成后对环境造成的不利影响。 1.9设计中除参照本指导书外，尚应符合《铁路隧道设计规范》或《地铁设计规范》等相关国家现行的有关强制性标准的规定。 1.10隧道主体工程等级为一级、防水等级为二级，耐火等级为一级。 1.11隧道结构的抗震等级按二级考虑，按抗震烈度8度设防。 1.12 结构设计在满足强度、刚度和稳定性的基础上，应根据地下水水位和地下水腐蚀性等情况，满足防水和防腐蚀设计的要求。当结构处于有腐蚀性地下水时应采取抗侵蚀措施，混凝土抗侵蚀系数不低于0.8。 1.13 在永久荷载基本荷载组合作用下，应按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响进行结构构件裂缝验算。二类环境混凝土构件的裂缝宽度(迎土面)应不大于0.2mm，一类环境(非迎土面及内部混凝土构件)混凝土构件的裂缝宽度均应不大于0.3mm。当计及地震、人防或其它偶然荷载作用时，可不验算结构的裂缝宽度。 1.14 混凝土和钢筋混凝土结构中用混凝土的极限强度应按表1-1采用。区间隧道衬砌采用钢筋混凝土时其混凝土强度不应低于C30。 表1-1 混凝土的极限强度(MPa)
建设工程文件归档整理规范Code for Construction Project Document Filing and Arrangement 粮食平房仓设计规范Code of Design of Grain Storehouses 建筑工程施工质量验收统一标准Unified Standard for Constructional Quality 组合钢模板技术规范Technical Code of Composite Steel-Form 建筑装饰装修工程质量验收规范Code for Construction Quality Acceptance of Building Decoration 钢结构工程施工质量验收规范Code for acceptance of construction quality of steel structures 工业锅炉安装工程施工及验收规范Code for construction and acceptance of industrial boiler installation engineering 电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范Electric equipment installation engineering Code for construction and acceptance of power convertor equipment 电气装置安装工程电气设备交接试验标准Erection works of electrical installations Standard for hand-over test of electric equipment 电气装置安装工程母线施工及验收规范Erection works of electrical installations Code for construction and acceptance of bus-bar device 电气装置安装工程高压电器施工及验收规范Erection works of electrical installations Code for construction and acceptance of high voltage appliance 工业用水软化除盐设计规范Code for design of industrial water softening and demineralization 室外煤气热力工程设施抗震鉴定标准Code for seismic assessment of outdoor gas and heating engineering facilities 工业金属管道设计规范Code for design of industrial metallic pipeline engineering 预制混凝土构件质量检验评定标准Standard for quality inspection and assessment of precast concrete members 建设工程监理规范Code for construction project management 城市排水工程规划规范_ Code for planning of urban sewerage engineering 猪屠宰与分割车间设计规范Code for design of workshop for pig slaughter and segmentation 砌体工程检测技术标准Code for design of industrial metallic pipeline engineering 智能建筑设计标准Standard for design of intelligent buildings 消防通信指挥系统设计规范Code for design of fire communication and command system 建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范Code for engineering acceptance of generic cabling system for building and campus 建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范Code for engineering design of generic cabling system for building and campus 电梯安装工程质量检验评定标准Standard for quality inspection and assessment of erection works of elevators 工业炉砌工程质量检验评定标准Standard for quality inspection and assessment of brick works for industrial furnaces 地下铁道、轻轨交通工程测量规范Code for engineering surveying of subway and light rail transit engineering 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范Code for geotechnical engineering investigation of
隧道工程期末试卷 一、单项选项题（每题2分，共20分） 1、新奥法是（） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 2、我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（） A、岩石物理性质指标 B、岩石强度 C、坑道支撑实测统计地压值 D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性 3、二次衬砌的施作时间为（） A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成1.5个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后 4、爆破开挖一次进尺的确定应根据（） A、施工进度要求 B、围岩条件 C、一个班的作业时间 D、坑道面积 5、隧道工程的主体建筑物为（） A、洞内行车道路面 B、洞身衬砌和洞门 C、防排水构造物 D、通风、照明设施 6、隧道施工是指修建（） A、隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称 B、地下洞室及巷道 C、躲避洞 D、地下交通工程 7、光面爆破的顺序是（） A、周边眼-掏槽眼-辅助眼 B、掏槽眼-辅助眼-周边眼 C、掏槽眼-周边眼-辅助眼 D、周边眼-辅助眼-掏槽眼 8、当支护结构具有足够的柔性时（） A、围岩成为惟一的承载结构 B、围岩对支护的压力增大 C、围岩与支护共同组成承载结构 D、围岩对支护的压力减小
9、应该将钢筋网设置于（） A、喷层之中 B、二次衬砌之中 C、焊接于格栅钢拱架上 D、喷层与岩壁之间 10、对于浅埋隧道，围岩自然拱（） A、能形成 B、支护及时则能形成 C、让围岩充分变形则能形成 D、不能形成 二、多项选项题（每题3分，共45分） 1、原则上适用全断面开挖方法的围岩类别有（） A、Ⅱ级 B、Ⅲ级 C、Ⅳ级 D、Ⅴ级 2、影响台阶法的台阶长度的因素有：（） A、地质条件 B、施工机械 C、进度要求 D、隧道功能 3、隧道防排水的原则应采取（） A、排放的办法 B、将水堵住 C、施工防排水与运营防排水结合考虑 D、按防、截、排、堵相结合的综合治理 4、喷混凝土最主要的两项检验指标是（） A、抗拉强度 B、抗压强度 C、回弹率 D、喷层厚度 5、喷混凝土在围岩支护中的作用有（） A、支撑围岩作用 B、填补加固围岩 C、使围岩表面美观 D、封闭作用 6、锚杆在围岩支护中的作用有（） A、悬吊作用 B、防止围岩风化 C、组合梁作用 D、加固拱作用
岩土工程师地下工程练习题及答案 2017岩土工程师地下工程练习题及答案 1以下哪种基础形式不属浅基础(B) A地下条形基础，B沉井基础，C扩展基础，D箱形基础 2下列钢筋混凝土基础中，抗弯刚度最大的基础形式是(C) A柱下条形基础，B十字交叉基础， C箱形基础，D筏板基础 3对高层建筑物，其地基变形验算应以哪种变形特征做控制(D) A沉降量，B局部倾斜，C沉降差，D倾斜 4地基土载荷板试验可以得到的土参数是(A) A承载力特征值，B地基沉降量，C压缩模量，E弹性模量 5用分层总和法计算地基变形时，土的变形指标是采用(B) A弹性模量，B压缩模量，C变形模量，D旁压模量 6在地基持力层承载力验算中，基础底面深处的荷载取下列哪个值进行计算(A) A：基底压力p，B：基底深度处的土自重应力σc， C：A+B，D：A-B 7按规范方法计算的建筑物沉降是(D) A.基础的平均沉降， B.刚性基础的平均沉降， C.实际基础的中点沉降， D.不考虑基础刚度的中点沉降
8甲，乙两基础，底面积，基底压力和压缩层内土质都相同，甲 基础埋置深度大于乙基础，则两者的沉降是(B) A甲基础沉降大，B乙基础沉降大，C两者沉降相等，D无法确定 9地下水位下降时，建筑物的沉降可能会(A) A增大，B减小， C一定不变， D有时增大有时减小解：地下水位下降时，土的自重应力会增加，从而使建筑物产生附加沉降。 10桩产生负摩阻力时，下列说法中正确的时(D) A桩距越大，下拉荷载可能越小， B桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减， C单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成， D采用涂层法措施后，可使桩身负摩阻力、沉降减小，但中性点 深度变大 11在野外的褶曲，一般向斜处为谷，背斜处为山的说法是(C)。 (A)正确的(B)不正确的(C)不一定 12关于褶曲分类正确的是(D)。 (A)按褶曲的轴面产状分为水平褶曲、直立褶曲 (B)按褶曲的轴面产状分为水平褶曲、倾伏褶曲 (C)按褶曲的枢纽产状分为水平褶曲、直立褶曲 (D)按褶曲的.枢纽产状分为水平褶曲、倾伏褶曲 13国际性通用的地质年代单位是(B)。 (A)代、纪、时(B)代、纪、世
《隧道与地下工程》测试题 1、隧道轴线的选择应考虑地应力和地质结构面的影响，不正确的隧道轴线设计是： A．隧道轴线设计应该与最大水平主应力方向夹角大于60°； B．隧道轴线设计应与最大水平主应力方向夹角为15°~30°； C．隧道轴线设计应与主要结构面尽量垂直； D．隧道轴线设计应与主要结构面平行。 2、在褶皱地层中建造隧道，隧道的位置应选择在： A．向斜的核部；B．背斜的核部；C．向斜或背斜的两翼；D．背斜的核部比向斜的核部好。 3、在隧道洞口位置的设计中，错误的选择是： A．洞口应尽量设在沟谷低洼处，这样可缩短隧道长度； B．洞口应避开断层、滑坡、崩塌等不良地质地段； C．进出洞口线路宜与地形等高线正交。 D．洞口位置的高程应高于最高洪水位。 4、在隧道纵断面线形设计中，正确的设计应该是： A．隧道纵断面线形设计应采用平坡； B．隧道纵坡坡度一般情况下应不小于0.2%，不大于5%； C．隧道纵坡坡度一般情况下应大于0.3%，小于3%； D．对于长大隧道考虑到施工期间有利于排水，应选择“人”字型双向坡的纵断面线形设计。 5、通常所说的新奥法“三大支柱”是指： A．信息化施工，反分析法，复合式衬砌；B．信息化设计，喷锚支护，控制爆破； C．控制爆破，围岩压力量测，复合式衬砌；D．喷锚支护，光面爆破，监控量测。 6、我国铁路隧道围岩分级中，根据声波波速对围岩分级时，V p=3200m/s是几级围岩？ A．Ⅰ级，B．Ⅱ级，C．Ⅲ级，D．Ⅳ级 7、在两步分级法中，修正系数K1、、K2、、K3分别代表的是： A．K1隧道的埋深，K2隧道的跨度，K3隧道的断面形状； B．K1结构面的类型及规模，K2结构面的产状，K3地下水发育状况； C．K1地下水条件，K2主要结构面的产状，K3地应力状态； D．K1声波波速，K2 RQD指标，K3隧道的规模。 8、深埋隧道与浅埋隧道的划分界限Z n等于： A．（1~2）倍的隧道跨度，B．（1.5~2.5）倍的围岩压力计算高度 C．（2~3）倍的隧道跨度，，D．（2.0~2.5）倍的围岩压力计算高度， 9、关于隧道的围岩压力，下列哪些观点是正确的？ A．浅埋隧道的围岩压力随埋深增大而增大；