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市政道路路床施工方案

市政道路路床施工方案
市政道路路床施工方案

1、施工测量放线

清表后由测量人员先进行施工测量放线,首先恢复中线,定出开挖边线及高程控制点,并每10m设一里程桩,为防止道路基层宽度不够,开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。

2、路床开挖、整平

(1)路床整形用挖机开挖路床,测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位,测量员每5米测设开挖深度控制点,并留5CM的虚度。

(2)槽帮按要求挖出坡度,修整平顺,为防止路床受雨水浸泡,应时刻关注天气情况,要在下雨之前,及时在路床外侧修好边沟及积水坑,以便排出雨水。

(3)推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压,保证路床虚度一致。推土机排压后的,测量人员再次测设高程控制点,虚度为2CM,由刮平机根据控制点进行细平,用装载机及时将刮出来的多余的土清走,保证路床宽度。

3、碾压成型

细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路肩上,每次重轮重叠1/2~1/3,逐渐压至路中心,即为一遍,碾压一遍后,再仔细检查平整度和标高,即时修整,修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。

第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行,一进一退两遍;第二次振动碾压,速度相对加快,按3km/h进行,二至三遍;第三次三轮静压,开始按 1.8km/h速度,加快按2.4-2.7km/h进行,4-6遍;路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快,后轮重叠1/2~1/3轮宽的原则。

碾压密实,轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时,根据现场实际情况,再确定处理方案。如大面积弹软,则及时向监理、业主、设计汇报,并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理,而小范围弹软的,则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。

4、报检、验收

路床碾压成型后,及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收,验收合格后,方可进行下道工序。

碎石垫层施工方案

1、准备工作

施工首先对下层进行复验、量测修整,其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求,并应检查排水设施是否完好;检查修整运输道路;补钉遗失或松动的测桩;在结构

层两侧设置指示桩,用红漆标出垫层边缘的设计高程。

2、材料要求

碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料,如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用,不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质,且符合下列要求:

2.1 抗压强度不小于80MPA,压碎值应小于35%;

2.2 软弱颗粒小于5%;

2.3 含泥量小于2%;

2.4 扁平细长碎石含量小于20%;

2.5 碎石规格为30-70mm,嵌缝料为15-25mm。

3、主要机具:

蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。

4、作业条件:

(1)设置控制铺筑厚度的标志,如标高桩,在基坑的边坡上钉上水平标高木楔。

(2)采用有效降水措施,保持无水状态。

(3)铺筑前,应经过有关单位验收,包括水平标高、地质情况,在未做地基处理完毕并办理隐检手续。施工工艺

4、摊铺

下层复验合格后要及时摊铺,运到工地的碎石排平后,大小颗粒应分布均匀,虚铺厚度一致,按虚铺厚度一次铺平,不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行,所需材料按预先计算量分段分堆放置,应用人工配合机械进行摊铺,摊铺的碎石应级配分布均匀一致,无明显颗粒分离现象,严禁用四齿耙拉平料堆,造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数,通过实验段确定压实系数,一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度,初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通,保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于+15mm。

5、碾压

碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压,重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽,对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水,每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动,路边应重复碾压,避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查,如发现有高低不平现象,高出处应适当均匀撤出粒料,低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。

6、土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m 反包之用。格栅的中间连接部分采用聚合材料进行绑扎,保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强度,并且搭接长度

应大于30cm。保证实现格栅的使用功能。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后,进行上层碎石垫层填筑。为了避免已完工格栅的长时间暴晒,在监理工程师同意施工后48小时以内进行上层碎石垫层施工。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏,填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑,其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。

7、最后一层压完后,表面应拉线找平,并且要符合设计规定的标高。

8、成品保护:

(1)回填碎石时,应注意保护好现场控制桩、标准高程桩,防止碰撞位移,并应经常复测。

(2)地基范围内不应留有孔洞。

(3)施工中必须保证边坡稳定,防止边坡坍塌。

(4)夜间施工时,应合理安排施工顺序,配合足够的照明设施;防止级配碎石铺筑不准而超厚。

(5)砂碎石垫层完成后,应连续进行上部施工。

9、应注意的质量问题

(1)应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求,分层铺筑不得过厚,要有足够的碾压遍数,防止碎石地基大面积下沉。

(2)边缘和转角处一定要夯打密实,留接磋要按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得有遗漏。

(3)坚持分层检查碎石垫层的质量,每层的压实系数必

须达到设计要求,否则不能进行上一层碎石的施工。

施工工艺流程

1、施工放线

首先,根据路基有关参数,用全站仪带钢卷尺放出路基边沟和排水沟的位置中轴线,并测出相应标高,在地面上标出里程桩号以及标高,并根据所交底结果,用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,算出相应的开挖深度。

2、基槽开挖

根据相应的轮廓线, 开挖基槽,我标段水沟采用矩形水沟;要求人工开挖,根据交底尺寸,挖成矩形基槽,开挖时严格按照交底标高开挖到设计标高。

3、清底报验

基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请监理工程师进行检验,在全部检验合格后,方可进行水沟的片石砌筑工作。

4、片石砌筑

我标段的排水边沟采用M7.5砂浆进行砌筑,首先,片石砌筑采用挤浆法进行施工,片石在使用前必须用水湿润,表面如有泥土,水锈,应清洗干净。

在水沟砌筑前,选用符合规定强度的片石,砌筑时各层

砌块应安放稳固,砂浆应饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面填放一部分,当片石安放好后填满捣实.用砂浆填塞竖缝时,用扁铁捣实;在砌筑过程中,要注意留缝,不允许出现通缝,瞎缝,影响工程质量,缝宽应保持在2~5cm之间。砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块,砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应予以清扫和湿润。

5、勾缝养生

沟体砌筑完毕后,用高标号水泥砂浆进行勾缝,缝宽2~5cm,勾缝可采用平凸缝勾砌,勾缝时砂浆必须饱满,在砌筑或勾缝完成后必须洒水养生,养生时间为3至7天,同时根据天气的情况,有必要时进行适当的覆盖养生。

6、砂浆试验和报请检验

在砌筑片石时, 每20m3制作1组砂浆试块.试块要在拆模后,立即进行标准养生,到期后,应进行试压,并报请监理工程师进行验收。

二、减少噪音、降低环境污染措施

1、减少噪音

(1)现场提倡文明施工,控制人为的大声喧哗,增强全体施工人员的自觉性。

(2)选用低噪音和备有消声降噪设备的施工机械,施

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