地
下
室
马
道
搭
设
施
工
方
案
编制：
审核：
批准：
深圳市银广厦建筑工程有限公司2013年1月22日
目录
1、工程概况 2
2、编制依据2-3
3、施工准备3-4
4、材料质量要求4-5
5、施工方法及措施5-8
6、构造要求8
7、脚手架质量要求和注意事项8-9
8、脚手架拆除9
9、安全注意事项10
1、工程概况
本工程位于沙河建工村、深云路东侧，结构类型为钢筋混凝土框架剪力墙结构。工程地下室4层，基坑深16米。为加快施工进度、方便施工，现在工程东北角原有基坑支护内支撑处搭设临时马道及通道平台。（具体位置见附图）。马道及通道平台为临时设施，只用作人行通道，不用于堆放材料。马道宽3m,长6m,高13.5m；施工通道宽1.2m,成之字型由地下室至室外；分6步搭设；
2、编制依据
本施工方案的编制主要依据相关的图纸，现场情况，规范、规程，相关标准、图集、法规等。具体详见表。
a) 1 技术准备
1)熟悉图纸及学习有关规范、规程。
2)进行脚手架工程相关技术资料收集、整理和学习。
3)学习和讨论关键部位的施工方法和注意事项。
4)确定施工方案、施工方法、搭设工艺。
3．2 材料准备
本工程主要需用主要材料如下表：
4、
4.1钢管的质量要求
钢管采用外径48mm、壁厚3.5mm的Q235钢焊接钢管，其化学成分和机械性能符合国家标准《碳素结构钢》中的镇定钢的要求。管材符合《直径5-125mm电焊钢管》中的甲类软钢管和《低压流体输送用焊接钢管》中的普通钢管的规定。有严重锈蚀、弯曲、损伤和裂纹的全部剔除。
4.2 扣件的质量要求
扣件符合《钢管脚手架扣件》的规定，材料采用《可锻铸铁件》所规定的力学性能不低于KTH330—08牌号的可锻铸铁或GB11352中的ZG230—450铸钢制作。扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证扣件抗滑抗拉性能的要求。扣件的附件采用的材质符合《碳素结构钢》中Q235的规定；螺纹均要符合《普通螺纹》的规定；垫圈符合《垫圈》的规定。扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂岩等铸造缺陷。扣件与钢管要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要小于5mm。
连接扣件有三种：
1）直角扣件（十字扣）。作两根垂直相交的钢管连接使用。
2）旋转扣件。供两根任意相交钢管连接用
3）对接扣件。供对接钢管用。
所有扣件性能应符合GB15831-1995中有关附图内容的要求，扣件与底座的力学性能符合下表的要求：
5.1 临时马道及施工通道附图
临时马道及通道平台平面图
密目网
马道1-1剖面图
马道2-2剖面图
通道平台3-3剖面图
5.2 临时马道搭设。杆件间用扣件连接牢固。搭设时依次搭立杆、扫地杆、大横杆、小横杆、剪刀撑。立杆、大横杆、小横杆间距均为900mm,双排护身栏杆高1100mm,间距300mm。扫地杆距地100mm。大横杆、小横杆每边超出立杆200mm。休息平台及踏步板满铺50 mm厚脚手板，用16#铅丝将其固定于钢管上；脚手板铺完后钉三角木防滑条，防滑条间距250mm。休息平台、踏步板两侧铺设180mm高挡脚板（挡脚板刷红白油漆），用16#铅丝将其固定于钢管上。马道顶棚设置2层防砸棚，防砸棚间距为500mm（见马道1-1、2-2剖面图）；每层防砸棚均满铺脚手板；防砸棚上严禁堆放任何材料。结构搭设完成后沿外架边满挂绿色密目安全网。密目安全网挂于立杆外侧，并绑扎牢固。
5.3临时施工通道搭设。搭设前预先铺设50mm厚脚手板。再搭设两排立杆，立杆搭设完成后搭设两排大横杆、小横杆；之后再沿基坑内支撑水平向水平杆，斜水平杆必须与两排立杆拉结牢固。搭设立杆时每间隔900mm（即一根立杆）立杆锚入斜坡500mm。完成后依次进行搭设。（具体位置见通道平台3-3剖面图）临时施工通道顶层小横杆必须与基坑边地锚拉结牢固。地锚采用直径48mm 钢筋制作，地锚与基坑必须锚固紧密（地锚植入基础深度视现场情况而定，并≥
500mm）。地锚间距900mm。
5.4 安全警示牌及限载牌悬挂。临时马道及施工通道搭设完成后，在马道防砸棚及施工通道防护栏上挂安全警示牌，及施工通道防护栏上挂限载牌（施工通道限载1.5吨）。防止施工人员违章操作。
6、构造要求
脚手架立杆接头必须采用对接扣件对接连接，纵向水平杆接长必须采用对接扣件连接，上下相临两根纵向水平杆接头应错开不小于500mm，同一步内外两根纵向水平杆的接头应错开，并不在同一跨内，接头中心距主节点不应大于立杆间距的1/3。
7、脚手架质量要求和注意事项
7.1脚手架搭设的质量要求
1）立杆的垂直度偏差：
纵向偏差不大于H/800，且不大于10cm；
横向偏差不大于H/1000，且不大于5cm。
2）纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于20mm，同跨内外高度差不大于10mm；横向水平杆水平偏差不大于10mm，外伸尺寸的误差不应大于50mm。
3）脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20mm；立杆纵距偏差不大于50mm。4）扣件紧固力矩宜为45-55N.m范围内,不得低于40N.m或不大于60N.m.
所有使用钢管，扣件强度须满足要求。弯曲、烂洞、锈蚀脱皮的钢管严禁使用。
所用小横杆长度应统一，且两头超出立杆的长度不小于100，立杆和大横杆的接头位置要错开。剪刀撑的接头长度不小于400，且不能少于2个扣件。
铺设的脚手板与挡板必须和大横杆绑牢，每块5cm厚木板不少于四点，外用围护安全网用16#铅丝绑于大横杆上，每点都须绑扎，上下左右要绷直。所有绑扎头必须朝向架外，以免挂拆伤人。
7.2注意事项
1）按照规定的构造方案和尺寸进行搭设。
2）及时与结构拉结或采用临时支撑，以确保搭设过程安全。
3）拧紧扣件。
4）有变形的杆件和不合格扣件（有裂纹、尺寸不合适、扣接不稳等）不能使用。
5）随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大。
6）没有完成的外架，在每日收工时，一定要采取措施确保架子稳定，以免发生意外。
7.3安全防护
在安全人员和技术人员的监督下由熟练工人负责搭设并验收通过后允许使用。脚手架的检查分验收检查、定期检查和特别检查；使用时还特别注意保持架子原有的结构和状态，严禁任意拆卸结构杆件和连墙拉结及防护设施。
8、脚手架拆除
脚手架拆除前，先划定安全范围，设置警戒线，并安排专人在警戒线上进行看护，禁止非作业人员进入。工长要向拆脚手架的施工人员进行书面技术交底工作，并有交底接受人签字。
脚手架拆除程序应由上至下，按层按步拆除。原则后搭的先拆，先搭的后拆。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。
参加搭拆的所有作业人员持证上岗，一律不准酒后作业，带病作业，必须思想集中三宝配戴齐全，保持严肃，不准擅自离开工作岗位。
斜拉钢丝绳用倒链或花篮螺栓拉紧，作到所有钢丝绳拉紧程度基本相同，避免钢丝绳受力不均匀。
吊点必须在立杆与大横杆、小横杆的交点处，钢丝绳必须由大横杆底部兜紧。
9、安全注意事项
9.1 架子工必须持证上岗。
9.2严禁酒后作业。
9.3有恐高症、心脏病等疾病的人员严禁上岗。
9.4施工人员必须配挂安全带，戴安全帽、穿好防滑鞋。
9.5 严禁施工时打闹。
9.6 在架体搭设时，各材料必须进行可靠传递，不得随意抛掷钢管、扣件等材料，同时施工人员必须系好安全带，在竖立杆时，必须有两人以上同时操作，以免立杆不稳。
9.7在搭拆过程中，中途不得换人，如果在中途更换操作人员，应及时对更换人员作详细交底，方可操作。
9.8搭设好的架体，使用过程中严禁随意拆卸，并且架体上严禁堆放材料。
9.9搭设好的外架在验收合格后方能投入使用，同时对外架应进行定期和不定期的检查，并安排专人对架体进行日常维护。
9.10在恶劣天气（大风、雨、雪）前后，应对外架进行检查和加固，并在经过全面检查符合安全要求后才能继续使用。
目录 1．编制依据 (1) 2．工程概况 (1) 3.工程设计概况 (1) 4.马道塔设 (3) 5、文明施工要求 (8) 6、安全注意事项 (8) 附图1：1#马道搭设平面定位图 附图2：2#马道搭设平面定位图 附图3：马道搭设剖面图
1．编制依据 2．工程概况 表2-1 工程概况 本工程位于广州南沙区龙穴岛，项目总用地面积为60100平方米，总建筑面积为167862平方米，由13栋12层高层和相应公共配套设施（包括宿舍区、公共商业区和配套区、运动休闲区）组成。 3.工程设计概况 3.1 建筑设计概况 表3-1 建筑设计概况
3.2 结构设计概况 表3-2 结构设计概况 3.2现场概况 本工程±0.00=8.700m，室外自然地面标高-0.3m，拟搭设马道处基础表面标高为-0.3m，搭设高度43m.拟搭设马道位置边线距离结构外墙外边线约为900mm。
4.马道塔设 4.1马道位置 本工程现场在主体结构施工时即需搭设马道用以保证人员出入楼层使用。马道搭设在外墙脚手架外边，为保证整体稳定与外架及结构梁进行拉结。搭设马道仅为施工人员出入楼层的通道，不作为现场材料运入楼层的通道。 根据施工流安排及工程实际情况，本工程13栋12层高层分别各设置1部马道，供作业队使用。马道平面定位图详见附图1。马道尺寸及剖面图见附图2。 4.2马道设计 马道塔设采用双立杆钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下： 4.2.1根据结构平面尺寸及高度，距离结构外边线0.9m处搭设“之”字形马道，马道坡度约为1：3； 4.2.2马道每跑宽度1m，每跑长10.5m，相邻两跑坡段间设置转接休息平台，平台宽度1m宽； 4.2.3马道架体总高43m。地上12层为钢管爬梯。马道出入口为室外自然地坪-0.3m 标高处。地面出入口搭设 5.2m高防护棚。钢管爬梯每步采用双钢管扣死，上面铺木板，螺丝固定，钢管爬梯坡度不应大于45度。 4.2.4马道立杆采用Φ48×3.5单排钢管,两侧立杆间距1.2m,中间设置4排立杆，立杆间距1.2m。 4.2.5大横杆、小横杆步距为1.2m，横杆外露长度应打不于100mm。 4.2.6马道正立面、侧立面长度及高度由底至顶连续设置剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面夹角45°～60°。外立杆，水平杆表面刷黄色油漆，剪刀撑、防护栏杆均刷红白相间油漆警示色。 4.2.7所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。 4.2.8马道上满铺50mm厚的脚手板，脚手板之间拼缝必须严密。脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，板上钉20×30木条防滑条，间距@300。上人跑道采用脚手板对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长度150mm。 4.2.9 休息平台宽度不应小于斜道宽度（1.2m）。斜道两侧应设置踢脚板和双道防护栏杆（上道栏杆高度1200mm，中间栏杆居中设置。）踢脚板高度200mm，栏杆和踢脚板表面刷红白警示色。 4.2.10 斜道两侧挂密目安全网封闭。斜道的侧立面应设置剪刀撑。通道口内侧按照中建总公司统一要求悬挂6号和7号提示牌。斜道搭设示意图如下图所示。
郭公庄车辆段项目五期1518-632地块2-1#公租房住宅楼等25项工程 （2#地块西侧） 马道施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 郭五项目部
目录 一、工程概况 (1) 1.1 项目概况 (1) 1.2 2#地块西侧各楼基本情况 (1) 1.3 编制目的 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2 材料准备 (2) 3.3材料质量要求 (3) 四、施工要求 (3) 4.1 临时马道及施工通道附图 (3) 4.2 临时马道搭设 (4) 4.3构造要求 (5) 五、脚手架质量要求和注意事项 (5) 5.1脚手架搭设的质量要求 (5) 5.2注意事项 (5) 5.3安全防护 (5) 六、脚手架拆除 (6) 6.1拆除要求 (6) 6.2安全注意事项 (6)
一、工程概况 1.1 项目概况 本工程为郭公庄车辆段五期项目2#地块工程，位于北京市丰台区郭公庄，该地块东侧临郭公庄路，北侧临六圈南路。2#地块西侧地下室建筑用地面积9800.57m2，包括高层建筑4栋，配套公建设施2栋，地上为住宅，地下为汽车库和自行车库。本方案主要针对2#地块西侧基坑临时通道脚手架施工方案。 1.2 2#地块西侧各楼基本情况
1.3 编制目的 2#楼西侧坑底标高为-11m，且基坑支护没有预留人行坡道，为了解决施工人员进入西侧基坑地下施工现场，故在2#地块西侧基坑北侧中间搭设一临时施工马道。 二、编制依据 该工程编制的主要依据为：施工图纸，本工程施工组织设计：建设部现行规范、规程及北京市相关规程。主要规范、规程如下： 三、施工准备 3.1技术准备 1、熟悉图纸及学习有关规范、规程。 2、进行脚手架工程相关技术资料收集、整理和学习。 3、学习和讨论关键部位的施工方法和注意事项。 4、确定施工方案、施工方法、搭设工艺 3.2 材料准备 本工程主要需用主要材料如下表：
高墩脚手架搭设专项方案 一、施工准备 1 技术准备 1.1 熟悉本施工方案。 1.2 施工人员用工手续齐全，架子工必须持特殊工种上岗操作证及培训证书。 1.3 进行逐级技术交底：专业工长以书面形式向各班组进行交底，班组长再向工人进行交底，交底要有针对性，要针对关键部位提出具体安全措施和技术要求。技术交底要有符合性和实用性，既要符合规范、标准的要求，又要符合施工现场实际情况，便于操作，便于贯彻执行。技术交底内容一定要便于操作者易懂易通。 2 材料准备 2.1 本工程采用扣件式钢管脚手架,须准备：Φ48壁厚 3.5的钢管，接点用十字扣、回转扣和筒扣以及相应的螺栓、铅丝等；脚手板、垫木、安全网、密目网和安全带。 2.2 材料检查 2.2.1 脚手架杆件用钢管： （1）必须进行防锈处理，即对进场钢管检查是否已做以下工作：除锈、内壁涂擦两道防锈漆、外壁涂防锈漆一道和桔黄色面漆。 （2）有严重锈蚀、压扁或裂纹的禁止使用。 2.2.2 扣件： （1）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好。 （2）扣件活动部位应能灵活转动，回转扣的两旋转面间隙应小于1mm。 （3）当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm。 （4）扣件表面应进行防锈处理。 2.2.3 木脚手板： （1）脚手板厚度不小于50mm，宽度不小于200mm。 （2）不得有开裂、腐朽。 2.2.4 兜网： （1）宽度不小于3 米，长度不大于6 米，网眼不大于10 厘米。 （2）必须用维纶、棉纶、尼龙等材料编织的符合国家标准的安全网。 3 劳动力安排
二、施工工艺流程 确定方案→材料检验→技术交底→基础处理→搭设施工马道→挂网防护→检查验收 →交付使用→检查维护→拆除→材料修整 三、施工方法 3.1 上下人通道搭设构成 上下人通道具体布置见下图： 右侧立面图 左侧立面图 正立面图 说明： （1）上下人斜道应横平竖直并分布均匀，楼梯步距应保持一致，横杆外露长度应保持一
土方开挖施工方案 一、概述 根据本标段招标文件及图纸，确定土方明挖范围如下：包括准备工作、场地清理、施工期排水、清淤、永久及临时建筑物土方明挖等。 0+000～1+630段采用长臂挖掘机清淤，人工配合，利用施工机械直接将淤泥装车运走。 1+630～2+518段采用人工配合机械施工方法，场外购买含水量较低的干素土，按照比例1：1与河道内淤泥机械掺和，以便机械装运外弃。车辆沿马道分支运行，外弃淤泥。 二、工艺流程 1、程序安排原则 (1)根据工程地形、地质特点及招标文件、图纸要求安排施工程序。力求安排合理，确保工程保质、保量，按期实现。 (2)开挖前，需对原始地貌进行复测，并报送监理工程师签证；同时根据设计图纸要求，完成开挖区周边截水沟等排水工程的施工。 (3)开挖到砂砾料时，进行地形复测，以确定土层和砂砾料层的分界线，并报送监理工程师签证。 2、工艺流程 准备工作→地表及可预见的地下物拆除→场地清理→施工期排水→开挖运输→基槽平整→完工验收前的维护→质量检查与验收 三、准备工作 1、设置临时水准点。在建筑物附近设置一定数量的临时水准点，并同固定水准点连线，形成完整的水准导线。水准点设置在不受施工影响的坚实地面或构筑物上，以便于施工时对管线标高进行控制，注意保护标点和作好记录。 2、左右侧上开口线、场内道路线、堆土区等控制线的确定。根据招标文件
和图纸，施工测量人员用白灰及木桩定出左右侧上开口线、场内道路线、堆土区、施工导流等控制线，为土方开挖、补充勘查、拆迁等工作做准备。 3、补充勘查 工程在正式开挖之前，施工人员对拟定开挖(包括施工道路和堆土区)范围内地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物进行探测，并根据地形地物和已知地下管线构筑物等情况，采取深挖和坑探的方法，查明与施工有关的如地下水位、土质、地下管线(缆)、构筑物等的走向以及与建筑物的相互关系等情况，将勘察结果列表汇总并绘制地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物平立面图，上报监理、业主。 四、场地清理 场地清理包括植被清理和表土清挖。其范围包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。开挖先剥离全部的表土（视表土存在的厚度而定，不小于30cm），备作回填表土料用。 1、植被清理 1.1采用人工配合T140－1型推土机清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理指明的其它有碍物。 1.2除监理另有指示外，主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线(或施工道路边线)外侧至少3m的距离。挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、或建筑物基础(或施工道路边线)外侧3m的距离。 1.3保护清理区域附近的天然植被，并加强对环境保护。 1.4场地清理和开挖过程中发现的文物古迹，按《施工合同技术条款》的规定办理，保护现场，及时报告。 2、表土清挖 2.1表土清挖:采用人工配合T140－1型推土机直接攒堆， EX300型挖掘机配合15t自卸汽车运输的方法对监理指示的表土开挖深度、范围进行开挖。在堆土区配备1台T140－1型推土机和1台反铲挖掘机负责弃料场的平整，覆盖层清除的弃料按监理工程师指定的地方整齐有序的堆放，不得随心所欲的堆放。
基坑马道施工方案 目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、马道平面布置及使用时间 (2) 4、马道设计 (2) 4.1马道形式 (2) 4.2 马道脚手架参数 (2) 4.3 马道横向拉接 (3) 5、材料要求 (3) 5.1钢管 (3) 5.2 扣件 (3) 5.3 脚手板 (3) 6、材料准备 (3) 7、马道构造 (4) 7.1 立杆 (4) 7.2大横杆 (4) 7.3扫地杆 (4) 7.4 小横杆 (4) 7.5 剪刀撑 (4) 7.6拉结杆 (5) 7.7 脚手板 (5) 7.8 斜道 (5) 7.9 挡脚板 (5) 7.10 防护栏杆 (6) 7.11 安全网 (6) 7.12 马道安全通道入口 (6) 8、安全措施 (7) 9、应急措施 (8) 9.1组织机构 (8) 9.2 应急措施 (8) 10、附图 (9)
1、编制依据 1.1 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 1.2 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 1.3 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 1.4《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008） 1.5 现场平面布置实际情况 2、工程概况 本工程位于*********,总建筑面积******，马道搭设确保工人安全为工程重点。 3、马道平面布置及使用时间 为了方便施工人员上下基坑方便，根据现场实际情况，基坑内计划搭设2个上下人马道（基坑西侧及基坑东侧），马道采用钢管脚手架搭设。马道面从室外自然地面搭设至垫层底标高。 基坑马道使用时间为：基坑西侧马道4月26日开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。基坑东侧马道5月27日开始搭设，由于东侧马道无场地只能随结构施工重复拆除搭设。 4、马道设计 4.1马道形式 马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆落在地基持力层上，立杆支承在基地脚手板上。东侧马道最下部为双立杆（32钢筋加48钢管）立杆支撑在钢筋马凳上马道平面尺寸为3.0m×6.0m，马道形式为之字形，坡度为1：3，折线处设置休息平台，马道净宽1400mm，休息平台宽度1200mm。 4.2 马道脚手架参数 立杆纵距1200mm，步距1200mm。3排立杆横距均为1500mm。
1、 编制依据 .序号 名 称 编 号 1 建筑图 建3—6 2 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130—2001 3 建筑施工脚手架实用手册 4 施工组织设计 2、工程概况： 3、 施工准备 3.1技术准备 3.1.1及时组织有关人员认真学习施工方案，领会方案意图。 3.1.2准备选用的规范、规程、标准等。 3.2材料准备 所需材料提前备齐。 4、马道搭设要点 4.1马道形式 每个施工区搭设施工人员上下用马道，马道采用之字形，搭设宽度1.5m ，坡度不得小于1：3，位置设在一区与二区之间消防通道处。 4.2 马道搭设的几何尺寸 1 建筑面积 总建筑面积 71586m 2 2 层数 地下 2层 地上 9层，局部11层 3 层高 B1 4300mm B2 4200mm 首层 4800mm 标准层 3900mm 4 高度 基底标高 -12.4m 檐口高度 36.9m 建筑高度 44.8m 5 结构形式 基础形式 筏板式基础 结构形式 一区框架结构、二区框剪结构 8 结构端面尺寸（mm ） 基础底板厚度 一区500mm 、二区800mm 外墙厚度 350mm 内墙厚度 350mm 、250mm 、200mm 、160mm 柱断面 750×750、600×600、500×500 梁断面 350×750、350×700、350×800 楼板厚度 200mm 、170mm
马道搭设尺寸如图： 马道上人坡道满铺脚手板，并用8#铁丝两端绑牢，上人坡道两侧及拐弯平 于500mm；各接头中心距主接点的距离不应大于步距的1/3。 4.4对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，两相邻立杆头在高度方向错开距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不大于600mm。 4.5马道必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直接扣件固定在距底座下皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直接扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 4.6脚手板铺设要求，脚手板一般应铺设在三根横向小横杆上，将脚手板两端与其可靠固定。 4.7马道平台面积应不小于6m2，宽度不小于1.5m。 4.8为了保证马道的稳定，在马道两侧、平台外围和端部应设剪刀撑，剪刀撑与水平面的夹角为45～60°,剪刀撑的底部要插到马道架子底部,与立杆相交处要加扣件。
龙腾天下.C区11#12#15#16#住宅楼工 程 马道土方开挖施工方案 编制单位： 编制时间： 编制人： 审核人： 审批人：
目录
一、编制依据 1.1施工图纸 龙腾天下C区11#12#15#16#住宅楼工程总平面图 1.2主要规范、规程 二、工程概况 本工程位于平度市青岛路以北，常州路以西，结
构类型为框架剪力墙结构，高层基础为板式筏基。总建筑面积111814.26㎡，地上建筑面积78325㎡，地下车库建筑面积为33489.26㎡；地下二层，地上部分共三十二层，首层、二层为商业网点，三层至三十二层为住宅。 三、工程特点难点 根据现场场地实际地质情况（马道地坪向下1.0m 范围均为杂填土：主要由粘性土、建筑垃圾等组成，其成份复杂，密实度不均，分布无规律性），根据此情况，马道上部1.0m范围内下部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，基坑东边坡上部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，土钉墙锚喷支护，土方开挖采用机械分层开挖，为配合锚杆桩基施工，坑底预留土厚0.5m，坑边作业面预留1m。 四、施工准备 4.1现场准备 1.技术准备：熟悉施工图纸 2、做好进场土方施工机械的配置准备工作，保证车辆充足，保障土方开挖的效率，确保按照施工进度
计划按时、保质、保量完成土方作业。 3、现场达到“三通一平”要求，将施工区域内的地上、地下障碍物等清除和处理完毕。场地周围的电缆、管线等在施工前要进一步了解其实际位置和埋深，防止错挖、误挖。 5、根据审核后成熟的开槽施工图纸，由测量人员放出上口开挖线，并经工程建设方、监理方共同复核确认合格。 4.2劳动力计划 4.3施工机具计划 五、施工部署 根据降雨情况，满足开挖条件后，开始进行第一
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1、工程概况简介 (1) 2.2、下人马道设计概况 (2) 3、施工准备 (2) 3.1、技术准备 (2) 3.2、材料准备 (2) 3.3、人员准备 (2) 4、主要施工方法 (3) 4.1、施工工艺 (3) 4.2、定距定位 (3) 4.3、钢管搭设 (3) 4.4、剪刀撑 (3) 5、防护设施 (4) 6、马道拆除 (4) 7、安全防护措施 (4) 8、附图 (5)
1、编制依据 2、工程概况2.1、工程概况简介
2.2、下人马道设计概况 本工程，地下2层，基础埋深-10.78，由于基坑较深，为了方便地下结构施工时工人上下基坑，在基坑西北侧（6-7轴之间）及基坑西南角（1-2轴之间）处搭设基坑下人马道，北侧马道从室外地坪至-6.5m位置采用“之”字形坡道，马道支设在护坡桩的冠梁顶上，-6.5m至槽底采用“一”字形爬梯形式坡道；西南角（1-2轴）马道采“之”字型马道直至槽底。 3、施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、由工地技术负责人，组织施工队的有关人员熟悉现场实际情况，确定马道搭设方案，并向施工作业班组进行交底。 3.1.2、对施工队操作人员进行再培训，认真学习马道搭设的技术要求及安全生产教育，为保证工程质量做好技术准备。 3.2、材料准备 3.2.1、钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的无缝钢管，钢管要进行防锈处理，内壁涂刷二道防锈漆，外壁涂一道防锈漆，二道面漆，钢管如有严重锈蚀，弯曲，压扁或有裂纹的严禁使用。 3.2.2、用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为3-6m，用于小横杆的钢管长度为1.2m，外径壁厚允许最大偏差为-0.5mm，长管弯曲≦10mm。 3.2.3扣件采用可锻铸铁扣件，发现有脆裂，变形滑丝的严禁使用。 3.2.4脚手板采用木板，厚度为50mm，宽度为200-250mm，板长在4m。 3.3、人员准备 本工程马道施工建立专业的架子班组，成员全部由专业架子工组成，所有人员持证上
百度文库 - 让每个人平等地提升自我 目录 目录 (1) 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (2) 3、简述 (2) 4、马道塔设 (2) 马道塔设，采用单排钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下： (2) 5、安全注意事项 (3) 6、施工注意的问题： (3) 序名称编号
号 1 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2006 2 《钢管脚手架扣件》GB15831 3 《结构设计规范》GBJ5 4 《建筑施工安全技术规范》2003版 5 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 6 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130—2002 7 新建天津海运职业学院国际海员实训中心工程施工图纸 8 新建天津海运职业学院国际海员实训中心工程施工组织设计 2.工程概况 本工程位于天津市津南区咸水沽镇工业园区东南角，东至经三路、经四路西侧道路红线，南至胜利河北侧绿线，西至经五路东侧道路红线，北至纬四路南侧道路红线。该项目占地面积3500m2，总建筑面积11530m2（含地下室）。地下一层，地上四层，其中地下建筑面积2974m2，地上建筑面积8556m2。 本工程采用桩承台基础，建筑桩基设计等级为丙级，地基基础设计等级为丙级，结构安全等级为二级。结构形式为框架结构，抗震设防烈度为7度。3、简述 各楼座主体结构东西方向较长，为了便于管理及人员行走，以及便于搭设，在室外地坪搭结构外侧设人行马道。具体位置详见附图一。 4、马道塔设 马道塔设，采用单排钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下： 马道尺寸形式： 根据现场实际情况，各楼座外墙处塔设“之”字形马道，马道坡度1：3，每跑宽度，平台宽，马道出入口为室外自然地坪标高处。 马道构造 马道立杆采用Φ48×单排钢管，间距米，大横杆、小横杆步距为米，剪刀撑与地面夹角45度。所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。马道上满铺200宽、50mm厚的脚手板，脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，板上钉木防滑条，间距250mm。马道两侧和休息平台外围设挡脚板，高200mm，四周满挂密目安全网。小横杆与主体结构用钢管进行拉接。 安全防护棚：通道地面铺设木跳板，具体搭设要求见附图三。 马道塔设顺序：
脚手架搭设方案(马道) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
1、编制依据 2、工程概况： 3、施工准备 技术准备 及时组织有关人员认真学习施工方案，领会方案意图。准备选用的规范、规程、标准等。 材料准备 所需材料提前备齐。 4、马道搭设要点 马道形式
每个施工区搭设施工人员上下用马道，马道采用之字形，搭设宽度，坡度不得小于1：3，位置设在一区与二区之间消防通道处。 马道搭设的几何尺寸 马道搭设尺寸如图： 马道上人坡道满铺脚手板，并用8#铁丝两端绑牢，上人坡道两侧及拐弯平 500mm；各接头中心距主接点的距离不应大于步距的1/3。 对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，两相邻立杆头在高度方向错开距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不大于600mm。 马道必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直接扣件固定在距底 座下皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直接扣件固定在紧靠纵向扫 地杆下方的立杆上。 脚手板铺设要求，脚手板一般应铺设在三根横向小横杆上，将脚手板两端与其可靠固定。
马道平台面积应不小于6m2，宽度不小于。 为了保证马道的稳定，在马道两侧、平台外围和端部应设剪刀撑，剪刀撑与水平面的夹角为45～60°,剪刀撑的底部要插到马道架子底部,与立杆相交处要加扣件。 扣件安装要求： 扣件螺栓拧紧力矩不应小于,并不大于。 对接扣件的开口应朝上或朝内。 各杆件端伸出盖板边缘的长度不应小于100mm。 马道附在脚手架外面，应加强脚手架连墙杆的设置。 安全网铺设： 马道外侧满挂细目网封闭 马道的验收和日常检查合格后，方允许投入使用或继续使用。 5、马道的拆除 马道拆除前，由工长向拆除工人进行书面安全技术交底。 拆除顺序应遵循先搭后拆,后搭的先拆,?从上至下依次拆除。 拆除的钢管、扣件、脚手板不得抛仍,应用绳捆、袋装运至地面。 6 、安全措施 凡从事架子工程的人员，必须经过身体检查，凡患有高血压、心脏病、癫痫病等和其它不适应于高处作业的人员一律不准从事架子搭拆作业。架子操作人员必须熟知本工种有关的规范规程，并经有关部门发证后,方可持证上岗。 搭设作业安全措施： 1）在架上作业的工人应穿防滑鞋和配挂好安全带，为了便于作业和安全，脚下 2）当暂时无法铺设脚手架，用来落脚或抓握、把持的杆件均应为稳定的构架部分。位于立杆接头之上的自由立杆不得用作把持杆。 3）架上作业人员应作好分工和配合,传递杆件时应掌握好重心,平稳传递。5）对每完成一道工序,要相互询问并确认后才能进行下一道工序 6）作业工人应佩带工具袋,工具用后装于袋中,?不要放在架子上，以免掉落伤人。
一、编制依据 主要施工规程、规范 二、工程概况 本工程位于三亚市临春河畔，南与三亚美丽之冠用地相接，东靠凤凰路，北为名花公园。主要建筑由七星、五星、产权式酒店、酒店式公寓及地下配套裙房组成，主要功能为酒店、产权式酒店及相关配套设施。本工程建筑面积65万平方米，其中地上部分建筑面积33万平方米，地下部分建筑面积32万平方米。建筑檐口高度96余米。 目前施工处于地下底板施工阶段，为方便施工人员上下基坑，计划在三区北侧搭设一处临时马道，作为施工通道。 三、主要施工技术方法 1、根据现场实际，马道搭设区域设置在三区北侧导墙外的一处空地。该马道搭设高度约为18m,为“之”字形马道，与地面成30－60°角，立杆间距1500㎜31500㎜，步距1500㎜，在12m高度下设置双立杆。 2、由于受到现场条件的限制加之该马道高度较大，所以在马道底东侧设置三道斜撑，在边坡顶向内4m处间隔2m设置拉结点，拉结点采用1m钢管打入土层0.8m。，在中间高度加设间隔3m设置水平杆与护坡顶紧。 3、马道踏步采用短钢管，一步两个小横杆，转折平台上满铺脚手板，脚手板用钢筋及铁丝固定成为一个整体，并绑扎牢固；踏步上用铁丝固定多层板，钉设防滑条，两侧设置200㎜高挡脚板，踏步下兜大眼安全网一道。 4、外立面设置剪刀撑2道，剪刀撑搭接长度不应小于1m，搭接段采用不少于3个旋转和扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。 5、马道外侧满挂密目网。出入口必须搭设防护棚，防护棚上满铺双层脚手
板，并在入口处明显位置挂安全提示标识。见下图： 马道西立面示意图
马道南立面示意图 钢管拉结@2m 马道平面示意图 马道
基坑下人马道搭设方案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
目录
1、编制依据 2、工程概况、工程概况简介
、下人马道设计概况 本工程，地下2层，基础埋深，由于基坑较深，为了方便地下结构施工时工人上下基坑，在基坑西北侧（6-7轴之间）及基坑西南角（1-2轴之间）处搭设基坑下人马道，北侧马道从室外地坪至位置采用“之”字形坡道，马道支设在护坡桩的冠梁顶上，至槽底采用“一”字形爬梯形式坡道；西南角（1-2轴）马道采“之”字型马道直至槽底。 3、施工准备 、技术准备 、由工地技术负责人，组织施工队的有关人员熟悉现场实际情况，确定马道搭设方案，并向施工作业班组进行交底。 、对施工队操作人员进行再培训，认真学习马道搭设的技术要求及安全生产教育，为保证工程质量做好技术准备。 、材料准备 、钢管采用外径48mm，壁厚的无缝钢管，钢管要进行防锈处理，内壁涂刷二道防锈漆，外壁涂一道防锈漆，二道面漆，钢管如有严重锈蚀，弯曲，压扁或有裂纹的严禁使用。 、用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为3-6m，用于小横杆的钢管长度为，外径壁厚允许最大偏差为，长管弯曲≦10mm。 扣件采用可锻铸铁扣件，发现有脆裂，变形滑丝的严禁使用。 脚手板采用木板，厚度为50mm，宽度为200-250mm，板长在4m。 、人员准备 本工程马道施工建立专业的架子班组，成员全部由专业架子工组成，所有人员持证上岗，架子工数量按工程进度进行调整。 4、主要施工方法 、施工工艺 材料配备→定位设置通长垫板→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→斜撑→铺脚手板→搭设防护栏杆→绑扎安全网……
目录 1．编制依据.................................... 错误!未定义书签。2．工程概况.................................... 错误!未定义书签。 3.工程设计概况................................. 错误!未定义书签。 4.马道塔设..................................... 错误!未定义书签。 5、文明施工要求............................... 错误!未定义书签。 6、安全注意事项............................... 错误!未定义书签。 附图1: 1#马道搭设平面定位图 附图2: 2#马道搭设平面定位图 附图3: 马道搭设剖面图
1．编制依据 2．工程概况 表2-1 工程概况 本工程位于广州南沙区龙穴岛, 项目总用地面积为60100平方米, 总建筑面积为167862平方米, 由13栋12层高层和相应公共配套设施( 包括宿舍区、公共商业区和配套区、运动休闲区) 组成。 3.工程设计概况 3.1 建筑设计概况
表3-1 建筑设计概况 3.2 结构设计概况 表3-2 结构设计概况 结构形式框剪结构基础形式承台基础结构安全等级二级重要性系数 1.0 结构设计使用年限50 地基基础设计等级乙级抗震设防分类丙类抗震设防烈度7度 3.2现场概况 本工程±0.00=8.700m, 室外自然地面标高-0.3m, 拟搭设马道处基础表
面标高为-0.3m, 搭设高度43m.拟搭设马道位置边线距离结构外墙外边线约为900mm。 4.马道塔设 4.1马道位置 本工程现场在主体结构施工时即需搭设马道用以保证人员出入楼层使用。马道搭设在外墙脚手架外边, 为保证整体稳定与外架及结构梁进行拉结。搭设马道仅为施工人员出入楼层的通道, 不作为现场材料运入楼层的通道。 根据施工流安排及工程实际情况, 本工程13栋12层高层分别各设置1部马道, 供作业队使用。马道平面定位图详见附图1。马道尺寸及剖面图见附图2。 4.2马道设计 马道塔设采用双立杆钢管脚手架铺设木跳板, 具体施工措施如下: 4.2.1根据结构平面尺寸及高度, 距离结构外边线0.9m处搭设”之”字形马道, 马道坡度约为1: 3; 4.2.2马道每跑宽度1m, 每跑长10.5m, 相邻两跑坡段间设置转接休息平台, 平台宽度1m宽; 4.2.3马道架体总高43m。地上12层为钢管爬梯。马道出入口为室外自然地坪-0.3m标高处。地面出入口搭设 5.2m高防护棚。钢管爬梯每步采用双钢管扣死, 上面铺木板, 螺丝固定, 钢管爬梯坡度不应大于45度。 4.2.4马道立杆采用Φ48×3.5单排钢管,两侧立杆间距1.2m,中间设置4排立杆, 立杆间距1.2m。
1、编制依据 2、工程概况： 3、施工准备 3.1技术准备 3.1.1及时组织有关人员认真学习施工方案，领会方案意图。 3.1.2准备选用的规范、规程、标准等。 3.2材料准备 所需材料提前备齐。 4、马道搭设要点 4.1马道形式 每个施工区搭设施工人员上下用马道，马道采用之字形，搭设宽度1.5m，坡度不得小于1：3，位置设在一区与二区之间消防通道处。 4.2 马道搭设的几何尺寸
马道搭设尺寸如图： 马道上人坡道满铺脚手板，并用8#铁丝两端绑牢，上人坡道两侧及拐弯平 于500mm；各接头中心距主接点的距离不应大于步距的1/3。 4.4对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，两相邻立杆头在高度方向错开距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不大于600mm。 4.5马道必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直接扣件固定在距底座下皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直接扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 4.6脚手板铺设要求，脚手板一般应铺设在三根横向小横杆上，将脚手板两端与其可靠固定。 4.7马道平台面积应不小于6m2，宽度不小于1.5m。 4.8为了保证马道的稳定，在马道两侧、平台外围和端部应设剪刀撑，剪刀撑与水平面的夹角为45～60°,剪刀撑的底部要插到马道架子底部,与立杆相交处要加扣件。
4.9扣件安装要求： 扣件螺栓拧紧力矩不应小于40N.m,并不大于65N.m。 对接扣件的开口应朝上或朝内。 各杆件端伸出盖板边缘的长度不应小于100mm。 4.10马道附在脚手架外面，应加强脚手架连墙杆的设置。 4.11安全网铺设： 马道外侧满挂细目网封闭 4.12马道的验收和日常检查合格后，方允许投入使用或继续使用。 5、马道的拆除 5.1马道拆除前，由工长向拆除工人进行书面安全技术交底。 5.2拆除顺序应遵循先搭后拆,后搭的先拆,?从上至下依次拆除。 5.3拆除的钢管、扣件、脚手板不得抛仍,应用绳捆、袋装运至地面。 6 、安全措施 8.1凡从事架子工程的人员，必须经过身体检查，凡患有高血压、心脏病、癫痫病等和其它不适应于高处作业的人员一律不准从事架子搭拆作业。架子操作人员必须熟知本工种有关的规范规程，并经有关部门发证后,方可持证上岗。 8.2搭设作业安全措施： 1）在架上作业的工人应穿防滑鞋和配挂好安全带，为了便于作业和安全，脚下2）当暂时无法铺设脚手架，用来落脚或抓握、把持的杆件均应为稳定的构架部分。位于立杆接头之上的自由立杆不得用作把持杆。 3）架上作业人员应作好分工和配合,传递杆件时应掌握好重心,平稳传递。 5）对每完成一道工序,要相互询问并确认后才能进行下一道工序 6）作业工人应佩带工具袋,工具用后装于袋中,?不要放在架子上，以免掉落伤人。7）架设材料要随上随用,以免放置不当时掉落。 8）每次收工以前，所有上架材料必须全部搭设上，不要留在架子上，而且要形成稳定结构。 9）在搭设作业进行中，地面上的配合人员应躲开可能落物的区域。 10）现场人员必须戴安全帽。搭设脚手架的操作人员必须持证上岗。 要服从统一管理，不得自行其事。
龙腾天下.C区11#12#15#16#住宅楼工程 马道土方开挖施工方案 编制单位： 编制时间： 编制人： 审核人： 审批人：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程特点难点 (2) 四、施工准备 (2) 五、施工部署 (3) 六、操作工艺 (3) 七、质量标准及验收 (5) 八、主要管理措施 (6)
一、编制依据 1.1施工图纸 龙腾天下C区11#12#15#16#住宅楼工程总平面图 1.2主要规范、规程 二、工程概况 本工程位于平度市青岛路以北，常州路以西，结构类型为框架剪力墙结构，高层基础为板式筏基。总建筑面积111814.26㎡，地上建筑面积78325㎡，地下车库建筑面积为33489.26㎡；地下二层，地上部分共三十二层，首层、二层为商业网点，三层至三十二层为住宅。
三、工程特点难点 根据现场场地实际地质情况（马道地坪向下1.0m范围均为杂填土：主要由粘性土、建筑垃圾等组成，其成份复杂，密实度不均，分布无规律性），根据此情况，马道上部1.0m范围内下部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，基坑东边坡上部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，土钉墙锚喷支护，土方开挖采用机械分层开挖，为配合锚杆桩基施工，坑底预留土厚0.5m，坑边作业面预留1m。 四、施工准备 4.1现场准备 1.技术准备：熟悉施工图纸 2、做好进场土方施工机械的配置准备工作，保证车辆充足，保障土方开挖的效率，确保按照施工进度计划按时、保质、保量完成土方作业。 3、现场达到“三通一平”要求，将施工区域内的地上、地下障碍物等清除和处理完毕。场地周围的电缆、管线等在施工前要进一步了解其实际位置和埋深，防止错挖、误挖。 5、根据审核后成熟的开槽施工图纸，由测量人员放出上口开挖线，并经工程建设方、监理方共同复核确认合格。 4.2劳动力计划
. 苏地-G-22号地块建设项目（江星广场）工程基坑上下人通道搭设 及临边围护方案 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (1) 四、施工准备 (1) 五、施工工艺流程 (2) 六、施工方法 (2) 七、安全文明施工 (5) 一、编制依据 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）； 本工程施工组织设计； 本工程深基坑支护和土方施工方案； 高层施工手册； 建筑施工脚手架实用手册。 二、工程概况 本工程由苏州市观前建设开发有限公司投资兴建，苏州建设集团规划建筑设计院有限责任公司和苏州市天地民防建筑设计研究院有限公
司负责设计。 . . 苏地-G-22 号地块建设项目（江星广场）工程-土建、安装、市政、 景观施工总承包项目位于平江新城城北东路(312国道)北、江星路东，交通便利。 本项目总用地面积为22186平方米，规划总建筑面积为75675平方米,其中地上建筑面积44157平方米，地下建筑面积31518平方米。 建筑最大平面尺寸：东西向1～29轴为226.7m，南北向A～K轴71.6m。1#、2#楼建筑高度为47.52米，3#、5#、6#、7#楼建筑高度为14.39米，4#楼建筑高度为11.26米。 本工程的设计规模等级为一级，设计使用年限50年。D区、E区高层为二类高层。消防用电负荷等级一级，防雷等级二类。地上部分建筑的耐火等级为一级，地下部分建筑的耐火等级为一级。工程±0.000 相当于国家85高程3.90m，室内外高差南侧为0.2mm，北侧为0.35m。 三、施工方案 为保证地下室结构施工期间的安全，避免质量和安全事故发生，消除深基坑施工危险因素，方便施工人员进行水平交通和上下10m深基坑，本工程拟采取以下安全技术措施来确保施工安全： ①、在基坑围护梁和冠梁顶搭设临边钢管防护，满足人员的水平交通需要； ②、搭设“之字”上下人通道，满足人员的垂直交通需要。
马道及临时通道搭设方案 一、编制依据 1、公共卫生大厦工程《施工组织设计》 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》JGJ130-2001 4、《建筑结构荷载规》 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》 二、工程概况及总则 工程名称：宣武区公共卫生大厦 工程地址：西城区右安门大街回民医院北侧 建设单位：北京市西城区政府投资项目建设中心 设计单位：中国中建设计集团 监理单位：北京华清技科工程管理 质量监督：西城区质量监督站 施工总包：北京韩建集团 本工程为宣武区公共卫生大厦工程，地上十一层，地下三层，建筑高度42.5m 建筑面积约22353㎡，地上部分为办公室、会议室、实验室，地下部分为地下三层战时为人防工程，平时为汽车库，地下二层为汽车库，地下一层为配套用房，位于北京市宣武区右安门大街东侧是城市主干路右安门大街，北侧是枣林前街，西侧是住宅区，南侧是回民医院。 三、马道搭设方案 本工程地下三层，基础底板顶标高-14.000m，为了方便施工人员上下基坑，考虑在基坑东南侧通风竖井以东位置设置临时马道一座，搭设要求如下：（1）马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜； （2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑； （3）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300㎜； （4）设置两道围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180㎜宽挡脚板。 （5）在地面设置地锚，用钢管与马道进行拉结，上部用钢管与预应力钢梁做拉结。
四、马道塔设顺序 （1）基础地面夯实，并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网。 （2）架子使用材料要求 钢管连墙杆： 选用Φ48（外径）×3.5mm 钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。 报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀； 安全色：防护栏杆为红白相间色。 扣件： 根据GB978－67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定，扣件采用机械性能不低于KTH330－08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。 扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口外的最小距离应不小于5mm。 扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。 扣件表面应进行防锈处理。 扣件报废标准：扣件有裂纹、变形、滑扣。 脚手板：选用50mm厚的杉、松木质板，长2～4m 宽200mm～300mm；其材质应符合现行国家标准《结构设计规》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。两头须用8＃铅丝打箍两道；腐朽、劈裂等不符合一等材质的脚手板禁止使用。 （3）安全网 安全网的技术要求必须符合GB5725—85规定，方准进场使用，密目安全网L—1.5×6m，用作外挂立网。密目安全网使用有国家认证的生产厂家供货，安全网必须是阻燃的，进场要做防火试验，不合格者不得进场验收。 安全网拆除后要洗净捆好，放在通风、遮光、隔热的地方，禁止使用钩子搬运。 （4）架子搭设技术要求 构造要求
马道及临时通道搭设案 一、编制依据 1、公共卫生大厦工程《施工组织设计》 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》JGJ130-2001 4、《建筑结构荷载规》 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》 二、工程概况及总则 工程名称：宣武区公共卫生大厦 工程地址：西城区右安门大街回民医院北侧 建设单位：北京市西城区政府投资项目建设中心 设计单位：中国中建设计集团有限公司 监理单位：北京华清技科工程管理有限公司 质量监督：西城区质量监督站 施工总包：北京建集团有限公司 本工程为宣武区公共卫生大厦工程，地上十一层，地下三层，建筑高度42.5m建筑面积约22353㎡，地上部分为办公室、会议室、实验室，地下部分为地下三层战时为人防工程，平时为汽车库，地下二层为汽车库，地下一层为配套用房，位于北京市宣武区右安门大街东侧是城市主干路右安门大街，北侧是枣林前街，西侧是住宅区，南侧是回民医院。 三、马道搭设案 本工程地下三层，基础底板顶标高-14.000m，为了便施工人员上下基坑，考虑在基坑东南侧通风竖井以东位置设置临时马道一座，搭设要求如下：（1）马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜； （2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑； （3）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300㎜； （4）设置两道围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180㎜宽挡脚板。 （5）在地面设置地锚，用钢管与马道进行拉结，上部用钢管与预应力钢梁做拉结。
四、马道塔设顺序 （1）基础地面夯实，并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网。 （2）架子使用材料要求 钢管连墙杆： 选用Φ48（外径）×3.5mm 钢管，其质量应符合现行标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。 报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或重锈蚀； 安全色：防护栏杆为红白相间色。 扣件： 根据GB978－67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定，扣件采用机械性能不低于KTH330－08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气，其材质应符合现行标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。 扣件与钢管的贴合面必须格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口外的最小距离应不小于5mm。 扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。 扣件表面应进行防锈处理。 扣件报废标准：扣件有裂纹、变形、滑扣。 脚手板：选用50mm厚的杉、松木质板，长2～4m 宽200mm～300mm；其材质应符合现行标准《结构设计规》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。两头须用8＃铅丝打箍两道；腐朽、劈裂等不符合一等材质的脚手板禁止使用。 （3）安全网 安全网的技术要求必须符合GB5725—85规定，准进场使用，密目安全网L—1.5×6m，用作外挂立网。密目安全网使用有认证的生产厂家供货，安全网必须是阻燃的，进场要做防火试验，不合格者不得进场验收。 安全网拆除后要洗净捆好，放在通风、遮光、隔热的地，禁止使用钩子搬运。 （4）架子搭设技术要求 构造要求