交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：
3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；
理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套
本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平
行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
建筑材料行业标准化管理办法 【法规类别】建材科技行业标准管理 【发布部门】国家建筑材料工业局 【发布日期】1992.07.01 【实施日期】1992.07.01 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规章 建筑材料行业标准化管理办法 （１９９２年７月１日国家建筑材料工业局发布） 第一章总则 第一条为了加强建筑材料行业（包括建筑材料、非金属矿和无机非金属材料工业，以下简称“建材行业”）标准化工作的管理，适应建材工业生产和发展的需要，根据《中华人民共和国标准化法》及其实施条例的有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于各级建材行业主管部门和建材企业、事业单位。 第三条国家建筑材料工业局（以下简称“国家建材局”）生产管理司负责组织本办法的实施。 第四条建材行业标准化工作的任务是根据国民经济建设发展的需要与行业特点，制定并实施各类标准和对标准的实施进行监督，以促进建材行业及企业、事业单位的技术
进步，保证和促使建材产品质量提高，保护用户或消费者的利益，在经济、科技及管理等社会实践中建立最佳秩序和创造最大经济效益、社会效益。 第二章组织机构和职能 第五条国家建材局负责领导全国建材行业的标准化管理工作，其具体任务由国家建材局生产管理的企业负责组织实施。 第六条国家建材局在标准化管理方面履行下列职责： （一）贯彻国家标准化工作的法律、法规、方针、政策，制定在建材行业实施的具体办法。 （二）制定建材行业标准化工作规划、计划；组织和协调全国建材行业的标准化工作。 （三）组织实施国家标准制订、修订计划；组织制订、修订行业标准，审批、发布建材行业标准。 （四）指导各级建材行业主管部门的标准化工作；受理建材地方标准和国家建材局所属企业的企业产品标准的备案。 （五）组织建材行业实施标准，对标准实施情况进行监督检查。 （六）编制标准化工作人员培训规划并组织实施。 （七）组织管理建材行业国际标准化工作。 （八）受国家技术监督局委托管理有关的标准化技术委员会；对专业标准化技术归口单位进行业务领导。 （九）负责组织引进设备和技术的标准化审查工作及重要新产品鉴定的标准化审查。 第七条省、自治区、直辖市建材工业主管部门管理其行政区域内建材行业的标准化
公路水运工程施工安全标准化指南（电子版） 序言 安全生产事关人民群众生命财产安全，是社会文明进步的重要标志，是全面建成小康社会宏伟目标的重要内容。 随着我国交通基础设施建设规模的不断增扩大，建设资源供给与需求不适应的矛盾逐渐显现，经济社会发展方式转变对工程安全提出了新的更高要求，生产安全全面临着前所未有的压力和挑战。 “立久安之势，成长治之业”。不断推进安全生产标准化，是安全生产的根本保障。推行安全生产标准化，不仅是解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有限这一矛盾的有效举措，更是夯实筑牢安全生产基础的重要途径。安全生产标准化的内涵，就是把工程管理的相关要素最大限度地整合优化，明确设定符合实际、符合规范要求的操作性标准，并推动落实到安全生产各个环节，从而实现项目管理更加规范、施工场地更加有序、管理流程更加合理、安全施工更加到位。 一直以来，各级交通运输主管部门高度重视生产安全工作，认真践行“以人为本，关爱生命”理念，不断加大行业监管力度，组织开展“平安工地”建设活动，成效显著；在隐患治理、安全防护、应急工作、安全教育、安全管理信息化等方面提出了规范化要求，安全生产标准化建设明显加强。 为进一步规范施工安全管理，防范生产安全事故，部质监局组织
福建、湖南等地编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称）《指南》）《指南》充分吸收、总结各地区的成熟经验，图文并茂、形象生动地解析了施工安全标准化在基础管理、场地布设和施工防护等方面的具体要求，具有较强的针对性和操作性。希望《指南》能成为广大建设管理者的良师益友，并在实践中不断完善。 安全生产是你我共同的责任和心愿。从我做起，关注安全，把施工安全标准化要求推动落实到安全生产各个环节，实现人、物与系统安全可靠性，真正达到“本质安全”要求，为交通基础设施建设安全生产发展做出应有贡献。 编写说明 为深入贯彻党中央、国务院关于加强安全生产工作的一系列部署，牢固树“以人为本、安全发展”的科学理念，进一步强化公路水运工程安全生产基层基础工作，交通运输部从2010年起开展“平安工地”建设活动，大力推行施工安全标准化，有效遏制了重特大生产安全事故的发生，创建了一批“零伤亡”工程，形成了许多宝贵的经验和典型做法。结合近年来“平安工地”建设成果，秉承现代工程安全管理新理念，部质监局组织福建省交通建设质量安全监督局、中国交通建设集团有限公司等为主的8家单位共同编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称《指南》）。《指南》以“基础管理、场地布设和施工防护”为重点，针对施工安全生产薄弱环节和事故易发多发部位，有针对性地提出了现阶段施工安全标准化的重点建设内容，为推行施工安全标准化管理提供了技术支撑和制度保障，对提高施工工
中华人民共和国建材行业标准 《改性沥青防水卷材成套生产设备通用技术条件》（征求意见稿） 编制说明 《改性沥青防水卷材成套生产设备通用技术条件》编写组 2019.6.20
一、工作简况 （一）任务来源 本标准项目是由工业和信息化部《关于转发工信部2017 年第二批建材机械行业标准制修订项目计划的通知》（工信厅科〔2017〕70号）文件下达的标准修订项目(项目计划号：2017-0409T-JC)，由中国建筑材料联合会提出、国家建筑材料工业机械标准化技术委员会归口管理。该项目是对JC/T 2046-2011《改性沥青防水卷材成套生产设备通用技术条件》行业标准的修订，计划2019年完成。项目由中国建筑防水协会和中国建筑材料科学研究总院苏州防水研究院主编，中国建材检验认证集团苏州有限公司、北京建筑材料检验研究院有限公司、河北展利防水机械装备有限公司、北京东方雨虹防水技术股份有限公司等单位共同编制。 （二）项目背景 《改性沥青防水卷材成套生产设备通用技术条件》JC/T2046-2011自发布实施以来，在建筑防水行业改性沥青防水卷材设备加工制造、生产线改造升级，以及淘汰落后产能、促进行业装备升级、调节产品结构等方面起到了很好的作用，促进了行业生产装备技术进步，推动了行业健康发展。 随着行业产业升级、质量提升和国家环保、节能等新政策的不断出台，对行业发展提出了新的要求，防水行业也面临着装备升级的需要，特别是在生产线产能、装备自动化、沥青烟气治理、粉尘处理、节能降耗等方面。对行业标准《改性沥青防水卷材成套生产设备通用技术条件》的修订，将有助于提高生产线产能和效率、促进行业转型升级，也有助于进一步推动建筑防水行业产品质量的提升。
公路工程建设项目招标投标管理办法 （中华人民共和国交通运输部令2015年第24号） 《公路工程建设项目招标投标管理办法》已于2015年12月2日经第23次部务会议通过，现予公布，自2016年2月1日起施行。 部长杨传堂 2015年12月8日 公路工程建设项目招标投标管理办法第一章总则 第一条为规范公路工程建设项目招标投标活动，完善公路工程建设市场管理体系，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标法实施条例》等法律、行政法规，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事公路工程建设项目勘察设计、施工、施工监理等的招标投标活动，适用本办法。 第三条交通运输部负责全国公路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作。 省级人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作。 第四条各级交通运输主管部门应当按照国家有关规定，推进公路工程建设项目招标投标活动进入统一的公共资源交易平台进行。 第五条各级交通运输主管部门应当按照国家有关规定，推进公路工程建设项目电子招标投标工作。招标投标活动信息应当公开，接受社会公众监督。 第六条公路工程建设项目的招标人或者其指定机构应当对资格审查、开标、评标等过程录音录像并存档备查。 第二章招标 第七条公路工程建设项目招标人是提出招标项目、进行招标的项目法人或者其他组织。 第八条对于按照国家有关规定需要履行项目审批、核准手续的依法必须进行招标的公路工程建设项目，招标人应当按照项目审批、核准部门确定的招标范围、招标方式、招标组织形式开展招标。 公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后，方可开展勘察设计招标；初步设计文件批准后，方可开展施工监理、设计施工总承包招标；施工图设计文件批准后，方可开展施工招标。 施工招标采用资格预审方式的，在初步设计文件批准后，可以进行资格预审。 第九条有下列情形之一的公路工程建设项目，可以不进行招标： （一）涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况； （二）需要采用不可替代的专利或者专有技术； （三）采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力，且符合法定要求；
中华人民共和国建材行业标准《植生混凝土》 编制说明 建筑材料工业技术情报研究所 二零一八年十一月 《植生混凝土》行业标准编制说明 随着我国社会经济的发展，我国的基础设施如道路、铁路和水利等方面的建设取得了显著发展。基础设施在建设过程中，往往会破坏原有的地形结构和植被，造成大面积的土壤裸露和植被破坏。破坏后的植被和地形结构，很难在短时期内自我恢复。b5E2RGbCAP 普通混凝土和石砌类材料虽然具有强度高、耐久性好等优点，但其表面质地脆硬、粗糙、
颜色灰暗，视觉效果缺乏生机，由其构筑的空间给人以粗、硬、冷、暗的感觉；其透水性差， 阻断了水渗透，下雨时不能吸水、渗水蓄水，需水时不能将蓄存的水“释放”并加以利用。针对这些问题，许多学者提出了植生混凝土。植生混凝土像透水混凝土一样，具有贯通的大孔孔隙网络，能够透气、透水，具有保护结构、水土保持、植被恢复和生态减灾等优点。多孔混凝土骨架结构在发挥承载作用的同时，保留了天然降水回渗到地下的通路，而这种特殊的混凝土中存在的孔隙也成为植物根系生长的空间，其表面可以生长植被。p1EanqFDPw 植生混凝土可应用于护岸、护坡、公共停车场、广场、公园、城市立体绿化等，以提高岸坡稳定性及安全性、增加城市绿化面积、降低城市热岛效应、重构生态系统等作用。这种新型的绿色环保混凝土，既具有混凝土的功能，又实现了生态化的需求，为人类构造了舒适的生态环境，社会效益和生态效益十分突出，对社会的可持续发展具有重要意义。DXDiTa9E3d 当前植生混凝土在日本、欧洲等国已得到了较为广泛的应用，在我国虽然起步较晚，但发展迅速、技术已经趋于成熟，并已大量应用于工程实践。目前，国内还没有植生混凝土的产品标准，市场上产品的质量无法得到规范，可靠性和安全性无法得到保障。因此制定植生混凝土产品的行业标准十分必要。RTCrpUDGiT 一、标准工作概况 （一）任务来源 植生混凝土作为一种生态混凝土，既能够保证植物生长和生存，起到透气、透水和环境绿化的功效，又能发挥刚性混凝土的特点，起到承载的功能，在用于护坡、护岸时，既可防止水土流失，又具备原有防护功能。5PCzVD7HxA 由于植生混凝土的诸多优点，市场上已经大量应用此类产品，但由于没有规范，所以产品质量参差不齐。因此，制定植生混凝土产品的行业标准是当务之急。根据中华人民共和国工业和信息化部《关于印发 2016 年第一批行业标准制修订计划的通知》要求，由建筑材料工业技术情报研究所负责《植生混凝土》（计划号2016-0131T-JC）行业标准的编制工作， 标准归口单位为建筑工业综合标准化技术委员会。jLBHrnAILg （二）起草单位本标准负责起草单位：建筑材料工业技术情报研究所，南通市建筑工程质量检测中心。本标准参加起草单位：厦门市建筑科学研究院集团股份有限公司，天津市建筑科学研究院有限公司，盐城工学院，武汉源锦商品混凝土有限公司，防灾科技学院，中国建材检验认证集团北京天誉有限公司，上海城建物资有限公司，中建商品混凝土有限公司，四川华西绿舍建材有限公司，福建省建筑科学研究院，嘉华特种水泥股份有限公司，嘉兴学院，云南建投绿色高性能混凝土有限公司，厦门御坤市政园林工程有限公司，北京中德新亚建筑技术有限公司，
不通过 不通过不通过不通过不通过不通过 退回企业 撤销评审结论或降级，并退上一级确认 撤销评审结论或降级，并退上一级确认 材料退回企业或降级撤销评审结论或降级 安全生产标准化达标评审指南 退回企业补正材料 重新递交至市安协
企业标准化达标评审指南 标注事项： 1：危化企业申报材料 《国家安全监管总局办公厅关于危险化学品从业单位安全生产标准化评审工作有关事项的通知》（安监总厅管三〔2016〕111号） 国家安全监管总局关于印发《化工和危险化学品生产经营单位重大生产安全事故隐患判定标准（试行）》的通知（安监总管三〔2017〕121号） 《关于印发上海市企业安全风险分级管控实施指南（试行）的通知》（沪安监行规〔2017〕1号） 《关于进一步加强本市企业安全风险分级管控工作的通知》（沪安监执法〔2017〕28号） 工贸企业申报材料 《2017年国民经济行业分类》（GB/T 4754—2017） 国家安全监管总局关于印发《企业安全生产标准化评审工作管理办法（试行）的通知》（安监总办【2014】49号） 国家安全监管总局关于印发《冶金等工贸企业安全生产标准化建设评审工作管理办法的通知》（安监总管四【2011】87号） 国家安全监管总局关于印发《工贸行业重大生产安全事故隐患判定标准 （2017版）》的通知（安监总管四〔2017〕129号） 国家安全监管总局办公厅关于印发《冶金有色建材机械轻工纺织烟草商贸》行业安全监管分类标准（试行）的通知（安监总厅管四【2014】29号） 《关于印发上海市企业安全风险分级管控实施指南（试行）的通知》（沪安监行规〔2017〕1号） 《关于进一步加强本市企业安全风险分级管控工作的通知》（沪安监执法〔2017〕28号） 2：操作手册申报网址 3：市安协公示界面 4：市安监局公告界面
中华人民共和国交通运输部令 2018年第7号 《公路水运工程监理企业资质管理规定》已于2018年4月11日经交通运输部第5次部务会议通过，现予以发布，自2018年7月1日起施行。 交通运输部部长李小鹏 2018年5月17日
公路水运工程监理企业资质管理规定 第一章总则 第一条为加强公路、水运工程监理企业的资质管理，规范公路、水运建设市场秩序，保证公路、水运工程建设质量，根据《建设工程质量管理条例》，制定本规定。 第二条公路、水运工程监理企业资质的取得及监督管理，适用本规定。 第三条从事公路、水运工程监理活动，应当按照本规定取得公路、水运工程监理企业资质后方可开展相应的监理业务。 第四条交通运输部负责全国公路、水运工程监理企业资质监督管理工作。 省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路、水运工程监理企业资质管理工作，省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门可以委托其所属的质量监督机构具体负责本行政区域内公路、水运工程监理企业资质的监督管理工作。 第二章资质等级和从业范围
第五条公路、水运工程监理企业资质按专业划分为公路工程和水运工程两个专业。 公路工程专业监理资质分为甲级、乙级、丙级三个等级和特殊独立大桥专项、特殊独立隧道专项、公路机电工程专项；水运工程专业监理资质分为甲级、乙级、丙级三个等级和水运机电工程专项。 第六条公路、水运工程监理企业应当按照其取得的资质等级在下列业务范围内开展监理业务： （一）取得公路工程专业甲级监理资质，可在全国范围内从事一、二、三类公路工程、桥梁工程、隧道工程项目的监理业务； （二）取得公路工程专业乙级监理资质，可在全国范围内从事二、三类公路工程、桥梁工程、隧道工程项目的监理业务； （三）取得公路工程专业丙级监理资质，可在企业所在地的省级行政区域内从事三类公路工程、桥梁工程、隧道工程项目的监理业务； （四）取得公路工程专业特殊独立大桥专项监理资质，可在全国范围内从事特殊独立大桥项目的监理业务； （五）取得公路工程专业特殊独立隧道专项监理资质，可在全国范围内从事特殊独立隧道项目的监理业务；
文物建筑维修基本材料行业标准青砖 蓝四丁砖（手工砖）常用规格240×115×53mm 城砖常用规格400×190×100mm 室内方砖常用规格380×380×60 mm 1.外观质量要求： 1.1 尺寸 长宽高尺寸偏差不超过4mm 1.2外观 青砖表面应平整，无变形。 1.3缺棱 青砖棱边应直顺、无缺损。 1.4掉角 青砖掉角个数应不多于1个，且掉角的最大边长应不大于5mm。 1.5蜂窝 青砖表面的蜂窝总面积应小于蜂窝所在面面积的0.5%，且单个蜂窝截面面积的最大直径应小于5mm，蜂窝深度应小于3mm。 1.6层裂 不允许出现层裂现象。 1.7裂纹 不允许出现裂纹。
1.8石灰爆裂 石灰爆裂的区域面积应小于爆裂所在面积的0.5%，爆裂区域最大直径应小于5mm，深度应小于3mm。 1.9欠火、过火 不允许欠火或过火现象。 1.10颜色 青砖的颜色应一致、均匀，呈青灰色。 2．物理化学性要求。 2.1 抗压强度 青砖的抗压强度应不小于10MPa。 2.2抗折强度。 青砖的抗折强度应不小于1.5 MPa。 2.3体积密度 青砖的体积密度应不小于1.9g/cm3。 2.4吸水率 青砖的吸水率单块值应不大于18%。 2.5抗冻融性能 青砖经过15次冻融循环，不应出现剥落、掉角、掉棱及裂纹等缺陷增加的现象。 2.6泛霜 青砖不应出现严重泛霜现象。 3.加工生产工艺要求。
青砖应使用传统制作工艺生产，传统工艺生产参考流程： 3.1取土 选择砂质粘土。 3.2炼泥 炼泥程序：将粘土摊开晾晒，晾晒的时间不应过短，最好用隔年土；将粘土过筛，去掉杂石，得到较细的粘土；“闷泥”即粘土浸泡，一般需要二到七天；之后进行人工揉合搅拌，使粘土颗粒尽可能地均匀密实。 3.3装模 按所需的尺寸将炼好的泥一次性放入制砖坯的模具，模具内撒细沙，防止模具和砖泥粘连。 3.4阴干 将制好的砖坯，放到阴凉通风的地方，使水分逐渐蒸发，达到可烧制程度。 3.5装窑 装窑是将阴干后的砖坯垒垛立放在砖窑内并用泥将窑顶封严。装窑工作应在烧窑的前一天装好，一般同一个窑里各部位的温度并不完全相同，窑的下部火力比较集中，温度较高，窑的上部，温度相对较低，要根据窑温安排好砖坯的码放。 3.6焙烧 需要对烧窑过程中的燃烧种类、数量、烧窑时间进行控制。古代常用的燃料有草、柴、煤炭等。砖坯焙烧时火候要控制适当，以
1：企业安全生产标准化创建工作指南
企业安全生产标准化创建工作指南 （试行） 河北省安全生产监督管理局 2015年10月
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第一章综述 一、编制目的 为创建安全生产标准化企业提供规范的创建工作流程，指导企业自主创建实施，落实企业安全生产标准化建设主体责任，提高创建效率和创建效果最大化，达到事半功倍作用，特制定创建工作指南。 二、创建工作原则 企业安全生产标准化创建过程中应遵循： ——以风险管理、隐患排查治理为基础； ——充分发挥领导作用； ——实现全员参与，全过程控制； ——采用“策划、实施、检查、改进”动态循环的模式，建立并保持以安全生产标准化为基础的安全生产管理体系； ——自我检查、自我纠正和自我完善。 三、创建工作程序 创建工作程序是企业安全生产标准化建设的工作流程一部分。它主要有创建实施工作、企业评审和持续改进三个阶段。 创建实施工作阶段主要有策划准备及制定目标、教育培训、现状梳理、管理文件制修订、实施运行及整改过程。 企业评审阶段主要有企业自评、评审申请过程。 创建工作程序见下图： — 5 —
创建工作流程图 定责任部门、定措施、定时间、定资金 1.策划准备和制定目标 2.教育 培训 3.现状 梳理 4.管理文 件制修订 5.实施运 行及整改 6.企业 自评 9.持续改 进 完成各层次培训 摸清存在问题和缺陷 责任制 管理制度 操作规程首次会议 现场分组自评小组分析汇总 自评组内部会议，形成自评组 意见 自评组与企业领导层沟通 末次会议 按照管理文件运行 对不符合问题整改 自 评 期满 复评 年度自评7.企业 申请 8.外部 评审见评审 网 — 6 —
《GB8624-2012建筑材料及制品燃烧性能分级》标准及配备 检测设备 近来寒暑不常，希自珍慰。自然灾害台风凛冽，我们需要拯救，拯救我们的地球也是在拯救我们自己。 环境是越来越恶劣了，自然灾害的频频出现，很多原因和事情都在告诉我们要保护我们的家园保护我们的环境，但是随处可见的问题比比皆是甚至让我们惨不忍睹，人到一处毁一方环境的已经不是什么新鲜事儿了，生活垃圾到处可见，街头、屋巷，现在的人都怎么了。 深知环境的破坏对我们带来了很痛的领悟，也引起了社会的高度关注和重视，甚至全球动员，保护我们共同的家园“地球这位伟大的母亲”，我们是该行动了，不能总是大自然给了我们回应才去重视它，保护我们的家园要从我们做起、从身边做起、从小事做起、现在就开始行动。然而国家已经在做了开始实施着每一步，严格规定和标准规范，对环境、安全都有新的规定和指示，只要我们严格要求自己相信我们的社会或环境会越来越美好。 也还有另外一批人一生注重于环境保护、安全检测、防火阻燃等，然而我们却一生专注于公共安全检测上，对建筑材料防火、阻燃质检仪器，电线电缆防火、阻燃、低烟无卤质检仪器及其建材节能质检仪器还是车辆轨道材料检测设备、家具及纺织品的防火检测致力于开发和生产十多年我们所取得的成绩经验与丰硕成果和为行业及社会奉献自己一点点绵薄之力我们很骄傲，一并获得了多项专利和证书，得以客户和国家的肯定。 下面就按国家标准GB8624-2012《建筑材料及制品燃烧性能分级》标准全套检测仪器设备配置列表与相关检测的设备列表： 型号名称型号名称生产区 域 ZY6242 单体燃烧 试验装置ZY6243 锥形量热 仪 广东东 莞 ZY6017D 建材不燃 性试验机ZY6017F 检测可燃 性试验机 广东东 莞 ZY6017E 建材难燃 性试验机ZY6166A 建材分解 烟密度试 验机 广东东 莞 ZY6155A 数显氧指 数测定仪ZY6234 建材及制 品燃烧热 值测定装 置 广东东 莞
企业安全生产标准化基本规范 1 范围 本标准规定了企业安全生产标准化管理体系建立、保持与评定的原则和一般要求，以及目标职责、制度化管理、教育培训、现场管理、安全风险管控及隐患排查治理、应急管理、事故管理和持续改进8个体系的核心技术要求。 本标准适用于工矿商贸企业开展安全生产标准化建设工作，有关行业制修订安全生产标准化标准、评定标准，以及对标准化工作的咨询、服务、评审、科研、管理和规划等。其他企业和生产经营单位等可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB2893 安全色 GB2894 安全标志及其使用导则 GB 5768（所有部分）道路交通标志和标线 GB 6441 企业职工伤亡事故分类 GB 7231 工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识 GB/T 11651 个体防护装备选用规范 GB 13495.1 消防安全标志第一部分：标志 GB/T 15499 事故伤害损失工作日标准 GB 18218 危险化学品重大危险源辨识 GB/T 29639 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则 GB 30871 化学品生产单位特殊作业安全规范 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50140 建筑灭火器配置设计规范 GB 50187 工业企业总平面设计规范 AQ 3035 危险化学品重大危险源安全监控通用技术规范 AQ/T 9004 企业安全文化建设导则 AQ/T 9007 生产安全事故应急演练指南 AQ/T 9009 生产安全事故应急演练评估规范 GBZ 1 工业企业设计卫生规范 GBZ2.1 工作场所有害因素职业接触限值第一部分：化学有害因素 GBZ2.2 工作场所有害因素职业接触限值第一部分：物理因素 GBZ 158 工作场所职业病危害警示标识 GBZ 188 职业健康监护技术规范 GBZ/T 203 高毒物品作业岗位职业病危害告知规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1企业安全生产标准化 China occupational safety and health management system 企业通过落实企业安全生产主体责任，通过全员全过程参与，建立并保持安全生产管理体系，全面管控生产经营活动各环节的安全生产与职业卫生工作，实现安全健康管理系统化、岗位操作行为规范化、设备设施本质安全化、作业环境器具定置化，并持续改进。 3.2安全生产绩效 work safety performance
石材加工生产安全要求(建材行业标准-JC／T2203-2013-2014年7月1日实施)1
石材加工生产安全要求 (建材行业标准，JC/T2203—2013，2014年7月1日实施 ) 1范围 本标准规定了石材生产加工企业安全生产中的术语和定义、影响安全生产的因素、人员要求、环境要求、物品及操作要求、管理要求和安全评价。 本标准适用于石材生产加工企业安全生产。 2规范性引用文件 (略 ) 3术语和定义 GB／T 13890界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3．1荒料锯切 block cuting 将荒料分解成长方体料、大板、条板等加工过程。 3．2坯料锯切 rough cuting 将长方体料分解成一定规格的块状、弧形板等的加工过程。 3．3裁切 cuting to size 将大板、条板分解成规格板及成品所需尺寸和形状的加工过程。 3．4成型 sculpt shaping 将规格板进行斜边、棋子边、圆边等造型加工过程，以及将坯料加工成弧板、实心柱、线条、旋梯等造型的过程。 4影响安全生产的因素 4．1人员因素 4．1．1人员心理、生理性危险和有害因素包括：
a)负荷超限； b)健康状况异常； C)从事禁忌作业； d)心理异常； e)辨识功能缺陷； f)其他心理、生理性危险和有害因素。 4.1.2人员行为性危险和有害因素包括： a)违章指挥和操作； b)指挥和操作错误； C)监护失误； d)其他行为性危险和有害因素。 4．2环境因素 环境条件的危险和有害因素主要包括： a)通风、温度和湿度条件不良； b)采光和照明条件不良； c)环境噪声超标； d)地面和通道条件不良； e)设备、设施布置不良； f)高处作业区条件不良； g)防火、防爆设施和措施不到位； h)安全标志、报警信号不完善； i)其他方面作业环境条件不良。 4．3物品因素 4．3．1物理性危险和有害因素包括： a)设备、设施、工具、附件缺陷； b)防护缺陷； C)电伤害； d)运动物伤害； e)高温物质伤害； f)其他物理性危险和有害因素。4．3．2化学性危险和有害因素包括：
中华人民共和国交通部令 2007年第1号 《公路水运工程安全生产监督管理办法》已于2007年1月25日经第2次部务会议通过，现予公布，自2007年3月1日起施行。 部长李盛霖 二〇〇七年二月十四日 公路水运工程安全生产监督管理办法 第一章总则 第一条为加强公路水运工程安全生产监督管理工作，保障人身及财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》，制定本办法。 第二条公路水运工程建设活动的安全生产行为及对其实施监督管理，应当遵守本办法。 第三条本办法所称公路水运工程，是指列入国家和地方基本建设计划的公路、水运基础设施新建、改建、扩建以及拆除、加固等建设项目。 本办法所称从业单位，是指从事公路水运工程建设、勘察、设计、监理、施工、检验检测、安全评价等工作的单位。 第四条公路水运工程安全生产监督管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。 第五条公路水运工程安全生产监督管理实行统一监管、分级负责。 交通部负责全国公路水运工程安全生产的监督管理工作。 县级以上地方人民政府交通主管部门负责本行政区域内的公路水运工程安全生产监督管理工作，但长江干流航道工程安全生产监督管理工作由交通部设在长江干流的航务管理机构负责。 交通部和县级以上地方人民政府交通主管部门，可以委托其设置的安全监督机构负责具体工作，法律、行政法规规定不能委托的事项除外。 依照本条规定承担公路水运工程安全生产监督管理职能的部门或者机构，统称为公路水运工程安全生产监督管理部门。 第六条公路水运工程安全生产监督管理部门的主要职责： （一）宣传、贯彻、执行有关安全生产的法律、法规，按照法定权限制定公路水运工程安全生产管理规章和技术标准。 （二）依法对公路水运工程从业单位安全生产条件实施监督管理，组织施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员的考核管理工作。 （三）建立公路水运工程安全生产应急管理机制，制定重大生产安全事故应急预案。 （四）建立公路水运工程从业单位安全生产信用体系，作为交通行业信用体
禅城区安全生产标准化三级企业创建指南 一、适应范围 本指南适用于禅城区安全监管部门及工贸企业开展佛山市安全生产标准化三级企业创建。 二、申请安全生产标准化的企业必须具备的条件（否决项） 1..生产经营活动符合工商登记核准范围且在有效期内； 2、参加工伤保险，缴纳保险金。 3、按规定配备安全生产管理人员（规模以上企业必须按照人业人员的2%配备专职或兼职安全主任）； 4、企业设立安全总监，并明确安监总监的有关职责，企业主要负责人（法人代表、董事长或总经理）参与培训考核，取得安全资质，持证上岗； 5、企业对从业人员的安全生产培训记录须100%覆盖企事业全部员工，特种作业人员持证上岗； 6、宿舍未发生“三合一”状况； 7、每季度有向属地镇街安监分局报送隐患排查治理报表，并与当地镇街或村（居）签订《安全生产责任书》； 8、按《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006），编制生产安全事故应急救援预案并组织过演练，有演练记录（300人以上的企业要按《生产安全
事故应急预案管理办法》的要求向区安监局备案，300人以下的企业应急预案可自行组织人员进行评审）； 9、近两年未发生亡人事故和未发生职业中毒及新发职业病。 10、依据《佛山市工贸企业安全生产标准化基本规范评分细则》（以下简称《评分细则》）和本实施指南考核评级办法的要求，开展安全生产标准化工作并按规定进行了自评； 三、佛山市安全生产标准化三级企业创建工作程序 佛山市安全生产标准化三级企业评审工作按照自评、申请、初审、评审、审核、公告、发证、复评，延期申请的程序进行。 （一）自评。企业成立以主要负责人牵头的自评工作小组（原则上不少于5人，其中自评员1人）。自评小组应结合本单位安全生产标准化的运行情况，依据相关行业评定标准或《评分细则》逐项进行现场考核、打分，形成《评估报告》（评估报告的组成及格式见附件1）。，企业自身安全基础较差或没有能力自已进行安全生产标准化工作，可以委托具有安全生产标准化咨询资质的中介机构实施。 （二）申请。企业经评估达到国家、省、市有关行业标准要求的，将《评估报告》连同《佛山市工贸企业安全生产标准化评审申请表》（申请表的格式见附件2）一式三份报所在地的镇（街）安监分局进行初步审核。
中华人民共和国建材行业标准 《修补砂浆》 编制说明 建筑材料工业技术监督研究中心 二零一五年九月
《修补砂浆》 建材行业标准编制说明 一、工作简况 （一）任务来源 修补砂浆是一种用于混凝土结构表面缺陷和加固施工的专用水泥基聚合物砂浆，具有较高的抗压强度、粘结性、抗裂性和防水性。可在工业及民用已开裂的混凝土建筑物表面进行修补，或在已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑进行修复。当今世界由于各种原因所引起的结构失效或建筑功能失效不仅影响了人们的正常生活而且造成了巨大的经济损失。工业发达国家建设总投资的40%以上都用于建筑的修补和加固，不足60%才用于新建筑的建设。在美国已有40%的桥梁严重损坏，而在我国30%左右的水泥混凝土路面破损，显然，要将已损设施完全替换掉或者重新修建，这在经济上是不可行的，解决的办法只有修补。 然而目前，欧洲等国家均制定了修补砂浆的相关标准，但是国内至今还没有统一的测试和评价方法及其标准，影响了修补砂浆在国内的发展和市场稳定。一些生产单位制定的修补砂浆企业标准在基准材料、试验方法和技术指标等方面差别很大，造成各企业间产品质量参差不齐，妨碍了产品的良性发展，因此制定修补砂浆行业标准十分必要。 根据2011年国家工业和信息化部[2011]75号文下达的要求，由建筑材料工业技术监督研究中心负责《修补砂浆》行业标准的编制工作，标准归口中国建筑材料联合会。 （二）起草单位和工作组成员及所做的工作 本标准负责起草单位：建筑材料工业技术监督研究中心、郑州市王楼水泥工业有限公司、电化新材料研发（苏州）有限公司、乐山科固奇建筑工程有限公司、厦门防水博士建筑工程有限公司。 参加标准起草单位：中国散装水泥推广发展协会、武汉理工大学、同济大学、上海市建筑科学研究院（集团）有限公司、南京水利科学研究院、广东省预拌混凝土行业协会预拌砂浆专业委员会、建筑材料工业干混砂浆产品质量监督检验测试中心、建筑材料工业技术情报研究所、美隆砂浆科技有限公司、山东方达
附件三 危险性较大的分部分项工程范围（公路水运工程安全标准化指南） 序号危险性较大的分部分项 工程 超过一定规模的危险性较大分部分项工程 1 不良地质条件下有潜在 危险性的土方、石方开 挖。 1、深度≥5m的基坑（槽）的土（石）方开挖； 2、开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线 复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全，或存在有毒有害气体 分布的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2 滑坡和高边坡处理1、滑坡量大于10×104m3的中型以上滑坡体； 2、高度≥20m的土质边坡，或高度≥30m的岩质边坡。 3 桩基础、挡墙基础、深水 基础及围堰工程 1、深度≥15m的人工挖孔桩或开挖深度不超过15m，但地质 条件复杂，存在有毒有害气体分布的人工挖孔桩工程； 2、深度≥5m的挡墙基础； 3、水深≥20m的深水基础；水深≥10m的围堰工程。 4 桥梁工程中的梁、拱、柱 等构件施工 1、长度≥40m的预制梁的运输与安装，钢箱梁吊装； 2、长度≥150m的钢管拱的运输安装； 3、高度≥40m的墩柱、高度≥100m的索塔等的施工。 5 隧道工程中的不良地质 隧道、高瓦斯隧道、水底 或海底隧道等 1、隧道穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系 地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂地质环境； 2、浅埋、偏压、连拱、小净距、大跨度、变化断面等结构受 力复杂的隧道工程； 3、VI、V级围岩连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度 超过50m以上； 4、高瓦斯隧道； 5、长度≥1000m的水底、海底隧道。 6 水上工程中的打桩船作 业、施工船作业、外海孤 岛作业、边通航边施工作 业等 1、离岸无掩护条件下的桩基施工； 2、开敞式水域大型预制构件的运输与吊装作业； 3、沉箱的浮运与安装作业； 4、深水防波提施工； 5、在三级及以上通航等级的航道上进行的水上水下施工。 7 水下工程中的水下焊接、 混凝土浇注、爆破工程等 1、水下爆破工程； 2、30米水深以上的潜水作业（水下焊接、混凝土浇注等)。 8 爆破工程爆破工程为c级及以上。 9 大型临时工程中的大型 支架、模板、便桥的架设 与拆除；桥梁、码头的加 固与拆除 1、50m及以上落地式钢管脚手架工程。用于钢结构安装等满 堂承重支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上； 2、混凝土模板支撑工程高度≥8m；跨度≥18m，施工总荷载 ≥15kN/m2；集中线荷载≥20kN/m； 3、挂篮、移动模架等模板施工工艺； 4、便桥搭设、中型桥梁、中型码头的加固与拆除。 10 其他危险性较大的工程上跨下穿或临近既有线路施工。 超过一定规模危险性较大的分部分项工程各地根据实际情况，可进一步细化。 此表依据：《公路水运工程安全标准化指南》（交通部工程质量监督局组织编写、人民交通出版社出版）
（交通运输）中华人民共和国交通部部标准汽车危险 货物运输规则
（交通运输）中华人民共和国交通部部标准汽车危险 货物运输规则
中华人民共和国交通部部标准汽车危险货物运输规则 １适用范围 本标准规定了汽车危险货物运输的技术管理规章、制度、要求和方法，除军运或国际联运另有规定外，均按本标准执行。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。 ２引用标准 ＧＢ６９４４—８６危险货物分类和品名编号 ＧＢ１９０—８５危险货物包装标志 ＧＢ１９１—８５包装储运图示标志 ＧＢ６３８８—８６运输包装收发货标志 ＪＴ００１７—８８公路、水路危险货物运输包装基本要求和性能试验 ３分类和分项 ３．１分类。按ＧＢ６９４４—８６的规定，且根据汽车运输特点，暂不设第９类（杂类），共分为８类： 第１类爆炸品； 第２类压缩气体和液化气体； 第３类易燃液体； 第４类易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品； 第５类氧化剂和有机过氧化物； 第６类毒害品和感染性物品； 第７类放射性物品； 第８类腐蚀品。 ３．２分项。按交通部《汽车危险货物品名表》执行。
４包装和标志 ４．１包装。 ４．１．１按ＪＴ００１７—８８的规定执行。包装必须坚固、完整、严密不漏、外表面清洁，不粘附有害的危险物质，且应符合如下要求： ａ．包装的材质、规格、型式、方法和单>质量（重量）应和所装危险货物的性质相适应，且应便于装卸和运输； ｂ．包装应具有足够的强度，其构造和封闭装置应能承受正常运输条件和装卸作业要求，且能经受壹定范围的气候变化； ｃ．包装的封口和衬垫材料应和所装货物不溶解、无抵触，具有充分的吸收、缓冲、支撑固定和保护作用； ｄ．对必须装有通气孔的危险货物包装，通气孔的设计和安装应能防止所装货物泄漏或杂质进入，排出的气体不得造成危险或污染； ｅ．容器灌装液体时，应留有足够的其膨胀余量（预留容积应不少于总容积的５％）。４．１．２危险性质或消防方法相抵触的货物，不得混装在同壹包装内。 ４．１．３对包装发生争议时，应当由国家授权的检验部门进行检验，合格的出具证明如附录Ａ（参考>），且经有关省、自治区、直辖市交通运输主管部门认可后方可使用，且报交通部备案。 ４．１．４国外进口危险货物的包装，如完整无损，符合安全运输要求的，应在运单上注明“进口原包装”字样，可按原包装运输。 ４．１．５凡重复使用的包装，除应符合４．１．１款规定外，仍必须符合下列要求：ａ．所装货物必须和原装货物无抵触； ｂ．所装货物和原装货物的品名或性质不同时，必须将原包装的标记、标志覆盖，且重新标
建筑材料行业标准规范索引(更新至12月14日) 点击标准名称即可进入下载链接，红色标注为已作废 JC79-92天然大理石建筑板材 JC205-92天然花岗石建筑板材 JC239-2001粉煤灰砖 JC/T358.2-2007 水泥工业用电除尘器技术条件 JC-T408-2005水乳型沥青防水涂料 JC473-1992混凝土泵送剂 JC473-2001混凝土泵送剂 JC474-1999砂浆、混凝土防水剂 JC475-2004混凝土防冻剂 JC 476-2001 混凝土膨胀剂 JC477-2005喷射混凝土用速凝剂 JC478.1-1992建筑石灰物理试验方法 JC478.2-1992建筑石灰试验方法 JC-T479建筑生石灰 JCT530-2007 建材工业用分室高压脉冲袋式除尘器 JC 532-2007 建材机械钢焊接件通用技术条件 JC-T540-1994混凝土制品用冷拔冷轧低碳螺纹钢丝 JC623-1996钢丝网架水泥聚苯乙烯夹芯板 JC 625-1996预应力钢筒混凝土管 JC-T796-1999回弹仪评定烧结普通砖强度等级的方法 JCT819-2007 水泥工业用CXBC系列袋式除尘器 JCT841-1999耐碱玻璃纤维网格布 JC 860-2000混凝土小型空心砌块砌筑砂浆 JCT 864-2000聚合物乳液建筑防水涂料 JCT872-2000 建筑装饰用微晶玻璃 JC 890—2001蒸压加气混凝土用砌筑砂浆与抹面砂浆 JC894-2001聚合物水泥防水涂料 JC 899-2002混凝土路缘石 JC-T907-2002混凝土界面处理剂 JC943-2004混凝土多孔砖 JC/T 954-2005水泥安定性试验用雷氏夹 JCT960-2005水泥胶砂强度自动压力试验机 JC-T 975-2005 道桥用防水涂料 JC-T984-2005 聚合物防水砂浆 JC-T985-2005地面用水泥基自流平砂浆 JC-T986-2005水泥基灌浆材料 JC-T 992-2006 墙体保温用膨胀聚苯乙烯板胶粘剂 JCT1004-2006正式版陶瓷砖填缝剂标准
中华人民共和国交通部令2000年第2号 《超限运输车辆行驶公路管理规定》，已于2000年1月14日经第12 次部长办公会议通知，现予发布，自2000年4月1日起施行。 目录 第一章总则 第二章申请与审批 第三章通行管理 第四章法律责任 第五章附则 第一章总则 第一条为加强对超限运输车辆行驶公路的管理，维护公路完好，保障公路安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》及有关法规，制定本规定。 第二条在中华人民共和国境内公路上进行超限运输的单位和个人（以下简称“承运人”），均应遵守本规定。 第三条本规定所称超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆： （一）车货总高度从地面算起4米以上（集装箱车货总高度从地面算起 4 2米以上）； （二）车货总长18米以上； （三）车货总宽度2 5米以上； （四）单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上；集装箱
半挂列车车货总质量46000千克以上； （五）车辆轴载质量在下列规定值以上： 单轴（每侧单轮胎）载品质6000千克； 单轴（每侧双轮胎）载品质10000千克； 双联轴（每侧单轮胎）载品质10000千克； 双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载品质14000千克； 双联轴（每侧双轮胎）载品质18000千克； 三联轴（每侧单轮胎）载品质12000千克； 三联轴（每侧双轮胎）载品质22000千克； 第四条超限运输车辆行驶公路的管理工作实行“统一管理、分级负责、方便运输、保障畅通”的原则。 国务院交通主管部门主管全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。 县级以上地方政府交通主管部门主管本行政区域内超限运输车辆行驶 公路的管理工作。 超限运输车辆行驶公路的具体行政管理工作，由县级以上地方人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。 第五条在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合《公路工程技术标准》的要求。但对有限定荷载要求的公路和桥梁，超限运输车辆不得行驶。 第二章申请与审批 第六条超限运输车辆行驶公路前，其承运人应按下列规定向公路管理