课程设计任务书
课程名称：道路勘测设计
题目：某地区二级公路设计
学院：土木工程学院系：道路与桥梁工程系
专业：土木工程
班级：土木工程5班
学号：051201530
学生姓名：聂宇
起讫日期：2015年6月1日—2015年6月19日
指导教师：阙云、方绪华职称：副教授、副教授
说明：本表除签名外均可采用计算机打印。本表不够，可另加页。
福州大学土木工程学院土木工程专业II 《道路勘测设计》课程设计
指导书
福州大学土木工程学院
二O一五年六月
《道路勘测设计》课程设计
指导书
一、公路勘测设计程序与内容
修建一条公路首先必须进行勘测设计。勘测设计工作的依据是计划任务书。在任务书中，明确阐明该路的建设意义、技术等级、技术标准、基本走向、按几阶段进行测设、投资估算、工程可行性研究等。因此，在进行一条路线勘测设计时，首先必须明确任务书中各项规定，并按其执行。
公路勘测设计有一阶段和两阶段设计之分。
所谓一阶段设计，即首先进行踏勘，提出踏勘报告，经审批后，一次性现场实地定线，进行详细测量，收集公路设计所需全部外业资料，并进行内业设计工作，完成平、纵、横设计图及其他文件表格，经外业验收通过后，再进行深化设计，最后完成施工图、文件、编制预算文件，最后验收通过，交付施工单位施工。目前一般小型公路工程的测设采用一阶段设计。
两阶段设计：第一阶段为初步设计、第二阶段为施工图设计。纸上定线可作为初步设计进行，即在路线通过的走廊带内用航测或地区测量，绘制1：500、1：1000或1：2000的大比例地形图，在实地踏勘基础上，进行纸上定线，充分拟定若干条可行的路线走向，进行方案比选，经各种评估与数据分析，最后确定一条正线，在地形图上，充分发挥纸上定线的长处，确定平面线位置，编制桩号，计算坐标，然后进行一系列平、纵、横设计，完成初步设计文件，编制概算，报请上级审批。第二阶段，经审批后，将纸上所定路线按坐标放到实地去，并进行纵横断面测设，桥梁涵洞以及其他外业资料的测设与调查，据此，完成道路设计的各种施工图表文件，编制预算，经验收交付施工单位施工。一般高等级公路均作两阶段设计。
本次课程设计采用纸上定线，进行路线平面设计、纵断面设计与横断面设计，具体内容由任务书规定。一般纸上定线具体内容如下：
1）依据任务书规定，在小比例地形图上（1/1000~1/5000）作方案比选，初步确定比较线长度，桥涵及其他人工构造物数量，土石方数量，估计造价，并从营运里程长短，营运时间等因素上加以比较，从中选一条正线。
2）在大比例地形图上（1/500~1/2000）依据具体地形，做平面线形设计，即定出道路中线位置，确定各平曲线要素，敷设桩号。
3）进行道路纵断面设计，计算路基设计表。
4）进行道路横断面设计，土石方计算与调配。
5）进行桥梁涵洞布置，确定桥型长度涵洞孔径型式等。
6）进行挡土墙及其他人工构造物设计。
7）进行路面设计。
8）编制预（概）算。
在进行纸上定线，方案比选时必须首先到现场去进行踏勘，了解路线所经地带地形，桥位，土壤地质情况，工程难易程度，听取当地群众意见，但因条件所限，我们设计的纸上定线给予省略。
现就纸上定线中平面设计、横断面设计、纵断面设计等需注意的问题加以叙述。
二、平面设计
在大比例地形图上进行路线平面线形设计有着充分的自由，视野开阔，地形、地势、地物、河流、山脉等一目了然，所定路线可作多次修改，因此可以定出理想的线形来。
1、具体要求
1）、定路线要流畅顺适，线形优美，利于快速安全驾驶，满足技术标准各项规定，这是起码要求，在不显著增加工程量时，线形力求高标准。
2）、定线应与地形相协调，应采用各种线形与地形相吻合，只有与地形相协调的线形才是好的线形，但也不是随弯就弯，而是该切割的切割，该填的才填，但应避免大填大挖，总之要求辨证的统一。
A）、平面设计时应充分考虑横断面，工程量是否太大，人工构造物数量情况，沿溪线是否落河，或太靠山开挖太长，挡土墙数量太大，挖方太深填方太高等问题。
B）、平面布线时应充分考虑路线纵面、纵坡是否顺适、均衡，土石方是否太大，是否平衡等。
C）、充分考虑路基稳定性，沿溪线是否易被冲刷，地质条件是否好，排水情况等。
D）、进一步考虑平、纵、横配合问题，以及与景观相协调，安全行驶等问题。
3、定线方法
1）、穿线
首先根据路线总的走向，找出路线必经的主要控制点，依据地形用直线试穿出与地势相适应的一系列直线，然后用适当的曲线把直线连接起来，曲线可运用各种形式，为单曲线、复曲线、S型、卵型、C型等，并配以恰当的缓和曲线，这种定线形式是先定直线，后定曲线。如通过复杂地物障碍处，也可先定曲线以绕避障碍物，再用直线把曲线顺滑地连接起来。有的高等级公路曲线占的比例很大，多采用先定圆曲线再用缓和曲线、直线将其连接，组成曲线形的路线。
2）、定交点
延长直线交会得出交点即JD点，或者作曲线的切线并延长切线定出交点，然后准确地测定交点坐标，有了交点坐标值，便可计算方位角，交点偏转角及两点间的距离。
3）、拟定曲线半径，试定几种半径，用适应地形的缓和曲线在两端相连，计算曲线要素编桩号，各桩号均计算坐标，以便实地放样时采用。
4）、检查所定平面线是否符合线形设计与技术标准等要求。
5）、若为紧迫导线，即纵坡起着主要控制作用时，如越岭线则必须首先进行放样，然后依据放坡线再布设平面线。
填写直线曲线转角表如表2-7
完善平面设计图，如图2-10，粘贴曲线表
三、纵断面设计
平面定线完成以后，根据地形图上的等高线直接读取道路中桩高程，即可点绘路线纵断面地面线，据此，可进行道路纵断面的设计工作。
1、在拉坡以前，首先必须收集有关资料
1）、纵坡设计所必须的各控制点的高程，如沿溪线的洪水位、越岭线的过岭标高，桥位标高，交叉口标高，通过稻田及低洼处的最小填土高度2米，水电站道路的填地标高。
2）、道路横断面地面线，在山岭区一些陡峻地段，高填挖路段，在挖坡时，必须参考横断面，据此定出合适的路基设计标高。
2、具体考虑以下几点
1）、满足技术标准要求，满足各控制点的标高要求。
2）、结合地形，坡长力求长些，坡度均衡，竖曲线半径力求大些，以满足汽车平顺、快速安全行驶的要求。
3）、力求避免大填大挖，减少土石方数量，与人工构造物数量。
4）、考虑排水要求，路基稳定性要求。
5）、考虑平纵配合问题，竖曲线顶点最好在平曲线的圆曲线内，作到平包竖，考虑主体线形的连续性问题，驾驶员视线可诱导性，行驶安全性舒适性，以及与景观相协调
6）、如为旧路改造，考虑老路面利用问题，桥梁涵洞的利用问题等等。
四、横断面设计
1、填方路基边坡，填土1：1.5，高度在8米以内，高度大于8米设1—2米宽护坡道，填土边坡
为1：1.75，填石为1：1.3，临河路基可设挡土墙、护脚等设施，以防洪水冲刷。
2、 挖方边坡：土质为1：1~1：0.5，石质为1：0.5~1：0.25，具体视土质情况而定，岩土风化严
重者，边坡放缓，风化轻微者，节理走向对稳定有利，边坡可较陡，汇水面积较大，会造成边坡冲刷严重的应在距边坡坡顶5米处设截水沟，其宽、深为60?60cm 。
3、 填方土质边坡较高者应加铺草皮，保护边坡不受雨水冲刷，或者用片石砌筑花格网，中间植草
皮防护。
4、 填方处于地面横坡大于1：5地段，应挖1~2米之台阶，以稳定路基。
5、 挖方高度超出8米，边坡风化较严重可考虑设1~2之碎落台。
6、 排水沟尺寸一般为50?50cm ，如雨量充沛路基宽，汇水面积大可采用60?60cm ，为防止边沟冲
刷美化路容，边沟可采用浆砌片石砌筑。
7、 挡土墙的设置
地面横坡较陡无法填土，或临河路基可能受洪水冲刷，或路线靠近房屋，为保护房屋者应设挡土墙。 设置挡土墙，可根据标准图选用，根据墙后填料性质（土质还是石质），内摩擦角，基底土壤允许承载能力选定挡土墙形式。挡土墙的设计包括绘立面图，横断面图及平面图，标注墙顶，墙基设计高程，并进行分段与排水孔设置。
挡土墙基底至地面的深度为挡土墙埋深,岩质地区, 埋深为60厘米,土质地区埋深大于120厘米 如高度超出12米长，自行拟定好各部分的尺寸，并根据相关公式进行稳定性验算，强度验算等，具体可参考有关教材或算例。
填写路基设计表 如表4-21
五、土石方计算与调配
在横断面设计完成后便可着手进行土石方计算与调配工作，应注意以下几点：
1、 正确估计挖方土石成份比例。因为这是影响到路基开挖的造价，与施工单位有直接的经济
利益关系，所以应该正确估计。
2、 考虑到开挖后天然土松动体积增大的影响，开挖方天然土经人工松动后，体积增大在计算
运量时应乘以1.12之系数。
3、 调配时应考虑实际的运输里程，废方借方地点要调查好，运距要估计恰当。
4、 土石方调配结束应进行校核。
5、 计价土石方数量＝挖方数量＋借方数量
六、涵洞设计须具备资料
1) 单孔跨径く5米
2) 多孔跨径く8米
3) 涵洞分类: 管涵,箱涵,板涵,拱涵
箱涵: 有良好的整体性和抗震性.常用于铁路与铁路和公路与公路,当建筑高度受限时的交叉口,施工难,造价高.常用于软土基
盖板涵: (石盖板和钢筋混凝土盖板)石料丰富时用石盖板, 用石盖板涵时应做成暗涵
4) 涵洞分类: 明涵和暗涵
明涵通常采用板涵形式.
暗涵上方有填土
2、 涵洞设计需具备资料。
1) 涵洞纵断面地面线
2) 沟底标高
3) 汇水面积
3、 涵洞设计时应注意事项：
1）、在地形图上勾绘汇水面积根据公式：δγβ?· ··)(5/42
3
F Z h Q -=求设计流量，据此确定涵
洞孔径。
2）、石料丰富地区孔径1.00米以内采用石盖板涵，1.0米以上采用石拱涵或其它型式涵洞。
3）、涵位布置应使进洞口对准主沟流水方向，做到进出口要顺，水流要稳，有利于宣泄洪水。
4）、涵洞基础应有一定埋置深度，应该稳定，在汽车荷载和土压力下不致于沉陷或被水流冲刷，当涵洞位于陡坡时，基础应做成台阶状，阶高与阶长之比不宜小于1：2。
5）、涵洞和急流槽、挡墙、翼墙等在结构分段处、涵身每隔3－5米处应设沉降缝。
6）、所设计涵洞及其附属工程既满足宣泄洪水需要，又要力求降低工程造价。
公路勘测设计实习总结 道路勘测设计个人实习总结 个人设计总结 一、实习目的 在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道 路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地 物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。加深对理论知 识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程
实际问题的能力。 二、实习时间 三周（18周—20周） 三、实习地点 辽宁交通高等专科学校 四、实习内容 在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度60米，长 度每组1000米左右。然后拼接地形图。将地形图拼接，地形图按一般二级 公路线性标准进行路线是初步设计。选定弯道不少于3个、长度不少于350 米的线路。设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器 所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等 六、实习进度 （1）第1-2天：动员实习、分组，领取仪器，现场踏勘 （2）第3-7天：测基平和中平，计算导线闭合差； （3）第8-12天：在带状地形图上进行路线是初步设计； （4）第13-15天：放样 （5）第16-21天：测绘横断面。 七、个人心得与总结 三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这二十几天对我们真的是一种
考验，期间有苦有累，有困难有快乐！ 实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器 出去了。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。“正所 谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！” 最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理 论上的学习，没有太多实际操作，半生不熟的。比如使用全站仪的时候，调了将 近两个小时，还是不行，最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法， 我们才没耽误宝贵的时间。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要
道路勘测设计计算书选编
1. 绪论 交通对国民经济的发展具有基础性、先导性的作用，近年来，我国公路建设方面成就十分显著，国家在基础建设资金的大规模连续投入之后，公路基础设施显著改善，公路路网也更加合理。大量高等级公路的建设和使用，为汽车快速、高效、安全、舒适地运行提供了良好的条件，标志着我国的公路运输事业和科学技术水平进入了一个崭新的时代。本某一级公路地处东北山岭重丘地区，无不良地质状况，沿线的土质多为粘性土。但是地形条件十分复杂，分布有大量山峦、丘陵以及农田水利设施。山岭地区的展线问题是主要的考虑因素。 设计的主要内容包括：原始资料、公路平面设计、数据计算等。 本着科学、谨慎、认真、务实的原则。本人在设计过程中参阅了《公路勘测设计》、《公路设计规范》、《路基路面工程》、《公路设计手册》、《工程概预算》等专业文献。力求做到在技术上先进适用；费用上经济合理；施工上安全可靠，并把理论知识与现场实践相结合，从而达到使设计更加完善的目的。 1.1 原始资料 本设计是根据所给比例尺为1：1000的等高线地形图，以及所在的地区的气候、土壤、地质、水文等资料进行的某一级公路的施工设计。本设计地形图主要为山岭重丘区，整个设计应遵循山岭重丘区一级公路的技术标准。 1.1.1 地形、地貌 本设计路段所在地区处属于东部温润季冻区，山岭重丘区沿河线。 1.1.2 地质、气候、水文 沿线山体稳定，无不良地质状况。山坡上1米以下是碎石土，山顶多有碎落现象，在碎落带地区设置碎落台，以堆积碎落岩屑和土石，便于养护时清理。山坡地下水3米以下，洼地地下水1.5米以下。 1.1.3 公路设计基本参数 通过对该公路所处的地形、地貌、公路等级、交通量及设计车速的分析调查，对远景交通量进行计算，满足《公路路线设计规范》2.1.1规定：“双车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。”的要求，确定采用山岭重丘区一级公路进行设计。现依据《公路工程技术标准》和指导老师下达的设计任务书，将本次设计所采用的指标列出如下：
道路勘测课程设计任务书
道路勘测课程设计任务书 一、课程设计题目：山区道路设计（普通公路四级） 设计资料：1.地形资料：《课程设计用地形图》 2.地质资料：地表以下1m范围内为松土，其余为强风化砂岩 3.区域概况： 位于华南中南部，珠江三角洲西部，西江下游，地跨东经112°59′-113°15′、北纬21°27′-22°51′之间。 本地区地势西北高，东南低。低山、丘陵与平原交相接壤，地貌类型多样。丘陵台地土壤主要是赤红壤，土层较为深厚，富含有机质；平原则为深厚肥沃的水稻土，潜在肥力高，是本区主要的农业土壤，为稻谷、甘蔗、水果、蔬菜、花卉等赖以生长的基础。 本区属南亚热带季风气候区，温和多雨，阳光充足。全年日照时数平均为1732-2003小时。年平均气温21．8℃-23．2℃，最冷为1月，月平均气温为12．9℃-13．7℃；最热为7月，月平均气温为28．1℃-28．3℃，极端最高气温为38°12，极端最低气温为0．5℃。全年无霜期达354天。年平均降雨量1600~2700毫米，有利于农作物的生长。夏秋盛吹偏南风，高温多雨；冬春常吹偏北风，干冷少雨。全年降雨量70％集中在4月至9月，形成明显的雨季汛期。夏秋，沿海一带常常受到台风洪涝侵袭，台风风力最大可达12级。风灾洪涝是主要的自然灾害。 二、道路勘测课程设计要求 ㈠、目的和要求： 课程设计是教学计划中的一个重要的教学环节，学生在学完教学计划所规定的课程以后进行。目的在于培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能(包括历次的认识实习、教学实习和生产实习)解决工程问题的能力。在教师的指导下，学生独立地、较系统地全面地完成一条或一段公路的初步设计。通过这一环节，可以使学生基本掌握公路设计的全过程，学会考虑问题、分析问题、解决问题的方法，进一步巩固已学课程并再探讨学习一些新的专业知识，培养学生独立工作的能力、解决实际问题的能力及查阅参考书(资料)与进一步熟悉、应用和理解《标准》、《规范》、《手册》的能力。因此，毕业设计是培养工程师的基本训练是不可缺少的教学环节。
102工程估价课程设计任务书
《工程估价》课程设计指导书 设计题目二层办公楼工程量清单使用班级工程102班 设计时间1周 指导教师陈德义谭湘倩李军红
2013年6 月17 日 《工程估价》课程设计指导书 编制一份工程量清单文件，是进行“工程估价”课程教学的一个重要环节。在学习了有关理论和方法之后，在教师的指导下通过学生自己动手，编制一个实际工程项目的工程量清单，对于掌握工程量的计算规则、工程量清单项目的设置、工程量清单的编制方法以及今后的估价工作具有重要的指导作用。通过这一课程设计阶段的学习，应力求实现对已学相关知识的巩固、对实际操作的深刻理解和总体把握，并为今后参加全国造价员考试、注册造价工程师考试以及今后从事这方面的工作打下良好的基础。 一、设计任务 1、熟悉设计资料 （1）熟悉设计文件 （2）在开列项目前认真学习工程量清单计算规范等相应设计依据 2、计算清单工程量 计算清单工程量是一项繁重和细致的工作。由于其精确度和速度直接影响到今后工程估价的质量，因此请同学们学会按一定的程序和工程量计算规则进行计算，防止产生漏算、重算和错算的现象。为此，应注意以下事项。 （1）由于漏算是初学者最容易犯的错误。为避免漏项，应按照工程量清单计价规范附录中章节的顺序，对本工程项目一一开列和计算。 （2）清单工程量小数位的取定，按计价规范的要求，计算过程中一般保留到小数点后两位。 （3）开列清单项目时，项目特征的描述要做到完整和准确。 3、编制工程量清单表
根据前面已计算出来的清单工程量，严格按照工程量清单计价规范中的格式完成工程量清单文件。 二、设计要求 1、每人独立完成工程量清单项目的列项，工程量计算以及清单文件的 编制。2、设计格式参照毕业设计格式要求。 3、最后成果按A4纸规格打印。 三、工程概况 本工程为一栋2层混凝土框架结构的办公楼，详见《建筑工程估价》附录工程2设计图纸。 四、进度安排 1、熟悉图纸开列清单项目0.5天 2、计算建筑面积和土石方工程项目0.5天 3、计算基础与砌筑工程项目1天 4、计算混凝土与钢筋混凝土工程项目 1.5天 5、计算其他房屋工程清单项目0.5天 6、计算装饰装修工程清单项目1天 7、措施项目1天 8、编写设计说明和成果汇总0.5天 9、检查并完善设计文件0.5天 六、设计成果 1、封面（见附录一） 2、设计说明 3、目录 4、清单表部分严格按照《建设工程工程量清单计价规范》执行 （见附录二表-01---表-12） 5、封底 七、参考资料 1、设计图纸
道路勘测设计计算书 系别：土木系 班级：08道桥<1>班 姓名：王俊文 学号：08202052136
第一章总说明 1.1设计概述 1.课题名称：某山区一级公路路线设计。 2.设计要点： 工程概况：设计公路为某一级公路，分车道行驶。本路段为山区，多为高低起伏地貌。地势较陡。 设计年限为20年，设计车速为80Km/h. 地形图比例尺1：2000 3.主要参考文献 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《道路勘测设计》人民交通出版社 《路基勘测设计》人民交通出版社 《交通工程》人民交通出版社 第二章平面线形设计 2.1说明 道路选线是一个涉及面广，影响因素多，设计性强的一项工作。它是由面到片，由片到线，由粗略到细致的过程，选线时应注意以下几点： 1.道路选线应根据道路使用任务和性质，综合考虑路线区域，国民经济发展情况与远景规划。
2.深入调查当地地形、气候、地质水文等情况。 3.力求路线短捷及保证行车安全。 4.选线要贯彻工程经济与运行经济的结合原则。 5.充分利用地形，搞好平，纵，横三面结合。 6.道路设计要考虑远近结合，分期修建，分段定级的原则，以取得最佳的用地与投资。 7.要考虑施工条件对定线的影响。 2.2路线平面设计 公路平面线形由直线，平曲线组合而成，平曲线又分为圆曲线和缓和曲线。直线，缓和曲线，圆曲线是平面线形的主要组成要素。设计时应遵循以下原则： 1.平面线形应与地形，地物，景观相协调，并注意线形的连续与均衡。 2.直线路段应根据地形等因素合理选择，一般直线长度应控制在20v，同向曲线间的直线应不小于6v（以米计），反向曲线间的直线不小于2v（以米计）。（v是设计速度，以km/h计）。 3.圆曲线线形设计应尽量采取大半径，当受到限制时，可以首先取一般最小半径，避免极限半径，对于一级公路山丘地形一般最小半径400m。极限最小半径250m. 4.当平曲线半径小于不设缓和曲线最小半径时，应设置缓和曲线。一级公路山区地形缓和曲线最小长度100m。 5.一级公路山岭区地形平曲线最小长度一般值为700m，最小值140
重庆大学网络教育学院 学生毕业设计（论文）任务书 批次、层次、专业 校外学习中心 学生姓名学号 一、毕业设计（论文）题目长沙市麓ft二级公路工程设计(自拟) 二、毕业设计（论文）工作自年月日起至年月日止 三、毕业设计（论文）内容要求： 通过该设计锻炼学生将所学专业知识综合应用于工程设计的能力，使其能够独立进行一般公路设计，达到通过设计对所学专业知识进行巩固和灵活运用的目的。 （一）、设计资料 （1）教学用地形图，比例尺为1：500。 （2）道路所在地区的气象资料 该路段所在地区处属于湖南省境内南部温润区，年平均气温在16°C 左右，≥10°C 的年平均活动积温为4700～5300°C，全年无霜期为278 天，初霜期一般出现在11 月底，终霜期一般在2 月下旬，冬季最冷月（1 月）平均气温为5°C 左右，最低气温在0°C 以下的天气集中出现在12 月中下旬和1 月上旬，少部分出现在1 月中下旬，平均气温比同纬度的长江中下游地区高1～2°C，提前一个月入春。夏季水量暴涨会冲毁路堤，这些会对公路交通构成严重威胁；该地区属中亚热带湿润季风气候区,常年最多风向是静风；次多风向：6、7、8 月为北风，
其余各月为东北偏北风。 （3）沿线的工程地质及水文地质情况 沿线无不良地质状况。 （4）沿线的植被及土壤分布情况。 农田处有灌木区，农田多旱地。沿线多粘质土。 （5）交通量资料： ① 近期交通量 （二）、主要技术标准和设计规范 1.主要技术标准 本项目为公路二级，设计速度为40km/h。 设计荷载等级：公路-Ⅱ级。 场地位于抗震设防烈度小于六度区，地震动峰值加速度0.05g，不需进行抗震设防。 2、设计规范 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） （三）、毕业设计内容 1.文字部分主要描述一下道路所在地的地形、地貌、气候和交通情况。 2.平面设计 根据交通量确定道路等级，然后在1:500 地形图上确定从 A 点到 B 点间两
轨道工程课程设计任务书 一、出发资料 1．机车车辆条件：韶山Ⅲ（SS3）型电力机车；机车轴列式30-30，轴距布置为230+200+780+200+230 （cm），轮重。 2．线路条件： （1）线路设计速度80km/h，最小曲线半径500m（实设超高为100mm），规划采用有砟轨道结构。 （2）线路铺设成无缝线路，铺设地区为福州，铺设线路长度为10km。 （3）道床顶面的容许应力为，路基顶面的容许应力为。 二、设计任务 （1）进行有砟轨道结构设计，包括钢轨和扣件的选型，轨枕的类型及布置根数，道床的等级及尺寸，并检算强度是否满足使用要求。 （2）进行无缝线路设计，包括设计锁定轨温确定、缓冲区设计、预留轨缝确定、轨条布置。 三、提交的成果 （一）、设计计算说明书 （1）轨道结构选型。 （2）轨道结构强度检算。 （3）无缝线路设计计算。 （二）、设计图图纸 （1）轨道结构组装图及选型说明。（1张A3）
（2）轨道结构受力图（3张A4：钢轨弯矩和挠度1张，轨枕三个支承状态的弯矩分布，道床顶面、路基顶面、路基第二区域、路基第三区域应力）。 （3）无缝线路设计图（1张A4或A3，基本温度力图、轨条布置图及相关说明）。 设计指导书
一、课程设计的基本步骤： 课程设计的步骤如图1所示： 图1 课程设计步骤 二、设计方法 （一）、轨道结构选型设计 根据机车车辆和线路条件，确定钢轨、轨枕、扣件的类型及刚度、道床的等级及主要尺寸（厚度、顶宽和边坡坡度）。钢轨、轨枕及扣件的可选用类型从教材中选择，道床的等级及主要尺寸也参考教材的内容确定。 以下两点说明： 1、道床厚度的选择 道床厚度设计根据《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）和《地铁设计规范》（GB50157-2003）进行，为方便可根据运营条件从教材表1-1中选择。我们的轨道类型可参考中型轨道结构。 2、钢轨支座刚度D 钢轨支座刚度D的意义是使钢轨支点顶面产生单位下沉时所必须施加于支点顶面上的力，单位一般采用kN/mm表示。 D值的计算：1/D=1/D1+1/D2 教材（7-3） 式中D1为扣件刚度，其值由设计确定；D2为道床支承刚度，计算
《道路勘测设计》复习思考题 第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。 两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法 答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。 设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。 答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？ 答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。 答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。 答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用； 一般最小半径，通常情况下使用； 不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。 答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。 答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适； 超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。 （2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。 第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；
目录 一技术标准概述 1.1平面设计技术指标 (3) 1.2纵断面设计技术指标 (3) 1.3路基横断面技术指标 (3) 二平面设计 2.1初选方案及方案粗算...................................................... . (4) 2.2路线方案比选 (6) 2.3选定方案的精算............. ... (6) 2.4直线、曲线及转角表 (8) 2.5逐桩坐标计算 (9) 三纵断面设计 3.1中桩地面高程 (11) 3.2厘米格坐标纸点绘地面线 (12) 3.3进行纵坡设计 (12) 3.4竖曲线要素计算 (12) 3.5设计高程计算 (12) 3.6竖曲线计算表 (14) 四横断面设计 4.1技术指标 (16) 4.2道路的组成及尺寸 (16) 4.3加宽超高计算 (16) 4.4视距验算 (18) 4.5横断方向地面高程 (18) 4.6路基设计表 (18) 4.7土石方数量计算与调配 (18) 五结束语 (19) 六参考文献 (20)
七附表 (21) 一、技术标准概述 设计公路为三级道路，设计时速为40Km/h 1.1平面设计技术指标 （1）圆曲线最小半径一般100 m 极限值60 m 不设超高最小半径250 m 最大半径10000 m （2）缓和曲线最小长度40 m 一般值50 m （3）平曲线间插入直线长度 同向平曲线长度宜大于6V（240 m）方向宜大于2V（80m） （4）平曲线最小长度 70 m （5）直线段最长距离宜小于20V（800米） 1.2纵断面设计技术指标 (1)最大纵坡度：7% 最小纵坡: 0.5% （2）最小坡长：120m （3）不同纵坡最大坡长 纵坡坡度 3 4 5 6 7 最大坡长—— 1100 900 700 500 （4）竖曲线半径：凸型竖曲线一般值700m 极限值450m 凹型竖曲线一般值700m 极限值450m 竖曲线长度一般值 90m 极限值 35m （5）平纵配合满足“平包竖”，或者错开距离不小于3s的行程（33.33m）。1.3路基横断面技术指标： (1)宽度行车道宽度：2×3.5m 土路肩宽度：2×0.75m 路基总宽度：8.5 (2)视距①停车视距：40m ②会车视距：80m ③超车视距：200m (3)路拱及土路肩横坡度：路拱横坡度取用2%，土路肩横坡度取用3%。 二平面设计 2.1初选方案及方案粗算 (1)粗略量取转角量取αE=20°αF=30°
一、单项选择题 1.确定路线具体位置的工作是在下列那个阶段完成的？（） A、工程规划阶段 B、预可行性研究阶段 C、可行性研究阶段 D、设计阶段 2.完成一般路段的平面和纵断面设计是属于（）阶段的主要工作之一。 A、初步设计 B、技术设计 C、施工图设计 D、综合设计 3.平原区选线的主要特征是克服（）。 A、平面障碍 B、纵断面坡度 C、纵断面高差 D、横断面高宽比 4.山岭区河谷选线时，下列关于河谷选择要点错误的是（）。 A、河谷走向应与路线走向基本一致 B、应选择人口密集的河谷作为路线走廊 C、应选择纵坡较缓的河谷 D、要处理好纵坡相差较大的河谷上下游的衔接 5.路线在跨越与其接近平行的主河流时，宜把桥头路线做成（）。 A、杓形 B、圆形 C、椭圆形 D、抛物线形 6.在越岭选线中，须以安排路线（）为主导，处理好平面和横断面的布设。 A、圆曲线半径 B、平曲线半径 C、横坡 D、纵坡 7.隧道高程的选定应根据越岭地段的地质条件，以（）作为参考依据。 A、临界宽带 B、临界长度 C、临界高程 D、临界造价 8.山脊线选线的关键是（）。 A、选择过岭高程 B、选择控制垭口 C、选择侧坡 D、试坡布线 9.当丘陵区地形开阔、布线条件理想时，路线技术指标应选择（）水平。 A、高 B、中偏高 C、中 D、中偏低 10.按照现行设计文件编制要求，除少数特殊情况外，定线均应采用（）。 A、纸上定线 B、现场定线 C、三位模拟定线 D、航测定线 二、多项选择题 1.最有效的选线做法包括（）。 A、从大面积着手 B、由面到线 C、由粗到细 D、逐步优化
E、经济与技术综合比较 2.影响路线方案选择的主要因素包括（）。 A、拟建项目的功能定位 B、拟建项目在综合交通运输系统中的作用 C、沿线自然条件的影响 D、技术标准和施工条件的影响 E、拟建项目在区域路网的分布 3.下列关于平原区选线要点说法错误的是（）。 A、路线应采用较高的平纵面技术指标 B、路线应尽量直穿城镇密集区 C、路线与河流的夹角宜为90° D、天然气输送管道应采用上跨式跨越高速公路 E、路线宜采用大半径平面曲线绕避障碍 4.在进行沿河（溪）线的河岸选线时，在不影响路线整体布局的前提下，尽可能选择（）的一岸。 A、阴坡 B、背风 C、阳坡 D、迎风 E、任意 5.直穿狭窄峡谷的路线，可根据河床宽窄、水文情况、岸壁陡缓等采用（）方法通过。 A、与河争路，侵占部分河床 B、开凿半隧道 C、采用半边桥 D、采用悬出路台 E、修建顺水桥 6.下列垭口底层构造中，路线一般尽量避开的是（）。 A、软弱层型 B、构造型 C、断层破碎带型 D、松软土侵蚀型 E、断层陷落型 7.适宜回头展线的有利地形包括（）。
长春建筑学院 给水排水管网系统A课程设计 任务书 姓名：玄敏 专业：给排水科学与工程 班级学号：水1402 15 指导教师： 日期：2016.11.4-20.16.11.25 城建学院
一、设计题目 吉林省珲春市春华镇给水管网工程初步设计。 二、设计目的 本课程设计是学生在学习《给水排水管网系统》的基础上，综合应用所学的理论知识，完成给水管网设计任务。其目的是培养学生综合应用基础理论和专业知识的能力，同时培养学生独立分析和解决给水管网设计问题的能力，并进一步进行绘图练习及计算机绘图，加强利用参考书的能力。通过给水管网工程设计,使学生了解给水管网的设计步骤和方法,掌握方案的设计、参数的选择、说明书的编写,为今后的毕业设计和实际工程设计打下良好基础。 三、原始资料 1. 吉林省珲春市春华镇规划图1张(1:10000，等高线间距1m)。 2.总平面图上等高线间距:1m； 3.城市人口分区、房屋层数见下表； 4.使用城市给水管网的工厂，其位置见图纸： （1）冶炼厂，生产用水为950m3/d，重复利用率0％。工人总数：2700人，分三班工作，一班早8：00—晚16：00点，二班16：00—24：00点，三班24：00—8：00点。其中热车间工作的工人占全部工人的30％。 淋浴情况： 每班下班后一小时淋浴时间。 （2）纺织厂，生产用水为850m3/d，重复利用率0％。工人总数1200人，分三班工作，一班早8：00—晚16：00点，二班16：00—24：00点，三班24：00—8：00点。其中热车间工作的工人占全部工人的20％。
淋浴情况： 每班下班后一小时淋浴时间。 5.浇洒绿地和道路用水：每次每区70m3。 6．火车站用水：300 m3/d 。 7. 用水量逐时变化： 逐时用水量（％） 四、设计任务 新建给水管网初步设计。 五、设计成果及要求 1．计算要求 (1)认真阅读课程设计任务书，弄懂设计意图及设计要求； (2)结合地形条件划分给水区域，布置给水管网,确定水流方向与管网节点； (3)计算最高日最高时的用水量； (4)进行管网水力计算； (5)水力工况分析； (6)泵站与清水池的计算。
道路勘测设计课后题（部分） 第一章 1.我国公路如何分级的？ 答：高速公路一级，二级，三级，四级 2.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：1.地形决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标 2.气候状况直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温情况等，影响路线平面位置和竖向高度的确定 3.水温情况决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定路线方案和布设，同时也决定了土石方施工的难易程度和筑路材料的质量 4.土是路基和路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸，也影响路面类型和结构的确定 5.地面植物影响路线的布设 3.城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些？ 答：四种基本形式：方格网式、环形放射式、自由式和混合式 特点：p19 4.道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么？ 答：一阶段设计，两阶段设计或三阶段设计 内容：p24 第二章 计算题：p48 第三章 1.道路最大纵坡是如何确定的？ 答：大纵坡是指纵坡设计时，各级道路允许采用的最大坡度值。考虑因素:汽车的动力性能、道路等级、自然条件以及工程及运营的经济等。城市道路最大纵坡：公路最大纵坡-1% ；高速公路：最大纵坡可上调1%（特殊情况）；海拔2000m以上，四级公路最大纵坡8% ；大中桥上最大纵坡4% ；桥头引道最大纵坡5% ；隧道内最大纵坡3% ；非机动车交通量较大时：平原微丘2~3%；山岭重丘4~5% 2.为何要限制平均纵坡及合成坡度？ 答：限制平均纵坡是为合理运用最大纵坡、坡长限制及缓和坡段的规定，保证车辆安全顺适行驶。限制合成坡度可以避免急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起该方向滑移，保证行车安全 3.为何要设置爬坡车道？如何设置？ 答：在公路纵坡段较大的路段，大型车与小型车的速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。速差较大的车辆混合行驶，必然减小小快车行驶自由度，导致通行能力降低。为消除不利影响，在陡坡路段增设爬坡车道。 爬坡车道设置包括：横断面组成、横坡度、平面布置与长度 4.避险车道的作用及其组成是什么？ 答：作用：一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。 组成：引道、制动车道、服务车道、辅助设施 5.纵断面设计的方法步骤是什么？ 答：1.拉坡前准备工作（绘制纵、横断面图）2.标注控制点位置（高程控制点，经济点）3.试坡（用直线通过高程控制点，穿过一系列经济点重心位置）4.调整（根据规范和选线意图进行微调）5.核对6.定坡 6.计算题：p83
１、山区四级路，设计车速 V ＝40km ／hr ，最小半径R= 60m ，现场定线结果如图示，JD A 的里程为K1十072.60，R A 选定为80m ，按线形要求（夹直线长为2.5V （m ）） （１）试定R B （２）计算曲线要素，推算里程桩号。 JD A 41°06′44″ JD B 32°31′14″ 165m 1、①m tg R T A A A 302"44'0641802=?=?=οα （2分） m V T AB T A B 35100301655.2=--=--= （2分） m tg tg T R B B B 1202"14'313235 2 == = ο α （2分） ② m R L A A A 40.57180 =??= πα (1分) m R L B B B 11.68180 =??= πα （l 分） m L T D B B B 89.111.68702=-=-= （1分） JD B 的里程桩号为 K1+072.60—30+57.40＋135=K1＋235 ZY B =K1＋200 （1分） YZ B =K1＋268.11 （l 分） 06.2341+=K QZ B （l 分） 2.某变坡点桩号为K15＋150.00, 高程为580.00m ，i 1=0.6%，i 2=4.8%，竖曲线半径为5000m 。 （1）判断竖曲线的凸、凹性。 （2）计算竖曲线要素。 （3）计算竖曲线起点、K15＋100.00、K15＋180.00及终点的高程。 ①%2.412=-=i i ω为凹形竖曲线（1分） ②m R L 210=?=ω （1分）
m L T 1052== （1分） m R T E 10.122 == （1分） ③所求点的高程 起点K25+345 高程779.16m （1分） K25+400 高程 779.90m （1分） K25＋450 高程 781. 10m （1分） K25＋480 高程 782.06m （1分） 10年 1.已知某JD 桩号为K1＋780.502，偏角α=51°42′30″，初定缓和曲线长度L s=40m ， 半径R ＝225m （1）计算曲线要素； （2）推算JD 的ZH 、HY 、QZ 、YH 、HZ 点的里程拉号。 1. 某四级公路路基宽B=9.0m ，路基外边沟宽1.5m ，某JD 点距房角1 2.33m ，偏角为 20°30′28″①在不拆房的情况下（不设缓和曲线）半径应选多大？并计算曲线要素；②如果JD 的里程桩号为 K10＋500．00推算 ZY 、QZ 、YZ 的桩号（8分） JD 20°30′28″ ①m E 33.65.15.433.12=--= （1分） m Sec Sec E R 3901 2"28'302033 .61 2 =-=-= ο α （1分） 55 .702 =?=α tg R T （l 分） 59 .139180 =? =πα R L （1分） 32 .612 =-?=α Sec R E （1分） ②ZY=JD-T=K10＋429. 45（1分） QZ=ZY ＋L/2=K10＋499．25（1分） YZ=ZY+L=K10+569.04 (1分)
河南城建学院2011-2012学年第一学期 交通工程专业 《道路勘测设计》 课 程 设 计 任 务 书 设计题目: 湖南西南山区二级公路设计 设计周数: 二周 班级：0714091/2 班 指导教师：李辉夏英志 发题日期：2011年12月05日 完成日期：2011年12月16日
河南城建学院交通工程系0714091/2班 《道路勘测设计》课程设计任务书 一、设计题目 湖南西南部某山区二级公路设计 二、设计时间及地点 课程设计的时间在第一学期的第15、16周，共计二周，12月5日——12月16日。设计地点在10号教学楼B座601、602教室。 三、课程设计的目的 道路勘测设计是教学计划中重要的实践性教学环节之一，在设计过程中，通过实际工程设计，结合课程教学，掌握公路勘测设计的程序和技术方法。 根据教学计划要求和具体条件，要求对湖南省西南部山区二级公路进行设计。该公路地处湖南省西南部某山岭重丘区，气象资料主要包括： 暖温带季风型大陆性气候区，是东南区季风的边缘，受海拔、地形和森林等多种因素的影响，与省内同纬度地区相比，气温偏低，变幅较大，空气湿度偏高，形成典型的山地气候，其特点是夏季炎热多雨，多为东南风，冬季寒冷，盛行西北风。年平均气温8.7℃，极端最高气温36.4℃，极端最低气温-23.2℃。一月份平均气温-6.7℃，七月份平均气温26.7℃。日照充足，全年太阳辐射总量116-138千卡/cm2，年日照时数2400-2700小时。降水量年均500-560mm左右，最高899.5mm，最低346.4mm。年平均相对湿度55.6%。雪期，冻土期为90天左右，初雪期11月上旬至中旬，冻土期开始于11月下旬，次年3 月上旬开始解冻，年最大冻土深达107cm。 四、设计原始资料及依据 1. 山岭重丘区地形图：按编号对应，比例为1：2000。 2. 沿线的工程地质及水文地质情况：沿线山体稳定，无不良地质状况，地表水源充足，流量相对稳定，山坡地下水 3.0米以下，有较大范围的补给汇水区，调节能力强，流量比较稳定。 3. 沿线的植被及土壤分布情况：生态条件优越，森林植被长势良好，地带性植被是落叶阔叶林，地处华北平原西部边缘与黄土高原东部边缘交错区，植被类型具有明显的过渡性，树木较多，沿线多黄土，山坡上1米以下是碎石土。 4. 道路建筑材料及分布情况：沿线有丰富的砂砾、碎石，有小型采石场和石灰厂，水泥和沥青均需外购。
桂林理工大学博文管理学院 课程设计指导书（2012 ～2013 学年度第二学期） 系（部）：建工系 实习名称：房屋建筑学课程设计 实习负责人： 联系电话： 2013 年 5 月20 日
《房屋建筑学》课程设计任务书 一、设计题目 某多层单元住宅设计（题目自拟） 二、目的要求 通过《房屋建筑学》课程的学习和课程设计实践技能训练 1.培养学生综合运用设计原理及构造知识去分析问题、解决问题的能力 2.掌握建筑施工图设计的基本方法和内容。 3.进一步训练建筑绘图的能力。 三、设计条件 1．本设计为某城市型住宅，位于城市居住小区为单元式、多层住宅4~6层，总建筑面积不低于2500平方米。 2．设计要求，见下表。 户型A：四房二厅二卫二阳台户型B：三房二厅二卫*阳台 户型C：三房二厅二卫*阳台户型D：二房一厅一卫*阳台 户型E：二房二厅一卫*阳台户型F：一房一厅一卫*阳台 学生选做表 3．套型比可以自行选定，但必须满足总建筑面积，墙体均采用240mm墙。 4．耐火等级：Ⅱ级；屋面防水等级：Ⅱ～皿级。 5．结构类型：自定（砖混或框架）
6．房间组成及要求：功能空间低限面积标准参考（自己可以调节）如下：起居室18～25 m2（含衣柜面积） 主卧室12～16 m2 双人次卧室 12～14 m2 单人卧室8～10 m2 餐厅≥8 m2 厨房≥6 m2，包括灶台、调理台、洗地台、搁置台、上柜、下柜、抽油烟机等。 卫生间4～6 m2（双卫可适当增加），包括浴盆、淋浴器、洗脸盆、坐便器、镜箱、洗衣机位、排风道、机械排气等。 门厅：2～3 m2 贮藏室；2～4 m2（吊柜不计入） 工作室6～8 m2 四、设计内容及深度要求 本次设计参考教师给定的住宅方案，根据设计资料确定建筑方案，初步选定主要构件尺寸及布置，明确各部位构造做法。在此基础上按施工图深度要求进行，但因无结构、水、电等工种相配合，故只能局部做到建筑施工图的深度。设计内容如下； 1．单元平面图：至少2-3个套型，比例1：50（选做）。 2．建筑平面图（至少2个单元）：包括底层平面、标准层平面图和屋顶平面图，比例1：10O，标准层必须有一个户型布置家具，其他房间标有名称和面积。 3．建筑立面图：包括正立面、背立面及侧立面图，比例1：100。 4．建筑剖面图；1个（必须剖到楼梯），比例1：100。 5．建筑详图： ①表示局部构造的详图，楼梯详图比例1：50、节点详图比例1：20。 ②表示房屋设备的详图（选作内容），如厨房、厕所、浴室以及壁柜、挂衣柜、 鞋柜、碗柜、灶台、洗涤盆、污水池、垃圾道、信报箱、阳台晒衣架等详图。数 量、比例自定。 6．设计简要说明、图纸目录、门窗表及技术经济指标等。 平均每套建筑面积=总建筑面积（m2）/总套数（套） 使用面积系数=〔总套内使用面积（m2）／总建筑面积（m2）〕X 100％ 五、参考资料 1．《民用建筑设计通则》（JGJ 37-87） 2．《建筑楼梯模数协调标准》（GBJ 101-87） 3．《建筑设计防火规范》（GBJ 121-88） 4．住宅设计规范（GB50096—1999）。 5．《建筑设计资料集》第3册 6．《房屋建筑学》教材 7．地方有关民用建筑构、配件标准图集 8．《建筑构造资料集》 9．有关的建筑构造标准图集 10．《房屋建筑统一制图标准）（GBJ—86）
《供暖工程课程设计》指导书贵州大学矿业学院建筑环境与设备工程专业
《供暖工程课程设计》指导书 一、课程设计目的及要求 课程设计是专业课教学的重要组成部分，是理论学习的深化和应用。通过课程设计，使学生自觉地树立精心设计的思想，理论联系实际的学风，掌握—般民用或工业建筑供暖工程的设计程序、方法和步骤。了解和熟悉本领域的新材料、新设备、新方法和新技术。熟悉国家和地方的有关规定和技术措施，学会使用有关的技术手册和设计资料，提高计算和绘图技能，提高对实际工程问题的分析和解决能力。 二、设计步骤及设计说明书的编写 根据设计任务书中给定的设计题目及具体要求，按照收集资料热负荷计算确定方案水力计算绘制施工图的步骤进行设计，并将各步骤的主要依据成果与结论写入设计说明书。 设计主要内容及注意事项指示如下： (一)设计的原始资料 1．气象资料 根据设计任务书中给出的建筑物所在地区，在《采暖通风与空气调节设计规范》 (以下简称规范)中,查出该地区的有关气象参数（如供暖室外计算温度，冬季室外计算风速，冬季主导风向等）。 2．土建资料
的建筑特点（建筑物的方位、层数）和各部位的建筑构造与热工特征，外墙、屋顶、地面门窗构造)。 3．根据任务书中给出的热源条件，确定系统入口位置和热媒参数。 (二)围护结构耗热量计算 1．进行房间编号(注意各层编号竖向统一，编号用三位数字，首位数表示层数。) 2．根据房间使用特点，确定其室内计算温度n t (参阅《规范》)。 3．确定围护结构的传热系统K值，并校核外墙，天棚热阻是否满足《规范》要求。 4．进行围护结构耗热量计算 冷风渗透耗热量采用缝隙法，冷风侵入耗热量计算方法可自选．条件完全相同房间可只计算一个。 (三)散热器面积和片段的计算 确定散热器型式、安装方式、系统联接型式后，确定散热器内热媒平均温度pj t。 (四)供暖系统型式的确定，管道布置及水力计算。 1．合理确定供暖系统的型式，根据建筑物用途、特点比较各种系统形式，选择满足技术经济要求的最佳设计方案。 2．管道布置 管道布置应注意下列几点：
课程设计任务书 SY-027
课程设计任务书(路线平纵横课程设计) 设计题目 系别专业 学生姓名班级 指导教师系主任 完成期限: 200 年月日开始 200 年月日结束
课程设计指导书(路线平纵横课程设计) 设计题目 系别专业 学生姓名班级 指导教师系主任 完成期限: 200 年月日开始 200 年月日结束
路线平纵横课程设计指导书 一、目的和要求 （一）目的 路线平纵横课程设计是一个重要教学环节，也是学生在学校完成设计员基本训练的一个重要阶段。学生在学完基础课、专业基础课、专业课以后，在教师指导下独立完成一段公路设计任务，通过课程设计综合运用与巩固已学完的技术基础知识与专业知识，培养分析问题与解决实际问题的能力，发展学生智力，为毕业后能较快的适应工作需要打下基础。 （二）要求 1 、设计中学生根据所给资料及查阅补充的必要材料，认真分析研究，拟定设计方案。经过计算对比，进行必要的修改后完成最后的设计成果。设计成果包括设计图纸、设计表格、计算过程和结果、以及设计说明书。 2 、学生应在教师指导下独立思考、独立完成本次课程设计，作为评定成绩的依据。允许同学间相互研究讨论，但不得搬用和抄袭他人的成果。 3 、图纸要保持整洁，说明书要有条理，简单明了，计算数据要准确。 4 、课程设计所需文具 比例尺 1 根、三角板一付（ 22cm ）、圆规一支、分规一支以及计算纸、计算用稿纸和说明书用纸和铅笔、橡皮、小刀等。 本次课程设计一般有下列几方面内容： （ 1 ）公路技术等级的确定； （ 2 ）公路平面设计（实地定线）；平面设计图纸 （ 3 ）“技术标准”中几何指标的选择与计算； （ 4 ）公路纵断面设计；纵断面设计图
智慧树知到《道路勘测设计（东北林业大学）》章节测试答案 第一章 1、方式具有机动灵活、门对门运输、通达性好等显著特点。 A.铁路运输 B.道路运输 C.航空运输 D.水路运输 答案:道路运输 2、道路设计可以采用一阶段设计、两阶段设计和三阶段设计。其中，最为常用的是（）。 A.一阶段设计 B.两阶段设计 C.技术设计 D.三阶段设计 答案:两阶段设计 3、以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城市道路属于（）。 A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 答案:次干路 4、公路标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网、防眩设施、路侧护栏等属于（）。 A.交通安全设施
B.交通管理设施 C.防护设施 D.绿化与环保设施 答案:防护设施 5、在我国道路设计中，交通量换算采用的标准车型均为小客车。 A.对 B.错 答案:对 第二章 1、汽车油门的开度不同，发动机的特性曲线亦不相同，发动机油门全开时的特性曲线称为发动机外特性曲线。 A.对 B.错 答案:对 2、牵引力Pt、空气阻力Pw和车自重Ga取决于汽车的结构特点和道路条件。 A.对 B.错 答案:错 3、在倾斜的横坡面上作曲线运动的汽车，汽车发生横向倾覆的临界条件为（）。 A.1.png B.2.png C.Nr＝0 D.Nr＞0
答案:Nr＝0 4、汽车在海平面高度上，满载情况下，单位车重所具有的后备牵引力称为（）。 A.平衡牵引力 B.惯性阻力 C.动力因数 D.满载动力 答案:动力因数 5、汽车行驶稳定性可用（）指标衡量。 A.横向稳定性 B.纵向稳定性 C.静态稳定性 D.自身稳定性 答案:横向稳定性,纵向稳定性 第三章 1、直线曲率为（），圆曲线曲率为（），缓和曲线曲率为（）。 A.无穷，变数，常数 B.无穷，常数，变数 C.0，常数，变数 D.0，变数，常数 答案:C 2、《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）中规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于（）时，应设置加宽。