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浅谈静电火灾的成因(新编版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
浅谈静电火灾的成因(新编版)
任何物体内部都带有电荷,一般状态下,其正、负电荷数量相等,对外不显出带电现象,但当两种不同物体接触或摩擦时,物体中的电子会越过界面,进入另一种物体内,产生静电。因它们所带电荷发生积聚时产生了很高静电压,当带有不同电荷的两个物体分离或接触时出现电火花,这就是静电放电现象。
静电火灾是由静电放电而形成的,静电火灾成因非常复杂,给预防静电火灾发生带来了困难;但如明确其产生的条件,对静电火灾的防止具有一定的意义。静电火灾的形成主要由于同时具备以下条件而引起。
一、产生静电的条件
静电起电是物质在相互接触过程中电荷的分离和转移造成的。由于不同物质的电子逸出功不同,当两种不同的物质紧密接触时(接触距离小于25×10-8
cm),在接触面上就会出现电子转移,使他们分别带上等量异号电荷。逸出功小的物质,对电子的吸引力小,容易失去电子而带正电荷;逸出功大的物质对电子吸引力大,容易得到电子而带负电荷。因此,逸出功不同的物质紧密接触是产生静电的条件。
二、静电放电的条件
物质产生了静电,但能否积聚,由物质的电阻率和介电常数决定。电阻率小于108Ωcm的物质是静电的导体,即使产生静电电荷也可瞬间导除。电阻率为108
～1010
Ωcm的物质带上静电时电量不大,故危害不大。电阻率为1011 ～1015
Ωcm的物质最容易产生并积聚静电荷,所以这种物质引发火灾的危险性较大。
物体并不是一带电就对其他物体放电。静电放电有多种形式,其中火花放电能量最大也最危险。
带电体的放电与其本身的电位、形状和放电间隙的介质有关,其
中主要因素是带电体的静电电位。物体不管通过何种方式带电后,它所积累的静电荷越多,它的电位就越高(对大地而言),周围空间的电场强度就越大。当电场强度大于空间(放电间隙)介质的绝缘强度时,就会击穿介质发生放电。
三、静电放电的火花能量
两种不同的物质接触时,在界面形成一个偶电层,若把偶电层看成电容器,假设导体放电时一次性的把全部能量释放出来,当静电放电的火花能量等于或大于可燃物的最小点火能量时,就会发生静电火灾。
如果可燃物的最小点火能量为W,C为导体的静电电容,由W=CV2 /2,可知其危险电位:V=√ˉ2（2W/C）
因此,若已知导体的电容和可燃物的最小点火能量,即可大致估算出导体产生危险的界限。
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(完整)地铁火灾事故分析解析 编辑整理： 尊敬的读者朋友们： 这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)地铁火灾事故分析解析）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。 本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为(完整)地铁火灾事故分析解析的全部内容。
摘要 随着经济的发展和人口的增多，地铁作为人们出行的交通工具的重要性越来越被 人们所重视.但是，地铁火灾的发生率及严重的损失同样令人担忧. 地铁火灾事故的发生不但会造成大量的人员伤亡,而且还会造成城市的大面积交 通堵塞,因此对地铁火灾事故的分析及预防有着重要的现实意义。 本文在详细分析国内外地铁火灾案例的基础上，从扑救难度大、疏散难度大、火 灾烟雾中的潜在危险性三大方面剖析了地铁火灾特点，从地铁管理、列车材料等方 面分析了地铁火灾的成因。通过对国外预防地铁火灾措施的学习，再针对我国地铁 现今存在的消防问题，从控制可燃材料、加强消防设施、保证火灾时地铁的通风以 及地铁火灾预案的设计、地铁管理制度等方面对我国地铁预防火灾提出了一些建议。 关键词：地铁火灾;事故分析;预防对策地铁火灾事故分析Abstract With economic development and population increase， the MTR as a means of transport people to the importance of travel is increasingly important to people。 However， the incidence of subway fire and severe loss of the same cause for concern。 Subway fire accident will not only result in a large number of casualties， but also resulted in large cities, traffic congestion，subway fires and therefore the analysis and prevention of important practical significance。 Based on the detailed analysis of subway fire at home and abroad， this paper studies the characteristics of a subway fire from three aspects： difficult to fight, difficult to evacuation, and the potential risk in fire smoke ; analyses the cause of a subway fire from two aspects such as subway management and the train materials. By learning from fire
汽车火灾原因分析及对策研究 摘要：随着经济建设的飞速发展，汽车逐渐成为现代化建筑使用最为广泛便捷的交通工具，随着汽车数量的逐渐增多，汽车火灾起数也逐年上升，为此，我们要了解其火灾原因十分必要。 关键词：汽车火灾原因 随着当前经济建设的飞速发展，在建筑工程中，汽车逐渐成为现代化施工使用最为广泛最为便捷的交通工具。汽车数量的迅速增多，在给建筑、交通运输带来活力、给消费者带来方便的同时，也带来很多不安全方面的因素。据有关部门统计，自2005年以来，全国汽车火灾造成700多人死亡，1000多人受伤，直接财产损失数亿元。而且汽车火灾逐年上升，每年平均以28％的速度增长，给国家和人民生命财产造成严重损失。研究其火灾原因，做到防患于未然，是非常有必要的。 1、汽车供油系统故障引起火灾的原因 (1)供油系统容器和管路连接处松动或破裂引起漏油造成火灾。汽车供油系统主要由油箱、汽油泵、化油器和油管等组成。汽车在使用过程中，会因腐蚀、振动、碰撞、老化等原因造成油箱、汽油泵、化油器等容器和管路的连接处松动或破裂而导致燃油漏出。燃油遇电火花或接触高温排气管易引起火灾。(2)油管质量不过关，出现开裂或有先天性沙眼。有些油管(软管)质量较差，在温度、振动、腐蚀等因素的影响下，逐渐老化，致使出现裂纹，发生漏油以致引起火灾。 (3)化油器故障回火引燃泄露的汽油或混合气体浓度过大，燃烧不充分排出的火星引燃可燃物起火。供油系统中某个环节(部件)出现故障，使汽油供给量减少，进入化油器的油量不足，化油器在工作时，供给发动机汽缸的混合气过稀，其燃烧速度非常缓慢，則可延续进气门开启，这样火焰就可能窜入进气管道，点燃进气管道内和化油器喉管的混合气，而引起化油器回火。化油器回火有可能烧毀化油器、空气滤清器，同时将会造成功率下降或不易加速等症状。个别驾驶员在汽车燃油系统出现故障时，采用直接供油法给发动机供油，是极其危险的，化油器一旦回火即发生火灾。此外，化油器发生故障使供给发动机汽缸内的混合气体过浓或汽缸窜油时，汽油在发动机汽缸内不能充分燃烧，排气管中排出浓烟和火星，并伴有爆鸣声，即“放炮”现象。若这时车辆下方路面上有油污或其它易燃可燃物体，就可能引起火灾。如夏收时节，汽车经过晒有稻草的公路时，会因汽车排气管冒出的火星引燃稻草造成火灾。 2、汽车电气线路故障引起火灾的原因 电气线路出现故障引起火灾。机动车电器线路是其重要组成部分，又常是引起机动车的主要火源。在电气线路上由于各种不同原因使电源线相接或相碰，电流突然增大，超过导线正常工作发热量，将绝缘层引燃起火。
安全管理编号：YTO-FS-PD584 煤矿井下电气火灾原因分析及防治通 用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
煤矿井下电气火灾原因分析及防治 通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 摘要：通过煤矿井下电气火灾的特征,危害性及发生的主要原因分析，提出如何解决煤矿井下火灾的防治及对策。 关键词：煤矿、电气火灾、预防对策 随着煤矿采掘机械化和电气化程度的提高，电气火灾发生的比例也逐年增高，低压电缆着火，矿用变态器着火，架线式电车电弧引燃易燃物着火等电气火灾时有发生，一旦发生火灾，井下众多生产设备破坏，并引发其它一系列的矿井事故，具有很大的危害性，近几年来多次发生的矿井电气火灾事故，给煤矿井下安全生产带来重大威胁，并造成重大经济损失，对矿井电气火灾原因进行分析，如何预防提出以下措施和防治。 （一）电气火灾主要特征 1、不易发现。由于漏电与短路通常发生在电器设备内部及电线的交叉接头部位，因此电气起火的最初部位是看
湖南湘潭市金泉大酒店火灾 2000年1月9日，湖南省湘潭市金泉大酒店因导线接触不良，造成电阻过大产生高温引燃可燃物发生火灾，烧死12人，烧伤12人，烧毁建筑1053平方米，直接财产损失79万元。 一、基本情况 湘潭市金泉大酒店位于湘潭市雨湖区车站路16号，是一栋集餐饮、住宿、娱乐于一体的多功能综合楼，系钢筋混凝土结构，建筑高度21米，共七层（含地下层），占地面积675平方米，建筑面积4200平方米。大楼坐东朝西，东靠市公安局食堂，西临车站路，南面是司法局宿舍和市公安局办公楼，北邻市卫生局办公楼。于1995年投入使用，由王珠明（男，49岁，香港人，金泉大酒店总经理，法定代表人）租赁经营。 该酒店一层为餐饮，二至四层为客房；三层322客房及与之相邻的东面开水房租给段缘明（男，39岁，中专文化，湘潭市人）开办月星美容美发厅，199 9年12月23日开业；五层是KTV包房，六层为夜总会。在东、西两侧设有楼梯间，西端设有电梯。二层东头南面有一架天桥与市公安局办公楼连通。整个建筑的客房、夜总会、KTV房、走道、西头楼梯间自下而上采用木龙骨、三合板、塑料板、席梦思布、海绵、墙纸等可燃材料进行装修，地面铺人造纤维地毯。 起火的第三层，建筑面积675平方米，共有21间客房。中间是走道，连通东、西楼梯间，走道南面西起第一间是办公室兼财务室，第二、三间是居室兼办公用房，走道北面东起第一间是美容美发厅，第二间是按摩室（322房），其余均为客房。1999年12月，美容美发厅经营业主段缘明自己设计，聘请既未经过消防培训，又无电工操作证的装修民工陶艺文（男，31岁，湘潭县响水乡人，木工、电工）、罗冬林（杂工，男，36岁，湘潭县响水乡人）、段万清（泥瓦工）、胡学民（木工）、戴静（杂工）等人进行装修改造，将美容美发厅分成3间小包厢，用木龙骨、三夹板、海绵、席梦思布装饰。起火时，305、306、308、309、310、312、316、318、320等9间客房住有客人，美容厅有4人。 二、起火经过
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 汽车火灾原因分析及技术防范措 施(通用版)
汽车火灾原因分析及技术防范措施(通用版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 随着时代的进步，经济的发展人们生活水平的提高，运输业正在蓬勃兴起，汽车己成为人们生活中必不可少的交通运输工具。近年来汽车运输业突飞猛进，自九七年来，全省增加机动车四十多万辆，目前全省有机动车一百多万辆。汽车运输业的发展给人民生活带来方便和快捷，同时也给人们带来灾难。椐不完全统计，全省自九七年至今共发生汽车火灾440起，造成死19人、伤50人、直接财产损失1238万余元。而且汽车火灾还在逐年增多，每年平均以30%的速度增长，汽车火灾造成的危害极大，给国家和人民生命财产造成严重损失。本文试图通过汽车火灾原因分析与广大读者共同探讨汽车火灾的技术防范措施。 一.汽车火灾原因分析 本文所述的汽车火灾是除了因交通事故、雷击和纵火引发的火灾之外的纯粹的汽车火灾事故。汽车发生火灾极大部分是由于车辆燃油系统故障和电气线路设备故障或违章操作所引起，只有少部分是由于
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.电气火灾成因分析及其主要对策措施正式版
电气火灾成因分析及其主要对策措施 正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1前言 近几年来，全国火灾事故数量呈上升趋势。从上世纪八十年代起，电气火灾便逐渐成为各类火灾中的“主角”。有关资料显示，到１９９９年，全国发生的电气火灾比１０年前翻了一番，高达１万次，占各类火灾事故的３０％以上。而到了２００２年，已占各类火灾事故的３５％以上。在农村火灾原因中，电气列第二位；在城市火灾原因中，电气则被排在了第一的位置。频频发生的电气火灾原因何在？ 2电气火灾的主要原因
2.1接地电弧性短路——最危险且多发的电气火灾隐患 电气短路可分为相间短路和单相接地短路。相间短路一般能够产生较大的短路电流，该短路电流使过流保护装置动作，及时切断电源，较少发生电弧性短路。单相接地短路可分为金属性短路和电弧性短路。金属性短路起火的危险并不大。主要因为短路电流大，过流保护装置在短路电流的作用下短时间内切断电源。而电弧性短路由于故障点接触不良，未被熔融而迸发出电弧或电火花。由于发生电弧性短路的故障点阻抗较大，它的短路电流并不大，断路器难以动作（保险丝一般不会被熔断），从而使电弧持续存在。据测，仅略
地铁火灾事故中乘客安全逃生设计探讨 0 前言 地铁交通在城市公共交通中的优势不言而喻,但历史告诫我们,近 20 年来 ,国内外发生的地铁火灾事故,都以其惨痛的教训给我们以深刻警示。 广州市地下轨道交通建设已全面展开,从地铁一号线到三号线 ,不到 8年的时间内 ,3 条线路先后投入使用 其投资规模、速度可谓国内空前。未来10 年,广州地铁将形成以地铁一、二、三号线为基本骨架,北连广州新 国际机场 ,南抵南沙港 ,加上科学城到大学城之间的四号线,约 170km 左右的轨道交通网。 作为广州最早投入使用的地铁一、二号线,从消防安全设计及施工方案而言,两条线路仍存在一定的缺陷。 对此 ,通过分析影响乘客安全逃生的客观因素和现行地铁设计中存在的缺陷,进而对消防部队在处置地铁火灾事 故时如何有效实施救助进行初步的探讨。 1 影响乘客安全逃生的客观因素分析 地铁是构筑于地下的大容量轨道交通系统,由于地铁运营环境的特定性等因素,地铁突发火灾事故 ,乘客紧 急逃生极其困难 ,群死群伤的可能性极大。 1.1 客流量大 广州地铁一、二号线目前建成的总长已超过41km,据有关资料显示，2005年十一”黄金周，一、二号线总客 流达 68.8 万人次 ,其中一号线 41.2 万人次 ,二号线 27.6万人次。在地铁突发火灾事故情况下,这么大的客流量 组织有序疏散很难 ,若要确保所有乘客在安全允许的时间内全部逃生,难度更大。 按《地铁设计规范》第条规定: “出口楼梯和疏散通道的宽度,应保证在远期高峰小时客流量时发生火灾的情况 下,6min内将一列车乘客和站台上候车的乘客及工作人员全部撤离站台”。
公安部消防局数据显示，近年来，我国电气火灾多发，造成重大人员伤亡和财产损失。2011年至2016年，我国共发生电气火灾52.4万起，造成3261人死亡、2063人受伤，直接经济损失92亿余元。2017年因电气引发的火灾共有7.4万起，造成370人死亡、226人受伤，直接财产损失11.2亿元。电气火灾成为火灾发生的主要原因。 南昌市“2·25”重大火灾 2017年2月25日，南昌市红谷滩新区唱天下量贩式休闲会所（以下简称“唱天下会所”）发生一起重大火灾事故，造成10人死亡、13人受伤。 火灾原因：唱天下会所改建装修施工人员使用气割枪在施工现场违法进行金属切割作业，切割产生的高温金属熔渣溅落在工作平台下方，引燃废弃沙发造成火灾。 造成火势迅速蔓延和重大人员伤亡的主要原因是：施工现场堆放有大量废弃沙发且动火切割作业未采取任何消防安全措施，火势迅速蔓延并产生大量高热有毒有害烟气，在消防设施被停用、疏散通道被堵塞、消防设施管理维护不善等多种不利因素下，造成了重大人员伤亡。 警示：坚守安全红线，全面加强安全生产责任体系建设。完善监管机制，全面围堵安全生产非法违法行为。深入排查整治，全面落实特殊作业安全监控措施。严格监督管理，全面落实单位消防安全主体责任。强化消防宣传，全面提升社会公众防范自救能力。 杭州“7.21爆燃事故”
2017年7月21日上午8时32分，位于杭州市西湖区古墩路与灯彩街交界路口南侧的桐庐野鱼馆因液化石油气泄漏发生爆燃事故，共造成3人死亡、44人受伤，直接经济损失700余万元。 火灾原因：电火花引燃泄漏燃气。经专家勘查取证和技术分析，认定造成事故的直接原因是：桐庐野鱼馆内一只连接气化器的50kg液化石油气钢瓶瓶阀处于开启状态，在持续高温天气情况下，连接液化石油气灶具与二次减压阀的橡胶软管老化且连接不牢固致软管脱落，使气体持续泄漏，在厨房、气瓶间、备餐间这一联通的相对封闭区域形成爆炸性气体环境，达到爆炸极限后由冰箱压缩机启动时产生电火花点燃而引发爆炸。 警示：严格相关主体安全责任落实，防患于未然。严格政府部门安全监管职责，确保监管到位有效。加强对餐饮场所新燃料、新工艺的安全风险评估和管控。加大燃气使用安全科普宣传力度，提升事故防范能力。 北京“11·18”火灾事故 2017年11月18日18时许，北京市大兴区西红门镇新建村发生火灾。火灾共造成19人死亡，8人受伤。 火灾原因：火灾发生的地下一层是一处服装加工厂，埋在聚氨酯保温材料内的电气线路故障所致。 警示：政府相关部门进行火灾隐患大排查，加大对“三合一”、“多合一”场所、工业大院、散乱污企业、违法建设等的清理力度，彻底消除安全隐患。 天津“12.1”重大火灾事故
YF-ED-J6166 可按资料类型定义编号 汽车火灾原因分析及技术防范措施之探讨实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
汽车火灾原因分析及技术防范措 施之探讨实用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 随着时代的进步，经济的发展人们生活水 平的提高，运输业正在蓬勃兴起，汽车己成为 人们生活中必不可少的交通运输工具。近年来 汽车运输业突飞猛进，自九七年来，全省增加 机动车四十多万辆，目前全省有机动车一百多 万辆。汽车运输业的发展给人民生活带来方便 和快捷，同时也给人们带来灾难。椐不完全统 计，全省自九七年至今共发生汽车火灾440 起，造成死19人、伤50人、直接财产损失 1238万余元。而且汽车火灾还在逐年增多，每
年平均以30%的速度增长，汽车火灾造成的危害极大，给国家和人民生命财产造成严重损失。本文试图通过汽车火灾原因分析与广大读者共同探讨汽车火灾的技术防范措施。 一.汽车火灾原因分析 本文所述的汽车火灾是除了因交通事故、雷击和纵火引发的火灾之外的纯粹的汽车火灾事故。汽车发生火灾极大部分是由于车辆燃油系统故障和电气线路设备故障或违章操作所引起，只有少部分是由于吸烟、使用明火不当引起。 1.燃油系统故障引起的火灾原因分析 燃油系统的功能主要是将燃油与空气按一
文件编号：TP-AR-L4141 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 电气火灾成因分析及其 对策(正式版)
电气火灾成因分析及其对策(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1 前言 近几年来，全国火灾事故数量呈上升趋势。从上世纪八十年代起，电气火灾便逐渐成为各类火灾中的“主角”。有关资料显示，到１９９９年，全国发生的电气火灾比１０年前翻了一番，高达１万次，占各类火灾事故的３０％以上。而到了２００２年，已占各类火灾事故的３５％以上。在农村火灾原因中，电气列第二位；在城市火灾原因中，电气则被排在了第一的位置。频频发生的电气火灾原因何在？ 2 电气火灾的主要原因 2.1 接地电弧性短路——最危险且多发的电气火
灾隐患 电气短路可分为相间短路和单相接地短路。相间短路一般能够产生较大的短路电流，该短路电流使过流保护装置动作，及时切断电源，较少发生电弧性短路。单相接地短路可分为金属性短路和电弧性短路。金属性短路起火的危险并不大。主要因为短路电流大，过流保护装置在短路电流的作用下短时间内切断电源。而电弧性短路由于故障点接触不良，未被熔融而迸发出电弧或电火花。由于发生电弧性短路的故障点阻抗较大，它的短路电流并不大，断路器难以动作（保险丝一般不会被熔断），从而使电弧持续存在。据测，仅略大于0.5A的电流产生的电弧温度即可高达2000℃--3000℃，足以引燃任何可燃物，而且电弧的维持电压低至20V时仍可使电弧连续稳定存在，难以熄灭。这种短路电弧常成为电气火灾的点火源。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 常见汽车火灾原因及防火 要求(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9956-50 常见汽车火灾原因及防火要求(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 汽车是高速运动的物体，一旦发生火灾，扑救难度较大。汽车上除了油箱、油路外，其他部件如轮胎、车厢等也都是可燃物。车上的电器和电源，车载易燃货物，车上人员（乘客）违章用火等也可能引起火灾。 汽车的种类很多，虽然用途不同，外型各异，但其发动机只有两种，即汽油机和柴油机。 汽油机是以汽油为燃料的内燃机。在工作过程中，汽油经过化油器与空气按一定的比例混合（电喷车中汽油通过喷油器直接喷入燃烧室，与空气形成可燃混合气），可燃混合气进入气缸，被活塞压缩后，用电火花点火，引起燃烧，产生高压，推动活塞作功。汽油机结构紧凑，重量轻，转速高，起动方便，运转平稳，目前使用最广，中小型车辆（轿车、客车）基本上都
电气火灾剩余电流原因分析及预防措施 在电气火灾发生的事故中，除人为的因素以外，还包括有电气线路接触不良、电气故障、谐波、雷电、静电、电磁场和剩余电流漏电等，往往引起火灾与爆炸、电气设备故障、造成人身伤害和财产损失。在电气火灾事故中，电气短路故障所占比一半以上，而电气火灾主要是由电气设备（含电气线路）上产生的高温或电火花、电弧等所导致的。本文重点分析了电气火灾剩余电流产生的原因，并对如何预防、排查等进行了分析、探讨，尤其对地铁电气火灾剩余电流问题提出了一些具体的解决方法，并取得了一定的效果。 随着我国各种电气产品种类及数量的日益增多、负荷增大，电气线路也随之变得更加复杂，火灾隐患也随之呈上升趋势。根据国家安全事故通报统计，我国每年都发生多起电气火灾事故，电气火灾占总火灾数的比例在快速上升，且电气火灾高居火灾事故总数的首位、损失都在火灾总损失的40%以上，造成了人民生命财产的重大损失，而且剩余电流的报警占比较大。因此深入了解电气火灾产生的原因，并采取如何防范的相应措施是非常重要和紧迫的。 电气火灾是由于电气方面原因产生的火源而引起的火灾，一般是指各种发、送、变、配、用电设备及线路在带电运行状态下，由于非正常的原因，在电能转化为热能等其它形式的能量过程中引燃可燃物而导致的火灾。还包括静电和雷电引起的火灾。在电气线路中发生的
泄露电流较为常见，所谓漏电流，就是线路的某一个地方因为相线或零线通过非预期负载（例如绝缘破损、受潮、绝缘能力下降）对大地连接产生电流。当有漏电发生时，漏泄的电流在流入大地途中，如遇电阻较大的部位时，会产生局部高温，致使附近的可燃物着火，从而引起火灾。 一、电气火灾剩余电流产生的原因分析 （一）电气火灾剩余电流监控系统工作原理当发生电气火灾剩余电流报警值时，电气火灾监控探测器将保护线路中的剩余电流电气故障参数信息转变为电信号，经数据处理后，探测器做出报警判定，将报警信息传输到电气火灾监控主机。电气火灾监控主机在接收到探测器的报警信息后，经确认判断，显示电气故障报警探测器的部位信息，同时记录探测器的报警时间，主机控制器发出声光报警，警示人员采取相应的处置措施，排除电气故障、消除电气火灾隐患，防止电气火灾的发生。 （二）剩余电流式电气火灾监控互感器的基本原理将配电线路的相线LA、LB、LC三相和零线N同时穿过剩余电流互感器，在无漏电的情况下它们的电流矢量和（即“剩余电流”）为0。当发生有漏电时电流矢量和不为零， 探测器将检测到的电流变换后送至剩余电流式电气火灾监 控主机，监控主机根据检测到的电流与设定的报警门限值（监控主机设备设置）进行比较，当达到设定门限值时，监控主机发出声光报警信号。
摘要 随着经济的发展和人口的增多，地铁作为人们出行的交通工具的重要性越来越被人们所重视。但是，地铁火灾的发生率及严重的损失同样令人担忧。 地铁火灾事故的发生不但会造成大量的人员伤亡,而且还会造成城市的大面积交通堵塞,因此对地铁火灾事故的分析及预防有着重要的现实意义。 本文在详细分析国内外地铁火灾案例的基础上，从扑救难度大、疏散难度大、火灾烟雾中的潜在危险性三大方面剖析了地铁火灾特点，从地铁管理、列车材料等方面分析了地铁火灾的成因。通过对国外预防地铁火灾措施的学习，再针对我国地铁现今存在的消防问题，从控制可燃材料、加强消防设施、保证火灾时地铁的通风以及地铁火灾预案的设计、地铁管理制度等方面对我国地铁预防火灾提出了一些建议。 关键词：地铁火灾；事故分析；预防对策地铁火灾事故分析Abstract With economic development and population increase, the MTR as a means of transport people to the importance of travel is increasingly important to people. However, the incidence of subway fire and severe loss of the same cause for concern. Subway fire accident will not only result in a large number of casualties, but also resulted in large cities, traffic congestion, subway fires and therefore the analysis and prevention of important practical significance. Based on the detailed analysis of subway fire at home and abroad, this paper studies the characteristics of a subway fire from three
电气火灾事故发生的规律及预防对策分析示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
电气火灾事故发生的规律及预防对策分 析示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 摘要文章对电气火灾事故发生的规律进行了研究和 探讨，并提出了预防电气火灾的对策。 关键词电气火灾发生规律预防对策 １电气火灾事故发生的一般规律 （1）电气火灾事故起数占全部火灾事故起数及损失的 比例分析 ２０００~２００９年，黑龙江省电气火灾起数占火灾 总起数的２４％，始终低于用火不慎所占的比例，居第二 位，电气火灾造成直接财产损失占总损失的３７％，火灾 直接财产损失却始终处于第一位。用火不慎造成的火灾， 当事人或责任人在场，发现、报警及时，扑救得力，所以
造成的损失小；电气火灾线路造成的火灾多数发生地点比较隐蔽，用电器造成的火灾多数是由于违章安装或使用不当，现场无人，发现晚，报警不及时，造成损失大（见图１、图２）。 （2）电气火灾事故在２４h周期内发生的频率及分析通过分析发现，在每日２０时至次日４时的８个小时之间，电气火灾发生的频率占电气火灾总数的３５％以上，高于其它时段的比例，所以在每天的２０时至次日４时是电气火灾发生的高峰。造成的原因一是黑龙江省的气候条件使人们在这一时间频繁使用用电器，由于使用不当或电气线路过负荷造成火灾。二是由于违章安装的电气线路在此时发生故障，难以被及时发现，因而造成火灾（见图３）。 （3）电气火灾事故在不同场所的分布情况及分析 ２０００~２００９年，电气火灾多发于城市和农村，
电气火灾成因分析及其对 策参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
电气火灾成因分析及其对策参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 前言 近几年来，全国火灾事故数量呈上升趋势。从上世纪 八十年代起，电气火灾便逐渐成为各类火灾中的“主 角”。有关资料显示，到１９９９年，全国发生的电气火 灾比１０年前翻了一番，高达１万次，占各类火灾事故的 ３０％以上。而到了２００２年，已占各类火灾事故的３ ５％以上。在农村火灾原因中，电气列第二位；在城市火 灾原因中，电气则被排在了第一的位置。频频发生的电气 火灾原因何在？ 2 电气火灾的主要原因 2.1 接地电弧性短路——最危险且多发的电气火灾隐 患
电气短路可分为相间短路和单相接地短路。相间短路一般能够产生较大的短路电流，该短路电流使过流保护装置动作，及时切断电源，较少发生电弧性短路。单相接地短路可分为金属性短路和电弧性短路。金属性短路起火的危险并不大。主要因为短路电流大，过流保护装置在短路电流的作用下短时间内切断电源。而电弧性短路由于故障点接触不良，未被熔融而迸发出电弧或电火花。由于发生电弧性短路的故障点阻抗较大，它的短路电流并不大，断路器难以动作（保险丝一般不会被熔断），从而使电弧持续存在。据测，仅略大于0.5A的电流产生的电弧温度即可高达2000℃--3000℃，足以引燃任何可燃物，而且电弧的维持电压低至20V时仍可使电弧连续稳定存在，难以熄灭。这种短路电弧常成为电气火灾的点火源。因此，接地电弧性短路是最危险且多发的电气火灾起因。 2.2 电气线路中的谐波电流——新出现的电气火灾隐
地铁火灾事故分析 摘要 (1) 前言 (2) 第一章：地铁火灾事故的特点 (3) 1.1地铁发生火灾时的特点 (3) (3) 1.1.2 氧含量急剧下降 (5) 1.1.3 发烟量大 (5) 1.1.4 排烟排热差 (6) (6) 1.1.6 人员疏散困难 (7) 第二章：地铁火灾事故原因分析 (8) 2.1 地铁发生火灾的原因 (8) 2.1.1 可燃物因素 (8) 2.1.2 管理因素 (9) 2.1.3 人为的因素 (9) 2.1.4 其他因素 (10) 2.2 我国地铁在消防上存在的问题分析 (10) 2.2.1 地铁设计方面 (11) 2.2.2 消防管理方面 (12) 2.3 国内外地铁火灾案例分析 (12) 2.3.1 国内地铁火灾案例分析 (12) 2.3.2 国外地铁火灾案例分析 (13) 第三章：地铁发生火灾事故应急措施 (14) 3.1发生火灾时人员的安全疏散 (14) 3.1.1 合理的疏散出口和路线 (15) 3.1.2 逃生方式 (15) 3.2 发生火灾时防排烟方式 (16) (17) (17) 3.3发生火灾时其他消防设施的应用 (18) (18) (19) (19) 3.4加强安全教育 (20)
摘要 地铁是现代化城市立体化交通网络的组成重要部分，因其运量大、速度快、正点、低耗能、污染少、乘坐舒适方便等优点，被称为“绿色通道”，越来越受人们的青睐。 地铁车站及地铁列车成为人流密集的公众聚集场所, 但却存在一个突出的问题, 地铁隶属隧道交通工具, 因此有时存在建筑结构复杂、出入口少、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中等弊端, 因此一旦发生火灾, 扑救困难大, 往往会造成巨大的人员伤亡和财产损失，社会影响也很大。地铁火灾事故的发生不仅会造成大量的人员伤亡,还会造成城市大面积的交通堵塞,因此对地铁火灾事故的分析及预防有着重要的现实意义。 本文在详细分析国内外地铁火灾案例的基础上，从扑救、疏散、火灾烟雾中的潜在危险性三大方面剖析了地铁火灾的特点，从地铁管理、列车材料等方面分析了地铁火灾的成因。通过对国外预防地铁火灾措施的学习，针对我国地铁现今存在的消防问题，从可燃材料的控制、消防设施的强化、保证火灾时地铁的通风以及地铁火灾预案的设计、地铁管理制度等诸多方面对我国地铁火灾的预防提供相关的应急措施。 关键词：地铁火灾；地铁现状；火灾事故特点；应急措施；地铁火灾事故分析
安全管理编号：LX-FS-A55722 电气火灾趋势及公共场所电气火灾 原因 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
电气火灾趋势及公共场所电气火灾 原因 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、电气火灾趋势 随着经济建设的发展，生产和生活用电量大幅增加。电作为一种潜在的点火源，也悄然进入生产和生活的各个方面。电气火灾作为一种新的灾害，在城乡经济繁荣的形势下，给人民的生命和财产造成的损失也与日俱增。近年来，我国由于电气原因引起的火灾频繁发生，在一些重大、特大火灾中，有相当多的部分是电气引起的。据消防部门统计，80年代以来，电气火灾在全国总火灾数中占的比例呈现上升的趋势。从国外统计看，电气火灾次数在总火灾中也占有
第二节汽车火灾调查（P435） 一、汽车火灾危险因素分析 汽车是一个复杂的系统，集电路、油路、气路以及多种机械、电器、功能构件于有限的空间内，运行时同时工作，各部分都存在火灾危险。据公安部消防局统计，1999年至2004年，我国汽车火灾总计44280起，汽车火灾的首要原因是电器故障，占总数的41%；其次是违章操作，占总数的9.4%；第三是放火，占总数的4.6%；让后依次为，自燃的占3.6%，吸烟的占3.5%，用火不慎的占2.2%，玩火的占1.3%；其他原因占17.6%；火灾原因不明的占16.8%。 总的来说，汽车火灾危险因素主要集中在以下几个方向； 1.油路系统 汽车的油路系统主要由邮箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器和连接油管组成。汽车使用的燃油主要是柴油和汽油，目前还有一些汽车改用液化气、压缩天然气为燃料。除此之外，汽车中还有发动机油、齿轮液压油、助力转向液、制动液、变速箱油、冷却液和润滑油等客人依然液体。这些油品都具有很高的火灾危险性，一旦泄露很可能引火源引燃。 汽油的燃点很低，但根据其他汽车火灾中常见的可燃液体的燃烧参数，在与热表面接触时，其他液体如润滑油、制动液等更可能容易着火。例如，发动机温度过高可能引起冷却用的润滑油升温，导致内压加大。当润滑油标尺未插好时，热的润滑油会从插口处喷发出来，落到高温排气管上，就有可能引起火灾。而汽油与高温排气管接触时则不容易被点燃，这主要是由于他的挥发所致。其他粘性更大、不易蒸发、着火温度也比较低的液体，如柴油或机油更容易被点燃。 2.电气系统 概括起来，汽车电气系统主要由九大系统构成，他们分别是：电源系统（由蓄电池、发电机和调节器组成）、启动系统（由起动机和继电器组成）、点火系统（主要有点火线圈、分电器总成、火花塞）、照明系统、信号系统（音响信号和灯光信号）、仪表系统、舒乐系统（主要是暖风器、空调器、音响试听装置）、微机控制系统及其他辅助系统（包括防盗器、刮水器、洗涤器、电动汽油泵、电动门窗、中控门锁）。 除大型卡车、大客车和重型机械车辆等大型汽车采用24V电压电路系统外，一般汽车均采用12V电压电路系统，但是汽车电路中通过的电流值很大，即使发动机停止工作，点火开关关闭之后，还有少部分电路带有12V电压。这些电路包括：从蓄电池到起动机的线路、从蓄电池到发电机的线路、从蓄电池到点火开关的线路、直接加装在蓄电池上的用电设备和部分从点火开关到时钟或点烟器等辅助电气设备的线路等。火灾调查发现，短路、过载过流、接触不良、漏电等是电气线路。接插件、电气设备引起火灾的主要故障形式，车上线路上会出现电熔化痕迹。汽车电气系统火灾发生机理如图所示。 3.排气系统 高温排气管与可燃物接触很容易引发火灾，汽车排气系统火灾发生机理如图所示。 4.人为因素 导致汽车发生火灾的人为因素主要包括维修、保养和驾驶过程中的违规操作、遗留火种、撞车起火及放火等。 其具体表现如下：（1）违章作业。通过对汽车火灾案例的分析发现，相当多的火灾都是由于人员思想麻痹，违章作业引起的。（2）遗留火种引发的汽车火灾。人们吸烟后随意将烟头丢在座椅缝隙处、卧铺车的床位上会引燃座椅等可燃物而引起火灾。特别是汽车在行驶时，由于产生的压力差作用，会使汽车后部形成涡流，很容易将抛出的烟头卷入车厢内，引燃可燃物起火。此外，维修人员在清洗车辆时划火引燃汽油、稀料等易燃物而引起的火灾事故也时有发生。（3）运输化学易燃危险品时，违反安全运输规定引起火灾。（4）撞车起火。（5）放
编号：AQ-JS-01901 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 电气设备引发火灾及其爆炸原 因分析 Analysis of fire and explosion caused by electrical equipment
电气设备引发火灾及其爆炸原因分 析 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1前言 随着电气化的迅猛发展和用电普及程度的日益提高，电已经成为人类生存和发展必不可少的能源之一。然而，由于种种原因，由电气引发的火灾和爆炸事故也一直呈现上升趋势。电气设备的绝缘大量使用塑料、橡胶、绝缘漆、稀释剂等易燃物品，在电气设备运行中，由于过载、短路和漏电，照明及电热设备，开关的动作，熔断器的烧断，接触不良以及雷击、静电等，都可能引起高温、高热或产生电弧、放电火花，从而导致火灾和爆炸事故的发生。而且电气火灾燃烧猛、蔓延快、易形成大面积燃烧，燃烧时会产生大量烟雾，分解出有毒气体，这些气体都有可能造成人员中毒、窒息。此外，由电气引发的火灾与爆炸事故，往往还会造成较大范围或较长
时间的停电，给国家和人民的财产造成极大损失。根据资料统计，电气火灾与爆炸事故在所有火灾与爆炸事故中约占14%~20%，仅次于由一般明火引发的火灾与爆炸事故。而西欧人均用电量是我国的几十倍，可电气火灾仅占火灾总数的百分之几，这与我国的电气火灾的上升趋势形成了鲜明对比。因此，我们一定要重视电气设备的防火与防爆，确保安全。 2电气引起火灾爆炸的原因分析 2.1存在易燃易爆环境 在日常生产生活中，存在着大量的易燃易爆环境如煤炭、石油化工、棉纺、木材加工、烟花爆竹等生产场所。这些生产活动场所存在大量易燃易爆物，特别是生产烟花爆竹用的炸药，遇到火源即可发生爆炸；其它生产活动场所，在生产、储存、运输及使用过程中，也极易由气体、固体粉尘等与空气形成燃烧爆炸混合物，遇火发生燃烧、爆炸。2.2电气设备在运行中产生火花或高温有些电气设备在正常运行时能产生火花、电弧及高温。如电气开关开合、运行中的直流、交流电动机。有些电气设备由于绝缘老化、受潮、腐蚀