ATA28 燃油系统
A318/A319/A320飞机使用的是通常的燃油系统,它分为中央油箱和大翼油箱(内油箱、外油箱、通气油箱),A321飞机在供油和油箱布局上与A318/A319/A320飞机有区别。
一、系统介绍
1、概述
如图(28-1)所示,A318/A319/A320飞机油箱分为中央油箱和大翼油箱(内油箱、外油箱、通气油箱),其中中央油箱位于机身,内油箱、外油箱、通气油箱位于左右大翼。A318/A319/A320飞机可装总油量为18700KG/41280LBS(标准密度燃油),其中中央油箱油量为6480KG/14280LBS,内油箱油量为5440KG/11980LBS,外油箱油量为690KG/1520LBS,通气油箱正常情况不装燃油,只用于给油箱通气,但在油箱出现溢流时,可存储少量燃油。
图28-1
2、供油系统
图28-2
如图(28-2)所示,A318/A319/A320飞机供油系统包括六个油泵,其中两个位于中央油箱,其余四个分别位于左右内油箱。图中左侧三个油泵向1发和APU供油,右侧三个油泵向2发供油,左右供油管路由一个交输活门连接,当交输活门打开任何一个油泵都可以1发、2发和APU供油。
A319/A320飞机在内油箱外油箱之间有一个内传输活门,外油箱的燃油可以通过内传输活门进入内油箱,供向发动机和APU。A318没有内传输活门,它的内油箱外油箱是连通的。
A318/A319/A320飞机在向1发、2发和APU供油的管路上各装有一个低压活门(也叫防火关断活门),用于在火警时关断向1发、2发和APU的供油。
二、ECAM页面指示
图28-3
1)油箱
2)油泵
3)低压活门
4)交输活门
5)外油箱油量
6)内油箱油量
7)中央油箱油量
8)总油量
9)已消耗油量
10)燃油流量(仅A318有)
11)外油箱温度
12)内油箱温度
三、控制与指示
如图28-4所示,在驾驶舱头顶板有加油面板和控制面板。
图28-4
控制面板描述:
1)模式电门
2)中央油箱油泵控制电门
3)内油箱油泵控制电门
4)交输活门控制电门
加油面板描述:
5)加油油量预选指示窗口
6)加油油量预选键
7)实际油量指示窗口
8)加油控制电门
9)加油活门控制电门
四、部件安装位置
如图28-5、图28-6、图28-7、图28-8所示,
1、加油接口:位于左大翼前缘下表面(也有选装在右大翼前缘下表面的);
2、内油箱油泵:位于左右大翼下表面盖板内,拆装时不用排放油箱内的燃油;
3、排水活门:用于排放油箱内的水分;
4、纳卡进口(NACA):用于向通气油箱通气;
5、交输活门:位于起落架舱;
6、人工油尺:用于在飞机断电情况下人工测量油箱内的燃油油量;
7、过压指示器:位于大翼下表面,当油箱内压力超过规定值过压指示器指示片破裂。
8、油油量控制计算机(FQIC):位于电子舱,有两部;
9、油控制面板:位于机腹下面;
图28-5
图28-6
图28-7
10、姿态仪:位于加油控制面板处,用于指示飞机姿态,用于人工测量油箱内的燃油油量;
五、维护测试
1、系统自测:
在燃油油量控制计算机(FQIC)可以进行燃油油量指示系统和燃油油位探测系统的自测试验。
2、全注意事项:
i.在工作中必须确保按AMM要求工作;
ii.防止弄伤人员或损坏飞机;
iii.燃油有毒,要避免燃油溅到眼睛、嘴巴、鼻子、耳朵和皮肤上;
iv.要设置禁止吸烟警示牌;
v.避免使用易产生火花的工具/材料,应使用经认可的工具/材料;
vi.应保证工作现场空气流通,否则应使用呼吸保护器。
图28-8
图28-9