(一)车务安全知识
铁路行车工作的基本原则：必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
行车基本闭塞法。分为自动闭塞法和半自动闭塞法。电话闭塞法是代用闭塞法。
编组列车的一般要求：按《铁路技术管理规程》。
调车作业的有关规定：调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。
车站接发列车的基本原则和程序：车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。
各铁路局根据《铁路技术管理规程》，结合实际情况，制定《行车组织规则》。
(二)机务安全知识
《列车运行监控记录装置》的机车运行资料分析。监控装置记录的运行信息，实行退勤、日常两级分析和运行干部辅助分析。
机车“三项设备”运用管理的规定。指机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置。
机车乘务员待乘休息管理的基本要求。
夜间连续工作6h以上的乘务员，待乘卧床休息时间不得少于4h。
(三)工务安全知识
线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限度。直线轨距标准规定为1435mm;曲线线路轨距加宽不超过15mm;曲线地段外轨超高不超过150mm。
车辆限高、限宽。机车车辆上部限界为4800mm;两侧宽度不超过3400mm。
(四)电务安全知识
信号机、联锁设备的基本类型。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。连锁设备分集中连锁(继电连锁和计算机连锁)和非集中连锁(臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁)。
道口自动信号的技术要求。道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知;如附有自动栏杆(门)，应关闭。
(五)车辆安全知识
旅客列车安装轴温报警器的有关规定：编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。
列车自动制动机试验的基本规定。包括全部试验、简略试验、持续一定时间的全部试验。
列车中关门车的限制规定。编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%。在列车中连续连挂不得超过2辆，旅客列车不准编挂关门车。
红外线轴温探测设备设置的基本原则。在干线上应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般为30km。
(六)牵引供电安全知识
接触网工作电压的限度值。工作电压正常情况20~27.5kv，非正常19~29kv。
接触网带电部分与固定接地物的距离不少于300mm，距机车车辆及货物的距离不少于350mm。
电气化线路道口限界架的高度规定。限界架的高度不得超过4.5m。
人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定。人员与牵引供电设备带电部分的距离不得少于2m。