地基与基础分部工程施工小结
各位领导、各位专家大家好！
湖南美嘉参生物科技有限公司40吨年植物提取物项目建设工程项目基础工程于2017年10月正式开工，±0.000于2018年3月中旬施工完。该工程由湖南美嘉参生物科技有限公司投资开发，由常德市鼎城区建筑设计院公司设计，由西湖区质量、安全监督站监督，由湖南兴邦建设工程咨询有限公司监理，由湖南猎豹建设有限公司承建。该基础工程经过近三个月的施工，今天特意请上级和各位专家前来验收。在此，我代表湖南猎豹建设有限公司项目部感谢各位领导、各位专家的光临。下面我就该项目建设管理、质量、验收情况简要汇报。
一、工程概况
本工程共分八个单体，分部为：办公楼（104条桩）、倒班楼（109条桩）、科研楼（1114条桩）、生产车间（44条桩）、工具间（8条桩）、原料仓库（32条桩）、设备房楼（46条桩）、废料棚（40条桩）高层部分框架结构，结构抗震等级为三级。桩深为11.5米，基底持力层为粉质粘土持力层，地基承载力特征值为≧1200Kpa。基础形式采用柱下独立基础、墙下条形基础、局部采用梁上翻式筏板基础。独立基础、条形基础、筏板基础C30，±0.00墙柱C35，梁板C30，垫层C15.基础保护层50厚。HRB400三级钢筋。本工程±0.00相当于绝对高程29.58M。
二、施工及材料使用情况
1、准备工作：
项目部根据红线图及总平面布置图，按规划要求精心组织测量定位放线，搭设临时设施。安装施工机械，架设临时用水、用电线路，在施工场地相当紧张的条件下，有序的组织材料采购和劳动力依次进场。
2、基础施工：
基础施工严格按施工组织、设计和施工进度计划进行，基础挖至基底持力层设计标高并清理到位后经地勘、质检、设计、建设以及施工单位验收合格后封底。
①模板工程：现浇构件模板用七层胶合板和50×100mm木枋构成。支撑采用φ48×
3.5mm钢管扣件式脚手架体系。模板支撑均符合强度、刚度和稳定性要求。模板安装允许偏差符合施工规范要求。模板拆除都经监理工程师报审后方可拆除。
②钢筋工程：所用钢筋品种、规格均满足设计要求，凭出厂合格证进场并见证取样送检合格后才使用。钢筋的制作、绑扎均符合设计要求和施工规范，钢筋工程隐蔽经过自检、互检、专检的“三检”制度，并经监理工程师验收合格后进行下道工序。
③砼工程：为保证砼质量，项目部专门设置有试验员负责。
A：现浇砼全部使用鲁山商品混凝土。B：砼浇筑在“三检”合格后由监理工程师验收，同时签证浇筑令后方可浇捣隐蔽。C：施工缝留设部位均按规范要求。D：防水砼养护期均不少于14天。E：砼试块经监理工程师现场抽样。各类砼强度等级均符合设计和砼质量验收规范。
三：工程质量控制措施
1、对原材料及半成品材料的质量控制
该工程各大主材进场实行严格的批量登记制度，复核出厂合格证，并在监理人员旁站、监督下取样送检，合格后产品才能进场使用，确保进场材料的质量。
2、施工质量的控制
①项目严格实行各工序的自检、互检、交接检制度，在三检合格后，再报监理公司验收或隐蔽，确保检验批的施工质量。
②在制度的制约下，对不合格质量要求的产品坚决实行返工并重检，合格后才能进
行下道工序，并制定了以确保工程质量的管理保证措施。
③项目质量管理保证体系
A：该项目由多年施工经验的二级建造师担任项目经理。B：项目配备技术总工、专职质检员、安全员、资料员、材料员、预算员等专业人员。C：建立了完善的质量管理保证体系。，确保施工全过程有序性和安全性。D：建立可靠的民工施工管理制度公司对进场民工队伍素质有较高的要求，并对特种专业，如机械、水电工、焊工、钢筋工、模板工要求必须持上岗证，并针对不同的工种分阶段的进行技术交底以及指导。
四：质量控制资料情况
1、图纸会审1份
2、基础设计变更0份；
3、原材料出厂合格证份；
4、进场检验报告份；
5、砼强度统计楼垫层C15共2组，最大值20.5MPa；最小值19.3MPa，按非数理统计法评定为19.9MPa。基础承台及地梁、C30共8组，最大值49.5MPa；最小值47.6MPa，按非数理统计法评定为48.48MPa。以上砼均判定合格。
6、隐蔽验收记录：共16份；
7、地基验槽记录：楼8份。
8、检验批验收记录：
模板8份；1）、模板拆除8份；2）、钢筋8份；3、砼16份；4）、现浇结构8份；5）、土方开挖8份。
以上检验批质量验收合格。
9、分项工程质量验收记录：
共5个分项工程；分别为土方分项工程、模板分项工程、钢筋分项工程、砼分项工程、现浇基础分项工程。分项工程均评为合格。
质量控制资料共核查8项，均符合要求。
五、安全和功能检验报告：
1、本项目2项均符合要求；
六、基础分部工程质量评定
综上所述，由我公司承建的湖南美嘉参生物科技有限公司40吨年植物提取物项目建设工程基础分部工程，在建设单位和上级主管部门的大力支持下，工程质量得到充分的保证。我公司自我评定该基础分部工程满足设计意图及合同约定的工程内容全部完成，符合施工及验收规范要求，资料齐全，各分项工程质量均评为合格。
最后综合评定为合格。
湖南猎豹建设有限公司
湖南美嘉参生物科技有限公司40吨年植物提取物项目建设项目部
2018年3月30日
世上没有一件工作不辛苦，没有一处人事不复杂。不要随意发脾气，谁都不欠你的
江门至罗定高速公路第七合同段 土石混填路基填筑试验段施工成果报告 广东省长大公路工程有限公司江门至罗定高速公路第七合同段项目经理部2013年7月·云浮 目录 1.试验概况 (3 1.1试验依据 (3 1.2试验概述 (3 2.工料机配置 (3 2.1施工现场管理人员一览表 (3 2.2施工机械一览表 (3 2.3仪器配置一览表 (4 2.4填料 (4 3.具体施工方案 (4 3.1测量放线、布格 (5
3.2整平 (5 3.3含水量的调整 (5 3.4碾压 (5 3.5填筑要求 (5 3.6施工注意事项 (6 4.数据整理分析 (6 4.1机械设备组合 (6 4.2沉降量与碾压遍数关系 (6 4.4松铺系数 (6 5.安全环保措施 (7 6.出现问题及解决方案 (7 7.施工总结 (7 8.附件 (8 8.1施工数据 (8 8.2施工资料表 (17 土方路基填筑试验段施工成果报告1.试验概况 1.1试验依据
(一《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件》 (二《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件补遗》 (三《江门至罗定高速公路第七合同段两阶段施工图设计》 (四《江门至罗定高速公路第七合同段详勘工程地质勘察报告》 (五《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 (六《ZK66+790~ZK66+900段路基试验段施工组织》 1.2试验概述 根据《实施性施工组织设计》及《公路路基施工技术规范》的有关要求,在路基开工前,我部于2013年7月01日至2013年7月14日进行了路基试验路的填筑工作,试验路段为长110m的半幅路基。在施工过程中,我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求,精心组织,合理安排,试验路于2013年7月15日通过监理工程师检测。现对试验路施工方案作以总结,按照试验路铺筑所取得的各种施工技术参数指导路基土石方的大面积施工,加快施工进度。2.工料机配置 2.1施工现场管理人员一览表 2.2施工机械一览表 根据填料性质和铺填厚度采用以下组合方案:
公路工程施工竣工总结报 告 Newly compiled on November 23, 2020
公路工程施工竣工总结报告 xxxxx高速公路项目经理部 目录 1、工程概况----------------------------------------------------------------2 2、机构组成----------------------------------------------------------------2 3、质量管理情况----------------------------------------------------------6 4、施工进度控制-----------------------------------------------------------9 5、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------11 6、环境保护与节约用地措施--------------------------------------------14 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------19 8、工程款支付情况--------------------------------------------------------19 9、施工体会----------------------------------------------------------------19 公路工程施工竣工总结报告 一、工程概况 1 概述 xxxxxx高速公路土建及绿化施工第四合同段起点桩号为， K40+683，在刘坡村跨越五里长渠，经过邹畈村，在花园村上跨坝
隧道施工个人工作总结 隧道施工个人工作总结： 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是： 1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序
施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。
杭长客运专线浙江段HCZJ-7标 (DK274+900.645～K275+194.825) 路基过渡段 施工工艺总结报告 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团杭长客运专线浙江段项目经理部第三分部 二O一一年三月二十日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、过渡段施工 (2) （一）、施工准备 (2) （二）、各项检测及控制标准 (3) （三）、施工方法 (5) （四）、施工过程中注意事项 (9) （五）、主要施工机械设备、测量仪器使用计划表 (11) （六）、过渡段管理及施工人员配备 (11) 四、过渡段施工结论 (11) 1、过渡段级配碎石+5%及两侧A、B组填料填筑 (11) 2、松铺厚度 (12) 3、碾压组合 (12) 4、雨季防排水 (12) 5、过渡段级配碎石+5%水泥松铺系数 (12) 6、各项实验检测结果对照记录： (13) 四、过渡段沉降观测 (14) 1、沉降板 (14) 2、路基面沉降监测桩 (14) 3、沉降仪 (14) 4、观测频率 (15)
过渡段路基施工工艺总结 一、工程概况 杭长客运专线浙江段7标，DK274+900.645~DK275+194.825路基长294.18m，前接松树蓬特大桥后于西坞特大桥相连接，DK275+058处设1-2m框架涵1座。 DK274+900.645～+938、DK275+112.5～DK275+194.825段为路桥过渡段，纵向坡率1：3。 DK275+025～+275+058、DK275+058～+075为路涵过渡段，纵向坡率1：5 。 过渡段基床表层及基床表层以下均以级配碎石+5%水泥分层填筑。 过渡段两侧填料为A、B组料填筑、表层以下级配碎石+3%水泥分层填筑和基床表层采用级配碎石+5%水泥分层填筑。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号； 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 3、新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段7标《路基工程设计施工图》； 4、《杭长客运专线路基施工实施细则》 5、《客运专线铁路路基工程施工设计指南》
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年高速公路项目部年终工 作总结 Year end work summary of expressway project department in 2020
2020年高速公路项目部年终工作总结 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路，终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路，路线全长53.370公里。 马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速120公里/小时，荷载等级：汽车－超20级，挂车－120。路基设计宽度28.00米，路面宽度23.5米。 路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层，中面层采用6cm 厚ac-20i密级配沥青混凝土，下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。 本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期XX年2月
12日，合同总价7371.84万元，合同工期18个月，于XX年4月9日签发开工令。 二、监理驻点情况 驻地办定岗监理人员12名，四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作，各专业分工明确，责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全，各种规章制度齐全，工程图表上墙有序，这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。 三、工程进度概况 本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量，计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元，占计划的75％，占合同价36％。具体情况见下表。 工程名称 单位 年度计划 截止11月底 累计完成
延安安塞经志丹至吴起高速公路 洞身开挖 首件工程评价报告 江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部 二O一O年六月十五日
延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书
洞身开挖首件工程总结 一．工程概况 花盖梁隧道左线出口ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖作为此隧道的首件工程，此段属于V围岩浅埋段，全长3 m，隧道建筑限界净宽11.25米（0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道），隧道按喷锚构筑法技术要求设计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体；洞口加强段采用单侧壁导坑开挖法施工； 二：施工目的 延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道项目短隧道，工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》，我项目部进行了洞身开挖首件工程施工（ZK106+496-ZK106+499，该段洞身开挖于2010年03月24日开始施工，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到以下目的： (1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。 (2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。
湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 路基填筑试验段施工总结报告 一、试验目的 在本合同段路基施工工作开展之前，本合同段选择一工区K12+260～K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据，从而指导全线弱膨胀土路基的施工。 本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边，芯部采用素土填筑施工。 二、试验时间 2014年3月26日。 三、试验地点 试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区，起讫里程桩号： K12+260～K12+360。 四、试验参数 1、素土松铺厚度28cm，石灰撒铺厚度2cm。 2、4%灰土最佳含水量21.3%，最大干密度1.719g/cm3。 3、素土最佳含水量18.4%，最大干密度1.77g/cm3。 五、试验前的准备 1.施工准备： 1）.确定施工方案和施工技术交底工作。 2）.做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。 3）.做好机械设备的进场和调配工作。 4）.做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。 5）.做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。 6）.做好施工后勤服务的准备工作。 第 1 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表
压实机械主要技术参数表3 第 2 页
湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 4、主要检测及验收指标: 路基填料及检测要求 5.施工材料 1）、石灰: 石灰采用I级生石灰进行消解，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量≥65%。 2）、土:工程采用符合设计要求的填料，根据工程的实际情况和试验已出结果，在S302项目K0+000~K0+240挖方段取土。 3）水:水应采用不含有害物质的洁净水或自来水。 第 3 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 六、施工方案及工艺 1、施工前准备
沪蓉国道主干线 湖北沪蓉西（宜昌至恩施）高速公路土建工程 （第二十六合同段） 施 工 总 结 建设单位：湖北沪蓉西高速公路建设指挥部监理单位：厦门港湾咨询监理有限公司 施工单位：安通建设有限公司
目录 一、合同段工程起止时间、主要工程内容 (3) 二、施工组织情况 (4) 三、质量管理情况 (11) 四、施工进度控制 (13) 五、施工安全及文明施工 (15) 六、环境保护及节约用地措施 (18) 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (20) 八、对建设单位设计单位和监理单位的评价 (21) 九、廉政建设 (21) 十、施工体会 (21)
施工总结 一、合同段工程起止时间、主要工程内容 1.1工程概况 本项目第26合同段位于湖北省恩施市崔家坝镇境内，属于山岭重丘区高速公路标准，起点桩号K163+950，终点桩号K178+140，全长14.258公里。其中路基工程8488m，桥梁5770m，隧道单洞累计1233m。 公路等级：高速公路 计算行车速度：80km/h 设计车辆荷载：汽车－超20 挂车－120 合同投资总净金额为404212513元（不含暂定金、计日工及风险管理基金），原合同工期24个月，开工日期为2004年9月28日，合同计划完工日期为2006年9月28日，因工程变更等原因，工程最终延期至2008年5月份，工程变更后最终金额为3.9亿元。 1.2主要工程量 ○1路基工程: 路基土石方最终变更工程：挖土方179686m3，挖石方1180904m3，利用石方861070m3，借方填方37390 m3，结构物台背及锥坡回填75049 m3；2.0×2.5m抗滑桩2808m，变更新增2.0×3.0m抗滑桩3250m，1.5m×2.0抗滑桩336m，浆砌片石挡墙69753 m3，护坡13202 m3，喷播植生67050m2，三维土工网边坡60371m2，爬壁藤护坡防护78000m2。 ○2桥梁工程: 主线中桥4座，上部采用预应力钢筋混凝土空心板，下部采用U型桥台，分别为桩基、扩大基础;大桥共计16座（变更调整后），上部分别采用20、25、30m后张法预应力混凝土空心板和T梁，下部采用桩基、墩柱、U式桥台和扩大基础；涵洞5道，通道13道，天桥5座。（见附表） ○3隧道工程简介: 本合同段有隧道二座，其中K164+580~K164+870处崔坝隧道左洞长287米，右洞长285.32米； K177+563~K177+902处付家坡隧道左洞长330.8米,右洞长330米；本合同累计隧道单洞长1233米。（见附表）
隧道施工现场管理工作总结 南涪高速公路LJ3施工 段分水岭隧道施工现场管理工作总结 至2011年3月以来，在各级领导的关心和关怀下，在总公司、分公司的正确指导下，通过广大施工人员的努力，分水岭隧道左洞于今年6月底完成贯通，右洞于10月底完成贯通，很好的完成了既定的工期、质量、安全目标。 作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。 一、工程进度管理 进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。 二、工程质量管理 质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证
体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。 三、工程投资控制 投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。 四、信息管理 信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目有关人员开展
公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程，路线起点位于____县城关镇，路线向西南方向延伸下沟，经过西河村后开始爬坡，经史家沟、贺家塬，终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通，路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路，项目的建设不仅方便了沿线的居民通行，而且带动了当地经济发展，对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下，我项目部经过八个多月的辛苦努力，并与业主和监理的密切配合，共同协作，现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带，基岩为古生带沉积沿系，沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员： （1）、项目部经理：张跃进 （2）、技术负责人：张高军 （3）、安全负责人：张杨军 （4）、施工员：史阳 2、投入机械设备 （1）、压路机：2台 （2）、挖掘机：3台 （3）、装载机：4台 （4）、自卸机：10台 （5）、平地机：2台 （6）、洒水车：3台 三、质量管理情况 （一）、质量控制措施： 1、分项工程开工申请的质量控制： 每一项工程开工申请之前，我项目部根据自己的人员组织，机械组合，进场材料，工艺流程等满足开工要求后，才申请分项工程开工报告，施工中做到层层报检，次次报检. 2、中间工序的质量控制： 中间工序的质量控制，主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路
基、路面的压实度，松铺厚度，水泥，石灰剂量，发现问题，及时纠正和调整，例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标，让推薄调整，压实度检测不合格，重新补压，满足设计或规范要求后，方可进行下道工序. 3、质量保证措施： 质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，为了保质保量建设本工程，在施工中我们将以IS09001标准为依据，建立以质量为中心的质量保证体系，严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，清除质量隐患. 4、组织措施： （1）、建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . （2）、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合. （3）、采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件. （4）、运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业. （二）、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工，工期紧、任务重，经我公司精心组织，下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下：第一作业组负责路基土方工程，第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序：施工准备--放样--路基土方. 土方工程：合理配置足够的人力及机械设备资源，严格按照规范施工，确保环保、文明施工. 3、检测： 隐蔽工程和重要工程部位如：路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样： （1）、工程开工时，我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证，符合设计要求后才开始路基填充. （2）、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检： 除对原材料进行自检外，技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.
高速公路公司2018上半年工作总结S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 姓名：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日
高速公路公司2018上半年工作总结 XX年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来,在公司领导班子的正确领导下、文秘部落在公司全体员工的共同努力下,公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件,紧紧围绕“靠服务占市场,向管理要效益,以改革求发展,用创新争一流”的经营方针,团结一致、开拓创新,较圆满的完成了上半年的工作，为实现XX年全年经营目标奠定了良好的基础。 现将XX年上半年工作总结如下: 一、团结奋进,克服困难,圆满完成XX年度上半年工作任务在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面: (一) 通行费征收稳步提高,超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。XX年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。 (二)日常养护工作实施,确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展,养护也是发 第 2 页共 7 页
隧道施工个人工作总结 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是： 1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。篇二：隧道施工个人工作总结 隧道施工个人工作总结： 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指 导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是： 1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。篇三：桥梁与隧道初级工程师个人业务和工作总结项目技术工作总结
国家济南至广州高速公路江西景德镇至鹰潭公路项目 C1合同段 施 工 总 结 报 告 吉林亨通公路建设集团有限责任公司 景鹰C1标项目部 二○○七年十月一日 承包人：
目录
施工总结报告 一、工程概况 由我部承建的江西景鹰高速公路C1同段起讫桩号为K99+200至K111+200，全长12km，本标段起线于乐平市塔前镇义方，途经凰港镇的珊田大队、上蓬、芦田乡的门楼里、王柏山、阳家、罗汉水库附近、断桥村，终于鄱阳芦田乡店里杨家附近。公路设计等级为高速公路, 计算行车速度100km/h，路基设计宽度：26m；桥涵设计荷载：公路-I级。 本工程自2005年11月28日开工至2007年10月1日竣工，历时23个月。 完成的主要工程数量有：路基挖土石方857351m3；路基借土填方171042 m3；7—20m大桥1座；中桥3座，支线上跨1座，分离立交2座;暗桥9道，盖板通道13道，板涵6道; 圆管涵20道；边沟：16389m，护坡：15987.10m3，隔离栅：29880m，声屏障：790 m，绿化种植草类：3402044 m2，种树：247388棵。 二、组织机构设置及人员、机械设备投入情况 本工程项目经理李乐海、总工徐淑凤、常务副经理林同云，项目经理部下设：工程技术部、安全部、质检部、试验室、材料部、机械部、财务部以及后勤保障部和15个施工作业队。共投入施工技术人员40名、管理人员25名、机械操作手75人。劳力工正常施工时为500人，高峰期1100人。投入的主要机械设备有：装载机2台、挖掘机12台、推土机6台、平地机2台、振动压路机6台、起重机2台、JS-500砼强制式搅拌机（电子计量）8台、自卸汽车45辆、洒水车4辆、砼运输车8辆，预应力施
工作总结 2010年算是我正式从事监理工作开头年，先后在栖霞环湖路工程、开发区古现十八路白银河桥、蓬莱泊柳国防公路工程工作。现将一年在工作中的成绩与不足总结如下： 在栖霞环湖路工程中，一边向韩超奎驻地学习如何开展监理工作，查阅有关监理书籍，一边应用于实践。在旁站这个工作岗位上，结合自己的施工经验，对于路基工程施工中的质量关键点，严格把控，如填料的最佳含水量的控制，松铺厚度的控制，填挖结合部的处理，填方段坡度大于1：5时开挖台阶等。结合工程的际情况，提出合理化的建议，例如在K3+500设置砌石边坡，以防止湖水对路基的冲涮。在工作中也找的自己的不足，对于监理程序认识不足，监理有关文件、资料的编写、上呈下达不清。 在开发区古现十合八路工程中主要是整理内业资料，在整理资料的过程中发现了自己的不足，对于自检以外的资料的整理自己要加强学习。 在蓬莱泊柳国防公路工程中，主要是对混凝土路面板的质量控制，在监理工作中我们重点加强了对路面施工中的路面的宽度、厚度原材料、施工配合比、混凝土的振捣、养生等关键工序的控制。认识到工程质量的重性，它对于监理效益、声誉的作用。
回顾一年的工作，在肯定成绩的同时，自己仍存在较多的不足之处：由于监理程序理解的不够透彻，导致不能很好地、全面地协调工作;打算在以后的工作中多向领导及同事们学习相关方面的知识，做到言行要严谨，说话要有依据，严守公司纪律;在文件处理及行文方面多下功夫，以保证行文的准确性和高度概括性。在以后的工作中严把质量、安全管理关，充分认识质量、安全就是生命、效益的内涵。加强学习，学习工作常用的施工技术规范、评定标准等，为以后工作打好扎实理论基础。学习监理工作程序的有关内容，为以后有条不紊的工作打好基础。 总之在新的一年里，我要努力工作，团结同事，遵守法律、公司制度，为公司的更好的发展贡献自己的一份力量。也祝公司业绩蒸蒸日上，打出品牌。 2010年12月10日 万华
隧道学习小结 一、隧道施工用到的机械设备及其作用（主要的） 1）通风管 通风管一般设两个，进管及出管，起到疏排洞内空气，往洞内输送新鲜空气的作用。 2）高压风管 洞口设置电动空压机生成高压风；高压风输送管道为无缝钢管；高压风引入开挖面约30米处，用高压胶管连接各类风动机具，给其提供风动力。 3）高压水管 高压水管输送管道为钢管。给隧道内提供高压用水。 4）风动凿岩机 简称风钻。一种以压缩空气为动力的冲击式钻眼机械。用以钻爆破眼。 5）多功能升降平台 给作业工人提供高、低空作业平台。 6）锚杆台车（或称锚杆钻机） 初期支护中用，将锚杆打入围岩中。 7）混凝土湿喷机 喷射混凝土的机具，开挖后初期支护及围岩稳定后二次衬砌中均需用到。 8）液压注浆泵 隧道围岩注浆加固的机具，其是利用压力将易凝固的物质或混合料向岩层的裂隙和空腔中准确注射，以达到减少渗水，固结岩石之目的。 9）侧卸式装载机 它是适用于施工空间狭长的一种装载机，比如隧道施工。其由一侧翻起，将石料倒入自卸汽车。 10）液压衬砌台车 砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品。 11）仰拱栈桥 仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形 结构。 仰拱栈桥作用：解决仰拱施工与开挖运输作业面的干扰，保证仰拱施 工的同时运输畅通。栈桥搭置在仰拱作业面之上。 12)风机 风机是我国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称，通常所说的风 机包括通风机，鼓风机。气体压缩和气体输送机械是把旋转的机械 转换为气体压力能和动能，并将气体输送出去的机械。隧道通风选 用之。 13）空气压缩机（简称空压机） 生产高压空气的机械。隧道中利用空压机生成高压风，以其带动风动机具工作。 14）超前地质预报设备 TSP203系统：超前预报施工前方地质条件和岩石特性。 地质雷达：在地质复杂地段，利用地质雷达作为TSP203超前预报 之补充；也就是说：TSP203不能准确预报的地段，利 用地质雷达准确测定预报。
重庆XX至XX高速公路EX合同段 公 路 工 程 施 工 总 结 报 告 编制人：审查人：审核人： 有限责任公司XXXXXX 二○一三年九月． 公路工程施工总结报告
目录 一、工程概况 二、施工组织机构、人员及主要设备投入情况 三、工程施工管理 四、施工安全与文明施工情况 五、环境保护与节约用地措施 六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况 七、竣工文件编制工作情况 八、对各单位的评价 九、施工体会 重庆XX至XX高速公路EX合同段
施工总结 一、工程概况 1、工程简介 1.1重庆XX至XX高速公路EX合同段，起止里程KX+277.5～KX+200。位于奉节县汾河镇、康乐镇，起于康乐镇七星村二社惠家湾，经喜口池、香蕉村三社大湾、邱家、二社澜湾子、杨家湾、五社香家坪，止于五社桃树坪，路线全长5.979km，双向4车道。项目区属山岭重丘区,穿越的主要地貌单元峰丛谷地地貌，沟谷与山峰相连，自然山坡陡峭，地貌类型属于侵蚀-构造低中山，大致呈北北东向展布，峡谷带状分布，海拔高度300~1100米，相对高差250~400米。本段内地质灾害段较多，多为左线山体、坡脚大面积滑坡、高边坡变形，覆盖层相当厚多为残坡积洪积物-碎块石土，地下水相当丰富，尤以中台坡高边坡、磨刀溪高边坡和沙子立交区域最为突出。 1.2合同段工程起止时间：本合同段于2009年10月陆续进场，E5合同段于2009年12月31日收到开工令，正式开工，2013年12月完工。 1.3本合同段第100～500章建安合同价40350万元，变更后建安合同价约为55000万元。由于部分变更及索赔未批复，目前未进行决算。 2、主要技术指标 计算行车速度：80km/h 双向四车道 路基宽度：整体式24.5 m、分离式12.25（11.25）m 最大纵坡：4% 路拱横坡：2% 最短坡长：165m 最小平曲线半径：270 m 11000m 凹形：10000m 一般最小竖曲线半径：凸形： 最小竖曲线长度：184.84m 桥涵设计荷载：公路Ⅰ级 设计洪水频率：路基及一般大、中、小桥1/100，特大桥1/300 3、主要工程内容 本合同段主要工程内容有路基、桥涵、隧道。 3.1主要工程数量 项目名称单位设计数量竣工数量 3949294 892853.2 m路基挖方7473591404.9路基填 129767.8防护及排82000 256.63/13 215.77/12
道安高速公路和兴段TJ14合同段工点里程：ZK128+526～ZK129+681 隧道仰拱首件施工总结 编制： 复核： 审核： 中交路桥北方工程有限公司 道安高速公路TJ14标项目部 2014年5月2日
目录 1.编制依据 (1) 2.施工说明 (1) 3.施工准备 (1) 3.1技术准备 (1) 3.2现场准备 (2) 3.3人员、机械准备 (2) 4.施工工艺 (3) 4.1施工放样 (3) 4.2仰拱开挖 (3) 4.3喷射混凝土 (3) 4.4安装仰拱钢拱架 (4) 4.5防排水施工 (4) 4.6仰拱衬砌钢筋施工 (5) 4.7安装仰拱模板 (7) 4.8 C30混凝土施工 (7) 4.9仰拱回填 (8) 5.出现问题及解决方案 (9) 6.综合评价与推广建议 (10)
隧道仰拱首件施工总结 1.编制依据 (1)业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。 (2) 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范 等。 (3) 本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资 料。 (4) 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 (5) 我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。 2.施工说明 (1) 我标段将羊胆山隧道的左洞ZK129+661～ZK129+666段作为仰拱首件，本段仰拱长5m，衬砌类型为S-Va，仰拱初期支护采用I20b型钢拱架，间距为60cm；仰拱二衬为厚50cmC30钢筋混凝土，环向主筋为Φ22钢筋，仰拱回填采用C15混凝土。 (2) 隧道的仰拱属于隐蔽工程，影响仰拱施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段隧道工程仰拱的首件工程，更对以后的仰拱施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。 (3)根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了仰拱施工方案，经总监办审核、批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和仰拱施工方案进行了首段仰拱的施工。 (4) 在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据。通过对本仰拱首件的施工，对其施工工艺，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续仰拱施工提供参考和借鉴。 3.施工准备 3.1技术准备 开工前，技术员对本段仰拱施工图纸认真核对，复核工字钢、钢筋、混凝土
公路工程施工总结报告 一、工程概况 1、本工程采用的二级公路技术标准，设计速度40公里/小时，路基宽度米，鹧鸪山隧道管理处起点至三家寨大桥段，路面大修及排水工程整治公里，改造沥青混凝土路面；涵洞整治米/16道、重建涵洞米/3道，重建钢筋混凝土护栏3496立方米/9段，重建波形防护栏224米/1段，征用土地亩； 2、建设地点：国道317线鹧鸪山隧道管理段 3、本工程于2014年10月06日开工，于2014年12月01日停工，又于2015年3月20日复工，于2015年09月30日完工。本工程共4个单位工程，路基工程、路面、涵洞、交通安全设施4个单位工程， 二、路基工程 1、拆除结构物 施工前标记桥梁、涵洞等构造物和设施的具体位置。破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如：暗涵、地下管线等的情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。 旧路硬层，如沥青混凝土、各类基层、碎石层用镐车、风镐机械破除后，再用挖掘机开挖底层。破碎后及时用自卸汽车运输至事先联系好的弃渣（土）场地。
水泥混凝土构筑物用液压锤配合挖掘机器进行。避免建渣的飞溅和灰尘，用喷水后进行施工。施工时用档板靠近工作面档住建渣四处飞溅。 在拆除时派专职安全员负责现场的安全工作。 交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果； 2、路面排水工程施工 1、现浇砼边沟 （1）、施工放线 放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，标出里程桩号及标高。用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度。 （2）、基槽开挖 根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm 时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸。 （3）、清底报验 基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，才进行水沟的砼浇筑工作。 （4）、模板安装 模板安装时，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝
XX高速公路土建XX合同段施工总结报告 一、工程概况 湖南省X X高速公路起于湘西自治州的永顺县，经古丈县，终于湘西自治州的吉首市。本项目主线按4车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，整体式路基，宽度采用24.5m；分离式路基，路基宽12.25m。连接线按照二级公路标准设计，设计车速60km/h，路基宽度10m。 本合同段为XX高速公路第X合同段，本合同段主要沿S229省道走向，位于罗依溪镇和古丈县城之间，本线路走廊带穿越区地貌类型主要是剥蚀构造山地地貌及河谷地貌。主线起于KXX，终于KX，全长XXkm，连接线起于LKXX，终于LKXX，全长XXkm。 本合同段工程由XX公司设计，XX公司进行监理。由XX公司承建，我合同段于2013年3月进场，前期进行了充分的施工准备，经监理处批准，于2013年11月27日正式开工。施工过程中，在业主、设计院、监理及地方政府等部门的监督指导和大力支持下，经过本公司全体参建员工的不懈努力，按期保质保量完成了施工任务。 本合同段原合同金额为XX万元，实际完成后的造价为XX万元，本合同段于2013年11月27日开工，全部工程于2017年10月完工。 主要工程数量为： 路基挖土方：XX万m3； 路基挖石方：XX万m3； 路基填土方：XX万m3； 路基填石方：XX万m3； 排水工程：XX m； 防护工程: XX万m3； 盖板通道、涵洞：XXm/14道；
大桥：XX座； 中小桥:X座； 渡槽：X座 隧道：195m/1座； 互通：1座。 二、机构组成 1、主要人员 完成本项目的主要人员表
2.主要设备 完成本项目的主要设备