2017年高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）推荐项目公示材料（进步奖（含推广类、科普类）、进步奖-直报类）
1、项目名称：快速道路主动交通安全设计与调控关键技术及应用
2、推荐奖种：科技进步奖
3、推荐单位（专家）：东南大学
4、项目简介：
随着我国城镇化、机动化进程的不断加快，以城市快速路和高速公路为代表的快速道路进入高速发展时期。快速道路具有容量大、车辆运行速度快等特点，在交通出行及运输服务中承担了关键作用。随着道路交通量的快速增长，快速道路交通安全问题日益严峻，已成为道路交通事故新的增长源。
传统的快速道路交通设计和交通运营管理着眼于提升道路通行能力和服务水平，对交通安全考虑较少，在实践中存在明显缺陷。主动交通安全设计与调控的主要思路就是将安全作为要素融入快速道路交通设计与运营管理的全过程，实现快速道路交通安全态势的前驱诊断、事前预警和主动干预。随着信息技术的进步，交通流和环境参数检测技术提供了高解析度的动态交通流和天气数据，为研究事故发生前交通运行状态提供了可能。研究表明，多数快速道路交通事故发生前都可以观察到有别于正常情况的交通运行状态，表现为交通流在时间和空间上的不均匀分布，这种危险交通状态也被称为事故前兆。通过对交通事故前兆发生机理和演变规律的深度挖掘，可以解析交通流－道路环境－交通管理策略－道路几何条件－事故风险间复杂的关联规律，实现对交通安全状态的精准辨识和事故风险的主动预警。在此基础上，通过优化快速道路交通设计和交通运营管理策略，对危险交通状态与交通事故风险进行主动干预，提升快速道路交通安全水平和通行效率。
基于以上思路，组建了产-学-研密切合作的科研团队，历时近十年围绕快速道路主动交通安全设计与调控的理论与关键技术开展了系统深入的研究，形成了以三个创新点为代表的技术群：
（1）创立了快速道路交通安全状态辨识与事故风险预警方法体系。
（2）提出了基于事故前兆的快速道路交通安全分析与多目标优化设计方法。
（3）研发了基于速度引导的快速道路交通安全主动调控技术。
授权国家发明专利32项、国家软件著作权5项，出版专著3部；编制国家及地区工程标准8项，发表SCI论文32篇；在人才培养等方面也取得了较丰硕的成果，获江苏省优秀博士学位论文2篇，中国智能交通学会全国优秀博士学位论文2篇，江苏省优秀硕士学位论文1篇，培养博士研究生1人获“亚太智能交通优秀青年学生奖”，1人入选“香江学者”；形成了一批具有自主知识产权的技术成果，已在北京、江苏、四川、河南、浙江、广东等省份的20多条高速公路和城市快速路得到应用，取得了显著的社会经济效益。
5、主要完成单位及其创新推广贡献：
1）东南大学
本项目的牵头研究单位和组织实施单位。
组织完成国家自然科学基金优秀青年科学基金课题“交通安全设计和评价”（51322810）、国家自然科学基金青年基金课题“混合交通流环境下交通冲突技术基础理论研究”（50908050）、国家自然科学基金青年基金课题“高速公路车速离散特征、机理及控制方法研究”（51008074）、江苏省交通厅科研课题“干线公路快速化改造关键技术研究”和江苏省交通厅科研课题“高速公路改扩建项目交通组织优化研究”等项目。
建立了快速道路交通事故前兆特征的表征与识别方法，系统解析了交通事故风险形成机理及演变规律，提出了快速道路交通安全状态类归与主动辨识技术，构建了快速道路交通事故风险主动预警技术。提出了基于事故前兆特征的快速道路交通安全分析技术，研制了基于事故前兆特征的交通事故风险分析与优化设计软件，研发了快速道路出入口交通冲突仿真与快速提取技术，提出了综合考虑效率、安全、环境和能耗的快速道路典型节点交通设计多目标协同优化技术。基于交通安全影响系数构建了常用车速管控设施综合优化设置技术，提出了不利天气条件下快速道路限速值优化设计技术，构建了面向安全增强、效率提升和多目标协同优化的可变限速控制和系统搭建技术。
获授权国家发明专利28项、软件著作权3项。组织成果在北京、江苏、四川、陕西、河南、浙江、广东等省份的20多条高速公路和城市快速路的应用，有力提升了快速道路的交通安全设计水平和整体运行效能，取得显著的社会经济效益。2）交通运输部公路科学研究所
本项目的合作研究单位和研究成果的主要应用实施单位。
参与完成了国家高技术研究发展（“863”）计划课题“国家干线公路网交通状态综合感知与态势评估”和国家高技术研究发展（“863”）计划课题“智能化交通控制系统测试与认证平台技术框架研究”。提出了面向交通事故前兆特征识别的快
速道路交通运行状态监测方法，构建了面向主动交通安全管控的交通流数据采集与融合方法，协助完成了快速道路交通安全状态判别方法和快速道路出入口交通冲突快速提取技术，编制了公交智能化示范工程标准《道路智能化交通管理设施设置要求第1部分：通用技术条件》、《道路智能化交通管理设施设置要求第2部分：城市道路》、《道路智能化交通管理设施设置要求第3部分：公路》,《道路智能化交通管理系统设置要求第1部分：设施设置要求》以及《道路智能化交通管理系统设置要求第2部分：通用技术要求》等8项国家和地方标准。
获授权国家发明专利4项、软件著作权2项，编制国家及地区工程标准8项，牵头出版专著3部。发挥本单位在高速公路交通运营与管理的行业影响力，组织成果在天津、北京、河南、广东等直辖市和省份的示范应用及进一步的推广应用，显著提升了快速道路的主动交通安全管理水平和整体运行效能，取得显著的社会经济效益。
3）江苏宁沪高速公路股份有限公司
本项目的合作研究单位和研究成果的主要应用实施单位。
协助开发了快速道路交通安全状态感知和事故风险预警技术集成系统和软件，以及快速道路可变限速多目标优化控制集成系统和软件，在宁沪高速公路上多个区段进行了工程实践应用，基于实际采集的高解析度交通流数据与气象数据，对宁沪高速的交通运行特征和规律进行分析进而对原有系统和算法进行反馈和修正，具体针对宁沪高速的交通事故风险分析模块、交通安全风险预警模块、交通事故风险主动管理与评估模块、可变限速控制策略模块进行了更新，使整套系统更加符合宁沪高速特征并更好地发挥效果。为高速公路交通安全调控应用示范提供了广泛而深入的技术支撑工作，基于实际反馈对高速公路交通安全主动调控关键技术、标准、软件等进行了研发、制定和应用。
4）东南大学建筑设计研究院有限公司
本项目的合作研究单位和研究成果的主要应用实施单位。
根据东南大学完成的国家自然科学基金优秀青年科学基金课题“交通安全设计和评价”研究成果，与东南大学共同研发了基于事故前兆特征的交通事故风险分析与优化设计系统软件，构建了快速道路典型路段安全设计方案的人机交互环境和多情景仿真测试平台，系统软件具备快速道路数字模型构建、数据管理、事故风险快速建模、仿真测试、设计方法对比和交通安全分析等多项功能。组织和推动了快速道路交通安全分析与多目标优化设计技术在快速道路的快速化改造和改扩建设计中的工程应用，取得了良好的社会经济效益。成果推广先后获得了“2010年度国家优质工程银奖”、“2010年度公路交通优秀设计二等奖”、“2015年度四川省优秀工程勘察设计奖”等多项设计奖项。
6、推广应用情况：
本成果已在北京、江苏、四川、陕西、河南、浙江、广东等省份的20条高速公路和城市快速路得到全面或部分应用，有力提升了快速道路的交通安全设计水平和智能化运营管理水平，着力化解了快速道路交通事故导致的交通安全与拥堵问题，取得了显著的社会经济效益。创新点1与创新点2相关研究成果在15条高速公路和城市快速路的设计与改扩建项目中得到推广应用。项目成果服务于快速道路主线、出入口、交织区、曲线路段等典型路段的主动交通安全分析，识别存在交通安全隐患的设计路段，在此基础上对道路设计方案进行优化。对从源头上降低交通事故风险，实现快速道路安全、高效运行起到了积极的推动作用。应用了该成果的快速道路设计项目先后获得了“2010年度国家优质工程银奖”、“2010年度公路交通优秀设计二等奖”、“2015年度四川省优秀工程勘察设计奖”等多项设计奖项。创新点3的研究成果先后在南京长江二桥、三桥、四桥、京港澳、京津塘等高速公路的信息化建设及交通运营管理工作中得到推广应用。应用了该成果后，快速道路交通事故率普遍下降10%-30%左右，追尾事故率下降20%左右，因交通事故导致的交通拥堵降低20%-30%左右，有效提升了行车安全水平与通行效率。
7、曾获科技奖励情况：
无
9、主要完成人情况表
完成人1：刘攀，排名1，教授，东南大学
曾获2014年度公安部科技进步二等奖，道路交通安全执法技术及大范围应用，排名4。
项目负责人和总体技术思路提出者，创新点1、2、3的核心完成人，提出了基于事故前兆特征的快速道路交通安全分析技术，开发了交通事故风险分析与优化设计系统软件（软著：2017SR148128），提出了综合考虑效率、安全、环境和能耗的快速道路典型节点交通设计多目标协同优化技术，建立了交通安全设计的综合效能评估技术，发明了交通冲突仿真两阶段参数标定方法（专利：ZL201110394248.7）、机动车交通冲突数的确定方法（专利：ZL201310004 774.7）、高速公路匝道仿真
模型的参数标定方法（专利：ZL201310002850.0），构建了基于速度引导的快速道路主动交通安全控制方法，发明了不良天气条件的快速道路可变限速控制方法（专利：ZL201110425753.3）、考虑交通流运行状态的快速道路可变限速控制方法（专利：ZL201110425477.0、ZL201110422688.9）。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的70％。
完成人2：徐铖铖，排名2，讲师，东南大学
对创新点1、2、3均有贡献，创新点1的核心完成人之一，提出了以安全为导向的快速道路交通安全状态分类与判别方法，提出了交通事故风险模型的时空移植增强技术，发明了快速道路危险交通流特征的自动检测确认方法（专利：ZL20111029555 98.8）、快速道路实时交通事故风险预测方法（专利：ZL201110301870.9）；创新点2和3的主要完成人之一，协助开发了基于事故前兆特征的交通事故风险分析与优化设计系统软件（软著：2017SR148128），提出了不利天气条件下的最优限速值计算方法，发明了快速道路横风下安全行车速度确定方法（专利：ZL2011104077 03.2）、降低侧向撞击和严重交通事故概率的车辆调控方法（专利：ZL2013100924 19.X和ZL201310093427.6）。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的60％。
完成人3：张纪升，排名3，研究员，交通运输部公路科学研究所
对创新点1、3均有贡献。创新点1的主要完成人之一，提出了面向交通事故前兆特征识别的快速道路交通运行状态监测方法，发明了基于高速公路收费数据轨迹匹配的交通状态识别方法（专利：ZL201110042176X）、基于OBU的高速公路路网运行状态检测方法（专利：ZL201410153549.4）；创新点3的核心成人之一，构建了面向主动交通安全管控的交通流数据采集与融合方法，协助开发了多车道高速公路交通流数据融合软件（软著：2016SR290669），组织成果在北京、天津、河南等地的示范应用，投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的60％。
完成人4：李志斌，排名4，研究员，东南大学
对创新点2、3均有贡献。创新点2的主要完成人之一，提出了一种快速道路排队尾部追尾事故风险实时预测与预防方法（专利：ZL201310590421.X）；创新点3的核心完成人，针对快速道路入口、出口匝道瓶颈路段、通行能力降低瓶颈路段、多瓶颈复杂交织路段等典型事故高发区域，提出了以主动交通安全干预为手段的可变限速控制策略，完成了快速道路典型路段可变限速控制系统的开发，发明了预防隧道出入口附近追尾事故的可变限速控制方法（专利：ZL201310611578.6）、快速道路凸形竖曲线和转弯路段可变限速控制方法（专利ZL201310001883.3和ZL20131 00020458）、雪天快速道路拥堵上游可变限速控制方法（专利：ZL201310611535.8）。
完成人5：陈飞，排名5，副教授，东南大学
创新点2的主要完成人之一，组织完成了江苏省交通厅科研课题“干线公路快速化改造关键技术研究”和江苏省交通厅科研课题“高速公路改扩建项目交通组织优化研究”，参与快速道路典型路段安全设计方案的人机交互环境和多情景仿真测试平台研究，组织成果在南通、苏州等多个地方快速道路交通安全设计工作中的应用，为相关标准制定提供必要的支撑。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的50％。
完成人6：王昊，排名6，教授，东南大学
曾获2012年度中国智能交通协会科学技术一等奖，城市地面公交高效能组织与控制关键技术及应用，排名6；2012年度华夏建设科学技术一等奖，城市综合交通系统功能整合与规划设计关键技术，排名15；2016年度教育部高等学校科学研究优秀成果奖科学技术进步奖二等奖，公交主导型城市综合交通网络协同设计关键技术及其应用，排名10。
创新点3的主要完成人之一，系统研究了减速带、减速丘、减速标线等公路常用车速管理设施，以及现场测速、自动测速、区间测速等常用超速执法手段对不同道路交通条件下车辆运行速度和交通安全在时空二维空间的影响，完成了快速道路常用车速管控设施综合设置技术，提出了公路事故易发路段车速管控设施的综合设置方法（专利：ZL20131002226 3.8），组织成果在广东省阳江市的示范应用。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的50％。
完成人7：丁建明，排名7，研究员，东南大学建筑设计研究院有限公司本项目合作完成单位的技术负责人和主要的应用实施组织者，对创新点2均有贡献。创新点2的主要完成人之一，指导开发交通事故风险分析与优化设计系统中的仿真模型快速多目标参数标定软件（软著：2013SR031268）；组织和推动了快速道路交通安全分析与多目标优化设计技术的工程应用，成果推广先后获得了“2010年度国家优质工程银奖”、“2010年度公路交通优秀设计二等奖”、“2015年度四川省优秀工程勘察设计奖”等多项设计奖项。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的60％。
完成人8：李捷，排名8，研究员，江苏宁沪高速公路股份有限公司曾获2007年度中国公路学会中国公路学会科学技术一等奖，排名9；2016年度江苏省公路学会科学技术奖二等奖，排名6。
创新点3的主要完成人之一，参与快速道路可变限速控制仿真平台搭建相关研究，组织成果在宁沪高速公路的示范应用；成果推广获得2016年度江苏省公路学
会科学技术奖二等奖“饱和流状态下高速公路运行管理策略研究”。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的50％。
完成人9：胡晓健，排名9，副教授，东南大学
曾获2009年度高等学校科学技术进步二等奖，城市公共交通系统优化与公交优先通行保障的关键技术及应用，排名12；2012年度中国智能交通协会科学技术一等奖，城市地面公交高效能组织与控制关键技术及应用，排名9；
对创新点3有贡献。创新点3的主要完成人之一，协助分析了阴天、雨天、雾天、冰雪天以及横风环境下快速道路交通事故率特征与碰撞类型，协助研究综合考虑道路线型设计、能见度可视距离、路面摩擦系数、风力风向、交通运行状态等因素的最优限速值计算方法。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的50％。
完成人10：李斌，排名10，研究员，交通运输部公路科学研究所
曾获2012年度中国智能交通协会科学技术一等奖，冰雪条件下车辆行驶安全保障成套技术研究及应用，排名1；2013年度中国公路学会科学技术一等奖，高速公路行车环境风险主动预警技术及应用，排名1；2015年度中国智能交通协会科学技术一等奖，车路协作式高速公路合流区安全预警关键技术研究与应用，排名1；
创新点1的主要完成人之一，协助完成了快速道路交通安全状态判别方法，提出了高速公路入口匝道合流区智能安全预警控制方法（专利：ZL2010102195 58.0）；参与面向交通事故前兆特征识别的快速道路交通运行状态监测方法研究，发明了一种基于ETC设备实现交通状态采集的方法（ZL201310145891.5）。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的50％。
完成人11：杨敏，排名11，教授，东南大学
曾获2012年度中国智能交通协会科技进步一等奖，地面公交高效能组织与控制关键技术及应用，排名3；2016年度教育部高等学校科学研究优秀成果奖科学技术进步奖二等奖，公交主导型城市综合交通网络协同设计关键技术及其应用，排名3。
对创新点1有贡献。创新点1的主要完成人之一，协助完成了快速道路交通事故风险主动预警技术研究，针对快速道路基本路段和入口匝道路段构建了交通事故风险模型，实现快速道路基本路段和入口匝道交通事故发生前的主动预警。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的50％。
完成人12：陆正峰，排名12，高级工程师，江苏宁沪高速公路股份有限公司创新点3的主要完成人之一，协助完成快速道路可变限速控制系统平台的开发，并组织成果在宁沪高速公路的示范应用，协助开发了宁沪高速公路信息系统中的交
通事故风险分析与监测平台。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的50％。
完成人13：张文浩，排名13，高级工程师，江苏宁沪高速公路股份有限公司创新点3主要完成人之一，协助完成快速道路可变限速控制系统平台的开发，并组织成果在宁沪高速公路的示范应用，成果推广获得江苏省公路学会科学技术奖三等奖“沪宁高速公路安全水平与运行效率提升技术研究”。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的50％。
完成人14：李宏海，排名14，副研究员，交通运输部公路科学研究所创新点2的主要完成人之一，协助提出了快速道路出入口交通冲突快速提取技术；编制了公路网运行监测与服务暂行技术要求和公路网图像信息管理系统平台互联技术规范等标准。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的50％。
完成人15：范婧婧，排名15，高级工程师，东南大学建筑设计研究院有限公司创新点3的主要完成人之一，协助完成了减速带、减速丘、减速标线、现场测速、自动测速、区间测速等快速道路常用车速管控设施的综合设置技术。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的50％。
15春学期《工程材料学基础》在线作业3 试卷总分：100 测试时间：-- 试卷得分：100 单选题判断题 包括本科的各校各科新学期复习资料，可以联系屏幕右上的“文档贡献者” 一、单选题（共5 道试题，共25 分。）得分：25V 1. 4．对于α＋β两相钛合金，可采用下述热处理方法强化（）。A. 再结晶退火 B. 淬火回火 C. 淬火时效 满分：5 分得分：5 2. 7、亚共析钢的正常淬火加热温度是（）。A. Ac1+30~50℃ B. Ac3+30~50℃ C. Accm+30~50℃ 满分：5 分得分：5 3. 2．下述几种变形铝合金系中属于锻造铝合金的是（）A. AL-Mn和AL-Mg B. AL-Cu-Mg C. AL-Mg-Si-Cu 满分：5 分得分：5 4. 10、完全退火主要适用于（）。A. 亚共析钢 B. 过共析钢 C. 共析钢 满分：5 分得分：5 5. 6、铝合金经固溶处理后在室温放置或较高温度下保温，随时间延长，其强度、硬度升高，塑性、韧性下降的现象，称为（）A. 固溶强化 B. 时效强化 C. 弥散强化 满分：5 分得分：5 二、判断题（共15 道试题，共75 分。）得分：75V 1. 12、金属化合物具有较高的熔点、硬度和较大的脆性。A. 错误 B. 正确 满分：5 分得分：5 2. 10、材料的凝固过程即结晶过程。A. 错误 B. 正确 满分：5 分得分：5 3. 3、凡是铁-碳合金称之为钢。（）A. 错误 B. 正确 满分：5 分得分：5 4. 1.石墨化是指铸铁中碳原子析出形成石墨的过程。（）A. 错误 B. 正确 满分：5 分得分：5
东南大学土木工程专业毕业要求及指标点分解 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
东南大学土木工程专业毕业要求及指标点分解
《土力学与工程地质》课程大纲 “土力学与工程地质”是土木工程类专业的大类学科基础课程，是一门研究土体的物理、力学性质、研究人类工程活动与地质环境之间相互关系的学科，最低学时要求56。 本课程的基本任务是使学生了解土体的成因和分类方法；熟悉土体的基本物理力学性质；掌握地基沉降、土压力和土坡稳定、地基承载力等与土木工程密切相关的问题的分析方法；掌握一般土工实验方法；了解工程建设中经常遇到的工程地质现象和问题，以及对工程设计、工程施工和工程运营的影响，并能正确合理地利用自然地质条件，了解工程地质勘察的要求和方法，能够正确布置勘察任务、合理利用勘察成果解决设计和施工问题。达到能应用土力学基本原理和方法解决实际工程中
稳定、变形和渗流等问题的目的。为《基础工程》、《地基处理》等后续课程的学习打好基础。 二本课程所支撑的毕业要求 1 本课程内容与毕业要求指标点的对应关系
（1）通过对岩土类材料成因及其物理、力学、水理性质；岩体与土的工程分类原则及其工程特性；工程地质作用及物理地质作用；岩土体的取样及原位测试手段等知识的学习，从而为解决土木工程领域涉及地基基础、边坡、抗震等复杂工程问题提供工程基础和专业知识储备，以达到毕业要求指标点指标点1.3的要求。 （2）通过对土的颗粒级配及其三相比例指标的换算；土中应力计算、地基沉降计算，了解地基沉降与时间的关系；作用于挡土墙上的土压力计算；边坡稳定性分析方法；地基承载力的确定方法等知识的学习，从而达到能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，通过文献研究，分析土木工程领域的复杂工程问题，以获得有效结论，以达到毕业要求指标点3.1的要求。 （3）通过对土的物理力学性质指标的测定及其换算；土的渗透系数的测定及渗流计算；土的压缩性指标的确定方法；土的抗剪强度指标测定方法及选用原则；地基承载力的试验确定方法；各种原位测试技术等知识的学习，从而达到能够基于科学原理并采用科学方法针对复杂工程问题进行实验装置的设计或选用，开展实验工作，采集实验数据并对实验数据和实验现象进行整理和分析，并通过信息综合得到合理有效的结论，以达到毕业要求指标点4.1和4.2的要求。 （4）通过对人类工程活动与自然环境之间的相互制约及影响关系；地下水对人类工程活动的影响；各种物理地质作用产生的原因、影响因素，以及各种物理地质作用对工程不利影响的防治原则等知识的学习，达到能够理解和评价针对土木工程项目前期阶段的复杂工程问题对环境、社会可持续发展的影响，以达到毕业要求指标点7.1的要求。 三教学基本内容 土力学 第一章绪论（2学时）（支撑毕业要求指标点1.3、7.1） 1 本章基本要求
《土木工程材料》期末复习资料以及相关习题（东南大学） 第1章土木工程材料的基本性 （1）当某一建筑材料的孔隙率增大时，材料的密度、表观密度、强度、吸水率、抗冻性及导热性下降、上升还是不变？ 材料的孔隙率和空隙率的含义如何？如何测定？了解它们有何意义？ 答：孔隙率指材料体积内，孔隙体积所占的百分比； 孔隙率指材料在散粒堆积体积中，颗粒之间的空隙体积所占的百分比； 了解它们的意义为：在土木工程设计、施工中，正确地使用材料，掌握工程质量。 （2）亲水性材料与憎水性材料是怎样区分的？举例说明怎样改变材料的变水性与憎水性？ 答：材料与水接触时能被水润湿的性质称为亲水性材料； 材料与水接触时不能被水润湿的性质称为憎水性材料。 例如：塑料可制成有许多小而连通的孔隙，使其具有亲水性。 钢筋混凝土屋面可涂抹、覆盖、粘贴憎水性材料，使其具有憎水性。 （3）塑性材料和塑性材料在外力作用下，其形变有何改变？ 答：塑性材料在外力作用下，能产生变形，并保持变形后的尺寸且不产生裂缝；脆性材料在外力作用下，当外力达到一定限度后，突然破坏，无明显的塑性变形。 （4）材料的耐久性应包括哪些内容？ 答：材料在满足力学性能的基础上，还包括具有抵抗物理、化学、生物和老化的作用，以保证建筑物经久耐用和减少维修费用。 （5）建筑物的屋面、外墙、甚而所使用的材料各应具备哪些性质？ 答：建筑物的屋面材料应具有良好的防水性及隔热性能；外墙材料应具有良好的耐外性、抗风化性及一定的装饰性；而基础所用材料应具有足够的强度及良好的耐水性。 第2章天然石材 （1）岩石按成因可分为哪几类？举例说明。 答：可分为三大类： 1)岩浆岩，也称火成岩，是由地壳内的岩浆冷凝而成，具有结晶构造而没有层理。例如花岗岩、 辉绿岩、火山首凝灰岩等。 2)沉积岩，又称为水成岩，是由地表的各类岩石经自然界的风化作用后破坏后补水流、冰川或风 力搬运至不同地主，再经逐层沉积并在覆盖层的压力作用或天然矿物胶结剂的胶结作用下，重
中国最好的10所土木工程系: 1.清华大学 2.同济大学 3.天津大学4.东南大学 5.浙江大学 6.哈尔滨工业大学（哈尔滨建筑工程大学并入）7.华南理工大学8.湖南大学9.重庆大学（重庆建筑大学并入）10.西安建筑工程大学英国建筑师协会承认上述十所大学的土木工程系本科毕业文凭,这些十所大学的土木工程系毕业生可在英国申请工程师职称。 1. 清华大学学校名气就不用说了。今年清华土木系的招生可能又是令人失望。2001年我知道土木系的结构工程和防震减灾工程的录取最低分只有310分。2002年的情况呢？据现在的情况来看估计录取分大约335左右。专业课没有同济的相关专业难。有北京钢铁学院、北方交大、石家庄铁道学院等等学校报，可能是名气大的缘故，很多牛的同学不敢报。建议有实力的同学不必观望，下定决心，上的机会极大，考上后留学机会多多，前途大好。 2. 同济大学专业名气好，学校名气不是很强。处于上海，全国顶尖高手报名的热点，特别是结构工程，报名人数极多，危险系数大。专业课出得为同类高校最难，总分却不低于他们，特别是同济的结构力学和钢结构、材料力学、混凝土难。复试为差额，淘汰多。建议没有绝对实力和足够复习时间和把握的同学慎报。很牛的同学例外。建议报者六级80以上，数学基础好，力学有天赋。总分380以上有机会公费（还要看复试表现）。机会多，前途大好。 3. 天津大学 4. 东南大学这两所学校也是建筑业一流的学府。名气很响。也是报名比较多的学校。专业课并不很难。名气与同济大学旗鼓相当。竟争较激烈。建议报者有一定的把握和实力。是报清华、同济大学没绝对把握的同学的最佳选择。考上后，机会多，前途大好。 5. 浙江大学 6. 哈尔滨工业大学这两所学校也是建筑业名气较好的学府。浙江大学好环境。他们是全国十大名校。学校名气好。竟争比较激烈。建议报者有一定的把握和实力。是土木同学的好选择。考上后，机会多，前途大好。 7.华南理工大学位置好，处于广州。学校名气不错，土木专业好。在广东一带好找工作，工资较高。有一定实力同学的好选择。公费多，自费好象3000元。考上后，机会多，前途好。8. 湖南大学专业可排前5，但位置相对不太好，报人相对少。9. 重庆大学10. 西安建筑工程大学不敢考名校的同学的选择。还有上海交通大学、西安交大、华中科大等名校难度不大。上海交通大学好象招不满。中国最好的建筑系: 1.清华大学2.天津大学 3.东南大学 4.同济大学这四所大学的建筑系被我国建筑称为"老四所",实力不相上下,为我国的建筑界培养了大批优秀的人才泥会惊诧故宫的宏伟、布达拉宫的雄壮、赵州桥的精致，你会为上海外滩的52 幢风格迥异的大厦而倾倒，也会为拥有10个“世界第一”的东方明珠广播电视塔而自豪。是的，建筑无处不在，建筑无奇不有。而要领略建筑的精髓，把握建筑学的真谛，就不得不探询土木工程专业。目前国内开设土木工程专业的高校很多，而英国建筑师协会承认的土木工程本科文凭的仅有10所，即清华大学、同济大学、天津大学、浙江大学、东南大学、哈尔滨建筑工程大学、西安建筑工程大学、重庆大学、华南理工大学、湖南大学。这10所大学的土木工程系毕业生才可在英国申请工程师职称。无疑，拥有这种身份的土木工程专业，不敢说是真的“全国十强”，但起码也是榜上有名了。即使这样，各个高校土木工程专业的倾向还是有所不同，在此点评一二，与大家共同管窥一斑。清华大学武林盟主君临天下清华在当今武林的地位，相信不用在下多说，大家都很清楚。除了这几年在江湖声名鹊起的后生华中理工大学偶尔在喝多酒后不满意“小华工”的称呼欲改清华为“小清华”而外，其他的如西安交通大学、南京大学、浙江大学等武林巨擎等都很 知趣地只去争“武林第二”位置。一举一动都倍引起武林注目的“武林盟主”下设的得意机
4.1 对于如下系统，求其传递函数。并判别：系统是否由其传递函数完全表征？系统是否渐进稳定？是否输入-输出稳定？ （1） []0100001061161310x x u y x ???? ????=+????????---????= 解：由32 61160sI A s s s -=+++=得极点为：1231,2,3s s s =-=-=- 所以系统渐进稳定。 所以系统为输入-输出稳定，但不能由G （s ）完全表征。 （2） []010000 1025005505 10x x u y x ????????=+????????-???? =- 解：由32 52500sI A s s -=+-=得1235,55,55s s i s i ==-+=-- 所以不是渐进稳定。 G(s)=C(sI-A)1-B=C 1 50250 10 01-???? ? ?????+---s s s B=)5)(55)(55() 5(50--+++-s j s j s s .= ) 55)(55(50 j s j s -+++ 所以系统是输入-输出稳定，但不能由G （s ）完全表征。 （3） []110001010002110x x u y x -????????=-+????????????=- 解：由32 20sI A s s s -=++=得1230,1,1s s s ==-=- 所以系统不是渐进稳定。 所以系统是输入-输出稳定，但不能由G （s ）完全表征。 （4） （a ）解：2 5 ()27 s G s s s -= +- ，1,21s =-±，有极点在右半平面 所以既不是渐进稳定，又不是输入-输出稳定。系统可由其传递函数完全表征。.
东南大学硕士生导师名单 ★博士、硕士学位授予权一级学科 ● 博士、硕士学位授权学科、专业 未注者为硕士学位授权学科、专业 院系专业指导教师名单 建筑系050403 美术学高祥生；赵军；赵思毅；方晓珊等 081301 ●建筑历史与理论朱光亚；陈薇；周琦；周小棣等 081302 ●建筑设计及其理论王建国；仲德崑；黎志涛；韩冬青；单踊；龚恺；冷嘉伟；张彤；张宏；王静；马晓东等081303 ●城市规划与设计段进；董卫；阳建强；孔令龙；刘博敏；胡明星等 081304 ●建筑技术科学杨维菊；戴航；陆可人（土木学院）等 081320 ★景观建筑学杜顺宝；丁宏伟；成玉宁等 081321 ★建筑遗产保护与管理朱光亚（兼）等 机械工程系080201 ●机械制造及其自动化钟秉林；易红；贾民平；汤文成；许超；许飞云；蒋书运；彭英；孙蓓蓓；幸080202 ●机械电子工程蒋全兴；史金飞；王兴松；颜肖龙；毛玉良；张传海；赵坚玉；李刚；张赤斌；贾方；韩良；陈080203 ●机械设计及理论钱瑞明；陈云飞；李健康；庄萍；陈敏华；林晓辉等 080204 ●车辆工程陈南；张建润；任祖平；李普等 080220 ★工业设计薛澄歧等 动力工程系080104 ●工程力学陆颂元；臧朝平；谭平等 080402 ●测试计量技术及仪器吕震中；王式民；朱小良；丁维明；周斌；沈德明；田新启；陆勇等 080701 ●工程热物理施明恒；袁竹林；归柯庭；郝英立；王素美等 080702 ●热能工程赵长遂；沈湘林；林中达；王式民；周克毅；顾璠；沈炯；段钰锋；张永福；张军；杨亚平；沈来宏080703 ●动力机械及工程徐治皋；陆颂元；吕剑虹；周克毅；杨建刚；王培红；傅行军；杨建明；胥建群；葛斌；冷杉石红；卢荣军；程懋华；刘振祥等 080704 ●流体机械及工程杨建刚；韦红旗等 080705 ●制冷及低温工程张小松；袁竹林；杜垲；陈九法；董卫；陈亚平；张宝怀；王晓等 080706 ●化工过程机械朱晓东；葛仕福；郭宏伟等 080720 ★能源信息技术徐治皋；吕震中；林中达；沈炯；吕剑虹；王培红；雎刚；张雨飞；司风琪；于向军等 080721 ★能源环境工程金保升；沈湘林；归柯庭；段钰锋；仲兆平等 080722 ★新能源技术施明恒；顾璠；董卫；肖军等 081404 供热、供燃气、通风及空调工程张小松；虞维平；张辉；陈振乾等 083002 ●环境工程金保升；赵长遂；吴新；熊源泉；杨林军等 无线电工程系080902 ●电路与系统王志功；黄风义；朱恩；冯军；孟桥；李文渊；李智群；胡庆生等080904 ●电磁场与微波技术孙忠良；章文勋；洪伟；戎敖生；窦文斌；徐金平；崔铁军；朱晓维；于东海；钱澄；周健081001 ●通信与信息系统毕光国；尤肖虎；沈连丰；赵春明；高西奇；陈明；曹秀英；陈晓曙；徐平平；郭强；赵新胜；王捷；黄清；潘志文；仲文等
东南大学 二00一年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 一、图为简单电压调节器，在发电机的输出端 用一个电位器给出反馈电压K 0V ，K 为常数（K1），该电位器的电阻足够高，以致可假设它可以吸收的电流可以忽略。放大器的增益为20V/V ，发电机增益g K 为50V/A （励磁电流）参考电压r V =50V 。 （1） 画出当发电机供给一个负载电流时的系统方框图，并写出每个方块的传递 函数。 （2） 系统工作于闭环状态（即S 闭合），已知发电机的稳态空载端电压为250V ， 求此时K 的值。通过30A 的稳态负载电流时，引起的端电压的变化是多少？恢复到250V 的发电机电压，需要多大的参考电压？ （3） 系统运转在开环状态下（即S 断开），为获得250V 的稳态空载电压，需要 多大的参考电压？当负载电流为30A 时，端电压如何变化？ 二、设某系统的开环传递函数为s Ke Ts -=）（s G 0，试求使闭环系统稳定的K 的取 值范围。 三、设系统的状态方程为u x ?? ? ???+???? ??--=103210 x · 试求当 （1）u （t ）=δ（t ） （2）u （t ）=1（t ）时系统的状态响应x （t ）。（假设初始状态为零） 四、如图所示的一阶采样系统中，ZOH 代表零阶保持器，求闭环系统的脉冲传递
函数。为使系统保持稳定，积分器的增益A 的范围如何？（T 为采样周期） 五、某最小相位系统的折线对数幅频特性如图所示，试写出它的传递函数，并大致画出其对数相频特性曲线。 六、已知系统的状态方程为B u A x x · +=。设P 为非奇异常数阵，已知 ?? ? ? ??==-2221 1211 1 A A A A AP P A — ，?? ? ???==-0B B P B 11— ，其中11A 和1B 的行数均为1n ，而且 rank （1B ）=1n 。试证明（A ，B ）能控的充要条件是（22A ，21A ）能控。 七、已知线性定常系统的状态转移矩阵为?? ? ? ??=cost sin2t sint cos2t (t)ψ，求系统矩阵A 。 八、已知非线性系统如图所示，其线性部分的频率特性G （jw ）及非线性部分的负倒特性-1/N(E)如图所示 （1）试确定当初始误差E 在①A 点②B 点③C 点④D 点⑤E 点时C （t ）的运动情况 （2）将上述分析结果在以e 为横坐标，· e 为纵坐标的相平面上定性的表示出来
自动控制原理实验 实验报告 实验三闭环电压控制系统研究 学号姓名 时间2014年10月21日 评定成绩审阅教师
实验三闭环电压控制系统研究 一、实验目的： （1）通过实例展示，认识自动控制系统的组成、功能及自动控制原理课程所要解决的问题。 （2）会正确实现闭环负反馈。 （3）通过开、闭环实验数据说明闭环控制效果。 二、预习与回答： （1）在实际控制系统调试时，如何正确实现负反馈闭环？ 答：负反馈闭环，不是单纯的加减问题，它是通过增量法实现的，具体如下： 1.系统开环； 2.输入一个增或减的变化量； 3.相应的，反馈变化量会有增减； 4.若增大，也增大，则需用减法器； 5.若增大，减小，则需用加法器，即。 （2）你认为表格中加1KΩ载后，开环的电压值与闭环的电压值，哪个更接近2V？ 答：闭环更接近。因为在开环系统下出现扰动时，系统前部分不会产生变化。故而系统不具有调节能力，对扰动的反应很大，也就会与2V相去甚远。 但在闭环系统下出现扰动时，由于有反馈的存在，扰动产生的影响会被反馈到输入端，系统就从输入部分产生了调整，经过调整后的电压值会与2V相差更小些。 因此，闭环的电压值更接近2V。 （3）学自动控制原理课程，在控制系统设计中主要设计哪一部份？ 答：应当是系统的整体框架及误差调节部分。对于一个系统，功能部分是“被控对象”部分，这部分可由对应专业设计，反馈部分大多是传感器，因此可由传感器的专业设计，而自控原理关注的是系统整体的稳定性，因此，控制系统设计中心就要集中在整个系统的协调和误差调节环节。 二、实验原理： （1）利用各种实际物理装置（如电子装置、机械装置、化工装置等）在数学上的“相似性”，将各种实际物理装置从感兴趣的角度经过简化、并抽象成相同的数学形式。我们在设计控制系统时，不必研究每一种实际装置，而用几种“等价”的数学形式来表达、研究和设计。又由于人本身的自然属性，人对数学而言，不能直接感受它的自然物理属性，这给我们分析和设计带来了困难。所以，我们又用替代、模拟、仿真的形式把数学形式再变成“模拟实物”来研究。这样，就可以“秀才不出门，遍知天下事”。实际上，在后面的课程里，不同专业的学生将面对不同的实际物理对象，而“模拟实物”的实验方式可以做到举一反三，我们就是用下列“模拟实物”——电路系统，替代各种实际物理对象。
东南大学考试卷（B卷）课程名称土木工程材料考试学期13-14-3 得分 适用专业道桥渡、交通等专业考试形式闭卷考试时间长度120分钟 一、名词解释（每题2分，共计8分） 1. 沥青饱和度： 答： 2. 气硬性胶凝材料： 答： 3. 组分（沥青）： 答： 4. C40： 答： 二、单项选择题（每题1分，共计9分） 1. 粗集料的颗粒形状对混凝土的质量影响甚为重要，下列颗粒形状最好的是（）。A．片状B．卵形C．针状D．立方体状 2. 在公路工程中，评定粗集料强度的主要技术指标是（）。 A. 压碎值 B.磨光值 C.磨耗值 D. 冲击值 3. 关于普通水泥混凝土的叙述不正确的是（）。 A．气温越高，硬化速度越快B．抗折强度比抗压强度低 C．与钢筋的膨胀系数大致相当D．一般情况下，强度与水灰比成正比 4. 评价道路石灰性能等级的主要指标是（）。 A. 强度 B.有效氧化钙＋氧化镁含量 C.氧化钙含量 D. 体积安定性 5. 关于粗集料在水泥混凝土中的作用，下列叙述不正确的是（）。 A．起填充作用B．其化学作用 C．减少水泥用量D．减少混凝土的体积收缩 6. 对于大体积混凝土工程，不宜采用的水泥为（）。 A．硅酸盐水泥B．矿渣水泥C．粉煤灰水泥D．火山灰水泥
7. 在水泥的生产过程中，纯熟料磨细时掺适量石膏，其目的是（）。 A．延缓水泥的凝结时间B．提高水泥的强度 C．节约成本D．加快水泥的凝结时间 8. 沥青混合料动稳定度试验的实验温度为（）。 A．60℃B．50℃C．70℃D．35℃ 9. 具有（）胶体结构的沥青，其自愈性和低温时变形能力较差，但温度敏感性较小。A．凝胶型B．溶-凝胶型C．溶胶型D．固胶型 三、多项选择题（每题2分，多选、错选不得分，漏选得1分，共计10分） 1. 硅酸盐水泥的孰料矿物组成主要有（）。 A．硅酸三钙B．硅酸二钙C．铝酸三钙D．铁铝酸四钙 2. 通常沥青混合料的组成结构有（）。 A. 悬浮－密实结构B．骨架－空隙结构 C．骨架－密实结构D．悬浮－空隙结构 3. 水泥混凝土工作性包含下列几个方面的内容（）。 A. 流动性 B. 可塑性 C. 稳定性 D. 易密性 4. 马歇尔试验结果分析得到最佳沥青用量OAC，还应检验（）技术性质。 A．抗滑性B．水稳定性C．抗车辙能力 D．施工和易性 5. 下列材料中可与硅酸盐水泥熟料掺配使用的活性混合材料有（）。 A．石灰B．粉煤灰C．火山灰D．粒化高炉矿渣 四、填空题（每空1分，共计12分） 1.按沥青混合料密实度分类，根据沥青混合料矿物级配组成及空隙率大小分 为、、及沥青混合料。 2.根据摩尔-库仑理论，沥青混合料的强度可用参数和表征。 3.用于表征新拌水泥混凝土工作性的试验指标包括和。 4.在水泥混凝土中，细集料是指粒径小于的矿料颗粒。 5.材料的亲水性与憎水性可用表示，一般认为的材料为亲水性材料。 根据材料被水润湿的程度，石油沥青属于材料，水泥混凝土属于材料。
东南大学2017年建筑与土木工程拟录取推荐免试硕士研究生名单 姚宽土木工程学院085213建筑与土木工程中国矿业大学(北京) 冯泽庆土木工程学院085213建筑与土木工程南昌大学 徐佳莹土木工程学院085213建筑与土木工程南京林业大学 吴仙土木工程学院085213建筑与土木工程福州大学 冯鑫磊土木工程学院085213建筑与土木工程郑州大学 陈巧玲土木工程学院085213建筑与土木工程福州大学 乔松土木工程学院085213建筑与土木工程厦门大学 储长青土木工程学院085213建筑与土木工程东南大学 沈云土木工程学院085213建筑与土木工程南昌大学 李佳土木工程学院085213建筑与土木工程南京林业大学 王梦颖土木工程学院085213建筑与土木工程江南大学 所昱彤土木工程学院085213建筑与土木工程辽宁大学 石碧玲土木工程学院085213建筑与土木工程中国地质大学(武汉) 刘羽中土木工程学院085213建筑与土木工程中国石油大学(华东) 刘东运土木工程学院085213建筑与土木工程中国石油大学(华东) 张佳武土木工程学院085213建筑与土木工程南昌大学 陈秦斌土木工程学院085213建筑与土木工程哈尔滨工程大学 朱云青土木工程学院085213建筑与土木工程长安大学 司怡土木工程学院085213建筑与土木工程东南大学 童翊轩土木工程学院085213建筑与土木工程北京科技大学 何靖土木工程学院085213建筑与土木工程北京科技大学 邹翼土木工程学院085213建筑与土木工程中国石油大学(华东) 李梦男土木工程学院085213建筑与土木工程厦门大学 范志鹏土木工程学院085213建筑与土木工程中国矿业大学 李晴土木工程学院085213建筑与土木工程武汉理工大学 姓名录取院系专业代码专业名称毕业单位备注 丁国强土木工程学院085213建筑与土木工程长安大学 宋新宇土木工程学院085213建筑与土木工程广西大学 许剑武土木工程学院085213建筑与土木工程福州大学 任昭昭土木工程学院085213建筑与土木工程武汉理工大学 吴冉土木工程学院085213建筑与土木工程天津大学 李杨奕土木工程学院085213建筑与土木工程北京科技大学 郭杨土木工程学院085213建筑与土木工程中国矿业大学 王慧宇土木工程学院085213建筑与土木工程中南大学 丁一土木工程学院085213建筑与土木工程广西大学 陈实土木工程学院085213建筑与土木工程东南大学 张志杰土木工程学院085213建筑与土木工程郑州大学 丛凡淇土木工程学院085213建筑与土木工程东南大学支教团 袁吉汗土木工程学院085213建筑与土木工程中国矿业大学
5.1 （1）)(20)(20)(20)(12)(t r t r t c t c t c +=++ （2）21)10)(2()1(20)(s s s s s C ?+++= = s s s s 4 .0110275.02125.02+++-++- 所以 c(t)=4.0275.0125.0102++----t e e t t c(0)=0;c(∞)=∞; （3）单位斜坡响应，则r(t)=t 所以t t c t c t c 2020)(20)(12)(+=++ ，解微分方程加初始条件 解的： 4.04.02)(102++-+=--t e e t c t t c(0)=2, c(∞)=∞; 5.2 (1)t t e e t x 35.06.06.3)(---= (2)t e t x 2)(-= (3) t w n n n t w n n n n n n n e w b w a e w b w a t x )1(22)1(22221 2)1(1 2)1()(----+----+-+ -+----= ξξωξξωξξξωξξξω(4)t a A t a Aa e a a b t x at ωωωωωωωcos sin )()(2 22222+-++++=- 5.3 (1)y(kT)=)4(16 19 )3(45)2(T t T t T t -+-+-δδδ+…… (2) 由y(-2T)=y(-T)=0;可求得y(0)=0,y(T)=1; 则差分方程可改写为y[kT]-y[(k-1)T]+0.5y[(k-2) T]=0;,k=2,3,4…. 则有0))0()()((5.0))()(()(121=++++----y T y z z Y z T y z Y z z Y 2 11 5.015.01)(---+--=z z z z Y =.....125.025.025.05.015431----++++z z z 则y *(t)=0+)5(25.0)4(25.0)3(5.0)2()(T t T t T t T t T t -+-+-+-+-δδδδδ+… (3)y(kT)=k k k k k T T k T T )1(4 )1(4)1(4)1(4++---- 5.4
东南大学材料科学与工程学院 研究生奖学金评比办法（修订） 根据东南大学研究生手册有关文件规定，按照“培养和造就高层次、高质量社会主义建设者和接班人”的基本要求，制定以下办法作为我院研究生奖学金评比的主要依据 一、基本条件 1、在籍在册全日制的研究生（定向、委培研究生除外）本人提出申请，参评 硕士研究生在读时间不得超过2.5年，参评博士研究生在读时间不得超过4年（硕博连读生、直博生在读时间不得超过5年，优秀博士学位论文培育对象不受此限）。 2、原则上在学制内的博士生二年级以上（含二年级）和硕士二、三年级同学 中评比，已取得攻读博士资格的同学在同等情况下优先考虑 3、受校纪处分者，从被查出之日起一年内不得参加奖学金评比 4、申请者须修满本专业培养方案所规定的学分，无不及格科目 5、原则上每位研究生在一学年内只能获得一次奖学金 6、获得研究生国家奖学金的同学不可再申报其他奖学金 7、再次参与评奖的研究生只能提交前次获奖时间后的文章和科研成果 8、申请研究生的所有文章和科研成果必须第一署名单位是东南大学 二、评比方法 由学院评审委员会对申请者进行综合评比：学习成绩、科研情况、品行得分（操行等级、团体活动）三部分形成综合得分，按综合得分高低排序进行评比，博士生跨年级排序评比，硕士生按年级排序评比。 1.学习成绩： 以规格化成绩为准。 2.科研得分： I.发表论文：
1)除《Science》《Nature》上申请者署名单位为东南大学外，申请者 的所有论文必须第一署名单位为东南大学。 2)论文署名为第一作者，SCI源刊刊出计8分（影响因子大于等于3 的计16分）；EI源刊刊出计5分；其他的国内核心刊物和一般国 际学术刊物计2分。 3)国际会议论文集正式出版的论文参照本条第（2）款规定计分。 4)除《Science》《Nature》外，博士生参评的论文必须署名为第一作 者，且以正式刊出为准。 5)第一作者为指导老师（或协助指导老师），硕士生为第二作者的论 文参照参照本条第（2）款规定减半计分。 6)硕士生参评论文一般以正式刊出为准，如已被SCI、EI源刊录用但 尚未正式刊出，可提供录用佐证材料（国内刊物提供录用函及版面 费发票复印件；国外刊物提供录用状态网页截图打印件等材料）， 经导师签字认可后，由学院评审委员会审核后参照本条第（2）款 规定计分。 7)《Science》《Nature》上发表论文，第一作者50分，第二作者30 分，第三作者15分，且有录用证明即可参评。 8)以上条款规定之外的其余论文一律不计分。 II.发明专利： 1)公开专利，在学生中排名第一的计3分，第二的计1.5分。 2)授权专利，在学生中排名第一的计6分，第二的计3分。 3)在学生中排名第三及之后者不计分。 4)已获奖的作为申报依据的公开专利转为授权专利，再次参评可加算 补差，学生中排名第一的补3分，学生中排名第二的补1.5分。 5)国际专利计分按本条第（1）、（2）款分值的2倍计算。 III.其他： 1)研究生在读期间，正式出版的本专业著作由申请者本人撰写五万字 以上，并在著作中以东南大学研究生身份出现的，计8分。
习题1 1-2．什么叫大地水准面?它有什么特点和作用? 通过平均海水面的一个水准面，称大地水准面，它的特点是水准面上任意一点铅垂线都垂直于该点的曲面，是一个重力曲面，其作用是测量工作的基准面。 1-3．什么叫绝对高程、相对高程及高差? 地面点到大地水准面的垂直距离，称为该点的绝对高程。地面点到假设水准面的垂直距离，称为该点的相对高程。两点高程之差称为高差。 1-4.为什么高差测量（水准测量）必须考虑地球曲率的影响？ 水准面是一个曲面，而水准仪观测时是用一条水平视线来代替本应与大地水准面平行的曲线进行读数，因此会产生地球曲率所导致的误差影响。由于地球半径较大，可以认为当水准仪前、后视距相等时，用水平视线代替平行于水准面的曲线，前、后尺读数误差相等。 1-5．测量上的平面直角坐标系和数学上的平面直角坐标系有什么区别? 测量坐标系的X 轴是南北方向，X 轴朝北，Y 轴是东西方向，Y 轴朝东，另外测量坐标系中的四个象限按顺时针编排，这些正好与数学坐标系相反。 1-6．什么叫高斯投影？高斯平面直角坐标系是怎样建立的? 假想将一个横椭圆柱体套在椭球外，使横椭圆柱的轴心通过椭球中心，并与椭球面上某投影带的中央子午线相切，将中央子午线附近（即东西边缘子午线范围）椭球面上的点投影到横椭圆柱面上，然后顺着过南北极母线将椭圆柱面展开为平面，这个平面称为高斯投影平面。所以该投影是正形投影。在高斯投影平面上，中央子午线投影后为X 轴，赤道投影为Y 轴，两轴交点为坐标原点，构成分带的独立的高斯平面直角坐标系统。 1-7．已知某点位于高斯投影6°带第20号带，若该点在该投影带高斯平面直角坐标系中的横坐标 ＝-306579.210m ，写出该点不包含负值且含有带号的横坐标 及该带的中央子午线经度 。 Y=20000000+(-306579.210m+500000m)=20193420.790。 L 0=6 20-30=1170 1-9．某宾馆首层室内地面±0.000的绝对高程为45.300m ，室外地面设计高程为-l.500m ，女儿墙设计高程为+88.200m ， 问室外地面和女儿墙的绝对高程分别为多少? 室内地面绝对高程为：43.80m.女儿墙绝对高程为：133.50m 。 习题二 2-1（数据需要改）用水准仪测定A 、B 两点间高差，已知A 点高程 为A H =12.658m ，A 尺上读数为1526mm ，B 尺上读数为1182mm ，求A 、B 两点间高差AB h 为多少？B 点高程B H 为多少？绘图说明。 h AB =+0.344m ，h B =13.002m
东南大学考试卷（A卷）课程名称土木工程材料考试学期12-13-3 得分 适用专业道桥渡、交通等专业考试形式闭卷考试时间长度120分钟 一、名词解释（每题2分，共计8分） 1. 矿料间隙率： 答：达到规定压实状态的沥青混合料内，矿料以外的体积占试件总体积的百分率。 2. 水硬性胶凝材料： 答：不仅能在空气中硬化，也能在水中硬化，保持并继续提高其强度的无机胶凝材料。 3. AC-16： 答：公称最大粒径为16mm的沥青混合料级配。 4. 组分（沥青）： 答：将沥青分为化学性质相近，并与路用性能有一定联系的几个组。 二、单项选择题（每题1分，共计15分） 1. 粗集料的颗粒形状对混凝土的质量影响甚为重要，下列颗粒形状最好的是（D ）。A．片状B．卵形C．针状D．立方体状 2. 在公路工程中，评定粗集料强度的主要技术指标是（A ）。 A. 压碎值 B.磨光值 C.磨耗值 D. 冲击值 3. 关于普通水泥混凝土的叙述不正确的是（D ）。 A．气温越高，硬化速度越快B．抗折强度比抗压强度低 C．与钢筋的膨胀系数大致相当D．一般情况下，强度与水灰比成正比 4. 评价道路石灰性能等级的主要指标是（ B ）。 A. 强度 B.有效氧化钙＋氧化镁含量 C.氧化钙含量 D. 体积安定性 5. 关于集料在水泥混凝土中的作用，下列叙述不正确的是（ B ）。 A．起填充作用B．化学作用 C．减少水泥用量D．减少混凝土的体积收缩 6. 工程中常用的石灰岩属于（B ），而玄武岩属于（A ）。 A．岩浆岩B．沉积岩C．变质岩D．深成岩 7. 水泥混凝土的强度等级划分依据为（ B ）。
A. 立方体抗压强度 B. 立方体抗压强度标准值 C.抗折强度 D. 轴心抗压强度 8. 在水泥的生产过程中，纯熟料磨细时掺适量石膏，其目的是（ A ）。 A．延缓水泥的凝结时间B．提高水泥的强度 C．节约成本D．加快水泥的凝结时间 9. 沥青混合料马歇尔稳定度试验的实验温度为（ A ）。 A．60℃B．50℃C．70℃D．35℃ 10. 混凝土配合比设计中，为检验强度制作立方体试件时，应校核拌和物的（ B ）。A．湿表观密度B．坍落度C．粘聚性D．保水性 11. 沥青老化后，其流动性与脆性变化分别为（ C ）。 A．变大变大B．变大变小C．变小变大D、变小变小 12. 具有（A ）胶体结构的沥青，其自愈性和低温时变形能力较差，但温度敏感性较小。A．凝胶型B．溶-凝胶型C．溶胶型D．固胶型 13. 在城市交叉路口的沥青路面出现车辙，表明其沥青混合料的（ C ）不能满足要求。 A．抗压强度B．劈裂强度C．高温性能D．低温性能 三、多项选择题（每题2分，多选、错选不得分，漏选得1分，共计10分） 1. 硅酸盐水泥的孰料矿物组成主要有（ABCD ）。 A．硅酸三钙B．硅酸二钙C．铝酸三钙D．铁铝酸四钙 2. 水泥混凝土工作性包含下列几个方面的内容（ABCD ）。 A. 流动性 B. 可塑性 C. 稳定性 D. 易密性 3. 通常沥青混合料的组成结构有（ABC ）。 A. 悬浮－密实结构B．骨架－空隙结构 C．骨架－密实结构D．悬浮－空隙结构 4. 马歇尔试验结果分析得到最佳沥青用量OAC，还应检验（BC ）技术性质。 A．抗滑性B．水稳定性C．抗车辙能力 D．施工和易性 5. 用于表征新拌普通水泥混凝土工作性的试验指标包括（AB ）。 A. 坍落度 B. 维勃稠度 C. 跳桌流动度 D. 扩散度 四、填空题（每空1分，共计18分） 1.在四组分分析方法中，可将沥青分为芳香分、饱和分、胶质和沥青质。 2.按沥青混合料密实度分类，根据沥青混合料矿物级配组成及空隙率大小分为密级 配、半开级配、及开级配沥青混合料。 3.根据摩尔-库仑理论，沥青混合料的强度可用参数粘聚力和内摩阻力表征。 4.石灰石的主要化学成分为CaCO3，煅烧后其主要成分为CaO ，其熟化后 主要成分为Ca(OH)2。
注：按姓氏拼音字母排序 导 师 研究方向 陈惠苏1. 材料多尺度模拟和定量表征技术； 2. 多场耦合作用下材料耐久性和寿命预测； 3. 阻燃性超高性能绝热保温材料制备和使用技术； 4. 粒子模拟； 5. 镁质胶凝材料水化、微观结构、性能； 6. 超高性能纤维增强水泥基复合材料的制备技术； 7. 快速修补材料制备技术和性能研究；8.裂纹自愈合理论 陈锋/ 余新泉/ 张友法(暂不招生) 1. 高性能金属材料、新型钛合金植入材料、功能泡沫金属材料 2. 材料表面的微纳结构和仿生材料 3. 高性能防护复合材料 4. 超导材料制备和加工 董寅生林萍华储成林盛晓波医用钛、镁合金表面改性技术形状记忆合金 生物活性骨修复材料 新型功能性医用敷料 医学、光催化纳米材料 牙科修复材料 液态金属精确成形 高性能金属材料 活性炭材料
高建明生态和环境工程材料\生态混凝土护坡构建技术. 高性能混凝土的耐久性和预测技术\现代混凝土制品制备技术工业废弃物的资源化利用技术\新型建筑节能和墙体材料 高锦张塑性成型理论及使用研究 塑性成型工艺的数质模拟和模具优化 蒋建清课题组（先进材料研究中心）蒋建清、方峰、董岩、黄海波、邵起越、涂益友、曾宇乔1）碳化物形态和结构控制技术 2）超高强度钢丝的制备及微结构表征 3）高性能特种钢铁材料制备及性能研究 4）铝及铝合金晶界结构及分布的控制技术研究5）亚微米级BAM荧光粉合成机理研究 6）蓝光及近紫外激发LED荧光粉研究 7）LED荧光粉热稳定性研究 8）稀土上转换发光纳米材料研究 9）多孔纳米金属研究 10）超硬薄膜的制备及生长机理研究 11）透明导电薄膜的制备技术研究 12）热电转换材料研究 13）GaN晶体的合成技术研究
东南大学考试卷（B卷）课程名称土木工程材料考试学期12-13-3 得分 适用专业道桥渡、交通等专业考试形式闭卷考试时间长度150分钟 一、名词解释（每题2分，共计10分） 1. 矿料间隙率： 答：达到规定压实状态的沥青混合料内，矿料以外的体积占试件总体积的百分率。 2. 气硬性胶凝材料： 答：只能在空气中硬化，也只能在保持空气中保持或继续提高其强度的胶凝材料。 3. 陈伏： 答：为消除过火石灰的危害，而将生石灰放在消化池中存储2-3周的过程，称为陈伏。 4. 通过百分率： 答：通过百分率位通过某筛的试样质量占试样总质量的百分率。 5. 标准稠度需水量： 答：标准稠度需水量是指水泥拌制成特定的塑性状态（标准稠度）时所需的用水量（以占水泥质量的百分数表示）。 二、单项选择题（每题1分，共计15分） 1. 粗集料的颗粒形状对混凝土的质量影响甚为重要，下列颗粒形状最好的是（D ）。A．片状B．卵形C．针状D．立方体状 2. 在公路工程中，评定粗集料抗滑性能的主要技术指标是（ C ）。 A. 压碎值 B. 坚固性 C. 洛杉矶磨耗值 D. 冲击值 3. 关于普通水泥混凝土的叙述不正确的是（ D ）。 A．气温越高，硬化速度越快B．抗折强度比抗压强度低 C．与钢筋的膨胀系数大致相当D．一般情况下，强度与水灰比成反比 4. 评价道路石灰性能等级的主要指标是（ B ）。 A. 强度 B.有效氧化钙＋氧化镁含量 C.氧化钙含量 D. 体积安定性 5. 关于集料在水泥混凝土中的作用，下列叙述不正确的是（ B ）。 A．起填充作用B．其化学作用
C．减少水泥用量D．减少混凝土的体积收缩 6. 工程中常用的石灰岩属于（B ），而玄武岩属于（A ）。 A．岩浆岩B．沉积岩C．变质岩D．深成岩 7. 水泥混凝土的强度等级划分依据为（ B ）。 A. 立方体抗压强度 B. 立方体抗压强度标准值 C.抗折强度 D. 轴心抗压强度 8. 在水泥的生产过程中，纯熟料磨细时掺适量石膏，其目的是（A ）。 A．延缓水泥的凝结时间B．提高水泥的强度 C．节约成本D．加快水泥的凝结时间 9. 沥青混合料马歇尔稳定度试验的实验温度为（ A ）。 A．60℃B．50℃C．70℃D．35℃ 10. 混凝土配合比设计中，为检验强度制作立方体试件时，应校核拌和物的（ B ）。A．湿表观密度B．坍落度C．粘聚性D．保水性 11. 沥青老化后，其流动性与脆性变化分别为（ C ）。 A．变大变大B．变大变小C．变小变大D、变小变小 12. 石膏对硅酸盐水泥石的腐蚀是一种（ C ）腐蚀。 A．溶解型B．溶出型C．膨胀型D．松散无胶结型 13. 具有（A ）胶体结构的沥青，其自愈性和低温时变形能力较差，但温度敏感性较小。A．凝胶型B．溶-凝胶型C．溶胶型D．固胶型 14. 在城市交叉路口的沥青路面出现车辙，表明其沥青混合料的（ C ）不能满足要求。A．抗压强度B．劈裂强度C．高温性能D．低温性能 三、多项选择题（每题2分，多选、错选不得分，漏选得1分，共计10分） 1. 下列材料中可与硅酸盐水泥熟料掺配使用的活性混合材料有（BDE ）。 A．石灰B．粉煤灰C．石英砂D．粒化高炉矿渣E．火山灰 2. 为保证混凝土结构的耐久性，混凝土配合比设计应满足（BC ）的要求。 A．最小水灰比B．最大水灰比C．最小水泥用量 D．最大水泥用量 3. 软化点表示沥青的哪种性能？（ACD ） A．耐热性B．延展性C．反映在一定条件下的相对粘度D．温度敏感性 4. 关于水泥混凝土的减水剂，叙述不正确的是（ B ）。 A．减水剂的主要作用机理为吸附-分散作用、湿润及润滑作用 B．可调节混凝土的凝结时间 C．在保持用水量与水泥用量不变时，可增大混凝土的流动性 D．在保持混凝土工作性和水泥用量不变时，可提高混凝土的强度 E．在保证混凝土工作性和强度不变时，可节约水泥的用量 5. 下列哪些材料属于气硬性胶凝材料（ABDE ）。 A. 石灰 B. 水玻璃 C. 硅酸盐水泥 D. 二水石膏 E. 脱硫石膏