一、工程概况
K30+140-K32+000段土方工程位于广梧高速公路马安至河口段，属安塘镇下百村，全长1.86Km。
地形地貌均属重丘陵区，所在地区为地震基本烈度六度区，
气候属亚热带季风气候，高温多雨，年平均气温21.3〃c，年平均降雨量1590mm，多集中在5-9月份。
路基采用整体式路基，宽度26m。其布臵为：中间带3.5m（包括左右侧路缘带2×0.75）+行车道4×3.75+硬路肩2×3.0+土路肩2×0.75m。
主要技术指标为：公路等级：重丘区高速公路；设计行车速度100KM/h；路基宽度26m，为双向四车道设计；设计荷载：汽车-超20级，挂车－120级；设计洪水频率：路基1/100；地震烈度：本标段地震基本烈度Ⅵ度区，重要构造物Ⅶ度设防。
主要工程数量为：
1、土石方总量：46.54万m3。其中填土25.7万m3、填石4.04万m3；挖土15.7万m3，挖石1.1万m3
2、软基处理：换填挖土16372.8 m3；换填量16372.8m3；砂垫层1548.9 m3；沉降土方620 m3；干砌片石142 m3。
二、施工安排
1.工期安排：
本段总的施工周期：8个月（2003.5.1-2003.12.30）；施工准备从2003年4月1日至2003年4月30日。
具体安排如下：
K30+140-K30+370段：2003.9.15-2003.11.15
K30+370-K30+550段：2003.5.15-2003.6.15（软土路基）
K30+370-K30+550段：2003.7.1-2003.11.15
K30+550-K30+750段： 2003.5.15-2003.6.15
K30+750-K30+950段： 2003.6.30-2003.10.30
K30+950-K31+150 段： 2003.7.15-2003.10.30
K31+150-K31+390 段： 2003.5.15-2003.7.1
K31+390-K31+450 段： 2003.5.15-2003.6.10（软土路基）
K31+390-K31+450 段： 2003.6.1-2003.8.30
K31+450-K31+650 段： 2003.9.15-2003.12.15
K31+650-K31+850 段： 2003.9.15-2003.12.30
K31+850-K32+000 段： 2003.8.30-2003.11.30
2.劳动力安排
本段土方由我公司15工程队组织施工。设队长、副队长、技术主管工程师、道路工程师、运输班、机械班、维修班；现场施工由道路工程师统一组织，并调配充足的人力资源确保土方工程的按期完成。
劳动力计划表如下
十五工程队主要人员配备情况见下表：
3、机械设备配备情况
该段土石方工程所用机械设备由我局第三工程有限公司机械科统一调配，机械配备情况见下表：
4.临时工程
1）、驻地设在公路里程k30+200下白村民房内；在k32+300、k31+100处设集中供油点用于机械加油；
2)、施工用电均采用自备发电机发电；
3）施工和生活用水就地打井解决；
4)、施工便道从324国道经初城工业园区进入管段内，作业区内施工便道沿线路左侧修建；
四、施工方案及施工方法
1、施工方案
本段路基填方数量大于挖方数量14.6万m3，软基施工数量不大，但是较为分散，施工时在永久征地范围内将全线贯通，打通施工便道，清理施工场地，对灌溉沟渠埋设临时过水管或搭设便桥，为路基施工形成通道。路基施工优先安排软土地基的处理，以保证路基填筑的正常进行。本标段软土路段总长240米，采用换填方式和袋装砂井进行软基处理。施工时，先将水排干，然后清除淤泥，进行分层换填，分层碾压。路堑开挖石质地段采取爆破方式，土质地段用挖掘机自上而下，按设计边线进行开挖，运输采用8—15t汽车，路基填方按照四区段、八流程施工工艺，纵向分段，水平分层进行施工。
（1)清理地表
公路用地范围内除非设计、业主代表和监理工程师指定的保护实物外，地面以上的所有树林（包括树桩）、灌木、石头、拉圾、废料、棚拦、结构物、道路路面和所有非法人为的障碍物清除干净。路基面标高在原地面以上小于或等于1.0m的地区、所有树木、树根及其它有机物残渣都全部清除至少1.0m 深度。路基面标高在原地面以上大于1.0m的地方,树根、树干、应清至原地面。挖方路堑地段和填方路堤地段表土挖除至地面以下30cm或业主代表和监理工程师在现场确定足够的深度。清理的地表土和树根等杂物堆放于k32+300.所征的弃土场内。
（2）土方施工排水与防护方案
将影响土方路堤和挖方路堑稳定的地表水引入临时排水沟，并将临时排水沟与永久排水设施相接合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水质，同时排水不得引起淤积和冲刷现象发生，施工便道以及路基经常保持良好的排水状态以防挖方路堑和路堤冲蚀受损。
在挖方开工的同时，人工在路堑边桩5m处开挖截水沟，并用7.5#砂浆片石砌筑,将雨水引入截水沟。路堤地段清表完工后立即在设计路堤排水沟位臵用挖掘机开挖排水沟并与当地河流、水渠相通。
（3)雨季施工方案
根据本地的气候5月至9月为雨季；为保证雨季的正常施工,路基土方主管工程师与施工队长以及施工员应严密监视天气变化;必要时可拓宽排水沟或开挖路基横向排水涵。同时在天气转好时路基填筑应随挖、随运、随铺、随压；每层填土表面筑成2~3%横坡以利排水,收工前将散铺的松土碾压密实。高边坡开挖地段雨季必须挖好截水沟，及时砌筑防护，防止开挖面受到冲刷，
确保高边坡开挖后的安全。
（4）土方路堤施工方案
根据设计断面、水平分层填筑，分层压实，最大松铺厚度30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小厚度不小于10cm。
填方路基的交验：路基工程基本完工时,由质检工程师、道路工程师、测量工程师测量路基顶面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后立即整修路基。整修完毕报业主代表和监理工程师批准、并办理路基交验手续。
（5)路堑施工施工方案
路堑施工前先做影响路基稳定的排水工程的施工；开挖时自上而下进行、分层分段开挖，分层处为设计横断面的台阶处，以每个坡面为最大的分段点，以100m为小的分段点。
挖方路堑的交验：路堑工程基本完工时,由质检工程师、道路工程师、测量工程师测量路基顶面的中心线和标高、以及路基宽度和边坡坡度，符合技术规范要求后，将表面松散土刮除，并重新压实达到技术规范要求后。报业主代表和监理工程师批准、并办理路堑交验手续。
（6）软基处理施工方案
本段设计为软基换填和袋装砂井。软基换填先将塘水抽干，清除地表淤泥，检测合格后，按照路基填筑规范要求分层、分台阶填筑，每层压实度要大于或等于93%，每层厚度为15~20cm。换填后及时做好边坡排水的施工，以利排水。
袋装砂井施工前应根据补充勘察资料，进行试桩，确定其合理处理深度。在施工中，袋装砂井的长度应视软土深度而定，本工程软土厚度较小，砂井
原则上均应穿透软土层。
（7)土方调配方案
本段填方31.377万m3、挖方16.8万m3，缺土14.58万m3，本段内土方调配方案为：
从K31+750处调2万m3（平均运距1.4公里）至K30+140~K31+561处；从K31+950处调4.5万m3（平均运距1.5公里）至 K30+140~K31+561处。
本段外从K32+000－K33＋304段调14.58万m3（平均运距1.8公里）至本段
2、主要施工方法
2.1、软弱地基处理
本段软弱地基主要分布在K30+370-K30+555、K31+390-K31+450区段内，总长共计240米。根据土质情况，按照设计要求采用袋装砂井、换填方法进行软基处理。
为尽快打开路基全面施工的局面，采取软基先行，路基填筑和路堑开挖平行交叉流水作业的方法。
1、袋装砂井施工
（1）材料。砂袋采用具有良好透水性、柔韧性的聚丙烯编制袋，直径7cm，最小抗拉强度不小于15KN/m，伸长率小于25%，渗透系数K≥5×10-3cm/s，砂子采用风干洁净的中粗砂，细度模数大于3.0，含泥量小于3%，渗透系数K ≥5×10-3cm/s。袋装砂井所有的砂袋、砂在使用前必须随机取样送检，各项指标必须符合设计与规范要求，报请监理工程师批准后方可投入使用。
（2）技术要求。施工前应根据补充勘察资料，进行试桩，确定其合理处理深度。在施工中，袋装砂井的长度应视软土深度而定，本工程软土厚度较小，砂井原则上均应穿透软土层。
袋装砂井应严格按照设计及规范要求施工。袋装砂井采用振动法施工，施工时导轨应垂直，钢套管不得弯曲，打设时应用经纬仪或重锤控制垂直度，垂直度小于1.5%。灌砂率必须大于95%，施工过程中应保证砂井连续不断井，与砂垫层贯通，保证排水畅通；施工所用桩管直径应略大于砂井直径，进料口增设滚轮，管壁内应光滑。施工时应采取措施减少对周边土体的扰动。
袋装砂井放样时按线路横向S、纵向0.866S（s为砂井距离），并注意按等边三角形布臵。
（3）施工机械：采用滚筒式袋装砂井机进行振动法施工。
（4）施工工艺流程。具体流程为：铺设砂垫层---测量放样---桩机就位---裁制砂袋灌砂---成孔---下沉砂袋---震动拔管---二次补灌---移机械打下一根砂井。
①砂垫层施工：砂垫层是横向排水的通道，施工时严格按照设计要求和技术规范进行。在砂垫层铺设前，先测量地面高程，报监理工程师备案。铺设砂垫层采用填筑法施工，分段铺设，用汽车将砂运到工地，用推土机摊平，平整度需符合要求，然后用压路机冲水压实，对布局不合理的地方用人工辅助机械平整。
砂垫层材料采用洁净的中粗砂，细度模数大于2.7，含泥量小于5%，渗透系数不小于5×10-3cm/s。砂垫层铺设前必须对砂垫层用砂作检测，各项指标符合设计要及规范要求，并报监理工程师审批同意使用后方可用于铺设砂垫层。为确保砂垫层排水畅通砂垫层在横向设臵1%的拱度，其铺设超出路基坡脚0.5m。
②放样布桩：按设计图纸进行。
③制裁砂袋：根据试打后确定的深度并考虑外露长度和两头打结长度，砂袋长度按监理要求裁制。
④灌砂：为保证砂密实度，灌好的砂袋需经过二次吊振，吊振后空袋用
人工二次补灌，以免出现断桩，影响排水效果。
⑤成孔：桩管下沉到设计深度，桩管插入地基时应严格控制垂直度和桩位，垂直度小于1.5%，桩位偏差应小于15cm。
⑥下沉砂袋：下沉砂袋应防止砂袋扭曲、撕破和污染。
⑦震动拔管：拔管时应防止砂袋回带，桩管要垂直起吊防止砂袋带出或损坏。
⑧二次补灌：拔管后对桩头空袋用人工补灌，并扎好袋口，使得桩头竖直。
⑨移机：移机施工下一根。
⑩试验检测：袋装砂井施工完成后，经监理工程师检验合格后，才能进入下一道工序施工。
（5）施工注意事项：
①砂垫层施工时，应避免对软土表层的过大扰动，以免造成砂和淤泥混合，影响垫层的排水效果。
②定位准确，平面位臵偏差小于±10cm；垂直度误差小于±1.5cm／m。
③裁制沙袋时，其砂袋长度要考虑砂袋在管孔内的自然弯曲度，经验公式为：S=（1.1-1.2）H，式中S—砂袋实际长度，H—设计长度。
④砂袋避免长时间的暴晒或雨淋。
⑤套管进料口处应设滚轮，套管内壁应光滑，避免挂破编织袋，施工时如发现砂袋有破损情况应更换或补打。
⑥在袋装砂井施工过程中认真做好施工记录。施工记录是质量检查的根据，施工中安排专人负责记录砂袋长度、灌砂密实度、施工情况、成桩情况等，作为控制施工质量的重要辅助手段。
(6)劳力及机械配备
袋装砂井共计2059根，共计11736.3平均长度5.7米，计划投入一台滚
筒式砂井机，施工人数安排18人，施工时按流水作业进行，每小时进度按15根记，每台班完成120根，完成袋装砂井需要8天，考虑机械进场安装调试，本项目工作施工周期为10天。
2、换填施工
（1）清表、清淤排水。在水田、菜地等一般路段须先平整场地，清除杂草、淤泥等，抽出积水。如在水塘段施工，应先在用地范围内建好围堰，将塘水抽干，清除地表淤泥。
（2）换填。清淤检测合格后，进行换填施工，换填材料采取中粗砂或碎石土，换填时须分层压实，每层厚度15-20cm，实度不小于90%，为便于排水，换填后在开始填筑路堤时，对有干砌片石护脚地段，先行进行护脚施工。
（3）清淤前对原地形进行测量，报驻地监理签认，清淤后及时测量其高程，绘制断面图，并报监理签认后，立即进行回填。
（4）施工时，采取边清边填的同时作业方式，并做好地下水的抽排工作。
3、软基监控
为了取得合理的填筑速率，确保路基稳定性，对软基地段实行动态监测，根据本标段软基情况仅对地表沉降和地面水平位移进行监测，地表沉降采取单管地表沉降板进行监控，位移观测采取水平桩进行监控，根据监控信息控制施工进度。
单管地表沉降板观测施工方法
（1）降板采用钢板制作,底板尺寸不小于50cm×50cm×3cm，测杆直径以4cm 为宜，材质为钢管外套PVC管随填土高度的增加，测杆也相应接高；每节长度不宜超过50CM。
（2）一般软基地段200m左右设臵一个观测点，桥头地段50m设臵一个观测点；沉降板设在路基中心点，观测使用S3水准仪作三等水准测量。填土施工过程中每填筑一层应观测一次；如两次填筑间隔时间较长，每3天至少观测
一次。路堤填筑完后，堆载预压期间每15天观测一次，直至预压期结束。
地面水平位移进行监测
（1）、位移观测边桩采用钢筋砼预制，砼标号不小于C25，桩长不小于1.5m,埋设完毕周围土要回填密实,桩周上部50cm用砼浇注固定。
（2）、边桩埋设在路堤趾部以及边沟外缘，边桩埋入地下深度不小于1.2m；桩顶露出地表以上不应大于10cm。
（3）、水平位移观测采用视准线法，地表隆起采用高程观测，观测精度：测距：5mm，方向水平观测2.5秒
2. 2土工格栅。
格栅是在路线纵向填挖交界处及横向半填半挖处铺设，拟根据填土高度和地基情况设臵1-3层土工格栅, 土工格栅设臵于路床底,每层间距为30cm。路堤填筑按照公路路基施工技术规范执行。
1、材料。
土工格栅采用单向聚丙稀TGDG35型格栅,延伸率不大一于12%,其抗拉强度不小于35kN/m；
2、施工工艺。
土工格栅主受力方向应顺路堤横断面方向全幅铺设，横断面方向不能搭接。桥台台后土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，台前土工格栅主受力方向沿路堤纵向铺设。
沿路堤纵向，土工格栅采用聚乙烯扎口连接，并采用土钉锚固。如设臵有多层土工格栅，层间距按30cm布设。多层土工格栅上下接缝应交替错开，错开长度为50cm。土工格栅铺好后尽快进行填土，避免长时间的暴晒。
3、施工要点
(1)铺设土工格栅前认真平整场地，清除杂物、石块等。
(2)铺设土工格栅时，保持其连续性，不要出现扭曲、折皱、重叠的现象，特别要避免尽量拉伸。
(3)为保持土工格栅的整体性，施工中土工格栅的连接采用绑扎锚固法，土工织物搭接以铺土碾压前进方向为准，搭接接头为顺压方向。
(4)土工格栅铺好后尽快进行填土，避免长时间的暴晒。
(5)第一层填土其最大粒径不得大于6cm，以免被穿透、击破土工格栅，摊铺宜采用轻型推土机或前臵式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。
2. 3路基土石方开挖
土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，路堑深度不大较长时，开挖可采用挖掘机配合和推土机分层纵挖法；路堑深度不大较短时，按路堑横向全宽分层挖掘；对于路堑深度较大且长时，采用分段及通道纵挖法结合的开挖方式；对于较硬的岩石，采用预裂爆破的方法。
土方开挖施工程序为：测量放线---场地清理---排水设施---土方挖运---边坡清理---路槽压实
石方开挖施工程序为：测量放线---清理场地---爆破组织设计审批---布眼---钻孔---装药---警戒---起爆---清碴
1、土方开挖方法
（1）路基挖运土方由挖掘机配合自卸汽车进行，开挖前对土质进行检测试验。实用的填料方可使用，不能用的作弃方处理。
（2）土方开挖应按图纸自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均禁止爆破施工或掏洞取土。
（3）开挖中如发现有土层地质变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报告监理工程师批准。
（4）高边坡地段施工时应先修好坡顶截水沟，后从坡顶逐层往下挖，路
基填挖交界处，为保证路基压实均匀，应把挖方表层挖松再夯实。
（5）沿小溪及山坡和其他按图纸规定不能横向弃方的开挖地段，必须严格在指定的弃土场弃土。
（6）注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护好现场，在征得地方相关部门同意后，在按要求进行施工。
（7）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶以下300mm的压实度，或路床面以下换土超过300mm时，其密实度均应不小于97%，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实进行检验，如不符合要求，应进一步压实。
（8）当因气候条件使挖出的材料无法按规范要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件满足施工要求。
（9）路基施工过程中，必须始终保持路基排水畅通。当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位臵及流量的大小，采取排水沟、集水井、渗沟（盲沟）等设施，降低地下水或将地下水排走，其处理方案及采用材料报监理工程师批准。
2、石方开挖方法
（1）应根据地形、地质、开挖断面及施工机械设备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
（2）石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，根据我司爆破施工经验，结合本工程的实际情况，本着安全、高效的原则，设计出最佳爆破方案，并在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。
（3）石方大开挖施工时，采取潜孔钻施工，在距离设计边坡1-2m时应采取光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度一致，光面爆破作业应控制炸药用量，严禁放横炮。
（4）拟采用毫秒微差起爆、光面爆破相结合的控制爆破技术，既控制飞石和爆破振动波，最大限度地消除振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，又保证边坡岩石完整和边坡坡度符合设计要求。
（5）施工中认真设计爆破方案，在岩石上准确测放炮眼位臵，树立标牌，标明孔号、深度、装药量。同时选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次爆破，利于装运和填方。
（6）装药前要布好警戒线，选择好通行道路，认真检查好炮孔，吹净残碴，排除积水，做好爆破器材的防水和保护工作。
（7）施工中按爆破设计布眼，规范操作，严格控制药量及塞填，严密布臵起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理休整边坡和暴露孤石。选择适宜的时间作为放炮时间，避免作业干扰，提高爆破效率。
（8）应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入线路、时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
（9）应确定爆破的危险区，并采取有效的人、蓄、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏，在危险区的边界应设臵明显的标志。建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设臵标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时间进入危险区。
（10）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平。超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。路床顶面标高的允许偏差应符合设计和规范要求；路堑开挖时，在适当的地段做出边坡式样，作为全面施工的参照物，施工时要随时测量，每做一段距离要找平放线一遍，发现问题及时纠正。平台、碎落台处更应注意测量并及时进行
护坡处理。
3、边坡、截水沟、排水沟开挖
（1）边沟、截水沟和排水沟开挖的位臵、断面尺寸和沟底纵坡应符合设计和规范要求。
（2）路堑与路堤连接处、边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。
（3）开挖石质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药，超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予以凿平。
（4）路堑截水沟应在路堑开挖前先行施作，并同临时排水设施相结合，以确保施工场地处于良好的排水状态。截水沟靠山体侧沟应与山体顺接，遇到坑洼处应采取经监理工程师认可的材料回填到沟帮顶标高，以确保地表水顺畅流入截水沟。
2. 4路基填筑
路基土方填筑以人工配合推土机清理地表，推土机配合压路机碾压地基，挖掘机挖装自卸汽车运土，推土机配合平地机摊铺整平，水平分层填筑。静压和振动压路机相结合碾压密实。如遇土方含水量达不到最佳标准时，以多铧犁翻土晾晒或洒水车洒水润湿。
土方填筑时采用检测合格的填料，按监理工程师及规范规定铺筑试验段，确定松铺系数、摊铺厚度、压实机械组合、碾压遍数、工序组合等参数。
1、施工准备：认真复核设计图纸及资料无误后，现场实测地面标高，准确绘制横断面图交监理单位审核，据此进行线路中线水平测量，放设路基边桩。根据工期要求和工程总量，考虑均衡生产和实际施工中可能发生的各种不利因素的影响，准确计算、合理配臵机械设备。路基土方填筑前严格按规范规定和设计要求的程序报检签证。取土场表层用推土机清理铲除腐木、树根等杂物，排水设臵按规范要求进行布设，保证排水畅通，确保正常施工。
2、填土路基施工：路基填筑，集中取土，分段平行交错进行，少留桥涵缺口。路堤填土在路基全宽范围内纵向水平分层填筑，同层选用同种填料。施工中严格按三阶段、四区段、八流程的施工工序进行操作。即：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；
四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段；
八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平
洒水晾晒碾压夯实检验签证路面、边坡整修。
施工时各区段和流程内只允许做该流程内的作业，几种作业不交叉施工。每个区段的长度根据使用机械的生产能力、设备数量综合确定，最短不小于40m。如因桥涵隔断造成连续长度不足时，也按上述程序施工。结构物处回填按水平对称分层施工，保证结构物完好无损，回填在圬工强度达到设计规定的限值并完成台背防水等施工项目后进行，施工时材料选取经过监理工程师批准，采用小型内燃振动压实机具压实，分层从两侧水平对称夯填，压实度控制按JTJ051－93重型压实标准和广东省公路规划设计院的技术交底以及招标文件中的技术规范确定。采用稳定性的细颗粒回填时，其压实度与周围填料压实度相同，监测试验结果，做好记录，报监理工程师审批。
2.5填石路基施工
用于填石路堤的材料，除了边坡铺砌面层或临近路面层另有规定外其尺寸应能满足每一水平层摊铺的松方厚度不超过500mm并覆盖路基全宽，摊铺的石料应用自重超过15吨的压路机碾平，每层均应由合适级配的材料组成，在摊铺下一层之前，所有表面的空隙均应填以碎石，在路基面以下600mm深度的范围内，每层均应用最大粒径不超过100mm的级配料铺填。当石料填于结构物之上时，在结构物之上应填以至少600mm的土层或其它合格的材料并在填石之前压实。构筑的路堤边坡应用良好的细级配材料填塞以封闭其表面。
路堤的各层均应以滚筒下静载不小于1800kg/m的轮式振动压路机或以滚筒下静载不小于8000kg/m的方格铁板压路机或其它合格机具至少碾压12遍。夯压遍数应经试验确定。
2.6路基整修
路基土方基本完成时，测量组恢复各项标桩，检查路基中线和标高，以及路基宽度、边坡坡度等。按照设计截面进行刷坡。当填土不足或边坡受雨水冲刷，仅用补土方法不易平整时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实；施工过程中，严格按施工规范的要求，做好施工现场的排水工作。
2.7排水和防护工程施工工艺和方法
2.7.1、工艺流程
浆砌片石施工：施工放线---基坑开挖---验槽---整修石料---砌筑---抹面---勾缝
钢筋混凝路堑边沟盖板采用预制安装方法施工。
2.7.2施工方法
(1)．施工放线：
依据施工图纸、结合现场地形条件，对路基排水进行系统化考虑。并对原地面线抄平后测设出截、排水沟的位臵。尽量大段调直放坡，使修整后水沟沟壁顺直、沟底坡面平顺。测量放线后，将中线标高向现场施工人员交底，并随时检查。
(2) .基坑开挖
路基主体施工至一定阶段时，考虑整体施工协调，路基排水防护工程同时开工，及时备料放线测设，经校核无误后开挖基坑。在挖方较大的地段采用挖掘机开挖、人工整修成形。基坑内有水时，须在基础范围外挖排水沟，
将基坑内积水排干。根据设计采取换填夯填等方法加以处理，使基坑壁底坚实平整，承载力符合要求。
(3)基坑检查（验槽）：
基坑开挖成形后，挂线检查，检查其顺直度、尺寸、坑底土质及坑壁密实情况。合格后，方可同意进行砌筑。
(4)．整修石料：
因本地石料材质均为花岗岩，材质坚硬，石面平整。在严把石料形状的同时，对进场石料进行选用，尤其对镶面石要进行凿平处理，使之形状规格、表面平整。
(5)．砌筑
a软基地段的砌体工程在预压期沉降完成后或经业主和监理工程师同意以后，方可施工。
b单块片石的中部厚度不小于15厘米，用作镶面的片石，选择表面较平整的使用。石料在使用前必须浇水湿润，表面水锈、泥土清除干净。
c砂浆配合比核实准确，上料过秤，机械搅拌。砌筑量小的地段采用砂斗以体积比控制配料。
d砂浆用机械搅拌，搅拌时间不小于3分钟，砂浆应具有良好的和易性，随拌随用。在运输或储存过程中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和，已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用。
e坐浆砌筑，砂浆缝必须饱满，石块间不得直接接触，竖缝较宽时，可在砂浆中塞以石块，但不得在底座或石块下面用高于砂浆层的小石块支垫。沙浆必须用木楔捣灌密实。
f砌体分层砌筑，较长砌体分层分段砌筑，分段位臵设在沉降缝上。砌体分层砌筑时，每层应大致找平。砌筑中断后再砌筑时，原砌筑断面应清扫和湿润并铺上新砂浆后方可砌筑。
g石块长短相间，交错排列，上下层石块的竖缝不得重合。
(6).抹面
a抹面前将风化层及松动石块浮杂清除，并将整个坡面冲洗干净。
b大面积抹面，沿线路方向每隔5-10米留一道宽为1-2厘米的伸缩缝，缝内沥青麻絮填塞。
c抹面分两层完成，第一层打底，抹面厚的2/3，第二层抹至全厚。
(7)、勾缝：
勾缝前清理缝槽，并用水清洗干净，勾缝砂浆嵌入砌缝2厘米深；抹光后用钢筋弯制成的简易勾缝器压成缝宽1.0厘米、深0.8厘米的凹缝。当勾缝工作完成后且砂浆初凝后，刷洗干净砌体表面，并用浸湿的草袋覆盖养护至少7天以上。
(8)、混凝土
水沟盖板混凝土施工工序流程：
材料进场配合比选定制作定型模板砼拌合灌注振捣养护拆模养护
五、质量安全保证措施
1.质量保证措施
建立健全各级全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模、特别制定创优计划和
详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，对工期、安全、质量、成本问题分析原因、制定对策、及时解决，不断提高工程质量。质检部门负责进行质量评审；施工中具体操作按下列要求进行。
1）开工前及时做好土工试验，撑握填料的的特性；选取试验
段，确定有关参数和合理工艺流程及最佳机械组合，并向施工的人员进行书面交底，使施工人员科学组织施工。
2)填料前对表层土彻底清理，保证所有树木，树根及其它有机物残渣全部清除。对K32+918—k32+958段软土地基按设计要求和施工规范严格施工保证软土施工质量从而保证路基填筑质量。
3）对水田、池塘或洼底，先抽排水、晾干再填土压实。
4）严格控制摊铺厚度和碾压密实度，最大摊铺厚度不得大于30cm，且用平地机刮平，重型振动压路机压实，密实度达到设计要求。
5）保证按规范规定检测频次，及时做出结果，保证工程质量。
6）路基挖方严格按设计坡比开挖，采用机械刷坡后用人工刷坡。
7）路基开挖与路堤填方同时进行，保证开挖的原状土能及时使用，不会因为下雨等情况影响填筑压实的质量。
8）及时完成排水设施的施工，保证边坡不受地表水的冲刷。
9）孤石爆破要科学设计炮眼长度、装药量、保证边坡比的情况下进行控制爆破。
（10）砂浆检查：严格按配合比称量拌制，随拌随用，发生离析沁水的砂浆，在使用前重新拌和，已凝结砂浆不得重新加水拌和使用。
（11）断面尺寸检查：砌筑过程要经常检查砌体尺寸，随时控制砌体质量。
（12）表面平整度、坡度检查：表面平整度、坡度等各项内容，严格控制
单位工程开工报告表格 篇一：工程开工报告[标准格式] 工程开工报审表 编号： 工程名称：中国电子信息安全技术研究院一期C栋项目装修工程 工程开工报告 填报日期: 篇二：单位工程开工报告所需表格及附件 单位工程开工报告所需附件及其填写方法 （1）封面 （2）单位工程开工申请批复单 （3）施工放样报验单（其中包括该单位工程的施工放样资料）（4）单位工程数量表（5）主要人员进场计划汇总表（6）主要施工机械设备进场计划表 （7）主要材料试验(转载于: 小龙文档网:单位工程开工报告表格)、测量、质检仪器进场计划表 （8）施工技术方案申报批复单（其内容包括该分项工程的施工组织设计、技术方案、工艺、图表、组织该分部工程施工的安全保证措施、保证该分部工程质量的措施、保证该分部工程环保、保畅的措施、保证该分部工程进度的措施）附表一施工总体计划表
附表二单位工程进度率计划（斜率图）附图一施工总体平面布置图附图二施工工艺流程图 盘县运煤公路 第三合同段 单位工程开工报告 起止桩号：K0+～K0+ 项目名称：路基工程编号： 施工单位：贵州省公路桥梁工程总公司监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司 单位工程开工申请批复单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工放样报验单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工技术方案申报批复单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司编号： 篇三：分项工程开工报告(全套表格) 唐山市龙华里和顺园（焦化厂）危旧平房改造工 程小区、小市政铺装绿化三标段工程 分项工程开工报告 编号： 承包单位：福建荣冠景观绿化有限公司
项目开工申请报告范本【6篇】 工程开工申请报告样本 【导语】工程开工报告是建设项目或单项(位)工程开工的依据,包括建设项目开工报告和单项(位)工程开工报告。以下是本人整理的工程开工申请报告样本，欢迎阅读！ 篇一 陕西天虹工程建设监理部： 我公司于20xx年x月x日已进驻工地，组建了本工程施工项目部，现项目部组成人员、施工设备均已到位，办公设施等已配备齐全，施工场地已按施工组织设计布置完毕;我工程技术人员对施工区原始控制点进行了复测，符合设计及施工规范要求，并布设控制点。先已具备了本工程开工条件，特此申请施工，请检查并签发开工令。 附件：1、项目部成立批文 2、控制点测量成果审批表 3、项目部组成人员及上劳人数审批表 4、主要设备审批表 5、主要检测实验器具审批表 陕西国圣建设工程有限公司大店新区项目部 20xx年x月x日 篇二 我******有限公司承建******工程，已按要求完成项目部组建，材料、机械施工队伍已组织齐全、并组织项目经理、总工等人员进行施工现场勘查，*******工程已具备开条件，申请开工。 附表： 1、合同段开工申报表 2、施工管理组织机构图 3、工程进场机械设备表 4、工程现场施工人力表 *******有限公司 日期：***年**月**日 篇三 **********有限公司： 我*****公司中标后，积极组织相关人员，立即成立大岔河(海螺水泥厂桥至G312国道段)堤防治理工程第二标段项目部，选择技术力量雄厚，施工经验丰富的人员担任本工程项目经理、技术负责人，安全、经营等主要职务，并选择技术与实践、理论丰富的分包队伍于20xx 年x月x日进驻现场，人员、机械、材料等设备全部进场，在甲方的协调于配合下做好“三通一平”工作，现上报贵部申请开工。 请审批 *******************公司 20xx年x月x日
单位工程开工申请报告 单位工程开工申请报告【1】 致工程监理单位： 鉴于本申请书申报之单位工程的施工组织设计已经完成，施工设备已经基本调集进场，人员以及施工组织已经到位，开工条件业已具备。申请本单位工程开工，以便进行施工准备，促使首批开工的分部(分项)工程项目早日开工。 项目经理： 承建单位： 申报日期：年月日 农业项目资金申请报告基本架构 由于农业项目除经济因素外，自然因素对农业项目产生极大影响，某种程度上取决于不可控的、变化无常的气候环境，数据的来源和准确性均难掌握。所以，如何写好一份农业项目资金申请报告是至关重要的。 1、首页 主要注明项目名称，项目主办单位及负责人，可行性研究单位名称，可行性研究的技术负责人，经济负责人、参加研究人员名单及报告完成日期等; 2、标题
一般直接注明资金申请报告的名称和主要内容，如《××公司关于××的农业项目资金申请报告》; 3、前言 一般简要介绍项目研究的背景，项目实施的相关因素和主要目的和意义，可行性研究的主要依据和主要范围等内容。有些农业项目资金申请报告还需要列出研究报告的相关摘要; 4、正文 该部分是报告的主体，要求列举事实，运用系统分析方法，综合考虑各方面的因素，对项目实施的可行性作出客观、全面而准确的预测。不同类型的农业项目资金申请报告在该部分通常具有不同的侧重点; 5、结论 在对项目进行可行性分析和预测的基础上，从整体角度作出科学评价，并与相关方案进行优劣比较，最终获得明确的行动主张。有时还就原方案提出一些更新、更全面的建议; 6、附件 为了结论的需要，在农业项目资金申请报告正文结束后补充的相关材料，主要包括试验或实验数据、计算浮标、图片表格、参考文献等。 农业项目的特点是综合性强、涉及面广、影响深远，除项目自身的经济效益外，还有很强的社会和生态效益。一份完整的
土方路基填筑试验段总结报告 为确定土方路基填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据《公路路基施工技术规范》的要求，于2012年8月29日进行了土方路基填筑试验段的施工，现将试验成果总结如下： 一、试验段概况 土方路基填筑试验段选在K102+400～K102+623.9，材料选K101+980-K102+400段挖土方（利用方），填筑时间2012年8月29日下午13:30-17:30，填筑层数第一层。 二、人员安排和分工 土方路基填筑试验段由路基一队完成，现场施工由徐利德全面负责，王国金负责机械人员的调配、协调。技术人员李庆龙负责试验段的技术工作，质检人员李建军负责质量检验、检查，测量人员初吉昌负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验人员谢平负责检测工作，安全人员庄昌洲负责现场安全监督检查。 表1 试验段主要施工人员配置表
三、投入机械设备设备情况 表2 试验段施工主要机械一览表 四、土方路基填筑试验段施工 1、施工前的准备 土方路基填筑试验段施工前，试验室完成了相关的土工试验。我部技术人员熟识了施工设计图，仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。 2、测量放线：按监理工程师批准的导线点、水准点，恢复了K102+400-K102+623.9段路基中桩、边桩，并在边缘每20米对应设指示桩。 3、选点并进行标识 首先在路基填筑前每20米选取1个断面，同时每个断面内确定3个点，分别量出距中桩的距离，用水准仪测出各点的标高并做好记录。路基填筑按平行于路基设计线每39.6cm分层填筑。因此每层施工时，挂线施工，并在指示桩处用明显标记标出土的松铺厚度。 4、摊铺整平时，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质均匀一致。备料结束后，先用推土机大致粗平，然后用平地机精平，对局部有坑洼处，进行人工找平，
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
一、工程概况 K30+140-K32+000段土方工程位于广梧高速公路马安至河口段，属安塘镇下百村，全长1.86Km。 地形地貌均属重丘陵区，所在地区为地震基本烈度六度区， 气候属亚热带季风气候，高温多雨，年平均气温21.3〃c，年平均降雨量1590mm，多集中在5-9月份。 路基采用整体式路基，宽度26m。其布臵为：中间带3.5m（包括左右侧路缘带2×0.75）+行车道4×3.75+硬路肩2×3.0+土路肩2×0.75m。 主要技术指标为：公路等级：重丘区高速公路；设计行车速度100KM/h；路基宽度26m，为双向四车道设计；设计荷载：汽车-超20级，挂车－120级；设计洪水频率：路基1/100；地震烈度：本标段地震基本烈度Ⅵ度区，重要构造物Ⅶ度设防。 主要工程数量为： 1、土石方总量：46.54万m3。其中填土25.7万m3、填石4.04万m3；挖土15.7万m3，挖石1.1万m3 2、软基处理：换填挖土16372.8 m3；换填量16372.8m3；砂垫层1548.9 m3；沉降土方620 m3；干砌片石142 m3。 二、施工安排 1.工期安排： 本段总的施工周期：8个月（2003.5.1-2003.12.30）；施工准备从2003年4月1日至2003年4月30日。 具体安排如下： K30+140-K30+370段：2003.9.15-2003.11.15
K30+370-K30+550段：2003.5.15-2003.6.15（软土路基） K30+370-K30+550段：2003.7.1-2003.11.15 K30+550-K30+750段： 2003.5.15-2003.6.15 K30+750-K30+950段： 2003.6.30-2003.10.30 K30+950-K31+150 段： 2003.7.15-2003.10.30 K31+150-K31+390 段： 2003.5.15-2003.7.1 K31+390-K31+450 段： 2003.5.15-2003.6.10（软土路基） K31+390-K31+450 段： 2003.6.1-2003.8.30 K31+450-K31+650 段： 2003.9.15-2003.12.15 K31+650-K31+850 段： 2003.9.15-2003.12.30 K31+850-K32+000 段： 2003.8.30-2003.11.30 2.劳动力安排 本段土方由我公司15工程队组织施工。设队长、副队长、技术主管工程师、道路工程师、运输班、机械班、维修班；现场施工由道路工程师统一组织，并调配充足的人力资源确保土方工程的按期完成。 劳动力计划表如下
土方工程施工总结报告 中国燃气涡轮研究院灾后异地重建项目场地平整工程 施工总结报告 安蓉建设总公司 绵阳油坊河整治工程项目部 二零一二年二月 目录 1. 工程概况--------------------------------------------------------2 2. 机构组成--------------------------------------------------------3 3. 质量管理情况--------------------------------------------------3 4. 施工进度控制--------------------------------------------------6 5. 施工安全与文明施工情况-----------------------------------7 6. 环境保护措施--------------------------------------------------8 7. 施工中新技术的应用情况-----------------------------------8 8. 对建设单位、设计单位、监理单位的评价--------------9 9. 施工体会--------------------------------------------------------9 2 一、工程概况 中国燃气涡轮研究院绵阳试验基地为“5.12”特大地震灾后重建项目，为国家重点建设项目之一。本项目位于四川省绵阳市游仙区小枧镇一心村，西南临绵(阳)盐(亭)一级公路、三江电站，西北以即将建设的绵遂高速公路为界，东为小枧镇至沉抗水库乡际公路，东南为油坊河改道段出口，出口左岸有高家梁，出口右岸有笔架山。试验基地内的油坊河属涪江一级支流，自北向南蜿蜒曲折通过试验基地核心区腹地。为满足基地建设总体规划，建设单位决定对624征地区域进行场平。本工程区域总趋势东北高西南低，山顶高500-550m，山坡坡度20-30度，为浅切割地形。
SG－ 002 单位工程开工报告 工程名称广元市春馨苑道路工程工程地址利州区雪峰村 建设单位广元市城建投资有限公司施工单位泸州南方建筑工程有限公司工程类别市政工程Ⅱ级结构类型沥青路面 预算造价1056.2396万元计划总投资 建筑面积全长1602.483 米，宽20、25、 30米 开工日期年月日 计划竣 工日期 年月日 主要实物工程量工程名称单位 数 量 主 要 实 物 工 程 量 工程名称单位数量资料与文件准备情况 批准的建设立项文件或年度计划 征用土地批准文件记红线图 投标、议标、中标文件 施工合同或协议书 资金落实情况的文件资料 三通一平的文件材料 施工方案及现场平面布置图 设计文件、施工图及施工图设计审查意见主要材料设备落实情况 施工许可证 质量、安全监督手续 建设单位：（公章） 广元市城建投资有限公司 项目负责人：（签字） 年月日监理单位：（公章） 四川鼎昇建设项目管理咨询有限公司 总监理工程师：（签字） 年月日 施工单位：（公章） 泸州南方建筑工程有限公司 项目负责人：（签字） 年月日
SN:94FB000000007C0B建龙软件打印（批准文号：川建发[2002]280号）四川省建设厅监制 分部工程开工通知 （监理［］分开工号） 说明：本表一式分，由监理机构填写。承包人签收后，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1分。
分部工程开工申请表（承包〔〕分开工号）
说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同“分部工程开工通知”，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 合同项目开工令 （监理［］合开工号）
进场通知 （监理［］进场号）
广乐高速公路T15合同段LK26+161~LK30+083路基工程 施 工 方 案 中铁七局集团武汉工程有限公司 二零一一年三月十五日
一、工程概况 1、施工方案 本分部工程LK26+161~LK30+083路基土石方工程，长3.839Km，挖方约84万立方，换算压实方约70万立方，填方约100万立方。本段的借方由LYK28+180右侧100m取土场及LK30+400左侧600m取土场调入。 2、修筑临时便道便涵： 为使挖方段土料运输到填方路段，使路基土石方施工顺利进行，必须根据施工路段地形在坡脚外、路线内修筑施工便道，并使施工便道贯穿全合同段，便道通过沟渠、灌溉水道时应埋设涵管，保证能排洪，能灌溉，不影响当地老百姓生产生活。必要时可在临时便道外挖排水沟，并与当地沟渠顺接，保证便道内无大面积积水，必要时应填筑碎石土或其他材料以便于雨季施工。 三、施工方法 1、施工前准备 1.1导线复测，用全站仪对导线点进行复核加密。 1.2恢复定线，按设计线路坐标及驻地办批准的横断面。用全站仪定出路 线的控制桩、公里桩、五百米桩。再用经纬仪及钢尺进行中线放样，并标定路基边线、坡脚、边沟等的具体位置，用水准仪复查增设水准点，复测高程，将测量资料提前报送驻地办审核批准。 2、基底处理 2.1路堤填土前，必须将原地面上杂草、树根、腐植土、垃圾杂物等清除
干净，清除表土并运至指定地点，填前碾压原地面压实度不小于90%。 2.2路基放样定位：复核中心线控制桩、复核水准点，计算路堤的坡脚和路堑堑顶尺寸，根据中心线控制桩标出中心桩，路提坡脚桩等。桩距，直线段20m，曲线段5~10m桩上标明桩号，挖（-）或填（+）高度。 3、路基工程施工方法 路基的施工方法采用机械化作业。土方开挖采用挖掘机，土方运输为自卸汽车，土方运距在100米以内采用推土机施工，运距在500~1000米以上时采用汽车运土。路基的挖填应做好土方平衡调配，提高土方利用率，减少土方的运距，加快施工进度。根据设计图纸，编制全线土方调配图。路堤的填筑采用推土机摊铺，平地机精平，振动压路机碾压。路堑开挖时，如遇坚土或岩石按设计要求采用预裂爆破、微差爆破、光面爆破。不允许放大炮影响边坡稳定的施工方法。 3.1路基填筑范围内因清表发现的坑、洞、墓穴，应用原地土或砂性土回填，分层夯实到填筑高程，压实度不小于90%，清表过程中发现局部软基应立即向驻地办报告。通过驻地办与总监办联系确定处理方案。 3.2路基临时排水，做好路基施工阶段的临时排水工作，防止雨水、地面积水对路基的浸泡，使路基能经常处在干燥，坚固和稳定状态，并防止路基受冲刷流入农田。在路基施工前根据地形设置临时截水沟、排水沟等，将水引排到路基范围之外。排水沟、截水沟分段设置出水口，临时排水设施应尽可能与永久性排水设施相结合。 4、路基填筑 路堤填筑采用水平分层填筑，路基填筑边桩每边放宽50cm，保证边坡压实度，最后按设计削坡。当路堤分段施工时，两段同时施工则应分
开工申请书范文(精选多篇) 第一篇：开工申请书 提前开工申请书 尊敬的市建委领导： 你们好！非常感谢你们百忙之中审阅我方递交的关于青岛内分泌糖尿病医院工程申请提前开工的报告。 我单位拟建的青岛内分泌糖尿病医院，位于青岛市市北区合肥路与劲松五路交汇处，该工程为2014年青岛惠民工程，是经市政府批准，由卫生局牵头，组织建委、财政局、规划局、土地局召开专门研讨会而定案。我方积极响应政府号召，用地获批后立即进行了土方开挖，现土方工程已进入尾声。开工手续我方正在办理，但尚不齐全，可招标工作已经结束，已确定施工总承包单位。我方申请提前开工，理由如下： 1、该工程为惠民工程，早开工早交工投入使用，可实现经济效益与社会效益并举，可进一步改善民生福祉，提高岛城群众幸福指数。 2、该工程毗邻山东大学齐鲁医院，目前深基坑已开挖到位，降水工作正在进行，尤其基坑北侧落差超过25之多，虽已加强深基坑的监测工作，但延迟开工势必会对周边建筑物造成一定影响，甚至会出现不可预测的不利影响。
3、由于该工程位置的特殊性，其毗邻的山东大学齐鲁医院即将开业，我方希望该工程尽早开工，错开时间差从而缩短施工期间噪音对病人的影响，尽量满足病人必须静养的要求。 4、该工程深基坑周边虽然已随土方开挖进度完成了围挡防护，并设置安全警示标志，但放置时间过久，对行人及周边群众的安全及生活会产生一定影响。 5、经公开招标确定的施工总承包单位天元集团，是一家具有特级资质的施工总承包企业，入青施工已近三十年，该企业在青信誉好，多次创优夺杯，能打硬仗，善打硬仗，完全具备该工程的施工总承包能力。 6、我单位全体职工也会以政府领导的关怀和岛城群众的热切期盼为动力为己任，已百分百的热情投入到该项工作中来，全心全意为岛城人民谋福利。 综上，鉴于该工程的独特性及重要性，我方要求申请提前开工，恳请领导给予肯定答复为盼！ 申请单位：青岛内分泌糖尿病医院 申请时间：2014.11.12 第二篇：开工申请书 开工申请书 浙江南方工程建设监理有限公司：
庄河花园口填海项目 土石方工程造价分析报告 一、概况说明： 2011年7月22日，成本控制中心到小平岛对大连中秋土石方工程有限公司的在建项目进行考察，了解目前土石方工程的市场价格以及进度款和结算方式。目的为花园口填海项目提供预结算数据，以及成本控制管理工作方案的参考意见。 二、调查情况： 大连中秋土石方工程有限公司，再建亿达项目的汽车运输费用一公里基数为8元/m3，在此基础上自卸汽车费用每公里增加1.2元；施工中的挖掘机斗容量一般采用1.4m3和1.6m3，台班价格为330元/小时和360元/小时，挖掘机装车（斯太尔斗容量5.6*2.3*1.8）为35元/车，（每车实方量为23m3，虚方量为16m3），油锤价格为100元/小时；推土机0.8 元/m3；开山爆破炸药目前市场价格9000元/吨，施工大炮价格7.5 元/m3，小炮价格30元/m3；其公司工人工资（挖掘机司机6500元/月，汽车司机3800元/月）；施工期间可以不支付预付款，每月月底根据形象进度，方格网和汽车数量统计等计算方式，支付进度款； 三、成本控制分析： 根据调查情况进行分析，花园口填海项目开山料源运距为18公里，以中秋土石方公司的报价计算，挖掘机、放炮、自卸汽车运输等施工费用在36元/m3左右。填海项目施工工期长，人工、材料、机械等费用应该考虑市场的风险，目前大连地铁项目施工抬高了土石方市场价格的竞争，与政府的协议中如果敲定单价，市场风险大，加之土石方施工队伍流动性大，考虑到成本回收及利润，未来几年里施工中遇到的特殊地质环境，建议政府报价53元/m3.对施工单位的合同包干，控制价格在33 元/m3左右，每月的进度款以实际工程量发生的费用80%支付，为保证工期进度，建议前期不在款项中进行抵债。结算工程量最好以自己家统计的汽车数量为依据，并参考水工检测量，开山工程量，按实结算。
工厂开工申请报告范文开工申请报告范文如果你想要成功，你就要努力学习、努力工作。要想有所收获，就应该付出。没有付出是不会有回报的，我们应该认清这一点，不能够心存侥幸。工厂开工申请报告范文怎么写呢?下面是的工厂开工申请报告范文资料，欢迎阅读。 一、工厂开工计划安排 目前我们xx工厂施工人员已全部到位，机械设备已进场并调试完毕，原材料试验检测已完成，试验段铺筑完成，各项指标均满足设计要求，准备工作就绪，具备开工条件，特此申请开工。 二、施工组织机构 为保证工程项目的顺利进行，我单位成立了山东省S329泰肥一级公路中修工程第二标段项目经理部，由具有丰富养护施工经验及管理经验的人员组建而成。 三、工厂开工目标承诺 1、质量目标:本工程的质量指标均达到招标文件的技术规范和验收要求，标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。 2、工期目标:xx年9月12日前完工。 3、安全目标:确保不发生安全责任事故。 4、文明施工目标:本工程创文明施工标准化工地。 5、环境保护目标:遵守国家法律、法规，不污染周围环境。
6、管理目标:推行全面质量管理，实行优化组合，动态管理，流水作业，合理交叉，均衡生产。实现施工质量优良，安全生产无事故，保证合同工期或提前完成施工任务，创建文明施工工地。 四、设备人员进场情况 1、人员进场情况，根据试验段施工情况，我们增加了新的人员配编，现已投入足够的施工设备和技术、管理人员，完全可以保证工程进度顺利进行。 2、设备进场情况，设备方面，我们已投入一台法国进口的纤维封层专用封层机，一台ZL50型装载机，两辆碎石撒布机，两辆胶轮压路机，交通管制车一辆，交通安全管制设备一宗等等，完全满足正常施工需求。 五、为完成目标承诺的保证措施 1、采用法国赛格玛公司出产先进、稳定的纤维封层专用车，并采用先进的施工方法和工艺投入施工生产。 2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 3、充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在施工安排、人员设备配臵、施工、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 此致敬礼! 申请单位:xxx xxxx年x月xx日
CB35验收申请报告 （承包［2017］验报001号） 合同名称： xx油坊口橡胶坝工程合同编号： 致： xx油坊口橡胶坝工程监理部 xx油坊口橡胶坝单位工程（编号： ）的坝基开挖及处理分部工程（编号： ）项目已于 2017年3月10日完工，验收报告、资料已准备就绪，现申请验收。□合同工程完工验收 □单位工程验收 □分部工程验收 附件： 分部工程验收申请报告。验收工程名称、编码 坝基开挖及处理分部工程、申请验收时间 2017年3月10日承包人： 南运河油坊口橡胶坝工程施工项目部项目经理： 日期： ____年__月__日监理机构将另行签发审核意见。 监理机构：
xx油坊口橡胶坝工程监理部签收人： 日期： ____年__月__日说明： 本表一式4份，由承包人填写。监理机构签收后，发包人1份，监理机构l 份、承包人2份。分部工程验收申请报告 一、验收范围 本次验收南运河油坊口橡胶坝单位工程（编号： ）的坝基开挖及处理分部工程（编号： ）。 二、工程验收条件的检查结果 1、南运河油坊口橡胶坝工程单位工程的坝基开挖及处理分部工程6个单元工程已全部完成。 2、本分部已完单元工程施工质量经评定全部合格，其中进口段土方开挖、主体段土方开挖、出口段土方开挖、进口段土方填筑、主体段土方填筑评定为优良，分部工程优良率 83.3%，施工过程中无质量缺陷，该分部工程施工单位自评为优良，经监理单位复核为优良。 3、合同约定的施工项目已全部按合同文件要求完工。 4、工程验收组织准备工作已就绪，已具备分部工程验收条件。 三、建议验收时间 建议于 2017年3月10日组织召开验收工作会议进行验收。
梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程 单位工程开工申请报告 单位工程名称及编号第一单位：水利工程 工程围：DL0+000~DL0+740 承包人（盖章）：市铁汉生态环境股份梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程项目部 申报日期：年月日
梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程 单位工程施工工法 单位工程名称及编号：第一单位：水利工程 工程围：DL0+000~DL0+740 承包人（盖章）：市铁汉生态环境股份梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程项目部 申报日期：年月日
一、工程概况 本分部施工围桩号从DL0+000~DL0+740，全长0.74公里，其主要工作容有：河岸防护工程、堤路工程、堤防连接工程。 二、主要施工工法 2.1河道清淤外运 2.1.1河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和草皮、杂土杂物等清理干净，清运深度1米，并在边界线外加宽1米的清理围，并将堤基围，堤基开挖线以下的树根、垃圾及遗留的坑、槽、孔穴全部清除。 2.1.2清基开挖中清除的弃土、废物、废渣等按要求运至指定的场地堆放。 2.1.3堤基清理符合要求处理属隐蔽工程，故清理符合要求处理完成后经监理工程师签收后，再进入下一工序施工。 2.2抛石固脚、护坡 2.2.1抛填块石作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填，分段作业面最小长度，机械作业不得小于100米，当堤基横断面坡度陡于1：5时，应削至缓于1：5。 2.2.2铺筑宽度应超出设计边线两侧一定余量，填筑宜用后退卸料，再进行抛填。 2.2.3相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接，坡度可采用1：3~1：5。 2.3石笼挡墙 本工程固滨护坡使用石笼挡墙及石笼网垫施工，先施工石笼挡墙，待石笼挡
乌海市机场路东侧4-13公里土石方测 绘 技术报告书 委托单位：乌海市城市建设投资集团有限责任 公司 勘测单位：乌海市经纬市政工程设计有限责任公司 2013-05
1、土石方测绘技术说明 2、土方量计算图 3、委托书
土石方测绘技术说明 一、任务情况 受乌海市城市建设投资集团有限责任公司委托(以下简称委托方)，我公司承担了乌海市机场路东侧4-13公里石方测绘工程。根据委托方要求，按10n K 10m计算出场地的土方量，土方计算范围委托方现场指定。 本工程于2013年4月进场212年5月完成全部内外业工作。完成土方计算图1套。 本次测量自然面采用施工前原始地形，设计面为施工现状地形。 二、技术标准 (1)《城市测量规范》(CJJ8-99); (2)《1:500、1:1000、1:2000 图式》(GB/T 20257.1-2007 ); (3)《测绘产品检查验收规定》(CH1002-93; (4)《测绘产品质量评定标准》(CH1003-93; (5)采用乌海市独立坐标系、1985国家高程基准； 三、地形测量 1、野外数据采集 野外数据采集使用中海达GPS F61,平面坐标采用乌海市独立坐标系，高程采用1985国家高程基准。以5米间隔采集坐标点。 2、土石方计算图编辑
内业将野外采集的数据传入微机，采用南方CASS9.1成图软件编辑成图。 四、土石方计算 本工程测量自然面采用施工前原始地形，设计面为施工现状地形。软件采用南方CASS9.1方格网法进行土方计算。根据施工现状测得施工总面积82573.2m f。填方量为53999.2M3，总挖方量为12435.5M3。 五、检查验收 本工程测绘成果经我公司的两级检查、一级验收，各项精度符合规 范要求，成果可靠，满足委托方要求。本次测量工作严格执行我公司《环境、职业、健康、安全运行控制程序》。未出现任何安全事故，也未对环境造成不利影响。 乌海市经纬市政工程设计有限责任公司 2013 年05月 委托方：乌海市城市建设投资集团有限责任公司______________________ 现委托乌海市经纬市政工程设计有限责任公司，于2013年二月，对 机场路东侧4-13公里土石方量进行实地堪查测量，并经内业计算成果图后，向委托方提供：
公路工程总体施工组织设计开工报告（DOC 79页）
第一章综合说明 1.1.编制说明 1.1.1.编制依据 (1)《志丹县石窑沟至张家畔通村公路设计文件》。 (2)国家及行业现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 (3)我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。 (4)我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 (5)我公司可调用到工程的各类资源。 1.1. 2.编制范围 《安志丹县石窑沟至张家畔通村公路设计文件》中的全部工程内容，包括：土方工程、排水及涵洞、防护、路面工程等。 1.1.3.遵循的规范和标准 本投标文件施工组织设计遵循的主要规范、标准（包括但不限于）见表1-1-1。 1.2.工程概况
1.2.1.项目简介 志丹县石窑沟至张家畔通村公路，路线全长4.416Km，路线位于志丹县双河镇，起点接甘志路，终点止于张家畔村。 1.2.2.主要技术标准 本工程根据功能要求，其主要技术标准见表1-2-1。 主要技术标准表表1-2-1 1.2.3.自然条件 1.2.3.1.地形、地貌 本项目所在地处于陕西省北部黄土高原丘陵沟壑区，平均海拔1093-1741m，相对高差648m。境内沟壑纵横，梁峁密布，山高坡陡，沟谷深切。 1.2.3.2.气象与水文 本地区属于暖温带温良气候区，属于半干旱、半湿润气候的过渡地带，具有典型的大陆性季风气候特征。冬季漫长寒冷干燥，春季较长，干旱多风，并有寒潮降温天气，夏季短而高温，旱涝相间，秋季温良湿润，四级气候变化分明。
1.2.4.主要工程数量 本工程主要工程数量见工程量清单 第二章总体安排 2.1.施工总体目标 2.1.1.安全目标 追求“零事故、零伤害、零污染”。 2.1.2.质量目标 严格按照现行国家或部颁技术标准、规范进行施工，确保全部工程质量达到国家验收规范(合格)标准。 2.1. 3.工期目标 根据本工程具体情况，我们按总工期8个月，我们将积极配合，通过人员、设备的调整，千方百计满足建设单位的工期要求。 2.1.4.文明施工目标
路基施工技术方案 一编制依据 1、G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。 2、项目招标文件及有关补遗通知。 3、国家现行的公路施工及验收规范。 4、经批复的本标段总体施工组织设计。 5、本公司拟投入的有效资源（技术力量、劳动力、机械设备等）。 6、施工现场的地形、地貌及现有条件。 7、经签认的本标段《路基土石方复核资料》 二工程概况 本标段位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市是湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交通枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。 G209、G319吉首绕城公路一期工程起于吉首市二炮台，与G209相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至溶江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后与既有G319相交，经农机学校、老寨场、瓮垄水库，止于林木山，与S229相交，路线全长19.316KM。 三主要工程数量
专业资料 路基主要工程数量 起讫桩号K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 长度（m）2860 2860 2860 数量（m3）63086.5 567778.41 5058.3 备注土方开挖石方开挖回填石方 四主要技术指标 公路等级：二级公路 计算行车速度：60km/h，,80km/h 路基宽度：12m，15m 设计洪水频率：路基及小桥涵1/50；大桥1/100 设计荷载：公路-II级 五工期要求 计划工期660天，2012年12月20日~2014年10月10日。 六施工方案 1 、路基土石方主要采取机械化联合作业，少量机械不便作业的工作辅以人工作业。 2 、路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型的施工方案，用自卸汽车运输填料，挖机整平，振动压路机碾压。路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求： 路基压实度及填料最大粒径要求 路面底面以项目分类 下深度（m）度（CBR）（%）0-0.3m 零填及挖方路基 0-0.8m 4 ≥95 10 6 （%）≥95 （cm）10 填料最小强
关于申请调整土方单价的函 致：首钢xx特殊钢有限责任公司 承蒙首钢贵阳特殊钢有限责任公司重视选择我公司作为河道改道工程及场平工程项目施工总承包人，真挚感谢贵公司对我司的信任和支持！ 目前场平项目施工已2个月，但开工不到半个月，市场环境就发生了巨大变化，导致造成施工成本增加。期间贵阳金泰公司、贵州省冶金建筑公司函于我公司申请调整土方单价（详见附件），表示已无力承担巨额亏损。 我公司了解的几个主要情况如下： 一、柴油价格上涨。由开工时市场价6.37/L增加至现在市场价 7.18/L.现每立方土方的运输大约需要消耗0.9L柴油，相应费用比以前多耗0.729元/立方米。 二、工期较紧。由于各分区工程量都比较大，要在4月30日前完成所有工程量，必须至少每天工作到晚上11点，天气条件好的情况下甚至24小时连班作业，产生相应的赶工加班费用。整体施工成本增加 三、现场实际情况土方含水率太高，道路经常陷车，土方卸车需要挖机配合，增加了机械使用频率，导致施工成本增加。 四、原施组中的划定的临时施工便道无法满足现在的施工要求。修筑临时便道导致整体成本增加。 五、机械操作手人工费用大幅上涨。刚开工时挖掘机、推土机司机工资从开工时4000-4500/月，现工资上涨到4500-5000/每月，运输车司机工资从开工时3000-3500/月上涨至3500-4000/月，涨幅12.5%。 六、贵州地区经常下雨，雨后需至少间隙2天才能正常施工，造成一定程度的人员设备闲置。 工程目前已完成土方工程量3000000多立方。场地余土大约还有4000000万立方左右。鉴于上述情况，结合本工程目前的实际问题，现特具此函，向贵司申请调价，建议单价上调2.5元/立方。
经管实验中心 实 验 报 告 学 院： 管理学院 课程名称： 土木工程施工实训 专业班级： 姓 名： 学号： 学生实验报告 实验项目 土方工程实训 ■必修 □选修 □演示性实验 □验证性实验 □操作性实验■综合性实验 实验地点 财税一体化实训室 实验仪器台号 指导教师 闫 晶 实验日期及节次 2012.12.3/ 1-4节 一、实验目的及要求： 1、目的 理解并系统掌握土方工程施工方案的主要内容，基坑降水计算，土方工程技术交底的主要内容，挖土、填土工程的质量检验内容及验收记录填写等。 2、内容及要求 1）根据工程施工图纸和施工实际条件，选择和制定土方工程合理的施工方案； 2）根据施工图纸和施工实际条件，编写一般工程土方工程施工技术交底； 3）根据建筑工程质量验收方法及验收规范进行常规土方工程的质量检验，填写土方开挖、回填检验批质量验收记录； 4）根据图纸和施工现场情况进行基坑降水计算。 二、仪器用具： 仪器名称 规格/型号 数量 备注 计算机 37 有网络环境 三、实验方法与步骤: 1）熟悉施工方案主要内容、技术交底内容、质量验收记录内容格式等； 2）熟悉工程施工图纸及工程概况、施工实际条件； 实验项目 实验一 实验二 实验三 实验四 实验五 实验六 实验七 实验八 实验九 实验十 总评 成绩 评分
3）进行土方开挖工程量计算，并确定挖掘机、自卸汽车配备数量； 4）进行基坑降水计算； 5）编制土方工程施工方案； 6）编写土方工程施工技术交底； 7）填写质量验收记录 8）编写实验报告。 四、实验结果与数据处理： （一）基坑降水计算过程及结果 土方量计算： 上底长：73.625m宽53.625m 下底长：71.6m 宽51.6m 基坑土方量：S1=73.625*53.625=3948.1406 m2 S2=71.6*51.6=3694.56 m2 V1=(S1+S2+(S1*S2)?)/3*4.05=15473.26m3 降水挖槽土方量：V2=0.6*2*(73.625*2+53.625*2)=306.4 m3 V总=V1+V2=15779.026 m3 轻型井点系统布置： 根据本工程条件，轻型井点系统选用单层环形布置 总管直径127mm，布置于降水沟槽中，基坑上口尺寸73.625*53.625m 井点管距离坑壁1m，总管长度=2*（73.625+53.625）=262.5m 井点管埋深： H=4.5-0.45+0.5+（1/10*55.625）/2=7.33125-0.6=6.7<7-0.2=6.8m 抽水设备根据总管长度选用3套 按无压非完整井考虑，含水层有效厚度H0 S/(S’+ L)=3.5/(1+55.625/20+3.5))=0.48064 =1.68064*（S’+ L）=12.2375 12.2375-1.5=10.7375 H0取11m H 抽水影响半径R=1.95*3.5*（11*5）?=50.62m =（25.625*55.625/π）?=36.60178m 环形井点的加强半径X 基坑涌水量Q=1.366*5*（2*11-3.5）*3.5/（㏒10R-㏒10X0）=3140.48 单根井点管出水量q=65*π*0.05*1*51/3=17.451 井点管数量n=1.1*Q/q=198 井点管间距D=262.5/198=1.326m 抽水设备选用 型干式真空泵所需的最低真a选择真空泵。根据每套机组所带的总管长度为262.5/3=87.5m，用W 5 空度h =10*（7+1）=80kpa k b选择水泵。水泵所需的流量Q=1.1*3140.48/3=43.62m3/h >=7+1=8m 水泵的吸水扬程H S 由于本工程出水高度低只要吸水扬程满足要求则不必考虑总扬程 =8~6m）即可满足要求。 根据水泵所需的流量与扬程选择2B19型离心泵（Q=11~25 m3/h，H S
欢迎阅读北张光村路 开 工 计 二零一四年十一月 编制：审核：批准：
监表01 总体开工报告承包单位：合同号： 监表01-1 总体施工组织设计批复单 承包单位：合同号：编号：
一、编制依据、编制原则 1、编制依据 1）、北张光村路工程业主提供的资料。 2）、现场踏勘的实际情况。
3）、道路施工的相关技术规范及验收标准。 4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准 5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况 北张光村路：全长795米，路面宽,4米，路基宽5米，路面结构为15cm石灰土+15cm 水泥砼。 2 3 +15cm 水泥砼。 4 项目经理：xxx 技术负责人：xx 测量员：xx 质检员：xx 实验员：xx
安全员：xxx 统计员：xxx 四、主要人员职责及任务目标 项目经理主要职责： 代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部 1 1 2 3 2 1 2 3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。 3、环境保护目标 1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。 2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合相关规定要求。 3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。 五、项目部施工的指导思想:
加强管理，保证质量，降耗节支，文明安全。 六、工程施工进度计划 根据现场实际，结合地方事务解决进展制定了详细工期计划如下： 11月10日：施工准备 11月 11日：路面障碍物清理。 11月11日：路基填筑及开挖。 11月12日-11月14日：石灰土。 11月 11月 1 行标定。 2 1 石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。 土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以7—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。 水：本工程用水采用饮用水。 2）、稳定土试配 ①、在底基层开工前，提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。