论文题目
浅谈电子信息技术在现代生活中的
应用
——汽车电子技术在汽车上的应用系别电子信息系
专业名称电子信息科学与技术
学生姓名施文鉴
学号03140221
完成日期2013年12月2日
摘要
随着社会发展，我们已经进入了信息爆炸时代，而电子信息技术在其中发挥着作用越来越大，应用也越来越广，尤其是汽车电子技术，不仅推动了汽车工业的发展，同时也极大地促进了电子产品市场的发展。现代汽车电子技术在改善汽车动力性、经济性、安全性、行驶稳定性和乘坐舒适性等方面发挥着不可替代的作用。
本文将会讲述汽车电子技术的发展历程，应用，发展趋势
关键词：汽车电子技术现代生活发展趋势
正文
汽车电子技术的发展历程
汽车电子技术的发展历程可以划分为 3 个阶段：单独控制阶段、集中控制阶段及网络控制阶段。
（1）单独控制阶段
这一阶段又可以分为初始阶段和成长阶段两个过程。 20 世纪 50 年代到 60
年代，是电子技术发展的初始阶段，这一时期的特征是出现替代机械构造的置换
型分立电子装置，发展独立性的零部件，如发动机的电子点火模块等，解决的主
要问题是减少维护、维修，提高汽车有关性能和降低成本。从 20 世纪 60 年代后
期到 70 年代，汽车电控系统多采用模拟电路的 ECU，单独对汽车某一系统，如
燃油喷射系统、点火系统等进行控制，即出现了将各种分立电子装置组合起来的
分立的电子系统，这一时期解决的主要问题是节能、减少污染、提高安全性。由
于在采用模拟电路的 ECU 控制系统中，要增加控制功能，就必须增加与实现该项
功能控制逻辑相应的电路，这样必然会使 ECU 的尺寸增加很大，对于安装空间有
限的汽车来讲很不适用。所以这一时期的汽车电控系统采用一个 ECU 控制汽车的
一个系统的单独控制方式。
（ 2）集中控制阶段
随着电子技术的迅猛发展，用于汽车电控系统的 ECU 由于采用了数字电路及
大规模集成电路，其集成度愈来愈高，微处理机 CPU 运算速度的不断提高和存储
容量的增加使其控制功能大大增加，并具有各种备用功能。另外，与汽油喷射控
制、点火控制及其他控制系统相关的各种控制器，由于所用的传感器很多都可以
通用，如水温传感器，进气温度传感器，负荷、车速(转速) 传感器等，因此将控
制功能集中化，就可以不必按功能不同设置传感器和 ECU，而是将多种控制功能
集中到一个 ECU 上，不同控制功能所共同需要的传感器也就只设置一个。这种控
制方式就叫集中控制系统，也就是汽车微机控制系统。
（ 3）网络控制阶段
随着电子技术的发展，汽车中的电控系统大大增加。 20 世纪 90 年代以前，
多数汽车中的电控系统各自独立地进行，不同的控制单元对一些传感器信息进行
重复或冗杂的处理。一辆利用传统布线方式设计的高档车中，其电线长度可达
2000 多米，电气节点数可能高达 1500 余个，而且根据经验，上述数字大约每 10
年翻一番。在这种情况下，粗大的线束与汽车中有限的可用空间的矛盾就日益尖
锐。继续采用集中控制方式当然是最可行的方式之一，但由于存在计算机运算速
度的限制及汽车电子设备实时控制的需求矛盾，在汽车中纯粹采用这种控制方式
就显得不太合适了。
采用网络控制方式，在一些控制单元(ECU) 中实现数据共享，不但在不增加
新的传感器的执行机械的情况下可优化系统的整体性能，而且还可以简化整车电
气布线，克服了线路杂乱现象，便于故障诊断，并可以实现汽车控制信息传输的
网络化。目前，国外各大知名汽车和汽车电气设备制造厂家已经开发出了多种汽
车电气网络，如 ABUS、 CAN、 CCD、 J1850、 PALMNET、 VAN 等。目前，在汽车上得到广泛应用的网络技术是 CAN 总线及 LIN 总线技术。
应用
自 20 世纪 70 年代以来，电子技术开始在汽车上快速发展和广泛应用，尤其是近几年各种排放性能、燃油经济性和日安全性能等法规的强制性要求，极大推动了电子技术在汽车领域的推广使用，使汽车电子化程度不断提高，性能不断加强。作为汽车工业与电子工业的结合，汽车电子产业得到了飞速发展。而汽车电子技术作用于汽车的方方面面，具体来说，其应用可分为以下四个方面
（一）动力传动电子控制系统。主要包括发动机电子控制（包括汽油机和柴油机）、自动变速器控制（ECT、CVT/ECVT 等）以及动力传动总成的综合电子控制等。控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单元（ECU）组成。其主要是保证汽车在不同的工况下均能处在最佳状态下运行，并简化驾驶员的有关操作，从而降低油耗和排放，减少动力传动系统的冲击，减轻驾驶人员的劳动强度，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。
（二）底盘电子控制系统。包括制动防滑与动态车身控制系统（ABS/ASR、ESP/VDC）,牵引力控制系统、悬架及车高控制系统、轮胎监测系统(TPMS)、巡航控制系统（CCS）、转向控制系统(如 4WS)、驱动控制系统（如 4WD）等。其主要用于提高汽车的安全性、舒适性和动力性等。近些年来，这类控制系统开始在普通轿车上广泛采用。
（三）车身电子控制系统主要包括安全气囊（SRS）、自动座椅、自动空调控制、车内噪音控制、中央防盗门锁、视野照明控制、自动刮水器、自动门窗、自动防撞系
统以及满足不同用电设备的电源管理系统。主要是用来增强汽车的安全性、舒适性和方便性。
（四）多媒体娱乐、通讯系统主要包括车载多媒体系统、驾驶员信息系统、语音系统、智能交通系统(ITS)、车辆导航系统(GPS/DGPS 等)、计算机网络系统、状态监侧与故障诊断系统等。用于联结“人—车—外界环境信息”，以及协调整车各部分的电子控制功能
汽车电子技术应用的发展趋势
在过去 10 年里，汽车工业发生了两个显著变化。一是，增长的基点正在从
经欧美市场向以亚洲国家为主的发展中地区市场转移。数据显示， 2007～2012
年亚洲和欧洲将会主导全球汽车产量的 89％， BRICs 和亚洲的其他国家将成为汽
车消费的主力军。二是，在市场成熟的欧美国家，汽车的性能的提高更多地依赖
于电子技术。有研究表明，从 1989 年至 2005 年，电子设备在整车制造成本所占
比例，由 16％增至 30％以上。而目前每部新车的 IC 的成本约在 310 美元左右，
估计到 2010 年将增长到 350 美元左右。
无论是市场重心向发展中国家转移，还是技术重心向电子技术倾斜，都将势
必影响到汽车电子发展的方向。而且，其技术本身也将面临着来自性能、安全以
及环保法规多方面的苛刻要求。今后 10 年，电子技术在汽车工业中扮演着多大
的作用，它又应该如何承担起汽车电子化的重任？
德尔福通过对推动全世界新技术、产品和市场发展的全球趋势全面的调查和
研究，发现汽车电子行业的未来就是绿色性环保性、安全性和连通通讯。
12
1、环保性
全球汽车行业最主要的发展趋势就是倾向于发展高效燃料、低碳排放量的发
动机。目前有许多选择方案。其一就是先进的柴油发动机和电子控制系统，在公
路驾驶时，其燃料经济性比汽油发动机提高 30%～40%。其二就是电动动力系统
或混合动力汽车(HEVs) 。混合动力汽车技术应用有许多结构，但都涉及一个小型
电池组、一个电子控制器及一个可以使汽车发动机在停车时自动关闭并在发动机
自动重启前对汽车进行再次电动加速的电动机。混合动力汽车系统可以提高汽车
的燃油经济性达 30%～40%，并降低碳排放达 60%。纯电动汽车的研发工作仍在继
续，而且范围已拓展至电动汽车或插入式混合动力汽车。这些汽车采用更大的电
池组，可以在纯电动驱动的情况下，行驶更长的距离。最后，供应商和汽车制造
商还正在开发汽缸压力传感和均质充量压燃燃烧(HCCI) 等系统，以在经济性和汽
油发动机排放方面取得更大的进展。所有这些动力系统的创新技术都将在未来的
5～15 年里为全世界的汽车增加大量电子内容。
2、安全性
汽车电子发展的第二大趋势是安全性。市场对于能够保证驾驶更加安全的技
术和产品有着庞大的需求。我们已经在被动安全技术取得了重大的进展——即在
汽车发生碰撞时为驾驶者和乘客提供保护的技术和产品，如碰撞传感器、气囊、
安全带、随动转向结构、以及金属板冲撞区等产品和技术已经在汽车碰撞事故中
挽救了许多人的生命，并减少了人员伤害。但是，最新的发展方向是主动安全性，通过采用雷达、光学和超声波传感器等技术，测量汽车与周围物体的距离和接近
物体时的速度。该数据可用于提醒驾驶者控制汽车的驾驶速度，避免可能发生的
碰撞事件。该信息还可用于控制制动器或转向系统，以自动避免碰撞。该碰撞避
免系统可以降低全球事故率以及汽车事故的昂贵成本。
3、连通通讯
汽车电子发展的第三大趋势是汽车的通讯连通性。如今，全世界的消费者都
可以在家中和办公室享受数字电子技术和无线基础设施所带来的方便，比如手
机、硬盘驱动器上的数字压缩音乐和视频、数字电视播放、 Wi-Fi、音频和电视
卫星广播(XM/Sirius、 DirecTV) 以及 GPS 等。现在，消费者开始希望在其汽车和卡车里享有同样的技术和通讯便利，以使驾驶过程更加高效、方便、充满情趣。GPS 导航、车载信息服务(嵌入式手机和其它双向无线链接所带来的自动电信) 、
卫星广播以及后座电视等产品和技术就是顺应这一趋势的最好例证。
世界各国都在开发前面提到的环保性、安全性和连通通讯的汽车电子产品。
然而，在产品推出的时间安排和所采用的技术标准方面还是有所不同。日本在许
多汽车电子创新产品如导航和混合动力汽车方面都引领世界。欧洲在导航系统方
面紧随其后，但是在手机技术和手机车载信息服务方面却处于领先地位。北美在
开发导航市场方面紧随日本和欧洲，但却是首先采用车载信息服务和开发卫星广
播和视频系统的地区。而且，虽然日本最早开发出混合动力汽车产品，但如今北
美市场正成为混合动力汽车发展最快的市场。
世界各地的许多技术标准也在不断的发展。最典型的例子就是 GSM 和 CDMA
等手机标准。欧洲已广泛采用 GSM 及其衍生技术，而北美则允许使用 GSM 和 CDMA 作为手机服务提供商之间竞争的基础。亚洲各国已经选择 GSM 或 CDMA 作为手机
标准，有些地区选择了两个标准。目前，欧洲数字地面电视依据的标准为 DVB-T；而美国 HDTV 所依据的标准为并非移动友好的 ATSC。 Wi-Fi 已经成为全球的标准，也是本地网络内汽车连通的理想选择，比如将车库里的汽车与家庭多媒体系统或
零售网点、便利店或加油站周围的本地网络相连接。 WiMax 是一种范围更广的城
域网，已开始在一些国家用作更新的标准。中国的发展状况也令人振奋，已经建
立并采用了中国本地版的 WiMax 和数字地面视频系统。最初，各地的防撞雷达的
标准毫米波频率各不相同，但是今天大多数国家都为实现主动安全性而选用 W
频段 76～77GHz 频率。
多年来，德尔福曾制造和销售了很多配有 CD 播放功能的 AM/FM 模拟收音机，
它在过去的几十年里一直是汽车的娱乐和信息中心。最近几年来，数字电子技术
和无线基础设施革命开始改变德尔福所引领的传统模式。首先，随着车载信息服
务系统的推出，嵌入式手机模块使双向基于位置的数据和免提语音通信成为可
能。最初，车载信息服务单元是一个独立的箱子，如今，车载信息服务单元已经
成为仪表板中央的“收音机”的一部分。导航部分原来也是一个独立的单元，如
今导航功能只是数字信息娱乐收音机的其中一个特性。同样，最初 XM/Sirius
卫星广播就是一个遥控接收器，但是如今它也成为了收音机的一部分。
未来，“收音机”将发展成为精密复杂、高度集成的信息娱乐服务器，或“连
通汽车”计算和通信的平台。未来收音机的核心就是极其快速的 32 位微处理器，
其闪存和硬盘驱动器具有强大的存储功能。人机界面将包括大型高亮度平板触摸
式显示屏，以及语言识别和方向盘控制系统。收音机的“前端”将集成多个单向
和双向无线接收子系统，包括 AM/FM、手机、 GPS、卫星音频和视频、 Wi-Fi、 WiMax、数字地面电视以及全球其它新兴的无线连接。连通平台还将可以使消费者在汽车
内使用各种便携式或“游牧”消费电子设备(智能手机、 iPODs 等) 并通过蓝牙、
Wi-Fi 或直接 USB 连接无缝连接到信息娱乐服务器。此外， GPS 导航系统将成为
这款收音机的其中一个功能，导航数据可通过无线链接下载，或存储在闪存卡从
而在汽车上使用。实时交通和出行者信息数据将通过无线链接的方式获取，并可
以经常进行更新，以实现动态导航。最后，驾驶者和乘客将拥有多种娱乐选择，
从实时音频和视频播放到通过 Wi-Fi 和 WiMax 非实时下载电影等大型娱乐文件。
预计未来 5～10 年，汽车电子行业发展最快的领域将集中在先进安全电子产
品、信息娱乐系统以及混合动力汽车的动力电子产品以及其它先进的改善燃油经
济性和降低碳排放的发动机控制系统。全球主要市场研究公司 Strategy
Analytics 的数据显示，混合动力汽车系统的销售额将以每年 20％的速度递增，
取决于各个地区的燃料价格和政府调控情况。还预计安全电子产品将以每年
11.7%的速度增长，而信息娱乐系统将每年 11.4%的速度增长。中国、印度及东
南亚是增长最快的地区，其次是南美、欧洲和北美。
结论
纵观近年来的发展，几乎每一个重大技术都有电子技术的身影，尤其是汽车的发展更是与电子信息技术息息相关。故在某种层面上来说，电子信息技术的发展程度即汽车的发展程度，即电子信息技术发展的越好，那么在汽车的发展之路上走的更远。
参考文献
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3侯存满，李小泉，娄宗勇 . 汽车电子技术的应用现状及发展趋势[J]. 物流工程与管理， 2009，（ 05） .
Paper topics
Introduction to electronic information technology application in modern life
- automotive electronic technology application in automobile
Department of electronic information system
The name of the professional Electronic information science and technology
The student's name Shi Wen Jian
Number 03140221
A completion date on December 2, 2013
Pick to
Along with the social development, we have entered the era of information explosion, and electronic information technology plays a role in more and more big, also more and more widely used, especially the automobile electronic technology, not only promoted the development of the auto industry, but also greatly promote the development of electronic products market. Modern automobile electronic technology in improving the car driving performance, fuel economy, safety, stability and ride comfortable sex, etc, play an irreplaceable role.
This article will relate the development of automobile electronic technology, application and development trend
Keywords: automotive electronics technology development trend of modern life
Is article
The development of automobile electronic technology
The development of automobile electronic technology can be divided into three phases: phase control, centralized control order separately
Segment and network control stage.
(1) separate control stage
This stage can be divided into initial stage and growth stage two process. The 1950 s and '60
S, is the initial stage in the development of electronic technology, alternative mechanical structure of this period is characterized by the presence of replacement
Type division of electronic devices, develop independence of components, such as the engine electronic ignition module, Lord of the solution
To question is to reduce the maintenance, repair, and improve the car on performance and reduce the cost. Since the 1960 s
Period in the 70 s, automobile electronic control system with analog circuit ECU, separate a system of automobile, such as
To control fuel injection system, ignition system, namely the various combination of discrete electronic devices
Division of electronic systems, solve the main problem of this period is energy saving, reduce pollution, improve security. by
In the analog circuit of the ECU control system, to increase the control function, it must increase and implement the project
Function control logic circuit, this will increase the size of the ECU is large, for the installation space
Limit of the car is not applicable. So this period of automotive electronic control system is controlled by an ECU
A separate control mode of the system.
(2) central control stage
With the rapid development of electronic technology, used in automotive electronic control system of the ECU and the adoption of digital circuit
Large scale integrated circuit, its integration more and more high, the constant improvement of the microprocessor CPU speed and storage
The increase in capacity to increase its control function, and have all sorts of standby functions. In addition, with gasoline injection control
System, a variety of ignition control and other control system controller, because a lot of sensors can be used
Gm, such as water temperature sensor, air intake temperature sensor, load, speed (RPM) sensor, etc., will be charged accordingly
Centralized system function, can need not according to the function of different sensors and ECU, but a variety of control functions
Focus on an ECU, common need in different control function of sensor is set only one. This kind of control
System approach is called central control system, that is, auto microcomputer control system. (3) the network control stage
With the development of electronic technology, automotive electronic control system of increased greatly. Until the 1990 s,
The electronic control system independently in most cars, different control units for some sensor information
Repeat or lengthy process. A using the traditional wiring method design of high-grade car, the length of the wire
More than 2000 meters, electric integrity points could be as high as more than 1500, and according to experience, the figures about every 10
In double. In this case, the bulky wiring harness with limited space available in the car is increasingly sharp contradictions
Sharp. Continue with centralized control mode is one of the most feasible way, of course, but because of the computer operation speed
Degree of restrictions and automotive electronic equipment real-time control demand contradiction, the pure use this control mode in the car
Is not very suitable.
Adopts network control method, in the control unit (ECU) to realize data sharing, not only without any increase in
Under the condition of the implementation of the new sensor mechanical can optimize the overall performance of the system, but also can simplify the vehicle power
Gas wiring, overcome the phenomenon of line clutter and facilitate fault diagnosis, and can realize auto control of information transmission
Network. At present, the overseas each big famous auto and auto electrical equipment manufacturers have developed a variety of steam
Car electric network, such as ABUS, CAN, CCD, J1850, PALMNET, VAN, etc. At present, in the car
To the wide application of network technology is CAN bus and LIN bus technology.
application
Since the 1970 s, electronic technology rapid development and extensive application in the car, especially in recent years, various kinds of emission performance, fuel economy and safety laws and regulations of mandatory requirements, greatly promoted the electronic technology used widely in the automotive field, make the car electronic degree unceasing enhancement, continuously strengthen performance. As the combination of the auto industry and electronic industry, automotive electronics industry has been rapid development. And automobile electronic technology applied to all aspects of the car, in particular, the application can be divided into the following four aspects
(a) power transmission electronic control system. Mainly includes the engine electronic control (including gasoline engine and diesel engine), automatic transmission control (ECT, CVT/ECVT, etc.) and the integrated electronic control of power transmission assembly. Control system is mainly composed of various sensors, actuators and electric control single yuan (ECU). Its main is to ensure that the car can always be at their best in different working conditions, and simplify the driving member of the relevant operation, thereby reducing fuel consumption and emissions, reduce the impact of the power transmission system, reduce the labor intensity of drivers, to improve automobile performance, fuel economy and comfort.
(2) the chassis of the electronic control system. Including anti-skid braking and dynamic body control system (ABS/ASR, ESP/VDC), traction control, suspension and high car control system, tire monitoring system (TPMS), cruise control system (CCS), steering (4 ws) control system, drive control system (such as 4 wd). It is mainly used to improve the car's safety, comfort and performance, etc. In recent years, this kind of control system is started, widely used in the ordinary cars.
(3) the car electronic control system Mainly includes the airbag (SRS), automatic seat, automatic air conditioning control, in-car noise control, central anti-theft locks, vision lighting control, automatic wiper, automatic doors and Windows, automatic collision avoidance system, and meet the power management system of electrical equipment. Is mainly used to enhance safety, comfort and convenience of car.
(4) multimedia entertainment and communications systems Mainly including car multimedia system, the driver information system, speech system, intelligent transportation system (ITS), vehicle navigation system (GPS/DGPS, etc.), computer network system, condition monitoring and fault diagnosis system, etc. Used to link "people - car - external environment information", as well as the coordination of vehicle electronic control function of each part
The development trend of automotive electronic technology applications
In the past 10 years, two significant changes have taken place in the automotive industry. First, from the basis of growth
The European and American markets for Asian countries to give priority to developing regions market shift. , according to data from 2007 ~ 2007
In Asia and Europe 89% of global car production, will be dominated by the BRICs and other Asian countries will become a vapor
The main force of car consumption. The second is, in mature markets the European and American countries, relying more on the improvement of the performance of the car
In electronic technology. Studies show that from 1989 to 1989, the electronic equipment in the vehicle manufacturing costs accounted for
Ratio, increased from 16% to more than 16%. Now, every new IC cost about $310,
Estimated that by 2010 will grow to about $350.
In both market focus to developing countries, technology center of gravity to tilt, electronic technology will be potential
Will affect the direction of development for automotive electronics. Also, will also face the risk from the technology itself to performance, safety
Many strict requirements and environmental regulations. The next 10 years, the electronic technology in the automobile industry plays a much
Role, it should be how to undertake the important task of automobile electronic?
Delphi through to promote the development of new technologies, products and markets around the world and the global trend of comprehensive investigation
Research, found that the future of the automobile electronic industry is the green environmental protection, security, and connecting the communication.
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1, environmental protection,
The main trend of the development of the global auto industry is inclined to develop efficient fuel, low carbon emissions
Motivation. There are many options. One is the advanced diesel engines and electronic control system, in the male
Road driving, its fuel economy by 30% ~ 40% higher than that of gasoline engine. The other is electric power system
Or hybrid electric vehicles (HEVs). Hybrid technology application has a lot of structure, but involves a small
Battery, an electronic controller, and a car can make the engine automatically closed at the time of parking and the engine
Before the automatic restart for automobile electric motor speed up again. Hybrid system can improve the car
The fuel economy of up to 30% ~ 40%, and reduce carbon emissions by up to 60%. Pure electric vehicle research and development work is still in the following
Renewal and scope have been expanded to the electric vehicle or plug-in hybrid vehicles. The cars use more electricity
ChiZu, can in the case of pure electric drive, driving a long distance. Finally, the suppliers and car manufacturing
Traders also is developing cylinder pressure sensor and the homogeneous charge compression (HCCI) combustion system, such as in economy and steam
Oil engine emissions make greater progress. All of these power system innovation technology will be in the future
5 ~ 15 years for automobile increase a lot of electronic content all over the world.
2, security,
The second trend in the development of automotive electronics is security. The market for guarantee driving safer
And products demand is huge. We have made a great progress in passive safety technology -- in When the car collision to the driver and passenger protection technologies and products, such as collision sensors, air bags,
Seat belts, servo steering structure, as well as products and technology such as metal plate collision zone has been in a car crash
To save the lives of many people, and to reduce the injuries. However, the latest is the development direction of active safety,
By means of radar, optics and ultrasonic sensors, such as technology, measuring around cars and the distance of the object and close
The speed of the object. The data can be used to remind the driver to control the rate of car driving, avoid the possibility of
Collision events. This information can also be used to control the brake or steering system, automatic collision avoidance. The collision avoidance
The exemption system can reduce the accident rate and the high cost of car accidents.
3, connecting communication
The third largest automotive electronics development trend is that the car connectivity of communication. Nowadays, consumers all over the world
Can enjoy in the home and office digital electronic technology and convenience brought by the wireless infrastructure, such as hand
Machine, the hard drive of digital music and video compression, digital TV, wi-fi, audio and TV
Satellite radio (XM and Sirius, DirecTV), GPS and so on. Now, consumers begin to hope in the cars and
Truck has the same technology and communications facilities, in order to make driving more efficient, convenient and full of fun.
GPS navigation, vehicle information service (embedded mobile phones and other automatic telecom) brought by the two-way wireless links,
Satellite radio and TV in the back seat of the product and the best example of technology is to conform to this trend.
All countries in the world in the development of the aforementioned environmental protection, security, and connecting communication of automobile electronic products.
However, in the product launch schedule and adopted by the technical standards or different. Japan's xu
More auto electronic products such as navigation and hybrid cars are leading the world. Europe in the navigation system
Surface, followed, but in the mobile technology and mobile vehicle information services is a leading position. In North America
Develop navigation market after Japan and Europe, but it is the first satellite widely used car information service and development
And region of video system. And although Japanese first developed a hybrid car products, but now the north
The market is becoming a hybrid car of the fastest growing market.
Many technical standards around the world also in constant development. The most typical example is the GSM and CDMA
Such as mobile phone standard. Europe has been widely used in GSM and its derivatives, and North America is allowed to use the GSM and CDMA
As the basis of competition between the mobile phone service provider. Asian countries have chosen to GSM or CDMA as a mobile phone
Standard, chose the two standards in some areas. At present, the digital terrestrial television in Europe according to the standard for DVB - T;
While the HDTV standard is not based on which the mobile friendly ATSC. Wi-fi has become the world's standard,
Is choice of vehicles within the local network connected, such as the garage car multimedia system or with her family
Retail outlets, are connected to the local network around the convenience store or gas station. The city of WiMax is a kind of is wider
Domain network, has started in some countries as standard for updates. Also encouraging the development situation of China, has been built
Set and using the local version of the WiMax and digital video system on the ground. Initially, around the collision avoidance radar
Standard of millimeter wave frequency each are not identical, but most of the countries today are chosen for the realization of active safety W
The frequency range of 76 ~ 77 GHZ.
Over the years, Delphi has manufacture and sale of a lot of with CD playback function of AM/FM analog radio,
It is in the past few decades has been car entertainment and information center. In recent years, digital electronic technology
And wireless infrastructure revolution began to change the traditional mode that Delphi leads. First of all, as the vehicle information service
The launch of the service system, embedded mobile phone module two-way location-based data and hands-free voice communication become available
Can. Initially, the vehicle information service unit is a separate box, now, vehicle information service units already
Be part of the "radio" in the middle of the dashboard. The navigation part of the original is also an independent unit, such as
This navigation is just entertainment radio is one of the characteristics of digital information. Also, the original XM/Sirius
Satellite radio is a remote control receiver, but now it has become a part of the radio.
In the future, "radio" will become a sophisticated, highly integrated information entertainment server, or "even
Car "computing and communication platform. The core of the future radio is extremely fast 32-bit microprocessor,
The flash memory and hard disk drives with a strong storage function. Man-machine interface will include large high brightness touch tablet
Type display, as well as speech recognition and steering control system. The "front end" of the radio will integrate multiple one-way
And two-way wireless receiving subsystem, including an AM/FM, mobile phones, GPS, satellite, audio and video, wi-fi, WiMax,
Digital terrestrial television, as well as other emerging global wireless connection. Connecting platform will also be able to make consumers in the car
Using a variety of portable or "nomad" consumer electronics devices (smart phones, iPODs, etc.) and through bluetooth,
Wi-fi or direct USB connection information entertainment seamless connection to the server. In addition, the GPS navigation system will be
This radio is one of the functionality, navigation data via a wireless link to download, or stored in the flash card from
And use in the car. Real-time traffic data and traveler information will be obtained, by means of wireless links and can
With updated frequently, in order to realize the dynamic navigation. Finally, the driver and passengers will have a variety of entertainment options,
From the real-time audio and video playback to via wi-fi and WiMax non real-time file download movies and other large entertainment.
In the next 5 ~ 10 years, automotive electronics industry will focus on advanced safety of the fastest growing fields in zi chan
Entertainment products, information systems, and hybrid power electronic products and other advanced improve fuel
Economy and reduce carbon emissions of engine control system. The world's major market research firm Strategy
Analytics, according to data from the sales of hybrid electric vehicle system will increase at an annual rate of 20%,
Depends on the region of fuel price and government regulation. Also expect a security electronic products per year
At a rate of 11.7% growth and infotainment system will be growing at 11.4% a year. China, India and the east
South Asia is the fastest-growing region, followed by South America, Europe and North America. conclusion
In recent years, the development of almost every major technical has the figure of electronic technology, especially the development of the car, is is closely related to electronic information technology. Therefore, at some level, the development of electronic information technology level of car development degree, namely the development of electronic information technology, the better, so on the road of the development of the car go further.
reference
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3 Hou Cun full, bass, LouZongYong. Application status and development trend of automotive electronic technology [J]. Journal of logistics industry
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试论幼儿师范学校的辅导员如何应对新形势、新任务 【摘要】幼儿师范学校的学生往往对自己的工作没有正确的认识和定位，当追求安逸生活 工作环境的思想较大影响到学生的时候，很多人对专业学习的态度发生很大的转变，毕竟， 在目前情况下，幼儿师资的工资水平和福利待遇不高。所以，在这种时候，幼儿师范学校的 辅导员面临着新的形势和任务。 【关键词】幼儿师范院校辅导员新形势工作方法 随着社会发展水平的提高，幼儿师资的质量越来越受到社会的广泛关注，作为幼儿教师的培养学校，责任更是重大。幼儿师范学校要想办法集中精力好好教学，并且教学适应学生发展和成才。但是，现在，幼儿师范学校的学生往往对自己未来的工作没有正确的认识，对自己也未能正确的定位，当追求安逸生活工作环境的思想较大影响到学生的时候，很多人对专业学习的态度发生很大的转变，毕竟，在目前情况下，幼儿师资的工资水平和福利待遇不高。所以，在这种时候，幼儿师范学校的辅导员面临着新的形势和任务。 一、明确幼儿教师的发展困境 1、幼儿教师的专业发展是随着教师专业化水平提高而受到关注的，但幼儿教师在社会中的专业认同度不高。人们把幼儿教师看作一个职业，却没有把幼儿教师看作一个“专门化的职业”。不少人认为当好幼儿教师关键是要有爱心，不需要经过专门的训练和教育，也不需要专门的知识和技术。幼儿教师工作报酬低，职业声望也不高，甚至还被称作“高级保姆”。 2、国家对幼儿教育的投入明显不足，国拨经费不但远远低于对九年义务教育的投入，也远远低于对其他非义务教育的投入。如此等等，都直接影响了幼儿教师的社会地位和专业认同度。 3、有些幼儿园开办者自己不懂幼教，纯粹是为了经济利益来办园，因此完全把经济效益放在首位，不重幼儿的发展，不重视师资队伍的建设，不愿聘请优秀教师，也不愿意接收正规的幼师生，甚至尽可能压低聘用教师的工资来获取利润。 总结，上述原因直接影响了幼儿师范学生的学习热情，也直接导致班主任工作的难度增大。 二、简论幼儿师范辅导员应具备的素质 1、正确认识并热爱辅导员工作。 作为辅导员首先对自身的工作要有正确的认识，辅导员工作是直接影响到学生素质培养的重要因素。如果认为辅导员工作简单，谁都可以干，那是做不好辅导员工作的。认识了辅导员工作的重要性，还要对辅导员工作有热情，只有热爱才能尽心去把工作做好，才能最大限度地调动发挥工作的主动性和积极性，才能创造性的开展工作。只有懂得辅导员工作的重要性又对工作具有极大的热情，才能在遇到波折和困难时保持坚定的信念和决心，不计个人得失地做好工作。 2、清楚学生的心态，把握学生脉搏。 要做好学生思想工作,首先了解学生，清楚学生的心态,把握学生脉搏，这就要求辅导员能深入到学生中去熟知学生的学习、工作、生活情况，清楚他们的品格及家庭情况等，做好
高职院校辅导员工作论文 概要：高职院校辅导员面临诸多问题：具备明确规定，但现实定位模糊。业务水平参差不齐，职业倦怠感明显。岗位职责泛化，很难在工作与家庭中找到平衡点。如何从根本上解决高职辅导员工作面临的困境，成为高职院校学生管理工作的一个重要课题。 随着社会的发展和时代的变迁，高职院校辅导员工作要求越来越高，范围不断拓宽，而经济全球化、文化多元化使大学生的价值观也呈现多样化，高职学生思想政治教育工作面临前所未有的机遇和挑战，这也为辅导员工作划定了更高的标准。因此，即便是有了政策的支持，目前辅导员队伍仍然还未实现职业化和专业化，高职院校辅导员队伍未来将何去何从，还需要不断地进行探索，寻求发展的途径。 一、高职院校辅导员面临的问题 1）具备明确规定，但现实定位模糊。教育部24号令曾明确规定“辅导员是高等学校教师队伍和管理队伍的重要组成部分，具有教师和干部的双重身份”。在这个规定中，辅导员的定位是“教师”和“干部”，双重的身份反而模糊了辅导员的角色，使得辅导员在实际工作中既要教书育人，又要承担大量的行政工作，辅导员的工作内容越来越多，工作量不断增加。很多高校都是聘任新进的教师作为辅导员，干满一定年限之后可以转岗担任专业课教师或进入行政管理岗位，这就让辅导员工作成为过渡性的岗位，很难让辅导员产生职业归属感，容易造成这支队伍心理上的不稳定，把这份职业当成工作来完成，而不是作为事业来发展，很难培养出行业的专家和精英。 2）业务水平参差不齐，职业倦怠感明显。当代高职院校学生知识面及视野开阔，需要辅导员具备为他们解决学习、创业、就业、心理等各种问题的能力，这就要求辅导员的个人业务水平与工作要求要相匹配。但是因为很多高职院校辅导员都是大学毕业就走上这个岗位，没有太多的专业背景、生活积累和实际的工作经验，也没有得到全面系统的岗前培训，很难完成对学生的辅导。目前高职院校辅导员的职责范围宽泛，从学生思想政治教育到寝室管理，从心理辅导到违纪处理，都被圈定为辅导员的工作范围，从而导致了很多学生管理工作的重点缺位，
毕业论文中期辅导员评语 毕业论文是确保人才培养质量的重要教学环节。教师的评语可以让学生看到自己的不足。你想知道毕业论文中期辅导员评语怎么写吗?接下来就一起分享我为大家整理的毕业论文中期辅导员评语吧! 毕业论文中期辅导员评语【优秀篇】 1. 答辩小组通过对该论文的审核，认为该论文选题具有研究价值，作者具有一定的阅读参考资料的能力，基本完成了毕业论文任务书所规定的内容，行文流畅，答辩时能较正确地回答问题。本文尚存在全篇结构不够合理介绍多与论述等缺陷。经答辩小组讨论，答辩成绩定为。 2. 答辩小组通过对该论文的审核，认为该论文立意较好，作者具有一定的阅读参考资料的能力，基本完成了毕业论文任务书所规定的内容，行文流畅，答辩时能正确地回答答辩小组提出问题。本文尚存在个别语言表述欠妥观点不够条理清晰等缺点。经答辩小组讨论，答辩成绩定为。 3. 答辩小组意见该生能在规定时间内能陈述论文的主要内容，但条理不够明确，对某些主要问题的回答不够恰当，但经提示后能作补充说明。答辩小组经过充分讨论，根据该生论文质量和答辩中的表现，同意评定论文成绩为及格。 4. 本文选题的角度较为新颖，文章脉络清晰，文笔流畅，基本观点明确。文章目前仍存在的主要问题：学生没有完全深入和消化所查找的资料，论据不够充分有力。 5. 此文首先值得肯定的是选题的立意较好。也是较有研究空间的论题。论文在有限的篇幅里，也基本能叙述清楚该专题属于业内研究程度及第一手资料文献都积累较多的领域，注意充分吸收已有研究成果以支持自己的分析研究。论述清楚，论点鲜明，论据充实，结构合理，文笔流畅。存在不足在于缺少自己的新的观点，多为总结今人研究之成果，但作为一名本科生也属可贵。 6. 立意较好，也很有研究价值。但此题构架和内容都比较庞大，也需要较强较成熟的独立研究能力，因此，对于本科生来说，难度不小。如果作者能多吸取和借鉴前人的研究成果，并加强对文献的阅读和分析，则更能帮助其在论题的论证上，理顺逻辑，顺畅思辨。在论文陈述上，还需大胆自信，这样才能提高
少先队工作是学校教育工作的重要环节，如何开展少先队工作，使每个队员都能健康、全面发展，使队员在少先队活动中都能受到启发和鼓舞，从而能够更加主动地投身到学习当中去，是每一个中队辅导员都应该思考的问题。我在开展中队工作时，着力培养少年儿童的科学精神、创新精神和实践能力，促进少年儿童全面发展。作为少先队工作者在开展少先队活动时，引导学生走向生活实践，将少先队活动从内容到形式不断予以创新，不仅可使队员在社会生活实践中树立创造的志向，体验创造的快乐，还可以培养队员的创造精神，增长队员的创造才干，发展队员的创造思维. 在实现伟大中国梦，推进中国特色社会主义事业的进程中，国民素质的整体提高至关重要，而自觉学习、践行社会主义核心价值观能够形成公民良好的思想品德和行为习惯。今年“六一”前夕，习近平总书记参加北京市海淀区民族小学少先队主题队日活动时指出：培育和践行社会主义核心价值观要从少年儿童抓起，要适应少年儿童的年龄和特点，从记住要求、心有榜样、从小做起、接受帮助等方面培育和践行社会主义核心价值观。 让社会主义核心价值观的种子在少年儿童心中生根发芽，我们就要从教育入手，将学校作为教育和活动的主阵地，家校联合采用适合少年儿童的方法，引领他们践行社会主义核心价值观，培养少年儿童爱学习、爱劳动、爱祖国的优良品质，长大后成为对祖国建设有用的人才。
一、记住要求，明确方向。 所谓“知是行之始”，只有明确了要求才能找到前进的方向。为了将社会主义核心价值观的24字，让队员熟记熟背内化于心，我校少先队充分发挥了阵地作用。首先将24字核心价值观通过条幅的方式让学生有一个直观的印象。在国旗下讲话时，对全校队员进行核心价值观内容讲解。为了使每个队员都记住要求，我们还在细节处做了功夫，让队员常记常看常背常念，真正了解要求，记住要求。我们要求将24字抄写在每期的黑板报上，每周的例会上，我校领导一再要求班主任每节课预备铃打响之后由班长带领其他学生朗读价值观24字两遍，在不知不觉中就记住了。 二、心有榜样，严于律己 榜样的作用是无穷的，如果我们能够抓住小学生喜欢模仿的天性，引导队员学习身边的榜样，按照榜样的标准去践行社会主义核心价值观，把社会主义核心价值观需要少年儿童记住的要求转化为可学、可模仿的人物形象。价值观的践行就“有据可依”了。 为了让队员有榜样可学，每周一升旗我们都会精心挑选学校里4-6年级各班优秀的少先队员担任升旗手，向全体队员介绍他们班级的事迹，有刻苦学习的，有尊敬师长的，有孝敬父母的，有遵守社会公德的，有热爱劳动的，有乐于助人的等等。让队员在身边就能找到同龄人作为榜样，这样更容易被少年儿童接受和模仿。
2013-2014学年度第一学期 岭南学校小学部中队辅导员工作论文 树立学生的主动性 摘要：21世纪的全球社会将会比现代西方世界更加开放、更加多元化的融合，面对这一新的形势，我们这个有着五千年悠久文明历史的人口大国将肩负起更加繁重的任务，也就要求我们在培养人才上要适应全球发展的需要，因此在少先队教育活动中要多给学生们一些挑战自我、表现自我的时间和空间，从中唤起学生主体意识，发展学生的主体精神，帮助学生创建自信、自谦、自爱和朝气蓬勃的人生态度。 关键词：自主参与激发自尊 21世纪的全球社会将会比现代西方世界更加开放、更加多元化的融合：那时，将有更高难度的竞争，也将有更加彼此和平共处的高度协作；那时，全球将是一个敞开的大市场，现代化的通讯与信息网络加超音速的空中客车，将会使不同肤色、不同国别、不同民族的人都觉得自己是这个不大的“地球村”的村民；那时移居月球、到火星上去旅游都将成为现实。面对这一新的形势，我们这个有着五千年悠久文明历史的人口大国将肩负起更加繁重的任务，也就要求我们在培养人才上要适应全球发展的需要，因此在少先队教育活动中要多给学生们一些挑战自我、表现自我的时间和空间，从中唤起学生主体意识，发展学生的主体精神，帮助学生创建自信、自谦、自爱和朝气蓬勃的人生态度。 一、自主参与、增强自信 每个学生都蕴藏着无穷的潜力，辅导员对于学生工作要循循善诱，让它成为培养学生创造力的基面，让学生在活动的参与中唤醒主体意识，增强自信心。 我在班级开展了“班级之星”评选活动，既然是“星”，就有它的要求和标准：一周内不论是在学习、纪律还是生活各方面都要领先于其他同学，或者在
这一周内在某个方面表现特别突出、明显进步者都可以入选。每周挑选4名学生，然后将这些同学的照片放在画好的表扬框内。在照片下写有简单的文字介绍，让学生和家长都一目了然。活动开展后得到了很高的效应：同学们各方面的意识在增强，主动性也在提高，争当“班级之星”在班里已经形成一股热潮，我们就借此机会进行宣传，通过一些好人好事鼓动其他学生也一同参与、一同行动，做到及时表扬，树立榜样，使每个学生都有一个展示自己的机会。如平时很少参加劳动的一个队员，通过开展的活动后，如今能非常积极的参加劳动，做事很主动，我们要及时发现他做事的自信，给他一次展示自我的机会，使那位队员的自信心倍受鼓舞，同时主动性也大大增强了。我还结合学校举行的“学生太极拳比赛”、“语文课外阅读比赛”、“学生葫芦丝比赛”等等，这些活动促使了队员积极的参与。此外，在中队中还经常展出口算、生字等比赛的作品，学生在一次次的交流中感受参与的快乐，让每个队员学会自我管理，当家作主。 中队干部轮流当是锻炼队员才干的好机会。作为跨世纪的一代新人，应从小学会做人，学会做事，学会向人学习，学会与人竞争。每个队员都渴望自己能成为一名光荣的少先队干部，我们就应给队员们创设一个民主平等的教育情境，尊重队员的民主权利，支持队员的创新精神，让队员懂得少先队是自己的组织，要学做小主人，帮助队员扬起理想的风帆！轮流当干部也可以给队员提供均等的锻炼机会，让更多的人在为中队服务中体验到做一名队员的责任感。 二、激发自尊，扬起学生自信的风帆 自信是一个人走向成功的最基本的心理条件。一个充满自信心的学生和一个灰心丧气甚至自卑的学生，不论在什么方面的差异是显而易见的。学生只有树立了自尊心才会力求上进，才能树立起自信。在活动中树立学生的自尊，榜样的力量是不可低估的。小学生年龄小，接受新生事物快，特别善于模仿。一
高校辅导员在工作当中必须要处理好的三个关系 摘要：文章从管理学角度分析了高校辅导员在工作中存在的问题，其一，没有处理好事务的重要性与紧急性的关系，从而导致拣了芝麻，丢了西瓜；其二，没有处理好效果与效率的关系，有时甚至犯了以最大效率做了最没有用的事的错误；其三，没有处理好意愿与能力的关系，从而导致部分辅导员做事效率低下、积极性不高。针对这些问题，作者提出务必理好工作中重要性与紧急性、效率与效果、意愿与能力的关系。对于重要又紧急的事无反顾地去做、用心去做，要干一行爱一行，不断地培养自己的能力，并且要讲究效率与结果，在保证活动目标实现的情况下，再谈效率，从而使工作达到得心应手、轻松愉快、硕果累累的目的。 关键词：高校辅导员；处理；关系 1. 引言 长期以来，关于高校辅导员的岗位职责与角色定位，人们有各种各样的界定和讨论。20 世纪90 年代以来，随着我国社会主义市场经济逐步建立、知识经济初露端倪、高等教育改革迅猛推进、民办高校的蓬勃发展等外在环境的急剧变化，加之教育者、教育对象自身的变化，人们对于高校辅导员角色的调整及其职责范围的延展有着不同的理解，易犯的错误是把“重要的事”与“紧急的事”混为一谈，把效率与效果混为一谈，把“做正确的事”与“正确地做事”混为一谈，一些学校领导进而把能力与意愿孰轻孰重混为一谈。更甚者有些辅导员在工作当中就好像一直是个消防队员，哪里起火就赶往哪里，被琐碎的事务牵着鼻子走，表面上很忙，但事后又不知忙了些什么，这令人想起管理大师彼德·杜拉克的话：“最没有效率的人就是那些以最高的效率做最没用的事的人。” 因此，当务之急，辅导员们必须要处理好工作当中的重要性与紧急性、效率与效果、意愿与能力三者之间的关系，只有这样，我们才能克服岗位不明、职责不清的弊病；才能摆脱“两眼一睁，忙到熄灯”，却不知道自己“干了些什么、做好了什么”的状况；才能扭转“拣芝麻，丢西瓜”，“种别人的田，荒了自己的地”的尴尬。 2. 高校辅导员在工作中需处理的三个关系
高校辅导员优秀论文-浅谈高校辅导员工作的创新 摘要:新形势下,单纯以政治思想辅导和常规管理为主的辅导员工作,已不能适应时代的 要求,更不能满足学生全面发展的需要。拟从目前高校思想教育工作面临的挑战、全面做好辅导员基础性建设的意义和辅导员工作创新的路径等方面,浅谈高校辅导员工作的创新。转变高校辅导员的教育理念,改革辅导员工作方法,探索新的工作机制,推进辅导员工作的全面 创新已刻不容缓。 关键词:高校辅导员;学生管理;创新管理机制 高校学生管理工作是高校实现教育培养目标的一种重要手段和不可替代的有效机制。中共中央、国务院发出的《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》指出,思想政治教育工作队伍是加强和改进大学生思想政治教育的组织保证[1] 。有效的学生思想教育管理工作是培养大学生良好个性、优秀品格、进取精神和创新意识的重要保证。努力创新高校学生管理工作是时代和社会赋予辅导员的重要使命。与时俱进加强大学生思想教育管理,创新辅导员工作内容和方法已是一项重要课题。 一、新时期高校学生思想教育工作面临的新挑战 1.知识经济的兴起。知识经济的兴起,各国之间的竞争核心是人才的竞争、教育的竞争。高校作为培养人才的阵地,从专业知识教育到思想行为教育、引导,都对提高大学生整体素质,保障人才质量,增强综合国力和民族凝聚力有着积极深远的影响。同时,高校能否肩负起历史重任,培养社会主义合格建设者和可靠接班人,对于高校思政管理工作来说是一项新挑战。 2.市场经济的负面影响。市场经济的加快发展、改革开放的深入和社会转型的加速,一些不健康的思潮随之渗透到大学校园,拜金主义、弄虚作假等严重冲击了大学生健康的思想观念、价值取向和行为方式的形成。对所学专业不感兴趣、不思进取、纪律松懈;集体意识淡漠,以自我为中心,缺乏奉献精神。特殊时期的高校思政教育迫在眉睫。 3.网络时代的冲击。信息化的加速和网络化的普及,网络的虚拟和诱惑性使部分大学生在网络中迷失自我,价值观念错位,荒废学业,人生观、道德观等也出现问题。面临这种冲击,引导大学生如何理智地对待网络,改善网络环境下的思想政治工作,已成为当前高校学生管 理工作中的一个突出问题。 4.社会竞争压力大。大学生就业形势严峻,人才市场竞争激烈。“多读书不如早挣钱”等新的读书无用论冲击着大学生的思想,大学生学习积极性普遍不高,感到前途渺茫。作为辅导员,必须帮助学生摒弃传统的就业理念,在校期间做好职业规划,提升综合素质,应对各种压力,寻找就业契机。 5.学生自我管理意识缺乏和心理压力增大。如今的大学生多为90后独生子女,缺乏自我管理的能力。部分学生生活独立性差,自我约束力弱,增加了高校学生管理工作的难度。另外,大学生个性鲜明,思想活跃,但其心理素质亟待提高,一些学生往往因为学习、生活中的小困难产生挫折心理。此外,紧张学习与竞争压力易使部分学生产生茫然、压抑、紧张等负面情绪。关注大学生心理负担,教育指引学生学会自我调节、释放压力,成为新时期学生管理工作中亟待解决的问题。 二、新时期全面做好高校辅导员基础性建设 1.提高自身素质是创新辅导员工作的前提和基础。“其身正,不令而行;其身不正,虽令不从。”[2] 高校辅导员应为人师表、严于律己。一方面,加强自身品德修养,树立良好自我形象,以高尚的言行和敬业的工作态度,关心爱护学生。不骄不躁,诚实守信,以自身言行教育学生,增强工作的实效性。另一方面,辅导员还应具有丰富的知识、经验和深厚的理论素养,除不断学习更新专业知识,还需要熟悉和掌握社会学、心理学、教育学、计算机和网络等多方面的
思想政治教育论文高校辅导员论文 关于辅导员职业化的几点思考 摘要：高校辅导员是我国高等教育中一支重要的教师队伍。打造一支政治强、业务精、纪律严、作风正的辅导员队伍，对培养社会主义合格建设者和可靠接班人，对于维护高校稳定，推动高校教育事业顺利发展具有十分重要的意义。当前社会环境的变化给大学生的思想政治教育带来了新的挑战，也对高校辅导员的工作也提出了新的要求。因此改变当前辅导员队伍“非职业化”现状、引导大学生健康成长以及促进辅导员队伍自身建设是加强和改进大学生思想政治教育的重要途径，也是辅导员队伍健康发展的必要举措。 关键词：辅导员；职业化建设；思想政治教育 进一步加强和改进大学生思想政治教育，是党中央从保证新世纪和新阶段党和国家的长治久安的战略高度作出的一项重大决策。而在加强和改进大学生思想政治教育过程中，辅导员队伍建设是保障工作实效的关键。从1953年清华大学创建政治辅导员制度以来，辅导员走过了“政治指导员”、“政治辅导员”、“辅导员”、“素质导师”的演进历程，其角色随着时代的变迁和高校学生工作内涵的变化而不断演进，角色定位也从创始之初具有鲜明社会主义特色和意识形态特征的“政治领路人”逐步发展成为2004年中央16号文件明确提出的“大学生健康成长的指导者和引路人”。进入2l世纪，国际国内形势发生了深刻变化，工业化、信息化空前发展，各种思潮纷纷涌入校园，大学生的人生观、价值观受到强烈的冲击，思想日趋多元化、复杂化，各
种问题增多;加之高校扩招带来的就业压力，使得大学生的心理承受能力越来越弱，而高校辅导员队伍建设却发展缓慢，面对新形势、新情况，思想政治教育工作队伍建设亟待加强，这对辅导员队伍的建设工作也提出了更高的要求。 一、当前辅导员职业化进程中存在的问题 《普通高等学校辅导员队伍建设规定》(2006年教育部第24号令)中指出：“辅导员是高等学校教师队伍和管理队伍的重要组成部分，具有教师和干部的双重身份”。这实际上已经为辅导员职业化做了十分明确的定位。然而在一些高校中，辅导员职业化工作十分迟缓，存在种种令人担忧的问题： （一）高校重视不够，规划缺失，辅导员工作的意义和重要性在高校还没有达成共识 当前，在许多学校存在着“业务至上”的风气，一些学校领导眼睛只盯着专业教师队伍，想方设法高薪聘请技术业务拔尖人才，无形中忽视了辅导员队伍的建设，缺乏专职领导，缺失职业规划。在辅导员选拔、培训、考核、使用、待遇等方面也没有给予足够的重视，辅导员队伍存在思想不稳定、信念不坚定、结构不合理、数量难保证、后备队伍匮乏和专业化水平有待进一步提高等问题。 （二）辅导员职业发展不明确、队伍松散不稳定 由于领导重视不够，规划缺失，使许多辅导员对自己的前途产生了怀疑，影响了这支队伍的稳定性。许多辅导员将这一神圣的工作看成是一种临时的过渡性工作，缺乏群体意识，缺乏职业的归属感。
辅导员大学生就业指导论文4篇 第一篇：辅导员大学生就业指导研究 1.辅导员工作课程化模式下就业指导课程的设计原则 在辅导员工作课程化模式下构建大学生就业指导课程体系，必须准确 把握辅导员工作课程化的内涵，紧密结合大学生就业教育的特点，以 提升大学生自我认知、职业认知、社会认知和职业能力为出发点，按 照科学合理的原则进行设计。 1.1知识教育与技能提升相结合的原则大学生就业指导必须坚持提升 就业能力为根本出发点。所谓就业能力是指个体所具有的获得基本就业、维持就业以及在需要时重新获得就业的能力，是个体拥有的对雇 主有吸引力的知识、技能的组合。知识教育与技能提升相结合的原则 就是指在就业指导教学中既要向学生传授必要的就业知识和理论，同 时又要重视从知识到就业能力的转化。通过调动学生积极性与主动性，使学生就业知识与就业技能互为增长，为获得职业和职业生涯的长远 发展奠定基础。 1.2总体目标与阶段目标相结合的原则总体目标是从宏观上对阶段目 标的总体规划和设计，是方向的保证，同时也确立了课程的总体质量 规格。阶段目标是根据学生所处不同年级特点制定的各年级具体目标。大学生就业指导的总体目标应该是围绕学校人才培养目标，在准确选 择职业和顺利就业的基础上，提升育人质量和就业质量。阶段目标应 该是根据年级特点，有针对性的从职业规划意识养成、职业规划方案 制定、就业能力培养、就业信息服务等几个方面强化指导。坚持总体 目标与阶段目标相结合的原则，要注意对大学生实施全过程、不间断 的就业指导。要从培养教育的全过程入手，研究影响就业率的深层次 问题，抓住实质问题构建具有针对性的全程化高校就业指导课程体系。同时还应注意各阶段性目标之间是连续的、递进的，而不是独立的、 分化的。
做个快乐的中队辅导员 走向素质教育，是时代赋予我们的历史职责，更是新时期少先队工作面临的新挑战。因此我任辅导员以来，坚持以人为本的原则，紧扣创新拓展主题，大力推进素质教育，帮助少先队员在实践中养成道德行为好习惯，创造性的开展工作，抓好少先队中队的阵地建设，利用黑板报、中队角等阵地，使队员在自我服务中发挥能力，用爱心帮助学生健康成长。 辅导员工作是一项复杂的艺术性工作，是一种塑造人的心灵，雕琢人的感情与性格的伟大事业。辅导员工作千头万绪，任务艰巨，就如同我们不断变化的角色一样。在工作中，我咀嚼过失败的苦涩，也品尝过成功的甘甜。经历过一次次心灵的历程,我也在和孩子们一起成长，累并快乐着。今天主要从以下几个方面谈谈： 一、好的开始是成功的一半 俗话说“万事开头难”。第一节课是教学的关键，而第一次中队会是新的中队集体迅速形成凝聚力的关键。因此就要充分利用好第一次中队会，利用好第一次集体活动给中队定位。为孩子们量身打造适合他们的少先队文明规范，制定符合实际的少先队公约，让孩子们树立少先队员的意识，能够迅速融入到少先队来。 二、辅导员的形象 首先，辅导员的形象不能一成不变，而应随情况改变而改变。上课时风趣幽默，但对纪律要求严格；搞活动时富有激情和感染力，能参与其中使学生情绪高涨；做思想教育时动之以情，晓之以理，语重心长。 其次，要勇于表达观点，要在各方面给学生做榜样。有时要求学生做的事情，他们并不落实，因为总觉得老师与他们有代沟，说的根本没人能做到。就拿班级的卫生来说，虽然可以把教室打扫干净，但是卫生的保持很难落实。有一次听一位老师讲课，他提到了以身作则的方法来潜移默化的引导孩子。为此，我也尝试性的做了一次实验，从以前的用嘴说，改为用手做，看见教室里有纸屑，不再是大肆渲染该怎么做，而只是简单地把垃圾捡起来放进纸篓；下雨天地上有水印，拿起拖把拖一下等等，慢慢的，我看到有些人在跟着我这样做。甚至有一次，我被他们感动了：那是一个阴雨天，中午值晚班后，下午我是第二节课，本来下雨天教室卫生就很成问题，可当我走进教室时，至少有七八个孩子趴在地上，用抹布在擦地，看到这个场面，我觉得很欣慰，不过还是立刻劝阻了他们，希望他们可以换一种方式，毕竟我也不希望妈妈们回家洗衣服太累！ 三、做一个有爱心的辅导员 辅导员工作比较琐碎、繁杂。在处理问题时，如果没有一颗真正关爱他们的心，就很容易流于简单化；或者是千篇一律。其实孩子的心很单纯美好，只要你对他好，他一定能感受得到。有一次，班里一个平时特别调皮的男孩流鼻血了，当时正在上课，我就简单处理了一下，帮他止血，然后用纸巾沾点凉水敷在他额头上，让他仰面休息一下。事后，我都快不记得这件事了，偶然一次跟他的妈妈交流时，听妈妈说，孩子回家说了好久，老师像照顾病人一样照顾他。说来惭愧，我们的一点点付出，换来的却是孩子满满的信服。“一双眼睛看不住
高校辅导员论文：试论高校辅导员的职业化建设 [摘要] 高校辅导员其实是政治辅导员，是高等院校思想政治教育领导管理体制的基本依托。辅导员主要负责学生政治思想教育，是我国高等院校中学生管理工作的主体，在促进大学生全面发展和高校建设等方面起着举足轻重的作用。本文就高校辅导员的现状进行了分析，并对做好辅导员的职业化建设提出了自己的见解。 [关键词] 高校辅导员职业化建设作用 一、前言 基层思想政治教育是高等院校思想政治教育领导管理体制的基本依托。高校辅导员其实是政治辅导员，是为学生顺利适应和度过大学生活、并获得学习科学文化知识和实践的技能的需要产生的。他主要负责学生政治思想教育工作，是我国高等院校中学生工作的主体。如今，在我国各大高校中，辅导员已经实行了专人负责制，已经形成了一只专门的队伍，学校也把辅导员队伍得建设纳入到了学校的常规管理工作中，但是辅导员队伍建设应该走一条什么样的道路？辅导员队伍建设应该如何进行？这已经成为一个现实的热点问题。 二、高校辅导员的现状分析 1．专业性不强 从现在各大高校的辅导员状况看，辅导员职业的专业性
不强。就目前我国的情况看，辅导员工作没有形成比较规X 的知识，也没有专门培养辅导员的学术组织和机构，在谈到辅导员的工作时，都是一些个体经验或政策文件，其学术性不强，专门性更弱。其次，对于从事辅导员工作的同志们来说，他们整体上缺乏对工作价值的认知，没有自己的价值归宿，也就是说辅导员工作的核心价值没有确立起来。 2．社会地位低 如今，在我国高校教师是一个令人羡慕的职业，但是辅导员在大学中的地位却十分低下。这主要表现为：在高校中，他们的物质待遇低下，使他们很难安心做好自己的本职工作。再则，职称低。一般高校中的辅导员都没有职称，做好了是应该的，做坏了活该倒霉。因此，一些高校的辅导员都不愿意承认自己是辅导员，或者他们把它当成“跳板”，这些都严重影响了高校辅导员职业化建设。 三、辅导员职业化的结构要求 1．加强职业知识学习 在今天社会上大多数人认为，辅导员没有什么职业素质和能力的要求，只要一个人严厉，能管住学生就行，这是一个极端错误的思想。高校辅导员面对的是即将成熟或已经成熟的但没有多少社会经验的青少年，这时他们的叛逆心理强，加上容易受社会的诱惑，这就要求辅导员对这一阶段学生的心理特点和性格特点明了于心，具备有教育学、管理学
高校辅导员论文： 高校辅导员培养浅析 摘要:高校辅导员作为大学生生活学习中的朋友、引导者,对大学生的成长过程起着至关重要的作用,因此对高校辅导员的培养也就显得十分重要。本文对高校辅导员的培养进行分析,并提出建议。 关键词:高校辅导员培养与时俱进 进入高校之后,许多大学生学习和生活环境发生了巨大变化,导致其生活学习状态非常容易走向极端,高校辅导员作为与大学生接触最多的基层高校管理者,其作用不容小觑。如何培养合格、优秀的高校辅导员,也就显得十分重要。 一、培养优秀高校辅导员的必要性 大学生是一个趋向独立而又未能独立的群体,也就是说,在思想意识方面向往独立自主,但是经济上对家庭又有极大的依赖性这样一个矛盾的综合体,必须要有一个精神上的疏导者——辅导员。 1.大学生就业压力需要辅导员进行疏导。高校毕业生就业难已经成为国家几届政府集中解决的难题之一,如何破解这一难题,社会各界也在尝试着各种办法。作为高校来说,除了调整教学专业之外,就是要组织师资力量对高校大学生进行就业的心理疏导。作为与大学生接触最多的高校基层教师之一——辅导员,重要性也就显而易见。 2.面对社会不公平事件,大学生容易表现极端化,需要辅导员进行心理疏导。社会资源占有的不公、贫富差异的扩大化、新的社会阶层的分化,尤其当前社会上“富二代”的一系列负面报道,都已经使教育公平成为一句空话。而且,我国东西部、沿海与内地、甚至一线城市和二三线城市的差异,也加大了大学生出现极端情绪的诱因。这些,都需要时刻关注大学生情况的辅导员进行有效的引导和疏解。 3.大学生价值观在改变,需要辅导员及时进行矫正。随着“90后”逐渐成为高校学生的主体,大学生的思想价值观悄然发生着改变。实用主义、虚无主义的思潮在大学生中的市场逐渐扩大,甚至“非主流”等也开始在大学生中流行起来。发生在职校的“破处门”虽然是极端的个案,但是也说明当今学生思潮的混乱。在这种混乱思潮中进入高校的学生,则需要辅导员的及时心理价值观的干预。 4.众多繁杂具体的工作需要辅导员去和大学生沟通、解决。比如落实困难学生的资助政策、组织大学生参加勤工俭学、帮助经济困难学生完成学业、协调有关社团、学校、机关完成学校组织的活动等等,都需要辅导员在各部门、团体中间沟通协商。 二、高校辅导员推动学生工作的优势 1.高校辅导员年龄上占优势,更容易和大学生沟通。高校辅导员一般是进入高校不久的毕业生,年龄上的优势、经历上的相似性都容易使辅导员很快与大学生打成一片。思想上有了贴近性,做起心理工作来阻力也就小得多,也就显得更加心应手。 2.高校辅导员有精力、有能力、有资源和大学生相处,更容易走近大学生的内心世界。从工作内容来看,辅导员负责大学生的生活、学习、起居,甚至将来就业都会参与,而且,伴随大学生几年的大学生活,对学生的心理状况、思想动态、学习情况甚至恋爱进展都会知之甚详,这样的优势是高校其他任何老师都难以企及的。 3.高校辅导员大多来自于心理专业、思政专业的毕业学生,有相当丰富的专业知识。受多年思想教育的熏陶,这些辅导员在进入工作角色之前,已经积累了大量的理论知识,更容易理论联系实际,及时有效地开展大学生的心理辅导等工作。
做一名优秀的大队辅导员 作为一名大队辅导员，在各项活动开展之际更应积极投入，抓住契机，深刻反思自己的师德言行、工作作风和生活态度，谦虚听取各方面的意见和建议，为今后的工作、学习与生活调整好新的奋斗目标。就以下几个方面谈谈自己的观点。 一、做好辅导员，首先要有“四心” 第一就是要有爱心。这爱心并不是简单意义上的爱，而是对待学生要一视同仁，以出于对学生负责的态度，关心他们的利益，立足于他们自身的成长和发展，这样学生才能听你的，才会真心把你当作前辈和好朋友。在做学生思想工作的时候，我们也不能用更不需要用简单的说教，把道理讲明白了，无需更多要求，他们也会自觉努力。 第二是要细心。学生工作很琐碎，但却没有小事。在工作中，我通过设立班级信息员，利用多种途径，经常与学生保持联系，及时发现学生中出现的看似小问题的大问题，及时通报、及时处理，以免造成日后工作的被动。 第三是要有耐心。学生无论什么时候、无论什么事，只要找到我，都是耐心对待，也许有的事情我也没有更好的办法，但是有了好的态度、愿意倾听就能使我和学生走得更近。 第四就是要有责任心。学生管理工作千头万绪，却是联系到对学生成长、对家长负责、对学校发展、对社会稳定的大事，做好学生工作，辅导员责无旁贷。 同时，我还随时注意自身角色转换，当好“几种人”，即平时做他们
的朋友，学业上做他们的师长，生活上做他们的大姐姐，学生犯了错误时我就做公正的法官。努力成为学生的人生导师和健康成长的知心朋友。 二、工作必须深入实际，不能浮于表面 第一，要充分了解学生情况，不了解学生，很难做好学生管理工作。所以我认为管理学生，最好要建立了详细的档案，从生活背景、家庭情况、平时表现、学习成绩、兴趣爱好等都一一作了记录，收集他们的联系方式，便于工作的开展和落实。 第二，对学生经常关注的焦点和热点，也要给予极大的关注，像男生喜欢运动和军事，女生喜欢娱乐和艺术，说他们熟悉的事，聊他们感兴趣的话题，自然就更容易开展工作。 第三，经常深入学生当中，通过经常性的班会，走访学生寝室等，及时了解学生情况，有针对性地开展学生管理工作。 三、在学生日常管理过程中，也要讲究一定的工作方式方法和技巧首先是抓好几个时期。新生入学期是学生最迷惘、最好奇，渴望了解与被了解的时期，这个时候主要抓好新生入学教育和制度建设，开展适应新生特点的各种活动；学业中期是学生成长和成熟的时期，思想活跃，重点做好学生过级和培养专业学习兴趣；毕业前期，学生显得比较兴奋，对学习有所松懈，要以朋友的角度劝他们珍惜时间，努力学习。 第二，“抓两头，促中间”。重视队干部的队伍建设和梯队建设，通过举办大队委会议、队干部培训等方式，加强队伍培养和教育，使学生
https://www.doczj.com/doc/0b8455352.html, 中队辅导员论文题目 一、最新中队辅导员论文选题参考 1、中队辅导员报 2、专业发展——中队辅导员评价工作的归宿 3、中队辅导员报亲乡土浸乡情 4、为星星火炬事业打好“底色”——浅谈中队辅导员专业成长方法 5、活力在基层魅力在中队——浅谈如何加强中队辅导员队伍建设 6、中队辅导员报——小记者的绿色探索路 7、浅谈中队辅导员的专业化发展 8、中队辅导员报:同一片蓝天 9、浅谈抓典型中队辅导员的工作方法 10、浅谈如何做好中队辅导员工作 11、中队辅导员报 12、阴阳燮理机在其中——中队辅导员工作的策略与技巧 13、中队辅导员报 14、科学辅导练真功——崇宁路实验小学“提高少先队中队辅导员辅导能力的实践与研究”科研成果展示 15、两有两会两制——谈中队辅导员队伍建设新模式 16、班队工作好帮手中队辅导员报 17、新学期,中队辅导员从容出发 18、中队辅导员报——让爱的花朵在这里绽放 19、如何做一名合格的中队辅导员
https://www.doczj.com/doc/0b8455352.html, 20、中队辅导员报 二、中队辅导员论文题目大全 1、中队辅导员报 2、中队辅导员报 3、中队辅导员报 4、行走在中队辅导员专业化道路上——中队辅导员队伍向科研型、专业型转型的思考与拙见 5、浅议家校配合,做好辅导员工作——中队辅导员工作心得 6、好得不容易——中队辅导员的点滴感受 7、新来的中队辅导员(校园剧) 8、中队辅导员报 9、中队辅导员报 10、新来的中队辅导员 11、中队辅导员报 12、中队辅导员报 13、中队辅导员报 14、中队辅导员报 15、为快乐健康的心理煲“鸡汤”——中队辅导员对队员不良情绪疏导能力的调查研究 16、带着思想去工作——石家庄市红星小学“第四届中队辅导员论坛”掠影 17、中队辅导员报——快乐争章的激励模式 18、中队辅导员开学工作六个“一”
谈谈辅导员如何写论文 要有动力。作为工作繁琐，科研环境匮缺的辅导员群体来说，没几个人愿意正儿八经地坐下来写文章，写得累发着难。但还是要唆使同仁们写文章，一方面写文章评职称，很实在的动力。另一方面，大家想想，你学生时代最敬仰的大学老师是谁？应该不是辅导员，而是专业素养深厚的教授们。原因很简单，多数辅导员只是业务性人员，而教授们的学养更感染你，哪怕你并不是爱学习的那个。鉴于此，为了做一个让学生敬佩的老师而不仅仅是导员，是不是应该搞搞科研呢？ 明确方向。有了说干就干的精神，还需要把握个方向，总不能所有辅导员的文章都写学生管理和队伍建设吧。科研的方向应该和专业和工作侧重点相结合，试想想，你可能读了 15-18 年的书才混了个辅导员当当，如果在职业的磨合中完全放弃了自己的专业素养，是否太可惜？有谁规定辅导员不能做自己专业的科研呢？当然，这只是一个层面。还有一个层面是，在不放弃自己专业的前提下，学会写思政论文，这和工作策划、总结一样是需要具备的基本工作能力。 把握选题。学会写论文的序曲是学会选题。选题要小，越小的越容易深入。为了训练这个能力，可以先想一个题目，然后不断地思考能不能再小点，直到你觉得无法缩小为止。选题要新，这个新要围绕当下的时势或者目前工作中的问题展开，一定要以问题为导向，如果一个题目你自己都觉得平平，提不起解决问题的兴奋劲儿，趁早放弃。题目表达要专业，论什么什么、什么什么的研究、什么什么剖析之类，这些泛泛的题目写不了出彩的文章。 搭好框架。文章的框架反映了作者的思路，框架应该简洁明晰。有的人喜欢囊括所有的框架，导致文章层次多、框架繁杂。要知道是写期刊论文，不是博士论文。一篇文章解决一个问题就够了。有的人过于简单，一篇论文几个环节，随便蜻蜓点水，一下子就没了，有写总结的嫌疑。最简单的框架是三段论：问题是什么，为什么提这个问题，如何解决这个问题，然后每段深入展开。说到这，并不是说文章只能有这么一个格式，而是说，对于新手而言，先掌握简单的，熟练了自然就多样了。文章先理框架，再填内容。在内容方面新手们建议以实证为基础，这样避免内容的空洞，渐渐的，学会在实证的基础上总结提炼，站在理论的高度进行探究。 学会借力。好风凭借力，送我上青天。辅导员写文章做科研要学会借力，选题、框架、内容等都可以请身边的教授专家们把把关，做做修改，只要专注把一篇文章写好了，那么其他类型的思政论文就都会写了。所以一个笨却实用的招数是：就写一篇文章，然后请人指导修改，不断调整，直至满意。这就是为什么一篇研究生论文写合格后，我们就可以毕业的重要理由啦。 勿忘看书。可能你会说这谁不知道，可关键是做不好啊！安安心心看上几十篇学位、期刊论文，看上几本思政类书籍，您就有的放矢了。
浅谈如何做好辅导员工作 辅导员是学生思想政治工作的骨干力量，专职从事学生思想教育和行为管理工作，是教师队伍的重要组成部分，是每位大学生大学期间思想、学习和生活的导师，承担着帮助学生成长、成才、成功的重大责任。因此，作为沟通学院和学生桥梁的辅导员，在大学生的人生中起关键性作用。 由于刚进高校不久，真正的辅导员经历也就2个月的时间，但是通过这2个月的摸索，我深知要做好辅导员工作是一件不易的事情。它包含了崇高的使命感、责任感和无私奉献精神。现在就浅谈一下我的一点经验体会。 对于刚刚入学的大学新生，从生理到心理等方面还都不太成熟，自我调整、自我适应能力都比较弱。特别是，大学是一个崭新的环境，与过去小学、中学有重大不同，校园环境、班级同学、居住地点、生活节奏、学习要求、人际交往、社会活动等方面都发生了急剧变化。在这种状况下，部分学生会在不同方面发生不同程度的变化。怎样才能做好学生管理工作，使自己成为学生们的良师益友，不断引导学生在学习，思想方面日渐成熟？ 一、狠抓学习不松懈，使学生养成勤学于恒的好习惯。 学习是学生的主要任务，也是大学生生活的主旋律。大学生的学习具有多样性，不仅仅是学习知识，而且要掌握科学知识的形成过程以及科学研究的方法，还要随时注意了解自己所学专业学科发展的动态。而一些学生在进入大学后，在相对宽松的学习环境下整个人都松懈下来，整天无所事事，缺乏自治性、主动性和积极性，导致学习上懈怠、生活上懒散、精神上空虚消沉、自我要求降低、独立自主能力差等种种不良习惯给大学生管理工作带来很大的阻力。因此，对大学生的学习、生活习惯的培养要从入校时就抓起。 作为辅导员应该经常查课、记考勤、定期开班会、讲评学习情况、进行考前纪律教育、考后及时总结等，促使学生重视学习，教育学生珍惜大学时光，任何时候都应该把学习放在首位，树立良好的班风、学风。同时，要帮助学生树立自主学习、勤奋学习、全面学习和终身学习的信念，这将是他们在大学里所收获的毕生财富。另外，针对学生学习中出现的普遍性问题，成立研究小组，逐个突破。对于学生学习中出现的问题，要及时辅导，帮助学生解决相关的问题。比如，我们学校各个专业有普招班和分类招生的学生，这两类学生的性格特点和学习兴趣都不一样，这就需要我们辅导员针对他们的不同个性制订不同的管理方法。 二、不断总结学生工作的特点和规律，掌握学生管理工作方法 随着复杂的社会发展形势，大学生的特征也越发缺乏共性，尤其面对90后、00后学生，思维活跃，个性化较突出，如何更好、更全面的开展学生工作就成了辅导员工作的难点。作为辅导员，不仅仅是要管理好学生，更重要的是要教育好他们，要学会利用90后、00后学生特点，做好学生工作。 1．主动了解学生。作为辅导员，我们要做到“四心”。爱心、细心、耐心、责任心。要求辅导员要主动与学生们交流，建立各种与学生交流的平台和渠道。长期地给予他们关怀，真正地进入他们的内心世界，了解他们的思想动态，与他们成为工作外真正的朋友。知己知彼，工作才会做得更好。 2．做好“引导”工作。包括对学生个体或群体所进行的学习指导、生活引导、交往引导、人格引导、活动引导等等。引导学生提高自我教育、自我管理的能力。自我教育，关键是要发挥好学生中团员、班干部、寝室长的模范带头作用，积极引导广大同学奋发向上，健康成长。自我管理，主要体现在倡导良好的学习生活习惯，让学生能更深层次地管好自身的行为和思想，强化学生对学校管理的认同和支持，变被动接受管理为主动参与管理。 3．严格管理讲方式。辅导员对学生不仅要给予关心、帮助、鼓励、鞭策、指点、引导等，使师生之间关系融洽，而且要对学生严格要求、严加管教。对屡犯错误，不肯悔改的学