南宁市轨道交通 1 号线一期工程车站机
电安装及
设备区装修施工Ⅵ标
轨行区施工安全专项施工方案
编制人：
复核人：
批准人：
中铁四局集团机电设备安装有限公司
南宁市轨道交通 1号线机电安装施工 VI 标项目经理
部
2015年 7月30日
1.工程慨况
1.1工程范围
1.1.1南宁市轨道交通1 号线一期工程车站机电安装及设备区装修施工VI 标相关
区间（南宁东站至东盟站的五区间隧道轨行区和车站内站台两侧轨行区施
工）的环控设备、消防水管道、区间废水泵、轨顶风口；照明、疏散指示、区间维修电源、区间废水泵动力。
1.1.2区间环控系统调试等项目的施工。
1.2总体工期
1.2.1根据轨行区调度室区间施工时间安排。
1.2.2轨行区具备进入施工的时间按照轨行区调度室规定的时间。
1.3工程特点
1.3.1区间内其他施工系统很多（如：牵引供电系统、通信系统、信号系统、接触网
系统、轨道系统等），交叉施工多，有工程车通行，施工时间受到严格限
制。
1.3.2区间隧道狭长，作业空间小，不能搭设固定临时设施。
1.3.3移动临时设施（如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等）放置位置受行
车安全限制。施工用材料、工机具每天必须及时收回。
1.4施工进度计划
根据轨行区调度室要求。
1.5安全措施
1.5.1严格遵守轨行区作业申请制度，各施工队必须凭调度批准的作业票进场施工，
未办理申请许可手续，不得进入轨行区施工。
1.5.2严格按照规定时间进出轨行区。进入轨行区作业前，应由班组负责人清点班组
人数、材料、工器具等，作业完成后同样要清点班组人数、工器具及剩余材料等，不得遗留人员、材料及工器具等在轨行区内。
1.5.3在轨行区作业时，所有人员必须穿好反光防护服，戴好安全帽；作业区域两端
至少100 米外必须各设一盏红闪灯（作业区域变化时红闪灯也应相应变
化）；作业时班组中必须安排专人负责瞭望来往车辆，一有情况立即通知
班组作业人员避让火车。
1.5.4轨行区施工时应保证照明充足，不得摸黑作业，使用梯子钻孔作业时应注意梯
子底部防滑，电源线需过轨时应从钢轨下部穿过（以利快速避让火车），所有材料及工器具等应尽量靠边摆放以不影响火车通行为宜，作业完成后所有垃圾必须工完场清（以免产生行车隐患）。
1.5.5轨行区施工时不得1 人单独进去作业，至少2人以上以利相互照应；不得在
轨行区内睡觉、吸烟、乱丢烟头、喝酒、乱丢生活垃圾等。
1.5.6当轨行区接触轨送电后，严禁进入轨行区作业。特殊情况下经办理手续并断电
后方能进去作业，所有人员应注意与接触轨保持1米以上安全距离（接触轨为高压直流电，超过此距离感应电也伤人），使用梯子及倒运所有大、长导电材料、工器具等应注意在安全距离内避让接触轨，同时不得摸、碰洞内的高压缆线。任何时候都要先视接触轨是带电的，严禁冒险作业。
1.5.7轨行区内尽量避免使用轨行小车，确需使用必须注意对小车采取稳妥的防溜、
防滑措施（特别是在一些下坡段），小车上装运的物料应轻便好卸（以利来车时能快速避让）。
1.5.8按计划进入轨行区的材料必须在规定时间内安装完毕，否则必须运出轨行区；
使用的工机具必须及时带出轨行区；施工时不得以轨道作为受力支撑点。1.5.9轨行区每时段工作完成后，要及时报告专职安全员和各站站长进行检查确认，
确保不留下安全隐患。对轨行区完成的成品和半成品要及时进行保护。
1.5.10轨行区作业应严格遵守申请的作业时间，不得提前进入，不得滞后退出。
2.轨行区管道作业方案
2.1概述本标段轨行区的管道施工主要包括给排水管道、消防水管道。其中给排水及消防水管道主要含【南宁东站—佛子岭站】、【佛子岭站—百花岭站】、【百花岭站—埌东站】、【埌东站—凤岭站】、【凤岭站—东盟站】隧道区间的管道施工。由于隧道空间狭窄，施工里程较长，与其他专业（电气照明、牵引送电等）交叉较多，并且在施工阶段工程轨道车的往返通行都会与施工发生冲突，为了使工程顺利进行，在保证安全、保证质量、保证工期的前提下得以完成，必须要有一套针对性强的切实可行的作业方案，以指导工程的施工。
2.2施工时间安排
根据轨行区调度室工期的要求，一切服从轨行区调度室的统一调度安排。
2.3施工程序安排原则
2.3.1施工时遵循先高后低、先大后小、先干线后支线的原则；
2.3.2尽量避免上下交叉、工种交叉、专业交叉作业施工；
2.4施工流程
2.4.1测量、放线
用水准仪测量，以土建给出的基准标高为依据，一次性测量放出各种管道的标高线。由于隧道中光线较暗，测量时必须要有足够的照明，放出的标高线必须清晰可见。
2.4.2材料运输
在隧道区间中的材料运输必须要保证高效率和安全性，由于施工期间轨行区的轨道也同时在施工，因此，可合理安排工期，借助其轨道采用自制的临时轨道运输平板车将材料运至安装地点。运输时必须注意以下几点：
1)材料在运输车上的堆放必须整齐，严禁超高、超宽；
2)管道的堆放层数不宜超过三层，镀锌管的堆放其管与管之间及管道与运输车之
间必须垫有木垫；如下图：
保护麻绳
木垫
3)管材的装车和卸车必须采用人工装卸，可用粗麻绳进行捆绑(对单根管道) ，
若采用钢丝绳捆绑，与钢管接触处必须垫有木垫和橡胶垫。
4)材料的运输量应根据每天的施工计划而定，即：按每天计划安装的管道量进
行运输，严禁无计划、无组织的盲目运输，以避免隧道区间的材料无序堆放而造成堵塞；
5)材料运输到安装地点后，必须根据安装的需要，在其对应的安装地点依次有
序的排列堆放在隧道的两边，并有专门的人员看守；
2.4.3管道安装
本标段区间隧道内的水消防系统给水管道采用热镀锌钢管，柔性卡箍连接，区间泵房内压力排水管道采用普通钢管，卡箍连接。区间没有排水管道，区间废水和结构渗漏水沿轨道侧沟排至区间废水泵房，由废水泵提升至地面检修井经压力井排至市政污水系统。卡箍连接方式具有一定的轴向和径向的补偿能力。
由于地铁区间隧道内的特殊性，维修不方便，因此对于加工的沟槽和卡箍有较高的质量要求。消防热镀锌钢管和排水镀锌钢管沟槽加工如下：
管道沟槽的加工采用专用管道滚槽机进行加工，由于采用卡箍连接的管道的密封主要靠卡箍的夹紧力使卡箍内的密封胶圈被动压制紧贴在管道的外表及未端表面，防止外漏。因此，固定卡箍的沟槽的加工质量对于管道密封性能的好坏有直接的关系。在加工沟槽时应注意沟槽的深度应符合设计要求且不得超标。
加工沟槽的管道在外径、管道不圆整度、管外径等方面都有严格的要求，因此对需要进行沟槽加工的管道应进行严格的检验、检测，不符要求的管道不准使
用，
管道沟槽的加工应按照以下的加工工艺流程进行。
消防热镀锌钢管和排水镀锌钢管施工时的技术要求如下：
1)区间消防热镀锌钢管采用一次安装完成，镀锌层的厚度必须达到80μm,必须经
过严格的检查，符合相关的要求，并有相关部门的检验合格报告，才能投入使用，要求使用时作好记录。
2)消防管和排水管在区间运输和施工过程中必须作好严格的保护措施，做到轻拿轻
放，管道堆放和运输时，堆层不宜过高，并要求垫橡胶板或木板作减震防护措施。
3)消防热镀锌钢管和排水镀锌管连接采用卡箍连接，这要求在施工和运输的过程中，
必须保护好已经加工好的沟槽，沟槽不得损坏。
4)在安装卡箍时，应注意清理胶圈位及管端沟槽内的压痕、划痕、残渣等影响卡箍
连接密封性的缺陷。卡箍接头主要是靠内层密封胶圈压紧管道的外壁而进行密封的，因此在安装前对钢管端部进行检查，清理好毛刺、滚压痕、划痕、残渣以及铁锈、结垢等、使密封胶圈位和沟槽保持光滑，以免刮伤密封胶圈和影响密封性能。
5)热镀锌钢管和镀锌管搬运及安装时，应注意防止碰撞，冲击。管道下料采用切割
机下料，管道切口应垂直管道中心线，允许正负偏差不大于管径的1%，且不
大于2mm，用平锉或磨光机并对管切口进行倒角。
6)管道卡箍连接两根管道时，其管道中心线必须保证同心度，环向间隙均匀一
致，其偏差必需在允许范围内. 连接螺栓均匀紧固。
7)在轨行区施工时, 由于管线长,工作面大,所用管材采用热镀锌钢管道, 施
工时, 严格按照图纸尺寸进行按消防栓箱和检修阀门, 做到安全运输, 科学管理, 精心施工, 设备和管道安装一次试压合格.
8)为了使密封胶圈唇部及背部，在安装过程中不至于损伤，必须对密封胶圈唇
部及背部涂上润滑剂，使其便于安装。
9)最后用力矩扳手对称拧紧压兰连接螺栓，管线安装完毕，应仔细检查，对表
面油漆损伤处，按要求进行油漆修补，保证其施工质量。
10)在区间泵站里面的排水管道为镀锌钢管，排至地面压力井。
11)区间消防栓箱安装时，消防栓箱安装一定要求横平竖直，所有的紧固件和支
架安装一定要求结实可靠。区间的消防管道支架均采用不锈锈钢膨胀螺丝固定。管道支架需要热镀锌，并符合相关技术要求，管道与支座间加装橡胶垫板。
2.5安全措施
1)进入现场施工前安质部必须填写申请作业令，经轨行区调度室批准后方可实
施；
2)在隧道施工区域的两端必须设置安全信号设施(信号灯、安全线、标识牌)
3)在施工区域两端应设有专人看护，并保持与现场施工人员的联系；
4)施工过程中严禁以轨道作为受力锚固点；
5)施工中严格执行施工组织设计中的各项安全措施，各专业施工必须遵守各专
业的安全操作规程。
6)进入轨行区作业前，应由班组负责人清点班组人数、材料、工器具等，作业
完成后同样要清点班组人数、工器具及剩余材料等，不得遗留人员、材料及工器具等在轨行区内。
3.区间通风系统安装
3.1工程慨况
3.1.1工程范围
1)南宁东站至东盟站区间的环控设备、环控水系统管道、轨顶风口的安装.
2)区间环控系统调试等项目的施工。
3.1.2总体工期
根据轨行区调度室区间施工时间安排。
3.1.3工程特点
1)区间内其他施工系统很多(如：牵引供电系统、通信系统、信号系统、接触网
系统、轨道系统等)，交叉施工多，有工程车通行，施工时间受到严格限制。
2)区间隧道狭长，作业空间小，不能搭设固定临时设施。
3)移动临时设施(如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等)放置位置受行车
安全限制。
4)施工用材料、工机具每天必须及时收回。
3.1.4施工进度计划：根据轨行区调度室要求。
3.1.5安全措施
1)遵守施工现场常规安全制度。
2)严格遵守轨行区作业申请制度，未办理申请许可手续，不得进入轨行区施工。
3)严格按照规定时间进出轨行区。
4)轨行区作业时，特别是从事可能妨碍工程车运行时(如运材料等) 、要在距离
作业区两端50 米处设红灯、拉警戒线以作警示。并派专人在两端守卫。5)确保轨行区照明，每隔40 米设一盏40W白炽灯，每隔100米设一盏250W
金属卤化物灯照明，轨行区作业人员并配备应急照明灯具。
6)按计划进入轨行区的材料必须在规定时间内安装完毕，否则必须运出轨行区；
使用的工机具必须及时带出轨行区。
7)施工时不得以轨道作为受力支撑点。
8)轨行区每时段工作完成后，要及时报告专职安全员和驻地监理进行检查确认。
确保不留下安全隐患。
9)对轨行区完成的成品和半成品要及时进行保护。
10)进入轨行区作业前，应由班组负责人清点班组人数、材料、工器具等，作业完
成后同样要清点班组人数、工器具及剩余材料等，不得遗留人员、材料及工器具等在轨行区内。
3.2车站隧道轨顶风口安装
3.3.1概况
本标段环控安装部份的轨行区作业包括: 区间的隧道通风系统的安装调试。车站轨顶风口及混凝土通道与回排风道的连接风管安装。由于在轨行区施工的外单位多，与其
他专业（电气照明、牵引送电等）交叉又多，并且在施工阶段工程轨道车的往返通行都会与施工发生冲突，为了使工程顺利进行，在保证安全、保证质量、保证工期的前提下得以完成，必须要有一套针对性强的切实可行的作业方案，以指导工程的施工。3.3.2施工时间安排
根据轨行区调度室对轨行区作业关键工期的要求，同时根据轨行区调度室的统一调度安排再作具体的时间安排。
3. 3. 3 风口安装
1）工艺流程
2）施工准备
人员及机具的准备（包括专用工具的制作）轨顶风口安装是属于高空作
业，空间位置操作不便，为了提高施工效率、保证施工安全，现场施工时采用活动载人安装平台进行施工。如下图所示。
申请报告资料的准备. 进入轨行区施工，必须提前填写申请报告，经轨行区调度室批准后方可实施。
3）风口插板制作。为了保证轨顶每个风口的风量一致，在每个风口都安装一个插板，以此来调节每个风口的风量。
4）风口安装（示意见下图）
500
A向
人到现场首先拉好警戒绳、挂好信号灯标、标识牌，留专人看护，并保持与现场施工人员的联系；
施工期间采用两个小组轮班作业；
在平台车上的作业人员不得超过两人，地面必须有人监护和配合；
操作人员必须捆好安全带、安全帽，戴好防护眼镜等劳保用品；下班后必须将活动平台车搬移至站台上，并用铁锁将其锁定在站台结构柱上。
3.4区间隧道通风系统安装。
3.4.1施工工艺流程
3.4.2施工准备：
进入轨行区施工必须按照轨行区调度室的要求，提前申报，填写申请报告。在轨行区管理单位（轨行区调度室）的签字认可之后，才能进入区间轨道施工。
3.4.3基础复测、验收：
设备安装前应同监理、土建施工方等单位一起根据设计图纸和规范对基础
进行复测验收，检查的主要项目有：1.进出表面有无蜂窝、空洞；2. 基础标高和平面位置是否符合设计要求；3. 基础形状和各部主要尺寸、预留孔的位置和深度是否符合要求。风机基础的允许偏差见下表：
并做好复查记录，验收合格后应由监理、土建、安装单位三方签证并归档。对基
础现场打扫干净，在基础上放出设备的纵横中心线，在附近定出标高基准点, 并放
出减震器定位线。为设备就位作好准备。
3.4.4设备出库、运输
1）隧道区间的通风系统的隧道风机，通过轨道车直接运到隧道区间风机房。具体时
间，可以根据隧道安装情况进行。现场卸车如下图所示
2)其余的小设备如：消声器、组合式风阀、天方地圆从风道用吊车放在自制的专
用车上运到现场。
3.4.5设备开箱检查：
会同现场监理、厂商、等共同在现场开箱。检查设备的出厂证明书、装箱单、合格证、技术说明书等是否齐全，对照装箱单查对所供的零配件是否齐全，设备的外观是否有损伤、锈蚀或保温破坏等现象，做好检查记录并签字归档。
3.4.6设备就位：
减震器安装完成并检查核对无误后，可就位风机设备，风机就位时，用千斤顶将设备顶起略高出减震器上表面50mm，通过轨道或型钢缓慢将风机移至基础上如下图所示，对准减震器和设备底座螺栓孔，将风机放至减震器上，拧定位螺栓。
3.4.7设备调整：
风机就位工作完成后，应检查各承载减整器是否受力均匀，各压缩量是否一致，是否有歪斜变形，如有不一致，应重新进行调整，直到符合设备随机技术文件或
3.4.8隧道风机附属设备安装消声器、防火阀、组合式风阀、风管的安装，详见施工
方案。
3.5 现场安全文明施工区间作业要特别注意搞好文明施工和安全管理，人到现场首先拉好警戒绳、挂好信号灯标、标识牌，留专人看护，并保持与现场施工人员的联系；并且做到施工用材料、工机具每天必须及时收回，人走场清。
4．轨行区电气、照明作业方案
4.1施工范围本标段相关区间隧道内的照明、疏散指示、区间维修电源、环控设备、废水泵等电气工程的安装调试。
4.2施工特点
区间内交叉施工多，有工程车通行，施工时间受到限制。区间隧道狭长，作业空间小，不能搭设固定临时设施。单根电缆长度很长，敷设难度较大。
移动临时设施（如扶梯、临时配电箱、放线架等）放置位置受行车安全限制。
施工用材料、工机具每天必须及时收回。
4.3总体时间安排根据轨行区调度室关键工期的要求，服从轨行区调度室的统一调度安排，并在必要时提出申请。
4. 4 施工工序
4. 5 区间照明施工
1)一般说明：
区间照明设工事故照明和疏散照明，事故照明每隔10 米布置设置一盏20W的防尘、防水、防震荧光灯；区间隧道每隔10 米设置一处疏散标志灯，区间疏散指示标志标明疏散方向。
区间事故照明荧光灯，防护等级为IP54, 灯具安装间距为10 米，安装高度距疏散平台为2.15 米，疏散指示灯的安装间距为10 米，安装高度距疏散平台为0.5 米。灯具主干线采用电线穿管敷设在区间电缆支架上，照明电线管装高同灯具装高。
2)电线管敷设
遵守常规明敷电线管安装规范。
镀锌管标高确定：镀锌管距离轨道面的高度为2800mm，高度确定方法：采用“┓” 形带铅锤支架推移定位。具体见图示。
电线管每30 米加一段200mm长的金属软管，钢管过隧道伸缩缝处也必须加金属软管。
电线管采取丝扣连接，分线盒采用镀锌件，与钢管用镀锌锁母连接，加防水垫圈。
3)电线敷设遵守管内穿线常规安装规范电线接头采用压线帽，做好防潮处理。
4)灯具安装
遵守灯具常规安装规范。
灯具中心线距离轨道面高度为2800mm,高度确定方法：采用“┓”形带铅锤支架推移定位。具体见图示
灯具安装前逐个进行试亮，以减少区间内维修作业。灯具电线管采用锁母连接，加防水垫圈。
4. 6 区间维修电源安装
1)一般说明区间维修电源由车站变电所低压柜或低压配电室开关柜引出，在区间
洞口设置一开关箱，电缆一般为：WDZB-YJY-1KV-3*50+2*25沿, 区间电缆挂钩敷设。
维修电源箱内设漏电开关，并由防尘防潮性能，外壳防护等级为IP55 。安装高度为0.7 米。
2)电缆敷设及接线遵守电缆在支架上敷设的常规安装规范。敷设电缆前要通过驻
地监理申请区间作业时间。电缆敷设要做好充分准备，一次施工完毕。
电缆按两个维修箱间距分段敷设，先将分段电缆在隧道内的对应区段展开，然后再托上支架。展开时要用放线架和托轮，不得将电缆在地上拖拉。
电缆要放在指定的下层支架上，不得有扭绞现象，每个支架上都要用尼龙扎带绑牢。电缆断开时要及时用自粘绝缘胶带包裹密封，以防潮气侵入。
电缆采用热缩电缆头。
3)维修电源箱安装
维修箱安装间距为100 米，安装高度距离轨道面700mm高, 度确定方法：采用“┓” 形带铅锤支架推移定位。
维修箱固定用绝缘膨胀螺栓。维修箱安装完毕后及时用彩条防水布包扎保护。
4.7 区间废水泵配电箱安装
1) 一般说明由车站低压配电柜引两路电源至废水泵电源切换箱，电源切换箱可自
动切换两路电源，确保废水泵不断电。
2) 电缆敷设及接线遵守电缆在支架上敷设的常规安装规范。敷设电缆前要通过驻
地监理申请区间作业时间。电缆敷设要做好充分准备，分区间一次敷设完毕。
各半区间电缆原则上不得有中间接头，敷设时将电缆盘架在站台层，在直线段每10 米和拐弯处放置托轮，采用人力牵拉，将电缆在隧道内的对应区段展开，然后再由泵房端开始把电缆托上支架。
电缆要放在指定的下层支架上，不得有扭绞现象，每个支架上都要用尼龙扎带绑牢。
电缆断开时要及时用自粘绝缘胶带包裹密封，以防潮气侵入。电缆采用热缩电缆头。
3)电源切换箱、控制柜安装
遵守配电箱、柜常规安装规范。
切换箱、控制柜可在区间管道施工时，用运管道的工程车运至废水泵房。切换箱、控制柜挂墙安装，底边离地1.5 米，固定采用绝缘膨胀螺栓。切换箱、控制柜在运下隧道前应调试好。
切换箱、控制柜安装完毕后，用防水彩条布包裹防水。废水泵调试配合供货商进行。
南宁市轨道交通 1 号线一期工程车站机 电安装及 设备区装修施工Ⅵ标 轨行区施工安全专项施工方案 编制人： 复核人： 批准人： 中铁四局集团机电设备安装有限公司 南宁市轨道交通 1号线机电安装施工 VI 标项目经理
部 2015年 7月30日
1.工程慨况 1.1工程范围 1.1.1南宁市轨道交通1 号线一期工程车站机电安装及设备区装修施工VI 标相关 区间（南宁东站至东盟站的五区间隧道轨行区和车站内站台两侧轨行区施 工）的环控设备、消防水管道、区间废水泵、轨顶风口；照明、疏散指示、区间维修电源、区间废水泵动力。 1.1.2区间环控系统调试等项目的施工。 1.2总体工期 1.2.1根据轨行区调度室区间施工时间安排。 1.2.2轨行区具备进入施工的时间按照轨行区调度室规定的时间。 1.3工程特点 1.3.1区间内其他施工系统很多（如：牵引供电系统、通信系统、信号系统、接触网 系统、轨道系统等），交叉施工多，有工程车通行，施工时间受到严格限 制。 1.3.2区间隧道狭长，作业空间小，不能搭设固定临时设施。 1.3.3移动临时设施（如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等）放置位置受行 车安全限制。施工用材料、工机具每天必须及时收回。 1.4施工进度计划 根据轨行区调度室要求。 1.5安全措施 1.5.1严格遵守轨行区作业申请制度，各施工队必须凭调度批准的作业票进场施工， 未办理申请许可手续，不得进入轨行区施工。 1.5.2严格按照规定时间进出轨行区。进入轨行区作业前，应由班组负责人清点班组 人数、材料、工器具等，作业完成后同样要清点班组人数、工器具及剩余材料等，不得遗留人员、材料及工器具等在轨行区内。 1.5.3在轨行区作业时，所有人员必须穿好反光防护服，戴好安全帽；作业区域两端 至少100 米外必须各设一盏红闪灯（作业区域变化时红闪灯也应相应变 化）；作业时班组中必须安排专人负责瞭望来往车辆，一有情况立即通知
安全施工协议书 甲方：建水县富宇锰集有限公司 乙方： 为了加强承发包工程和临时工的安全管理，深入贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”安全生产方针，保证人身、设备安全，确保期间甲方发包给乙方的工程和临时工作顺利进行。根据国家有关法律规定，经甲乙双方平等协商、意见一致，自愿签订如下安全生产协议，并作为工程外包合同的必要补充条件： 第一条：甲乙双方必须认真贯彻执行国家制定的安全生产政策、法律、法规。 第二条：甲方承担的安全责任、权利； （一）甲方有权要求乙方必须严格遵守安全生产法律、法规、标准、安全生产规章制度和操作规程，熟练掌握事故防范措施和事故应急处理预案； （二）甲方管理人员有权制止乙方人员违纪作业，并按规定给予处罚； （三）甲方有权对安全意识差、不听安全生产指挥的乙方人员责令退场。
第四条：乙方的责任、权利； （一）乙方是外包工程、临时工作的安全生产的直接责任人，必须严格执行甲方的有关安全生产的规定、制度； （二）乙方负责为所有乙方工作人员办理医疗及工伤社会保险，并根据需要为从事高度危险工作的人员购买适当的人身意外伤害保险，在施工过程中如发生人身伤亡事故，由乙方承担全部负责； （三）乙方应对工作现场的行为完全负责，乙方工作人员不得违章作业，冒险作业，不能疲劳作业，并按规定做好保护工作； （四）乙方在工程现场人员必须有配备齐全的安全防护用品，不能满足安全工程需要时，人员不得进入工程现场。 第三条：乙方工作人员必须严格遵守和服从现场安全规定及安全管理，在施工现场必须做到： （一）高空悬空作业必须系好安全带； （二）班前不得喝酒，在禁止吸烟的区域不得吸烟；
（三）现场内不得赤脚，不得穿拖鞋、高跟鞋，高空作业不得穿皮鞋和带钉易滑鞋； （四）未经甲方施工负责人批准，不得随便拆除已架设的安全防护设施及安全装置和安全标牌； （五）不得私自乱接乱拉电线，保护工地上临时用电电缆及配电箱的完好，不得用材料、工具等压砸电缆电线，确保用电安全； （六）不得在工程现场烧火； （七）不得从高处向下抛扔任何物资、材料，堆放时不得超过支撑限重的70%； （八）不得在高处临边一米范围内堆放活动材料； （九）不得在操作面上及高处临边竖立放置工具和线材； （十）使用电动工具，必须按操作规程和说明书要求正确佩戴防护用品； （十一）施工过程中必须严格遵守安全操作规程。
中铁二十一局第二工程有限公司甘肃警院301工程项目部 施工安全协议书 工程名称: 甲方： 乙方： 签订时间：
为贯彻国家安全生产法律、法规、条例、规章以及“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，明确双方的安全生产管理目标及责任，确保施工安全，杜绝安全事故的发生，双方在签订工程施工合同的同时，签订现场施工安全责任协议书，具体责任条款如下： 一、施工安全生产管理目标 1、不发生轻伤及以上事故； 2、不发生直接经济损失10万元及以上非人身伤害事故； 3、不发生重大机械事故； 4、不发生火灾事故； 5、不发生急性中毒事件； 6、不发生大气污染、水污染、噪音等扰民事件； 7、施工人员安全培训教育率达到100%，特种作业人员持证上岗率达到100％； 8、施工现场安全达标率100%，施工现场文明施工达标率100%。 二、甲方的安全责任： 1、认真贯彻执行国家颁布的《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国职业病防治法》、《劳动法》等各项劳动保护、安全生产的法律法规，并督促乙方贯彻执行。 2、建立健全安全生产管理制度：
设立项目部安全管理机构，建立健全安全生产责任制，落实安全管理体系，配备专职安全管理人员，健全规章制度，制定各工种安全生产操作规程并做好技术交底。甲方应要求乙方制定施工安全措施，在开始施工前经监理审批后报甲方项目技术部备案。 3、建立安全教育制度： 要对乙方施工人员进行安全教育；包括新入场工人（或进入新的岗位）一级教育、经常性教育；做好安全资料记录、收集、整理、归档工作。 4、建立安全生产检查制度。 1）公司、项目部定期对施工现场进行安全检查并做好书面记录；有权对乙方在施工中出现的不安全隐患签发隐患通知书，并限期整改，对情节严重又不按期整改的，甲方有权停止乙方的作业，由此产生的后果由乙方承担一切责任。 2）甲方不得要求乙方违反安全管理规定进行施工。 3）督促乙方认真执行天庆公司的各项安全生产规章制度和HSE管理程序； 4）督促检查乙方做好劳动保护和职业病防治工作； 5）督促检查乙方做好环境保护和文明施工工作； 6）具体检查方式及有关事项按照《甘肃警院301工程施工
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概述 (3) 1、工程概况： (3) 2、总体工期 (3) 3、工程特点 (3) 4、施工进度计划 (3) 第三章安全措施 (3) 第四章风险源的分析统计与管理控制 (4) 1、风险源分析与管理 (4) 2、风险控制 (7) 第五章接触轨作业方案 (8) 1、概述 (8) 2、施工流程 (8) 3、接触轨安装 (9) 4、安全措施 (11) 第六章环网作业方案 (11) 1、概述 (11) 2、施工流程 (11) 3、打孔及预埋锚栓 (12) 4、支架安装 (12) 5. 镀铜圆钢安装 (13)
6、接地扁钢安装 (13) 7、电缆敷设 (13) 8、安全事项 (14) 第七章应急预案 (15)
第一章编制依据 1、武汉市轨道交通7号线一期工程沿线供变电系统安装工程（二标段）施工组织设计。 2、武汉地铁集团公司《武汉地铁七号线一期工程全线轨行区管理办法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号 5、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》建质（2010）5号 6、《建筑施工企业安全生产管理规范》（GB5060-2011） 7、《武汉地铁集团建设工程安全生产监督管理办法》 第二章工程概述 1、工程概况： 工程名称：武汉市轨道交通7号线一期工程供变电系统安装工程（二标段） 我方承建的武汉地铁7号线一期工程沿线供变电系统安装工程（二标段）施工范围为：徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站站、瑞安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站及野芷湖车辆段（共11站10区间及1座车辆段）供变电系统安装工程和7号线一期全线手动隔离开关柜设备采购工作。 施工内容包括：自110kV主变电站的35kV开关柜馈出线柜电缆拔头（含）至各设备用房内0.4kV低压配电柜/环控电控柜出现端子之间的所有变电所、中压环网电缆、牵引及回流网、低压柜、环控柜、电力监控系统和杂散电流防护系统及其他辅助设备等供电系统设备d安装以各种检验和试验（包括短路试验）、工程照管、单机调试、受电和送电、系统调试、综合联调、试运行、临时管理等服务。 主要工程数量：变电所：牵引降压跟随所2个牵引降压所6个降压所4个接触轨：53.61条公里环网电缆正线（徐家棚站-野芷湖站）：15.359km 相关杂散电流监测系统施工。 2、总体工期 根据轨行区调度室区间施工时间安排。轨行区具备进入施工的时间按照轨行区调度室规定的时间。 3、工程特点 区间内其他施工系统很多（如：机电安装系统、通信系统、信号系统、消防系统、轨道系统等），交叉施工多，有工程车、小平板车通行，施工时间受到严格限制。 区间隧道狭长，作业空间小，不能搭设固定临时设施。 移动临时设施（如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等）放置位置受行车安全限
工程施工安全协议书 为贯彻“安全第一，预防为主”方针，明确双方的安全责任，确保施工中人身、电网和设备安全，根据国家有关法律法规，经双方协商一致签订本协议。 第一条工程项目： 第二条施工地址： 第三条甲方安全责任 1、开工前甲方对乙方进行施工安全技术交底，并应有书面记录或资料。 2、甲方应要求乙方制定施工安全措施，在开始施工前报甲方备案。 3、甲方有协助乙方搞好安全生产、防火管理以及督促检查的义务。甲方有权检查督促乙方执行有关安全生产方面的工作规定，对乙方不符合安全文明施工的行为进行制止、纠正并发出安全整改通知书，直至清退出场。 4、甲方指派同志负责与乙方联系安全生产方面的工作。 5、甲方负责签发工作票，对工作票所填写的安全措施是否正确完备负责，并履行工作票许可手续。 6、甲方有权对乙方参与施工的人员进行安全技术知识和安全工作规程的抽考。 7、乙方在施工中发生的甲方电网、设备事故，甲方有责任负责调查、统计上报。乙方在施工中如发生国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》所规定的特大事故，甲方有权督促乙方立即通知当地政府和公安部门，要求派人保护现场；并有权要求乙方提供事故调查书面结论及处理意见。 8、甲方不得要求乙方违反安全管理规定进行施工。因甲方原因导致的事故由甲方承担责任。 9、发生以下情况停工整顿，因停工造成的违约责任由乙方承担： （1）人身伤亡事故； （2）发生施工机械、生产主设备严重损坏事故； （3）发生厂内火灾事故； （4）发生违章作业、冒险作业不听劝告的； （5）施工现场脏、乱、差，不能满足安全和文明施工要求的。 第四条乙方安全责任
乙方作为工程项目的承包单位，对工程施工过程中发生的人身伤害、设备损坏事故承担安全责任。乙方应切实履行以下安全责任： 1、乙方所提供的承包工程要求的相关资质证明材料应真实、合法、有效。 2、乙方必须贯彻执行国家有关安全生产的法律法规，必须制定相应的安全管理制度；严格执行《电业安全工作规程》、《电力建设安全工作规程》、《电力设备典型消防规程》等有关电力生产规程和甲方关于工作票制度及其他安全生产规定、制度。 3、现场施工应遵守国家和地方关于劳动安全，劳务用工法律法规及规章制度，保证其用工的合法性。乙方必须按国家有关规定，为施工人员进行人身保险，配备合格的劳动防护用品、安全用具。 4、施工期间，乙方应设有专职安监人员，（少于30人者设兼职）。乙方指派作为安全工作联系人。 5、乙方一切施工活动，必须编制安全施工措施，施工前对全体施工人员进行全面的安全技术交底，并在整个施工过程正确、完整地执行，无措施或未交底严禁布置施工。 6、乙方用于本工程项目的施工机械、工器具及安全防护用具的数量和质量必须满足施工需要，并经有资质检验单位检验符合安全规定，乙方对因使用工器具不当所造成的人员伤害及设备损坏负责。 7、开工前，乙方应组织全体施工人员进行安全教育，并将参加安全教育人员名单（包括临时增补或调换人员）与考试成绩报给甲方备案。特种作业人员必须有有关部门核发的合格有效的上岗资格证书。 开工前，乙方应到甲方办理临时出入证并佩戴出入证进入施工现场，出入证严禁转借他人。 8、开工前，乙方应组织人员对施工区域、作业环境及使用甲方提供的设施设备、工器具等进行检查，确认符合安全要求，一经开工，就表示乙方已确认施工现场、作业环境、设施设备、工器具符合安全要求并处于安全状态。 9、乙方应在施工范围装设临时围栏或警告标志，不得超越指定的施工范围进行施工，禁止无关人员进入施工现场。未经甲方同意，乙方不得擅自使用与施工无关的甲方设施设备；不得擅自拆除、变更甲方防护设施及标示。 10、乙方施工过程中需使用电、水源，应事先与甲方取得联系，不得私拉乱接。中断作业或遇故障应立即切断有关开关。 11、乙方施工过程中应做到工完、料尽、场地清，确保安全文明施工。
YF-ED-J7403 可按资料类型定义编号 施工安全责任协议书实用 版 An Agreement Between Civil Subjects To Establish, Change And Terminate Civil Legal Relations. Please Sign After Consensus, So As To Solve And Prevent Disputes And Realize Common Interests. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
施工安全责任协议书实用版 提示：该协议文档适合使用于民事主体之间建立、变更和终止民事法律关系的协议。请经过一致协商再签订，从而达到解决和预防纠纷实现共同利益的效果。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 立协方：（以下简称甲方） 承包方：（以下简称乙方） 甲方将建筑工程项目委托乙方施工，为了 明确双方的安全生产责任，确保施工安全，双 方在签订建筑工程合同的同时，签订本协议， 双方必须严格执行。 一、工程概况： 1、工程名称： 2、工程地址： 3、分包工程范围和内容： 4、分包形式：清工（自带机械），大型机
械甲方提供。 二、工程项目期限： 自xx年xx月xx日起开工直至施工验收完成 三、协议内容： 1、甲乙双方必须认真贯彻国家和上级劳动保护、安全生产主管部门颁发的有关安全生产、消防工作的方针、政策、严格执行有关劳动保护法规、条例、规定。 2、乙方须有安全管理组织体制，包括分管安全生产的领导，各级专职和兼职的安全员；应有各工种的安全操作规程，特种作业工人的审证考核制度及各级安全生产岗位责任制和定期安全检查制度。 3、乙方在施工前要认真勘察现场：进入施
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨行区施工安全管理办法(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
轨行区施工安全管理办法(新版) 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。 3.2监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在
安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。 2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。 3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。 4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机具；线路、道岔、道床有无损坏；有无破坏轨行区施工成品的行为；施工过程中是否有专人进行防护等内容进行检查，发现问题及时上
工程施工安全环保协议书 甲方： 乙方： 甲乙双方为惯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，明确双方的安全环保责任，确保施工过程中的安全环境保护，根据国家有关法律法规，经双方协商一致签订本协议。 一、甲方的安全环保职责 1、负责制定本项目的安全生产、环境保护规章制度、安全生产目标指标和具体措施，并组织实施。 2、负责安全技术措施、安全专项方案的编制和审批，对乙方的从业人员进行安全技术交底； 3、负责制定本项目安全操作规程并发布实施。 4、对本项目重大危险源和重要环境因素进行辨识、评价、制定控制措施并及时公布。 5、对施工现场和从业人员进行监督检查，对安全隐患提出整改和指导意见。 6、按规定对乙方作业人员进行项目部级的入场安全教育，协助乙方做好岗前培训工作。 7、负责本项目的安全环保事故的调查、处理和上报工作。 二、乙方安全环境职责 乙方应切实履行以下安全环境文明施工职责： 1、必须遵守国家和地方的安全、环境法律法规及甲方制定的各项安全环保规章制度及要求。 2、在承担的施工范围内对安全环保工作负责。按规定配备专、兼职安全管理人员。 3、服从甲方的安全环保管理，接受甲方的安全环保监督检查，服从对违章操作、违章指挥和违反劳动纪律的处罚；乙方不服从管理导致生产
安全事故的，由乙方承担全部责任。 4、加强安全教育培训，未经安全教育培训或培训考核不合格的人员，不得上岗作业。 5、认真执行甲方的施工安全技术交底要求。乙方负责人和安全管理人员应定期检查具体落实情况，并进行经常性的督促、指导，确保施工安全。 6、根据不同的施工季节和不同的情况采取有针对性的安全生产防范措施。 7、对施工区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等必须认真检查，发现问题和隐患，立即整改。 8、未经甲方施工负责人和安全管理人员的同意，不得对施工现场的各种安全防护设施、安全标志和警告牌等擅自拆除、变动。如确需拆除变动的，经甲方同意并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。 9、现场用工应遵守劳务用工法律法规及规章制度，保证其用工的合法性。 10、特种作业人员100%持证上岗，特殊工种作业人员证件原件交项目部备案。 11、为作业人员配备符合国家标准和行业标准的劳动防护用品。 12、施工中产生的污水、废弃物、施工扬尘等，按照“谁污染，谁治理”的原则，采取有效措施进行治理，达标排放。 13、在施工过程中，注意地下管线及高、低压架空线路和通信设施、设备的保护。如遇有问题或情况不明时应采取保护措施，停止施工，并及时向甲方汇报。 14、在施工期间发生各类事故，应及时组织抢救伤员、保护现场。甲乙双方应在抢救伤员、保护现场、事故处理上予以积极的配合。 三、违约责任 1、甲方违反本协议规定不履行义务造成事故的，由甲方承担责任；
工程施工安全责任协议书范文 施工期间是工程质量形成的主要阶段，也是施工企业获取施工效益的关键阶段，但也是安全事故高发期。小编今天为大家带来了关于工程施工的一些安全责任协议书，以供大家参考。 工程施工安全责任协议书篇一：工程施工安全责任协议书甲方： 乙方： 经双方共同协商，就甲方委托乙方的一切工程(含零星工程)施工的安全责任问题，订立如下协议： 一、凡甲方委托乙方的一切工程施工项目(含零星工程)适用本协议。乙方必须遵守安全生产条款，严格按照安全操作规程施工。 二、乙方人员进入工程施工现场，必须遵守甲方制订的安全生产制度和客户的安全规定。 三、乙方在工程施工场地必须根据实际情况，按规定悬挂安全警告标志，发现违章作业者要立即纠正并作出处理。
四、乙方在实施“工程合同”期间，所有安全责任由乙方承担，与甲方无关;乙方且承诺为每位施工人员提供人身意外险保障，保费由乙方承担。由于乙方的工具设备和施工不符合安全规定或违反操作规程造成的事故而造成甲方或乙方或第三方人员的伤 亡的，其一切损失及责任一律由乙方负责，并由乙方向其上级主管单位上报，组织调查，接受处理。 五、由于乙方的工具设备和施工不符合安全规定或违反操作规程等原因造成甲方或乙方第三人员伤亡事故的，一切行政、民事、刑事责任概由乙方承担，并由乙方负责向其上级主管单位上报，组织调查，接受处理。 六、乙方的特种作业人员(含当地质量技术监督部门及其他 相关政府主管部门规定的人员)必须持证上岗，乙方要有专人负责安全监督检查工作，使用的工具、设备必须符合安全要求。发现危险因素必须立即整治。 七、乙方在厂房内动火或架设临时用电线，接取用电电源等， 必须经用户有关部门批准才能进行作业，甲方有权按协议规定进行抽查和监督，发现违章作业(施工)时，甲方有权停止乙方作业，其损失由乙方自负。 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经双方盖章签字后生效。
天津地铁6号线工程机电系统设备安装施工一标段 轨 行 区 施 工 技 术 方 案 及 措 施 编制： 审核： 批准： JLA（地铁）/MS3-SGFA-07-2015
一、轨行区施工的作业内容： 在轨行区内有多个专业施工，包括有：动照工程、排水工程等。 本标段工程轨行区作业内容主要有： 1）、轨行区动照工程：配电箱、灯具、插座、电线、电缆、镀锌钢管、塑料管、电缆 支架、轨行区距离指示牌、接地装置、避雷装置、电气火灾监控系统等。 2）、轨行区排水工程：水泵、不锈钢管、镀锌钢管、阀门、橡胶软接头、压力表等。 3）轨行区施工工序： 照明：照明线管敷设放线、灯具定位→照明线管安装→穿线、接线→灯具安装、接线→绝缘检查→通电试灯。 动力：维修电源箱、废水泵双电源箱划线、定位→电缆敷设→动力箱安装、接线→绝缘检查→通电试验。 排水：划线→支架制作、安装→管道安装→试压→水泵安装→通电调试。 2、轨行区施工流程： 区间动照工程： 1）、一般说明：区间照明分为工作、应急照明和智能疏散照明，区间隧道内每隔100 米设一个检修插座箱，区间隧道内每10米设一套隧道灯，作为工作照明和应急照明。工作照明及应急照明相间布置，区间隧道内每10m设一处智能疏散诱导照明灯。 2）、区间安装要求：电缆、配线管、配电箱、灯具安装，遵守常规安装规范，同时按 施工图要求施工。灯具安装前逐个试量，减少区间内维修作业。电缆敷设要做足充分准备，一次施工完成，施工时电缆不得在地面拖拉。电缆断开后要及时做密封，避免受潮。电缆头制作时用热缩电缆头。 区间排水工程: 1)、一般说明:区间废水管道采用热镀锌钢管，法兰连接，每隔30m设置DN150的正三通作为检查口，平时采用盲板封死，需要检查疏通时打开，废水泵房内的管道采用热镀锌钢管，管径＞DN50时采用法兰连接，管径≤D N50时采用丝扣连接。管道过变形缝处应设置软管连接。 2）区间安装要求：区间支架、管道安装遵守安装图集及规范。支架安装间距一般为 2m，遇特殊情况可适当加密，支架固定锚栓应采用机械锚栓，锚栓性能符合设计要求。热镀
施工安全协议书 工程承包人：（以下简称甲方）：吉林省泰成建筑工程有限公司第二项目部劳务分包人：（以下简称乙方）： 工程名称：新热电调峰热水锅炉扩建工程 为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》以及《建设工程安全生产管理条例》建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），双方本着平等、自愿的原则，签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。 一、甲方的权利、责任和义务： 1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产、文明施工的法规和管理规定，对施工现场进行全面的安全生产管理和监督检查并对施工现场临时用电进行安全检查与指导。 2、对乙方施工区域进行安全生产和文明施工检查；及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。 3、建立健全施工现场各项安全生产管理制度。 4、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见，并监督落实情况。 5、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。
6、按照有关临时用电标准对乙方的临时用电设备设施进行监督和检查。发现乙方在临时用电中存在隐患必须责成乙方以整改。并监督整改落实情况。 7、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档备案。 二、乙方的权利、责任和义务： 1、遵守国家有关施工现场安全生产的法规和管理制度，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度。严格执行国家施工现场临时用电及机械设备使用有关技术规范和安全操作规程，对施工区域内自行管辖的临时用电负全面管理责任。 2、服从甲方安全生产管理。 3、乙方必须为施工作业人员参加人身意外保险。 4、乙方造成生产安全事故，导致人员伤亡时，由乙方承担事故责任和经济责任。 5、未经安全生产教育培训和无证人员，不得上岗作业。 安全用电 1、向甲方提供书面的临时用电申请。设备设施需要增容时，必须重新办理用电申请手续。 2、保证B级配电箱以下管辖区域内各种用电设备、设施完好，临时用电设施和器材必须使用正规厂家的合格产品，严禁使用假冒伪劣等不合格产品，加强维护保养工作，严禁各种机电设备带病运行。保证临时用电符合有关安全用电标准。 3、执行临时用电安全技术交底制度，对施工区域内自行管辖的操作人员进行临时用电安全技术交底，避免违章指挥、违章操作和误操作，确保安全用电。
轨行区作业施工安全措施 本工程为武汉地铁三号线一期工程信号系统安装工程，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施： 1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。 2、进入轨行区施工前，首先组织项目部管理人员和进入轨行区施工作业人员进行项目部三级安全教育，《轨行区间施工与运输管理办法》学习，以及轨行区作业安全教育培训等。 3、进入轨行作业之前，必须进行安全技术交底。 4、进入轨行作业之前，必须按轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。 5、进入轨行区作业时严格遵守《轨行区间施工与运输管理办法》及轨行区管理单位的其他各项管理规定。未经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。 6、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具以及轨道两端设置安全防护人员。 7、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背
心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。 8、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。 9、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。 10、轨行区作业，特别是深入到区间隧道远区，原则上不允许单人独自行动。必须配置联系工具，便于及时沟通信息。
工程施工安全责任协议书 甲方： 乙方： 经双方共同协商，就甲方委托乙方的一切工程（含零星工程）施工的安全责任问题，订立如下协议： 一、凡甲方委托乙方的一切工程施工项目（含零星工 程）适用本协议。乙方必须遵守安全生产条款，严格按照安全操作规程施工。 二、乙方人员进入工程施工现场，必须遵守甲方制订 的安全生产制度和客户的安全规定。 三、乙方在工程施工场地必须根据实际情况，按规定 悬挂安全警告标志，发现违章作业者要立即纠正并作出处理。 四、乙方在实施“工程合同”期间，所有安全责任由 乙方承担，与甲方无关；乙方且承诺为每位施工人员提供人身意外险保障，保费由乙方承担。由于乙方的工具设备和施工不符合安全规定或违反操作规程造成的事故而造成甲方或乙方或第三方人员的伤亡的，其一切损失及责任一律由乙方负责，并由乙方向其上级主管单位上报，组织调查，接受处理。 五、由于乙方的工具设备和施工不符合安全规定或违反操作
规程等原因造成甲方或乙方第三人员伤亡事故的，一切行政、民事、刑事责任概由乙方承担，并由乙方负责向其上级主管单位上报，组织调查，接受处理。 六、乙方的特种作业人员（含当地质量技术监督部门 及其他相关政府主管部门规定的人员）必须持证上岗，乙方要有专人负责安全监督检查工作，使用的工具、设备必须符合安全要求。发现危险因素必须立即整治。 七、乙方在厂房内动火或架设临时用电线，接取用电 电源等，必须经用户有关部门批准才能进行作业，甲方有权按协议规定进行抽查和监督，发现违章作业（施工）时，甲方有权停止乙方作业，其损失由乙方自负。 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经双方盖章签字后生效。 甲方：乙方： 经办人：经办人： 年月日年月日 高考是我们人生中重要的阶段，我们要学会给高三的自己加油打气
目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概述 (3) (3) (4) 第三章安全措施 (4) 第四章风险源的分析统计与管理控制 (4) 1、风险源分析与管理 (4) 2、风险控制 (8) 第五章接触轨作业方案 (8) 1、概述 (8) 2、施工流程 (9) 3、接触轨安装 (10) 4、安全措施 (11) 第六章环网作业方案 (11) 1、概述 (11) 2、施工流程 (12)
3、打孔及预埋锚栓 (12) 4、支架安装 (13) 5. 镀铜圆钢安装 (13) 6、接地扁钢安装 (14) 7、电缆敷设 (14) 8、安全事项 (15) 第七章应急预案 (15)
第一章编制依据 1、武汉市轨道交通7号线一期工程沿线供变电系统安装工程（二标段）施工组织设计。 2、武汉地铁集团公司《武汉地铁七号线一期工程全线轨行区管理办法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号 5、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》建质（2010）5号 6、《建筑施工企业安全生产管理规范》（GB5060-2011） 7、《武汉地铁集团建设工程安全生产监督管理办法》 第二章工程概述 1、工程概况： 工程名称：武汉市轨道交通7号线一期工程供变电系统安装工程（二标段） 我方承建的武汉地铁7号线一期工程沿线供变电系统安装工程（二标段）施工范围为：徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站站、瑞安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站及野芷湖车辆段（共11站10区间及1座车辆段）供变电系统安装工程和7号线一期全线手动隔离开关柜设备采购工作。 施工内容包括：自110kV主变电站的35kV开关柜馈出线柜电缆拔头（含）至各设备用房内0.4kV低压配电柜/环控电控柜出现端子之间的所有变电所、中压环网电缆、牵引及回流网、低压柜、环控柜、电力监控系统和杂散电流防护系统及其他辅助设备等供电系统设备d安装以各种检验和试验（包括短路试验）、工程照管、单机调试、受电和送电、系统调试、综合联调、试运行、临时管理等服务。 主要工程数量：变电所：牵引降压跟随所2个牵引降压所6个降压所4个接触轨：53.61条公里环网电缆正线（徐家棚站-野芷湖站）：15.359km 相关杂散电流监测系统施工。
安全文明施工和环境保护管理协议书 甲方：北京城建集团有限责任公司北京京东方工程项目经理部 乙方： 为加强施工现场安全生产、文明施工和环境保护工作管理，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国环境保护法》的有关规定，结合工程实际情况，为明确双方的管理责任和义务，经双方协商，签订本协议书。 一、工程概况 工程名称：北京京东方第八代线工程 工程地点：北京经济技术开发区C地块 分包方式：工程分包 分包内容（范围）：京东方8.5代线厂区园林绿化工程 工期：合同规定的开竣工日期 二、现场安全文明施工目标： 1、杜绝因工死亡、重伤事故，杜绝重大机械设备事故； 2、杜绝运输车辆遗洒，避免现场因环保问题在各种报刊、电视台的曝光事件和城管等市级及地区有关行政主管部门的处罚。 3、争创北京市文明安全工地； 4、达到城建集团“文明四区”标准。 三、责任和义务 （一）甲方
1．对工程实施统一的组织、协调、监督和管理，统一规划施工现场平面布置，统一规划管理施工区、办公区、民工生活区和现场围挡。 2．负责审查乙方单位的企业资质和安全资质，发现不具备相应安全资质的，督促乙方单位及时完善，并及时向发包单位报告。 3．当遇有两个（含两个）以上分包单位在同一现场施工又存在交叉作业等危及人身安全的情况时，负责组织协调相关分包方及时签订《文明安全施工和环境保护协议书》并监督相关方执行情况。 4．对施工方案中的安全生产、文明施工、环境保护措施有权提出修改意见。 5．建立安全生产检查制度和奖罚制度，检查应有记录。 6．依据国家、当地政府有关规定、规范、标准及北京城建集团有限责任公司有关规定，对乙方单位实施日常定期监督检查，检查的主要内容包括：管理体系和责任制的建立情况、制度措施的制定和落实情况，设备、设施的运行情况和劳动防护用品（用具）的配备配发及使用情况，职工教育、考核及遵章守纪情况，特种作业人员持证上岗和设备设施验收情况等。对乙方管理松懈、责任制不落实，事故隐患严重和违章指挥、违章操作、违反劳动纪律等情况有权下发安全隐患通知书责令乙方限期整改，对问题多、隐患严重单位有权下停工令，并视情节根据《北京城建集团京东方项目部文明安全施工考评与奖罚制度》中的有关规定对乙方进行经济处罚。 7．现场发生事故、事件后，协助乙方方积极处理抢救，并按规定程序上报。
轨行区施工方案
XXX市地铁一期工程（号线）机电系统安装施工XX标段 轨行区施工方案 编制人： 审核人： 审批人：
目录 一、编制依据...............................错误!未定义书签。 二、工程概况...............................错误!未定义书签。 三、轨行区施工的作业内容...................错误!未定义书签。 四、轨行区管理组织机构.....................错误!未定义书签。 五、轨行区作业技术要求和安全注意事项.......错误!未定义书签。 六、轨行区内现场文明施工措施...............错误!未定义书签。 七、设备在区间搬运中的成品保护措施.........错误!未定义书签。 八、区间设备运输方案.......................错误!未定义书签。 九、区间电缆敷设方案.......................错误!未定义书签。 十、区间轨行区消防给排水施工方案...........错误!未定义书签。十一、通风空调专业施工方案.................错误!未定义书签。
轨行区施工方案 一、编制依据 本方案编制依据为： 设计图纸 现场实际情况 《地下铁道工程施工及验收规范（）》GB50299-1999 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242- 《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243- 《建筑电气安装工程施工质量验收规范》（GB50303- ） 建筑安装分项工程施工工艺规程 青岛市建筑工程施工安全操作规程 通风管道技术规程 建设工程施工现场供用电安全规范 建设工程项目管理规范 二、工程概况 三、轨行区施工的作业内容 轨行区施工的作业内容 通风空调专业的轨顶风管、风口、站台下风口安装；动力照明专业的区间电缆、配电箱安装、区间照明管线、灯具安装等；区间消防、给排水管道，水泵、消火栓；环境与设备监控专业区
南宁市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及 设备区装修施工Ⅵ标 轨行区施工安全专项施工方案 编 制 人： 复 核 人： 批 准 人： 中铁四局集团机电设备安装有限公司 南宁市轨道交通1号线机电安装施工VI 标项目经理部 2015年7月30 日
1.工程慨况 1.1工程范围 1.1.1南宁市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及设备区装修施工VI标相关区间 （南宁东站至东盟站的五区间隧道轨行区和车站内站台两侧轨行区施工）的环控设备、消防水管道、区间废水泵、轨顶风口；照明、疏散指示、区间维修电源、区间废水泵动力。 1.1.2区间环控系统调试等项目的施工。 1.2总体工期 1.2.1根据轨行区调度室区间施工时间安排。 1.2.2轨行区具备进入施工的时间按照轨行区调度室规定的时间。 1.3工程特点 1.3.1区间内其他施工系统很多（如：牵引供电系统、通信系统、信号系统、接触网系 统、轨道系统等），交叉施工多，有工程车通行，施工时间受到严格限制。 1.3.2区间隧道狭长，作业空间小，不能搭设固定临时设施。 1.3.3移动临时设施（如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等）放置位置受行车 安全限制。施工用材料、工机具每天必须及时收回。 1.4施工进度计划 根据轨行区调度室要求。 1.5安全措施 1.5.1严格遵守轨行区作业申请制度，各施工队必须凭调度批准的作业票进场施工，未 办理申请许可手续，不得进入轨行区施工。 1.5.2严格按照规定时间进出轨行区。进入轨行区作业前，应由班组负责人清点班组人 数、材料、工器具等，作业完成后同样要清点班组人数、工器具及剩余材料等，不得遗留人员、材料及工器具等在轨行区内。 1.5.3在轨行区作业时，所有人员必须穿好反光防护服，戴好安全帽；作业区域两端至 少100米外必须各设一盏红闪灯（作业区域变化时红闪灯也应相应变化）；作业时班组中必须安排专人负责瞭望来往车辆，一有情况立即通知班组作业人员避让火车。 - 1 -
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 施工安全环境协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
甲方：泰州三宝电源有限公司动力股份有限公司杭州南都电池分公司乙方： 根据国家有关安全生产规定，为了使乙方来甲方施工时采取有效的安全措施， 避免事故的发生，确保人身安全，经双方协商达成如下一致意见： 1、乙方应认真学习国务院颁布的“三大法规”、“五项规定”、“消防法”及甲方所规定的安全生产规章制度、甲方《员工日常行为规范》及《违反< 员工日常行为规范>处理办法》。经常教育施工人员提高安全意识和安全操作水平，遵守甲方《员工日常行为规范》。 2、乙方施工时随带的特种设备、压力容器等必须符合劳动部门所规定的要求。 3、乙方在高温、大风、阴雨不良天气条件下工作应采取防高温、防风、防雨、防滑、防触电等安全措施，确保施工安全。 4、乙方施工用电、用水、用气、动用明火或使用甲方设备，应预先通知 甲方的有关部门，按规定填写《电气临时线申请单》、《危险作业审批单》等，经 同意后方可使用，甲方提供必要的方便。如造成人身、设备、财产损失和影响生 产，乙方应负赔偿责任，并在工程款中扣除。 5、乙方单位人员发生工伤事故，一切费用承包单位负责。 6、甲方安全、保卫及有关部门有权对不安全因素提出整改意见，在紧急危害安全情况下，有权停止乙方的施工，因此延误工期乙方负责。 7、氧气瓶、乙焕瓶是届于易燃易爆受压容器，操作者要身体健康，须经专业培训考试合格，颁发操作证方可上岗操作，其它人员一律不能操作和乱动。 8、乙方在气瓶使用前要认真验收其检查日期是否在安全期内，气瓶外观是否完好，连接螺丝是否松动及减压阀、阻火装置是否有缺陷，如果发现有问题应立即更换。 9、严禁用粘有油脂的手套、棉纱头等去接触瓶阀、阀杆及减压阀，严禁 用铁器敲击瓶壳或猛拧减压器的调节螺丝杆，严禁把氧气管和乙焕管代用或混用 10、瓶阀或减压器发生冻结时严禁用明火烘烤，要用40 C的温水解冻， 气瓶使用时要注意留有余气，氧气一股情况为0.05Mpa,乙焕一般为0.1-0.3Mpa 11、后方施工结束后，应及时活理现场，保持现场整洁，需整改内容应按照 甲方要求时间内进行整改。
中铁二局集团电务工程有限公司 地铁9号线BT工程9202标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的 为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996） 4、《市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号） 5、《市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南安字[2015]172号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标 杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区围定义 根据相关规定，对轨行区的具体围定义为：
1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米围（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米围。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区围的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。