坚持深化改革推进依法治理
在新常态下谱写交通运输发展新篇章
各位领导、同志们：
2015年全省交通运输工作会议的主要任务是：贯彻省委五次全会、省经济工作会议、省农村工作会议和全国交通运输工作会议精神，总结2014年交通运输工作，交流经验，分析形势，部署2015年重点任务。刚才，6家单位作了大会交流发言，他们的经验很有特色，值得各地学习借鉴。
下面，我讲三个方面的意见。
一、2014年交通运输工作总体情况
2014年，中国经济发展进入新常态，全面深化改革开启新征程。2014年，湖北交通运输贯彻“竞进提质”总要求，建设管理服务再创新佳绩，取得6个方面的历史性突破：——公路水路建设投资首次突破1000亿元。全年完成固定资产投资1090亿元，同比增长22%。首次突破千亿大关，位居全国第三。“十二五”前4年累计完成投资3171亿元，提前完成“十二五”投资目标任务，为实现湖北经济“稳增长、1.5倍增速”提供了服务和保障。
——高速公路里程突破5000公里大关。新建成谷竹、江南等10条高速公路项目，新增高速公路里程773公里，
新增5条高速公路出省大通道。全省高速公路通车总里程达到5106公里，位居全国第一方阵。
——全省港口集装箱吞吐量达到125万标箱、武汉港突破100万标箱。武汉港成为长江中上游港口中第一个突破百万标箱的内河港口，迈入世界内河集装箱港口“第一方阵”。武汉港内联宜昌、荆州、襄阳、十堰，外拓陕西、河南、湖南，多条航线远达日本、韩国、东盟，构建起以湖北为起点的“海上丝绸之路”大动脉，武汉中游航运中心集聚带动作用进一步增强。
——高等级航道里程突破1700公里。建国以来最长的人工运河——引江济汉通航工程建成投入使用, 直接沟通长江、汉江航运，形成810公里高等级航道圈。汉江兴隆以下航道整治工程顺利完成。新增高等级航道483公里，是新增高等级航道里程最多的一年。
——ETC覆盖率翻两番、车道数突破400条。按照省政府和交通运输部要求，采取得力措施，高速公路ETC建设全面提速。全年共建成高速公路ETC车道417条，ETC覆盖率达到80%以上，比上年翻两番。ETC通衢卡客户数量大幅增加。
——全省行政村通沥青（水泥）路实现全覆盖。新建通村沥青（水泥）路12125公里，结束了全省少部分行政村不通沥青（水泥）路的历史。全省100%的乡镇和92%的行政
村通了客车，农村客运不断延伸、通村达组，农村物流网格运行、货畅其流，农村地区交通条件得到进一步改善。
2014年交通运输工作呈现以下五个鲜明特点：
第一，以打造综合立体交通走廊为总目标，建设长江黄金水道掀起了新一轮热潮。
抢抓长江经济带历史性机遇，省委省政府大题大作、大事大办。成立长江中游深水航道645工程建设指挥部，组织开展长江航道模型试验研究及外部影响研究，取得阶段性进展。按照“全线整合、分步实施”的原则，推进长江港口资源整合。全面谋划，规划先行，出台《武汉长江中游航运中心总体规划纲要》。沿江市州积极行动，武汉市制定长江中游航运中心建设系列政策，加快开发航运交易平台，上海通用汽车配套码头等多个港口项目加快建设。宜昌市加快建设三峡翻坝中转枢纽港。荆州市港航建设全面提速，沙隆达热电煤码头等5个项目建成，集装箱吞吐能力达47万标箱。黄石棋盘洲保税物流中心通过国家验收、封关运行。鄂州市三江港区综合码头一期工程等项目进展加快。
综合立体交通走廊建设加速推进。沿江多条高速公路建成通车、江北等在建高速公路加快施工，新开工沌口等一批长江公路大桥项目。武汉新港江北铁路一期工程建成通车。天河机场三期7大主体工程全部开工。汉新欧国际铁路货运班列常态化运行，共发25趟班列、1970标箱。开通武汉至
旧金山、马尔代夫等7条国际航线，天河机场吞吐量达到1700万人次。开通至东盟四国江海快班和物流公路直通车，宜宾-武汉-上海直达日本、韩国航线首航。泸汉台等近洋航线得到进一步巩固。宜昌市开通至忠县水上滚装运输新通道。铁水、公铁、水水等多式联运呈现蓬勃发展态势。
第二，以建养管运“四好”要求为引领，农村交通发展进入快车道。
深入贯彻落实总书记重要批示，农村公路向建养管运“四好”同步发展。加强顶层设计，省政府出台加强农村公路养护管理工作的意见。各市州积极行动，加大管理养护力度。襄阳、天门、松滋等62个市、县设立了专职管理机构。荆门市明确每公里配套2000元养护资金政策、建立大中修专项基金。恩施州开展行政村通畅工程大会战，全省基本实现行政村通沥青（水泥）路。江陵县通村公路达标示范工程和鄂州市农村公路“八公开”试点取得可复制、推广的经验。全省完成农村公路危桥改造382座、安保工程12867公里，超年度计划82%、29%。新改建74个农村综合交通服务站和1000个候车亭。农村交通基础设施条件进一步改善。
省委省政府提出2015年全省所有行政村通客车目标，两个多月时间，各市州县党委政府和交通部门迅速行动。7个试点县以高度责任感强力推进，大部分试点县提前实现了“村村通”全覆盖。在解决农村人民群众出行难问题的同时，
着力提升农村物流水平。鄂州百里长港示范区、宜城交邮共建试点、十堰许家棚农村综合物流试点取得明显成效。
第三，以调度协调督办为抓手，国省干线公路建设明显提速。
省厅召开两次普通公路建设调度会，成立干线公路建设领导小组、技术服务专班，实现挂图作战、分片包干，各市州政府、交通运输局、公路部门一线指导督办，一二级公路建设形象进度明显提升。全年建成一级公路735公里、二级公路2179公里，分别超年度计划15%和113%，是“十二五”以来建成里程最多的一年。完成国省干线大中修工程2501公里。重点打造G105和G209两条畅安舒美示范公路，提升普通公路规范化和综合服务水平。大力推进四个片区扶贫特色路建设，全年完成投资51.9亿元，完成路基526公里、路面725公里。大别山红色旅游公路大悟段进入收尾阶段，其他3条特色路进度加快。秦巴山环库生态路部分主干线已建成通车，十堰市环库地区的交通格局发生深刻变化。宜昌、武汉、十堰、咸宁、随州完成投资和超计划比例位居前列。
第四，以“五个交通”建设为指引，交通运输转型发展明显加快。
秉持“社会需求就是交通追求、人民愿望就是努力方向”的理念，不断改进提升交通运输服务。客运服务方面，加快向多样化、差异化营运方式转变，新增县域范围内20公里
公交化改造班线60条。加快完善城市公交体系，公交覆盖率、便捷性进一步提高。全省更新公交车1200辆、新增出租车1500辆。武汉市轨道交通运营里程增至95.6公里，35公里公交专用道严管专用。电子站台在主城区全覆盖，东西湖区实现公交全覆盖。宜昌、荆州等7城市开展省级公交示范城市创建。城际约租客运试点结合公务车改革创新营运模式，取得新的成效。货运物流服务方面，加快向网络化、品牌化、融合式发展转变。突出城市配送和农村物流两个重点，以顺丰（武汉）快递、十堰许家棚农村物流、三峡商贸物流为代表的一批新型物流企业异军突起，宜昌滚装运输、荆州、黄石、襄阳等港口物流发展迅猛，东盟物流公路直通车、武汉水路集装箱精品运输航线、甩挂运输等态势良好。公路管理方面，建立普通公路养护、应急和路政“三位一体”的新机制，建立覆盖全省的公路路网监测和应急指挥系统，建成23个养护（应急）中心。组建高速公路应急管理办公室，实现高速公路监测预警、指挥调度、应急广播、救援咨询24小时同频同步。集中开展高速公路服务区服务质量提升、高速公路标志标牌清理专项整治活动，取得明显成效。法治建设方面，省政府颁布城市公交管理办法，民用机场管理等规章加快后期程序，完成高速公路服务区、出租汽车等规章起草上报。交通执法队伍“三基三化”建设取得新进展。建设管理方面，规范设计审查方式，提高审查效率。加强设计变更管
理和源头监管、过程控制，推进诚信体系建设。开展重点工程质量通病治理活动，全省公路、水运工程实体质量整体水平继续稳定保持在较高水平。公路重点工程抽查指标检测总体合格率为96.6%，水运工程检测总体合格率为94.6%。
智慧交通方面，交通运输部4个重大信息化项目建设取得新进展。公路行政处罚与路赔信息管理系统、高速公路综合监控系统、干部廉政电子档案系统投入应用。技术创新研发基地和大数据中心建设、道路客运售票系统、公路工程材料价格信息系统、省际间区域性联网ETC系统的开发有序推进。12328、12122服务监督电话开通使用。武汉十堰手机刷公交用户快速增加。网络与信息系统安全工作不断加强，门户网站和办公专网改造顺利完成，官方微博微信正式开通。“混合结构斜拉桥设计方法”等一批科研成果获得部省表彰。计量管理和标准化工作进一步加强。交职院新校区一期项目开工建设，教育培训资源整合顺利完成。绿色交通方面，低碳交通推广基地和节能减排示范企业带动作用进一步增强。新能源、节能材料、节能产品在交通运输领域得到广泛应用。全省城市公交新能源车比例进一步提高。全国首艘新建内河LNG集散两用船“海川3号”在武汉下水，丹江水库“兴通货1号、2号”启动实施LNG改造。平安交通方面，组织开展汽车客运站、重点船舶、工程建设领域违章作业、港区油气输送管线、公路桥梁运营管理、公路隧道安全隐患排查等
专项行动，狠抓安全风险鉴别、事故隐患排查、落实企业主体责任等关键环节和重点部位。全省海事部门严格监管、全面防控，全年没有发生重特大安全责任事故。道路客运和水上安全四项指标总体稳步下降。
第五，以全面加强党风廉政建设和精神文明建设为总要求，行业发展软实力进一步增强。
2014年是交通党建工作的强化年。结合行业特点，构建全覆盖、信息化的交通党建信息网。严格党内组织生活，激发基层党的组织活力。加强干部队伍建设，落实从严管理干部各项要求。巩固群众路线教育实践活动成果，各项整改任务和便民利民实事全面完成。2014年是交通廉政建设的深耕年。全面贯彻落实中纪委五次全会精神和省纪委有关精神，深化“三转”强化纪检监察职责，推动“两个责任”在厅和直属单位落地生根。持之以恒落实中央八项规定和省委六条意见精神，弛而不息恪守政治纪律，严字当头抓好案件查办。坚持不懈抓“廉政阳光交通”建设，以“阳光审批、执法、服务、工程”为主体的廉政阳光交通体系不断完善，确保权力在阳光下运行。2014年是交通文化和品牌创建的收获年。新创作歌曲《当你走过》唱响交通发展新乐章。“汉十文化周”活动精彩纷呈；取材于随州公路孝女事迹的戏剧感动千百万观众，以百年义渡人物为原型的电影获得国际大奖。张兵获得“感动交通十大年度人物”殊荣，见义勇为路政员陈
红涛获得中宣部、全国总工会授予的首届“全国十大最美职工”称号；巴东县张祚琼获得“全国十大最美养路工”称号，鄂西管理处上官一木获“中国最美路姐”称号，随岳管理处“阳光天使班组”获“中国最美班组”称号；铁水公空邮大交通“十行百佳”评选活动深入开展，交通品牌创建形成系列，群星闪耀、争相辉映。
同时，交通国际合作开辟新领域，援藏工作取得新拓展，援疆项目顺利建成。工会、共青团、老干、宣传、后勤、史志、造价、职业资格等各方面工作全面加强，交通运输系统呈现出蓬勃向上的精神风貌、风清气正的良好氛围。
2014年全省邮政行业保持了持续快速发展的良好态势。累计完成邮政业务总量98.7亿元（不包括邮政储蓄银行直接营业业务量），同比增长33.1%；实现业务收入90.2亿元（不包括邮政储蓄银行直接营业收入），同比增长22.1%。其中，全省规模以上快递企业业务量完成3.3亿件，同比增长
50.7%，快递业务收入达到41.4亿元，同比增长45%。
《湖北省邮政条例》顺利出台，法制建设取得新进展。厅局联合下发文件，对核定的带有邮政专用标志的邮政普遍服务邮运车辆，在湖北境内免收车辆通行费，营造良好发展环境。交通运输与邮政快递加快融合式发展，农村物流呈现良好发展态势。全省乡镇快递服务网点覆盖率达到85%，邮政普遍服务水平大幅提升。
总结2014年工作，我们有三个方面的体会：
体会之一：领导重视，是跨越发展、超前进位的根本保证。省委、省政府深入贯彻落实习近平总书记视察湖北重要讲话精神，把握大势、谋划全局。鸿忠书记、国生省长现场调研长江航道整治工程、将长江中游深水航道“645工程”列为省四大重点项目之一。着眼全面小康、提出2015年率先实现全省所有行政村通客车目标。克振副省长多次深入一线调研，解决难题，统筹指导交通运输大建设、大改革和大发展。省人大、省政协领导围绕交通发展重点难点问题也多次调研指导。交通运输部也高度重视湖北，将贯彻国务院长江经济带指导意见推进会等一系列重要会议安排在湖北召开、将综合交通运输改革等重要工作交托给湖北试点、在建设长江黄金水道等一系列重要会议上让湖北交流经验、在项目立项、专项资金补助、撤并村通村路建设等方面向湖北倾斜。
地方各级党委政府将交通摆在更加突出、更加重要的位臵，发展交通的热情空前高涨，各市州县涌现一批“路书记”、“路市长”、“路县长”，亲力亲为协调解决交通发展问题。十堰市郧阳区以交通引领城市发展，华丽变身成为十堰北部新城区。黄冈市红安县交通先行，短短时间内崛起“一区三园”开发区。荆州市松滋市以车阳河港建设激活临港工业发展，成为我省以港兴业、以港兴城的典范。还有许多例子，不一一枚举。
体会之二：改革创新，是破解难题、激发活力的必由之路。交通发展，要满足巨大资金需求，靠的是深化改革。政府和市场两只手同发力，新老办法一起用。2014年向交通运输部争取补助资金138亿元，省政府发行地方债券40亿元，省市县各级交通融资平台融资650亿元。地方政府投入和社会资本投资明显增加，全省BT项目合同金额超80亿元。郧阳区、秭归县、夷陵区、江陵县等地引进社会资本成效显著。全省征收公路通行费和相关规费150亿元。崔家营航电枢纽发电3.12亿度，收入1亿元。交通发展，要激活行业内生动力，也是靠深化改革。我们大刀阔斧减少审批，自我革命下放权限，破壁除垒集中办理，探索“负面清单、准入清单、权力清单”式管理，免费培训帮助群众学会网上办事，打造最优发展环境，交通运输要素市场呈现勃勃生机。交通发展，要理顺体制机制，更是靠深化改革。我省获批交通运输部综合交通改革试点省。率先建立大交通精神文明委，率先搭建综合交通信息发布平台，率先出台《全面深化交通运输改革若干意见》。同时，在交通建设、养护、治超、执法等方面探索改革路径，推进干部人事制度改革，完成厅直事业单位分类改革。农村公路、质监等机构职能得到加强。
体会之三：敢于担当，是攻坚克难、取得突破的关键所在。2014年，能够取得6大突破、服务全面提升的成绩，的确来之不易。从年初到岁尾，咬定目标不动摇，夙兴夜寐不
停歇。很多交通干部以工地为办公室，把工作岗位视为战斗阵地，舍小家顾大家，牺牲小我奉献事业，关键时刻挺身而出敢于担当，充分展示了交通人的情怀，事迹非常感人。任务面前勇担当，上下同心大督办。省厅成立16个重点工作专班、组建“督查办公室”，对巡查、督导情况每月通报，对问题整改紧盯不放。大督办机制的常态化、长效化对推进重点难点工作发挥了重要作用。机遇面前勇担当，超前谋划“十三五”。为抢抓“一带一路”、长江经济带等重大战略机遇，提前启动“十三五”交通运输发展思路的研究，完成了“一总九专八课题”，为绘制“十三五”蓝图打下了坚实基础。问题面前勇担当，推进作风大转变。深入开展群众路线教育实践活动，直面群众最直接、最现实、最关心的问题，主动负起责任，上下联动，深入推进了12项专题行动，狠抓整改落实，千方百计解决学车难、出行安全和服务质量等问题，坚决刹住“四风”，干部群众满意度不断提高。
各位领导、同志们：交通的提档进位，归功于党委政府的坚强领导和各相关部门的全力协作，交通的点滴进步，凝聚了全省交通运输系统广大干部职工的心血和汗水。在此，我代表厅党组，向各位领导、各位同志和广大交通干部职工，表示衷心的感谢并致以崇高的敬意！
在全面总结成绩的同时，我们也要清醒地看到存在的困难和问题。重点领域和关键环节的改革力度不够，体制机制
改革有待深化，多年积累的深层次问题有待解决。运用法治思维推进交通发展、推进治理体系和治理能力现代化还任重道远。交通运输转变发展方式步子还不够大，经济效益提升速度不够快等等，这些都需要我们继续深化改革、加快发展，切实加以解决。
二、准确把握新常态下交通运输发展的新形势
中央经济工作会议分析了经济发展新常态的九大特征，省委省政府提出了我省经济在新常态下的“三大机遇、三大挑战”，结合我省交通运输的实际，我们要把握好以下三个方面。
第一，新常态下交通运输发展迎来新机遇。
从发展战略看，“一带一路”战略统筹中亚欧、美非拉市场，长江经济带战略推进东中西部产业梯次递进，四大板块战略推进经济多极化、多核化发展，湖北处于诸多重大战略叠加带，交通运输必将迎来一系列新的重大发展机遇。从投资来看，经济发展速度从高速转向中高速增长，对作为拉动内需主力军的交通基础设施建设来说，虽有影响但机遇更多。交通行业常常是“怕热不怕冷”，经济下行压力越大，越需要交通发挥稳增长的作用。近期中央密集出台一系列政策和措施，批复多个重大交通项目就是明显信号。从发展需求来看，交通通道、枢纽之间、不同交通方式之间互联互通的需求十分迫切，农村村组、城乡之间打通“最后一公里”的需
求十分旺盛，适应新型城镇化空间布局、新型产业布局的交通建设需求日趋强劲，交通的引领作用在新常态下越发重要。从发展方式看，新兴产业、服务业作用更加凸显，新业态、新商业模式大量涌现，特别是在信息化带动下电子商务迅猛发展，给传统运输和物流带来革命性影响，为交通运输转型发展提供强劲驱动力。
第二，新常态下交通运输发展面临新挑战。
一是加快转变发展方式对传统建设模式提出新要求。新常态下政府、部门、社会对环境保护、资源节约集约利用等问题更加重视，土地、资源、环境对交通建设的刚性约束进一步增强，前期工作和建设进度受制因素进一步增多。二是国家推进财税体制改革、加强地方政府性债务管理对现有交通建设投融资体制带来深远影响。传统融资渠道收窄，新的融资体制还未建立起来，处理存量债务和新增债务的压力增加，融资难度短期内可能有所加大。三是移动互联网时代交通运输发展新业态对传统管理方式提出新课题。如何充分运用信息化手段，为社会和人民群众提供高品质、多样化、差异化的服务，是管理部门不容回避的问题。四是长期以来积累的矛盾和问题在新常态下需要解决。交通行业历经多年快速发展、历经多次重大改革，在取得辉煌成就的同时也积累了不少深层次矛盾和问题，特别在基层队伍建设和行业保障方面比较薄弱，需要认真研究和对待。
第三，新常态下交通运输发展要有新思路。认识新常态、适应新常态、引领新常态，是当前和今后一个时期做好交通运输工作的基本前提和核心要求。新常态下做好交通工作，既要主动把握新机遇、积极应对新挑战，更要全面客观地领会新要求，树立新思路。要坚持运用法治思维来引领交通发展。用法治方式来解决交通发展过程中的矛盾和问题，推进交通运输科学立法、规范执法、严格守法，加快形成完备的法律规范体系、高效的法治实施体系、严密的法治监督体系、有力的法治保障体系，充分发挥法治的引领和保障作用，加快推进交通运输法治政府部门和法治行业建设。要坚持以全面深化改革统领交通运输工作全局。深入研究，敢于改革，破除固有利益藩篱，进一步提升政府管理科学化水平，激发市场主体活力和创造力，使改革新红利更多地转化为发展新动力，增强交通发展后劲。要坚持运用互联网思维推进交通运输全面创新发展。要充分利用湖北相对突出的科教优势和创新资源富集条件，通过加快大数据、云计算、物联网等现代信息技术的推广应用，加强信息流、物流、资金流与交通传统业态的融合发展，推进新兴业态发展壮大，促进湖北“五个交通”建设提质上档。要坚持依托重大战略推动交通运输不断跨上新的台阶。要切实增强战略意识，牢牢把握当前改革开放的“棋局”推进到湖北、经济“格局”的转变凸显湖北、中央的“布局”聚焦湖北的重大战略机遇，进一步丰富
和发展“打牢发展大底盘、建设祖国立交桥”的战略内涵，加力冲刺“十二五”，谋篇布局“十三五”，确保湖北交通在转型跨越上有新作为、新突破。
三、勇于担当，为圆满完成“十二五”任务奋力冲刺
2015年是全面深化改革的关键之年，是全面推进依法治国的开局之年，是全面完成“十二五”规划的收官之年，也是绘制“十三五”发展蓝图的谋划之年。做好2015年工作，意义十分重大。
总体要求是：认真贯彻落实党的十八届三中、四中全会和省委五次全会精神，坚持竞进提质、稳中求进总要求，坚持以“三维纲要”为指引，全面深化改革、推进依法治理，确保规划目标，谋划发展蓝图，加快转变发展方式、全面推进“五个交通”，努力实现科学发展、安全发展、可持续发展。
主要目标是：确保完成投资850亿，力争过1000亿元。确保建成1400公里高速公路，高速公路建成里程达到6500公里。确保建成一级公路1000公里、二级公路1800公里、农村公路11000公里，实现所有行政村通客车目标。港航、客货站场、物流园区建设全面完成“十二五”规划建设任务。力争完成公路通行费和相关规费征收160亿元。高速公路主线收费站ETC覆盖率达到100%，实现与全国联网；用户达到70万，力争100万；星级服务区达标率65%以上。
2015年要突出抓好五个方面的重点工作。
第一，全面对标，夺取完成“十二五”规划任务最后胜利。
历经前4年的艰苦奋战，今天我们已经进入“十二五”长跑的最后一圈跑道。盘点“十二五”，投资建设“六个翻番”的目标已有4个提前完成，我们倍感自豪，但对标“六个形成”、“六个提高”的要求，我们深感压力巨大。2015年，全体交通人要以一往无前的勇气、不胜不休的精神、百米冲刺的速度，跑完最后赛程，夺取最后胜利。
冲刺“十二五”，首先要算好“明白帐”。高速公路方面，要确保郧十、建恩、潜石、江北、利万、洪监、嘉通、老谷、硚孝等24个项目、1400公里高速公路建成，嘉鱼、石首等长江大桥和高速公路项目开工建设。一二级公路方面，要按照“十二五”期新改建2890公里、6045公里的要求结好帐。港航水运方面，要确保建成阳逻港三期首批4个泊位，确保雅口航电枢纽开工建设，加快汉江兴隆至碾盘山段航道整治。站场物流、信息化建设、管理服务等各方面，都要对标规划，加速推进，确保全面完成。各市州、各县市要对本地区规划实施进展情况进行一次全面梳理，做到胸中有数，加长板、补短板，不能在完成“十二五”规划任务的长跑中掉队。
冲刺“十二五”，其次要绘制“作战图”。交通项目有一定的时间周期，有控制性工程，所有项目要按年内建成的要
求，倒排计划，工期落实到月，节点细化到天，项目施工流程绘制成“作战图”，各市县交通局长要统筹指挥，打好每一场战役。要像确保按照到达阵地一样确保按照完成节点施工任务，要像确保取得作战胜利一样保证工程质量安全。各级交通融资平台要发挥主力军作用，各级交通部门要当好协调员、督办员和服务员。
冲刺“十二五”，第三要严格“责任制”。规划是刚性的任务指标，是约束性的要求，是作出的庄严承诺，是肩上沉甸甸的责任。2011年省政府与各市州政府、省厅与各市州交通运输局签订了完成规划任务的责任书，2015年将是全面履约、全面履责的兑现年。年内省对市、市对县将进行全面的考核，年终将根据完成任务情况按照责任书约定落实奖惩。
第二，超前谋划，绘制“十三五”交通发展宏伟蓝图。
未来5年，从2016年到2020年，将是湖北交通运输发展新一轮重要黄金机遇期。编制好“十三五”交通运输发展规划，对于加快建成全国重要的综合交通枢纽、现代物流基地，对于服务和保障“建成支点、走在前列”，具有极其重要的意义。要牢牢把握好以下三个方面的要求：
一是要有高瞻远瞩的战略定位。党中央制定“四大板块”、“三大战略”，习近平总书记视察湖北，对湖北“建成支点、走在前列”寄予殷切期望。省委省政府提出率先在中部全面建成小康社会，发展速度和质量上要高于、优于、快
于、好于其他地区。这些新的战略构想和重大决策部署，是制定湖北“十三五”交通规划的根本遵循。“十二五”以来，省部领导提出要把湖北建成九州通衢的“祖国立交桥”，不断做大做强支撑经济社会发展的“大底盘”，把湖北的大通道大动脉转化为产业布局优势，把大枢纽大网络转化为市场竞争优势，将交通区位优势转变为经济发展胜势，使湖北成为扩大内需的前沿、国内市场的枢纽，这些战略谋划和总体要求，是制定湖北“十三五”交通规划的行动指南。
二是要准确把握交通运输发展总体思路和发展目标。紧紧围绕国家依托长江建设中国经济新支撑带等战略机遇，以促进交通行业转型升级、加快实现交通运输现代化为主线，着力推进从各交通方式独立发展向加强各方式衔接和提升
综合交通运输体系整体效益转变，从追求规模增长向提升发展品质转变，从注重基础设施建设向建设、管理、养护和运输服务并重转变，从传统管理模式向信息化、现代化管理模式转变，加快构建综合交通、民生交通、智慧交通、绿色交通、平安交通。实现“基础设施、客运服务、货运服务、信息服务、行业治理”五个全覆盖。基本建成“武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、全国重要门户机场、全国重要物流基地”。到2020年，湖北综合交通运输发展总体上达到全国先进水平。
三是要高度重视重大交通项目的谋划。项目是规划的落
脚点，是规划的核心和关键。做好“十三五”规划，迫切需要紧密结合全省经济社会发展战略和交通发展目标，做好项目谋划。按照省政府要求，我们从构建“大通道、大枢纽、大网络、大物流、大平台”出发，初步谋划了一批“十三五”以至2030年的重大交通项目，由“现代航运、枢纽物流、高速公路、普通公路”4个千亿板块、8大交通工程、123个重大项目组成。各市州政府、交通运输局要结合各地实际，解放思想、放开思路，做好重大项目谋划。要按照时间节点要求完成规划编制并及时上报。
第三，深化改革，加快推进交通运输治理体系和治理能力现代化。
一是以综合交通运输体制改革为重点，全面推进改革试点工作。交通运输部已将湖北综合交通体制改革纳入交通运输部改革试点。省改革办也已原则同意将综合交通体制改革纳入重点改革督办事项。我们要坚决按照省委、省政府和交通运输部的统一部署，重点抓好构建综合交通运输管理体制、完善综合交通运输规划与发展机制。同时，要发挥湖北的优势，加快构建综合交通运输体系，促进综合交通运输基础设施互联互通，力争在综合运输服务水平提升、多式联运、通道资源集约利用、综合交通信息一体化等方面探索出一些经验。
二是以全面推进依法治国为指针，加快推进交通运输法
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 道路运输企业整改报告 篇一：运输有限公司整改报告 沧州临港盛达运输队 整改报告 运输管理所： 我沧州临港盛达运输队接到运管所整改通知后，对于我公司在安全生产过程中 所存在的主要问题予以剖析，按照整改通知书要求立即进行整改。我公司为了 对车主负责，积极通知车主和司机，让他们真正认识到落实安全措施的重要性，现将我公司的整改情况报告如下： 一、加强学习，把安全生产作为所有工作的重中之重。我公司在按到检查组的 整改通知书后，认真组织从业人员学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《河北省安全生产条例》、《沧州市道路运输系统安全生产管理办法》等相关 规定。使公司全体员工在思想认识上有一个质的变化，充分认识到安全生产的 重要性。并把安全生产作为一个重要指标进行考核，只有安全，才有业绩，只 有安全，才有和谐。 二、进一步加强安全生产管理，明确安全责任。我公司法定代表人王欢迎为安 全生产第一负责人，并已按照要求与运输主管部门签订安全责任保证书。公司 安全管理部经理王刚为安全生产的第二负责人，在其职责范围内做好安全管理 工作，并已经和公司法定代表人王欢迎签订了安全生产责任书。其他公司员工，按照各自的岗位职责做好本职工作，并已经与公司签订了安全生产责任书。 三、公司决定，从即日起，建立健全安全教育培训学习计划。强化责任、落实 到人。对于公司的安全培训工作设专(来自: 在点网)人负责组织实施， 完善安全教育培训学习的考勤制度，对于公司所有人员，一次不按照计划参加 的学习的，按照公司的各项规章制度处理，年度评先评优一票否决。二次以上 不按时参加学习的，公司将视情节予以辞退。 四、公司安全专项资金，我公司建立使用独立台账，认真落实好公司安全专项 资金台账及明细。做到上级主管部门的要求和预防交通事故安全基金的筹备和 落实。
交通运输工作会议领导发言稿 同志们： 这次会议的主要任务是：贯彻市委六届十次全会和全省交通运输工作会议精神，总结20**年全市交通运输工作，安排部署20**年工作。 xx年工作回顾 xx年，系统全体干部职工在市委、市政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下，创新进取，顽强拼搏，全市交通运输事业稳步发展。 （一）交通投资晋档加力，项目建设成绩斐然 一是投资目标超额完成。全市交通运输建设共完成投资亿元，干线公路、农村公路、运输场站建设分别完成投资亿元、亿元、亿元，均超计划任务。二是重点项目有序推进。咸旬高速、城西快速干道建成通车，县县通高速梦想成真，城区西部南北大通道顺利打通。泾阳建立至安吴岳家红色旅游公路和g312XX县南沟至长武亭口、g211XX县城过境段一期工程均全面建成，旬耀公路旬邑段改建工程沥青下面层全线贯通，s107XX县漠谷大桥和g108礼泉至武功段改造项目开工建设，西咸北环线、铜旬高速和西咸新区道路项目顺利推进。随着国道、省道路网的调整，全市路网结构更加完善。三是农村公路实现翻番。全市共实施通村公路完善工程360公里，
改造县乡公路332公里，较计划任务翻了一番。XX县六盘山片区交通扶贫项目建设全面展开，第一批6条县乡公路项目前期工作均已完成。四是站场建设成效显著。三里桥综合客运枢纽站主楼建成，城西高客综合枢纽站顺利推进，XX县新民三级客运站开工建设，永寿永坪、上邑五级客运站投入运营。五是项目前期进展顺利。争取中、省项目补助意向资金亿元，XX县城至马栏红色旅游公路、s306麟游至转角二级公路和g108阎良至礼泉、g211XX县城过境段等改建项目前期工作全面加快。地铁1号线二期工程可研报告、施工图初设基本完成，协调对接、开工准备等工作有序开展。 （二）公路管养持续发力，路况水平稳中有升 一是干线路况水平稳步提升。大力推行全面质量管理体系，不断加大日常性、预防性、及时性养护力度，深入组织开展公路大中修工程、养护工程、水毁修复工程，切实加强桥梁、隧道运营安全管理，干线公路年均优良路率达到％，mqi达到88，均优于省定指标。二是农村公路管养保持前列。积极推行县乡公路“干线化”养护、通村公路“日常化”养护管理，深入开展“强养管、创亮点、提水平”等活动，县乡村公路技术状况指数(mqi)分别达到、、，农村公路养护水平继续保持全省前列，市农村公路管理处被推荐为全国交通运输系统先进集体。扎实推进交通运输示XX县、文明示范路创建工作，XX县示XX县通过省公路局验收，全市建成文
交通运输工作情况报告 今年以来，我局在上级交通主管部门的正确领导下，以“建设大交通，服务城镇化”为目标，不断加快交通基础设施建设强支撑，努力深化交通改革促转型，全面强化行业监管惠民生，交通在经济社会发展中的保障作用日益显现。 一、奋力作为，交通基础设施建设实现突破性进展 我们始终把交通基础设施建设作为支撑交通运输业发展的主动力，加快实现公路、铁路、水运等多种运输方式立体式发展，增强持续发展后劲和潜力。 一是重点项目建设实现大突破。投资7.8亿元的益羊铁路改线工程于去年7月份全线开工以来，在工程建设指挥部的统筹协调调度下，施工、监理单位等各方力量克服困难、抢抓工期，目前路基桥涵建设已接近尾声，正在开展铺轨、站房建设等准备工作，预计11月份开始进入铺轨架梁阶段。港作为我市蓝色经济发展的新着力点，今年3月正式开工码头建设，一期8号、9号两个5000吨级通用泊位于8月8日正式投用，开港以来，已完成港口货物吞吐量40万吨，其余7个泊位正在加紧施工，争取元旦前投产运营，3个液化品泊位的前期工作正在积极开展中，争取春节前完成立项。与此同时，5000吨级航道工程的可行性报告编制和海关、海事、商检、边检等查验机构办公场所的规划
工作也已顺利启动。 二是公路工程建设实现大发展。今年以来，我们以提高路网服务功能、优化交通环境为目标，加快公路工程建设步伐，全力打通交通发展主动脉。上半年我们确定新建等4个重点项目、等8条县道维修改造项目和160公里村级公路网化项目。目前，、一号路拓宽改造工程已开工建设，跨大桥项目已完成施工和监理单位招投标，和高速段项目正在积极办理开工前的准备工作。 年初确定的县道维修改造计划已于8月份完成，经市政府研究同意，我们又追加了二期县道建设计划，决定再对等11条县道进行挖补维修改造，全面提升我市道路通行质量和通行能力，目前已完成全部工程量的90%。其中作为我市南北交通主动脉的羊田路维修改造工程投资3590多万元，采用最新工艺改性沥青，已于10月初全部完工并恢复通车。 继续实施村级公路网化工程。今年续建农村村内大街、断头路及连村路160公里，现已接近尾声。两年建设585公里，我市15个镇(街、区)的887个行政村将由此受益，这是我市继年率先实现村村通等级柏油路后，全市村级公路通达水平的又一次全面提升。 三是道路管养水平同步提升。坚持管养并护，加强道路隐患排查和修复，特别是对存在龟裂、卧槽、裂缝等病害的公路路段，
《政府工作报告》起草说明 2012年XX月XX日 各位领导： 按照会议安排，我就《政府工作报告》（以下简称报告）起草情况向常委会作简要汇报。 一、《报告》的起草经过 2012年《政府工作报告》是新一届政府第一个报告，县政府领导对起草好《报告》十分重视，成立了由县委常委、常务副县长XXX同志为组长的《报告》起草领导小组，从10月下旬开始起草工作。起草小组认真学习研究了县第十五次党代会报告，开展了大量的调研，经过反复研究讨论，确定了《报告》的提纲，根据乡镇和部门总结形成了初稿。在这个过程中，XXX县长，XXX县长、XXX县长等政府领导对《报告》进行了具体的指导，XXX县长多次亲自召开专题会议对《报告》反复讨论，研究修改。初稿基本定稿后，起草小组下发了《报告》（征求意见稿），征求乡镇和部门意见，并根据征求到的意见建议进行修改完善。12月X日，我们将报告提交第51次政府常务会研究讨论修改。12月XX日，县政府召开全体会对《报告》再次进行了研究讨论和修改。可以说，今天提交县委常委 - 1 -
会讨论的这个报告，是在政府领导反复研究修改和充分征求乡镇部门意见基础上形成的，凝聚了集体的智慧。 二、《报告》的框架结构说明 今年的政府工作报告是按照中共XX县第XX次代表大会精神来起草的，并注意了与“十二五”规划的衔接，指导思想、奋斗目标都与党代会精神保持高度一致。为了体现《报告》的严肃性和紧密性，《报告》采用了传统的写作格式。同时，为了体现政府求真务实、真抓实干的作风，起草小组在报告中很少用穿靴戴帽的东西和大话、空话、套话，力求让人民代表、让老百姓看得懂，愿意听，还要能管用。 今天提交常委会讨论的《报告》约12100字，分为三大部分。第一部分，过去五年工作回顾，共分为三个板块。第一板块，我们用了“六个越来越”全面回顾了过去五年经济社会发展的成绩。一是发展态势越来越好，综合实力显著增强；二是产业聚集越来越快，发展基础更加坚实；三是城乡面貌越来越新，承载能力大幅提升；四是创新力度越来越大，统筹城乡突破发展；五是群众受益越来越多，幸福高陵进程加速；六是推动发展能力越来越强，政府自身建设不断完善。第二板块是总结提炼。我们用“六个必须”对过去五年经济社会发展实践中的好经验、好做法进行了总结归纳。第三板块是客观地分 - 2 -
历年政府工作报告中英文对照版和《经济学家》中英文对照版建议多看看，上面的习题最好都亲自做一下，三级没多大难度，充分准备应该可以通过 汉英翻译技巧的培养（translation competence development）应涉及以下内容： 一.要培养对英语的语感和悟性（language intuition – open and alert mind to pick up idioms, specific expressions, etc.）； 二.要培养对英语的判断能力和鉴赏能力（evaluation capacity – judgment）； 三.要培养对英语的洞察能力和剖析能力（power of observation – insight）； 四.要培养对英语细微特征的反应能力（linguistic nuances alertness）；- 五.要培养对社会文化和跨文化交流的敏感性（social-cultural sensitivity – cross-cultural awareness）； 六.要培养对英语和汉语之间差别的意识(sense of differences between Chinese and English)； 七.要培养对英语和汉语之间的辩证关系的认识(awareness of the dialectic relationship between Chinese and English)； 八.要培养对英语“洋为中用”的意识(“use things foreign to serve Chinese purposes”)； 九.要培养对英语“学以致用”的意识(apply what you have learned in your translation)； 十.要培养对翻译的多层次、多角度的立体思维方式(a multi-tier approach )。 十一.一名称职的翻译工作者必须懂得什么是翻译的真谛(a clear conception of what translation is)。 十二.一名优秀的翻译人员必须具有高屋建瓴的视角(great powers of conception)。 各种能力和意识的培养都需要加强翻译意识的锻炼： 第一：要对翻译的重要性有深刻的、充分的认识，翻译的对与错、好与坏有时会产生绝
（内部资料） 交通工作 2017年第4期 （总第35期） 湖南省交通运输厅办公室 2017年3月23日 在全省交通运输安全生产工作会议上的讲话 胡伟林 （2017年3月14日，根据录音整理） 同志们： 刚才，石祥同志对去年的安全生产工作进行了总结回顾，对今年的工作做了总体安排，我完全赞同。省安监局（省安委办）德龙同志就全省交通运输安全生产工作，提出了重要的指导意见，很有针对性，也很接地气，大家一定要抓好落实。这里，我代表省交通运输厅，对省安监局（省安委办）长期以来对交通运输系统安全工作的指导和支持，表示衷心的感谢。安全生产工作
不是一个部门可以搞得好的，它是一个系统工程也是一个全社会的工程。因此在工作中，省厅与省安监、公安等部门都建立了良好的沟通协作机制，希望各市州局也参照省厅的做法，加强与相关部门的沟通联系。会议通报了交通运输安全生产工作考核结果，有4个单位和个人作了典型发言，大家要对照标杆，学习先进，推动安全工作上新的台阶。各单位还递交了安全生产工作责任状，白纸黑字红本本，安全责任沉甸甸，请大家认真对照，进一步细化责任，结合各自工作拉单挂账，促使安全责任逐一上肩、工作措施逐一落实，以实际行动来兑现承诺。 2016年，全省道路运输领域发生了“6〃26”事故，这让我们深感痛心，血淋淋的教训，也给全省交通人再次上了沉重、深刻的一课。我专门跟家毫书记以我个人的名义写了份检讨。我写了这么几句话：在陪同你们和交通运输部的领导到现场救援处臵和善后处理的过程中，看到那惨不忍睹的事故场面和痛失亲人的伤心欲绝，以及给社会秩序带来的影响和造成的社会资源的浪费，我感到无比痛心。交通运输厅的职责，除了修路、架桥，就是要把人民群众安全舒适地送到目的地、家门口。发生这样的事故，怎么讲都难辞其咎、有愧良心。我必须作出深刻的检讨，必须督促全行业履职尽责，痛下决心，采取超常规的措施改变这个局面。家毫书记作了批示：关键是要有过硬可操作的可持续的措施。不打破现有做法和利益，检查就会形成一阵风。贯彻落实家毫书记批示精神和省委省政府部署，我们痛定思痛，深刻反思，
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 在全县道路运输工作总结暨表彰大会上的讲话 同志们： 一、克难攻坚，成效显著，保障有力 彰。其七，2008年全省运输系统在党建和党风廉政建设、精神文明等方面的工作也做得很好，实现了“两手抓，两手都硬”的目标，社会反响也很好，有力地促进了全省道路运输业的快速发展，也树立了xx交通运输系统的好形象。另外，通过抓党建和党风廉政建设也有力促进了全省道路运输的又好又快发展。2008年全省道路运输安全生产虽然没有实现零事故，但是发生事故次数和死亡人数都大幅下降，起数下降40％，伤亡人数下降27％，这很不容易。以上的几方面的工作充分说明了2008年xx省道路运输工作克难攻坚，成效显著，保障有力，厅党组对此满意。 对于取得以上成绩的经验，主要有以下几个方面：一是这些成绩的取得是认真落实 党中央、国务院的指示精神，在省委、省政府，省交通厅以及省辖市党委、政府的正确领导下取得的。二是各级交通部门、运输管理部门以学习总结实践科学发展观为契机，以开展的“三新”活动为契机，面对困难不退缩，大家的思路清晰，能抓住关键，并采取了得力措施。三是这些成绩是各级交通部门和各省辖市、 1 / 20
扩权县（市）运管处（局）的领导班子讲政治、思路清，团结一致、开拓创新、不畏艰难、扎实工作所取得的。我们的运管队伍是非常能吃苦耐劳的，在道路运输的发展、保运、安全、应急等方面大家是呕心沥血的，也是敬业实干的。大家的工作精神是非常感人的，没有大家的敬业精神，扎实肯干，我们就不会取得这么好的成绩。四是各级交通运管部门按照省厅、省运输局的要求，能够从当地实际出发，在道路运输、客货运市场整顿、市场监管、场站建设、公共服务等方面所做的工作都很扎实，尤其是对一些老大难问题的解决都做了很多工作。譬如，在对挂靠车辆的依法治理方面，大家下了很大功夫，但这项工作还需要一些时间进一步抓实到位。五是我们抓党建、抓党风廉政建设、抓精神文明建设来促进运输业又好又快发展。大家依法行政、阳光执法，充分宣传贯彻实施道路运输条例。再者，省运输协会刘爱业会长对全省运输业的发展做出了很大贡献。她对我们的工作非常关心、支持，给我们献计献策，当了很好的参谋，工作很到位。以上事实足以验证我讲的2008年全省道路运输工作是“克难攻坚，成绩显著，保障有力”。对此，我受董厅长的委托，代表厅党组和董厅长及各位厅领导对全省运管系统广大干部职工：一是道一声大家辛苦了；二是对大家表示慰问和感谢！ 二、认清形势、抓住关键、科学发展 就当前的形势来说，刚才吕局长从宏观、中观、微观方面分析得非常好。2018年全省道路运输业发展的形势，我认为有很好的一方面，
附件： 道路货物运输行业维稳情况工作报告 根据有关部门情况通报和交通运输部《关于报送道路货物运输行业维稳情况的紧急通知》（交运便字[2017]95号）、省交通运输厅《关于切实做好道路货物运输行业稳定工作的紧急通知》（甘交运密电[2017]4号）的工作安排，我局通过电话协调、跟踪督办、召开会议等方式就做好我省道路货物运输行业稳定工作工作进行了紧急安排部署。现汇报如下： 一、全省货运市场稳定情况 根据有关部门通报的兰州、白银等地的稳定动态，我局于4月1日紧急责成兰州市运管处立即展开情况调查，采取措施化解道路货运行业矛盾、预防行业不稳定事件；于4月7日召集兰州、白银、定西、庆阳、酒泉、临夏等地运管机构及部分规模货运企业负责人召开专题会议，传达上级维稳工作精神，了解市场运行情况，围绕我省货运市场运行基本情况、车辆营运、市场运价情况、货运车辆技术管理现状等问题进行了座谈讨论，并责成白银市运管处就景泰县部分货车司机传播串联罢运信息情况立即向有关部门通报情况、协调应对，实地调查、化解了不稳定苗头。从目前各市（州）运管机构上报的道路货运行业运行情况来看，我省暂未发生不稳定事件，市场运行较为平稳。
二、影响稳定的主要问题 经我局多方了解，目前影响全省道路货物运输市场稳定的主要因素如下： （一）货运市场运价持续低迷。根据调查，目前我省货运运价基本以市场调节为准，由运输经营者与货主协商定价，受全国经济下行影响，货运运价持续走低。目前，平均运价为：普货0.30-0.50元/吨公里、零担货物0.60-0.70元/吨公里、大件货物0.60元/吨公里、危险货物0.42-0.6元/吨公里。在货源短缺时实际平均运价0.32元/吨公里。加之，全省缺少功能齐备的公路运输枢纽网络及统一且规模化的信息化服务平台，处于运输链终端的个体车主货源组织水平低、货运交易被动，导致部分货运车辆待货时间长、运行成本大、盈利情况差，驾驶员或经营者抱怨情绪较高。 （二）企业物流成本较高。全国“营改增”实施以来，物流企业按照11%缴纳增值税，货运企业、车辆经营者难实现有效的税费抵扣，“降本增效”效果不明显，道路货运企业运行成本反而“不降反增”，企业“成本转嫁”增加车辆经营者负担。据调查，目前货运经营成本主要包括车辆燃油费、过路过桥费、维护费、检验检测费，仓库保管费、租赁费、装卸搬运费，人员工资福利、货物保险费、设施设备折旧费、物流信息费等等。货运成本居高不下的主要原因在于我省大部分货运企业还属于传统企业，重基础设施建设、轻物流信息平台建设，无法提供整体物流解决方案，难以大幅
交通运输工作的安排部署 2011年交通运输工作的安排部署 2011年交通运输工作的安排部署 2011年全市交通运输工作会议的主要任务是：深入贯彻落实党的十七届五中全会和市委十一届十次全会精神,全面总结“十一五”交通运输工作,表彰奖励交通运输工作中涌现出的先进单位和个人,明确“十二五”交通运输发展总体思路和主要任务,安排部署2011年交通运输工作。 一 、“十一五”交通运输发展简要回顾 “十一五”是我市交通运输业发展速度最快、质量最好、服务水平提升最为显著的五年。经过五年的发展,公路交通运输紧张状况已基本缓解,基础设施规模迅速扩大,服务水平稳步提升,安全保障能力明显增强,我们超额完成了“十一五”规划确定的目标和任务,交通运输面貌发生了新的可喜变化,交通运输事业取得了辉煌成就,为全市经济和社会发展做出了重要贡献。 特别是,我市交通运输工作又取得新成绩。通过实行“标督评”数字化管理和落实“巡管督”工作机制,促进了全局各项工作有序开展。通过严格管理,科学推进,进一步加快了公路建设进程。全年共投资35.2亿元,建设公路1772公里,相当于经至北京的距离。通过加强水运基础工作,加快公路运输结构调整,整治市场秩序,完善安全监管机制,促进了运输市场的繁荣。完成公路客运量4050万人次、客运周转量10.3亿人公里,同比增长9.5%和15.8%;完成公路货运量2915万吨、货运周转量12.2亿吨公里,同比增长11%和16.5%。通过开展全面养护、科学养护和预防性养护,加强路政管理,治理超限超载,进一步提高了管养公路的通行能力,公路养护管理获得全省第一名。通过实行执法“标督评”管理机制,增强了执法人员的法律意识,提高了交通行政执法水平,市交通运输局被交通运输部评为“五五”普法工作先进单位。通过对涉费干部职工开展待岗培训、公路路况普查、公路建设和客运站务管理等实践活动,维护了交通队伍稳定。 回顾“十一五”交通工作,有以下几个主要特点： 1、公路建设突飞猛进。五年来,我市开工建设各级公路5446.7公里,完成投资60亿元,是建市50年投资总额的2倍。其中,高速公路从无到有,鹤大高速鸡牡段、七鸡段、建虎高速虎林段、建鸡高速鸡虎段4个高速公路项目全部纳入全省公路建设“三年决战”规划,并相继开工建设。域内高速公路达到270公里,连接贯通了全境。我市高速公路达到了发达地区的水平,成为拉动我市乃至我省东部地区旅游、煤电化、粮食和口岸运输的大通道。省级公路全面升级,完成主骨架方虎公路、鸡图公路境段大修工程和出口路富密公路、虎饶公路等省道改建工程,使我市所有省级公路均达到高等级公路标准。县级公路、边防公路全部改建,先后完成虎吉、虎八、五公等县级公路和向前、平前、太龙、恒桦等边防公路建设任务,建设里程达到326公里。农村公路全面硬化,共投资18亿元,建设农村公路4898.5公里（通畅里程4384.8公里、通达里程513.7公里）,66个合并村的通村公路也实现硬化,全市乡、村公路通畅率达到100%以上。我市提前一年并超计划完成农村公路建设任务。 2、运输市场蓬勃发展。开通了2条国际运输线路、7条国内省际客运线路,新建改建4个县级客运站、32个乡镇级客运站和村屯客运停靠站、2个口岸仓储基地和5个物流场站。“十一五”期间,累计完成道路运输客运量1.8亿人次、客运周转量43.2亿人公里,货运量1.3亿吨、货运周转量47.9亿吨公里,分别比“十五”期间增长18.6%、43.6%、52%和87.5%。高级客运车辆、特种货运车辆增长迅速,道路运输基础设施进一步改善,增强了客流、物流集散功能,推进了城乡交通运输一体化进程,提升了运输规范化管理水平和应急保障能力。 3、公路管养科学规范。积极推进了公路养护管理体制改革,全面实施养护公司制、招投标制、合同管理制,推行事企分开、管养分开,逐步实行养护生产市场化,促进了全面科学养护,进一步
交通运输工作会议主持词 各位领导、同志们: 现在开会，开会之前，宣布几条会议纪律： 1、所有参会人员手机全部关闭或调成振动，会议期间不准接听电话。 2、会议期间不准抽烟，不得交头接耳，不准随意走动。 今天参加会议的领导有县政府副县长xx同志、局领导班子全体人员、机关、系统各单位全体同志及各镇交通专干。 首先，让我们以热烈的掌声欢迎x x县长莅临会议,指导交通运输工作。 今天会议的议程共四项： 第一项局长x作工作报告。 第二项由xx局长分别与各基层单位签订xx年度工作目标责任书和xx年度安全生产目标责任书，由xx书记和各基层单位签订xx 年度党风廉政建设目标责任书。 第三项下属单位领导表态发言。 第四项领导讲话。 下面进行第一项，请x局长作报告。 会议进行第二项，由xx局长和我分别签订xx年度工作目标责任书、党风廉政建设目标责任书和安全生产目标责任书。 会议第三项，表态发言。
首先请xx作表态发言 xx作表态发言 xx作表态发言 xx作表态发言 会议第四项，请xx县长讲话. 同志们，按照既定会议议程，已经全部进行完毕，可以说，今天这次会议开的很好，非常成功。xx局长的工作报告，全面具体，思路清晰，目标明确，措施有力，完全符合我县交通工作实际。对我县xx期间的交通运输工作，进行了全面的回顾，回顾xx我们交通运输事业高歌猛进快速发展，赢得了县委、县政府的表彰和社会各界的好评，所取得的成绩于上级业务部门的支持;与县委、县政府的正确领导和指导，与各乡镇、各部门的大力支持是分不开的，与交通运输系统广大干部职工辛勤工作、默默奉献分不开的。在肯定成绩的同时，也提出了存在的问题和薄弱环节，不护短、不避丑，问题找的准，说的到位，对促进今年的各项工作再上新水平，有着十分重要的意义，对今年和今后一个时期的工作安排和打算，提出了新的要求和目标，理清了思路，明确了奋斗目标，指出了努力方向。希望与会的同志们认真学习和领会会议精神，结合各自的工作任务，认真抓好贯彻落实。 xx县长对我们交通运输系统过去xx期间的工作给予了高度评价和充分肯定，同时对我们今年的工作提出了很高的要求。几位领导的讲话，对全面做好今年的交通工作有很强的指导作用，希望在座同志们认真领会，深刻理解。
道路运输工作会议的讲话 道路运输业是国民经济基础性和先导性产业之一,决定道路运输业发展的关键性因素是广大的从事道路运输管理的人员队伍。下面是我给大家整理的道路运输工作会议的讲话，仅供参考。 道路运输工作会议的讲话篇1 同志们： 这次会议的主要任务是，深入学习贯彻党的xx届三中、四中全会精神，认真贯彻全省交通运输工作会议精神，总结20xx年全省道路运输工作，研究新常态下道路运输改革发展思路，安排部署今年工作任务。高厅长还要作重要讲话，大家要认真学习，深刻领会，结合工作实际抓好贯彻落实。下面，根据局党委研究的意见，我讲三个方面的问题。 一、20xx年道路运输工作回顾 一年来，全省道路运输系统在厅党组和各级交通运输主管部门的正确领导下，围绕"四个坚持、四个运输"的总体思路，深化改革创新，提升服务治理能力，圆满完成全年各项任务。 (一)道路运输发展质量实现新提升。一是行业结构进一步优化。全省营业性汽车达到105.76万辆，其中营业性载客汽车2.99万辆，营业性载货汽车102.77万辆。城市公共汽电车3.95万辆(4.50万标台)，出租汽车7.09万辆。汽车维修业户2.22万户，机动车驾驶培训业户650户，综合性能检测站149个，道路运输从业人员达238万人。以上行业发展的主要指标同比基本保持稳定，但从结构来说，全省100辆以上的货运企业增
加90户，增幅达11%，户均拥有车辆达到2.43辆，市场集约化程度进一步提高;中高级客车比重达到93%，同比提高2个百分点，重型货车、专用货车分别达到40.4万辆和6.9万辆，同比分别增长4.5%和1%，运力结构进一步优化。二是道路运输生产呈现发展新态势。全年完成道路客运量6.2亿人次，旅客周转量511.4亿人公里，同比分别下降3.1% 和1.7%;货运量23.0亿吨，货物周转量5711.4亿吨公里，同比分别增长1.0%和3.9%，总体呈现出客运小幅下降、货运增幅收窄的局面，与经济发展趋势保持同步。三是道路运输站场设施加快完善。全省共完成站场投资35亿元，争取国家财政补助3.37亿元，省级投资补助7500万元，新建京沪高铁枣庄、滕州和青烟威荣城际铁路威海、威海北等综合客运枢纽。新建滨州现代交通物流园区、威海国际物流园区、济宁交运海天国际物流园区等8个物流园区项目。新开工建设15个枢纽客运站场、15个公交换乘枢纽，等级客、货运站场分别达到1356个和478个。 (二)深化改革简政放权取得新突破。一是合并、取消和下放了一批审批事项。省局将原有的5项行政许可事项合并为4项，将原有的2项非行政许可审批事项调整为行政确认事项。省政府常务会议研究确定将机动车综合性能检测经营许可下放至市级运管机构，并改为工商登记后置审批事项。省局据此起草了《山东省道路运输条例(修正案草案)》，待省政府提请省人大会修订《条例》后予以公布。同时，妥善做好外商投资道路运输业立项审批的承接工作。二是全面推行行政权力清单制度。按照省政府统一部署，首次对省局行政权力进行梳理，保留行政权力87项，其中，专属省局直接行使的14项，市、县(市、区)运管机构属地管理的73项。
武汉市道路运输安全生产专项整治工作总结 （审议稿） 按照市交委《2017年度武汉市交通运输安全生产工作要点》要求，市运管处自2017年3月20日至11月30日，在全市开展道路运输安全生产专项整治工作，旨在进一步巩固2016年“三大专项整治”活动成果，推行职责清单、检查清单、问题清单（以下简称“三个清单”）新型安全隐患排查整治方式，提升道路运输经营者“一岗双责”主体责任意识，筑牢道路运输行业安全生产根基。现将整治工作情况总结如下。 一、基本情况 本次专项整治工作，涉及道路运输五大行业，全市631家道路运输企业，其中客运企业74家、危运企业51家、客运站15家、驾培机构98家、一、二类维修企业393家（二类维修企业中仅包含有资质承接大中型客车、大型货车维修的业户）。专项整治工作期间，全市运管系统共计出动检查人员6441人次，检查道路运输企业3410家次、营运车辆3016台次,累计排查各类行业安全隐患1896处，已整改完毕1605处，整改率达84.66%。其中市运管处督导检查企业901家次，检查营运车辆891辆次，排查出行业安全隐患1082处；各区运管机构检查企业2509家次，检查营运车辆2125辆次，排查出行业安全隐患814处。 此次专项整治重点行业涵盖道路班车客运、道路旅游（包车）客运和道路危险品运输。市、区运管机构均实现“两客一危”企业检查全覆盖，其中市运管处检查221家次，区级运管机构检查647家次。黄陂区、硚口区检查“两客一危”企业频次全市领先，分别达95家次、93家次。（附件1） 二、主要做法和工作成果
（一）强化组织领导，营造良好活动氛围 3月17日，市运管处组织各道路运输企业、各区运管机构召开专题会议部署专项整治工作，印发了《道路运输安全生产专项整治方案》（武道运安字[2017]1号），成立由市运管处主要领导任组长的市整治专班。3月20日，市运管处印发《关于做好武汉市道路运输安全生产专项整治督导工作的通知》，进一步明确专项整治中统筹、协调、指导、督促等工作职能，并成立了3个督导组，对各区运管机构、各道路运输企业进行督导检查。与此同时，各区运管机构均结合区情制定了辖区专项整治工作方案，通过会议、网络群组、实地走访等方式对专项整治工作进行了动员部署，确保行业知晓率、参与率达100%。 （二）实施清单管理，清晰安全监管要求 专项整治工作要求道路运输企业、区级运管机构、市级运管机构均建立“三个清单”，其中职责清单明确市区运管机构工作职责和权限、道路运输企业服务范围；检查清单明确检查项目和标准，以便对标监督检查；问题清单明确安全隐患产生原因和主要问题，便于整改销号。专项整治期间，市督导组分别于4月、5月、9月、11月，对全市区级运管机构进行检查67家次，并积极指导、督促各区建立、使用“三个清单”。与此同时，各区运管机构较好地落实了属地管理职责，探索运用“三个清单”开展日常监管，并积极引导辖区道路运输企业建立“三个清单”，其中洪山区、武汉开发区检查清单完备、问题清单详尽、整改台账齐全。（附件2） （三）突出问题导向，细致排查安全隐患 按照“企业自查、区级核查、市级抽查”原则，市区运管机构、道路运输企业扎实抓好问题排查、隐患整改等工作，即道路运输企业对照清单开展自查自纠，并向辖区运管机构提交自查报告；区级运管机构结合自查报告对辖区企业开展
2018年全国交通运输工作会议经验交流发言稿 今年以来xx认真贯彻落实党中央、国务院和交通运输部、xx省委省政府关于安全生产工作重要指示精神，深刻汲取重特大事故血的教训，以排查和整治交通运输安全隐患为突破口，在全行业全面开展交通运输安全“隐患清零”行动，目前取得了阶段性成效。今年１~１１月， 全省交通运输行业安全生产事故起数和死亡人数同比分别下降x％、x％，为近５年来同期最少。 用“大担当”扛起“新任务”安全生产责重如山。从２０１４年至２０１ ６年，xx省连续三年发生重特大道路交通事故，造成了难以估量的 损失，更敲响了警钟。为从源头上消除安全隐患，从根本上扭转被动局面，痛定思痛，主动担当，以壮士断腕的决心，果断在全省开展道路运输安全“隐患清零”行动，力求防范和坚决遏制重特大事故发生。一是保持高位推进。xx省委、省政府高度重视，书记省长专门作出 批示指示，分管副省长亲自参加全省“隐患清零”推进会，对排名靠后市州点名批评，引起了极大震动；xx省交通运输厅先后召开３次全 省性专题会议、３次党组会，进行专门研究部署；厅领导３次带队深入１４个市州进行督查，形成了强大威慑力。二是层层压实责任。在动员会上，当场向１４个市州交通运输局长交办隐患清单，之后各市州、各县市区交通运输部门再层层召开“隐患清零”行动见面交办会，把责任压到每一级，甚至每个人。三是凝聚强大合力。建立由政府牵头，以交通部门为主，公安交警、安监等部门参与的“隐患清零”联合
机制，形成了“交通主导、上下联动、全员参与”的广泛共识，凝聚起齐抓共管、综合治理的强大工作合力。 用“新办法”解决“老问题”思路一变天地宽。面对交通运输安全隐患这 个“老大难”问题，xx省交通运输厅主动转变思路，大胆创新举措，用新办法破局，有效推动了交通安全隐患的解决。一是隐患排查手段多样化。创新运用有奖举报不安全驾驶行为、通过xx交通职业技术学 院师资力量开展第三方暗访评估、建立道路运输安全监管信息化系统、组织督查组进行交叉暗访检查、聘请专家团队研究隐患排查治理规律等措施，对全省交通运输领域安全隐患进行地毯式排查，排查隐患近３６万个。二是隐患整改流程闭环化。严格落实“一单四制”要求，对列入清单的每项重大事故隐患治理任务实行交办制、台账制、销号制、通报制管理做到治理任务不落实不放过、隐患不消除不销号，并对逾期未完成治理任务的予以通报，从而形成工作闭环，确保每个安全隐患整改到位。三是安全监管工作常态化在长沙、常德、张家界３市开展整章建制和规范化建设试点工作，在此基础上，正在研究制定的 €€xx省道路运输安全“隐患清零”管理办法€€着力探索制定职责清晰、简单有效、便于操作的安全生产监管规范。 用“铁手腕”实现“好效果”要有效解决交通安全隐患问题，达到全省交 通运输安全生产形势总体稳定好转的效果，必须要有踏石留印、抓铁留痕的铁腕手段。一是严格督查督办。按照“四不两直”方式，采取分片包干督导、厅领导带队检查、进行暗访专访等方式，深入现场指导和督查督办“隐患清零”行动，对隐患排查不认真、问题整改不到位等
2016年县《政府工作报告》目标任务落实分解表 目标任务责任领导责任单位落实情况一、更加注重发展质量，确保工业健康持续发展。（共11项） （一）突出招商成效。 1、围绕塑料制品、汽车部件、现代纺织、新材料等优势产业，绘制好产业发展的“鱼骨图”，对龙头企业、骨干企业、配套企业实施精准招商。戴彬 县招商局 县工信委 2、对项目的可行性进行充分论证，坚决摒弃“捡到篮子都是菜”的思想，积极引进投资大、规 模大的“航母企业”，产业集聚、产业链延伸的关联企业，科技创新、外向度高的优质企业。 戴彬县招商局 3、严格把好入园关，强化企业入园合同管理。戴彬县工业园区管委会 4、对关停较长的闲置厂房，定期开展清理整顿，加大“腾笼换鸟”力度，提高土地使用效益。戴彬 杨越武县工业园区管委会县国土资源局 5、力争全县新引进5000万元以上工业项目30个，投资总额36亿元以上。戴彬县招商局（二）做强骨干企业。 6、重点支持洁美电子、新恒丰塑业、盛达隆科技等一批优势企业上规模、上台阶。戴彬县工业园区管委会 7、支持企业创新、技改，做大做强，积极引导帝玛实业等有条件的企业申报省级技术中心；鼓 励企业兼并重组、靠大联强，以存量引增量；积极推动企业上市融资，鼓励有条件的企业上“创业板”、“新三板”。戴彬 县工信委 县工业园区管委会 8、扶持创业创新，实施“才子返乡”工程，做大做强本土企业，激发经济发展的内生动力。力 争培育纳税超500万元企业10家以上，新增规模以上工业企业10家以上。戴彬 人社局 县工信委 县工业园区管委会 （三）创优发展环境。 9、加快园区平台建设，抓好杨树林三期、丰C区的土方平整及路网、污水处理厂二期建设，力 争9月份园区新水厂竣工投入使用。 戴彬县工业园区管委会 10、切实做好“财园信贷通”、“企业过桥资金”工作，着力缓解企业融资难、融资成本高的问题。余娜 县财政局 县工信委 -1-
交通运输工作会议主持词_主持词各位领导、同志们: 现在开会，开会之前，宣布几条会议纪律： 1、所有参会人员手机全部关闭或调成振动，会议期间不准接听电话。 2、会议期间不准抽烟，不得交头接耳，不准随意走动。 今天参加会议的领导有县政府副县长xx同志、局领导班子全体人员、机关、系统各单位全体同志及各镇交通专干。 首先，让我们以热烈的掌声欢迎* *县长莅临会议,指导交通运输工作。 今天会议的议程共四项： 第一项局长*作工作报告。 第二项由xx局长分别与各基层单位签订20xx年度工作目标责任书和20xx年度安全生产目标责任书，由xx书记和各基层单位签订20xx年度党风廉政建设目标责任书。 第三项下属单位领导表态发言。 第四项领导讲话。
下面进行第一项，请*局长作报告。 会议进行第二项，由xx局长和我分别签订20xx年度工作目标责任书、党风廉政建设目标责任书和安全生产目标责任书。 会议第三项，表态发言。 首先请xx作表态发言 xx作表态发言 xx作表态发言 xx作表态发言 会议第四项，请xx县长讲话. 同志们，按照既定会议议程，已经全部进行完毕，可以说，今天这次会议开的很好，非常成功。xx局长的工作报告，全面具体，思路清晰，目标明确，措施有力，完全符合我县交通工作实际。对我县”xx”期间的交通运输工作，进行了全面的回顾，回顾”xx”我们交通运输事业高歌猛进快速发展，赢得了县委、县政府的表彰和社会各界的好评，所取得的成绩于上级业务部门的支持;与县委、县政府的正确领导和指导，与各乡镇、各部门的大力支持是分不开的，与交通运输系统广大干部职工辛勤工作、默默奉献分不开的。在肯定成绩的同时，也提出了存在的问
道路运输安全管理工作总结 第一篇：道路运输安全管理工作总结一年来，在县交通运输局、市运管处和县安全生产监管职能机构的正确领导下，严格落实安全生产“两个主体”责任，加强道路运输安全生产监管，坚持深入各道路运输经营单位检查、督促、指导道路运输安全管理工作，取得了一定的成效，现总结如下： 一、行业基本情况 （一）全县有危险化学品运输企业4家。即：xx有限公司运输车队，拥有危货运输车xx辆，xx吨；xxx客货运输有限公司，拥有危货运输车辆，xx 吨；xx县物资贸易公司拥有危货运输车xx辆，xx吨；xx物流运输有限公司，拥有危货运输车xx辆，xx吨。 （二）全县客运企业2家。即：xx黔顺汽车客货运输有限公司，拥有客车辆；xx汽车运输有限公司，拥有客车辆。 （三）全县有客运站（点）3个。即：xx县xx客运车站、xx 客运发车点、x客运发车点。 （四）全县拥有一、二类汽车维修企业9家，三类汽车维修企业含摩托车维修企业200家。 二、工作目标完成情况 （一）全年度道路运输行业未发生重特大交通安全责任事故。 （二）为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，我所始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，把道路运输行业安全生产摆在重要位置来抓。xx
年随着国家燃料税改革，我所及时转变职能，从过去重收费转安全管理到现在全力抓道路运输行业安全监管工作，增设安全监管岗位，增加安全监管人员，满足安全监管工作需要。安全生产形成经常化、制度化监管。制订有《春运道路运输突发情况应急预案》、《道路运输重特大安全事故应急预案》、《危险化学品道路运输应急预案》、《防汛抢险救灾预案》、《恶劣天气应急预案》、《烟花爆竹监管实施方案》、《打击非法违法道路运输生产经营行为专项方案》、《进一步开展安全生产大检查方案》、《加强农村客运管理工作方案》等有效应对安全事故的发生。 （三）强化危货运输车辆安全监管，要求驾驶员、押运员在运输易燃、易爆、易中毒危险化学品，必须严格执行公安机关指定的线路行驶，全年未发生运输危险化学品、民爆物品经过城区和人员密集场所，确保了人民群众的生命财产安全。 （四）加强道路交通安全宣传教育。为提高道路运输行业从业人员的安全生产法律意识、安全知识、安全技能，我所采取多种形式广泛深入地开展安全教育学习培训。全年组织道路运输经营单位责任人安全例会次，会上学习有关文件精神，通报近期发生的重特大道路交通事故案例，举一反三，从中吸取教训。要求各道路运输经营单位，每月不少于1次组织驾驶员、乘务员集中进行安全学习和教育培训，牢固树立安全发展理念，增强行业安全意识，提高从业人员安全技能素质；利用赶场天向广大群众开展安全教育活动5次，发放宣传资料xx余份，把安全教育以最快速度宣传到每一个道路运输经营单
在全国交通运输统计 重点工作布置会上的讲话 任锦雄 （2010年10月28日） 同志们： 今天，我们交通运输系统广大统计工作者欢聚一堂，在安徽省合肥市召开全国交通运输统计重点工作布置会。 部党组历来高度重视交通运输统计工作。李盛霖部长在近年的全国交通运输工作会议上对交通运输统计重点工作都作出了明确部署，并多次对统计工作作出重要指示和批示。翁孟勇副部长多次出席统计工作会议，对多项重要的专项调查工作作出具体安排。去年10月翁孟勇副部长出席了公路水路运输量专项调查和第三次全国港口普查总结表彰会，为先进集体和先进个人颁奖，并发表重要讲话，代表部党组为做好新形势下的交通运输统计工作指明了方向。今天的会议就是按照部党组对交通运输统计工作的要求，回顾总结“十一五”交通运输统计工作情况，分析“十二五”统计工作面临的新形势，研究部署明年交通运输统计重点工作，具体布置2010年统计年报和2011年定期统计报表工作。下面，我讲几点意见：
一、“十一五”交通运输统计工作回顾 “十一五”是我国交通运输事业发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最显著的时期之一。广大交通运输统计工作者牢记使命，恪尽职守，紧紧围绕交通运输中心工作，较好地完成了各项任务，交通运输统计工作取得了明显成效。 第一，确定了新形势下统计工作发展思路。“十一五”期，部党组提出建设创新型交通行业，交通工作坚持做好“三个服务”，扎实推进“三个转变”，深入贯彻落实科学发展观，以转变发展方式、加快发展现代交通运输业为主线，努力推进综合运输体系发展，努力提高交通运输设施装备的技术水平和信息化水平，努力促进现代物流业发展，努力建设资源节约型环境友好型行业，努力提高安全监管和应急保障能力。统计工作围绕各个阶段交通运输工作重点任务和部党组的中心工作，主动适应新要求，应对新挑战，理清发展思路，创新发展模式，把握主攻方向，探索有效途径，梳理形成了新形势下交通运输统计工作的总体思路：用科学发展观统领交通运输统计工作全局，按照“三个服务”要求，坚持改革创新，以服务于交通运输科学发展为目标、以提高数据质量为核心、以统计能力建设为任务，大力提升统计服务水平，构建组织体系完善、调查制度科学、基础保障有力、服务优质高效、适应现代交通运输业发展要求的交通运输统计体系。 第二，统计工作领域不断拓展。在交通基础设施、运输装