目录
1 引言 (1)
2概要设计 (2)
2.1.系统需求分析 (2)
2.2.系统结构设计 (4)
2.3.功能模块设计 (4)
3 详细设计 (8)
3.1系统数据库设计 (8)
3.1.1概念结构设计 (8)
3.1.2逻辑结构设计 (8)
3.2系统主要功能模块设计 (12)
3.3各模块的主要算法对应的原代码 (15)
4 调试与运行结果及存在的主要问题 (37)
5课程设计小结 (60)
6 参考文献 (61)
1 引言
课程设计的目的：按照关系型数据库的基本原理，综合运用所学的基本知识，以小组为单位，设计开发一个小型的管理信息系统。通过对一个实际问题的分析、设计与实现，将原理与应用相结合，使学生学会如何把书本上学到的知识用于解决实际问题，培养学生的动手能力，另一方面，使学生能深入理解和灵活掌握教学内容。
课程设计的要求：考察市长途汽车站、火车站售票业务，设计车站售票管理系统。要求：
①具有方便、快速的售票功能，包括车票的预订和退票功能，能够支持团体的预订票和退票。
②能准确地了解售票情况，提供多种查询和统计功能，如车次的查询、时刻表的查询等；
③能按情况所需实现对车次的更改、票价的变动及调度功能；
④完善的报表系统；
⑤具备一定的维护功能，如数据安全管理（含备份与恢复）、操作员管理、权限设置等；
该系统的开发环境为 vs2012 和sql server 2012 ,是基于c#以及sql server 数据库开发的一个车站售票管理系统。
我们小组有我以及同班同学严鑫剑，分工为：严鑫剑负责开发用户登录、票务管理、查询三个子模块，本人负责开发车次管理、账户管理、修改密码三个子模块。另外因为不知道如何具体在c#环境下运用触发器以及报表打印，所以系统中用到的触发器以及报表打印功能是我们两个共同完成的。
2概要设计
2.1.系统需求分析
本系统是严鑫剑与司房昭同学共同开发的，集车站售票退票，线路查询修改，车次管理，报表打印，账户管理等功能为一体的应用软件。车站售票管理系统，为车站快速便捷售票提供了一个较好的解决方案。
本系统具有以下功能：
1.具有方便、快速的售票功能，包括车票的预订和退票功能，能够支持团体的预订票和退票。
2.能准确地了解售票情况，提供多种查询和统计功能，如车次的查询、时刻表的查询等。
3.能按情况所需实现对车次的更改、票价的变动及调度功能。
4.完善的报表系统。
5.具备一定的维护功能，如数据安全管理（含备份与恢复）、操作员管理、权限设置等。
在开发过程中，按照软件工程的步骤，从设计到开发采用了面向对象的思想和技术，采用了SQL SERVER 2012数据库，使得本系统可以方便的和其他子系统进行数据交换。同时，注意从软件的图形应用界面上优化软件质量，使得本系统具有很强的可操作性。
1. 开发的系统的一般描述
车站售票管理系统采用C/S体系结构，结合车站的实际需要，对票务管理和线路、车次信息进行高效有序的管理，提供丰富的管理和分析功能，用户界面友好，能满足车站售票管理的软件，
提高车站工作效率。
本系统旨在车站管理人员与售票人员工作更加方便，以减轻工作人员的负担。快速的对信息进行管理，输入，输出，查找，修改，删除的操作，是大量的工作更加的具体化，直观化，合理化。
2. 产品功能
开发的系统软件具有数据的更新，借阅的判定，数据的管理等功能。
3. 用户特点
本软件的使用对象是车站管理员与售票员。可以方便的利用该软件进行车站售票的各种操作。
4. 一般约束
（1）本系统作为C/S结构的一个应用系统，不可避免的要受到C/S结构的约束。在其实施的各个阶段都要服从它的一些规划，包括功能设计、系统配置和计划。
（2）硬件环境。
Intel Pentium 166MHz或以上；
内存：需要至少512MHZ；
网络容量：少于50人需16Mb/s的令版环网和10Mb/s可以勉强满足要求，建议100Mb/s的以太网或者更高。
设备需求：打印机。
（3）软件环境
运行于Windows7及更高版本的操作系统之上。
SQL Server2012数据库。
5. 假设和依据
本系统要求具有较高的可靠性和保密性。对于不同的用户给予不同的权限，对于各个用户的信息要安全稳定的存储。
2.2.系统结构设计
本系统主要由六个模块构成分别为：用户登录，票务管理，查询，报表打印，修改密码，车次管理，账户管理。通过这个六个模块，可以实现对车票的出售与退订，车次的查询、修改、增加与删除，线路的查询、修改，增加与删除，用户信息修改等等。通过这下功能在本系统的实现，系统的使用者可以相当方便的对售票进行方便的管理。在权限方面，分为管理员与售票员，功能区分，管理效率提高。
车站售票管理系统结构图
2.3.功能模块设计
本系统通过各个模块与数据库之间的调用，实现了售票管理所需的各个功能，方便使用。
1.登录模块
鉴于车站售票的实际情况，对于本系统的使用者，设置为管理员与售票员两种，方便管理。系统管理员能享有查询，报表打印，修改用户密码，车次管理，账户管理五种功能。而售票员可以进行票务管理，查询，报表打印，修改密码四种操作。对于不同的用户，给予不同的权限，享有不同的操作。
2.票务管理
这是售票员用户特有的操作模块，主要负责车站的售票退票工作。为了满足人们购票需要，加入了团体购票与团体退票功能。
在售票过程中，首先要进行条件查询。在本系统中，则是依据出发站与到达站为查询依据，并显示查询结果。出入要乘坐的车次，选择购票。对于车票不足的车次则不能购买。在购买车票时，如选择的座位已售出，能提示不能购买，选择其他座位。选择正确的座位，则购票成功。
对于团体购票，同样的需要先进行查询，输入乘坐车次，对于车票，座位的各种情况给予判断，首先保证剩余的车票数量不小于售票数量才能进行团体售票。在进行团体售票的座位选择时，加入了一个循环，在完成团体订票以前，对于座位情况一直给予判定，直至车票购买完毕，循环结束。
退票功能首先需要查询车票所属车次，查询成功后，弹出输入座位号界面窗口，输入已经购买过的座位号，选择退票，则会成功退票。对于退票中的车次信息，座位信息都演进行判定，对于不存在的信息要给予提示，方面操作。
在使用团体退票功能时，也是需要输入所属车次，不同的是还需输入需要退票的数量，用来做循环。成功判定退票后，依次输入退票的座位号，直至退票完毕。在输入退票座位号是，如果未完成全部退票，就中断了操作，指挥进行已经输入座位号的退票操作，对于未输入的不会有影响，对剩余票数也是正常显示。
3.查询操作
在本系统中，包括了两种查询。一种为车次查询。输入正确
的车次，则会在Datagridview显示出关于本车次的详细信息，包括车次，始发站，终点站，价格，余票，限载人数具体信息，方便操作人员进行其他操作。另一种线路查询则需要输入起始站与终点站，则会出现所有这个路线所以车次的详细信息。对于不正确的信息都要给予错误报告。
4.报表打印
5.修改密码
为了保证用户的安全系，以及管理员的权限操作，可以进行密码修改。在修改时，需要输入用户名及其次用户的原密码才能进行密码修改操作。对于用户名不存在或密码错误都要进行报错。再确认新密码后可以修改成功。
6.车次管理
此模块为管理员特有模块，是为了可以是管理员根据实际情况对车次，票价进行改动，便于车站的系统管理。
鉴于管理员可能需要更改某个车次的路线，特加入了车次修改功能方便其操作。输入需要修改的车次，以及实际的始发站及终点站，如果车次存在，即可完成修改。对于不正常的输入要给予提示。
根据实际情况，车票价格不可能是一成不变的，所以加入改动票价功能是十分必要的，输入始发站与终点站和需要修改成的价格。如果输入的这条线路存在，则按照你输入的价格进行修改。如果输入线路不存在，则给予提示。
车次录入功能则是管理员管理车次最重要的一个功能，输入车次号，始发站，终点站，发车时间，价格，限载人数。如果输入数据没有问题则可以完成录入操作。
车次删除功能是为了管理员删除那些无用的车次信息而设定的操作。输入需要删除的车次，如果数据库信息里有输入的车次，则完成删除信息，如没有，则给予提示。
7.账户管理
此功能也是管理员特有操作。为了保证系统的安全性，以及
系统操作员权限的区分，此功能可以用来添加和删除用户，也可以修改账户的权限。对系统的安全性有所改善。
系统处理流程图
3 详细设计
3.1系统数据库设计
3.1.1概念结构设计
根据需求分析，E-R图表示的概念模型如下：
E-R图
3.1.2逻辑结构设计
由E-R图转换成为的关系模型如下：
用户表（用户名，密码，身份类型）
车次信息表（车次编号，起始站，终点站，出发时间，票价，余票，限载人数）
车票信息表（车次编号，座位号）
用户表主码为用户名，每一个非主属性既不部分依赖于码，也不传递依赖于码，所以符合3NF。
车次信息表主码为车次编号，每一个非主属性既不部分依赖于码，也不传递依赖于码，所以符合3NF。
车票信息表主码为车次编号和座位号，每一个非主属性既不部分依赖于码，也不传递依赖于码，所以符合3NF。
按以上关系模式在sql server 2012中建立的表，如下所示：
用户信息表
车次信息表
车票信息表
建立外码，保持参照完整性。
Trainno表中的trainno 为主码，ticket表中seat，trainno 为主码，所以trainno 为ticket表的外码。
为了让ticket表中座位号更加规范化，所以添加check约束。
输入表达式为：(seat between ‘1’ and ‘99’)
触发器的应用：
为了更好的同步车票余票信息，为ticket表建立触发器gengxingjian，每当ticket表插入数据时，对应的车次余票减1。
触发器gengxinjia每当有数据删除时，对于车次余票加1。建立gengxinjian触发器：
Select *from ticket
GO
Create trigger gengxinjian on ticket after insert as
begin
declare@trainno nvarchar(10);
select@trainno=trainno
from inserted
update Trainno set lastticket=lastticket-1 where trainno=@trainno
end
建立gengxinjia触发器：
Select*from ticket
Go
Create trigger gengxinjia on ticket after delete
as
begin
declare@trainno nvarchar(10);
select@trainno=trainno
from deleted
update Trainno set lastticket=lastticket+1 where trainno=@trainno
end
3.2系统主要功能模块设计
对于本系统的使用者，设置为管理员与售票员两种，方便管理。系统管理员能享有查询，报表打印，修改用户密码，车次管理，账户管理五种功能。而售票员可以进行票务管理，查询，报表打印，修改密码四种操作。
登录模块流程图
这是售票员用户特有的操作模块，主要负责车站的售票退票工作。为了满足人们购票需要，加入了团体购票与团体退票功能。
票务管理流程图
在本系统中，包括了两种查询。一种为车次查询。输入正确的车次，另一种线路查询则需要输入起始站与终点站。对于不正确的信息都要给予错误报告。
查询流程图
在修改时，需要输入用户名及其次用户的原密码才能进行密码修改操作。对于用户名不存在或密码错误都要进行报错。再确认新密码后可以修改成功。
修改密码流程图
此模块为管理员特有模块，包括车次修改，票价改动，车次删除，车次录入四个功能，方便管理员操作。
车次管理流程图
此功能也是管理员特有操作，可以用来添加和删除用户，也可以修改账户的权限。对系统的安全性有所改善。
用户管理流程图
3.3各模块的主要算法对应的原代码
在系统原代码中含有大量的数据库连接，和关闭的代码，过于重复，故有时候会省略此部分代码。
1.登录模块
登录模块的主要算法是：把输入的数据与数据库中存放用户信息的用户表进行比对，如果一致，则登陆成功。
登录功能主要的源代码为：
string sql = "select * from Login where username='"+ textBox1.Text + "' and password='" + textBox2.Text + "'and type='"+
comboBox1.Text+"'";
try
{
DataSet ds = new sqlConnect().Getds(sql);
if (ds.Tables[0].Rows.Count > 0)
{
string usertype;
usertype =
ds.Tables[0].Rows[0][2].ToString();
MessageBox.Show("登陆成功", "登录",
MessageBoxButtons.OK,
https://www.doczj.com/doc/0a7816728.html,rmation);
Main main = new Main();
main.Show();
if (usertype == "售票员")
{
main.account.Enabled = false;
main.trainmanagement.Enabled = false; }
if (usertype == "管理员")
{
main.piaowu.Enabled = false;
}
this.Hide();
}
else
{
MessageBox.Show("用户名或密码错误，请重新输
入!", "登录",
MessageBoxButtons.OKCancel,
https://www.doczj.com/doc/0a7816728.html,rmation);
this.textBox1.Clear();
this.textBox2.Clear();
this.textBox1.Focus();
}
}
2.查询模块
查询的算法就是把用户输入的数据当作查询条件，从数据库
里面查询出相关信息。思路是一样的，所以在此写其中的线路查
询源代码：
string sql = " select trainno as 车次, starttime as 发车
时间 , price as 价格 , lastticket as 余票, number as 限载人数 from Trainno where 1=1";
DataSet ds = new DataSet();
SqlDataAdapter da;
SqlConnection conn = new SqlConnection("Data
Source=SIFANGZHAO-PC;Initial Catalog=ticket;Integrated
Security=True;");
if (textBox2.Text.Equals("") &&
textBox3.Text.Equals(""))
{
MessageBox.Show("请输入始发站或者终点站");
}
else
{
try
{
if((textBox2.Text.Trim().Equals(""))==false) sql +="and start='"+textBox2.Text.Trim()+"'";
if((textBox3.Text.Trim().Equals("")) == false) sql += "and finish='"+ textBox3.Text.Trim() + "'";
SqlCommand comm = new SqlCommand(sql, conn); da = new SqlDataAdapter(comm);
da.Fill(ds);
dataGridView2.DataSource = ds.Tables[0];
}
catch
{
MessageBox.Show("查询信息失败！");
}
finally
{
conn.Close();
}
}
}
3.票务管理
票务管理的算法主要分为购票和退票两个主要的算法。
购票算法中首先需要根据始发站与终点站，查询出可以到达
的车次，再根据购票者的选择选择车次，再选择座位，至此购票
完成。
购票的算法：
1.查询的代码：
string sql = " select trainno as 车次, starttime as 发
车时间 , price as 价格 , lastticket as 余票, number as 限载人数 from Trainno where start='" + textBox1.Text.Trim() + "' and finish='" + textBox2.Text.Trim() + "'";
DataSet ds = new DataSet();
SqlDataAdapter da;
SqlConnection conn = new SqlConnection("Data
Source=SIFANGZHAO-PC;Initial Catalog=ticket;Integrated
Security=True;");
if
(textBox1.Text.Equals("")||textBox2.Text.Equals(""))
{
MessageBox.Show("请输入起始站和终点站");
}
else
{
try
{
SqlCommand comm = new SqlCommand(sql, conn);
da = new SqlDataAdapter(comm);
da.Fill(ds);
dataGridView1.DataSource = ds.Tables[0]; }
catch
{
MessageBox.Show("查询信息失败！");
}
finally
{
conn.Close();
}
}
2.接下来输入车次，如果是团体购票还需要输入数量，选择购买的时候，检查一下选择的车次余票是否大于或者等于需要购买的数量，如果输入的车次无效或者票数不足，应当进行提示。代码如下：
if ((textBox7.Text.Trim().Equals("") ||
textBox8.Text.Trim().Equals("")) == false)
{
Int32 nu;
object isnull;
SqlConnection connnn = new SqlConnection("Data Source=SIFANGZHAO-PC;Initial Catalog=ticket;Integrated
Security=True;");
string sqll = " select lastticket from Trainno where trainno='" + textBox7.Text.Trim() + "'";
SqlCommand cmddd;
try
{
connnn.Open();
cmddd = new SqlCommand(sqll, connnn);
isnull = (object)cmddd.ExecuteScalar();
nu = Convert.ToInt32(isnull);
}
finally
{
connnn.Close();
}
string num = textBox8.Text.Trim();
Int32 temp = Convert.ToInt32(num);
if (nu >= temp&& isnull!=null)
{
try
/* 项目：用多线程设计一个模拟火车站售票大厅的工作情形。 问题描述：火车站有许多售票窗口，有些开放，有些不开放。顾客进入火车站售票厅后，到某个售票窗口排队等候，排到了就办理业务，然后离去。如图2.1所示。 */ /* *共有五个类： *SimulateRailwayStation：具体运行主类； *RailwayStation：火车站售票大厅类 *Agent类：代表火车站售票窗口类； *Customer类：顾客类； *List类：存储类 */ import java.util.Date; import java.awt.*; import java.awt.event.*; public class SimulateRailwayStation extends Frame implements ActionListener { //预设火车站售票大厅有10个售票窗口 protected static final int NUM_AGANTS=10; //预设目前正在售票的窗口为6个 protected static final int NUM_INITIAL_AGANTS=6; //设置每个窗口办理售票业务的时间 protected static final int BUSINESS_DELAY=6000; //设置有10辆火车的座位可以出售 protected static final int MAX_TRAIN_NUM=10; //设置每个窗口从一个顾客完成到下一个顾客开始的时间间隔 protected static final int MAX_NO_CUSTOMERS=200; //定义按钮，手动添加顾客。 private Button addcus=new Button("添加顾客"); //定义按钮，模拟顾客自己离开 private Button delcus=new Button("顾客离去"); //定义按钮，增加售票窗口 private Button addagent=new Button("增加售票窗口"); //定义按钮，关闭售票窗口 private Button delagent=new Button("关闭售票窗口"); //10辆火车班次的信息 protected static String[] train_num={"南京->北京,46次","南京->上海,34次","南京->福州,231次","南京->杭州,65次","南京->武汉,112次","南京->成都,77次","南京->天津,21次","南京->徐州,134次","南京->乌鲁目齐,335次","南京->合肥,456次"}; //与上面的信息对应的每辆火车的票务信息 protected static int[] tickets={50,70,50,50,50,120,60,100,50,50};
目录 1.引言 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2项目背景 (1) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (2) 2．任务概述 (2) 2.1目标 (2) 2.2运行环境 (3) 2.3条件与限制 (3) 3．数据描述 (3) 3.1静态数据 (3) 3.2动态数据 (4) 3.3数据库介绍 (5) 3.4数据词典 (6) 3.5数据采集 (7) 4．功能需求 (8) 4.1功能划分 (8) 4.2功能描述 (21) 5．性能需求 (22) 5.1数据精确度 (22) 5.2时间特性 (22) 5.3适应性 (22) 6．运行需求 (23) 6.1用户界面 (23) 6.2硬件接口 (28) 6.3软件接口 (28) 6.4故障处理 (28) 7．其它需求 (29) 8. 附录 (29)
1.引言 1.1编写目的 随着计算机技术的发展，人类生活速度的加快，单一的人工售票方式已经不能满足人们出行的要求。每逢出行高峰都会造成火车站售票的拥挤，因此售票自动化应运而生。车站售票管理系统就是这样的一个产物。经过我开发小组的调研与讨论研究，基本上明确了该系统的需求，并在此基础上完成软件需求规格说明书。该文档旨在对该系统的需求做出综合的分析，对各个模块的功能做出具体的说明。 《车站售票管理系统需求规格说明书》的目的是明确《车站售票管理系统》中各项功能和非功能需求，确定系统功能模块，同时为概要设计和详细设计人员提供设计依据，也可供本项目的其他开发人员参阅。本需求分析报告的目的是规范化本软件的编写，旨在于提高软件开发过程中的能见度，便于对软件开发过程中的控制与管理，同时提出了本火车售票系统的软件开发过程，便于程序员与客户之间的交流、协作，并作为工作成果的原始依据，同时也表明了本软件的共性，以期能够获得更大范围的应用。。 本文档需要交于论证人员进行论证修改，无误后供软件开发人员进行后期的软件设计 1.2项目背景 委托单位：呼和浩特火车站 开发单位：内蒙古工业大学软件工程 主管部门：内蒙古工业大学计算机系 项目开发者：周伟，马星，张玲燕，苗欣宇 用户：呼和浩特火车站 产品的所有权：呼和浩特火车站 项目背景：火车票出售管理系统是典型的信息管理系统(MIS),其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。本项目适 用于Windows操作系统，使用SQL Server 2005数据库，利用C++,JAVA
滨江学院 《Web技术与应用》课程设计题目车站售票系统 院系计算机系 年级班级10软工3班 学生姓名丁林梅 学号20102344902 学期2012-2013(2) 任课教师陈瑶
车站售票系统 1 引言 随着Internet的迅速发展和用户数量的急剧增加，互联网对于企业和事业单位的运营和发展日益重要，网上交易也逐渐被人们认可，并成为未来交易的发展方向。在这种情况下，很多原有的C/S模式的系统也逐步向B/S模式靠拢，铁路客车售票系统也不例外。 铁路客车售票系统是铁路旅游服务信息系统的一个重要组成部分，为旅客提供优质便捷的服务。为了提高铁路客运的售票效率，丰富铁路客运的营销手段，火车站售票总站的下属代售点可以通过公用的互联网资源，实现网上的售票，查询及管理工作。本论文围绕如何实现基于B/S结构的客票系统展开讨论，通过对现有C/S结构的售票系统与B/S结构的优缺点进行比较，给出基于B/S结构售票系统的具体解决方案：查询，买票，订票，退票，新闻管理，用户管理等六大模块，并研究B/S结构在网络中面临的安全问题及提出相应的解决方案。 2 系统设计 1. 需求分析 客车售票系统的总目标是：在计算机网络，数据库和先进的开发平台上，利用现有的软件，配置一定的硬件，开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的客车售票系统，为企业的决策层提供准确、精细、迅速的客票销售信息。 2.功能分析 (1)功能需求 客票系统通过计算机网络将客户端与服务器的数据库相连，将从客户端得到的信息进行处理，实现车次查询，售票，订票，退票，新闻管理，销售统计等功能。以计算机为中心，实现销售业务的计算机自动化，为铁路部门降低成本、提高销售额、为铁路部门的经营决策提供及时精确的依据。 (2)查询功能需求 查询功能要能满足至少两种方式的查询：按车次查询，按站点查询。如果查询出来满足条件的车次后，用户可以直接点击购买。查询出来的信息里面应该包括车次，开车时间，到达时间，起始站，终点站，车辆类型等主要车次信息。 (3)售票功能需求 售票模块主要有两个入口：一个是系统主界面的买票按钮，另一个是查询结果后面的购买按钮。买票界面里可以供用户填写或者选择的内容有：车次，开车时间，起始站，终点站，座位类型，票数等。还要有价格计算按钮，购买按钮和重置按钮。每趟车次的具体路段起始站和终点站要在用户输入车次后自动绑定，供用户选择。点击购买按钮后，系统给出具体的购买票据，并且要能打印票据。 (4)退票功能需求 退票模块要能实现两种功能：退订和退票。退订是指用户有过订票记录，但票还没拿到；退票是指用户退掉已经拿到的车票（退票时间必须给出具体限制）。 (5)订票功能需求
目录 1.可行性研究报告 (5) 1.1问题的定义 (5) 1.2 系统要解决的问题 (5) 2.需求规格说明书 (5) 2.1 要求 (5) 2.2 目标 (5) 2.3开发的开发工具、软硬件环境简介 (5) 2.4技术可行性 (6) 2.5经济可行性 (6) 2.6 操作可行性 (6) 2.7可行性分析结论 (7) 3.总体设计说明书 (7) 3.1 工作内容 (7) 3.2 项目概述 (7) 3.3 服务 (7) 3.4 运行条件 (7) 4.详细设计说明书 (8) 4.1 系统需求 (8) 4.2 功能需求 (8) 4.3系统功能框架图、系统流程图 (8) 5.运行界面与测试说明书 (10) 5.1测试说明 (10) 5.2运行界面 (11) 6.小组成员个人总结报告 (25) 7.开发会议记录 (26)
7.1时间、地点、主持人 (26) 7.2会议记录 (26) 7.3 小结 (28) 8.系统使用说明 (29) 8.1NetBeans的安装 (29) 8.2 JDK1.6.0_10的环境变量配置 (29) 8.3安装Microsoft SQL Server 2008 (32) 8.4、Java程序与SQL Server 2008相连 (32) 《软件工程》课程设计报告
1.可行性研究报告
1.1问题的定义 车站售票系统，乘客购买，查看自己所需要的车次，车票价格，发车时间等因素的选择自由，同时，售票员对销售的票务进行查看、删除、更新等操作。 1.2 系统要解决的问题 建立一个小型的车站售票系统，乘客（姓名，购买车次，购买时间，车票数量）能够查询车辆（车次，票价，起点站，终点站，发车时间，剩余票数），售票员（姓名，密码，类型）进行记录管理。 2.需求规格说明书 2.1 要求 A、功能：售票员能够登录进售票系统，对票务进行管理，乘客可以通过售票员查看自己所需要的车次，乘客可以退票，买票。 B、性能：查询效率尽可能做到精准，信息维护做到简单易用，不需要对用户进行培训； C、完成期限：到本学期的第18 周。 2.2 目标 系统应该尽量做到以下的目标： A、人力与设备费用的减少； B、采用现代程序设计技术； C、数据的处理速度提高； D、管理信息服务的改进； E、人员利用率尽可能提高； F、结果应能清除地审查。 2.3开发的开发工具、软硬件环境简介 本设计在Windows 7平台下，使用的开发工具为netBeans IDE7.2.1数据库为Microsoft SQL Server 2008。 Windows 7 是由微软公司开发的操作系统。Windows 7 可供家庭及商业工作环境、笔记本电脑、平板电脑、多媒体中心等使用。 NetBeans是开源软件开发集成环境，是一个开放框架，可扩展的开发平台，可以用于Java，C/C++，PHP等语言的开发，本身是一个开发平台，可以通过扩展插件来扩展功
火车站票务信息管理系统设计与实现 摘要：火车票的订购怎样变得简单，一直是我们致力于研究的一个方面，也是社会服务的一个难点，订票的查询以及火车信息的查询是最基本的业务。采用计算机信息管理系统已成为火车站票务管理科学化和现代化的重要标志，给火车站票务带来了明显的经济效益和社会效益。 本系统采用Microsoft Access 2003数据库系统，Delphi开发工具等一系列计算机工具进行开发。本系统面向普通用户，管理员两类用户提供服务，在系统中可以让普通用户和管理员进行票务信息浏览、用户在线订退票，管理员在线修改等。系统在Windows XP 操作系统环境下运行，其整体性能达到了系统的预期设计目标，能够更好地辅助网上票务管理，提高订退票的效率、权威。 关键字：票务；信息系统；Microsoft Access 2003数据库；Delphi开发工具
Train station ticket information management system design and Implementation Abstract:How to make the Train ticket ordering to be simple, we have been devoted to the study of the hand.That is also a difficult social services.Booking inquiries and train information inquiry is the most basic business. Using computer information management system has become a train station ticket management scientific and an important symbol of modernization.It brings economic benefit and social benefit for Train Station obviously. The development of this system mainly uses Microsoft Access 2003 database system and Delphi development tools. This system mainly for ordinary users and administrators to provide services. The system allows ordinary users and administrators of ticketing information browsing, online user set refund, administrator on line modification. System running under the Windows XP operating system environment, its overall performance achieved the expected design objectives of the system.It make the operations become more easier, such as the online ticketing management, improve the efficiency of the authority set refund. Keywords：Ticket,Information System,Microsoft Access 2003 database,Delphi Development tools
“汽车站客运管理系统”推广应用（一期工程） 研究报告简本 西藏自治区交通厅运输管理局 太原市晋运交通科技有限公司 2003年11月
目录 引言 (1) 1.项目研究的目的和意义 (2) 2.国内同类系统研究现状 (3) 3.主要研究内容及实施方案 (5) 3.1项目主要推广内容 (5) 3.1.1自动检票机的推广 (5) 3.1.2智能Ic卡应用推广 (5) 3.1.3条码技术应用推广 (5) 3.1.4“系统”应用技术推广 (6) 3.2项目实施方案 (7) 3.2.1研究成果的进一步深入和进一步完善 (7) 3.2.2“系统“软件的推广和培训 (9) 3.2.3及时有效的技术支持工作 (12) 3.2.4“系统”推广和应用的规范化研究 (13) 3.3项目实施的技术路线 (13) 3.4研究工作进度 (14) 4.推广系统技术性能指标 (15) 4.1大幅度提高汽车站的工作效率 (15) 4.2检票机技术指标 (15) 4.3联网售票 (16) 4.4客运运政管理子系统 (16) 5.系统试验与分析 (17) 6.项目的管理、经济、社会效益 (18) 6.1管理效益 (18) 6.2经济效益 (19)
6.1.1直接经济效益 (19) 6.2.2间接经济效益 (20) 6.3社会效益 (20) 7.结束语 (21) 致谢 (22)
引言 “汽车站无人自动检票客运管理系统”为交通部“九·五”行业联合科技攻关项目，项目2000年12月通过了交通部组织的科技成果鉴定。为了积极地支援国家的西部大开发战略，确保西部汽车客运管理水平的整体提高，同时也为了尽快将科研成果转化为生产力，交通部及时将《“汽车站客运管理系统”推广应用（一期工程）》作为2002年度西部交通建设科技项目（合同编号：2002 318 000 51），首先在西藏自治区大力推广。 本项目是“汽车站客运管理系统”在西部推广应用的一期工程，它的成功实施，为后期的推广应用工作在项目组织、推广措施、人员分工等方面探索出了一条行之有效的方法，对将来项目在西部其它地区的实施具有很好的借鉴作用。在推广过程中，项目组针对先进性与实用性、共性与个性、理论与实践相结合等问题，探索出的作业模式，对科技成果转化为生产力起到了较好的示范作用。
浙江师范大学 课程名称软件工程课程设计报告软件名称火车票售票系统 组员 班级 指导老师
《火车票售票系统》可行性研究报告 1．引言 1.1编写目的 火车站市场的管理和规范问题，是困扰我们多年的一个老问题，也是政府管理中的一个难点，订票是客运业务中的一个最基本的业务，表面上看，它只是火车站业务的一个简单的部分，但是它涉及到管理与客户服务等多方面，因此，过去传统的售票方式已经不能满足现代客运业务流量剧增的客观要求，这就要求一种全新的订票方式——网上订票，来缓解订票高峰时期的客运压力，并为用户提供方便快捷的订票服务。本次设计便是利用开发工具vs005和SQL Server 2008数据库共同开发的一个火车站网上订票系统，它能方便快捷地运用在火车站订票业务的营运之中。 1.2项目背景 开发软件的名称：火车票售票系统软件 项目的任务提出者：老师 开发者： 用户：乘客 实现软件的单位：学校 项目与其他软件或其他系统的关系：相辅相成，互相学习 1.3定义 火车票售票系统是解决网上查询,买票,订票,退票的一款软件. 专门术语：火车票售票系统 1.4参考资料 《实用软件文档写作》清华大学出版社肖刚古辉等编著 《软件工程导论》清华大学出版社张海藩编著 网络信息资源、一些相关软件产品。 2．可行性研究的前提 2.1要求 a.功能：实现乘客在网上对车票的查询,购买,预定,退票等操作. b.性能：结合了实际现实中查询,买票,退票等特性。 c.输出：数据正确，判断无误。 d.输入：简捷，快速，实时。 e.基本的数据流程和处理流程： f.安全与保密要求：权限不同 g.与软件相关的其他系统：可建立在任何系统 h.完成期限 3个月 2012年6月1号 2.2目标 基本目标
山西大学商务学院 《软件工程课程设计》报告 题目：火车站售票管理系统的设计与实现 班级：10软件G2班 组长：景巧鑫 组员姓名：夏丹丹崔新华王伟
说明 一、火车站售票管理系统 二、小组成员及任务分配情况 姓名学号任务分配 景巧鑫2010847209需求分析、总体设计、系统实现夏丹丹2010847227可行性研究、详细设计、系统实现崔新华2010847204数据库的设计、系统实现 王伟2010847223系统界面设计与实现
信息学院《软件工程课程设计》报告 目录 1.开发目的和意义 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2开发目的和意义 (1) 1.3完成情况 (2) 2.开发技术及方法 (3) 2.1开发环境和开发工具 (3) 2.2技术及方法 (3) 2.2.1B/S模式 (3) https://www.doczj.com/doc/0a7816728.html, (3) https://www.doczj.com/doc/0a7816728.html, (4) 3.系统分析 (5) 3.1可行性分析 (5) 3.1.1经济可行性 (5) 3.1.2技术可行性 (5) 3.1.3操作可行性 (5) 3.2需求分析 (5) 3.2.1功能需求 (5) 3.2.2数据需求 (8) 3.2.3性能需求 (9) 4.系统设计 (10) 4.1总体设计 (10) 4.2详细设计 (10) 4.2.1过程设计 (10) 4.3数据库设计 (16) 4.3.1用户表 (16) 4.3.2车次详细信息表 (17) 4.3.3订票纪录表 (17) 4.3.4退票纪录表 (18) 5.系统实现 (19) 5.1系统登录界面 (19) -II-
信息学院《软件工程课程设计》报告 5.2系统管理员登录界面 (19) 5.3票务管理员登录界面 (20) 5.4乘客登录界面 (21) 6.系统测试 (22) 6.1测试方法 (22) 6.2测试过程 (22) 6.3测试结果 (22) 7.总结 (24) 7.1小结 (24) 7.2实践感想 (24) 参考文献 (26) 附录1可行性分析文档 (27) 附录2需求分析文档 (30) 附录3详细设计文档 (33) 附录4系统测试文档 (39) -III-
汽车售票系统 详细设计说明书 学号姓名所完成的任务成绩 02 薛伟（组长） 3.8、3.9 01 黄震 3.4、3.5 15 赵星1、2、3.7 29 吴骏 3.3 32 朱晓晨 3.1、3.2 03 朱清清 3.6 注：对应模块界面图由组员各自完成 2008 年12 月8 日 1.引言 1.1编写目的 编写本详细设计说明书的目的主要是详细说明汽车售票系统的结构和内部设计，在总体设计说明书的基础上进一步细化系统，提供详细的模块和界面设计，为程序开发提供直接的支持。 本说明书主要面向系统分析人员、程序员和以后的系统维护人员。作为程序员开发系统的根本依据和在系统维护阶段，维护人员对系统实施维护的参考资料。 1.2背景 a.系统的名称：汽车售票系统 b．提出者和开发者：全体成员 用户：长途汽车站工作人员，系统编译人员 1.3定义 前台、后台、算法
2. 系统的结构 图1 前台 车站售票系统前台 用户注册 用户登陆 信息修改 售票管理 用户查询 注册信息修改网点售票员信息修改车站售票员信息修改按目的站查询 按时间查询 网点售票员车站售票员 退票管理
图2 后台 3．系统的模块设计 3.1数据库连接模块（sqlconnection ）设计说明 3.1.1模块名称；数据库连接模块 3.1.2模块描述： 在.NET 中如果采用https://www.doczj.com/doc/0a7816728.html, 和数据库进行连接，可以采用以下4个接口对象之一： System.data.oledb.oledbconnection System.data.sqlclient.sqlconnection System.data.odbc.odbcconnection System.data.oracleclient.oracleconnection 系 统管理员 售票员信息管 班车信息管理 增加车站售票员 审核网点售票员删除车站售票员删除网点售票员 删除车票信息 删除班车信息 添加车票信息增加班车信息车站售票系统后台
沈阳航空航天大学 课程设计任务书 学院：航宇专业：飞行器制造班级：94030101 学号：2009040301004题目：简单的汽车站售票系统 一、课程设计时间 2011年3月7日~11日（第1周），共计1周。 二、课程设计内容 假设每天“沈阳→植物园”有4个班次的汽车，具体的数据如下： 班次发车时间载客量已售票数 106:40500 209:30400 313:00400 416:00400 数据保存在文本文件或Access数据库中，请你为售票员开发一个程序，实现每天的“沈阳→植物园”的售票、退票等业务。要求：售票时按旅客要求选择班次，如果某个班次已过了发车时间，则该班次今天不再售票，如果某个班次的票已售完，则也不能再售票。用户界面中的菜单至少应包括“售票”、“退票”、“显示当前售票情况”、“退出”4项 三、课程设计要求 程序质量： ?贯彻事件驱动的程序设计思想。 ?用户界面友好，功能明确操作方便；可以加以其它功能或修饰。 ?代码应适当缩进，并给出必要的注释，以增强程序的可读性。 课程设计说明书： ?课设结束后，上交课程设计说明书和源程序。课程设计说明书的内容参见提 供的模板。 四、指导教师和学生签字 指导教师：________学生签名：________ 五、成绩六、教师评语
目录 一、需求分析 (4) 二、设计分析 (5) 三、关键技术 (6) 四、总结 (11) 五、完整的源程序 (12) 六、参考文献 (16)
一、需求分析 简单的汽车售票系统，主要指“售票”和“退票”这两种业务。由于每班车都有规定的发车时间及最大载客量，所以系统必须能够判断是否已过发车时间，累计每个班次的售票量。应旅客要求实现“售票”和“退票”业务，并显示当前每班车次的售票情况。要求： （1）在文本文件中创建myfile.txt文件并保存数据， 以“已售票数”、“已退票数”和“实售票数”3方 面信息。此文本应包括以下内容的数据：班次、发 车时间、载客量、已售票数、已退票数、实售票数。 （2）能够在售票时按旅客要求选择班次。 （3）能够判断是否已过发车时间，实现相应售退票 业务。 （4）能够判断每个班次的票是否售完，实现相应售 退票业务。 （5）能够保存售退票数，显示当前各个班次的售退 票情况。
1．需求分析 系统应具有售票、查询、管理和维护等功能，系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。 （1）功能需求 经过分析后确定系统应具备以下功能： （1）售票功能 1.销售车票 任一售票员均可以售权限范围内车次的客票，权限可按班次、 车属等属性由管理员设置。 可售全票、半票 2.预订车票 预订票可在任一未停止售票的车次上进行操作，预订数量仅受剩余 位数量限制。预订的客票售票员不能售出。 预订的客票也可取消预订，取消预订的客票售票员可以售出。 在订票人来取票时，售票员可将预订的客票从电脑上售出 3.退票 退票时由退票员输入客票的编号，计算机将根据退票时的时 间，自动确定退票手续费的比例,也可由系统管理员指定手续费 比例。 对不合法的客票（如已办理退票手续的客票、超过规定时间的客票、没有售出的客票、已经作废的客票、不属于权限范围内 售出的票等），计算机将自动识别，不予退票。
（2）查询功能 ①车次查询，可以查询各个班次和票情况。 ②时刻表查询：查询任一时刻的班次和票情况。 ③售票情况查询：查询已售票和剩余票数的情况。 （3）、调度功能 ①运价修改：只有管理员有这一权限，根据各种调整票价。 ②车辆修改：对车辆信息进行调度和增删改功能。 ③终点站修改：对车次终点站的调度和修改。 ④车次修改：对各个车次实施调度和调整 （4）、维护功能 ①车票表修改：管理员针对实际情况对车票表的修改和维护 ②预订车票表修改：管理员根据车票的预定情况对该表进行修改和维 护 ③退票表修改：该功能由管理员根据退票情况进行修改 ④密码修改：售票员可以根据个人修改自己的登入密码 （5）、统计功能 ①售票统计：可按车次，售票员对已售出票情况进行统计 ②报表打印：对当天和该月的售票情况及盈利情况做表
7.12汽车客运站管理信息系统
客运公司（站）管理信息系统建设标准及使用规范
２、实用性原则 系统选用的软硬件、网络系统要从实际出发，既要满足业务处理及将来发展的需要，又不脱离当地客运站的承受能力。 ３、开放性原则 各客运站综合管理信息系统的建设要走开放性的道路，即无论是服务器、网络设备等硬件设备的选型，还是操作系统、数据库管理系统等软件环境的选择上，都需要考虑所支持的工业标准是否具有开放性，减轻系统维护负担、增强系统的扩展能力。 ４、安全可靠性原则 客运站综合管理信息系统是客运站日常工作的基础，一旦系统出现问题将造成重大的经济损失和严重的社会影响，因此系统必须要具有较高的安全性、可靠性。要保证高比例的数据恢复能力，在数据传输方面，满足不同条件下的安全性与保密性要求。 ５、保护已有投资 考虑到各汽车客运站已有信息化投资的保护，新系统的设计要使之尽可能的与现有投资的兼容，最大限度的避免人力和物力的浪费。首先是对原有数据的兼容和保留利用，其次是对原有通用型设备的兼容和利用。
６、先进性原则 在不脱离实际的前提下，要使系统具备应用新技术成果的能力，采用具有先进水平的计算机网络技术，使系统在设计上具备不断容纳新技术的能力，在较长时期内保持一定的先进性。同时这些技术又必须成熟稳定，满足良好的实用性。
一总体建设要求 系统的总体建设目标是：实现计算机售票的整体优化，全面提高客运站管理现代化水平，创造出良好的社会和经济效益。 以计算机为工具，数据库为核心，用计算机技术和方法、网络技术和方法、通信技术和方法综合应用管理工程技术，行为科学技术等现代化科学技术，建立一个管理信息平台，通过对象管理模式，有效地整合新、旧资源，克服原有应用各自独立、难于互通的弊端，实现资源共享；通过工作流和任务导向机制，强化信息提供和反馈的及时性和准确性，实现业务流程管理科学化、规范化；通过信息的统计分析和先进管理系统方法的应用，提高企业的决策水平和工作效率，减轻劳动强度。最终为用户乘客提供更快捷周到的服务，提高客运站的服务质量，使企业在现有的人、财、物条件下，获得最佳的工作效率及社会、经济效益。 1、系统模式要求
基于WEB的客运售票系统.txt永远像孩子一样好奇，像年轻人一样改变，像中年人一样耐心，像老年人一样睿智。我的腰闪了，惹祸的不是青春，而是压力。。。。。。当女人不再痴缠，不再耍赖，不再喜怒无常，也就不再爱了。 定单编号：20060512112188 具体专业：信息管理与信息系统 开发语言：https://www.doczj.com/doc/0a7816728.html,2.0 C# + sql2000 论文字数：只要程序不要论文 课题名称：基于WEB的客运售票系统 所在省份：浙江 所在城市：杭州 所在学校：浙江理工大学 具体要求：***********尽量做的简单化别用CSS技术以及自定义控件别用脚本语言我们看不懂达到我们学生初级初级水平****** 系统设置：密码修改增加用户（权限） [打印机设置票样打印设置这2块用不着实现系统界面上放着就好了] 基础设置：基础参数设置（买票设置/订票设置/退票设置）（比如多少时间之前不能买票订票）车票设置（标准票/儿童票/。。。增删改） 车辆设置（增删该） 车次设置（增删该） 运营计划设置（调度设置） 前台营业：销售车票 预定车票 退回车票 信息查询：售票信息查询订票信息查询运营计划查询当班信息查询（类似当班收入什么的） 营业统计：日售票报表统计 月售票报表统计 季度售票报表统计 常用工具：记事本、计算器 介绍人：张燕军 开发者： 应付工资： 定单状态： 备注信息：只要程序不要论文 5/1号要你看能不能按照这个界面这样做这样应该做界面的人有个参照就简单点吧最好按照这个系统的流程做有些具体的我订单上没有写说明的就省了吧但是你要把刚刚我们2个的都做简单再简单。。。。行不别用java脚本或者CSS 不然我们不懂的界面漂亮点代码菜鸟点
天津农学院 计算机科学与信息工程系《SQL Server》教学实习报告 实习名称：SQL Server 专业：计算机科学与技术 班级： 2010级农信班 学号： 1008074112 姓名：张春 指导教师：赵光煜 成绩： 2012年9 月
目录 目录 (1) 1系统需求分析报告 (2) 1.1概述 (2) 1.2系统功能分析 (2) 1.3数据流图 (3) 1.4数据字典 (4) 2概念及逻辑结构设计 (6) 2.1 E-R图 (6) 2.2关系模型 (7) 2.3数据库结构 (8) 3数据库设计 (9) 3.1建立表—车票和顾客 (9) 3.2 建立触发器 (11) 4 系统软件结构 (13) 4.1系统功能设计 (13) 4.2其他需求 (14) 4.3说明 (14) 5 总结与体会 (16) 6 参考文献 (17)
1系统需求分析报告 1.1概述 汽车售票管理系统主要用于车站日常的票务处理。车售票管理系统在正常运行中需要对使用该系统的主要是汽车站售票人员、汽车站售票工作的管理人员与系统管理员。为达到操作过程中的直观、方便、实用、安全等要求，我们组在这个系统中采用模块化程序设计的方法，便于系统功能的组合和修改，以及扩充和维护。 1.2系统功能分析 根据需求分析，本系统要实现以下的基本功能。 1．登录功能：分为汽车站售票人员和系统管理员两种权限登陆。用户通过输入不同用户名和密码进行身份验证，系统通过用户名和密码判断不同用户的权限，从而确定该用户可以执行的操作。 2．车票信息查询功能：由汽车站的普通售票人员通过不同的检索入口,查询车票信息，并进行排序。 3．修改功能：汽车站售票人员、汽车站售票工作的管理人员能够修改自身的用户名和密码，系统管理员则能实现系统用户与普通用户的添加，修改普通用户与系统管理员的密码，以此确保该系统能够安全操作，避免不必要的损失。 4．汇总功能：对当天车票的信息进行汇总。
课程设计报告 课程名称数据库原理与应用课程设计题目火车站售票管理系统 院系 专业 班级 姓名 指导教师 2014 年 1 月 3 日
. 摘要 近年来，随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的提高，铁路旅客运输面临着增加运能、提高卖票服务质量、提高竞争能力的迫切需要。基于网络自主的火车票售票管理系统替代传统的人工售票，实现自动化售票和对票务的自动化管理，极大的方便了乘客购票，也提高了铁路部门的管理效率和运营效率。 本论文围绕铁路运输售票的现状，引入火车站售票管理系统，并对该系统的开发及原理进行详细的介绍。要求： ①具有方便、快速的售票功能， 包括车票的购买和退票功能，情况提供多种查询和统计功能，如车次的查询、时刻表的查询等； ②能准确地了解售票情况，提供多种查询和统计功能，如车次的查询、时刻表的查询等； ③能按情况所需实现对车次的查询、时刻表的查询等； ④系统维护：如数据安全管理（含备份与恢复）、操作员管理、权限设置等； 本次实习的题目是火车站售票管理系统，主要的目的是如何处理车站中票务的流通。 根据系统所需功能，决定以windows7为开发平台，采用选择功能强 大的Microsoft SQL Server2005/2008为开发工具，利用软件工程思想和方法，开发该系统的所需要的功能。本系统由车辆、车次、乘客、车票、售票员等模块组成，对车站中的各种信息进行分类管理，统筹规划。功能较为全面。
. 关键字： 火车票；售票系统；SQL Server2005；管理系统
. 目录 1 绪论 (1) 1.1 背景、现状 (1) 1.2 研究内容及框架 (2) 2 项目整体规划与设计 (3) 2.1 招聘系统的总体需求分析 (3) 2.2 整体结构分析，及功能分析 (3) 2.3 数据库系统的具体设计 (4) 3 数据库设计与分析 (6) 3.1 数据库的整体设计的E-R图 (6) 3.2 数据库的整体概念模型设计 (6) 3.3 数据库的整体物理模型设计 (7) 3.4数据库表的设计 (8) 3.5数据库的脚本sql语句 (11) 4数据库完整性约束 (19) 4.1 实体完整性约束说明 (19) 4.2 参照完整性约束说明 (20) 4.3 用户自定义完整性约束说明 (22)
课程设计实验报告题目：在线车站售票管理系统 班级： 姓名： 指导老师： 2012年5月3日
目录 目录 (1) (一)需求分析 (2) 1.1功能需求 (2) 1.2数据流图 (3) （二）概念结构设计 (5) (三). 逻辑结构设计 (6) 3.1关系模式 (6) 3.2 外模式： (6) (四) 物理结构设计 (8) 4.1实验环境： (8) 4.2系统软件结构图： (8) （五）. 数据库实施和维护 (9) （六）.数据库的操作界面 (13) （七）实验心得 (15)
(一)需求分析 系统应具有售票、查询、管理和维护等功能，系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。 1.1功能需求 经过分析后确定系统应具备以下功能： （1）售票功能 1.销售车票 任一售票员均可以售权限范围内车次的客票，权限可按班次、 车属等属性由管理员设置。 可售全票、半票 2.预订车票 预订票可在任一未停止售票的车次上进行操作，预订数量仅受剩余 位数量限制。预订的客票售票员不能售出。 预订的客票也可取消预订，取消预订的客票售票员可以售出。 在订票人来取票时，售票员可将预订的客票从电脑上售出 3.退票 退票时由退票员输入客票的编号，计算机将根据退票时的时间，自动确定退票手续费的比例,也可由系统管理员指定手续费 比例。 对不合法的客票（如已办理退票手续的客票、超过规定时间的客票、没有售出的客票、已经作废的客票、不属于权限范围内 售出的票等），计算机将自动识别，不予退票。 （2）查询功能 ①车次查询，可以查询各个班次和票情况。 ②时刻表查询：查询任一时刻的班次和票情况。 ③售票情况查询：查询已售票和剩余票数的情况。 （3）、调度功能 ①运价修改：只有管理员有这一权限，根据各种调整票价。
一、课程设计的内容 车票管理系统 一车站每天有n个发车班次，每个班次都有一班次号（1、2、3…n），固定的发车时间，固定的路线（起始站、终点站），大致的行车时间，固定的额定载客量。如 班次发车时间起点站终点站行车时间额定载量已定票人数 1 8:00 郫县广汉 2 45 30 2 6:30 郫县成都0.5 40 40 3 7:00 郫县成都0.5 40 20 4 10:00 郫县成都0. 5 40 2… （一）功能要求：用c/c++设计一系统，能提供下列服务： （1）录入班次信息(信息用文件保存),可不定时地增加班次数据 （2）浏览班次信息,可显示出所有班次当前状总(如果当前系统时间超过了某班次的发车时间,则显示“此班已发出”的提示信息)。 （3）查询路线：可按班次号查询,可按终点站查询 （4）售票和退票功能 A：当查询出已定票人数小于额定载量且当前系统时间小于发车时间时才能售票，自动更新已售票人数 B：退票时，输入退票的班次，当本班车未发出时才能退票，自动更新已售票人数 二、课程设计的要求与数据 1、进一步掌握和利用C语言进行程设计的能力； 2、进一步理解和运用结构化程序设计的思想和方法； 3、初步掌握开发一个小型实用系统的基本方法； 4、学会调试一个较长程序的基本方法； 5、学会利用流程图或N-S图表示算法； 6、掌握书写程序设计开发文档的能力。 三、课程设计应完成的工作 1、编写完成相应题目的程序； 2、编写课程设计报告,课程设计报告的内容应包括以下6个部分： 1) 需求分析：包括设计题目、设计要求以及系统功能需求分析； 2) 总体设计：包括系统总体设计框架和系统功能模块图；
客运公司（站）管理信息系统建设标准及使用规范
一建设原则 为了促进汽车公司信息化管理的发展,服务水平的提高,更好地服务于社会，服务于客户。实现公司与交通运输管理部门信息系统的数据交换以及避免重复开发、重复建设；避免信息孤岛的产生，公司管理信息系统应该纳入全市交通行业信息化整体框架内建设，应当在统筹规划、统一标准、统一管理、分别维护的总体思想下进行开发建设。具体建设原则如下： １、统一规划原则 交通运输行业信息化系统的建设是一项庞大而复杂的系统工程，包括社会多个部门的参与、多种工程技术的开发应用，这就要求：首先是必须在运管局的统一领导下，遵照运管局及相关单位发布的有关技术标准，遵循统一规划，审慎论证，规范设计，积极试点，因地制宜，分步实施，逐步完善的原则建设，实现和现已建成并运行的市道路运输管理信息系统数据接口的对接。 ２、实用性原则 系统选用的软硬件、网络系统要从实际出发，既要满足业务处理及将来发展的需要，又不脱离公司的承受能力。 ３、开放性原则 各综合管理信息系统的建设要走开放性的道路，即无论是服务器、网络设备等硬件设备的选型，还是操作系统、数据库管理系统等软件环境的选择上，都需要考虑所支持的工业标准是否具有开放性，
减轻系统维护负担、增强系统的扩展能力。 ４、安全可靠性原则 综合管理信息系统是日常工作的基础，一旦系统出现问题将造成重大的安全监管漏洞，因此系统必须要具有较高的安全性、可靠性。要保证高比例的数据恢复能力，在数据传输方面，满足不同条件下的安全性与保密性要求。 ５、保护已有投资 新系统的设计要使之尽可能的与现有投资的兼容，最大限度的避免人力和物力的浪费。首先是对原有数据的兼容和保留利用，其次是对原有通用型设备的兼容和利用。 ６、先进性原则 在不脱离实际的前提下，要使系统具备应用新技术成果的能力，采用具有先进水平的计算机网络技术，使系统在设计上具备不断容纳新技术的能力，在较长时期内保持一定的先进性。同时这些技术又必须成熟稳定，满足良好的实用性。
《信息系统分析与设计》 课程设计报告 课程设计题目：售票管理信息系统 姓名： 专业： 班级： 学号： 指导老师： 目录 1、需求求报告分析 (3) 1、1 概述 (3) 1、2 系统功能分析 (3) 1、3业务流程图 (4) 1、4 数据流程图 (5) 2、概念及逻辑结构设计 (5)
2、1功能模块设计 (5) 2、2 ER图 (6) 2、3 关系模式 (8) 3、数据库设计 (8) 3、1 数据库结构 (8) 3、2数据库建表 (9) 4、程序模块设计 (10) 4、1代码设计 (10) 4、2 界面设计 (11) 5、设计总结 (12) 参考文献 (12)
1系统需求分析报告 1.1概述 随着计算机网络的发展，人们对售票要求速度与效率，人们对售票管理系统要求越来越高。售票管理系统主要用于车站日常的票务处理。车售票管理系统在正常运行中需要对使用该系统的主要是车站售票人员、车站售票工作的管理人员与系统管理员。为达到操作过程中的直观、方便、实用、安全等要求，我们组在这个系统中采用模块化程序设计的方法，便于系统功能的组合和修改，以及扩充和维护。 1．2系统功能分析 根据需求分析，本系统要实现以下的基本功能: 。 1．登录功能：分为车站售票人员和系统管理员两种权限登陆。用户通过输入不同用户名和密码进行身份验证，系统通过用户名和密码判断不同用户的权限，从而确定该用户可以执行的操作。 2．车票信息查询功能：由车站的普通售票人员通过不同的检索入口,查询车票信息，并进行排序。 3．修改功能：车站售票人员、车站售票工作的管理人员能够修改自身的用户名和密码，系统管理员则能实现系统用户与普通用户的添加，修改普通用户与系统管理员的密码，以此确保该系统能够安全操作，避免不必要的损失。 4．汇总功能：对当天车票的信息进行汇总。