第5章第三方物流企业绩效评估
学习目标：了解第三方物流企业绩效评价的概念、评价标准和实施步骤；掌握第三方物流企业绩效评价指标选取的原则；熟悉第三方物流企业绩效评价指标体系的内容；掌握第三方物流企业关键绩效指标的制定与管理，以及第三方物流企业绩效评估方法。
本章重点：第三方物流企业绩效评价的概念、第三方物流企业绩效评价指标体系的内容、第三方物流企业关键绩效指标的制定与管理、第三方物流企业绩效评估方法。
本章难点：第三方物流企业绩效评价指标体系的内容、第三方物流企业关键绩效指标的制定与管理、第三方物流企业绩效评估方法。
教学目的：通过本章的学习，要能让学生知道什么是第三方物流企业绩效评价，熟悉第三方物流企业绩效评价指标体系的内容；掌握第三方物流企业关键绩效指标的制定与管理，以及第三方物流企业绩效评估方法。
世纪联华的物流绩效评价
作为世纪联华在黑龙江地区的4个门店之一，哈尔滨Y门店的物流配送并不包括在集团自营配送中心的服务范围之内。具体而言，其物流运作分为两种模式：一是由供应商主导的模式，门店所经营的绝大部分商品的配送都通过此模式完成，因而为其主要的物流模式；二是由物流商主导的模式，对于门店所经营的一小部分外地商品品牌，供应商如果无法提供物流服务，则通过世纪联华总部签约的全国性物流公司负责其商品配送。在对供应商的评价方面，严格说来，在门店层面并没有形成一个较为统一的物流绩效评价系统和制度化的物流绩效评价机制，而是由商品部和营运部共同负责，进行一些常规性的评价。商品部主要承担供应商进店前的评价和选择，具体考察其品牌信誉、经营模式、供货价格等方面。营运部则负责对供应商进行日常监督，并向商品部和总部反馈有关信息。对供应商的评价一般包括定期的整体评价和日常评价两部分。前者是依据门店与供应商所签订的合同，在年底对供应商的销售额、供货价格、供货情况等方面进行评价，以决定是否与其续签合约；后者则主要由营运部门的人员在与供应商的日常接触过程中对其供货的及时性、对门店供货要求的满足程度、出现差错的频率和严重程度、以及对应承担责任的态度等方面进行评价。对于物流公司所提供的物流服务，Y门店没有系统的评价，仅要求其达到门店针对每次配送所提出的具体标准。上述所有的评价信息会通过计算机网络平台反馈给商品部和总部。此外，这一信息平台通常也联结了供应商的信息系统，而门店会将订货需求在平台上发布，与供应商实现信息共享，以尽可能地提高供货环节的效率，降低缺货损失。
5.1第三方物流企业绩效评估概述
发达国家的物流实证分析表明，只有独立的第三方物流占物流总量的50%时，现代物流业才能形成。巨大的需求，
广阔的发展空间，是中国第三方物流的基本情况。近年来中国第三方物流保持快速增长的态势，年均增速在20%左右，2010年国内第三方物流企业物流业务收入达5390亿元，截止2014年底，我国第三方物流企业物流业务收入突破9000亿元，达9380亿元。据IDC（国际数据公司）的调查结果表明，45%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其中75%的企业将选择新型物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且64%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，这几个数字反映出第三方物流的市场需求相当可观。目前我国第三方物流的发展水平仍较为低下，企业对第三方物流的不满意比例高达五成以上。企业面对数量日益增加的形形色色的物流服务商，总是无从选择；第三方物流涉及的服务范围很广，很多物流服务商甚至难以对自己的整体水平做出一个客观的评判。只有对第三方物流企业进行绩效评价与分析，才能够正确判断第三方物流企业的实际经营水平，提高企业的经营能力，进而增加企业的整体效益。
国内外第三方物流企业的绩效评估大体上可以分为正式和非正式两种情况：正式的物流绩效评估具有明确的绩效评价目标、周密的计划，即一套完整的体系和程序；非正式的物流绩效评估则是无计划的，只是几个管理人员对某项或某些指标进行评价。经济发达国家的第三方物流企业进行绩效评估时都有一套正式的、较为完整的、科学的物流绩效评价体系。我国也有越来越多的第三方物流企业开始重视物流绩效的评价和管理，并建立了自己的评价体系。
5.1.1 第三方物流企业绩效评价的概念
第三方企业物流绩效评价是运用数理统计和运筹学的方法，采用特定的指标体系，对照一定的评价标准，按照一定的程序，通过定量、定性分析，对一定经营期间内的物流经营效益和经营者的物流业绩，做出客观、公正和准确的综合评价。第三方物流企业绩效评价是对第三方物流企业的业绩和效率的一种事后评估与度量及事前的控制与指导，从而判断完成预定的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价情况。开展绩效评价能够正确判断企业的实际经营水平，评价企业经营成果，促进企业改善管理，引导企业的经营行为，提高经营水平，合理运用物流资源(人力、设施、装备、资金)并且向客户提供不低于协议服务水平的服务，从而提高企业竞争力。开展绩效评价能够揭示企业内在价值、提供投资决策的依据；通过评价结果的对比分析，可以反映出企业在同行业的地位，还可以用具体的指标值对比分析，发现企业存在的差距和问题，企业投资者、管理者和社会公众都可以依据企业经营绩效评价结果做出投资决策。
第三方物流企业绩效评价一般可分为内部绩效评价和外部绩效评价两部分：内部评价是自身的基础性评价(对物流环节如运输、仓储、加工、包装等的评价)。根据内部评价才可以确认对客户的服务水平、服务能力和满足客户要求的最大限度，做到既不失去客户，又不因为过分满足客户要求而损害企业的利益。物流企业的外部绩效评价具有客观性，常采用的方法主要有两个：一个是顾客评价，可以采用问卷调查、专家系统、顾客座谈等形式进行这种评价，也可以采取选择模拟的或者实际的“标杆”进行对照、对比性的评价；另一个是采用计算机模拟技术，用虚拟现实的方法，
可以对物流系统的总体做出有效而准确的绩效评价。随着物流理论的不断发展和物流实践的不断深入，越来越多的国内物流企业开始重视绩效评价，试图建立起自己的一套绩效评价体系，然而在我国物流企业作为新兴的企业，其经营方法还处于探索阶段，绩效评价体系就更不完善。
5.1.2 第三方物流企业绩效评价标准与评价体系
评价标准是对评价对象进行分析评判的标尺，它反映了评价主体对评价对象的要求。评价标准是在一定前提条件下产生的，它具有相对性，要与评价的目的、范围和出发点相适应。评价标准的科学合理性是评价结果公正、合理的必要条件，它是判断评价对象绩效优劣的基准，建立一套合理的评价标准是任何组织成功的关键。第三方物流企业绩效评价标准随系统定义范围(各种功能领域如：生产、分配、运输、保管和供货商的选择等)、不同领域的物流功能要求、定量评价及定义系统的能力不同而不同。合理的绩效评价标准通常非常清晰、简单、易理解，它能反映具体业务活动中重要的工作状况，既包括经济指标也包括非经济指标。
根据评价指标的侧重点及作用程度可以把绩效评价标准分为战略性和战术性标准。战略性标准主要评价整个系统的绩效，而战术性标准则评价某一具体单元的水平或具体机构的绩效。为使评价指标有可靠的依据以便计算各指标的准确分值，对第三方物流企业绩效做出全方位、客观、准确的判断，应该建立一个全面的第三方物流企业绩效评价体系，该体系包括以下几个方面：
1.历史标准
即纵向比较，是以企业以前年度的绩效状况作为衡量标准。它是一种自身最优判断方法．，可以进行企业自身的纵向比较。历史标准的评价结果缺乏行业间的可比性，通常在企业自行评价时用。
2.客观（行业）标准
即横向比较，将本企业各项绩效与行业标准或优秀企业绩效对比，从而判断出企业在市场中所处位置，找出自身不足并加以改进，不断提高自身市场竞争力和地位。这种方法可以将企业不可控的经济环境变动影响排除在外，更能客观体现企业外部经营绩效。但是忽视了企业所处发展阶段，抹煞了企业独特战略，产生盲目的企业跟从思想。
3. 预算（计划）标准
是指以事先制定的年度预算和预期达到的目标作为评价标准。以预算为基础，通过比较实际绩效和预算绩效，反映企业经营者努力情况，产生企业经营激励效应。但在变化的经营环境下，预算很难面面俱到，另外评价过程中还存在外界因素影响，因此预算标准主观性较大，人为因素较强。
4. 客户要求标准
顾客是企业生存的关键、利润的保障。为了提高顾客满意程度．并建立良好的合作伙伴关系，物流企业必须努力使自身服务水平满足顾客要求。通过比较可以了解企业业绩水平是否达到顾客要求，其结果可作为今后计划和努力的
方向。
5.1.3 第三方物流企业绩效评价的实施步骤
第三方物流企业绩效评价的实施步骤一般为确定评价工作实施机构、制定评价工作方案、收集并整理评价数据资料、评价计分、评价结论、撰写评价报告、评价工作总结等七个步骤，如图5-1所示。
图5-1 第三方物流企业绩效评价的实施步骤
1.确定评价工作实施机构
(1)绩效评价组织机构。指的是直接组织实施绩效评价的机构，负责成立评价工作组，并选聘有关专家组成专家咨询组。如果委托社会中介机构实施评价，应先同选定的中介机构签订委托书，然后由中介机构成立评价工作组及专家咨询组。无论谁来组织实施评价，对工作组合专家咨询组的任务和要求应予以明确。
(2)参加评价工作的成员应具备的基本条件
①具有较丰富的物流管理、财务会计、资产管理、法律及一定的工程技术等专业知识。
②熟悉物流企业绩效评价业务，有较强的综合分析判断能力。
③评价工作主持人员应有较长的经济管理工作经历，并能坚持原则，秉公办事。
④专家咨询组的专家应在物流领域中具有高级技术职称，有一定的知名度和相关专业的技术资格。
2.确定评价方法，制定评价工作方案
由评价工作组根据有关规定制定评价工作方案，经评价组织机构批准后开始实施，并将工作方案送专家咨询组的每位专家。
3.收集并整理基础资料和数据
选择物流行业同等规模的评价方法及评价标准值；收集连续三年的会计报表，收集有关统计数据及定性评价的基础材料，并确保资料的真实性、准确性和全面性。
4.评价计分
计算评价指标的实际分数，这是第三方物流企业绩效评价的关键步骤。
(1)按照核实准确的统计数据计算定量评价指标的实际值；
(2)根据选定的评价标准，计算出各项基本指标的得分，形成第三方物流企业绩效初步评价计分表；
(3)利用修正指标对初步评价结果进行修正，形成第三方物流企业绩效基本评价计分表；
(4)根据已核实的定性评价基础材料，参照绩效评议指标参考标准对评价指标打分，形成第三方物流企业绩效评价计分汇总表；
(5)将“第三方物流企业绩效基本评价计分表”和“第三方物流企业绩效评价汇总表”进行校正、汇总，得出综合评价的实际分数，形成“第三方物流企业绩效得分总表”；
(6)根据评价方法对各项评价指标体系进行计算与分析。
5.评价结论
将第三方物流企业绩效评价得分与相同行业及同规模的第三方物流企业最高分数进行比较，对第三方物流企业绩效进行分析判断，形成综合评价结论。
6.撰写评价报告
评价报告主要内容包括：评价结果、评价分析、评价结论及相关附件等。先把评价报告送专家咨询组征求意见。评价项目主持人签字，报送评价组织机构审核认定，若是委托中介机构进行评价需加盖单位公章。
7.评价工作总结
将第三方物流企业绩效评价的评价结果、评价分析、评价结论及相关资料送交专家咨询组或评价机构，进行评价工作总结，建立评价工作档案，同时报送第三方物流企业备案，为第三方物流企业提升物流绩效、提升企业管理水平、增强竞争优势提供依据和保证。
5.2 第三方物流企业绩效评价指标体系
一个企业如何通过绩效管理来提升企业竞争力？这个问题一直是困挠企业的主要问题。因此，构建一个合理的绩效评价指标体系，为第三方物流企业绩效管理提供理论依据，是第三方物流企业面临的重要问题。一般来讲，可以通过第三方物流企业功能性、经营性、稳定性三个角度来有效评价企业的绩效。
5.2.1 第三方物流企业绩效评价指标选取的原则
为了有效地对第三方物流企业绩效进行评价，在构建第三方物流企业绩效评价体系，进行评价指标选取时，一般应遵循以下原则：
1.系统性原则
第三方物流企业应针对企业内外的各种情况设立相应的指标，系统科学地反映第三方物流企业的全貌，从而达到对企业整体科学评价的目标。
2.目的性原则
绩效评价指标体系得构建必须与评价目的存在内在联系，是评价目的的具体化与数量化。因而，在构建绩效评价指标体系时，应依据评价目的确定的总目标及为达到总目标的各子目标。
3.全面性原则
评价指标体系应能全面、准确地反映第三方物流企业绩效评价的内在要求，并且能将各个评价指标与系统的总体目标有机的联系起来，组成一个相互联系、相互对应的有机整体，以便全面反映评价对象的优劣。各个评价指标应当能够综合反映被研究对象的某一重要侧面的状况，各指标之间不应有强相关性，不应出现过多的信息包容和涵盖而使指标内涵重叠。同时不能局限于对局部成本的控制和分析，要从整体上对第三方物流企业进行绩效评价。
4.可比性原则
评价指标体系所涉及的数据、因素、计算方法都应具有可比性，同时还要考虑与其他企业的兼容和横向的可比性。只有在可对比的基础上，才能更加正确地分析评价第三方物流企业的经营绩效，找出自身的优势与劣势，为企业今后发展战略的制定提供参考依据。所以在建立体系的时候要参照国际和国内同行业的物流管理标准。
5.代表性原则
影响第三方物流企业绩效评价的指标因素很多，代表性原则要求在进行第三方物流企业绩效评价时并不是指标越多越好，而应根据绩效评价的目标选择最具代表性、最能反映评价要求的指标。
6.经济性原则
在设计指标时，应充分考虑到成本效益因素，必须在指标数据的获取成本和带来的评价效益之间进行权衡。选择的指标在物流企业日常管理运作中能够直接得到，或者通过一定的整理组合可以得到，该指标最好不需要单独统计才能得到。评价指标体系应当考虑到操作时的成本效益，选择具有较强代表性且能综合反映第三方物流企业整体水平的指标，以期既减少工作量，减少数据误差，又能降低成本，提高评价效率。
7.层次性原则
评价指标应分出评价层次，在每一个层次的指标选取中应突出重点，要对关键的绩效评价指标进行重点分析。每一个层次有一定的逻辑性，能够反映第三方物流企业运作的不同方面，供不同部门或者企业组织参考。
8.定量与定性结合的原则
由于第三方物流企业的绩效涉及到的客户满意度等方面很难进行量化，所以评价指标体系的建立除了要对物流管理的绩效进行量化外，还应当使用一些定性的指标对定量指标进行修正。
9.动态长期原则
由于选择第三方物流企业后，货主方与物流供应商之间是战略伙伴的关系，所以对第三方物流企业的评价不应该只局限在目前的企业状况，而应考虑第三方物流企业的长远发展潜力和对企业的长期利益，要与企业的发展目标和战略规划相一致。
5.2.2 第三方物流企业绩效评价指标体系的内容
第三方物流企业绩效评价指标体系的内容包括很多方面，而影响这些方面的因素义非常复杂，一般来说，第三方物流企业在选择评价指标体系时，应该注意以下几个方面的问题：首先，要确定第三方物流企业属于哪种类型的企业，是属运输型、仓储型和综合服务型中哪一类；第二，要考虑国家的宏观经济政策，参照我国现行物流发展的大环境；第三，第三方物流企业绩效评价体系需要综合考虑影响企业绩效的各方面因素。一个较为综合性的第三方物流评价指标体系包含功能性指标、经营性指标、稳定性指标3个二级指标，16个三级指标，如图8-2所示。
图8-2 第三方物流绩效评价体系构成
1. 功能性指标
(1)库存功能：库存能力、库存周转率、收发货物能力、库存结构合理性、库存准确率、预测准确率。部分指标计算公式如下：
①库存能力
对于储存实重商品的库房或货场，可以如下公式计算：
对于储存轻泡商品的库房或货场，可以如下公式计算：
②库存周转率
库存周转率（次）＝ 销售（营业）成本 / 平均存货 平均存货 ＝（年初存货+年末存货）/ 2 ③库存准确率
库存准确率 ＝ （盘点物料数 × 平均单价） / （账面实存数 × 平均单价）
（2）运输功能：运输能力、正点运输率、运输经济性、运输车辆满载率、运力利用率、在途时间、运输准确率、商品损坏率。其中，运输经济性是指以尽可能少的劳动耗费来完成货物的运输服务。对货运来说，除应根据运输服务的商品特征与公共性质合理制定运价外，还应以经济的运输方案为客户服务，如合理选择车辆、运输路线及装卸工作方案等，使完成同样运送任务所需运输费用最少。运输经济性是衡量物流运输质量的重要标准之一，高成本的运输将带来物流企业竞争力的下降，第三方物流企业可通过计算企业自营运输成本来评价经济性。
（3）配送功能：配送安全性、产品可得性、捡货准确率
（4）流通加工功能：工艺合理性、技术先进性、流通加工程度、对消费的促进作用
（5）采购功能：采购计划完成及时率、物料质量（来料合格率）、采购成本（差额比率）、采购周期。 2. 经营性指标
（1）客户服务水平：订货满足率、无误交货率、交货及时性、货物破损率、缺货频率、送货出错率、顾客满意度、平均交货期、订单处理时间、准时送货率、交货柔性、顾客保持率、每个顾客服务成本、事后顾客满意度。部分指标计算公式如下：
①订货满足率
订货满足率 ＝ 现有库存能够满足订单的次数 / 顾客订货总次数 ②无误交货率
1000
）
( ）(地坪承载能力利用率地坪承载能力面积利用率仓库实际面积库存能力???=
）
，（立方米吨的折合体积即为则吨立方米折合如按吨的折合体积高度利用率库房允许堆码高度面积利用率仓库实际面积库存能力21121）
( ）(???=
无误交货率＝当月准确按照顾客订单发货次数 / 当月发货总次数
③交货及时性
交货及时性＝当月汽车准时送达车数 / 当月汽车送货车数
④货物破损率
货物破损率＝当月破损商品价值 / 当月发送商品总价值
（2）管理水平：物流系统纠错处理时间、设备时间利用率、业务流程规范化、管理人员比重。
（3）企业实力：财务投资能力、信息技术能力、设备先进水平、同行业影响力及业务范围、市场占有率、市场增长率、新用户开发成功率。
（4）信息化水平：硬件配备水平、软件先进程度、信息共享率、实时信息传输量、网络覆盖率、信息平均传输延迟、信息传输错误率。
（5）成本水平：单位产品的物流成本、物流成本占制造成本的比重、物流成本控制水平、每个顾客物流服务成本、订单反映成本、库存单位成本。
（6）盈利水平：净资产利润率、总资产利润率、资金周转率。
①净资产利润率
净资产利润率＝净利润 / [（期初所有者权益 + 期未所有者权益）/ 2]
②总资产利润率
总资产利润率＝利润总额/ 资产平均总额
③资金周转率
资金周转率＝销售收入净额/ (平均流动资产- 平均流动负债)
3.稳定性指标
（1）技术实力：技术人员比重、技术开发经费比重、开发创新能力、技术改造资产比重、专利拥有比例、设备技术领先程度
（2）应变能力：预测能力、企业流程再造能力、延迟物流能力。
（3）企业聚合力：领导层的团结进取力、职工的凝聚力、员工满意度
（4）经验指标：行业服务时间、提高服务种类、成本节约比例、人才培养与培训、客户稳定性、供应商稳定性、历史合作情况、利益与风险共享性、核心能力、战略观念兼容性。
（5）企业形象：员工素质、经营理念、市场信誉、社会责任。
5.2.3 第三方物流企业关键绩效指标的制定与管理
对于第三方物流企业绩效的衡量，需要确定一系列的关键绩效指标。关键绩效指标需要根据项目的具体情况来开发和制定。在制定关键绩效指标时，第三方物流企业与客户共同投入制定指标是最好的，因为第三方物流企业对外部物流市场比较了解，而客户对自己行业的实践及客户的要求比较清楚，双方应共同开发合理的关键绩效指标。
表5-1与表5-2是某第三方物流企业和客户共同制定的关键绩效指标，其中标5-1是关于运输服务的关键绩效指标，内容包括：准时交货考核指标、货运单签收及回单完成指标、货物安全性、运输损害报告反馈指标。表5-2是关于仓储管理的关键绩效指标，包括到货、出库的信息反馈，存货记录准确度、报表准确性、盘点差错率、仓库操作货损比率，事故证明反馈时间等。在开发与制定关键绩效指标时，首先要对相关指标进行明确定义，然后确定达标的标准，最后是不达标的处罚措施。在确定达标标准时，要注意不能定得太高，也不能定的太低。太高了脱离实际无法完成，起不到应有的作用；太低了，降低了服务水平，客户的满意度也会下降。对于处罚措施也应制定得当，处罚太重，第三方物流企业会放弃业务，处罚太轻了，又不利于促进第三方物流企业保持一定的服务标准。在需要的时候，对超出标准的表现可以给予适当奖励。
表5-1 运输管理KPI的种类、定义及考核标准与处罚措施
表5-2 仓库管理KPI的种类、定义及考核标准与处罚措施
关键绩效指标（KPI）一旦确定，第三方物流企业必须做到。否则，要有相应的规定，例如：（1）1个月达不到，限期整改；
（2）连续3个月达不到，可以取消合同；
（3）达不到有关KPI，可以扣去一定的服务费，具体可参见表5-1和表5-2的处罚措施；（4）将依据关键绩效指标对第三方物流企业的服务定期进行评估。
如表5-3所示，下面的一个例子是对某第三方物流配送中心的KPI进行的统计与打分：
表5-3 某第三方物流配送中心关键绩效指标的履行情况与打分
5.3 第三方物流企业绩效评估方法
目前国内外系统评价使用的方法，主要可分为三大类：定性评价、定量评价和两者相结台的评价方法。由于物流系统的复杂性，部分评价指标难以量化，因此在对物流系统现状进行多因素综合评价时，大多选用定性分析和定量计算相结合的综合评价方法。本章节将介绍三种第三方物流企业常用的绩效评估方法：平衡计分法、关键指标评价法和模糊综合评价法。
5.3.1 平衡记分法
卡普兰和诺顿在1992年创建的平衡记分法（Balanced Score Card, BSC）是一种能够有效反映无形资产的真实价值并将其转化为企业利益的工具。卡普兰和诺顿认为：传统的财务测评方法在工业化时代是有效的，但对于今天企业力图掌握的技术和能力而言，已不再适用了。平衡记分法的出现，极大地拓宽了企业绩效评价理论的空间，成为20世纪最有影响的商业理念之一。
1.平衡记分法概述
平衡记分法打破了传统的只注重财务指标的绩效评估方法，平衡记分卡认为，传统的财务指标的管理方法只能衡量过去发生的事情（落后的结果因素），但无法评估组织前瞻性的投资（领先的驱动因素）。在工业时代，注重财务指标的管理方法还是有效的。但在信息社会里，传统的绩效管理方法并不全面的，组织必须通过在客户、供应商、员工、组织流程、技术和革新等方面的投资，获得持续发展的动力。正是基于这样的认识，平衡记分卡方法认为，组织应从四个角度审视自身业绩：学习与成长、内部流程、顾客、财务。
平衡记分法反映了企业财务与非财务衡量方法之间的平衡，长期目标与短期目标之间的平衡，企业外部与内部的平衡，结果和过程的平衡，企业管理业绩和经营业绩的平衡等多个方面，所以能反映出组织的综合经营情况，使业绩评价趋于平衡和完善，有利于组织的长远发展。
（1）基本内容
平衡记分法中的目标和评估指标来源于企业战略，它把企业的使命和战略转化为有形的目标和衡量指标。平衡记分法中客户方面，管理者们确认了组织将要参与竞争的客户和市场部分，并将目标转换成一组指标：如市场份额、客户留住率、客户获得率、顾客满意度、顾客获利水平等。平衡记分法中的内部经营流程方面，为吸引和留住目标市场上的客户，满足股东对财务回报的要求，管理者需关注对客户满意度和实现组织财务目标影响最大的那些内部流程，并为此设立衡量指标。在这一方面，平衡记分法重视的不是单纯的现有经营过程的改善，而是以确认客户和股东的要求为起点、满足客户和股东要求为终点的全新的内部经营过程。平衡记分法中的学习和成长方面确认了组织为了实现长期的业绩而必须进行的对未来的投资，包括对雇员的能力、组织的信息系统等方面的衡量。组织在上述各方面的成功必须转化为财务上的最终成功。产品质量、完成订单时间、生产率、新产品开发和客户满意度方面的改进只有转化为销售额的增加、经营费用的减少和资产周转率的提高，才能为组织带来利益。因此，平衡记分法的财务方面列示了组织的财务目标，并衡量战略的实施和执行是否为最终的经营成果的改善作出贡献。平衡记分法中的目标和衡量指标是相互联系的，这种联系不仅包括因果关系，而且包括结果的衡量和引起结果的过程的衡量相结合，最终反映组织战略。核心思想就是通过财务、客户、内部流程及学习与发展四个方面的指标之间的相互驱动的因果关系展现企业的战略轨迹，实现绩效考核、绩效改进以及战略实施。
（2）核心内容
平衡记分法的设计包括四个方面：财务、客户、内部经营流程、学习与成长。每个角度的重要性取决于角度的本身和指标的选择是否与企业战略相一致（如图5-3所示）。其中每一个层面，都有其核心内容：
图5-3 平衡记分法指标构成
①财务层面。财务业绩指标可以显示企业的战略及其实施和执行是否对改善企业盈利作出贡献。财务目标通常与获利能力有关，其衡量指标有营业收入、资本报酬率、经营增加值等，也可能是销售额的迅速提高或创造现金流量。
②客户层面。在平衡记分法的客户层面，管理者确立其业务单位将竞争的客户和市场，以及业务单位在这些目标客户和市场中的衡量指标。客户层面指标通常包括客户满意度、客户保持率、客户获得率、客户盈利率，以及在目标市场中所占的份额。客户层面使业务单位的管理者能够阐明客户和市场战略，从而创造出出色的财务回报。
③内部经营流程层面。在这一层面上，管理者要确认企业必须擅长的关键内部流程，这些流程帮助业务单位提出价值主张，以吸引和留住目标细分市场的客户，并满足股东对卓越财务回报的期望。
④学习与成长层面。它确立了企业要实现长期的成长和改善就必须建立的基础框架。平衡记分法的前三个层面一般会揭示企业的实际能力与实现突破性业绩所必须能力之间的差距，为了弥补这个差距，企业必须投资于员工技术的再造、组织程序和日常工作的理顺，这些都是平衡记分法学习与成长层面追求的目标，包括如员工满意度、员工保持率、员工培训和技能等，以及这些指标的驱动因素。
一份结构严谨的平衡记分法指标应当包含一系列相互联系的目标和指标，这些指标不仅前后一致，而且互相强化。例如，投资回报率是平衡记分卡的财务指标，这一指标的驱动因素可能是客户的重复采购和销售量的增加，而这二者是客户的满意度带来的结果。因此，客户满意度被纳入平衡计分法的客户层面。通过对客户偏好的分析显示，客户比较重视按时交货率这个指标，因此，按时交付程度的提高会带来更高的客户满意度，进而引起财务业绩的提高。于是，客户满意度和按时交货率都被纳入平衡记分法的客户层面。而较佳的按时交货率又通过缩短经营周期并提高内部过程质量来实现，因此这两个因素就成为平衡记分法的内部经营流程指标。进而，企业要改善内部流程质量并缩短周期的
实现又需要培训员工并提高他们的技术，员工技术成为学习与成长层面的目标。这就是一个完整的因果关系链，贯穿平衡记分法的四个层面。
平衡记分法通过因果关系提供了把战略转化为可操作内容的一个框架。根据因果关系，对企业的战略目标进行划分，可以分解为实现企业战略目标的几个子目标，这些子目标是各个部门的目标，同样各中级目标或评价指标可以根据因果关系继续细分直至最终形成可以指导个人行动的绩效指标和目标。
2.第三方物流企业平衡记分法的应用
第三方物流企业要有效实施平衡记分法对企业进行绩效管理与评估，就必须结合第三方物理企业的实际，同时根据平衡记分法的四个维度所阐述的价值，进行第三方物流企业的绩效评价。
①客户价值
如何为顾客创造价值，这是第三方物流企业的首要任务。平衡记分法要求企业把顾客服务的声明转化为具体的测评指标，这些指标应能够反映真正与顾客相关的因素。物流企业的经营不仅是为了获取财务上的直接收益，还要考虑战略资源的开发和保持。这种战略资源包括外部资源和内部资源，外部资源即客户。客户层面的绩效就是企业赖以生存的基础，具体要从企业进行客户开发的业绩和从客户方面的获利能力来衡量，一是客户对物流服务满意度的评价;二是企业的经营行为对客户开发的数量和质量的评价。平衡记分法的客户衡量包括客户满意程度、客户忠诚度、客户获得、获利能力和在目标市场上所占的份额（如表5-4所示）。
表5-4 客户价值指标构成
②内部流程
这一方面的目标是解决“我们必须擅长什么”这一类问题。以顾客为基础的指标十分重要，优异的顾客绩效来自企业中所发生的流程、决策和行为。第三方物流企业的内部业务能力，包括产品特征、业务流程、软硬件资源等，是物流企业绩效评价体系中最能反映其行业和企业特色的指标，需要结合第三方物流企业的特点和客户需求共同确定。具体的评价目标和指标如表5-5所示。
表5-5 企业内部流程指标构成
③学习与成长
这部分目标是解决“我们能否持续提高并创造价值”这一类问题。以顾客为基础的测评指标和内部业务程序测评指标，确定了企业认为对竞争取胜最重要的参数。环境和竞争形势要求第三方物流企业不断改进现有服务和物流流程，只有通过持续不断地开发新的增值性服务、为顾客提供更多价值并提高企业经营效率，企业才能发展壮大。第三方物流企业学习与成长指标如表5-6所示。
表5-6 企业学习与成长指标构成
④财务评价
财务评价时其他三个方面评价的出发点和归宿，常见的财务指标包括利润率、资产利用率、固定资产周转率等（如表5-7所示）。
表5-7 财务评价指标构成
在系统性、科学性及可行性等原则的指导下，将平衡记分法应用于第三方物流企业的绩效衡量，其重点是根据物流企业本身的特点和物流客户的需求特点，设定适当的评价指标，提出一个全面衡量物流企业绩效的方法体系。采用这种全方位的分析方法，就在第三方物流企业的经营绩效与其竞争优势的识别之间搭建了一个桥梁，必将有利于企业的战略成长。在第三方物流企业绩效评估方法的研究过程中，仅仅集中于理论研究是不够的，应该结合具体企业的实际，制定评价标准，选定适宜的评价方法，进行实证分析和研究。只有这样，才会对物流企业的可持续发展提供有益的帮助。
3.实施平衡记分法的优缺点
（1）实施平衡记分法的有点
平衡记分法不仅是一种评估方法和管理手段，也体现了一种管理思想，那就是：只有量化的指标才是可以考核的。自平衡记分法提出之后，其对企业的全方位考核及关注企业长远发展的观念收到学术界与企业界的充分重视，许多企业尝试引入平衡记分法作为企业管理的工具。
实施平衡记分法主要有以下优点：
①克服财务评估方法的短期行为；
②使整个企业行动一致，服务于战略目标；
③能有效地将企业的战略转化为企业各层的绩效指标和行动；
④有助于各级员工对企业目标和战略的沟通和理解；
⑤有助于企业和员工的学生成长和核心能力的培养；
⑥实现企业长远发展；
⑦提高企业整体管理水平。
（2）实施平衡记分法的缺点
平衡记分法在绩效评估层面运用时，是对传统绩效评价方法的一种突破，但是不可避免地也存在一些缺点：
①实施难度较高。平衡记分法的实施要求企业有明确的组织战略，高层管理者具备分解和沟通战略的能力和意愿，中高层管理者具有指标创新的能力和意愿，而这在绩效考核尚不成熟的企业是不具备条件的。因此，管理基础差的第三方物流企业不可直接引入平衡记分法，必须先提高自己的管理水平，才能逐步引入该方法。
②指标体系的建立较困难。平衡记分法对传统绩效评价的突破在于它引进了非财务指标，克服了单一依靠财务指标评价的局限性。然而，这又带来了另外的问题，即如何建立非财务指标体系、如何确立非财务指标的标准以及如何评价非财务指标。财务指标的创立比较容易，而其他三个方面的指标则比较难以收集，需要企业长期探索和总结。而且不同的第三方物流企业面临的发展阶段不同，需要不同的发展战略，进而要制定不同的目标，因此在运用平衡记分法时，要求企业的管理层根据企业的战略、运营的主要业务和外部环境加以仔细斟酌。
③指标数量较多。指标数量过多，指标间的因果关系就很难明确。平衡记分法涉及财务、客户、内部业务流程、学习与成长四套绩效评价指标，按照卡普兰的说法，合适的指标数目是20～25个。其中，财务角度选择5个指标，客户角度选择5个指标，内部业务流程角度选择8～10个指标，学习与成长角度选择5个指标。平衡记分法对战略的贯彻基于各个指标间明确、真实的因果关系，但贯穿平衡记分法的因果关系链很难做到真实、可靠，就连它的创立者都认为“要想积累足够的数据去证明平衡计分卡各指标之间存在显著的相关关系和因果关系，可能需要很长的时间，可能要几个月或者几年。在短期内经理对战略影响的评价，不得不依靠主观的定性判断”。而且，如果竞争环境发生了激烈的变化，原来的战略及与之适应的评价指标可能会丧失有效性，从而需要重新修订。
④各指标权重的分配比较困难。要对企业绩效进行评价，就必然要综合考虑上述四个层面的因素，这就涉及到一个权重分配问题。更使问题复杂的是，不但要在不同层面之间分配权重，而且要在同一层面的不同指标之间分配权重。不同的层面及同一层面的不同指标分配的权重不同，将可能会导致不同的评价结果。而且平衡记分法也没有说明针对不同的发展阶段与战略需要确定指标权重的方法，故而权重的制定并没有一个客观标准，这就不可避免地使得权重的分配有浓厚的主观色彩。
⑤部分指标的量化工作难以落实。尤其是对于部分很抽象的非财务指标的量化工作非常困难，如客户指标中的客户满意程度和客户保持程度如何量化，再如员工的学习与发展指标及员工对工作的满意度如何量化等。一般情况下，一些难以量化的指标如客户满意程度、员工对工作的满意度等指标需通过调查问卷等形式来进行评分，这也使得在评价企业绩效的时候，无可避免得带有主观的因素。
⑥实施成本较大。平衡记分法要求企业从财务、客户、内部流程、学习与成长四个方面考虑战略目标的实施，并为每个方面制定详细而明确的目标和指标。在对战略的深刻理解外，需要消耗大量精力和时间把它分解到部门，并找出恰当的指标。而落实到最后，指标可能会多达15～20个，在考核与数据收集时，也是一个不轻的负担。并且平衡记分法的执行也是一个耗费资源的过程。一份典型的平衡记分法指标体系需要3～6个月去执行，另外还需要几个月去调整结构，使其规范化。从而总的开发时间经常需要一年或更长的时间。
5.3.2 关键绩效指标评价法
1.关键绩效指标评价法的定义
企业关键绩效指标（Key Performance Indicator, KPI）是通过对组织内部流程的输入端、输出端的关键参数进行设置、取样、计算、分析，衡量流程绩效的一种目标式量化管理指标，是把企业的战略目标分解为可操作的工作目标的工具，是企业绩效管理的基础。KPI可以使部门主管明确部门的主要责任，并以此为基础，明确部门人员的业绩衡量指标。建立明确的切实可行的KPI体系，是做好绩效管理的关键。
确定关键绩效指标有一个重要的SMART原则。SMART是5个英文单词首字母的缩写：
S代表具体(Specific)，指绩效考核要切中特定的工作指标，不能笼统；
M代表可度量(Measurable)，指绩效指标是数量化或者行为化的，验证这些绩效指标的数据或者信息是可以获得的；
A代表可实现(Attainable)，指绩效指标在付出努力的情况下可以实现，避免设立过高或过低的目标；
R代表现实性(Realistic)，指绩效指标是实实在在的，可以证明和观察；
T代表有时限(Timebound)，注重完成绩效指标的特定期限。
2.第三方物流企业的关键绩效指标
建立符合企业发展战略的关键绩效评价指标是第三方物流企业提升客户服务水平和企业管理能力的关键。关键绩效指标评价法通过将物流企业战略目标分解为企业级（A1）、部门级（A2）、岗位级（A3）关键绩效指标，使部门主管了解各自的主要责任，以此为基础，明确部门人员的绩效衡量指标，使绩效评价建立在量化的基础之上。
（1）企业级KPI
构建KPI指标体系时所选择的关键指标主要取决于企业的战略目标，核心是确定关键成功要素，即战略目标的关键支撑点。在确定关键绩效指标时，首先应确保其与组织目标的一致性，其次应保证关键绩效指标的执行性。第三方物流企业的战略目标是提高物流服务水平，为顾客提供一体化、全程化的物流服务。例如根据第三方物流企业提供物流运输服务的过程，可以把有助于物流企业战略目标实现的物流服务的关键成功要素划分为3组：运输前服务、运输中服务、运输后服务。首先是了解客户的运输需求和期望、进行运输前的物流服务设计；其次是满足和超越客户需求、提供个性化的运输服务；最后是确认客户对这次运输是否满意和弥补不足。
①运输前服务（B1）。运输前服务是一种积极的、超前的物流服务活动，它为物流服务的顺利开展提供有利的支持。运输前服务可分解的关键绩效指标包括：客户需求调查的充分性（B11）、服务的可理解性（B12）、服务的移情性（B13）。其中，服务的可理解性是指对物流服务流程具有提纲挈领的指导作用的政策、文件等，可以使客户对所获服务的期望保持相对稳定。服务的可理解性反映顾客需要、明确服务标准和员工的责任义务等内容。服务的移情性是指物流企业将顾客作为个体对待，移情性是企业给予顾客的关心和个性化服务。产品的开发与设计是保证产品质量的重要手段，物流服务也是如此。服务过程的设计是物流服务质量的核心，主要描述物流企业是否出于对客户的考虑，采用创新的方式或方法有效降低物流成本，提高物流服务质量，满足顾客的个性化需求，主要以物流服务的特色设计程度来衡量
②运输中服务（B2）。物流企业在获得顾客订单后，物流服务进入满足和超越顾客需求的阶段，开始重点考虑运输中的服务。运输中的物流服务主要是指直接发生在运输过程中的物流服务，可分解的关键绩效指标包括：服务的可得
连锁物流教学软件 实施案例 上海同振信息技术有限公司 二OO五年十二月
目录
连锁物流企业案例操作一 案例一、（基本框架资料） 目的：详细了解并录入管理系统--参与连锁物流活动中的物流提供企业、仓库、物流客户、运输企业、车辆、驾驶员等所有人和物的信息。 连锁物流企业（中央总部）：（简称上海腾飞物流） 名称：上海腾飞物流集团有限公司 地址：上海吴中路1700号 管辖仓库： 吴中仓库上海吴中路1700号 仓库分5个仓间 车辆管理 所属单位：腾飞物流 沪B12345，驾驶员朱一、，解放牌15吨卡车，车长15000cm，宽4000 cm，高2500 cm 沪B23456，驾驶员刘二，解放牌10吨卡车，车长12500cm，宽3500 cm，高2000 cm
高1800 cm 沪B45678，驾驶员庄四，解放牌5吨卡车，车长8000cm，宽2800 cm，高1600 cm 驾驶员朱一 A照空闲内部员工身份证31 驾驶员刘二 A照空闲内部员工身份证311号 驾驶员陈三 A照休假内部员工身份证312 上海南京路12号 驾驶员庄四 B照空闲临时工身份证313 上海南京路13号 下属山东分公司（区域总部）：（简称山东腾飞物流） 名称：山东腾飞物流有限公司 地址：山东青岛中华路500号 管辖仓库： 青岛仓库山东青岛中华路500号 仓库分3个仓间 车辆管理 所属单位：山东腾飞物流
高2000 cm 鲁B54321，驾驶员孙六，东风牌5吨卡车，车长10000cm，宽3000 cm，高1800 cm 驾驶员赵五：A照空闲内部员工身份证350 青岛江苏路10号 驾驶员孙六：A 青岛江苏路11号 物流企业的客户1：（简称上海申美） 名称：上海申美饮料销售公司 地址：上海申美路500号 物流企业的客户1的商品： 商品规格：250ml瓶装饮料、500ml瓶装饮料 包装数量：250ml：24/箱，500ml：12/箱 物流企业的客户1的供应商：（简称江阴可口可乐） 名称：江阴可口可乐饮料有限公司 地址：江阴市人民路2010号 物流企业的客户1的客户1（商家）：（简称上海联华）
第九章物流企业与第三方物流教案 【学习目的】 掌握物流企业与第三方物流的基本概念;了解物流企业作业和市场营销之间的关系;知道通过改变客户服务理念对物流服务的影响、物流与市场营销之间的关系，从而对提高服务意识，把握好客户服务的基本要素,为进一步实行物流系统的供应链管理奠定基础。 第一节物流与客户服务 一、物流活动与市场营销 要了解以顾客为核心的市场营销,首先要理解物流活动的能力是如何对市场营销作贡献的,在市场经济的引导下，商家把满足顾客的需求看作是隐藏在所有活动背后的动机,企业活动就是以市场营销为导向,而物流能力开发成为企业的核心能力,所以物流需求应随时间而进行调整，以适应不断变化的营销需求。 市场营销概念主张要识别顾客的具体需求，然后把可利
用资源集中起来满足顾客的需求,以期对那些需求作出反应。其基本思想是,当所有与作业有关的活动都致力于满足顾客期望时，将使企业获得最大的成功，市场营销概念要树立三个基本思想，即:顾客需求比产品或服务更重要,服务只有在已定位并可获得时才对顾客有意义；数量相对于利润来说是次要的；物流活动能力一旦适合市场营销就意味着获得成功,因为它对上述每一种思想都会产生影响。 1.对市场营销概念有两方面理解 (1)顾客需求比产品和服务更重要，这是充分强调驱动市场机会动力的重点，其关键是在市场开发中应将顾客满意的产品和服务相结合。企业满足客户需求的能力取决于为客户创造和增加的价值。企业的所有业务过程都应该最大程度地满足客户需求，优秀的物流过程是促进与提高物流配送服务的质量，是客户服务中最具价值的方面。 （2）顾客随时都能够获得他们所需要的产品。从顾客的角度而言,要使市场营销取得成功，所提供的产品和服务必须是可得的，显然,为了便利顾客的购买时间和地点等经济
第三方物流经营人的法律地位 一、基本概念 第一方：卖方、托运人 第二方：买方、收货人 第三方：根据第一方、第二方的委托提供所需服务，本人并不拥有任何商品，但为客户提供运输、存储、加工、包装等服务的人，并收取费用。 二、三方关系 1、第三方充当承运人 主要是船公司、无船承运人、陆路承运人 2、客户代理人 接受第一方、第二方的委托为其提供服务的人 3、仓储经营人 4、法律关系的界定 1）由第一方与第三方物流经营人订立服务合同，双方均为合同当事人 2）由第二方与第三方物流经营人订立服务合同，双方均为合同当事人 3）第三方同时与第一、第二方订立服务合同，同时受制于两份合同，而第一方、第二方之间不存在合同关系。 因此，在处理具体案例时，必须要了解第三方对外是以何种身份从事法律活动的。
三、国际货运代理人充当第三方物流经营人 1、根据和客户签订的合同，作为客户的代理人对外从事物流活动。这时候，一切责任归客户承担，除非货代滥用代理权或从事超出代理范围的活动。 2、作为承运人完成或组织完成货物运输并承担责任。 3、作为经营人完成或组织完成货物运输，但不承担运输责任。（这是指由他人签发全程货运单证，或委托他人完成或组织完成货物运输）了解货代在物流活动中所扮演的角色，是在具体案例分析中划分责任的重要依据。 4、货代充当承运人时与其他当事人的关系图示
相关案例 案例1：某客户委托物流公司出运一批干木耳，委托书中指示：由物流公司安排订舱、装船出运、并代为报关、检验。由于这批货未能在信用证装运期内出运，客户要求船公司倒签提单，但船公司不接受倒签提单的签发，于是物流公司出具自己的提单给客户办理结汇，再由船公司出具提单给物流公司。在装船过程中，对集装箱外表状况各方均未异议。在集装箱运抵卸货港时，收货人也未对集装箱外表状况提出异议。但收货人在将集装箱运到仓库拆箱时发现木耳受潮，后经检验，检验报告证明干木耳受潮系箱子顶部漏水，而且是淡水导致的。请问收货人应当向谁索赔？ 分析： 相关名词： 信用证是银行用以保证买方或进口方有支付能力的凭证。 在国际贸易活动中，买卖双方可能互不信任，买方担心预付款后，卖方不按合同要求发货；卖方也担心在发货或提交货运单据后买方不付款。因此需要两家银行做为买卖双方的保证人，代为收款交单，以银行信用代替商业信用。银行在这一活动中所使用的工具就是信用证。 倒签提单是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。 在现代国际贸易中，采用跟单信用证方式付款是最常见、最主要的支付方式。在采用这种付款方式的情形下，开证银行应买方的请求开
东大化工集团的第三方物流管理 来源：南海国际物流 物流被许多专家学者称为经济的"黑色地带"，"待挖掘的金矿"、前景诱人的"第三利润源"。工业时代后期，企业通过生产的高度自动化、劳动力的专业分工及适当的库存控制等手段提高生产效率，降低生产成本，增进企业竞争力。随着经济全球化和网络经济的形成，企业间竞争愈加激烈，传统的以提高生产效率增进竞争力、提高企业绩效的做法，几乎已被挖掘殆尽。当前，新的经济环境和技术迫使企业必须突破以生产效率为主的传统竞争方式，力求扩大视角，将企业的原材料采购、存储、加工生产、产成品存储以及销售的整个物料和相关信息的流通一并分析，企业的经营战略必须从生产效率化向物流效率化转移，只有这样，企业才有可能保持持续的竞争力而不被市场所淘汰。山东东大化工集团主导产品的生产能力和原材料用量，近两年翻了一番，但原材料及产成品运输费用、车辆、库存不仅没有增加，反而大幅度下降。这一切源于他们在采购、保管、运输等非生产环节，创出了不凡业绩。 1、缺口由运输撕开，思路洞开缘于车辆拍卖 前身为张店化工厂的东大集团，建厂40年来，物料运输一直由公司车队承担。车队26名员工，18辆大货车，加上一个修理厂，运转费用不菲，效率却不高。司机上班拖拖拉拉，偷工怠工现象严重，有时为了私自揽活延长运输时间，使原材料不能及时入库，给企业带来不少负面影响。办法想了不少，成效却是寥寥。公司决定向内部招标拍卖，18辆车卖掉了12辆；收回75万元，14名司机中标，其余车辆报废，人员分流。被拍卖车辆的驾驶人员承担了公司运输任务，运价先是与公司以前平均运价持平；过渡2个月后降低0.02元，与市场价持平；紧接着又比市场价降低0.03元。车成了自己的，每辆车运行里程比拍卖前多出2倍。半年的时间公司就节约了运输费用184万元。此外工资、车辆维修费等一概不用公司负担，合计节约费用354万元。当被拍卖车辆逐渐进入报废期时，公司开始将运输推向社会，先是面向社会公开竞价招标，年节约运费390万元；然后又对运量相对集中的几条线路公开招标买断，吨公里运价由0.44元降到0.2元，前后节支1 431万元。 2、库存、信息、采购 为了实现企业内部资源的最优配置和最低成本，"东大"开始对原材料、中间过程的库存、最终产品的储存与销售以及相关信息进行全面管理，有意识地导入物流管理这一全新理念。"东大"是大型化工企业，使用原材料多达2万多种，库存占用资金5228万元。具备了运输
第三方物流公司绩效考核指标 第三方物流涉及的服务范围很广，只有对第三方物流企业进行绩效评价与分析，才能够正确判断合同制物流企业的实际经营水平，提高企业的经营能力，进而增加企业的整体效益。 功能指标：功能指标反映合同制物流企业各个增值环节的功能实现情况 （1）客户服务水平：缺货频率、送货出错率、顾客满意度、平均交货期、订单处理时间、准时送货率、交货柔性、订单完成稳定性、顾客保持率、每个顾客服务成本、信息沟通水平、事后顾客满意率； （2）配送功能：配送安全性、配送成功控制、产品可得性、检货准确率； （3）运输功能：运输能力、正点运输率、运输经济性、运输车辆满载率、运力利用率、在途时间、运输准确率、商品损坏率； （4）库存功能：库存能力、库存周转率、收发货物能力、库存结构合理性、库存准确率、预测准确率； （5）采购功能：交付期、付款条件、订单处理、与供应商的关系； （6）流通加工功能：工艺合理性、技术先进性、流通加工程度、对消费的促进作用。 2.经营指标：经营指标反映合同制物流企业当前的经营状况 （1）客户服务水平：缺货频率、送货出错率、顾客满意度、平均交货期、订单处理时间、准时送货率、交货柔性、订单完成稳定性、顾客保持率、每个顾客服务成本、信息沟通、事后顾客满意率； （2）管理水平：产品的残损率、物流系统纠错处理时间、供应计划实现率、设备时间利用率、业务流程规范化、管理人员比重； （3）企业实力：财务投资能力、信息技术能力、设备先进水平、同行业影响力及业务范围、市场占有率、市场增长率、新用户开发成功率； （4）信息化水平：硬件配备水平、软件先进程度、信息活动主体的水平、信息共享率、信息利用价值率、实时信息传输量、信息化投资、客户变动提前期、客户变动完成率、网络覆盖率、平均传输延迟、传输错误率；（5）成本水平：单位产品的物流成本、物流成本占制造成本的比重、物流成本控制水平、每个顾客服务成本，订单反映成本、库存单位成本； （6）盈利水平：净资产利润率、总资产利润率、资金周转率。 3.稳定性指标：稳定性指标反映合同制物流企业的发展潜力，影响到合同制物流企业可长期经营，并且与企业长期合作的可能性 （1）客户服务水平：缺货频率、送货出错率、顾客满意度、平均交货期、订单处理时间、准时送货率、交货柔性、订单完成稳定性、顾客保持率、每个顾客服务成本、信息沟通、事后顾客满意率； （2）技术实力：技术人员比重、技术开发经费比重、开发创新能力、技术改造资产比重、专利拥有比例、设备技术领先程度、硬件设施稳定性； （3）盈利能力：净资产利润率、总资产利润率、资金周转率；
第三方物流应用案例分析 现在，人类已经迈入到二十一世纪，世界经济呈现出快速发展态势，现代科学技术更是突飞猛进，新技术、新产品不断涌现，引发了生产、生活、工作和学习等诸多方面的变革。 物流作为一个新思维、新技术的代表，业已发展成为一个新兴产业，并在全球范围内迅速发展壮大。目前，在国际上，物流产业已经被普遍认作是国民经济和社会发展的动脉，是关系到国计民生的基础性产业，是衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的"加速器"。 从上个世纪八十年代起至今，我国经历了由计划经济向市场经济转型的过程。企业作为市场运营的主体，花费比以往更多的精力来投入到自身的核心业务中，最大程度地利用社会分工来提高企业的生产效率、效益和效能，以适应日益加剧的行业竞争。物流特别是第三方物流，正是顺应现代经济发展要求而产生、发展壮大起来的。 现在，第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多，经营第三方物流的单位也在日益增加。下面，结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况，分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题，探讨第三方物流在我国的实际应用情况。 企业概况 该物流公司的上级主管公司是一家中外合资的股份制公司，是由国有集团和国外投资方共同合资成立的物流企业，并以国有公司为主要股东。 早在我国还在计划经济时期，该上级主管公司就已经在仓储、运输和配给等方面建立起良好的基础条件，拥有诸如仓库、堆场、车队、专业管理和操作人员等硬件和软件资源储备。 随着我国市场经济的推广和深化，该上级主管公司的工作重点开始倾向于专业领域的进出口业务发展。但是，在企业发展过程中，公司深深感到，虽然原有的资源在新的发展环境中曾发挥出很大的作用，但终因人力、物力的有限而跟不上进出口业务量日趋增长的需求。特别是我国成功加入世界经济贸易组织以后，这种矛盾变得更加激化，亟待解决。在这种情况下，公司经过慎重考虑，决定进行资产重组，将公司内部原有的物流部门从公司整体中分离出来，充分利用成型的设备设施、优良的交通地理位置等优势资源、同时引进了外资和专业的技术人员，成立一家专门的物流公司（即该物流公司），主营第三方物流业务。 1．节省了企业仓储环节。生产企业可以直接将产品从加工工厂中发出，通过车队的运送，存放在该物流公司的仓库或堆场，等待销售指令。这种操作流程，既节省了自身设立仓库的费用，同时也避免了管理经营的风险；
案例一： 电子商务风潮在全球的崛起，非但没有减弱业者对物流的需求，反而更扩大了这样的需求。企业间为了解决物流方面的问题，以赶上越来越迅速的信息交换趋势，势必会越来越依赖快递业者所提供的服务。联邦快递认为，快递业者应该增加自己对顾客的附加价值，朝着做顾客的”全球物流专家”的角色迈进。特别是对企业用户来说，联邦快递的全球物流专家角色，可以提供企业增值的服务。要成为企业全球物流管理的后盾，联邦快递势必要与顾客建立良好的互动与信息沟通模式，企业才能掌握货品的所有配送过程与状况，就如同掌握企业部的物流部门一样。 联邦快递的全球物流管理部门，已成为产出高附加值的单位，其业务容包括：一是提供整合式维修运送服务：联邦快递提供货件的维修运送服务，例如，将损坏的电脑或电子产品送修后送还使用者。二是扮演顾客的零件或备料基地：联邦快递可扮演业者的零售商的角色，提供诸如接受订单与客户服务处理及仓储服务功能等。三是协助顾客合并分销业务：联邦快递可协助顾客协调数个地点之间的产品组件运送过程。在过去这些作业都必须由顾客自己设法将零组件由制造商处送到终端用户手上，现在的快递业者则可全程代劳。 联邦快递在2002年8月初，已加强其电子商贸工具组合，并为其整套专为亚洲地区客户而设的电子商贸服务重新命名，此电子商贸工具组合由四部分组成，包括EC送运服务、EC虚拟商店、EC库存管理系统以及EC退货管理系统。 联邦快递服务的围很广。公司提供24小时至48小时的户到户服务，并设“原银奉还”保证。公司的空运航线遍布全球，并拥有世界一流的空运设备，成为全球最具规模的速递运输公司之一，每天为全球210个国家及地区运送230
第三方物流服务提供商管理考核表： 考核指标具体考核数据统计比率 得分统计项 统计 数据 一、 准点提货月提货总数量 准点提 货率 % 当月延迟次数 (i) 具体延迟时间… ①准点交货率= Max（当月延迟次数）/月交货总次数）*100%； ②具体延迟时间>5小时(其中单次货运量>20件) 总得分-1分。 ③当月送货延迟数>6次，总得分-5分。 ④总得分=①+②+③ 二、 准点交货月交货总次数 准点交 货率 %当月延迟次数 (i) 具体延迟时间… ⑤准点交货率= Max（i）/月交货总次数）*100%； ⑥具体延迟时间>5小时(其中单次货运量>20件) 总得分-1分。 ⑦当月送货延迟数>6次，总得分-5分。 ⑧总得分=①+②+③ 三、完好交货1、完好交 货率 月总运货数量 货物损 坏率 %当月损坏货物次数 (i) 单次货物损坏量… ①总完好交货率=（1- i 单次货损量÷总发运数）×100%； ②单次货物损坏量÷单次货运总量>30%(其中单次货运量>60件) 总得分-1分。 ③当月货损坏次数>6次，总得分-5分。 ④总得分=①+②+③ 2、重大事 故 重大事故——整车交通事故/走失/货损。因整车走失或交通事故等造成的返厂，该部分货损按 整车交通事故/走失对事故车数进行考核扣分，具体事故数不考核为货损率。但，因雨淋、倒 车等造成的重大货损而返厂的，不按整车交通事故/走失考核。 次数为0者得分：100 次数为1者得分：50 次数为2及以上者得分：0 次数
四、信息及时准确率1、单证及 时率 月总单证量 单证及 时率 %不及时送或达或 回传次数 …i 单证及时率——考核单据、报表等操作的及时比率。 包括：单据、报表考核、送货清单（签收单、回单）、发票、日运作情况反馈表、非固定 车辆提货委托书等等的及时传送。传递时间按公司规定考核，超出规定者为不及时到达。 2、信息处 理准确率 月总单证数量 单证准 确率 %出错单证次数 (i) 单证准确率——考核单据、报表、信息系统操作的准确比率。 包括送货清单（签收单、回单）、发票、非固定车辆提货委托书等的信息的准确性 窜货情况统计，（其中因为仓库贴标签未贴牢固造成算0.5次/次，因为货运公司未及时与我司负责部门沟通解决。）出现窜货情况扣分标准为：—6分/次。 3、司机通 讯畅通率 司机通讯畅通率=1-司机通讯中断次数/考察次数（票数）。（可根据具体情况对司机进行 考察，每次运输过程考察1次）未考察得分为满分。 司机通 讯畅通 率 % 五、服务质量1、总评总评——依据总体运作质量、服务意识、服务态度及客户满意度等进行总体评分。 2、加分项 目 ①客户表扬； 记录发 生具体 时间 ②合理化建议； ③紧急订单的及时完成 3、扣分项 目 ①在搬运、捆绑雨布等作业时，有 不规范作业行为。 ②服务态度差，造成客户投诉。 ③不遵守仓库(工厂仓库、RDC仓 库、客户仓库等)管理规定，有不 符规定或不文明的语言/行为。 ④在做相关调查时提供虚假信息。 ⑤其它不规范运作或客户投诉。 加分项目一次加分1分，同一项最多加分5分，扣分项目一次扣分1.5分，无最多限制。 简单评语： 指标项目得分准点提货准点交货完好交货率重大事故单证及时率 信息处理准 确率 司机通讯畅 通率 服务质 量 合计 权重比例10% 12% 20% 22% 4% 12% 2% 18% 100% 得分 最终得分
1994年联邦快递建立了自己的主页——FedEx．Com；1995年，开发了一套免费的联邦快递船（FedEx Ship）软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制解调器就可以使用该软件订购商品，通过该软件，他们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间；随后，联邦快递为满足频繁和有多个寄件人的公司处理托运工作设计了FedEx Ship Manager(即FSM)软件；为了提供邮件包裹百分之百的跟踪和每站单据查询服务设计了3套电子商务系统邮件跟踪、查询系统和地面运行系统。 联邦快递公司内部的专用网络联邦快递COSMOS每天可以处理5400万宗交易。通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程(从客户订购一直到货物抵达终点)了如指掌。当客户输入“提货”指令时，管理员将会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。管理员将商品上的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。 联邦快递电子商务网站真正的核心力来自于深刻理解用户的需求。联邦快递网站注重的是它与客户，尤其是企业客户间的亲合力和吸引力上，这对其发挥其智能化运输控制作用是至关重要的。对于企业用户。联邦快递的智能网上系统能与用户企业网无缝联接，或通过Web 页面直接介入到用户物资运输中去。其成功杰作之一就是其向Dell公司提供的“全球一体化运输解决方案”。它将Dell在马来西亚和美国本土总部分为两大整机及零部件制造与供应中心，对于世界任何一地、任何单位数量的零件或整机需求，均由Inter Net Ship系统排出总体成本最低、最快捷的优化递送方案，以展示Dell对顾客的“成功、质量和服务”承诺。 联邦快递每天向全世界200多个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送，2009年，联邦快递正式成为淘宝的“推荐物流商”。它全面应用了客户关系管理、商业智能、计算机电话集成、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，联邦快递为客户提供了一套先进的、集
* 物流案例分析及答案 案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么 (1)上海西部地区的国际货运代理; (2)企业的第三方物流企业; (3)车辆外包，仓库出租; (4)省际运输仓储企业。 ￥ 答：最适合的市场定位应当是：(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 (1)要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不
具备条件，因而不予考虑。 (2)闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 (3)车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 (4)省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。 ： 案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。 这票货物价值为150万元。T市的批发
中心确定这批货物的标准运输时间为天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 (1)A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里元/台来运送这批电视机，装卸费为每台元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 (2)B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里元/台，装卸费为每台元，水运运费为每百台元。 (3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺
第一章 ■基本训练 1.单选 （1）第三方物流企业所从事的供应物流，主要向买方提供了服务，同时也向销售方提供服务，在客观上协助（C）扩大了市场。 A．卖方B．买方C．销售方D．企业自身 （2）不拥有商品,不参与商品的买卖而是通过与发货人或收货人的合作来提供其专业化的物流服务的企业是（ C ）。 Ａ. 第一方物流Ｂ. 第二方物流Ｃ.第三方物流Ｄ. 第四方物流 （3）企业物流业务外包原因各异但前提条件是一样的即（ B ） Ａ.自营物流成本过高Ｂ.物流为企业非核心业务Ｃ.企业物流管理水平限制Ｄ.资金不足 2.多选 （1）我国国家标准化管理委员会根据以物流服务某项功能为主要特征，同时向物流服务其它功能延伸的不同状况，划分物流企业为（BCD） A、物流代理企业 B、仓储型物流企业 C、综合服务型物流企业 D、运输型物流企业 3.简答：（1）第三方物流的功能？ 1) 提供基本的仓储和运输服务。如公共仓库和普通货运的公司,以资产密集和标准化服 务为标志。这些功能通过对货主企业物流的优化整合,降低物流成本费用,增加商品价值。 2) 提供仓储和货运管理等增值服务。如为客户集货配送，提供货物拆拼箱，重新贴签、重新包装，包装、分类、并货，零部件配套，配件组装、测试和修理，产品组装等服务。可为客户选择承运、协议价格,安排货运计划、优选货运路线和货运监测。这些功能通过对物流过程中的追加劳动投入,增加了商品的价值,创造了第三方物流企业和货主企业新的利润来源。 3) 提供一体化物流和供应链管理服务。为客户提供需求预测、物流规划设计、自动订单处理、客户关系管理、存货控制和返回物流支持等。这种创新型物流活动已经深入到货主企业供应链的内部,通过对客户的无形服务,巩固了货主企业和消费者的密切关系,扩大了商品的市场需求,创新了物流的服务价值。 （2）第三方物流的特征，优势？ 第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现
目 次 1 引言 2 第三方物流及其核心竞争力概述 2.1 第三方物流的概念及作用 2.2 第三方物流的发展现状 2.3 核心竞争力的概念 3 第三方物流核心竞争力的确立 3.1 主导行业分析 3.2 经营层面定位 3.3 涉及区域的定位 4 增强第三方物流核心竞争力的措施 4.1 合理规划运输网,加强第三方物流基础设施建设4.2 加强第三方物流装备，广泛应用信息技术 4.3 重视第三方物流增值服务，从服务角度做物流4.4 引入供应链管理模式，延伸第三方物流服务 4.5 要重视物流人才培养，实施人才战略 5 第三方物流企业的核心竞争力提升案例分析 5.1 中国外运高水平服务打造核心竞争力 5.2 宝供——核心竞争力支撑下的快速发展
结 论 致 谢 参 考 文 献 1 引言 随着市场竞争的日趋激烈，每一企业都面临着缩短交货期、控制库存、降低成本和改进服务的压力，第三方物流以其独立化、专业化的特征改变了传统的物流模式，提高了企业运行效率，并为企业加强JIT管理、提高竞争力创造了条件。在我国，第三方物流是一个新兴行业，其发展的历程很短，还处于刚刚起步的阶段。但社会各界，无论是学术界、企业界还是政府，都对第三方物流给予了热切关注。第三方物流所提供的服务内容范围很广，它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流企业与传统运输、仓储企业的最大区别就在于传统企业所能提供的仅是单一、脱节的物流要素而第三方物流企业则能够将各个物流要素有机整合起来，提供系统化、系列化的增值服务。随着企业对第三方物流服务需求量增大，第三方物流市场快速增长，并在国民经济发展中起着至关重要的作用。 然而任何市场的发展必将伴随着竞争，特别是对于第三方物流这样的新兴市场，企业在获得巨大利润的同时竞争也愈发激烈。随着加入WTO以后我国对物流市场的开放，越来越多国外领先的第三方物流企业如UPS、Fedex、DHL、CEVA、EXEL登陆我国的物流服务市场，这无疑对
论述题 1、物流公司绩效考核评估的主要方法有哪些? 物流绩效考核可直接与产品或分公司挂钩。作为一个利润中心，物流部门的绩效考核主要是在一定的物流费用率下的物流销售收益和客户服务水平的考核。 （1）物流部门收益考核，包括两个指标，即物流毛利收益和物流费用率。核算方法如下 物流毛利收益=年物流服务收入总额/年物流服务支出总额 物流费用率=年物流费用总额/年销售额 （2）运营费用比率。核算方法如下： 运营费用比率=所支付的仓库租金和汽运、铁路运费/支出总额 2、如何提升客户的忠诚度？ （1）建立员工忠诚，这是客户忠诚的核心原则，首先要服务好你的员工，然后才能服务好你的客户。 （2）确定客户取向。 （3）让客户认同“物有所值”。（ 4）实践80/20原则：企业80%的收入来源于20%的客户，将重点放在20%~30%的高价值客户上，同时应考虑一些有价值潜力的客户。 （5）根据客户忠诚现状确定提升办法。 3、阻碍我国第三方物流发展的因素有哪些？ （1）观念影响，重生产，轻储运，难以形成现代物流管理思想。 （2）管理的因素，缺乏较为科学的内部管理制度。 （3）结构的影响，组织和产业结构不合理，缺乏社会化，专业化分工协作。 （4）技术的因素，资源与技术构成不合理，设备老化，技术水平低。 （5）人才因素，员工素质低，知识构成不合理，人才匮乏创新能力。 4、物流企业联盟运作的优势和风险有哪些? 优势： （1）市场共享【资源互补】 （2）技术共享【取长补短】 （3）业务能力共享【整合社会零散资源】 风险： （1）法律风险【债权不清纠纷】 （2）经营风险【合作伙伴选择不当，在合作过程中泄露自身优势，在未来竞争中汇处于被动。】 （3）信誉危机【本身有实力的企业，会因为合作伙伴服务质量问题，对自己的商誉造
案例18-5：宝洁公司的物流与供应链管理 主题词：第三方物流，VMI，供应链优化 始创于1837年的宝洁公司，是世界最大的日用消费品公司之一，全球雇员超过11万，在全球70多个国家设有工厂及分公司，所经营的300多个品牌的产品畅销140多个国家和地区，其中包括洗发、护发、护肤用品、化妆品、婴儿护理产品、妇女卫生用品、医药、食品、饮料、织物、家居护理及个人清洁用品。2000年至2009年，宝洁公司销售额实现了两倍以上的增长，并将销量为10亿美元以上的品牌的数量，由10年前的10个增加到目前的23个。公司的市值获得了巨大的提升，使宝洁不仅成为美国五大最具价值企业之一，同时位列世界十大最具价值公司。 卓越的品牌、消费者的价值、领先的创新和注重成本和效益，成为宝洁公司在激烈的市场竞争中立足并取胜的基本点。宝洁公司在品牌管理创新、销售方法创新、全球化战略实施等方面作了很多的努力，每年在创新方面花的投资超过22亿美元，在现金管理和成本控制方面也投入了很多精力。在物流和供应链管理方面更是做出来不菲的成绩。 1.寻求第三方物流管理 1992年，刚刚进入中国市场的宝洁公司认识到，产品能否及时、快速地运送到全国各地是其迅速抢占中国市场的重要环节。他们开始寻找第三方物流服务和物流解决方案。作为日用产品生产商，宝洁公司的物流服务需求对响应时间、服务可靠性以及质量保护体系具有很高的要求。进入宝洁公司视野的物流企业主要有两类：占据物流行业主导地位的国有企业和民营储运企业。经过调查评估，宝洁公司认为当时的国有物流企业业务单一，要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且储存的仓库设备落后，质量保护体系不完善，运输中信息技术落后，员工缺乏服务意识，响应时间和服务可靠性得不到保证。于是，宝洁公司把目光投向了民营储运企业。 在筛选第三方物流企业时，宝洁公司发现宝供承包铁路货运转运站，以质量第一、顾客至上、24小时服务的经营特色，提供门到门的服务。于是，宝洁公司将物流需求建议书提交给宝供，对宝供的物流能力和服务水平进行试探性考察。 围绕着宝洁公司的物流需求，宝供设计了业务流程和发展方向，制定严格的流程管理制度，对宝洁公司产品呵护倍至，达到了宝洁公司的要求，同时宝供长期良好合作的愿望以及认真负责的合作态度，受到了宝洁公司的欢迎，使得宝供顺利通过了考察。宝洁公司最终选择了宝供作为自己的合作伙伴，双方签订了铁路运输的总代理合同，开始了正式的合作。 在实施第三方物流服务过程中，宝供针对宝洁公司的物流服务需求，建立遍布全国的物流运作网络，为宝洁公司提供全过程的增值服务，在运输过程中保证货物按照同样的操作方法、模式和标准来操作，将货物运送到目的地后，由受过专门统一培训的宝供储运的员工进行接货、卸货、运货，为宝洁公司提供门到门的“一条龙”服务，并按照严格的GMP质量
第三方物流案例分析 2005-3-21 8:18:00 作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 物流法规第三方物流末段服务案例分析时间:2006-4-21 10:37:09 来源:巨通物流网 ?阅读次数:86 次作为第三方物流...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 案例分析:第三方物流企业的经营策略...这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。...这是我们Just in Time 的成功案例。...·安徽批发业进军"第三方物流"的趋势思考相关评论发表评论昵称: 内容: 中华零售网版权与免责声明:... 所属类别全部案例分析规划方案信息系统相关标准政策法规系统设计新概念基础知识专业论文专家论文综述精益物流...案例分析人气排行榜 1.家乐福 (物流选址 2.第三方物流服务案例 3."沃尔玛"经营案例... 本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。... 案例分析(中级) 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?... 物流外包、自营案例分析要点 (一)、物流如何外包(外包的一般步骤)...而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。...企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业...寻找第三方物流服务商会节约资金和资本投入,例如仓储投资。 8 企业内部资源的限制。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 本课程我们将从第三方物流概念分析比较、第三方物流发展战略与企业运作、第三方物流的客户服务、第三方物流的信息技术、国内外的三方物流发展分析、第三方物流经典案例分析等方面展开讲座,全面介绍第三方物流的基本理论。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 第三方物流末段服务案例分析作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。首先是8848网站发起网上定货,通过网中建店的方式与一些配送公司签署协议进而自建配送系统进行网下送货;上海梅林正广和也于年初在互联网上... 现在,第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多,经营第三方物流的单位也在日益增加。下面,结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况,分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题,探讨第三方物流在我国的实际... 三、生产企业涉足第三方物流案例分析以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例,我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。"构建现代物流系统设计方案"是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程... 2006-6-20 9:56:37
案例6 第三方物流管理案例——上海全方物流 有限公司 一、背景介绍 松江工业区位于上海城区西南面（距市中心仅38公里的路程），地处车新公路（车域一新桥）以西，南靠沪杭高速公路，沪杭铁路贯穿于整个工业区。通过沪杭高速公路和外环线，直接与沪宁高速公路相接，交通地理位置很适合现代物流企业的运输配送要求。 松江工业区的物流发展空间广阔，物流需求潜力巨大。但偌大的工业区内至今还没有一家大型的具有综合规模的第三方物流企业，物流基地建设比较滞后。 2000年6月，上海商业储运有限公司为改变计划经济下国有体制的仓储业落后状态，为适应市场经济发展的需要，为高起步地进入现代物流市场，为更好地迎接WTO的挑战，投资2 600余万元（第一期工程），在上海松江工业区建造规模2万平方米的现代化第三方物流配送基地，就这样，上海全方物流有限公司孕育而生。 二、上海全方物流有限公司面临的挑战 随着全球经济一体化发展态势，现代化企业管理的计算机信息化、数字化、网络化是至关重要的，对第三方物流企业来说，好的计算机信息管理系统尤为重要，因为厂商在寻找第三方物流合作伙伴时，首先考虑其是否有可靠的电脑系统，能否快速、正确地提供物流信息，能否高效地为物流作业提供及时有效的支持，其次才考虑其物流管理的水平（包括人员素质）和物流的硬件设施，因此信息化程度高，就
是企业的实力象征。所以，全方物流有限公司要想在与其他第三方物流企业的激烈竞争中脱颖而出，就不仅要提升其管理水平，强化其物流硬件设施，更要加强其信息管理系统的建设。 三、全方物流有限公司应对挑战所采取的措施 战略层面： 1、确定终极目标 确定公司终极目标为发展成为集快速运输、配送、保管、流通加工、结算、物流信息处理以及为客户提供物流方案和为客户提供物流培训诸多功能于一体的一个真正现代化的第三方物流企业。 2、产业定位 其产业定位为以优越的硬件设施为基础，利用现代信息和网络技术，运用现代企业组织和管理方式，对运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等物流环节进行一体化经营，组织客户的产品从生产地到消费地之间的整个供应链的物流服务。 战术层面： 1、加强信息管理系统地建设 全方物流目前运行的计算机信息管理系统是由上海博科资讯股份有限公司根据上海商业储运公司的业务需求研制开发的，前后历经2年多，投资400余万元。该系统由三个部分组成，即库存管理系统、公路配送系统以及铁路运输系统。2000年11月，上
企业物流与第三方物流分析 一、企业物流 1、物流化信息的现状 我国企业物流信息化与发达国家相比还存在很大差距,,信息化的程度还是很低的. 下面从国内制造企业,零售企业,第三方物流公司应用物流信息系统的情况来具体说明我国企业物流信息化的现状. （1）制造企业的ERP系统 ERP在中国已成为企业信息系统的一个代名词,然而,ERP作为从MRPⅡ发展起来的,具有特定的功能. 从物流的角度看,ERP软件的价值主要反映在两个方面:一是通过主生产计划和物料清单的生产物流管理,在特定的生产目标前提下,ERP能够生成主生产计划和围绕主生产计划的采购需求.这解决了在复杂制造环境中,企业原材料品种混乱,库存不清,浪费严重等问题.生产计划拉动的原材料库存管理和采购,降低了企业的总生产成本;二是通过定单驱动的财务集中管理,解决了全国性分销网络的财务控制问题,杜绝了很多管理漏洞. 但是,ERP软件本身并不是一个完整的物流解决方案,仅仅只解决了主生产计划及财务问题,一些问题还没有得到很好的解决. 很多企业实现了基于ERP的信息发布,使得合作伙伴可以共享部分物流信息,但是面向物流流程的协作却非常少.电子商务使得很多企业建立了以自我为中心的信息发布和信息收集,很少顾及合作伙伴的信息系统.少数合资或独资企业,如一汽大众、宝洁等已经通过与合作伙伴之间进行信息系统的协作实现了现代的物流运作方式. ①大部分应用ERP的企业还没有建立起专业的仓储管理系统.ERP非常好的解决了库存控制问题:出库和入库的流程,库存的数量和位置都纳入了ERP的管理.但
是,大多数企业仓库内的操作流程,如放置,分拣,理货等尚未得到专业化仓储管理系统的优化控制.在仓库面积大,库存品种多,定单频率高的中央配送中心,仓库间的运作效率受到了严重限制.对于很多企业,这一问题严重了定单响应时间,从而间接提高了库存水平.［８］ ②国内基本上所有应用ERP的企业都仅着重物流的控制，缺乏很好的预测计划能力.现在非常流行即时制生产以及按定单生产,但是严格起来,这是不可能的.即使是Dell的直销模式也需要8天的库存,而消费者乃至零售店都不可能容忍等待一个包括完整的生产和物流过程的交货周期.因此,以预测为基础,考虑各种约束条件的计划必不可少,包括库存计划,进货计划,运输计划等.［９］ ③由于预测计划能力的缺乏,很多企业的ERP仅实施到分公司,通过把分公司当作客户看待,实行“按定单生产”,实际上是把所有的预测和计划问提推给分公司.这样虽然解决了总部的问题,但分销网络的库存却得不到很好的控制.国内一些已经实施ERP软件的领先企业的物流成本及库存成本以及库存水平依然高于国际同行,预测及计划系统是物流信息系统方面最关键的差距. (2) 零售企业的物流信息系统 p ①国内即使是跨国零售公司,与供应商之间的EDI(电子数据传输)也没有完全普及应用,无法实现自动补货及自动结算功能,国内整体的供应链流动速度远远低于国外水平,供应链内部企业之间的协作不够,导致供应链效率低下. p ②国内连锁超市的迅速发展带动了配送中心信息化管理.由于现代化配送中心在大型连锁超市的普遍应用,使得面向高效仓储管理系统(WMS)在中国得到成功应用.WMS能够实现库内操作的优化操作,支持了大量定单,高频配送环境要求的运行响应时间要求. p ③零售企业对于推动条形码的普及应用起到了主导作用.在零售企业的推动下,产品条形码已经十分普及.尤其最近十几年,联华,华联等国内大型零售企业以及家乐福,沃尔玛等跨国零售企业,纷纷采用以现代化配送中心为主的物流模式,从而迫使制造企业不但普遍应用了产品条形玛,也开始不得不普遍应用物流条形码,使得现代化的快速,高效,自动化物流操作过程成为可能.［１０］ 2、我国企业物流信息化的问题 综上所述,我国企业物流信息化发展虽然取得了一定成果，但与国际先进水平相比差距还是比较大的，其存在的问题主要有： （1）企业物流信息化设施和管理的发展程度低。现代化的物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化，而且要求物流运作的各种业务，即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流实现高效化。这就使得企业必须采用各类先进的硬件设施和软件系统从供应链的角度对物流进行系统的组织。但是由于企业很少从整个供应链的角度去思考企业物流，即使链内个别企业应用了物流信息系统，但是由于缺少其他企业的配合，使得整体物流的效率不高。还有，国内目前应用的主流信息系统软件主要是国外软件公司生产的，价格不菲。但由于企业自身基本能力的限制以及这些软件难缺乏对我国国情的考虑，即使应用了物流信息系统的企业所起的作用也是有限的。再者就是要么缺少了解企业状况的系统实施队伍，要么缺少了解系统的企业管理者，导致信息化管理的程度较低。 （2）企业的业务流程不科学。低效率的业务流程造成信息的滞后和断层，信息交流肤浅，甚至不畅通，缺乏跨公司的合作流程。