T ROUBLESHOOTING
R EFINISH
P ROBLEMS
Cause,Repair &
Prevention
PROBLEM INDEX
PROBLEM ALTERNATE TERM
1. Air Entrapment Craters
2. Bleeding Discoloration
3. Blistering Pimples,Bubbles,Bumps
4. Blushing Milkiness
5. Chalking Fading,Oxidation,Weathering
6. Chemical Staining/Etching Acid Rain,Spotting,Discoloration
7. Chipping Nicks,Stone Pecks,Chips,Bruises
8. Color Mismatch Off Color,Off Shade
9. Cracking Checking,Crazing,Splitting,
Alligatoring,Crowsfeet
10. Dust Contamination Dirt in Finish
11. Edge Mapping Edge Ringing,Featheredge Lifting
12. Fisheyes Silicon Contamination,Cratering
13. Lifting Shriveling,Swelling,Raising
Alligatoring,Wrinkling
14. Loss of Gloss Hazing Dulling,Dieback,Matting,
Weathering
15. Mottling Streaking,Tiger/Zebra Stripes,
Floating,Flooding
16. Orange Peel Poor Flow,Texture
17. Peeling Delamination,Flaking
18. Pinholing in Body Filler Bubbles,Air Pockets
19. Rail Dust
20. Runs/Sags Hangers,Curtains,Signatures
21. Sanding Marks Streaked Finish,Sandscratches
22. Sandscratches Swelling,Sinking,Shrinkage
23. Seediness Gritty,Dirty,Grainy,Speckled
24. Shrinkage Bulleyes,Ringing,Edge Mapping
25. Soft Film Slow Dry
26. Solvent Popping Boiling,Blowing,Gassing
27. Staining/Plastic Bleed Through Discoloration
28. Tape Tracking Tracks
29. Transparency Poor Hiding,Poor Coverage,
Translucent
30. Water Spotting Water Marking
31. Wrinkling Crinkling,Puckering,Shriveling
AIR ENTRAPMENT
(Craters)
Small crater like openings in or on the paint film.
____________________________________________________________________________ CAUSE______________________________________________________ Trapped or buried air pockets in the wet paint film that rise to the surface and "burst" causing small craters. Lack of atomization is the cause of air entrapment and may be due to one or more of the following:
(A) Spray gun travel too slow
(B) Spray gun distance too close
(C) Air pressure to low
(D) Improper spray gun setup
REPAIR__________________________________________
(1) Sand with 1200 or finer grit sand paper,then compound and polish to restore gloss.
(2)Or,sand smooth and refinish.
PREVENTION__________________________________________
(A)Maintain correct spray gun speed.
(B) Maintain correct spray gun distance.
(C) Use the recommended air pressure.
(D) Use the correct air cap/nozzle/needle recommended for clear coats.
Note:Some cases of air entrapment may have an appearance very similar to solvent pop or dust contamination. However,air entrapment normally occurs when the film is still wet
and can be removed with compounding procedures. On the other hand,solvent pop will
appear after the film is "skinned over" and when sanded will have pinholes. Dust cont-
amination will appear while the film is drying but,still "tacky." These craters,under
close examination,will have a speck of dirt in the center of the crater.
“Large”wet droplets
Air rises from film leaving a small crater
BLEEDING
(Discoloration)
A Red or Yellow discoloration in the topcoat color.
____________________________________________________________________________ CAUSE______________________________________________________ (A) Solvent in the new topcoat dissolves soluble dyes or pigments in the original finish,
allowing them to seep into and discolor the new topcoat.
REPAIR__________________________________________
(1) Allow color to cure,isolate with two component undercoat(s) and refinish.
(2) Or,remove original paint film and refinish.
PREVENTION__________________________________________ ____ (A) Isolate suspected bleeding finish by applying a two component surfacer and/or sealer.
Allow to cure following product recommendations,then apply desired topcoat.
Solvent White Pigment
Red Pigment
New Finish
Old Finish
Pink
Old pigment dissolves into new finish.
BLISTERING
(Pimples,Bubbles,Bumps)
Swelled areas appearing as pimples or bubbles in the topcoat film,often months after application. ____________________________________________________________________________ CAUSE_____________________________________________________
(A) Moisture trapped beneath the paint film due to:
1) Improper dry time after wet sanding;
2) Contaminated air lines;
3) Spraying in extreme high humidity conditions.
(B) Using a poor grade and/or too fast evaporating thinner/reducer for spray conditions.
(C) Trapped solvents from applying wet heavy coats with insufficient flash time between coats.
(D) Improper dry time of undercoats before topcoating.
(E) Painting over grease,oil or rust.
REPAIR_________________________________________
(1) Remove affected area and refinish.
(2) Extreme cases must be stripped to bare substrate before refinishing. PREVENTION______________________________________________ (A) If wet sanding is preferred,allow sufficient time for moisture to evaporate. Avoid wet
sanding lacquer type primer surfacer when possible. Drain moisture from compressor and air lines regularly. Allow additional flash time between coats and/or add retarder when
spraying in humid conditions,or spray at times of low humidity when possible.
(B) Select proper thinner/reducer for spray conditions.
(C) Apply materials according to product recommendations,allowing sufficient flash time
between coats.
(D) Allow undercoats to thoroughly dry/cure before topcoating.
(E) Clean and prep substrate using recommended products and procedures.
Moisture accumulates and expands,pushing up paint film.Trapped Moisture
Topcoat Undercoat
BLUSHING
(Milkiness)
A milky gray cloud appears on the surface of the paint film immediately or shortly after application.
____________________________________________________________________________ CAUSE_____________________________________________________ (A) When spraying during humid conditions,air from the spray gun and solvent evaporation
lowers the substrate temperature below the dew point,causing moisture in the air to
condense in or on the paint film. The condition is aggravated when too fast drying or
unbalanced thinner/reducer is used.
REPAIR_________________________________________ (1) Should blushing occur during application:(a) apply heat to the affected area,or (b) add
retarder and apply additional coats.
(2) If the finish has dried,minor blushing may be corrected by compounding or polishing,how
ever,severe blushing will require sanding and refinishing.
PREVENTION______________________________________________
(A) Always use good quality solvent and thin/reduce material according to label directions.
(B) Select proper thinner/reducer for spray condition.
(C) Add the recommended amount of retarder when spraying in humid conditions.
(D) Apply heat after application to evaporate moisture.
Moisture Solvent
As thinner evaporates,moisture in the
air condenses in the paint film.
CHALKING
(Fading,Oxidation,Weathering)
A chalky white appearance on the surface of the paint film
____________________________________________________________________________ CAUSE_____________________________________________________ (A) Pigment is no longer held and protected by resin,resulting in a powder-like surface and lack
of gloss due to:
(1) Natural weathering of the paint film;
(2) Improper application of paint material;
(3) Using generic thinner/reducer and/or hardener in the paint material;
(4) Excessive use of mist/fog coats when applying single stage metallic finishes. REPAIR_________________________________________
(1) Compound to remove oxidation and polish to restore gloss.
(2) Or,sand to remove "weathered" paint film and refinish.
PREVENTION______________________________________________
(A) Weekly washing and occasional polishing or waxing will remove oxidation from the finish.
(B) Thoroughly stir,shake or agitate all paint materials.
(C) Use the recommended thinner/reducer,hardener,and measure accurately.
(D) When spraying single stage metallic finishes,apply mist/fog coats panel by
panel while finish is still wet.
Flake Clear Resin Pigment
Pigment and Flake protected by clear resin.
When clear resin wears away,pigment
and flake are exposed to the environment
and deteriorate rapidly.
CHEMICAL STAINING/ETCHING
(Spotting,Acid Rain,Discoloration)
Irregular shaped pitting,etching or discoloration on the paint film.
____________________________________________________________________________
CAUSE_____________________________________________________ A chemical change occurs when harmful environmental contaminants,such as acid rain,tree sap, bird droppings,road tar,etc. remain on the surface for an extended period of time.
REPAIR_________________________________________
(1) Wash the vehicle with soap and hot water,rinse and dry.
(2) Solvent clean with appropriate surface cleaner.
(3) Wash with baking soda solution and rinse thoroughly. (One tablespoon baking soda per one
quart water.)
(4) Compound damaged surface and polish to restore gloss.
(5) If polishing does not remove the damage,wet sand with 1500-2000 grit sandpaper,then
compound and polish to restore gloss.*
(6) If refinishing is necessary,sand to remove damaged area with appropriate grit sandpaper,
wash with a baking soda solution,then refinish. In severe cases,the finish must be removed to bare metal.
PREVENTION______________________________________________ (A) Remove harmful water soluble contaminants by regularly washing with detergent and clear
water.
(B) Polish or wax periodically.
(C) Avoid parking under trees or near factories that produce chemical fallout.
(D) Refinish with an acrylic urethane basecoat/clearcoat system to provide the maximum
protection.
* When sanding and buffing a basecoat/clearcoat finish,a minimum film
thickness of the clearcoat (2 mils) is required to maintain adequate ultraviolet protection.
If correcting the damage will result in removing more than .5 mils,refinishing is
recommended.
Acid rain droplets
Chemical Staining
Damage caused by acid rain.
Paint
Paint
CHIPPING
(Nicks,Stone Pecks,Chips,Bruises)
Small areas of damage to the paint film leaving a nick,notch or void in the finish.
____________________________________________________________________________ CAUSE_____________________________________________________ (A) Loss of adhesion of the paint film to the substrate caused by an impact from stones or other
hard objects.
REPAIR_________________________________________ (1) Sand and featheredge damaged areas to remove chips,then refinish. PREVENTION______________________________________________
(A) Use premium two component undercoat and topcoat system.
(B) Use a flex agent in undercoat and/or topcoat system in areas that are prone to chipping.
COLOR MISMATCH
(Off Shade,Off Color)
The original finish and repair exhibit a noticeable difference in color when viewed under the same lighting conditions.
____________________________________________________________________________ CAUSE_____________________________________________________
(A) Original finish has "drifted" from manufacturer's standard.
(B) Old finish weathered and oxidized.
(C) Color over or under reduced.
(D) Improper spray procedures.
(E) Color not properly stirred or shaken.
(F) Improper spray gun set up.
(G) Inaccurate mixing of the color formula.
(H) "Panel" painting instead of blending.
(I) Evaluating color under a light source other than "color corrected" lighting or natural light. (J) Adjusting a color before it has been sprayed,or adjusting a basecoat before applying clearcoat.
REPAIR_________________________________________ (1) If color is close enough to blend:(1) prepare adjacent panel(s) for blending,then (2) blend
color into adjacent panels.
(2) If color must be tinted:(1) tint the color for a blendable match,(2) prepare adjacent
panel(s) for blending,then (3) respray the repair,blending into the adjacent panel(s). PREVENTION______________________________________________ (A) Check alternate color selector for variances. Choose the alternate that provides a blendable
match.
(B) All color must be viewed under equal gloss; compound or polish the area to be matched.
(C) Thin/reduce according to label direction.
(D) Follow label directions for proper application of color coat.
(E) Stir or shake materials thoroughly to be sure all pigments and metallics are in solution and
suspension.
(F) Refer to product label or data sheet for spray gun,fluid nozzle,and air cap
recommendations.
(G) Recheck color code,formula number,formula weights before mixing colors.
(H) Spray a test panel prior to application to determine if blending or tinting is necessary.
(I) Always use natural daylight or color corrected lights to make color matching decisions. (J) All color must be sprayed out for an accurate evaluation. Basecoats must have clearcoat applied. Check color from all angles,face (90 degrees) and side tone (20-60 degrees).
CRACKING
(Checking,Crazing,Spitting,Alligatoring,Crowsfeet)
Cracks or lines of various lengths and widths in the topcoat finish often resembling the cracking of dried mud.
____________________________________________________________________________ CAUSE_____________________________________________________
(A) Excessive film thickness of the undercoat and/or topcoat.
(B) Refinishing over a previously crazed/cracked surface.
(C) Insufficient flash time between coats and/or force drying undercoats using air from the
spray gun.
(D) Mixing incorrectly or using too much hardener.
(E) Paint ingredients not thoroughly stirred or agitated.
(F) Breakdown of finish due to prolonged exposure to sunlight,moisture,and extreme
temperature changes.
(G) Using generic reducers and/or hardeners.
REPAIR_________________________________________ (1) Remove all cracked paint film and refinish..
PREVENTION______________________________________________
(A) Apply all materials following label direction.
(B) Completely remove crazed/cracked finishes before refinishing.
(C) Do not force dry undercoats by fanning with spray gun air.
(D) Mix ingredients thoroughly using the recommended additives. Add each component in
proper sequence following the recommended mixing ratio.
(E) Stir or agitate materials thoroughly before use to ensure all ingredients are in solution.
(F) Use premium two component undercoat and topcoat system to provide maximum gloss and
durability.
(G) Use the recommended thinner/reducer and hardener,and then measure accurately.
Topcoat
Film Shrinkage
Undercoat
电泳涂装常见问题及解决方法一现象可能产生的原因对策 膜厚不足固体份低提高固体份 溶剂量少补加溶剂 电压低提高电压 温度低提高温度 水迹纯水不干净换纯水 温度过高降低湿度 固体份过低加漆 溶剂含量高适量超滤降低溶剂量起泡工作表所不洁净充分水洗 漆膜外观不丰满颜基比过高减少颜料补加，增加树脂含量 溶剂量少补加溶剂 槽液有泡沫进气漏气检查管道和泵是否泄漏 溢流槽液体过低提出高液体高度 固体份过高，槽液粘度太大降低固体份 涂膜粗糙颜料份高减少色浆，增加树脂 电导率高超滤，降低电导率针孔槽液温度低升高槽液温度 电导率过高超滤降低电导率 漆膜不均匀，破裂槽液温度高降低温度 电压高降低电压 电导率高超滤降低电导率 斑纹地图斑痕基材表面污染检查金属表面 漆迹清洗不够增加清洗 凹孔，缩孔杂质污染清除工件上杂质 颜料份低补加色浆 硬度烘烤时间延长烘烤时间 烘烤温度低升高温度 不够流平加溶剂 麻点液温低升温 溶剂少加溶剂 浓度低加漆 条纹表面外观不佳电压升高快 溶剂含量低槽液固含量低
电泳漆膜常见故障及其纠正方法 故障产生原因纠正方法 桔皮或表面粗糙电压过高降低电压 溶液温度高降低温度 固体分过高加水稀释槽液 极距太近加大极距 烘烤加温太快压缩空气吹干后再烘烤 PH 值过高用醋酸或乳酸调整 针孔或麻点固体分过低调整至工艺范围 PH 值过低降低溶液酸度 清洗水不干净换清洗水 溶液电导率太高超滤去掉杂质离子 膜厚太薄增加电泳电压或时间 电镀表面针孔压缩空气吹干后再烘烤 火山口或油点工件上附有油加强除油工序 槽液面有油渍防止槽液被油污染 颗粒污染加强循环过滤和超滤 电压高膜层厚降低电泳电压和时间彩虹膜层太薄增加电泳电压提高膜厚颜色不符膜层太厚或太薄选择合适的工作电压和时间 调配涂料时，颜色比例错严格按工艺配方配制电泳漆 溶剂太多，渗透能力差，膜层厚薄不 均 调整溶剂含量，使其符合工艺规范不规则图形前处理不彻底加强前处理工序 硬度不够烤烘时间短或温度低严格按工艺规范进行 涂装面点状或片状颜色差 异零件有针孔或砂眼杜绝不合格工件下槽色料乳化搅拌不匀加强电泳漆搅拌 表面有水液用压缩空气吹干 水滴未干即烘烤用压缩空气吹干 电泳前水洗不彻底加强入槽产零件的清洗 工件漆膜局部堆积PH太高用冰醋酸或乳酸调整然后超滤工件表面带碱性增加中和槽处理 工件油污未除尽加强除油工艺 漆膜附着力差工件表面带碱性增加中和槽处理 工件油污未除尽加强除油工艺 烘烤温度不够或时间太短提高烘烤温度，增加烘烤时间
流挂 主要产生原因： （1）喷枪距离被喷涂表面过近，或者横向移动速度太慢，或喷涂单次重叠过多，或喷嘴磨损太大，造成局部漆膜过厚；（2）涂料稀释过度，导致涂料黏度太小；（3）被涂表面（或涂料本身）温度过高，影响了涂料的触变性、或被涂表面（或涂料本身）温度过低，影响了涂料中溶剂的蒸发速率，使干燥时间过长；（4）涂料的触变机理不够充分，流平性有问题。 处理方法： 把产生流挂的油漆打磨平整，重新修补。 纠正预防：（1）喷枪与被涂物表面保持合适的距离，控制好移动速度，减少单次喷涂重叠次数，及时更换被磨损的喷嘴，控制漆膜厚度；（2）涂料稀释适量，合适的喷漆黏度；（3）保持被涂表面（或涂料本身）合适的温度以及施工条件；（4）联系油漆公司，由其协助解决因涂料触变机理不够充分，导致的流挂。
漏涂 主要产生原因：自检不到位，员工缺少责任心。 漏涂处理方法：及时检查，进行补涂。 纠正预防：加强员工质量意识教育，提高过程自检能力。 明显刷痕 主要产生原因： （1）：刷涂时，涂料黏度过大；（2）刷子毛过硬或者刷子被多次使用，已经磨损；（3）刷涂后，未及时抹平、修整到位；（4）被涂物
表面温度或者环境温度过高，溶剂挥发速度太快；（5）涂料流平性能不佳。 刷痕处理方法：刷痕严重的，需要重新打磨平整，重新刷涂。 纠正预防：（1）加入适量的稀释剂，调整刷涂黏度；（2）及时更换刷涂工具；（3）正确操作，刷涂后及时抹平；（4）环境温度高于35 ℃时，禁止在室外涂装；在室内涂装，有条件的，可以开除湿机制冷功能，降低环境温度或者被涂物表面温度，同时加入稀释剂，减少其挥发速度；（5）联系技术服务，根据指导，添加合适的流平剂。 橘皮 主要产生原因：（1）环境温度（或者被涂物表面温度）过高，溶剂挥发过快；（2）一次性喷涂漆膜过厚；（3）喷漆工操作不当，喷枪距离构件太远；（4）喷涂压力太低或喷嘴磨损，导致油漆雾化不良；（5）涂料本身流平性不好，在漆膜干燥过程中，涂层内部流动性过早停止。 橘皮处理方法：轻微的橘皮，如果在业主能够接受的范围内，可以处
常见漆膜弊病、缺陷●流挂 ●发花 ●漆薄/漆厚 ●溶剂泡 ●针孔 ●干喷 ●失光、鲜映性差 ●砂痕 ●色差 ●缩孔 ●灰粒 ●漆软
流挂 描述： 涂料在垂直面或折边区域出现的眼泪状或帘状下淌。 原因: 1.施工粘度太低. 2.一次喷涂涂膜太厚 3.涂料流量过快 4.雾化压力小 5.喷距太近 6.慢干溶剂用量太多 7.涂层间闪干时间太短 8.车身或涂料温度太低 发花 描述： 金属漆表面出现斑点，或大面积颜色不均匀。 原因： 1.漆膜膜厚不均匀且太湿。使铝粉珠光粉分布和定向排列不匀而发花。 2.喷涂粘度太高，漆膜太湿 3.雾化压力太低，漆膜较厚太湿 4.扇面太窄喷涂叠盖不均。 5.流量太大，膜厚厚且湿。 6.枪距太近，膜厚厚且湿。 7.慢干剂太多，漆膜太湿。 8.底色漆至清漆的闪干时间过短。 9.喷房或车身温度低。 10.边缘或局部流挂
失光、鲜映性差光泽低，鲜映性不佳 原因： 1.漆膜太薄导致金属颗粒突出 2.空气压力太大，漆膜干燥太快 3.流量太低。漆膜簿且干燥快 4.干喷或溶剂挥发太快 5.慢干溶剂太多，底色漆太湿 6.底色漆膜厚厚或闪干时间短 7.底材或底涂层粗糙 8.油漆过烘烤
溶剂泡、针孔 描述： 溶剂气泡：漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡且细小而密。通常在漆膜较厚的边缘或区域产生这样的情况较多。 针孔: 在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径0.1mm左右 原因： 1.施工粘度过高， 2.漆膜太厚， 3.闪干时间太短流量太大 4.空气压力太低 5.底色漆慢干溶剂加多 6.进入烘干区前的闪干时间太短 7.烘干区的第一阶段温度太高 8.喷涂工艺覆盖区域太多 层间附着力 描述： 涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥离 原因：
浅谈塑料件涂装及漆膜常见弊病处理 【摘要】：本文简要介绍了各种常用塑料件类型及其应用范围，详细阐述了塑料件表面处理及涂装工艺操作要点，同时就漆膜常见弊病与处理 展开论述。 【关键词】：塑料 ; 表面处理 ; 喷涂 ; 漆膜弊病 前言 随着塑料加工与改性技术不断提高，应用领域迅速扩展，不同应用领域对塑料材质、表面装饰及粘接性能等要求日益增强，为了改善塑料表层外观，延长塑料使用寿命，从而需要对塑料件表面进行涂装处理。但由于各种塑料原材料结构与组分不同，相应的表面性能也有明显差异，因而，适应不同领域的各种塑料表面处理技术与喷涂材料应运而生。 一、常用塑料件简介： （一）塑料的定义： 塑料是一种以树脂为要紧成分，在一定温度和压力下塑造成一定形状，并在常温下能保持既定形状的高分子有机材料。
（二）塑料的特性： 1.热塑性：加热到一定温度时可变软以至流淌，冷却后又恢复其硬度及其 它功能，这种过程是可逆的，能够反复进行。例如：聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲醛，聚碳酸酪，聚酰胺、丙烯酸类塑料、其它聚烯侵及其共聚物、聚讽、聚苯醚，氯化聚醚等差不多上热塑性塑料。 热塑性塑料中树脂分子链差不多上线型或带支链的结构，分子之间无化学键，因而在加热时具有软化流淌及冷却变硬的特性； 2.热固性：通过加热能够软化流淌，当加热到一定温度时，会发生化学反 应一交链固化而变硬，此后再次加热时，已不能再变软流淌了，这种变化是不可逆的。塑料正是借助这种特性进行成型加工，利用第一次加热时的塑化流淌，在压力下充满型腔，进而固化成为既定形状和尺寸的各类制品。 （三）常用塑料类型： 1.丙烯氰（23%~41%）、丁二烯（10%~30%）和苯乙烯（29%~60%）三种单 体共聚而成的聚合物：简称“ABS”，具有色彩醒目，耐热、牢固、耐溶剂性差等特点，外表面可镀铬、镍等金属薄膜，可制作琴键、按钮、刀架、电视机外壳、伞柄等； 2.聚乙烯塑料：简称“PE”，化学性能稳定，通常制作食品袋及各种容器， 具有耐酸、耐碱及盐类水溶液侵蚀的特点，但不宜用强碱性洗涤剂擦拭或浸泡； 3.聚丙烯塑料：简称“PP”，无毒、无味，可在100℃的沸水中浸泡不变 形、不损伤，常见的酸、碱有机溶剂对它几乎不起作用，多用于食品用具； 4.聚苯乙烯塑料：简称“PS”，容易着色、透明性好，多用于制作灯罩、
涂装施工中的病态及防治方法 https://www.doczj.com/doc/017717509.html, 嘉信涂装 https://www.doczj.com/doc/017717509.html,嘉信涂装 https://www.doczj.com/doc/017717509.html, 喷漆房烤漆房 涂装工程是“面子工程”，做的不好，就要返工，那么时间与金钱就白白的浪费。俗话说涂装行业是三分油漆、七分施工。油漆是否好用是与油漆师傅的技术水平密不可分。 公司根据以往案例，深入进行了研究分析，我们知道，因各施工单位的情况不同，在涂装过程中遇到的问题也各不相同。因此在施工过程中不可避免地会产生涂膜缺陷，产生的原因与被涂物的状态、选用油漆、涂装工艺及设备和涂装环境等有关。现将涂装常见的漆病及防治方法详述如下 1、渗色 被涂物的原有面漆（例;红色、褐色及黄色面漆）的颜料渗入被涂物面漆中，常产生在涂浅色面漆场合。 由底层上除附着的着色物透过或渗入面涂层，产生异色斑现象称为底层污染。 起因： （1）被涂物表面被底层有渗色倾向颜色的漆料所污染（如落上漆雾）。 （2）设备未清洗干净。 （3）旧漆面未进行适当封固。 （4）底涂漆料被易形成渗色的材料所污染。 预防： 勿使易产生渗色的漆雾落在于工作物上。彻底清洗所有设备。在未进行喷涂前，先在一小片的地方，喷涂一层色漆，测试原有漆膜，如有渗色状况，则按漆厂要求予以封固。 （1）底漆内绝不可混入其它杂质。 （2）采用面漆近似颜色的中涂漆，如果白色或浅色面漆，则不能采用红色的中涂层。原子灰腻子使用的固化剂不应过量。 补救方法：在多层底漆及面漆均已喷涂后开始发生渗色时，则可用防渗封底予以隔绝。 2、涂膜产胶状物或硬块。 起因： （1）稀释剂溶解力差导致涂料中的胶状物不能全部溶解。稀释时会先出浑浊，然后析出胶状物，尽力搅拌也难溶解，清漆此种现象较好。 （2）色漆析出的胶体与颜色结成硬块，稀释硝基漆中的硝化棉有一定限度，超出限度即析出。 预防： 选用质量好的稀释剂、清漆，禁止使用质量差的稀释剂和放置时间过长的清漆。 补救方法： （1）对稀释剂与主要成膜物质间的配备是否合适难于肯定时，可将涂料涂装玻璃上，观察其是否有析出；有严重析出时，则不能使用。 （2）硝基漆有析出时，可加丙酮等强溶剂使其再溶化。 （3）漆膜已产生析出，用水砂纸打磨光滑,然后再涂一层面漆. 3、发白 涂装过程中或刚喷涂完的涂层表面呈乳白色无光泽。多发生在高湿环境下喷涂挥发性涂料的场合，严重时完全失光，涂层上出现微孔。 起因： 漆内溶剂急速蒸发，使涂面温度降底，导致大气中湿漆面凝结，沉入涂膜中致使树脂析出而变白。漆可能喷涂过薄、油漆配套不当，或板材比较潮湿。 （1）喷涂场所空气湿度过高。 （2）所使用稀释剂品质不良，挥发太快。
喷涂中的常见不良现象及改善对策 一、气纹：喷涂表面有不规则块，大部分呈圆形，颜色较其它部位暗 且表面粗糙。 原因：成型时模具内空气没有完全排除，导致素材表面密度 不一致产生气纹。 对策：1、增加模厚或降低烤箱温度。 2、砂磨气纹部位，淡化气纹与其它部位的差别。 3、改用溶解力较低的溶剂。 1、表面有龟裂，像用刷子擦过未干油漆留下之痕迹。 2、有如重工品磨痕， 3、有亮印，如顶针位发亮，凸起。 原因：1、烤箱温度过高。 2、开油水沸点太低未充分反应既已挥发。 3、油漆中树脂含量太少。 4、素材中加入水口料过多。 对策：1、降低烤箱温度、使之自然挥发。 2、加入慢干水或更换为溶解力较弱的溶剂。 3、调整油漆比例，增加树脂含量。 4、素材原料中不放或减少水口料含量。 注：重工品不会有烧焦现象勿将磨痕判为烧焦。 三、面粗：表面粗糙、手感不细腻且伴有小颗粒状的油漆。 原因：1、油漆粘度过高。 2、油漆成分配比不合适，导致树脂与颜料未完全溶解。 3、喷枪未调致最佳状态，（如气压过大，油量过小等）。 4、产品重工次数过多，涂膜太厚。 对策：1、降低油漆浓度。 2、合理调整油漆比例；使之完全溶解。 3、注意喷枪气压、幅度、油量的调整。 4、做重工品时应将油漆调配相对较稀状态。 四、发白：油漆表面不透明，模糊不清，有水雾状或被涂物边沿呈灰色， 无金属感。 原因：1、气温骤然下降，导致室内、外温度差过大。 2、产品表面有水气或压缩空气未完全干燥。 3、温差过大，热空气遇冷产品凝结成水气。 对策：1、将产品在喷涂前进 行烘烤或在喷柜前安装烤箱。 2、减少空气流通，如送风、抽风等，抽风调至最低点 且保持相对平衡。 3、提升烤箱温度并将热量散发至生产线周围，减少生产线 温差、湿度差。 4、添加防白水（先试验再加，以防影响性能）。 五、面花：被涂物同一表面颜色不均，有亮有暗。 原因：1、油漆喷涂厚薄不均。
常见的电泳涂装漆膜弊病及其防治方法 一、颗粒 （1）现象 在烘干后的电泳涂膜表面上有手感粗糙的、较硬的粒子，或肉眼可见的细小痱子，往往被涂物的水平面较垂直面严重，这种漆膜病态称为颗粒。 （2）产生原因 ①CED槽液PH值偏高，碱性物质混入，造成槽液不稳定，树脂析出或凝聚。 ②槽内有沉淀“死角”和裸露金属处。 ③电泳后清洗液脏、含漆量过高，过滤不良。 ④进入的被涂物面及吊具不洁，磷化后水洗不良。 ⑤在烘干过程中落上颗粒状污物。 ⑥涂装环境脏。 ⑦补给涂料或树脂溶解不良，有颗粒。 （3）防治方法 ①将CED槽液的PH值控制在下限，严禁带入碱性物质，加强过滤，加速槽液的更新。 ②消除易沉淀的“死角”和产生沉积涂膜的裸露金属件。 ③加强过滤，推荐采用精度为25μm的过滤元件，养活泡沫。 ④确保被涂面清洁，不应有磷化沉渣，防止二次污染。 ⑤清理烘干室和空气过滤器。 ⑥保持涂装环境清洁，检查并消除空气的尘埃源。 ⑦确保新补涂料溶解良好，色浆细度在标准范围内。 幸福的家2009-04-06 15:15 （1）现象 在湿的电泳涂膜上看不见，当烘干后漆膜表面出现火山口状的凹坑，直径通常为0.5~3.0mm,不露底的称为陷穴、凹洼、露底的称为缩孔，中间有颗粒的称为“鱼眼”。产生这一弊病的主要原因是电泳湿涂膜中或表面有尘埃，油污与电泳涂料不相溶的粒子，成为陷穴中心，使烘干初期的湿漆膜流展能力不均衡，而产生涂膜缺陷。 （2）产生原因 ①被涂物前处理脱脂不良或清洗后又落上油污、尘埃。 ②槽液中混入油污，漂浮在液面或乳化在槽液中。 ③电泳后冲洗液混入油污。 ④烘干室内不净，循环风内含油分。 ⑤槽液的颜基比失调，颜料含量低的易产生缩孔。 ⑥涂装环境脏、空气可能含有油雾、漆雾，含有机硅物质等污染被涂物或湿涂膜。 ⑦补给涂料有缩孔或其中树脂溶解不良，中和不好。
电泳涂装常见问题及解决方法一
漆迹清洗不够增加清洗 凹孔，缩孔杂质污染清除工件上杂质 颜料份低补加色浆 硬度烘烤时间延长烘烤时间 烘烤温度低升高温度 不够流平加溶剂 麻点液温低升温 溶剂少加溶剂 浓度低加漆 条纹表面外观不佳电压升高快 溶剂含量低槽液固含量低 电泳漆膜常见故障及其纠正方法故障产生原因纠正方法 桔皮或表面粗糙电压过高降低电压 溶液温度高降低温度 固体分过高加水稀释槽液 极距太近加大极距 烘烤加温太快压缩空气吹干后再烘烤 PH 值过高用醋酸或乳酸调整 针孔或麻点固体分过低调整至工艺范围 PH 值过低降低溶液酸度 清洗水不干净换清洗水
烘烤温度不够或时间太短提高烘烤温度，增加烘烤时间 电泳槽液常规问题处理操作规范流程 1.离子杂质处理 测量电导率一般采用电导率仪进行测量，目前较为普遍采用的超滤处理法，在超滤以后，必须补加2-5%的溶剂（视槽液内溶剂量而定），否则会因为槽液内溶剂量缺失而造成电泳工件不良。 2.溶剂含量处理 溶剂含量过高处理：正确判断是否溶剂含量偏高，溶剂含量偏高容易出现水痕、伴随上膜快、同样电压下电泳膜偏厚、湿膜粘性大、湿膜蓬松等现象；如果确定是溶剂含量高，可以采用超滤方式进行超滤处理，处理完后须测量电导率，要是电导率偏低的情况下需适量补加冰醋酸或乳酸调整（一般电导率控制在400μs/cm以上即可，PH低于以下的慎用） 溶剂含量过低处理方法：正确判断槽液溶剂含量是否过低，一般在长时间循环下新漆补加量少，槽液温度高，频繁超滤等情况下容易出现溶剂含量较低的情况，溶剂较低的现象表现为同样电压下漆膜较薄，湿膜干燥粘性小，膜厚不均匀（彩色电泳较为明显，工件颜色不均匀现象），工件烘烤后流平较差等现象； 3.槽液PH值控制 槽液PH偏高的处理：一般电泳槽液较难容忍PH偏高，PH值偏高容易带来很多负面影响，常见现象较为普遍的是漆膜容易出现局部漆膜堆积现象，电泳槽液发白，明显水溶性不好，如果长时间PH偏高将造成电泳槽液沉淀，严重影响槽液稳定性，出现颗粒等现象，直至无法调整；出现PH值偏高现象可以采用补加冰醋酸或乳酸调整。 槽液PH值偏低的处理：PH偏低的现象表现为漆膜上膜较薄，容易出现针孔现象，伴随湿膜附着力差，容易被水冲掉露底等现象，其是因为槽液内酸含量高造成的返泳现象所致。
塑胶涂装常见的问题与解决方法 chiwenhoo090 9 1楼 一、前述； 本人通过多年从事涂装行业工作及在通顺公司对汽车内外饰件塑料涂装产品的了解，深刻体会到，作为一名合格的技术管理工作人员，首先必须了解和掌握所喷涂塑料产品的原料材质以及其性能；再合理的使用涂料，安排生产喷涂工艺，现以书面形式整理成文，欢迎涂装行业同仁看过后多提宝贵意见，（本人邮箱：chiwenhoo0 909@https://www.doczj.com/doc/017717509.html,） 常见的塑料类型有：ABS（丙烯氰、丁二烯、苯乙烯）PVC（聚氰乙烯）PE（聚乙烯）PP（聚丙烯）PS（聚苯乙烯）PMM A（聚甲甲基丙烯酸甲酯）PC（聚碳酸酯） POM（聚甲醛）PA（尼龙）等塑胶原材料 在塑料涂料施工过程中或施工成膜后会因各方面原因产生多种 缺陷，本文涉及最主要的几种缺陷，并尽可能地讨论其产生原因及消除或尽量减少其发生的对策。塑料涂料的许多缺陷是与表面张力现象相关的，表面张力产生的原因是：液体表面分子上力分布不对称，界面上液体的力与液体内的力不同，表面的分子具有很高的自由能，相当于每单位面积上移去表面层分子所需的能量。在固体也存在相似表面取向效应，它有表面自由能，表面力作用来减少液体和固体的表面自由能，表面张力作用使液体缩成球，因为球的表面积/ 体积比率是最小的。如果两个不同表面张力液体相互接触，低表面张力的流去覆盖住较高表面张力的液体，因为这样总表面自由能更低。这种流动是表面张力差推动的，有些人称为表面张力梯度推动的流动。涂料能均匀稳定地涂覆于塑胶件表面的最主要条件，为涂料的表面张力必须小于被涂覆物的表面张力。以下是常见的几种问题及其解决方法。 二、涂装常见的问题及其解决方法 2.1缩孔现象 当表面张力较高的涂料涂覆于表面自由能较低的底材上，也就是涂料表面张力与底材表面张力相差太大时，容易造成涂料对底材的润湿性不良，接触角变大，使涂料有保持滴状倾向而裸露出被涂面，特别是罩光清漆和颜料份较少的色漆，比较容易出现这种缺陷，而且不容易修补。 缩孔是由低表面张力的小颗粒或小液滴杂物产生的，它们可能存在于塑胶底材上、涂料中或飞落在刚刚涂覆好的湿膜上。某些低表
彩涂板常见质量问题分析 1.弯曲性不良 特点：钢材弯曲180度试验时，加工部位的涂层发生龟裂及涂层剥离 发生原因： 1）、前处理的掌握量过多。 2）、涂层厚度过厚。 3）、过度烘烤。 4）、下涂涂料同上涂涂料的制造厂家不同，或稀料的使用不当。 ￥ 2.硬度不良 特点：用制图铅笔用力在涂层表面划一道，擦去后表面留下一道划痕 发生原因： 1）炉温低，涂层固化不充分。 2）加热条件不适当 3）涂层厚度比规定的厚 3. 凸点 特点：由于钢带受到外部的冲击，板表面出现突出或凹陷，有的有一定的间距，有的没有 发生原因： 1）涂装时辊上有异物混入。 . 2）薄板产品在捆扎时的扎痕。 3）倒卷时受到外部冲击。 4. 边部气泡 特点：两侧沾有涂料，经烘干，出现气泡 发生原因：原材有毛刺沾有涂料多，两边出现缝隙 5. 麻点 特点：从外部混入的异物或灰尘在涂装后部分或全部表面有米粒样的突出发生原因： 1）涂料中混入其它种类或其它公司的涂料。 2）" 3）涂料中有异物混入引起。 3)前处理过程中水洗不良。 6.橘皮 特点：已干燥的表面涂层象橘子皮一样粗糙，不均匀 发生原因： 1）湿膜过厚。 2）涂料的黏度较高时。 7.耐溶剂性能差 特点：丁酮擦拭有点状掉漆 发生原因： 1）& 2）烘烤温度没有达到要求
3）涂料的固化有问题 4）前处理清洗不干净 8.冲击不合格 特点：漆膜冲击后，经胶带粘后部分或全部掉漆 发生原因： 1）前处理不佳 2）检查面漆固化温度是否合理 ； 9.缩孔 特点：漆膜不平整，局部露底 发生原因： 1)钢带表面不洁净 2)底漆冷却水不洁净 3)涂料粘度没达到上机要求 10.漏涂 特点：面漆未涂上 发生原因： 1）边部面漆未涂上，基板板型不好或涂辊与大背辊间压力不足。2）￥ 3）板面中间面漆未涂上，底漆冷却后板面有水或其它异物。 11.色差 特点：同标准板的颜色出现差异 发生原因： 1）涂装厚度过厚或过薄. 2）不是一批涂料 3）黏度稀释时搅拌不均。 12.光泽不良 | 特点：光泽的范围出现异常 发生原因： 1）涂层厚度不适当。 2）固化条件不适当。 3）搅拌不充分。 13. 塌卷 特点：钢卷卷取后在仓库存储时内径变形 发生原因： 1）钢卷卷取后受外力的影响 2）。 3）收卷张力不正确 4）荷重不均
2013/1/12 质量问题分析及控制措施 汽车涂装
涂装质量问题分析及措施 汽车涂装工艺中,面漆是最后一道工序,有些面漆常温干燥,还有些面漆则需经120℃或150℃烘烤后才能干燥。 面漆完成后发现问题是最令制造者头痛的,下面根据实际生产中积累的实例,对一些典型毛病作一浅析。 面漆经烘烤后发现起泡这种情况有两种原因。其一,底漆下面的基材上有油污,烘烤后,在原子灰层和底漆之下出现气泡,刮下后,可见原子灰和底漆结合良好,底漆下有明显的油点污迹。此种情况多发生在手工喷底漆的场合,预防办法是喷涂底漆前加强前处理,保证涂前工件无油污。其二,把气泡刮开后,发现原子灰层和基材上都有一层底漆,气泡产生在底漆中,这种情况是因底漆涂层太厚,没有干透造成的。不言而喻,预防措施是底漆厚度要适当,必须等底漆干透后方可涂刮原子灰。当然,劣质底漆也可造成同样的问题。 一、面漆烘烤后出现针孔和凹陷这里讲的“针孔”,常见的是形似火山口的针孔,大小不一,零散分布,无一定规律。在原子灰质量合格的情况下出现这样的问题,一般是因为原子灰涂刮和打磨技术不良,砂眼没有处理好。前文说过,刮第一遍灰时,由于涂层厚,涂刮面积大,很难避免砂眼,只要涂刮到位,打磨到位,这些砂眼基本上都会暴露出来,只要吹净浮灰,第二遍刮灰时加以注意,是可以消灭绝大部分砂眼的。而第二次打磨后刮第三次灰时,即收光时,重点是找砂眼,因而只要对涂刮工人加强培训,加强管理,特别是质量意识教育和把关,是能够避免的。另外,涂刮工具也对“针孔”的产生有相当影响。求省事一次涂刮过大面积,特别是刮二遍灰时仍然一下子刮很大面积,且涂层又较厚,必然会造成大量针孔。漆膜凹陷一般是空气中落尘造成的,这和喷涂环境及气源是否经过净化有关。 二、“起痱子”面漆烘烤后,成片出现细小针孔,俗称“起痱子”。造成起痱子的主要原因如下。一是气候过于潮湿,打磨好的工件表面吸附了相当量的水分,特别是涂到原子灰的部位又是水磨的,而表面较未刮灰的表面粗糙,吸附水分相应要多些。喷上面漆后,微量水被封闭在漆膜下,一经烘烤,水分体积急剧膨胀,而冲破漆膜形成“起痱子”。为避免这种情况发生,建议喷面漆前,用热风对工件表面进行吹风,但要注意,热风吹后要待工件冷却到常温方可喷面漆。二是喷完面漆后,未等溶剂充分挥发就进入烘房,这样,由于面漆表面很快封闭,残留的溶剂只好冲破漆膜逸出形成“痱子”了。此外,面漆与溶剂配合、面漆质量等一系列因素也会形成“痱子”。 原子灰在汽车涂装中的正确使用 一、.原子灰的构成原理构成主灰的是特殊之制造的不饱和聚酯树脂树脂约占主灰的40 其它成分是经过特殊筛选的多种足够细度的粉状填料、颜料、助剂等。固化剂的有效成分是有机化合物如过氧化环已酮、过氧化苯甲酰等。其它成分是起增塑作用的适量溶剂、少量填料、颜料和助剂等。原子灰的固化过程是游离基共聚反应过程。当主灰和固化剂混合后固化剂迅速分解放出游离基从而迅速引发聚酯中的双键与苯乙烯的双键发生交联共聚反应直至聚酯中的双键和苯乙烯的双键度被消耗掉方才停止。随着固化反应得进行原子灰中的树脂分交联成网状结构而填料则被包裹在树脂网中。原子灰固化后加热也不熔化 但高温可以破坏在溶剂中也不能溶解即属于热固性的。 二、.原子灰的几个主要的特点 A.使用方便仅需混合均匀即可涂刮。 B.固化过程没有其它小分子副产物内外一起固化因此强度高。
一、前述； 本人通过多年从事涂装行业工作及在通顺公司对汽车内外饰件塑料涂装产品的了解，深刻体会到，作为一名合格的技术管理工作人员，首先必须了解和掌握所喷涂塑料产品的原料材质以及其性能；再合理的使用涂料，安排生产喷涂工艺，现以书面形式整理成文，欢迎涂装行业同仁看过后多提宝贵意见，（本人邮箱：chiwenhoo0909@https://www.doczj.com/doc/017717509.html,）常见的塑料类型有：ABS（丙烯氰、丁二烯、苯乙烯）PVC（聚氰乙烯）PE（聚乙烯）PP（聚丙烯）PS（聚苯乙烯）PMMA（聚甲甲基丙烯酸甲酯）PC（聚碳酸酯）POM（聚甲醛）PA（尼龙）等塑胶原材料 在塑料涂料施工过程中或施工成膜后会因各方面原因产生多种缺陷，本文涉及最主要的几种缺陷，并尽可能地讨论其产生原因及消除或尽量减少其发生的对策。塑料涂料的许多缺陷是与表面张力现象相关的，表面张力产生的原因是：液体表面分子上力分布不对称，界面上液体的力与液体内的力不同，表面的分子具有很高的自由能，相当于每单位面积上移去表面层分子所需的能量。在固体也存在相似表面取向效应，它有表面自由能，表面力作用来减少液体和固体的表面自由能，表面张力作用使液体缩成球，因为球的表面积/ 体积比率是最小的。如果两个不同表面张力液体相互接触，低表面张力的流去覆盖住较高表面张力的液体，因为这样总表面自由能更低。这种流动是表面张力差推动的，有些人称为表面张力梯度推动的流动。涂料能均匀稳定地涂覆于塑胶件表面的最主要条件，为涂料的表面张力必须小于被涂覆物的表面张力。以下是常见的几种问题及其解决方法。 二、涂装常见的问题及其解决方法 2.1缩孔现象 当表面张力较高的涂料涂覆于表面自由能较低的底材上，也就是涂料表面张力与底材表面张力相差太大时，容易造成涂料对底材的润湿性不良，接触角变大，使涂料有保持滴状倾向而裸露出被涂面，特别是罩光清漆和颜料份较少的色漆，比较容易出现这种缺陷，而且不容易修补。 缩孔是由低表面张力的小颗粒或小液滴杂物产生的，它们可能存在于塑胶底材上、涂料中或飞落在刚刚涂覆好的湿膜上。某些低表面张力物质溶解在湿膜中产生一个局部的表面张力差，Marangoni 效应将这低表面张力部分的湿膜从颗粒流开，试图覆盖周围高表面张力的湿膜。随着流动的发生，溶剂的挥发，表面张力差增大，流动 继续，溶剂的挥发增大了黏度，阻碍了流动而最终形成凹下的缩孔。 常见解决方法使用助剂降低涂料表面张力以减少缩孔增加流平。它可将表面张力降低到大多数会引起缩孔杂物的表面张力以下。 2.2 橘纹现象 橘皮现象是涂漆过程中常见又较难克服的流平性问题，影响因素众多，大大地影响到涂膜的平整性。原因及 对策如下： (1) 在喷涂过程中，由于溶剂挥发太快，湿膜黏度急剧增加，使流平变得困难而产生橘皮。措施是根据环境季节温度变化来选择合适的稀释剂，例如聚氨酯涂料的稀释剂有冬用和夏用之分。 (2) 塑料工件温度太高，使溶剂瞬间挥发，湿膜来不及流平。 (3) 喷涂时出漆量太小或喷涂距离太远，表面沉积涂膜太薄，流平变得困难。 (4) 喷枪雾化不良，漆雾颗粒过大也产生橘纹。降低出漆量并提高压缩空气输出量，改善雾化性能。 (5) 喷涂距离太近。喷距太近虽然涂膜厚有利于流平，但压缩空气的冲击力使厚涂膜产生更大的橘纹，反而使
电泳涂装常见问题及解决方法一
电泳漆膜常见故障及其纠正方法
电泳槽液常规问题处理操作规范流程 1.离子杂质处理 测量电导率一般采用电导率仪进行测量，目前较为普遍采用的超滤处理法，在超滤以后，必须补加2-5%的溶剂（视槽液内溶剂量而定），否则会因为槽液内溶剂量缺失而造成电泳工件不良。 2.溶剂含量处理 溶剂含量过高处理：正确判断是否溶剂含量偏高，溶剂含量偏高容易出现水痕、伴随上膜快、同样电压下电泳膜偏厚、湿膜粘性大、湿膜蓬松等现象；如果确定是溶剂含量高，可以采用超滤方式进行超滤处理，处理完后须测量电导率，要是电导率偏低的情况下需适量补加冰醋酸或乳酸调整（一般电导率控制在400μs/cm以上即可，PH低于4.5以下的慎用） 溶剂含量过低处理方法：正确判断槽液溶剂含量是否过低，一般在长时间循环下新漆补加量少，槽液温度高，频繁超滤等情况下容易出现溶剂含量较低的情况，溶剂较低的现象表现为同样电压下漆膜较薄，湿膜干燥粘性小，膜厚不均匀（彩色电泳较为明显，工件颜色不均匀现象），工件烘烤后流平较差等现象； 3.槽液PH值控制 槽液PH偏高的处理：一般电泳槽液较难容忍PH偏高，PH值偏高容易带来很多负面影响，常见现象较为普遍的是漆膜容易出现局部漆膜堆积现象，电泳槽液发白，明显水溶性不好，如果长时间PH偏高将造成电泳槽液沉淀，严重影响槽液稳定性，出现颗粒等现象，直至无法调整；出现PH值偏高现象可以采用补加冰醋酸或乳酸调整。 槽液PH值偏低的处理：PH偏低的现象表现为漆膜上膜较薄，容易出现针孔现象，伴随湿膜附着力差，容易被水冲掉露底等现象，其是因为槽液内酸含量高造成的返泳现象所致。
塑胶产品喷涂异常的处理 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
浅谈喷涂异常处理 喷涂产品技术员，QC和生产人员，如果对喷涂的异常处理有些了解的话，就会对工作有新帮助，就可以通过新遇到的质量缺陷进行分析找出其原因以及要采取的改善对策，从而提高产品质量的鉴别能力，下面就喷涂日常出现的异常处理，行业内要作的物性测试作些简单的介绍。 一．浅谈喷涂异常处理： 1．变色：由于油漆质量不好会产生一系列的不良现象，异色就是其中之一。之所以会出现异色、变色由以下几种原因造成：（1）涂料中颜料的密度不同，密度大的颜料下沉，轻的浮在上面（2）含铅式铜系颜料与硫化氰起化学反应变黑。 改善对策：（1）彻底均匀搅拌后再使用，（2）有硫化氰的环境不使用含铅式含铜系颜料2.发哑、发白：如果天气温度过重，硝基漆易泛白，或移植释剂配比不当会出现喷漆产品光泽度不够颜色发哑（发暗） 改善对策：（1）可先低温预热被涂物，或加入10-20%的防白剂，喷漆场所应尽量保持恒温，恒湿状态，可防止喷涂产品发白（2）当空气中的温度过高，大多是在一些比较简陋的喷漆场所，可将喷涂完毕之产品放在烘炉内烘烤几分钟可防止喷漆品颜色发哑 3:附着力不够：由于一些油漆质量不好或塑胶素材脏污，油漆喷上会出现脱漆或涂膜本身无法附着于素材表面或底部。 改善对策：1）如果油漆质量不良应该调换，也可使用较稀释剂调漆，或适当加入一定比例固化剂；<我公司目前不用>（2）为防止产品表面由于脏污不清洁而造成的脱漆，必须于喷漆前先将素材清洁干净后方可喷涂。《我社采用前处理/静电除尘》 4．针孔，油点：产品喷涂后在溶剂挥发到初期结膜阶段，由于溶剂的急剧挥发，特别是受高温烘烤时漆膜收缩来不及补足空档，而形成一系列小穴即针孔，如果溶剂使用不当，或温度加热高，过快就易产生针孔，当喷漆环境相对过高，或喷涂设备的油水分离器失灵，喷涂时水分随空压机经喷嘴与涂料同时喷出，也会造成喷涂后出现表面针孔。 改善对策：（1）烘烤型涂料粘度要适中，喷涂后要在恒温下静置约5-10分钟，烘烤时，先低温预热后按规定温度和时间使溶剂能正常挥发；（2）使用适当稀释剂，避免加热过于剧烈；（3）喷涂面漆时，喷漆环境相对温度应于65%以下为宜，检查油水分离器的可靠性，空气压缩机经过滤，杜绝油和水及其它杂质带进涂料中。 5．颗粒突起：由于涂料生产控制不严格，涂料本身研磨未达细度标准或容器不清洁所导致。
⑴、流挂 现象：涂料施涂于垂直面上时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚的不均匀涂层。 原因： 1、溶剂挥发缓慢。 2、涂得过厚。 3、喷涂距离过近，喷涂角度不当。 4、涂料粘度过低。 5、气温过低。 6、几乎不换气，周围空气中溶剂蒸汽含量高。 7、涂料中含有比重大的颜料（如硫酸钡），在漆基中分散不良的色漆。 8、在旧漆膜上（特别是在有光的漆膜上）涂布新漆时也易产生流痕。 预防措施： 1、溶剂选配适当 2、对常规涂料一次涂布的厚度控制在20～25μm为宜。为要获得较厚的涂层，对于热固性涂料可采用“湿碰湿”工艺，或选用高固体分涂料。 3、提高喷涂操作的熟练程度，控制喷涂距离为喷涂大工件25～30cm，喷涂小件15～20cm，并与物面平行移动。 4、严格控制涂料的施工粘度，如硝基漆的喷涂粘度为18～26秒，烘漆20～30秒。 5、适当换气，气温保持在10℃以上。 6、添加阻垂剂来防止流痕缺陷，有较好的效果。 7、在旧涂层上涂新漆前先打磨一下。 ⑵、起皱 现象：漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹形式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。 原因： 1、大量使用稠油制得的涂料易发生起皱现象。 2、涂料中催干剂使用上比例失调，钴催干剂过多。 3、骤然高温加热烘烤干燥，自干漆烘烤温度太高。 4、漆膜过厚，超出常规。 5、浸漆后施工物体，常常发生“肥厚的边缘”也易产生起皱。 6、易挥发的有机溶剂比挥发较慢的有机溶剂涂层更易起皱。 预防措施：
1、制造含有桐油的漆时，适当地控制桐油的使用量。 2、调整催干剂的比例，补加其余催干剂。 3、涂料的组分中增加树脂的含量。 4、严格控制涂层厚薄。 5、烘干型漆放20～30分钟进烘箱，或补加锌催干剂，也可采用加防止起皱剂。 ⑶、桔皮 现象：漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。 原因： 1、溶剂挥发过快。 2、涂料本身的流平性差，涂料的粘度大。 3、喷涂的压力不足，雾化不良。 4、喷涂距离不适当，如太远，喷枪运行速度快。 5、喷漆室内风速太大。 6、气温太高，或过早进入烘烤箱烘干。 7、被涂物的温度高。 8、喷涂厚度不足。 9、被涂面不平滑，影响涂料的流平或对涂料的吸收。 10、硝化纤维素漆中水分含量有关系。 预防措施： 1、选用适当的溶剂，或添加部分挥发较慢的高沸点有机溶剂。 2、通过试验选用较低的施工粘度。 3、喷涂用压缩空气压力为带罐吸上型喷枪3.5公斤/cm2，重力压送型喷枪3.5～5公斤/cm2，以达到良好的雾化。 4、喷涂距离选择适当，减小喷漆室内风速。 5、被涂物喷涂后进入高温烘干炉之前，应设有晾干室。 6、被涂物的温度应冷却到50℃以下，涂料温度和喷漆室内气温应维持在20℃左右。 7、喷涂一道厚度应在20～26μm之内。 8、被涂面应充分地湿打磨，使其平整光滑。 9、添加适当的流平剂。 易产生上述现象的涂料：硝基漆、醇酸漆、氨基漆、丙烯酸漆、粉末涂料。 ⑷、失光 现象：漆膜的光泽因气候环境等因素的影响而降低的现象。
喷涂涂层常见的弊病及排除方法 序号弊病 种类产生原因排除方法 1流挂1、涂料粘度低，涂层过厚。 2、喷涂距离太近，喷枪 移动速度太慢。 3、喷枪口径太大。 4、喷涂空气压力不均。 5、涂料中含有密度大的 颜料，搅拌不均。 6、被涂物表面过于光滑。 1、调配好涂料粘度、涂层厚度一次不 能超过30um 。 2、喷涂距离为150-300mm，并控制适当 的喷枪移动速度。 3、根据实际情况选用适当口径的喷枪， 一般为1.5-2mm。 4、施工中保持稳定的空气压力。 5、施工中涂料要多次充分搅拌均 匀。 6、应保证被涂物表面适当的粗糙 度，各层之间应仔细打磨。 2渗色1、底层未干即涂面层涂料。 2、有色硝基底上涂聚酯漆。 3、涂料中有有机颜料， 耐溶性差，未封闭处理。 1、底层充分干燥后再涂面漆。 2、底层涂料和面层涂料配套使用。 3、最好选用无机颜料，或先进行封 闭处理，再涂其表面层。 3发白1、施工湿度大，温度高，溶 剂挥发快。 2、涂料或稀料中含有水分。 3、施工中油水分离器出现故 障，水分带入涂料中。 4、稀料溶解能力不够， 使涂料的树脂析出变白。 5、手汗玷污工件。 1、调整施工环境中的温度或湿度， 并加入防潮剂或慢干水。 2、注意选用正牌产品涂料。 3、修复油水分离器，避免水分进入 涂层。 4、选用配套稀料。 5、戴布手套作业，将手汗玷污处打 磨干净。 4起皱1、底面干速不一，外干里不 干，即易起皱。 2、涂料粘度过大，涂层过厚。 3、涂料配方有问题。 4、采取不易挥发性稀料。 1、注意使用底层快干，面层干速稍 慢的涂料。 2、施工中涂料粘度要适中，且控制 好涂层厚度。 3、选用合适涂料。 4、选用配套稀料，防止树脂析出。 5桔皮1、溶剂挥发快，涂料流平不 好。 2、涂料自身流平差。 3、喷枪嘴口径大，涂料粘度 1、合理选用稀料。 2、调配好涂料粘度。 3、选择合适口径的喷枪。 4、空气压力及雾化效果适中，调整好
涂装常见问题与解决方法 (一) 白化或发白 Blushing 一. 症状------Symptom 产品在面漆加工后,涂层表面呈现出白雾症状。 二. 原因的根源------Reason 1. 空气的相对湿度在80%以上时特别是在阴雨潮湿的天气时最为常见 2. 稀释剂挥发速度太快或稀释剂含有水分。 3. 涂层表面被潮湿污染或没有清除干燥。 4. 压缩空气中含有水分。. 三. 解决方法------Solution 1. 在涂装区加强空气除湿功能,降低相对湿度。 2. 加强涂装线的烘房高温强制性干燥,降低潮湿度对涂装的影响。 3. 锅炉压缩空气并定时排水处理, 以杜绝水分通过喷枪直接污染物面。 4. 选择与季节性相适应的稀释剂。如冬季型和夏季型的。 5. 相对湿度高时,应适量的防白水,如不超过3%的BCS,并避免厚涂。 6. 涂料和容器避免放在潮湿的场所,防止再次污染。 (二) 针孔 Pinhole 一.症状-----Symptom 在底漆或面漆喷涂后,涂层表面呈现出密密麻麻的小孔症状。 二. 原因的根源-----Reason 1. 涂料粘度过高过稠,或一次性喷涂过多过度,致使内部的溶剂无法挥发。 2. 物体砂光不良,或木材含水率过高。 3. 前一道涂层干燥不彻底,在下一道涂层干燥过快。 4. 用了过期或已变质的涂料。 5. 烘房的温度过高,或与烘房外的温度差异大。 6. 使用错误的或变质的稀释剂。 7. 双组份涂料的硬化剂添加过多。 三.解决方法------Solution 1. 加强物体砂光质量。 2. 检查木材含水率是否在10%以下。 3. 检查涂料是否过期或变质。 4. 检查稀释剂是否用错或变质。 5. 使用双组份涂料时务必按标准配方操作。 6. 多次喷涂时,涂层之间的干燥时间要充分。 7. 涂料的粘度调整至适当程度。 8. 高温干燥前,务必让涂料内的溶剂有充分挥发的时间。 9. 烘房内外的温度差异不要太大。 10.已有针孔的产品在再涂前,须彻底研磨 (三) 气泡 Bubble
编号：AQ-JS-02513 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 静电粉末涂装作业的常见问题 及解决方法2 Common problems and solutions of electrostatic powder coating
静电粉末涂装作业的常见问题及解 决方法2 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 因此，“桔皮”可定义为“高光泽表面的波状结构”，其使漆层表面产生斑纹、未流平的视觉外观。 粉末涂料涂膜的视觉外观(光泽、雾影度、流平桔皮)的控制非常重要，特别是在不同埸合喷涂的部件组装时。 影响粉末涂料中涂膜流动和外观的因素： 在工业涂料中、粉末涂料在制备和成膜过程中的相变化是独特的。由于缺乏溶剂来润湿和提高涂膜流动性,导致粉末涂料比液体涂料更难去除表面缺陷。虽然两者的主要组份类似,但相比于液体涂料、热固性的粉末涂料立足于十分不同的机理. 粉末涂料是无溶剂的均一体系。在制备过程中,颜料和其它组份通过熔融混合被分散和部分包裹于低分子固体树脂中。粉末涂料使
用是通过空气把粉末传送到底材上(粉末悬浮于空气中),再通过电荷使之附着于底材上。在预定的温度下加热,使粉末颗粒熔化、聚集在一起(聚结),流动(成膜),接着流平,这期间通过一个有粘性的液态阶段润湿表面),最后化学交联形成高分子量的涂膜,这就是粉末涂料的成膜过程。 粉末涂料的桔皮问题 影响涂膜流动和外观的因素： 成膜过程可分为熔融聚结,形成涂膜,流平三个阶段，在给定温度下,控制熔融聚结速度最重要的因素是树脂的熔点、熔融态粉末颗粒的粘度以及粉末颗粒的大小。为了使流动效果最佳,熔融聚结应当尽可能快地完成,以便有较长时间来完成流平阶段。固化剂的使用缩短了可供流动和流平所需的时间,因而那些极为活性的粉末形成的涂膜常呈现桔皮。 影响涂膜流动和流平的关键因素是树脂的熔融粘度、体系的表面张力和膜厚。转而,熔融粘度尤其取决于固化温度、固化速度和升温速率。
涂装结果不良现象原因分析及对策 一、颜色色差（OFFＣＯＬＯＲ）：目视颜色或色差值与标准件（色板）不符合 原因： 1、标准件（色板）的参照或运用发生错误。（上游厂分发至下游厂商的标准件（色板）已有不同程度的色差； 或临时要求以其它物件取代既已发行的标准件，而未及时更换原先的标准件） 2、出厂涂料色差判定失误。 3、使用涂料前，未适当予以搅拌均匀即加以施工喷涂。 4、涂装操作手法的差异（人为的湿喷或干喷） 5、被涂物素材本身存在的差异性。（对光反射显色的影响） 6、喷涂膜厚未达到或超过标准规格值。 7、涂膜烘烤时间过长，超过工程作业标准书的规定。 8、喷涂设备的设定参数已偏离标准工程的管理值。 9、涂料补给更新率太低，循环管路有沉积物生成。 10、循环管路及循环桶受先前使用涂料残余物的污染。 处理方式： 1、各方对标准件（色板）的制订及喷涂过程共同参与确认。 2、启用静置涂料时，对容器内的部分的涂料予以适当的搅拌至均匀为止。（不可剧烈或强力搅拌） 3、对喷枪的压缩空气压力、涂料吐出量、喷雾、喷幅大小等各项施工手法的统一规范。 4、尽量控制被涂物素材本身对光反射与折射的影响性。 5、依标准膜厚规格值进行并管制喷涂作业。 6、更换线上涂料时，应彻底清洗净循环管路及循环桶。 二、橘子皮（ＯＲＡＮＧＥＰＥＥＬ）：吐膜表面呈现规则性的似橘皮状的波浪型纹路。 原因： １、稀释剂太快干或溶解力不够。 ２、喷枪压缩空气压力太高，造成涂料吐出量太少。 ３、喷枪距离被涂物较远（或时远时近） ４、涂料稀释程度不足，粘度太高。 处理方式： １、用的稀释剂，并选用调整予较慢干的稀释剂。 ２、调节压缩空气压力及涂料吐出量比值至标准比例。 ３、依照正常规定的喷涂距离及喷幅面积施工作业。 ４、涂料稀释至标准的作业黏度（秒数）范围内。 三，针孔（PINHOLING）：涂膜表层有细小似针孔的细微孔洞出现。 原因： １、稀释剂选用不当，蒸发速率太快。 ２、喷涂过厚过湿，且至进炉烘烤前无足够的湿膜静置时间。 ３、涂料搅拌作业不均匀，造成溶剂或空气包覆于涂料中。 ４、喷涂环境湿气过重，于底漆表面造成水份残留。 ５、喷枪喷涂距离被涂物过近。 处理方式： １、使用较慢干燥、溶解力较强的稀释剂。 ２、施工操作手法的标准化 ３、避免剧烈摇动涂料，或以空气搅拌涂料以至产生过多气泡。 ４、适当控制施工现成环境的湿度。 四、起雾（BLUSHING）：涂膜干燥后表面呈白雾状而失去应有的光亮外观 原因： １、稀释剂干燥速度过快，使湿膜表面过度冷却。 ２、空气湿度太高。 ３、喷枪空气压力太大，造成湿膜漆面的冷却效应。 ４、喷涂过程中对未干的漆面进行多余的强制干燥的空气喷扫。 处理方式： １、喷涂环境空气湿度太高时，加以除湿处理或停止喷涂。 ２、条件允许下，可适量地添加防白雾调整剂。