加油加气站-加油站项目施工组织设计
一、编制依据
二、工程概况：
2.5.工程施工特点
2.5.1结构特点
本工程站房为框架结构，罩棚为钢结构，基础形式为桩基础，桩基采用钻孔混凝土灌桩，本桩基工程采用专业分包，具体施工方案由桩基施工单位编制。
2.5.2建筑特点
本工程外墙造型相对简单，但是站房东西长度较长，与罩棚距离较近。
2.5.3结构特点
站房为框架结构，罩棚为钢结构，高度较高，对现场施工安全防护、技术施工要求较高。
2.5.4场地特地
施工现场场地施工足够，但是由于罩棚与站房距离较近，塔吊只能设置站房西侧，致使塔吊作业半径存在死角，对现场施工带来一定困难。
2.5.6周边环境
本工程工期紧，任务重，框架与砌体，主体与装修都遵循流水施工搭接进行，工序安排上势必有诸多工种的交叉作业，对劳力、材料的安排有较高的要求。
2.5.7
三、施工组织机构及职责
3.1施工组织机构：
公司领导充分重视某步特户外用品有限公司1#车间工程，选派经验丰富、技术过硬的施工管理人员，组成一个强有力的项目部。本工程共投入施工管理人员10人，组成项目管理团队，即工程项目部。
2、项目部质量要素职能分配表
3、职责与权限
（1）项目部职责：
a、负责所承包工程项目的全面管理；
b、负责工程项目质量计划/施工组织设计的编制和实施；
c、负责施工现场物资管理；
d、负责施工现场安全防护和文明施工；
e、负责劳务分包及工程分包的现场管理；
f、负责施工现场设备、周转器材，计量器具的使用、维护和日常保养；
j、负责施工记录的收集、整理；
h、负责施工现场轻微、一般不合格的处理；
i、负责施工现场产品（物资、半成品、成品）的防护；
g、负责检验批、分项工程的验收；
k、负责施工过程中各种信息的数据分析，并采取必要的纠正/预防措施。
（2）项目部各管理人员职责
1)项目经理职责
项目经理是项目管理的第一责任人，领导组织项目工程从开工到交付使用全过程的全面管理控制；
对工程施工进度、质量、安全、文明施工、合同履约等全面向业主负责，并负责土建、安装及各分包方的组织与协调工作。
负责与甲方和施工主管部门联系，进行工程分部和竣工验收；
负责对项目所需工人组织进行质量、安全等方面的培训；
负责对项目的成本情况进行及时掌握，并予以适当调整；
负责对项目中使用的新材料、新产品、新技术进行针对性的指导和监督；
定期主持召开工程项目质量分析会，查找质量隐患，制定质量管理方针措施；责任落实到人。
2）技术负责人
全面领导本项目的技术、质量管理工作，提倡推行新工艺、新技术、新材料，
组织制定科学研究、技术革新、降低成本计划；指导进行图纸会审、施工方案的编制。承担主要技术责任；
制定具体的技术管理办法，承担具体技术责任；
承担技术指标，参加制定科学研究、技术革新、降低成本计划并组织落实；
对施工队进行技术、质量、安全交底，并在施工中进行指导和监督
领导工程质量管理工作，制定具体的创优规划和质量措施，并组织落实；
主持编制质量计划/施工组织设计，并监督落实；
组织图纸会审，审核办理一次性的变更、洽商记录；
主持隐蔽工程和基础、主体结构验收，参加工程竣工予验及竣工验收；
领导并指导本项目工程技术档案的整理，并负责日常管理检查；
解决施工中的技术问题，处理施工中的质量问题；
领导施工测量放线工作，复核原始测量数据，并做好隐蔽验收；
负责技术资料的收集、整理、归档工作。编制竣工图，做好项目技术总结；
3）施工员
负责按已批准的质量计划/施工组织设计合理组织劳力、材料机具进场及施工；
协助技术员进行工程放线、测量及根据工程进度，提出劳动力使用计划或分包计划报项目经理批准；
负责实施成品、半成品保护和工程师下达的纠正措施；
合理安排施工工序、严格执行工序交接检查；
参加隐蔽工程预验和正式验收；
制止使用不合格的工程材料，并对此负责；
4）预算员职责
负责项目的成本予控、成本核算工作，及时为项目经理提供成本分析数据；
负责项目的预算和结算编制及审查；
参与较大方案的编制，提前做出两算对比。
熟悉设计图纸、图纸会审、设计变更、施工方案，了解施工现场，及时做好现场签证工作；
5）技术员职责
在项目技术负责人的指导下，负责本项目的各专业技术管理工作，认真落实各项管理制度和措施；
承担技术经济和工程质量目标，制定技术措施，开展全面质量管理，参与本工程的QC小组活动，积极采用新工艺、新技术、新材料；
收集整理各种材料成品、半成品的合格证；
及时指派专人留做试块和留取试样，并及时送检（包括原材料）；
6）质量员职责
参加施工过程工序交接检查和分部、分项验收工作，随时检查、监控工程质量情况，及时纠正违章施工，并对质量隐患提出整改措施及期限，落实整改结果并进行验证。
参加工程QC小组活动，制订工程质量目标实现措施。负责工程各检验批质量验收，并参与分项、分部工程验收和评定。
坚持样板开路原则，按照交底及验收规范要求检查施工质量。
7）安全员职责
认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、规定和公司安全生产规章制度。做好安全施工的宣传教育和管理工作报告，深入施工现场，监督检查安全生产情况，发现问题立即整改；
认真落实公司布置的各项安全生产竞赛活动；做好新工人的入厂安全生产教育工作，负责新工人上岗前的安全生产考试，对不合格者，有权禁止上岗；
发生工伤事故后，要认真调查，及时上报，并按照“四不放过”的原则，查清原因，认真处理；
负责施工工地的宿舍卫生、消防措施的落实和检查、工地文明施工、员工的卫生防疫等保障项目。
8）材料员职责
掌握所负责工程的材料构配件的汇总计划编制。根据施工进度计划，分期、分批组织货源，按时供应现场；
采购料具时，要严格执行比质量、比价格、比运距，择优采购；
严格料具管理制度，做到备料有计划，耗用有定额；
进入施工现场的材料，要按施工平面布置图堆放，符合使用顺序，一次就位，减少二次搬运；
建立料具采购台帐，定期进行采购价格成本分析；
9）保管员职责
把好料具验收的质量关、数量关、单据关、做到：凭证手续不全不收，规格数量不符、不全不收；料具验收合格后，及时办理入库手续，登记帐卡，做好标识；
认真做好料具的保管、保养工作，按仓贮管理要求，合理堆放，保持仓库整齐、清洁、安全；
料具出库必须准确、及时，单据手续齐全，符合要求。出库料具当面点交清楚。不符合制度的一律不得发放，不得私自外借材料和工具。
料具发放后，及时登帐填卡，保证帐物卡相符；
库存料具要定期盘点，保证料具不变质、不变形，达到数量清、质量清、帐目清；
深入施工现场，检查督促合理用料，工程竣工后，及时办理清退手续，做到工完料净场地清；
四、施工部署
4.1施工顺序及部署安排
根据本工程特点，主体施工时按单体工程分区施工，流水作业。二次结构及装饰装修等进行交叉穿插作业，确保按工期顺利完成。具体详见《施工进度总计划》。
4.1.1工序衔接安排
按照先地下后地上、先主体后装修的总体顺序展开施工。基础和主体施工阶段，土建施工主要分项工序衔接安排如下：
1）基础施工阶段
站房基础：桩基施工→定位放线→土方开挖→截桩头→清槽→地基验槽→混凝土垫层→基础承台、梁钢筋绑扎→模板支设→钢筋、模板验收→基础砼浇筑→模板拆除→放线→砌筑砖墙→放线→基础验收→回填土罩棚基础：桩基施工→定位放线→土方开挖→截桩头→清槽→地基验槽
→混凝土垫层→基础承台、梁钢筋绑扎→模板支设→浇筑砼→模板拆除→放线→基础柱钢筋绑扎→模板支设→钢结构预埋件预埋→钢筋模板预埋件验收→浇筑砼→模板拆除→放线→基础验收
基础施工包括地基基槽验收和基础验收，组织好验收工作，是保证基础按期完工的关键，也为整个主体施工的展开作好准备。
2)主体施工阶段
本工程为站房为框架结构共两层，罩棚为钢结构，罩棚钢结构采用具有资质的专业施工单位，具体施工做法见钢结构施工方案。
站房主体主要工序安排如下：
楼层放线→柱钢筋绑扎→柱钢筋检查隐蔽验收→搭设满堂承重脚手架→支梁底模、侧模及楼板模板→梁板钢筋绑扎、支柱模板→检查验收→浇筑柱、梁板、楼梯混凝土→混凝土养护。
以上为工序间逻辑顺序，其中部分可通过穿插来有机衔接，如放线与柱钢筋绑扎穿插，柱模板可与梁板模板操作架子搭设穿插等。
框架施工完后，做好砌体工程施工准备，拟主体施工完成时插入砌体工程，砌体工程施工完毕，及时插入内外墙钢丝网铺钉施工，做好主体工程验收准备。
4.1.2.安装与土建配合：
预留预埋配合：预埋人员施工前要从土建图纸查出建筑轴线和标高、管路走向、预埋位置，按图纸随土建施工进行预留预埋。预埋过程中不得伤损建筑结构钢筋，与土建有矛盾处由技术负责人与有关人员协商解决。预埋人员要求施工经验丰富，责任心强，杜绝漏埋错埋现象。
4.2工期计划安排
按照要求，该工程总工期为120 天，为此，我们在认真分析主要工程量的主体上，结合我公司施工同类型工程的经验，确保我们的施工进度达到合同要求的节点工期，节点安排见下表:具体详《施工进度计划》
4.3劳动力组织
项目部全权组织本工程各专业的施工管理，以劳务分包合同和专业分包合同的方式管理约束各参建专业队，针对本工程所包含的专业内容作如下划分：
1)土建、水、暖、电及装修作业由公司自有队伍和有劳务分包资质的队伍完成，劳动力由公司协调解决，后备力量充裕。
2)桩基、钢结构、消防分包给具有专业资质的施工单位承担，在本项目部统一安排下，按期进场作业。
3) 劳动力安排：
施工时以木工（15人）、钢筋工（10人）、砼工（15人）、防水工（5人）、架子工（10人）、电焊工（2人）、瓦工（10人）为主配备劳动力，分别负责模板制作安拆、钢筋加工及绑扎、混凝土浇筑、防水层施工、脚手架搭设等分项工程施工。
五、基础设施和工作环境
5.1工程采购材料计划
按照施工图预算及工料分析情况，结合工程进度计划安排，及时编制并提交出《施工单位自行采购材料计划》。
按时组织钢材、水泥、木材、预埋件、预制构件、半成品等有关材料进场，同时做好现场取样检验和试验工作，严格原材料进场检验把关，各种材料、构配件未经检验合格不得进入施工现场。
5.2主要施工设备计划
为了最大限度地利用好周边的施工场地，拟投入QTZ40塔吊1台、可以满足整个工程模板、钢筋、脚手架钢管等施工器材设备的垂直运输需
要。
5.3周转器材计划
根据施工需要，积极调配本单位的钢管、扣件等周转器材，以保证脚手架及模板系统的及时供应。
主要器材工具供应计划
本工程主体及二次结构分包队伍使用自有劳务和具有资质从事各类建筑工程的土木作业、砌筑作业、混凝土作业、搭设作业、模板作业、水电暖安装作业。
基础及主体结构施工阶段以木工、钢筋工、砼工、架子工为主配备劳动力，分别负责模板制作安装、钢筋加工及绑扎、砼浇筑和脚手架的搭设等分项工程施工。
装修施工阶段以抹灰工、木工、防水工、瓦工等为主配备劳动力。水、电、暖、通、消防等安装密切配合土建施工，根据土建施工进度，安排各专业队伍进行预留、预埋及各种支、吊、托架和管道安装等，并随工程进展状况，及时调整各工种劳动力数量，确保各专业施工与土建施工配合无误。具体劳动力安排计划见下表：
由于给排水专业与土建专业的配合很紧密，虽然工程相对复杂，但由于各个工作面内要求安装专业应随时进行配合，因此更应合理分配劳动力，落实每个工作面至每个人，出现问题可追溯。管理人员更要随时与土建、装饰专业协调，对地面标高、排砖模数等问题，更要落实交接手续。从而切实保证工程质量。
5.5安全防护用品计划
5.6工程砼、砂浆试配委托计划
5.7施工用水计划
本工程施工现场临时用水主要是施工用水，采用甲方提供的水源，符合施工要求；满足主要施工用水即砼施工用水的需要，用水计算：
a.施工用水计算
q=K1∑QN1K2/（8×3600t）
q1……施工用水量（L/S）
K1……未预计的用水系数，查表取1.15
Q……高峰日施工工程量，为砼300m3
N1……施工用水定额，查表为2400L/m3
t……每天工作班数
K2……用水不均衡系数，为1.5
q =1.15×300×2400×1.5/（8×3600×3）
= 14.4L/S
b.生活用水
q2=P1N3K4/（t×8×3600）
q2……施工现场生活用水量（L/S）
P1……现场高峰昼夜人数，为300人
N3……施工现场生活用水定额，为60L/人班
K4……用水不均衡系数，为1.5
t ……每天工作班数，为2
q2=300×60×1.5/（2×8×3600）
=0.46 L/S
c. 水管径选择
施工用水
Q=q1
=14.4L/S
D=√4Q/3.14v1000
=√4×14.4/3.14 ×1.3×1000
=0.0098m
选择直径为100mm的镀锌钢管输引施工过程用水
生活用水
Q=q2
=0.23L/S
D=√4Q/3.14v1000
=√4×0.23/3.14 ×1.3×1000
= 0.0002m
5.8施工用电
本工程采用TN-S为电源中性点直接接地电器设备外露可导电部分通过零线接地的接零保护系统。施工现场配电柜电源由建设单位相变引出采用5芯电缆，保护零线由建设单位相变直接引入配电柜,材料选用绿黄双色多股铜芯电缆其截面要求不小于工作零线，电阻值不大于4欧，单独敷设，不作它用。施工现场共设10个分配电箱，现场设一个钢筋加工区及一个木工加工区，并设塔吊1台，办公区、生活区等(详见临时用电施工平面图)。
本工程配电线路设计采用放射式线路配电，每个配电室各自分设动力供电回路。工程用电采用三级配电、两级漏电保护。在总配电柜装设漏电保护器，开关箱中设漏电保护器，且总配电柜的漏电保护器额定动作电流应大于控制单项设备开关箱的漏电保护器的额定动作电流允许值。
5.9生产、生活临时设施计划
5.9.1、生活临设计划：为了搞好施工现场的质量、安全、文明、卫生管理工作，结合本工地的具体情况,拟设立以下临时设施：办公室、会议室、
加油站管道改造工程 1.概述 有油罐4个。加油站更换加油机和大零管系统，对管道，电源线和加油岛等 维修改造。 2?施工部署: 土建开挖完毕，抽排原来发油管道内剩余油品，原来出油管位置不符合要求, 需要移位，进行动火改造4条。安装加油机4台，砌筑加油岛4个。 3加油站管道改造方案 3. 1出油管施工流程 3.2施工方法 3.2.1改造前准备与管道有关的预制工作全部完成①管道、法兰、管件进场，验 收合格：②油罐密封垫准备到位；③接油容器到位④施工人员进场教育完成。 322丄建进行开挖管沟，新敷设油管道管沟开挖成形，需要作业的地方作业坑 开挖合格。 323拆除发油管道法兰螺栓，剩2条螺栓以便控制油的流量，准备棉布一块, 法兰口打开前，用棉布包口，防止残余油发生喷射现象，油品污染施工现场，增
加清理现场工作量。抽出底阀，底阀管道垂直拿出，随时拿油桶承接出油管内的油品，油管上端缓慢向下倾斜，把管内油品缓慢倒入油桶。 3.2.4关闭加油机电源，拆除电源线和大零管线，拆开金属软管，松开加油机地 脚螺栓，把加油机缓慢抬下，移到指定位置。 3.2.5对需要改造的管道从原加油机下用防爆风机向管道内鼓风驱油气，在人孔 井内接油。风机一直吹到管道内已经干燥，油气浓度监测值小于20%LEL合格, fflDN40法兰盲板封堵人孔井内的出油管法兰口。从加油机下管口注水，水灌满 至到溢出，无油花漂浮。找出需要改造部位，抬高管道，动锯前检测油气浓度, 低于LEL20%方可施工，同时准备一桶水，用输液管将水吸出，控制出水量，让水滴到锯口处，水不得间断，其降温和防止产生火星作用。 3.2.6清理朵物，清洗管道口，油气浓度检测合格小于20%LEL,加强监护，动 火焊接新管道。管道敞口处不得站人。 327管道试压合格，管道防腐。回填管沟，修复裂纹破损地坪。 328安装加油机和附件。 329安装静电跨接线，保证接触良好，牢固。 3.3零星土建 3.3.1新砌加油岛 拆除旧加油岛，垃圾及时外运，按照新标准砌筑新加油岛，做好钢护圈，贴好瓷片. 3.3.2新罐坑砌筑 按照中油标准进行人孔井改造，贴瓷片。 3.3.3地坪维修 用切割机割除断开缝，用破碎机拆除旧地坪，垃圾及时外运，按照C30标准现浇地坪 4、安全管理措施:
中石油加油站改造工程 施 工 方 案 编制：审核： 编制单位： 编制日期：xxxxx年xx月xx日
一．工程概况 ****加油站因发展需要，需进行以下整改： 1)拆除两层的营业室大楼顶层，留下底层，将底层靠近围墙的一端 改建一间营业收款室，靠近加油的一端底层打通，安装两台加油机，改为摩托车加油亭。 2)将原有铁制的临时式摩托车加油亭拆除。 3)加铺主加油亭四台加油机的信号线。 4)接通新增摩托车加油亭两台加油机的油管线、电源线和信号 线。 5)铺设埋地油罐的液位仪信号线。 6)修改埋地油罐卸油口的位置。 7)填充泥土，将横向安装的埋地油罐的顶部覆土与其他三个纵向 安装的埋地油罐平齐。 二．施工组织机构的设置 针对**加油站需整改的项目，特设置以下的施工组织机构： 三．准备工作 1.积极配合建设单位搞好工程的消防审批工作。 2.组织有关管理人员和工程施工人员熟悉施工现场，领会工程安装 内容及要求。 3.制订详尽的设备、材料的外购计划书，确保工程安装的顺利完成。 4.组织施工前期的安全培训工作，增强施工人员的安全意识。 5.制定施工方案和进度计划。
6.确定材料设备运输路线,根据进度计划制订材料设备的运输计划。 7.调整和准备好施工用的工具机械设备。 8.清点和准备好工程所需的各种主、辅材料。 9.预制工程所需的各种零、部件。 10.编写、递交开工报告、动火报告和用电报告，按照建设单位确定的开工日期准时开工。 11.把原综合楼的物品、设备搬迁至新建综合楼。 12.重新安装原有的4台加油机的控制电缆。 13.从新建配电房引出电源敷设至原综合楼配电柜。 四．施工安全措施 1.开工前按规定办理好动火报告、用电报告和开工作业报告。 2.做好施工人员岗前“危险场所施工应知应会常识”的培训及技术 交底工作。 3.按建设方确定的开工日期准时进场开工。 4.进场后，施工材料和施工工具按油站指定地点放置。 5.由持证电工按油站指定的地点接驳施工用电，并注意保护好施工 用电设施的安全。 6.在油站指定的安全地点进行作业，周围不得有易燃易爆物，焊机 等施工设备要做好保护接地措施。 7.施工现场应设安全员。负责监督场内的安全生产情况。所有施工 人员需听从现场安全员和油站监理人员的指挥和安排，在指定的地点施工作业。 8.进入施工现场要配带好安全帽，施工人员要穿戴好劳保用品。高
汽车加油加气站设计与施工规(条文说明) 1 总则 1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。本条提山的各项要对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。 1.0.2 考虑到在已建加油站增加加气站的可能性，故本规适用围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。 1.0.3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规只能规定加油加气站特有的问题。对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规作出规定的问题，本规不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。本规明确规定者，按本规执行；本规未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。 3 一般规定 3.0.1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。 3.0.2 本规允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。这样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。 从对国外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。 3.0.3 加油站油罐容积一般是依其业务量确定。油罐容积越大，其危险性也越大，对周围建、构筑物的影响程度也越高。为区别对待不同油罐容积的加油站，本条按油罐总容积大小，将加油站划分为二个等级。 与1992年版《小型石油库及汽车加油站设计规》相比，本规增加了各级加油站的油罐总容积，这是根据形势发展和实际需要所做的调整。目前城市的汽车保有量较80年代末、90年代初已有大幅度增加，加油站的营业量也随之大幅度提高，现在城市加油站销售量超过5000t/年的已有很多，地理位置好的甚至超过10000T/年。加油站油源供应渠道是否固定、距离远近、道路状况、运输条件等都会影响加油站供油的及时性和保证率，从而影响加油站油罐的容积大小。一般来说，加油站油罐容积宜为3~5天的销售量。照此推算，销售量为5000t／年的加油站，油罐总容积需达到65~110m3。事实上许多城加油站油罐容积已经突破了原规对二级站的油罐总容积限制，达到了120m3。所以，本规将二级加油站的允许油罐总客积调整到120m3。 对于加油站来说，油罐总容积越大，其适应市场的能力也越强。建于城市郊区或公路两侧等开阔地带的加油站可以允许其油罐总容积比城市建成区的加油站油罐总容积大些，故本规将油罐总容积为121~180m3的加油站划为一级加油站。 三级加油站是从二级加油站派生出来的。在城市建成区，建、构筑物的布置比较密集，按二级加油站建站有时不能满足防火距离要求，这就需要减少油罐总容积，降低加油站的风险值、以达到缩小防火距离、满足建站条件的目的。本规将二级加油站的油罐总容积规定为等于或小于60m3，既放宽了建站条件，又能保持较好的运营条件。
汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50156-2002 ? 1 总则 ? 2 术语 ? 3 一般规定 ? 4 站址选择 ? 5 总平面布置 ? 6 加油工艺及设施 o6．1 油罐 o6．2 工艺系统 ?7 液化石油气加气工艺及设施 o7．1 液化石油气质量和储罐 o7．2 泵和压缩机 o7．3 液化石油气加气机 o7．4 液化石油气管道及其组成件 o7．5 紧急切断系统 o7．6 槽车卸车点 ?8 压缩天然气加气工艺及设施 o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水 o8．2天然气增压 o8．3 压缩天然气的储存 o8．4 压缩天然气加气机 o8．5 加气工艺设施的安全保护 o8．6 压缩天然气管道及其组成件 ?9 消防设施及给排水 ?10 电气装置 o10．1 供配电 o10．2 防雷 o10．3 防静电 o10 ．4 报警系统
?11 采暖通风、建筑物、绿化 o11．1 采暖通风 o11．2 建筑物 o11．3 绿化 ?12 工程施工 o12．1 一般规定 o12．2 材料和设备检验 o12．3 土建工程 o12．4 工艺设备安装 o12．5 管道工程 o12．6 电气仪表施工 o12．7 防腐蚀工程 o12．8 交工文件 ?附录A 计算间距的起讫点 ?附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分 ?附录C 民用建筑物保护类别划分 ?本规范用词说明 1 总则 1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针 政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。 1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。 2 术语 2．0．1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。 2．0．2 加油站 automobile gasoline filling station 为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。 2．0．3 液化石油气加气站 automobile LPG filling station
中石XXXXXX加油站建造工程 施 工 方 案
XXXXXXX股份有限公司2013年2月8日
一、工程概况 中石化XXXXX加油站建造工程，本工程主要由拆除、土建、工艺、装饰4个部分组成。拆除部分主要包括破拆混凝土场地及加油岛、拆除罐区挡土墙、拆除立柱和罩棚、拆除原有输油管线等；土建部分主要包括浇砼场地、砌筑加高围墙、埋设油罐、制作品牌柱基础、油水分离池和窨井砌筑、浇筑罩棚立柱等；工艺部分主要包括卸油、输油、通气、回收管线的安装；装饰部分主要包括门头和立柱铝塑板装饰、营业房地面工程、营业房顶面工程、墙面以及室内给排水等装饰施工。 要求工期：工期50天 二、编制依据 1 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 2 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 3 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 4 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2002 6 《木结构工程施工质量验收规范》GB50206-2002 7 《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002 8 《建筑地面工程施工及验收规范》GB50209-2002 9 《建筑装饰工程施工及验收规范》GB50210-2001 10 《给水排水及采暖工程施工及验收规范》GB50242-2002 11 《电气装置安装工程施工及验收规范》BG50257-96 12 《石油化工管道工程式施工及验收规范》SH3501-97
13《石油化工设备与管道防腐施工及验收规范》SHJ22-90
施工组织设计目录 第一章编制依据和编制原则 第二章工程概况 第三章施工部署 第四章施工组织 第五章主要施工技术措施 第六章施工进度计划及保证措施 第七章施工平面布置 第八章资源配置计划 第九章工程质量保证措施 第十章安全施工保证措施 第十一章文明施工及解决扰民保证措施 第十二章施工现场消防保证措施 第十三章季节性施工保证措施 第十四章环保节能措施 第十五章成品保护措施 第十六章任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险措施第十七章与甲方、监理及设计的配合 附表1：计划开、竣工日期和施工进度横道图 附表2：临时用地表 附表3：施工总平面图 附表4：拟投入本工程的主要施工设备表 附表5：劳动力计划表 附表6：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表
第一章编制依据和编制原则 一.编制说明 诚挚感谢业主对我公司的充分信任，能够给予我公司参加本工程的竞标机会！我们深知该工程的重要性，我们将会十分珍惜此次难得的机会，以饱满的热情投入到竞标活动中去，争取能够与业主合作，为业主提供最优质的服务。 在接到招标文件和设计图纸后，公司专门成立了竞标小组，多次组织工程技术人员对招标文件和施工图纸进行仔细认真的研究、讨论，并多次深入现场踏勘，针对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案讨论，其目的是使施工组织设计科学、合理并更具有针对性和可操作性，使之成为今后指导施工的重要指导性文件。 公司承建过许多类似的加油加气站建设工程，积累了丰富的施工经验，有一套成熟先进的施工技术及管理经验。对于选派该工程的项目经理及技术人员已全部拟定，其中项目经理和主要管理人员都承担过类似的结构工程，并多次获得优良工程。组成该项目部的管理人员综合素质高、业务能力强、作风过硬，是我公司最优秀的项目管理班子之一。 如果公司有幸能与业主合作，公司会积极、主动、高效的为业主服务，秉承“为您想得更多，为您做得更好”的指导思想，将业主、设计、监理、地勘、政府质量安全监督部门团结在以工程项目为中心的周围，充分发挥各方责任主体的主观能动性，使工程各方形成一个团结、协作、高效和谐的有机整体，形成合力，共同推进项目综合目标的实现。 二.编制依据 1.中国石油四川自贡销售分公司新建自贡东环线加油加气站工程施工招标文件。 2. 中国石油四川自贡销售分公司新建自贡东环线加油加气站工程施工招标文件。 3.国家现行的有关法令、法规以及地区行业颁发的安全、消防、环保等管理规定。 4.标准、规范的引用以设计文件及《汽车加油加气站设计与施工规范》GB-50156中引用标准为准。 5. 《质量管理体系》GB/T19001-2000及在此标准下建立起来企业质量手册、程序文件、作业性文件。 6.《石油天然气工业健康、安全与环境管理体系》SY/T6276－1997以及在此标准下建立起来的企业管理手册、程序文件、作业性文件。 7.施工中执行的国家、行业、地区现行的施工技术标准和验收规范。
GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范 发表日期：2006年5月29日 目次 2术语 (3) 3一般规定 (3) 4站址选择 (3) 5总平面布置 (4) 6加油工艺及设施 (5) 9消防设施及排水 (6) 10电气装置 (7) 11采暖通风、建筑物、绿化 (7) 附录A计算间距的起讫点 (8) 附录C民用建筑物保护类别划分 (8) 2术语 2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称 2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所 2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物 2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台 2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低 于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐 2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处 2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统 2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气
回收系统 3一般规定 3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定： 表3.0.3加油站的等级划分 4站址选择 4.0.2在城市建成区内不应建一级加油站 4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4 的规定： 表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）
5总平面布置5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定：
汽车加油加气站设计与施工规范(条文说明)GB50156-2002 ?1 总则 ?3 一般规定 ?4 站址选择 ?5 总平面布置 ?加油工艺及设施6 o6．1 油罐 o 2 ．工艺系统6 ? 7 液化石油气加气工艺及设施 o7.1液化石油气质量的储罐 o7.2泵和压缩机 o7.3液化石油气加气机 o7.4液化石油气管道及其组成件 o7.5紧急切断系统 o槽车卸车点7.6 ?压缩天然气工艺及设施8 o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水 o8.2 天然气增压 o8.3 压缩天然气的储存 o8.4 压缩天然气加气机 o8.5 加气工艺设施的安全保护 o压缩天然气管道及其组成件8.6 ?9 消防设施及给排水 ? 10 电气装置 . . . o10.1 供配电 o10.2 防雷 o10．3 防静电 o报警系统10.4 ? 11 采暖通风、建筑物、绿化 o11.1 采暖通风 o11.2 建筑物 o化．3 绿11 ?工程施工12 o12．1 一般规定 o12.2 材料和设备检验
o12．3 土建工程 o12．5 管道工程 o 8 交工文件12．1 总则 1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。 1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。 1.0.3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。 . . . 3 一般规定 3.0.1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。 3.0.2 本规范允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。这样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。 从对国内外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规范没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。 3.0.3 加油站内油罐容积一般是依其业务量确定。油罐容积越大，其危险性也越大，对周围建、构筑物的影响程度也越高。为区别对待不同油罐容积的加油站，本条按油罐总容积大小，将加油站划分为二个等级。 与1992年版《小型石油库及汽车加油站设计规范》相比，本规范增加了各级加油站的油罐总容积，这是根据形势发展和实际需要所做的调整。目前城市的汽车保有量较80年代末、90年代初已有大幅度增加，加油站的营业量也随之大幅度提高，现在城市加油站销售量超过5000t/年的已有很多，地理位置好的甚至超过10000T/年。加油站油源供应渠道是否固定、距离远近、道路状况、运输条件等都会影响加油站供油的及时性和保证率，从而影响加油站油罐的容积大小。一般来说，加油站油罐容积宜为3~5天的销售量。照此推算，销售量为5000t／年的加油站，油罐总容积需达到65~110m3。事实上许多城加油站油罐容积已经突破了原规范对二级站的油罐总容积限制，达到了120m3。所以，本规范将二级加油站的允许油罐总客积调整到120m3。 对于加油站来说，油罐总容积越大，其适应市场的能力也越强。建于城市郊区或公路两侧等开阔地带的加油站可以允许其油罐总容积比城市建成区内的加油站油罐总容积大些，故本规范将油罐总容积为121~180m3的加油站划为一级加油站。 三级加油站是从二级加油站派生出来的。在城市建成区内，建、构筑物的布置比较密集，按二级加油站建站有时不能满足防火距离要求，这就需要减少油罐总容积，降低加油站的风险值、以达到缩小防火距离、满足建站条件的目的。本规范将二级加油站的油罐总容积规定为等于或小于60m3，既放宽了建站条件，又能保持较好的运营条件。 油罐容积越大，其危险性也越大，故需对各级加油站的单罐最大容积做出限制。本条规定的单罐容积上限，既考虑了安全因素，又考虑了加油站运营需要。 柴油的闪点较高，其危险性远不如汽油，故规定柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 . . . 3.0.4 液化石油气罐为压里储罐，其危险程度比汽油罐高，控制液化石油气加气站储罐的容积小于加油站油品储罐的容
加油站维修改造工程施工方案 第一章工程概况 1.1 工程概述 1.1.1 建筑设计概况：东营地区28、29、31站的维修改造。 1.2 工程地质情况 根据东营市的地址情况，我施工单位进行了有效的施工方案。
1.3 施工条件 1、道路交通：本工程东临海达路交通便利。 2、施工用水、电：该工程的施工用水及用电可利用原油站供水管及总配箱引出进行供水、供电。 1.4 材料来源 本工程材料按中油《加油站工程实行模块化建设实施方案》的要求，材料均由承包人白行采购，所选产品须经过监理及业主的认可，水泥和钢材将从获得ISO9001质量体系的大厂采购；砂、石等地材从当地优质生产基地进行采购，并纳入地方运输力量。 1.5 工期与质量要求 按建设方的加油站建设投运要求，在开工后的20天内完成。工程质量按照国家颁布的验收及评定执行，全部工程质量达到国家规定合格标准。 第二章施工组织 2.1 组织管理 我们上至公司领导、下至基层施工技术人员，对建好海口海达路加油站工程有足够信心。在工程中发挥我司的管理优势，每天召开由项目经理主持的施工工长和班组长现场碰头会，总结当天的施工，安排明天的工作，解决施工中的问题。每周召开一次项目经理主持的有质安部门、业主代表、监理等有关人员参加协调会，解决协调、平衡工程进度过程中技术、质量、工期、安全、劳动力、机械、材料等方面的问题，确保施工快速优质顺利进行。 2.2 组织机构 2.2.1 组织机构框图 成立以项目经理为核心的项目经理部，全面履行合同范围内工程管理机构。 2.2.2 项目经理部的组建 我公司准备选派施工多年、类似工程经验丰富、专业齐全的施工队伍，组建海口海达路加油站工程项目经理部，科学管理，保证本工程优质、安全、快速、有序的完成。项目经理部对本项目全过程进行策划并负责实施。公司将对项目经理部的正常运转配置人员、设备、物资、资金等生产要素资源，对项
加油站建设项目施工组织设计
目录
一、施工技术组织设计 (3) (一)、关键施工技术工艺和重点难题的解决方案 (3) (二)、主要施工设备表 (38) (三)、劳动力和材料投入计划 (44) (四)、施工进度计划（或工期网络图） (47) (五)、施工现场总平面布置图和临时设施布置图 (48) (六)、工程质量保证技术措施 (49) (七)、安全文明生产技术措施 (66) 一、施工技术组织设计 （一）、关键施工技术工艺和重点难题的解决方案
1、工程概况 本工程位于省市仁怀茅台镇中茅路东侧，主要施工容为：新建油灌区120m3及工艺管线线路；新建站房、厕所、服务用房、网架等工程；站棚檐口、站棚柱包装；新作标识牌灯箱及加油岛；新建隔油池及安装加油机；室外及便利店均安中石化形象标准装修。 2、编制原则及依据 2.1编制原则 2.1.1认真贯彻的建设方针政策，严格执行建设程序和施工程序。 2.1.2统筹全局做好施工部署分期分段配套组织施工。 2.1.3合理安排施工计划，保证工程质量达到优良，安全零事故。 2.1.4采用的器材、材料应符合设计技术标准的规定。 2.1.5坚持“质量第一”、“安全第一”、“信誉至上”的原则。 2.1.6采用现代化的管理方法和现代科学技术，提高施工技术和管理水平。 2.1.7合理布置施工现场，文明施工，力求重点突出，层次清晰。 2.1.8会同有关单位做好中间检查及验收记录。 2-2、编制依据： 2.2.1 工程施工图。 2.2.2中国石化销售有限公司省市仁怀茅台加油站工程施工图纸。 2.2.3 现行的建设工程标准及规： ●《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规》GB50236-98； ●《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2002； ●《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规》GB50236-98； ●《自动化仪表工程施工及验收规》GB50093－2002； ●《有线电视系统工程技术规》GB50200-94； ●《建筑物电子信息系统防雷技术规》GB50343-2004； ●《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88； ●《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002； ●《砌体工程施工质量验收规》GB50203-2002； ●《混凝土结构施工质量验收规》GB50204-2002；
滨州惠民第18加油站隐患整改项目 施 工 方 案 山东朝阳建设工程有限公司 2014-3
一、工作内容 对加油站站房及附属用房的内外装修及给排水、电气、采暖等进行改造。对油罐区及场区隐患进行整改。 二、工作地点 滨州市惠民第十八加油站； 三、作业时间 预计65个工作日内； 四、编制依据和原则 1、相关结构图纸和招投标文件； 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 3、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》（GB50201-2001） 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 5、公司制定的技术工艺手册和安全管理规定 五、施工步骤、方法 1.站房及附属用房装修改造 内墙粉刷： 步骤：施工准备→基层处理→刮腻子补孔→磨平→涂刷第一遍乳胶漆→磨光→涂刷第二遍乳胶漆→清扫。 首先将室内的踢脚板、水、电、暖、卫设备及门窗等部位用旧报纸遮挡严实，将办公用品等清运到不影响正常施工和营业的位
置。然后开始对室内墙面进行清扫，将表面的灰尘扫去，将影响施工的突出物，悬挂物清理干净。钉子孔、裂口等腻子缺失部位补刮腻子，待补刮的腻子干后，用砂纸将墙面磨平。每道砂纸要把墙面磨光、磨平、不留浮腻子和刮痕，并将浮尘清扫干净。涂刷乳胶漆时，乳胶漆的涂膜不宜过厚或是过薄。过厚易流坠起皱，影响干燥和美观过薄则不能发挥涂料作用。乳胶漆使用前应搅拌均匀，适当加水稀释，防止头遍涂料施涂不开。在墙面上初滚涂时，为使涂层厚薄一致，阻止涂料滴落，滚筒要从下向上，再从上向下或“M”形滚动几下，当滚筒已比较干燥，再将刚滚涂的表面轻轻理一下，然后就可以水平或垂直地一直滚下去。以充分盖底、不透虚影、表面均匀为宜。涂刷遍数一般为两遍，必要时可适当增加涂刷遍数。在正常气温条件下，每遍涂料的诗句间隔约为4h左右。第一遍乳胶漆涂刷施工结束4h后，用细砂纸磨光，若天气潮湿，4h后未干，应延长时间，待干燥后再磨。施工完毕后，清扫飞溅的乳胶漆，并清除施工准备时，预先覆盖在踢脚板、水、电、暖、卫设备及门窗等部位的遮挡物。 外墙粉刷： 步骤：施工准备→基层清理→基层找补→磨光→涂刷乳胶漆→清扫首先对外墙沿线的门窗等处采取有效遮挡处理。然后开始施工，将无承载能力、疏松、起皮的旧涂层，连同腻子彻底铲除，洗净，待干燥后修补。对于轻度粉化但牢固的旧涂层打磨平整，墙面破损、裂缝、不平整等部位在底涂前用外墙耐水腻子修补平整并磨光。涂料涂刷过程同内墙。施工完毕后打扫卫生，清理现场。
加油站管道改造工程 1、概述 有油罐4个。加油站更换加油机和大零管系统，对管道,电源线和加油岛等维修改造。 2.施工部署： 土建开挖完毕，抽排原来发油管道内剩余油品，原来出油管位置不符合要求，需要移位，进行动火改造4条。安装加油机4台，砌筑加油岛4个。 3加油站管道改造方案 3．1出油管施工流程 3.2施工方法 3.2.1改造前准备与管道有关的预制工作全部完成①管道、法兰、管件进场，验收合格；②油罐密封垫准备到位；③接油容器到位④施工人员进场教育完成。 3.2.2 土建进行开挖管沟，新敷设油管道管沟开挖成形，需要作业的地方作业坑开挖合格。 3.2.3拆除发油管道法兰螺栓，剩2条螺栓以便控制油的流量，准备棉布一块，法兰口打开前，用棉布包口，防止残余油发生喷射现象，油品污染施工现场，增加清理现场工作量。抽出底阀，底阀管道垂直拿出，随时拿油桶承接出油管内的油品，油管上端缓慢向下倾斜，把管内油品缓慢倒入油桶。 3.2.4 关闭加油机电源，拆除电源线和大零管线，拆开金属软管，松开加油机地脚螺栓，把加油机缓慢抬下，移到指定位置。 3.2.5 对需要改造的管道从原加油机下用防爆风机向管道内鼓风驱油气，在人孔
井内接油。风机一直吹到管道内已经干燥，油气浓度监测值小于20%LEL合格，用DN40法兰盲板封堵人孔井内的出油管法兰口。从加油机下管口注水，水灌满至到溢出，无油花漂浮。找出需要改造部位，抬高管道，动锯前检测油气浓度，低于LEL20%方可施工，同时准备一桶水，用输液管将水吸出，控制出水量，让水滴到锯口处，水不得间断，其降温和防止产生火星作用。 3.2.6清理杂物，清洗管道口，油气浓度检测合格小于20%LEL，加强监护，动火焊接新管道。管道敞口处不得站人。 3.2.7管道试压合格，管道防腐。回填管沟，修复裂纹破损地坪。 3.2.8安装加油机和附件。 3.2.9安装静电跨接线，保证接触良好，牢固。 3.3零星土建 3.3.1新砌加油岛 拆除旧加油岛,垃圾及时外运,按照新标准砌筑新加油岛,做好钢护圈,贴好瓷片. 3.3.2 新罐坑砌筑 按照中油标准进行人孔井改造,贴瓷片。 3.3.3 地坪维修 用切割机割除断开缝，用破碎机拆除旧地坪，垃圾及时外运，按照C30标准现浇地坪 4、安全管理措施： 安全目标：无安全事故 4.1指挥系统和安全组织 4.1.1成立加油站、施工单位和安全单位参加的加油站管道改造领导小组，统一指挥协调改造工作。 4.1.2根据实际情况成立作业小组：数据测试整理小组、施工作业组、消防监护组，做到任务明确，责任到人。 4.2 安全教育及监督检查 4.2.1施工前由质量安全处负责，会同加油站安全部门，根据分工情况，对有关人员进行安全教育和操作技术岗位岗前教育，并经考核合格后方可上岗。
汽车加油加气站设计与 施工规范 Revised by Petrel at 2021
汽车加油加气站等级划分、火灾危险性、防控措施本资料摘录自GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》和辅导教材 一、汽车加油加气站 1、缩略语： LPG－液化石油气 CNG－压缩天然气 LNG－液化天然气 L－CNG－由LNG转化为CNG 2、加油站等级划分 3、LPG加气站等级划分 4、加油与LPG加气合建站划分 5、加油与CNG加气合建站划分 二、加油加气站的火灾危险性 汽油加油加气站由于储存、加注的汽油、LPG、CNG等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危险性。 一）加油站的火灾危险性 由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若
管理小当，容易发生火灾爆炸事故。加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。 （一）作业事故 作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。 1、卸油时发生火灾 加油站火灾事故的60%～70%发生在卸油作业中。常见事故有：（1）油罐满溢。卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。 （2）油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。 （3）静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。 （4）卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。 2、量油时发生火灾 油罐车送油到站后未待静电消除就开盖量油，将引起静电起火，如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐
加油加气站设计与施工规范（条文说明）（节选） 5 总平面布置 5.0.1 加油加气站的工艺设备与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m 以及小于或等于表4.0.7 中的防火距离的1.5 倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m 的非燃烧实体围墙，可隔离一般火种及禁止无关人员进入，以保障站内安全。加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4至表4.0.7中的防火距离的1.5 倍，且大于25m 时，安全性要好的多，相邻一侧应设置隔离墙，主要是禁止无关人员进入，隔离墙为非实体围墙即可。加油加气站面向进、出口的一侧，可建非实体围墙，主要是为了进、出站内的车辆视野开阔，行车安全，方便操作人员对加油、加气车辆进行管理，同时，在城市建站还能满足城市景观美化的要求。 5.0.2 本条规定是为了保证在发生事故时汽车槽车能迅速驶离。在运营管理中还应注意避免加油、加气车辆阻塞汽车槽车驶离车道，以防止事故时阻碍汽车槽车迅速驶离。 5.0.3 本条规定了站区内停车场和道路的布置要求。 1 根据加油、加气业务操作方便和安全管理方面的要求，并通过对全国部分加油加气站的调查，一般车道宽度需不小于 3.5m，双车道宽度不小于6.0m。 2站内道路转弯半径按主流车型确定，不宜小于9.0m。汽车槽车卸车停车位宜按平坡设计，主要考虑尽量避免溜车。 3 站内停车场和道路路面采用沥青路面，容易受到泄漏油品的侵蚀，沥青层易于破坏。此外，发生火灾事故时沥青将发生熔融而影响车辆撤离和
消防工作正常进行，故规定不应采用沥青路面。 5.0.4 加油岛、加气岛及加油、加气场地系机动车加油、加气的50028-93相比，适当减少了防火间距。与荷兰规范要求的5m 相比，又适当增加了间距。 3）液化石油气储罐与站房的防火间距与现行的行业标准《汽车用燃气加气站技术规范》CJJ84-2000基本一致，比荷兰规他要求的距离略有增加。 4）液化石油气储罐与消防泵房及消防水池取水口的距离主要是参照《城镇燃气设计规范》GB50028-98 确定的。 5） 1 台小于或等于10m3 的地上液化石油气储罐整体装配式加气站，具有投资省、占地小、使用方便等特点，目前在日本使用较多。由于采用整体装配，系统简单，事故危险性小，为便于采用，本表规定其相关防火距离可按本表中三级站的地上储罐减少20％。 6）撬装式压缩天然气加气站具有投资省、占地小、使用方便等特点，目前在欧洲国家使用较多，我国尚未成套生产，有些加气站己采用进口撬装设备。根据天然气的将点，规定橇装设备与站内其它设施的防火距离与本表的相应设备的防火距离相同。 7 液化石油气卸车点（车载卸车泵）与站内道路之间的防火距离。 规定两者之间的防火距离不小于2m,主要是考虑减少站内行驶车辆对卸车点（车载卸车泵）的干扰。 8 压缩天然汽站内储气设施与站内其它设施之间的防火距离。在参考美国、新西兰规范的基础上，根据我国使用的天然气质量，分忻站内各部位可能会发生的事故及共对周围的影响程度后，应当加大防或距离。
第一章工程概况 1.1 工程概述 1.1.1 建筑设计概况：本工程为中国石油天然气股份有限公司海南分公司的投资兴建的海口海达路加油站改建工程，由海口市民用建筑设计院设计，该工程建筑：站房为原有建筑，此次要进行装修装饰工程改造；加油棚为单层混凝土结构，建筑高度6.5m；总建筑面积为204.72平方米(其中加油棚160.89m2；站房19 2.11m2)。工程类别为三级建筑，耐火等级为二级，六度设防。本站罐区共设四个储油罐：30M3汽油储罐1个，20M3汽油储罐1个，20M3柴油储罐1个，按规范总容积为45M3，属国家三级加油站。 1.1.2 加油站建设地址为平地，座落于海口海达路，整个场地呈三角形布置，东侧油站出入口紧邻市政主干道，其余三面均有原实体围墙，围墙内外为水泥砂浆打底外墙乳胶漆饰面。 1.1.3 加油站加油区防护雨蓬为钢筋砼混凝土平板结构，呈长方形。主体结构(加油区空间)净高5.5m，屋盖女儿墙檐高1.0m，平面尺寸为17.339.3m。 1.1.4 罐池基础：设计基础为预应力高强砼管桩，桩顶为满堂片阀基础，罐池油罐安装完毕后满填砼保护。 1.1.5 地坪结构从上到下层次为：25cm厚C30砼面层；15cm厚加6%水泥石粉层；30cm厚碎石层。加油区四周设置水封井，有组织排水至南侧接市政排水沟。 1.1.6 安装工程包括油罐、工艺管道安装、水电照明、防雷等组成，油罐由2个直径 2.5m、长度4.5m的球罐及1个直径2.5m、长度6.5m的球罐组成，水电由简单公共配电设施组成，防雷由—4034镀锌扁钢埋地敷设，其接地极为现浇柱的角部钢筋组成。 1.2 工程地质情况 根据海口海达加油站地址的现场勘探情况，路面下部以杂填土层及淤为主，地质条
GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规 发表日期：2006年5月29日 目次 2术语 (3) 3一般规定 (3) 4站址选择 (3) 5总平面布置 (4) 6加油工艺及设施 (5) 9消防设施及排水 (6) 10电气装置 (7) 11采暖通风、建筑物、绿化 (7) 附录A计算间距的起讫点 (8) 附录C民用建筑物保护类别划分 (8) 2术语 2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称 2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所 2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物 2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台 2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐最高液面低于 罐外4m围地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐 2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处 2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统 2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气 回收系统 3一般规定 3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定： 表3.0.3加油站的等级划分
4站址选择 4.0.2在城市建成区不应建一级加油站 4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4 的规定： 表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）
5总平面布置 5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定： 1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表 4.0.4中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置不低于2.2m的非燃烧围墙 2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙 3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞 5.0.2车辆入口和出口应分开设置 5.0.3站区停车场和道路应符合下列规定： 1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m 2站的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计 3站停车场和道路路面不应沥青路面 5.0.4加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于 4.5m。罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m 5.0.5加油岛的设计应符合下列规定： 1加油岛应高出停车场的地坪0.15~0.2m 2加油岛宽度不应小于1.2m 3加油岛上罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m 5.0.8加油加气站设施之间的防火距离，不应小于表5.0.8的规定： 表5.0.8站设施之间的防火距离（m）
**加油站改造工程 施 工 方 案 编制：审核： 编制单位：
编制日期：年月日 一．工程概况 ****加油站因发展需要，需进行以下整改： 1)拆除两层的营业室大楼顶层，留下底层，将底层靠近围墙的一端改建一间营业收款室， 靠近加油的一端底层打通，安装两台加油机，改为摩托车加油亭。 2)将原有铁制的临时式摩托车加油亭拆除。 3)加铺主加油亭四台加油机的信号线。 4)接通新增摩托车加油亭两台加油机的油管线、电源线和信号线。 5)铺设埋地油罐的液位仪信号线。 6)修改埋地油罐卸油口的位置。 7)填充泥土，将横向安装的埋地油罐的顶部覆土与其他三个纵向安装的埋地油罐平齐。 二．施工组织机构的设置 针对**加油站需整改的项目，特设置以下的施工组织机构：
三．准备工作 1.积极配合建设单位搞好工程的消防审批工作。 2.组织有关管理人员和工程施工人员熟悉施工现场，领会工程安装内容及要求。 3.制订详尽的设备、材料的外购计划书，确保工程安装的顺利完成。 4.组织施工前期的安全培训工作，增强施工人员的安全意识。 5.制定施工方案和进度计划。 6.确定材料设备运输路线,根据进度计划制订材料设备的运输计划。 7.调整和准备好施工用的工具机械设备。 8.清点和准备好工程所需的各种主、辅材料。 9.预制工程所需的各种零、部件。 .编写、递交开工报告、动火报告和用电报告，按照建设单位确定的开工日期准时开工。 .把原综合楼的物品、设备搬迁至新建综合楼。 .重新安装原有的台加油机的控制电缆。 .从新建配电房引出电源敷设至原综合楼配电柜。 四．施工安全措施 1.开工前按规定办理好动火报告、用电报告和开工作业报告。 2.做好施工人员岗前“危险场所施工应知应会常识”的培训及技术交底工作。 3.按建设方确定的开工日期准时进场开工。 4.进场后，施工材料和施工工具按油站指定地点放置。 5.由持证电工按油站指定的地点接驳施工用电，并注意保护好施工用电设施的安全。 6.在油站指定的安全地点进行作业，周围不得有易燃易爆物，焊机等施工设备要做好保护接 地措施。 7.施工现场应设安全员。负责监督场内的安全生产情况。所有施工人员需听从现场安全员和