永安市大溪至霞鹤公路工程
石壁隧道施工安全技术总体交底
一、安全目标
杜绝员工责任因公重大伤亡事故.杜绝火灾、火工用品.杜绝责任交通重大、特大事故.杜绝因施工引起水灾造成重大、特大事故.杜绝建设过程中的环保、水保事故及影响重大事件.杜绝施工过程中引发的地质灾害影响重大事件. 二、安全保证体系
建立健全安全保证体系,建立健全本工程安全管理的各项规章制度,确保安全管理程序有效运行.从安全生产活动、职工安全教育、安全管理手段、安全检查手段等方面进行安全管理.建立健全各级安全生产责任制,将安全工作层层分解,明确职责,分工明确,任务清楚,措施到位,管理到位,责任到人,确保全过程安全目标实现.
三、安全管理组织机构
四、安全管理职责
项目经理：负责贯彻执行国家、铁道部有关安全生产法律、法规和安全技术组 长：陈春荣 副组长：叶远发、李永林 施工技术部 安全质量部 物设部 施工队长
安全主管工程师
规程及建设单位的安全管理办法;负责制定安全生产制度,审批各项安全生产措施,组织安全生产教育工作、安全生产大检查,负责事故分析、处理和补救工作.负责本工程组织审批安全措施及方案并督促落实.
项目总工：协助项目经理审定安全技术方案,组织安全教育培训工作,定期分析阶段安全生产情况;负责编制安全生产计划、安全、劳动保护措施.参加安全生产大检查,参加事故分析、处理工作,负责组织制定安全整改措施.
安全员：协助项目经理抓好各项安全工作,检查和落实安全生产责任制、安全措施的执行情况,对安全生产负直接领导责任;负责安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的具体落实.参加安全生产大检查,参加事故分析、处理和补救工作.负责制定安全管理制度,督促、检查安全生产工作,开展安全生产教育工作,对施工人员进行安全教育、培训、考核工作.负责施工安全日常检查,对违反安全操作规程的行为有权制止、勒令停工.检查施工班组安全措施实施情况,检查施工现场安全防护及作业情况,随时对违章作业进行制止,对危及施工和人身安全的要立即采取措施进行制止和补救.负责执行有关安全生产的制度和措施,对施工安全负有直接责任.负责每日对施工人员布置安全工作,对施工中不安全因素及时进行整改、纠正.对施工中发现的安全隐患、异常情况等,立即采取相应措施,并及时向领导汇报.
施工技术部：负责编制施工安全技术措施.负责施工现场安全的日常检查,对违反安全操作规程的行为有权制止.
物资设备部：负责材料、机具设备安全管理工作.负责施工中的易燃易爆物品运输、贮藏、发放的安全工作.负责劳动保护用品的采购和发放工作.
五、安全管理制度
建立建全安全生产责任制度：
建立安全生产逐级负责制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到分工明确,责任清楚,措施到位,管理到位.
各级领导认真贯彻国家和上级颁发的有关安全施工的政策、法令和规章制度;主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时,必须同时布置安全工作.
六、施工安全作业措施
(一)、洞口工程
1、洞口工程施工应符合下列规定：
(1)、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业.
(2)、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查,发现松动危石必须立即清除.
2、爆破作业应符合规定要求.爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工.地质不良时,边、仰坡应采取加固措施.
端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护.
3、隧道门及端墙施工应符合下列规定：
(1)、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆.脚手架不得防碍车辆通行.
(2)、起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落.
(3)、起吊材料时机下严禁车辆和人员通行.
(二)、开挖
1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施.
2、钻眼作业应符合下列规定：
(1)、钻眼前,应检查工作环境的安全状态,应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业.
(2)、凿岩机的支架,在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定.
(3)、用电钻钻眼时,不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子.
(4)、不得在残眼中钻眼.
(三)、爆破作业应符合下列规定：
1、爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)要求,编制爆破设计方案,制定相应的技术措施.爆破人员必须执证上岗.
2、爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况,采取相应的防护措施.
3、爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取,随用随取.放炮后的剩余材料,应经专人检查核对后及时交还入库.
4、爆破器材加工房应远离洞口50米以外.若洞口距离开挖面大于1000米时,可在洞内适当地点设立加工房,但应符合下列规定：
A、存储药量仅限于当班用量.
B、洞深应大于10米,并与隧道中线有60度的交角,设有两道外开的门.
C、设立明显的标志和专人看守.
D、加工房设在坚固的围岩中,并应设置栏杆,严禁无关人员入内.
5、装药应符合下列规定：
1) 装药前,非装药人员应撤离装药地点;装药区内禁止烟火;装药完毕,应检查并记录装炮个数、地点;
2) 不得使用金属器皿装药;
3) 起爆药包应在现场装药时制作.
4) 遇有下列情况时严禁装药爆破
A、照明不足
B、开挖面围岩破碎尚未支护.
C、出现流沙、流泥未经处理.
D、有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理.
E、没有警戒好的.
6、大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破.确需在夜间爆破时,应采取有效的安全措施.遇雷雨时应停止爆破作业,并迅速撤离危险区.
7、起爆前应作好下列防护工作：
1) 起爆应由值班人员监督和统一指挥;
2) 警戒区周围必须设警戒人员;警戒范围：小药量爆破应距离放炮地点200米以外,用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定;
3) 警戒区内的人、畜应撤离,施工机具不能撤离的应有可靠的防护;
4) 在有车、船通过的施工地段,确定爆破时间,应事先与有关运输部门取得联系.
5) 洞内爆破时,所有人员必须撤离,撤离的安全距离应为：
A、独头巷道内不小于200米;
B、相邻上下坑道内不小于100米;
C、相邻坑道、横通道及横洞间不小于50米;
D、双线上断面开挖时不小于400米;
E、双线全断面开挖时不小于500米.
8、起爆应符合下列规定：
1) 当近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时,严禁使用电雷管起爆.
2) 同一施工地段有若干工点同时爆破时,必须统一指挥,在全部警戒和防护工作未完成之前,严禁任何一处起爆.
9、起爆器的手柄应始终由爆破组长一人保管.
10、处理瞎炮应符合下列规定：
1) 应由原装药人当场处理;处理瞎炮时,不得撤除警戒;遇特殊情况,经施工负责人准许后,可在下次放炮或休息处理;瞎炮位置应设明显标志,其周围5米内禁止人员通行.
2) 炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通,再行起爆.
3)应在取出堵塞物后重装起爆药包.
4) 不得在残眼中继续打眼.
5) 可在距瞎炮不小于0.6米处打一平行炮眼进行诱爆.
6) 硝铵类炸药可用水冲淡.
11、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药.
12、洞内爆破不得采用明火起爆.
13、爆破后必须通风排烟,15米in后检查人员方可进入开挖面检查.检查内容包括：有无瞎炮;有无残余炸药或雷管;顶板及两帮有无松动的围岩;支撑有无损坏与变形.
14、爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设故障照明.
15、装药与钻眼不得平行作业.
16、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15米时,只允许从一个开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志.
(四)、装碴与运输
(1)、装碴与运输应符合下列规定：
1、开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转;
2 当采用新型机械设备时,线路铺设标准应符合机械轨距的要求.
5.3.2 装碴作业应符合下列规定：
1 装碴前及装碴过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况.发现松动岩石或有塌
方征兆时,必须先处理后装碴.
2 装碴机械在操作中,其回旋范围内不得有人通过.
5.3.4无轨运输应符合下列规定：
1运输车辆限制速度应符合表5.3.4的规定.
表5.3.4 运输车辆限制速度(千米/h)
2 在洞口、平交道口、狭窄的施工场地,应设置缓行标志,必要时应设专人指挥交通.
3凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯,显示限界.
4车辆行使时,严禁超车;会车时,两车间的安全距离应大于20米,洞内能见度较差时应予加大.
5洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段,距碴堆边缘处应设置挡木.
6洞内倒车应由专人指挥.
5.3.5爆破器材的运输应符合下列规定：
1 洞内及辅助坑道内运输爆破器材应满足下列要求：
由专人护送,其他人员不得搭乘.
雷管与炸药应分别运送,电雷管应装在绝缘箱内运送.
运送前应通知卷扬机司机和井口上下的联络员.
在交接班人员上下井的时间内,不得运送.
爆破器材不得放在井口房、井底车场或其他坑道内.
2 不得用皮带运输机运送爆破器材.
3 用汽车运送爆破器材时,尚应符合下列规定：
1)炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送,两辆车之间的距离应大于50米,并派专人运送;
2)运行中应显示红灯或红旗;
3)汽车排气口应加防火罩.
(五)、支护
〈一〉、支护应符合下列规定：
1、根据围岩稳定情况采取有效支护.
2、施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查.在不良地质地段,应由专人每班检查.当发现支护、变形或损坏时,应立即修复加固.
3、构件支撑的立柱不得位于虚碴和活动石块上.在软弱围岩地段,立柱底面应加设垫板或垫梁.
4、暂停施工时,应将支护直抵开挖面.
〈二〉、喷锚支护应符合下列规定：
1、在碴堆上作业时,应避免踩踏活动的岩块.
2、在梯、架上作业时,安置应稳妥,应有专人监护.
3、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时,人员不得处于被清除物的正下方.
4、作业中发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时,必须依次停止风、水、料的输送.
5、钢架及钢筋网的安装,作业人员之间应协调动作,在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前,不得擅自取消临时支撑.
6、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时,应采取补救措施.当险情危急时,应将人员撤出危险区.
7、超前锚杆或超前小导管支护时,应有防护措施.
(六)、衬砌
〈一〉、衬砌施工应符合下列规定：
1、衬砌工作台上应设置不低于1米的栏杆.跳板、梯子应安装牢固并防滑,工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角.
2、工作台、跳板、脚手架的承载重量,应在现场挂牌标明.
3、吊装拱架、模板时,作业场所应设专人监护.
4、在2米以上的高处作业时,应符高处作业的规定.
5、检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时,应停机并切断风源、电源.
〈二〉、模筑混凝土衬砌应符合下列规定：
1、拱墙模板架及台下应留足施工净空,衬砌作业点应设明显的限界及缓行标志.
2、台车工作台上应满铺底板.
3、拆卸混凝土输送管道时,应先停机.
〈三〉、喷锚补砌应符合下列规定：
1、喷射机连接的风水管路应牢固通畅.
2、施工台架或施工台车应牢固稳定,台架上应满铺底板,周边应设置栏杆,台架上的人、料不得超过承载能力.
3、清除松动围岩、冲洗受喷面时,工作区内严禁非作业人员停留.
4、钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土,当在离于2米的高处作业时,应符合高处作业有关规定.
〈四〉、衬砌防水层的施工台架应牢固,台架下净空应满足施工需要,作业时应设置警示标志或专人防护.
〈五〉、仰拱及隧底施工应符合下列规定：
1、仰拱上的运输道路应搭设牢固,当向坑内倾卸混凝土时,非卸车人员应避让至安全地点.
2、当仰拱超前边墙施工时,应加强基坑坑壁的临时支护.
(七)、施工通风、防尘防毒及风水电供应
〈一〉、施工通风应符合下列规定：
1、开挖面风流中,按体积计氧气不得低于20%,二氧化碳不得超过0.5%.
2、洞内空气中,有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准.
3、作业开挖面复工时,必须进行通风和分析空气中有害气体浓度,确认符合标准后方可进入.
4、人员严禁在风管的进出口停留.
〈二〉、防尘防毒应符合下列规定：
1、隧道施工应采取综合防尘防毒措施,并定期检查粉尘及有害气体浓度.
2、喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时,应采取防尘措施.
〈三〉、施工供风应符合下列规定：
1、风动机械与软管连接必须牢固,拆卸连接风管应在停机关机后进行.
2、风管网路中应分段设置控制闸阀;检修风管时,应先关闭控制该部分管路的闸阀.
3、供风系统在使用期间应有专人检查养护,保护供风管路不得损坏.
〈四〉、施工供水应符合下列规定：
1、供水水池不宜设在隧道的顶部,应根据机械及管路的要求控制过高水压.
2、机械抽水应由专人负责,当抽水机房设在河边时,应有防洪措施.水池与机房之间应有信号联系.
3、供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段,管路铺设不宜采用高架的形式.
4、检修供水管路前,应先关闭控制该段管路供水的闸阀.
〈五〉、施工供电应符合下列规定：
1、施工现场用电应采用三相五线制供电系统,且工作接地电阻值不得大于4Ω;供电线路始端、末端必须作重复接地;当线路较长时,线路中间应增设重复接地,其电阻值不应大于10Ω.
2、施工用电应进行施工用电设计,并采用三级配备二级保护方式.
3、用电设备应实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱(配电箱);漏电保护装置应与设备相匹配.不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备.
4、自备电源应满足下列要求：
1) 自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统,接地电阻值不得大于4Ω;
2) 发机机组应与外电线路电源联锁,严禁并列运行;
3) 发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置;
5、架空线路应满足下列要求：
1) 架空线应采用绝缘导线,并架设在专用电杆上,不得挂在树木、脚手架上.
2) 导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定.
3) 架空线路之间各种设施之间最小安全距离应满足下列要求：
A 外电架空线与施工现场机动车道交叉时,其最低点与路面的垂直距离不应小于下表规定.
机动车道路与外电架空线路交叉时的最小垂直距离
B 在建工程(含脚手架具)的外侧与外电架空线路边线之间应保持下表规定的最小安全操作距离.当不能满足时,应采取增设屏障、遮栏或保护网,并悬挂警告标志牌等防护措施.
脚手架的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离
6、洞内采用电缆线路供电,电缆线应根据下环境条件,采取埋地或架空敷设,严禁沿地面敷设.
7、施工照明和行灯应使用36V安全电压.
(八)、不良地质和特殊岩土地段隧道施工
〈一〉、不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定：
1、施工前应采用超前钻孔,探明地质情况,采取预防对策.
2、施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测.当发现围岩和支护体系变速率异常时,应立即采取有效处理措施.情况严重时,应将全部人员及机械及时撤离出危险区域.
3、施工中应有足够的抢险、急救物资储备.
4、如发生坍塌,应积极处理和抢救.处理坍塌应在查明坍塌情况、制定出安全措施后进行.
〈二〉、软弱破碎富水围岩隧道施工,应采取截、排、堵等综合防水措施,并应制定处理突发性大量涌水的措施.
(九) 高处作业
1、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施,使用前应检查.
2、高处作业中所用的物料,应堆放平稳,不得妨碍通道.高处拆下的物件、余料和废料,不得向下抛掷.
3、高处作业必须系安全带,安全带应挂在牢固的物件上,严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人;临边作业应设置防护围拦和安全网;悬空作业应有可靠的安全防护设施.
4、设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固、可靠.供人上下的踏板承载力不应小于1.1kN.
5、移动式梯子有使用中应符合下列规定：
1) 梯脚底应坚实,梯子上端应有固定措施,人字梯铰链必须牢固;
2) 在同一架梯子上不得2人同时作业.
6、高处作业不宜上下重叠.确需在高处上下重叠作业时,应在上下两层中间用
密铺棚板隔离或采用其他隔离设施.
七、现场施工安全保证措施
在施工中,严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《施工安全技术规程》、《建设工程安全管理条例》及国家和交通部关于安全生产的有关规定;重视施工现场作业安全,制定安全措施,避免伤亡事故的发生.
施工过程中的治安、消防严格按国家、公安部、交通部的有关法律、法规、条例及规定执行.
为了保障施工人员和群众的安全,必要时,在相应地点和时间设置照明、防护、警告信号和看守.危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌,夜间有人经过的坑、洞设红灯示警.严禁无关人员随意出入现场.
施工中遇有动力设备、高压电线、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况,需要特殊防护时,按设计要求,采取可靠安全防护措施,确保施工安全.进入施工现场人员,按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥.针对各工种的特点按时配发劳动保护用品.
施工现场布置及材料库的搭设符合防洪、防火、防盗、防大风、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求.施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等按业主批准的总平面布置图进行统一布置.施工用电设备实行一机一闸一漏一箱.漏电保护装置与设备相匹配.
八、冬、雨、夜施工安全保证措施
进入冬季前,施工现场提前做好防寒保暖工作,人行道路、跳板和作业场所等采取防滑措施;采用煤炉和暖棚施工时,有防火、防煤气中毒的措施.
寒冷季节操作机械时,应有防冻措施,车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行驶;上下坡和急转弯时,避免紧急制动.
雨季前必须对施工场地、材料堆放场、生活驻地,运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查,制定安全防护措施.
要在雨季前对侧沟、截水沟、排水沟和涵洞等排水设备进行一次全面的清理工作,对于边坡危石进行清除.
夜间施工地点禁止非工作人员随便出入,设置足够的照明、路挡、护栏、围栏警告牌,夜间需设警告标志及信号灯.有专人控制与疏导现场车辆的行驶,避免人员
伤亡及其它事故发生.
九、施工用电安全保证措施
使用自备电源或连接外电系统时,根据当地要求进行保护接零或接地.自备发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座,与发电机电的接地装置进行可靠的电气连接.
维修、组装和拆卸电动设备时,断电挂牌,防止其它人乱接电动开关发生伤亡事故.现场的配电箱保持坚固、严密,并加锁.
对施工现场临时用电定期检查,对接地情况、绝缘强度每季测定一次;固定用电每月检查一次;移动用电、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次.对检查不合格的用电设备及时维修或更换,绝不带故障运行.
临时架空线设在专用电杆上,电沿地面敷设的电缆线不采用老化脱皮的电缆线,并在过路处穿管保护.
十、对交通、水利、通讯、公用设施安全保证措施
利用既有道路时,协调好与当地城乡政府、居民的关系,经常对道路进行维修养护,清除各种路障,以保持畅通状态.需在正式公路上开口引入临时道路时,书面报当地交通部门批准.通过公路运输材料设备时,不超载,不超速,确保不损坏公路设施.
对于便道移位施工,与交通部门协议,针对路口定人定岗,保证施工地段道路畅通,在上下班交通繁忙时段,派出交通疏解员协助配合交疏导交通.遇有道路堵塞等特殊情况时,采取有效的交通引导措施,同时,配合交警对事故进行处理.
靠近农耕生产水利设施,因施工需要可能破坏的,先进行改移或防止污染处理.侵入原沟渠的地段作改沟、改渠处理,并与原沟顺接.紧靠沟渠施工的地段,施工中防止土石方塌落.
对通信、电力及其它公用设施的保护工作在施工前作好详细的调查,并与使用单位联系,一起制定切实可行的保护措施,在施工中严格执行制定的保护措施. 十一、保证设备安全措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与该证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建
立档案,专人管理,举办定期或不定期的安全教育班,加强其安全意识.
驾驶室或操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转.
指挥施工机械作业人员,必须在可让人了望到的安全地点并明确规定指挥联络信号.
使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳.用钢丝绳拖拉机械或重物时,人员远离钢丝绳.
机械设备选择安全地点停放,并将带负荷的部件放松,设有制动、防滑、防冻措施.夜间设有专人看管.
定期组织机电设备、车辆安全大检查,对查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生.
十二、保证人员安全措施
工程开工前,对所有的施工人员进行系统的安全教育培训并经考试合格.严格执行劳动安全制度,现场专职安检人员严格按制度进行监督检查.
严格遵守劳动纪律和作业纪律,认真执行保休制度,班前充分休息,严禁班前、班中饮酒;严禁脱岗、串岗、私自替班或换班,不得做与工作无关的事情.
作业中按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具,严格执行安全技术操作规程.
安全技术交底书 编号：aqjd- 施工单位及标段湖南炎汝高速公路 第十合同段 安全技术 交底日期 年月日 第 一 联 交 底 人 留 存 分项工程名称施工临时用电安全技术交底地点 安全技术交底内容 交底内容： 一．电工要求： 1．电工必须经过有关部门专业及安全技术培训，经过考试合格，发给特殊工种操作证，持证上岗。 2．电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能。 3．安装、拆除或维修临时用电，必须由电工完成。 4．电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 5．上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具。 6．电工必须懂得触电急救常识和电气灭火常识。 7．按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修巡视记录。 二．供电线路： 1．架空线路必须架设在专用的电杆上，严禁架设在树上，广告牌或脚手架上等不稳固的地方。
2．架空线路最小截面应满足机械强度要求，铝线》16m㎡，铜线》10m ㎡。（均为塑料绝缘线），电线架设高度为4m，跨越公路过往车辆为5米以上，以线低垂线为准。 3．电杆间距最大不超过35m（可视电线截面的大小而缩小其间距），线 间距不小于0.3m，上下横担间距为0.6m。 4．电杆及埋设，电杆应选用钢筋砼杆或木杆，其尾径不小于13cm，埋设深度为杆长的1/10加0.6m。 5．起止杆，中转杆必须采用8#铁丝双股或Φ6钢筋做拉线，拉线与电杆的夹角应在45度与60度之间，地锚深度采用钢管打入地下不少于1.5m。 6．室内照明配线采用PVC管穿管，距地面不低于2.5m，宜使用拉线开关，（距地面大于1.8m），盒式开关距地面高度为1.3m。 三．配电柜（盘）配电箱及末级电箱设置要求： 1．总配电柜和分配电箱实行分级配电，室内配电安装应符合以下规定： ①配电柜与操作面通道宽度不小于1.5m。 ②配电室的灭火棚距地面不低于3m。 ③配电室的门应向外开，做到：防雨，防火，防浸泡，防潮，防小动物进入，通风良好。 ④配电柜应按规定装设，应有分路装置，电流表，电压表。 ⑤线路维修时，应挂停电标志“有人作业禁止全闸”，停送电必须由专人负责。 ⑥配电柜内的配电线路开关应标明用途，控制回路。 2．分配电箱，动力与照明应分开设置，工作零线和保护零线分开设置。第一联 交底人留存
中铁十七局集团大张高铁项目经理部 大梁山隧道 施工安全技术交底 大张高铁DZZQ-1标项目经理部 二0一八年二月
目录 一、基本要求 (1) 二、各工序施工安全要求 (1) 1、洞口工程 (1) 2、开挖工程 (2) 3、装渣及运输 (5) 4、支护 (6) 5、衬砌 (6) 三、其他安全要求 (7) 1、施工通风、防尘防毒及风水电供应 (7) 2、不良地质和特殊岩土地段隧道施工 (9) 3、高处作业 (9) 四、保障措施 (10) 1、编制详细的施工组织设计和施工方案 (10) 2、建立健全安全保障体系 (10) 3、完善各种制度措施 (10)
施工安全技术交底 “安全第一，预防为主，综合治理”,为了强大张高铁DZZQ-1标大梁山隧道施工现场作业控制，规范参与隧道施工的广大管理人员和施工人员的作业行为，达到施工现场各项工作有序可控；杜绝因工死亡事故，减少因工受伤事故，使安全事故得到有效控制，保证本项目隧道的安全施工，现就大梁山隧道施工安全技术进行交底。 一、基本要求 1、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，做到领导不违章指挥，工人不违章操作，确保安全目标的实现。 2、特种作业人员、主要技术工种人员经培训考试合格，持证上岗； 3、现场作业人员按规定使用个人防护用品，做到尊章守纪，作业标准，行为规范，无违章违纪现象。 4、施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）、“三好（管好、用好、维修好）、“四会”（会使用、会保养、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。 5、现场管理有序，道路顺畅，管线布局合理，材料堆放整齐，防护设施按规定配置且完好有较，安全标牌齐全且符合规定。 6、安全员持证上岗，佩戴标志，认真履行岗位职责。 7、后勤保障有力，文化、生活卫生等条件因地制宜，确保职工有充沛的精力投入施工生产。 二、各工序施工安全要求 1、洞口工程 （1）洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。洞口附近应及早修建天沟、截水沟。隧道排水沟与路基排水系统结合。洞口标高较低时应在洞口外适当位置设横向截水沟。 （2）边、仰坡上松动危石应在开工前清除干净；施工中要经常检查，特别是在雨天之后，发现松动危石必须立即清除。采用控制爆破作业时，做好爆破设计与施工安全组织工作，并做好现场爆破安全警戒工作，特别要注意周围建筑物
. 保洁员安全交底 一、保洁员工作规定细则 1、工作范围：路面、中央分隔带、边坡。 2、工作内容：包括尘土、落叶、杂物、意外事件造成的污染、含泥土的废弃物、油料或化学污染及杂质、路面及桥梁积水清除、排水设施疏通、边坡养护、除冰雪以及不可抗拒因素和突发事件所造成的路障等。 3、保洁员的工作流程：安全、清扫作业交底－→上路－→清扫作业－→下路－→汇报 4、保洁员工作时间规定，上午7：00～11：00；下午2：00～5：30为出勤时间，在作业时间内不得离岗，不得安排未经安全教育的人员以及未经保险的人员顶替上岗。 5、保洁人员在作业期间必须佩带胸牌，应穿着带有反光标志的橘红色工作套装。必须遵守劳动纪律、严格执行安全操作规程、严禁酒后工作。 6、作业人员严禁带、骑自行车上路。 7、上路人员应选择合适的上路位置，上路需要打开隔离栅网的，应选择距离村庄较远的位置及别人不方便的位置，同时对隔离栅栏进行加锁管理，严禁非作业人员上路。出现非作业人员从此出入口进出的情况，被视为清扫人员违反本规定。 8、大雨、雾、雪天等恶劣天气，严禁上路作业。 9、正常工作日，每天对工作路段至少全过程清扫一次。 二、工作注意事项： 1、清扫作业人员必须面向来车方向进行清扫，严禁背对车流方向进行清扫作业。 2、清扫人员应随身携带一个编织带，将影响环境的杂物带出公路用地范围。 3、清扫人员横穿公路时要保证在安全距离内横穿，采用快速走过，不得拖拉或奔跑。 4、对黄土清理应用小铁铲清理后，用水冲洗、扫除。发现有油污染处及时通知项目部，项目部派专门人员用沙覆盖后清理。 5、在清扫过程中，保洁人员对于路上的护栏、边坡塌陷、隔离栅的损坏等情况做好记录并上报。 6、在清扫过程中，发现有行人上路有义务劝阻，使其离开，同时清扫人员不在清扫时，应在护栏外行走。 7、对于清扫中央分隔带边缘时，不仅要面对车辆还要时刻保持警惕，注重生命安全，预防事故发生。 8、清扫过的路面应做到清洁无黄土、石子、动物尸体、废轮胎、垃圾等杂物，凡是出现以上任何杂物就可以认定该清扫人员的路段不合格。 9、下路时将影响环境的杂物带出高速公路范围，严禁将白色垃圾倾倒在路基两侧，同时将进出隔离栅网的通道锁好。
隧道工程安全技术交底书 项L1名称：中交三局循隆公路总承包项L1经理施工单位：中交三公局 交底内容:
b.更换焊件需要改接二次回路时； d.焊机发生故障需要进行检修时； f.工作完毕或临时离开操作现场时; 改变电焊机接头； c.转移工作地点搬运焊机时; e.更换保险装置时；
的距离不小于13米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光 直射； 8.储存乙烘瓶时，乙烘瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存； 9.储存间必须设专人管理，应在醒U的地方设安全标志； 10?应用专用小车运送乙烘瓶。装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙烘瓶应妥善固定； 11.乙烘瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙烘表面不得超过40摄氏度等。 12.高处作业时，氧气瓶、乙烘瓶不得放在作业区域下方，应与作业点正下方保持 10米以上的距离； 13.作业前办理用火审批手续，清除作业区及下方易燃物，配备专人进行监视看火, 配备灭火器材，停止作业时应切断气源，确认无着火危险后方可离开。焊（割）炬使用完后，不得放在可燃物上； 14.禁止将橡胶软管背在背上工作； 13.作业后应将氧气、乙烘瓶的减压器卸下拧上气瓶安全帽； 16.禁止在乙烘瓶上放置物件，工具或缠绕悬挂橡皮管及割焊炬； 17.在未采取特殊的安全措施并未经过审批的悄况下严禁焊、割装有易燃、易爆物的容器及受力构件： 18.气焊（割）作业时，不能使用泄露、磨损及老化的软管及接头； 19.发现减压阀软管、流量计冻结时，禁止用火烤，更不允许用氧气去吹乙烘管道; 20?橡皮管要专用，乙烘管和氧气管分别为红色和蓝色，不能对调使用； 21.使用焊、割炬前，必须检查射吸情况，射吸不正常时，必须修理正常后方可使用； 22.焊（割）炬点火前应检查各连接处和气阀的严密性，不得漏气，整个系统不得漏气、堵塞，软管不得泄露、磨损和老化，发现问题修好后再用； 23.禁止在氧气阀门和乙烘阀门同时开启时使用手或其他物体堵住焊（割）嘴： 24.焊（割）嘴不得过分受热，温度过高时应放入水中冷却。焊（割）炬及气体通路不得沾有油脂。
保洁员安全交底 一、保洁员工作规定细则 1、工作围：路面、中央分隔带、边坡。 2、工作容：包括尘土、落叶、杂物、意外事件造成的污染、含泥土的废弃物、油料或化学污染及杂质、路面及桥梁积水清除、排水设施疏通、边坡养护、除冰雪以及不可抗拒因素和突发事件所造成的路障等。 3、保洁员的工作流程：安全、清扫作业交底－→上路－→清扫作业－→下路－→汇报 4、保洁员工作时间规定，上午7：00～11：00；下午2：00～5：30为出勤时间，在作业时间不得离岗，不得安排未经安全教育的人员以及未经保险的人员顶替上岗。 5、保洁人员在作业期间必须佩带胸牌，应穿着带有反光标志的橘红色工作套装。必须遵守劳动纪律、格执行安全操作规程、禁酒后工作。 6、作业人员禁带、骑自行车上路。 7、上路人员应选择合适的上路位置，上路需要打开隔离栅网的，应选择距离村庄较远的位置及别人不便的位置，同时对隔离栅栏进行加锁管理，禁非作业人员上路。出现非作业人员从此出入口进出的情况，被视为清扫人员违反本规定。 8、大雨、雾、雪天等恶劣天气，禁上路作业。 9、正常工作日，每天对工作路段至少全过程清扫一次。 二、工作注意事项： 1、清扫作业人员必须面向来车向进行清扫，禁背对车流向进行清扫作业。 2、清扫人员应随身携带一个编织带，将影响环境的杂物带出公路用地围。
3、清扫人员横穿公路时要保证在安全距离横穿，采用快速走过，不得拖拉或奔跑。 4、对黄土清理应用小铁铲清理后，用水冲洗、扫除。发现有油污染处及时通知项目部，项目部派专门人员用沙覆盖后清理。 5、在清扫过程中，保洁人员对于路上的护栏、边坡塌陷、隔离栅的损坏等情况做好记录并上报。 6、在清扫过程中，发现有行人上路有义务劝阻，使其离开，同时清扫人员不在清扫时，应在护栏外行走。 7、对于清扫中央分隔带边缘时，不仅要面对车辆还要时刻保持警惕，注重生命安全，预防事故发生。 8、清扫过的路面应做到清洁无黄土、子、动物尸体、废轮胎、垃圾等杂物，凡是出现以上任杂物就可以认定该清扫人员的路段不合格。 9、下路时将影响环境的杂物带出高速公路围，禁将白色垃圾倾倒在路基两侧，同时将进出隔离栅网的通道锁好。 安全技术交底书 单位名称：时间：2016年5月1日
安全技术交底书 编号：工程位置工点名称 交底内容隧道施工安全交底交底日期 交底内容及附图 （一）钻眼开挖： 1、洞口边、仰坡上的危险土石要清除干净，确保洞口稳定方能掘进。 2、隧道开挖严格按照爆破设计方案实施。 3、钻研作业必须采用湿式凿岩。 4、采用钻孔台车钻眼时，机械状况应良好，不得带病作业，台车就位不得倾斜。 5、洞内爆破，必须统一指挥。 6 6、洞内爆破不得使用TNT、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。更不能使用火花起爆。 7、爆破后必须通过风机鼓风排烟尘后，检查人员才能进入工作面进行安全检查和清除作业。 8、当发生瞎炮时，必须由原爆破人员按照规定处理。 9、爆破作业及爆破器材加工人员严禁穿着化学纤维衣服。 （二）装碴运输： 1、进入隧道内燃机械必须选用带净化装置的柴油机，汽油机械及车辆不能进洞。 2、机械装碴，坑道断面应满足装碴机械安全运转限界要求。 3、洞内照明要保证亮度充足，所有电器线路执行“施工用电规定”。 4、井口设置挡车器，由专人负责。 5、隧道通风符合设计要求和施工规范。 （三）支护与衬砌 1、隧道（或隧道附属工程）开挖后必须及时支护，围岩不能暴露过太久。 2、喷锚支护喷射砼作业人员应穿戴防护用品。 3、衬砌台车整体结构要稳定，台车工作台面应铺满底板。
4、台车所用电器线路必须是防水绝缘型，露电保护器完好。（四）不良地质隧道施工要求 1、采用超前地质预报措施，不得盲目冒进。 2、采取弱爆破、短开挖、强支护。 3、有专人随时监测工作面安全状态。 4、衬砌要紧跟，尽早封闭围岩。 5、编制应急预案，并储备充足的抢险和应急物资设备。 6、妥善解决排水问题，防止地下水、地表水浸泡围岩。 交底人姓名 复核人 姓名日期日期 接受人姓名 分部总工 姓名日期日期 作业队接收人姓名 工班接收 人 姓名日期日期
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 隧道爆破施工安全技术交底(标 准版)
隧道爆破施工安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 安全技术交底内容： 一般性技术交底： 1、进入施工现场，必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系安全带；进入隧道内施工作业必须穿反光衣；进入施工现场首先检查作业环境是否安全； 2、作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥，各施工班组长在施工作业前应对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。 3、严禁打膊赤裸、穿拖鞋上班，作业时根据本工种作业要求正确佩戴安全防护用品。 4、施工作业必须按本工种施工工序进行施工作业，发现隐患应及时上报班组长及现场管理人员。 5、施工所用的各种机具设备和劳保用品应定期进行检查和必要的验收，保证其处于良好状态，不合格的机具设备和劳保用品应及时更
换，禁止使用。 6、配合现场安全管理人员的安全检查工作，对施工现场施工状况应密切关注，如有异常应在安全管理人员及技术员的统一组织指挥下撤离。 针对性技术交底： 1、洞内爆破作业必须统一指挥。并有经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人应撤到不受气体、震动和飞石损伤的地点，安全距离为：①独头巷道不少于200m；②相邻的上下坑道内不少于100m；③全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m。 2、在两个开挖面相距200m内时，爆破必须提前一个小时通报，以变另一头作业人员撤离险区。 3、爆破炸材临时存放室，应设在洞口50m以外的安全地点，并由专职爆破员负责看守；严禁非爆破人员领用或盗取炸材。 4、洞内每天爆破次数应有明确的规定，装药离爆破时间不得过久。装药与钻孔不宜平行作业，爆破作业期间（包括领取、临时看守）严禁穿戴纤化衣物及容易摩擦带电衣物。 5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，
管棚和超前小导管安全技术交底 1、管棚和小导管施工前应检验作业台架安全性能，施工过程中应保 持稳定。 2、管棚和小导管施工前应检验钻机、注浆机及配套设备、风水管等 施工机具的安全性能，施工过程中英确保钻机稳定牢固，注浆管接头及高压风水管连接牢固。 3、管棚和小导管施工过程中应制定专人专负责对开挖工作面进行 安全观测。 4、管棚和小导管施工中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业。 5、管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时，应防止钻杆、钢管掉落伤人。 管棚作业气地道钻杆及其他物件时，应指定专人专指挥，统一口令，起吊范围内任何人不得进入。 6、在水压较高的隧道进行管棚钻孔作业时，应选择适合较高水压的钻孔设备，钻孔设备应采取防突水突泥冲出的反推或拴锚措施；应安装满足水压要求的带止水阀的孔口管，孔口管应安装牢固；作业时作业人员不应站立在孔口正面，且应远离孔口。 7、进行管棚施工时应激励钻机钻进的各项技术参数，观察钻渣排出和孔内出水的情况，并与超前地质预报的结果核对。出现异常时，应及时
报告并进行处理。 8、管棚和小导管在运输时应根据运输机械、洞内临时存放场地大小、各类作业台架腹下净空限界确定运输长度和重量。 9、管棚和小导管在作业平台上临时存放时，应根据平台设计荷载及安全性能检算结果确定存放数量和高度，同时应有房子其滚落、滑下的防护措施。在洞内空地堆放时除应采取防止滚落的措施外，还应设置醒目的安全警示标志。
喷射混凝土安全技术交底 1、喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业区 无塌方、落石等危险源存在。 2、喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用 具，并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗。 3、非施工人员不进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中 喷嘴前严禁站人。 4、喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，必须一 次停止投料、送水和供风。 5、喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况， 当有磨损、击穿或松脱时应及时处理。 6、在有水地段喷射混凝土前应对渗水进行处理，应将分散的 恩水集中引出，严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水大面积造成混凝土与岩体分离，喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时，应先进性试验，满足要求后推广使用。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道开挖及支护安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
隧道开挖及支护安全技术交底(新编版) 一、隧道开挖施工安全 （１）所有进洞人员必须带安全帽。施工人员尤其是喷射手和注浆作业人员，按规定带好防护用品。 （２）开挖人员到达工作面时，先检查工作面的安全状态和周边环境的安全状态。开挖采用机械配合人工进行，施工中要注意施工人员严禁在挖掘机大臂下活动，挖掘机开挖时要有专人指挥，以防止挖掘机司机视野受限，挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系。 （３）黄土隧道开挖过程中，为确保施工安全，严格控制循环进尺，及时施作支护体系。同时加强围岩的监控量测，关注围岩变形情况，使所有不安全因素均处于受控状态中。 （４）各种运输设备严禁人料混装，洞内运输设立专职联络员；
进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢钢架、钢管等长料具时，捆扎牢固。 （５）机械装碴时，断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。 二、隧道初期支护施工安全 （1）施工期间，现场施工负责人会同质检工程师对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。在锚喷体系的监控量测中发现支护体系变形、异常开裂等险情时，应及时报告现场管理人员和相关领导，并采取补救措施。当险情危急时，应立即将人员撤出危险区。喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。 （2）构件支撑的立柱不得置于虚碴或浮土上，立柱底面应设垫板或垫梁。暂停施工时，应将支护直抵开挖面。 （3）锚杆的质量、长度，喷砼的质量、厚度，以及钢架的安装
隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全
状态，如支护、顶板两及帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m； ●相邻的上下导坑不小于200m； 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。
永安市大溪至霞鹤公路工程 石壁隧道施工安全技术总体交底 一、安全目标 杜绝员工责任因公重大伤亡事故.杜绝火灾、火工用品.杜绝责任交通重大、特大事故.杜绝因施工引起水灾造成重大、特大事故.杜绝建设过程中的环保、水保事故及影响重大事件.杜绝施工过程中引发的地质灾害影响重大事件. 二、安全保证体系 建立健全安全保证体系,建立健全本工程安全管理的各项规章制度,确保安全管理程序有效运行.从安全生产活动、职工安全教育、安全管理手段、安全检查手段等方面进行安全管理.建立健全各级安全生产责任制,将安全工作层层分解,明确职责,分工明确,任务清楚,措施到位,管理到位,责任到人,确保全过程安全目标实现.
三、安全管理组织机构 四、安全管理职责 项目经理：负责贯彻执行国家、铁道部有关安全生产法律、法规和安全技术组 长：陈春荣 副组长：叶远发、李永林 施工技术部 安全质量部 物设部 施工队长 安全主管工程师
规程及建设单位的安全管理办法;负责制定安全生产制度,审批各项安全生产措施,组织安全生产教育工作、安全生产大检查,负责事故分析、处理和补救工作.负责本工程组织审批安全措施及方案并督促落实. 项目总工：协助项目经理审定安全技术方案,组织安全教育培训工作,定期分析阶段安全生产情况;负责编制安全生产计划、安全、劳动保护措施.参加安全生产大检查,参加事故分析、处理工作,负责组织制定安全整改措施. 安全员：协助项目经理抓好各项安全工作,检查和落实安全生产责任制、安全措施的执行情况,对安全生产负直接领导责任;负责安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的具体落实.参加安全生产大检查,参加事故分析、处理和补救工作.负责制定安全管理制度,督促、检查安全生产工作,开展安全生产教育工作,对施工人员进行安全教育、培训、考核工作.负责施工安全日常检查,对违反安全操作规程的行为有权制止、勒令停工.检查施工班组安全措施实施情况,检查施工现场安全防护及作业情况,随时对违章作业进行制止,对危及施工和人身安全的要立即采取措施进行制止和补救.负责执行有关安全生产的制度和措施,对施工安全负有直接责任.负责每日对施工人员布置安全工作,对施工中不安全因素及时进行整改、纠正.对施工中发现的安全隐患、异常情况等,立即采取相应措施,并及时向领导汇报. 施工技术部：负责编制施工安全技术措施.负责施工现场安全的日常检查,对违反安全操作规程的行为有权制止. 物资设备部：负责材料、机具设备安全管理工作.负责施工中的易燃易爆物品运输、贮藏、发放的安全工作.负责劳动保护用品的采购和发放工作. 五、安全管理制度 建立建全安全生产责任制度： 建立安全生产逐级负责制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到分工明确,责任清楚,措施到位,管理到位. 各级领导认真贯彻国家和上级颁发的有关安全施工的政策、法令和规章制度;主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时,必须同时布置安全工作. 六、施工安全作业措施 (一)、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定：
G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程安全交底 G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程 总监办 二○一五年十月
道路施工监理安全技术交底 一、施工现场及临时用电安全监理要点 1、工程开工前,施工单位必须详细核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料, 监理、施工单位必须进行重大危险源识别，建立重大危险源档案和监控核销制度，明确责任人员，并制定安全生产事故应急预案，定期组织演练。在编制施工组织设计中,制定相应的安全技术措施。监理单位应对施工安全措施是否符合要求进行严格审批,不符合开工条件的不得批准开工,从源头上把好安全关。 2、施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中站和生活区等区域,在保证各区域防火间距的基础上,设置足够有效的消防设备。 3、施工所用的各种机具设备和劳动防护用品,应定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机具设备和劳动防护用品严禁使用。 4、施工现场的生活生产房屋（工棚）、变电所、发电机房、临时油库等均应设在平坦干燥的地基上,并应符合防火、防洪、防坍塌、防泥石流、防风、防爆、防震的要求。 5、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所,应采取必要的安全防护措施,严禁用易燃材料修建。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外,并外设围栏。
6、工地上较高的建（构）筑物、临时设施和重要库房,如油库、发（变）电房、塔架等,均应加设避雷装置。 7、电工在接近高压线操作时,其安全距离为：10kV以下不得小于0.7m,20~35Kv不得小于1m,44Kv不得小于1.2m,否则必须停电后方可操作。 8、各种电器设备应配有专用开关,室外使用的开关插座应外装防水箱并加锁, 在操作处加设绝缘垫层。 9、在施工现场各作业场所及重大危险源施工场所必须设置明确的安全标志牌，安全生产工作过程中必须留有书面记录，记录要求真实完整，能够全面反映安全生产管理工作的全过程。施工现场应设置防护设施、安全标志、警告标志。施工现场入口处应设置入场须知、安全管理规定牌、责任人、现场平面图等。对边通车、边施工的特殊路段,应配备专职人员,指挥车辆,疏导交通。 10、进入施工现场,必须规范着装、戴安全帽。在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业,必须系安全带,距离地面2米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查,确保安全有效。 二、基层施工的安全技术重点： 基层和底基层施工安全技术重点： 1、拌和设备进场，必须采用集中厂拌，拌和场配合质检严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是碎石的级配和压碎值，扁平料的的含量等技术质量指标，不符合《规范》要求的材料不准进入料场。根据设计配合比和施工试验配合比确定施工准确地进行配料。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量（略小
中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人：1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于200m；
集双高速公路集安至通化段 JTL05标 洞口工程安全技术交底（三级） 成都市路桥工程股份有限公司集安至通化高速公 路JTL05工程项目经理部
洞口工程安全技术交底 一、工程概况： 1.砬子沟隧道 1.1工程简介 砬子沟隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号LK69+752，出口桩号LK70+251，隧道长499m。右线进口桩号RK69+751，出口桩号RK70+246，隧道长495m。属于短隧道。 隧道左洞进出口处在半径1500m的平曲线及缓和曲线和直线上。右洞进口出口均处在半径为2500m的平曲线上及直线。左洞纵坡为2.617%、-2.66%，右洞纵坡为2.617%，-2.671%。初期支护以喷、锚、网、型钢钢架、格栅钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。 1.2工程地质概况 隧道围岩为斜长角闪岩，深灰色，粒状结构，层状结构，主要 矿物分为闪角石、斜长石等。第四系堆积物以坡积为主。地下水为基岩裂隙水和第四系松散对基层内孔隙潜水。 1.3主要工程数量 砬子沟隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土石方23393m3；成洞 面喷射砼182.46m3，钢筋网2971.65kg，Φ22砂浆锚杆11966.9kg；
洞门墙M10浆砌片石回填668.96m3，粘土隔水层1271m3，碎石土回填6573m3，地表注浆加固直径50x4mm钢管510m。 2.夹皮沟隧道 2.1工程简介 夹皮沟隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号LK71+903，出口桩号LK73+446，隧道长1543m。右线进口桩号RK71+907，出口 桩号RK73+461，隧道长1554m。属于长隧道。 隧道左右洞进出口处在半径1620m的平曲线及缓和曲线和直线上。右洞进口出口均处在半径为1400m的平曲线及缓和曲线和直线上。左洞纵坡为0.806%、-2.702%，右洞纵坡为0.806%、-2.702%。初期支护 以喷、锚、网、型钢钢架、格栅钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。 2.2工程地质概况 隧道围岩为白云质大理岩和混合质大理岩，覆盖层为粉质粘土。地下水为第四系松散岩层空隙潜水和基岩裂隙水。 2.3主要工程数量 夹皮沟隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土方83703；开挖石方14247m3，仰坡防护：C20喷射砼131.67m3，Φ6钢筋网3653.98kg；Φ22砂浆锚杆14714.68kg；超前大管棚2800米。
公路隧道工程 施工单位：合同号： 监理单位：编号： 技术（安全）交底记录
施工方法： 1.施工准备 施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围，后用钢管架设施工平台，施工平台要保证稳定、可靠，平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合适的地方平整20m2左右的场地，以放置喷射机及堆料的要求。 2.药卷锚杆的施工 锚杆钻孔采用风枪，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中我们将保证孔的圆和直，孔钻好后进行吹眼，清除里面的钻渣，而后用锚固剂填满孔眼，安装锚杆，最后封住孔口。 3.钢筋网 钢筋网在锚杆安装完毕后布设，施工时将严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片，并对钢筋网片进行除锈处理，后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网，安设时钢筋网应绑扎或点焊在锚杆头上，使钢筋网在喷射混凝土时不易晃动。 4.喷射混凝土 现场配备搅拌机一台，配置磅秤一台。喷射混凝土前，根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合再进行试配，力求达到强度的前提下回弹量最小，施工中我们将严格按照施工规范及施工经验控制好混凝土的施工质量： a、喷射前，对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理，并用高压风清理坡面上的其它杂物，另应使坡面有一定的湿度； b、喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持0.6~1m的间距； c、喷射混凝土的回弹物一律作废品处理，所有回弹混凝土将从工作面清除，严禁重复使用回弹回来的混凝土； d、为了保证混凝土的喷射厚度和减少混凝土的回弹率，施工时，将分层喷射混凝土，并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。 e、对喷射完毕的混凝土进行定期养护，并且每天洒水保养。
新建合福铁路客运专线（闽赣段）HFMG-5标 隧道衬砌模板台车 安装、操作、安全施工 技术交底 编制： 复核： 审核： 接收： 中铁一局京福铁路客专闽赣V标 项目经理部五公司分部 2011年03月
交底内容： 一、隧道衬砌模板台车安装技术交底 1、选择安装地点： 结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。 ①、洞外安装；空间大，适宜吊车作业。 ②、洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业。 2、平整场地，铺设轨道。 场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际而定。（如果洞内安装，需要顶部外括50公分，两侧外括30公分，长度为台车长度+3米长一段场地，以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务，需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。洞内安装时，还需要架设锚杆，其具体位置根据技术部门交底来定） 按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用道钉固牢，钢轨采用38kg/m重轨。 3、安装行走轮架总成： 利用起吊装置（手拉葫芦或吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。 4、安装底纵梁： 将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时支撑，校核对角线有无变化，如果在正确值内，可安装门形架。 5、安装门形架： 一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。
安全技术交底书 2017年3月5日 金安区县级公路畅通工程X003二黄路（G312至先生店段）改建工程 项目名称 工程名称路面工程施工内容级配砾石 安全技术交底内容： 一、安全管理目标 杜绝重大人身伤亡事故，确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 二、安全技术措施 （一）清理场地 当路床晾晒过久时，摊铺前应清除路床上的杂物，对路床表面进行洒 水湿润，在用压路机静压一遍后进行级配碎石摊铺作业。 （二）过程管理 1测量放样 测量放样必须遵守下列规定： （1）钢钎桩不宜露出地面过高。 （2）在挂靠钢丝绳后，应对道路进行封锁，并设警示标志，防止人员 进入，意外绊倒。 2 挖掘机作业 如有挖掘机配合，需遵守下列规定： （1）挖掘机工作位置必须平坦稳固，发动机起动后，铲斗内、臂杆、 履带和机棚上严禁站人。 （2）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降 低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。 （3）挖掘机机械臂运转半径内，严禁站人。 3装载机作业 （1）起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。
用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。 （2）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距 离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。 （3）向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回 位不得碰撞车厢。 4汽车作业 除应遵守上述料车的各条规定外，还应遵守下列规定： （1）严格按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室 内不得超额坐人。 （1）发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人； （2）当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得 紧急制动； （3）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。 5、压路机作业 （1）必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。 （2）变换压路机前后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。 （3）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据堤高度留有必要的安全距离。 （4）两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。 （5）碾压注意事项 1起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动； 2换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。 三环境管理措施 对施工垃圾应及时运至垃圾消纳地点；对路基两侧施工多余土方按要 求清理完毕。
隧道边仰坡施工技术交 底 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
技术交底书 单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部 主送单位隧道施工一队交底内容边、仰坡施工 工程名称边、仰坡施工交底日期2014年5月10日 边、仰坡施工技术交底 洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安全。它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施工。因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。 一、边、仰坡开挖 1、施工准备 （1）由测量队对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，按此精确资料进行洞口边、仰坡施工放样。 （2）洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等，检查仰坡以上的山坡稳定情况；施工前，现场备好各种机械、材料、机具等，做好充分准备。 2、隧道洞口开挖 隧道洞口及明洞段采用明挖法施工，开挖前首先对坡面上不稳定的岩石进行清除，对不稳定的坡体作必要的加固。洞口开挖分层分段进行，开挖必须保证边坡的稳定，边、仰坡率符合设计要求。 根据明洞工程特点和地质条件，分层开挖如下： 隧道明暗洞分界分层开挖示意图 隧道明暗洞分界分层开挖纵断面示意图 （1）明洞总体分层开挖施工安排 边、仰坡开挖分层分段开挖，高度控制在3m左右，远离边、仰坡处明洞开挖深度可以达到4m。每段开挖长度为810m，可根据衬砌的台车的长度做适当调整。 ①测量精确放出隧道中线及明暗分界里程，并在地表放出刷坡边线，做出明显标志。 ②挖掘机到位清理地表杂物，并为装载机、出渣车等修理出施工作业平台。 ③按照要求分层开挖，挖掘机开挖，人工进行修理，装载机倒渣至合适位置后，出渣
核心土 \ 冬/ 第.耳开般. 技术交底书 隧道施工一队 边、仰坡施工 边、仰坡施工技术交底 洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安 全。它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施 工。因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。 一、边、仰坡开挖 1、施工准备 （1） 由测量队对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工 程师确 认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，按 此精确资料进行洞口边、仰坡施工放样。 （2） 洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等，检查仰坡以上的山坡稳 定情 况；施工前，现场备好各种机械、材料、机具等，做好充分准备。 2、隧道洞口开挖 隧道洞口及明洞段采用明挖法施工，开挖前首先对坡面上不稳定的岩石进行清除，对 不稳定的坡体作必要的加固。洞口开挖分层分段进行，开挖必须保证边坡的稳定，边、仰 坡率符合设计要求。 根据明洞工程特点和地质条件，分层开挖如下： 隧道明暗洞分界分层开挖示意图 \ — _____________________________________________________________ _____ _ —— 隧道明暗洞分界分层开挖纵断面示意图 （1）明洞总体分层开挖施工安排 边、仰坡开挖分层分段开挖，高度控制在 3m 左右，远离边、仰坡处明洞开挖深度可以 达到4m 单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路 CD-SG13项目部 工程名称 边、仰坡施工 交底日期 2014年5月10日 主送单位 交底内容 第一层开愴 线