英国邮区划分
与国内不同的是，在英国通常以邮区编号（Postcode）来区分区域，如大家熟知的伦敦黄金地段威斯敏斯特（Westminster）、切尔西（Chealsea）、梅费尔（Mayfair）对应的邮区编码是SW1、SW3、W1 。大家在英国买房(https://www.doczj.com/doc/0517493612.html,)时，首要的事情就了解当地的区域、地理划分。
一、英国邮区编号的规律
大体来讲是开头的字幕代表城市缩写或地区方向，有两组编码构成，比如G1 9XT，G1是第一部分，G代表格拉斯哥，是城市缩写，9XT是第二部分，为了让邮局更方便的找到地址，专门编制的地域号，通常很多户都会享用一个邮编，但是门牌号码不同。
二、伦敦各区域邮区编号大全
先从伦敦的邮编规律说起吧！很简单，一讲就明白。
上图是伦敦的邮编分布图，E代表East（东），SE代表South East（东南），SW代表South West（西南），W代表West（西），NW代表North West（西北），N代表North（北），WC代表West Central（中心西），EC代表East Central（中心东）。举例说明：如果有人说他家邮编是NW3 4ST，那么他住的就是North West地区，3号就是具体在NW的哪个地方。
外伦敦呢，就不按方向取决邮编的第一部分了，而是城市缩写：
AB – Aberdeen，AL – St Albans
B – Birmingham BA – Bath
BD – Bradford BH – Bournemouth BN – Brighton BS – Bristol
BT – Belfast
CB – Cambridge CR – Croydon
DD – Dundee
DE – Derby
DH – Durham
英国各区域邮区编号
? LS Leeds
? LU Luton
? M Manchester
? ME Medway
? MK Milton Keynes
? ML Motherwell
? N London N
? NE Newcastle Upon Tyne
? NG Nottingham
? NN Northampton
? NP Newport
? NW London NW
? OL Oldham
? OX Oxford
? PA Paisley
? PE Peterborough ? PH Perth
? PL Plymouth
? PO Portsmouth
? PR Preston
? RG Reading
? RH Redhill
? RM Romford
? S Sheffield
? SA Swansea
? SE London SE
? SG Stevenage
? SK Stockport
? SL Slough
? SM Sutton
? SN Swindon
? SO Southampton ? SP Salisbury
? SR Sunderland
? SS Southend on Sea ? ST Stoke on Trent ? SW London SW
? SY Shrewsbury
? TA Taunton
? TD Galashiels
? TF Telford
? TN Tonbridge
? TQ Torquay
? TS Cleveland ? TW Twickenham ? UB Southall
? W London W
? WA Warrington ? WC London WC ? WD Watford
? WF Wakefield ? WN Wigan
? WR Worcester ? WS Walsall
? WV Wolverhampton ? YO York
? ZE Lerwick
英国历史(前55~ ) 1 罗马人占领时期：公元前55年~公元410年 2 盎格鲁-撒克逊时期与丹麦统治时期：公元449年~1066年 3 诺曼底王朝1066~1154 4 金雀花王朝1154~1399 5 兰卡斯特王朝1399~1461 6 约克王朝1461~1485 7 都铎王朝1485~1603 8 斯图亚特王朝1603~1714 9 汉诺威王朝1714~1917 10 温莎王朝1917~ 罗马人占领时期：公元前55年~公元410年 公元前55年：朱利叶斯?凯撒(Julius Caesar)第一次率军入侵不列颠公元43年：罗马皇帝克劳迪厄斯(Claudius)率军征服不列颠 盎格鲁-撒克逊时期与丹麦统治时期：公元449年~1066年 公元597年：圣?奥古斯丁到达不列颠，使当地人皈依基督教 公元832~860：肯尼斯?麦克阿尔平统一皮克特人和苏格兰人 诺曼底王朝1066~1154 公元1066年：诺曼底公爵威廉征服英格兰 公元1086年：发布《末日审判书》 金雀花王朝1154~1399 公元1154年：亨利二世继承王位，金雀花王朝开始 公元1215年：英王约翰被迫签署由封建贵族提出的《大宪章》 公元13世纪初：牛津大学和剑桥大学创立 公元1277~1288：英格兰征服威尔士 公元1337~1453：英法"百年战争" 公元1387~1394：乔叟写作《坎特伯累故事集》 兰卡斯特王朝1399~1461 公元1413年：苏格兰第一所大学圣安德鲁斯大学成立 公元1455~1487年：约克家族与兰卡斯特家族之间的"玫瑰战争" 约克王朝1461~1485 公元1477年：威廉?卡克斯顿出版印刷第一本书 都铎王朝1485~1603 公元1485年：亨利七世即位 公元1536年：英格兰与威尔士合并 公元1558年：英国女王伊丽莎白一世即位，统治英国达45年之久 公元1564年：莎士比亚诞生 公元1588年：击败西班牙无敌舰队 斯图亚特王朝1603~1714 公元1603年：苏格兰王詹姆士六世加冕成为英格兰的詹姆士一世，统一了英格兰和苏格兰公元1620年：对新教徒的镇压激化，一批新教徒乘"五月花号"抵达美洲 公元1642~1651年：英国内战爆发 公元1649年：查理一世被处决，克伦威尔宣布共和政体
阿尔弗雷德（古英语：?lfrēd, ?lfr?d，英语：Alfred；849年－899年10月26日）另译艾尔弗雷德、阿佛列等，是盎格鲁-撒克逊英格兰时期威塞克斯王国国王，也是英国历史上第一个以“盎格鲁-撒克逊人的国王”自称且名副其实之人。他因率众抗击海盗民族维京人的侵略，使英格兰大部分地区回归盎格鲁-撒克逊人的统治，并且在政治上、文化上也都作出了杰出贡献，被后世尊称为阿尔弗雷德大帝（Alfred the Great）。阿尔弗雷德大帝是欧洲中世纪最杰出的君主之一，被后世尊称为“英国国父”，也是惟一一个被授予“大帝”（the Great)名号的英格兰皇帝。 七国时代（Heptarchy）或七大王国指从7世纪初叶～9世纪中叶，不列颠岛上出现的七国并立的时代。从5世纪中叶起，欧洲大陆上的盎格鲁撒克逊人和裘特人跨北海侵入不列颠岛。在征服当地克尔特人的过程中，许多小国逐渐合并为7个王国。南部有西塞克斯、南塞克斯和东塞克斯；东北部和中部有麦西亚、诺森伯里亚和东盎格里亚；东南部有肯特。相互争雄，战乱不已。埃格伯特建立起统一的英格兰王国。七国时代结束。 《末日审判书》指1086年，由英国国王威廉一世（为了对当时的社会经济进行调查）（为了解王田及国王的直接封臣的地产情况，以便收取租税，加强财政管理，并确定封臣的封建义务，）派遣官员到英格兰的每个郡（县）进行土地情况调查之后整理而成的全国土地调查汇编。其内容包括：当地地产归属情况，每个庄园的面积、工具和牲畜数量，各类农民人数，以及草地、牧场、森林、鱼塘的面积，该地产的价值等。由于调查是如此事无巨细，对接受调查者来说调查就犹如上帝在末日的审判一样，故此将其称作《末日审判书》。《末日审判书》的出台使王室准确地掌握了英国的土地及其生产状况，加强了王室对全国的统治，极大地促进了英国的封建化进程。 简述：威廉征服及其影响 1.封建制度在英国的引进和确立 (诺曼征服)以诺曼底公爵威廉（约1028～1087）为首的法国封建主对英国的征服。1066年初，英王忏悔者爱德华（1042～1066在位）死后无嗣，威塞克斯伯爵哈罗德二世被推选为国王。威廉以爱德华曾面许继位为理由，要求获得王位。 1066年9月25日，威廉公爵便率领一只诺曼大军在英格兰南部海岸登陆。（9月末，威廉召集诺曼底、布列塔尼、皮卡迪等地封建主进行策划，率兵）入侵英国。英王哈罗德迎战。10月14日上午9点，双方间的搏斗，即哈斯丁斯之战正式拉开帷幕。英军战败，哈罗德阵亡，伦敦城不战而降。12月25日，威廉在伦敦威斯敏斯特教堂加冕为英国国王，即威廉一世(征服者)。诺曼王朝（1066～1154）开始对英国的统治。残存的英国贵族顽强抵抗，均遭残酷镇压。1071年，威廉一世巩固了他的统治，获得征服者的称号。 影响：威廉及其追随者建立了以民族差异为基础的双层社会结构，使在威廉征服后的大约一个世纪中，英格兰社会上存在着以种族差异而形成的两个社会阶级：作为贵族统治阶级的诺曼人和作为普通平民的盎格鲁-撒克逊人。 在重组英格兰社会和政府的过程中，威廉将封建制度引入到了英格兰，建立了英国的封建制度，加速了英国的封建化进程。 2.对当时社会经济状况进行调查，《末日审判说》的出台 1086年，由英国国王威廉一世（为了对当时的社会经济进行调查）（为了解王田及国王的直接封臣的地产情况，以便收取租税，加强财政管理，并确定封臣的封建义务，）派遣官员到英格兰的每个郡（县）进行土地情况调查并在之后整理而成全国土地调查文册。其内容包括：当地地产归属情况，每个庄园的面积、工具和牲畜数量，各类农民人数，以及草地、牧场、森林、鱼塘的面积，该地产的价值等。由于调查是如此事无巨细，对接受调查者来说调查就犹如上帝在末日的审判一样，故此将其称作《末日审判书》。该书使王室准确地掌握了英国的土地及其生产状况，加强了王室对全国的统治，极大地促进了英国的封建化进程。 3.纠结的英法关系 在征服英格兰之后，威廉成为英格兰国王，但与此同时，他仍然是诺曼底大公。（由于诺曼底是法国的一个省，理论上讲，威廉仍然是法国国王的属臣）。随后几个世纪中的英格兰国王都一直保持着这种不正常的模式。作为在法国拥有土地的贵族，他们本应服从法国国王，但作为英格兰国王，他们又是独立的统治者，而且他们有着足够的实力来与法国国王抗衡。这种模式从征服者威廉一直持续到1453年百年战争结束。这就意味着，在这个漫长的时期内，大多数英格兰国王都会卷入法国境内的战争。 4.英国人文化生活习惯的变化（婚姻习俗、语言） 建立效率的地方行政管理体系 威廉征服后，继承了旧的地方行政管理制度，并利用这一制度编写出台了《末日审判书》。威廉的继承人继续发展英格兰的行政管理制度。并开始实践“普通法”的司法体系，普通法在英格兰继续得到了发展，并最终成为美国法律制度的基础。
世界近代史大事年表 14-15世纪欧洲出现资本主义萌芽 14世纪末朝鲜王朝建立 14－16世纪欧洲文艺复兴运动 1487－1488迪亚士远航到达非洲南部沿海 1492哥伦布远航到达美洲 1497－1498达伽马远航到达印度 1519－1522麦哲伦船队环球航行 16世纪早期印度莫卧儿帝国建立 1520－1570西欧宗教改革 1566－1581尼德兰革命 1600英国东印度公司建立 17世纪初期荷兰侵入印度尼西亚，法，英，荷开始在北美掠夺殖民地；德川幕府开始统治日本 1640英国资产阶级革命开始 1688英国光荣革命，资产阶级和新贵族的统治确立 17世纪英法成为贩卖奴隶的主要国家 1689俄国彼得一世开始改革 17时机后半期法国路易十四开始改革 17时机后半期牛顿力学体系确立
18世纪中期普鲁士腓特烈二世改革 18世纪中后期奥地利特雷西亚女皇和约瑟夫改革 18世纪60年代英国工业革命开始 1775－1783北美独立战争 1776北美大陆会议发表《独立宣言》，宣布美利坚合众国独立1785瓦特的改良蒸汽机投入使用 1789．7法国资产阶级革命开始 1792．9法兰西第一共和国成立 1793．6－1794。7法国雅各宾派专政 1794法国热月政变 1799拿破仑发动“雾月政变” 1804海地宣布独立 1804拿破仑称帝，法兰西第一帝国开始 1810－1826拉丁美洲反对西班牙殖民统治的独立运动 1815维也纳体系的确立 1830法国七月革命 1831，1834法国里昂工人起义 19世纪30年代法拉第证明了电磁感应现象 1836－1848英国宪章运动 1844德意志西西里工人起义 1848．2《共产党宣言》发表 1848－1849 1848年欧洲革命
英国大事年表 一、政治 13C后半期，英国议会制度开始萌芽（议会之母） 1640英国爆发资产阶级革命 1649年：查理一世被处决，克伦威尔宣布共和政体 1688英国光荣革命 1689《权利法案》颁布-----英国君主立宪制确立 1721英国责任制内阁逐渐形成，第一任首相沃尔波尔 1775-1783美国摆脱英国的殖民统治 1832年英国议会改革 19C三四十年代英国宪章运动（工人阶级登上历史舞台） 1840年发动鸦片战争 1842年与中国签订《南京条约》 1856年发动第二次鸦片战争 1858年与中国签订《天津条约》 1860年与中国签订《北京条约》 1900年参与八国联军侵华 1901年签订《辛丑条约》 1914-1918 第一次世界大战 1919年初巴黎和会举行 1939-1945 第二次世界大战 1946年前英国首相丘吉尔在富尔顿发表演说（铁幕演说，冷战序幕）1997年中国收回香港经济： 1588年英国击败西班牙无敌舰队 17C初英国通过东印度公司等垄断性的贸易公司进行殖民扩张1651年英国颁布《航海条例》，通过三次英荷战争击败荷兰 18C中期英国通过七年战争击败法国成为日不落帝国 18C60年代哈格里夫斯发明珍妮纺纱机 18C60-19C中期工业革命 1785年瓦特改良的蒸汽机正式投入使用 1825年周期性的经济危机开始 1840年前后英国率先完成工业革命 19C中后期资本主义世界市场基本形成，英国成为世界工厂 1973年1月加入欧共体 思想： 14-17C 文艺复兴：英国莎士比亚 16C 宗教改革英国国教 1685年：牛顿发现万有引力定律 1687年，牛顿出版《自然哲学的数学原理》，创立经典力学1814年：史蒂芬逊发明火车 1825 欧文空想社会主义新和谐公社 19C30年代浪漫主义文学： 拜伦《唐璜》 雪莱《解放了的普罗米修斯》《西风颂》 1831年法拉第电磁感应现象 19C上半期现实主义文学：狄更斯《大卫科波菲尔》 1859年达尔文《物种起源》 20C早期现实主义文学：萧伯纳《苹果车》 1929年播送世界上第一个电视节目
1.8空域 1 在我国现行的空域中，空域分为()、管制区、()、危险区、禁区、航路和() A：飞行情报区、限制区、航线 B：航空管制区、放油区、等待区 C：进近管制区、放油区、航线 D：飞行情报区、放油区、等待区 A 2 对于各类空域的划分，应当符合()的结构、()的布局、飞行活动的性质和供()的需要。A：航路、机场、空中交通管制 B：空域、航线、空中交通情报 C：航路、扇区、空中交通情报 D：空域、机场、空中交通管制 A 3 管制空域应当根据所划空域内的()和通信、导航、气象、()能力划分，以便对所划空域 内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。 A：航路结构、监视 B：机场布局、分析 C：飞行流量、服务 D：航路结构、管制员 A 4 我国D类空域的下限为()；A、B、C、D类空域的上限，应当根据提供空中交通管制的 情况确定，如无上限，应当与()上限一致。 A：地球表面、巡航高度层 B：最低安全高度、l3000m C：地球表面、l3000m D：最低安全高度、巡航高度层 A 5 在我国境内()m(含)以上的空间，划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空 器必须按照()飞行并接受空中交通管制服务 A：6000、仪表飞行规则 B：6600、仪表飞行规则 C：6600、目视飞行规则 D：6000、固定航路 B 6 在我国境内6600m(不含)以下()以上的空间，划分为若干个中低空管制空域，在此空域 内飞行的航空器，可以按照()飞行。 A：最低高度层、仪表 B：地球表面、仪表 C：最低安全高度、雷达 D：最低安全高度、仪表 A 7 C类空域指() A：中低空管制区
我国低空空域管理及低空空域分类研究 发表时间：2017-03-16T14:02:51.553Z 来源：《科技中国》2017年1期作者：刘邦杰 [导读] 本文研究的是低空空域管理和低空空域分类，以及低空飞行冲突的解脱。 民航中南空管局管制中心广东广州510403 摘要 本文研究的是低空空域管理和低空空域分类，以及低空飞行冲突的解脱。在研究过程中，首先对我国通用航空发展概况及趋势进行分析，结合我国通用航空的现状和低空开放背景下通用航空未来的发展趋势，找出我国现行的低空管理方案中的问题和不足。根据发现的问题和不足，设计出符合我国现行政策和空域特点的低空空域管理的建议性方案。目的是为低空飞行器，主要是通用航空飞行的运行提供安全，高效的运行环境。 关键词：低空开放；低空空域管理；通用航空；空域分类；冲突解脱 引言 低空空域是国家空域系统的重要组成部分。目前，我国低空空域资源处于尚待开发阶段，国务院、中央军委公布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，指出适时、有序地推进和深化低空空域管理改革，充分开发利用低空空域资源。低空空域是通用航空活动的主要区域，随着我国经济和社会发展，通用航空事业快速发展，对低空空域的使用需求与日俱增，而且通用航空业早已成为世界各国新的经济增长点，要发挥通用航空在经济建设、国防建设和社会发展产生的积极影响，也必须首先解决影响我国通用航空发展的瓶颈问题—低空空域的管理。 根据《关于深化我国低空空域管理改革的意见》中的低空空域划设规则，将低空空域分为：管制空域，监视空域，报告空域，面对不断增加的通用航空需求，笔者提出了更为细化的低空空域划设设想。 一我国低空空域现状 根据《关于深化我国低空空域管理改革的意见》中的规定： 我国低空空域管理总体目标是，通过5至10年的全面建设和深化改革，在低空空域管理领域建立起科学的理论体系、法规标准体系、运行管理体系和服务保障体系，逐步形成一整套既有中国特色又符合低空空域管理规律的组织模式、制度安排和运作方式、充分开发和有效利用低空空域资源。 分类划设低空空域。按照管制空域、监视空域和报告空域划设低空空域，区分不同模式实行分类管理试点。管制空域，航空用户申请飞行计划，空管部门掌握飞行动态，实施管制指挥；监视空域，航空用户报备飞行计划，空管部门监视飞行动态，提供飞行情报和告服务；报告空域，航空用户报备飞行计划，向空管部门通告起飞和降落时刻，自行组织实施，空管部门根据用户需要，提供航行情报服务。空军会同有关单位和部门，统筹公共运输航空、通用航空和军事航空低空使用需求，研究提出各类低空空域划设方案报国家空管委审批，逐步调整审批权限。 二低空空域管理中的问题 目前我国对各类民用飞行基本实行无差别化管理，运输与通用航空都采用相同的任务审批、计划审批管理方毯，采取相同的管制指挥办法。但随着通用航空的快速发展，目前的低空空域管理模式越来越难以适应其发展需求，主要表现在5 个方面：现行的低空空域分类方法无法满足日益增长的低空空域需求和保障低空飞行的安全。 《关于深化我国低空空域管理改革的意见》中将低空空域分为：管制空域，监视空域和报告空域，仅仅此三类空域划分还无法满足我国通用航空对低空的需求和对安全的保障。 审批程序复杂，不能适应通用航空特点 通用航空也可分为3种类型:一是公共服务类，包括农业、林业、气象、救灾、播种、虫害控制、种植和紧急救援等；二是经济建设类，包括摄影、勘探、石油、遥感、电力服务及工业应用等；三是航空消费类，包括体育训练、旅游、商务旅行、私人飞行、特殊类型服务等。这些通用航空活动对机动性和时效性要求都很高。在现行空域运行管理机制下，通用航空使用空域的审批项目多、活及单位多、所需时间长，直接影响飞行组织与实施。有的地区需要在起飞前向飞行管制门再次申请，有的还需要召开军民航协调会，签订飞行管制保障协议，有的还要向飞行管制部门通报动态。《通用航空飞行管制条例》明确规定临时空域申请就需要提前7 天，飞行计划申请需要提前1天。以上任何环节出现问题都将导致通航飞行难以顺利实施。 实施限制较多，部分运行存在矛盾冲突 低空作业任务在执行过程中限制较多，从机场起飞前往作业空域，往往需要协调沿途多个飞行管制部门同意才可放行。有的作业飞行时效性要求比较高，例如灭煌农业飞行，一般最佳作业时机只有两周左右，这么多的限制容易使其错失最佳作业时段。此外，军民用机场密集的低空空域内存在进离场飞行、训练飞行和通用飞行活动，很多地区没有形成统一的协调放行机制，通航飞行有时由军航放行，有时由民航放行。跨越军民航管制区域的通航飞行较多时，容易造成狭小空域内飞行活动复杂、冲突矛盾严重的现象。管制部门基于上述因素考虑，在管理上就容易顾虑较多，限制了通用航空机动灵活特点的发挥。 三低空空域三类空域划设设想 3.1 三类空域划设设想 现以管制空域、监视空域和报告空域为框架，针对我国真高3000 m 以下的空域范围，并采用分层、划块的方法，谈谈低空空域划设的简单设想，空域划分为：
近代英国历史的特征 世界各地区和各国的历史发展，有一些共同的基本规律，也有互不相同的各自的特点。拿欧洲各国的历史发展来说，就是如此。在从封建主义向资本主义过渡时期，西欧和东欧各国走过了显然不同的道路。在西欧各国，随着资本主义因素的成长，封建农奴制走向解体；农奴逐步获得人身解放和自由。然而在易北河以东的东欧各国，在相应的历史阶段，农奴制非但未解体，反而更加强固了。在英国，当封建制度末期，随着资本主义因素的成长。爆发了资本阶级革命。1649年资产阶级革命达到了高峰；这年5月19日，议会通过了一个决议，其中规定：英国将建成一个“共和国和自由邦。它将由这个民族的最高权力，即议会中的人民代表和他们所任命的、为人民谋福利的官员所统治，而不需要任何国王和贵族院，”然而家在这一年，俄国的农奴制在法律上正式形成，广大的农奴完全失去了人身自由。以后，俄国的农奴状况不断恶化，到了18世纪末，已经和奴隶无多大差别。 英国的历史发展，不但和东欧的俄国等国有显著区别，而且和欧洲大陆的西欧诸国也不完全相同。自从17世纪革命以后，英国进入了近代历史时期，它不论在政治上或经济上，都迅速走到了欧洲以及世界各国的前面。 本来在古代时期，英国这个大西洋中的蕞尔小岛，未受到人们的重视；在古代人所绘制的世界地图上，英国被置于地球边缘的天涯海角。当时，欧洲大陆的人，隔着英吉利海峡，只隐隐约约见到不列颠岛岸边雾茫茫中的灰白色山崖，故称之为“阿尔比昂”。直到中世纪时，欧洲大陆的一些人还以鄙夷的眼光来看待它。1414年在黑海岸边康斯坦召开的一次天主教国际会议上，法、德、西班牙等国的代表认为，英国不过是象丹麦、葡萄牙一样的小国家，它的代表不能与其他大国代表平起平坐，不应享有表决权。 但是到了近代，英国一跃而为世界上举足轻重的强国。靠了日益富强的国力和强大的海军，它先后在16、17世纪击败了西班牙、荷兰、法国，成为了所向无敌的海上霸主。以后，它又将殖民主义的触角，伸向世界的各个角落，逐步建起人类有史以来最庞大的“日不落”殖民帝国；凡阳光一天24小时照耀之处，都可看到英国殖民主义者的旗帜在飘扬。这时，英国近代历史成了整个世界历史的重要组成部分。 和世界上别的国家、民族一样，英国历史也具有其独特的特征。特征之一是它的长期而持久的议会传统。早在中世纪，英国议会就已经存在。到了19世纪，议会作为领导革命的核心力量，发动了推翻君主专制的斗争；将国王送上了断头台；建立了没有国王、上议院的共和国。这次革命是在欧洲封建制度发生危机的环境下产生的，它又反过来，对整个欧洲产生了深远的影响，虽然后来斯图亚特王朝又复辟了，但王党分子企图将历史车轮扭转到革命前的企图遭到了失败。经过二、三十年代反复斗争，斯图亚特王朝再度被推翻；1688年“光荣革命”后，英国的立宪君主制和议会制建立并逐渐巩固了起来。这是当时世界上最民主的政治体制；比起欧洲大陆和东方各国的君主专制来，具有巨大的进步性。在君主专制的国度里，君主的意志就是法律，社会各阶层人民都在专制君主的枷锁下，忍受熬煎。法国的路易十四，自称“朕即国家”，把国家和他个人等同起来。那些匍匐于他足下的臣僚，阿谀的称他为“太阳王”；“太阳王”在他的凡尔赛宫，“把每个人都压制到卑屈服从的地位；他鄙视每个到他宫廷的人。那些公务人员，都不敢以他稍有异议。他还用心计，使每个贵族都唯唯诺诺，不敢表露个性，而只厮混于奴颜婢膝的众人之中。”⑴在豪华奢靡的凡尔赛宫的阴影之下，有多少人在专制暴政的重轭下，过着暗无天日的悲惨生活！那个著名的巴士底狱“铁面人”的事迹，只是出于伏尔泰的揭露才为世人所知，实际上远比这一事件更为凄惨的事又有多少！在沙皇专制农奴制“黑暗王国”的历代沙皇统治之下，俄国千千万万的农奴更过着牛马不如的生活。叶卡特林娜二世曾先后把约80万农民赏赐给她的宠臣作农奴。农奴主可以任意对这些农奴加以虐待、买卖。在当时俄国的两家报纸《莫斯科新闻》和《圣彼得堡新闻》上经常登载着把农奴和跑马、猎犬一起出售的广告。⑵在这些暴君的严密控制之下，人们在公开场合，只能听到对“太阳王”和“仁慈沙皇”的歌功颂德，但实际上，受压迫的千万人民，却对残害人民的独夫、民贼怀着刻骨仇恨。拉季舍夫在1990年出版的书中揭露，在俄国，农民过的是“带枷的罪犯的命运，被囚于地牢的囚徒的命运；是轭下牛马的命运。”他认为沙皇是“一切凶手中最凶残的凶手；一切罪犯中最严重的罪犯。”一死还不足以偿其辜，他应该“死一百次”。 和上述这些国家比较起来，英国在近代时期，具有较大的政治民主、言论自由，和宽松的社会环境。
低空空域分类划设研究 发表时间：2017-12-13T09:21:38.890Z 来源：《科技中国》2017年8期作者：梁海亮 [导读] 摘要：我国低空空域的改革已在全国范围内展开，我们应该紧抓这难得的机遇，加快改革进程，建立起适应通用航空合理发展的空域管理环境，但是开放低空空域仍存在不可避免的风险，极少部分人可能利用低空空域从事犯罪甚至危害国家安全的行为。 摘要：我国低空空域的改革已在全国范围内展开，我们应该紧抓这难得的机遇，加快改革进程，建立起适应通用航空合理发展的空域管理环境，但是开放低空空域仍存在不可避免的风险，极少部分人可能利用低空空域从事犯罪甚至危害国家安全的行为。因此对于低空空域的开放要在管和放之间寻求平衡，不能因为存在风险而完全禁止，也不能对风险视而不见。我国现在的低空空域是有限放开，适度管制，不存在一周 7天、全天24小时完全自由飞行的情况。因而想要做好低空空域管理改革的系列工作，在低空空域管理方面建立起科学的基础理论、法规标准、运行管理和服务保障体系，就必须对低空空域进行合理的分类划设。 关键词低空空域；不足；建议 引言 低空空域分类不仅是一系列标准还是系统运行、软硬件框架的集合，包括对低空空域内运行的相关人员、通讯设备、信息服务和安全管理的综合要求。对低空空域进行分类，一是可以增加空域的安全水平，通过对飞行规则、飞行人员资格、地空通讯、导航、监视设备能力的分类要求，将空域的安全水平控制在可以接受的范围内。二是能够实现空域资源的优化配置，在确保公共运输航空、军事航空使用空域的同时，尽可能多地将空域资源释放给通用航空使用。三是能够实现空管资源的最优配置，为不同的空域用户提供适当的空中交通服务，在运输飞行繁忙的空域内提供管制间隔服务，确保飞行的安全和有序，在通用飞行需求旺盛的空域内提供飞行情报服务和告警服务，创造宽松和灵活的运行空间。 1.我国低空空域分类划设面临的问题 1.1 空域划设上的不足 （1）低空空域的划分过于狭窄。低空空域定义为，全国范围内真高1000米（含）以下区域。通用航空若要使用1000米以上的空域时，向空管部门申报的飞行计划条件繁琐，不利于通用航空发展。（2）管制空域整合和集约化程度不高。我国现行空域结构是在当时技术条件有限的情况下划设的。区域范围划设狭小，管制单位建设较多。（3）空中交通管制服务与空域分类不匹配。空域分类是对人员、设备和服务的综合要求，而我国许多管制空域部达不到提供管制服务的要求。 1.2 管理手段上的不足 （1）飞行任务和计划审批程序复杂。通用航空飞行任务的审批因航空器的隶属不同，分别由军民航有关部门批准，民用航空器从事通用航空飞行需要获得民航管理局的批准，涉及军用或军民合用机场的还要获得军航作战部门的批准；军用航空器执行通用航空任务由军航的有关部门批准。飞行任务获得批准后是否能够按时顺利实施飞行还要根据计划申请和审批的情况，民航方面要向空管部门申请，军航方面要向航管部门申请，任何一个环节出现问题都将导致通用航空飞行不能顺利实施。 （2）军民航之间通报繁琐、复杂。 （3）低空空域飞行管制方法落后，情报不能及时有效提供。目前低空空域飞行无监视设备，甚至不能与管制部门建立陆空通信，因而低空空域通用航空飞行实行程序化管制，发生差错的几率非常大。除雷达覆盖范围，管理部门不能对飞行动态实施监视，只能依靠进程单或记录本上的数据来推测航空器位置，容易出现错、忘、漏。飞行数据处理技术应用不规范、不统一，缺少集中的飞行计划管理系统，很多工作不得不人工介入。 （4）空域管理方式落后。目前的空域管理属程序化管理，按照军民航有关协议，分别由军、民航各自独立地向相关空中交通活动提供空中交通服务。由于协议本身不可能涵盖所有可能发生的情况，一些协作问题需要依靠管制员或指挥员临场发挥去解决。 1.3 情报、后勤保障上的不足 （1）通用航空通信导航设备设施建设不完善，缺乏监控手段。一些机场没有地面导航设备，完全依靠机载设备或地标。地空通信设备简陋，无法与管制单位取得联系。平面通信以电话和传真为主。通用航空企业人员素质低，航空器老旧，规章制度建设不完善，安全隐患大。且通用航空器机载设备简陋，飞行高度低，现有的空管手段难以对其实行跟踪监控，在我国许多地区，甚至在某些机场附近，低空空域飞行监控不到的现象普遍存在，“看不到、联不上”问题突出，严重影响了国土防空和飞行安全。 （2）通用航空信息服务缺乏基础资料。目前我国通用航空在作业前，由于没有目视航图，飞行员只能在地形图上做计划，对周边的航线、空域等航行要素等规定基本不掌握，随着通用航空的迅速发展，急需通用航空信息服务的基础资料—目视航图。 2.对我国低空空域建议 2.1 改进低空空域分类划设 低空空域开放高度不应仅仅为地平面以上的1000米。应允许低空空域飞机在航路中线40公里最高点1000米以上的空域营运，以便在没有地貌冲突规避恶劣天气时提供操纵空间。 建议我国可以根据国家空防形式任务需求划设空防识别区真正实现内外有别的空防管理，减轻空方部门安全识别压力。将重要设施、炮射区域等划设为空中禁区、限制区或危险区明确区分空防空管职责权限，缓解空管部门空域使用矛盾。 2.2 优化空域管理手段 （1）优化空管运行手册。为目视飞行飞机航线提供雷达服务。在管制员能提供交通咨询时，管制员可采用目视相隔分隔VFR间飞行：与一架飞机保持直接通讯，有能力与另一架通讯；一架飞机飞行员看到另一架飞机并保持目视间隔。 （2）采用电子飞行计划自动接受系统，记录由飞行员或通航企业提供的飞行计划。由计算机根据当天飞行条件调整飞行航路。 2.3 建立信息保障体系 （1）推行广播式自动相关监视(ADS-B) 技术。通用航空在导航和监视方面基本上可以利用国家现有的用于公共运输航空服务的设施设备。对于通信、气象、情报服务可采取推行广播式自动相关监视(ADS-B) 技术来保障。广播式自动相关监视(ADS-B) 技术是自动相关监视(ADS) 技术的一个扩展,它可以报文的形式向多架飞机或多个ATM 部门广播位置信息, 装备ADS-B的每架飞机或地面设备都周期性地广播其
1485年：亨利七世即位 【15世纪中叶，30年的玫瑰战争导致都铎王朝建立，获胜方南方大地主和新贵族的代表亨利·都铎加冕为王，是为亨利七世。都铎王朝正值资本主义在英国初升时期，产生了两位有名君主：亨利八世，为子嗣和婚姻问题与罗马教庭宣布决裂，成立英国国教（即圣公会）；伊丽莎白一世（1558~1603）确立了英国的海上霸权，正值文艺复兴时期，出现了莎士比亚。苏格兰国王詹姆斯四世被伊丽莎白指定为继承人，1603年，詹姆斯登上英格兰国王的宝座，成为詹姆斯一世，开始了斯图亚特王朝的统治，这为100年后（1707年）苏格兰与英格兰正式合并创立了条件。】 1558年：英国女王伊丽莎白一世即位，统治英国达45年之久 1564年：莎士比亚诞生 1588年：击败西班牙无敌舰队，树立海上霸权。【英国在1588年英西海战中的胜利，是一次以弱胜强的胜利，它再一次显示了在王权统治下的民族国家的力量。长期处在欧洲主流文明之外的岛国，第一次以强国的姿态向欧洲大陆发出了声音，并迅速进入世界海洋霸权和商业霸权的争夺中心。】 斯图亚特王朝1603～1714 1603年：80岁的伊丽莎白一世去世了。苏格兰王詹姆士六世加冕成为英格兰的詹姆士一世，统一了英格兰和苏格兰 1620年：对新教徒的镇压激化，一批新教徒乘"五月花号"抵达美洲 1628年，《权力请愿书》 1640年，英国在全球第一个爆发资产阶级革命，成为资产阶级革命的先驱。
1642～1651年：英国内战爆发 1649年：查理一世（詹姆士一世的儿子）被处决（），克伦威尔宣布共和政体（） 1660年：（查理二世）王朝复辟【詹姆斯二世（查理二世儿子）继承王位，后被罢黜。】 1676年：格林尼治天文台设立 1679年，人身保护法；托利党成立（1833年改称现名） 1685年：牛顿发现万有引力定律 1687年，牛顿出版《自然哲学的数学原理》 1688～1689年：光荣革命，确定了君主立宪制。玛丽二世（詹姆斯二世女儿）执政。制定《权利法案》 1694年：英格兰银行成立 1698年：伦敦股票交易所成立 1701年：制定《王位继承法》 汉诺威王朝：1714～1917 1714年，王位传给查理一世的外甥家族、德国的汉诺威王室。接着是乔治一世、二世、三世、四世执政。乔治三世在位期间，美国独立，英国击败拿破仑。 1721～1742年：罗伯特·华尔波尔成为英国第一任首相 1727年，牛顿去世 1760～1830年：工业革命 1775～1783年：美国独立战争 18世纪后半叶至19世纪上半叶，成为世界上第一个完成工业革命的国家。
未来空域的发展趋势 发表时间：2018-05-02T14:43:50.993Z 来源：《科技中国》2017年10期作者：张玮 [导读] 摘要：空域作为一种“天然资源”，并且是一种“稀缺资源”，对我国在民航领域的发展起着至关重要的作用。空域分类根据空域用户的需求提供差异化服务，为空域管理提供了一个结构清晰、责任明确的管理环境。空域结构分类落后是我国目前空域管理上存在的主要问题。本课题从空域分类的目的，意义以及历史发展过程加以分析，探讨了空域分类在未来的逐步发展趋势。 摘要：空域作为一种“天然资源”，并且是一种“稀缺资源”，对我国在民航领域的发展起着至关重要的作用。空域分类根据空域用户的需求提供差异化服务，为空域管理提供了一个结构清晰、责任明确的管理环境。空域结构分类落后是我国目前空域管理上存在的主要问题。本课题从空域分类的目的，意义以及历史发展过程加以分析，探讨了空域分类在未来的逐步发展趋势。 关键词：空域；空域分类；空域类型；空中交通管制 引言 随着我国航空运输业的快速发展，空中交通流量不断增加，空域资源的供需矛盾日益突出。因此，改善我国空域运行环境，提高空域资源利用率已成为现阶段我国空域管理的主要任务。而空域分类据空域用户的需求提供差异化服务，明确了空域环境所需导航能力、所需监视能力和所需通讯能力，将服务提供者责任和负荷与空中交通和空域用户需求相匹配，可以为空域管理提供一个结构清晰、责任明确的管理环境。这样，就可以在保障飞行安全的基础上，适应航空运输对空域的需求。 空域分类是一门技术，是一门需要综合考虑当前可用技术条件、工作人员业务水平和国家航空业发达程度的技术。世界各国对空域分类的研究和开发都逐步走向科学化，投入了大量的人力和物力以加强空域分类的实用性和科学性。 1 未来空域的发展趋势 空域分类在各国的实践并不相同，但其目的都是为了建立一个更为简单、有效的国家空域系统，使空域用户更加容易理解不同类型空域对飞行执照、航空器机载设备、空中交通管制服务的要求，从而使之更为接近国际标准。 随着航空业的不断发展、飞行流量的增加，空域的分类方法势必要发生改变，以适应未来的发展需求。尽管大多数人会按常理认为，空域的分类会更加精细，相应地会产生更多的空域类型，以适应更多类型的地域，机场和机型。但纵观世界强国对未来空域的发展规划，例如美国和欧洲各国，都无一例外的缩减了空域的类型。 2 美国未来空域的发展趋势 美国联邦航空管理局(FAA)根据美国的实际情况，对未来的空域进行了重新的划分，意在满足未来的恶劣天气情况，交通需求和设备要求。美国未来空域的发展大致分为两个阶段： 2.1 中期发展（2010-2025） 在此阶段（2010-2025），空域被分为高高度空域和两个低高度空域：超高密度空域和剩余的低高度空域。这样分类的目的意在基于航空器设备和性能能力的基础上提供更加高效的服务，同时也保留了对工作负荷的限制。 高高度空域采用了更大胆更简化的扇区，同时增加更多可替换性的管制员。在此空域内将拥有大量高性能的航空器。传统的低高度空域包含大量的爬升和下降的交通流，高低性能的航空器都会在此空域中运行。不过基于飞行要求和天气情况，飞行程序可以自动改变，同时也会有空域范本加以参考，以满足航路的需求。 超高密度空域提供更加严格的间隔和合并操作，当有恶劣天气时，飞行程序会有空域范本支持，以满足航路的需求。在此空域中，管制员使用决策支援工具来处理所有交通。 2.2 下一代发展（2025到以后） 在此阶段（2025到以后），空域被分为间隔自动生成空域，高高度空域和低高度空域。重新设计的空域较之以往的空域结构将更多的注意都放在管制员身上，通过调整分配给管制员的管制空域的大小以重新分配管制员的工作负荷。根据风和天气的条件，空域的大小和形状也做出了相应的调整。 在这个阶段，空域的主要目的是要影响飞机的设备和性能特征，增加其容量，灵活性和效率。对于一部分空域，管制员的工作负荷已经不是一个限制因素了。 1.间隔自动生成空域的特点 在此空域内，飞机间的冲突可以自动处理。所有的飞机通过各种机载设备都能够自动保证有足够的间隔。管制员的工作集中在管理空中交通流的复杂性。在此空域内，进场走廊在下降的最高点开始，离场走廊在爬升的最高点结束，飞越走廊应该连接最佳的使用优先路径。基于需求和天气条件，所有的空中走廊都要是动态的。 此阶段的其他空域的特点与中期空域无特别大的差异。 2.各类空域的范围： 1.间隔自动生成空域(FL350以上，含FL350) 2.高高度空域(FL250-FL350) 3.传统低高度空域（地面-FL250） 4.超高密度空域（地面-FL250）在繁忙和大型机场周围如芝加哥，纽约和洛杉矶 3 欧洲未来空域的发展趋势 欧洲各国也根据实际情况对国际民航组织的空域分类标准进行了引入和变通，但是由于欧洲各国面积狭小、空域零碎，空域分类情况较美国更为复杂。 欧洲空管的相关部门目前正在努力统一欧洲各国的空域分类标准，逐步走向一个统一的组织领导，以达到领空单一连续、没有国界限制的目标，实现欧洲“一个天空”的计划。其目的是创造一个持续的领空的ATM，为空域用户提供最大自由化的空域交通管理服务。这其中对
近现代英国大事年表 都铎王朝：1485～1603（近代英国开始） 1588年：击败西班牙无敌舰队，树立海上霸权。 （英国在1588年英西海战中的胜利，是一次以弱胜强的胜利，它再一次显示了在王权统治下的民族国家的力量。长期处在欧洲主流文明之外的岛国，第一次以强国的姿态向欧洲大陆发出了声音，并迅速进入世界海洋霸权和商业霸权的争夺中心。 斯图亚特王朝1603～1714 1628年：《权利请愿书》 1640年：英国在全球第一个爆发资产阶级革命，成为资产阶级革命的先驱。 1642～1651年：英国内战爆发 1649年：查理一世（詹姆士一世的儿子）被处决，克伦威尔宣布共和政体（5.19） 1660年：（查理二世）王朝复辟 1685年：牛顿发现万有引力定律 1687年：牛顿出版《自然哲学的数学原理》 1688～1689年：光荣革命，1689年制定《权利法案》确定了君主立宪制 1701年：制定《王位继承法》 1760～1830年：工业革命（18世纪后半叶至19世纪上半叶，成为世界上第一个完成工业革命的国家。）（19世纪是大英帝国的全盛时期） 1814年：史蒂芬逊发明火车 1815年，英国威灵顿公爵在滑铁卢击败了拿破仑（拿破仑帝国1804--1815） 1825年：火车运行、第一次经济危机发生 1837年：维多利亚女王即位（1837—1901年，维多利亚女王执政，英国的黄金时代，当时世界上最先进的工业国，在生产及贸易方面跃居世界首位，到处推行炮舰政策，夺取海上霸权，侵占殖民地，搜刮别国财富。大英帝国称霸世界，在海外统治的地域遍及欧、亚、非、美、澳各洲，号称“日不落帝国”。） 1840年：发动鸦片战争1842年：与中国签订《南京条约》 1856年：发动第二次鸦片战争1858年：与中国签订《天津条约》 1859年：达尔文发表《物种起源》 1860年：与中国签订《北京条约》 1900年，劳工代表委员会成立（1906年，改工党）参与八国联军侵华 1914～1918年：第一次世界大战，开始衰败 1917～1928年：弗莱明发现青霉素 1931年：颁布威斯敏斯特法案，被迫承认其自治领在内政、外交上独立自主，大英帝国殖民体系从此动摇。 1939～1945年：第二次世界大战，经济实力大为削弱，政治地位下降。 1947年：印度和巴基斯坦的相继独立 1949年：议会法（20世纪60年代，英帝国殖民体系瓦解。） 1973年：1月加入欧共体。 1982年：4月到6月间马尔维纳斯群岛战争（与阿根廷） 1991年：1月17日～2月28日：海湾战争 1997年：中国收回香港。1999年：南斯拉夫联盟战争
十二空中交通管制区的范围及分类 A、我国空域的划分 根据《中国民用航空空中交通管理规则》,我国用于民用航空的空中交通管制空域,分为航行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线。各类空域的划分应当符合航路的结构、机场的布局、飞行活动的性质和提供空中交通管制的需要。 飞行情报区是指为提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间，在飞行情报区内的飞行情报和告警服务由有关的空中交通管制单位负责提供。中国现有飞行情报区共有8个〔除台北、香港和即将设立的三亚责任区外)：沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐，如图所示。
管制空域应当根据所划空域内的航路结构和通信、导航、气象、监视能力进行划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。管制空域分为A、B、C、D四类。A、B、C类空域的下限应当在所划空域内最低安全高度以上的第一个高度层；D类空域的F限为地球表面。A、B、C、D 四类空域的上限，应当根据提供空中交通管制的情况确定，若无上限，应当与巡航高度层上限—致。四类空域具体介绍如下： (1)A类空域为高空管制空域。在我国境内6 600 m(含)以上的空间，划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。我国高空管制区共计27个，分别是沈阳、哈尔滨、大连、海拉尔、北京、太原、呼和浩特、上海、合肥、济南、青岛、南昌、厦门、广州、长沙、南宁、桂林、三亚、昆明、成都、贵阳、拉萨、武汉、郑州、兰州、西安、乌鲁木齐。 (2)B类空域为中低空管制空域。在我国境内6 600 m(不含)以下最低高度层以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器,可以按照仪表飞行规则飞行。如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经中低空管制室批准，也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。我国共有37个中低空管制区。 (3)C类空域为进近(终端)管制空域。通常是指在一个或几个机场附近的航路汇合处划设的，便于进场和离场航空器飞行的管制空域。它是中低空管制空域与塔台管制空域之间的连接部分，其垂直范围通常在6 000m(含)以下最低高度层以上；水平范围通常为半径50 km或走廊进出口以内的除机场塔台管制范围以外的空间。在此空域内飞行的航空器，可以按照仪表飞行规则飞行，如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经进近管制室批准，也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。 (4)D类空域为塔台管制空域。通常包括起落航线、第一等待高度层以及第一等待高度层以下，地球表面以上的空间和机场机动区。在此空域内运行的航空器，可以按照仪表飞行规则飞行。如果符合目视飞行规则条件，经航空器驾驶员申请，并经塔台管制员批准，也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。我国进近管制区共计15个，分别是长春、北京、上海、南京、杭州、福州、广
英国历史概况 英国历史是一部征服与合并和的历史。英国全称为大不列颠及北爱尔兰联合王国，由英格兰、威尔士、苏格兰和北爱尔兰组成，而整个英国的历史也就是由这四个区域的历史交织组成。1535年威尔士成为英格兰王国的一部分，1707年苏格兰与英格兰正式合并为大不列颠王国，1800年大不列颠王国和爱尔兰合并成为大不列颠与爱尔兰联合王国，1922年爱尔兰共和国独立，爱尔兰北部仍留在联合王国内。 苏格兰历史简介 苏格兰位于大不列颠岛北部，英格兰之北。苏格兰的历史的正式记载是在古罗马人入侵不列颠之后的一些纪录。公元5世纪，爱尔兰北部的盖尔人（凯尔特人的一支）移居苏格兰，曾在阿盖尔郡和比特郡地区建立达尔里阿达王国。此后向东扩张到阿瑟尔森林和厄恩河谷，向北扩张到埃尔金地区。公元843年达尔里阿达国王麦卡尔平兼任皮克特王国的国王，建立阿尔巴王国，王号为肯尼思一世，一个相对独立完整的苏格兰王国逐渐成形。此后，苏格兰历经邓凯尔德王朝、坎莫尔王朝、巴里奥尔王朝、英格兰占领、布鲁斯王朝以及斯图亚特王朝统治，至1707年与英格兰王国合并成为联合王国。 威尔士历史简介 威尔士位于大不列颠岛西南部，英格兰以西。 距今约29，000年便有人类定居于威尔士。至古罗马人进入了大不列颠岛后，威尔士属于不列颠行省 公元5世纪，随着罗马人的撤离，盎格鲁撒克逊人大举入侵大不列颠，直至到11世纪，威尔士人在盎格鲁撒克逊人的高压统治与入侵中度过，而同时布灵顿人开始称自己威尔士人。公元8世纪，传说中的亚瑟王(King Arthur)领导布灵顿人抗击盎格鲁撒克逊统治。 公元9世纪和10世纪维京入侵使威尔士王国进一步统一，成为一个实体，但同时亦使威尔士落入英国皇室统治之下。 公元927年，威尔士国皇承认盎格鲁撒克逊国王阿瑟斯坦保护威尔士的主人。在随后的11世纪中，威廉一世充分利用了这种先例，在威尔士边境建立的强大而野心的封建领地制度。公元1282年，英格兰王爱德华一世征服最后一个威尔士北部和西部的威尔士公国 （Statute of Rhuddlan）公元1284年，威尔士正式被英格兰合并，爱德华一世以《罗德兰法令》 确立自己在该地区的统治。 公元1535年，《联合法案》完成英格兰和威尔士的统一，划分后者为13个郡，并规定英格兰法律通行全威尔士，英文为其官方语言。大部分威尔士人因此无法担任政府公职，但可以派代表参与英国国会。 北爱尔兰历史简介 北爱尔兰是英国的一个地区，位于爱尔兰岛东北部。公元前6600年前后，人类开始在爱尔兰岛定居。现在的爱尔兰人是古代凯尔特人的后裔，世代居住在爱尔兰岛上。公元5世纪的时候，随着罗马天主教的传入，爱尔兰人逐渐信仰了天主教，并形成了由修道院、传道士和王国组成的文化。公元8世纪末，爱尔兰岛上出现了统一的文明和法律，但政治上还没有出现统一的国家。 公元12世纪末，英王亨利二世利用爱尔兰的分裂局面，率军在爱尔兰岛登陆，征服都柏林和附近地区，建成“爱尔兰领地”，交由其四子约翰统治。但到1609年为止爱尔兰仍然是