2015年上半年河北省公路工程试验检测员桥梁上部结构考
试题
一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）
1、混凝土抗压强度或者抗折强度的试验结果，均以三个试件测定值的算术平均值作为测定结果。若两个测定值与中值的差超过中值的__，则该组试验结果作废。A．5%
B．10%
C．15%
D．20%
2、液限塑限联合测定法的主要试验步骤有：①给圆锥仪锥尖涂少许凡士林，将装好土样的试杯放在联合测定仪上，使锥尖与土样表面刚好接触，然后按动落锥开关，测记经过5s锥的入土深度h。②改变锥尖与土接触的位置，共做两次，两次间距不得小于1cm。③取有代表性的天然含水量或风干土样进行试验。④将制备好的土样充分搅拌均匀，分层装入盛土杯中，试杯装满后，刮成与杯边齐平。
⑤用调土刀调匀，密封放置18h以上。⑥重复以上步骤对已制备的其他两个含水量的土样进行测试。正确的试验步骤是______。
A．④②①③⑥⑤
B．①③⑥④②⑤
C．③⑥⑤①④②
D．③⑤④①②⑥
3、盆式橡胶支座在竖向设计荷载作用下，支座转动角度不得小于（）rad。A．0.01
B．0.02
C．0.1
D．0.2
4、试验效率系数可用范围为__。
A．0.9～1.0
B．0.8～1.05
C．0.85～1.0
D．1.0～2.0
5、桩基础适用于下列哪种情况__。
A．荷载大、地基土软弱
B．河床冲刷大
C．地基沉降过大
D．施工水位较高
6、建筑结构中应用最多的是__号钢。
A．Q195
B．Q215
C．Q235
D．Q255
7、液限与塑限的测定皆是用__测定的。
A．重塑土
B．原状土
C．饱和土
D．黄土
8、开级配沥青混凝土混合料的空隙率往往大于__。
A．12%
B．15%
C．18%
D．20%
9、相对密度主要用来评价______
A．各种土的状态
B．细粒土的状态
C．粗粒土的状态
D．巨粒土的状态
10、隧道拱顶下沉降量测要求观测基准点应设在距离观测点__倍洞径以外的稳定点处，每断面布设1～3测点。
A．1
B．2
C．3
D．4
11、钢材冷拉时效后__。
A．强度、塑性提高
B．强度、塑性降低
C．强度提高，塑性降低
D．强度降低，塑性提高
12、一般采用__来评定距离丈量的精度。
A．偶然误差
B．相对误差
C．系统误差
D．绝对误差
13、有关收缩试验的主要试验步骤有：①在室温不高于30℃条件下进行收缩试验。根据试样温度及收缩速度，宜每隔1～4h侧记百分表读数，并称整套装置和试样质量，准确至0.1g。两天后，每隔6～24h侧记百分表读数，并称质量，至两次百分表读数不变，在收缩曲线的Ⅰ阶段内应取不得少于4个数据。②装好百分表，记下初读数。③按蜡封法测定烘干试样体积。④取出试样，并烘干，称干土质量。正确的步骤是______。
A．②①④③
B．①③②④
C．③①④②
D．③④①②
14、土的干密度不变，天然含水率越大，抗剪强度就越______。
A．大
C．不一定
D．不变
15、预应力筋在锚具夹持区发生疲劳破坏的截面面积不应大于试件总截面面积的__。
A．1%
B．2%
C．5%
D．10%
16、国际平整度指数(IRI)的标准测定速度为__。
A．40km/h
B．60km/h
C．80km/h
D．100kWh
17、基桩垂直静载试验中，对于砂类土，在最后__min内，如果下沉量小于0.1mm，即可视为休止。
A．10
B．20
C．30
D．40
18、试验机荷载指示机构密封在玻璃罩内，指示度盘上的指示荷载值指针有两根，一根为__指示出荷载值。
A．调式针
B．随动针
C．指示针
D．主动针
19、抽样方案中N为批量，n为批量中随机抽取的样本数，d为抽出样本中不合格品数，c为合格判定数，若__，则认为该批产品合格。
A．d＜c
B．d≤c
C．d＞c
D．d≥c
20、一般来说，测定沥青面层压实度的方法有__。
A．灌砂法
B．环刀法
C．水袋法
D．钻芯取样法
21、蜡封法测土的密度，已知试件质量为62.59g，蜡封试件质量为65.86g，蜡封试件水中质量为27.84g，蜡体积为3.56cm3，水密度为1g/cm3，则该土密度为__。A．1.82g/cm3
B．1.79g/cm3
C．1.84g/cm3
D．1.81g/cm3
22、沥青材料老化后其质量将______。
B．增加
C．不变
D．有的沥青减小，有的增加
23、水泥稳定细粒土基层采用集中厂拌法施工时，水泥最小剂量为__%。
A．3
B．4
C．5
D．6
24、《等级证书》__。
A．可以转让不可以租借
B．可以租借不可以转让
C．可以转让可以租借
D．不可以租借不可以转让
25、公路工程质量检验评分的评定单元为__。
A．单位工程
B．分部工程
C．分项工程
D．单项工程
二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5 分）
1、按沥青混合料压实后空隙率的大小分类，沥青混合料可以分为：__
A．密级配沥青混合料
B．开级配沥青混合料
C．半开级配沥青混合料
D．连续级配沥青混合料
2、桥梁基础一般将埋置深度小于__时称浅基础。
A．2m
B．3m
C．4m
D．5m
3、下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是______。
A．工程建设项目质量等级分为三级
B．只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格
C．所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格
D．只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良
4、非预应力钢筋应按批检查和验收，每批应由__组成。
A．同一牌号
B．同一外形
C．同一交货状态
D．同一生产工艺
E．同一规格
5、关于水泥稳定碎石回弹模量试件养生的说法：①养生温度为南方25℃±2℃，
北方20℃±2℃；②养生龄期6个月；③养生期间试件的质量损失不超过10g；
④养生期的最后一天，应将试件浸泡在水中。正确的是__。
A．①②③
B．①②④
C．①③④
D．①②③④
6、表示数据离散程度的特征量有（）。
A．平均值
B．极差
C．标准偏差
D．变异系数
7、采用经验公式表达数据，在回归分析中称之为__。
A．经验公式
B．回归公式
C．回归方程
D．经验方程
8、刻痕钢丝的力学性能检测有__。
A．抗拉强度σb
B．伸长率
C．弯曲次数
D．松弛
9、斜拉桥斜拉索索力测定的方法一般多采用__。(检测员不考)
A．电阻应变片测定法
B．拉索伸长量测定法
C．索拉力密度关系测定法
D．振动测定法
10、__为级配碎石基层交工验收时需检测的项目。
A．固体体积率
B．弯沉
C．平整度
D．中线偏位
11、认证是第三方依据程序对__符合规定的要求给予书面保证(合格证书)。A．产品
B．过程
C．体系或人员
D．仪器
12、关于压实度的评定，下列说法正确的是__。
A．若压实度代表值K小于规定值K0，则压实度不合格
B．若任一压实度Ki小于规定极值，则压实度不合格
C．若压实度代表值K不小于规定值K0，则压实度合格
D．若任一压实度Ki不小于规定值K0，则压实度合格
13、目前，测定回弹模量的方法有__。
A．承载板法
B．贝克曼梁法
C．CBR间接推算法
D．贯入仪间接推算法
14、记录控制包括__程序。
A．质量记录
B．技术记录
C．评审记录
D．数据记录
15、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)中规定，根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目进行划分，共划分为三级，其中没有__。
A．单位工程
B．分部工程
C．单项工程
D．分项工程
16、隧道高分子防水卷材性能指标包括__。
A．拉伸强度
B．断裂伸长率
C．不透水性
D．低温弯折性
E．热处理尺寸变化率
17、沥青混合料施工检测项目主要有__。
A．沥青含量
B．矿料级配
C．稳定度
D．流值
18、水泥胶砂强度试件在抗压试验时，规定以__的速率均匀加载直至破坏。A．240N/s±20N/s
B．2400N/s±200N/s
C．500N/s±100N/s
D．50N/s±5N/s
19、支座下设置的支撑垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求高程准确、表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过__，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
A．1mm
B．2mm
C．3mm
D．5mm
20、测定沥青混合料毛体积密度，根据试件吸水率大小不同可选用__方法。A．水中重法
B．表干法
C．蜡封法
D．真空法
21、水泥抗压强度以一组6个断块试件抗压强度结果的平均值为试验结果。当6个强度中有一个超出平均值__时，应剔除后再取剩余5个值的平均值作为试验结
果。如果5个值中再有超出平均值__的，则该组试件无效。
A．±5%，±5%
B．±10%，±5%
C．±10%，±10%
D．±15%，±10%
22、《公路工程质量检验评定标准》为交通部行业标准，其适用范围可以是__。A．新建二级公路
B．改建二级公路
C．新建高速、一级公路
D．三级公路改建工程
23、细粒土的最大粒径小于10mm，且其中小于2mm的颗粒含量不小于__%。A．95
B．90
C．80
D．98
24、锚杆每安装__根至少应抽样1组(3根)进行拉拔力测试。
A．100
B．200
C．300
D．500
25、质检机构取得计量认证合格后，经__年要进行复查。
A．3
B．5
C．2
D．10
工程质量检测在公路桥梁质量监督中的运用张俊利 发表时间：2018-01-18T09:42:46.193Z 来源：《基层建设》2017年第30期作者：张俊利 [导读] 摘要：当前，随着社会经济的快速发展，公路桥梁有很大的进步，在整个工程质量当中公路桥梁建设施工对其有着很大的影响。山东泉建工程检测有限公司山东济南 250000 摘要：当前，随着社会经济的快速发展，公路桥梁有很大的进步，在整个工程质量当中公路桥梁建设施工对其有着很大的影响。在公路桥梁施工建设当中，监督所涉及的环节非常多，比如，施工前期工程项目的测量、施工图纸的设计、施工操作测量、机械设备应用、施工后期质量检验、测量等方面。因此，在此基础上，需要在整个公路桥梁质量监督中将工程质量检测有效应用，从而将公路桥梁的监管效率提升。 关键词：工程质量检测；公路桥梁；质量监督；运用 1 工程质量检测在工程桥梁质量监督中的意义 1.1 提供可靠的依据 在对于工程质量有效监督当中，因为缺少相应的依据，对工程质量的可靠性很难保证。对于工程质量检测来讲，其能够为质量监督提供相应的依据，采用对依据的有效分析，将质量监督更加的明确，使得工程的质量也更加的可靠。所以，在质量检测当中，按照相应的规范实施操作，确保工程质量依据的准确性，这样才能够为质量监督带来科学数据，以此确保工程质量监督工作的良好。 1.2 确保质量监督的质量 工程检测为质量监督带来有利的依据，能够全面掌握工程质量的情况，并对其中出现的问题进行分析，采取有效的措施进行解决，使工程的质量得到提升。因此，工程检测能够确保工程的质量。 1.3 提高公路桥梁施工质量 工程质量监督对工程的建设有着重要作用，它是保证工程质量的重要环节。特别对于公路桥梁来说，其质量与人们出行安全息息相关。通过对质量检测的加强，对工程的整体质量有所了解，能够发现其中存在的不足，这样就能采取有效的措施进行解决，使公路桥梁的质量得到保障。 2 公路桥梁质量监督工作中出现的问题 2.1 施工材料管理不到位 由于公路桥梁项目的整体施工环境较为复杂，地质特点较为恶劣，所以这也就意味着对施工材料的整体要求提高，只有使用一些高质量的施工材料，才能保证公路桥梁项目的整体稳定性可以切实满足项目的预期要求。但是一些项目承包方为了尽可能降低项目成本支出，采购一些质量不达标的材料来进行施工，从而导致项目的施工效果达不到预期要求。另外在施工过程中对施工材料没有采取一个合理的存放方式，也会导致施工材料整体质量下降，从而对公路桥梁工程的整体施工质量造成影响。 2.2 施工设备与技术落后 随着公路桥梁工程整体复杂程度的提升，其对于施工设备以及相应的施工技术要求也逐渐升高，但是有些单位将工作中心都放在了项目的建设上，忽略了对先进设备以及施工技术的引进，这就导致其现有的设备以及施工技术不能很好地满足项目的实际施工需求，导致项目施工效率较低，延缓了施工周期，增加了不必要的成本支出。 2.3 施工工艺受施工环境影响较大 随着公路桥梁工程复杂程度的不断增加，其施工工艺也越来越复杂，对工作人员的专业素养要求也越来越高。先进的施工工艺自身包含的内容较多，但是施工人员并没有对其形成一个正确的认识，在施工工艺的选择过程中并没有充分考虑到施工环境对所选工艺的影响，从而在施工过程中不断出现问题，延缓了施工进度，增加了施工成本，降低了公路桥梁工程的施工质量。 3 促进工程质量检测在公路桥梁质量监督中更好应用的策略 3.1 重视质量检测和环境设施建设 首先要转变质量监督部门与工作人员的观念，让他们认识到质量检测在质量监督中的作用，让工作人员能够重视质量检测，并加强质量检测资金的投入，重视工作人员的综合素质，全面促进质量检测的开展，为公路桥梁质量监督提供有效的依据。 3.2 加强检测人员队伍建设 检测单位要重视对工作人员的综合素质培养，不仅要求工作人员具备理论知识，还要具有良好实践操作技能。其中可以开展全体人员的培训活动，对工作人员讲授相关的理论知识，并规范实践操作技能，严格按照流程进行，对员工不足的地方进行指导。另外，还需加强员工的思想道德教育，使检测人员的素质得到提升，以避免在检查中出现造假的现象。 3.3 引进先进设备 只有将检测的设备落实到位，才能使质量检测正常运行，保证检测结果的可靠性。因此，检测单位需要加大对设备方面的投入，将所需的设备落实到位。并将落后的设备进行更新，购置先进的设备，为提供可靠的质量奠定良好的基础。另外，还需对设备进行养护工作，定期对设备进行检查，若发现设备出现故障，应采取有效的方法进行修复，使其达到合格后方可使用，从而使质量检测更为可靠。 3.4 规范检测过程 在进行工程质量检测时，要严格按照操作流程进行，这样才能保证检测结果的真实性。另外，在实际操作中应当将检测的结果如实的记录，并对数据进行分析，避免其中存在问题，再三确定后方可将数据保存，从而使检测的结果更加真实、准确。同时，在质量严格检查时进行严格监督，发现问题及时处理，并将验收与评定工作落实到位，从而保证质量检测的可靠。 3.5 完善检测标准 明确检测标准是质量检测的基础部分，只有严格按照检测的要求实施，才能保证检测质量。因此，检测单位应当建立科学有效的检测标准，对样品的制备、处置、储存、测量等内容进行规范，并将检测标准由技术主管部门进行审定。 3.6 加强管理监督 要严格监督工程质量检测的每个环节，明确检测单位的职责，使检测人员认真履行工作职责，使质量检测提供的依据更加准确，从而
试验项目及频率一览表 序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法 颗粒分析J TJ051-93《公路土工试验规程》每5000m3一次取具有代表性的扰动土 3一次取具有代表性的扰动土JTJ033-95《公路路基施工技术规范》界限含水量试验 1土工 每种土质一次 击实试验 室内CBR试验 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》以进场数量为一检验 取样前先将取样部位表层铲除，然后由筛分 2细集料表观密度与堆积密度 含泥量及泥块含量 含水率 批，每检验批代表数量 不得超过400m3。 3。 各部位抽取大致相等的砂，组成一组样 品。 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》每批次进场检验一次， 先铲除表面处无代表性的部分，然后在筛分 含泥量及泥块含量 针片状含量 每检验批代表数量不得 超高400m3。 3。 料堆的顶部、中部、底部取得相等的 若 干份组成一组试样。 压碎值 3粗集料 必要时做 表观密度与堆积密度 洛杉矶机磨耗值 磨光值 从20个以上的不同部分取等量样品作GB/T1346-2001《标准稠度用水量、凝结时每批次进场检验一次，细度间、安定性检验方法》每检验批代表数量不得 为一组试样，样品总量至少数12kg。 标准稠度用水量GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水 超过200T。 4水泥 凝结时间泥》
5粉煤灰安定性12958-1999《复合硅酸盐水泥》 胶砂强度GB17671-99《水泥胶砂强度》 GB1345-2005《水泥细度检验方法》 从每批中任抽10袋，每袋取试样不少 于1kg，混拌均匀后按四分法取样两 份， GB1345-2005《水泥细度检验方法》每批次进场检验一次， 细度 GB1596-2005《用于水泥和砼中的粉煤灰》每检验批代表数量不超 需水量比 烧失量、三氧化硫 含水量 过200T。 GB/T76-96《水泥化学分析试验》一份试验，一份封存留样，每份重量大 于3kg。 GBJ146-90《粉煤灰应用技术规范》 抗压强度比
某二级公路桥梁工程施 工组织设计方案 第一章．总体概述：施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分 一、施工组织总体设想： 首先感谢业主对我公司的信任和支持，为此我们郑重向业主承诺：我们通过研究招标文件及有关图纸资料，在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后，我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。 我公司将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度，并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。 具体管理目标如下： 1、工期目标：我们将调动公司精干力量与优良设备，在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发，本着“质量第一，信誉第一，用户至上”的原则，合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间，动态控制工程施工进度，施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ，精心施工，强化项目管理，制定切实可行的各项管理制度，运用
奖罚手段，确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标：本工程确保达到合格，争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ，即“质量设计方案、监督上工序，保证本工序，服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动，设置质量控制点，确保关键分部分项工程的质量达优，减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控，质量监测与质量验收体系，全面实行标准化管理， 运用先进的技术、科学的管理，严谨的作风，周密的组织，精心施工，以优质的产品回报业主。 3、安全目标：杜绝重大安全伤亡事故，一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针，贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》，确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故，消灭一般事故，确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标：争创文明工地。本工程实行全封闭施工，确保施工现场整洁，道路通畅，无污染物散落，建筑材物料堆放有序，施工人员讲文明，讲卫生。 二、编制方案的针对性 本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求，以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案，强化质量管理，合理降低工程造价，缩短工期的原
公路桥梁试验检测技术及应用 发表时间：2017-05-05T10:57:37.443Z 来源：《基层建设》2017年3期作者：曾仲钧[导读] 公路桥梁试验检测技术及应用是非常有必要的。本文将论述公路桥梁试验检测技术及应用。 深圳高速工程检测有限公司摘要：随着城市建设的不断发展，交通事业也随之发生了巨大的改变，其中在桥梁建设中的改变最为突出，所以公路桥梁试验检测技术及应用是非常有必要的。本文将论述公路桥梁试验检测技术及应用。 关键词：公路；桥梁；检测；技术 一、公路桥梁试验检测技术 在公路桥梁的建设过程中，难免会出现材料质量不合格的问题，有时在建造的过程中也会出现不可避免的问题，这些问题都会直接影响公路桥梁的质量，对人们的生命财产安全造成巨大的影响。所以必须对公路桥梁的施工质量进行严格的监控，其中应用最为普遍的是试验检测技术，该种技术能够实现对公路桥梁建筑的有效、高技术检测，从而保证其质量。现阶段这种技术在我国的公路桥梁建筑中应用比较普遍，简单的试验检测只需要依靠目测。 二、公路桥梁试验检测技术的重要性 在进入21 世纪后，科技在不断的进步，对于桥梁的建设受到了各界的广泛关注。从桥梁的设计到施工完成，其中多多少少会存在一些问题。这些存在的问题可以分为两个方面：第一个是材料问题，其中最为常见的问题就是工程材料出现缺陷或是质量问题。第二个是施工过程中存在的问题，其中最为常见的问题就是在施工过程中或建造时出现一些失误。虽然这些小问题单独拿出来看时没有什么，但是如果在施工完成之后的总体来看它的安全性就有待考究了。对于施工完成后的桥梁进行性能检验是非常重要的，如果把带有安全隐患的桥梁开放使用就是对人们人身安全的不负责，所以这就需要进行严格的公路桥梁试验检测。我国目前还没有一个关于公路桥梁试验检测的标准和技术，这样对于建成桥梁是否存在安全隐患就无从得知。公路桥梁试验检测是公路建设施工管理过程中的重中之重，同时它也是公路施工建设竣工后质量检测的重要手段之一。公路桥梁的试验检测可以对公路施工建设竣工的桥梁进行科学的评估，使桥梁建设满足正常使用的需求。这不仅是一项新的技术，更是对于公民人身安全负责任的表现。 三、公路桥梁试验检测技术的现状 公路桥梁的建设发展虽然在以往的基础上有了很大的发展和进步，但是，通过调查发现，在当下的公路桥梁建设中，仍然存在着许多的问题，例如检测工作不到位、方法不当等等。这些问题的存在都严重制约了公路桥梁建设质量的提高。 （1）设计的方案不合理在公路桥梁施工之前设计出合理可行的方案，可以保证施工的进度和安全。作为设计师和技术人员在没有明确的计算能力的方向下，过多的压力使桥的一部分受力过重。而公路桥梁在使用一段时间后，有可能会出现许多的问题。 （2）没有注重耐久性许多设计人员在设计公路桥梁时过于注重桥梁的承重能力，而忽略了耐久性。其实对于桥梁来说，耐久性同桥梁的承重能力一样的重要，如果耐久性能力强那么桥梁的使用年限就会更长久。造成这样的原因有两个，第一个是技术人员并没有对于耐久性提出特殊的要求，另一方面是在结构上也没有明确的要求。 （3）检测工作不到位任何公路桥梁在完工后，无论大小，都需要进行公路桥梁试验检测技术。这一技术是确保公路桥梁质量，保证人们生命安全的重要保证。然而，在实际的检测工作中，却常常发现由于建设单位的不重视等多方面的原因，检测工作并不到位，其工作的进行也只是片面的。而这种不到位的检测工作，对于公路桥梁的质量以及人们的安全是极不负责任的。 （4）检测的结果不一致除了检测工作不到位外，检测结果不一致也是导致公路桥梁试验检测技术应用存在问题的一个重要方面。在实际的检测工作中，由于检测仪器的不同，以及检测检测仪器精确度等问题，经常会有检测结果不一致的现象出现。在公路桥梁检测中检测的仪器不同，最常见的公路桥梁试验检测仪器是贝克曼梁氏弯沉仪和落锤式弯沉仪等。其中贝克曼梁氏弯沉仪属于静态测量仪器，而落锤式弯沉仪属于动态测量仪器。 四、公路桥梁试验检测技术及应用 公路桥梁试验检测技术可以对桥梁的整体性能和功能进行鉴定、机械检测技术、对桥梁的健康进行检测、射线检测技术等。其中公路桥梁试验检测技术对于桥梁的整体性能和功能有鉴定作用。对于公路桥梁检测的方法有：对各个部位进行详细的检测、根据受力的特征来选择检测的重点、对材料的性能进行检测、内部缺陷检测、对桥梁的结构进行检测等方法。其中以对材料的性能进行检测为例。由于随着科技的不断发展，桥梁的结构设计也发生了许多的变化。桥梁结构的设计就涉及到材料的性能。一般普遍最长用的就是钢筋和混凝土结构。检测技术还可以对内部缺陷进行检测。因为在施工过程中可能会出现蜂窝、分层等问题，所以需要进行检测。 五、试验检测技术提升的策略 （1）提高人员素质以及专业水平要想提高公路桥梁试验检测技术应用的水平，首先就要提高检测人员的素质水平以及专业水平。也就是要让公路桥梁试验检测技术的相关人员意识到公路桥梁检测技术的重要性。另一方面，加强对技术人员专业水平的培训也是十分重要的。公路桥梁试验检测技术的相关人员是该技术能否有效应用的关键，所以，对于提高相关人员的素质以及专业要加以重视。 （2）制定并完善各项规章制度制定并完善各项规章制度是提升公路桥梁试验检测技术的制度保障。在公路桥梁的试验检测工作中，试验检测工作制度的规范性与检测结果的可靠性和真实性密切相关而且在一定程度上还是企业、施工单位、管理部门管理力度的体现。公路桥梁试验检测部门之所以制定与检测有关的各项规章制度，主要是规范检测行为，提高检测质量完善试验检测数据及为试验检测技术的发展提数据参考。在提升公路桥梁试验检测技术方面赊了要制定各项规章制度之外冷部门还要加大执行力度阴确惩与罚的界限进一步规范、完善企业部门在试验检测技术方面的管理。
工地安全教育试题工程名称：建设工程施工二标段 施工单位：江西省路桥工程集团有限公司 姓名:_____________ 职务(工种):_____________ 成绩_____________ 一、选择题（每题3分） 1、新工人进场要进行（）的三级安全教育。 A、公司项目部班组 B、公司分公司项目部 C、公司监理公司项目部 2、进入施工现场，必须戴（）。 A、安全帽 B、安全带 C、安全绳 3、根据《安全色》规定安全色分为红、黄、蓝、绿四种颜色分别表示（）。 A、禁止、指令、警告和提示B指令、禁止、警告和提示C禁止、警告、指令和提示 4、消防工作方针是（）。 A、安全第一，预防为主 B、预防为主，防消结合 C、预防为主，防火第一 5、我国的安全生产工作方针是（）。 A、管生产必须管安全 B、安全第一、预防为主 C、保障劳动者的安全与健康 6、要做到“安全第一”，就必须（）。 A、将高危作业统统关掉 B、安全系数越高越好 C、实行“安全优先”的原则 7、《安全生产法》规定，法律责任分为刑事责任、行政责任和（）3种。 A、民事责任 B、财产责任 C、其他法律责任 8、施工单位必须为从业人员提供符合国家标准或行业标准的（）。 A、防暑用品 B、防寒用品 C、劳动防护用品 9、保障工人（）安全，是制定《安全生产法》的目的之一。 A、生命 B、财产 C、生命和财产 10、（）是施工单位最基本的安全制度。 A、安全教育制度 B、安全生产检查制度 C、安全生产奖惩制度 D、安全生产责任制 11、“四全”安全管理是指（）。 A、全国、全行业、全厂、全面的安全管理 B、全员、全面、全过程、全天候的安全管理 C、全年、全月、全周、全周的安全管理 12、事故系统构成的四M要素是（）。 A、人、机、环境、管理 B、人和信息 C、职工、设备、工具、车间 13、在城市市区或城镇内的建设工程，施工单位应当对施工现场实行（）。 A、文明施工 B、全方位管理 C、安全管理 D、封闭 14、在施工现场内，（）悬挂相应的安全警示标志牌。 A、集中部位 B、随意部位 C、每一个危险 15、工地出入口应采取混凝土硬地化处理，应当设置（），并配备高压冲水枪，驶出工地的机动车 辆必须在工地出入口洗车场内冲洗干净后，方可上路行驶。 A、洗车场和沉淀池 B、休息室 C、小卖部 16、灭火器上的字母表示灭火级别的单位以及（）。 A、灭火器的体积大小 B、适用扑救火灾的类型 C、灭火器的重量
XX大桥施工方案 一、编制依据 1.XX市建筑设计院提供的施工设计图。 2. 本工程施工时所采用的相关规范及标准： 1)《工程测量规范》（GB50026-93） 2)《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-2003） 3)《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 4)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6)《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 7)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） 8)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB20300-2001） 9)《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 10《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 二、工程简介： 本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计，为C30砼。 2、交通位置、地理位置 该工程跨越XX高速的主干道上，沿线交通方便，水、电条件良好，材料可便利运至现场。 3、气象 该工程位于亚热带季节风气候区，气候温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，春冬雾少。 4、地形地貌。 该桥位于XX城边，地貌属于低山岭微丘区。 5、地层岩性 无地勘资料，暂不详细简述。 6、地震 无详细资料，暂不简述。
7、水文地质 沿线地下水类型主要分为两类，即第四系松散土类孔隙水和基岩裂隙层间水。 8、不良地质作用 无详细资料，暂不简述。 三、施工部署 1、施工总体平面布置 根据本标段工程特点，以及对施工现场的踏勘情况，在***处修建钢筋库、钢筋加工场、临时水泥、砂、石储料场等生产场地。 2、主要临时工程 （1）施工便道 本桥址处处于XX公路上，在施工期间，在附近地段设安全护栏和醒目的安全警示标志，各分岔路口设置方向指示牌。施工期间派专人对沿线进行日常检查、养护和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，确保路面平整、行车舒适、畅通无阻。 （2）临时生活、办公、生产房屋 项目经理部驻地生活、办公用房和各施工队就近租用民房，工地值班、看守、现场办公房屋，拟在桥址搭设临时用房。钢材、水泥库房及其他材料库房修建砖砌房屋，顶棚为石棉瓦，确保不漏水。工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。 （3）拌合站 孔桩混凝土所用临时拌合站设于****处。拌合站场地内采用18cm厚的碎石作垫层，20cm厚C15砼面层进行硬化。 （4）施工供水、供电设施 沿线水源比较丰富，施工用水以供水公司供水源即可满足。电源以500KVA变压器及自备150KW的发电机2台即可满足施工用电。 （5）临时通讯 本标段项目经理部及各施工队分别用手机互通信息，保持与业主和监理工程师的业务联系。工程测量配备对讲机解决通讯、联络问题。 3、施工进度安排 根据本合同工程数量、工程项目特点及施工条件，结合我单位类似工程的施工经
浅谈桥梁工程中试验检测的作用和方法 摘要:随着交通运输业的高速发展，道路桥梁的数量也随着公路里程的增加而明显的增加。在道路桥梁的施工中要将加强基础工作、施工质量的管控与质检三大方面的工作紧密的结合起来。文章从道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用入手，重点论述了桥梁试验检测的技术、方法。 关键词：桥梁；试验检测；方法；作用 桥梁施工管理作为工程质量的重要保障，其管理是否严谨有序，试验检测的方法是否科学将直接的影响国家的基础设施建设的成败，对于完善桥梁的施工管理有重大的意义。 道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用 1.1道路桥梁施工的特殊性 施工生产周期长,一般道路桥梁的施工周期少则一年，多则几年，相比一般的建筑工程有着较长的施工时间；同时工程产品具有不可转移性，只能在建筑地方使用与维护；工程产品由于所处的具体的环境而体现出多样性，大体可以分为因使用功能不同与建造区域不同造成的工程差异性。 1.2试验检测的作用 （1）对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制，而试验检测是施工控制的重要手段。 （2）对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求，随其做出接收和拒绝接收决定，从桥位放样到每一工序和结构部位的完成，均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求，经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工，否则，就需要采取补救措施或返工。桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需进行荷载试验，对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准规范的要求作出评价。 （3）对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。 （4）试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于冲击成孔方式，建议的泥浆相对密度指标为 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分： 批注： 第2题 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差要求为 A.钻孔：小于%；挖孔：小于1% B.钻孔：小于1%；挖孔：小于% C.钻孔：小于%；挖孔：小于1% D.钻孔：小于1%；挖孔：小于% 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分： 批注： 第3题 钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于 % % % % 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分： 批注： 第4题 与桩身材料广义波阻抗Z无关的参数为 A.介质密度
B.截面面积 C.纵波反射率 D.弹性模量 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分： 批注： 第5题 不属于基桩静载试验方法的是 A.快速贯入法 B.循环加卸载法 C.慢速维持荷载法 D.快速维持荷载法 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分： 批注： 第6题 低应变反射波法桩基完整性测试，传感器对称布置2~4个，每个测点记录有效信号不小于 个 个 个 个 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分： 批注： 第7题 低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩身缺陷为 A.断裂 B.缩径 C.夹泥 D.桩底沉渣 答案:D
题目分数：3 此题得分： 批注： 第8题 混凝土强度与声速参考关系中，对应于声速3500~3000m/s，混凝土强度为 A.好 B.较好 C.可疑 D.差 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分： 批注： 第9题 某桥梁桩孔灌注桩的桩长为30m，桩径600mm，采用锚桩反力法进行承载能力检测，基准桩与试桩的距离应 A.≥2m？ B.≥？ C.≥3m D.≥ 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分： 批注： 第10题 超声透射波法检测工作正确的是 A.若平测后，存在桩身质量的可疑点，则进行加密平测，以确定异常部位的纵向范围 B.斜测时，发、收换能器中心连线与水平夹角一般取30°~40° C.实测混凝土声速平均值低于声速临界值时，可将其作为可疑缺陷区域 D.当PSD值在某点附近变化明显时，可将其作为可疑缺陷区域答案:A,B,D 您的答案：
施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提
高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100
级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程
施工现场安全考试题 单位：姓名：得分：时间： 单选 1.1998年（）的颁布实施，对规范建筑市场行为做了明确的规定，使得我国建筑安全生产管理走上了法制轨道。 A 建筑法 B 安全生产法 C 建设工程安全生产管理条理 D 建设工程质量管理条例 2.建筑施工事故中，所占比例最高的是（） A 高处坠落事故 B 各类坍塌事故 C 物体打击事故 D 起重伤害事故 3.我国安全生产的方针是（） A 安全第一、预防为主 B 质量第一、兼顾安全 C 安全至上 D 安全责任重于泰山 4.建设工程安全生产管理的方针是（） A 管生产必须管安全 B 建立安全生产制度 C 安全第一、预防为主 D 建立政府的监察机制 5施工单位应当设立安全生产管理机构，配备（）安全生产管理人员 A 兼职 B 专职 C 业余 D 代理 6.专职安全生产管理人员负责对施工现场的安全生产进行监督检查，发现违章指挥、违章操作的，应当（） A 马上报告有关部门 B 找有关人员协商 C 立即制止 D 通知项目负责人
7.垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高假设作业人员等特种作业人员、必须按照国家有关规定经过（），并取得特种作业操作资格证书后方可上岗作业。 A 三级教育 B 专门的安全作业培训 C 安全常识培训 D 安全技术交底 8.施工单位应当在施工现场出入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等部位，设置明显的（） A 安全提示标志 B 安全宣传标志 C 安全指示标志 D 安全警示标志 9.根据《建设工程安全生产管理条例》规定,施工单位不得在尚未竣工的建筑物内设置（） A 避雨处 B 吸烟处 C 临时厕所 D 员工集体宿舍 余下全文 10.根据《建设工程安全生产管理条例》规定,施工单位应当在施工现场建立消防安全责任制度,确定（） A 安全责任人 B 保卫责任人 C 义务消防队 D 消防安全责任人 11.根据《建设工程安全生产管理条例》规定,作业人员有权（） A拒绝接受施工交底B 修改施工交底和施工方案 C 拒绝违章指挥和强令冒险作业 D 修改工艺规程 12.施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由（）管理,定期进行检查、维修和保养,建立相应的资料资料档案,并按照国家有关规定及时报废. A 项目部 B 作业班组 C 操作人员 D 专人 13.施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行（）安全生产教育培训,其教育培训情况记入个人工作档案.安全生产教育培训考核不合格的人员,不得上岗.
B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 随着我国公路桥梁事业的发展，新建高速公路桥梁越来越多，与此同时桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。本文对钢筋混凝土桥梁检测技术与流程做了简要概述。主要介绍了外观检查、材料特性检查、结构受力性能检查等检测内容的目标、方法及实现过程。 桥梁检测准备工作 检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估， 因此检测需要先全面了解待检测桥梁的各方面情况。从既有的现状与特性着手，对要检测的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向。根据检测工作要求安排计划、准备各类检测和试验器具。另外一个重要的内容就是资料收集。资料收集涉及的细节很多，如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等;施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记录、竣工验收资料等等;其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重，交通量状况、维修的资料等等。还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害(洪水、地震、冻土、泥石流等等)的资料如有必要也应向有关部门收集。 材料特性调查 随着桥型的多样化以及新工艺的不断发展，将有越来越多的材料应用到桥梁结构中，但目前最基本，使用最广泛的还是钢筋和混凝土。钢材的强度一般以设计、施工有关资料为依据，不再检查，当怀疑钢材质量有问题或者资料不明确时应采取必要的措施截取试件进行材料试验。 混凝土强度测定 混凝土的强度会随着时间的推移 产生一些变化，比较大的桥梁通常会有 同期的试块用以确定强度。对于没有试 块的桥梁，目前测试方法主要有回弹 法、超声波法、超声波——回弹综合 法、贯入法、断裂法、取芯样试验法 等。回弹法、超声波法以及综合法是属 于非破损测试方法， 应用较广泛，不 少国家已有指南或标准。当由专业检测 人员测试时，三种方法的测试结果平均 误差约10%左右，相比较而言，超声 波——回弹综合法检测精度要高一些。 对于龄期在90d 以上，采用回弹法要考 虑混凝土表面碳化深度的修正。混凝土 的湿度对回弹值和超声波脉冲速度都有 一定的影响。 钢筋锈蚀的评价技术 混凝土的密实度、渗水性、含水 量、含氯盐量、碳化深度、保护层厚度 不足和开裂等缺损， 是导致钢筋锈蚀 的诸多因素;反之， 钢筋锈蚀又促使混 凝土进一步破损。通过简单的外观检 查、敲击检查可以检测程度较重的钢筋 锈蚀现象。其他检测方法有: 直接评定钢筋锈蚀技术:①电阻探 测器技术是根据金属板锈蚀而变薄，其 电阻增大的原理。②线性极化探测技术 是根据电化动力学原理， 测量试验电 极间的微小电流。③半电池电位测量法 是通过与一已知的、并保持常量的基准 电极(半电池)的极电位相比较， 能有效 地测量混凝土中钢筋的极电位。便于现 场原位检测， 在钢筋混凝土结构耐久 性评定中被广泛应用。 间接评定钢筋锈蚀技术:①用保护 层测定仪检测钢筋的混凝土保护层厚度 是否足够。②测定混凝土电阻率。通 常取四电极法测量。③混凝土中氯离 子含量测试方法， 评定氯盐对钢筋的 锈蚀。④混凝土碳化深度的现场测试方 法， 是用2%酚酞酒精溶液喷洒在混凝 土的新鲜断口处。若显示紫红色，则 PH 值大于10，说明未碳化;若保持无 色， 则PH 值小于10，说明已碳化。如 果碳化深度达到钢筋部位， 混凝土失 去保护作用， 则钢筋可能被锈蚀。 结构性能状况检测与评价 对桥梁的整体特性进行了一些了 解之后，应当依据相关技术规范做验算 工作，需要注意的是有关参数应当以实 际桥梁为准，该折减的进行折减，必要 的时候也可以考虑有些有利因素。通过 验算对不能满足要求的桥梁可以考虑重 建，有利用价值的则应当进行进一步的 鉴定工作。当不能获得详细资料时，验 算结果将不具有可靠的置信度。这种情 况下，则需要进行静力或动力试验，准 确评价结构受力性能状况。 静力试验 试验前的准备工作 首先要选择有代表性的试验孔(或 墩)，选择主要综合考虑以下条件:①该 孔(或墩)计算受力最不利;②该孔(或墩) 施工质量较差， 缺陷较多或病害较严 重;③该孔(或墩)便于搭设脚手架及设置 测点或试验时便于加载。试验孔的选择 非常重要， 它关系到所做的试验是否 能够比较准确地反映此部分结构以及整 个桥梁结构的性能，需要丰富的现场试 公路桥梁检测技术 文/王海波 TRANSPOWORLD 2012No.19(Oct) 220
公路改建工程桥梁板式支座施工方案一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁支座安装。 二、工程简介 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、
30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 三、支座类型及其使用范围 1、支座类型 公路桥梁板式橡胶支座按结构分为：普通板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座两类，其中普通板式橡胶支座又分为矩形板式橡胶支座和圆形板式橡胶支座两种；四氟滑板橡胶支座又分为：矩形四氟滑板橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种。本项目只设计有圆形板式橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种类型。 2、代号含义 GYZ 350*63-公路桥梁圆形普通橡胶支座，直径为350mm，厚度为63mm； GYZF4 300*54-表示为：公路桥梁圆形四氟滑板橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜； 3、支座结构 普通板式橡胶支座应至少有两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，如下图示。
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制： 审核： 审批：
XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31
一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。
施工现场安全教育考试题 一、模板工程安全教育考试题 二、脚手架工程安全教育考试题 三、施工用电安全教育考试题 四、焊接与切割安全教育考试题 五、施工机械安全教育考试题 六、混凝土和土方工程安全教育考试题 七、钢筋工程安全教育考试题 模板工程安全教育考试题 姓名：性别：时间：分数： 一、填空题（每题5份，共25分） 1、支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下（）装、拆模板。结构复杂的模板，应严格按照施工组织设计的措施进行。 2、模板拆除作业前，应确认混凝土强度已达到（）要求，应对作业区进行围挡，设置明显标志或监护人员。 3、模板的立柱顶撑必须设（），不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 4、吊装大模板必须采用（）吊钩，当风力超过5级时应停止吊装作业。 5、安装墙、柱模板时支撑固定，防止（）。 二、单项选择题（每题5分、共25分）
1、拆除（）模板时，为避免突然整体塌落，必要时应先设立临时支撑，然后进行拆卸。 A、柱 B、墙体 C、承重 D、梁 2、模板安装作业必须搭设脚手架的最低高度为（）。 A 、2.0米 B 、1.8米 C、1.5米 D、2.5米 3、模板工程安装后，应由（）按照施工方案进行验收。 A、现场技术负责人 B、项目负责人 C、安全监督人员 D、安装负责人 4、模板工程作业高度在2米以上时，应根据高处作业安全规范的要求进行操作和防护，在4米或（）层以上周围应设安全网和防护栏杆。 A、一 B、二 C、三 D、四 5、模板及其支架在安装过程中，必须设置（）。 A、保证工程质量措施 B、提高施工速度措施 C、保证节约材料计划 D、有效防倾覆的临时固定设施 三、多项选择题（每题5分、共25分） 1、下列（）情况是模板工程施工的安全隐患。 A、机械挖土，挖土机作业位置不牢固。 B、立柱长度不够，或采用接短柱加长。 C、未按规定要求设置纵横向支撑。 D、混凝土浇灌运输道不平稳、不牢固。 2、模板安装时，应采取的防触电保护措施包括（） A、设专人将大模板串联起来，并和避雷网接通。 B、夜间施工，照明电源电压不得超过36伏。 C、各种电源线是用绝缘线，可直接固定在钢模板上。 D、在架空输电线路下进行模板施工，如果不能停电作业，应采取隔离防护措施。 3、安装模板的正确方法是（）。 A、当风力7级时，能允许吊装1—2层模板和构件。 B、支设高度在3米以上的柱模板和梁模板，搭设工作平台。 C、冬季在冻土或潮湿地面上支立柱。 D、上、下楼层模板的支柱应在同一条垂直线上。 4、模板拆除的正确方法是（）。 A、拆除模板一般采用长撬棍，严禁作业人员站在正在拆除的模板上或在同一垂直面上拆除模板。 B、以拆除的模板、立杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，模板拆除后临时堆放处距离楼层边沿不小于1米，且堆放高度不得超过1米。 C、拆除时应成片松动。 D、拆除高度在3米以上的模板时，应搭设脚手架或操作平台，并设防护栏杆。 5、模板工程施工坍塌事故的主要原因是（）。
道路桥梁工程检测方案 总则 1、为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本方案。 2、本规范适用于城镇公路、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验。。 3、原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。 4、施工中应严格按照本方案执行，未涉及的内容按照国家相关标准及设计文件执行。
第一章路基工程 第一节路基填料 一、路基填料的要求 1. 填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。 2. 填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合1-1-1规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。 1-1-1 路基填料强度(CBR)的最小值 路床顶面以下最小强度（%）填料最大填方类型其他等级道路城市快速路、主粒径(mm)
cm深度（）100 6.0 8.0 —路床030 100 5.0 4.0 80 —路基30150 3.0 4.0 150 —80 路基8.0 大于150 3.0 2.0 150 3. 路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面大致整平。 4. 遇有翻浆，必须采取处理措施。当采用石灰土处理翻浆时，土壤宜就地取材。 5. 填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。 6. 不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。 7. 路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。 8. 路基压实度应符合表1-1-2的规定。 1-1-2 路基压实度标准