滤料重量（单台）
一、锰砂除铁滤罐填料（1.6米）：
1、卵石32-64mm 100mm 0.37吨
2、卵石16-32mm 100mm 0.37吨
3、天然锰砂8-16mm 100mm 0.38吨
4、天然锰砂4-8mm 100mm 0.38吨
5、天然锰砂2-4mm 50mm 0.19吨
6、天然锰砂0.6-2mm 800mm 3.04吨
7、天然锰砂0.4-0.6mm 200mm 0.76吨总计：天然锰砂4.75吨×4台=19吨
卵石0.74吨×4台=2.96吨
二、石英砂滤罐填料（1.6米）：
1、卵石8-16mm 100mm 0.37吨
2、卵石4-8mm 100mm 0.37吨
3、卵石2-4mm 100mm 0.37吨
4、卵石1-2mm 100mm 0.37吨
5、石英砂0.5-1.2mm 800mm 2.8吨
总计：石英砂2.8吨×2台=5.6吨
卵石 1.48吨×2台=2.96吨
三、核桃壳滤料（1.2米）
1.153吨×3台=3.46吨
四、纤维球滤料（1.2）
115.26公斤×3台=345.78公斤
密度：石英砂 1.75吨/米3锰砂 1.90吨/米3
卵石 1.85吨/米3
纤维球80-85公斤/米3
核桃壳0.85吨/米3
停车场交通设施技术参考标准 1. 交通标志牌： 在进出口以及车场内适当位置安装标志牌，引导车辆正确行驶，交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。采用美国3M公司生产工程级反光膜和铝合板制做。质量好、强度高、耐用性强，图文规范，色彩鲜艳。在自然环境中可保持七年内不褪色、不脱落、不断裂。 2. 安全防撞拦： 高130mm-150mm，置于停车位后线距前1米处。可有效的防止车辆在进入停车位时碰撞车后物体或墙壁。 3. 反光防护桩： 置于路口、门边、弯道处和需要受防护的设施外则。桩上贴有红、白色反光膜，具良好的警示效果，可避免车辆碰撞受保护物体或越界行驶。 4. 交通标线： 选用优质道路专用冷涂料，机械喷涂、厚度均匀、色度清晰。包括停车位、通道线、导向箭头、禁停黄线区、导流带、黄黑警示标等。 a. 在车场通道两侧划分车行道边缘线，规格为单实线和单虚线，线宽150mm，颜色为白色。 b. 停车位标线按国标规定的规格5000mmx2500mm进行标线，如受车场内其它设施影响，则在施工时作适当调整，线宽为150mm，颜色为白色。 c. 在车库进出口适当位置标示导向箭头，规格按国标。 d. 在车场出入口及其他禁停地点划分禁停区，颜色为黄色。 5. 上悬牌吊架： 用于吊悬标志牌。适用于通道上安装标志杆后影响车辆通行的通道。用膨胀螺丝固定于天花板或墙面。 6. 限高小型龙门架：
置于地下车库通道入口处，可有效防止超高车辆误入地库造成车辆和建筑物的损坏。架上可装相应的反光标志牌、红绿灯或其他设施。 材料选择及说明： 1、道路交通标线、停车位标线及指示箭示等可采用热溶反光道标线涂料施工。热溶标线利用专用设备涂敷于路面，冷凝后成标线。这种标线凝固快，耐磨性强，有效寿命可达20—36个月，反光性好。 2、交通标志采用美国3M公司工程级反光膜、铝板、镀锌钢管（不锈钢管）、法兰盘紧固件、混凝土基础等通用组合，按国家标准制作，能有效保证七年的使用期。 各种材料的技术性能要求如下： （1）热溶反光道路标线涂线 漆膜厚度：1.5-2mm 不粘胎干燥时间：＜5min 耐磨性200次减重（mg）：＜30 外观：涂层清白鲜明，耐日晒温差，不变色，夜间反光度强。 （2）交通及安全标志牌 设计车场范围行车速度室外：V＜10km/h 室内：V ＜5km/h 标志牌规格 禁令标志：圆形直形d=60cm(GB5768-1999) -指示标志：按场地实际需要及驾驶员视距要求设置。 ?导向标志：长方形a=120cm b=30cm(GB5768-1999) 3、交通标志功能说明 道路交通标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通的安全设施。
水处理石英砂作为较为常用的滤料之一，使用数量非常巨大，以后也必然是我们使用的主流滤料之一。这就对石英砂产品的的要求更高了。它们有什么标准呢？接下来由凤阳县东升石英砂有限公司为您解答。希望能够给您带来一定程度上的帮助。 东升水处理石英砂使用标准：更高的要求也就是精和纯这两个方面了，往精的方向发展一般都是要求加工出来的是精制石英砂，在原有石英砂滤料的基础上，进行再吃的精炼和精加工，这样生产出来的精制石英砂是我们的发展趋势之一，目前这种石英砂滤料已经在部分行业开始使用。 往纯的方向发展是要求石英砂滤料杂质含量小于百分之一，不能出现普通适应滤料里边的硅石类的小颗粒，要求石英石的含量达到百
分之99。这也是石英砂滤料发展的趋势之一，但是这种石英砂的加工成本偏高，价格是普通石英砂的2到3倍，也是纯石英砂难以推广的原因。 综合看来，随着精和纯的这两大趋势的发展，石英砂滤料会继续成为我国滤料行业的主力军。导读：过滤石英砂我厂分为两种一种为普通的过滤石英砂另一种是精致的过滤石英砂。这两种主要还是要看客户用石英砂具体过滤什么物质，凤阳县东升石英砂有限公司可以根据客户需要加工 凤阳县东升石英砂有限公司坐落于安徽名城——凤阳境内，地理位置优越，汽运、铁运、水运十分方便快捷。公司成立于2005年，有着十几年石英砂生产研发经验，专业从事石英砂、石英粉的开发生产与销售，现月产量达5000吨以上，正积极收购新厂，整个生产流程全部采用自动化、机械化流水线作业，现已成为地区行业较为有实
力的现代化企业。本公司专业生产各种规格型号的石英砂及水洗烘干石英砂，主要用于玻璃制品，铸钢，精密铸造，水处理滤料，草坪填充砂，喷砂除锈砂，弹性腻子砂，玻璃钢夹砂，耐火材料及各种特殊建材用砂等，欢迎来厂考察、指导、洽谈业务！
过滤材料 摘要：本文主要介绍了过滤材料的分类，并对部分纤维的性能、应用作了简要介绍。 关键词：过滤材料，分类，性能 作为过滤介质必须满足三个基本要求, 即适当的气流速度, 满意的产品质量和优越的物理化学性能。用纺织品进行过滤的优势在于其孔径的大小和纤维的形状可广泛地进行选择。两种或两种以上的纤维可以形成一种强力和过滤性能俱佳的织物。 1过滤材料的分类[1] 纤维滤料。纤维滤料以其表面积大、体积蓬松、价格低廉、容易加工等特点始终占据着滤料的大部分市场, 而其中的非织造纤维材料以其成布工艺短、成本低且过滤性能好的特点, 已成为空气过滤材料的主导产品。 复合滤料。所谓复合滤料, 即将不同纤维交织在一起形成的滤料, 以克服单一滤料性能上的缺陷。已广泛用于冶金、水泥等行业的烟气治理。 功能性滤料。功能性滤料是针对特定行业( 如耐高温、耐腐蚀、抗静电、拒水、拒油、阻燃、清除有害气体等) 开发的空气过滤材料, 正越来越多地应用于工业烟气处理、室内空气净化等领域。 2分别介绍各类材料 2.1纤维滤料 纤维滤料的主要原料有涤纶，丙纶，锦纶和很多耐高温的化纤滤料如Nome x，Procon，Torcon，Basfil，P84等[2]，以及无机纤维如玻璃纤维，陶瓷纤维，金属纤维等。目前，我国的化纤滤料主要是涤纶机织布和涤纶针刺毡涤纶，涤纶有耐折和耐磨性好的优点,可以在干燥条件下经受135℃的操作温度，但连续在135℃以上工作会变硬，褪色，发脆，短时高温亦会使其强度变弱，因此涤纶耐高温性能差，且强度低，伸长率大，不适于在高碱，高湿气的条件下使用。为了解决这些问题，有研究人员开发一种涤纶与玻璃纤维交织的过滤材料，将不同性能的纤维交织的过滤材料能扬长避短，发挥各自的优点。玻璃纤维具有耐高温性能好，伸长率底，强度高，耐腐蚀性好等优点，但是同时因纤维表面光滑、直径细、过滤阻力小, 因而过滤效率高。但玻璃纤维耐折性和耐磨性差, 在使用过程中因频繁清灰而容易磨损、折断, 影响使用寿命。将涤纶与玻璃纤维纤维交织后的过滤材料具有很好的性能，目前已经开始应用[2]. 纤维滤料的织造方法有机织，针织和非织造。因为机织布和针织布纤维形成规则排列的纱
交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，交通标志杆是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理。 交通标志杆的标准主要依据的标准是：GB/T 23827-2009 道路交通标志板及支撑件同时还要结合以下标准综合考虑：05MR601 城市道路交通标志和路线GB 5768.1-2009 道路交通标志和标线第1部分：总则GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志GB 5768.3-2009 道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB/T 5845.1-2008 城市公共交通标志第1部分：总标志和分类标志GB/T 5845.2-2008 城市公共交通标志 第2部分：一般图形符号和安全标志GB/T 5845.3-2008 城市公共交通标志 第3部分：公共汽电车站牌和路牌GB/T 5845.4-2008 城市公共交通标志 第4部分：运营工具、站（码头）和线路图形符号GB 5845.5-1986 城市公共交通标志地下铁道标志JT/T 429-2000 公路临时性交通标志技术条件JTG D82-2009 公路交通标志和标线设置规范 MR2城市道路-设计深度图祥及交通标志和标线（2010年合订本）
标志杆柱分类 交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。 柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm 交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。 设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。 单柱式交通标志杆 单柱式交通标志杆是标志板安装在一根立柱上，适用于中、小型尺寸的警 告、禁令、指示标志和小型指路标志。 多柱式交通标志杆 多柱式交通标志杆是标志板安装在两根及两根以上立柱上，是适用于长方形的指示或指路标志。 臂式交通标志杆
中华人民共和国建设部部标准 CJ 24.1-88 水处理用石英砂滤料 1适用范围 本标准适用于生活饮用水过滤用石英砂滤料（或以含硅物质为主的天然砂）及砾石承托料（用于滤池中承托滤料的砾石）。用于工业用水过滤的石英砂滤料和砾石承托料可参照执行。 2石英砂滤料的技术要求 2.1石英砂滤料的破碎率和磨损率之和不应大干1.5％（百分率按质量计，下同）。 32.2石英砂滤料的密度不应小于2.55g/cm。使用中对密度有特殊要求者除外。2.3石英砂滤料应不含可见泥土、云母和有机杂质，滤料的水浸出液应不含有毒物质，含泥量不应大于1％。密度小于2g/cm3的轻物质的含量不应大于0.2％。 2.4石英砂滤料的灼烧减量不应大于0.7％。 2.5石英砂滤料的盐酸可溶率不应大于 3.5％。 2.6石英砂滤料的粒径 2.6.1单层或双层滤料滤池的石英砂滤料粒径范围，一般为0.5～1.2mm。三层滤料滤池的石英砂滤料粒径范围，一般为0.5～0.8mm。 2.6.2在各种粒径范围的石英砂滤料中，小于指定下限粒径的不应大于3％，大于指定上限粒径的不应大于2％。 2.6.3石英砂滤料的有效粒径和不均匀系数，由使用单位确定。 3砾石承托料的技术要求 3.1砾石承托料中的大部分颗粒宜接近球形或等边体。 3.2砾石承托料的密度不应小于2.5g/cm3。 3.3砾石承托料应不含可见泥土、页岩和有机杂质，承托料的水浸出波应不含有毒物质。 含泥量不应大于1％。 3.4砾石承托料的盐酸可溶率不应大于5％。 3.5砾石承托料的粒径 3.5.1用于单层或双层滤料滤池的砾石承托料粒径范围，一般为2～4、4～8、8～16、16～32和32～64mm。 3.5.2 在各种料径范围的砾石承托料中,小于指定下限粒径的不应大于5%；大于指定上限粒径的不应大于5%。 4 检验方法 检验方法按附录A的规定进行。
交通标志牌和标志杆及安装工程采购要求 一、交通标志的采购要求 (一)供应商资质条件： 供应商除符合《中华人民共和国政府采购法》中规定的相关条件外，参与招标的供应商还应具备以下相关资质： 、供应商必须持有有效的工商营业执照和税务登记证书。 、必须是专业生产厂家。 、供应商生产的交通标志需持有经公安部或交通部质量认证单位的检测合格的报告单。 (二)材质和设计要求： 、标志牌底板应选用铝合金板材料制作。铝合金板材料应附有生产厂家的检测合格的报告，各项指标应符合或高于相应国标中规定的要求。 、标志牌材质采用厚度的铝合金板材料。 、制作标志工艺要求：标志牌背面的边缘固定有的角形铝合金, 标志牌后面垂直方向（用于带有横支臂的标志杆上）设计条铸铝槽(具体做法用户指导)，以便于标志牌在有横支臂的标志杆上安装，并附带安装所用卡具和螺丝及螺帽(螺帽为双备帽)；卡具适用管径为φ,要求卡具和螺丝及螺帽热镀锌处理。 (三)采购标志规格、数量及种类要求： 、规格：(高)×(宽)。
、总数量：块。 、种类及数量： 采购完成后提供详细清单。 (四)其它要求： 、生产加工工期，中标后于年月日开工，日内交货，供应商负责免费将交通标志牌完好地送到大庆市公安局交通警察支队。如不能按期完工，将扣除已完工部分工程款的。 、交通标志的反光膜要求采用美国工程级的，膜面保持年不变色，且不开边，不脱落。标志牌、卡具和螺丝及螺帽整体使用寿命不少于年。 、标志牌版面内容要求双层复膜。 、字体及图案必须按国家标准设计； 、标志牌保质期年，一年内出现问题免费保修。 、如有问题，用户通知发出小时内，要做出实质性响应。 、供应商参加招标时，必须携带设计图样到达现场。 、承担与设计、生产相关的一切安全、经济、法律责任。 二、标志杆工程和标志牌安装工程采购要求 (一) 供应商资质要求 供应商除符合《中华人民共和国政府采购法》中规定的相关条件外，参与招标施工企业还应具备以下相关资质： 、必须具有当地注册并有效的工商营业执照和税务登记证书。 、具有生产经营期限在年以上（含年），并提供以往同类或类
过滤材料性能评价标准 过滤是在推动力的作用下，位于一侧的悬浮液（或含尘气）中的流体通过多孔介质的孔道向另一侧流动，颗粒则被截留，从而实现流体与颗粒的分离操作过程。被过滤的悬浮液又称为滤浆，过滤时截留下的颗粒层称为滤饼，过滤的清液称为滤液。 过滤材料是一种具有较大内表面和适当孔隙的物质，它能够捕捉和吸附固体颗粒，使之从混合物中分离出来。过滤是由过滤介质起作用的，过滤介质即使流体通过而颗粒被截留的多孔介质。无论采用何种过滤方式，过滤介质总是必须存在的，因此过滤介质是过滤操作的要素之一。多过滤介质的共性要求是多空、理化性质稳定、耐用和可反复利用等。过滤材料生产工艺技术复杂，按不同制作工艺方法可得到不同结构形态的过滤材料。一般分为织造滤料、非织造滤料、纸质滤料、热塑成型滤料、多孔陶瓷滤料和复合滤料等。 非织造滤料 非织造技术与传统织造技术相比，具有工艺流程简单、生产速度快、产量与劳动生产率高、成本低、可用的纤维来源范围广、工艺容易变化、可生产的产品品种多等优点，近年来的销量增长很快。 非织造物按加工方法可分为水刺加固非织造物和针刺加固非织造物等。水刺法是用高压产生的多股水射流喷射纤网，纤网中的纤维在不同方向水射流穿插水力作用下，产生位移、穿插、缠结和抱合，从而使纤网得到加固；针刺法是以含有倒钩的刺针，机械穿刺纤网中的纤维，从而使纤网得到加固。水刺非织造材料纤网中的纤维为柔性缠绕结构，相对而言，针刺非织造物则为刚性缠绕结构。水刺法耗水，废水经处理虽可循环使用，但也要补充5%的洁净水。 由于针刺毡滤料自身优势明显，其发展速度迅速。针刺毡滤料中的纤维呈立体交错排列，可充分发挥纤维的捕尘功能。这种结构有利于粉尘层的快速形成，滤尘开始和清灰后也不存在直通孔隙，捕尘效果稳定，因而捕尘率高于一般织物滤料。测试结果表明，针刺毡滤料的静态捕尘率可达99.9%，比一般绒布高出一个数量级；针刺毡没有或只有少量加捻的经纬纱线，孔隙率高达70%～80%，为一般织造滤料的1.6～2.0倍，因而自身的透气性好，阻力低；针刺毡的生产流程简单，生产速度快，劳动生产率高，产品成本低，易形成自动化一条龙生产线，
在公路上，随处可见交通标志杆。交通标志杆是由钢管加工成型的告示牌，它的表面经过热镀锌处理，为人们提供道路信息，是非常重要的标志之一。那大家知道交通标志杆常规配置有哪些吗？交通标志杆安装的要求有哪些吗？下面就给大家详细的介绍一下。 交通标志杆常规配置： ①、立柱219x7500x8.0mm横梁：2-89x4500x6.0mm 底座法兰：500x500x16mm ②、立柱273x7500x8.0mm横梁：2-133x4500x6.0mm底座法兰：600x600x20mm ③、立柱325x7500x8.0mm横梁：2-159x4500x6.0mm底座法兰：700x700x24mm 交通标志杆柱分类： 交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。 交通标志杆安装的三大要求
1.位置要求：道路交通标志应设置在车辆、行人行进方向最易于发现、识认的地点。应根据具体情况设置在道路右侧，道路分隔带或车行道上方。单幅面道路在道路右侧无设置条件时，可在道路左侧设置。 2.角度要求：道路交通标志采用柱式或附着式设置结构时，应尽量减少标志牌面对驾驶员的眩光，标志牌面应与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为0至45度，指路和警告标志为0至10度。 3.高度要求：交通标志采用悬臂式、门架式设置方式时，标志下缘距路面的高度宜大于5米，附着于其它道路设施时，应不低于被附着物的净空高度。 如何辨别交通标志杆材质真伪 关于如何鉴定便标志杆材质，一般最直接的方法，就是理化分析，送样品到金属材料检验中心报检，根据样品大小，检测程度不同，收费不一样，费用在1000-3500之间。第二种鉴别方法，根据立柱内侧有无焊缝推断，带有焊缝基本是焊接钢管制作，可定为Q235材质，没有焊缝的是无缝钢管制作，基本材质不低于20#钢，关于20号钢能否作为交通标志杆的原材料使用，在国家交通工程交通产品检验中心了解到，只要屈服强度不低于235Mpa就可以。
（冶金行业）钢铁厂高炉煤气净化用滤料介绍
钢铁厂高炉煤气净化用滤料的选取和确定 ——博格过滤材料专题介绍系列之四 一、应用领域 1、钢铁厂高炉煤气净化袋式除尘器 二、博格推荐 1、氟美斯?（FMS?）复合耐高温过滤材料； 三、产品性能分析和比较 （壹）概况 高炉煤气是冶金系统壹种重要的二次能源，占钢铁联合企业总能耗的10－20%。目前，高炉煤气已成为热风炉、焦炉、轧钢加热炉（和高热值染料混烧）和中低压高炉的主要燃料煤气。 由于高炉煤气热值低，有剧毒、爆炸范围宽，可利用程度较小，同时钢铁联合企业的副产品高炉煤气量壹般较大。煤气在各冶金企业普遍存在放散问题，壹方面造成能源浪费；另壹方面引起污染环境，因此如何合理经济的利用高炉煤气，成为冶金系统的壹大攻关课题。 同时，由于高炉煤气中的含尘量较大，不易直接进入煤气管网使用，必须通过工艺净化除尘后，降低高炉煤气的含尘量，壹般要求煤气的含尘量小于10mg/Nm3时，才能保证关联设备的正常使用。目前在高炉煤气的治理中壹般采用湿法净化工艺，主要是通过煤气洗涤塔及文氏管湿式除尘器进行净化，但同高炉煤气干法净化脉冲袋式除尘器相比，仍存在系统流程复杂、投资费用大、耗水量及能量损耗大、二次污染严重等特点，因此在国外高炉煤气应用干法净化脉冲袋式除尘设备得到了迅速发展。 随着布袋除尘技术和滤料的不断开发，在高炉煤气干法净化中运用布袋除尘设备，由于其克服了干式电除尘器缺点，且投资较省，因此在世界各国得到广泛的应用和推广，特别是在中小型高炉（≤1000m3）上得到了推广，目前世界上已有超过500台的脉冲布袋除尘器用于高炉煤气的干法净化，其中最大的处理烟气量达到100万m3/h。 （二）氟美斯?（FMS?）针刺毡的性能优点 1、概况 我国的炼铁高炉煤气布袋除尘器工艺从1974年开始起步，随着除尘器技术的发展，过滤材料从玻璃纤维布、玻璃纤维针刺毡、METAMAX针刺毡发展到当下大多数使用氟美斯?（FMS?）复合耐高温过滤材料产品，市场对针刺过滤毡的需求连年大幅增长，也推动了针刺过滤毡这壹新兴行业的快速发展。从产
临江大道（罗家港～建设十一路)拓宽改造工程 （K0+000～K7+500） 交通标志杆基础预埋施工方案 建设单位：武汉水资源发展投资集团有限公司 设计单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司 监理单位：北京东方华太建设监理有限公司 宜昌三大工程建设监理公司 施工单位：中国一冶集团有限公司 编号： 编制时间：
目录 第一章编制依据 1 1.1 国家现行有关规范和标准；1 1.2 单位工程设计文件；2 1.3 工程简价；2 第二章工程管理目标4 2.1质量目标4 2.2安全目标4 2.3环境目标4 第三章施工部署及准备4 3.1 组织机构4 3.2、机械准备 5 第四章主要施工方法5 4.1 施工工艺5 4.2 施工方法6
临江大道（罗家港～建设十一路)拓宽改造工程 交通工程过路保护管预埋施工方案 第一章编制依据 1.1 国家现行有关规范和标准； 国家现行道路工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准: 1、《道路交通标志标线》GB5768-2009 2、《城市道路交通设施设计规范》 GB 50688-236-2011 3、《道路交通信息监测记录设备设置规范》 GA/T 1047-2013 4、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009 5、《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2001 6、《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007 7、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-2011 8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》GA/T652-2006 9、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006 10、《公路交通标志板技术条件》 JT/T 279-2004
一、滤料清单 二、技术标准和规范 （1）滤料品质和铺装执行建设部C J/T43-2005《水处理用滤料》部颁行业标准，部分质量指标要求优于此标准。 （2）国家现行包装运输标准。 三、技术要求 （一）技术规范要求 1.均质滤料石英砂技术性能要求 1.1均质滤料石英砂的破碎率和磨损率之和不大于0.3％（百分率按质量计，下同）1.2均质滤料石英砂的密度不小于 2.6g/c m3。 1.3S i O2含量不小于97.8﹪。 1.4均质滤料石英砂不含可见泥土、云母和有机杂质，滤料的水浸出液应不含有毒杂质。含泥量不大于0.1﹪.密度小于2g/c m3的轻物质的含量不大于0.15﹪。 1.5均质滤料石英砂的灼烧减量不大于0.2﹪。 1.6均质滤料石英砂的盐酸可容率不大于0.15﹪。 1.7均质滤料石英砂的有效粒径0.8～1.2m m，不均匀系数K80≤1.30。 1.8小于指定下限粒径的颗粒含量不大于2﹪，大于指定上限的粒径的颗粒含量不大于2﹪。 1.9具有良好的机械强度，经20﹪浓度的盐酸溶液浸泡24小时后，重量减少小于2﹪。 2.承托层砾石技术性能的要求 2.1承托层砾石中的颗粒宜接近球形或等边形。 2.2承托层砾石的破碎率和磨损率之和不大于0.3﹪（百分率按质量计，下同）。2.3承托层砾石的密度不小于2.6g/c m3. 2.4承托层砾石不含可见泥土、页岩和有机杂质，承托层砾石的水浸出液不含有毒物质。含泥量不大于0.1﹪。密度小于2g/c m3的轻物质的含量不大于0.15﹪。 2.5承托层砾石的盐酸可溶率不大于0.15﹪。 2.6承托层砾石的灼烧减量不大于0.2﹪。
2.7承托层砾石粒径范围分别为2～4m m。 2.8小于指定下限粒径的颗粒含量不大于2﹪，大于指定上限的粒径的颗粒含量不大于2﹪。 3其它要求 3.1标志：均质滤料石英砂和承托层砾石的包装袋上应标明产品名称、粒径范围和生产厂名。 3.2包装：使用塑料编织袋包装。 3.3运输和存储：滤料和砾石应分别运输，分别堆放，防止包装袋破损和混入杂物。 3.4 供货商所提供的石英砂滤料必须是天然石英砂，有生产合格证明书和检测报告，及生产这些材料5年以上的经验及质量承诺书。 （二）、质量保证和检验、验收 3.1质量保证 产品生产过程中，从原材料进厂经中间产品到最终产品的各个阶段均应按照国家有关标准和企业标准进行检验和验收。 3.1.1在设计、制造过程中，严格遵照有关规定和标准进行。 3.1.2产品生产时能严格执行质量程序文件。 3.2.材料到场时必须附有材料的检验合格证书。 最终验收以工程竣工滤池试运行合格为准。
鱼池过滤材料的种类和介绍 活性炭竹炭 活性炭如今简直是水族缸里不可少的滤材之一，主要是应用其强大的吸附功用，应用其内部大量的孔隙吸附水中的各种残留农药，重金属，自来水中的氯气，色素和异味等等。活性炭属于物理过滤的资料，根本上不具备生化过滤的功用，在运用上放到滤棉后面。不要散放，能够用废旧的丝袜来包装，防止散落，运用前先用缸里的水投洗几次，最好不要用自来水。 麦饭石 麦饭石因其内部含有很多种有益的可溶性的微量元素，在早期在人用的饮水设备中被大量的运用，在国外很早以前就被应用于水族箱的过滤系统中用来调理水质。国内近几年才开端时兴起来，多数人还没认识到它的重要性。麦饭石具有很轻的吸附才能，对水的PH只具有双向的调理作用，比释放出大量的有益微量元素，对欣赏鱼的养殖，幼鱼的孵化等各方面有很大的益处，运用的时分，放在同等玻璃环的位置即可。目前市场上有盒装的，散状的麦饭石，选购大小适中，不破碎的为好。麦饭石需求定期的清洗外表的赃物，大约一年的时间改换一次。 珊瑚沙珊瑚石 珊瑚沙为珊瑚虫死亡后留下的骨骼经过常年的积聚而构成，珊瑚虫死亡后，留下很多小的孔隙，普通构造比拟严密，通透性较强，其内部构造合适寄生各类的硝化细菌，当水从其上面流过的时分，寄生的硝化细菌就能够到达生化过滤的效果了。珊瑚沙选购要留意选择那些大小适中，单位重量轻，孔隙丰厚的为好，惹起来自于海洋，要选择清洁，无污染的。珊瑚沙成碱性，所以并不是一切的缸都合适，普通适用于偏碱性的水体，如三湖慈鲷缸，不但可起到生化过滤的作用，还能够起到稳定偏碱性水质的效果，在海水缸的过滤当中也被大量的运用。珊瑚沙的清洗维护同玻璃环。 过滤棉滤布 这是在工业上种类最多,应用最普遍的过滤介质。滤布有纺织滤布与非纺织滤布之分。其构成资料均为自然纤维(棉,毛,丝,麻)或合成纤维。滤布的过滤性能决议于材质,纤维织法及后处置加工。滤棉是最根本的运用率最高的过滤资料，不论是哪种的过滤器，根本都是必不可少的，主要的更能就是过滤掉水中鱼的排泄物等大量的废物，将他们从鱼缸中过滤出来，也让他后面的滤材发挥作用。滤棉主要是物理过滤的功用，固然也能存在一些硝化细菌，但数量有限，而且还要经常的清洗，所以生化过滤的功用根本没有了。滤棉要选购通水性好，不易损坏的，而且不易掉落，不掉色，不会对水质形成二次污染的，平常要多留意维护，经常检查水流量，防止异物过度形成梗塞，清洗的时分最好用缸里的水，或者用自来水清洗，不要放洗濯剂之类的清洁剂，滤棉有一定的运用寿命，依据本人的运用状况定期的改换。 生化棉
交通标志杆，标志杆基本结构 交通标志杆，标志杆基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 交通标志杆，标志杆及其主要构件应为耐用结构，由监控杆能承受一定的机械应力，监控杆电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。 立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，交通标志杆，标志杆镀锌层均匀且厚度不小于55μm。 标志杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求： 标志杆及其主要构件高度允许偏差±200mm； 标志杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm； 标志杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm； 标志杆其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000； 标志杆及其主要构件尺寸应协调一致，交通标志杆，标志杆桁架塔塔身应对灯架升降起到良好的导向、定位作用。 钢结构的联接螺栓应简单统一，交通标志杆，标志杆螺栓规格宜采用M16，连结应有防松动措施，且牢固可靠。 立杆及其主要构件监控杆所有焊接处焊缝应符合标准要求，监控杆表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200. 6mm。 导向滑轮组应转动灵活、平滑及无卡阻。 交通信号杆，交通信号灯杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、监控杆风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，监控杆应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；基础顶部应预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度应不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。 立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，交通信号杆，交通信号灯杆并对监控杆其表面作喷塑处理。
火山岩滤料性能介绍 一、火山岩生物滤料 火山岩生物滤料最早诞生在美国，中国曾一度靠进口来实现生物挂膜技术，由于其成本高，科研人员开发了生物陶粒来取代。如今，我公司科研人员经过考察研究在国内找到了适合加工火山岩滤料的矿藏，经过选矿、破碎、筛分、研磨等一系列工艺加工而成的粒状滤料，其主要成份为硅、铝、钙、钠、镁、钛、锰、铁、镍、钴和钼等几十种矿物质和微量元素，表观为不规则颗粒，颜色为红黑褐色，多孔质轻，颗粒粒径可根据不同要求生产。 二、物理结构特点 火山岩生物滤料在物理微观结构方面表现为：表面粗糙多微孔，这些特点特别适合于微生物在其表面生长、繁殖，形成生物膜。火山岩滤料使曝气生物滤池不仅能处理市政污水，以及可生化的有机工业废水、生活排水、微污染水源水等，也可在给水处理中取代石英砂、活性炭、无烟煤等用作过滤介质，同时还可对已经过污水处理厂二级处理工艺后的尾水做深度处理，其处理出水达回用水标准后可作中水回用。 三、化学结构特点 火山岩生物滤料在化学微观结构方面表现为： 1、微生物化学稳定性：火山岩生物滤料抗腐蚀，具有惰性，在环境中不参与生物膜的生物化学反应。 2、表面电性与亲水性：火山岩生物滤料表面带有正电荷，有利于微生物固着生长，亲水性强，附着的生物膜量多且速度快。 3、对生物膜活性的影响方面：作为生物膜载体，火山岩生物滤料对所固定的微生物无害、无抑制性作用，实践证明不影响微生物的活性。 四、水力学方面特点 火山岩生物滤料在水力学方面表现为： 1、空隙率：内外平均孔隙率在40%左右，对水的阻力小，同时与同类滤料相比，所需滤料量少，同样能达到预期过滤目标。 2、比表面积：比表面积大、开孔率高且惰性，有利于微生物的接触挂膜和生长，保持较多的微生物量，有利于微生物代谢过程中所需的氧气
交通标线技术要求 一、施工方法及工艺流程等基本要求 (一)、工艺要求：1，常温标线采用高压无气喷涂。2，热熔标线施工方面，边实线及分道线采用高压空气辅助喷涂，箭头，文字，停止线，人行横道等线采用刮涂。 1、施工准备 施工前，首先进行图纸技术交底，材料检验。 2、常温型涂料标线工程 ①施工方法 采用高压无气喷涂划线车喷涂，施工中严格执行中华人民共和国行业标准JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》。 ②工艺流程 施工准备测量放线打水线清洁路面喷涂标线清理现场计量统计计量统计检验签证 ③施工工艺流程
3、刮涂型热熔涂料标线工程 ①施工方法 采用热熔划线机涂敷路缘实线，虚线，人行横道线，停车线及其它特殊标线。施工中严格控制标线厚度。 涂下涂剂采用高压无气划线车喷涂下涂剂。 标线施工前打水线（含滑石粉）采用水箱自压式车载自溜打水线。 ②工艺流程 施工准备测量放线打水线喷下涂剂清扫路面 涂敷标线修毛边清理现场检验签证 ③施工工艺
4、喷涂型热熔标线施工流程及工艺要求 测量定点放线，根据图纸定出基准点，清扫路面，虚线打点，涂 底漆，热熔釜加热，在喷涂过程中，玻璃珠均匀撒播，喷涂标线干燥冷却后方可放行通车。 施工流程及工艺要求：由于热熔喷涂型标线涂料的施工机械体量较大，不同于普通热熔刮涂型的机械，所以在工序要求方面也有很大的不同，根据施工经验，建议热熔喷涂型的标线施工流程如下： 1） 设置安全作业区 施工队到达施工现场后，应首先使用安全反光锥以及导流标牌 虚线打点 空气助力喷 冷却干燥 转移施工标底漆干燥 标线车 打标准线 涂料釜加热 清扫路面 涂底漆 放 线 测量定点 设置警示标
滤料 系列产品介绍 石英砂滤料，果壳滤料，无烟煤滤料，锰砂滤料，火山岩滤料一．石英砂滤料产品简介： 石英砂滤料是最常见的滤料材料，它用途广泛，使用范围大，可用于生活饮用水和工业生产用水以及各种池形的普通快滤池和污水过滤器，净水机械过滤器。 我厂采用天然优质石英矿床为原料，经机械破碎、滚动压碾、水洗筛选、烘干筛分、振动分级等一系列生产新工艺，有效保护石英石的天然结构，因而延长了该滤料的使用周期。它具有滤速快，过滤效果好，出水水质稳定，不堵塞、不结块。比海砂使用周期长（1-2周期）。石英砂滤料产品详情： 适用范围 精制石英砂滤料适用于生活饮用水过滤和其它水质净化处理。更加适合干石油、化工、矿山、冶金、热电、造纸、印染、制革、食品等生产用水的前期处理和循环水处理，以及污水的回收利用。 技术要求 1）机械强度，破碎率和磨损率之和不应大于1.5%（百分比按重量计）。2）化学性质稳定，不含可见泥土、云母和有机杂质，滤料的水浸出
液不含有毒有害物质。 3）石英砂的密度不应小于2.55g/cm3。（使用中对密度有特殊要求者除外）。 4）石英砂滤料的灼烧减重不应大于0.7%，盐酸可溶率不应大于1.5%（部颁标准）。 5）含泥量不应大于1%，密度小于2g/cm3的轻物质的含量不应大于0.2%（部颁标准）。 6）粒径级配合理，外观呈多棱角独白有光泽的晶体。单层或双层滤料的粒径范围，一般为0.5-1.2mm。三层滤料的粒径范围，一般为0.5-0.8mm。 7）粒径范围小于指定下限粒径按重量计不大于3%，大于指定上限粒径不大于2%。 8）石英砾石承托层的粒径范围，一般为2-4、4-8、8-16、16-32和32-64mm（部颁标准）。 精制石英砂滤料的理化分析 分析项目鉴定数据分析项目鉴定数据分析项目鉴定数据 盐酸可溶 0.4% SiO2含量99% 容重 1.75t/m3 率 莫氏硬度7.5 磨损率0.3% 耐酸度耐强酸沸点2550℃破碎率0.35% 耐碱度耐碱性能
交通标志杆是交通设施中的必要产品，在马路公路旁边都可以看到它们的身影，对交通安全起着重要的效果。标志杆是就像沙漠中的白杨树，无论遇到再大的风沙，再火辣辣的太阳，在吼叫的狂风，它都耸峙在马路旁边，为大家的交通起着指引。下面雨田交通就来给大家介绍一下交通标志杆件的知识以及报价和规格。 我们平时见到的交通标志杆有很多种样式，常见的有单悬壁式交通标志杆，双悬壁式交通标志杆，双柱式交通标志杆，单柱式交通标志杆等各种立柱，其作用如下： 单立柱I型交通标志杆：一般用于小区等人流量不大的街道道路。 双悬臂F型交通标志杆：一般用于双向车道，车流量大的公路上。 单悬臂L型交通标志杆：一般用于双向三车道的交通道路。 以下是四川雨田交通设施工程有限公司提供的杆件相应规格和报价，供大家参考： 悬臂式杆件：
10 11 12 13 14 15 16 单立柱杆件：
1 立柱：φ60*2*2000 各类小型 路标路牌 根80 2 立柱：φ60*2*3000 各类小型 路标路牌 根90 3 立柱：φ60*2*3500 各类小型 路标路牌 根98 4 立柱：φ76*2*3000 各类小型 路标路牌 根95 5 立柱：φ76*2*3500 各类小型 路标路牌 根115 6 立柱：φ89*2*3500 各类小型 路标路牌 根125 7 立柱：φ60*2*3500 各类小型 路标路牌 根85 8 立柱：φ60*2*3000 底座法兰：300*300*7/3 地脚螺栓：4-M10*500 各类小型 路标路牌 套185
类杆件均包含各类配件，交通杆件标志牌均属于定制产品，顾客需求各不相同，上诉产品均是一般规格；本厂所有产品均可定制生产。注：因为钢材价格波动较大，报价以当天报价为准，仅供各类人士参考。 我公司主要杆件产品有: 道路标志牌杆件、信号灯杆件、电子件、监控立杄、高炮广告立柱等。 交通标志牌悬臂式标志杆件: 是由钢管加工成型,表面经过热镀锌处理。为:单立柱、单悬臂标志杆、双悬臂标志杆、三悬臂标志杆、T 型杆、龙门标志杆。适用于市政道路、国道、省道、高速路、等各类交通道路；主要悬挂各类大中小型交通道路标志牌。 交通标志牌柱式标志杆件: 是由钢管加工成型,表面经过热镀锌处理。交通标志杆柱式一般分为:单柱式、多柱式。单柱标志杆是标志牌安装在一根立柱上,适用于中、小型尺寸的警告令、指示标志和小型指路标志。 9 立柱：φ76*2*3000 底座法兰：300*300*10/3 地脚螺栓：4-M16*500 各类小型 路标路牌 套 245 10 立柱：φ89*3*3000 底座法兰：300*300*10/3 地脚螺栓：4-M16*500 各类小型 路标路牌 套 290 11 立柱：φ89*3*3000 底座法兰：4009*400*10/3 地脚螺栓：4-M16*500 各类小型 路标路牌 套 350 12 立柱：φ89*3*3500 底座法兰：400*400*10/3 地脚螺栓：4-M16*500 各类小型 路标路牌 套 375 13 立柱：φ89*3*3800 底座法兰：400*400*10/3 地脚螺栓：4-M16*500 各类小型 路标路牌 套 390
水处理用滤料检验方法 A.1 总则 A.1.1 本检验方法适用于石英砂滤料。无烟煤滤料和高密度矿石滤料，以及砾石承托料、高密度矿石承托料。 A.1.2 称取滤料和承托料样品时应准确至扣称样品质量的0.1%。样品用量与测定步骤，应按照本方法的规定进行。 A.1.3 本方法所用的仪器、容量器皿，应进行校正。 A.1.4 本方法所用的试验筛，按照GB/T 6003.1，GB/T6003.2和GB/T6003.3标准的规定执行。 A.1.5 本方法所用的水系指蒸馏水，当对水有特殊要求时，则另加说明。 A.2 取样 A.2.1 堆积滤料的取样 在滤料堆上取样时，应将滤料堆表面划分成若干个面积相同的方形块，于每个方块的中心点用采样器或铁铲伸入到滤料表面150mm以下采取。然后将从所有方块中取出的等量（以下取样均为等量合并）样品置于一块洁净、光滑的塑料布上，充分混匀，摊平成一正方形，在正方形上划对角线，分为四块，取相对的两块混匀，作为一份样品（即四分法取样），装入一个洁净容器内。样品采取量不应少于4kg。 A.2.2 袋装滤料的取样 取袋装滤料样品时，由每批产品总袋数的5%中取样，批量小时不少于3袋。用取样器从袋口中心垂直插入二分之一深度处采取。然后将从每袋中取出的样品合并，充分混匀，
用四分法缩减至4kg，装入一个洁净容器内。砾石承托料的取样量可根据测定项目计算。 A.2.3 试验室样品的制备 试验室收到滤料试样后，根据试验目的和要求进行筛选和缩分。然后在105～110℃的干燥箱中干燥至恒量，置于磨口瓶中保存。 A.3 检验方法 A.3.1 破碎率和磨损率 A.3.1.1 操作 称取经洗净干燥并截留于筛孔径0.5mm筛上的样品50g(石英砂滤料)或28g(无烟煤滤料)，置于内径50mm、高150mm的金属圆筒内。加入6颗直径8mm的轴承钢珠，盖紧筒盖，在行程为140mm、频率为150次/min的振荡机上振荡15min取出样品，分别称量通过筛孔径0.5mm而截留于筛孔径0.25mm筛上的样品质量，以及通过筛孔径 0.25mm的样品质量。 A.3.1.2 计算 破碎率和磨损率分别按式（A1）和式（A2）计算： C1=G1 X100 ------------------------------------------- G --(A1) C2=G2 X100---------------------------------------- G (A2) 式中C1—破碎率，% C2—磨损率，% G1一通过筛孔径0.5mm而截留于筛孔径0.25mm筛上的样品质量，g；
无烟煤滤料的作用详细说明介绍 郑州永坤环保科技有限公司 无烟煤滤料的作用详细说明介绍，无烟煤滤料是一种水处理行业过滤用滤料。无烟煤滤料是采用优质无烟煤为原料,经精选碎，粉，筛等工艺加工而成是普遍采用双层，三层快速过滤材料。适用于一般酸性，中性碱性的净化处理，具有良好的比表面积，各项指标均达到建设部（CJ/T44-1999）标准。无烟煤滤料同石英砂滤料配合使用是我国推广的双层快速滤池和三层滤池、滤罐过滤的最佳材料。是提高滤速增加单位面积出水量和成倍提高截污能力，降低工程造价和减少占地面积最有效的途径。广泛用于化工、冶金、热电、制药、造纸、印染、食品等生产前后的水质处理过程中。精致无烟煤滤料价格1650元/吨，普通1300元/吨，无烟煤碳含量高低不一样价格有所差别，无
烟煤滤料采用优质原煤为原料，经精选、破碎、和两次筛分而成，外观光泽好，呈球状，机械强度高，抗压性能好，化学性能稳定，不含有毒物质，耐磨损，在酸性、中性、碱性水中均不溶解，另外无烟煤颗粒表面粗糙，有良好的吸附能力，孔隙率大(≥52%)，有较高的含污能力，因质轻，所需反冲洗强度较低，可节省大量反冲洗水量及电能。 无烟煤滤料应用：无烟煤滤料是一种水处理行业过滤用滤料。无烟煤滤料是采用优质无烟煤为原料,经精选碎，粉，筛等工艺加工而成是普遍采用双层，三层快速过滤材料。适用于一般酸性，中性碱性的净化处理，具有良好的比表面积，各项指标均达到建设部（CJ/T44-1999）标准。 无烟煤滤料同石英砂滤料配合使用是我国推广的双层快速滤池和三层滤池、滤罐过滤的最佳材料。是提高滤速增加单位面积出水量和成倍提高截污能力，降低工程造价和减少占地面积最有效的途径。广泛用于化工、冶金、热电、制药、造纸、印染、食品等生产前后的水质处理过程中。 无烟煤滤料特性：无烟煤滤料是特别从深井矿物中精选的，具有最高的含碳量百分比。无烟煤滤料采用人工分类，可减少无关矿物质并降低灰分含量。还经过过滤和冲洗。无烟煤滤料是特别从深井矿物中精选的，具有最高的含碳量百分比。水滤料采用人工分类，可减少无关矿物质并降低灰分含量。水滤料还经过过滤和冲洗，确保其适合水过滤之用。由于具有较好的固体颗粒保持能力，因此无
交通标志技术标准 交通标志采用的颜色、形状、图形符号应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。 1、箭头规定 指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向。 (1)门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头，用来指示车道的用途或行驶目的地时，箭头应向下，并指向该车道的中心线;用来指示出口方向时，箭头应倾斜向上，倾斜角度应能反映出口车道的线形。 (2)路侧安装的指路标志，表示直行方向的箭头应指向上方，表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时，指向右侧的箭头应放置在最右侧，指向上、左的箭头应放置在最左侧。 (3)箭头可以放置在主要标志文字的下方，或文字一侧的适当部位。 2、文字规定 公路的指路标志应采用汉字，根据需要可与其他文字并用。当标志采用中、英两种文字时，地名应用汉语拼音，专用名词应用英文。因版面规格限制时，部分英文可以采用缩写。 3、尺寸规定
警告、禁令、指示标志的板面尺寸和指路标志的文字高度，应由公路的设计速度决定，指路标志的板面尺寸，还应考虑字符数量、图形符号、其他文字和版面美化等因素，其他文字与汉字高度的关系，地点应放在最左侧，地名由近而远、从上到下排列。如果几个独立的标志板组成一组，则各板的长度应相同。地点、方向标志中，直行标志应设置在最上部，其下为向左、向右可以到达的地点。 当路段运行速度与设计速度之差大于20}n/h时，宜按运行速度 对交通标志的版面规格及视认性加以检验。 4、有效功能 交通标志的设置应考虑人的行为特征。人的行为在交通工程和道路安全中的作用主要表现在视觉信息、信息需求、信息处理等三个方面。 5、视觉信息 据估计，驾驶员在驾驶车辆行驶时所需要的信息中，占90%的为 视觉信息。人的视觉特征如视野的深度、宽度，眼睛的移动、色彩的识别、亮度和眩光的影响、速度的判断等，是交通标志设置的基本考虑要素。 6、信息需求 对公路使用者来说，几乎所有的信息都是通过视觉的传递接收的，因此设置交通标志时，应注意其显著性、易理解性、可信性和定位性。 7、信息处理