国际货物运输的概念：在国家与国家、国家与地区之间的货物运输，包括国际贸易物资运输与国际非贸易物资（如展览品、援外物资、个人行李、办公用品等）运输。
国际货物运输方式：国际海上货物运输国际铁路货物运输国际公路货物运输国际航空货物运输国际集装箱运输国际多式联运及其他运输方式
海上运输的作用与特点：运输量大通过能力强运费低速度慢风险大
海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。
国际货物运输的特点：线长面广环节多时间性强情况复杂风险大
国际货运代理的概念：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济组织。
国际货运代理经营的特点：专业性强单证复杂涉及面广
国际货运代理的业务范围:以服务对象分类国际货运代理为托运人海关承运人班轮公司航空公司服务。以服务作用分类顾问组织者进出口代理委托人---提供拼箱服务经营人---提供多式联运服务运输延伸—提供物流服务按代理业务分类租船代理人船务代理人货运代理人咨询代理人
海上货物运输的特点：优点：用过能力强运量大运费低适货性强缺点：风险较大航速较慢
船舶构造：船壳、船架、船舱、甲板、船面建筑种类：客船、客货船、货船
货船：杂货船、干散货船、冷藏船、木材船、集装箱船、滚装船、载驳船、特殊货物船
二、船舶专有名词
(四)船舶吨位1、重量吨位包括排水量吨位（重排水量吨位轻排水量吨位实排水量吨位）载重量吨位
2、体积吨位包括注册总吨位（总载重量净载重量）和注册净吨
总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。
船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线
船舶载重线分类TF（Tropical Fresh Water Load Line）表示热带淡水载重线
F（Fresh Water Load Line）表示淡水载重线
T（Tropical Load Line）表示热带海水载重线
S（Summer Load Line）表示夏季海水载重线
w（Winter Load Line）表示冬季海水载重线
WNA（Winter North Atlantic Load Line）表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。
船籍：是指船舶的国籍。船旗：是指商船航行中悬挂其所属国籍的国旗。
方便船旗：是指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运船舶。
船级：表示商船技术状况的一种指标。
船舶主要文件；船舶国籍证书船舶所有权证书船舶船级证书船舶吨位证书船舶载重线证书船员名册航行日志
港口分类：按所在位置可分为：海岸港、河口港和河港，海岸港和河口港统称为海港；
按用途可分为：商港、军港、渔港、工业港和避风港；
按成因可分为：天然港和人工港；
按港口水域在寒冷季节是否冻结可分为：冻港和不冻港；
按潮汐关系、潮差大小，是否修建船闸控制进港，可分为：闭口港和开口港：
按对进口的外国货物是否办理报关手续可分为：报关港和自由港。
港口由水域和陆域两大部分组戊。
水域包括进港航道、港池和锚地。天然掩护条件较差的海港须建造防波堤。水域是供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当的深度和面积，水流平缓、水面稳静。
陆域岸边建有码头，岸上设港口、堆场、港区铁路和道路，并配有装卸和运输机械，以及其它各种辅助设施和生活设施。陆域是供旅客集散、贷物装卸、货物堆存和转载之用，要求有适当的高程、岸线长度和纵深。
港口布置的基本类型：自然地形布置（天然港）、挖入内陆和填筑式。
码头布置形式：顺岸式、突堤式和挖入式。
防波堤的平面布置，因自然条件及建港规模要求而异，可分为：单突堤、双突堤、岛堤和组合堤。
班轮运输：指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按照运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
班轮运输特征：1、四固定（航线港口时间费率）2、运价内包括装卸费用3、承托双方权利义务和责任以提单为依据
班轮运价种类：班轮工会运价班轮公司运价双边运价协议运价
应付运费=基本运费+附加运费=运费吨×等级运费×（1+附加费率）
租船运输：包租整船或部分舱位进行运输。
定程租船：船舶所有人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。
种类：单程租船来回航次租船连续航次租船包运租船
对装卸费的收取办法：
?Gross Terms ／Liner Terms——船方负担装卸费
?FIO——船方不负担装卸费——FIOST（？）
* FO——船方只负担装货费，而不负担卸货费
* FI——船方只负担卸货费，而不负担装货费
定期租船：采用定期租船时，在租赁期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调度船舶。
光船租船：船舶所有人将船舶（空船）租给承租人使用一段时间，而不提供船员和船舶的营运。
海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
提单种类：根据签发提单的时间：倒签提单预借提单过期提单
提单有无不良批注：清洁提单不清洁提单
收货人抬头：记名~Straight ~、指示~Order ~、不记名~Bearer ~
运输方式：直达~、转船~、联运~、多式联运
提单格式：全式、简式
运费支付方式：运费预付、运费到付、最低运费
货物是否已装船：已装船收货待运
电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。
租船合同：包括程租合同和期租合同主要条款
船舶发生滞期，租船人应按租船合同的规定以每天若干货币单位计算，支付给船东补偿金，即滞期费。
速遣费：由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。
航空站一般有以下设施及建筑：（1）跑滑道（2）停机坪（3）指挥塔（4）助航系统（5）输油系统（6）维修和检修
基地（7）消防设施（8）货站（9）航站大厦
国际航空货物运输的特点：运送速度快；安全准确；手续简便；节省包装、保险、利息和储存费等费用；航空运输的运量小、运价较高。
国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization-ICAO），成立于1947年4月4日，是联合国所属的专门机构之一，也是政府间的国际航空机构。总部设在加拿大的蒙特利尔。
国际航空运输协会（International Air Transport Association-IATA）于1945年4月16日，在哈瓦那成立，它是世界上有定期航班业务的航空公司（空运承运人），组成的国际民间组织。
航空货运代理公司经营出口货运所提供的服务
（1）提供交通工具把货物从发货人那里接受和收集起来，向海关报关，按时将货物交到机场。
（2）按空运委托书要求，缮制航空运单，并计算好运单上列明的各项费用，保证商业发票及其它单证，符合航空运输及目的地海关的要求。
（3）代发货人办理保险，结汇等有关业务以及查询服务。
航空运输方式：班机运输（Scheduled Airline），是指在固定航线上定期航行的航班。
班机运输一般具有以下一些特点：
（1）班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此，国际间的空运货物，多使用班机运输方式，以便，安全迅速地到达世界上各通航地点。
（2）便利收、发货人，可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。
（3）班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。
这是班机运输不足之处。
包机运输：是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输方式可分为整包机和部分包机两类
包机的优点
（1）解决班机舱位不足的矛盾；
（2）货物全部由包机运出，节省时间与多次发货的手续；
（3）弥补没有直达航班的不足，且不用中转；
（4）减少货损、货差或丢失的现象；
（5）在空运旺季缓解航班紧张状况；
（6）解决海鲜、活动物的运输问题。
集中托运，是指航空货运代理公司，将若干批单独发运的货物，集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送
至同一目的地，然后由其委托当地的代理人，负责分发给各个实际收货人。
集中托运的优点：1.节省运费2.提供方便3.提早结汇
航空快运，也称快件、速递、快递，是专门经营该项业务的航空货运代理公司，派专人以最快的速度，在货主、机场、客户之间运输和交接货物的运输服务业务。
航空快运业务的形式：（1）机场到机场（2）门到门（3）派专人送货
航空快运业务的特点：（1）快捷灵便（2）安全可靠（3）送交有回音（4）查询快而有结果
航空运单（Air Way Bill），简称A.W.B，是承运人与托运人之间缔结运输合同的文件，也是由承运人或其代理人出具的货物收据。
航空运单的作用：1、承运合同2接收货物的证明3运费帐单4收货人核收货物的依据5报关单据6保险证书7承运人内部业务的依据航空运单正本一式三份，副本至少6份。
航空运单的分类：航空主运单航空分运单
主要的航空货物运价：1.一般货物运价2.特种货物运价3.货物的等级运价
声明价值费=（货物价值-货物毛重×20美元/公斤）×声明价值费费率
声明价值费的费率通常为0.5％。
第六章
集装箱所下定义为：能长期重复使用的；具有足够长度的；在运输途中转运时，可直接进行换装而不必动容器内的货物的运输方式。
集装箱运输的特点：高效益高效率高投资高协作的运输方式适于组织多式联运
集装箱运输的优越性
1）提高装卸效率，降低劳动强度。2）减少货损货差，提高货物运输的安全和质量水平。
3）缩短货物在途时间，降低物流成本。4）节省货物运输包装费用，简化理货工作。
5）减少货物运输费用。
国际集装箱运输发展趋势：1船舶大型化2港口码头现代化3船舶高速化4挂靠港口少
5.航线班次频繁
国际标准集装箱的尺寸：按外部尺寸分：A系列长度均为40ft,宽度均为8ft B系列长度均为30ft,宽度均为8ft C系列长度均为20ft,宽度均为8ft D系列长度均为10ft,宽度均为8ft
按用途分：杂货集装箱开顶集装箱台架式集装箱平台集装箱冷藏集装箱散货集装箱通风集装箱罐状集装箱动物集装箱汽车集装箱服装集装箱
按按外部尺寸分类：长度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四种。
集装箱货物的分类按货物性质分为：普通货物和特殊货物。
按货物是否适合装箱分类：最适合装箱货适合装箱货临界装箱货不适合装箱货
按照货主托运货物的批量是否能够装满一个集装箱分类：1.整箱货（Full Container Load,简称FCL）指货主托运的批量较大，足以由发货人负责装箱、计数的货物。2.拼箱货（Less than Container Load,简称LCL）指不满一整箱的小票货物
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）
货物交接地点分：门到门门到场门到站场到门场到场场到站站到门站到场站到站
装箱前的集装箱检查：1、外部检查2、内部检查3、箱门检查4、清洁检查5、附属件的检查
集装箱货物装载的一般要求：1、重量的合理分配2.货物的必要衬垫3、货物的合理固定4、货物尽量不要混装
集装箱装箱单是详细记载集装箱和货物名称、数量等内容的单据，每个载货的集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。
集装箱装箱单的主要作用有：在装货地点作为向海关申报货物出口的代用单据作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单；作为向承运人通知集装箱内所装货物的明细表，在进口国、途经国家作为办理保税运输手续的单据之一；单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据。
提单是承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证。提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让；是承运人与托运人之间运输合同的证明。
集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括基本运费及各类附加费。
装卸港港区服务费：堆场服务费货运站服务费
堆场服务费或称码头服务费(Terminal Handing Charges THC)：
●在装船港：包括堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用，还包括在装船港的单证等费用；
●在卸船港：包括在装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬运至堆场和堆存的费用，还包括在卸船港的单证等费用。
货运站服务费：
指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种操作费用
包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，必要的分票、理货与积载等费用。
◆在实际拼箱货物运输操作中常把其运费结构概括为海运运费及拼箱服务费两大块。
拼箱服务费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作费用，即除了拼箱货物的货运站服务费外，还包括从货运站至码头堆场的搬运费及堆场服务费。
货运站服务费：
指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种操作费用
包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，必要的分票、理货与积载等费用。
◆在实际拼箱货物运输操作中常把其运费结构概括为海运运费及拼箱服务费两大块。
拼箱服务费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作费用，即除了拼箱货物的货运站服务费外，还包括从货运站至码头堆场的搬运费及堆场服务费。
拼箱货LCL海运运费计算：①按货物重量（重量吨W）；
②按货物体积（尺码吨M）；
③按货物重量或尺码（选高）；
④按货物特殊计算单位（如起码运费按每提单计收；不足1吨或1m3按1W/M计收）。
整箱货FCL海运运费计算：在整箱货运输中，除少数船公司仍沿用上述方法计算运费外，目前大多数公司已采用以箱为单位的计费方式，实行包箱费率(Box Rates)。
◆整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码头装卸费用。
整箱货海运运费计收方法
1均一包箱费率（Freight for All Kinds，FAK）：
是指对所有普通货物均收取统一的运价。目前海运货物仅分四类：普通货物、半危险货物、危险货物、冷藏货物。
2.按FCS包箱费率计收
FCS包箱费率(Freight for Class)是分箱型，对货物按不同货物种类和等级制定的包箱费率，即为货物(或商品)包箱费率(CBR)。
在这种费率中，对普通货物进行分级，通常在件杂货1-20级中分四档，对传统件杂货等级进行简化。
3)按最低计费吨或最高计费吨运费计收
在整箱托运集装箱货物、发货人自行装箱且所使用的集装箱为船公司所提供的情况下，托运人则有按最低计费吨或最高计费吨支付海运运费的规定。
(1)最低计费吨运费规定目的是确保承运人的运费收入和经济利益。
◆最低计费吨可以是重量吨或尺码吨，也可以是占集装箱容积装载能力的一个百分比，一般为集装箱箱内容积的60%，
如20ft箱为21.5m3尺码吨；40ft箱为43m3尺码吨。
当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量吨或体积吨，而导致集装装载能力未被充分利用时，货主将支付亏箱运费。
亏箱运费=不足计费吨×货物费率（箱内所载货物中费率最高者）
不足计费吨——是所规定的最低计费吨与实际装载货物数量之间的差额。
(2)最高计费吨运费规定目的主要是鼓励货主使用集装箱装运货物，并能最大限度地利用集装箱的内容积。
◆船公司通常都为各种规格和类型的集装箱规定了一个按集装箱内容积(85%)折算的最高计费吨，如20ft箱为31m3尺码吨；40ft箱为67m3尺码吨。
集装箱海运附加费的计算
(1)超重附加费(Heavy Additional)：仅拼箱货收取，如果集装箱交接形态为FCL—LCL或LCL—FCL则按50%计收。
(2)超长附加费(Bulky Additional)：仅拼箱货收取，如果集装箱交接形态为FCL—LCL或LCL—FCL则按50%计收。
(3)燃油附加费(Bunker Adjustment Factor，BAF)：指因国际市场上燃油价格上涨而征收的附加费。集装箱分别按拼箱货和整箱货不同计算标准征收。如整箱货以20ft或40ft一个箱子加收若干元征收。
(4)币值附加费(Currency Adjustment Factor，CAF)：指因某一挂靠港所在国货币币值与美元相比升值为补偿船舶港口使费而征收的附加费。
(5)港口拥挤附加费(Port Congestion Surcharge)：在集装箱运输中主要指港口拥挤或集装箱进出不平衡，导致船舶长时间等泊或集装箱在港积压而增收的附加费。
(6)选港附加费(Optional Additional)：集装箱运输仅整箱货收取。因拼箱货关系不同收货人，船公司通常不接受选港的要求。整箱货选港附加费以每箱(20ft /40 ft)计收。
第十章
风险（Risk），是指未来结果的不确定性。保险理论中的风险，通常是指损失发生及其程度的不确定性，常被用在保险合同的保险人承保责任范围的条款中。
风险的构成要素主要包括风险因素、风险事故和风险损失。
风险的种类
按照风险的性质分类
纯粹风险（Pure Risks）投机风险（Speculative Risks）
按照风险产生的原因分类
自然风险（Physical Risks）社会风险（Social Risks）经济风险（Economic Risks）
按照风险涉及的对象分类
财产风险（Property Risks）责任风险（Liability Risks）人身风险（Personal Risks）信用风险（Credit Risks）
保险是一种经济补偿手段，运用多数单位的力量，通过科学的数理计算对风险损失进行分摊的制度。
保险的种类 1.按照保险的性质分类（一）商业保险（Commercial Insurance）
（二）社会保险（Social Insurance（三）政策保险（Policy Insurance）
2.按照保险的标的分类财产保险、人身保险、责任保险和保证保险四类。
3.按照保险的实施方式分类自愿保险强制保险
4.按照承担责任次序的不同和承保方式的不同分类（一）原保险（Original Insurance）
（二）再保险（Re-Insurance）（三）共同保险（Co-Insurance）（四）重复保险（Double Insurance）
保险合同属于合同的一种，是保险关系双方当事人为实现经济保障目的，明确相互之间权利义务的一种具有法律约束力的书面协议。
保险合同一般分为两种不同的类型：一种是补偿性合同，另一种是给付性合同。
保险合同的特征
（1）保险合同必须具有双方当事人，即投保人和保险人，双方当事人必须具有民事行为能力，法律地位平等。
（2）保险合同必须经双方当事人意思表达一致才能成立。
（3）保险合同是合法的法律行为。
（4）保险合同是互为有偿的合同。
保险合同具有的自身的特征：
?保险合同是双务合同保险合同是射幸性合同保险合同，是最大诚信合同
?保险合同是保障性合同保险合同是附和性合同
保险合同的主体：1.保险合同的当事人（1）保险人（Insurer）（2）投保人（Applicant）
2..保险合同的关系人（1）被保险人（Insured）（2）受益人（Beneficiary）（3）保险代理人（Insurance Agent）（4）保险经纪人（Insurance Broker）（5）保险公证人（Notary
?保险合同的客体并不是保险标的本身，而是投保人或被投保人对保险标的所具有的可保利益。
保险合同的内容和形式
（一）保险合同的内容
根据我国《保险法》第18条的规定，保险合同应包括下列各项：
（1）保险人名称和住所；（2）投保人、被保险人、受益人名称和住所；（3）保险标的；（4）保险责任和责任免除；（5）保险期间和保险责任开始时间；（6）保险价值；（7）保险金额；
（8）保险费及支付办法；（9）保险金赔偿或给付办法；（10）违约责任和争议处理；
（11）订立合同的年、月、日。
保险合同的形式
1.投保单
2.暂保单
3.保险单
4.保险凭证
保险合同的终止，是指保险合同双方当事人确定的权利义务关系的消失。保险合同订立后，由于以下原因终止：
1自然终止2协议终止3履行终止4违约终止5原始无效
保险的基本原则1保险利益原则 2.最大诚信原则 3.近因原则 4.补偿原则 5.代位追偿原则 6. 重复保险的损失分摊原则
保险利益（insurable interest；insured interest），又称可保利益或可保权益，是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。
保险利益原则，是指在订立和履行保险合同的过程中，投保人或被保险人对保险标的应当具有保险利益，如果投保人或被保险人对保险标的不具有保险利益，保险合同无效。 1.防止赌博行为 2.限制保险保障的最高额度 3.防止道德风险的发生
最大诚信原则（Utmost Good Faith），就是指保险合同双方当事人在订立和履行合同时，必须以最大的诚意履行约定义务，恪守承诺，互不欺骗，互不隐瞒。
最大诚信原则的主要内容1告知告知（Disclosure），是指投保人在投保时，他知的有关保险标的的重要事实（Material Facts）全部告诉保险人，而且投保人所作的每次陈述都必须是真实的.告知是投保人应尽的义务之一。2.保证是指保险人要求投保人或者被保险人对某一事项的作为或不作为、履行某项条件以及某种事态的存在或不存在等作出承诺。
近因是指引起一系列事件发生，由此出现某种后果的、能动的、起决定作用的因素；在这一因素作用的过程中，没有来自新的独立渠道的能动力量的介入。”
?补偿原则（Principle of Indemnity），是指当保险标的发生保险事故损失时，被保险人有权按照保险合同的约定
得到充分的补偿；同时，保险补偿受到一定限制，赔偿金额不能超过规定的限额。
保险补偿的限额 1.以被保险人的实际经济损失为限 2.以保险金额为限3.以保险价值为限
损失赔偿方式.1比例赔偿方式2.第一损失赔偿方式
?代位追偿（Subrogation）原则，是由保险补偿原则派生的，它是指发生在保险责任范围内的、由第三者责任造
成的损失，保险人向被保险人履行赔偿义务后，享有以被保险人的地位向在该项损失中的第三者责任方索赔的权利。
代位追偿产生的时间
?代位追偿产生于保险人支付赔款之后。
?在实际业务中，保险人支付保险赔款后，通常要求被保险人签署“权益转让书”，明确表示将向第三者请求赔
偿的权利转让给保险人。
重复保险（Double Insurance），是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向两个以上的保险人订立保险合同的保险。”
1.重复保险的构成要件必须是对同一保险标的和同一保险事故投保
2.必须是对同一保险利益投保
3.必须是同两个以上保险人订立保险合同
4.必须是保险期间重叠的投保
5.必须是每个保险人都对损失负责的投保
分摊方式1比例责任分摊方式2限额责任分摊方式3.顺序责任分摊方式4.相同份额责任分摊方式
?十一章
?狭义的海上风险是指海上偶然发生的自然灾害或意外事故。
自然灾害是指不以人们主观意志为转移的客观自然现象所引起的灾害，它一般是人力所无法抗拒的，会造成物质损毁和人身伤害。恶劣气候（Heavy Weather）雷电（Lightning）海啸（Tsunami）地震（Earth Quake）火山爆发（Volcanic Eruption）洪水（Flood）其它人力不可抗拒的灾害
?意外事故
.外来风险：一般外来风险特殊外来风险
全部损失（一）实际损失1保险标的物完全，船只遭遇海难后沉没，货物同时沉入海底。2.被保险人对保险标的失去所有权，并无法挽回。3.保险标的遭到严重损害，已失去原有商业价值或失去原有用途。船舶失踪，达到一定时期仍无音讯。（二）推定全损船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用超过船舶保险价值的，为推定全损；货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用以及将货物继续运抵目的地的费用之和超过货物的保险价值的，为推定全损。”
委付（Abandonment），就是指保险标的处于推定全损状态时，被保险人向保险人发出通知，表示愿意将本保险承保的被保险人对保险标的的全部权利和义务转让给保险人，而要求保险人已全部损失给予赔偿的一种行为。
有效的委付通知必须具备的条件：
1.委付通知必须及时发出2委付通知的形式3委付通知应是无条件的
部分损失
（一）单独海损是指在海上运输中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
构成单独海损的条件：（1）必须是意外的、偶然的和承保风险直接导致的保险标的本身受损；（2）必须是船方、货方或者其他利益方单方面所遭受的损失，而不涉及他方的损失；
（3）单独海损仅指保险标的本身的损失，而不包括由此而引起的费用损失。
（二）共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地采取合理措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。”
构成共同海损的条件：（1）导致共同海损的危险必须是真实存在的、危机船舶与货物共同安全的危险。
（2）共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险，人为地、有意识地采取的合理措施。
（3）共同海损的牺牲必须是特殊的，费用必须是额外支付的。
（4）共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的合理的后果。
（5）共同海损行为必须是最终有效的。
?施救费用（Sue and labor Expenses），是指当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理
人、雇佣人员和受理人等采取措施，抢救保险标的，以避免损失扩大，因采取措施而支出的合理费用。
?救助费用（Salvage Charges），是指被保险货物在遭遇到承保范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的
第三者采取救助措施并获成功，由被救方付给救助人的一种报酬。
十二章
?我国海洋运输货物保险的基本险分平安险、水渍险和一切险三种。
?保险的责任起讫，又称保险期间或保险期限（Duration of Insurance），是指保险人承担责任的起讫时限。
?我国海运货物保险基本险的责任起讫以运输过程为限，在保险实务中通常被称为“仓至仓”原则。
海运货物保险附加险
?（一）一般附加险（General
?Additional Risks）偷窃、提货不着险（Theft，Pilferag and Non-delivery Clause，TPND）淡水雨淋险（Fresh Water and/or
Rain Damage Clause，FWRD）短量险（Shortage Clause）混杂、沾污险（Inermixture and Contamination Clause）渗漏险（Leakage Clause）碰损、破碎险（Clash and Breakage Clause）串味险（Taint of Odor Clause）受潮受热险（Sweat and Heating Clause钩损险（Hook Damage Clause）包装破裂险（Breakage of Packing Clause）锈损险（Rust Clause）
（二）特别附加险（Special Additional Risks）
1.交货不到险（Failure to Deliver Clause）
2.进口关税险（Import Duty Clause）
3.舱面险（On Deck Clause）
4.拒收险（Rejection Clause）
5.黄曲霉素险（Aflatoxin Clause）
6.出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款
（三）特殊附加险（Specific Additional Risks）
1海运货物战争险（Ocean Marine Cargo War Risks Clause）
2海洋运输货物战争险的附加费用险（Additonal Expense Ocean Marine Cargo War Risks）
3货物运输罢工险（Cargo Strike Clause）
伦敦保险协会制定的协会货物条款（ICC）1、ICC-（A）险相当于一切险2、ICC-（B）险相当于水渍险3、ICC-（C）险相当于平安险
计算题：出口落地式电扇300台，共装30箱，从广州到伦敦交货，每箱毛重125千克，每箱尺码为60×57×120厘米。查外轮公司运费表，该商品为10等级，按M/W标准，每公吨1、按题意M/W是重量或体积收费，
即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。
2、商品总重量=30×125千克=3.75公吨
商品总体积=30×（60×57×120）=12.312（米3）
通过比较，按商品总体积作为运费吨
3、应付运费
=94×（1+28%+10%）×12.312
=1597.11（元）
运费人民币94元，燃油附加费28%，港口附加费10%。问应付运费多少？
我国民航承运一批货物由上海至美国旧金山，体积为0.24立方米，毛重30千克，适用一般货物运价，已知45千克以下运价为14.72元/千克；45千克以上100千克以下运价为10.92元/千克。
?请计算该批货物的运费。
?我国民航规定以6000立方厘米折合1千克，
?又0.24立方米=240000立方厘米，则该批货物的体积重量为240000÷6000=40（千克）
?体积重量＞实际重量，所以以40千克为计费重量。
?又14.72×40=588.80（元）
?那么，40公斤货物按14.72元/千克计算，运价为588.80。
?根据规定，当一个较高的起码重量能提供较低的运费时，则可使用10.92元计算，10.92 ×45= 491.40（元），运费为491.40元，该运费低于以40千克为计费重量的运价。由于较高的起码重量（45千克）可以提供较低的运费，根据规定可使用该起码重量作为计费重量。
因此，该批货物的运价为491.40元。
串行通信的基本概念 串行通信是指两个功能模块只通过一条或两条数据线进行数据交换。发送方需要将数据分解成二进制位，一位、一位地分时经过单条数据线传送。接受方需要一位一位地从单条数据线上接收数据，并且将它们重新组装成一个数据。串行通信数据线路少，在远距离传送时比并行通信的造价低。但是一个数据只有经过若干次以后才可以传送完，速度较慢。 串行通信时，需要解决以下问题： ●双方约定的发送与接受速率（波特率）。 ●约定采用的数据格式（贞格式）。 ●接受方怎样知道一批数据的开始、结束（贞同步）。 ●接受方怎样从数据流中采样每位数据（位同步）。 ●接受方怎样判断接收数据的正确性（数据校验），如何处理收发错误。 解决这些问题的方法大体有同步通信与异步通信两种。 （1）异步通信 异步通信以字符为单位传送，为了解决贞同步，每个字符都附加了一些控制信息，由4部分组成一位起始位（低电平）、5——8位数据位、一位奇偶校验位、1——2位停止位（高电平）。两个字符之间的间隔是任意的，中间可以填充空闲位（高电平）。 只要接受方检测到数据线上出现了由高电平向低电平的跳变，并且低电平能持续一段时间，就表明已经就收到一桢数据的开始。这时可以按照接受时钟从数据线上采样数据，直到接收到了停止位表明接受完一桢数据。接收方还可以通过奇偶校验位判断数据传送过程中是否出现错误。 异步传送控制比较简单，对发送与接收时钟要求不很严格，不会造成错误累积，但是由于每个数据在传送时都要附加控制信息，约有20%的冗余，传送效率并不高，为50——9600波特之间。 （2）同步通信 同步通信以数据块为单位进行传颂，为了解决贞同步，在每一批数据流之前，附加同步信息（1——2个同步字符），最后以校验字符结束。如果在数据传送过程中，发生数据断流（即发送方没有数据可发送）应以同步字符填充。 接收方检测到协议要求的1——2个同步字符后，就可以认为双方已经取得一致，之后就可以在严格的时钟控制下采样数据线接收数据。当然同步通信可以根据校验字符判断所接收的一批字符是否在传送过程中出现错误。 同步通信的传送速率较高，在1——2个同步字符的带领下，就可以源源不断的发送接收。但是同步通信对双方的时钟要求很严格，并且容易造成错误累积。 串行通信中的常用术语 （1）传送机制 穿行传送有单工、半双工、全双工三种传送方向。单工是指发送方与接收方只有一条数据线路，而且这条数据线路永远只能进行余个方向的传输。半双工是指发送方与接收方也只有一条数据线路，但这条数据线路可以在不同时刻进行两个方向的传输。全双工是指发送方与接收方有两条数据线路，同一时刻可以利用这两条数据线路进行不同方向的数据传输。 （2）调制与解调 计算机内使用的是数字信号，要求的频带很宽，而一般的通信线路如电话线路的频带只有
10 06 数理统计的基本概念 知识网络图 正态总体下的四大分布统计量样本函数样本个体总体数理统计的基本概念→???? ?????????????? 主要内容 一、样本 我们把从总体中抽取的部分样品n x x x ,,,21Λ称为样本。样本中所含的样品数称为样本容量，一般用n 表示。在一般情况下，总是把样本看成是n 个相互独立的且与总体有相同分布的随机变量，这样的样本称为简单随机样本。在泛指任一次抽取的结果时，n x x x ,,,21Λ表示n 个随机变量（样本）；在具体的一次抽取之后，n x x x ,,,21Λ表示n 个具体的数值（样本值）。我们称之为样本的两重性。 二、.统计量 1.定义：称不含未知参数的样本的函数),,,(21n X X X f Λ为统计量 2.常用统计量 样本均值 .11 ∑==n i i x n x 样本方差 ∑=--=n i i x x n S 122.)(11 样本标准差 .)(111 2∑=--=n i i x x n S 样本k 阶原点矩 ∑===n i k i k k x n A 1 .,2,1,1Λ 样本k 阶中心矩
∑==-=n i k i k k x x n B 1 .,3,2,)(1Λ μ=)(X E ，n X D 2 )(σ=， 22)(σ=S E ，221)(σn n B E -=, 其中∑=-=n i i X X n B 1 22)(1，为二阶中心矩。 三、抽样分布 1.常用统计量分布 （1）设n X X X ,,,21Λ是相互独立的随机变量，且均服从与标准正态分布)1,0(N ，则222212n n X X X X Λ++=，服从自由度为n 的-2χ分布，记为()n 2~χχ. （2）设()()n Y N X 2~,1,0~χ，且X 与Y 相互独立，则.n Y X T =服从自由度为n 的-t 分 布，记为()n t T ~. （3）设X 与Y 相互独立，分别服从自由度为1n 和2n 的-2χ分布，则1 22 1n n Y X n Y n X F ?==。服从自由度为()21,n n 的-F 分布，记为()21,~n n F F 2.正态总体场合 设n X X X ,,,21Λ是从正态总体()2,σμN 中抽取的一个样本，记 ()2 1211,1∑∑==-==n i i n n i i X X n S X n X ，则 （1）;,~2??? ? ??n N X σμ （2）X 与2 n S 相互独立. （3）()()1~1222 --n S n χσ；或()1~)(2212 --∑=n X X n i i χσ
货代理论知识 货运代理基本概念 1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。 货代的服务对象 从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。国际货代所从事的业务主要有： 一、为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续： 1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。 2、向客户建议仓储与分拨。 3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。 4、安排货物的计重和计量。 5、办理货物保险。 6、货物的拼装。 7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。 8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。 9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。 10、办理有关货物运输的任何外汇交易。 11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。 12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。 二、为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，
设备租赁管理制度 第一章总则 第一条为了加强设备租赁管理，明确设备租赁流程，规范设备有偿使用计价与结算，控制设备租赁成本，特制定本制度。 第二条本制度适用于本公司所属各单位的设备租赁经营活动。 第三条本制度中的设备租赁是指为了满足施工生产或提高既有设备利用率而进行的设备租用或出租活动。严禁在公司设备闲置时租赁使用外部设备。 第四条设备租赁管理原则：“安全使用，分级管理，先批后租，使用签认，量化计价，单机核算”。 第二章组织机构与职责 第五条公司资产管理部负责对投入租赁机械设备进行管理、监督。（一）核定设备租赁分公司租赁经营的设备范围，制订年度经营目标。（二）负责租赁设备新增、报停的申报、审批工作，并对租赁设备的维护、存放进行监管。 （三）对租赁计划和实施进行监督管理，实时掌握租赁设备的运行、闲置情况，建立租赁管理台账并定期分析上报。 第六条设备租赁分公司负责设备租赁业务开展和管理，主要职责：（一）根据集团公司授权，开展设备租赁经营活动，完成年度生产目标。 （二）根据集团公司相关管理制度，结合公司实际情况，建立健全设备租赁分公司管理机构和体系，制定设备租赁管理相关办法和细则。（三）制定设备租赁价格表。 （四）负责租赁设备的维修、保养和存放等日常相关管理工作。（五）负责外租设备费用的清收。 第七条公司财务部对设备租赁收入实行统一管理，并对租赁设备进行单机会计核算。 第三章租赁流程 第八条设备租赁业务管理流程 （一）项目部或其他使用单位根据施工需要，提出设备使用计划报设
备租赁分公司。 （二）设备租赁分公司确定设备内租或外租设备服务项目。 1、内租填写机械设备调拨单，依单调配。 2、设备外租签订合同，办理调拨手续后再进场。严禁对外出租无合同、未收取租赁费用或押金即调拨设备。 第四章租赁价格 第九条“设备租赁价格表”经公司评审后作为租赁合同及内部结算的参考价。表中应包括以台班、计件、工程量等多种结算计量方式和计价标准，并注明计费标准涵盖的相关费用。 第十条设备对外出租合同租赁单价低于该参考价，合同评审时应当对单价进行说明。 第五章合同管理 第十一条设备租赁合同应按照公司合同评审管理办法进行评审。特殊情况需要变动合同内容，或需要采用合作方合同范本的，应报公司法律事务部审议，不得擅自拟定或采用其他不规范文本。 第十二条量化计价，单机核算。 1、租赁合同中，计价方式应先采取工程量法，不宜采取工程量法时，根据项目实际情况采取台班租赁、月租等方式。任何计价方式应确保设备资产正常收益。 2、租赁设备实行单机核算。合同应约定租赁设备的消耗材料、磨损件费用承担方。公司各子公司、项目部应建立机械燃油润滑油等油料台账，单机核算。 第六章租赁使用与结算 第十三条租赁设备调拨到项目后由项目部统一调度使用，操作人员服从项目工作安排和生活管理。 第十四条租赁结算 （一）内部项目使用坚持“月结”原则，设备使用单位每月底按照公司工程结算管理办法设备租赁结算程序，为租赁的设备办理中间结算，填写<机械使用汇总结算单>，经双方签认后报公司财务部，作为核算依据。
串行通信技术基础 在串行通信中，参与通信的两台或多台设备通常共享一条物理通路。发送者依次逐位发送一串数据信号，按一定的约定规则为接收者所接收。由于串行端口通常只是定义了物理层的接口规范，所以为确保每次传送的数据报文能准确到达目的地，使每一个接收者能够接收到所有发向它的数据，必须在通信连接上采取相应的措施。 由于借助串行通信端口所连接的设备在功能、型号上往往互不相同，其中大多数设备出了等待接收数据之外还会有其他的任务，例如，一个数据采集单元需要周期性地收集和存储数据；一个控制器需要负责控制计算机或向其他设备发送报文；一台设备可能会在接收方正在进行其他任务时向它发送信息。因此，必须有能应对多种不同工作状态的一系列规则来保证通信的有效性。这里所讲的保证串行通信的有效性的方法包括：使用轮询或者中断来检测、接收信息；设置通信帧的起始、停止位；建立连接握手；实行对接收数据的确认、数据缓存以及错误检查等。 一、串行通信基本概念 1、连接握手 通信帧的起始位可以引起接收方的注意，但发送方并不知道，也不能确定接收方是否已经做好了接收数据的准备。利用连接握手可以使收发双方确认已经建立了连接关系，接收方已经做好准备，可以进入数据收发状态。 连接握手过程是指发送者在发送一个数据块之前使用一个特定的握手信号来引起接收者的注意，表明要发送数据，接收者则通过握手信号回应发送者，说明它已经做好了接收数据的准备。 连接握手可以通过软件，也可以通过硬件来实现。在软件连接握手中，发送者通过发送一个字节表明它想要发送数据；接收者看到这个字节的时候，也发送一个编码来声明自己可以接收数据；当发送者看到这个信息时，便知道它可以发送数据了。接收者还可以通过另一个编码来告诉发送者停止发送。 在普通的硬件握手中，接收者在准备好了接收数据的时候将相应的握手信号线变为高电平，然后开始全神贯注地监视它的串行输入端口的允许发送端。这个允许发送端与接收者已准备好接收数据的信号端相连，发送者在发送数据之前一直在等待这个信号变化。一旦得到信号说明接收者已处于准备好接收数据的状态，便开始发送数据。接收者可以在任意时候将握手信号变为低电平，即便是在接收一个数据块的过程中间也可以把这根导线带入到低电平。当发送者检测到这个低电平信号时，就应该停止发送。而在完成本次传输之前，发送者还会继续等待握手信号线在此变为高电平，以继续被中止的数据传输。 2、确认 接收者为表明数据已经收到而向发送者回复信息的过程称为确认。有的传输过程可能会收到报文而不需要向相关节点回复确认信息。但是在许多情况下，需要通过确认告之发送者数据已经收到。有的发送者需要根据是否收到信息来采取相应的措施，因而确认对某些通信过程是必需的和有用的。即便接收者没有其他信息要告诉发送者，也要为此单独发一个数据确认已经收到的信息。 确认报文可以是一个特别定义过的字节，例如一个标识接收者的数值。发送者收到确认报文就可以认为数据传输过程正常结束。如果发送者没有收到所希望回复的确认报文，它就认为通信出现了问题，然后将采取重发或者其它行动。 3、中断 中断是一个信号，它通知CPU有需要立即响应的任务。每个中断请求对应一个连接到中断源和中断控制器的信号。通过自动检测端口事件发现中断并转入中断处理。 许多串行端口采用硬件中断。在串口发生硬件中断，或者一个软件缓存的计数器到达一个触发值时，表明某个事件已经发生，需要执行相应的中断响应程序，并对该事件做出及时的反应。这种过程也称为事件驱动。
第六章数理统计的基本概念 一、教学要求 1．理解总体、个体、简单随机样本和统计量的概念，掌握样本均值、样本方差及样本矩的计算。 2．了解分布、t分布和F分布的定义和性质，了解分位数的概念并会查表计算。 3．掌握正态总体的某些常用统计量的分布。 4．了解最大次序统计量和最小次序统计量的分布。 本章重点：统计量的概念及其分布。 二、主要内容 1．总体与个体 我们把研究对象的全体称为总体(或母体)，把组成总体的每个成员称为个体。在实际问题中，通常研究对象的某个或某几个数值指标，因而常把总体的数值指标称为总体。设x为总体的某个数值指标，常称这个总体为总体X。X的分布函数称为总体分布函数。当X为离散型随机变量时，称X的概率函数为总体概率函数。当X为连续型随机变量时，称X的密度函数为总体密度函数。当X服从 正态分布时，称总体X为正态总体。正态总体有以下三种类型： (1)未知，但已知； (2)未知，但已知； (3)和均未知。 2．简单随机样本 数理统计方法实质上是由局部来推断整体的方法，即通过一些个体的特征来推断总体的特征。要作统计推断，首先要依照一定的规则抽取n个个体，然后对这些个体进行测试或观察得到一组数据，这一过程称为抽样。由于抽样前无法知道得到的数据值，因而站在抽样前的立场上，设有可能得到的值为，n维随机向量()称为样本。n称为样本容量。(）称为样本观测值。 如果样本()满足 （1）相互独立； (2) 服从相同的分布，即总体分布； 则称()为简单随机样本。简称样本。 设总体X的概率函数(密度函数)为，则样本（)的联合概率函数(联合密度函数为)
3. 统计量 完全由样本确定的量，是样本的函数。即：设是来自总体X 的一个样本，是一个n元函数，如果中不含任何总体的未知参数，则称为一个统计量，经过抽样后得到一组样本观测值，则称为统计量观测值或统计量值。 4. 常用统计量 （1）样本均值： （2）样本方差： （3）样本标准差： 它们的观察值分别为： 这些观察值仍分别称为样本均值、样本方差和样本标准差。 （4）样本（k阶）原点矩 1 1 ,1,2, n k k i i A X k n= == ∑L （5）样本（k阶）中心矩 1 1 (),2,3, n k k i i B X X k n= =-= ∑L 其中样本二阶中心矩2 1 1 (), n k i i B X X n= =- ∑又称为未修正样本方差。 （6）顺序统计量 将样本中的各个分量由小到大的重排成 (1)(2)()n X X X ≤≤≤ L 则称 (1)(2)() ,, n X X X L为样本顺序统计量， ()(1) n X X -为样本的极差。 （7）样本相关系数： 11 22 11 ()()()() 11 ()() n n i i i i i i xy n n x y i i i i x x y y x x y y r S S x x y y n n == == ---- == -- ∑∑ ∑∑ 其中：,x y分别为数据, i i x y的样本均值，, x y S S分别为样本a标准差。5、直方图与箱线图 （1）直方图 先将所有采集的数据进行整理，得到顺序统计量，找出其中的最小值 (1) x，最 大值 ()n x，即所有的数据都落在区间 (1)() , n x x ?? ??上，现取区间(1)() , n x k x k ?? -+ ??（其
货运代理 货运代理（FORWARDERS，FIA TA）货物代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的或者船公司、航空公司，都是货代。 职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地。货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货的公司。 定义： 代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。 国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。 发展国际货服务对象从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。 在2012年，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。 业务范围： 1、为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续： 1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。 2、向客户建议仓储与分拨。 3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。 4、安排货物的计重和计量。 5、办理货物保险。 6、货物的拼装。 7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。 8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。 9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。 10、办理有关货物运输的任何外汇交易。 11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。 12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。 2、为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负
工程机械租赁属于设备租赁,可以取名工程机械设备租赁有限公司,也可以注册成为工程机械有限公司, 注册程序如下：要准备的证件及资料： 1、公司名称：***市** 设备租赁(工程机械)有限公司 如：公司名称到当地工商局核准：巴中市俊杰工程机械租 赁有限公司 2、拟注册的资本金。 新公司法规定有限公司的最低注册资金为3万元人民币 （一般注册此类公司较少，因为实际上就是一家有限责任的个 体工商户，规模太小了. 建议注册资金50-100万元） 3、经营范围：工程机械租赁及技术咨询服务。（可根据实际情况取舍） 4、租赁好场地，要到房管局办理备案手续，向房东索取房 产证复印件，以备办理税务登记用。 5、提供股东的身份证、计生证及相片、股东的出资比例。 注：如果只有一个人投资注册公司，即注册一人有限公司，
就是所说的自然人独资公司，那么要另提供一个监事的身份证复印件。 别忘记了一人有限公司的最低的注册资本是10万元； 按以下步骤办理： 工商局颁发：《企业法人营业执照》（10个工作日） 质量技术监督局：《组织机构代码证》（3个工作日） 国家税务局：《国税登记证》（当日） 地方税务局：《地税登记证》（当日） 凭以上证照及法人身份证到商业银行办理银行基本开户证（5个工作日） 公司成立后的证照及资料： 1、市工商行政管理局颁发的营业执照（正、副本） 2、企业法人组织机构代码证（正、副本及IC卡） 3、国税登记证（正、副本） 4、地税登记证（正、副本） 5、公章、财务章及法人章、发票专用章、业务专用章等，验资报告书、有限公司章程、银行开户许可证、
印鉴卡、产权证明及租赁合同复印件；银行开户申请表、存款单、进账单，密码表以及税务报到通知书。 评论(2)|
国际货运代理实务考试复习 题型 填空名词解释常见中英翻译简答题问答题计算题案例分析 一、概念 （1）国际物流：横跨两个或两个以上国家的物流。就是在不同国家之间开展的商务活动中与商品移动相关的运输、配送、保管、包装、装卸、流通加工。 （2）基本港：指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口，大多数位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。 （3）班轮运输：（OCEAN TRANSPORT）又称定期船运输，是在一定的航线上、一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。 特点：1) “四固定”，即航线、停靠港口、船期皆固定、运费率也相对固定； 2）“一负责”，即货物由班轮运输公司负责配载和装卸，运费内包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。 3）班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据 （4）订舱: 是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人（即班轮公司或它的营业机构）以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运 人对这种申请给予承诺的行为。 （5）做箱: 做箱就是不同的单位以不同的装货方式把货物运输到港区，说做箱时间就是装箱时间这个一般是针对整柜而言的. 就是指的集装箱到你们工厂装箱。 （6）报关:是指进出口货物收发货人、运输工具负责人、物品所有人或其代理人按照海关的规定，办理货物、物品、运输工具进、出境及相关海关事务的手续和步骤。 注意：在我国，货物的进出境应当经过海关审单、查验、征税、放行4个作业环节。 （7）通关:即结关、清关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务， 办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，放行完毕叫通关。（8）定期航线：是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。 （9）按航程的远近划分：远洋航线；近洋航线；沿海航线 注意：我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲的航线称为远洋航线。 （10）报检：是指办理商品出入境检验检疫业务的行为。 （11）进出口商品的法定检验：是指国家以立法形式，通过强制手段，对重要的进出口商品指定由商检机构统一执行强制性检验。 （12）进出口商品非法定检验：是指商检机构根据对外贸易关系人的申请，对进出口商品实施公证、鉴定的业务。非法检验的商品主要指法定检验以外的进出口商品。 （13）关税的完税价格：是指海关根据有关规定对进出口货物进行审定或估定后通过估价确定的价格，它是海关征收关税的依据。 注：关税缴纳：①进口货物自运输工具申报进境之日起14日内，出口货物在货物运抵海关 监管区后装货的24小时以前，纳税义务人要向进出境地海关申报 ②纳税义务人应当自海关填发税款缴款书之日起15日内，向指定银行缴纳税款。（14）装船通知书：是在FOB、CFR、CPT条件下成交的合同的买方提供办理货物保险的凭证。通常卖方在货发前2日或货发后马上（一般为3日内）将所有装货物的详细情况 电告买方，以便买方能及时投保，或咋CIF情况下做好接货准备或筹措资金。
串口引脚图.jpg 串口通信的基本概念 1，什么是串口？ 2，什么是RS-232？ 3，什么是RS-422？ 4，什么是RS-485？ 5，什么是握手？ 1，什么是串口 串口是计算机上一种非常通用设备通信的协议（不要与通用串行总线Universal Serial Bus或者USB混淆）。大多数计算机包含两个基于RS232的串口。串口同时也是仪器仪表设备通用的通信协议；很多GPIB兼容的设备也带有RS-232口。同时，串口通信协议也可以用于获取远程采集设备的数据。 串口通信的概念非常简单，串口按位（bit）发送和接收字节。尽管比按字节（byte）的并行通信慢，但是串口可以在使用一根线发送数据的同时用另一根线接收数据。它很简单并且能够实现远距离通信。比如IEEE488定义并行通行状态时，规定设备线总常不得超过20米，并且任意两个设备间的长度不得超过2米；而对于串口而言，长度可达1200米。 典型地，串口用于ASCII码字符的传输。通信使用3根线完成：（1）地线，（2）发送，（3）接收。由于串口通信是异步的，端口能够在一根线上发送数据同时在另一根线上接收数据。其他线用于握手，但是不是必须的。串口通信最重要的参数是波特率、数据位、停止位和奇偶校验。对于两个进行通行的端口，这些参数必须匹配： a，波特率：这是一个衡量通信速度的参数。它表示每秒钟传送的bit的个数。例如300波特表示每秒钟发送300个bit。当我们提到时钟周期时，我们就是指波特率例如如果协议需要4800波特率，那么时钟是4800Hz。这意味着串口通信在数据线上的采样率为4800Hz。通常电话线的波特率为14400，28800和36600。波特率可以远远大于这些值，但是波特率和距离成反比。高波特率常常用于放置
设备租赁的概念 设备租赁是设备使用者（承租人）按照合同规定，按期向设备所有者（出租人）支付一定费用而取得设备使用权的一种经济活动。经营租赁是设备租赁的一种方式，在经营租赁中，租赁双方的任何一方可以随时以一定方式在通知对方后的规定期限内取消或中止租约，临时使用的设备（如车辆、仪器等）通常采用这种方式。 1.对于承租人来说，设备租赁与设备购买相比的优越性在于： （1）在资金短缺的情况下，既可用较少资金获得生产急需的设备，也可以引进先进设备，加速技术进步的步伐； （2）可获得良好的技术服务； (3) 可以保持资金的流动状态，防止呆滞，也不会使企业资产负债状况恶化； （4）可避免通货膨胀和利率波动的冲击，减少投资风险； （5）设备租金可在所得税前扣除，能享受税费上的利益 2.设备租赁的不足之处在于： （1）在租赁期间承租人对租用设备无所有权，只有使用权，故承租人无权随意对设备进行改造，不能处置设备，也不能用于担保、抵押贷款； （2）承租人在租赁期间所交的租金总额一般比直接购置设备的费用要高； （3）常年支付租金，形成长期负债 （4）融资租赁合同规定严格，毁约要赔偿损失，罚款较多等。
正是由于设备租赁有利有弊，故在租赁前要进行慎重的决策分析。影响设备租赁与购买的主要因素 企业在决定进行设备投资之前，必须进行多方面考虑。因为，决定企业租赁或购买的关键在于是否能为企业节约尽可能多的支出费用，实现最好的经济效益。为此，首先需要考虑影响设备投资的因素（一）影响设备投资的因素较多，其主要包括： 1.项目的寿命期； 2.企业是否需要长期占有设备，还是只希望短期占有这种设备； 3.设备的技术性能和生产效率； 4.设备对工程质量（产品质量）的保证程度，对原材料、能源的 消耗量，以及设备生 产的安全性； 5.设备的成套性、灵活性、耐用性、环保性和维修的难易程度； 6.设备的经济寿命； 7.技术过时风险的大小； 8.设备的资本预算计划、资金可获量（包括自6709资金和融通 资金），融通资金时借款 利息或利率高低； 9.提交设备的进度。 (二)影响设备租赁的因素 对于设备租赁的，除考虑上述因素外，还应考虑如下影响因素： 1.租赁期长短；
国际货运代理考试复习资料 责任编辑：报关与货代协会 第二篇国际贸易实务 第七章国际货物买卖合同 重点内容： 1、国际货物买卖合同概述（P45）（1）国际货物买卖合同的含义（2）国际货物买卖合同的特点（3）合同的形式 （4）合同的内容 2、国际货物买卖合同的磋商(P47) （1）邀请发盘 （2）发盘 （3）还盘 （4）接受 3、国际货物买卖合同的成立(P51) （1）合同有效成立的条件（2）书面合同的签订 4、国际货物买卖合同的条款内容(P53) （1）标的物条款 （2）品质条款 （3）数量条款 （4）包装条款 （5）价格条款 （6）装运条款 （7）商品检验 5、国际货物买卖合同的履行(P71) （1）出口合同的履行 （2）进口合同的履 第八章国际贸易术语重点内容：(历年考点) 1、贸易术语的含义及其产生发展(P76) （1）贸易术语的含义 （2）贸易术语的产生及发展 2、有关贸易术语的国际贸易惯例(P76) （1）《1932年华沙——牛津规则》（2）《1941年美国对外贸易定义修订本》（3）《2000年国际贸易术语解释通则》 3、装运港交货的贸易术语(P79) （1） FAS术语 （2） FOB术语 （3） CFR术语 （4） CIF术语4、货交承运人的贸易术语(P85) （1） FCA术语 （2） CPT术语 （3） CIP术语 5、其他贸易术语(P90) （1） EXW术语 （2） DAF 术语 (3 ) DES术语 (4 ) DEQ术语 (5 ) DDU术语 (6 ) DDP 术语 6、熟悉表2—5（P95） 第九章国际货物运输保险重点内容： 1、海上货物运输保险承保的风险与损失（P96） （1）海上货物运输风险 （2）海上货物保险保障的费用 （3）海上货物运输损失:重点是共同海损和单独海损 2、我国海运货物保险条款(P99) （1）我国海运货物保险的基本险别（2）我国海运货物保险的附加险别（3）被保险人的义务 （4）索赔期限 3、伦敦保险协会海运保险货物保险条款(P104) （1）协会货物保险条款的主要险别（2）主要险别的承包风险与除外责任
拖车基本知识 一: 有关CONTAINER 的基本知识 1 集装箱的种类： A:最常用的三种箱型：20GP(20尺平柜) 40GP(40尺平柜) 40HQ(40尺高柜) B:其他少用的箱型：45HQ,平板柜，开顶柜，特种柜，冷冻柜，冷藏柜等等 2 常用集装箱的内/外径： EXTERIOR INTERIOR Length Width Height Length Width Height 20’GP 6.06m 2.44m 2.59m 5.90m 2.35m 2.39m 40’GP 12.19m 2.44m 2.59m 12.03m 2.35m 2.39m 40’HQ 12.19m 2.44m 2.90m 12.03m 2.35m 2.69m 体积： 20GP 装≈28CBM 40GP 装≈58CBM 40HQ 装≈68CBM 3. CY ：Container yard 集装箱堆场，是交接和保管空箱（empty container ）和重箱(loaden container)的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。（提吉还重） 二: 拖车基本流程 拖车公司 船司码头办打单 我们公司 仓库装货 堆场提柜 还柜堆场(还柜纸) 三：拖车费用构成 A:油费，RMB200-300/100公里。 B:司机工资，一般是300/天。 C:港口路桥杂费（RMB100/100公里） D:养车+折旧费用（RMB4000/月） 所以深圳蛇口码头来广州白云区的拖车费用成本大概是：来回300公里*2.5+司机1天人工*300+港口路桥杂费300公里*1+养车折旧分摊200RMB=1550RMB ，加上拖车公司的利润RMB200，大概车行报价出来要RMB1750或以上。(开票另加税点,走高速路桥另加成本) 四:拖车特殊情况 压夜 返空 孖拖 超重 异地装货 异地提柜 装卸超时 等等，碰到以上情况，拖车报价费用 会有不同的变化 携S/O (SHIPPING ORDER)到 携 打单文件 到 拖柜到 委托 客人通知
MCS-51单片机内部有一个全双工的串行通信口，即串行接收和发送缓冲器（SBUF），这两个在物理上独立的接收发送器，既可以接收数据也可以发送数据。但接收缓冲器只能读出不能写入，而发送缓冲器则只能写入不能读出，它们的地址为99H。这个通信口既可以用于网络通信，亦可实现串行异步通信，还可以构成同步移位寄存器使用。如果在传行口的输入输出引脚上加上电平转换器，就可方便地构成标准的RS-232接口。下面我们分别介绍。 [1].基本概念 数据通信的传输方式 常用于数据通信的传输方式有单工、半双工、全双工和多工方式。 单工方式：数据仅按一个固定方向传送。因而这种传输方式的用途有限，常用于串行口的打印数据传输与简单系统间的数据采集。 半双工方式：数据可实现双向传送，但不能同时进行，实际的应用采用某种协议实现收/发开关转换。
全双工方式：允许双方同时进行数据双向传送,但一般全双工传输方式的线路和设备较复杂。 多工方式：以上三种传输方式都是用同一线路传输一种频率信号，为了充分地利用线路资源，可通过使用多路复用器或多路集线器，采用频分、时分或码分复用技术，即可实现在同一线路上资源共享功能，我们盛之为多工传输方式。 串行数据通信两种形式 异步通信 在这种通信方式中，接收器和发送 器有各自的时钟，它们的工作是非同步 的，异步通信用一帧来表示一个字符， 其内容如下：一个起始位，仅接着是若 干个数据位，图2是传输45H的数据 格式。 同步通信 同步通信格式中，发送器和接收器 由同一个时钟源控制，为了克服在异步 通信中，每传输一帧字符都必须加上起 始位和停止位，占用了传输时间，在要
求传送数据量较大的场合，速度就慢得 多。同步传输方式去掉了这些起始位和 停止位，只在传输数据块时先送出一个 同步头（字符）标志即可。 同步传输方式比异步传输方式速 度快，这是它的优势。但同步传输方式 也有其缺点，即它必须要用一个时钟来 协调收发器的工作，所以它的设备也较 复杂。 串行数据通信的传输速率 串行数据传输速率有两个概念，即每秒转送的位数bps（Bit per second）和每秒符号数—波特率（Band rate），在具有调制解调器的通信中，波特率与调制速率有关。 [2].MCS-51的串行口和控制寄存器 串行口控制寄存器
由C I F换算成C F R价：C F R=C I F×[1-保险费率×（1+加成率）] 由CFR换算成CIF价：CIF=CFR/[1-保险费率×（1+加成率）] FOB进口货物：保险金额=[FOB价×(1+平均运费率）]/（1-平均保险费率） CFR进口货物：保险金额=CFR价/（1--平均保险费率） 出口：以CIF或CIP为基础加一成,这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润 保险金额=CIF ?（1+投保加成率） CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率）?保险费率〕 CIF=CFR/（） 进口：一般以CIF价为基础，不另外加成。 保险金额=CIF价 保险金额=FOB（1+平均运费率）/（1-平均保险费率） 保险金额=CFR/（1-平均保险费率） 四、问答题 1.简述国际货运代理的概念、性质和作用 2.国际货运代理的行业组织有哪些？ 3.简述国际货运代理企业的主要业务范围？ 4.简述国际货运代理企业的主要类型 5.简述国际货运代理企业的权利、义务、责任和免责条款 6.请阅读《国际货物运输代理业管理规定》、《国际货物运输代理业管理规定实施细则》，熟悉国际货运代理企业设立条件、审批登记程序、以及业务管理内容等。如果你创办一个国际货代企业，需要做好哪些准备？ 信用证结算业务流程 1、签定贸易合同 2、申请开立L/C 3、开出L/C 4、通知L/C 5、发货 6、交单 7、向开证行寄单 8、 联系申请人接受不符点（如有）9、付款10、收汇入帐 1、在我国，国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务，也可以作为独立经营人从事 国际货运代理业务。（Y ） 2、下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是（ B ） A．是非营利性的国际性货运代理行业组织B．是政府间的国际性货运代理行业组织 C．维护国际货运代理人的利益，促进行业发展D．协调全球货运代理行业活动 3、CIFA的宗旨之一是配合政府部门加强对我国国际货运代理行业及其相关行业的管理。（Y ） 一、选择题 1、（ C ）是国际货运代理协会联合会的法文缩写，并被用作该组纪的标志。 A.、FIITA B、FIATT C、FIATA D、FAITA 2、（ C ）是我国国际货运代理行业的主管部门。 A、交通部 B、国务院 C、商务部 D、全国人民代表大会 3、国内投资者申请设立的国际货运代理企业若经营海上国际货物代理业务和航空国际货物运输代理业 务，其注册资本的最低限额为人民币（ B ）万元。 A、800 B、500 C、300 D、200 4、.以下属于FIATA成立以来的主要成就的是（ A ）。 A、《国际货运代理示范法》 B、《国际货运代理标准交易条件》
第五章 数理统计的基本概念 一. 填空题 1. 设X 1, X 2, …, X n 为来自总体N(0, σ2 ), 且随机变量)1(~) (22 1 χ∑==n i i X C Y , 则常数 C=___. 解. ∑=n i i X 1 ~ N(0, n σ2 ), )1,0(~1 N n X n i i σ ∑= 所以 2 1,1σ σ n c n c = = . 2. 设X 1, X 2, X 3, X 4来自正态总体N(0, 22)的样本, 且2 43221)43()2(X X b X X a Y -+-=, 则a = ______, b = ______时, Y 服从χ2分布, 自由度为______. 解. X 1－2X 2～N(0, 20), 3X 3－4X 4～N(0, 100) )1,0(~2022 1N X X -, )1,0(~1004343N X X - 20 1 ,20 1 = = a a ; 100 1,100 1 = = b b . Y 为自由度2的χ2分布. 3. 设X 1, X 2, …, X n 来自总体χ2(n)的分布, 则._____)(______,)(==X D X E 解. 因为X 1, X 2, …, X n 来自总体χ2(n), 所以 E(X i ) = n, D(X i ) = 2n (i = 1, 2, …, n) ,)(n X E = 22) ()(2 2 1=?= =∑=n n n n X D X D n i i 二. 单项选择题 1. 设X 1, X 2, …, X n 为来自总体N(0, σ2 )的样本, 则样本二阶原点矩∑==n i i X n A 1 2 21的方差为 (A) σ2 (B) n 2 σ (C) n 42σ (D) n 4 σ 解. X 1, X 2, …, X n 来自总体N(0, σ2), 所以
融资租赁的概念及特点 融资租赁是指这样一种交易行为，出租人根据承租人提供的规格，与第三方（供货商）订立一项供货合同；根据此合同，出租人按照承租人在与其利益有关的范围内所同意的条款取得工厂、资本货物或其他设备（以下简称设备）；并且，出租人与承租人（用户）订立一项租赁合同，以承租人支付租金为条件授与承租人使用设备的权利。 通俗来说，融资租赁法就是“借鸡下蛋，卖蛋买鸡”。它促进了设备制造企业的销售，解决了使用设备企业融资难的问题。除此以外还具有理财、资产管理、盘活闲置资产等功能。 融资租赁产生是有一定动因的。在经济发展到一定程度时传统经济模式就会出现滞胀，主要体现在销售难和融资难并存。这是就需要一种新的经济模式突破这种滞胀。融资租赁是贸易与金融结合的产物，既是贸易的创新又是金融的创新，是一种非常有效的边缘经济。他轻而易举地解决销售和融资的矛盾，解决了经济发展中的难题。 融资租赁是以融物的方式达到融资的目的。尽管冠名“融资”还不如冠名“融物”。因为企业在租赁交易过程中不仅得不到资金，还要支付租金。但在租赁期间，承租企业可以拥有租赁物件的占有、使用、收益3项权益，足以满足企业发展的需要。
融资租赁和其他形式的租赁根本区别就是它是以承租人占用出租人资金的时间，按照双方约定的利率计算租金的。尽管承租企业在这项交易中没有得到资金，但是必须按照占用资金的时间偿还租金。 融资租赁涉及两个合同三方当事人（租赁公司、印刷企业、设备供应厂商）任何两方如果不考虑第三方的利益，交易都不会成功。 融资租赁交易的特点： 1.融资租赁是一项至少涉及三方当事人--出租人、承租人和供货商，并且至少由两个合同--买卖合同和租赁合同构成的自成一类的三边交易。这三方当事人相互关联，两个合同相互制约。 2.拟租赁的设备由承租人自行选定，出租人只负责按用户的要求，给予融资便利，购买设备，不负担设备缺陷、延迟交货等责任和设备维护的义务；承租人也不得以此为由拖欠或拒付租金。 3.全额清偿，即出租人在基本租期内只将设备出租给一个特定的用户，出租人从该用户收取的租金总额应等于该项租赁交易的全部投资及利润，或根据出租人所在国关于融资租赁的标准，等于投资总额的一定比例，如80％。换而言之，出租人在一次交易中就能收回全部或大部分该项交易的投资。 4.对于承租人来说，融资租赁属于资产负债表内的科目，租赁设备应在承租人的资产负债表中反映，因此是由承租人对设备计提