Tableau软件的研发背景介绍
Tableau软件的研发团队是由一群获得奥斯卡殊荣的教授、来自世界最著名大学的杰出科学家，以及一个对数据满腹激情的领导所组成的。
Tableau软件的研发最早源于美国国防部（DOD）的一个项目，当时为了提高人们分析信息的能力，召集了全部斯担福大学计算机科学专业的人才，以及专门探索和分析数据库和多维数据集可视化技术研究的著名教授：克里斯·斯多特教授。于是，这群满腹激情的计算机工程师精英开始了它们足以改变世界的伟大研究。
除了克里斯斯多特教授以外，还有一位教授也意识到了Tableau研发项目的重要性，他就是帕特·汉拉恩博士。帕特·汉拉恩博士是皮克斯技术的创始成员之一，也就是帕特·汉拉恩博士将3D技术引进世界动画电影世界、改变了世界电影的进程。
克里斯·斯多特、帕特·汉拉恩以及所有斯坦福大学的博士团队都很快地认识到，计算机图形可以帮助人们提高理解信息的能力。相较于以文本形式分析数据再创建可视化效果，克里斯及帕特发明了一种称为VizQL技术的专利。由此，一项伟大的发明诞生了！任何人都可以快速实现可视化分析不再是梦想了！
克里斯丁·夏伯初次见到Tableau的反应是惊讶，他说“我看到了未来！”。夏伯、克里斯、帕特成立了一家公司，将他们的发明从斯坦福大学的研究中独立出来。Tableau公司成立后，随即获得一项又一项的巨大成功。（见“Tableau 里程碑”篇）
Tableau公司的里程碑
2005年被《Red Herring》评选为“北美前100公司”
2005年 Tableau公司被《商业智能杂志》评选为“最具潜力公司”2005年被《PC杂志》评选为“最佳数据分析软件”
2006年荣获《华盛顿软件联盟》的奖项
2007年 Tableau公司与方特国际签订亚太区独家代理协议
2007年在商业智能评选报告中得到主编的特别推荐
2007年 Tableau软件入围年度最佳产品
2007年 Tableau软件入围《CODIE奖》
2007年 Tableau软件荣获“2007年最佳应用奖”
2008年 Tableau软件被评选为年度最佳商务产品
2008年 Tableau软件荣获“年度最佳商业智能管理解决方案”2009年 Tableau软件进入百大软件排行榜
2009年 Tableau公司位列北美成长最快的百大公司名单中
2009年荣获最佳商业智能和报表工具奖
2010年 Tableau软件入围最佳商业软件解决方案
2010年获得最佳软件开发解决方案
2010年 Tableau软件获得最佳服务类计算机软件
2010年 Tableau软件被评选为最佳商业智能和报表工具2011年 Tableau软件被《RBC财富管理》授予领先技术奖
权威机构授予的奖项
2005年被《Red Herring》评选为“北美前100公司”
2005年Tableau软件在数据可视化大赛中获奖
2005年Tableau公司被《商业智能杂志》评选为“最具潜力公司”
2005年被《PC杂志》评选为“最佳数据分析软件”
2006年荣获《华盛顿软件联盟》的奖项
2007年在商业智能评选报告中得到主编的特别推荐
2007年Tableau软件入围年度最佳产品
2007年Tableau软件入围《CODIE奖》
2007年Tableau软件荣获“2007年最佳应用奖”
2008年Tableau软件被评选为年度最佳商务产品
2008年Tableau软件荣获“年度最佳商业智能管理解决方案”
2009年Tableau软件进入百大软件排行榜
2009年Tableau公司位列北美成长最快的百大公司名单中
2009年荣获最佳商业智能和报表工具奖
2010年Tableau软件入围最佳商业软件解决方案
2010年获得最佳软件开发解决方案
2010年Tableau软件获得最佳服务类计算机软件
2010年Tableau软件被评选为最佳商业智能和报表工具
2011年Tableau软件被《RBC财富管理》授予领先技术奖
公司基本背景： 总部在美国，主要生产CR/DR 、图像显示装置，以及在机器上集成PACS 系统与软件。CR 产品因技术更新，目前逐步被DR 产品所取代。 Who are we? X provides advanced Imaging Solutions that help early detection of illness and improve patient outcomes. We manufacture all our products on site, in an ISO 13485 facility We are a privately held S Corporation, we have no outside investors We provide growth opportunities for our employees We reinvest in Research and Development We hold patents and internal IP that may lead to key advances in Medical Imaging. What Are We? Modality Specific Vendor: CR, DR, PACS, Viewers IT Company: Vender Neutral PACS/software Market Specific: Mammography, Ortho, Chiro, Hospital, Radiology Equipment Provider: New 公司基本背景: 总部在美国,主要生产CR /博士,图像显示装置,以及在机器上集成pac 系统与软件.CR 产品因技术更新,目前逐步博士被产品所取代。 我们是谁? X 提供了先进的成像解决方案,帮助早期发现疾病和改善病人的结果。 我们生产所有的产品在现场,ISO 13485 我们是一家私营公司,我们没有外部投资者 我们为我们的员工提供发展机会 我们在研究和开发投资 我们认为专利和内部IP 可能导致医学成像的重要进步。 我们是什么? 形态特定供应商:CR 、DR,pac,观众 公司:卖主中性pac /软件 Chiro 市场具体:乳房x 光检查,昊图公司,医院, 放射设备供应商:新产品:把关键的解决方案 x 射线的房间 OEM 制造商定制和私人标签的产品 SWOT 分析 优点: 建立了CR 制造商7(1) 独特的产品——印尼盾、iDR-L 融合,ClarityPACS VertX 建立软件平台-收购/ pac 产品开发——新的博士直接转换材料 软件开发- SW RIS 和实践管理 软件定制:根据需要多个形态 建立了OEM 和经销商渠道:国内 多元化的国际销售渠道:全球 FDA 监管审批过程 营销传播:Web 存在,已知的品牌 美国制造商 缺点:
公司背景及主营业务 金联万家公司成立于2007年，是一家专业从事支付结算服务的高科技企业，由IT精英和支付结算专家共同组建。依托中国人民银行现代支付系统，秉承“联合金融、服务万家”的理念，联合各大国有商业银行、股份制商业银行、地方性商业银行，结合各种其他支付结算渠道和优势资源，金联万家致力于为广大企事业单位、政府机构和个人用户提供便利的一站式支付结算服务。 集中代收付业务是公司的主营业务。集中代收付系统是中国人民银行的现代支付系统的重要组成部分。通过接入人民银行小额支付系统，集中代收付系统能够为入网的企事业单位、政府机构等提供一点接入式的支付结算服务，可通过任一家银行账户，实现全国范围内跨行、跨地区的批量支付和收款，业务具有一点接入、高效处理、费用低廉的特点，可有效为入网单位提高结算效率、降低成本。 自公司成立以来，在中国人民银行的授权、监管和指导下，金联万家已在天津市、河北省、内蒙古自治区建立分支机构，分别负责中国人民银行各地集中代收付中心的建设、集中代收付系统的运营和业务开展。通过与商业银行的紧密合作，金联万家目前已在各地拥有稳定增长的用户资源，业务涉及政府机构、公共事业、金融保险、支付企业、集团公司、教育培训等，业务范围不断扩大，业务量持续增长。 发展目标及人才战略 金联万家目前拥有一支专业的经营管理和技术服务团队，对电子支付行业有深刻的认识，具有丰富的业务管理经验，以及强大的支付业务创新能力。自公司成立以来，金联万家团队以为社会公众提供高效的支付结算平台和服务为己任，以发展成为中国顶尖的专业支付结算机构为目标，经过不断的努力，业务范围不断扩大，业务量持续增长，金联万家在支付结算领域的影响力越来越显著。 为了适应不断增长的业务发展需要，金联万家2011年在全国范围招募金融财务、支付结算、技术开发、市场营销等领域优秀人才加盟，共同致力于打造中国最优秀的支付结算平台。公司将为加盟的各界优秀人才提供良好的职业发展平台和有竞争力的福利待遇。
世界各大船公司英文简称与缩写 公司简称缩写 澳大利亚国家航运公司澳国航运ANL 美国总统轮船私人有限公司美国总统APL 邦拿美船务有限公司邦拿美BNML 波罗的海航运公司波罗的海BOL 中波轮船股份公司中波C-P 南美邮船公司南美邮船CLAN S.A 南美智利国家航运公司智利航运CCNI 中日国际轮渡有限公司中日轮渡CHINJIF 天敬海运天敬海运CK 法国达飞轮船公司达飞轮船CMA 京汉海运有限公司京汉海运CO-HEUNG 中国远洋集装箱运输有限公司中远集运COSCO 朝阳商船有限公司朝阳商船CHOYANG 达贸国际轮船公司达贸国际DELIMAS 德国胜利航运公司德国胜利SENATOR 埃及国际轮船公司埃及船务EIL 长荣海运股份有限公司长荣海运EVERGREEN 远东轮船公司远东轮船FESCO 金发船务有限公司金发船务GFNG 浩洲船务公司浩洲船务HCSC
韩进海运有限公司韩进海运HANJIN 香港航运有限公司香港海运HKMSH 香港明华船务有限公司香港明华HKMW 赫伯罗特船务有限公司伯罗特HAPPAG-LLOYD 现代商船有限公司现代商船HYUNDAI(HMM) 上海海隆轮船有限公司海隆轮船HNT 金华航运有限公司金华航运JH 川崎汽船株式会社川崎汽船KLINE 高丽海运株氏会社高丽海运KMTC 七星轮船有限公司七星轮船SSCL 上海育海航运公司育海航运SYH 上海中福轮船公司中福轮船SZFSC 墨西哥航运有限公司墨西哥航运TMM 上海天海货运有限公司天海货运TMSC 东航船务有限公司东航船务TOHO 阿拉伯联合国家轮船公司阿拉伯轮船UASC 立荣海运股份有限公司立荣海运UNIGLORY 环球船务有限公司环球船务UNIWD 万海航运股份有限公司万海航运W ANHAI 阳明海运股份有限公司阳明海运YANGMING 以星轮船船务有限公司以星轮船ZIM 联丰船务有限公司联丰船务LIFEN
关于成立合资公司的可行性报告 一、背景： 公司致力于开发具有品牌优势和商业价值的国际企业客户。在公司目前所服务的国际知名企业中有一部分日本企业和产品品牌，如广汽丰田、东风本田、佳能、索尼、奥林巴斯、西铁城、优衣库等，涵盖汽车、家电、消费电子、钟表、服装等行业，提供的业务主要是企业品牌传播和产品公关服务。日本在华企业的品牌传播和产品推广有其自身的特点，一方面公关与广告和其他推广手段的关联度较大，另一方面公共关系服务的需求相对集中于媒体关系、政府关系和危机管理等领域，特别是对那些在中国市场具有强大品牌和产品优势的汽车、消费电子等行业的企业更是如此。 电通是当今全球最大的独立广告公司，成立于 1901 年，总部位于日本东京，注册资本 589.671 亿日元，员工总数约 6,500 余人，在 30 多个国家和地区设有子公司。作为传播集团的电通的年度销售总额居世界前列。电通是第一个进入中国的外资广告公司，于 1994 年成立了合资的北京电通广告有限公司，在中国大陆业务包括北京电通广告、东方日海、电通东派等广告业务及其他经营机构的市场调查和市场促销业务，上述机构分别在北京、上海、广州、深圳、武汉、青岛等地设有分公司或办事处；服务的主要客户为日本在华企业以及部分中国本土知名企业。 电通公关是电通的全资子公司，成立于 1961 年，总部在日本东京，注册资本 4,000 万日元，员工人数 200 余人。电通公关是日本领先的公共关系公司，它与电通集团旗下的以及阳狮集团旗下的专业公共关系公司在全球范围内合作，在中国还通过与本土的公共关系公司合作为其客户提供服务。 为了更好地服务日本企业客户，需要打造一个新的平台，更好地整合资源， 1
各大船公司的优势航线 EMC： 中南美东台湾、克罗地亚，美国，欧洲一些内陆点比较全 COSCO： 日本奥新，北美、地西、西非、红海、亚得利亚海（欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好） MSK： 北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，属于最牛的船公司。 xx： 南韩美加欧地，中东DUBAI高柜价格最便宜，小的就贵了些 HAPAGL SUE: 最强的其实xx到xx的xx航线。 OOCL： 日本东南亚、北美、中东MUSCAT做的不错 APL： xx、xx、xx、xx WHL： 台湾日本美加西东南亚，中东周二、周五两班船 CSAV： xx部分点价格非常不错
YML： 西北欧地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好.意大利点走的很好.美国线船也很好.北欧亚： 地中海西北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海 线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.最重要的是地东挂海德帕萨 HJ：西北欧地中海,拉斯配几亚直挂.美线.精品.最新开了黑海航线，舱位和价格都不错 HMM： 西北欧东南亚中东印巴线.澳大利亚线都是OK的.中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.特点是小箱比较紧缺. 海丰、SITC： 近洋到xxxxxx都还不错 MSC： 欧洲，地中海，现在推出美国线，覆盖的内陆点比较全，价格比较有优势，行程还可以，中东印巴一块也不错。刚推出非洲线，目前覆盖面也越来越大 ZIM： 加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚.以色列.西非TINCAN.是强项.加： xxxx，xx，地xx ＣＭＡ： 优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈（以上是ＣＭＡ发家地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错.
公司背景及项目简介 力宝集团董事局主席李文正博士于上世纪80年代后期创立力宝集团。历经60余年发展，力宝集团已经由金融银行财团发展成印尼最大的新市镇开发公司、印尼最大的地产开发公司、印尼最大的百货集团、印尼最大的连锁超市、印尼最大的多媒体通讯企业、印尼最大的私人医疗机构，并涉足资源、制造业、保险、商业银行、金融租赁、酒店、矿产等领域。力宝集团以亚洲为主要发展中心，目前已拓展至美国。澳洲、加拿大等国。力宝集团旗下拥有26家上市公司，超过250亿美元资产，雇员4万余人，为7000万以上公众提供服务。 香港大声旅业控股有限公司是一家根据香港法律合法组建和有效存续的有限责任公司，为香港力宝北方投资控股有限公司全资设立。大理大声旅业有限公司是一家成立于2011年的中港合资企业，公司倡行集旅游、度假、养生、地产于一身的跨界兼容的新型商业模式，子公司分布于北京、香港、深圳、昆明、大理等地。目前主要养生度假酒店项目落地大理，占地273.1亩，预计总投资10.4亿。 力宝集团为实践国务院养生旅游新政策，配合大理市建设养生之都规划，由集团主席李文正博士倡导和发起，以力宝Karawaci (Dali) Luxury Wellness Resort国际养生度假酒店为平台，将再生医疗、细胞治疗、抗衰老等前段医疗技术嫁接旅游产业及健康居食，创立国际高端的养生度假品牌。项目择地背靠苍山而向阳；东观百里洱海湖，西邻皇家无为寺，南接沧海高尔夫，北连松林农耕地。亲近自然、养护生命，是力宝集团对项目的期许；居所的品质，是在地域原生文化的
基础上，营造现代舒适的周边环境和室内空间。力宝集团主张建筑谦卑，在苍山世界地质公园生态环境中，最大程度去建筑化、拆分建筑体量，让生态环境渗入期间；“道法自然，藏风得水”，建造养护生命的居所。
1、MAERSK 马士基 这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？ 2、新海丰航运(SITC) 走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！ 海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！ 纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，说是HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！ 2004年，海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组。 3、万海(WANHAI LINES ) 1965年2月24日万海创立于台湾，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是万海便将原有的原木船改为全货柜轮, 开始台湾至日本货 柜运输服务，从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面。 万海首辟日本关东、关西分线川航，达到缩短航程，提高船期准确度，并奠定本公司于日本线市场领导者的地位，为传统的台、日航线创造了新纪元。另为了扩大经营规模，服务至东南亚投资设厂的台商，后又陆续开辟了韩、星、马、泰、
1、企业背景介绍 B企业是一家以经营房地产开发而迅速发展起来的民营企业。该企业创立于1996年，由三名自然人合股创立，以运作房地产项目开发为主营业务。B企业所涉足的经营领域也开始逐步地扩张，由起初的房地产项目开发的单一经营模式演变为涉足地产开发、医药健康、教育科技等诸多行业的多元化产业集团，现资产规模近50亿，人员从原来的10余人增加到现在的近700人。 2、公司企业文化建设当中的问题分析 B企业在经营范围扩大的同时，其在企业管理上所暴露出的由于企业管理基础薄弱、以及迅速扩张所带来的管理脱节，造成人员流失现象严重，与此同时，工作效率低下、士气低迷等管理危机现象也随之明显的出现了。因此，公司的管理者们开始逐渐地意识到文化建设对于B企业未来发展的重要性，并且管理者们也希望能够通过文化建设再次激发员工的工作激情，增强组织的凝聚力，进一步树立良好的对外形象，保持企业稳步可持续发展的动力以及充沛的市场竞争力。经过一段时间的观察总结以及聘请专业的咨询公司对B企业所作的一系列诊断之后，公司的领导发现当前阶段企业所出现的经营管理危机主要表现在以下几个方面： 2.1 文化建设跟不上B企业高速发展的步伐； 2.2、企业战略明晰，而文化理念不清晰； 2.3 、文化管理相关制度多，但是没有形成体系； 2.4、部分员工缺乏创业激情，体制趋于回归； 2.5、没有系统规划文化品牌传播体系。 3、企业文化建设
3.1理念层建设 3.1.1企业目标与愿景设计 企业目标是指在一定时期内。企业生产经营管理活动预期要达到的成效或结果。没有目标的企业是没有希望的企业。企业目标与愿景的设计要遵循以下步骤和方法第一、企业内外环境和条件分析 对于B企业内部来说，在经营范围扩大的同时，其在企业管理上所暴露出的由于企业管理基础薄弱、以及迅速扩张所带来的管理脱节，造成人员流失现象严重，工作效率低下、士气低迷。从外部环境因素来看，虽然我国经济发展和匀速，但仍然存在许多问题。尤其是房地产方面，由于房价的快速飚升，使住房价格远远脱离了广大百姓的收入水平，造成大众对住房购置的可望而不可及。另一方面，由于房价升值快速，住房成了最好的投资品，金融危机到来后，房地产销量迅速下滑。所以对于B企业来说，条件不容乐观。 第二、设定企业最高目标和愿景 企业最高目标是全体员工的共同追求，是全体员工价值观的集中体现只有确立了最高的目标，才能确定整个目标体系，确定企业的其他理念层的要素。企业的奋斗目标，往往是企业最高决策层根据企业内外环境条件而提出的，是主要领导者和整个决策层的战略决心的集中反映。 设计B企业企业的愿景往往包括以下要点：首先，把个人的愿景作为共同愿景的基础，可以收集企业全体员工的愿景，收集综合意见。其次按照自上而下的次序来进行整合，由公司的高层到企业的员工。最后反复酝酿，不断提炼充实。提炼收集的员工企业愿景，强调的是无论谁提出，都应该使之成为一个企业上下反复酝酿、不断提
16.MOL MOL在中国有１３０年的船运经验。从１８７８年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。 从２００２年开始，MOL就制定了一份为期３年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。 在班轮业务方面，ＭＯＬ中国成立初期，其主要收入来自于为ＭＯＬ总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了ＭＯＬ中国１００％的收入来源。如今，ＭＯＬ中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的９０％以上。目前，ＭＯＬ经营的挂靠中国的航线已超过２0条。 在非班轮业务方面，ＭＯＬ中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，ＭＯＬ和宝钢连续签订了４份长期的铁矿砂运输合同。ＭＯＬ在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是ＣＫＤ（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”ＭＯＬ已和中外运共同投资８００万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司５１％的股权，ＭＯＬ占４９％。另外，ＭＯＬ还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。 在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。 就在去年，ＭＯＬ宣布了一项投资１０８．６亿美元订造２４３艘新船的详细计划，其中的１９３艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外５０艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，ＭＯＬ的船队规模将增加到２０１０年的７２０艘。ＭＯＬ希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。 世界各大船公司背景资料 1、Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
各大船公司背景介绍 作为船舶和物流业的从业者，对各大船舶公司还是要做一个了解。 1、MAERSK（马士基航运）这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。关于马士基的评论，句句属实！！强帖！！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下. （自家话：我听说MSK的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住5星以上，不知是不是真的？） 2、MSC（地中海航运）欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，
从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。MSC的船名以女性的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。（自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。MSC现在的运价也不算便宜了。）3、EMC（长荣海运）张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子外没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。 4、COSCO（中远集运）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚到什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制
会展公司成立策划书 一、背景分析 随着企业形象宣传片大战的日愈高涨及加入宣传行列的企业日愈普遍，企业形象宣传片一味的追求地新奇的表现形式和唯美的画面及同化了假、大、空的内容的情况日愈严重，令目标受众对企业独特的文化理念、整体风貌和实力成就等实质内容常常是丈二和尚摸不着头脑，极大削弱了企业形象的宣传效果。 为什么会出现这种情况? 大部分企业实力有限，他们只好避实击虚，迂回宣传自己; 广告人员一味追求标新立异的效果造成。 实力企业需要怎么样的宣传片? 根据目标受众，表现内容重点突出、结构清晰、情节合理又具有时尚的现代感、能够地表达出其独特的文化理念、经营战略和实力成就等实质性的内容和展现企业蒸蒸日上的面貌，反映企业无限发展前景的宣传片是实力企业所需要的。 二、我们的优势 万马房产集团是“全国民营500强企业”——浙江万马集团控股的子公司，具有国家房地产开发二级资质。其规模与实力在国内同行业中可以说是首屈一指的。
因此大部分企业宣传片极力回避的务实的宣传方式，正是万马房产集团的宣传优势所在。 三、我们的出发点 基于上述分析，如何做到，表现内容重点突出、结构清晰、情节合理又具有现代感、如何准确地传达出万马集团历史长久、组织架构、经营战略、管理状况、文化理念、现在成就的实质内容，展现企业蒸蒸日上的面貌，反映企业发展的无限前景，应该是我们企业的出发点和终极目标。 四、我们的策略 (一)清晰的情节思路 在情节安排上，我们将围绕“引子—展现—展望”的主线展开，巧妙地借用集团公司的企业口号，企业精神和企业目标内涵，将集团企业的简介、架构、历史、经营战略、管理状况、企业成就、文化理念、人才队伍、未来展望等内容展现在片内。 (二)张驰有度的表现风格 众所周知，影视作品是由语言、字幕、画面和音乐构成的一门综合艺术，其表现风格是由具体情节内容所决定。 由于本专题片情节内容具有一种在激越中带有温婉，舒展中不失恢弘的意境，表达一种来自企业自身的大气、阔胸怀、自信力。因而，在制作过程中我们会根据四者的密切的配合，使制作完成的企业专题片整体风格表现的张驰有度，
、：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是对新员工要求很高，分为和，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。 关于马士基的评论，句句属实！！强帖！！不过苏老头（内部称光头佬）只是大中华区的总经理，补充一下. （自家话：我听说的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住星以上，不知是不是真的？） 、：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。 （自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。现在的运价也不算便宜了。） 、长荣海运：张荣发年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有个儿子，个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立（绝对内幕），因为年长荣运力将增长，要分散风险。 、再说中远。扣死扣（）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。 、铁行渣华：和原是两家公司，就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！不过，, 已在年被
公司设立背景介绍： 为了充分发挥区位优势，响应国发2号文件“节能减排”精神，在贵州省人民政府和中石油天然气集团公司签订的《战略合作框架协议》及华油天然气股份有限公司与黔西南州政府签订的《合作协议》基础上，华石公司作为股东单位立足黔西南面向“滇、黔、桂”三省辐射大西南推广LNG综合利用产业。 贵州华石油气能源投资公司共同打造了“华石一卡通”服务平台，该平台集融资、信贷、结算、保险、风控、能源供应基础建设、LNG物流运输、整车配套配件于一体，以服务清洁能源终端市场用户为己任，整合平台各方优势快速、高效推进清洁能源市场发展。同时全力打造中国金州.华石清洁能源产业科技示范园区。 华石园区通过针对清洁能源装备制造业、配套配件、商贸物流、电商平台、科技研发、会展会议，采用精优集中，定位分散，降低生产到销售运营成本，针对大西南供需物流集清洁能源储备、清洁能源物流输送、清洁能源金融结算、清洁能源综合利用产业、清洁能源综合商贸产业汇于一身，立足黔西南三省通衢地理位置面向滇、黔、桂三省，辐射大西南，形成重要的产城一体清洁能源经济链示范园区。 通过清洁能源园区的能源保供优势、政策扶持优势、信贷结算优势、能源储运优势、专项保险优势、市场价格优势、产业一体优势、科技体验优势、民族文化优势、生活服务优势、会展旅游优势，完美地实现上游到终端在示范园区中形成产城一体经济链。华石园区占地一万亩，整体规划，分五期推进，总投资86亿元，建设周期5年 资料是关于清洁能源的推广宣传，由能源与物流、环保相结合而形成一个大市场。 中国金州.华石清洁能源，装备制造产贸科技示范园区的简介。为打造“华石一卡通”服务平台，该平台集融资、信贷、结算、保险、风控、能源供应基础建设、LNG物流运输、整车配套配件于一体，以服务清洁能源终端市场用户为己任，整合平台各方优势快速、高效推进清洁能源市场发展。 华石园区通过针对清洁能源装备制造业、配套配件、商贸物流、电商平台、科技研发、会展会议，采用精优集中，定位分散，降低生产到销售运营成本，针对大西南供需物流集清洁能源储备、清洁能源物流输送、清洁能源金融结算、清洁能源综合利用产业、清洁能源综合商贸产业汇于一身，立足黔西南三省通衢地理位置面向滇、黔、桂三省，辐射大西南，形成重要的产城一体清洁能源经济链示范园区。 通过清洁能源园区的能源保供优势、政策扶持优势、信贷结算优势、能源储运优势、专项保险优势、市场价格优势、产业一体优势、科技体验优势、民族文化优势、生活服务优势、会展旅游优势，完美地实现上游到终端在示范园区中形成产城一体经济链。华石园区占地一万亩，整体规划，分五期推进，总投资86亿元，建设周期5年（签约的单位有贵州人民政府、黔南州政府、中国石油、中国银行、中国重汽等） 目前，政府是支持的，且已有450家物流公司与其合作。 （L N G = LONG 可持续发展的新能源产业链＋NA TURE 生态环保，山水文化新城＋GROWING 国家经济战略转型的增长引擎） LNG重卡环保优势分析 现以黔西南州每年重卡运输2000万吨计算，平均每趟按30吨计算。 20000000÷30吨≈666667（趟） 单趟节约成本156.22元 666667×156.22元=104146718（元）
世界各大船公司名称及简码 2015-9-23 马士基航有限公司（丹麦）- MAERSK 法国达飞轮船公司（法国）- CMA 长荣海运股份有限公司（台湾）- EVERGREEN 意大利邮船公司（意大利）- LT 韩进海运有限公司（韩国）- HANJIN 现代商船有限公司（韩国）- HYUNDAI(HMM) 日本邮船有限公司（日本）- NYK 中国海运集团有限公司（中国）- CSCL 中国远洋集装箱运输有限公司（中国）- COSCO 美国总统轮船私人有限公司（美国）- APL
川崎汽船株式会社（日本）- K'LINE 商船三井有限公司（日本）- MOL 阳明海运股份有限公司（台湾）- YANGMING 以星轮船船务有限公司（以色列）- ZIM 地中海航运公司（瑞士）- MSC 万海航运股份有限公司（台湾）- WANHAI 东方海外货柜航运有限公司（香港）- OOCL 赫伯罗特船务有限公司（德国）- HAPPAG-LLOYD 泰国宏海箱运（泰国）- RCL 澳大利亚国家航运公司（澳大利亚）- ANL 南美邮船公司（智利）- CSAV
南美智利国家航运公司（智利）- CCNI 德国胜利航运公司（德国）- SENATOR 远东轮船公司（香港）- FESCO 高丽海运株氏会社（韩国）- KMTC 阿拉伯联合国家轮船公司（沙特阿拉伯）- UASC 马来西亚国际航运有限公司（马来西亚）- MISC 太平船务有限公司（新加坡）- PIL 南非国家轮船有限公司（南非）- SAF 长锦有限公司（韩国）- SINKO 兴亚航运有限公司（韩国）- H-A 德翔航运有限公司（台湾）- TSL
船公司名称大全 ABC ABC货柜航运公司 A.B.C CONTAINTER LINE ACBL 美国商业驳船航运公司 American Commercial Barge Line company ACGR 冠航集团 Ace Group ACL 大西洋集装箱航运公司 Atlantic Contaier Line ACT 联合集装箱运输公司（英） Associated Container Transportation AECS 澳大利亚欧洲集装箱服务公司 Australia Europe Container Service AEL 美欧轮船公司 American-European Lines AEXL 美国出口航运公司 American Export Lines AFS 亚运香港船务有限公司 Asia Fortune(HK) Shipping ltd. AFSC 非洲轮船公司（英） African Steamship Co. AJCL 澳大利亚－日本集装箱航运公司 Australia Japan Container Line AMCL 美国商业轮船公司 American commercial Lines, Incorporated AMISCL 美国伊拉克轮船公司 American Iraqi Shipping Company, Ltd. AML 美国邮船公司 American Mail Line AMPTC 阿拉伯海上石油运输公司 Arab Maritime Petroleum transport Co. AND 亚得利亚航运公司（意大利） Adriatica Di Navigazione Spa ANL 澳州国家航运 Austrilian National Line ANST 阿里亚国家航运公司（伊朗） Arya National Shipping Lines AOR 挪亚 AORASIA APL 美国总统轮船公司 American Predsident lines Ltd. ASC 阿拉斯加轮船公司（美） Alaska Steamship Company ASS 阿莱德 ASTA 朝日油轮公司（日） Asahe-Tanker ATL 亚洲货运中心 Asia Terminal Limited ATTL 大西洋轮船运输公司 Atlantic Transport line AWP 澳大利亚西太平洋轮船公司 Australia West Pasific Line BEN 边行集装箱运输公司（英国） Ben Line Containers Ltd. BK 刚兴船务有限公司 Kong Hing Agemcy Ltd BOL 波罗地海远东航运公司 Baltic Orient Line BONA 邦拿美 Bonami Line BRN 保加利亚河运公司 Bulgarian River Navigation BSC 孟加拉国海运公司 Bangladesh Shipping Co. BSP 巴尔的摩定期轮船公司（美） Baltimore Steam Packet BTC 伯利恒运输公司（美） Bethlehemm Transportation Co. CAT 美国加拿大大西洋转运公司 Canada Atlantic transit Company of United States style='font-size: 12.0pt;font-family: CAU 澳大利亚集装箱航运公司 Australia Container Line CCC 罗经集装箱运输公司（美） Compass Container Corporation CCCO 加利福尼亚货物集装箱运输公司 California Cargo Container CCL 加利福尼亚集装箱航运公司（美） California Container Line CCNI 华林船公司 CGL 加拿大海湾航运公司 Canadian Gulf Line CGM 法国航海总公司 Compagnie General Maritime Et Finaciere
X X担保有限责任公司 可 行 性 报 告 撰写人： 日期：2009年12月30日 诚信稳健保密便捷共赢
目录 前言/ 第一部分公司概况与发展公司简况/ 公司背景及沿革/ 公司组建原则/ 公司业务范围/ 公司发展定位/ 公司文化/ 第二部分公司的组织管理机制 公司组织结构框架/ 公司管理制度/ 行政管理办法/ 建立高素质高凝聚力的企业团队/ 建立外脑利用与合作发展机制/ 基础性工作/
第三部分公司盈利模式与财务计划 公司发展模式/ 公司发展战略/ 公司盈利模式/ 收入预测/ 人员构成和工资/ 管理费用预测/ 前期资金投入/ 后期展望/ 第四部分风险控制技术与策略 技术体系与评估方法 健全质量管理机制 有效控制风险 分阶段区别服务 第五部分实施计划安排 后记
前言 本商业计划书属商业机密，所有权属湖南XX担保有限责任公司（筹），其所涉及的内容只限于有投资意向的投资者和公司筹备负责人使用。本计划书为内容概要，公司的监事会制度、员工管理、员工福利与考评管理办法等具体制度、办法请阅读公司详细规划。
第一部分公司概况与发展 公司简况 公司首期注册资金1亿元，股东3人。股东现有公司与中国银行、招商银行、建设银行、农业银行、北京银行、工商银行、瑞通典当行等等银行、担保公司和典当业开展了紧密的信贷担保业务合作，建立了良好的合作，为有融资发展需求的优质客户提供专业的融资策划与担保服务。 各股东本着诚信共赢的原则，共同借用彼此的市场形象、客户资源、合作伙伴和专业背景等，实现金融资源有效整合，成就金融界虎狼之势，使XX担保有限责任公司合作大业腾飞。 担保公司，本质上是服务于企业、个人的新兴的资金供应商，因为给企业界和个人提供了增值力非常强的新兴的金融服务，故将获得的回报与效益十分良好，发展势头强劲，是人才长久发挥才干与成长增值的金融服务业平台。我公司摆脱了民营企业起点低的缺陷。从资本规模和业务规模上看,我公司与银行、其他担保典当机构合作，外部资源优势明显；从企业内部管理上看，我公司股东实力较强，在招才纳贤方面已具备丰富经验，我公司将聚集一支优秀的高知识结构和具有丰富实际操作经验的的经营团队。同时，我公司以“经营信用，管理风险”作为其经营管理理念，实行规范化商业化运作，通过建立完善的组织结构、科学规范的操作办法，以及强有力的经营策略和灵活的商业化运作机制，从而逐渐形成我公司在湖南乃至全中国担保行业稳健经营的领先优势。 公司背景及沿革 担保行业快速发展原因 1、担保法律框架逐渐健全，国家政策扶持力度加大； 2、06年国务院关于担保行业召开多次会议，于11月份明文要求：国家要求地级以上城市都要成立担保公司； 3、08-09年，为了扶持中小企业的健康发展，解决中小企业融资难的问题，各地出台政策，建立中小企业融资支持体系：鼓励中小企业信用担保机构的发展，并出台予以一
公司成立背景 随着经济的发展，越来越多的消费者倾向于超市消费。超市为消费者提供良好的购物环境和丰富的商品。 鉴于超市发展的广阔前景，我们成立了斯纳玛特超级购物中心，旨在为消费者提供丰富、健康、新鲜、价廉的商品，便捷百姓生活。 超市构造简介: 斯纳玛特位于淮安市新亚广场中心地带，拥有广阔的消费源。超市共分三层，第一层主要经营生活日用品，包括各种款式新潮的服装，第二层主要出售食物，其中有各时令新鲜蔬果和肉类，第三层主要经营出售各种高科技产品和日用电器。每一层都设有供顾客休息聊天的长椅和专为儿童设计的游乐园及快餐园。斯纳拥有自己的电影院，凡是购物达到指定金额的消费者都可以进入影院观看电影。 超市的每一层都有升降电梯或扶梯衔接，顾客也可以选择走楼梯。在电梯扶手的周围安装有生态鱼箱，顾客可以在上电梯的时候观赏鱼儿自由自在地嬉戏，恍如进入生态园之中，感受生命的气息。 公司远景和使命陈述 1.核心价值:服务大众，方便生活。 2.核心目标:让物美价廉、丰富的商品走入千家万户 3.10-30年宏伟大胆有难度的目标:第一个10年营业额达元；第二个 10年营业额翻一番，并在北京上海南京等地涌现多家连锁店；第三个 10年拓宽货源渠道，尽一切努力降低商品价格的同时保证商品商品的品 质，扩大经营范围，从日常百货到理疗器械，为消费者提供应有尽有的 服务。 公司的组织结构
职能介绍 总经理:1、在董事会领导下，贯彻执行董事会决议，负责领导、管理本公司全面工作 2、负责组织编制本公司年度、季度总体经营规划，制定营销策略、措施，并安排组织实施; 3、负责公司年度、季度财务预算决算及相关重大财务费用开支计划的审批; 4、负责安排行政/财务、业务副总经理工作，明确其职责、权限、并监督、检查、管理其工作任务完成情况; 5、组织协调各部门工作，听取各部门工作汇报，提出决策性意见; 6、负责上报材料总结、报告的政策性把关审核及上下行文的签发。主持向有关部门，机构的工作汇报; 7、负责制订本公司企业文化建设，战略方针。 采购经理: 1 、采购经理应对超市采购总部分配给本部门的业绩及利润指标进行细化考核 2 、负责采购部门全体采购商品的品项合理化、数量合理化及品项选择; 3、负责本部门全体商品价格决定及商品价格形象的维护; 4、超市采购经理的职责包括制定超市采购部门商品促销的政月、每季、每年的促销计划;