基于汽车市场的预测与评估模型
摘要
随着物价的飞速增长，汽油和柴油价格不断提高，人们的储蓄动机受到影响，更加倾向于提前消费，以减轻物价上涨给自己的生活带来的影响。
本文针对车市、油市，建立模型预测其未来的变化情况。
针对问题一，本文先探究不同因素对汽油、柴油价格的影响，分析得出影响较大的因素。本文选取了国际因素、替代产品的使用、估计需求、人均收入这几个因素分析。我们首先对各个因素选取可量化的指标进行分析，最后得到影响较大的因素。由于各种因素未来的不确定性，本文选取灰色预测模型，来预测未来汽油及柴油的价格。
针对问题二，本文建立了基于灰色预测的最小二乘回归模型。本文考察了人均国民生产总值，运营公交车数量，道路总长，人均可支配收入，汽油年均价这些指标来衡量未来汽车市场的外部环境条件。本文将未来5年的各种车型销量为研究对象，利用因子分析对所选取的五项指标进行相关性分析，得到四个因子，运用最小二乘法将各种车型的销量与四个因子进行拟合，得到各种汽车车型销量与因子的关系表达式。运用灰色预测对五项指标进行预测，代入回归方程得到各种车型的销量。
针对问题三，本文建立了废气排放量与油价和各种车型销量的回归拟合模型。我们可以根据预测的油价及各种车型未来的销量，代入回归方程预测未来废气的排放量。
关键词：最小二乘回归、灰色预测、matlab
一、问题重述
2012年初，工信部公布了党政机关公务用车选用车型目录征求意见稿，在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》所列的412款车型中，全部为自主品牌。车款目录型号包括轿车、多功能乘用车、越野车和新能源汽车4大类，25家入围企业均为国产自主汽车品牌，进口车与合资车全部出局。412款车型中轿车款型265个，排量小于等于1.8L；越野车款型64个，排量小于等于2.5L；多功能商务车78个，排量小于等于2.4L；另外还包括5款新能源车型。3月中旬，我国汽油、柴油的零售价大幅度攀升，93号汽油零售价高达7.95元/升，97号汽油每升超过8元。
问题1：收集国际国内近若干年汽油柴油价格，分析影响油价的主要因素，建立数学模型预测油价。
问题2：针对今年公务用车和油价两个因素并结合其它主要因素，建数学模型预测湖北地区车市场的变化。
问题3：评估车市、油市的变化对环境的影响。
二、问题分析
油价走向及汽车市场的变化不仅影响着居民的生活，更深刻地影响着社会稳定及经济的健康发展。本文将深入分析影响油价及车市的相关因素，预测油价和车市变化趋势.
针对问题一，首先我们分析了影响油价的相关因素，如：国民人均收入,人均可支配收 ,国际原油价格,替代能源消费量等。然后收集近些年的历史数据运用灰色预测的方法预测油价。
针对问题二，我们从人均国民收入,运营公交车数量,道路总长,汽油价格等主要因素深入分析,应用灰色理论等理论分析预测未来湖北地区的车市变化.
三、模型假设
（1）所收集的数据在误差范围内；
(2).影响国内汽油价格的主要因素为：国际原油价格，替代产品的使用，国内人均可支配收入和供给需求的影响；不考虑其它刻意的经济影响、政治干预等因素。（3）影响汽车销量的因素为人均国民生产总值，运营公交车数量，道路总长，人均可支配收入。不考虑其它刻意的经济影响、政治干预等因素。
(4).假定该课题所采集到的数据都能够真实反映各因素的影响关系
（5）废气的排放量主要受汽车尾气的影响
四、符号说明
五、问题一模型的建立与求解
5.1探究影响成品油价格的因素
1.国际因素对成品油价格的影响（以汽油为例）
建立国外原油价格与国内原油价格的回归分析：
由上表可知：，回归方程具有较高的拟合度，并且显著性水平在0.1以下：
得到回归方程
通过国外原油价格与国内汽油价格的比较，可以得出，两者呈现明显的正相关性，因而得出国外原油价格是国内汽油价格的重要影响因素之一。
2.替代产品的使用对成品有价格的影响
早期的国际石油产业经济特征之一是没有替代能源的竞争。20 世纪70 年代中东战争后世界石油价格高涨，促使各国加大了新能源开发的力度，能源消费结构日趋多元化。发展到现在，能源大致可分为常规能源中的煤炭、天然气、水气、水力和核裂变等，以及非常规能源中的核能、油叶岩、太阳能、风能。其中在能源消费中占较大比重的有煤炭、天然气、核裂变能等。
由于不同能源的途有相近之处，故各种能源之间具有一定的替代性，上述能源的价格及发展状况会对石油价格产生一定的影响。当两种产品互为替代品时，一种商品的价格与其替代品的需求量同方向变动，两者之间的替代程度用需求交叉弹性表示。需求交叉弹性公式为:
即：
式中：
Q 、表示X 产品的需求量变化及初始需求量
P 、表示产品的价格变化及初始价格表示需求交叉弹性需求交叉弹性越大，
两者之间的替代程度越高两次石油危机之后，西方国家积极发展替代能源并大力采取节油措施，世界能源结构变动反映了石油在能源消费结构中的地位变化见下
通过表格，我们得到下面的图表：
以上分析可知，短期内天然气是石油的主要替代能源。随着天然气产业的逐渐国际化，未来天然气的价格将可能成为石油价格的重要影响因素。长期看煤还是石油的主要替代能源，现在的世界煤炭贸易格局可基本满足各国煤炭的正常需要。在石油价格过高时，世界煤炭主要产区大利亚、南非、美国等可随机调整煤炭价格，使煤炭更多的投入到世界主要进口地区西欧和日本，而部分替代石油。随着时间的推移，石油与其他燃料间的竞争也在加剧，特别是可替代、又有发展前途的核能也可影响油价的涨落。随着应领域的拓宽、技术的成熟，核能对石油价格的影响将逐渐增大。
综上所述，替代产品的使对成品油价格有一定的影响。
3.供给和需求对价格的影响
管理经济学的观点来看，影响商品价格变动的主要因素之一，是该商品的供给量与需求量的对比关系。当供给量大于需求量时，商品的价格下降;反之，当需求量大于供给量时，价格上涨;当供给量与需求量严重失衡时，其价格就暴涨暴跌。
石油作为一种商品，供给与需求是影响其价格波动的主要因素。例如，在20世纪40 年代中后期，由于中东地区油藏不断发现，原油生产和出口迅速增长，对美国原油出口形成了市场竞争和价格冲击，导致40 年代中后期的油价逐步下降。下面的表格是 2000 年到2009 年对石油出口量、石油进口量、石油生产量和石油消费量如下：
从图可以看到，2000—2009年，我国石油生产量增长很慢，增幅很小，而随着经济的发展，石油需求增长迅速，导致国内石油生产不能满足消费需求，而且缺口越来越大。尤其是2002年以来，消费量的增长速度明显加快，虽然生产量比以前增长快，但是增幅还是远远不及消费量。2000 年到2007 年我国各行业的石油消费如下图所示：
由图可见，2000 年以来，我国的石油消费主要集中在工业和交通运输以及邮电通讯业。而且工业和交通运输业的消费基点就比其他行业高，尤其是工业。随着经济的持续发展，这两个行业所占消费量比例持续升高，直到2007 年，工业石油消费量增加了近2.5 倍，交通运输业则增加了13．5 倍。而农、林、牧、渔、水利业、商业和其他生活消费也有所增长，但是比较缓慢。以上的统计数据与统计图中可以看出，石油的供求关系与石油价格波动存在一定的相关性。石油的供需出现缺口时，石油价格较高或呈现出上涨的态势，反之，石油供过于求时，石油价格较低或呈下降走势。也可以看出，石油的供求关系与石油价格的相关程度较低，这主要是石油的供给和需求的短期价格弹性均较低导致的。
由上表可知：，回归方程具有较高的拟合度，并且显著性水平在0.1以下：
得到回归方程
由此可知国内汽油价格与人均国民收入有着较高的关联度。
通过人均国民收入与国内汽油价格的比较，可以得出，两者呈现明显的正相关性，因而得出人均国民收入是国内汽油价格的重要影响因素之一。
由以上的分析知，国际因素，替代产品的使用，.供给和需求，国民人均收入均
会影响成品油的价格。由于未来一段时间这些因素的不确定性，人口的增长，政府的相关政策，经济的发展水平等因素均会影响上述因素，从而影响国内成品油价格。我们选择用用灰色预测分析汽油，柴油价格未来的走向。
通过计算机运行，计算结果如下:
六、模型二的建立与求解
6.1问题二方法选择的合理性分析：
本文建立了基于灰色预测的最小二乘回归模型。本文考察了人均国民生产总值，运营公交车数量，道路总长，人均可支配收入，汽油年均价这些指标来衡量未来汽车市场的外部环境条件。本文将未来5年的各种车型销量为研究对象，利用因子分析对所选取的五项指标进行相关性分析，得到四个因子，运用最小二乘法将各种车型的销量与四个因子进行拟合，得到各种汽车车型销量与因子的关系表达式。运用灰色预测对五项指标进行预测，带入回归方程得到各种车型的销量。
6.3基于灰色预测的最小回归模型
为了预测湖北地区车市场的变化，我们考虑了人均国内生产总值，运营公交车数量，道路总长，人均国民收入，93号汽油年均价这几个因素，收集到的数据如
下面对数据归一化：
与所选取的5个指标所构成的外部环境进行拟合回归，找出各车型销量与外部环境的拟合关系，再通过预测未来几年的外部环境指标，带入回归方程，即可预测出未来几年各种车型的销量。为更准确的预测出结果，为更准确地预测出结果，应考虑以下两个问题：
（1）本文所选取的五项指标能够较全面构建湖北地区车市的外部环境状况，
但在建立拟合函数之前，应对这五项指标进行相关性检验，克服多变量中信
息重叠的可能性。可将五项指标进行因子分析，得到少数能反映主要信息的因子。
（2）通过历年车市外部环境状况的历史数据，预测未来几年车市外部环境的五项指标时，由于这些指标值在时间序列中没有必然的相关性，例如，对历年湖北地区人均国内生产总值而言，该时段影响人均国内生产总值的因素是复杂多变的，经济周期的影响，国内重大政治事件的发生等，都会对不同年份的人均生产总值产生不同影响。因此我们难以从历史数据中寻找到该项指标规律性的变化情况，难以建立高精度的函数描绘出其变化的趋势。本文我们选择灰色预测模
上表是原始变量的相关系数矩阵，可以看出存在一些相关系数比较大得值.这些说明原始变量间存在两指标间有较高的相关性的现象，以此对选取的五项指标具有进行因子分析的必要。
具有较高的贡献率，因此选择前四个为公因子。
成份矩阵a
成份
1 2 3 4
X1 .932 .000 -.182 -.313 X2 .792 -.379 .477 .049 X3 .914 .086 -.283 .279 X4 .233 .948 .216 -.006
提取方法 :主成份。
利用 SPSS 对所以下据进行分析，发现原始变量存在异方差性，因此我们需要发展新的方法估计模型，最常用的方法就是最小二乘法进行回归，对误差进行修正。
自变量选择为四个因子，因变量为各种车型的销量，回归结果如下：
回归方程的显著性水平0.1 下，回归方程通过显著性检验，拟合效果较好
Anova b
模型 平方和 df
均方 F Sig. 1
回归 275.943 1 235.943 97.579 .030a 残差 451.116 32 129.097 总计
249.059
33
系数a
模型 非标准化系数
标准系数 t Sig. B 标准 误差 试用版 1
(常量) 387.883 0.049
12.872 .005 FAC1 FAC2 FAC3 FAC4
523.342 132.652 24.341 124.675
0.054 0.341 0.354 0.142 896.154 375.865 56.896 386.78
0.056 7.873 6.321 4.242
.001 .023 .023 .075
可得到最小回归方程：
y1=523.341F1+132.652F2+24.341F3+124.657F4 y2=512.78F1+452.869F2+68.643F3+324.87F4 y3=632.67F1+674.44F2+34.789F3+345.96F4 y4=567.46F1+123.75F2+74.753F3+348.86F4
将灰色预测的五项指标进行标准化，分别计算出F1，F2，F3，F4.后代入上面的
未来5年内，由于政府推行节能减排的政策，新能源汽车的销量快速增长，市场占有量不断提高。同时，由于人们生活水平的不断提高，汽车总销量不断上升，其他几类汽车销售增长速度有所放缓。未来将会有越来越多的人选择新能源汽车。
7.1 多元线性回归模型
数据的收集与整理
我们收集了最近几年废气的排放量与各种车型的销量，整理如下表：
我们选择用多元线性回归来进行拟合，建立废气排放量与各种车型销量的关系式。
-.022 .000 -.109 . .
-.001 .000 -.136 . .
1.549 .000 1.087 . .
a. 因变量: VAR00013
由此得到回归方程：
废气的排放量与各种车型的销量呈线性关系。油价与废气的排放量呈正向关系，新能源型与中小型汽车的销量与废气的排放量成反向关系，但油价对废气的排放量影响最大。在未来5年内，随着油价的上涨，废气的排放量会成上升趋势。
八、模型的评价与推广
8.1模型一的评价与推广
我们先分析了可能影响国内成品油价格的因素，分析得出影响较大的因素。本文选取了国际因素、替代产品的使用、估计需求、人均收入这几个因素分析。由于各种因素未来的不确定性，本文选取灰色预测模型，来预测未来汽油及柴油的价格。
8.2模型二的评价与推广
本模型将最小二乘回归与灰色预测进行了相当合理的融合，由于通
过历年历史数据的分析，在预测影响汽车销量外部环境状况的五项指标时，这些指标值在时间序列中没有必然的相关性。拟合程度较低是在所有拟合中都存在的问题。
因此我们难以从历史数据中寻找到该项指标规律性的变化情况，难以建立高精度的函数描绘出其变化的趋势。而本文选择的灰色预测模型对各项指标进行预测则能够很好的解决这一普遍存在的问题。
此种方法还能够运用在所要评价与预测的指标与时间序列无直接关联的问
汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 某市汽车消费情况市场 调研报告 一、概要 随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！ 二、正文 1、引言 本次调研主要是想了解家庭汽车的
消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍 消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入 在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元 以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构 调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成
消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析 有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素 影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占
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2018年汽车行业市场调研分析报告 报告编号：3
目录 第一节乘用车：增速下行、行业分化 (4) 一、优惠政策退出、关税下降，行业承压 (4) 二、自主品牌强者恒强，豪华车渗透率提高 (7) 第二节新能源：补贴退去，主流车企优势明显 (13) 一、过渡期内，销售超预期，新车高端化明显 (13) 二、政策护航，行业景气度无忧 (16) 三、后补贴时代，竞争加剧 (18) 第三节商用车：重卡持续高增长，关注新能源客车龙头 (21) 一、重卡：持续高增长，全年销量有望破百万 (21) 二、新能源客车：行业分化，关注龙头 (25) 第四节零部件：关注上汽、吉利、大众产业链 (28) 一、当前零部件估值存在下行风险 (28) 二、关注上汽、吉利、大众产业链 (30) 第五节风险提示 (34)
图表目录 图表1：我国乘用车年销量（辆）、增速 (4) 图表2：我国乘用车月销量增速 (4) 图表3：我国汽车进口量（辆） (5) 图表4：我国汽车产品进口金额（亿美元） (6) 图表5：2018年中国品牌乘用车前十家生产企业销售情况（万辆） (7) 图表6：上汽通用五菱中宝骏品牌占比逐年提升 (7) 图表7：自主品牌分车型渗透率情况 (8) 图表8：国内豪华品牌销量（万辆） (9) 图表9：2017年中国复购用户汽车品牌国别选择 (10) 图表10：2017年中国复购用户购车价格区间变化 (10) 图表11：豪华品牌分层销量占比 (11) 图表12：BBA国内销量（万辆） (12) 图表13：2018年豪华品牌新车上市计划 (13) 图表14：新能源汽车月度销量（辆） (14) 图表15：2018年新车产品力提升明显 (14) 图表16：电动车续航和带电量明显提升 (15) 图表17：18年4月结构升级明显 (16) 图表18：热销电动车新能源积分情况 (17) 图表19：限牌城市销售占比持续下降 (18) 图表20：2017及20181Q新能源整车上市公司业绩 (18) 图表21：造车新势力融资及车型情况 (19) 图表22：国内外主力新能源汽车对比 (20) 图表23：2017年全球新能源汽车销量排名 (20) 图表24：2018年1-4月新能源汽车车企销售排名 (21) 图表25：我国重卡月度销量（辆） (21) 图表26：重卡分种类销量（辆） (22) 图表27：2016年超载标准后单车运力下降20%左右 (23) 图表28：国三柴油机主要技术路线比较 (23) 图表29：多地禁行国三车辆 (23) 图表30：2016年重卡按排放标准保有量构成（万辆） (24) 图表31：重卡销量预测（万辆） (25) 图表32：2017年新能源客车补贴方案 (25) 图表33：2018年新能源客车补贴调整方案 (26) 图表34：2017年新能源客车销量结构 (26) 图表35：2018年1-4月新能源客车销量结构 (27) 图表36：中国汽车销量（万辆） (28) 图表37：WIND汽车行业单季度ROE（%） (29) 图表38：上汽乘用车销量（万辆） (30) 图表39：吉利汽车销量（万辆） (30) 图表40：乘用车月零售销量（辆） (31) 图表41：乘用车累计零售销量（辆） (32) 图表42：大众集团主要新车（含换代）投放计划 (33) 图表43：今年上半年一汽大众四家新工厂建成并投产 (34)
汽车市场营销调查报告 篇一：汽车销售市场调查报告 钦州市汽车销售市场 专项调研报告 单位：广西钦州国盟五金机电置业投资有限公司负责人：夏乾海 策划撰稿：张莜（QQ:6） 调研人员：熊宴虹、陈镜旭、陶玉彬、黄如华时间：XX年5月26—29日 前言 钦州市当前正处在快速发展时期，大城市格局初具规模，按照城市规划，城市商业将安排在人民南路中段和钦州湾广场周边，政治文化中心将布局在河东，区域商业则置于钦南区交通发达的金海湾大道沿线。当前不少大项目落户钦州，比如中石化1000万吨炼油项目等，按照当前城市发展速度，钦州城市建设进程会是一日十行，大开放的钦州将很快凸现。 自去年获得金海湾大道上的项目用地后，公司先后对项目开发做了诸多设想，一直想找准开发项目的切入点。项目所在地是开发建设专业市场的理想之地，目前北部湾国际建材商贸城正在紧张开发建设，其他专业市场也在规划中。当前钦州市最需要建设的专业市场是什么，还有待我们进一
步的调研论证。 公司目前正在对金海湾大道项目做前期市场调查，目的是为项目的市场定位和投资策划提供依据。公司项目组已对汽车配件行业进行了调查，情况掌握得比较好，为了更进一步把项目市调工作做得完满，项目组有必要对汽车销售行业再做一个全面的调查，以确保项目前期工作行之有效，达到预期工作目标。 一、调查对象及目的 调查钦州市城区范围内汽车销售企业，目的是了解钦州市汽车销售市场情况，为本项目的市场定位、评审提供可靠的调研依据。 二、调查范围和内容 主要调查小轿车、微型车、小货车、大货车，内容包括汽车销售企业的数量、经营面积、从业人数、店铺租金、经营品牌、租铺或者购铺意向、店面要求、财务能力、是否希望集中经营以及对本项目的意向看法等。调查采取问卷调查形式进行。 三、钦州市汽车销售市场发展现状 据钦州市有关部门统计，截至XX年2月，钦州市大型汽车2963辆，小汽车9257辆，年内小汽车增幅25%左右，平均每天上牌的小轿车在10—20辆以上，当中以私家车为最多，约占新入户车辆总数的80%。
汽车市场调研报告总结 调查目标： 了解汽车行业的生产和销售情况及其饱和度汽车人才的缺乏及汽车营销专业就业前景。调查思路： 首先大体上了解汽车行业的生产销售情况，了解社会对汽车的需求度，汽车行业目前所面临的机遇和挑战，从而得出汽车行业应如何应对挑战，如何在竞争中走向发展，更有里的培养汽车人才，和汽车市场对于我们专业人才就业前景等方面。 调查途径： 1、汽车行业的生产销售情况。可以找到xx-xxx-xxx-xx 里边介绍了今年汽车行业的发展形势： 国-家-信-息中心出具的一组权威数字显示，今年中国汽车总需求量将达到580万辆，增长12%，其中轿车需求量仅为275万辆，增长17%。节后新车层出不穷，车价将平稳走低上海大众将推出pOLO、TOURAN、pASSAT、SANTANA3000的改进产品，年底完工的上海大众汽车五场将进一步提升高中档轿车的生产能力，上海大众销售总目标为37万辆。上海通用将推出H-CAR、V-CAR、T-CAR、凯迪拉克SRX四款全新产品和君威、凯越、GL8、赛欧的改进产品，其产销目标逾30万辆。 一汽丰田、广州本田、东风日产等主流汽车厂商，均在
20XX年的基础上相应提高各自产销目标。据不完全统计，已经公开产销计划的十几家汽车生产厂商总产量超过500万辆，轿车产量接近300万辆，而销售量已超出305万辆。 根据以上及有关资料表明现在社会汽车各方面人才都紧缺，特别是在高级销售人员的缺乏在二手车市场上表现得更加明显。与经营单一品牌的新车销售商相比，家家户户经营"万国车"的二手车市场上，汽车人才的缺口更大。记者在市场上发现，人才优势已经成为一些二手车经纪公司牟利的新途径。"现在，二手车消费环境差强人意，信息不对称，新手想入门也比较难。"通利新亚经理李凯民表示，赚同行的钱，为刚进入二手车市场的同行们提供评估服务已经成了他们日常的一项业务。 2、消费者对汽车行业的态度： 20XX年车市竞争最激烈的是价格区间在10万-20万的中档车型，新增的消费力量需要汽车消费贷款的援助。在受到信贷限制的时候，消费者的购买力也日渐下滑。此外，汽车召回制度10月份实施、燃油价格上涨、明年进口关税将解除等种种因素也直接造成消费者的"持币待购"心理。上海市近日做的一个调查颇能反映这种心理：超过7成的消费者认为汽车消费税费太重，45、2%受访者认为车价太高。因此，不少消费者认为"目前购车还没到时候"。 3、我国汽车行业面临的挑战：
关于汽车市场的调查 一、国家对汽车行业的宏观政策 、年中国取消小排量汽车购置税优惠政策 中国财政部、国家税务总局对外公布：自年月日起，对升及以下排量乘用车车辆购置税征收，恢复的税率。 、年我国汽车行业大政策法规 “一二五” 开局之年过后，年将有众多汽车行业法规条例开始正式施行，还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布。年，“车内空气”、“车船税法”、“新能源汽车补助”等将成为汽车行业政策热点，以下是年国家汽车相关政策的重点解读。 政策一：《乘用车内空气质量评价指南》 进度：年月日起实施 年月日，环境保护部和国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》推荐性国家标准，自年月日起实施。该标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等的浓度要求，主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。《乘用车内空气质量评价指南》在年发布了征求意见稿，此次正式发布的内容和征求意见稿基本相同，特别是在污染物指标及极限数值方面。据了解，这两年涉及车内空气质量检验设备的欧美厂商已经进入中国，但是采购此设备的车企只是看中车辆出口时能否符合海外市场法规，车辆在国内市场销售时，厂商鲜有宣传，消费者也无法科学评判。此政策出台将让中国消费者，车企有标准可依据，便于解决车内空气质量纠纷。 政策二：《中华人民共和国车船税法实施条例》 进度：年月日起实施 年月日，颁布的《中华人民共和国车船税法》，自年月日起施行。《车船税法》将排气量作为乘用车计税依据，增加了对节约能源、使用新能源的车船可减征或免征车船税的优惠。排气量在升及以下的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；升至升(含)的中等排量车，税额幅度比现行税额幅度适当调高。升以上大排量乘用车，税额幅度有较大提高。体现对汽车消费和节能减排的政策导向。年月日，国务院发布《中华人民共和国车船税法实施条例》，自年月日起施行。《条例》细化了应税车船的范围，规定了机动船舶和游艇的具体适用税额，细化了税收优惠的规定。节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税。具体范围由财政、税务等部门制订，报国务院批准。 政策三：节能和新能源汽车鼓励政策 进度：有望颁布实施细则 国家推广节能和新能源汽车的鼓励政策有三项，一是开展节能与新能源汽车示范推广试点。二是在个试点城市开展私人购买新能源汽车补贴试点。三是对消费者购买“节能产品惠民工程”节能汽车给予一次性定额补助。年，上述三项政策均将继续施行，并将进一步深化。
汽车市场调查报告4篇 市场调查报告概念 汽车市场调研报告主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该汽车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在汽车投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 市场调查报告是运用科学的方法，有目的有计划地收集、整理与企业市场营销有关的各种情报、信息和资料，在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、判断，为企业营销决策提供依据的信息管理方案。房地产市场调研报告就是以房地产为特点的商品对象，对相关的市场信息进行系统的收集,整理,记录和分析，进而对房地产市场
进行研究和预测，并最终为营销决策服务的专业方法。 核心内容 汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。 关于汽车市场调查报告 报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告 调查地点：全国 调查方法：网上调查 调查时间：XX年**月**日至**月**日 样本量：3268 被访者：网民 调查机构：
正文目录 核心观点：需求恢复，迎接行业更加高质量的增长 (3) 需求改善，汽车行业进入上行周期 (4) 汽车需求2021-2022年有望重回增长轨道 (4) 消费升级，结构提升，乘用车价格逐步上行 (6) 市场格局变化：日系品牌2017年以来份额增加，自主品牌向头部集中 (7) 新能源汽车迅速成长，关注大众MEB产业链 (9) 新能源汽车规划为行业发展定下基调 (9) 大众MEB车型2021年开始国产，建议关注产业链投资机会 (10) 特斯拉Model Y 有望国产化，产业链高增长有望持续 (12) 优秀的产品力及用户体验推动造车新势力销量快速增长 (13) 智能驾驶发展提速，国内车企突飞猛进 (15) L2+高级辅助驾驶功能渗透率迅速提升 (15) 智能座舱成为差异化重点，产业链快速发展 (17) 自主可控，国内零部件企业积极投入研发 (17) 走向全球的中国汽车零配件企业 (18) 中国汽车零部件企业逐步成长为系统集成商，并走向全球 (18) 部分本土零配件企业具备国际竞争力 (19) 豪华车行业：消费升级，豪华车需求方兴未艾 (23) 居民可支配收入水平提高，带动豪华车渗透率提升 (24) 重卡行业：需求维持较高景气度，产品与技术持续升级 (25) “国六”排放标准实施，推动产品与技术升级 (25) 重点推荐标的介绍 (27)
核心观点：需求恢复，迎接行业更加高质量的增长 我们认为，中国汽车市场在2021-2022年将会迎来以下几个发展机遇，在需求恢复增长的同时，还有更多质的提升，行业进入更健康、更可持续的发展阶段。我们的核心观点如下： 汽车需求重回增长轨道，2021-2022将是汽车需求的上行周期 我们预计2020-2022年国内汽车销量分别为2,595、2,765、2,864万辆，同比分别-1.4%、+6.6%、+3.6%。其中，乘用车销量增长较快，预计2020-2022年国内乘用车销量分别为2,000、2,200、2,310万辆（同比-6.5%、+10.0%、+5.0%）。总体而言，在乘用车销量连续下滑三年（2018-2020）之后，行业有望进入改善周期，企业产能利用率有望企稳改善。 消费升级、结构改善，乘用车售价有望延续上升趋势 由于持续的消费升级，以及产品结构的变化（尤其是SUV占比的提升），国内市场乘用车平均售价2015年以来明显上升。展望未来，随着居民收入的增长以及对高品质产品的追求，在各个细分市场的消费升级的趋势依然会延续，比如豪华车的占比提升，优质的头部自主品牌的市场份额持续提升，高品质的新能源汽车和更多配置智能网联功能的汽车占比提升。售价的提升，使得汽车整车制造商以金额计算的产能利用率提升。 自主品牌总体市场份额下降，但市场份额向头部企业集中 中国自主品牌2017年以来市场份额下滑比较明显，主要原因是部分综合竞争力较弱、规模较小的自主品牌销量下滑并逐步退出市场。尽管如此，几个主要的自主品牌凭借持续的研发投入、高品质的新产品的推出、创新性的市场营销等，2017年以来市场份额增长显著。我们认为，头部自主品牌市场份额增加的趋势未来几年依然会延续，头部自主品牌的综合竞争力将进一步提升。 新能源汽车：摆脱补贴扰动，高品质产品吸引私人消费者 随着新能源汽车产品力的提升以及政策的持续支持，新能源乘用车销量有望在2021-2025年实现较快的增长。据中汽协数据，2020年10月，新能源汽车销量为16万台，同比+113%。（1-10月，新能源汽车累计销量为87万台，同比-8%）。我们认为新能源汽车销量增速转正主要原因有以特斯拉为代表的造车新势力推出了智能化程度强、用户体验好的新能源车产品。预计国内新能源汽车2021-2023年销量分别为175、231、320万辆，同比+39%、+33%、+38%。2021年为大众MEB和特斯拉Model Y国产化元年，相关产业链零部件标的有望从中受益。 智能网联与自动驾驶：中国市场加速，头部企业领先 ADAS渗透率在国内市场正迅速提升，未来有着较广阔的发展空间。智能网联汽车技术路线图2.0指出，在市场应用方面，目标是2020-2025年L2-L3级的智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%，L4级智能网联汽车开始进入市场，C-V2X终端新车装配率达到50%，并且在特定场景和限定区域开展L4级车辆商业化应用。 重卡市场：销量有望维持在较高水平，产品与技术持续升级 2020年重卡销量有望再创新高，1-10月中国重卡销量136万辆，同比+39%（中汽协数据，下同）。我们预计2020-2022年的重卡销量为150/120/130万辆，总体而言，我们预计2021年重卡销量将在2020年的基础上出现回落，但2021-2022年重卡销量仍然维持在高位，行业销量中枢抬升，总体维持较高的景气度。于此同时，2019-2021年“国六”排放标准全国逐步推广，也带动重卡行业产品与技术的持续升级。 国产替代加速、走向全球的中国零配件企业 中国零部件企业从国产替代到走向全球，证明了制造能力、产品质量、性价比等已处于世界前列，先在汽车玻璃、遮阳板等部分细分行业突破，我们认为未来中国零部件企业在全球市场份额将进一步提升。
汽车市场调研报告
汽车市场调研报告 一、市场概述 ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其它品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 ?厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马依然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 ?3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系依然是最受消费者关注的车系。 ?消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT （自动变速器）的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 （一）研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 （1）、经过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等
（2）、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 （3）、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境（经济的发展程度及国家政策） 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 （1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 （2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 （1）、对公司新产品的接受程度 （2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见 （二）、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十天（、6、20——、6、30） 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 （三）、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象
汽车市场十大预测 Prepared on 22 November 2020
中国汽车市场十大预测 1、全年汽车市场的供需关系不会出现大的变化，国产汽车产量将达到200万辆。 全年汽车需求实现量超过200万辆，其中轿车超过70万辆。 2、随着上海取消牌照费底价拍卖，将进一步引发全国范围内的呼吁改善消费环 境的讨论。但从根本上说，明年汽车消费环境仍不乐观，宏观政策缺少微观环境支持 仍是制约汽车消费的关键。 3、燃油税的正式出台，将影响汽车市场。油耗高的车辆及农用车受影响更大。 低排量、低油耗的车型将受消费者青睐。 4、全国范围内实行汽车尾气排放欧I标准，使汽车消费者为环保增加投资。因环 保而采取的在用车治理的办法将在消费者中引起普遍反响。 5、摩托车全年产量将超1100万辆，达到历史最高记录。100CC以下的市场比重进 一步降低，125CC以上的市场比重进一步增加，高档次、娱乐性的品种将逐步被看 好。围绕摩托车消费的政策向更加有利于消费者调整。
6、私车消费将是市场主旋律，所占的市场比重由1999年的55％达到60％。私车 消费的不断增长将给汽车生产企业的售后服务带来新的要求。因质量、服务引发的消 费者与生产企业间的纠纷有可能呈上升趋势。要求以法律保障汽车消费者权益的呼声 将越来越高。《消法》中有关条款的滞后与市场发展的矛盾更加尖锐。消费者要求修 改、完善《消法》的呼声越来越高。 7、品牌专卖、单层次销售方式，以及销售及售后服务一体化等流通方式将逐步 成为市场主导。大棚式交易方式进一步显露出局限性。 8、帕萨特B5、奥迪A6、捷达2阀车、富康EX、别克GL8等一批新车型投放市场， 以及其他轿车车型产量的增加，将带来车价下调。国产10万元至15万元的轿车继续被 市场看好。 9、贷款购车中，消费观念、收入预期仍是考虑的重要方面。 10、消费者对车辆的安全性关注程度有所增加。带有ABS、气囊等安全装置的轿
哈尔滨汽车配件市场调研报告 钟子唐 为了了解汽车配件市场的情况及哈尔滨汽车配件市场现有规模，自2010年7月初我入职开始，我和营销部的同事一起对市场进行了粗略的调研，并在走访过程中积极向客户宣传项目，听取客户意见，并把信息反馈给公司。 通过这一段时间的走访，对于哈尔滨汽车配件市场有了一定的了解，现总结如下。 一、哈尔滨的汽车规模 据2009年哈市公安交警部门最新统计，截至2009年9月，哈市机动车保有量为574399辆，其中私家车保有量为404485辆，所占比例超过70%。据了解，哈尔滨市机动车正以每年约13%的速度增长，而私家车增长速度约为17%。有关部门预测，5年后哈尔滨市机动车保有量将突破百万辆。 由此看来，哈尔滨的汽车发展是相当迅速的，随着汽车市场的日益壮大，汽车保有量的不断攀升，汽车维修、汽车配件、汽车用品、汽车装饰、汽车改装、汽车美容等的需求也会随之水涨船高。汽车配件市场必然有进一步发展壮大的美好前景。 二、哈尔滨汽配市场规模及分布 经过近期的调研和走访，我认为哈尔滨的汽车配件市场有些分散，但又相对集中，主要有两大市场。 第一大市场是通达街与建国街沿线，主要以大型商用汽车零部件为主，像卡玛斯、一汽解放、欧曼、东风、朝柴、风神、天龙、多利卡等，汽车轮胎，品牌如米其林、韩泰、回力、双线、佳通、桦林等，这区域还经营有各种品牌
的润滑油，少有乘用车零配件及汽车用品。这片区域也集中了或大或小的修配厂，但总体规模不大，甚至有的修配厂内只可进一台车，其余作业只能在路边完成。在建国街与通达街交汇处有一地下汽配城，这里的经营环境比较差，杂乱，外人一眼就能看出这里管理不善，该汽车城主要以大型营运车配件为主。在通达街与新阳路交汇处，光华街沿街两侧有微型面包的维修集中区。 总体看来建国街、通达街、光华街、三孔桥、清明三、四道街的汽配区域市场杂乱，市场经营无序，规模分散，明显的小作坊、小打小闹式的自然市场，而且同时也带来了此区域的脏乱差的城市面貌，影响了哈尔滨的城市形象。 第二大市场就是以小型乘用车为主的宣化街周边市场，我又将其分为三小区域： 1、宣化汽配城为中心，延伸至周边的理治街、宣威街、宣武街、十 字街，这一带都为汽车小店、有修配厂、汽车美容养护、及汽车附属用品等，在宣化汽配城内多经营汽保用品，维修机器，汽车二手配件等。 2、以宣化街靠近中宣街路段，道路两旁都是乘用车汽车配件的，以 品牌店为主，大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田、本田、比亚迪、中华、福特、马自达，等等，不过少有微型车配件； 3、以奔马汽配城为中心的汽车用品、汽车改装的区域，这里的业户 集中，特别是奔马汽配城内营业区域较大，商户多。经营的范围主要为汽车用品，汽车座垫、汽车脚垫、汽车贴膜、汽车音响、汽车改装等，还有许多的小用品如汽车装饰方面、汽车香水也有广泛的经营。在这里买汽车配件比较困难。 除了上面提及的两大市场，其他零星分布于哈尔滨的各大小街区的修配厂、汽车用品店、洗车行等规模上都要小的多了，但对于我们日后发展客户，这些
汽车金融市场调研报告 汽车金融市场调研报告如何写呢？具体有那方面的内容呢？下面小编为大家整理了汽车金融市场调研报告发范文，欢迎大家阅读与借鉴，希望能够给你带来帮助。 汽车金融市场调研报告随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，
并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。 此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。 7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。 7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。 7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座
我国汽车市场调查报告 调研的目的：今年以来，虽然受到国际金融危机的影响，但是在国家一系列拉动内需政策的刺激下，国内汽车市场呈现前所未有的火爆行情。2009年1-7月，汽车累计产销710.09万辆和718.44万辆，同比增长20.23%和23.38%。连续5个月产销超过百万辆，连续7个月增幅冠居全球第一。在此情况下，为了进一步了解购车者的情况，掌握影响消费者的抉择要素，为汽车市场发展提供政策决策依据，从而进行这次调查。 调查范围： 调查对象：私家车车主4S店销售人员 调查时间：2012年 调查方式：（1）走访4S店，询问店员和顾客；（2）采用问卷调查（3）网上发 送电子档案问卷形式（4）在互联网上查找资料进行补充。 调查报告内容： 一.我国汽车市场目前的规模 根据相关资料显示，在2009年国内汽车销量575.82万辆，同比增长13.54%，轿车销量278.74万辆。表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。 2010年1-11月，国内轿车产销351.23万辆和341.17万辆，同比增长41.45%和38.52% 。其中轿车销量前十位企业共销售轿车234.41万辆，占汽车销售总量的68.7%，显示出市场的集中程度越来越高。 中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。a 2011年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。 二.中国汽车市场的领导品牌 华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。 丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。 但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22％下滑至17％，一汽大众则从15％下滑至12％。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由2％上升至5％)、东风雪铁龙(其市场占有率由2％上升至4％)以及东南汽车、北京现代、丰田。但是在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为42％和14％，一汽大众在北京的份额为22％，广州本田雅阁在广州的份额则为14％。所以说领导中国汽车市场的仍是通用和一汽公司。
汽车市场分析调查报告 汽车市场分析调查报告一、市场概述 宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。排量和排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等 、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境
2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 、对公司新产品的接受程度 、被访者对汽车方面提出的要求与意见 、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十五天 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15%
汽车市场调研报告(实用版) Automobile Market Research Report ( 实习报告 ) 汇报人：_________________________ 职务：_________________________ 日期：_________________________ 适用于工作总结/工作汇报/年终总结/全文可改
汽车市场调研报告(实用版) 通过对近百位经销商调研发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望，同时消费群体存在年轻化的趋势。 作为微型电动车产销主力市场的山东省份，今年1-5月份产量达到12.2万，已经达到去年全年产量的6成。从2009年起步至今，微型电动车经历了野蛮生长的初级阶段。面对不断增长的市场需求，各大车企在不断加大投入扩张产能的同时，渠道网络布局也愈来愈受到重视。 经销商作为车企与消费者之间的中间环节，对市场存在的问题有一定感知力，同时对消费者需求与产品质量有一定见解。因此，通过对全国100多位经销商的调研，针对目前品牌认知、经销环境、消费市场需求三个方面展开，为后续微型电动车的升级方向及发展趋势提供参考。调查发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望，同时消费群体存在年轻化的趋势。另外，在品牌忠诚度、产
品认可度上，调研也有有趣的发现。 消费者观察：市场涌现新需求消费群体趋向年轻化 在参与调研的百位经销商中，有72%的经销商表示，如果政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这样可合法上路，而也有28%的经销商认为消费者不会上牌，原因有两点：第一，上牌照较麻烦;第二，上牌后违法交通规则会被罚款。 细分来看，经销商期待的是微型电动车能够获得牌照，合法上路，同时，经销商认为大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。 但是，在对微型电动车目前存在的优势方面，近六成经销商认为无需驾照是主要优势。一方面，经销商判断消费者愿意给车辆上牌照，另一方面，驾驶者又不愿意或无能力获得驾照。这体现了微型电动车目前的问题之一：驾驶者的资质和条件，与产品并不完全匹配。因此，一旦监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这一品类的销售。此外，在多选形式的调研问卷，涉及到多项因素，其中省钱(约占选项总票数的16%)、驾驶简单(约占选项总票数的13%)、方便小巧(约占选项总票数的12%)的特点也成为部分经
《汽车市场调查分析》 实践报告 课程实践题目：《汽车市场调查与分析（实践）》 学院名称：机械工程学院 专业：汽车营销与售后技术服务 班级：机电一体化 姓名：马赛锋 组员：吴建生沈华东 指导教师：伍伟新 目录 摘要 (2) 1调查概况 (1) 1.1研究背景及目的 (1)
1.2研究内容 (2) 2调查方法 (2) 2.1文案调查法 (2) 2.2实地调查法（或直接写问卷调查法） (3) 3调查结果 (3) 3.1调查资料分组的标志 (3) 3.2调查资料的统计与分析 (4) 3.2.1单变量统计及数据陈示 (4) 3.2.2双变量统计及数据陈示 (9) 3.2.3三变量统计及数据陈示 (10) 4调查结论 (11) 5调查建议 (12) 6附录 (13) 附录1 (13) 附录2 (14) 摘要 随着经济的发展，汽车逐步进入了百姓家庭，汽车已成为了一种代步工具，无论是大街还是小巷都可以看见它的身影。四通八达的道路交通系统，节省了往返时间，方便了人们的联系，增加了企业效率，带来人类历史性的变革。因此汽车亦成为很多普通人打拼的梦想，而
对于那些款式、颜色、价位等形式不断变化的汽车，必定使消费者产生不予相同的心理变化。 用户是一切市场营销活动的基础，所以，了解用户行为，能够获得制定营销策略的依据。对于汽车的使用者，他们的想法是我们最需要的，我们要听听他们的想法，所以，本次调查主要是为了能够更清晰地了解汽车使用者的心理，即日起，我们开始进行了关于汽车消费者使用者的调查。 通过问卷调查表明：不同的年龄、不同的性别等对汽车的车型、变速箱、性能等有不同的要求。
钦州市汽车销售市场 专项调研报告 单位：广西钦州国盟五金机电置业投资有限公司 负责人：夏乾海 策划撰稿：张莜（QQ:545695686） 调研人员：熊宴虹、陈镜旭、陶玉彬、黄如华 时间：2008年5月26—29日
前言 钦州市当前正处在快速发展时期，大城市格局初具规模，按照城市规划，城市商业将安排在人民南路中段和钦州湾广场周边，政治文化中心将布局在河东，区域商业则置于钦南区交通发达的金海湾大道沿线。当前不少大项目落户钦州，比如中石化1000万吨炼油项目等，按照当前城市发展速度，钦州城市建设进程会是一日十行，大开放的钦州将很快凸现。 自去年获得金海湾大道上的项目用地后，公司先后对项目开发做了诸多设想，一直想找准开发项目的切入点。项目所在地是开发建设专业市场的理想之地，目前北部湾国际建材商贸城正在紧张开发建设，其他专业市场也在规划中。当前钦州市最需要建设的专业市场是什么，还有待我们进一步的调研论证。 公司目前正在对金海湾大道项目做前期市场调查，目的是为项目的市场定位和投资策划提供依据。公司项目组已对汽车配件行业进行了调查，情况掌握得比较好，为了更进一步把项目市调工作做得完满，项目组有必要对汽车销售行业再做一个全面的调查，以确保项目前期工作行之有效，达到预期工作目标。
一、调查对象及目的 调查钦州市城区范围内汽车销售企业，目的是了解钦州市汽车销售市场情况，为本项目的市场定位、评审提供可靠的调研依据。 二、调查范围和内容 主要调查小轿车、微型车、小货车、大货车，内容包括汽车销售企业的数量、经营面积、从业人数、店铺租金、经营品牌、租铺或者购铺意向、店面要求、财务能力、是否希望集中经营以及对本项目的意向看法等。调查采取问卷调查形式进行。 三、钦州市汽车销售市场发展现状 据钦州市有关部门统计，截至2007年2月，钦州市大型汽车2963辆，小汽车9257辆，年内小汽车增幅25%左右，平均每天上牌的小轿车在10—20辆以上，当中以私家车为最多，约占新入户车辆总数的80%。 大货车销售除永福大道上的玉柴物流公司销售历史长久一点以外，其它的开张时间只有一年左右，市场还在前期培育阶段。小轿车和微型车销售是近两年才开始出现，有一定的市场，逐步得到本地消费者认可。小货车的销售刚起步几个月，前景看好。 钦州市的汽车消费市场正在步入快速发展阶段。 四、钦州市汽车销售市场情况调查 1、小轿车及微型车销售调查
中国汽车市场未来五年的需求分析预测 【摘要】从我国经济发展状况和收入分配状况的角度，通过回归分析对2012--2017年我国国民经济、人均GDP以及汽车需求量进行了预测。并从人均国民收入、汽车价格下跌、道路条件的改善这3个主要因素的角度检验了上述预测的合理性。得出我国应该大力发展汽车工业，鼓励轿车进入家庭，使汽车产业成为我国国民经济支柱产业的结论。 【关键词】市场研究轿车预测 一、汽车市场发展的相关影响因素 根据美日欧国家长期的人均GDP水平与汽车普及率的统计分析表明：汽车拥有量随着人均GDP水平的上升而上升是一个普遍趋势。在汽车消费市场上,能够影响消费者消费心理的因素包括消费者自身的收入水平、汽车销售价格、国家相关消费政策、汽车消费环境等, 也涉及到汽车生产企业所能够提供的产品形式, 以及支撑新产品的相关新技术成熟的程度, 它们构成了决定家用轿车细分市场需求的主要因素。国家确立了以汽车工业作为支柱产业的发展思路后,在道路交通环境逐年大幅度改善、汽车后市场服务质量稳步提高以及消费心理日渐成熟的情况下, 汽车价格和人均收入将成为主导汽车消费市场的主要因素。 二、中国轿车市场发展现状 1994年7月中国政府颁布了汽车工业产业政策。为汽车工业定下了长远的方针，汽车工业被明确定为我国的支柱产业之一。汽车工业的发展，很大程度上取决于轿车工业的发展，而轿车工业的发展又是以轿车进入家庭为主要标志的。 进入21世纪，我国轿车消费一直在高速增长(见表1）。但与发达国家相比，目前我国轿车的人均拥有量仍然很低，虽然近几年出现“轿车热”，但私人轿车消费仍处于启动阶段，与此对应，轿车产业也仅处于发展阶段，整个产业的年生产量还不及一个大型跨国公司的生产量。随着人们生活水平的提高，基础设施建设的加强，汽车维修市场的逐渐规范，以及进口汽车关税的不断下降，造成了近几年的购车热潮，长期以来被压抑的购车力量最终爆发，甚至出现“井喷”现象。今后轿车消费的快速增长将成为我国汽车行业发展的主流。 表1中国汽车市场的汽车保有量 年份2000 2001 2002 2003 2004 2005 总保有量/万辆2234.24 2572.82 3022.15 3602.15 4175.37 5007.73 私人汽车保有量/万辆625.33 770.78 968.98 1219.23 1481.66 1848.07 民用汽车保有量/万辆1608.91 1802.04 2053.17 2382.93 2693.71 3159.66 年份2006 2007 2008 2009 2010 2011 总保有量/万辆7910 9231 10640 12837 15625 18450 私人汽车保有量/万辆2925 3534 4173 5218 6539 7872