衢宁项目标准化管理工作策划方案
一、工程概况
1工程简介
新建衢州至宁德铁路（浙江段）站前工程QNZJZQ-1标位于衢州地区，线路自沪昆铁路衢州站（DK00+000）引出，沿既有沪昆铁路新建线路至衢州东站，下穿杭长客运专线至龙游县溪口镇设龙游南站，至DK40+944结束，线路全长40.710km。标段范围内跨三区一县10个乡镇、33个行政村。标段内涉及红线用地1806亩，拆迁房屋257767平米。
工程总造价230352万元，施工总工期为60个月。
2主要工程数量
2.1既有线
新建衢州至宁德铁路（浙江段）站前工程QNZJZQ-1标既有线段铁路自DK0+000开始至DK16+632结束，主要施工任务及数量为：路基15段（含站场），挖土45万方，挖石20万方，填料110万方；桥梁13座，其中特大桥3座计1864延米；大桥5座计1162延米；中桥1座，框架桥4座；涵洞接长67座共计1468横延米；新建涵洞2座；衢州站内增建或改建站场构筑物(旅客地道、行包地道、新增站台等)；市内四座公跨铁立交桥拆除还建；G320国道改移2.3公里。管段内涉及红线用地521.18亩，拆迁房屋217053平方米。
2.2新建段
新建衢州至宁德铁路（浙江段）站前工程QNZJZQ-1标新建段铁
路自DK16+632开始，DK40+944结束，正线全长24.312km。管段内涉及红线用地1284.82亩，拆迁房屋40714平方米。
管段内包含正线路基10.87m /29段,挖方114.85万方，填方152.64万方，挖石方6.31万方，AB组填料34.98万方。桥梁2764.87延米/11座，桩基940根，承台150个，墩台身153个；隧道12.24km/6座；涵洞1188.45横延米/34座；车站2座（全旺站、龙游南站）。标段内全部绿化工程。
2.3制架梁及铺轨工程
衢宁铁路浙江段铺架工程施工范围为DK0+000至DK218+245，沿线车站16个（2个改建车站；14个新建车站）。主要工程数量为正线铺轨235km（含112km无碴轨道铺轨），站线铺轨57km，铺设道岔224组，拆除道岔75组，拆除线路24km，上碴约45万方，改建工程主要涉及衢州站和衢州东站站场改造以及衢宁铁路配套工程，架设桥梁955孔（含湿接缝施工）。
3剩余主要工程数量
3.1征地拆迁及管线迁改
红线用地共1806亩，开累完成913亩，剩余893亩。
红线范围内房屋拆迁计划245305平方米，开累完成7200平方米，占设计量的2.9%。剩余238105平方米。
通信迁改223处，完成80处，剩余143处；电力迁改107处，完成34处，剩余73处。
3.2路基工程
区间路基土石共222万方，剩余209万方。
站场路基土石方306万方，剩余240万方。
3.3桥涵工程
新建段桥梁开工7座，分别为下山溪特大桥右线、乌引渠特大桥、平土村大桥、西垄水库1号大桥、西垄水库2号大桥、庙下溪大桥及傅家中桥；桩基共1564根，完成276根，剩余1288根；承台共252个，完成31个，剩余221个；墩台共251个，墩台完成22个，剩余229个；涵洞共103座，共2597横延米，开工17座，完成510横延米，剩余2087横延米。
3.4隧道工程
隧道共6座，12.2km开始进洞施工5座，8个工作面，分别为周家隧道进出口、傅家隧道进出口、周村隧道出口、双石岭隧道进出口、大黄岩隧道进口。正洞开挖517米，剩余11.683km 3.5衢州站改工程
（1）衢州站土建剩余工程：衢州站旅客地道共520顶平米剩余170顶平米，衢州站天桥改造工程共803平方米剩余281平方米，路基帮宽剩余20%，8道10道路基施工、新建基本站台及站台墙，基本站台雨棚，行包地道，3个涵洞等。
（2）衢州站站改轨道工程：完成铺设线路0.65km，剩余5.66km；完成铺设道岔12组，剩余29组；
（3）衢州站接触网工点：接触网基共365基，剩余34个；支柱组完成210根，48个；硬横梁架设完成73组，剩余22组；
（4）信号机安装11架，剩余9架；
（5）通信室外光缆敷设20公里/条，剩余11公里/条；
4重难点工程的工程数量
4.1衢州站站场改造工程
衢州站进行营业线线路改造，涉及多个封锁施工，各专业之间的衔接配合要求高；沪昆上、下行线列车行驶密度大，在营业上进行改造，对营业线行车造成安全隐患，将营业线改造行车安全及封锁点内正常开通放在施工把控的首位，施工阶段应分步骤对营业线改造工程做专项方案。
4.1.1土建工程主要工程数量
4.1.2轨道工程工程数量
4.1.3信号专业主要工程数量
4.1.4牵引供电专业主要工程数量（含九景衢引入）
4.1.5电力专业主要工程数量（含九景衢引入）
4.1.6通信专业主要工程数量
4.1.7信息专业主要工程数量
4.2衢州东站站场改造工程
衢州东站进行营业线线路改造，涉及多个封锁施工，各专业之间的衔接配合要求高；沪昆上、下行线列车行驶密度大，在营业上进行改造，对营业线行车造成安全隐患，将营业线改造行车安全及封锁点内正常开通放在施工把控的首位，施工阶段应分步骤对营业线改造工程做专项方案。
4.2.1土建工程
4.2.2轨道工程
4.2.3信号工程
4.2.4牵引供电工程
4.2.5电力工程
4.2.6通信工程
4.3滨港中路公跨铁拆除还建
滨港中路为城市主干道道路，连接杭金衢高速与市区，车流量大，现状路基宽32m，路面宽30m。滨港中路立交桥（左右幅布置）采用孔径为1-25m空心板梁跨越浙赣线。因既有孔径无法满足新建线路下穿要求，需对宾港中路立交桥拆除重建扩孔初步计划分幅施工。还建后的孔跨布置为30+40先简支后结构连续小箱梁。
桩基22根592延米；墩台身钢筋混凝土634m3；梁部钢筋混凝土3344m3；桥面铺装10cm厚沥青混凝土2466m2，防水涂料2620m2，防撞墙钢筋混凝土198m3。
4.4双石岭隧道
隧道全长1677米，以Ⅳ、Ⅴ级为主，隧道多处存在浅埋、偏压、断层等不良地质。
4.5傅家隧道
隧道全长3494.97m，工期紧，洞身穿越断层地段多，开挖施工可能遇到突水、突泥等；隧道埋深大，高地应力，高地温，易产生坍塌，是标段重点控制性工程。
5目前的产值完成情况。
2016年原计划施工产值53000万元，由于征地拆迁影响，1-8月份实际完成施工产值21600万元，9-12月计划完成23200万元。
业主关于施工产值计划调整报告已上报上海局，正在批复中，衢宁项目年度施工计划调整为36000万元。
6目前衢宁项目征地拆迁情况
红线内土地交付情况。全线红线需征收土地1806亩，目前已经交付913.38亩，完成率50.55%（柯城区92.5亩，完成率100%。集聚区30.08亩，完成率100%。衢江区420亩，完成率33.63%。龙游县370.8亩，完成率85.1%）。
7存在问题
7.1衢江区特种苗木、养殖搬迁问题占二分部施工面的70%，能开工的工点均已开工，下一步面临无地可用的情况。
7.2衢州市红线内苗木迁移经评估公司评估价值达8000余
万元，浙江省发改委统征办认为苗木涉嫌抢种且认为搬迁费用标准偏高，不予以认同。
7.3衢州境内的房屋拆迁工作起动较晚，目前衢江区民房、厂房拆迁还未启动。
7.4龙游南站扩建问题，龙游县政府相关部门已审核通过，并上报上级相关部门，在上级主管部门未批复前，龙游南站站房位置不能确定，导致站房、溪口大桥（五线桥）暂不能施工。溪口大桥产值7300万咱不能施工直接影响年度计划产值。
7.5三改用地因省统征办不能及时丈量土地，部分工点无法开工。
7.6衢江区双形隧道、双石岭隧道共用栗坞弃渣场，因衢江区除林地外的所有土地，已由国土部门划定为基本农田保护区。两座隧道近20万方的弃渣无处堆放，严重制约工程进展。
7.7针对衢宁项目征拆问题较为困难，经理部与业主进行多次汇报，并对征地拆迁影响架梁工期、年度施工产值与业主进行沟通汇报。
今后经理部和分部还要加大征地拆迁的力度，加强和业主、铁办及地方政府沟通，争取提前完成征地拆迁，为施工提供作业面。
二、工期安排
1铺架工期
铺轨和架梁同步进行2018年1月1日-2020年2月29日
本标段负责衢宁铁路浙江段955孔的制架梁任务，梁场正在建场，年底具备制梁条件。
本标段内共需架设212孔梁，其中一分部82孔、二分部50孔、三分部80孔，根据业主指导性施组调整后的铺架工期，架桥机始出铺架基地时间为2018年1月1日，在上跨G320大桥（右线）首架时间为2018年1月2日；一分部第一次铺架开始时间2018年1月1日，结束时间2018年1月11日，第二次架梁时间2018年8月5日，结束时间2018年9月22日；二分部铺架时间2018年1月12日，结束时间2018年5月14日，其中在双石岭隧道口停3个月；三分部铺架时间2018年5月15日，结束时间2018年6月19日；
附表1：衢宁铺架进度表，
2联调联试及运行试验工期
联调联试及运行试验2020年6月1日-2020年8月30日
3重、难点工程
4卡控点工程的工期安排
5对剩余工程建设单位的节点工期安排。
目前本标段的施工还不影响架梁工期照原计划施工。
三、标准化工作策划方案
1、指导思想
为适应和谐发展、科学发展、安全发展的宏观形式，保证工程质量和施工安全，促进技术进步，控制工程投资，节约工程成本，又好又快地推进工程建设，我单位严格执行标准化管理有关规定，全面贯彻质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的建设管理要求，以施工现场标准化为指引，逐渐完善并达成管理制度标准化，人员配置标准化、过程控制标准化的发展目标，切实提高衢宁铁路施工中的企业形象，为今后更快更好的建设衢宁铁路提供动力支持。
2、工作目标
2.1促进施工现场管理标准化、科学化、规范化和系统化；
2.2加强先进技术的推广，推进工程科学管理；
2.3加强施工现场质量管理、安全的管理、施工队伍管理。
3、实施方案
营业线施工目前只有衢州站站改工程正在施工，区间方案已通过，安全协议正在洽谈，暂未开工。营业线现场标准化还在筹划中，本次不具备上报条件。本方案主要针对新建线进行标准化策划。
3.1临时工程
3.1.1施工便道建设标准
（1）新建便道和利用村路改建便道均满足硬化及泥结碎石宽度不小于4.5米，混凝土面板厚度不小于20cm的要求，每300米左右在合适地段设汇车台一处，汇车台设置参考下图：
（2）便道施工尽量与既有地形相顺接，减少挖方与填方数量，少占耕地。便道施工应平整、无积水。便道使用期间由专业便道养护队伍配合3辆洒水车负责便道日常维护，防止灰尘污染影响居民生活。
3.1.2施工便道安全标识
（1）便道与既有道路交叉处设置工点指示牌。
工点指示牌
（2）便道临边位置设置防护桩，防护桩每20米设置1根，所有标识均采用反光材质满足夜间视觉要求；
道路反光防护柱
（3）便道与既有道路交叉处、转弯处设置广角镜，选用直径60cm的室外广角镜，立杆高2m；