大柳峪隧道洞身开挖方案

目录

一、编制依据 (2)

二、编制范围 (2)

三、工程概况 (2)

四、施工前的准备工作 (2)

1、施工前测量工作 (2)

2、工地驻地建设 (3)

3、拟投入的机械设备 (4)

4、劳力投入 (4)

五、主要施工方法 (5)

1、Ⅱ级围岩的开挖 (5)

2、Ⅲ级围岩的开挖 (6)

3、钻爆设计 (9)

4、Ⅳ、Ⅴ级围岩的开挖 (12)

5、隧道超欠挖的控制措施及处理 (15)

6、装渣运输 (16)

六、各项保证措施 (20)

1、质量保证措施 (20)

2、安全保证措施 (21)

3、环境保护措施及框图 (24)

4、文明施工组织机构与框图 (25)

大柳峪隧道洞身开挖施工方案

一、编制依据

1、沈丹客专隧道施工图（第一批）；

2、铁路工程建设通用参考图—时速250公里客运专线铁路双线隧道符合式衬砌（图号：通隧（2008）0201）；

3、本项目采用国家和铁道部相关标准、规范和规程；

4、新建铁路沈阳至丹东铁路客运专线施工图交底材料—隧道；

5、沈丹铁路客运专线业主指导性施工组织设计。

二、编制范围

本施工方案编制范围为DK34+730—DK36+440大柳峪隧道段。

三、工程概况

大柳峪隧道位于辽宁省本溪市境内，为单洞双线隧道，起讫里程DK34+730～DK36+440，全长1710m。隧道穿越本溪市南中低山区，山峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏较大，洞身最大埋深约43m，最小埋深约2.3m。洞身穿越石灰岩、页岩，围岩分段为Ⅱ级380m,Ⅲ级375m,Ⅳ级660m,Ⅴ级295m。

四、施工前的准备工作

1、施工前测量工作

施工前必须做好设计导线点，水准点复测工作，并根据需要做好加密控制测量工作；做好隧道进出口联测和隧道口与路基联测工作；洞外高程控制点和平面控制点的精度必须满足贯通精度要求；放出进

出口控制桩，并保护好；放出边、仰坡开挖控制线，明暗洞交界里程。

2、工地驻地建设

（1）施工便道

根据本工程所在位置及当地现有交通条件，大柳峪隧道进口作业队从DK34+450接大柳峪村水泥公路，沿主线右侧修建280m的便道至进口施工区；大柳峪隧道出口作业队从DK36+700接红旗村沥青公路，沿主线左侧修建250m的便道至施工区，便道按路面宽5.0米混凝土路面设计，确保运输及施工车辆的畅通。

（2）隧道施工用电

本合同段用电以地方供电为主，备用发电机组为辅的方案。将高压电引入隧道进出口处。隧道进出口处各安设500KV A变压器2台。确保施工用电需求。

（3）隧道施工用水

根据现场条件，隧道进出口水源丰实，建立水池水供施工生产、生活用水。

（4）隧道高压供风

在两隧道进出口处，建压风机房，各安装一台6300立方米／每小时轴流管风机，供施工用风。

（5）隧道洞口外挡护及排水工程

在隧道洞口外做好排水、截水和挡护设施，建立完善的排水系统，做好防止水害及山体滑坡，排除滚危石等安全工作。

（6）隧道施工通讯：采用手机和无线对讲机相结合的联络方式。

（7）隧道施工职工住房包括生产、生活用房为全部自建保证生产，生活需要。

3、拟投入的机械设备

主要机械投入计划表

名称数量型号

挖机2台斗山DH220

装载机 4 夏工侧翻、徐工侧翻

出渣车7 20吨自卸式汽车气腿式凿岩机30 TY-28

电动空压机 6 20m3/min 湿喷机 4 TK-500

管棚机 2

通风机2台SDF37×2

拌和站2台JS1000C

全站仪1套徕卡TS06

水准仪2套DS2-2

钢尺4把50m

4、劳力投入

劳动力投入计划表

名称人数备注

管理人员8

测量班8

开挖班50

出渣班7 7车，司机14人

支护班40

电焊班 6

杂工班8

后勤20

总计152

五、主要施工方法

大柳峪隧道洞身开挖Ⅱ级围岩采用全断面法施工，Ⅲ级围岩隧道采用台阶法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用三台阶七步开挖法为主的施工方法。

1、Ⅱ级围岩的开挖

Ⅱ级围岩属次硬岩及硬岩，围岩稳定性好，采用全断面法进行开挖。采用多功能作业台架钻孔，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，光面控制爆破技术，开挖循环进尺一般为3～5m。装载机装碴，自卸汽车运输，全断面液压衬砌钢模台车衬砌。开挖后及时喷射砼封闭岩面，并进行初期支护作业。根据围岩量测情况施作二次衬砌。施工中合理调整施工工序，实行“钻爆、装碴、运输、喷锚、二次衬砌”机械化一条龙作业。

（1）钻孔

①钻孔以自制台车配合多台风动凿岩机进行钻孔作业

②钻孔前必须放出隧道中线，中线点间距直线段不超过10m，曲线上不超过5m，每50m 设一水准点，并在每排炮开钻前准确绘出开挖轮廓、周边眼、掏槽眼位置。每次测量放样时，对上次爆破断面进行检查，并对测量数据进行整理，并及时反馈信息调整爆破参数，以达到最佳的爆破效果。

（2）钻孔作业要求

钻孔布置图见“钻破设计”钻孔布置图。

A、钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计实施。

B、定人、定位，对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。

C、掏槽眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5厘米；铺助眼排距、行距误差均不得大于5厘米；周边眼间距不得大于5厘米，斜率不得大于5cm/m。炮眼方向相互平行，严禁交错，硬岩残眼率达80%以上，中硬岩达60%以上，软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。

D、严格控制钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台不得大于20cm。

2、Ⅲ级围岩的开挖

先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法。主要应用于正洞Ⅱ、Ⅲ级围岩及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩的施工。

施工工艺流程见图1，施工工序见图2。

测量放线

拱部超前支护 上导坑开挖、出碴

下导坑开挖、出碴 下部初期支护

超前地质预报 上部初期支护

围岩监控量测

围岩监控量测

围岩监控量测

围岩

稳定性评判、 修正施工方案，

确定二次衬砌施作

仰拱填充施工

下一工序 仰拱

图1 台阶法施工工艺流程

2

横断面示意图

Ⅰ

2

纵断面示意图

1

1

图12 正台阶开挖法施工工序图

台阶法施工工序说明：

第1部：开挖①部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护，架设钢架并复喷砼至设计厚度，形成较稳定的承载拱。

第2部：在滞后①部3～6m后开挖②部，并进行下导初期支护。

第3、4部：及时施作仰拱砼、填充混凝土，及早封闭成环。

第5部：根据围岩量测结果，适时施作二次衬砌。

3、钻爆设计

为减少对围岩扰动及减少超挖，采用光面爆破技术施工。

（1）光面爆破结构及参数

①目前采用第二系列非电雷管（与塑料导爆管配合使用），共分20段，低段数使用时对1-5段隔段使用，高段数5-20段连续使用，可充分发挥毫秒微差爆破时对岩块二次撞击及地震波减震的特点；

②周边眼间距E=0.3-0.7m，软岩取小值，硬岩取大值;

③光爆层W（周边眼最小抵抗线）可根据装药密集系数K=W/E 来确定，K=0.8-1,K

④装药密集度q(Kg/m)硬岩取0.3，中硬岩取0.2，软岩取0.1；

⑤无小药卷不耦合连续装药时，可用间隔耦合装药，但必须采用导爆索装药结构；

⑥有条件时做现场爆破漏斗试验，正确使用单位岩石用药量Q(除周边眼用药量)，对Ⅲ、Ⅱ级围岩Q=0.8-1.0kg/m3对Ⅳ、Ⅴ级围岩Q ≤0.7kg/ m3 ,确保渣堆块度均匀；

导爆管--非电豪秒雷管起爆网络图

1--导爆索；2-- 8号火雷管及胶布；3--导爆管；4--连接块；5--炮眼。爆破装药结构型

式

1--导爆管；2--起爆药；3--豪秒雷管；4--底药。

起爆网络及装药结构

图

（2）爆破参数的确定

为了避免隧道超欠挖和达到预期循环进尺，严格控制开挖面，炸药量应严格控制，尽量减少围岩扰动Ⅱ、Ⅲ级围岩应按“钻破设计”钻孔、装药。每次爆破后分析比较，及时改钻破参数，提高钻破效果。

拟用2#岩石硝铵炸药，孔直径为35-45mm（Ⅲ、Ⅳ级）。.

Ⅲ类围岩采用上下台阶法开挖，炮眼布置及装药见下表

上台阶断面开挖爆破设计参数表

序号眼名数量

（个）

眼深（m）单眼装

药量

（kg）

总装药量

（kg）

装药结构

1 周边眼31 1.5 0.25 7.75 间隔装药

2 掏槽眼 6 1.6 0.85 5.1 连续装药

3 辅助眼161 1.5 0.6 96.6 连续装药

3 底眼13 1.5 0.95 12.35 连续装药

合计211 121.8

下台阶断面开挖爆破设计参数表

序号眼名

数量

（个）

眼深（m）

单眼装药

量（kg）

总装药量

（kg）

装药结构

1 周边

眼

8 1.5 0.25 2.0 间隔装药

2 辅助

眼

28 1.5 0.85 23.8 连续装药

3 底眼19 1.5 0.95 18.05 连续装药

合

计

55 43.85

说明：周边眼间距E=60cm,最小抵抗线W=75cm,装药密集系数K=E/W=0.8 Ⅱ级围岩采用全断面开挖，炮眼布置及装药见下表

全断面开挖爆破设计参数表

序号眼名

数量

（个）

眼深（m）

单眼装药

量（kg）

总装药量

（kg）

装药结构

1 周边眼33 3.0 0.4 19.

2 间隔装药

2 掏槽眼 6 3.1 1.7 10.2 连续装药

3 辅助眼168 3.0 1.2 201.6 连续装药

4 底眼13 3.0 1.9 24.7 连续装药合

计

235 255.7

说明：周边眼间距E=70cm,最小抵抗线W=88cm,装药密集系数E/W=0.8

Ⅲ级围岩炮眼布置示意

Ⅱ级围岩炮眼布置示意图

为减少爆破震动对围岩的扰动，且使开挖面光滑平整，周边眼采用不偶合装药，炸药沿周边眼药为线性布置，并将炸药、传爆线和导爆管形成周边眼药串，同时起爆，周边眼与内圈炮眼的起爆采用毫秒微差起爆控制。钻孔作业严格按操作规程，炮孔做到“平、直、齐”。严格技术交底，炮眼的深度、角度、间距应按设计要求，力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂面上。

4、Ⅳ、Ⅴ级围岩的开挖

隧道Ⅴ级围岩和Ⅳ级围岩浅埋偏压地段采用三台阶七步开挖法结合超前小导管和型钢架或钢格栅的方法施工，三台阶七步开挖法工

110

100

10090cm

90cm 80cm

70cm

1

3333555

5553

37777

1

9

9

9

9

1

2

345

57

911

13

15

40

90100c

m

100cm

80c m 70cm

55

55

导爆管

导爆管

炮泥

20药卷

32药卷φ32药卷

雷管

掏槽眼、底板眼装药示意图

周边眼装药示意图

炮泥

雷管

备注：

1、1-6为三级复式楔形掏槽眼直眼掏槽.

2、采用钻孔台车或台架人工风枪钻眼，炮眼直径40mm，掏槽眼、辅助眼、底板眼采用药卷直径32mm，长200mm，药卷重0.156kg；周边眼采用药卷直径20mm，长200mm，药卷重0.061kg，且底部采用半卷直径32mm的药卷。

3、炮眼用专制炮泥堵塞，堵塞长度不小于30cm。

32

1

三级复式楔形掏槽眼布置图

70

303080

350

62°

66°

69°

420

30

φ32药管

φ20药卷

炮泥

雷管

导爆管

周边眼装药示意图

掏槽眼布置图

14

13

121191071414

1414

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

1414

14

141313

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

1313

1313

13

13

13

1313131313

1212

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

1212121212121111

111111

11

11

11

11

11

11

11

11

11

11

1111

11

111111111010

10

10

1010

10

10

10

10

10

10

999

9

9

9

9

9

8

7

8

8

8

8

7

7

7

77

40

404040

40

4040

409

6

6

6

4

12

12

12

12

12

1212

11111111111110

1010

10

10

10

艺流程如“图1”所示。

三台阶七步开挖法工艺流程图

（1）、开挖支护

具体支护形式按照施工图纸要求进行施工。 （2）、 三台阶七步开挖法施工应符合下列要求： ①以机械开挖为主，必要时辅以弱爆破；

②弧形导坑应沿开挖轮廓线环向开挖，预留核心土，开挖后及时支护；

③其他分步平行开挖，平行施做初期支护，各分部初期支护衔接紧密，及时封闭成环；

④仰拱紧跟下台阶，及时闭合构成稳固的支护体系；

上台阶分部开挖、初支 上台阶拱部超前支护 砼 初 喷，施 作 钢 架、锁 脚 钢 管 中 台 阶 左、右 侧 交 错 开 挖 滞后左右交错工挖下台 阶 两 侧

施 作 系 统 锚 杆 后 复 喷 砼

施作锁 脚 钢 管、系 统 锚 杆、复 喷 砼

砼初喷，施作钢架

监控量测

施作系统锚杆后复喷砼 防 排 水 及 模 筑 二 次 衬 砌 分台阶开挖核心部分及仰拱 隧底砼初 喷、施作钢架，砼复喷 分 次 施 作 仰 拱 及 隧 底 填 充

⑤施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全；

⑥完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。（3）施工工艺说明

三台阶七步开挖法施工步骤如下：

隧道Ⅳ级围岩地段三台阶七步法施工步骤如“图2～4”所示，施工立体效果图如图5所示。

第一步：

a.利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护；

b.弱爆破开挖①部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚砼封闭；

c.分部施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚砼，架立钢架；

d.施作锁脚钢管；

e.钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。

第二步：

a.在滞后于①部一段距离后，弱爆破左右交错开挖②、③部；

b.喷5cm厚砼封闭掌子面；

c.导坑周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架，并设锁脚钢管；

d.钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。

第三步：

a.在滞后于③部一段距离后，弱爆破左右交错开挖④、⑤部；

b.导坑周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架；

c.钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。

第四步：分台阶开挖⑥部。

第五步：

a.开挖⑦部；

b.隧底周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架；

c.复喷砼至设计厚度。

第六步：灌筑Ⅷ部仰拱及隧底填充(仰拱及隧底填充应分次施作)。

第七步：根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑完衬砌(拱墙衬砌一次施作)。

5、隧道超欠挖的控制措施及处理

（1）根据不同的围岩类别选择合理的参数。

（2）提高画线及孔精度：a.断面放样：在每次全断面爆破前，需测定周边孔的位置，其它炮孔根据炮孔设计图，由周边孔的位置来确定放样轮廓线，并在开挖掌子面外，找准隧道中线，用水平仪定出该断面处高程，以确定周边孔的第一炮孔，从第一炮孔用垂球吊至地面，确定一横坐标点，并定出纵坐标点（即拱部轮廓线周边孔位置），将定出的纵坐标点用红漆标出。断面画孔完成后，为确保测量的精度，应在已画的孔位内抽查几个，保证炮孔位置的准确性。

（3）提高装药质量和炮孔口堵塞质量：装药前先用竹片、导爆管或电雷管按设计装药量和间隔距离绑扎成药串，将周边孔的装药量呈线形分布（将炸药装在一长条的塑料带内，保证装药成线形）。炮孔装药后，必须认真堵塞炮泥，④坚持断面检测及信息反馈：在开挖放炮后，断面超欠挖情况、爆破效果等都必须及时了解、掌握，以便制定下一循环的改进措施。超欠挖的多少体现隧道开挖的质量好

坏，因此要控制超欠挖，首先要控制开挖质量。

（4）超挖时的处理：初喷混凝土后，尽快安设钢筋网，在钢筋网上吊装模板进行模喷或用部分混凝土浇注，超挖内部无法填实的部位，预先预埋压浆管，待浇筑的混凝土达到强度后，从外向内压浆。欠挖时的处理：重新钻孔放炮，以确保开挖的轮廓线达到设计及规范要求，保证衬砌断面的厚度和不侵入限界。

6、装渣运输

（1）施工机具、机械设备配置

为提高运输效率，加快车辆周转，隧道的出碴运输采用无轨运输。出碴前，应先清理危岩，初喷混凝土支护，并向碴堆洒水，以降低施工粉岩。上半断面出渣采用挖掘机装碴，3台20T东风自卸汽车运渣。全断面开挖及下半断面开挖采用装载机装渣，4~5台20T自卸汽车运渣，其他方式开挖时视现场情况而定。

（2）出渣调度安排

洞内开挖0.5Km以内时，出渣运输过程中在洞内安排2台车，1台装渣，1台等待；洞外1台驶往弃渣场，1台在洞口等待。洞内开挖0.8Km—1Km以内时，出碴运输过程中在洞内安排3台车，1台装渣，1台等待，1台行驶；洞外1台驶往弃渣场，1台在洞口等待循环有序在进行，形成快速装运出渣线。

隧道三台阶七步开挖法施工步骤示意图

φ50m m 锁脚钢管

壁厚3.5m m L =4.5m

φ50m m 锁脚钢管

壁厚3.5m m L =4.5m

φ50m m 锁脚钢管

壁厚3.5m m L =4.5m

φ50m m 锁脚钢管

壁厚3.5m m L =4.5m

1

1

2

4

6

7

66

1

3

5

施工工序：

1、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。（2）弱爆破开挖①部，同时，每循

环进尺一次，掌子面喷5c m 厚砼封闭。（3）分部施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4c m 厚砼，

架立钢架。（4）施作锁脚钢管。（5）钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。

2、（1）在滞后于①部一段距离后，弱爆破左右交错开挖②、③部。（2）喷5c m 厚砼封闭掌

子面。（3）导坑周边部分初喷4c m 厚砼，施作钢架，并设锁脚钢管。（4）钻设系统锚杆后复喷

砼至设计厚度。

3、（1）在滞后于③部一段距离后，弱爆破左右交错开挖④、⑤部。（2）导坑周边部分初

喷4c m 厚砼，施作钢架。（3）钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。

4、分台阶开挖⑥部。

5、（1）开挖⑦部。（2）隧底周边部分初喷4c m 厚砼，施作钢架。（3）复喷砼至设计厚度。

6、灌筑　部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施作）。

7、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑　部衬砌（

拱墙衬砌一次施作）。

说明：

1、本图尺寸除注明外，其余均以厘米计；

2、本图适用于V 级围岩深埋和I V 级围岩浅埋偏压段三台阶七步开挖法施工；

3、实际施工时，参照相关规范、规定及设计图纸执行。

注意事项：

1、隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。

2、开挖方式均采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。

3、导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。

4、工序变化处之钢架设锁脚钢管，以确保钢架基本稳定。

5、钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。

6、各步开挖循环进尺0.8～1m ，预留核心土的长度在3～5m 为宜。

7、注意开挖过程中初期支护结构及核心土的稳定性，必要时利用核心土体加设全断面环

形临时支撑。

8、复合式衬砌段在施工时，按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，根据监控量测

的结果进行分析，确定灌筑二次衬砌的时机及调整支护参数。

图3.7.3-4(a )　隧道三台阶七步开挖法施工步骤示意图

隧道三台阶七步开挖法施工纵断面示意图

6

7

46m 1525m 23m 23m

23m 23m 35m

喷5c m 厚C 20砼封闭掌子面

喷砼

二次衬砌

隧底填充

仰拱

初期支护

系统径向锚杆

拱部超前支护

1

6

62

34

5

仰拱栈桥

边墙墙脚线

格栅钢架（钢架未示全）

Φ22纵向连接钢筋

环向间距1.0m

说明：

1、本图尺寸除注明外，其余均以厘米计。

2、本图为三台阶七步开挖法施工工序纵断面图。

3、图中台阶长度施工时根据施工机械、人员等情况适当调整，各

部工序间隔距离根据实施性施组安排拟定，但不宜太长。

图3.7.3-4(b )　隧道三台阶七步开挖法施工纵断面示意图

隧道三台阶七步开挖法施工平面示意图

46m 1525m 23m 23m 23m 23m

35m

61

62

3645

7隧底填充

边墙基础

初期支护之喷砼

喷5c m 厚C 20砼封闭掌子面

拱

墙一

次

衬

砌

说明：

1、本图尺寸除注明外，其余均以厘米计。

2、本图为三台阶七步开挖法施工工序平面示意图。

3、图中台阶长度施工时根据施工机械、人员等情况适当调整，各部工序

间隔距离根据实施性施组安排拟定，但不宜太长。

图3.7.3-4(c )　隧道三台阶七步开挖法施工平面示意图

隧道三台阶七步开挖法施工立体效果图

六、各项保证措施

1、质量保证措施 （一）质量保证体系

工区在总工程师领导下，以工程部为职能部门，包括专职质检工程师、工区专职质检员、工段长、作业班长及测量、试验等人员和部门组成质量检查组织机构。

质检人员的配置为：项目经理部设有一名质检工程师，负责全部质量的检查和监督及与监理工程师的联络；每个工区设专职质检员负责质检工作，各作业队以班组长为主对所施工的工序进行自检，形成部、区、工班三级质量控制体系,实行质量一票否决权制度和“三检”(自检、互检、交接检)制度,服从建设单位人员监督指导,使工程质量的全过程都处于受控状态。建立严格的质量责任制,并与经济挂钩,加强对工程质量的全面管理和领导,项目经理、总工程师对质量工作全权负责。

（二）质量控制目标

30m ~40m

4m ~6m

1

2

3

4

51

1

6-16-26-3

栈桥

仰拱

衬砌

超前支护

7

隧道洞身二次衬砌施工方案

隧道洞身二次衬砌施工方案

隧道洞身二次衬砌施工方案 一、工程概况 大山脑隧道地处宁波市辖的余姚市和慈溪市境内，以DK113+500为行政分界点，进口位于慈溪市童岙村，出口位于余姚市汇头村。隧道起讫里程：DK112+207～DK118+416，全长6209m。全隧道位于直线上。洞内纵坡为“人”字坡，分别为1193m的3.0‰上坡和5016m的3.2‰下坡。 大山脑隧道位于剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，自然坡度10～35°，植被发育。区内最高山峰为大山脑，海拔288.4m，隧道所穿越山丘海拔一般110～265m，山丘间沟谷海拔一般40～80m，相对高差30～160m。隧址区内发育多条沟谷，沟内水量较小。 隧道进、出口处线路前进方向左侧有两大水库，分别为梅湖水库和丈梅水库，其中丈梅水库为余姚市和慈溪市用水源，南临萧甬铁路，横穿东溪省道，乡间公路网密集，交通较便利。 二、施工准备 （1）施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测，初期支护稳定。 （2）施工衬砌配合比完成试验及审批工作。 （3）各种二次衬砌所需要材料准备、取样检验、进场完成。 （4）初期支护表面平整度能满足衬砌要求。 （5）施工人员、机械设备均已进场准备就绪。 隧道洞身复合式二次衬砌均在围岩及初期支护收敛变形趋于稳定后施作，衬砌工作面与开挖工作面拉开一定距离，以减少两工作面间相互干扰。衬砌采用模板台车全断面施工,混凝土运输车运送混凝土，混凝土输送泵压入模板内，插入式捣固棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。衬砌施作前首先检查断面尺寸，并报监理工程师进行检查。检查合格后，衬砌台车就位，并调

隧道洞身开挖及支护方案及二次衬砌施工方案

隧道洞身开挖及支护方案及二次衬砌施工方案 因为本项目两座隧道为短隧道，按照长度小于1000m的隧道单口掘进原则，施工拟根据现场实际条件分别采用：曾家隧道采用出口向进口端单向掘进，谭家隧道采用从进口向出口单向掘进。 洞身开挖采用挖机配合液压冲击锤开挖，开挖时加强监控量测及超前地质预测预报，发现与设计地质不符及时通知设计院确认地质并联系四方做出设计变更。 开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用六步CD法或三台阶临时仰拱法施工，开挖时预留变形量10～15cm，初期支护及时试作并封闭成环，封闭位置距离掌子面不大于35m。 出碴采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。隧道初喷及复喷均采用湿喷工艺施工。锚杆采用锚杆台车或风动凿岩机钻孔，钻孔完毕后，进行清孔、注浆，人工安装锚杆。型钢钢架、钢筋网及防水板均采用人工配合机械进行。 针对不同结构采取挂钢筋网、锚杆并喷射混凝土、超前小导管、钢支撑等多种初期支护。加强围岩与支护动态的观察、检测，控制围岩变形；开挖后及时进行初期支护，以有效发挥支护体系的整体支承作用，针对不同围岩情况和地下水情况采取不同的开挖和支护措施。 二次衬砌施工方案

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。 仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固密实。 衬砌施作时间一般遵循新奥法要求初支达到稳定时；特殊情况下应及时施作，但应待衬砌混凝土强度达到设计与规范要求时，方可拆模。 二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不大于90m，Ⅴ级围岩不大于70m

隧道专项施工方案(1)

开化城关(独山)至江西(白沙关)省际公路改建工程 A2合同段 （K14+722—K14+900） 枧 坑 畈 隧 道 专 项 施 工 方 案 浙江国途交通工程有限公司 开化县城白公路改建工程A2合同段项目经理部制

隧道专项施工方案 一、工程概况 枧坑畈隧道起止桩号：K14+722~K14+900，长178m，其中明洞段长10m，暗洞长168m，隧道位于低山区，地表地形为斜坡，坡度约为20~35°，山体植被较发育，以杉树、灌木等为主。局部山体表面强分化岩石出露。 本隧道平面线性位于直线段内，纵面K14+775.044之前桩号位于R=7000、T=75.044的凹型竖曲线段内；K14+775.044至K14+836.75桩号位于2%的上坡段，K14+836.75之后桩号位于R=5500、T=63.250的凸型竖曲线段内。 围岩级别：V级42m，IV级74m，III级62m。 施工方法：暗洞按新奥法（NATM）施工，V级围岩采用留核心土环形开挖，IV级围岩采用正台阶开挖法，III级围岩采用全断面开挖法。通风采用机械通风，照明采用高压钠灯型隧道专用灯具，分级控制。出洞口偏压段隧道施工遵循：“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”的基本原则，并及时反馈量测资料，适时调整偏压处理方案。隧道施工遵循总原则是：疏排水、少扰动、管超前、短开挖、弱爆破、快喷锚、强支护、勤量测、早封闭。 二、施工方法 （一）、隧道开挖及相应开挖支护 1、洞口段施工 洞口挖方根据洞口地质的具体情况采用相应的施工方法，并依据地

质情况按照监理工程师的指示确定边、仰坡坡度、支护方式。 （1）、洞口开挖方法：洞口开挖原则以尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜开挖： （1）截水沟：首先在开挖边线外5米施工截水沟，确保仰坡不受坡顶的水流冲刷。 （2）土方开挖：土方开挖采用挖掘机自上而下分层逐段开挖，自卸汽车配合挖掘机运输，装载机辅助平整场地，在开挖土方的同时进行截水沟和排水沟的开挖和施作。开挖后人工修整边、仰坡，清除可能滑塌的表土和灌木，视土层情况及时进行边坡防护。 （3）石方开挖：石方开挖遵循减小对围岩振动的原则，尽量采用机械开挖软石和强风化岩石，自卸汽车配合装载机装运，不能用机械开挖的岩石必须采用爆破开挖时，采用松动爆破，严格控制装药量。接近边、仰坡的开挖石方，采用预裂爆破或光面爆破，维护边、仰坡的整体性和稳定性。开挖后对边、仰坡及时进行修整，排除危石，并进行防护。 （2）、边、仰坡防护方法：洞口边、仰坡防护根据地层的稳定程度采用相应的防护措施： （1）覆盖层表土全风化岩层(Ⅵ级围岩)部分：开挖坡率1:1～1:1. 5，喷砼层厚20cm+双层钢筋网(2×φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.5m，间距1.5×1.5m)。 （2）强风化岩层(Ⅴ级围岩)：坡率1:0.5～1:1.0，喷砼层厚15cm+双层钢筋网(2×φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.5m，间距1.5×1.5m)。 （3）中风化岩层（Ⅳ级围岩）：坡率1:0.3~1:0.75，喷砼层厚10cm+单层钢筋网(φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.0m，间距

隧道进洞施工方案

施工技术方案报审表 承包单位： 监理单位: 合同号： 编号： A-5 致（监理工程师）XX 现报上帕隆II号隧道岀口端进洞施工技术方案工程的技术、工艺方案，请予审 批 。 附件：施工工艺说明和图表。 承包人: 监理工程师审查意见: 同意□修改后再报□不同意□ 监理工程师:

隧道出口端进洞施工方案 1 工程设计 Xx公路。勘察区属高山深切割峡谷地貌，地势陡峭、地貌单元多，地层较复杂, 植被发育，第四系厚度较大，基岩覆盖严重。勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马拉雅期岛弧构造范围内，区内断裂构造极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。 本标段共设隧道1座，隧道设计起讫里程桩号为K000+000^ K000+00C，长度xxxx 米；隧道设计建筑限界宽9.00m,组成为：(0.75+0.25+3.50+3.50+0.25+0.75 )、高5.0m；设计速度40km/h。 本项目隧道为山岭岩土隧道。 主体土建设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等。明洞部分采用明挖顺作法施工 (放坡开挖，逆做防护) ，暗洞采用新奥法施工；并根据隧道洞口位置、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况灵活采用偏压明洞、半明半暗进洞等各项措施。 2 工程水文地质 隧道属傍山长隧道，隧道总体走向为SW12，最大埋深约551m进口设计高程 为2086.00m,出口设计高程为2033.04m,纵坡为-1.595%~-2.641%。 隧址区属高中山构造剥蚀地貌，山体呈近南北向展布。隧道段微地貌为山麓斜坡。 帕隆藏布以及东久河呈“U'形河谷流经隧道山体外，沿河一带地势陡峭，多为悬崖 峭壁。岩体较为破碎，发育规模较大的崩塌、滑坡、坡面泥石流等地质灾害。坡面植被发育，山麓斜坡低洼处，覆盖层厚约5~50m。 隧址区内发育的不良地质现象主要为断裂构造、崩塌、泥石流等。由于隧址区坡陡，在发生大规模降雪天气下，山顶积雪有崩塌的可能，主要影响隧道进出口。 隧道出口位于排龙停车场西侧斜坡坡脚处，从山体内向外延与国道318衔接。洞 口仰坡平均坡度约37。，上部覆盖约3m厚崩坡积物碎石土，下伏基岩为二云石英片岩，局部基岩裸露，植被较发育，出口端偏压现象明显。 3 前期准备工作 (1) 现场测量放线分别确定隧道明暗洞分界里程桩号，隧道中线，隧道洞身开挖拱顶标高，隧道洞身开挖边线；要求现场使用木桩并喷涂明显的标记进行标记。 (2) 根据测量放线及现场地形、地貌，同时参考设计确定隧道洞顶截水沟的平面 位置。要求现场使用明显的线条勾勒出截水沟的形状，保证截水沟排水畅通，同时又

隧道洞身衬砌施工方案

广佛肇高速公路大旺至封开江口段第D标段（K137+200-K179+412） 大要顶隧道 洞身衬砌施工方案 省长大公路工程第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目D段经理部 二0一四年三月

目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 二、工程概况 (3) 2.1设计概况 (3) 2.2水文地质概要 (5) 三、总体施工计划 (6) 3.1初期支护施工安排 (6) 3.2洞身二衬施工安排 (6) 3.3施工进度及计划 (7) 四、初期支护施工工艺、方法、技术措施 (9) 4.1初支施工工艺 (9) 4.2质量检验标准 (14) 五、二衬施工工艺、方法、技术措施 (17) 5.1洞身二衬施工工艺流程 (17) 5.2施工方法及技术措施 (17) 六、质量保证措施 (44) 6.1技术保证措施 (44) 6.2质量保证组织机构体系 (45) 6.3制度保证措施 (47) 6.4回填注浆施工 (48) 七、人力资源投入 (50) 八、机械设备投入 (52) 九、施工安全保证措施 (53) 十、环境保护、水土保持保证体系 (55) 10.1环境保护措施 (55) 10.2水土保持措施 (56) 十一、文明施工保证体系及保证措施 (57) 11.1文明施工目标 (57) 11.2文明施工保证体系 (57) 11.3文明施工保证措施 (57)

一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1.省高速公路工程设计标准化—隧道标准图—隧道建筑限界及净空断面图 2.广佛肇高速公路大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—双向四车道小净距隧道结构。 3.广佛肇高速公路大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—第五册（第二分册）。 4.广佛肇高速工程建设标准化管理手册—施工作业标准化 5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6.《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)。 7.《公路隧道施工技术规》(JTG F60-2009)。 8.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 9.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 10.省长大公路工程“ISO9001：2000”程序文件。 11.省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册 12.《公路工程质量检验评定标准—第一册—土建工程》（JTG F80/1-2004） 13.当地地质、水文资料。 1.2 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案： (1)工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 (4)环保原则

隧道洞身开挖施工方案

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则 （一）、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段； 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息； 3、我公司多年积累的类似施工经验； 4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）； 5、当地水文、气象及本标段的地质资料； 6、《公路工程技术标准》（JTGD60-2004）； 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)； 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 067-95）； 9、《公路隧道施工技术细则》（JTJ/T F60-2009）； （二）、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范； 2、遵循设计文件，规范和质量验收标准的原则，在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验

隧道进洞施工方案

目录 一、工程概 ................................... 错误!未指定书签。 二、洞口段地质状况 ........................... 错误!未指定书签。 1、乱石质土....................................... 错误!未指定书签。 2、卵石夹土....................................... 错误!未指定书签。 三、施工方案 ................................. 错误!未指定书签。 四、施工方法及步骤 ........................... 错误!未指定书签。 1、截水沟施工..................................... 错误!未指定书签。 （1）施工工艺流程................................................. 错误!未指定书签。 （2）工序分述..................................................... 错误!未指定书签。 2、明洞开挖及边、仰坡开挖与边、仰坡支护........... 错误!未指定书签。 （1）、明洞及边、仰坡开挖.......................................... 错误!未指定书签。 （2）边、仰坡支护................................................. 错误!未指定书签。 3、大管棚施工..................................... 错误!未指定书签。 （1）导向墙套拱施工............................................... 错误!未指定书签。 （2）搭设钻孔作业平台及安装钻机................................... 错误!未指定书签。 （3）钻孔......................................................... 错误!未指定书签。 （4）清孔验孔..................................................... 错误!未指定书签。 （5）钢管加工及安装............................................... 错误!未指定书签。 （6）地层注浆..................................................... 错误!未指定书签。

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：

隧道洞口开挖专项施工方案

老鹰山隧道洞口工程专项施工方案 一、工程概况 老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。 隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。 洞口开挖的主要工程量 二、地形地貌 老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石，松散状，VP=600-900m/s,厚4~8m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚5~8m，VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差，地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水，渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。 隧道出口段，地面坡度较缓，约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土，碎石层，松散状，VP=600-900m/s,厚3~15m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚较大，约6~20m，VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差，呈碎裂状；以下为微风化层，VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋，洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主，围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开

隧道洞身衬砌工程施工组织设计方案

洞身衬砌施工方案 隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m；右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。 （一）地形地貌及地质概况 隧道区属低山丘陵地貌，地势总体为西北高东南低，路线走廊带地形相对高差一般为50～100m，山体多呈浑圆状，上部多有较薄（1～2m）的残坡积覆盖物，偶见悬崖峭壁，由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割，使山体与沟谷交错出现；隧道穿越花岗岩段，围岩岩体受构造影响较重，岩体破碎～较完整。围岩级别为Ⅴ～Ⅱ级，围岩稳定性较差。 （二）工期安排 接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。 2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工 2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。 （三）劳动力组织及主要机械配备 1、劳动力组织 按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理 1人，项目副经理2人，总工程师1人，设五部二室。项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见下图。

2、主要机械设备 槐尖山隧道是本合同段的控制性工程之一，准备投入使用的主要机械设备如下：

隧道队机械设备一览表 3、隧道施工人员安排计划见下表：

（四）施工方法 1、初期（超前）支护 本隧道的初期（超前）支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢架支撑、钢筋网及喷砼等。 初期（超前）支护施工方法一览表 管棚检验评定标准如下：

隧道洞身开挖方案

XXX 隧道洞身开挖施工方案 一、编制依据 参考文献有如下: 《公路工程技术标准》JTG B01-2003; 《公路隧道设计规范》JTG D70-2004; 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 二、工程概况 XXX 隧道为分离式短隧道.该隧道位于贵州省XX 至XX 高速公路第X 合同段，隧道出口处有县道公路通过，交通条件方便。隧道详细参数。 表2-1XXX 隧道参数表 左幅隧道洞身开挖工程桩号为ZK59+913～ZK60+363, 其中ZK59+913～ZK60+240和ZK60+300～ZK60+353为Ⅴ级围岩，ZK60+353～ZK60+363由Ⅴa 级围岩变更为Ⅵa 级围岩，隧道围岩地质差，隧道穿过地层为粉质粘土、砂岩、粉砂质泥岩，断层破碎及影响带，构造复杂。ZK60+240～ZK60+300为Ⅳ级围岩，该段围岩为灰岩，岩石较坚硬，岩体较破碎，呈镶嵌破裂结构。右幅隧道洞身开挖工程桩号为YK59+898～YK60+377, 其中YK59+898～ 隧道名称 洞口桩号 全 长 （m ） 界限 （宽X 高） （m) 线路 情况 洞门型式 衬砌类型 照明方式 通风 方式 进 口 出 口 坡度(%) 衬砌类型及长度（m ） 坡长(m) 进口 出口 明洞 Ⅵ级 Ⅴ级 Ⅳ级 XXX 隧道 ZK59 +908 K60 + 375 467 10.25*5 0.98 467 端 墙 式 端 墙 式 17 10 380 60 光电照明 自然通风 YK59 +898 K59 +390 492 0.8 492 台 阶 式 端 墙 式 13 414 65

隧道进洞专项施工方案

阎家庄隧道左洞进口进洞专项施工方案 一、工程概况及洞口水文地质条件 阎家庄隧道为一座双向四车道高速公路分离式隧道，全长左洞1845m，右洞1775米。该隧道计划先从进洞口端（林村端）进洞，根据勘察设计图，进洞口端的主要围岩类型为强风化砂岩，围岩级别为Ⅴ级浅埋及V级浅埋，其中右线洞口段Ⅴ级浅埋浅埋围岩50米。 左洞进口采用削竹式洞门结构，明洞长度10米，地表水位低于隧道设计标高，对隧道施工无影响。 二、施工准备 1.施工现场的场地平整，作好施工便道，洞口布置衔接紧凑，保证风、水、电三通。项目部组织了经验丰富的技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了复核并对现场做了详细的现场调查为隧道施工提供了技术保障。 2.施工组织安排原则 合理布局，突出重点，全面展开，平行作业，科学组织，均衡生产，确保工程进度和质量。 3.主要资源配置见下表： 主要施工负责人员表 隧道施工主要机械设备配置表（右洞进口）

4.工期安排 隧道计划在2011年4月1日开始洞口开挖， 2011年5月15日

隧道洞口工程施工结束, 2011年5月16日隧道开始右洞口Ⅴ级浅埋浅埋围岩开挖进洞施工。其中： （1）隧道进洞口边仰坡清表及截水沟施作：2011年4月1日开始, 2011年4月3日完工。 （2）隧道进洞口边仰坡开挖刷坡及锚喷支护：2011年4月4日开工，2011年4月13日完工； （3）隧道进洞口明洞拉槽开挖及排水处理：2011年4月14日开工，2011年4月16日完工； （4）隧道进洞口套拱及长管棚施工：2011年4月17日开工，2011年5月15日完工； （5）隧道进洞口Ⅴ级浅埋围岩开挖支护施工：2011年5月16日开工. 5.任务化分及劳力布置 本隧道进洞口均由隧道工程队掘进工班及支护工班负责施工；掘进工班负责隧道洞口边、仰坡、洞身开挖、出渣、运输。支护工班负责边仰坡防护、长管棚施作及洞身支护。各分项工作劳力具体安排见后附表。

隧道洞身衬砌施工方案

广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 第D标段（K137+200-K179+412） 大要顶隧道 洞身衬砌施工方案 广东省长大公路工程有限公司第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目D段经理部 二0一四年三月

目录 一、编制依据及原则 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 二、工程概况 (3) 设计概况 (3) 水文地质概要 (5) 三、........................................................... 总体施工计划 6 初期支护施工安排 (6) 洞身二衬施工安排 (6) 施工进度及计划 (7) 四、........................................ 初期支护施工工艺、方法、技术措施 9 初支施工工艺 (9) 质量检验标准 (15) 五、二衬施工工艺、方法、技术措施 (17) 洞身二衬施工工艺流程 (17) 施工方法及技术措施 (17) 六、质量保证措施 (45) 技术保证措施 (45) 质量保证组织机构体系 (46) 制度保证措施 (49) 回填注浆施工 (49) 七、人力资源投入 (52) 八、机械设备投入 (54) 九、施工安全保证措施 (55) 十、环境保护、水土保持保证体系 (57) 环境保护措施 (57) 水土保持措施 (58) 十一、文明施工保证体系及保证措施 (59) 文明施工目标 (59) 文明施工保证体系 (59) 文明施工保证措施 (59)

一、编制依据及原则 编制依据 1.广东省高速公路工程设计标准化—隧道标准图—隧道建筑限界及净空断面图 2.广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—双向四车道小净距隧道结构。 3.广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—第五册（第二分册）。 4.广佛肇高速工程建设标准化管理手册—施工作业标准化 5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6.《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)。 7.《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 8.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 9.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 10.广东省长大公路工程有限公司“ISO9001：2000”程序文件。 11.广东省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册 12.《公路工程质量检验评定标准—第一册—土建工程》（JTG F80/1-2004） 13.当地地质、水文资料。 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案： (1)工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。

隧道洞身开挖支护方案

隧道洞身开挖支护方案 1.方案目的 明确隧道开挖支护作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导现场施工，保证安全和质量。 2、编制依据 1、施工合同文件 2、设计文件 3、施工组织设计 4、同类施工经验 3、编制范围 Nakettiya隧道及Bambarenda隧道洞身开挖支护施工。 4、施工工艺及方法 洞身开挖支护包括：超前支护、洞身开挖、初期支护。 4.1暗洞开挖初支施工工艺 4.1.1开挖方法 暗洞用台阶法开挖。采用挖机开挖，人工配合修整，自卸车运渣。

开挖透视图 开挖步骤图

开挖初支施工工序正面示意图 施工工序纵断面示意图 边墙锚杆 钢拱架间距为

施工步骤： 第1步：施作超前支护后，开挖上台阶，施作上台阶初期支护； 第2步：开挖左右侧下台阶并施作初期支护； 第3步：开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环。 4.1.2台阶法施工工艺流程图 台阶法施工工艺流程如下： 4.1.3超前支护施工 4.1.2.1支护体系 方案中没有考虑洞口段施工时已施工的超前大管棚。隧道共有二种支护体系： ①第一类超前支护体系 采用I型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。钢花管外插角10°~15°，3.5m长，环向间距为0.4m，纵向间距2.4m。在拱部168°范围设置。

I 型超前支护纵断面示意图 ②第二类超前支护体系 采用II 型CHS42.4×3.2配合I 型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。II 型钢花管外插角30°~35°，3.5m 长，环向间距为0.4m ，纵向间距2.4m 。在拱部168°范围设置。I 型及II 型钢花管错开布置。 II 型配合I 型超前小导管超前支护纵断面示意图 I 型CHS42.4××3.2钢花管 I

高速铁路隧道开挖专项施工方案

目录 第一章 .......................................................................................................................... 编制依据 1第二章编制范围 . (1) 第三章工程概况 (1) 第四章主要施工方案及施工方法 (1) 4.1施工方案 (2) 4.2施工方法 (2) 4.2.1明洞段开挖方法 (2) 4.2.2台阶法 (2) 4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (4) 第五章施工进度安排 (5) 第六章爆破设计 (6) 6.1爆破方案 (6) 6.2钻爆设计 (6) 6.2.1光爆基本参数 (6) 6.2.2掏槽方式 (7) 6.2.3周边眼 (7) 页脚内容17

6.2.4掘进眼 (8) 6.2.5装药结构及堵塞方式 (8) 6.2.6炮眼布置 (8) 6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (12) 第七章劳动力和机械设备配置 (12) 7.1劳动力配置 (12) 7.2机械配置 (13) 第八章质量保证措施 (14) 第九章安全、文明施工 (15) 页脚内容17

第一章编制依据 1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》； 2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》； 3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号； 4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； 7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009； 8、《爆破安全规程》GB6722-2011； 9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》 第二章编制范围 新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。 第三章工程概况 摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。 隧区岩溶中等至强烈发育，隧道进出口右侧边坡顺层且洞身右侧围岩顺层偏压。洞身与梨木山断层平行，相距30~80m,洞身位于地下水垂直渗流带内，地下水对混凝土无侵蚀性。 第四章主要施工方案及施工方法 4.1施工方案 根据设计要求，隧道除明洞段为明挖之外，隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用IV级围岩采用台阶法，V级围岩采用台阶法+临时横撑。 4.2施工方法 4.2.1明洞段开挖方法 摆龙村1号隧道明洞段进出口各15m共30米。明洞段均采用明挖法施工。摆龙村1号隧道明洞基本处于强风化灰岩层，施工时采用挖机施工，每施工一个台阶立即进行喷锚支护。遇到有不易破除岩石的部位采用控制爆破开挖。 4.2.2台阶法 隧道开挖分上下台阶施工（除仰拱开挖外），上下台阶长度可以根据实际施工做适当调整。微台阶长度宜控制在5米左右，长台阶不宜超过14米。本隧道施工段台阶法施工适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。 页脚内容17

隧道中隔壁法开挖方案

中交第一公路工程局有限公司 建兴高速公路 隧道洞身开挖施工方案 编制： 复核： 审核： 中交一公局海威工程建设有限公司 建兴高速公路项目经理部 2012年11月1日

分部分项施工技术方案审批单 HWGS-JL-07-01 编号：

一．工程概况 1.工程简介 灰窑子隧道位于建昌县灰窑子村附近，呈北东向展布，为两条分离式单行曲线隧道，左线长1000米，右线长1005米，属长隧道，具体桩号位于ZK3+020～K4+020（左线）、K2+985～K3+990段（右线）。 本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上，中间段均位于直线段上；左线洞身直坡段纵坡-2.05%,．右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。 2.气象水文及区域地质构造 项目区属半干旱大陆性气候带，夏季炎热，冬季寒冷，风沙干旱，雨量很少。多年平均降水量450～591mm，约有70%集中在六月至八月，多年平均蒸发量1512.4～929.3mm。年平均气温8.3～9.2℃，极端最高气温40.8～43.3℃，极端最低气温-27.5～29.5℃，最冷月为1月，最冷月平均气温-9.8℃，年平均风速2.2-2.6m/s，无霜期140天左右，标准冻深为1.2m。经地表调绘及钻探，隧道区未发现

地下水。 区域地层：隧道区地层岩性主要为第四系全新统冲洪枳碎石、块石，白垩系义县组凝灰岩，火山角砾岩及安山岩。 区域构造：设计带处于阴山纬向构造体系中、东段与大兴安岭太行山新华夏构造体系东缘的交接部位，地质构造十分复杂，按构造体系可分为东西向构造、北东向构造、北北东向构造、南北向构造。受构造影响，区内断裂较为发育，以东西向和北东向断裂为主。据区域断裂位置可知，设计带中断层F28从隧道区K3+500～K4+000右侧沟谷中通过。其性质不明，走向北55～75度东，断层西侧为白垩系义县组地层，东侧为蓟县系雾迷山组地层。 3.施工平面布置图 灰窑子隧道进口平面布置图

隧道开挖施工方案

中交四公局第一工程有限公司重庆三环铜永段 土建三标项目经理部 隧道开挖施工方案 编制： 复核： 审核： 2012年2月重庆

隧道开挖施工方案 1.目标 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。 2.编制依据 ⑴重庆三环铜永段玉龙山隧道设计图纸； ⑵《公路隧道工程施工技术规范》 3.适用范围 适用于重庆三环铜永段土建三标项目经理部玉龙山隧道开挖。 4.隧道开挖施工 4.1 方案设计 本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。 隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况：隧道浅埋、V级围岩地段采用留核心土的台阶法开挖，IV围岩地段采用台阶法开挖，Ⅲ级围岩地段采用上下台阶法或全断面开挖，每循环进尺控制在2.5m

以内。 石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。 施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道施工安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。 洞身开挖中，记录开挖的地质情况，并绘制地质描述图（描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等），核对设计地质情况，判别围岩类别及稳定性。当发现围岩地质情况发生变化时通知设计单位及时现场核实。若实际地质情况与设计地质情况出入较大时，设计单位应进行补充勘察。 4.2留核心土台阶开挖法 先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。此方法主要应用于隧道V级围岩的开挖。 4.2.1岩石隧道留核心土台阶开挖法 工艺流程见图1, 施工工序见图2。

隧道进洞施工专项方案

国道317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程项目 施工安全方案报审表 承包单位：道隧集团工程有限公司合同号：G13 监理单位：四川省公路工程监理事务所合同号： 监表08

国道317线俄岗公路改建工程G13合同段隧道进洞施工安全方案 编制： 审核： 批准： 道隧集团工程有限公司 国道317线俄岗公路改建工程G13标项目部 二O一三年五月二十三日

德格隧道进洞施工安全专项方案 1 工程概况 1.1 工程简述 1.1.1 工程范围 隧道工程位于德格县城西北的斜坡地带，色曲河左岸，该段地形起伏较大，相对高差大于300m，一般海拔标高3268~3589m。地形地貌受地层岩性和地质构造控制，多星超陡缓相间的斜坡地形，区内植被发育，沟谷纵横、深切、地形陡峻。进口里程为K399+375，出口里程为K402+318，全长2943m.，明洞长33m，隧道纵坡设计为人字坡，纵坡分别+0.8%/845m；-2.7%/2098m；侧墙型式为单压明洞，净空限高9×5.0m净断面面积为69.72m2，属于长隧道。德格隧道由12、13标相对施工，我标段起点为K400+845，止点为K402+318，全长1473m。 1.1.2 自然条件 水文地质： （1）地表水 沿项目区内主要发育地表水属长江流域，为长江一、二级支流，呈树枝状分布。整体水利资源丰富。水深数米至数十米，一般河水随受季节性降雨变化，雨季江水汹涌，江水冲刷对桥台基础有微弱影响。 （2）地下水 工作区地下水按含水介质、埋藏条件及水动力特征可分为第四系松散岩类孔隙水、碎屑岩裂隙孔隙水、碳酸盐岩岩溶溶洞水和基岩裂隙水四种类型沿线崩塌、滑坡、泥石流和路基沉陷与地下水关系密切，第四系松散岩类孔

隧道台阶法开挖施工方案

xx高速公路二期工程 隧道台阶法开挖施工方案 中交路桥北方工程有限公司 xx高速xx标项目经理部 xx年xx月xx日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工方案 (3) 四、施工质量要求标准 (9) 五、机械设备及人员配备 (10) 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (10) 七、施工进度计划及保证措施 (13) 附图 (15)

一、编制依据 1.1、xx高速公路二期工程xx合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、xx省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。 二、工程概况 xx隧道位于xx境内，为双向六车道分离式隧道。隧道洞身位于平曲线上，左洞位于R=1120米曲线上，右洞位于R=1110米曲线上。左右洞均部分洞身位于超高段，左洞横坡为4%~2%，右洞横坡为-4%~2%。左洞进口桩号为ZKxx+xxx，左洞出口桩号为ZKxx+xxx，长x米，纵坡采用-1.563%、+0.563%；右洞进口桩号为YKxx+xxx，右洞出口桩号为YKxx+xxx，长x米，纵坡采用-1.555%、+0.577%。 隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。 本隧道围岩整体性较好的Ⅲ级围岩采用正台阶法光面爆破的方法掘进。 三、施工方案 开挖支护按新奥法原理组织施工。开挖施工采用YZ28型气腿式凿岩机配合自制开挖台车钻爆开挖。 1、施工准备 1.1、导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求。 1.2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。 1.3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠，可满足施工需要。 1.4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。