一、国际海上货物运输的特点：
优点：运量大、通过能力大、运费低
缺点：速度慢、风险大
二、基本港和货物的积载因数的含义：
基本港：是指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。
积载因数：指每一吨货物在正常堆装时实际所占的体积或容积（立方米/吨或立方英尺/吨）
三、国际性的海运组织：
1、国际海事组织
2、波罗的海国际海事协会
3、国际海事委员会
4、班轮公会
四、提单的种类：
1、按货物是否已装船划分：
已装船提单、备运提单
2、按提提单收货人抬头划分：
记名提单不记名提单指示提单
3、按有无不良批注划分：
清洁提单、不清洁提单
4、按运输方式不同划分
直达提单转船提单联运提单多式联运提单
5、按提单格式划分：
全式提单简式提单
6、按提单使用有效性分：
正本提单副本提单
7、按船舶经营性质划分
班轮提单租船提单
8、按其他方式划分的提单：
倒签提单：货物装船完毕，以早于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单顺签提单：指在货物装船完毕后，承运人或代理人应托运人的要求，以晚于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单
预借提单：由于信用证到期、货物已进港、报关，但未上船，托运人要求承运人先行签发的提单，以便结汇。
五、租船运输的方式有哪些：
1、定期租船（time charter）
2、定程租船（voyage charter，trip charter）
3、光船租船（bareboat
charter）4、光船租购（bareboat hire purchase）5、包运租船（contract of affreightment）六、在装货港编制使用的单证：
托运单装货联单
在卸货港编制使用的单证：
过驳清单货物溢短单货物残损单提货单
集装箱货运单证：
集装箱设备交接单集装箱装箱单集装箱货物托运单集装箱预配清单
七、国际公路货物运输的特点：
1、机动灵活、简洁方便、应急性强、能深入到其他运输工具达不到的地方
2、适用于点多、面广、零星、季节性强的货物运输
3、运距短、单程货多
4、投资少、收效快
5、可以广泛参与国际多式联运
6、是邻国间边境贸易货物运输的主要方式
7、按有关国家质检的双边或多边公路货物运输协定或公约运作
八、航空运输的特点：
1、空运速度快，空间跨度大
2、破损率低、安全性优
3、可以节省生产企业的报关费用
4、运价比较低
5、载量有限
6、受天气影响
九、空运询价八要素：
1、品名
2、重量
3、包装
4、目的地机场
5、要求时间
6、要求航班
7、运单
类别8、所需运输服务
十、定程租船和定期租船的区别：
1、租船方式不同
2、租金计算方式不同
3、费用负担不同
4、船舶调度权不同
5、船舶技术管理不同
十一、班轮附加费：
1、燃油附加费
2、超长附加费
3、转船附加费
4、超重附加费
5、直航附加费
6、
港口附加费7、港口拥挤附加费8、选卸附加费9、绕航附加费10、货币贬
值附加费11、洗舱附加费12、旺季附加费13、超额负责附加费14、变更卸
货附加费
2、班轮运费的计算：
（1）运费总额=基本运费额+附加费综合
（2）基本运费=基本运价*计费吨
十二、集装器代号的组成：
AKE71427CZ
A：代表注册的飞机集装器K：尺寸地板E:外型与飞机的适配性71427：序号
CZ：所有人或注册人
十三、办理转运业务有两种形式：
（1）在办理完清关手续后转关（2）不在进境地海关办理清关手续
十四、运费的计算
声明价值附加费=（声明价值—20 美元*声明价值的货物重量）*0.5%
M：minimum charge 最低运费N：normal rate 45公斤一下的普通货物运价
Q：quantity rate 45公斤以上普通货物运价
C：specific commodity rate 指定商品运价
R：class rate reduction 等级运价附减
S：class rate surcharge 等级运价附加
GCR：普通货物运价
N：表示标准普通货物运价，指45公斤一下的普通货物运价（如无45公斤以下运价时，N表示100公斤以下普通货物运价）
十五、铁路货物联运运单的构成：
第一联：运单正本第二联：运行报单第三联：运单副本第四联：货物交付单第五联：货物到达通知书
北京络捷斯特科技发展有限公司 国 际 货 代 管 理 系 统 操作手册
目录 目录 (1) 1引言 (3) 1.1编写目的 (3) 2功能概述 (3) 2.1系统登录和界面介绍 (3) 2.2通用界面和操作 (4) 2.3我的工作台 (8) 2.3.1个人日记 (8) 2.3.1.1日记 (8) 2.4销售管理 (8) 2.4.1销售订单管理 (8) 2.4.1.1销售订单管理 (8) 2.4.1.2订单审核 (11) 2.5货代作业管理 (11) 2.5.1出口作业管理 (11) 2.5.1.1订舱管理 (11) 2.5.1.2做柜管理 (12) 2.5.1.3出口报关管理 (13) 2.5.1.4补单管理 (14) 2.5.1.5出口费用管理 (14) 2.5.1.6出口作业查询 (15) 2.5.2进口作业管理 (16) 2.5.2.1换单管理 (16) 2.5.2.2进口报关管理 (17) 2.5.2.3提货管理 (18) 2.5.2.4进口费用管理 (19) 2.5.2.5进口作业查询 (20) 2.6系统管理 (20) 2.6.1基础管理 (20) 2.6.1.1集装箱货运站维护 (20)
2.6.1.2客户工厂仓库维护 (21) 2.6.1.3拖车公司维护 (21) 3业务流程描述 (22) 3.1出口业务流程 (22) 3.2进口业务流程 (23)
1引言 1.1编写目的 本操作手册主要是从系统功能、需求方面进行描述，阐述功能结构及其预期的输入和输出。本文档的预期读者是货代管理系统的设计人员、测试人员、验收人员、操作人员等等。 2功能概述 这一节将对系统各个部分的功能进行逐个的阐述，主要内容包括相应功能的基本描述、流程描述、相关说明等内容。 2.1系统登录和界面介绍 用户打开IE，输入货代管理系统地址后，系统会显示登录界面，在此界面登录人输入登录名和密码后，确认即可进入系统。如下图 系统主界面包括工具栏，主菜单，导航栏，主工作页面，和状态栏几部分。如图 系统会根据登录人的岗位不同显示不同的主菜单和导航栏，用户点击主菜单项，导航栏会根据菜单的不同改变。用户点击导航栏上的按钮，在主工作界面上就会显示信息内容。系统的默认主工
第一章 1.直接代理与间接代理 这是以是否以本人名义为标准划分的代理类型。根据《合同法》规定的直接委托与间接委托，相应产生直接代理与间接代理。间接代理是指受委托人以自己的名义处理委任事务，其效果间接或直接归属于委托人的代理。所谓间接，是受委托人以自己的名义承受处理事务的效果后，再转给委托人。所谓直接，是在特定情形下，因委托人主张权利或被披露，委托事务之效果直接对其发生。 2.船务代理是船务代理机构为船舶承运机构或货物收发机构代为办理有关船、货业务，可分为长期代理与航次代理两种。 3.国际货运代理 根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承运人。 在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业，其二是指国际货运代理人。 4.国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，其法文缩写是FIATA，被称为“菲亚塔”，并被用作该组织的标志。FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设立在瑞士苏黎世，是一个非营利性的组织。 宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 是一个在世界范围内运输领域中最大的非政府组织，具有广泛的国际影响，扮演了咨询顾问的角色，同时也被许多政府组织权威机构和非政府组织的国际组织，一致确认为国际货运代理业的代表。 取得的最令人瞩目的成就有三项，一制定了国际货运代理标准交易条款范本，二，起草了《国际货运代理业示范法》，三，制定了标准格式单证。 5.中国国际货运代理协会（CIFA），是我国国际货运代理的行业组织。2000年9月6日，在北京宣告成立，是一个非营利性的全国性行业组织。作用是规范行业经营秩序，协调维护行业利益，服务货运代理企业。其宗旨是协助政府部门加强对我国国际货运代理行业的管理，维护国际货运代理业的经营秩序，推动会员企业间的横向交流与合作，依法维护本行业利益，保护会员企业界的合法权益，促进对外贸易和国际货运代理业的发展。接受商务部和民政部的指导和监督。民政部是其登记注册的部门，而商务部则是其业务指导部门，在商务部的直接领导下开展行业管理工作。 以及民间形式代表中国货运代理企业参与国际经贸运输事务，并开展国际商务往来，与菲亚塔保持着极为密切的关系，并于2001年初被FIATA接纳为一般会员。 第二章 1. 2.国内投资国际货运代理企业的注册资本要求:经营海上业务注册资本最低限额为500万元人民币，经营航空业务注册资本最低限额为300万元人民币，经营陆运或者国际快递业务的注册资本最低限额为两200万元人民币。经营两项以上国际货物运输代理业务的注册资本最低限额为其中最高一项的限额，国际货运代理企业每申请设立一个分支机构，应当增加注册资本50万元人民币。 3.国际货运代理企业的主管机构是商务部。 4.传统的经营模式下我国货运代理企业存在的问题: 一服务方式单一，代理手段落后。二盈利方式不合理。三市场规模偏小，市场人为割裂严重。四缺乏核心竞争力。五网络不健全。六缺乏“第三利润源”的概念。七缺乏协同竞争的理念。
国际货运代理业现状及其对策分析 【摘要】长期以来，在我国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业，大部分的货代企业可以用四个字来概括：“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小，资产规模小；“少”是服务功能少，专业人才少；“弱”是竞争力弱，融资能力弱；“散”是服务质量参差不齐，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。这一切，要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题，并提出具体可行的发展策略，希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。 【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策 国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付，因此业务的发展很多都是通过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO，国际贸易不断扩大和发展，货运代理业自然迅速的发展并且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业，为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展，虽然我国的货代企业发展迅速，但在传统的经营模式下，我国货代企业发展时间较短，人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。 一、我国货运代理行业的发展现状 中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来，中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有： （一）中国货代物流市场的基数大、发展快 据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到2007年已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到2007年，我国的进出口贸易持续高增长率，为货代企业的快速增长提供了很大的发展空间。一
目录 引言 (1) 第一章实训目的 (2) 第二章实训要求 (3) 第三章实训内容 (4) 第一节海运出口业务操作 (4) 第二节海运进口业务操作 (29) 第三节空运出口业务操作 (41) 第四节空运进口业务操作 (53) 第四章实训课时 (61) 第一节海运出口模块实训 (61) 第二节海运进口模块实训 (62) 第三节空运出口模块实训 (63) 第四节空运进口模块实训 (64) 第五章实训操作 (65) 第六章辅助材料 (68) 附件一 13种贸易术语 (68) 附件二 4组贸易术语比较 (69)
引言 在物流专业教育过程中，实训是一重要的实践性教学环节。为了使物流专业的莘莘学子在毕业之后，可以尽快地融入企业，成为一名能为企业所用的优秀物流人才，上海美华物流系统有限公司，携十多年企业物流项目研发的经验再配上独具匠心的物流教学实验元素，立志打造一流品牌，搭建一座从学校到企业的零距离桥梁，成为物流专业师生最实用的伙伴。上海美华教学实训系统之货代管理系统就这样孕育而生。
第一章实训目的 本实训为操作实践性教学环节，为学生提供一个理论联系实际的平台，让学生对实际操作有感性认识。该实训系统按业务及进出口方式分为海运进口、海运出口、空运进口、空运出口能，能让学生一目了然对不同方式的货代业务加以区别对待，并熟悉货代企业中不同职能部门对信息系统的使用方法，巩固了课堂讲授的知识，提高学习兴趣。 通过实训，要求学生能了解国际货运代理企业的管理思想和业务流程，熟练掌握国际货代系统的基本操作，并且熟练掌握货代业务的各个环节，使课堂教学和业务实践科学地衔接和融合。
《国际物流与货运代理》复习题 一、选择题（每题2分，共20 分） 1．国际贸易术语中“成本加保险费加运费”的英文缩写字母是( )。 A.CRF B.CIF C.FOB D.FAS 2．为货主（发货人或收货人）订舱、取送货、追踪、查询货物情况、代报关、代商检、仓储、包装、制单、分拨等，利用其专业人员、设施、设备和业务网络，从而大大减轻货主的物流业务难度的行业谓之( )。 A.报关行 B.承运人 C.货运代理 D.承运人代理 3．集装箱是（）。 A.运输设备 B.包装物 C.容器 D.仓储设备 4．最常用的国际运输方式（）。 A.空运 B.海运 C.多式联运 D.公路运输 5．货物装船后托运人要承运人签发的提单是（）。 A.已装船提单 B.收货待运提单 C.清洁提单 D.不清洁提单 6．海运提单的财务作用是（）。 A.海运物权凭证 B.货物付款凭据 C.向银行办理抵押 D.向银行办理议付和结汇 7．海运单（seway bill）是（）。 A.海路提单 B.不可转让海运提单 C.非联运提单 D.单程海运提单 8．集装箱提单是（）。 A.可议付提单 B.可转让提单 C.收货待运提单 D.与站场收据相同的物权凭证 9．航空运输与陆运或海运在单证流转方面的主要不同是（）。 A.托运单与货运单分离 B.报关单 C.配舱单与出仓单 D.空运无提单 10．以下（）不是国际多式联运所具有的特点。 A.签订一个运输合同 B.一次付费
C.采用一次托运 D.采用一种运输方式 1．FOB是指（）。 A.离岸价 B.货交承运人价 C.目的地交货价 D.目的港交货价 2．国际货运代理人与货主之间的关系是（）。 A.委托代理关系 B.承托关系 C.运输合同关系 D.买卖合同关系 3．信用证是由（）开证。 A.发货人 B.收货人 C.买方 D.卖方 4．CFS-CY集装箱运输条款是指（）。 A.一个发货人，一个收货人 B.一个发货人，多个收货人 C.多个发货人，一个收货人 D.多个发货人，多个收货人 5．托运人是指（）。 A.船务代理人 B.货运代理人 C.交货的人 D.与承运人签定合同的人 6．在定值保险中，保险金额都高于合同的CIF价值，国际上习惯按CIF价值的（）％投保。 A.150 B.120 C.l10 D.125 7．海运货物定期班轮主要装运（）货物。 A.数量多、价值低的非包装货 B.包装杂货 C.散杂货 D.泡货 8．船务代理按规定的收费标准向（）收取船舶和货物的代理费。 A.租船经纪人 B.承运人 C.委托人 D.收货人 9．无船承运人与货物代理的不同在于（）。 A.开立提单 B.国家批准资质 C.承运资格 D.业务范围 10．集装箱货物运输单证起点是（）。
班级姓名学号 一、单选题（每题0.5分，共10分） 1、《国际危规》规定，危险货物所有标志必须满足至少（）海水浸泡后既不脱落又清晰可辨。 A．1个月B.2个月C. 3个月D.6个月 2、以下哪个国际组织制定了《国际危规》（IMDG，Code）（） A. IMO B. ICC C. BIMCO D. ICS 3、下列单证中，常被称为“关单”的是（）。 A.提单 B.装货单 C.收货单 D.提货单 4、杂货班轮运输中的收货单由（）签署。 A. 托运人 B. 收货人 C. 船长 D. 大副 5、海洋运输中的运费吨（）。 A. 仅指重量吨 B. 仅指尺码吨 C. 重量吨与尺码吨中大者 D. 重量吨与尺码吨之和 6、下列属于集装箱出口货运特有的单证是（）。 A．交货记录B．场站收据 C．设备交接单D．装箱单 7、班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）。 A. CY/CFS B.CFS/CFS C. CFS/CY D.CY/CY 8、集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.6英尺，这种集装箱是（）。 A. 1A B. 1AAA C. 1C D. 1B 9、提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER.”这表明（）。 A．该提单是记名提单B．该提单是不记名提单 C．收货人是“TO THE HOLDER.”公司D．A和C 10、航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是（）。A．FILO B．FIOST C．LIFO D．LINER TERM 11、出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（）。 A. 顺签提单 B.待运提单 C. 过期提单 D.预借提单 12、必须经过背书才能转让的提单是（）。 A.记名提单 B. 不记名提单 C. 指示提单 D.清洁提单 13、航次租船由谁支付港口使费（） A. 租船人 B. 船东 C. 货运代理人 D. 船务代理 14、速遣费通常是滞期费的（） A.50％ B. 75％ C. 80％ D. 100％ 15、《海牙规则》规定的诉讼时效为（）。 A.半年 B. 1年 C.2年 D.3年 - 1 -
本文主要比较、介绍一些欧美大型货代企业的情况，以供参考。所谓“知已知彼，百战不殆”，只有了解对手，才能战胜对手。本章重点介绍两家美国公司。 以美国经济的增长为背景，美国的全球企业正在迅速扩展国际业务。随之，在美国的出口手续协调中起重要作用的出口货代和进口报关业者也进入了国际市场，尤其是主要货代近年正迅速转变为提供综合服务的国际运输企业。 AEI（环球捷运）公司 (1)公司概要。 该公司设立于1935年，1968年收买货代公司Wings on Wheels,以此为契机不断扩大并进入了国际市场。之后，AEI作为航空货代而成长，对情报技术部门作了大量投资，开发了独自的情报系统LOGIS。 近年来，AEI从原来的航空货代发展为提供所需商品一次买完(one stop shopping)的综合物流企业。目前，AEI总收入的38％来自航空货运以外的收入。过去10年间，AEI迅速成长，1997年的收入比1996年增加了2倍。该年的总收入为15.4亿美元，净收入4.882亿美元，赢利4940万美元，仓库面积为100万平方英尺。 AEI的本部设在康涅狄格州的达里(Darien)，提供运输，仓库和配送、报关和情报等多种服务。该公司目前并不拥有飞机、卡车和船舶，而是作为利用他人运输工具的“可变动成本经营者”，向顾客提供广泛的服务选择，以降低成本。 AEI通过合并和收买(M＆A)扩大企业。1987年收买了Pandair，1993年将荷兰的无船承运人(NVOCC)V otainer置于旗下，奠定了海运业务的基础。自那时以来，AEI又陆续收买了24家公司，确立了在世界上的综合物流服务体制。 （2）服务内容。 AEI在135个国家的711个地方设有服务点，其中312个由本公司经营。它还在全球的一些重要地方设置了仓库和配送中心，服务范围涵盖北美、南美、欧洲、中东/印度、非洲、南太平洋和亚洲。 1960年AEI在香港设立事务所，开始进入亚洲地区。目前，该公司在亚洲11个国家设有65个以上的服务点，主要服务内容有海运、陆上运输、航空货运情况系统、仓库/配送、进口报关等，加上咨询和情报管理，这些是该公司综合物流服务中的重点。 特别是AEI的海运部门，提供覆盖世界170个港口的整箱货、拼箱货、件杂货、重件货和租船等服务，占公司全部收入的13％。AEI将海运部门纳入了综合物流服务。为了降低成本，该公司集约使用船公司，在北太平洋航线增加使用非公会船公司。 AEI在30个国家取得了ISO9002认证，所有的自营服务点都获得了ISO9002系列的认证。 AEI设置了面向2000年的营运委员会和计划办公室，制定包括情报系统在内的战略和计划。 （3）主要客户。 AEI的主要客户有通用(GM)、Baxter Healthcare、AMP、3M、MagneTek。 Fritz（飞驰）公司 （1）公司概要。 Firtz及其系列公司是上市公司，1993年作为报关业者设立于旧金山。报关业务在该公司所提供的包括海运、航空、仓库、配送、情报服务在内的全球综合物流业务中占有主要地位。
通用海运(货代)管理系统 4.2操作手册 第一节系统 1.1 权限管理……………………………………………………………………………………………….( 3) 1.2 动态数据项定义……………………………………………………………………………………….( 4) 1.3 系统参数设定………………………………………………………………………………………….( 4) 1.4 用户参数设置………………………………………………………………………………………….( 4) 1.5 数据维护……………………………………………………………………………………………….( 4) 1.6 查询信息公告………………………………………………………………………………………….( 5) 1.7 修改密码……………………………………………………………………………………………….( 5) 1.8 注销…………………………………………………………………………………………………….( 5) 第二节维护 2.1 客户档案维护………………………………………………………………………………………….( 6) 2.2 船期表维护…………………………………………………………………………………………….( 6) 2.3 船舶信息维护………………………………………………………………………………………….( 7) 2.4 港口库维护…………………………………………………………………………………………….( 7) 2.5 海关代码维护………………………………………………………………………………………….( 7) 2.6 应收海运费运价维护………………………………………………………………………………….( 7) 2.7 应付海运费运价维护………………………………………………………………………………….( 8) 2.8 港口组维护…………………………………………………………………………………………….( 8) 2.9 进口费用标准/协议维…………………………………………………………………………………( 8) 2.10 出口费用标准/协议维护…………………………………………………………………………….( 8) 2.11 数据字典……………………………………………………………………………………………..( 9) 2.12 船次管理………………………………………………………………………………………………( 9) 第三节出口 3.1 出口委托管理 (10) 3.2 出口预配航次 (12) 3.3 出口定舱配载 (13) 3.4 出口装箱管理 (15) 3.5 出口单证打印 (15) 3.6 出口转船换船 (15) 3.7 出口定舱数据修改记录 (15) 3.8 出口配载修改记录 (15) 3.9 出口单证打印记录 (15) 3.10 出口报关单据查询 (15) 3.11 出口业务流程查询 (16) 3.12 出口配箱信息查询 (16) 第四节运费 4.1 录入应收付 (17) 4.2 录入实收付凭证 (18) 4.3 货代发票 (19) 4.4 发票开具情况 (19) 4.5 运费更改记录 (19) 4.6 销帐凭证查询 (19) 4.7 运费审核情况查询 (19) 4.8 运费报表 (20) 4.9 国外代理帐 (20) 4.10 付费申请表 (21)
国际货代复习题公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
国际物流与货运代理复习题 判断 : ( ? )根据《国际海运危险货物规则》，所有危险品货物的标志上的符号、文字和号码都要用黑色表示。 ( ? )在国际航空货物运输中，当运输两点间无协议运价和公布直达运价，则比例运价优先于分段相加运价使用。 ( ? )对超过规定重量和体积的货物，航空公司一律不予承运。 (? )空运每一件货物的声明价值一般不得超过10万美元。 (? ) 空运轻泡货是指行重每公斤体积超过6000立方厘米的货物。 (? )因货物明显损失或部分丢失发生索赔，应在收到货物14日之内提出。 ( ? )指定商品运价用字母C表示。 (? )航空货运单是运输合同的证明。 ( ?)分运单由航空公司签发。 (? )登记货物运价用字母S表示。 (? )在各种航空货物运价中，指定商品运价优先使用。 (?? )如果发现货物包装有轻微破损，应要求发货人改进或重新包装后方可承运。( ? )集中托运的运输文件是AWB. ( ? )凡是集中托运货物，航空货运代理人必须对每票分运单签发自己的HAWB。
( ? )航空货运代理人与航空公司之间的运输凭证是MAWB。 (? )计费重量一般采用货物的实际毛重与体积重量两者比较高者。 (? ) 千克的货物，其计费重量为千克。 (? )即使航空货运单是由托运人的代理人或承运人代为填写，托运人仍然须对货运单所填内容的准确性负责。 计算题： Routing: Beijing，CHINA（BJS）to NAGOYA，JAPAN（NGO） Comrmodity：FRESH ORANGES Gloss weight： EACH ，TOTAL 6 PIECES Dimensions：128cm×42cm×36cm×6 公布运价如下: 要求： 1、请计算其航空运费。
国际货代实务（空运）试卷Ⅱ评析 一、问答题（每题4分, 共16分） 1．阐述航空危险品运输的操作原则。 答案：①预先检查原则：组装集装器或装机之前，认真检查，包装件在完全符合要求的情况下，才可继续进行作业。检查的内容包括：外包装无漏洞、无破损，包装件无气味，无任何漏泄及损坏的迹象；包装件上的危险性标签和操作标签正确无误、粘贴牢固，包装件的文字标记(包括运输专用名称、UN或ID编号、托运人和收货人的姓名及地址)书写正确，字迹清楚。 ②方向性原则：装有液体危险物品的包装件均按要求贴有向上标签(需要时还应标注"THIS SIDE UP")在搬运、装卸、装集装板或集装箱以及装机的全过程中，必须按该标签的指向使包装件始终保持直立向上。 ③轻拿轻放原则：人工操作、机械操作必须轻拿轻放，切忌磕、碰、摔、撞。 ④固定货物、防止滑动原则：危险物品应设法固定。防止在飞机飞行中倾倒或翻滚，造成损坏。 2．简述航空索赔所需的文件。 答：（1）正式索赔函2份（收货人/发货人向代理公司、代理公司向航空公司）； （2）货运单正本或副本； （3）货物商业发票、装箱清单和其它必要资料； （4）货物舱单（航空公司复印）； （5）货物运输事故签证（货物损失的客观详细情况）； （6）商检证明（货物损害后由商检等中介机构所做的鉴定报告）； （7）运输事故记录； （8）来往电传。 3．国际多式联运经营人具有那些基本特征？ 答：(1)国际多式联运经营人是本人，而非代理人。 (2)国际多式联运经营人在以本人身份开展业务的同时，并不妨碍其以代理人的身份开展业务工作。 (3)国际多式联运经营人是“中间人”。 (4)国际多式联运经营人即可以拥有运输工具也可以不拥有运输工具。 4．简述航空集装运输的特点。 答：(1)减少货物装运的时间，提高工作效率。 (2)以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间。 (3)减少货物周转次数、提高完好率。 (4)减少差错事故，提高运输质量。 二、计算题（每题5分, 共10分） 1．Routing：Beijing，CHINA（BJS）
中国货代业现状调查总结 中国国际海运网 2011年9月5日
目录 一、各地口岸货代经营调查 (3) 1. 深圳、广州货代探索供应链 (3) 2. 宁波、厦门货代开始走联合路线 (4) 3. 上海大市场竞争焦灼 (5) 4. 青岛货代寻求奋起 (6) 5. 天津货代各自为政 (6) 6. 大连市场萎靡不振 (7) 二、货代当前九大焦点危机 (7) 1、综合素质欠佳，思想局限性大 (7) 2、诚信度低，没有行业信用机制 (8) 3、行业没有规范，内部恶性竞争 (8) 4、服务模式单一，利润空间狭窄 (8) 5、资金单薄，实力不足，难以做大 (8) 6、职业操守不够，人员流动带来业务流失 (8) 7、地位低下，没有尊重，没有话语权 (9) 8、大型国有公司无为，却压制民营企业发展 (9) 9、国际大型物流公司进入中国，中大型物流企业首当冲击 (9) 三、货代未来发展趋势和空间 (9) 1. 利用信息流优势，为供应链上游、下游提供高附加值服务 (10) 2. 利用资金流优势，开发新的赢利模式 (10) 3. 利用业务流优势，规模化运作，提升地位 (10) 4. 做出全国典范，取得政府重视和政策支持 (11) 四、“WIFFA国际货代联合会”发展意见调查 (11) 五、“中国货代联合股份集团公司”成立意见调查 (13) 六、调查总结 (15)
前言： 2011年7月9日，在大连举行了WIFFA国际货代联合会首次理事成员扩大会议，八大口岸30多家货代公司参加了会议。会议讨论了WIFFA核心纲领并通过了首届轮值主席的任命。大家一致认为目前货代业形势严峻，必须团结起来，建立信用机制，寻找未来发展出路。 为了让WIFFA联合会真正能为货代提供有效服务，并为中国货代联合股份集团公司成立奠定基础，WIFFA联合会首任轮值主席、宁波市环集国际物流有限公司董事长何朱安与WIFFA联合会秘书长、中国国际海运网总经理康树春以及秘书处工作人员一行，从8月7日到8月23日走访了八大口岸。在每个口岸分别会见15家有代表性的货代企业老总，合计拜访了100多家公司，听取大家的意见，请教行业发展思路。 WIFFA秘书处近期将陆续发布三项报告：“货代业现状调查总结”、“WIFFA货代联合会实施方案报告”和“中国货代联合股份集团公司商业计划报告”。本总结为第一项调查结果，仅供业内参考。后两项报告，不日发布。 一、各地口岸货代经营调查 1. 深圳、广州货代探索供应链 在深圳和广州，没有“订舱口”的概念，不管是大的货代、小的货代还是直客货主都可以直接向船公司订舱，这样导致两个现象：一是货代之间的合作不够紧密，二是每家货代企业服务内容庞杂。 深圳和广州是改革开放的前沿，新的理念和新的事物比较领先。两三年前，很多货代开始做起“供应链”的业务，包括贸易代理、融资代理和物流代理等。比如，外贸公司对外合同签订后，货代公司全面托管，从银行融资开具信用证、单证、储运和售后服务全方位提供服务。(下图为WIFFA主席一行走访珠三角地区货代公司)
物流员复习题(国际货代) 一、判断题 1、( X )世界各国对物流的定义已经统一。 2、( X )物流活动产生于20世纪初期。 3、( X )物流仅仅存在于流通部门。 4> ( V )买方向卖方询问货物价格的行为称询盘。 5> ( V )品质、数量、包装是买卖合同的主要条件。 6、( V )合同的成立必须有合同当事人双方确认并签署。 7、( V )多式联运提单可满足不同运输方式的需要。 8、( V )确定水路运输当事人责任、权力的单证是运单。 9、( V )铁路运输分整车、零担、集装箱三种货运方式。 10、( X )商检证书是运输合同的一个组成部分。 11、( X )商检证书属于货物出口证书这一。 12、( V )商检证书是货损货差的主要索赔单证之一。 13、( V )卫检对集装箱检验的标准是清洁、干燥、无味、无尘。 14、( X )出口货必须在装船港向海关申报出口。 15、( V )进口货原则上在卸船港向海关申报进口。 16、( V )进口货90 天未办理提货海关原则上按无主货处理。 17、( V )品质检验的主要内容有货物的内在质量和外观质量。 18、( V )出口货由出口方先报验后报关。 19、( X )国际货运代理合同是运输合同的一个组成部分。 20、( X )国际货运代理合同的当事人是委托方和承运人。 21、( V ) CIF 术语中的卖方通常是L/C 中的受益人。 22、( V ) FOB 术语中的订舱是买方国内订舱或卸船港订舱。 23、( X ) L/C 中的开证申请人通常是卖方。 24、( X ) CIP 是指运费、目的地交货价。 25、( X ) PCA 术语由卖方租船订舱，并投保。 26、( V )国际货运代理人以独立运输经营人签发提单时是无船承运人。 27、( V )国际货运代理人以自己名义向承运人订舱时，运输合同的当事人是货运代理人与承运人。 28、( V )无船承运人具有双重身份。 29、( V )品质条款是买卖合同中的主要条件之一。 30、( V )整箱货的英文缩写是FCL。 31、( X )大副收据是运输合同的证明。 32、( V ) CY—CY 运输条款通常指装卸港口堆场之间的运输。 33、( X ) SLAC 的中文是内容据货主称。 34、( X )换提货单的凭证是场站收据。 35、( V )班轮运输通常由船公司支付装卸费。 36、( V ) CIF、FOB CFR术语中买卖双方风险转移在装船港船舷前后。 37、( V )通常代理中的本人是指委托方，也就是被代理人。 38、( V )班轮运输定航线、定港口、定运价、定时间。
国际货运代理实务综合习题参考答案 一、单项选择题。 1.D 2.B 3.C 4.C; 5.A; 6.C; 7.C; 8.A; 9.D;10.A； 11.D;12.D;13.C;14.A;15.A;16.B;17.C;18.A;19.C;20.A; 21.D;22C;.23.B;24.A;25A;.26.D;27.C;28.B;29.B;30.C; 31.B;32.B;33.A;34.C;35.C;36.A;37.D;38.A;39.A;40.B; 41.D;42.C;43.D;44.A;45.C;46.B;47.B;48.A;49.D;50.D; 51.B;52.C;53.C;54.55.A;56.C;57.A;58.B;59.C;60.D; 61.A;62.A;63.C;64.(无);65.A;66.C;67C;.68.C69.A;70.B; 71.B;72.B;73.A;74.A;75.;76.D;77.A;78.B;79.D;80.B; 81.C;82.D;83.A;84.C;85.B;86.A;87.C;88.B;89.D;90.B; 91.A;92.A;93.C;94.C;95.C;96.B;97.A;98.B;99.B;100.B; 二、判断题 1.×； 2.×； 3.√； 4.√； 5.×； 6.√； 7.√； 8.√； 9.√；10.×； 11.×；12.×；13.×；14.√；15.×；16.×；17.×；18.×；19.√；20.√； 21.×；22.×；23.√；24.√；25.×；26.√；27.√；28.×；29.×；30.×； 31.√；32.×；33.×；34.×；35.×；36.×；37.×；38.√；39.×；40√.； 41.×；42.√；43. ×；44.×；45.√；46.×；47.√；48.×；49.√；50.√； 51.×；52.√；53.×；54.×；55. √；56. ×；57.√；58.×；59.×；60.×； 61.√；62.√；63. ×；64. ×；65.√.；66.×；67. ×；68.×；69√.；70.√； 71.×；72.√；73.×；74√.；75.√；76.√；77.√；78. ×；79.×；80.√； 81.×；82.√；83.√；84.√；85.×；86. ×；87. ×；88√.；89.×；90. ×； 91.√；92.√；93.√；94.×；95.×； 三、多项选择题 1.ABC; 2.AB; 3.ABC; 4.BCD; 5.ABC; 6.ABD; 7.ABC; 8.BCD; 9.ABC;10.ACD; 11.ABCD;12.BC;13.BD;14.BD;15.ACD;16.ABC;17.ABCD;18.BC;19.ABC;20.ACD; 21.ABC;22.AC;23.ABC;24.BCD;25.ABC;26.ABC;27.ACD;28.ABC;29.BCD;30.ABCD; 31.BC;32.ABD;33.BC;34.ABCD;35.ABCD;36.CD;37.ABD;38.AB;39.ABC;40.CD; 41.AB;42.ABCD;43.AB;44.ABCD;45.ABC;46.BCD;47.ABC;48.ABC;49.BCD;50.ABCD; 四、问答题 1、答: (1) 投保责任险，将风险事先进行转移；（2）在事前、事中和事后实施全员全方位的风险管理，即所谓的预防性措施和弥补性措施。 2、答：（1）运输服务的定期性； （2）运输速度； （3）运输费用； （4）运输的可靠性； （5）承运人的经营状况和所承担的责任。 3、答：（1）货运单的填写必须详细、准确、严格符合单货一致、单单一致的要求。 （2）货运单一般用英文填写。
浅谈国际货运代理的现 状及发展 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
第1章引言 研究背景及意义 随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。国际货运代理业作为现代物流产业、生产制造业和服务贸易的重要组成部分，涉及环节多、产业链长、行业规模大，对国际贸易依赖性大。2008年,世界经济遭遇金融危机重创,陷入长期低迷.自2015年下半年以来,伴随世界经济逐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易持续回暖升温。受此影响，与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。世界经济的复苏以及我国进出口贸易的大幅增长，也带动了我国货代业的升温。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起，又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。 国际货运代理行业的发展并不平衡,总的来讲,发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运代理公司多数规模较大,比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场。发展家的国际货运代理行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。 我国国际货运代理行业虽然起步较晚，历史较短, 但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速。国际货运代理对我国的对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。然而与发达国家相比,我国国际货运代理行业还存在一定的差距. 所以，通过对比分析我国国际货运代理业的发展现状，找出其在地域分 布，服务质量，业务流程等方面存在的问题及其原因，借鉴发达国家国际货物运输代理业发展的有益经验，结合我国国际货运代理业的发展前景，从国家，行业，企业三方面提出相关建议和对策，以推动我国国际货运代理业的进一步发展,具有重要意义。
1、海运集装箱整箱货物的出口流程。 （1）委托代理（2）订舱(3)提取空箱（4）货物装箱（5）整箱货交接签证（6）换取提单（7）装船 2、海运集装箱整箱货物的出口相关的单证。 有：出口货运代理委托书、定舱确认书、集装箱发放/设备交接单、场站收据、装箱单、提单、提货单、出口货物报关单、外汇核销单、商业发票、重量单（磅码单）、规格单、出口许可证、配额许可证、商检证、动植物检疫证、卫生证明等、危险货物申请书、包装证、品质证、原产地证书等。 3、海运集装箱整箱回屋的进口流程。 货运代理人接受委托→卸货地订舱→接运工作→报检报关→监管转运→提取货物 4、海运集装箱整箱回屋的进口相关的单证。 进口货运代理委托书进口订舱联系单发票装箱单保险单进口许可证机电产品进口登记表木箱包装熏蒸证明提单等 5、海上货物运输有哪些附加费包括简称。 燃油附加费FAF 货币贬值附加费CAF 港口附加费（port additional）港口拥挤附加费PCS 转船附加费TA 超长附加费LLA 超重附加费HLA 直航附加费DA 选港附加费OS 洗舱附加费CF 变更卸货港附加ADPA 绕航附加费DS 旺季附加费PSS 超额责任附加费AFEOL 6、海运集装箱拼箱货物出口流程及相关单证。 1、ABCD等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交给集拼经营人 2、集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货（FCL）后向班轮公司办理整箱货物运输。 3、整箱货物装船后，班轮公司签发B/L或其他单据（如海运单）给集拼经营人 4、集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单（House －B/L）给每一个货主 5、集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告诉其卸货港的代理人。还将班 轮公司的B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物 6、货主之间办理包括House －B/L在内的有关单证的交接 7、集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取货物 8、DEF等不同货主（收货人）凭House －B/L等在CFS提取拼箱货 7、海运提单的定义、作用和类型。 定义: 提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证以交付货物的单证。 作用：1、提单是海上货物运输合同的证明 2、提单上证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据 3、提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证 类型：1、按货物是否已装船为标准：已装船提单、收货待运提单 2、按提单收货人一栏的记载为标准：记名提单、不记名提单、指示提单 3、按对货物外表状况有无批注为标准：清洁提单、不清洁提单 4、按不同的运输过程划分：直达提单转船提单、多式联运提单 5、按提单签发人不同：班轮提单、无船承运人提单 6、按照提单使用的效力为标准：正本提单、副本提单 7、按签发提单时间为标准：预借提单、到签提单、顺签提单、 8、海运单的特点和作用。 海运单是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证
一、单项选择题(任选30题，每小题1分，共30分：按答题顺序判分，超过30题不判分，在正确的答案前打“√”) 1．航空运输中，如发生货损货差，根据《华沙公约》规定，最高赔偿为每公斤货物( )。A． 15美元 B．20美元 C．30美元 D．40美元 2．当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按( )计收运费。 A．特种运价 B．声明价值费用 C．起码运费 D．指定运价 3．航空公司与货运代理公司在进口货物交接时，出现清单有记录、有货物、但没有主运单的情况，应采取以下（ )方式处理。 A．主运单退回 B．主运单后补 C．货物退回 D．清单加主运单号 4．由于航空货运单所填内容不准确。不完全，致使承运人或其他人遭受损失，（）负有责。 A．托运人 B．承运人 C．代理人 D．机场服务人员 5．海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按( )。 A．超长附加费计收 B．超重附加费计收 C．两者中择大计收 D．两者相加计收 6．航次租船合同中，滞期时间通常按( )原则计算。 A．节省全部时间 B．节省全部工作时间 C．一旦滞期，永远滞期 D．按同样日
7．杂货班轮运输中的收货单由( )签署。 A．托运人 B．收货人 C．船长 D．大副 8．租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立，他的佣金通常由( ）支付。 A．承租人 B．货主 C．船东 D．大副 9．出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为( )。 A．顺签提单 B．待运提单 C．过期提单 D．预借提单 10．一票货物于2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问：如果在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为( )。 A．倒签提单 B．顺签提单 C．预借提单 D．待运提单 11．班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是( )。 A． CY／CFS B． CFS／CFS C． CFS／CY D． CY／CY 12．班轮公司可以向( )支付揽货佣金。 A．无船承运人 B．货运代理人 C．托运人 D．出口商 13．在班轮运输中，承送人对于货物的责任起讫为( )。 A．自卖方仓库至买方仓库 B．自装运港至目的港 C．自装运港起吊至目的港脱钩
我国货运代理行业现状研究 【摘要】货运代理作为代理体系中的重要组成部分，有着其与众不同的独特之处，而且随着货运代理业的不断发展壮大，它在国民经济的发展中所起的作用越来越重要。货运代理市场是国内运输市场和国际航运市场的重要组成部分，在国内与国际运输中具有不可替代的作用。但是在现实当中，我们也不难发现我国的货运代理行业存在着许多问题，再加上货运代理市场受各种因素影响较大，导致我国货运代理市场经营秩序不规范。基于以上的背景，本文就我国货运代理行业的现状进行了深入的分析和了解。 【关键词】货运代理；行业；物流 在经济全球化的今天，代理已经渗透到了经济生活各个方面。货运代理的发展，改变了运输商品流通的方式，提高了运输产品的流通效率，优化了交通运输系统内部的资源配置，降低了运输成本和运输交易成本。便利了各种运输方式的衔接，强化了系统内部的联系；对深化运输业内部分工甚至社会生产的分工，都起到不可估量的作用。 一、货运代理的基本概述
（一）货运代理的定义及性质 “货运代理”一词，国际上虽没有公认的、统一的定义，但一些权威机构和工具书以及一些“标准交易条款”中都提供了一定的解释。联合国亚太经社理事会对此的解释是：货运代理代表其客户取得运输，而本人并不起承运人的作用。在我国，联运公司从事的就是货运代理业务，遍布于国内各地区的联运公司组成了我国国内货运代理业的主体。 （二）货运代理的分类 如前所述，货运代理虽然名为代理，但在具体业务中，有的行为在民法中可以称为代理行为，有的则具有行纪、承揽的性质。本文以为，从法律角度将货运代理划分为两类： 1.传统意义上的货运代理，为发货人或货主安排运输及相关事务，自己不承运而收取佣金。 2.独立合同当事人的货运代理，以合同当事人身份同货方或托运人签订合同。 二、我国货运代理行业发展的现状及存在问题分析 （一）我国货运代理行业发展的基本现状分析 我国的货运代理业经过几十年的发展，已经具备了一定的基础，给我国的交通运输，尤其是对外贸易