●润滑系统油液的高效优质净化
●液压系统油液的现场高效净化
●各种机械油的高效优质净化
●其它润滑冷却油的高效优质净化
TL系列汽轮机油（透平油）专用滤油机
使用说明书
重庆万美机电有限公司
重庆万美滤油机研究所研制
(使用本机前请先详阅此说明书)
前言
感谢您使用万美牌滤油机。您能成为我们的用户，接受我们的服务，是我们莫大的荣幸。为了使您尽快熟练地正确操作、使用万美牌滤油机，达到理想的滤油效果，我们随机配备了内容详细的使用说明书。另外还有随机零配件，内容视具体机型而定。
在第一次安装和使用之前，请务必仔细阅读随机配送的所有资料，这会有助于您更好地使用万美滤油机。如因您未按照所配资料的要求而操作，由此引起的任何损失，万美有限公司将不承担责任。如您对本说明书未提出书面异议，则表明您默示同意本说明书的全部内容。
为了满足用户所提出的特殊要求或万美在技术上的不断创新，我们会对滤油机做一些改进，这样可能产生设备实物与设备使用说明书在某些细节上不一致的情况。对这种情况，我们会加装一些说明资料来弥补这些不一致。
万美和万美标徽已经在中华人民共和国商标局注册。
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在编写本说明书时难免会有错误和疏漏之处，请多加包涵并热切欢迎您的指正。
如果您在使用万美牌滤油机的过程中遇到什么困难和发现什么问题，请打我们的服务热线。服务热线为：023——68929189。谢谢您的合作。
公司简介
重庆万美机电有限公司是专业从事滤油净化设备开发制造的高新技术企业，已获得多项专利、专有证书和荣誉证书，在业内率先通过I S O9001国际质量保证体系认证。
万美公司汇聚了一大批科技人才和专业生产技术人员，公司成员70%具备大专以上学历，由分离工程专家及油品分析工程师领导组成的滤油技术研发中心，长期致力于滤油净化技术的研究与开拓，根据各种油液的性质和用途，针对性地研制出28大系列200多个品种的滤油设备，满足了各个行业对各种油品的过滤净化需要。其中,T L 系列汽轮机油（透平油）专用滤油机、D Y J系列多功能润滑油净油机、Z L系列高效真空滤油机、Z L A系列高效双级真空滤油机、J Z L系列绝縁油再生专用真空滤油机、Z L Q系列全自动高效真空滤油机，Z L Z系列智能检测型高效真空滤油机、J F S系列聚结分离式净油机、D J L系列多级精密过滤机、G L系列轻便型滤油加油机、B Z系列变压器油运行再生装置、L F固定式有载开关在线滤油机等，已广泛应用于电力、石化、油田、冶金、矿山、交通运输、机械制造等领域，为用户实现安全生产、节能降耗、减少环境污染发挥了极其重要的作用。
万美牌滤油机以其过滤精度高、保护功能完备、运行稳定可靠、节能降耗显著、检测维修方便和良好的性价比等优点，得到用户广泛赞誉。“万美滤油机——中国滤油净化技术专家”的形象正迅速被市场所认同。
万美公司凭借着雄厚的科技开发实力、先进的生产设备、完善的检测手段和快捷优质的售后服务，已成为品质
卓越、品种最多的国内大型滤油机专业生产企业。目前，万美公司正大踏步地向世界一流的滤油技术研发中心和滤油机生产基地的宏伟目标奋进。
目录
一.用途 (1)
二.特点 (1)
三.工作原理及流程 (2)
四.技术指标 (3)
五.滤油机结构示意图 (5)
六.安装与试机 (6)
七.控制盘操作程序 (7)
八.操作步骤及使用说明 (8)
九.故障及消除方法 (11)
十.保养 (13)
十一.电路原理图（见附图） (13)
一.用途
TL系列型汽轮机油（透平油）专用滤油机是本公司采用最新工艺制造的一种油处理设备。它集重力沉降法、凝聚法、真空分离法、吸附法、离心分离法、压力过滤法的优点于一体，具有很强的破乳化、脱水、脱气、除杂质的能力。是在线处理汽轮机油的理想设备。
广泛用于电力、冶金、化工等行业对蒸汽轮机、水汽轮机、燃汽轮机及汽轮发电机组的透平油在线净化处理，能对严重进水、浑浊乳化的汽轮机油、液压油、低粘度润滑油进行破乳化、脱水、脱气、除去油中皂类、胶质、酸质、色素及金属微粒等机械杂质，使乳化状油变得清澈透明，提高油的品质，恢复油的使用性能，保证机组调节、润滑系统正常工作，延长机组的维修周期。也可以用于其它机械、电力设备所用汽轮机油或以汽轮机油为基础的液压油和抗磨液压油的在线净化处理。
二.特点
1.采用聚结分离技术和立体真空闪蒸技术，具有很强的破乳、除水能力。
2.优化的电加热恒温自动控制系统，确保油加温均匀、油温稳定。
3.铝制全密闭电控柜、接线箱，散热效果好，防爆等级高。（防爆系列）
4.精密的多级过滤系统，能有效地去除各种杂质。优质滤材，纳污量大，使用寿命长。
5.先进的浮球式液位控制系统和压力保护装置，使操作简单，安全可靠。
6.可在任何等级的汽轮机或水轮机上实现对运行中的透平油进行净化处理。
7.对闪蒸出的混合气体采用强风冷凝技术，增强了设备的有效输出功率，大大延长了
真空泵的使用寿命，免除了循环水冷却给用户带来的不便。
三.工作原理及流程
1.工作原理：
滤油机工作时，需要过滤的油液在外界大气压的作用和真空抽吸的作用下吸入强磁过滤器，大颗粒杂质被滤除，油液经加热器加热后进入多级聚结分水过滤器。因分水过滤器采用了强化亲油疏水技术，改善了油水两相界面的相互作用力，使油中的细小水滴加速运动，并聚结成大水滴从油中分离析出，沉淀于储水器中。去除杂质的油液进入三维立体真空闪蒸塔，经过喷淋装置。油淋在闪蒸鲍尔环上使油液产生较大的曝气面积和较长的滞留时间过程，进行充分的油、气分离过程，除去油中残余的微量水份和气体。蒸发的水蒸汽、轻质烃等气体所形成的混合气体进入水气分离装置沉淀下的水进入排水装置被排出，剩余的水蒸汽、轻质烃等气体经过强风冷凝装置，水蒸汽和可凝气体被凝结后与不可凝气体进入真空缓冲室，冷却后的水经排水装置后排出，不可凝的气体经真空泵排出。除去水分、气体和机械杂质的油液经油泵输入到精密滤器除去油中的微粒杂质即为净化的清洁油，完成整个净油过程。
2.工作流程：
进油
排气
排水
3. 工作原理图：
压力表1
真空缓冲室
强风冷凝器
真空表
水气分离器
聚结过滤器1
四. 技术指标
表1 产品型号及主要技术参数
注：设备外形尺寸和设备重量仅供参考，随着产品的不断发展以实物为准。表2 主要技术指标
表3 主要性能指标(不合格油品经本机多次循环过滤后)
(请根椐油品的劣化程度决定循环过滤次数) 表4 油品验收质量标准
表5 型号表示方法
TL — 口 口 口 口
Q 表示全自动 A 表示双级真空 LB 表示防爆型
表示净油能力L/min,以数字表示 表示汽轮机油专用滤油机
五. 滤油机结构示意图
TL 系列汽轮机油(透平油)专用滤油机结构示意图
1.排水装置
2.反冲洗切换阀(3)
3.排油口
4.分水过滤器
5.聚结过滤器(2)
6.电热器
7.电控柜
8.真空表
9.压力表 10.压力表 11.反冲洗切换阀(2) 12.聚结过滤器(1) 13.旁通阀 14.电磁阀 15.反冲洗切换阀(1) 16.水气分离器 17.真空缓冲室 18.强风冷凝器 19.压力保护装置 20.真空缓冲室 21.气液平衡阀 22.液位计 23.单向止回阀 24.真空泵 25.强磁过滤器 26.抽油加油切换阀 27.出油口及阀门 28.进油口及阀门 29.抽油加油进油口 30.取样口 31.内循环切换阀 32.精密过滤器 33.浮球式液位计 34.排水装置 35.放油口 36.油泵
14
1315161211
1817
1920231
421222334
35313236
28
29
3024
2526332767589
10
六. 安装与试机
1. 滤油机的各部件在出厂前都经过运行调整试验，经过长途运输后,到达使用现场须检查各
部件是否完好无损。
2.滤油机接好电源及地线。滤油机上的配电柜以及油泵、真空泵、电加热器接线处都应进行
检查，确保连接牢固，绝缘可靠。
3.在滤油机工作前必须将滤油机安放平衡。
4.注入真空泵油并使油位达到正常位置。
5.油泵电机、真空泵电机试启动，观察旋转方向是否与标识一致，如不一致则将电源调换相
位。
6.试转动真空泵-电机、油泵-电机等有无卡阻现象。
7.滤油机接好电源，关闭滤油机的所有外端阀门，打开滤油机内部管道上的各个阀门，启动
真空泵，当真空表指针达到-0.084MPa稳定时，停机5分钟，其间观察真空表指针下降不应超过0.01MPa，如下降就检查滤油机的连接部位是否有漏气现象和其他原因，应及时排出故障。
七.控制盘操作程序
1.检查电控柜内各部件是否松动、完好无损。
2.控制柜外部接线见电器接线图，从电控柜的进线孔接入380V三相四线交流电，控制柜
外壳要可靠接地。
3.合上总电源开关，控制柜上的电源指示灯亮，表示电源已接通。
4.电源接通后，温控仪将自动启动，绿灯亮表示处于工作状态，然后将控温旋钮旋至准许
的工作温度范围（40-80℃）,加热器对油液进行加热(为防止“干烧”，只有在油液循环
正常的情况后滤油机进油后才能启动加热器)。
5.整机停止运行后断开总电源开关，随后锁上控制柜门。
八.操作步骤及使用说明
(一)使用说明
1.本机作业时的环境温度应在-20~45℃范围内。
2.使用场地的海拔高度的高低会直接影响本机的真空度，海拔越高，真空度越低（负值）。
3.对发电机组油箱进行处理时，应先将油箱底部的沉淀水放掉后再连接油管，否则会将沉淀
水进入净油机内并造成二次污染。
4.待处理的油液不能太脏（即油中的杂质颗粒太多），否则，必须先用其它过滤设备（如我
厂生产的GL系列轻便式过滤加油机或DJL系列精密过滤机）进行先期过滤，以免影响滤油机脱气效率或堵塞过滤元件。
(二)操作运行步骤
1.接好滤油机的进出油管，进油口指向待处理油品（进油管口不要接触到油箱的底部，防
止底部的机械杂质对油路的损坏），出油口与存放处理过后的油品的容器相连接，并确保各连接处不漏油。
2.参照工作原理图和结构示意图，关闭进油口阀门、出油口阀门、内循环切换阀、反冲洗
切换阀（1）、旁通阀、渗气阀、排水阀、放油口阀门。启动真空泵，当真空度达到-0.084MPa 时，开启进油口阀门。
3.油液在真空的抽吸作用下迅速进入真空罐内，当油位达到浮球式液位控制位置时，开启
出油口阀门，启动油泵电机。（提醒用户特别注意：必须先打开出油阀门，才能启动油泵，否则会打坏过滤器）
4.当油液循环正常后，将温控仪的温度设定在40-80℃的范围内，然后启动加热器，对油
液进行脱水、脱气、破乳化、去除杂质的连续处理。
5.进、出油口油液流量平衡的调节：当真空塔上的真空度显示不正常时可适当调节气液平
衡阀，调节真空度，保持进、出油的平衡。当电磁阀不工作时可适当开启旁通阀，用手动方式来调节进出油口平衡。
6.滤油机正常运行一定时间后，油液经循环过滤一定次数后，就可以从取样口取样化验。
7.当压力表的值≥0.4MPa时，滤油机会自动停止工作，这时就应清洗过滤器或更换过滤
元件，然后启动滤油机重新工作。
(三)排水
当滤油机运行一定时间后，分离出的水要从排水装置放掉。从排水装置上的液位显示管能看见水量。
在滤油机运行中，其方法是：先关闭排水装置上部隔离阀，打开排水装置上部的渗气阀和下部的放水阀，水就能顺畅排出。当排水装置内的水被放完后，应先关闭放水阀和渗气阀，然后开启隔离阀。
(四)停机
当油处理完毕或中途需要停止运行时，其操作步骤为：
1.先停加热器，继续进油3~5分钟后关闭进油口的阀门。
2.关闭真空泵，打开气液平衡阀门，解除真空度，真空表指针返回0。
3.待真空塔油箱内排油完毕后，关闭油泵。放尽各装置内的余油。
4.关闭总电源，关好滤油机所有外端阀门，以便下次使用。
5.若遇紧急情况，则可按下紧急停机按钮，滤油机电源被切断，整机停止运行；若要
开机，必须顺时针旋转紧急停机按钮，方能开启一切控制按钮。重新启动滤油机时
要注意，必须遵循操作步骤。
(五)其它功能的应用操作
〈一〉过滤器反冲洗
当滤油机工作一段时间后，聚结过滤器（1）中会残存一些杂质，这时进油会减少或不能进油，压力表上就会出现一定的压力值，这时则需对过滤器进行反冲洗。其冲洗步骤为：
1.反冲洗前滤油机应停止工作，调整阀门。关闭进出油口阀、抽油加油切换阀、反冲
洗切换阀门（2）、内循环切换阀；同时开启反冲洗切换阀门（1）、聚结过滤器（1）
底部放油口阀门（先将聚结过滤器（1）底部放油口接上油管），使油路流径为：抽
油加油进油口——油泵——聚结过滤器（1）——放油口。
2.用脉冲式启动油泵（即间断性的启闭油泵），则可对聚结过滤器（1）进行冲洗。
3.经聚结过滤器（1）反冲洗出的油液，可经沉淀后，将上面的油液抽取再利用，沉
淀在下面的残物即可去掉。
4.聚结过滤器（1）反冲洗完成后，关闭油泵，关闭聚结过滤器（1）底部阀门。将
一级过滤器进油口接上排油管，找开进油口阀门，启动油泵，对一级过滤器进行反
冲洗。
〈二〉内循环
若处理油量不大,或处理的油品机械杂质和水分含量较多，或油品精度要求又特别高时，则可采用内循环处理方式：
按以上的操作步骤程序启动本机，油液在真空的自吸作用下迅速进入真空闪蒸塔，当达到油位显示管上部时，可关闭进出油口阀门，打开内循环切换阀门，油在里面循几次达到规定要求后，打开出油阀门，关闭内循环切换阀门，让经过充分脱水、脱气的油液从出油口泵出。
〈三〉加油抽油
本机还可直接作为加油抽油机用，其方法是将抽油加油进油口接进油管，出油口接出油管，并打开其阀门。关闭抽油加油切换阀门、内循环切换阀和反冲洗切换阀。启动油泵，这样就能很方便的完成加油抽油作业。
(六)操作注意事项
1.真空泵工作时，应注意油标显示的油液的情况（油液应在油标线上），真空泵油水份较多
时，应及时更换。
2.经常注意压力表值的变化，当压力值≥0.4MPa时，滤油机将自动停止工作，这时就应
清洗过滤器或更换过滤元件。
3.一级过滤器的滤网应经常拆下清洗，保持清洁，以免堵塞，造成进油不足或压力过高。
4.运行中随时注意泵及相应电机的运行噪声是否正常，如异常应立即排除。
5.本机停置不用时，应将真空泵油放尽，注入新油。
九.故障及消除方法
十.保养
（一）设备运行一段时间后应检查
1.电器控制系统是否安全、可靠；
2.温控仪是否灵敏、可靠、准确；
3.泵轴油封是否损坏、泄漏；
4.运行系统有无堵塞，泵及相应电机运行噪声是否异常；
5.各管路系统及密封处有无漏气、漏油现象。
（二）电机每运转3000小时后，应补加润滑脂，以防电机烧坏。
（三）应随时注意更换或补加真空泵油，真空泵用专用真空泵油或N46润滑油。
（四）如果停机一月以上，本机应放置在干燥的环境，关好电控柜门和所有阀门，盖好机身。十一.电路原理图（见附图）
中国长江动力公司（集团） 文件代号Q3053C-SM 2011年3 月日
产品型号及名称C7.5-3.8/1.0抽汽凝汽式汽轮机文件代号Q3053C-SM 文件名称使用说明书 编制单位汽轮机研究所 编制 校对 审核 会签 标准化审查 批准
目录 1前言--------------------------------- 2 2主要技术数据------------------------- 2 3产品技术性能说明和主要技术条件------- 3 4产品主要结构------------------------- 3 5安装说明----------------------------- 5 6运行和维护--------------------------- 17 7附录：汽轮机用油规范----------------- 25
1前言 C7.5-3.8/1.0型汽轮机系中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式汽轮机，具有一级工业调整抽汽。额定功率为7500kW，工业抽汽额定压力为 1.0MPa，额定抽汽量为9.5t/h。本汽轮机与发电机、锅炉及其他附属设备成套，安装于企业自备电站或热电厂，同时供热和供电。机组的电负荷和热负荷，可按用户需要分别进行调节。同时，亦允许在纯凝汽工况下，带负荷7500kW长期运行。本机系热电联供机组，具有较高的热效率和经济性。机组结构简单紧凑，布置合理，操作简便，运行安全可靠。 2主要技术数据 2.1 汽轮机型式中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式 2.2 汽轮机型号C7.5- 3.8/1.0 型 2.3 新蒸汽压力 3.8(2.03.0+-)MPa 2.4 新蒸汽温度390(1020+-)℃ 2.5 额定功率7500kW 最大功率9000kW 2.6 额定转速3000r/min 2.7 额定进汽量46t/h 2.8 最大进汽量50t/h 2.9 额定抽汽参数压力 1.0 MPa 温度272.3℃ 流量9.5 t/h 2.10 最大抽汽量15t/h
600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油
泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图（图0-1-1所示）
1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是： 油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中
汽轮机油使用问题和解决办法 1、不同种类的汽轮机油能否混用？ 不同种类的汽轮机油不能混用，如符合L-TSA汽轮机油和L-TCD汽轮机油均不能混用。 2、如均是防锈汽轮机油（L-TSA)但牌号不同能否混用？ 一般说来不同牌号的油非不得已不能混用，因为不同牌号的汽轮机油的粘度不同，而粘度与汽轮机转速之间有严格的规定，如必须混合时，应先按实际混合比做混合油样的粘度，如粘度符合要求后，才考虑进行混油的其他试验，如进行油泥析出试 验等。 3、如何对运行中汽轮机油质量下降并接近运行中油的质量标准（GB/T 7596-87)下限值的汽轮机油进行补加油？ 当发生此种情况时，若补加同一牌号的新油或接近新油标准的使用过的油时，必须预先进行混合油样的油泥试验，无沉淀物产生方可混合使用。若补加不同牌号油时，则需对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目试验，视其能否符合GB7596-87质量标准。如添加T746防锈剂时，应增加液相锈蚀的检验。均合格后方可使用。 4、如何对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合使用？ 对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合时，应先进行混合试验。 该试验方法系预先进行混油前及混合油样的老化试验，当证实混合油质不低于运行中油时，方可混合使用。若两种油都属于新油，其混合油质量应不低于最差的一种新油，并对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目检验。视其能否符合GB7596-87中质量标准。如添加T746防锈剂时，应增加相锈蚀检验。经上述检验均合格后方可使用。 5、如何对运行中L-TSA汽轮机油采取防劣措施？ 为延长油的使用寿命，可对油品采用以下防劣措施。 1)添加T501抗氧剂。对新油、再生油中T501抗氧剂含量应不低于0.3%-0.5%，运行中汽轮机油应不低于0.15%。当油中T501含量小于0.15%时，应进行补加抗氧剂，补加时油的PH值不应小于5.0。
N30-3.43/435型汽轮机使用说明书 1、用途及应用范围 N30-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。额定功率30MW，与汽轮发电机配套，装于热电站中，可作为电网频率为50HZ地区城市照明和工业动力用电。 其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。 2、主要技术数据 2.1 额定功率：30MW 2.1 最大功率：33MW 2.3 转速：3000r/min 2.4 转向：从机头看为顺时针方向 2.5 转子临界转速：1622.97r/min 2.6 蒸汽参数： 压力： 3.43MPa 温度：435℃ 冷却水温：27℃（最高33℃） 排汽压力（额定工况）：0.0086MPa 2.7 回热抽汽：4级（分别在3、6、8、11级后） 2.8给水加热：2GJ+1CY+1DJ 2.9 工况： 工 况 项 目进汽量抽汽量排汽量冷却水温电功率汽耗Go Gc Ge Ne t/h t/h t/h ℃kW Kg/kw·h 额定工况131.0 0.0 102.77 27 30007.1 4.366 夏季凝汽工况135.5 0.0 107.98 33 30029.4 4.512 最大凝汽工况145.0 0.0 114.14 27 33055.7 4.387 最大供热工况143.5 20.0 93.51 27 30049.2 4.776 70%额定负荷工况93.0 0.0 73.93 27 21013.9 4.426 50%额定负荷工况69.5 0.0 56.47 27 15009.0 4.631 高加切除工况122.0 0.0 107.8 27 30032.7 4.062 2.10 各段汽封漏汽流量 前汽封后汽封
第一节汽轮机润滑油系统 汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。 一、系统组成 各机组润滑油系统设置略有不同，下面以某哈汽机组为主作讲解。 （一）主油泵 主油泵都为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09～0.12 MPa，出口油压为1.0～2.05 MPa。主油泵不能自吸，在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油，维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油；由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90％左右时，主油泵就能正常工作，这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换，切换时应监视主油泵出口油压，当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。 （二）射油器 射油器安装在油箱内油面以下，采用射流泵结构，它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部，从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低，速度能又部分变为压力能，使压力升高，最后将有一定压力的油供给系统使用。 东方机组润滑油系统一般有两个射油器：供油射油器和供润滑油射油器。供油射油器为主油泵提供入口油，而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用
供油装置使用说明书 杭州汽轮机股份有限公司 辅机分公司 2002年6月
目录 一、供油装置的简介 1、性能简介 (3) 2、接口尺寸表 (3) 3、安装基础图……………………………………………………．4 4、外型图 (4) 5、主要组成部套(设备)说明 5.1油箱 (7) 5.2油箱排风机 (9) 5.3主辅油泵 (9) 5.4事故油泵 (9) 5.5仪表架 (10) 5.6调节油滤油器 (10) 5.7润滑油滤油器 (12) 5.8双联板式冷油器 (13) 5.9蓄能器 (14) 5．10排汽阻油器 (14) 5．11温控阀 (15) 5．12三通切换装置 (15) 二、供油装置的运行 1、供油装置的安装 (16) 2、供油装置运行前的检
验 (16) 3、供油装置的运行 (16) 4、供油装置的检修 (17)
一、供油装置的简介 1、性能简介： 1.1供油装置为集中油站，两个供油装置为对称布置。 1.2供油装置的型号为：YG-0630—05和YG—0630—06。 1.3供油装置供汽轮机润滑油、调节油和盘车油。 1.4本供油装置的没汁和制造，按照标准： ZBK54036—89 《工业汽轮机润滑和调节供油系统技术条件》。 带单独的溢流底盘，仪表架(带接线盒)。 1.5本供油装置的使用环境为： 电气防爆等级为： dIIBT4 1.6正常工况下的供油参数如下： 1.6.1供给汽轮机和给水泵的润滑油，经过节流阀、冷油器和润滑油 滤油器。供油参数如下： 油量为： 26m3／h，油的过滤精度为： 25μm， 油压为： 0.25MPa， 油温为： 45”—：℃ 1.6.2供给汽轮机的调节油，不经过冷油器，经过节流阀、调节油滤 油器。供油参数如下： 油量为： 1m3／h，油的过滤精度为： 25μm， 油压为： 0.9MPa， 油温为： 43～60℃ 1.6.3供给汽轮机的盘车油，不经过节流阀、冷油器和滤油器，直接 取自主油泵出来的油，并且要求二台油泵同时运行。供 油参数如下： 油量为： 75m3／h， 油压为： 0.6MPa， 油温为： 43～60℃ 1.7事故状态下润滑油供油说明 在事故状态下，供给润滑系统的油，不经过节流阀、冷油器和润 滑油滤油器，直接由事故油泵从油箱中打出。供油参数如下： 油量为： 18m3／h， 油压为； 0.3MPa， 油温为： 43～60℃ 2、接口尺寸表 序号接口名称管口规格数量 1润滑油出口DN80 PN2．5 JB／T82．11 2调节油出口DN50 PN2．5 JB／T82．11 3油箱回油口DN200 PN2．5 JB／T82．11 4油箱排风机出口DN80 PNO．6 JB／T811 5盘车油出口DN80 PN2．5 JB／T82．11 6过滤机进口DN50 PN2．5 JB／T82．11
TGQ06/7－1型锅炉给水泵汽轮机使用说明书 8QG22·SM·01－2003 北京电力设备总厂 2003.12
目录 一汽轮机概述4二汽轮机技术规范5三汽轮机本体结构7四汽轮机系统14第一节汽水系统14 第二节油系统16第三节调速控制系统19第四节保护装置21五汽轮机安装26六汽轮机运行及维护43第一节调速系统的静态试验43第二节汽轮机超速试验44第三节汽动泵组启动与停机45第四节汽轮机运行中的维护47
一．汽轮机概述 本汽轮机为300MW汽轮发电机组锅炉给水泵驱动汽轮机。每台机组配备两台50％容量的汽轮机驱动给水泵和一台50％容量的电动机驱动给水泵。正常运行时，两台汽动泵投入，一台电动泵作为起动或备用给水泵。 本汽轮机目前可与SULZER的HPTmK200－320－5S型也可与WEIR或KSB相应型号的锅炉给水泵配套。用叠片式挠性联轴器联接，为了满足运行的需要，汽轮机配有两种进汽汽源。正常运行时采用主机中压缸排汽即主机四段抽汽，低负荷或高负荷时采用主蒸汽，低压调节汽门和高压调节汽门由同一个油动机通过提板式配汽机构控制。在给水泵透平的起动过程中，高压蒸汽一直打开到接近40％主机额定负荷。15％主机额定负荷时开始打开低压主汽门前逆止阀，使低压汽进入；在15％～40％主机额定负荷范围内，高压汽与低压汽同时进入；在40％主机额定负荷以上时，全部进入低压汽；在60％主机额定负荷以下时可为单泵运行；在60％主机额定负荷以上时为双泵运行。 在低压主汽门前必须装有一只逆止阀，当高压进汽时防止高压汽串入主汽轮机。当主机四段抽汽压力升高到能顶开逆止阀后，低压汽进入汽轮机，配汽机构自动地逐渐将高压汽切断。该逆止阀应与主机抽汽门联动。 本汽轮机轴封及疏水系统与主机轴封系统、汽水系统相连，汽轮机布置在12.6米运行层，排汽由后汽缸的下缸排汽口通过排汽管道引入主凝汽器，排汽管道上装有一真空碟阀，以便在汽动给水泵停运时，切断本汽轮机与主凝汽器之间的联系，而不影响主凝汽器的真空。 本汽轮机采用数字电液控制系统（MEH），MEH接受4～20mA锅炉给水信号和来自油动机LVDT的位移反馈信号，MEH产生的控制信号作用于电液伺服阀，使电液伺服阀开启或关闭，进而控制油动机的行程，最终实现低压调速汽门和高压调速汽门开度的调节，以控制进入汽轮机的蒸汽量。 本汽轮机的润滑油系统采用两台同容量的交流油泵，一台运行，一台备用，供给汽轮机和主给水泵的润滑用油，另外还有一台直流油泵，在事故情况下供给汽轮机和主给水泵的润滑用油。 为了便于电站系统设计和现场运行，两台50％容量的汽动给水泵组设计成镜面对称布置。高压主汽门，低压主汽门，本体汽水管路和本体油管路分别布置在两台汽轮机的同一侧。 本汽轮机有较宽的连续运行转速范围，除能满足主给水泵提供锅炉的额定给水量外，还留有充分的调节裕度，因而能广泛地为各种运行方式提供最大限度的可能性。 二．汽轮机技术规范 1．汽轮机型号，名称和型式 （1）型号：TGQ06/7－1 （2）名称：300MW汽轮发电机组锅炉给水泵驱动汽轮机 （3）型式：单缸，双汽源，新汽内切换，变转速，变功率，冲动，凝汽式，下排汽2．最大连续功率：6MW
●润滑系统油液的高效优质净化 ●液压系统油液的现场高效净化 ●各种机械油的高效优质净化 ●其它润滑冷却油的高效优质净化 TL系列汽轮机油（透平油）专用滤油机 使用说明书 重庆万美机电有限公司
重庆万美滤油机研究所研制 (使用本机前请先详阅此说明书) 前言 感谢您使用万美牌滤油机。您能成为我们的用户，接受我们的服务，是我们莫大的荣幸。为了使您尽快熟练地正确操作、使用万美牌滤油机，达到理想的滤油效果，我们随机配备了内容详细的使用说明书。另外还有随机零配件，内容视具体机型而定。 在第一次安装和使用之前，请务必仔细阅读随机配送的所有资料，这会有助于您更好地使用万美滤油机。如因您未按照所配资料的要求而操作，由此引起的任何损失，万美有限公司将不承担责任。如您对本说明书未提出书面异议，则表明您默示同意本说明书的全部内容。 为了满足用户所提出的特殊要求或万美在技术上的不断创新，我们会对滤油机做一些改进，这样可能产生设备实物与设备使用说明书在某些细节上不一致的情况。对这种情况，我们会加装一些说明资料来弥补这些不一致。 万美和万美标徽已经在中华人民共和国商标局注册。 本说明书中的信息如有变动，恕不另行通知。 版权所有，翻版必究。未经重庆万美机电有限公司书面许可，不准以任何方式对本说明书进行复制。 在编写本说明书时难免会有错误和疏漏之处，请多加包涵并热切欢迎您的指正。 如果您在使用万美牌滤油机的过程中遇到什么困难和发现什么问题，请打我们的服务热线。服务热线为：023——68929189。谢谢您的合作。
公司简介 重庆万美机电有限公司是专业从事滤油净化设备开发制造的高新技术企业，已获得多项专利、专有证书和荣誉证书，在业内率先通过I S O9001国际质量保证体系认证。 万美公司汇聚了一大批科技人才和专业生产技术人员，公司成员70%具备大专以上学历，由分离工程专家及油品分析工程师领导组成的滤油技术研发中心，长期致力于滤油净化技术的研究与开拓，根据各种油液的性质和用途，针对性地研制出28大系列200多个品种的滤油设备，满足了各个行业对各种油品的过滤净化需要。其中,T L 系列汽轮机油（透平油）专用滤油机、D Y J系列多功能润滑油净油机、Z L系列高效真空滤油机、Z L A系列高效双级真空滤油机、J Z L系列绝縁油再生专用真空滤油机、Z L Q系列全自动高效真空滤油机，Z L Z系列智能检测型高效真空滤油机、J F S系列聚结分离式净油机、D J L系列多级精密过滤机、G L系列轻便型滤油加油机、B Z系列变压器油运行再生装置、L F固定式有载开关在线滤油机等，已广泛应用于电力、石化、油田、冶金、矿山、交通运输、机械制造等领域，为用户实现安全生产、节能降耗、减少环境污染发挥了极其重要的作用。 万美牌滤油机以其过滤精度高、保护功能完备、运行稳定可靠、节能降耗显著、检测维修方便和良好的性价比等优点，得到用户广泛赞誉。“万美滤油机——中国滤油净化技术专家”的形象正迅速被市场所认同。 万美公司凭借着雄厚的科技开发实力、先进的生产设备、完善的检测手段和快捷优质的售后服务，已成为品质
型 25MW背压式汽轮机产品说明书 南京汽轮电机（集团）有限责任公司
目录 1.汽轮机的应用范围及主要技术规范 2.汽轮机结构及系统的一般说明 3.汽轮机的安装说明 4.汽轮机的运行及维护
1、汽轮机的应用规范及主要技术规范 汽轮机的应用范围 本汽轮机为高压、单缸、背压式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油，化工、软纺、造纸等行业的大中开型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。 本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转速或变速机械。 汽轮机的技术规范： 汽轮机技术规范的补充说明 汽轮机技术规范所列的汽耗是在新蒸汽参数为，535℃时的计算值，允许偏差3%。 绝对压力单位为Mpa（a），表压单位Mpa。 引用标准GB5578-1985“固定式发电机用汽轮机技术条件”。
汽轮机润滑油牌号 汽轮机润滑油推荐使用GBTSA汽轮机油，对本汽轮机一般使用L-TSA46汽轮机油，只有在冷却水温度经常低于15℃时，允许使用L-TSA32汽轮机油。 主要辅机的技术规范 冷油器 汽封加热器 2、汽轮机系统及结构的一般说明 热力系统 主热力系统 从锅炉来的高温新蒸汽，经由新蒸汽管道和电动隔离阀至主汽门，新蒸汽通过主汽门后，以车根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。其中部分蒸汽中途被抽出机外作回热抽汽用，其余部分继续膨胀作功后排入背压排汽管。低压除氧给水经高压除氧器，然后经给水泵升压后送入二个高压加热器，最后进入锅炉。高压加热器具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。 各回热抽汽的出口均有抽汽阀。抽汽阀控制水管路系统控制。正常运行时抽汽阀联动装置切断压力水，使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置，这时抽汽阀全开。当主汽门关闭或甩负荷时，抽汽阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆，压力水送入抽汽阀操纵座，使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽阀。另外抽汽阀自身均有止回作用。 回热抽汽系统 机组有二道回热抽汽，第一道抽汽送入二号高压加热器。第二道抽汽送入一号高压加热器。汽封系统 机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封组成四档汽室；后汽封有四段汽封组成三档汽室。其中前汽封第一档送入抽汽管路，第二档会同后汽封第一档送入高压除氧器，第三档会同后汽封第二档送入低压除氧器，第四档会同后汽封第三档接入汽封加热器。汽封加热器借助抽风机在吸入室内形成一定的真空，使此几档的汽室压力保持在～的真空，造成空气向机内吸抽以防止蒸汽漏出机外漏入前后轴承座使油质破坏。此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。主汽门、调节汽阀之阀杆漏汽和第一档均送往高压除氧器。疏水系统 汽轮机本体及各管道的疏水分别送入疏水膨胀箱。待压力平衡后送入补给水系统。
供油装置 1.性能简介： 1.1供油装置为集中油站。 1.2供油装置供汽轮机润滑油,调节油。 1.3本供油装置的设计和制造，按照标准： ZBK54036-89 《工业汽轮机润滑和调节供油系统技术条件》。带单独的溢流底盘。 1.4本供油装置的使用环境为: 电气防爆等级为:不防爆 2技术参数： 3.外型简图（见图2.8）
图2.8 外型简图 4.工作原理
采用润滑和调节油合在一起的油系统来供油。当供油装置工作时，主泵或辅助油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸出，一路经调节滤油器，直接去调节系统，一路送入双联冷油器进行冷却，再送入清除机械杂质的双联过滤器，经过滤后，进入汽轮机供油总管，被送到各润滑部位。 润滑油在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动副得到润滑，并带走运行副间磨损的金属微粒和热量后，流入回油总管再回到油箱，经过油箱的过滤、沉淀、散热后再由主油泵或辅助油泵吸出，就这样形成油循环系统。 5.主要组成部套（设备）和结构特征 本装置是有一台汽轮机驱动的离心泵作为主油泵，一台离心泵作为辅泵，一台直流电机驱动的事故泵，一台润滑油双联滤油器，一台调节油双联滤油器，一台双联冷油器，一台排烟风机，一只油箱，一只底盘，以及管道，阀门仪表组成。 5.1油箱 5.1.1简述： 油箱的作用是储存油、分离油中的水分、蒸汽，以及沉淀杂物。 油箱顶上装辅助油泵、事故油泵、排烟风机、液位计、吸油喷射管等。回油经滤网流至油箱内最低油位以下，油面以上留有≥100mm的空间，排烟风机的作用，使得油箱上部有一定的真空度，油中的泡沫自行上浮至油液表面后破裂，消除了泡沫，油箱内部有隔板，增加了流程，有利于杂物沉淀。 5.1.2油箱简图（见图2.9） 油箱视图中各件号说明如下 1 油过滤机进出口 2滤网 3隔板 4回油口 5人孔盖 6吸油喷射管 7加油漏气滤网
G4-0.7/307.6 给水泵汽轮机油系统说明书
目录 目录 (2) 1 引言 (3) 2 供油装置的简介 (3) 3 供油装置的运行 (5) 4 板式冷油器 (7) 5 双联滤油器 (10) 6 蓄能器 (14) 7 三通阀装置 (14) 8 排烟风机 (15) 9 油泵 (16) 10 温控阀 (16) 11 自立式减压阀 (17)
1 引言 本说明书为 330MW 50%BFPT汽轮机供油系统的安装、调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。本说明书分别列出了集装油箱、板式冷油器、双联滤油器、排烟风机及蓄能器等的主要技术规范，并对其工作原理、功能、调整与试验、系统各部套的主要安装数据等进行介绍；并简单介绍了汽轮机供油系统。在使用说明书时，还需要随时参考本机组的其他有关文件和图纸，特别是与润滑油系统、调节系统有关的系统总图及相关部套图纸。 2 供油装置的简介 1.性能简介： a.供油装置为集中油站，代号为：G008.73.01-1。 b.供油装置供汽轮机润滑油、调节油和盘车油。 c.正常工况下的供油参数如下： ●供给汽轮机、给水泵和盘车装置的润滑油经过冷油器、滤油器和自立式减压阀；供 油参数如下： 油量为： 18m3/h 油的过滤精度为：25μm 油压为： 0.2～0.22MPa 油温：43～48℃ ●供给汽轮机的调节油，经过控制油双联滤油器；供油参数如下： 油量为： 8m3/h 油的过滤精度为：10μm 油压为： 1.4MPa 油温：43～60℃ d.事故状态下润滑油说明 在事故状态下，供给润滑油系统的油，不经过冷油器、双联滤油器和自立式减压阀，直接由事故油泵从油箱中打出；供油参数如下： 油量为： 17m3/h 油的过滤精度为：25μm 油压为： 0.17MPa 油温：43～60℃ 2.外形简图：
Z835.01/01 NZK25-2.5/390 型 25MW空冷式汽轮机 产品说明书 南京汽轮电机(集团)有限责任公司
南京汽轮电机(集团)有限责任公司代号Z835.01/01 代替 NZK25-2.5/390型25MW空冷式汽轮机共 35 页第 1 页 编制赵胜国2011.12.29 校对罗明芝2011.12.30 审核杨方明 会签 标准审查郝思军2012.01.17 审定马艳增2012-1-17 批准 标记数量页次文件代号简要说明签名磁盘(带号) 底图号旧底图号归档
目次 1 汽轮机的应用范围及主要技术规范 2 汽轮机结构及系统的一般说明 3 汽轮机的安装 4 汽轮机的运行及维护 5 汽轮机的维护
1 汽轮机的应用范围及主要技术规范 1.1 汽轮机的应用范围 本汽轮机为中压、单缸、冲动直接空冷凝汽式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油、化工、轻纺、造纸等行业的大中型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。 汽轮机在一定范围内，电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变化时的不同要求。本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转速或变转速机械。
1.2 汽轮机技术规范 序号名称单位数值 1.主汽门前蒸汽压力MPa(a) 2.5 最高2.99 最低2.01 2.主汽门前蒸汽温度℃390 最高395 最低380 3.汽轮机额定功率MW 25 4.汽轮机最大功率MW 28 5.蒸汽耗量额定工况t/h 117 6.排汽压力kPa(a) 15 7.给水温度额定工况℃56 8.汽耗（计算值）额定工况kg/Kw.h 4.65 9.热耗（计算值）额定工况kJ/Kw.h 13870 10.汽耗（保证值）额定工况kg/Kw.h 4.79 11.热耗（保证值）额定工况kJ/Kw.h 14286 12.汽轮机转向(从机头向机尾看) 顺时针方向 13.汽轮机额定转速r/min 3000 14.汽轮机单个转子临界转速(一阶) r/min 1593 15.汽轮机轴承处允许最大振动mm 0.03 16.过临界转速时轴承处允许最大振动mm 0.10 17.汽轮机中心高(距运转平台) mm 900 18.汽轮机本体总重t 101.56 19.汽轮机上半总重(连同隔板上半等) t 20 20.汽轮机下半总重(不连同隔板下半等) t 33 21.汽轮机转子总重t 15.1 22.汽轮机本体最大尺寸(长×宽×高) mm 6826×5360×2491（运转层上） 23.转子转动惯量t.m2(半径) 2.5
润滑油系统的作用 润滑油系统图参见图CH01.551Q。 润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。 润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。 2供油系统 2.1润滑油 润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。 为了保持润滑油的完好，使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损，润滑油的特性需要做一些特殊考虑，最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。 为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执 行。 2.2供油系统的设备 润滑油系统基本上由下列设备组成。
2.2.1 一只45.7M有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输 时，该孔需堵上。 2.2.2汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。在启动、运行和停机时，必须向泵提供压力油。主油泵的进油管和#1射油器出口相连接。排出压力油管进入油箱和#2射油器进口管相连接。正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。2.2.3一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该泵完全浸没在油中，通过一个联轴器由立式电动机驱动。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。该泵经过油泵底部的滤网吸油，泵排油至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油母管。该泵只在起动和停机阶段，当主油泵排油压力较低时使用。该泵由压力开关和装在控制室内的三位开关控制。 一个装在泵出口的翻板式止逆阀防止油从系统中倒流。
1：1施工准备 1：1：1技术资料准备 1：1：1：1设备供货清单和设备装箱清单； 1：1：1：2设备使用说明书和技术文件； 1：1：1：3设备产品合格证和随机图纸资料； 1：1：1：4有关规范和标准。 1：1：2工器具及消耗材料准备 1：1：2：1运输工具 工具现场施工实际情况可选用汽车、汽车吊、平板车、手拉葫芦、人力推车、卷扬机、滚杠、索具、麻绳、钢丝绳等。 1：1：2：2安装工具 钻床、电钻、砂轮机、切割机、电焊机、气割工具、刮刀、锉刀、铰刀、百分表架、电动试压泵、滤油机、空气压缩机、重型套筒扳手、内六角扳手、线锤、耳机、钢丝等。 1：1：2：3器具 经检验合格的水准仪、合像水平仪、0.02/1000mm框式水平仪、内径千分尺、外径千分尺、游标卡尺、塞尺、3500mm平尺（1级精度）、600*600平板（1级精度）、杠杆百分表、压力表等。 1：1：2：4主要施工材料 汽缸专用密封脂、黑铅粉、红丹粉、透平油、煤油、汽油、酒精等其它易耗材料。 1：1：3施工条件 1：1：3：1厂房内外符合“三通一平”条件 1：1：3：2行车轨道铺好，主辅设备基础浇筑完成，模板拆除，混凝土达到设计强度的70%以上，并经验收合格。 1：1：3：3外墙砌筑完成，门窗齐全，房顶不漏雨水，挡风玻璃措施齐全。 1：1：3：4各基础具有清晰准确的中心线，厂房零米层和运行层有准确标高线。 1：1：3：5楼梯具备使用条件，各孔、洞的部位有可靠的临时盖板和栏杆。 1：1：3：6机房内配有足够的消防器材，消防设施经验收合格。 1：1：3：7应有专门堆放精密零部件的货架。 1：2基础验收 1：2：1基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。 1：2：2基础表面应标出清晰纵、横中心线和标高线。 1：2：3螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于0.1D（D为预埋钢管内径）且小于10mm，螺栓孔壁的垂直度偏差不大于L/200（L为预埋钢管或地脚螺栓长度）且小于10mm， 1：2：4基础与主厂房及运转平台隔振缝隙中的模板和杂物应清理干净。 1：2：5基础承力面应按设备中心标高低60－80mm，以供设置垫铁和二次灌浆用。 1：2：6地脚螺栓预留孔下表面应平整，不得漏浆。 1：2：7发电机进出风道内壁应光滑，不得有脱壳、裂纹、掉灰等缺陷，必要时应刷油漆保护。 1：2：8发电机出线小室和风室铁门应安装齐全，并能上锁。 1：2：9基础周围应设置沉降观测点，并按规定观测，记录。 1：3设备开箱验收 1：3：1按开箱清单开列的数量、品种、规格进行清点检查，若有数量、品种、规格和质量
汽轮机润滑油系统设备介 绍 1)主油泵 主油泵为单级双吸 式离心泵，安装于前轴 承箱内，直接与汽轮机 主轴（高压转子延伸小 轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。主油泵出口油作为动力油驱动油涡轮增压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁路阀和溢流阀，使主油泵抽吸油压力在0.098～0.147MPa之间，保证轴承进油管处的压力在0.137～0.176MPa。 2)集装油箱 随着机组容量的 增大，油系统中用油 量随之增加，油箱的 容积也越来越大。为 了使油系统设备布置 紧凑，安装、运行、 维护方便，油箱采而用集装方式。将油系统中的大量设备如交流润滑油泵（TOP）、直流润滑油泵（EOP）、交流启动油泵（MSP）、油涡轮增压泵、油烟分离装置、切换阀、油位
指示器和电加热器等集中在一起，布置在油箱内，方便运行、监视，简化油站布置，便于防火，增加了机组供油系统运行的安全可靠性。油箱容量35m3，油箱容量的大小，满足在当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下，仍能保证机组安全惰走停机，此时，润滑油箱中的油温不超过80℃，并保证安全的循环倍率。 集装油箱是由钢板、工字钢等型材焊制而成的矩形容器，为了承受油箱自重和油箱内油及设备的重量，底部焊有支持板，外侧面和外端面焊有加强肋板，盖板内侧面也焊有工字钢以加强钢度，保证箱盖上的设备正常运行。油箱顶部四周设有手扶栏杆。 油箱装有一台交流启动油泵，一台交流润滑油泵，一台直流润滑油泵，油箱的油位高度可以使三台油泵吸入口浸入油面下并具有足够深度，保证油泵足够的吸入高度，防止油泵气蚀。紧靠直流润滑油泵右侧有一人孔盖板，盖板下、油箱内壁上设有人梯，便于检修人员维修设备。人孔盖板右侧油箱顶部是套装油管接口，此套装油管路分两路：一路为去前轴承箱套装油管路、另一路为去后轴承箱及电机轴承套装油管路，避免了套管中各管的相互扭曲，使得油流通畅，油阻损失小。在油箱顶部装有一套油烟分离装置，包括二台全容量、互为备用的交流电动机驱动的抽油烟机和一套油烟分离器，两者合为一体，排烟口朝上，用来抽出油箱内的烟气，
汽轮机说明书 CLN600-24.2/566/566 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
目录 1. 汽轮机概述 (3) 2. 高压主汽调节联合阀 (10) 3.大气阀 (19) 4.再热主汽阀及油控跳闸阀 (21) 5.中压调节阀 (27) 6.连通管 (29) 7.冲动式调节级 (33) 8.反动式高压叶片 (35) 9.反动式中压叶片 (39) 10.反动式低压叶片 (43) 11. 挡油环 (47) 12. 高中压缸调端汽封 (49) 13. 高中压缸电端汽封 (54) 14. 低压外汽封 (59) 15. 平衡环 (61) 16.高中压转子与低压1号转子联轴器 (64) 17.低压1号与低压2号联轴器 (66) 18.低压2号与发电机联轴器 (68) 19.汽封系统 (70) 20.疏水系统 (81) 21.后汽缸喷水系统 (83) 22.滑销系统 (85) 23.保温设计 (87) 24. 螺栓拧紧 (91) 25 轴承和轴承座 (115) 26 盘车装置 (125)
1. 汽轮机概述 1.1概述 1.1.1产品概述 本产品作为国产首台超临界机组，采用与三菱公司联合设计、生产的模式。本机组为超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机，具有较高的效率和安全可靠性。高中压积木块采用三菱公司成熟的设计；低压积木块以哈汽成熟的600MW机组积木块为母型，与三菱公司一起进行改进设计。 1.1.2适用范围 本产品适用于中型电网承担基本负荷，更适用于大型电网中的调峰负荷及基本负荷。本机组寿命在30年以上，该机型适用于北方及南方地区各种冷却水温的条件，在南方夏季水温条件下照常满发600MW。本机凝汽器可以根据不同的水质及用户的要求采用不同的管材，不仅适用于有淡水水源的内陆地区，也适用于海水冷却的沿海地区。本机组的年运行小时数在7800小时以上。 1.2技术规范 汽轮机型式： 超临界、一次中间再热、三 缸四排汽、单轴、凝汽式连续出力600，000KW 转速3000rpm 旋转方向顺时针（从调端看） 主蒸汽压力MPa 24.1Mpa（g） 主蒸汽温度℃566℃ 再热蒸汽温度℃566℃ 回热级数8级 调节控制系统型式DEH 最大允许系统周波摆动HZ 48.5～51.5 空负荷时额定转速波动r/min ±1 噪音水平dB（A）＜85
汽轮机润滑油系统 一、作用 1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油； 2、为汽轮机推力轴承提供润滑油； 3、为盘车装置提供润滑油； 4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。 二、工作原理 润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。 2.1 供油系统 这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。 在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用。在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。 当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需
C30-3.43/1.8型 30MW抽汽凝汽式汽轮机 安装使用说明书 （二） 0-1004-5831-00 青岛捷能汽轮机股份有限公司 2003年12月
前言 本册说明书主要介绍汽轮机的本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统以及安装要求，有关汽轮机的技术规范、辅助设备、安装数据等内容，请见《安装使用说明书》第一分册。有关汽轮机运行及电调节器操作见第三分册。 一、本体结构 本汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括套装转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 1、汽缸 本机汽缸为单缸结构，由前缸、中缸、后缸组成。前缸采用合金铸钢，中缸采用铸钢，后缸采用钢板焊接式结构，通过垂直中分面连接成一体。 主汽门、调节阀汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧主气门直接进入高压调节汽阀蒸汽室。 因汽缸底部管路较多，散热快，容易造成上下缸温差超限。因此，必须适当加厚下缸保温，并注意保温施工质量，以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。 汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。 排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。排汽管内两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内，直至凝汽器扩散室。 后汽缸顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。 前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。可以沿轴向滑动。后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。 机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时注润滑油。