填空
1.一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。
2.热式空气流量计的主要元件是__热敏电阻__，可分为热线和_热膜_。
3.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为_______光学________和__________________。
4.节气门位置传感器可分为___________ 、__________和综合式三种。
5.凸轮轴位置传感器可分为____________、____________和光电式三种类型。
6.在L型电控燃油喷射系统中，由_________________测量发动机的进气量。
7.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。
8.空气流量计分为、和三种类型。
9.如下图在测量卡门旋涡式空气流量计与
之间的电压应为2～4V。
10.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值。
11.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在内。
12.车速传感器给ECU提供车速信号，用于控制和控制。
13.电磁式曲轴位置传感器的核心元件是一个________________。
14.温度传感器包括____________、_____________和
_________________。
15.发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，
作为____________、__________、_________和_________________的主要修正信号。
16.爆燃传感器一般安装在_________，其功用是__________________________________。
17.爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用__________模式。
18.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用
汽油。
判断题
1.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。（）
2.在D型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。（）
3.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（）
4．进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。（）
5.一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。（）
6.氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。（）
7.非加热型的氧传感器一般约5～8万公里应更换一次。（）
8.当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。（）
9.氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。（）8.对传感器进行振动实验时，可用万用表测量其输出信号有无异常变化。（）
一、选择题
1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A.输入与输入
B.输入与输出
C.输出与
输出
2、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器
3、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号
相隔（）曲轴转角。
A．180°B．90°C．270°D．360°
4、Ne信号指发动机（）信号。
A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关
5、氧化锆只有在（）以上的温度时才能正常工作。
A.90℃
B.40℃
C. 815℃
D.500℃
6、氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）
A.增大
B. 减小
C.不变
