中国汽车零部件行业投资策略市场调研分
析报告2017
研究报告
Economic
And Market Analysis China Industy
Research Report 2018
zhongbangshuju
前言
“重磅数据”行业分析报告主要涵盖范围
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目录
第一节轻量化大势所趋，双路径协同前行 (6)
一、16 年汽车产销旺盛，预计17 年景气度下降 (6)
二、汽车减排，轻量化不可或缺 (7)
三、品牌升级，轻量化主动出击 (10)
四、轻金属+复合材料，轻量化两条腿走路 (11)
第二节铝合金：应用成熟，稳定增长 (15)
第三节镁合金：快速推进，景气度高 (22)
第四节碳纤维：不断突破，发展潜力大 (31)
图表目录
图表1：2016 年汽车产量表现靓丽 (6)
图表2：2016 年汽车销量表现靓丽 (6)
图表3：不考虑新增探明及原油增长，全球原油储量金钩消费49 年 (7)
图表4：中国原油对外依赖程度较高 (7)
图表5：交通运输成为国内石油消费最主要的领域 (8)
图表6：汽车尾气污染日益成为全球性问题 (8)
图表7：厂商大量使用轻量化材料，以提升综合竞争力，是主动行为 (10)
图表8：现代轿车仍以钢材为主，被替代潜力大 (11)
图表9：轻量化拥有轻金属和复合材料两种技术路径 (11)
图表10：整车各系统的轻量化思路 (12)
图表11：中国汽车轻量化发展路线图 (14)
图表12：铝合金相对钢铁材料密度小，延展性好，易回收，散热快 (15)
图表13：铝合金在轿车上的应用领域 (16)
图表14：铝合金零部件在汽车领域的应用趋势 (17)
图表15：北美汽车部件用铝渗透率稳步提升 (18)
图表16：捷豹路虎XF 全铝车身，比上一代减重190Kg (18)
图表17：凯迪拉克CT6 使用钢铝车身，减重99Kg (19)
图表18：特拉斯Model S 通过打造全铝车身降低重量 (20)
图表19：北汽EX 新能源量产版将采用全铝车身 (20)
图表20：奇瑞电动车将大批量使用全铝车身 (20)
图表21：减排压力，电动汽车需求，铝合金车身渗透率，单车用铝将持续增加 (21)
图表22：中国单车用铝量相对更低，将持续提升 (22)
图表23：预计未来5 年全球汽车用铝量CAGR 为11.54% (22)
图表24：镁合金相对铝合金优势明显 (23)
图表25：镁合金在汽车领域应用广泛，大部分零件可替代铝合金 (23)
图表26：镁合金可以较大范围替换铝合金 (24)