编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 国际石油合作合同模式分析及我国应适用的模式 (1) 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
第一部分.前言 20世纪80年代以来，我国石油企业以跨跃式的速度进入国际石油市场，参与国际石油 市场的合作与竞争。而国际石油合作在经历了上百年的发展后，已形成了一套相对固定的模式与惯例。我国石油企业在进入国际石油市场的过程中，研究国际石油合作的模式与惯例显 得愈来愈重要，其中国际石油合作合同就是最重要的内容之一。 在国际石油合作的发展过程中，经历了租让、对抗和合作三个不同性质的阶段，在三个阶段演变的过程中，国际石油合作合同也发生了质的变化。自20世纪70年代以来，随 着国际政治形势的变化，国际石油合作合同逐步体现了公平合理、双方平等、双赢互利的原则，并在全球范围内形成了几种相对固定的模式。 第二部分.国际石油合作合同类型及特征 一. 租让制合同 租让制合同是世界上进行石油勘探开发最早使用的一种合同形式，这种形式目前被 称作许可证协议(License Agreement),由于在这种合同形式下，资源国政府的收益主要来自外国石油公司交纳的税收和矿区使用费，因此也被称作“税收和矿区使用费合同”(Tax and Roy alty Contract) 。 这种合同的主要特征是： (1) 外国石油公司通过谈判或竞标与资源国政府达成协议，获得租让矿区。 (2) 外国石油公司享有在租让矿区进行石油勘探、开发和生产的专营权，并对矿区内所产石油拥有所有权。 (3) 外国石油公司单独承担风险并投资。 (4) 外国石油公司向资源国交付矿区地租。 (5) 一旦矿区内开始生产石油，外国石油公司以实物或现金形式向资源国政府交纳矿区使用费。 (6) 外国石油公司如果盈利，将向资源国政府交纳所得税。 二. 产量分成合同 60年代中期，印度尼西亚首创了产量分成合同。后来，这种合同逐渐被一些石油 资源主权国和一些国际石油公司所接受，在20世纪70年代和80年代形成一种较为通用的 合同类型。目前，全世界有很多国家和地区的国际石油合作采用这种模式。 这种合同的主要特征是：
昆仑10号航空液压油 昆仑10号航空液压油产品性能全国客服400-0371-820: 本品是主要用作航空液压传动机构的工作液,同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。由于本产品有很低的凝点,所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。 具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。 昆仑10号航空液压油产品标准https://www.doczj.com/doc/022661478.html,: SH0358-1995 昆仑10号航空液压油典型数据: 项目典型数据试验方 法 外观红色透明 液体 目测 运动粘度,mm2/s 50℃不小于 -50℃不小于 GB/T265 10
1250 凝点,℃ 不高于 -70GB/T510 闪点(闭口,℃ 不低于 92GB/T267 酸值,mgKOH/g 不大于 0.05GB/T264 腐蚀(70±2℃,24h,级不大于2GB/T 5096 初镏点,℃ 不低于 水分,mk/kg 不大于60GB/T 11133 机械杂质,%无水溶性酸或碱无 倾点,℃不高于-60GB/T 3535
油膜质量(-65±1℃,4h合格 低温稳定性(-60±1℃,72h合格 超声波剪切(40℃运动粘度下降率%不大于16SH/T 0505 氧化安定性(140℃,72hSH/T 0208 a.运动后氧化粘度,mm2/s 50℃ 不小于 -50℃不小于 b.氧化后酸值mg KOH/g 不大于 c.腐蚀度,mg/cm2 钢片不大于 铜片不大于 铝片不大于 镁片不大于9.0 1500 0.15 ±0.1±0.15±0.15 ±0.1
1章液压传动基础知识 1、液压油的密度随温度的上升而，随压力的提高而。 2、在液压系统中，通常认为液压油是不可被压缩的。（） 3、液体只有在流动时才会呈现出，静止液体是粘性的。 4、液体的黏度是指它在单位速度梯度下流动时单位面积上产生的。 5、液压油压力增大时，粘度。温度升高，粘度。 6、进入工作介质的固体污染物有四个主要根源，分别 是、、和。 7、静止液体是指液体间没有相对运动，而与盛装液体的容器的运动状态无关。 8、液体的静压力具有哪两个重要的特性？ 9、液体静压力的基本方程是p=p +ρgh,它说明了什么？（如何看待液体静压力基本 方程？） 10、液体静压力基本方程所包含的物理意义是：静止液体中单位质量液体的 和可以互相转换，但各点的总能量却保持不变，即。 11、液体中某点的绝对压力是,大气压为 Mpa，则该点的真空度为 Mpa，相对压力 Mpa 12、帕斯卡原理是在密闭容器中，施加于静止液体上的压力将同时传到各点。 13、液压系统中的压力是由决定的。 14、流量单位的换算关系：1m3/s=( )L/min A 60 B 600 C 6×104 D 1000 15、既无粘性又不可被压缩的液体称为。 16、液体流动时，若液体中任何一点的压力、速度和密度都不随时间而变化，则这 种流动称为。 A 二维流动 B 时变流动 C 非定常流动 D 恒定流动 17、单位时间内通过某通流截面的液体的体积称为。A 流量B 排量C 流速D 质量
18、在液压传动中，能量损失主要表现为损失。A 质量B 泄露C 速度 D 压力 19、压力损失主要有压力损失和压力损失两类。液体在等直径管中流动时， 产生压力损失；在变直径、弯管中流动时，产生压力损失。20、液体在管道中流动时有两种流动状态，即和，前者力 起主导作用；后者力起主导作用。液体的流动状态可用来判别。 21、当小孔的通流长度l与孔径d之比l/d≤时称之为小孔。 22、小孔的长径比l/d>4时称之为小孔。 23、在液体流动中，因某点处的压力低于空气分离压而产生气泡的现象，称之为。 25、在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力 峰值，这种现象称为。 26、小孔的类型有三种：薄壁小孔、细长小孔、短孔，三种小孔的流量公式 为。 27、作用在液压缸活塞上的压力越大，活塞运动的速度越快。（） 28、在液压传动中，工作液体不起作用。 A 升温 B传递动力 C 传递速度 D 润滑液压元件 29、如图所示圆管，管中液体有左向右流动，已知管中通流断面的直径分别为 d 1=200mm，d 2 =100mm，通过通流断面1的平均流速v 1 =1.5m/s，求流量是多少？通过 通流断面2的平均流速是多少？
液压油的分类及基本知识-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
液压油 一、液压油的分类与命名 液压油的分类方法过去主要有以下几种： 按用途分类：航空液压油、舰船液压油、数控机床液压油，特种液压油等。 按使用温度范围分类：普通、高温、低温液压油，宽温范围液压油。 按组成分类：无添加剂型、防锈抗氧型、抗磨型、高粘度指数液压油型等。 按使用特性分类：易燃、难燃、环保型等。 按使用压力分类：普通、高压液压油等。 按添加剂类型分类：无灰、有灰，锌型、无锌、低锌、高锌液压油等。 1982年国际标准化组织ISO发布了液压系统分类标准ISO ，1987年我国等效采用ISO标准制定了润滑剂和有关产品(L类)的分类——第2部分H组(液压系统)的分类标准GB ，1999年ISO出台了新的液压油分类标准ISO ，与1982年版本相比增加了四种环保型液压液，删除了两种对环境有害的难燃液压油。开发生物降解型液压油，保护环境，是顺应社会发展的需要。我国目前正等效ISO 对原标准GB 76312-87进行修订。增加环境可接受的液压液HETG、HEPG、HEES、HEPR四种，取消对身体有害的难燃压液HFDS和HFDT两种。新的液压油分类标准见下表。 液压液的分类GB/T —87
注：1) 每个品种的基础液的最小含量应不少70%； 2)这类液体也可以满足HE品种规定的生物降解性和毒性要求。 根据其应用场合分为流体静压系统用油和流体动力系统用油，流体静压系统用油包括四部分：矿油型和合成烃型液压油(HH、HL、HM、HR、HV、HS)；环境可接受的液压液(HETG、HEPC、HEES、HEPR)；液压导轨系统用油(HG)；难燃液压液(HFAE、HFAS、HFB、HFC、HFDR、HFDU)共十七个品种。流体动力系统用油包括自动传动液(HA)和联轴节和转换器(HN)两部分共两个品种。 目前，在GB 矿物油型和合成烃型液压油产品标准中对液压油产品名称进行了统一的规范化的标记，标记示例：液压油L-HM46(优等品)，其中“L”表示润滑剂类别，“HM”表示抗磨液压油，“46”表示粘度等级(按GB 3141-82规定)，“优等品”表示产品质量符合GB 中所规定的质量等级的档次。在实际应用中，也可称作L-HM46液压油(优等品)。 二、液压油的品种与质量性能 国内矿物油型液压油的品种及质量特性按分类标准GB 分别归纳叙述如下：１、L-HH液压油 L-HH液压油是一种无剂的精制矿油，它比全损耗系统用油L-AN(机械油)质量高，这种油品虽列入分类中，但液压系统不宜使用，我国不设此类油品，也无产品标准。 ２、L-HL液压油 L-HL液压油是由精制深度较高的中性油作为基础油，加入抗氧、防锈和抗泡添加剂制成，适用于机床等设备的低压润滑系统。HL液压油具有较好的抗氧化性、防锈性、抗乳化性和抗泡性等性能。使用表明，HL液压油可以减少机床部件的磨损，降低温升，防止锈蚀，延长油品使用寿命，换油期比机械油长达
液压油 一、液压油的分类与命名 液压油的分类方法过去主要有以下几种： 按用途分类：航空液压油、舰船液压油、数控机床液压油，特种液压油等。 按使用温度范围分类：普通、高温、低温液压油，宽温范围液压油。 按组成分类：无添加剂型、防锈抗氧型、抗磨型、高粘度指数液压油型等。 按使用特性分类：易燃、难燃、环保型等。 按使用压力分类：普通、高压液压油等。 按添加剂类型分类：无灰、有灰，锌型、无锌、低锌、高锌液压油等。 1982年国际标准化组织ISO发布了液压系统分类标准ISO 6743.4-82，1987年我国等效采用ISO标准制定了润滑剂和有关产品(L类)的分类——第2部分H组(液压系统)的分类标准GB 7631.2-87，1999年ISO出台了新的液压油分类标准ISO 6743.4-1999，与1982年版本相比增加了四种环保型液压液，删除了两种对环境有害的难燃液压油。开发生物降解型液压油，保护环境，是顺应社会发展的需要。我国目前正等效ISO 6743.4-1999对原标准GB 76312-87进行修订。增加环境可接受的液压液HETG、HEPG、HEES、HEPR四种，取消对身体有害的难燃压液HFDS和HFDT两种。新的液压油分类标准见下表。 液压液的分类GB/T 7631.2—87
注：1) 每个品种的基础液的最小含量应不少70%； 2)这类液体也可以满足HE品种规定的生物降解性和毒性要求。 根据其应用场合分为流体静压系统用油和流体动力系统用油，流体静压系统用油包括四部分：矿油型和合成烃型液压油(HH、HL、HM、HR、HV、HS)；环境可接受的液压液(HETG、HEPC、HEES、HEPR)；液压导轨系统用油(HG)；难燃液压液(HFAE、HFAS、HFB、HFC、HFDR、HFDU)共十七个品种。流体动力系统用油包括自动传动液(HA)和联轴节和转换器(HN)两部分共两个品种。 目前，在GB 11118.1-94矿物油型和合成烃型液压油产品标准中对液压油产品名称进行了统一的规范化的标记，标记示例：液压油L-HM46(优等品)，其中“L”表示润滑剂类别，“HM”表示抗磨液压油，“46”表示粘度等级(按GB 3141-82规定)，“优等品”表示产品质量符合GB 11118.1中所规定的质量等级的档次。在实际应用中，也可称作L-HM46液压油(优等品)。 二、液压油的品种与质量性能 国内矿物油型液压油的品种及质量特性按分类标准GB 7631.2-87分别归纳叙述如下：１、L-HH液压油 L-HH液压油是一种无剂的精制矿油，它比全损耗系统用油L-AN(机械油)质量高，这种油品虽列入分类中，但液压系统不宜使用，我国不设此类油品，也无产品标准。 ２、L-HL液压油 L-HL液压油是由精制深度较高的中性油作为基础油，加入抗氧、防锈和抗泡添加剂制成，适用于机床等设备的低压润滑系统。HL液压油具有较好的抗氧化性、防锈性、抗乳化性和抗泡性等性能。使用表明，HL液压油可以减少机床部件的磨损，降低温升，防止锈蚀，延长油品使用寿命，换油期比机械油长达一倍以上。我国在液压油系统中曾使用的加有抗氧剂的各种牌号机械油现已废除。目前我国L-HL油品种有15、22、32、46、68、100共六个粘度等级，只设一等品产品。 ３、L-HM液压油 HM液压油是在防锈、抗氧液压油基础上改善了抗磨性能发展而成的抗磨液压油。L-HM
常见热电偶类型及特点 １、K 型热电偶镍铬（镍硅（镍铝）热电偶） Ｋ型热电偶是抗氧化性较强的贱金属热电偶，可测量0～1300 ℃的介质温度，适宜在氧化性及惰性气体中连续使用，短期使用温度为1200 ℃，长期使用温度为1000 ℃，其热电势与温度的关系近似线性，是目前用量最大的热电偶。然而， 它不适宜在真空、含硫、含碳气氛及氧化还原交替的气氛下裸丝使用；当氧分压较低时，镍铬极中的铬将择优氧化，使热电势发生很大变化，但金属气体对其影响较小，因此，多采用金属制保护管。 Ｋ型热电偶缺点： （1））热电势的高温稳定性较Ｎ型热电偶及贵重金属热电偶差，在较高温度下（例如超过1000 ℃）往往因氧化而损坏； （2））在250 ～500 ℃范围内短期热循环稳定性不好，即在同一温度点，在升温 降温过程中，其热电势示值不一样，其差值可达2～3℃； （3））其负极在150 ～200 ℃范围内要发生磁性转变，致使在室温至230 ℃范围内分度值往往偏离分度表，尤其是在磁场中使用时往往出现与时间无关的热电势干扰； （４）长期处于高通量中系统辐照环境下，由于负极中的锰（Ｍn）、钴（Ｃo）等元素发生蜕变，使其稳定性欠佳，致使热电势发生较大变化。 2、S 型热电偶（铂铑10 －铂热电偶） 该热电偶的正极成份为含铑10% 的铂铑合金，负极为纯铂。 其特点是：
（１）热电性能稳定、抗氧化性强、宜在氧化性气氛中连续使用、长期使用温度 可达1300 ℃，超达1400 ℃时，即使在空气中、纯铂丝也将会再结晶，使晶粒粗 大而断裂； （２）精度高，在所有热电偶中准确度等级最高，通常用作标准或测量较高温度；（３）使用范围较广，均匀性及互换性好； （４）主要缺点有：微分热电势较小，因而灵敏度较低；价格较贵，机械强度低， 不适宜在还原性气氛或有金属蒸汽的条件下使用。 3、E 型热电偶（镍铬－铜镍[康铜]热电偶） Ｅ型热电偶为一种较新产品，正极为镍铬合金，负极为铜镍合金（康铜）。其最 大特点是在常用的热电偶中，其热电势最大，即灵敏度最高；它的应用范围虽不及Ｋ型偶广泛，但在要求灵敏度高、热导率低、可容许大电阻的条件下，常常被 选用；使用中的限制条件与Ｋ型相同，但对于含有较高湿度气氛的腐蚀不很敏感。 4、N 型热电偶（镍铬硅－镍硅热电偶） 该热电偶的主要特点：在1300 ℃以下调温抗氧化能力强，长期稳定性及短期热循环复现性好，耐核辐射及耐低温性能好，另外，在400 ～1300 ℃范围内，Ｎ型热电偶的热电特性的线性比Ｋ型偶要好；但在低温范围内（-200 ～400 ℃）的非线性误差较大，同时，材料较硬难于加工。 5、J 型热电偶（铁－康铜热电偶） J 型热电偶：该热电偶的正极为纯铁，负极为康铜（铜镍合金），具特点是价格 便宜,适用于真空氧化的还原或惰性气氛中，温度范围从-200 ～800℃，但常用温度只在500 ℃以下，因为超过这个温度后，铁热电极的氧化速率加快，如采用粗
液压油的分类、牌号划分及规格 （一）液压油的分类与牌号划分： 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字 L Hv 22 其中：L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40’C运动粘度的中心值来划分牌号。 （二）液压油的规格、性能及应用： 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油)
l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。 (2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。 (3)其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。 4)使用注意事项 (l)使用前要彻底清洗原液压油箱,清除剩油、废油及沉淀物等,避兔与其他油品混用。 (2)本品不适用于工作条件苛刻,润滑要求高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压系统及导轨,应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。 (3)本油品代替机械油用于通用机床及其他类似机械设备的循环系统的润滑,经济效益显著,能延长换油周糊,平均节约润滑油1/3-1/2。 3.抗磨液压油(HM液压油) l)规格, 抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的,它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品,它们均按40’C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。 2)用途 (l)抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统J目YB一D25叶片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齿轮泵、YB一E80/40双联泵等液压系统。
热电偶的材料、结构及种类 一、热电偶材料 根据金属的热电效应原理．组成热电偶的热电极，If以是任意的合同材料 中，用作热电极的材料应具备以下几方面的条件： 1．测量范围广 在规定的温度测量范围内具有较高的测量精确度 的关系是单值函数。 2．热电性能稳定 要求在规定的温度测量范围内使用时热电性能稳定，有较好的均匀性和复现性。 3．化学稳定性好 要求在规定的温度测旦范闲内使用时有良好的化学稳定性、抗氧化或抗还原性能 蒸发现象。 满足上述条件的热电偶材料并不很多。目前，我国大量生产和使用的性能符合专业 标准 成国家标服并具钉统一分度表凶热屯悯材料称为定型热屯偶材料，共有6个仍牌。它 们分别 是铀诧”饱姥，、钢铭l。—5日、镍铬—镍硅、镍铬嘴铜、镍铬—镍铝、铜—铜镍。 此外，我囚还生产一些未定型的热电偶材料，如铂锭J s—59、铱姥M—铱、钨锦；—钨钢：。及金铁 热电偶、双钠钥热心佃等。这些非标热电偶应用于一些特殊条件下的测温，如超高温、极低温、 禹真空或核辐射环境等。 热电偶温度传感器广泛应用于工业生产过程中的温度测量。根据其用途和安装位置不 它具有多种结构形式。 [一)普通工业热电偶的结构
热电偶通常出热电极、绝缘管．保护宾管和接线盒等几个主要部分织成 5所不。现对各部分构造做简申的介绍。 1．热电权 热电极又称偶丝．它是热电佃斯麦迪电子的珏本组成部分。用普通分届做成的偶丝，其直径一般为 o．5—3．2mm；用责至金属做成的佃丝，盲役一般为o．3一o．6mm。偶耸的良度则由工作端插 入被测介质中的深度来决定，通常为300一20()o nlnl，常内的长度为历o mm。 2．绝缘管 绝缘管又称绝缘子，是用于热电极之间及热心极与保护宾之间进行绝缘保护的零件，以防 止它们之间立相短路。其形状一般为圆形或椭圆形，钾间开心2个、4个或6个孔， 热电偶偶 丝穿孔而过。材料为就上质、高铝质、刚玉质等，根据使用的热电偶而定。 3．保护套管 保护套管是用于保护热电偶感混元件免受被测介质化学腐蚀和机械损伤的装置。保 护名 管应具有耐高温、耐腐蚀见导热性灯的特性，可以用作保护套管的材料有金属、非金 属及金属 陶瓷二大类。金属材料有铝、黄铜、碳钢、不锈钠等，其小1〔：f13X19，I、j不锈 钢是目前热电偶保 护套管使用的典型材料。非金属材AVX钽电容料有高铝质(A12()j的质量分数为85％ 一90％)、刚玉质 (A1z()：的质量分数为99％)，使用温度都在1：300℃以上。金属陶瓷材料毛氧化铁 加众届铂， 这种材料使用温度在1700℃，且在高温厂啊很好的抗氧化能力、适用于钢水温度的连续测量。
1、15号航空液压油 本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。 本产品主要用作军用或民用航空液压传动机构的工作液，同时也可作为其它类似环境的其它液压机构的工作液，产品符合美国MIL-H-5606E军用规范标准，可替代国产10号、12号航空液压油使用。 1、性能特点 良好的液压传递性能。 优异的低温性能。 良好的抗氧化性能。 良好的粘温性能。 2、执行标准 GJB1177-91 3、质量指标
4、注意事项 使用时远离火源，防止着火。 不可与其它产品混用。 启用后应及时密封以防水杂混入。 水分窜入乳化后不可再使用。
2、10号航空液压油 本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。 本产品主要用作航空液压传动机构的工作液，同时也可作为其它类似环境的其它液压机构的工作液，如数控机床。乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵、船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、铁路和电器开关等。由于本产品低温性能优异，可用于极寒地区的上述各种设备并可替代导冷油使用。使用温度为-70℃以上。 1、性能特点 优异的低温性能。 良好的抗氧化性能。 良好的粘温性能。 2、执行标准 SH 0358-95 3、质量指标
4、注意事项 使用时远离火源，防止着火。 不可与其它产品混用。 启用后应及时密封以防水杂混入。 水分窜入乳化后不可再使用。
3、10号普通液压油 本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。 本产品主要用于低温环境下的液压机构的工作液，如数控机床。乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵、船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、铁路和电器开关等。使用温度为-50℃以上。 1、性能特点 良好的低温性能。 良好的抗氧化性能。 良好的粘温性能。 2、执行标准 Q/SY YM0024—2000 3、质量指标
液压油基础知识 用于流体静压(液压传动)系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油，通常将二者统称为液压油。液压油与发动机油相比较，液压油除具有发动机油的基本性能外，还具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性。 一. 液压油的粘度分级 液压油粘度新的分级方法是用40 ℃运动粘度的第一中心值为粘度牌号，共分为八个粘度等级，见表18。 表18 粘度牌号 二. 液压油的质量分级及应用范围 国际标准化组织(ISO)把液压油用字母H来表示，分为易燃烃类油、抗燃烃类油两大类，每一大类又再分为若干类，见表19、表20。 国家标准GB7631.2—87把液压系统用油分为L-HH、L-HL、L-HM等15个品种，把液力系统用油分为L-HA、L-HL两个品种，见表21。液压油产品举例和应用范围，见表22。 L-HL液压油原称通用型机床工业润滑油，属抗氧化防锈液压油。试验表明，其各项性能都优于L-AN全损耗系统用油，寿命比全损耗系统用油高一倍以上。该系列产品适用于一般机床的主轴箱、液压站和齿轮箱，或类似的机械设备的中、低压液压系统的润滑(2.5 MPa以下为低压，2.5～8.0 MPa为中压)。 表19 易燃的烃类液压油ISO分类
表20 抗燃液压油ISO分类 L-HM液压油(抗磨液压油)较HL液压油有突出的抗磨性，适用于压力大于10 MPa的高压和超高压的叶片泵、柱塞泵等。 L-HM液压油通常分为含锌型(或称有灰型)和无灰型两类。含锌型抗磨液压油，加了含锌的抗磨剂，无灰型不加含锌的抗磨添加剂。无灰型性能较好，但价格较高，故常用含锌型。 表21 液压油分类
昆仑15号航空液压油 昆仑15号航空液压油产品性能全国客服400-0371-820： 本品主要用作航空液压传动机构的工作液，可替代国产10号、12号航空液压油和美国MIL-H-5606E 液压油。 本品具有良好的高温性能、低温性能、氧化安定性和液压传递性能。昆仑15号航空液压油产品标准https://www.doczj.com/doc/022661478.html,： 外观红色透明液 体 密度（20℃），kg/cm3实测 运动粘度，mm2/s 100℃不小于4.9 40℃ 不小于13.2-40℃ 不大于600-54℃不大于2500 凝点，℃不高于-65 闪点（闭口），℃不低于82 酸值，mgKOH/g不大于0.20
蒸发损失（71℃，6h），%不大于20 铜片腐蚀（135℃，72h ）色标不大于No.2e 水分，wt%不大于0.01 水溶性酸或碱无 倾点，℃不高于-60 橡胶膨胀率（BD-L型标准胶），%实测 腐蚀和氧化安定性（160℃，100h）±0.1 a.腐蚀性，金属片重量变化，mg/cm±0.2 钢、铝合金不大于 不应腐蚀铜 ≯No.2e钢、镁合金不大于 金属片外观 b.氧化安定性 氧化腐蚀试验后，油的40粘度变化率，% -5～+20油的酸值，mgKOH/g不大于0.3油外观无不溶物剪切安定性： 40℃粘度下降率，%不大于17 -40℃粘度下降率，%不大于17 酸值。mgKOH/g0.20
固体颗粒污染：100ml油颗粒尺寸范围，um自动计数5-1510000 16-251000 26-50150 51-10020 ＞1005 泡沫性（24℃）吹气5分钟后泡沫体积，ml不大于60 静置10分钟后泡沫体积，ml0郑州天拓润滑油有限公司2014年9月23号
热电偶的种类 常用热电偶可分为标准热电偶和非标准热电偶两大类。所调用标准热电偶是指国家标准规定了其热电势与温度的关系、允许误差、并有统一的标准分度表的热电偶，它有与其配套的显示仪表可供选用。非标准化热电偶在使用范围或数量级上均不及标准化热电偶，一般也没有统一的分度表，主要用于某些特殊场合的测量。标准化热电偶我国从1988年1月1日起，热电偶和热电阻全部按IEC国际标准生产，并指定S、B、E、K、R、J、T七种标准化热电偶为我国统一设计型热电偶。 （S型热电偶）铂铑10-铂热电偶 铂铑10-铂热电偶（S型热电偶）为贵金属热电偶。偶丝直径规定为0.5mm，允许偏差-0.015mm，其正极（SP）的名义化学成分为铂铑合金，其中含铑为10%，含铂为90%，负极（SN）为纯铂，故俗称单铂铑热电偶。该热电偶长期最高使用温度为1300℃，短期最高使用温度为1600℃。 S型热电偶在热电偶系列中具有准确度最高，稳定性最好，测温温区宽，使用寿命长等优点。它的物理，化学性能良好，热电势稳定性及在高温下抗氧化性能好，适用于氧化性和惰性气氛中。由于S型热电偶具有优良的综合性能，符合国际使用温标的S型热电偶，长期以来曾作为国际温标的内插仪器，“ITS-90”虽规定今后不再作为国际温标的内查仪器，但国际温度咨询委员会（CCT）认为S型热电
偶仍可用于近似实现国际温标。 S型热电偶不足之处是热电势，热电势率较小，灵敏读低，高温下机械强度下降，对污染非常敏感，贵金属材料昂贵，因而一次性投资较大。 （R型热电偶）铂铑13-铂热电偶 铂铑13-铂热电偶（R型热电偶）为贵金属热电偶。偶丝直径规定为0.5mm，允许偏差-0.015mm，其正极（RP）的名义化学成分为铂铑合金，其中含铑为13%，含铂为87%，负极（RN）为纯铂，长期最高使用温度为1300℃，短期最高使用温度为1600℃。 R型热电偶在热电偶系列中具有准确度最高，稳定性最好，测温温区宽，使用寿命长等优点。其物理，化学性能良好，热电势稳定性及在高温下抗氧化性能好，适用于氧化性和惰性气氛中。由于R 型热电偶的综合性能与S型热电偶相当，在我国一直难于推广，除在进口设备上的测温有所应用外，国内测温很少采用。1967年至1971年间，英国NPL，美国NBS和加拿大NRC三大研究机构进行了一项合作研究，其结果表明，R型热电偶的稳定性和复现性比S型热电偶均好，我国目前尚未开展这方面的研究。 R型热电偶不足之处是热电势，热电势率较小，灵敏读低，高温下机械强度下降，对污染非常敏感，贵金属材料昂贵，因而一次性投资较大。
航空润滑油的基础油有哪些 （1）改性硅油。改性硅油使用温度为-60至260’℃。苯甲基硅油和三氟丙基硅油的热氧化安定性温度分别为300和320℃。这类液体的黏温特性非常好，而且市场上也能够大量的供应；其缺点是边界润滑能力差，抗燃性能欠佳。改性硅油在高温下氧化速率不高，酸值变化很小；在氧化时，容易产生交叉耦合倾向，使其在相同的吸氧量下，黏度的增加超过其他合成润滑油，对金属的腐蚀性较强。这些问题可以通过加入添加剂来解决。 （2）C-型醚。C-型醚(使用温度为-29至260℃)是三苯环和四苯环的混合物。除在2个苯环中间插入的硫外，其结构类似于苯基醚。纯C-型醚的边界润滑能力和抗燃性都是中等的，表面润滑能力不高，对铜有一定的腐蚀性，具有比较高的倾点(-29℃)和蒸发度。目前已经研制出一种润滑性能较好的C-型醚润滑油，其工作温度上限比酯类润滑油要高出许多，但该润滑油在发动机轴承台架试验中出现大量的不溶性氧化物，这种沉积物会堵塞过滤器。硫代苯基二硅氧烷(使用温度为-39至260℃)与C-型醚掺兑能够降低C-型醚的倾点，使其从-29℃下降到-39℃，而且这种掺兑不会影响到C-型醚的其他性能。但这种液体的润滑能力不高，而且与添加剂的亲和性也欠佳，价格却很高。 （3）聚苯醚。聚苯醚(使用温度为5-288℃)具有良好的高温热氧化安定性和非常高的自燃点，可以在高达300℃以上的温度下使用。其中牌号为5P4E的聚苯醚是美国MIL-L-87100标准中指定的基础油。它最大缺点是低温流动性不好，倾点接近5℃，无法满足-51℃的低温启动要求。通过改进配方和改变化学结构来改善聚苯醚的流动性，但是研究发现，在改善低温流动性的同时要想避免大幅度地降低其热氧化安定性是不可能的。 （4）全氟聚醚。全氟聚醚(使用温度为-34至316℃)除具有良好的热氧化安定性及低温流动性外，还具有低挥发性，良好的黏温性，低倾点和良好的辐射安定性，且不易燃烧等特性。用作润滑油基础油的主要有直链全氟聚甲乙醚和支链全氟聚异丙醚，前者具有较好的低温性能。全氟聚醚的主要问题是在边界润滑条件下，易分解并腐蚀金属(特别是铁和钛的合金)；传统的添加剂很难溶于全氟聚醚。美国空军材料实验室开发了提高全氟聚醚的高温热氧化安定性和具有腐蚀抑制性的添加剂，目前这种化合物已有批量生产。 全氟聚醚润滑油与烃类润滑油相比，分子结构基本相似，但由于以更强的C-F代替了烃类中的C-H，而且C-O及C-C强共价键的存在，以及全氟聚醚分子的中性特点，使得全氟聚醚具有较高的化学惰性，良好的抗 氧化性和抗腐蚀性，润滑性能好，分解温度高，热稳定性和绝缘性均好。相对分子质量较大的全氟聚醚润滑油还具有低挥发性、较宽的液体温度范围及优异的黏温特性。与氯氟烃类润滑油相比，全氟聚醚润滑油具有更宽的使用温度范围，同时不存在似类于前者在高温下易蒸发、低温时变黏变厚的缺点，又由于其分子中不含氯，因而在高负载轴承中使用，不会因为受压而对轴承产生腐蚀。与氟硅类润滑油相比，虽然全氟聚醚润滑油黏度、蒸发度与氟硅润滑油相当，但其润滑效果及化学稳定性优于氟硅类润滑油。 （5）氟醚三嗪。含有氟代醚支链的三嗪液体(使用温度为-30至343℃)具有良好的边界润滑能力，并且在343℃的条件下具有良好的热氧化安定性；另外它还具有非常好的耐燃性。与
热电偶的分度号有哪几种？有什么区别？ 热电偶的分度号有主要有S、R、B、N、K、E、J、T等几种。其中S、R、B属于贵金属热电偶， N、K、E、J、T属于廉金属热电偶。 t、S分度号的特点是抗氧化性能强，宜在氧化性、惰性气氛中连续使用，长期使用温度1400℃ 短期1600℃。在所有热电偶中，S分度号的精确度等级最高，通常用作标准热电偶；^ R分度号与S分度号相比除热电动势大15%左右，其它性能几乎完全相同； B分度号在室温下热电动势极小，故在测量时一般不用补偿导线。它的长期使用温度为1600℃ 短期1800℃。可在氧化性或中性气氛中使用，也可在真空条件下短期使用。 N分度号的特点是1300℃下高温抗氧化能力强，热电动势的长期稳定性及短期热循环的复现性 好，耐核辐照及耐低温性能也好，可以部分代替S分度号热电偶； K分度号的特点是抗氧化性能强，宜在氧化性、惰性气氛中连续使用，长期使用温度1000℃ 短期1200℃。在所有热电偶中使用最广泛； E分度号的特点是在常用热电偶中，其热电动势最大，即灵敏度最高。宜在氧化性、惰性气氛 连续使用，使用温度0-800℃； J分度号的特点是既可用于氧化性气氛(使用温度上限750℃)，也可用于还原性气氛(使用温度 限950℃)，并且耐H2及CO气体腐蚀，多用于炼油及化工； T分度号的特点是在所有廉金属热电偶中精确度等级最高，通常用来测量300℃以下的温度 补偿导线工作原理： 在一定温度范围内，具有与其匹配的热电动势标称值相同的一对带绝缘包覆的导线叫补偿导用它们连接热电偶与测量装置，以补偿热电偶连接处的温度变化所产生的误差。 补偿导线特点： ① 热电特性稳定，电绝缘性能好，使用寿命长。 ② 柔软，弯曲性能能好，使用方便。 ③ 包覆层材料稳定可靠，具有一定的耐温性和耐寒性能。 补偿导线结构和用途： ①补偿导线由芯线和绝缘包覆层组成； ②补偿导线应因芯线合金材质不同分为延长型和补偿型两种，延长型补偿导线有 NX （镍铬硅硅镁）、 KX （镍铬 10- 镍硅 3 ）、 EX （镍铬 10- 铜镍 45 ）、 JX （铁 - 铜镍 45 TX （铜 - 铜镍 45 ），补偿型补偿导线有 SC 和 RC （铜 - 铜镍 0.6 ）、 KC （铜镍 40 ）、 NC （铁 - 铜镍）等；
一.填空题： 1.液压油的主要物理性质有（密度）、（闪火点）、（粘度）、（可压缩性），液压油选择时， 最主要考虑的是油液的（粘度）。 2.液体受压力作用而发生的性质称为液体的可压缩性，当液压油中混有空气时，其抗压缩 能力将（降低）。 3.液压油的常见粘性指标有（运动）粘度、（动力）粘度、和（相对）粘度，其中表示液 压油牌号的是（运动）粘度，其单位是（厘斯）。 4.我国油液牌号以( 40℃)时油液的平均(运动）黏度的（cSt）数表示。 5.我国采用的相对粘度是（恩氏粘度），它是用（恩氏粘度计）测量的。 6.油的粘性易受温度影响，温度上升，（粘度）降低，造成（泄漏）、磨损增加、效率降低 等问题；温度下降，（粘度）增加，造成（流动）困难及泵转动不易等问题。 7.液压传动对油温变化比较敏感，一般工作温度在（15）~（60）℃范围内比较合适。 8.液压油四个主要的污染根源是（已被污染的新油）、（残留）污染、（侵入性）污染和（内 部生成）污染。 9.流体动力学三大方程分别为（连续性方程）、（伯努利方程）和（动量方程）。 10.在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。 11.绝对压力等于大气压力+（相对压力），真空度等于大气压力－（绝对压力）。 12.根据液流连续性原理，同一管道中各个截面的平均流速与过流断面面积成反比，管子细 的地方流速（大），管子粗的地方流速（小）。 13.理想液体的伯努利方程的物理意义为：在管内作稳定流动的理想液体具有（比压能）、 （比位能）和（比动能）三种形式的能量，在任意截面上这三种能量都可以（相互转化），但总和为一定值。 14.在横截面不等的管道中，横截面小的部分液体的流速（大），液体的压力（小）。 15.液体的流态分为（层流）和（紊流），判别流态的准则是（雷诺数）。 16.由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力）损 失和（局部压力）损失两部分组成。 17.孔口流动可分为(薄壁)小孔流动和（细长）小孔流动，其中（细长）小孔流动的流量受 （温度）影响明显。 18.液流流经薄壁小孔的流量与（小孔通流面积）的一次方成正比，与（压力差）的1/2 次方成正比。通过小孔的流量对（温度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。19.通过固定平行平板缝隙的流量与（压力差）一次方成正比，与（缝隙值）的三次方成正 比，这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大。 20.为防止产生（空穴），液压泵距离油箱液面不能太高。 21.在液压系统中，由于某些原因使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现 象称为（液压冲击）。 二.判断题： 1.液压油具有粘性，用粘度作为衡量流体粘性的指标。（√） 2.标号为N32的液压油是指这种油在温度为40℃时，其运动粘度的平均值为32mm2/s。（√） 3.空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。（√） 4.液压油的密度随压力增加而加大，随温度升高而减小，但一般情况下，由压力和温度引起的这种变化较小，可以忽略不计。（√） 5.液压系统对液压油粘性和粘温特性的要求不高。（×）
10号航空液压油 产品性能 本品是主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。由于本产品有很低的凝点，所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。 具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。 产品标准 SH 0358-1995 典型数据 项目典型数据试验方法 外观红色透明液 体 目测 运动粘度，mm2 /s 50℃不小于-50℃不小于 GB/T 265 10 1250 凝点，℃不高于-71 GB/T 510 闪点（闭口），℃不低于93 GB/T 267 酸值，mgKOH/g 不大于0.04 GB/T 264 腐蚀（70±2℃，24h)，级不大于 2.5 GB/T 5096 初镏点，℃不低于0 水分，mk/kg 不大于61 GB/T 11133 机械杂质，% 无 水溶性酸或碱无 倾点，℃不高于-60 GB/T 3535 油膜质量（-65±1℃，4h）合格 低温稳定性（-60±1℃，72h）合格 超声波剪切（40℃运动粘度下降率）% 不大于16 SH/T 0505 氧化安定性（140℃，72h）SH/T 0208 a.运动后氧化粘度，mm2 /s 50℃不小于-50℃不小于 b.氧化后酸值mg KOH/g 不大于 c.腐蚀度，mg/cm2 钢片不大于铜片不大于铝片不大于镁片不大于 9.0 1500 0.15 ±0.1 ±0.15 ±0.15 ±0.1
密度（20℃），kg/cm3 不大于850 GB/T 1884 GB/T 1884
液压油技术知识 液体传动，是用液体作为介质，利用液体的压力能和动能来传动能量。通常将利用压力能的液压系统所使用的液压介质称为液压油(液)；将利用液体动能的液力传动系统(变矩器)使用的介质成为液力传动油。 液压油[1]就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。另外，液压油要对液压系统金属和密封材料有良好的配伍性，良好的过滤性；具有抗腐蚀能力和抗磨损能力以及抗空气夹带和起泡倾向；热稳定性及氧化安定性要好；具用破乳化必性；对于某些特殊用途，还应具有耐燃性和对环境不造成污染(如易于生物降解和无毒性)。液压油根据用途和特性一般分为矿油型液压油、合成烃液压油、抗燃液压油、
清净液压油、可生物降解液压油等类型。以下是各类液压油的基本情况：矿油/合成烃液压油-- 产品符号组成和特性我国标准参照标准--- HH 精制矿物油，不含添加剂DIN51517-79 BS4475-75 ---HL 精制矿物油，并改善其防锈性和抗氧化性VICKERS I-286-S HM HL油，并改善其抗磨性Milacron p-68/69/70 HG HM油，并具有粘滑性GB11118.1-94 DIN51524(Ⅱ）—1985 HV HM油，并改善其粘温性，聚烯烃合成油为基础油NFE48-603-1983 HS 无特定难燃性的合成液，聚烯烃合成油为基础油-- 抗燃液压油主要用于冶金、采矿、电厂、机加工等行业的接近或临近火源、热源的液压系统，分为水基液压油（HFAE、HFB、HFC）、磷酸脂型（HFDR）和其它合成型（HFDS、HFDU）三种。清净液压油用于含有电液四氟阀及其它精密元件的液压系统。生物降解液压油是为了适应环保要求，控制环境污染而开发的。目前，这两种液压油在我国还没有正式产品液压油添加剂配方分为锌型配方体系和无灰型配方体系。低分子聚异丁烯具有良好的粘温性能、抗机械剪切性和抗热剪切性，无毒、较普通矿物有易于降解，所以适用于作为粘度指数改进剂调制液压油。 随着机械设备的高速化、高精度化、节能化、低噪音，现今的液压元件性能要求更趋严格。由于液压元件的性能不断地发展，作为能源媒体被使用的液压油，根据不同的应用范围，对液压元件更具适应特性的配合。