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西南交通大学2008年桥梁工程考博试题

西南交通大学2008年桥梁工程考博试题
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西南交通大学考博英语复习备考策略与重点

西南交通大学考博英语复习备考策略与重点单词对于英语学习的重要,已然不用赘述。我们知道,考试大纲规定的考博英语单词的记忆要达到10000个,我们计算一下,每天单词的记忆量要至少保持在15个左右,一周下来少说也要100多个,初看这个数字看起来并不算多,但实际上真正能够坚持下来的同学就寥寥无几了,尤其是到了后期,就更是困难重重。基于此,我们总结了几种不同的方法,来帮助同学们完成这项艰巨的任务。需要各大院校历年考博英语真题及其解析请加扣扣七七二六七八五三七或二八九零零六四三五一,也可以拨打全国免费咨询电话四零零六六八六九七八享受考博辅导体验。 1、内部联系记忆法: 我们可以通过单词本身内在的联系去理解记忆,例如:1)、整体认识:后缀“tion”,所牵扯到的单词有,communication(交流、沟通、通讯等意)、education(教育、培养等意)、consideration(考虑、认为等意)、graduation(毕业、本科等意)、introduction(介绍、解释、说明等意);2)、相互结合:如“nation(国家、民族等意)”可以看成na+tion;“station(驿站、站台等意)”可以看成是“stay(停留、保持等意)+tion”; 2、单词联想记忆法: 这个方法应该是时下比较流行的了,因为我们随时可以做到这一点,而且效果也比较好,同学们不妨试试,这个方法大概可以分为:1)、在单词词性变化上联想,比如:从“consider(考虑、认识、认为)”我们知道,这个词变形后可以有这么几个单词:“considerable(值得考虑的、可考虑的)”“considerably(consider的副词形式)”“consideration(consider的名词形式)”“considerate(consider的形容词形 式)”“considering(congsider的动名词形式)”2)、单词象形与意义联想,

桥梁工程考试试题含答案

桥梁工程一 一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题) 1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。 2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。 3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。 4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。 5. 以公路40m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。 6. 以铁路48m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①=②<③。 7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是设计技术规范。 8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按“三阶段设计”进行,即初步设计、技术设计与施工设计。 9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。 二.判断题(判断正误,共6道小题) 10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。 11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。(×) 12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。(√) 13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。(×) 14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。(×) 15. 一般来说,桥的跨径越大,总造价越高,施工却越容易。(×) 16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。(√) 三、主观题(共3道小题) 17. 请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些(不少于三种)?请总结桥梁的跨越对象包括哪些(不少于三种)? 参考答案: 桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。 最基本的交通物有:汽车、火车、行人等。其它的还包括:管线(管线桥)、

西南交大隧道工程在线离线作业

西南交大隧道工程在线 离线作业 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

西南交大网络教育《隧道工程》在线作业本次作业是本门课程本学期的第1次作业,注释如下: 一、单项选择题(只有一个选项正确,共7道小题) 1. 随着隧道的设计与计算理论的发展,隧道支护系统承载能力及安全度评定的方法也随着发展而不断完善,现行的方法有()①经验设计和工程类比方法②概率极限状态可靠度设计③允许应力法④破损阶段法 (A)①②③④ (B)②③④ (C)①② (D)①③④ 正确答案:B 解答参考: 2. 地下结构围岩(岩体+土体)的哪项工程性质对围岩的稳定性影响最大() (A)物理性质 (B)水理性质 (C)力学性质 (D)化学性质 正确答案:C 解答参考: 3. 下列关于自重应力场变化规律的叙述,错误的是() (A)自重应力随深度线性增加 (B)由自重应力引起的水平应力可能大于自重应力 (C)地质构造形态会改变了自重应力场的状态 (D)深度对初始应力状态有影响 正确答案:B 解答参考: 4.

在如图所示的地质构造中修建隧道,位置选择最好的是() (A)a和c位置 (B)b位置 (C)a位置 (D)c位置 正确答案:C 解答参考: 5. 隧道因考虑排水的需要,应限制最小坡度,《铁路隧道设计规范》规定,隧道内线路不得设置平坡,最小的允许坡度不宜小于() (A)3% (B)2‰ (C)2% (D)3‰ 正确答案:D 解答参考: 6. 关于铁路隧道单洞双线和双洞单线的比较,下列说法正确的是() (A)单洞双线的投资较高。 (B)双洞单线的空气动力学和环境影响较小。 (C)单洞双线可以利用活塞风,而双洞单线难以利用活塞风。 (D)单洞双线的单洞断面面积较大,软弱围岩中易塌方,容易变形,风险大。 正确答案:D 解答参考: 7. 端墙式洞门适用于下列哪种情况() (A)洞当洞口石质坚硬稳定,且地形陡峻无排水要求时。 (B)洞口地质较差(Ⅳ级及以上),山体纵向推力较大时。 (C)适用于地形开阔,石质较稳定的地区。

车辆工程研究生专业排名

车辆工程研究生专业实力排名表 A 等:吉林大学清华大学同济大学湖南大学北京理工大学重庆大学 B+:(15个) 西南交通大学上海交通大学同济大学合肥工业大学浙江大学华南理工大学西北工业大学武汉理工大学长安大学燕山大学哈尔滨工业大学江苏大学中南大学北京航空航天大学北京科技大学 B等:(24个)南京理工大学、南京航空航天大学、大连交通大学、重庆交通大学、中国农业大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学,集美大学、广东工业大学,南昌大学,辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个):安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点 国家重点学科北京理工大学吉林大学清华大学西南交通大学 博士点北京工业大学北京航空航天大学北京交通大学北京科技大学北京理工大学长安大学长春理工大学大连理工大学东北大学东南大学广东工业大学国防科学技术大学哈尔滨工程大学哈尔滨工业大学合肥工业大学湖南大学华南理工大学华中科技大学吉林大学江苏大学解放军军械工程学院解放军理工大学兰州交通大学南京航空航天大学南京理工大学清华大学山东大学上海大学上海交通大学四川大学太原理工大学天津大学同济大学武汉理工大学西安电子科技大学西安交通大学西安理工大学西北工业大学西南交通大学燕山大学浙江大学中国矿业大学中国农业大学重庆大学装甲兵工程学院

西南交大工程测量习题集部分习题参考答案

《工程测量学习题集》----部分习题参考答案 工程测量教研室编 西南交通大学

第二章 高程测量 第4题答案: 为了建立一个全国统一的高程系统,必须确定一个统一的高程基准面,通常采用大地水准面即平均海水面作为高程基准面。从1989年起,我国规定采用青岛验潮站1952~1979年的观测资料,计算得出的平均海水面作为新的高程基准面,称为“1985国家高程基准”。根据新的高程基准面,得出青岛水准原点的高程为72.260m 。 第10题答案: 水准管轴:管水准器是一个封闭的玻璃管,管的内壁在纵向磨成圆弧形,管内盛酒精或乙醚或两者混合的液体,并留有一气泡。管面上刻有间隔为2mm 的分划线,分划的中点称水准管的零点。过零点与管内壁在纵向相切的直线称水准管轴。 视准轴:测量仪器上的望远镜有一个十字丝分划板,它是刻在玻璃片上的一组十字丝,被安装在望远镜筒内靠近目镜的一端。十字丝交点和望远镜物镜光心的连线称为视准轴,也就是视线。视准轴是水准仪的主要轴线之一。 水准管轴应平行于视准轴,当水准管气泡居中时,视准轴就处于水平位置。 第16题答案: 已知H BM5=531.272 m H 1= H BM5+(-2.114-1.512)=527.646 m H 2= H 1+(1.176-1.673)=527.149 m H 3= H 2+(1.972+2.041)=531.162 m H 4= H 3+(-0.751-1.573)=528.838 m 第21题答案: m h f h 024.0551.1894.1354.2067.1-=--+==∑ km s 41.12.19.08.0=+++=∑ mm L F h 6043030±=±=±= 因h h F f <,可以进行闭合差分配 mm v 548 .0241+=?= mm v 549 .0242+=?= mm v 742 .1243+=?= mm v 74 1 .1243+=?= H 1=501.382 m; H 2=503.741 m; H 3=501.854 m 第22题答案: m b a h I I I 524.0+=-= m b a h II II II 506.0+=-= m h h I II 018.0-=-=? 仪器i 角为:2620626560018 .0''-=?-= ?= ρ? S i m s s s x A 027.060 30 60018.0-=+?-='+?=? A 点尺正确读数应为:m x a a A II II 971.1=-='

桥梁工程试题集(有答案)

一、单项选择题(本题共5小题,每小题2分,共10分) 1、我国现行规范中,将桥梁设计荷载分为( D )。 A.结构自重、车辆荷载、偶然荷载 B.永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C.恒载、可变荷载、地震力 D.永久作用、可变作用、偶然作用 2、在桥梁施工中,预拱度的大小通常取( C )。 A.全部恒载所产生的竖向挠度 B.全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C.全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D.全部活载的所产生的竖向挠度 3、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是?( A ) A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线 4、桥梁按体系划分可分为?( A ) A.梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B.简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C.木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D.公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 5、桥梁的建筑高度是指?( B ) A.桥面与墩底之间的高差 B.桥面与桥跨结构最低边缘的高差C.桥面与地面线之间的高差 D.桥面与基础地面之间的高差 二、判断题(本题共10小题,每题2分,共20分) 1、"偏心受压法",其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。(√)

2、对于多片主梁的简支梁桥,"杠杆原理法"只适用于支点截面的横向分布计算。(×) 3、板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座;对于不同的承载力、变形要求,通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。(√) 4、桥墩按受力特点分类,一般分为刚性、半刚性和柔性三种。(√) 5、简支梁桥是静定结构,结构内力不受基础变位的影响,因而,能在地基较差的情况下建桥。(√) 6、使用插入式振捣器振捣砼时,不得使振捣器插入下层砼。(×) 7、砼的拌和时间越长,则砼拌和物越均匀、质量越高。(×) 8、在装配式T型梁桥中,横隔梁起着隔开各根主梁的作用。(×) 9、计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。(×) 10、防水层在桥面伸缩缝处应该切断,并应特别注意该处的施工质量控制。(√) 三、名词解释(共5题,每题4分,共20分) 1、计算跨径 对于带支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离;对于不设支座的桥梁如拱式桥,是两相邻拱脚截面形心点的水平距离,或拱轴线两端点之间的水平距离。 2、双向板 通常把板长边和短边之比<2的板称为双向板,需按两个方向的内力分别配置受力钢筋。 3、合理拱轴线 当拱的轴线与压力线完全重合时,各截面的弯矩和剪力都为零,只有轴力,各截面上产生均匀分布的正应力,材料能得到充分利用,从力学观点上看,这是最经、合理的,因此,在某种固定荷载作用下,拱的所有截面的弯矩均为零的轴线称为拱的合理拱轴线。 4、净矢高 对于拱式桥,净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离。 5、分段悬臂浇筑法 悬臂浇筑施工目前主要采用挂蓝悬臂浇筑施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架(或称挂蓝)在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土(每段长2~5m),每浇筑完一对梁段,待达到规定强度后张拉预应力筋并锚固,然后向前移动挂篮,进行下一梁段的施工,直到悬臂端为止。 四、问答题(共5题,共32分)

最新西南交大铁道工程毕业总结

西南交大铁道工程毕业总结 篇一:西南交大铁道工程毕业总结 篇一:西南交大峨眉校区铁道工程生产实习总结 目录 1、预应力梁的制作以及安装............................................................... .............. (3) 预应力梁的基本参数............................................................... .............. (3) 箱梁的制作过程主要............................................................... .............. (3)

预应力梁的吊装............................................................... .............. (5) 架桥机的施工流程............................................................... .............. (6) 2.抗滑桩............................................................... .............. (7) 抗滑桩定义............................................................... .............. (8) 抗滑桩的施工............................................................... .............. (8) 抗滑桩的锚固深度...............................................................

车辆工程研究生专业实力排名表

B+:(20个)西南交通大学(四川成都)(④421材料力学或424机械原理)上海交通大学(④809 机械原理与设计或815 控制理论基础) 华中科技大学(湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号)机械设计基础,电子技术基础合肥工业大学 浙江大学(④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合(含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络) 华南理工大学(801 材料力学812 汽车理论)广州市 西北工业大学(电工技术与电子技术(或)西安 824计算机辅助制造(或) 845电路基础(或) 851微机原理及其应用(或) 863机械加工工艺学(或)

878机械设计(工业设计考生也可选)) 武汉理工大学(841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理(选一)) 北京科技大学(材料力学C或850电工技术) 长安大学(汽车理论) 燕山大学(④815理论力学或817材料力学)河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学(机械设计和机械原理) 江苏大学(理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ) 中南大学(机械设计)湖南长沙市 北京航空航天大学(④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学) 山东大学(机械设计基础) 天津大学(415汽车理论与汽车设计或486工程力学(理力材力) 南京航空航天大学(电工电子学815理论力学) 中国农业大学((理力或材力)或833电子技术) 南京理工大学(机械原理或[423]电子技术基础) B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学,集美大学、广东工业大学,南昌大学,辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个):安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点

西南交通大学高等数学考试试卷

一、填空题: 1.设函数(,)z z x y =是由 ln x z z y =所确定,则() 0,1,1dz =dx dy + . 2.设幂级数0 n n n a x ∞ =∑的收敛区间为()3,3-,则幂级数()0 1n n n a x ∞ =-∑的收 敛区间为 ()2,4- . 3.设函数 , 0()0, 0x x f x x ππ --<≤?=? <≤?的付氏级数的和函数为()S x ,则(5)S π= 2 π . 4.设),(x y x f z =,其中f 具有连续的二阶偏导数,则 y x z ???2 = 22 3 22 12 11f x y f x f x ''- '-'' . 5.设幂级数()0 1n n n a x ∞ =-∑在0x =处收敛,而在2x =处发散,则幂级数0 n n n a x ∞ =∑的 收敛域为 [1,1)-. 6.函数 23 )(2-+=x x x f 关于x 的幂级数展开式为 11 0(1)1,(1,1)2n n n n x x +∞ +=??--∈-???? ∑ . 7.设函数y z x =,则(2,1)dz = 2ln 2dx dy + 8.曲线23,,x t y t z t ==-=的切线中,与平面236x y z -+=垂直的切线 方程是 1111 2 3 x y z -+-==-. 9.设),(y x z z =是由方程sin()ln z e z xy a -= 0a >为常数所确定的二元函数,则 = dz cos()cos()sin() sin() z z yz xy xz xy dx dy e xy e xy + --. 10.旋转抛物面2 2 z x y =+的切平面: 44810x y z -++=, 平行与已知平面21x y z -+=. 11.微分方程20y y y '''+-=的通解为 1 2 12x x Y C e C e -=+,

桥梁作业答案

专业概论(桥梁类)阿依沙尔.别克 一. 桥梁工程专业有何特点? 答:桥梁工程专业的设置根据国家建设需要和学科发展而定,具有以下特点: 1.悠久的历史 桥梁工程专业的发展与土木工程专业的发展相伴相随。1896年,山海关北洋铁路官学堂(西南交通大学前身)在山海关创建,是我国创办最早的高等学府之一。学校当时仅设有土木工程系,于1897年春在天津招收了第一届学生20名,这是我国高校成立最早的土木工程系,西南交大也由此成为中国近代土木工程高等教育的一个重要发祥地。在100多年的发展中,桥梁工程专业(方向)从最初单一的本科发展到具有了从本科生、研究生到成人教育的完整培养体系,为国家培养了大批高级专业技术人才,如著名桥梁专家茅以升美国“预应力混凝土先生” 林同炎以及中国科学院、中国工程院院士李国豪、汪菊潜、唐寰澄、范立础、项海帆等等一大批名扬海内外的学界泰斗、工程权威。 2.雄厚的师资力量 桥梁工程专业名师济济,拥有雄厚的师资力量。现有在岗教师52名,其中教授19名(博士生导师15名),副教授15名,讲师18名,超过95%的教师具有博士研究生学历(见图1-2)。教师中有享受国务院特殊津贴的专家1名,有教育部“新世纪优秀人才”3名,有铁道部“优秀中青年专家”2名,有四川省“学术技术带头人”4名及四川省“杰出青年学科带头人”1名,另有多名教师曾获得西南交大的各项优秀教师奖。主讲教师具有坚实的理论基础、科研能力和丰富的教学经验,同时与国内桥梁工程规划、设计、建设、管理等单位有长期稳定的联系,能及时在教学中反映最新研究成果。 3.优良的教学条件 拥有世界一流的抗风实验室,拥有土木工程防灾国家重点实验室,开展了大量桥梁抗风、抗震研究。建成了国家级“土木工程本科实验教学示范中心”,拥有种类齐全、数量充足、性能先进的实验设备,教学实验条件处于国内先进水平。桥梁工程领域部分的实验室建设工作已纳入“现代轨道交通国家实验室”、“交通土建抗震技术国家工程实验室(筹)”建设的范畴,大型轨道交通桥梁结构动力模拟试验子平台已纳入到“轨道交通运输工程优势学科创新平台建设”范畴。 4.理论同实践的结合 专业教学上注重理论同工程实践的结合,教学内容既重理论又重应用,教学方法强调手脑并用、练好基本功。设立了认识实习、毕业设计(论文)等教学环节。鼓励教师及学生参与到桥梁工程的设计、施工及监理工作中,为教学工作提供了有利的学习条件,使教学内容更具先进性、针对性和时代感。同时以科研工作促进专业教学,充实了教学内容,促进了教学水平的提高。 二. 请对你所了解的桥梁工程专业的任意两个研究领域(方向)加以阐述。 1、桥梁空间分析及大跨度桥梁的结构行为 这是传统的研究方向,主要研究现代大跨度桥梁与结构的空间分析理论;大跨度桥梁的空间稳定分析;桥梁结构非线性行为;大跨度桥梁的受力机理和经济性能;悬索桥和斜拉桥的极限承载力研究等。李国豪院士是桥梁空间分析和桥梁稳定与振动方向的创始人。

西南交大《隧道工程》在线离线作业

西南交大网络教育《隧道工程》在线作业 本次作业是本门课程本学期的第1次作业,注释如下: 一、单项选择题(只有一个选项正确,共7道小题) 1. 随着隧道的设计与计算理论的发展,隧道支护系统承载能力及安全度评定的方法也随着发展而不断完善,现行的方法有()①经验设计和工程类比方法②概率极限状态可靠度设计③允许应力法④破损阶段法 (A) ①②③④ (B) ②③④ (C) ①② (D) ①③④ [前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案:B 解答参考: 2. 地下结构围岩(岩体+土体)的哪项工程性质对围岩的稳定性影响最大() (A) 物理性质 (B) 水理性质 (C) 力学性质 (D) 化学性质 你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案:C 解答参考: 3. 下列关于自重应力场变化规律的叙述,错误的是() (A) 自重应力随深度线性增加 (B) 由自重应力引起的水平应力可能大于自重应力 (C) 地质构造形态会改变了自重应力场的状态 (D) 深度对初始应力状态有影响 你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案:B 解答参考: 4.

在如图所示的地质构造中修建隧道,位置选择最好的是() (A) a和c位置 (B) b位置 (C) a位置 (D) c位置 你选择的答案: C [正确] 正确答案:C 解答参考: 5. 隧道因考虑排水的需要,应限制最小坡度,《铁路隧道设计规范》规定,隧道内线路不得设置平坡,最小的允许坡度不宜小于() (A) 3% (B) 2‰ (C) 2% (D) 3‰ 你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案:D 解答参考: 6. 关于铁路隧道单洞双线和双洞单线的比较,下列说法正确的是() (A) 单洞双线的投资较高。 (B) 双洞单线的空气动力学和环境影响较小。 (C) 单洞双线可以利用活塞风,而双洞单线难以利用活塞风。 (D) 单洞双线的单洞断面面积较大,软弱围岩中易塌方,容易变形,风险大。 你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案:D 解答参考: 7. 端墙式洞门适用于下列哪种情况() (A) 洞当洞口石质坚硬稳定,且地形陡峻无排水要求时。 (B) 洞口地质较差(Ⅳ级及以上),山体纵向推力较大时。

西南交大桥梁工程题库

桥梁工程概论综合题作业 一、基本分析题 1.对下表左列的各桥梁结构型式,选择右列(用箭头线连接)你认为合理的一种施工方法。(10分) 桥梁结构形式桥梁施工方法 多跨装配式简支梁桥有支架施工 石拱桥(吊机、架桥机等)架梁法三跨预应力混凝土连续梁桥悬臂灌注法 钢管混凝土拱桥悬臂拼装法 钢斜拉桥缆索吊装施工 2.对下表左列的各桥梁工程背景,选择右列(用箭头线连接)中你认为最主要和最合适的桥梁施工装备。(10分) 工程背景桥梁施工装备 悬臂施工钢箱梁斜拉桥骑缆吊机 装配式简支梁桥面吊机 悬索桥挂篮 悬臂施工混凝土连续梁缆索吊装系统 装配式混凝土拱桥架桥机 3.欲在高速公路上修建一座主跨200m、墩高50m的预应力混凝土连续刚构公路桥,请从下面选出10个与此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。(少选或多选一个扣1分) 斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。

二、案例分析题 案例分析题1:包头高架桥倾斜坍塌事故(10分) 2007年10月23日晚,丹(东)拉(萨)高速公路包头出口处高架桥的一跨发生整体倾斜坍塌。见图1、2。该桥限载35吨,而当时行驶在高架桥上的三辆拉运钢板的半挂牵引重型货车均超载100余吨。 图1 事故现场图2 鱼腹梁及Y形桥墩(1)整体倾斜的桥跨结构采用的是鱼腹式钢箱梁,其余桥跨采用的是鱼腹式混凝土梁。结合专业知识,在桥宽、车辆活载相同的前提下,对比钢梁与混凝土梁在自重、跨越能力、建筑高度、建设投资方面的相对差异。(2分) 比较内容 相对关系(用>,=,<关系描述) 梁体自重(相同跨度下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥跨越能力(相同梁高下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥建筑高度(相同跨度下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥建设投资(相同跨度下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥 (2)在桥梁结构的设计验算中,最重要的四个环节是结构的强度、刚度、稳定性和耐久性。事故反映出该桥在使用中在上述四个环节中的环节出现了问题。(1分) (3)从事故现场的照片可见,该桥桥面较宽,采用Y形桥墩,桥墩上支座横向距主梁边缘较远(悬臂长度较大)。试根据图1、2绘制一张断面示意图,图中包括鱼腹梁、Y形墩、墩顶支座及最有可能导致桥跨倾斜的车辆活载作用位置,并据此分析桥梁发生事故的可能原因。(4分) (4)如果用混凝土梁替代钢梁,对上述事故的避免有无好处?为什么?若仍采用钢梁,可采用哪些构造措施来避免上述事故的发生?(3分)

2016年车辆工程专业大学排名一览表

2016年车辆工程专业大学排名一览表 各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢 车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能,了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识,能在企业、科研院(所)等部门,从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作,具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论,学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识,受到现代机械工程的基本训练,具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。 以下是2016年车辆工程专业大学排名一览表,供大家参考!

吉林大学(Jilin University),简称吉大,坐落在吉林省省会长春市,始建于1946年。是由中华人民共和国教育部直属的综合性全国重点大学。系国家“211工程”、“985工程”、“2011计划”重点建设的著名学府,入选“珠峰计划”、“111计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越医生教育培养计划”“卓越农林人才教育培养计划”,是“21世纪学术联盟”等国际组织的重要成员。 前身是始建于1946年的东北行政学院,1950年更名为东北人民大学,1952年经院系调整成为中国共产党亲手创建的第一所综合性大学,1958年更名为吉林大学。1960年,吉林大学被国务院列为国家重点大学。2000年6月12日,合并吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学等6所院校组建新的吉林大学。[1] 学校学科门类齐全,涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、

隧道钻爆设计-《隧道工程》钻爆课程设计-西南交大峨眉校区

课程名称: 设计题目: 院系: 专业: 年级: 姓名: 指导教师: 西南交通大学峨眉校区 年月日

课程设计任务书 专业姓名学号 开题日期:年月日完成日期:年月日题目隧道钻爆设计 一、设计的目的 掌握隧道钻爆设计过程。 二、设计的内容及要求 根据提供的隧道工程,确定各炮眼类型的炮眼数目;编制钻爆参数表;绘制钻爆设计图;绘制爆破网络图 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日

隧道爆破设计实例 一、 工程概况 某隧道穿越无区域性断裂构造地带,围岩较为破碎,裂隙较发育,普氏系数f=8~10。地下水以基岩裂隙水为主,水量较发育。隧道内围岩以Ⅳ类围岩为主,主要为片麻岩。隧道断面设计为半圆拱形,底宽B=4.5m 、高H=4.0m 。 二、 施工方案选择 为了保证隧道开挖质量,又能加快施工工期,采用全断面光面爆破施工方案。每月施工28d ,采用4班循环掘砌平行作业,月掘进计划进尺为210m 。 三、 爆破参数选择 1、计算炮眼数N τγ q S N = N ——炮眼数目,不包括未装药的空眼数。 q ——单位耗药量 S ——开挖断面积,m 2。 τ——装药系数,即装药长度与炮眼全长的比值,可参考表1 γ——每米药卷的炸药量,kg/m,2号岩石铵梯炸药的每米质量见表2 开挖断面 []{}23.13B 2B H 22 2B S m =?÷-+??? ?????÷÷=) ()(π 单位炸药消耗量根据表5——5选取,q=1.4kg/m 3。

装药系数τ根据表5——3,并综合考虑各类炮眼的装药系数选取,τ=0.43。 根据表5——4选取γ=0.78,代入上式则有 5 .5578 .043.03 .134.1N =??= 个 实际取55个炮眼。 2、每循环炮眼深度 本工程的月掘进循环计划进尺为210m ,每掘进循环的计划进尺数l=210÷28÷4=1.875m,本设计取炮眼利用率η=0.93,则根据炮眼深度计 算式有L =l/η=1.875/0.93=2.02m 实际取炮眼深度为2m ,每循环进尺l ′=2.0×0.93=1.86m 一般深掏槽眼较炮眼深度加深0.15~0.25m 。 3、炮孔直径 由于地下水以基岩裂隙水为主,水量较发育,因此,选用2号岩石乳化炸药,其药卷直径为32mm ,长度为200mm ,每卷质量为0.15kg 。

车辆工程期末考试复习题

车辆构造 填空题: 铁道车辆基本特点:自导向性,低运行阻力,成列运行,严格的尺寸界限 转向架组成部分名称:轴箱装置,弹性悬挂装置,基础制动装置,构架(侧架)装置,转向架支撑车体装置 转8A,209T,SW-220K转向架轴向定位装置:导框式轴箱定位,导柱式轴箱定位,转臂式轴箱定位 列车阻力包括机械阻力和空气阻力,那么空气阻力又包括:表面摩擦阻力,压差阻力 车钩三态作用:开锁,闭锁,全开 车钩缓冲装置各部分名称:车钩,缓冲器,钩尾框,钩尾销,前从板,后从板 车辆编号的方位顺序:左奇右偶 车轮和车轴各部分说明图:1、车轮:踏面,轮缘,轮辋,辐板,轮毂,轮箍,扣环,轮心车轴:轴颈,防尘板座,轮座,轴身 名词解释 铁道车辆:沿固定的钢铁轨道运行的车辆 轴重:按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴所允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量 每延米轨道载重:车辆总质量与车辆全长之比 自重系数:运送每单位标记载重所需的自重,其数值为车辆自重和标记载重的比值 最高运行速度:除满足上述安全及结构强度条件外,还必须满足连续以该速度运行时车辆有足够良好的运行性能 选择题: 转8A,209HS,SW-220K的承载方式:心盘集中式,非心盘集中承载,非心盘集中承载 最高设计速度为120km/h的货车转向架:转K2,转K3,转K4,转K5 可以采用无底架结构形式的货车:罐车 下列是用于货车的车钩:2号,13号,16,17号车钩 我国货车、客车标准轮径:840mm,915mm 降低轴温的措施:轴承材质要好,提高精度、光洁度和可靠性;良好润滑,适宜的润滑脂黏度,填充量少;控制连续运转时间;改善振动性能。 车体轻量化主要措施:一是采用新材料,二是合理优化结构设计 简答题: 简述209T客车转向架的技术特点:RD3型车轴,轴重18t、圆柱滚动轴承、导柱式轴箱定位、摇枕摇动台装置,钢弹簧,外侧悬挂,铸钢一体式H形构架、心盘集中承载、双侧闸瓦制动、二系油压减震器 简述高度控制阀的工作原理:当车体载荷增加,车体下降,高度控制阀的杠杆在拉杆的作用下按顺时针方向转动,将与储风缸连接的高度控制阀的进气阀打开,空气开始流入附加空气室和空气弹簧,一直到车体升高到原来位置为止,于是杠杆恢复到原来水平位置,并且高度控制阀的进气阀被关闭。当车体载荷减少,空气弹簧内压力空气膨胀,车体向上升起,而高度控制阀的杠杆按反时针方向转动,将与大气相通的高度控制阀的排气阀打开,空气弹簧内多余的压力空气从空气弹簧和附加空气室排向大气,车体下降,恢复到平衡位置,关闭排气阀,切断排气通路,排气完毕,空气弹簧恢复到工作高度。

全国大学车辆工程专业排名及详细分析

车辆工程专业全国排名 1、吉林大学 2、清华大学 3、北京理工大学 4、西南交通大学 5、湖南大学 6、同济大学 7、武汉理工大学 8、华南理工大学 9、合肥工业大学 10、长安大学 11. 重庆大学 12.江苏大学 清华设计方面最强,吉林强在计算机模拟方面,北理强在设计传动系统,湖大主要是车身覆盖件冲压,西南交大强在机车,同济强在新能源汽车,武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学和湖南大学开设的车辆工程专业为仅有的5个国家重点学科。 1. 吉林大学车辆工程专业是国家重点学科,建有汽车动态模拟国家重点实验室,也是国家"211工程"首批重点建设学科,拥有全国第一个汽车院士、中国工程院院士郭孔辉。吉林大学车辆工程学科成立于1955年,是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。全国第一的汽车风洞实验室。专业实力很强,历史悠久。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。 2. 清华大学车辆工程专业是国家重点学科,拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所,已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地,也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所,有长江学者3人。

3. 北京理工大学车辆工程专业是国家重点学科,拥有国家级重点实验室三个:电动车辆国家工程实验室和坦克传动国防重点实验室、汽车动力性及排放测试国家专业实验室。学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM 及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平,在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。学院承担了从军品型号到预先研究,从基础研究到工程应用,从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中,三项重大国防型号项目,一项重大863应用工程项目,已签定合同的项目有220项。学院近十年来,获得国家级、省部级奖励50余项,已经出版专著100余部。 4. 西南交通大学车辆工程专业是国家重点学科,有世界一流甚至领先的牵引动力国家重点实验室,有两院院士学术带头人金鼎昌教授是国务院学位委员会机械工程学科评议组成员,翟婉明教授是国家级有突出贡献的中青年专家,国家杰出青年科学基金获得者。机车车辆研究所、列车与线路研究所是本学科的两个主要支撑单位,均为牵引动力国家实验室的实体研究机构,牵引动力国家重点实验室是本学科的主要支撑条件。现实验室有一个教育部创新团队和一个国家创新群体。 5. 湖南大学车辆工程专业是国家重点学科,汽车院士中国只有有两个,一个是湖大校长钟志华,汽车工程学院(长丰汽车工程学院)的前身为1908年兴办的机械科,以及由此发展的机械工程系,是湖南大学历史最悠久的院系之一。建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。中国工程院院士1人,中国工程院双聘院士1人,“长江学者奖励计划”特聘、讲座教授2人,国家“863”领域专家1人,国家杰出青年基金获得者2人,“芙蓉学者”特聘教授1人,部级有突出贡献中青年专家3人,教育部优秀青年教师资助计划1人,博士生导师23人,教授34人,副教授36人,师资力量雄厚,学术梯队稳定。 6. 同济大学车辆工程专业是国家重点(培育)学科,拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心,具有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备,如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台,整车半消声室以及三坐标仪等。目前已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心。

桥梁施工考试题(含答案)

桥梁施工现场管理考试试题 单位:姓名:成绩: 一、单项选择题(每题有且仅有一个正确答案,请将其序号填在括号内。每题2分,共40分)。 1、预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长量进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在( C )以内。 A. 2% B. 4% C. 6% D.10% 2、混凝土的自由倾落度不宜超过( B )。 A. 1m B. 2m C. 3m D. 3、预应力筋张拉后,孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在( B )。 A.20~30S B.14~18S C.10~14S D. 18~20S 4、对于梁式桥,标准跨径是指( B )。 A.桥跨结构相邻两支座中心之间的距离 B.两相邻桥梁中线之间的距离 C.相邻两个桥墩之间的距离

D.梁板的长度 5、钻孔桩孔底沉淀物厚度,对于柱桩不得大于( D )。 A.20cm B. 15cm C.10cm D.5cm 6、预应力砼梁施工技术要求高,下列说法正确的是:(C ) A. 钢铰线通常用电弧进行切断 B. 预应力张拉以伸长量控制为主,应力控制为辅 C. 后张拉施工中应注意张拉时砼强度是否满足设计要求 D. 悬臂施工连续刚构桥时,所有预应力管道压浆可在桥梁合龙后进行 7、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定?(B ) A台后土压力B自身重量C台内填土D锥坡填土 8、桥梁按体系划分可分为(A ) A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥

川大--隧道工程第一次作业

一、单项选择题。本大题共9个小题,每小题 2.5 分,共22.5分。在每小题给出的选项中,只有一项是符合题目要求的。 1.新奥法是()。 1.一种施工方法 2.施工原则 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.矿山法 5.全断面施工法 2.选择施工方法应根据()。 1.隧道长度 2.工期要求 3.地质条件 4.[MISSING IMAGE: , ] 5.安全生产 3.用中线法进行洞内测量的隧道,中线点间距直线部分不宜短于()。 1.50m 2.80m 3.100m 4.[MISSING IMAGE: , ] 5.30m 4.当洞口可能出现偏压时,应采取措施()。 1.地表锚杆 2.喷射混凝土 3.平衡压重填土 4.[MISSING IMAGE: , ] 5.深基桩 5.在IV~VI尖围岩条件下,全断面开挖法适用于()。 1.3车道隧道 2.2车道隧道 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.2车道隧道的停车带 5.跨度大于20m的隧道 6.沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于()。 1.5cm 2.[MISSING IMAGE: , ] 3.10cm 4.15cm 5.20cm 7.二次衬砌的施作时间为()。

1.初期支护完成1个月后 2.初期支护完成1.5个月后 3.初期支护完成后 4.围岩和初期支护变形基本稳定后 5.[MISSING IMAGE: , ] 8.就进行地表沉降量测的是()。 1.覆盖层厚度小于20m 的隧道 2.位于 III-I 类围岩中且覆盖层厚度小于40m 的隧道 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.隧道的洞口段 5.位于I-II 类围岩中的隧道 9.汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为()。 1.拱部边墙不滴水 2.路面不冒水、不积水 3.设备箱洞处不渗水 4.隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水 5.[MISSING IMAGE: , ] 二、多项选择题。本大题共31个小题,每小题 2.5 分,共77.5分。在每小题给出的选项中,有一项或多项是符合题目要求的。 1.弃碴场地的布置应符合()。 1.运距短 2.不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.不得影响附近的农田水利设施,不占或少占农田 5.[MISSING IMAGE: , ] 6.不得堵塞河道、沟谷、防止抬高水位和恶化水流条件 7.[MISSING IMAGE: , ] 2.施工临时房屋的布置原则为()。 1.交通方便 2.避开高压线 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁 的地段 5.[MISSING IMAGE: , ] 6.临时房屋的周围应设有排水系统 7.[MISSING IMAGE: , ] 3.隧道竣工后洞内水准点埋设为()。 1.每公里一个 2.[MISSING IMAGE: , ] 3.每2公里一个

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