汽车技术用语的英文缩写
ABC——主动车身控制系统
ABC，其英文全称为Active Body Control，即主动车身控制系统。我们都知道，当悬挂系统较硬时，可以获得很好的操控性，尤其在高速行驶时，有利于车身的稳定，但是当遇到较差的路面时，其舒适性就无法得到保证，而悬挂系统设定的较软时，虽然得到了较好的舒适性，但操控性又有所下降，比如加速抬头、刹车点头等现象就比较明显。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。
传统的悬架系统工作方式主要是通过厚重的车身跳动，推压液压油，通过阻尼减振器抑制车身的振动，并由螺旋弹簧将跳动能量吸收，这种完全被动的方式有许多不足之处。而ABC系统则通过感应最轻微的车轮及车身动作，在任何大的车身振动之前及时对悬架系统作出调整，保持车身的平衡。
主动车身控制系统部件/结构
ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。此外汽车的载重量无论如何变化，汽车始终能保持一定的车身高度，所以悬架的几何关系也可以确保不变。ABC系统能够很好地适应各种路面情况，即使在崎岖不平的地方，也能保持优越的操控性、舒适性及方向稳定性。
最早提出主动车身控制理念的是LEXUS，事实上它只是仅仅是把普通悬挂用的螺旋弹簧换成了空气弹簧，增加了一套简单的自动控制单元，相对于复杂的路面情况，仍有它的局限性。之后法国人研发了一套适应性更强的悬挂，就是现在标致607，雪铁龙C5 上使用的液压主动悬挂，他能分5段调节避震器的阻尼力（即软硬度），相对LEXUS是一个很大的进步。但真正首先解决适应问题的还是奔驰的ABC，他是用空气泵调节空气压力来调节悬挂阻尼力的，因此，他能无段级的调节悬挂软硬度，从而适应各种路面因素。
ABC系统，由于其价格不菲，目前只应用在一些高级豪华轿车上，如奔驰S级、雷克萨斯LS430等。
ABS ——防锁死刹车系统
近年来由于消费者对安全的日愈重视，大部分的车子都已列为标准配备，采用电子机械的控制，以更快更精密控制刹车油压的收放，来达到防止轮胎锁死，确保轮胎的最大刹车及转向能力，ABS车型其正确的操作方式就是一脚踩到底，冷静地进行危险障碍物的回避，将出事率降至最低。
EDS ——电子差速锁
它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更
加明显。但它有速度限制，只有在车速低于40km／h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。
ESP ——电子稳定装置
这个装置是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP 便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ABD ——自动制动差速器
这是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD 等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应地减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。
ASPS ——防潜保护系统
这套系统系于座椅下面的钣件设计成后端下陷式成型设计，其目的是防止车辆突然刹车时，车内乘员向前滑动发生危险的现象，但ASPS最重要的功能，仍在于当车辆承受前面撞击时，配合安全带的使用，把人限制在座椅上并且产生下沉的力量而不会向前滑动，如此可以降低由于人体向前滑动所造成脚部撞击仪表板，或是头部胸部撞击方向盘所造成更大的伤害。
ASR——加速防滑控制系统
ASR，其全称是Acceleration Slip Regulation，即牵引力控制系统或驱动防滑系统，其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。
ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。装有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门（柴油机喷油泵操纵杆）之间的机械连接被电控油门装置所代替，当传感器将油门踏板的位置及轮速信号传送至控制单元时，控制单元就会产生控制电压信号，伺服电机依此信号重新调整节气门的位置（或者柴油机操纵杆的位置），然后将该位置信号反馈至控制单元，以便及时调整制动器。
当汽车行驶在易滑的路面上时，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱动轮打滑，车辆容易甩尾，如果是前驱动打滑，车辆方向容易失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。
总之，ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。
ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR 则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑，ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。
现在ASR还只安装在一些高档车上面，但是因为ASR与ABS包含着性能及技术上的贯通，所以有望近几年ASR变得与ABS一样普及。
SRS ——安全气囊
安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30％，中型轿车降低11％，小型轿车降低14％。
EBD ——制动力分配系统
此系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
TCS——循迹控制系统
TCS，其英文全称是Traction Control System，即循迹控制系统，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。
当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。TCS在运用的时候，变速箱会维持较高的挡位，在油门加重的时候，会避免突然下挡以免打滑的更厉害。TCS最大的特点是使用现有ABS系统的电脑、输速感知器和控制引擎与变速箱电脑，即使换上了备胎，TCS也可以准确的应用。
TCS与ABS的区别在于，ABS是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死，它会快速的改变刹车力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而TCS主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。
TCS对汽车的稳定性有很大的帮助，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS 的汽车，在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，
车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。在TCS应用时，可以在仪表板显视出地面是否有打滑的现象发生，它有一个控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在适当的时机可以将系统关掉，车子重新启动时TCS就会自动放开。
目前，只能在一些高档汽车上才能见到TCS的影子，如：本田里程、标志607、沃尔沃S80等。
OBD——车载自动诊断系统
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
ADS——可调避震系统
可调式避震系统(Adaptive Damping System)简称ADS , 此套系统可依据各人的喜好, 路面的状况及使用的条件, 由驾驶人来调整避震器的软硬度, 以适合不同的需求, 例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时, 可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣, 当然您也可以选择较软的模式, 享受舒适的乘坐感觉。
ADS系藉由变化避震器的阻尼减震力, 来达到较硬模式有较大的阻尼减震力, 加强激烈操驾的减震力, 较软的模式则提供较低的阻尼减震力, 提供较柔合的乘坐感。先进的可调避震系统采用电子式无段可调避震系统, 更可根据不同的路况以及操作条件主动自动的
调整最适合避震阻尼力, 唯此套系统由于价格较昂贵, 通常只在高级豪华房车才会配备, 可调避震系统除可提高舒适性外, 亦有助于行车操控安全
ASL——排档锁定装置
ASL Automatic Shift Lock亦是配置于自动排档的装置, 所不同的是加装位置不同, ASL系设置于整个排档系统里面, 而自排档锁是外加于排档上, 另外当然功能也不相同, 排档锁是当车辆被偷时, 窃贼无法排档防止车辆被偷。而ASL是防止车辆暴冲的防范措施, 此套系统可以在驾驶人在起动后, 必须在踩制动的情形下, 才能将档位由P档或N档排到R档或D档时, 以防止车辆在未踩制动的情形下, 直接排入前进或后退档位时, 有可能造成车辆突然行进而引起驾驶人慌张, 造成车毁甚至人亡的灾害。虽然没有ASL的车辆, 会发生暴冲的机会仍然很低, 但是如能养成起动后排档前先踩制动的安全习惯, 那是再好不过了。政府为基于安全的考量也开始重视此一问题, 将规定自1999年开始所有的自排车辆都必须加装ASL装置。
ASS——全功能座椅系统
英文全称：Adaptive Seat System
这个系统是在座椅中设计十组气囊藏于座椅里面, 分别位于座垫的下
方、前方、两侧、腰部、腰际等, 当车辆起动后, 每个气囊就会因应每个驾驶人身材与姿势而作不同的充气, 达到最佳的人体支撑, 这一套系统每四分钟还会解读一次, 可依驾驶人的乘坐姿势再进行充气调整, 可使驾驶人随时都保持着最舒适的驾驶姿势, 减少驾车的疲劳, 增进行车安全。
BAS——制动力辅助系统
BAS英文全称为Brake Assist System（制动力辅助系统）。据统计，在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计。它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动情况下的刹车距离。
DAC——下坡行车辅助控制系统
下坡辅助系统一般用于下陡坡时使用，启动后，车辆会以较低的匀速向下行驶，此时的速度由系统控制，驾驶者不必踩刹车，该系统的启动和关闭由开关按钮完成
DSC——动态稳定控制系统。
Dynamic Stability Control这是为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸, 能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性, 以确保行车的稳定性, DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性, 配有更先进的侦测及控制配备, 如有能侦测车轮转速外, 还有侦测方向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度, 根据以上所侦测到的资讯, 来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险, 如果会有打滑的危险或已经打滑, 则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用, 或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出, 达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象, 进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。
GOA——全方位车体吸撞结构
GOA是世界顶级水平的安全设计(Global Outstanding Assessment)的缩写。它是丰田公司的设计专利。位于车前后的可溃缩车体，不仅能应对撞击事故，还能全方位加强座舱防护，缓和二次撞击，有利于驾驶者逃逸或被救。
GOA车身另一个特点是在撞击时能将撞击力分散至全车各部位，并以能量吸收材质与多处强化钢梁保护座舱空间。目前，丰田公司的主流车辆均采用GOA设计，包括雷克萨斯品牌。
当发生碰撞时，技术上采用了降低驾驶员受碰撞程度的“吸收碰撞能量车身”，以及将驾驶员座舱空间变形控制在最小的“高强度驾驶室”，构成了“GOA安全车身”。
HDC——坡道控制系统
HDC是路虎独有的专利技术，该系统可以控制车辆从陡峭或较为光滑的大坡上平稳驶下。使用时，只需把变速箱手柄置于1挡或倒挡，然后再按一下手柄旁边的HDC键，就会以每小时6公里的速度匀速下坡，这时驾驶者可以不踩刹车踏板，只需控制好方向盘就能安全到达坡底。
LSD——限滑差速器
LSD会使两轮之间的转速差限定在一定的程度内, 使汽车不会像传统差速器般造成动力的中断,但缺点是车子会变得比较难开,当作大幅度转弯时,回转半径会
加大不少.由于85车款太旧,所以并未有装置LSD,但自86开始,LSD已经成为了基本配备.
PDC——停车距离控制系统
PDC系统，即Parking Distance Control停车距离控制系统, 此套系统主要是协助驾驶者方便停车, 尤其在都会区 PDC是有其需要性, 此套系统就是俗称的倒车雷达, PDC系统通常会于车的后保险或前后保险设有雷达侦测器, 用以侦测前后方的障碍物, 此套系统主要是要协助驾驶者侦测前后方无法看到的障碍物, 或停车时与它车的距离, 除了方便停车外更可以保护您的车身。
常用汽车行业英文缩写及词汇 Passenger V ehicle 乘用车 常用汽车行业英文缩写及词汇 1PP- First Phase of Production Prove-Out 第一次试生产 3C Customer(顾客导向)、Competition(竞争导向)、Competence（专长导向） 4S Sale, Sparepart零配件, Service, Survey信息反馈 5S 整理，整顿，清理，清洁，素养 8D- 8 Discipline ABS Anti-lock Braking System AIAG 美国汽车联合会 ANPQP Alliance New Product Quality Procedure Apportionment 分配 APQP Advanced Product Quality Plan Backlite Windshield 后窗玻璃 Benchmark Data 样件资料 bloodshot adj.充血的, 有血丝的 BMW Bavarian Motor Works C.P.M Certified Purchasing manger 认证采购经理人制度 CB- Confirmation Build 确认样车制造 CC- Change CutOff 设计变更冻结 CC\SC- critical/significant characteristic CCR Concern & Countermeasure Request CCT Cross Company Team Characteristics Matrix 特性矩阵图 COD Cash on Delivery 货到付现预付货款(T/T in advance) CP1- Confirmation Prototype 1st 第一次确认样车 CP2- Confirmation Prototype 2nd 第二次确认样车 Cpk 过程能力指数Cpk=Zmin/3 CPO Complementary Parts Order Craftsmanship 精致工艺 Cross-functional teams跨功能小组 CUV Car-Based Ultility Vehicle D1：信息收集；8D D2：建立8D小组； D3：制定临时的围堵行动措施，避免不良品流出； D4：定义和证实根本原因，避免再发； D5：根据基本原因制定永久措施； D6：执行和确认永久措施； D7：预防再发，实施永久措施；
汽车行业常用英文缩写术语（一） O T S ： Off T ooling Sample 译为“工程样件” 。 定义：在非生产节拍下，使用批量状态的工装生产的样件，用于验证产品的设计能力。 工程样件得到认可后形成的报告叫 OTS 认可报告 ，也叫 工程认可报告 。主要包括： 1. 设计资料（图纸等设计资料） ； 2.PSW( 产品保证书 ) ； 3. 检验合格报告（尺寸、性能、外观合格报告） ； 4. 样件控制计划（ CP ） ； 5. 设计失效模式分析 DFMEA （一般不提交）
6. 实验报告及实验室资质证明； 7. 材料（如金属、橡胶、塑料）的材质保证书或材质检测报告； 8.BOM 表（分供方清单） ； 9. 测量系统分析（ MSA ）等。以上均为供方提供，受到需方审核。需方反馈供方时，输出为 OTS 认可报告。 SOP ： Start Of Production 译为“开始量产” ， 即产品可以进行大批量生产了。 EOP ： End of Production 译为“量产结束” ，是指产品生命周期结束，停止量产，此后配件一般不再批量生产和 提供，但为满足售后需要，有时还需要组织生产，但往往是按确定的订单来生产。 APQP ：
Advanced Product Quality Planning 译为“先期产品质量策划” ， 是 QS9000/TS16949 质量管理体系的一部分。 定义：是一种用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需步骤的结构化方法。目的： 1. 引导资源，使顾客满意； 2. 促进对所需更改的早期识别； 3. 避免晚期更改； 4. 以最低的成本及时提供优质产品。 FEMA ： Failure Mode and Effect Analysis 译为“失效模式和效果分析” ， 是一种用来确定潜在失效模式及其原因的分析方法。 是 FMA （故障模式分析）和
30个汽车术语缩写 1.ABS-防抱死刹车系统 大部分的车都已列为标配，简单说就是由电子系统控制，以非常快的速度收放刹车，防止轮胎在刹车过程中抱死，确保轮胎的最大刹车及转向能力。ABS正确的操作方式就是一脚踩到底，同时手握方向盘冷静地进行危险障碍物的回避，将出事率降至最低，不要因为刹车踏板的强烈反弹而脚软。 2.EBD/CBC制动力分配系统 刹车时，4只轮胎附着的地面条件往往不同。EBD系统在汽车制动的瞬间，分别对4只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使4个车轮根据不同的情况用不同的方式和力量制动，降低制动中失控的几率。这实际上是ABS的辅助功能，所以在配置表上也总是和ABS呆在一块。 3.EBA/EDS/BA/BAS刹车辅助 EBA指的是Electronic Brake Assist (电子制动辅助系统)，不少小伙伴在紧急事件时，对需要施加比较大的制动力没有准备（就是踩死刹车），或者反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，在必要时EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。简单说就是你轻点一脚，就出现佛山无影脚的力度踹下了刹车。 4.BOS刹车是爷 刹车优先系统（Brake Override System，BOS），指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工
作切换到怠速状态。这个配置原本就不会出现在配置单中，不过因为丰田当年的刹车门事件，刹车优先系统才开始成为各大企业的重点宣传配置。 5.ESP/VSC/DSC/ESC电子车身稳定控制系统 不同公司对这套系统有不同的叫法，大众和美系一般都采用博世的系统因此叫做ESP，而日系往往自己开发一套，单独命名，VSC/DSC都是这套装置，原理基本一样。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向，通常装有ESP的车型做麋鹿测试时成绩会提高8-10公里左右，欧美等国已有法规强制配备这一装置。 6.EPS 7.电动助力转向，不少人会把这个和ESP弄混，相比于不能长期打死方向的液压助力转向系统，电动助力转向系统则不存在这个问题，并且电动助力的可靠性会比液压助力转向更高，配备电动助力会更节省燃油消耗，已经成为省油车型的必须配置之一了。很多车型电动助力转向的一大特点就是低速时方向盘极轻，用一根手指就可转动。7.EDS/XDS电子差速锁 它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。是一个电子系统通过刹车模拟出来的限滑差速器。当车辆极限状态时给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更加明显。 8.ASR/TCS/TRC 牵引力控制系统 ASR（Acceleration Slip Regulation），牵引力控制系统，又称驱动（轮）防滑系统，循迹控制系统。它属于汽车主动安全装置。防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。
常用汽车行业英文缩写及词汇 常用汽车行业英文缩写及词汇；PassengerVehicle乘用车；常用汽车行业英文缩写及词汇；1PP-FirstPhaseofProducti；3CCustomer(顾客导向)、Competi；4S Sale,Sparepart零配件,Serv；5S整理，整顿，清理，清洁，素养；8D-8Discipline；ABSAnti-lockBrakingSyste； 常用汽车行业英文缩写及词汇 Passenger Vehicle 乘用车 常用汽车行业英文缩写及词汇 1PP- First Phase of Production Prove-Out 第一次试生产 3C Customer(顾客导向)、Competition(竞争导向)、Competence（专长导向）4S Sale, Sparepart零配件, Service, Survey信息反馈 5S 整理，整顿，清理，清洁，素养 8D- 8 Discipline ABS Anti-lock Braking System AIAG 美国汽车联合会 ANPQP Alliance New Product Quality Procedure Apportionment 分配 APQP Advanced Product Quality Plan Backlite Windshield 后窗玻璃
Benchmark Data 样件资料 bloodshot adj.充血的, 有血丝的 BMW Bavarian Motor Works C.P.M Certified Purchasing manger 认证采购经理人制度 CB- Confirmation Build 确认样车制造 CC- Change CutOff 设计变更冻结 CC\SC- critical/significant characteristic CCR Concern & Countermeasure Request CCT Cross Company Team Characteristics Matrix 特性矩阵图 COD Cash on Delivery 货到付现预付货款(T/T in advance) CP1- Confirmation Prototype 1st 第一次确认样车 CP2- Confirmation Prototype 2nd 第二次确认样车 Cpk 过程能力指数Cpk=Zmin/3 CPO Complementary Parts Order Craftsmanship 精致工艺 Cross-functional teams 跨功能小组 CUV Car-Based Ultility Vehicle D1：信息收集；8D D2：建立8D小组；
汽车行业常用英文缩写术语（一） OTS：Off Tooling Sample 译为“工程样件”。 定义：在非生产节拍下，使用批量状态的工装生产的样件，用于验证产品的设计能力。 工程样件得到认可后形成的报告叫OTS认可报告，也叫工程认可报告。主要包括： 1.设计资料（图纸等设计资料）； 2.PSW(产品保证书)； 3.检验合格报告（尺寸、性能、外观合格报告）； 4.样件控制计划（CP）； 5.设计失效模式分析DFMEA（一般不提交）； 6.实验报告及实验室资质证明； 7.材料（如金属、橡胶、塑料）的材质保证书或材质检测报告； 8.BOM表（分供方清单）； 9.测量系统分析（MSA）等。以上均为供方提供，受到需方审核。需方反馈供方时，输出为 OTS认可报告。 SOP：Start Of Production 译为“开始量产”，即产品可以进行大批量生产了。 EOP：End of Production 译为“量产结束”，是指产品生命周期结束，停止量产，此后配件一般不再批量生产和提供，但为满足售后需要，有时还需要组织生产，但往往是按确定的订单来生产。 APQP：Advanced Product Quality Planning 译为“先期产品质量策划”，是QS9000/TS16949质量管理体系的一部分。 定义：是一种用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需步骤的结构化方法。 目的： 1.引导资源，使顾客满意； 2.促进对所需更改的早期识别； 3.避免晚期更改； 4.以最低的成本及时提供优质产品。 FEMA：Failure Mode and Effect Analysis 译为“失效模式和效果分析”，是一种用来确定潜在失效模式及其原因的分析方法。是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影响分析）的组合。 它对各种可能的风险进行评价、分析，以便在现有技术的基础上消除这些风险或将这些风险减小到可接受的水平。具体来说，通过实行FMEA，可在产品设计或生产工艺真正实现之前发现产品的弱点，可在原形样机阶段或在大批量生产之前确定产品缺陷。 FMEA包括：DFMEA和PFMEA DFMEA：Design?Failure?Mode and?Effects?Analysis 译为“设计失效模式及后果分析”，是指设计概念形成之时或之前开始，并且在产品
汽车行业常用缩写 AAR: Appearance Approval Report 外观批准报告 A/D/V: Analysis/Development/Validation 分析/开发/验证 A/D/V–DV: ADV Design Validation ADV设计验证 A/D/V P&R: Analysis/Development/Validation Plan and Report. This form is used to summarize the plan and results for validation testing. Additional information can be found in the GP-11 procedure. 分析/开发/验证计划和报告 A/D/V–PV: ADV Product Validation ADV产品验证 AIAG: Automotive Industries Action Group, an organization formed by General Motors, Ford and Daimler-Chrysler to develop common standards and expectations for automotive suppliers. 汽车工业行动集团 AP: Advance Purchasing 先期采购 APQP: Advanced Product Quality Planning 产品质量先期策划 APQP Project Plan: A one-page summary of the SGM APQP process that describes the tasks and the timeframe in which they occur. APQP项目策划 AQC:Attribute Quality Characteristic 属性质量特性 ASQE: Advanced Supplier Quality Engineer 先期供应商质量工程师 BIW: Body in White. Usually the bare metal shell of the body including doors and deck lid prior to paint and trim. 白车身 BOM: Bill of Materials 材料清单 BOP:Bill of Process 过程清单 Brownfield Site: An expansion of an existing facility. 扩建场地 CMM: Coordinate Measuring Machine 三坐标测试仪 Cpk: Capability Index for a stabile process 过程能力指数 CTC: Component Timing Chart (DRE document) 零部件时间表(DRE文件) CTS: Component Technical Specifications 零部件技术规范 CVER: Concept Vehicle Engineering Release 概念车工程发布 DC: Design Complete 设计完成 Defect outflow detection: A phrase used in the Supplier Quality Statement of Requirements that refers to in-process or subsequent inspection used to detect defects in parts. 缺陷检测 DFM/DFA: Design for Manufacturability / Design for Assembly 可制造性/可装配性设计 DFMEA: Design Failure Modes and Effects Analysis. It is used to identify the potential failure modes of a part, associated with the design, and establish a priority system for design improvements. 设计失效模式和后果分析
AWE 德文全称：Abweichungserlaubnis 中文全称：偏差许可 产品实际技术质量状态与技术标准、图纸、认可要求存在不一致时，相关部门评估风险，提出可使用的书面确认。 通常对于偏差许可得使用周期最长为3个月 ?ko 德语全称：?nderungskontrolle 中文全称：更改控制 ?ko指从B-Freigabe开始至SOP后3个月期间提出的，由于成本优化、技术方案优化、质量改进、法规要求、安全原因或者造型更改等原因引起的技术更改（不限于零件技术状态的更改）。 AKF 德文全称：Aktive Kohlenfilter
中文全称：活性碳过滤器 用于临时储存油箱内的燃油蒸汽，所存燃油蒸汽将在发动机工作时吸入进气歧管并最终燃烧掉。 B-Freigabe 德文全称：Beschaffungsfreigabe 中文全称：采购认可 按照1999-06版本的PEP，BF是一个项目的里程碑。从这一时间点起，高额的资金投入开始启动，以采购生产制造所需的材料设备。 为使项目领导组颁发采购认可需完成下列工作任务： - 总成图纸及其相关的单件图纸通过实物检验； - 环保目标的实现性获得确认； - 产品原材料的实验数据及其可回收型数据得到验证； - 完成了工艺材料（一次性材料）和工作过程的详细规划； - 规划的过程流程和布局得到了检验和认可。 采购认可按零件颁发，其先后顺序取决于下列因素：
- 设计所需时间长短（如：专用模具或设备控制系统） - 制造所需时间长短（如：生产线的制造、模具、特定检验设备） 每个零件获得采购认可的日期记录在零件明细表中。 在这个环节，主要是造型数据更改被完全冻结，并完成造型相关零件的B-Freigaben（包括零件几何尺寸数据和原料和采购认可零件清单），并开始与造型相关的零件模具的制造，并提前两月完成第一辆样机。 BMG-Teile 德文全称：Baumustergenehmigungspflichtige Teile 中文全称：需进行工程样件认可的零件 涉及安全性、平台等的需要德国大众进行工程样件认可的重要零件 Bemuster 德文全称：Bemusterung 中文全称：样品检验
Quattro-全时四轮驱动系统Tiptronic-轻触子-自动变速器Multitronic-多极子-无级自动变速器ABC-车身主动控制系统 DSC-车身稳定控制系统 VSC-车身稳定控制系统 TRC-牵引力控制系统 TCS-牵引力控制系统 ABS-防抱死制动系统 ASR-加速防滑系统 BAS-制动辅助系统 DCS-车身动态控制系统 EBA-紧急制动辅助系统 EBD-电子制动力分配系统 EDS-电子差速锁 ESP-电子稳定程序系统 HBA-液压刹车辅助系统 HDC-坡道控制系统 HAC-坡道起车控制系统 DAC-下坡行车辅助控制系统 A-TRC--车身主动循迹控制系统SRS-双安全气囊 SAHR-主动性头枕 GPS-车载卫星定位导航系统 i-Drive--智能集成化操作系统Dynamic.Drive-主动式稳定杆 R-直列多缸排列发动机 V-V型汽缸排列发动机 B-水平对置式排列多缸发动机 WA-汪克尔转子发动机 W-W型汽缸排列发动机 Fi-前置发动机（纵向） Fq-前置发动机（横向） Mi-中置发动机（纵向） Mq-中置发动机（横向） Hi-后置发动机（纵向） Hq-后置发动机（横向） OHV-顶置气门，侧置凸轮轴OHC-顶置气门，上置凸轮轴DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴CVTC-连续可变气门正时机构VVT-i--气门正时机构 VVTL-i--气门正时机构 V-化油器
ES-单点喷射汽油发动机 EM-多点喷射汽油发动机 SDi-自然吸气式超柴油发动机 TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ED-缸内直喷式汽油发动机 PD-泵喷嘴 D-柴油发动机（共轨） DD-缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）TA-Turbo（涡轮增压） NOS-氧化氮气增压系统 MA-机械增压 FF-前轮驱动 FR-后轮驱动 Ap-恒时全轮驱动 Az-接通式全轮驱动 ASM 动态稳定系统 AYC主动偏行系统 ST-无级自动变速器 AS-转向臂 QL-横向摆臂 DQL-双横向摆臂 LL-纵向摆臂 SL-斜置摆臂 ML-多导向轴 SA-整体式车桥 DD-德迪戎式独立悬架后桥 VL-复合稳定杆式悬架后桥 FB-弹性支柱 DB-减震器支柱 BF-钢板弹簧悬挂 SF-螺旋弹簧悬挂 DS-扭力杆 GF-橡胶弹簧悬挂 LF-空气弹簧悬挂 HP-液气悬架阻尼 HF-液压悬架 QS-横向稳定杆 S-盘式制动 Si-内通风盘式制动 T-鼓式制动 SFI-连续多点燃油喷射发动机 FSI-直喷式汽油发动机 PCM - 动力控制模块~
汽车专业名词缩写小百科
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AWE ?德文全称：Abweichungｓerlaｕbnｉs 中文全称:偏差许可 产品实际技术质量状态与技术标准、图纸、认可要求存在不一致时,相关部门评估风险，提出可使用的书面确认。?通常对于偏差许可得使用周期最长为3个月 ?ko ?德语全称：?ndeｒuｎgｓkontroｌle 中文全称：更改控制 ?ko指从B-Fｒeｉｇａｂｅ开始至SOP后3个月期间提出的，由于成本优化、技术方案优化、质量改进、法规要求、安全原因或者造型更改等原因引起的技术更改（不限于零件技术状态的更改)。 AKＦ ?德文全称：Ａkｔive Ｋohlenfiltｅｒ 中文全称:活性碳过滤器 用于临时储存油箱内的燃油蒸汽，所存燃油蒸汽将在发动机工作时吸入进气歧管并最终燃烧掉。? Ｂ-Freｉgaｂｅ
德文全称：Bescｈafｆｕngsfｒeigaｂe 中文全称：采购认可 按照1９99－06版本的PEＰ,ＢＦ是一个项目的里程碑。从这一时间点起，高额的资金投入开始启动,以采购生产制造所需的材料设备。 为使项目领导组颁发采购认可需完成下列工作任务: - 总成图纸及其相关的单件图纸通过实物检验; - 环保目标的实现性获得确认; - 产品原材料的实验数据及其可回收型数据得到验证; - 完成了工艺材料(一次性材料)和工作过程的详细规划; - 规划的过程流程和布局得到了检验和认可。 采购认可按零件颁发,其先后顺序取决于下列因素: - 设计所需时间长短(如：专用模具或设备控制系统) - 制造所需时间长短（如:生产线的制造、模具、特定检验设备） 每个零件获得采购认可的日期记录在零件明细表中。
汽车英文术语 缩写英语含义汉语含义 A ／C Air Conditioning 空调A ／T Automatic Transaxle (Transmission) 自动变速器ACC Air Condition Clutch 空调离合器ACT Air Charge Temperature 进气温度AFC Air Flow control 空气流量控制AFS Air Flow Sensor 空气流量传感器AI Air Injection 二次空气喷射ACL AirCleaner 空气滤清器AIV Air Injection Valve 空气喷射阀ALCl Assembly Line Communication Link 总装线测试插座ALDl Assembly lne Diagnostic Link 总装线诊断插座ALT Alternator 交流发电机APS Absolute Pressure Sensor 绝对压力传感器ATS Air Temperature Sensor 空气温度传感器AP Accelerator Pedal 加速踏板ABS Anti-lock Brake System 防抱死刹车系统ATF Automatic Transmission Fluid 自动变速箱油液A ／ F Air Fuel Ratio 空气燃料混合比AMP Ampere(S) 安培( 电流强度) APPROX Approximately 大约，近似ATDC After Top Dead Center 上止点后AUTO Automatic 自动ATT Attachment 附件ALR Automatic Lock Return 自动馈回缩器B+ Battery Positive Voltage 蓄电池正极BARO Barometric Pressure 大气压力BARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器BP Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器BAT Battery 电瓶BTDC Before Top Dead Center 上死点前BDC Bottom Dead Center 下死点CMP Camshaft Position 凸轮轴位置CAR B Carburetor 化油器CC C Converter Clutch Control 转换离合器控制CDI Capacitive Discharge Ignition 电容放电式点火CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多点燃油喷射CES Clutch Engage Switch 离合器接合开关CFI Central Fuel lnjection 中央燃油喷射CFI Continous Fuel Injection 连续燃油喷射CI D Cylinder Identification Sensor 汽缸传感器CIS Continous Fuel lnjection 连续燃油喷射CKP Crank shaft Position 曲轴位置CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器CL Closed Loop 闭环控制CP Crank shaft Position 曲轴位置CPP Clutch Pedal Position 离合器踏板位置CPS Camshaft Position Sensor 凸轮轴位置传感器CPS Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器CTP Closed Throttle Position ，节气门关闭位置CTS Engine Coolant Temperature Sensor 发动机水温传感器CYP Cylinder Position 汽缸位置CAT Catalytic Converter 触酶转换器CO Carbon Monoxide 一氧化碳CYL Cylinder 汽缸CPC Clutch Pressure Control 离合器压力控制CARB Carburetor 汽化器，化油器CPU Central Processing Unit 中央处理器CHG Charge 充电D —Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多点燃油喷射DLC Data Link Connector 数据传递插接器DFI Direct Fuel Injection 直接燃油喷射DI Direct lnjecton 直接喷射DI Distributor lgnition 分电器点火DID Direct lnjection —Diesel 柴油直接喷射DTM Diagnostic Test Mode 诊断测试模式DTC Diagnostic Trouble Code 诊断故障码DLI Distributorless Ignitioo 无分电器点火DS Detonation Sensor 爆震传感器DIFF Differential 差速器DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 顶置双凸轮轴DPI Dual Point lnjection 两点喷射DRL Daytime Running Light 白天行驶灯E2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦写的只读存储器EATX Electronic Automatic Transmission ／Transaxle 电控自动变速器EC Engine Control 发动机控制ECA Electronic Control Assembly 电子控制总成ECM Engine Control Module 发动机控制模块ECT Engine Coolant Temperature 发动机冷却水温EDIS Electronic Distributorless lgnition System 电子无分电器点火系统EEC Electronic Engine Control 电子发动机控制EEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可电擦写的只读存储器EFI Electronic Fuel lnjection 电控燃油喷射EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧传感器EGR Exhaust Gas Recirculation 废气再循环EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 废气再循环阀EGS Exhaust Gas Sensor 氧传感器EPROM
个汽车术语缩写 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
30个汽车术语缩写1.ABS-防抱死刹车系统 大部分的车都已列为标配，简单说就是由电子系统控制，以非常快的速度收放刹车，防止轮胎在刹车过程中抱死，确保轮胎的最大刹车及转向能力。ABS正确的操作方式就是一脚踩到底，同时手握方向盘冷静地进行危险障碍物的回避，将出事率降至最低，不要因为刹车踏板的强烈反弹而脚软。 2.EBD/CBC制动力分配系统 刹车时，4只轮胎附着的地面条件往往不同。EBD系统在汽车制动的瞬间，分别对4只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使4个车轮根据不同的情况用不同的方式和力量制动，降低制动中失控的几率。这实际上是ABS的辅助功能，所以在配置表上也总是和ABS呆在一块。 3.EBA/EDS/BA/BAS刹车辅助 EBA指的是ElectronicBrakeAssist(电子制动辅助系统)，不少小伙伴在紧急事件时，对需要施加比较大的制动力没有准备（就是踩死刹车），或者反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，在必要时EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显着缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。简单说就是你轻点一脚，就出现佛山无影脚的力度踹下了刹车。 4.BOS刹车是爷 刹车优先系统（BrakeOverrideSystem，BOS），指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发
汽车行业常用英文术语缩写词与中文解释 1PP- First Phase of Production Prove-Out 第一次试生产 4S Sale, Spare part零配件, Service, Survey信息反馈 ABS Anti-lock Braking System AIAG美国汽车联合会 Benchmark Data 样件资料 CB- Confirmation Build 确认样车制造 CC- Change Cutoff 设计变更冻结 Characteristics Matrix特性矩阵图 COD Cash on Delivery 货到付现预付货款(T/T in advance) CPO Complementary Parts Order CUV Car-Based Utility Vehicle ERP Enterprise Resource Planning IPO Individual Parts Order ISIR Initial Sample Inspection Report JIT Just In Time KO Kick-off LP－Lean Production 精益生产 LS Launch Support MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途汽车 MTP- Make to print supplier 照图加工供应商 N/A- Not Applicable NDA Non Disclosure Agreement保密协定 onetime adj.过去的，从前的 PA Program Approval Passenger Vehicle乘用车 PPSR Production Preparation Status Report PQA Process Quality Assurance PR Program Readiness Pre-Launch 试生产 price-driven costing 价格引导成本 Production Trial Run 试生产 Prototype样件 QR- Quality Reject 质量拒收 QS Quality Standard
Automotive technical abbreviations ABS Anti-blockier system (German) - anti-lock braking system ABDC After bottom dead centre (engine timing) A/C Air conditioning ACL Automatic chassis lubrication (commercial vehicles) ACT Air charge temperature A/F Air/fuel ratio AIR Air injection reactor (emission control) ALB Anti-lock brakes (Honda) ARCS Active roll control system (Citroen) ASD Automatic slip-control differential ASF Audi space frame (aluminium body construction) ASR Antriebs-schulpf-regelung (German) -anti-slip regulation or traction control syster ATC Automatic temperature control ATDC After top dead centre (engine timing) ATF Automatic transmission fluid AWD All-wheel drive (also 4WD) AWS All-wheel steering (also 4WS) BBDC Before bottom dead centre (engine timing) BDC Bottom dead centre (engine timing) BHP Brake horsepower BMEP Brake mean effective pressure BOFT Bearing oil film thickness BSFC Brake specific fuel consumption BTDC Before top dead centre (engine timing) CAD Computer aided design CAFE Corporate average fuel economy (American) CAG Computer aided gearshift (Scania) CB Contact breaker CBE Cab behind engine (commercial vehicles) Cd Coefficient of drag (vehicle aerodynamics) CD Capacity discharge (ignition system) CFC Chlorofluorocarbon (refrigerant) CI Compression ignition (diesel engines) CO Carbon monoxide (emission control) CO2 Carbon dioxide (global warming) COE Cab over engine (commercial vehicles) CP Centre of pressure (vehicle aerodynamics) CR Compression ratio (engine) CTX Continuously variable transaxle (Ford) CV Constant velocity (universal joints) CVT Continuously variable transmission
（汽车行业）汽车术语英文简称讲解ABSEBD
[ABS]-Anti-lockBrakeSystem制动防抱系统[详见:防滑控制系统] 这是壹项在80年代末才兴起应用的新技术，但发展得很快，当下已经成为许多轿车的必装件了。据统计，汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十之上的驾驶者往往会壹脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生纯粹性滑移且发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，这是壹种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎和地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。针对这种产生侧滑现象的根本原因，汽车专家早在60年代就研制出车用ABS这样壹套防滑制动装置;[另见:ABS的分类及对使用性能的影响] Anti-LockoutPowerDoorLocks 防止车钥匙位于点火状态下车门由里向外锁住 ASR驱动防滑系统，又称牵引力控制系统 ASR的作用是当汽车加速时将滑动率控制在壹定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能壹是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向壹侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向; APRC AsiaPacificRallyChampionship* Auto-On/Auto-OffHeadlamps 自动探测日光光线而打开/关闭的车灯;当车钥匙被取出或者车门打开时车灯自动点亮以提示驾驶员; AutomaticLockingFrontHubs 在半时四驱系统中,2驱的前毂必须处于Freewheel状态.当汽车调整置4轮驱动时,车轴以微分形式锁住,以提供前轮相同的扭力. AutomaticTransmissionShiftLock 此套装备能够避免在汽车点火状态下[或行驶过程中],由于驾驶员无意间由Drive档gear到Park[或Reverse]档位;手排档车变速箱如果从高档挂入抵挡容易造成车体强行制动[就是传说中的急刹],由行驶档位挂入倒车档位必定造成车辆在行驶过程中熄火,此套装备在档位间形成壁垒[就是挂不进去倒档]从而达到避免这种情况发生的目的; BrakeAssist 在紧急事件中,有些驾驶员特别是没有经验的驾驶员,往往没有使用足够的力量制动;刹车帮助系统能够根据车辆行驶的速度判断在紧急事件中驾驶员对刹车踏板施加的力,当系统判断有紧急情况发生时,施加额外的力给ABS制动系统,从而达到辅助的目的;且且在驾驶员故意施加过大的力给制动系统时,系统也能自动判断而减小所施加的力; BrakeCaliper[详见:盘式制动器] 盘式制动器的元件,通过活塞运动带动刹车片使机车减速或停止 BrakeFade 指刹车片过热;当汽车过分制动[尤其是在下坡时]所造成的刹车系统失灵; CatalyticConverter 催化式排气净化系统;像消声器壹样的小桶固化在汽车的排气系统中,以白金和钯作为催化剂将汽车在行驶过程中产生的壹些有害物体转化成水蒸气和二氧化碳; CFC-FreeAirConditioning 不含CFC的，不含含氯氟烃的空调系统;以R-134a制冷济取代氟利昂;
常用汽车行业英文缩写及词汇 DCCDesignChangeControl ; DFA-DesignForAssembly 面向装；DOEDesig nO fExami nati on 试验； DQESDeliveryQualityEvalu ；DTLDirectToLine ；DVP&RDesignValidateP ；EDIelectronicdatainterch ；ERPE nterpriseRes DCCDesig nCha ngeCo ntrol DFA-DesignForAssembly面向装配的设计 DOEDesignOfExamination 试验设计 DQESDeliveryQualityEvaluatio nSystem DTLDirectToLi ne DVP&RDesignValidatePlan&Report 设计验证计划报告 EDIelectr oni cdata in tercha nge 电子数据交换 ERPE nterpriseResourcePla nning ESEngin eeri ngSpecificatio n 工程规格 ESIEarlySupplierI nvolveme nt 供应商先期参与 Ex-Work （工厂交货）、FOB（船上交货）、FAS （船边交货）或CIF （运保费在内交货） FEU-FieldEvaluatio nUn its 用户市场实际体验与评估 firstgear 一档 FlowChart流程图 FMEAFailureModea ndEffectsA nalysis
four-wheeldrive 四轮驱动 FRG-FordReliabilityGuideli ne 福特可靠性指导 Fro ntWin dshield 前挡风玻璃 Temperedglass 钢化玻璃 fron t-wheeldrive 前轮驱动 FSS-Fullservicesupplier 全服务供应商 FTAFaultTreeA nalysis GD& T-GeometricDime nsio ning& Tolera ncing 标准公差 GR&RGuageRepeatabilit y&reproducibility 量具的重复性和再现性HTFB-HardTooli ngFu nctio nalBuild 工装集成调试与验证 IPOI ndividualPartsOrder ISIRI nitialSamplel nspectio nReport JITJust In Time KD-k nockeddow n/SemiK nockDow n( SKD)/CompletelyK nockDow n(CKD) KOKick-off Lam in atedglass 夹层玻璃 LP—LeanProduction 精益生产 LRLa un chRead in ess LSLa un chSupport LVPMLocalVe ndorPackag in gMethod