饲料厂工艺设计说明
1.1 设计规模
该项目是水产饲料厂,主要水产饲料,鱼饲料
1.2 设计指导思想与特点
水产饲料厂的设计,严格遵循我国现行的有关设计规范和有关标准及规定,以经济效益为中心,认真贯彻“技术先进,符合国情,经济实用,着眼发展”的建设原则,精心设计、精心施工,做到总局布置合理,工艺设备先进,操作方便,管理科学, 调度灵活,生产安全。
本设计的主要优点是从原粮接收到成品发放的全部作业环节实行机械化、自动化生产,并充分考虑各工段的特点,尽量减少交叉污染,确保生产高档次的特种水产饲料,厂区内各建筑子项联成一片,占地面积小,输送线路短,节省总投资。
1.3 饲料厂的技术经济指标
a. 生产能力: 满足已批准的设计任务书
b. 混合机均匀度: 变异系数cv值≤5%
c. 粉尘: 车间内粉尘浓度≤10mg/m3, 排入大气的粉尘浓度≤150mg/m3,符合国家《工业企业设计卫生标准》（tj36-79）与《工业“三废”排放试行标准》（gbj4-73）
d. 噪音: 车间内8小时操作区的噪音值≤85db（a）,符合国家《工业企业噪声控制设计规范》（gbj87-85）
e. 产品质量: 优于国家《配合饲料质量标准及检验方法》。
1.4 总装机容量: 226kw
1.5 锅炉蒸发量: 1t/h 一台
膨化机组各工段简介
1、原料接收及清理工段具有下列特点: 进料口设置铁栅筛,去除大杂质,进料口采用独立的除尘系统,避免集中除尘风网带来的物料交叉污染问题。
2 、微粉碎工段
微粉碎机75kw,1台产量大于等于1.5t/h.台（产品细度90%通过80目）具有下列特点: 2.1、立轴式粉碎机内藏高精度微米级风力分级,粉碎细度60～200目, 且可任意调节, 且粉碎室与分级室位于同一机体内部,同时完成粉碎、风力筛选、分离、再粉碎过程,能有效地防止过粉碎。粉碎料采用气力输送,有利降低粉碎室温度,产品粒度均匀且产量高, 适合生产高档次特种水产粉料。
2.2、微粉碎料选用气力输送,可降低粉碎室温度,料温低,特别适合热敏性物料,粉碎料经分级筛清理出微粉碎料中可能存在的鱼松、豆皮与虾壳皮等杂质,提高产品质量。
2.3、微粉碎后物料细,易结拱,堵塞,在后道料仓中均配置了破拱器,可有效防止结拱,使料流畅通。
3 、二次混合工段
3.1、前道配料混合的配合粉料经过微粉碎机再度粉碎,有可能产生离析分离现象,有必要按
批次重新混合均匀,以保证产品的混合均匀度。
3.2 、双轴高效混合机的容量1m3,每小时可混合物料6批次。
3.3 、双轴高效混合机,利用瞬间失重原理,使物料在机内全方位复合循环,四周无死角,混合周期短,混合均匀度高,可在90-120秒时间内能使物料混合均匀度cv值≤5%,大大提高了饲料厂生产效率。底部采用了全长底卸式大开门结构,排料迅速,残留量少,出料门密封可靠,无漏料现象,机内配备了液体添加喷管, 可添加氨基酸、维生素与氯化胆碱等液体。
3.4、为了避免在生产不同配方的物料的过程中,混合机清理不彻底,产生交叉污染,混合机中专门配置一套压缩空气清理系统,大大降低物料的残留量。
4、膨化工段膨化机55kw一台
4.1、生产能力:浮水鱼饲料1t/h（模孔φ3）
4.2、混合好的粉料在待膨化仓中储存,经调质桶通蒸汽加温增湿且搅拌均匀后进膨化机,受到螺杆与螺套的挤压、摩擦作用,物料温度迅速上升至135-175℃,通过模孔出机颗粒进入压力较低的大气环境中,高湿物料水分立即蒸发,并导致膨胀,使饲料中的抗营养因子破坏,微生物的附着减少,可杀菌。使淀粉糊化,蛋白质变性,提高了饲料的消化率,增加了耐水性,不污染水池,饲料漂浮水面可达24小时。
4.3、膨化好颗粒进入振动流化床干燥机与热风接触而失去水分。
4.4、膨化使热敏性物料的损失加大,一般在干燥一次干燥后、二节干燥前喷涂液体,利于向颗粒中心渗透。
4.5、液体喷涂机可同时喷涂六种液体,可喷涂的液体有:氨基酸、氯化胆碱,油脂与脂溶性维生素,水溶性维生素等,满足生产高品质水产颗粒料的需要。
4.6、喷涂液体后的二次干燥,利于液体成份向颗粒中心渗透。组合干燥可大量减少干燥能耗，提高颗粒表面和内部质量
4.7、浮水鱼饲料经逆流冷却器冷却,料温降低后进成品仓储存。
５、成品打包与育苗虾料生产工段
smsg20×80磨碎机一台 kds-1200旋振筛一台具有下列特点
5.1、育苗虾全价配合颗粒是通过一道磨碎机轧碎成微小颗粒,经高效平筛分级出2#、1#、0 #虾料,可获得饲喂不同生长期的育苗虾料,各品种料粒径如下:
0# 0.6 - 0.9mm
1# 0.9 - 1.25mm
2# 1.25- 1.8mm
膨化机组单机设备简介
立轴式粉碎性能特点：用国际先进技术,精心研制而成的一种新颖超微粉碎设备,粉碎室与分级室位于同一机体内部,同时完成粉碎、风力筛选、分离、再粉碎过程;能有效防止过粉碎;内藏高精度微米级风力分级,粉碎细度60～200目,且可任意调节,无筛网,吨料电耗低, 产品粒度均匀且产量高。
2 主要技术参数
2.1 型号: swfl102
2.2 生产能力: 1.5t/h.
2.3 粉碎细度: 90%通过80目
2.4 主机功率: 75kw
3 主要结构
3.1 机架
槽钢焊接而成;
3.2 螺旋喂料机构
3.3 粉碎室
·高精度耐磨转子
·高强度合金刀片
·耐磨齿板
·进风口风门调节机构
·电机传动装置
3.4 分级室
·微米级风力分级器
·调速电机传动装置
＊ tdtg36/18提升机
1 性能特点
·工艺布置灵活,粉、粒料通用;
·产量高、低回流、低故障率;
·机体密封性好,噪音小;
·外观新颖,功能完备,安全可靠;
2 主要结构
2.1 机头
·剖分式结构;
·上盖为2.0mm,衬耐磨板,下盖为3.5mm;
·顶部设有泄爆口;
·下部设有吸风口;
·头轮覆胶;
·防逆转装置;
2.2 立管
·采用四周咬合工艺,密封好,钢性强;
·模具加工制作;
·设观察窗、操作门;
2.3 机座
·3mm钢板制作;
·底部排料插门;
·畚斗带张紧装置;
2.4 畚斗、畚斗带
·高分材料畚斗;
·高强度畚斗带;
2.5 轴承
·高品质轴承
＊ tcxt20永磁筒
1 性能特点
·安装灵活,方便,不占场地;
·无需任何动力,除磁效果极佳;
·操作,清理极为方便;
2 主要技术参数
2.1 型号:tcxt20
2.2 产量:20t/h
2.3 磁性强度: 3000～3800高斯
2.4 除铁率: ≥ 99%
适用范围: 适用于饲料厂,粮油面粉加工厂,粮库等原料除铁;
3 主要结构
3.1 外筒
·法兰式接口,安拆方便;
·闭磁功能的精制全不锈钢结构;
3.2 内筒
·最新研制的稀土永磁材料制成,磁性强;
＊ sshj1双轴高效混合机
1 性能特点
·搅拌温和,均匀度高,无偏析;
·出料快,残留量小;
·门体密封性好,无漏料现象;
·传动平稳,磨损低;
·维修、保养方便;
·外观美观,无环境污染;
·物料在失重状态混合,均匀度不受物料粒度、容重、充满系数等因素的影响;
2 主要技术参数
2.1 型号: sshj.1
2.2 机壳有效容积: 1.0m3
2.3 每批混合量: 0.5t/批
2.4 混合均匀度: cv≤7%
2.5 配备动力: 11kw
适用范围: 广泛应用于饲料、食品、化工、化肥等行业中,粉状、颗粒状、片状、块状及粉稠状物料的混合;
3 主要结构
3.1 搅拌轴
·合金钢制浆叶式搅拌作用;
·叶片设有调节板;
·两端设有刮料板;
·叶片与机壳间隙小且可调;
3.2 机体
·机体外侧加型钢焊接;
·上、下分体式结构;
·设置检修门;
3.3 出料门及密封装置
·闸式开门排料
·气动控制机构（气动元件采用进口产品）;
·卸料门曲率与混合机机座槽底曲率相同;
3.4 传动装置
·减速电机链传动;
·双排套筒滚子链;
3.5 液体添加装置三套
·多个雾化喷头;
·针对不同的喷射对象采用特制的喷头。
＊ sgln2.5＊2.5干燥冷却组合机
1 性能特点
·独特的干燥冷却原理,使物料与冷空气充分接触获得极佳的冷却效果;
·设备占地面积小,工艺布置方便;
·活动部件少,结构简洁,噪音低,无故障;
·调整方便,自动化程序高, 适合于任何颗粒料的干燥冷却;
·冷却温度不高于室温5℃,干燥水份根据要求方便可调远远优于国家标准;
2 主要技术参数
2.1 型号: sgln2.5＊2.5
2.2 生产能力:3-5t/h
2.3 配备动力:（0.75 1.5）kw
3 主要结构
3.1 菱形散料器
·两个半菱锥体和支撑组成;
·扩散面积可调;
·不锈钢制作;
3.2 干燥箱体
·热风风向与物料流向呈一致运动;
·闭风喂料器进料;
·分体式组合结构;
·上下料位自动控制;
·钢化玻璃观察窗;
·内部不锈钢制作;
3.3 摆式排料机构
·出料方便，干净;
·排料速度可调整;
3.4 热风系统
·风速热量可调，干燥水份可控;
3.5 冷却箱体
·冷风风向与物料流向呈相对运动;
·闭风喂料器进料;
·分体式组合结构;
·上下料位自动控制;
·钢化玻璃观察窗;
·顶部为不锈钢制作;
3.6 滑阀式排料机构
·滚动轮支撑着活动框;
·固定框可调整;
3.7 风网系统
·带减震座的专用风机;
·带卸料除尘器;
＊ tblma40脉冲布筒过滤器
1 主要技术参数
适用范围:适用于米、面、油、饲料、食品、轻工、水泥等行业的粉尘过滤,消除污染,回收有用物质,保护环境;
2 主要结构
2.1 机体
·由钢板焊接装配而成;
·大平面处设置加强筋;
2.2 滤袋装置
·鼠笼式滤袋骨架;
2.3 清灰系统
·直通式进口瑞士电磁阀;
·文丘氏喷嘴固定在喷杆上;
·40筒脉冲下部设有绞龙、关风器降低高度;
＊ sytv32液体添加机
1 主要技术参数
1.1 型号: sytv32
1.2 添加精度: 1-5‰
1.3 添加速度: 32l/min
1.4 功率: 1.5×2kw
适用范围: 用于在饲料（混合机）中添加油脂、蛋氨酸、糖蜜等营养成份, 提高饲料特性等;
2 主要结构
2.1 自动贮油罐
·蒸汽加热恒温装置;
·液面指示仪,蒸汽压力表;
2.2 油管接头;
·卡套式接头,不用焊接;
2.3 过滤器
·粗过滤器;
·过滤网拆卸方便;
·精过滤器;
·双路过滤形式;
2.4 喷油管
·可部份或全部进行自动加热恒温;
·高效雾状喷头;
2.5 温控系统
·plc 与传感器联合控制上下温度;
2.6 制粒机喷涂头
·高效气压雾化喷涂头;
·根据产量自动调整流量;
3 性能特点
·采用高精度流量计,进口可编程系统控制,工作稳定,计量准确;
·配备双路过滤系统,排污不影响工作;
·结构先进,添加精度高,使用可靠,操作维护方便;
·抗干扰性能好,自动化程度高;
＊ tgzz振动流化床干燥机
1 性能特点
1.1 振动电机，运转平衡、噪音小、寿命长，维修方便。
1.2 全封闭式结构，能防止粉尘外泄及物料与外界的交叉污染，保证物料品质，改善工人劳动条件。
1.3 风力使物料成流化状态，振动利于热风和物料充分接触、干燥强度大，干燥后有一优质的表面质量，减少后面工段对颗料的损坏，得到优质的产品。
2 主要技术参数
2.1 型号: tgzz3＊45
2.1 主机功率：1.1kw
3 主要结构
·进料闭风器;
·热源风网、蒸汽换热系统;
·两种风网吸风系统：含湿量大的风网直接排出，含湿量小的进入组合干燥机中进一步干燥;
·清理门;
https://www.doczj.com/doc/001569125.html,/n_v166_/c22_/3_/18_/jiangle009_/zhajm_1183133766_813_/408000_ /0_/15067004.swf
汽车工厂装配工艺的设计 作者：李志伟…文章来源：华晨宝马汽车北汽福田汽车沈阳华晨金杯汽车AI10-11 点击数： 304 更新时间：2010-6-10 图1 装配零件明细表 本文主要对汽车工厂总装车间装配工艺的设计进行详解，就工艺设计过程中涉及的工位排布、工序工时设定、人员分配、动力工具选定以及最终形成工艺文件等内容进行了叙述，详细说明了工艺设计的流程及注意问题。 汽车装配工艺是将产品从研发阶段转化为实际生产的过程，也就是将研发部门设计的众多零件通过一系列操作，使其在数量和外观方面发生变化的生产过程。数量的变化是指在装配过程中，总成、分总成和零部件的数量不断增加并相互有序地结合起来；外观的变化表现为各零部件之间有序结合并具有一定的相互位置关系，随着零件的增加，外形不断变化，
最后形成整车。 研究和确定零件形成整车过程中的工位安排、人员分配、物料摆放、装配工具、装配方法和质量控制手段，统称为汽车装配工艺的设计。将设计结果汇编成的指导性文件就是装配工艺文件，是指导工人操作和用于生产管理的技术文件，是企业组织生产、进行核算的重要技术资料。 装配工艺设计依据和原则 汽车装配工艺设计的依据是汽车的产品资料和生产纲领。产品资料是与装配有直接关系的各种汽车零件图纸、汽车各系统的装配图、零部件清单、整车技术条件及其他有关的产品技术要求；生产纲领是工厂建设之前计划达到的年产量，多型号混线生产时还要分别列出各种型号汽车的年产量。产品资料和生产纲领规定了新建或改扩建汽车厂生产的产品范围和生产能力，也就规定了工厂的建设规模。 装配工艺的设计流程 由于公司生产纲领的确立，设计工艺的第一步就是确定生产节拍，以某汽车厂总装车间双班年产8万辆为例，经过计算生产节拍定为3min，生产节拍是工艺设计的一个重要基础性参数。 图2 装配工艺过程卡
饲料厂工艺设计说明 1.1 设计规模 该项目是水产饲料厂,主要水产饲料,鱼饲料 1.2 设计指导思想与特点 水产饲料厂的设计,严格遵循我国现行的有关设计规范和有关标准及规定,以经济效益为中心,认真贯彻“技术先进,符合国情,经济实用,着眼发展”的建设原则,精心设计、精心施工,做到总局布置合理,工艺设备先进,操作方便,管理科学, 调度灵活,生产安全。 本设计的主要优点是从原粮接收到成品发放的全部作业环节实行机械化、自动化生产,并充分考虑各工段的特点,尽量减少交叉污染,确保生产高档次的特种水产饲料,厂区内各建筑子项联成一片,占地面积小,输送线路短,节省总投资。 1.3 饲料厂的技术经济指标 a. 生产能力: 满足已批准的设计任务书 b. 混合机均匀度: 变异系数cv值≤5% c. 粉尘: 车间内粉尘浓度≤10mg/m3, 排入大气的粉尘浓度≤150mg/m3,符合国家《工业企业设计卫生标准》（tj36-79）与《工业“三废”排放试行标准》（gbj4-73） d. 噪音: 车间内8小时操作区的噪音值≤85db（a）,符合国家《工业企业噪声控制设计规范》（gbj87-85） e. 产品质量: 优于国家《配合饲料质量标准及检验方法》。 1.4 总装机容量: 226kw 1.5 锅炉蒸发量: 1t/h 一台
膨化机组各工段简介 1、原料接收及清理工段具有下列特点: 进料口设置铁栅筛,去除大杂质,进料口采用独立的除尘系统,避免集中除尘风网带来的物料交叉污染问题。 2 、微粉碎工段 微粉碎机75kw,1台产量大于等于1.5t/h.台（产品细度90%通过80目）具有下列特点: 2.1、立轴式粉碎机内藏高精度微米级风力分级,粉碎细度60～200目, 且可任意调节, 且粉碎室与分级室位于同一机体内部,同时完成粉碎、风力筛选、分离、再粉碎过程,能有效地防止过粉碎。粉碎料采用气力输送,有利降低粉碎室温度,产品粒度均匀且产量高, 适合生产高档次特种水产粉料。 2.2、微粉碎料选用气力输送,可降低粉碎室温度,料温低,特别适合热敏性物料,粉碎料经分级筛清理出微粉碎料中可能存在的鱼松、豆皮与虾壳皮等杂质,提高产品质量。 2.3、微粉碎后物料细,易结拱,堵塞,在后道料仓中均配置了破拱器,可有效防止结拱,使料流畅通。 3 、二次混合工段 3.1、前道配料混合的配合粉料经过微粉碎机再度粉碎,有可能产生离析分离现象,有必要按 批次重新混合均匀,以保证产品的混合均匀度。
总装二车间工艺设计说明书一、设计依据 2001年7月8日公司新车型专题会议。 二、车间任务和生产纲领 1、车间任务 各种总成及合件的分装、发送、车身内、外饰及底盘的装配和检测，补漆和返工等工作。 2、生产纲领 年生产24万辆整车（其中S11车8万辆，T11车3万辆，B11车5万辆， MPV 2万辆，B21车3万辆。），采用二班制，按每年251个工作日计算。 3、生产性质 本车间属于大批量、流水线生产。 4、产品特点： 4.1、S11车： （1）、外形尺寸：L×W×H=3500×1495×1485（单位：mm）；（2）、轴距： L=2340mm； （3）、轮距（前/后）： 1315/1280mm； （4）、整备质量： 778Kg。 4.2、T11车： （1）、外形尺寸：L×W×H=4265×1765×1670（单位：mm）；
（2）、轴距： L=2510mm； （3）、轮距（前/后）： 1505/1495mm； （4）、整备质量： 1425Kg。 4.3、B11车： （1）、外形尺寸：L×W×H=4770×1815×1440（单位：mm）；（2）、轴距： L=2700mm； （3）、轮距（前/后）： 1550/1535mm； （4）、整备质量： 1450Kg。 4.4、MPV： 各参数暂未定。 4.5、B21车： （1）、外形尺寸：L×W×H=4670×1780×1435（单位：mm）；（2）、轴距： L=2670mm； （3）、轮距（前/后）： 1515/1500mm； （4）、整备质量： 1350Kg。 5、生产协作 本车间装配用油漆车身通过悬挂式输送机从涂装二车间及涂装三车间输送过来，发动机由发动机厂用叉车运输过来，其他外协作件均由外协厂家提供。 三、工作制度和年时基数 1、采用二班制，每班工作8小时，全年按251个工作日计算，工作负荷
20t/h配合饲料厂生产工艺设计说明书 20t/h配合饲料厂工艺设计说明书 目录 摘要 (01) 关键词 (01) Abstract (01) Keywords (01) 1、概述 (02) 1.1、项目概况 (02) 1.2、设计原则和要求 (02) 1.3、设计依据 (02) 2、厂区总平面设计 (03) 2.1、总平面设计要 (03) 2.2、厂址的确定 (03) 2.3、总平面的设计 (03) 3、工艺流程设计 (05) 3.1、工艺流程设计的技术要求 (05) 3.2、工艺流程方案的确定 (05) 3.3、工艺流程基本特点 (06) 4、工艺设备的选型计算 (06) 5、生产车间厂房设计 (14) 5.1、生产车间厂房设计基本要求 (14) 5.2、生产车间的组成及其配置 (15) 5.3、生产车间建筑的剖面设计 (15) 5.4、辅助单元的布置 (16) 5.5、生产车间设备布置 (16) 结论 (18) 致谢 (18) 参考文献 (18) 20t/h配合饲料厂工艺设计图册 (19) 20t/h配合饲料厂工艺设计说明书 The manufactured feed production craft process of the feed mill of 20t/h 摘要：本设计为20t/h配合饲料厂工艺设计。主要任务是在指定的厂区厂址内，确定工厂设施配置、生产工艺路线，计算、选择生产设备，确定生产车间基本建筑参数等。在该工艺设计中，包括总平面设计及生产车间设计，33种（270台套）生产设备的选型及计算，饲料厂通风除尘设计等。设计图包括厂区总平面图、生产工艺流程图、地下室平面和预埋螺栓图、一至五楼平面图及洞眼图、车间厂房剖面图、原料库三视图、成品库三视图、锅炉房三视图、各层动力布线图、空压机及气路图、冷却风网图、成品打包风网、清理筛除尘系统、设备大样图和三视图、配料仓及配料秤与喂料器关系图等的设计及绘制。 关键词：配合饲料厂总平面生产车间生产工艺设备选型通风除尘 Abstract：The design is about the manufactured feed production craft process of the feed mill of 20 tons per hour. The main task is in the designated site within the plant, determineing the allocation of plant facilities, identifying the producting process route, calculating and selecting the production equipment, identifying the basic building parameters of the workshop and so on. The total layout and producting workshop design, the calculation and selection of 33 kinds of (270 sets) production equipments and dust collecting design were included in the design work of the mixed feed mill of 20 tons per hour. The drawing incudes the design and drawing of The total layout and production process flow drawing, the plane and embeded bolts drawings of the basement, the plane and the hole drawings of the first to fifth floors, the sectional drawing of producting workshop, full-page proof and three view of smash warehouse, three view of finished products warehouse, three view of boiler room, the power wiring drawings of the first to fifth floors, air compressors gas route drawing, cooling ventilation network diagram, ventilation network diagram of finished products package, dust collecting diagram of pre-cleaner, bulk sample and three view of equipment, the relations weighing and feed batching drawings of warehouse ingredients, etc. Key words: Formula feed mill; Total layout; Producting workshop; Producting process; Production equipments selection; Dust collecting
汽车总装工艺过程 汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。 1 总装配的主要工作内容 1.1 物流系统准备 （1）组织进外协件、外购件。 （2）必要的物资储备。 1.2 制定生产计划进度 1.3 制定装配工艺规程 （1）划分装配单元。 （2）制定装配工艺流程。 （3）制定调整、检测标准。 （4）设计装配中的夹具及工位器具。 （5）通过调试确定保证精度的装配方法。 1.4 装配的工作内容 1）清洗、点件
进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。 2）平衡处理 运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡；对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。 3）过盈连接 对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀（或冷缩）法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。 4）螺纹连接 在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是： （1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。 （2）被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。 （3）根据被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次（一般为2～3次）拧紧螺母。 螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如拧紧的次序不对，施力不均会使零件发生变形，降低装配精度，并会造成漏油、漏水、漏气等。运转机件上的螺纹连接，若拧紧力达不到规定
课程：给水课程设计 某自来水厂工艺设计说明书 组别：第四组 组员：彪艳霞、沈晓慧、施谊琴、杨佳莉 赵文洁、陈艳丹、倪晶晶、赵维诘 钱嘉骋、张旭 指导老师：刘洪波 专业：环境工程 学院：环境与建筑学院
某自来水厂工艺设计说明书 第一章概述 1.1设计任务及要求 《给水处理》是一门实践性很强的课程,是学生毕业后经常能用到的专业核心课程之一。为了使学生更好地掌握其基本理论、熟悉和掌握给水厂（自来水厂）设计的原则、步骤与方法，独立完成相关工艺选择、主要构建筑物设计计算、设备选型，从而培养学生运用所学理论和技术知识，综合分析及解决实际工程设计问题的初步能力，使学生在设计计算、绘图、查阅资料和设计手册以及使用设计规范等基本技能上得到初步训练和提高，开展此课程设计。 本课程设计的重点在于： 1. 给水处理厂处理工艺流程的选择与工艺设计； 2. 给水处理常规构筑物如絮凝池、沉淀池、过滤池、清水池、二级泵房、加氯间等构建筑物的工艺计算； 3. 合理优化布置处理厂的平面与高程。 1.2基本资料 1.2.1水厂规模与基本情况 水厂1：某市地处长江下游（东部地区），属亚热带季风气候，四季分明，日照充分，雨量充沛。气候温和湿润，年平均气温15.7 ℃。春（4月-5月）、秋（10月-11月）较短，冬（12月-次年3月）、夏（6月-9月）较长。有春雨、梅雨、秋雨三个雨期，年平均气温20℃，最冷月平均温度3℃，最热月平均温度35℃，最高温度39℃，最低温度1℃。年平均降雨量1325mm，80%以上的降雨发生在6月至10月的五个月中，多年平均最大时降雨量为59.45mm，最大日降雨量为156.2mm，常年最大风速为2.9m/s，主导风向为西南风。该市水源主要为地表水，拟建一给水厂，以地表水为水源。 （1）水厂近期净产水量为:15万m3/d。 （2）水源水质资料：
汽车制造装配工艺 1.工件定位原理 （1）定位基准的概念 定位基准是指工件在机床上或夹具中进行加工时，用作定位的基准，称为定位基准。严格地说，定位基准与定位基面有时并不是一回事，但可以替代，这中间存在一个误差问题。 定位基准有粗基准和精基准之分。零件开始加工时，所有的面均未加工，只能以毛坯面作定位基准，这种以毛坯面为定位基准的，称为粗基准，以后的加工，必须以加工过的表面做定位基准，以加工过表面为定位基准的称精基准。 （2）工件位置公差的保证方法 机械加工中，被加工表面对其他表面位置精度，主要取决工件的装夹。工件位置公差的保证方法有下述两种： （一）一次夹装获得法——即零件有关表面间位置是直接在工件的同一次装夹中，有各有关刀具相对工件的成形运动之间的位置关系保证的 （二）多次夹装获得法——即零件有关表面间的位置精度是由刀具相对工件的成形运动与工件定位基准面（亦是工件在前几次装夹时的加工面）之间的位置关系保证的。多次夹装获得法中，又可根据工件的不同装夹方式划分为直接找正法、划线找正法、用夹具装夹即是三种。 a．直接找正装夹
此法是用百分表、划线盘或目测直接在机床上找正工件位置的装夹方法。 b．划线找正装夹 此法是先在毛坯上按照零件图划出中心线、对称线和各待加工表面的加工线，然后将工件装上机床，按照划好的线找正工件在机床上的装夹位置。 这种装夹方法生产率低，精度低，且对工人技术水平要求高，一般用于单件小批生产中加工复杂而笨重的零件，或毛坯尺寸公差大而无法直接用夹具装夹的场合。 c．用夹具装夹 夹具是按照被加工工序要求专门设计的，夹具上的定位元件能使工件相对于机床与刀具迅速占有正确位置，不需找正就能保证工件的装夹定位精度，用夹具装夹生产率高，定位精度高，但需要设计、制造专用夹具，广泛用于成批及大量生产。 （3）工件定位的基本原理 一．六点定则 工件在机床或夹具中的定位问题，可以采用类似于确定刚体在空间直角坐标系中位置的方法加以分析。任一工件在夹具中未定位前，可以看成空间直角坐标系中的自由物体，它可以沿三个坐标轴平行方向放在任意位置，即具有沿三个坐标轴移动的自由度X，Y，Z；同样，工件沿三个坐标轴转角方向的位置也是可以任意放置的，即具有绕三个坐标轴转动的自由度X，Y，Z。因此，要使工件在夹具中占有一致的正确位置，就必须限制工件的X，Y，Z；X，Y，Z六个自由度。为了限制工件的自由度，在夹具中通常用一个支承点限制工件一个自由度，这样用合理布置的六个支承点限制工件的六个自由度，使工件的位置完全确定，称为“六点定位规则”，简称“六点定则”。 使用六点定则时，六个支承点的分布必须合理，否则不能有效地限制工件的六个自由度。在具体的夹具结构中，所谓定位支承是以定位元件来体现的。 二．对定位的两种错误理解 一种认为：工件在夹具中被夹紧了，也就没有自由度而言，因此，工件也就定了位。这种把定位和夹紧混为一谈，是概念上的错误。我们所说的工件的定位是指所有加工工件在夹紧前要在夹具中按加工要求占有一致的正确位置，(不考虑定位误差的影响而夹紧是在任何位置均可夹紧，不能保证各个工件
MBR污水处理工艺设计 一、课程设计题目 度假村污水处理工程设计 二、课程设计的原始资料 1、污水水量、水质 （1）设计规模 某度假村管理人员共有200人，另有大量外来人员和游客，由于旅游区污水水量季节性变化大，初步统计高峰期水量约为300m3/d，旅游淡季水量低于70m3/d，常年水量为100—150m3/d，自行确定设计水量。 （2）进水水质 处理的对象为餐饮废水和居民区生活污水。进水水质： 项目COD BOD5SS pH NH3-N TP 含量/(mg/L) 150-250 90-150 200-240 7.0-7.5 35-55 4-5 2、污水处理要求 污水处理后水质应优于《城市污水再生利用景观环境用水水质》（GB18921-2002） 项目BOD5SS pH NH3-N TP 含量/(mg/L) 6 10 6.0-9.0 5 0.5 3、处理工艺 污水拟采用MBR工艺处理 4、气象资料 常年主导风向为西南风 5、污水排水接纳河流资料 该污水处理设施的出水需要回用于度假村内景观湖泊，最高水位为103米，常年水位为100米，枯水位为98米 6、厂址及场地现状 进入该污水处理设施污水管端点的地面标高为109米
三、工艺流程图 图1 工艺流程图 四、参考资料 1.《水污染控制工程》教材 2. 《城市污水再生利用景观环境用水水质》（GB18921-2002） 3.《给排水设计手册》 4、《给水排水快速设计手册》 5．《给水排水工程结构设计规范》（GB50069-2002） 6.《MBR设计手册》 7．《膜生物反应器——在污水处理中的研究和应用》顾国维、何义亮编著8．《简明管道工手册》第2版 五、细格栅的工艺设计 1.细格栅设计参数 (1)栅前水深h=0.1m； (2)过栅流速v=0.6m/s； (3)格栅间隙b 细=0.005m； (4)栅条宽度s=0.01m； (5)格栅安装倾角α=60?。 2.细格栅的设计计算 本设计选用两细格栅，一用一备 1)栅条间隙数：
汽车总装工艺流程的设计 摘要：汽车总装工艺技术对于汽车的生产质量有重要的影响。本文将围绕汽车 总装工艺流程设计进行分析，以供参考。 关键词：汽车总装工艺；设计要点；电子设计 1.前言 随着汽车市场竞争的日趋激烈，汽车企业都紧紧围绕缩短生产周期、降低生 产成本、提高生产质量等方面不断深化管理，其中总装工艺是重要的部分。 2总装工艺流程设计要点 2.1流程设计参考要素 工艺设计应参考生产模型的复杂性，如模型的产品特性，等级，零件的模块化，生产线的水平，生产线的技术能力等；零件装配的组装和产品的技术条件； 节目和节拍要求；企业资源能力监管限制等；形成最佳流程，从而实现车站数量 的最少化，缩短生产线的长度，减少装配车间面积，提高生产线的灵活性和可扩 展性。 2.2工位划分 汽车装配线分为内外装修线，底盘线，终线，分装线。过程布局参照生产线 的特点布局，根据车辆BOM信息，按照车辆的结构特点，将各种生产线合理分配，然后组件装配单元合理安排到车站。 2.3工序排布顺序 组装顺序是根据组件的相关性和每个组件的产品属性级别设置的。一般按照 组装或并联组装的特性，上下顺序，从内到外的覆盖层由层盖组装，同时考虑到 操作以避免干扰，并设置检查过程。 2.4零部件总成集中装配 在生产混合线时，每台车辆的相同部件组装安装在同一车站，如前后悬架， 前后保险杠等。系统组件安排在同一站内集中组装，提高装配效率，可以有良好 的防误差和提高物流便利性，避免错误，缺失发生，有利于质量控制。 2.5工位密度 考虑到组装人员操作空间的舒适度，车站密度一般为2?3人/站密度值较好。车站人员布局主要由车辆两侧，前后组合内外构成。原理是组装过程不会相互干扰，距离不重叠；同时避免相邻车辆的前车辆后门区域和后车辆的后车厢；避免 车辆和车体两侧的同一时间。通常用同一侧的车辆布置工作人员两侧的装配对称 部分；具有前舱区和后舱区人员的布局；具有车身面积和前舱面积或后门区人员 的布局。然后根据模型的特点进行整合。 2.6独立工序工位原则 部分独立过程为了保证组装质量，从物料配送和生产安全的角度来看，通常 与其他工序无关，车站不应该制定其他装配内容，其基本原则是采取独立车站去 完成。如前后挡风玻璃的涂装装配过程，轮胎的安装和紧固过程，汽车燃油充填 过程，底盘和车身配合过程，车辆四轮定位过程。 一般大型设备在过程设计中应该首先设置和考虑，减少过程变化和修改对大 型设备的影响。如前后挡风玻璃涂装设备一般安排在内线的最后一行，内线的过 程做什么变化都不会受到影响。底盘组装过程一般布置在机箱线的后面，给予足 够的缓冲站来应对突发事件，确保车辆质量的组装过程的性能。注油设备一般集 中在最后一行，优先使用一体式注油设备。
前言 随着科学技术的不断发展，环境问题越来越受到人们的普遍关注，为保护环境，解决城市排水对水体的污染以保护自然环境、自然生态系统，保证人民的健康，这就需要建立有效的污水处理设施以解决这一问题，这不仅对现存的污染状况予以有效的治理，而且对将来工、农业的发展以及人民群众健康水平的提高都有极为重要的意义，因此，城市排水问题的合理解决必将带来重大的社会效益。 第一章绪论 1.1、本次课程设计应达到的目的： 本课程设计是水污染控制工程教学的重要实践环节，要求综合运用所学的有关知识，在设计中熟悉并掌握污水处理工艺设计的主要环节，掌握水处理工艺选择和工艺计算的方法，掌握平面布置图、高程图及主要构筑物的绘制，掌握设计说明书的写作规范。通过课程设计使学生具备初步的独立设计能力，提高综合运用所学的理论知识独立分析和解决问题的能力，训练设计与制图的基本技能。1.2、本课程设计课题任务的内容和要求： m/3，进水水质如下：某城镇污水处理厂设计日平均水量为20000d ⑴、污水处理要达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》中的一级B标准。
⑵、生化部分采用SBR工艺。 ⑶、来水管底标高446.0m.受纳水体位于厂区南侧150m。50年一遇最高水位448.0m。 ⑷、厂区地势平坦，地坪标高450.0m。厂址周围工程地质良好，适合修建城市污水处理厂。 ⑸、所在地区平均气压730.2mmHg柱，年平均气温13.1℃，常年主导风向为东南风。 具体设计要求： ⑴、计算和确定设计流量，污水处理的要求和程度。 ⑵、污水处理工艺流程选择（简述其特点及目前国内外使用该工艺的情况即可） ⑶、对各处理构筑物进行工艺计算，确定其形式、数目与尺寸，主要设备的选取。 ⑷、水力计算，平面布置设计，高程布置设计。
《总装配工艺》答案 一、填空题（每空1分） 1．总装车间所用风动工具输入气压在 0.4 ~ 0.6 MPa。 2．PBS指涂装车身存储系统。 3．汽车在下线前一般要加注制动液，冷却液，动转液，洗涤液等专用油液。 4．发动机两大机构指配气机构，曲柄连杆机构。 5．汽车车轮定位主要有前束，主销内倾，主销后倾，车轮外倾四个参数。 6．轮胎规格中，字母D表示直径，B表示胎宽。 7．HFC7240中，“7”表示汽车类型轿车“24”表示发动机排量。 8．汽车底盘通常由传动系，行使系，制动系，转向系等四部分构成。 9．用于线束加热的烘箱温度应在 50℃ ~ 60℃。 10．汽车VIN码一般由 17 位组成。 11．汽车悬架通常由弹性元件、减振器和导向机构组成。 12．总装配工艺作业指导卡包括工具，设备，辅材，技术要求等内容。 13．发动机五大系统指冷却，润滑，点火，起动，供给。 14．ABS指防抱死制动系统。 15．汽车空调装置由蒸发器，压缩机，冷凝器，储液干燥器等部分组成。 16．汽车通常由发动机，底盘，车身，电气设备四部分组成。 17．汽车一般配备车速里程表，燃油表，机油压力表，水温表等仪表。 18．汽车ECU指电子控制系统。 19．汽车悬架一般分为非独立和独立两大类。 20．发动机冷却方式有风冷和水冷两种。 21．4WD指全轮驱动的传动布置形式。 22．总装车间所用工具（按动力源）分为气动和电动两种类型。 23．发动机正常工作温度为 90 ~ 95 oC。 24．一般汽车产品型号由企业代号，车辆类型代号，主参数，产品序号四部分组成。 25、汽车总装配工艺设计应遵循先进，合理，经济，可靠的原则，达到良好的综合效果。 26、总装配工艺设计需要编制的工艺文件包括总装配工艺卡、车间工艺平面布置图、设备明细表、检查工艺卡、辅助材料消耗定额、工位清单以及工位器具清单，非标设备的设计任务书等。 27、常见的生产过程为工艺过程、检验过程、运输过程。 28、根据中华人民共和国行业标准《机械工厂年时基数设计标准》（JBJ2－95）的规定，年工作日为254天，每周工作5天，每天工作8小时。 29、生产节拍＝年工作日×日工作时间×装配线开动率/生产纲领 30、通常情况下，轿车总装配生产线工位密度取2～3，卡车取4～6。 31、对于车速表的检测，GB7258－97作了明确的规定：车速表允许的误差范围为：＋20％～-5％。 32、在进行总配工厂设计时，工人操作地宽度范围为0.7～1.2m。 33、装配联接可分为活动联接和固定联接两大类。 34、检测线使用的仪器设备必须满足国家标准，标准中规定侧滑试验台的精度为±0.2%m/Km。 35、在进行工厂设计时，车间内通道一般取2.5~4m。 36、根据悬架结构的不同，车桥分为整体式车桥和断开式车桥。 37、驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。 38、装配的生产组织形式有固定式装配和移动式装配。 39、进行汽车总装配工艺设计的依据是汽车的产品资料和生产纲领。 40、在进行工厂设计时，车间压缩空气总耗量，按每个使用点耗量综合的20%~40%计算 41、制动试验台按其结构原理可分为反力式试验台和惯性式试验台两类。
时产20吨配合饲料厂工艺设计说明书 学院: 动物科学与营养工程学院 专业：水产养殖学
目录 一．课题名称 (2) 二．教学目的 (2) 三．设计原则 (2) 四．设计依据 (2) 五．生产工艺的基本特点 (6) 六．主要生产设备的计算与选型 (6) 七．生产车间建筑结构的基本要求 (40) 八．饲料厂厂区设施配置要求 (40) 九．参考文献 (41) 十．小结 (41)
一．课题名称：20T/H配合饲料厂工艺设计 二．教学目的:1.通过课程设计作业，学习和应用相关的专业知识；2.掌握饲料厂工艺设计的基本原理和方法；3．通过设计提高自己创新能力。4.了解饲料生产工艺和工艺设计的基本容，方法，步骤；5.培养自己分析问题，解决问题的能力； 三．设计总原则: 1、采用新工艺.新技术.新设备。新建.改建.扩建.老厂技术改造，应尽量采用新的工艺.新技术.新设备，使工厂在投产后能获得较好的技术经济指标和较高的经济效益。 2、减少基本建设投资。在保证产品质量的前提下，应尽量减少原材料消耗，节约设备费用，缩短施工周期，减少基本建设投资。 3、缩短设计时间。在条件允许的情况下，要尽量采用通用设计和标准图纸，以简化设计工作，缩短设计时间。 4、充分考虑环保问题。设计中要充分考虑工人的劳动环境和安全保护问题。对车间的粉尘.噪声.防震和防火等要符合国家有关的标准和规。 5、各项设计相互配合。工艺设计必须同土建.动力.给排水等设计相互配合进行， 四．设计依据: 1、生产规模：时产20吨配合饲料。 2、产品形式：猪、鸡、鸭、鱼等配合饲料(粉料或颗粒料)。 3、原料接收与成品发放：原料接收有散装料和袋装料两种，成品以袋装方式发放。 4、设备选型：本设计中主要设备选用牧羊集团的设备。 5、生产过程中除原料搬运，成品堆放、发放外，其它工段均为机械化作业。 6、生产线除打包机，制粒机为现场控制外，其余设备均在控制室控制。 7、本次设计的配方采用省九星饲料厂2011年实际生产使用的配方，见表一。
科技大学 课程设计 课程设计名称：端盖铸造工艺设计学生姓名： 学院： 专业及班级： 学号： 指导教师： 2015 年7 月7 日
铸造工艺课程设计任务书 一、任务与要求 1．完成产品零件图、铸件铸造工艺图各一，铸造工艺图需要三维建模(完成3D图)。 2．完成芯盒装配图一。 3．完成铸型装配图一。 4. 编写设计说明书一份(15～20页)，并将任务书及任务图放置首页。 二、设计容为2周 1. 绘制产品零件图、铸造工艺图及工艺图的3D图(2天)。 2. 铸造工艺方案设计：确定浇注位置及分型面，确定加工余量、起模斜度、铸造圆角、收缩率，确定型芯、芯头间隙尺寸。(1天)。 3. 绘制芯盒装配图(1天)。 4. 绘制铸型装配图、即合箱图(包括流道计算共2天)。 5. 编制设计说明书(4天)。 三、主要参考资料 1. 亮峰主编，材料成形技术基础[M]，高等教育，2011. 2. 丁根宝主编，铸造工艺学上册[M] ，机械工业，1985. 3. 铸造手册编委会，铸造手册：第五卷[M] ，机械工业，1996. 4. 其文主编, 材料成形工艺基础(第三版)[M]，华中科技大学，2003.
摘要 本设计是端盖的铸造工艺设计。端盖的材料为QT400-15，结构简单，无复杂的型腔。根据端盖的零件图进行铸造工艺性分析，选择分型面，确定浇注位置、造型、造芯方法、铸造工艺参数并进行浇注系统、冒口和型芯的设计。在确定铸造工艺的基础上，设计模样、芯盒和砂箱，并利用CAD、Pro/E等设计软件绘制端盖零件图、芯盒装配图。 关键词：铸造；端盖；型芯
ABSTRACT This design is about the casting process of end cap. The material of end cap is QT400-15. The end cap without complex cavity owns simple structures. Select the right parting line, pouring position, modeling method ,core making method, parameters of casting by analyzing the part drawing, then design gating system, riser, core. After the design of casting process, accomplish the part drawing of end cap and assembly drawing of core box with the aid of design software such as CAD and Pro/E. Keywords:Cast; End cap; Core
陕西交通职业技术学院 毕业设计（论文）题目：比亚迪汽车总装工艺和装备分析 系部：汽车工程系 专业：汽车制造与装配 学号: 021********* 班级：1407 姓名：白曦瑶 指导老师：李莎 2016 年 07月 13日
毕业设计（论文）任务书 课题名称：汽车总装工艺和装备分析 学生姓名：白曦瑶 学号：021********* 院系：汽车工程系 专业：汽车制造与装配 指导老师：李莎 时间：2016年7月至 2017年5月共36周 任务与要求： 1、介绍汽车总装工艺过程定义、组成； 2、以某款车型为例介绍其总装的技术要求； 3、分析其工艺路线； 4、介绍其主要装配设备； 5、最后给出该车型具体的总装配工艺过程： 6、正文不得少于1万字； 7、严格执行陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）撰写规范和格式要求（学院网站、教务处栏查找）； 8、2016年9月30日前交论文提纲，2017年4月21日前交论文初稿，2017年4月22日前交正式文件、2017年5月20日开始答辩。答辩时间若有变动，以通知为准。 9、答疑采用分散与集中相结合的方式，集中答疑地点为教研室
汽车总装配工艺过程分析 摘要 随着我国汽车工业的发展，目前国产汽车保有量近几年来在市场占得比例越来越大，更有许多合资企业运营而上，然而中国汽车制造业仅在发展上，还是落后发达国家好几十年，因此国产汽车的发展空间还很大，仅从汽车质量上就有许多的需要改进的，如何能在保证产量的同时也有一个良好的品质是制造业每天的突破。汽车工业是是衡量一个国家工业发展水平的重要标志,也是国民经济的支柱产业。汽车是由机电产品与化工产品相结合的一种复杂的集合体,汽车由发动机、底盘、电气设备、和车身四部分组成。汽车制造四大工艺分别是,车身冲压、车身焊装、车身涂装,汽车总装配。汽车总装配工艺作为生产汽车最后的一道工序，汽车总装配工艺直接影响汽车整体质量，仅就现有装配技术进行归纳整理，理性分析，以图改进，再适以文字说明让繁琐的汽车总装配工艺有条有理，是对现有汽车总装配工艺的一个认识,工人师傅在作业时也能清晰有理，进而有条不紊持续改进，对现有汽车制造工业有很大的作用。汽车装配工艺是汽车生产上网主要依据,也是员工在生产中正确进行装配操作的依据。科学合理的工艺是生产优质产品的决定。 关键词 产品质量装配技术要求工艺过程设备统一 In this paper, With the development of automobile industry in our country, the current domestic car ownership in recent years to share in the market is more and more big, the more there are a lot of joint venture operations, but only on the development of China's automobile manufacturing, is decades behind developed countries, so the development of the domestic space also is very big, only from the quality there are many in need of improvement, how can ensure production at the same time also has a good quality is manufacturing
设计说明书一般格式 一、设计题目（要求：简明扼要，紧扣主题） ××××××××××项目（主题目） 例如：高压法聚乙烯生产工艺设计 ————设计生产能力100万T/a 二、工艺设计的一般项目及内容 1. ×××××××工艺设计说明书（工艺设计的总情况说明，必做部分，也是学生重点掌握的内容和工作程序。在工业设计过程中往往与可行性研究报告一起作为申报项目的资料。也为工业生产装置的初步设计提供基础资料。一般包括以下10个方面的问题） 1.1概述 1.1.1 项目的来源（原因说明，如国家级项目？省级项目？市级项目？国 外引进项目？技改项目？新上项目？新产品项目？节能项目？环保项目？ 对于学生来讲，可有自选项目？老师科研项目？校企联合项目？学校或老师指定项目？）； 1.1.2 ×××××项目的国内外生产（技术）工艺现状（就本项目或产品 或技术的国内外工艺现状，以正式发表的技术或公开的资料为依据，至少要有3个不同的国家或研究院所或企业的现状说明，并比较其优劣性）； 1.1.3 本工艺技术的特点（较详细的说明本工艺、技术的优缺点，重点在 优点。包括理论原理、技术成熟程度、设备情况、工艺过程、安全问题、环保问题、经济效益、与其他技术工艺相比所具有的优点以及发展前景等）； 1.1.4 项目承担单位概述（对于实际工程项目应包括三个方面：一是该技 术工艺研究单位或技术转让单位的情况；二是承担设计单位的情况；三是项目建设单位的情况。对于学生来讲可简述学校的情况或选择一个实际单位或虚拟单位）； 1.1.5 其它需要说明的问题（是指在整个设计过程中可能遇到或用到的有
关情况。如项目承担单位的地理环境、气候环境、资源优势、技术优势、产业优势、公用工程优势以及供应和销售优势等。） 1.2 生产规模及产品质量要求 1.2.1 生产规模（即设计规模。一般可以是产品的产出规模；也可以是原料的需用规模。如：20万吨/年离子膜烧碱生产工艺设计《20万吨烧碱产品》；500万吨/年原油常减压生产工艺设计《原料石油为500万吨》；）； 1.2.2 产品质量要求（即生产的产品质量标准，一般也包括副产品的质量标准。原则上，有高标准不得采用低标准。如首选国家标准，再有部颁标准、行业标准、地方标准、企业标准。也可选择国际通用标准或国外先进标准。没有标准不得生产，如需先制订企业标准等。学生设计可假象一个标准，但依据必须充分）； 1.2.3 副产品的种类、质量指标（说明副产品的种类及其数量或吨位。质量要求与产品相同）； 1.2.4 其它需要说明的问题（是指在整个设计过程中可能遇到或用到的有关情况。如产品或副产品的国内外质量现状、技术要求、环保要求、ISO质量体系要求、欧洲Rosh体系要求等。）； 1.3 工艺设计依据 1.3.1 本工艺设计的文件依据（各种上报文件、上级批文、资金担保文件、 土地使用或征用文件、专利依据、技术转让或成果证明等资料。）； 1.3.2 ×××××的技术依据（技术理论原理、工艺原理、技术可行性、 主要技术指标或技术条件等。如对于有机合成方面可从反应机理、催化剂技术、反应设备、自动控制等方面说明）； 1.3.3 原材料来源（质量指标）及经济技术指标（主要包括原材料的质量 要求，可按照产品质量标准说明；经济技术指标是指原材料消耗、收率、转化率、产率、经济效益分析等）； 1.3.4 承担单位的基础条件说明（即项目承担单位在生产装置、加工工程、技术条件、人员条件、公用工程等与生产技术有关的基础条件说明）； 1.3.5 其他未尽事宜的说明（是指在整个工艺设计过程中可能遇到或用到 的有关情况。如产品或副产品的国内外生产工艺现状、工艺技术要求、环保工艺要求等。）； 1.4××××××生产制度及开工时数的说明
汽车总装工艺流程的设计夏林生 发表时间：2017-12-28T20:34:46.133Z 来源：《基层建设》2017年第28期作者：夏林生 [导读] 摘要：汽车总装工艺技术对于汽车的生产质量有重要的影响。 安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥 230061 摘要：汽车总装工艺技术对于汽车的生产质量有重要的影响。本文将围绕汽车总装工艺流程设计进行分析，以供参考。 关键词：汽车总装工艺；设计要点；电子设计 1.前言 随着汽车市场竞争的日趋激烈，汽车企业都紧紧围绕缩短生产周期、降低生产成本、提高生产质量等方面不断深化管理，其中总装工艺是重要的部分。 2总装工艺流程设计要点 2.1流程设计参考要素 工艺设计应参考生产模型的复杂性，如模型的产品特性，等级，零件的模块化，生产线的水平，生产线的技术能力等；零件装配的组装和产品的技术条件；节目和节拍要求；企业资源能力监管限制等；形成最佳流程，从而实现车站数量的最少化，缩短生产线的长度，减少装配车间面积，提高生产线的灵活性和可扩展性。 2.2工位划分 汽车装配线分为内外装修线，底盘线，终线，分装线。过程布局参照生产线的特点布局，根据车辆BOM信息，按照车辆的结构特点，将各种生产线合理分配，然后组件装配单元合理安排到车站。 2.3工序排布顺序 组装顺序是根据组件的相关性和每个组件的产品属性级别设置的。一般按照组装或并联组装的特性，上下顺序，从内到外的覆盖层由层盖组装，同时考虑到操作以避免干扰，并设置检查过程。 2.4零部件总成集中装配 在生产混合线时，每台车辆的相同部件组装安装在同一车站，如前后悬架，前后保险杠等。系统组件安排在同一站内集中组装，提高装配效率，可以有良好的防误差和提高物流便利性，避免错误，缺失发生，有利于质量控制。 2.5工位密度 考虑到组装人员操作空间的舒适度，车站密度一般为2?3人/站密度值较好。车站人员布局主要由车辆两侧，前后组合内外构成。原理是组装过程不会相互干扰，距离不重叠；同时避免相邻车辆的前车辆后门区域和后车辆的后车厢；避免车辆和车体两侧的同一时间。通常用同一侧的车辆布置工作人员两侧的装配对称部分；具有前舱区和后舱区人员的布局；具有车身面积和前舱面积或后门区人员的布局。然后根据模型的特点进行整合。 2.6独立工序工位原则 部分独立过程为了保证组装质量，从物料配送和生产安全的角度来看，通常与其他工序无关，车站不应该制定其他装配内容，其基本原则是采取独立车站去完成。如前后挡风玻璃的涂装装配过程，轮胎的安装和紧固过程，汽车燃油充填过程，底盘和车身配合过程，车辆四轮定位过程。 一般大型设备在过程设计中应该首先设置和考虑，减少过程变化和修改对大型设备的影响。如前后挡风玻璃涂装设备一般安排在内线的最后一行，内线的过程做什么变化都不会受到影响。底盘组装过程一般布置在机箱线的后面，给予足够的缓冲站来应对突发事件，确保车辆质量的组装过程的性能。注油设备一般集中在最后一行，优先使用一体式注油设备。 3.对电子工艺设计模式进行开发 第一步是选择合理的设计模式，许多型号需要与其他工业设备一起使用才能使用。这是相关技术人员执行编程过程所需时间的重要部分。此外，选择合适的设备是因为设备是工业设备系统的重要组成部分。它不仅可以接收信息，还可以接收信息输出。还有一个模型，这个模式是过程设计模式的演变，模型很简单，操作方便。在这种模式下，工作人员必须同时使用辅助设备，因为可以得到汽车信息，最后执行操作。另外还有一个模型，这个模型是整个返工模式。这种模式需要建立在电气和电子维修中，这是电气和电子维护的问题。集成电气和电子过程的所有设备可以选择更合理的模型来开发这些模型，需要合理应用于不同的过程，以满足需求。此外，它还确保科学使用设备，同时降低成本。一般情况下，有几种工艺设计和开发模式：全功能工艺设计模式，设备，工艺设计模式，简化工艺设计模式和维修工艺设计模式。全功能过程设计和开发模式的运行由相关技术人员在过程编程系统中完成，确保操作的便利性和灵活性。设备工艺设计模式一般用于一些工业设备，如制动液灌装设备等。同样，员工也需要在编程系统中完成整个过程。简化的流程设计和开发模式可以简化整个模型，也可以降低成本。耐火工艺设计模式需要使用售后系统来确定电气和电子维修方法，因此，它用于电气和电子维修过程中。 4.电子工艺流程上的设计开发 4.1整车称为装配后，电气系统第一次供电后，车辆系统的电气和电子系统应初始化，初始化完成后，首次启动车辆。在初始运行的时候，要注意几个方面，是要注意一些电子控制单元的激活，初始化后有防盗安全系统，检查安全系统是否是处于活跃状态，是否有效。 4.2四轮定位器和前梁调整台，四轮定位器用于调节车辆方向调整装置，如果车辆高速运转，会减少轮胎磨损，车辆有一定的控制主要是检测前梁前后轮向外倾斜，纠正方向盘。前轮调速台是前轮侧滑动检测的保证，动态调整以调整车辆的前梁。对于一些型号配备了汽车赢得电子稳定系统。这是使用车辆的前梁调整台完成前梁调整时的标准几何套环状态。然后记录零值，为了保证汽车系统电气电子系统的稳定性，电气和电子初始化操作前没有完成，由于系统运行不正常，中间会有一些错误，这些将记录错误。对于这些错误的消息，为了后续测试的准确性，将删除这些错误。 4.3电气检查是车辆电气电气故障检查姚一个重要过程，这个过程是做坏事，车辆的质量，是一个非常重要的方面。所以要安装的设备进行电气检查，不能错过任何一个。在硬件和电子控制单元实验室保持团结一致，也就是对结果进行综合分析，以便今后的工作进一步完善。下一步是车辆的图书馆。由于车辆曾经是图书馆，可能会很长时间没有，所以车辆必须转移到省电模式，对于这些比较简单的操作，