高层建筑国内外研究现状
高层建筑研究的国内外现状与发展
有史以来，人类就有脱离地面，接近苍穹的渴望。现代房地产业发展中高层建筑占有逾益明显的地位，直插云霄的摩登大楼体现了现代人的远大抱负。
19世纪末，载客电梯的发明和使用，以一下子把楼层高度从人体能攀登高度的限制中解放出来，为高层建筑的问世提供了最基本的条件。随着材料、结构、设备、消防等方面技术的发展，美国高层建筑的高度记录几乎已每10年提高10层左右的速度增长。如果没有第二次世界大战和经济大萧条，建筑大师莱特在20世纪初所设想的1英里高的摩登大楼方案，也许在20世纪末付诸实现。
1) 高层建筑的划分
关于高层建筑层次的概念，一般以层数来确定，但各国标准不统一。当然，用层数来定并不合理，因为每层的高度出入很大，从2.5米,4.5米(或5米)，以至影响到总的高度差异很大。不过目前国际上仍然以层数划分高层建筑。1972年国际高层会议中作出了如下规定:
第一类 9~16层(最高到50米);
第二类 17~25层(最高到70米);
第三类 26~40层(最高到100米);
第四类超高层建筑，40层(100米)以上。
尽管国际高层会议有所规定，但是各国仍有自己的划分方法。如欧洲国家把20层定为高层，而美国则以30~40层，甚至更高的层数才叫高层。在北美，现在二十几层的建筑相当普遍，以至20层的建筑都不能叫做高层。而日本对于办公楼、旅馆等建筑则以30层为界，住宅超过20层算是高层建筑。目前，我国把超过10层的住宅，或超过24米高的公共建筑及综合性建筑定为高层建筑。
2) 高层建筑的历史背景与发展过程
高层建筑真正在世界范围内普遍发展起来，还是从20世纪50年代开始的。尤其是近30年来，由于一系列全新结构的出现以及电子计算机与先进技术的应用，为高层、超高层建筑的实现创造了条件。
高层建筑得到推广与发展的原因有很多，主要是城市人口高度集中，用地紧张，地价昂贵。据国外资料分析，9~10层的建筑要比5层节约用地23%~38%，
16~17层的建筑要比5层节约用地32%~49%，如果从5层增加到9层，建筑密度可提高35%，从而能使整个区域市政设施投资降低32%。
高层建筑得以发展，还有另外一些原因。在资本主义国家里，垄断资产阶级的相互竞争十分剧烈。谁都想借高层建筑这块招牌来标榜门面，借以显示财团的雄厚实力。此外，各国也都互不示弱地把发展高层建筑看作是先进、发达、富裕的标志，无形中都彼此之间开展竞争。
现代高层建筑的内涵，决不单纯是“高楼加电梯”，而是一系列全新科学技术的具体反应。除先进的结构体系以及轻质、高强材料以外，其内部就更加复杂了。诸如自动控制的一系列的消防、报警、通讯、高速电梯、监测、管理等系统，它一分钟也离不开电脑，片刻也离不开电气化，说它是20世纪科学技术成就的体现并不过分。
所以从20世纪50年代起，首先在欧美一些发达国家，先后形成了高层建筑热。作为高层建筑发源地的美国，凭借雄厚的物力、财力以及先进的科学技术，当然走在最前面。高层建筑如雨后春笋般地涌现。直到70年代末，这种热潮在美国达到高峰。进入80年代后，在欧美这种热潮有所停顿，出现了相对饱和的局面，虽然也出现了一部分高层建筑，但不是向更高发展，而是向精、尖方向发展，积极追求更高的质量。
与欧美国家相反，在亚洲、非洲、澳大利亚和多地震的日本，都在步欧美的后尘，把欧美已经冷淡的高层建筑重新兴起，掀起了高层热。本来并不需要发展高层建筑的地方，也都前浪赶后浪的发展高层建筑。还有一些发展中国家，本来经济不富裕，一旦在获得物质、技术手段时，也积极发展高层建筑。
近一百多年以来，高层建筑的发展过程基本可分为三个阶段:
第一阶段，是指19世纪中叶以前，在这段时期，欧美最高建筑只有6层，其主要原因是由于当时缺乏垂直运输系统。
第二阶段，是从19世纪中叶到20世纪中叶一百年的时间，此时由于电梯的发明，新技术的应用，高层建筑便不断涌现。19世纪末，美国就出现了29层、118米高的建筑，到20世纪初(1911~1913年)，纽约建成的渥尔华斯大厦，已达52层、高240米。直到1931年纽约帝国大厦建成，102层、高381米，它保持最高记录长达40年之久。
第三阶段，是从20世纪60年代以后，由于资本主义经济状况好转，特别是此时已发展出一系列先进的结构体系，所以高层建筑在这一时期出现了新高潮，到70年代中期已达到最高峰。自此以后，欧美的高层建筑暂时达到饱和、停顿，而其他国家却方兴未艾。
现代高层建筑发展过程中，对高层建筑艺术以及造型也进行了探索。由于现代建筑美学对高层建筑的造型和风格带来很大影响，尤其在现代功能和新材料、新技术、新结构体系不断发展的情况下，高层建筑的体型、风格出现了多样化，可以说是丰富多彩。
20世纪30~50年代的一些早期作品，多属于塔式方形平面，表现为砖石实体的雕塑型。如纽约的帝国大厦及以前的作品多属于此类。后来又从塔式发展到圆形平面。
20世纪50年代出现了玻璃幕墙，60年代初，玻璃幕墙走向了玻璃摩登大厦，充分表现了金属与玻璃的简洁风格。此时由密斯设计的西格拉姆大厦以及以后的芝加哥两幢湖滨公寓，都是在结构外面将整幢建筑包以玻璃与金属铝板。表面精美、简洁、透明，闪闪发光，交相辉映，体现了高度工业化的水平。从此玻璃“方盒子”的高层建筑风行欲美国，而后在欧洲，继而又传到其它国家。
20世纪60年代末，以100层汉考克大厦为代表的高技派高层建筑又有新的突破。这是一幢下大上小，有收分的方棱锥体。其巨大的十字交叉风撑与角拄与横梁，组成了一个空间结构体系，其建筑形象充分表现了这些结构特性。
20世纪70年代以后，结构体系及玻璃幕墙的性能，又有了进一步的发展，审美观也起了变化，出现了反映时代精神的更高境界，使高层建筑的造型与风格又有了新的突破。此时又运用简单的几何形体，结构抽象派的手法，突破了千篇一律的形式。
20世纪80年代以来，为了突破国际式的平顶型与方柱体，又出现了尖顶方锥体型，这是一种新的倾向。近年还流行一种实体墙与玻璃墙交替变化而有韵律的构图，如美国1987年完成的明尼阿波利斯的西北中心大厦，就是一座具有80年代新水平的高层建筑。
3) 高层建筑的新发展与代表作
20世纪80年代开始，资本主义国家的经济逐渐由衰退走向复苏，作为支柱产业的建筑业也相应有了新的发展，高层建筑成为明显的标志，尤其是超高层建筑形成热点。不仅欧美各国的高层建筑继续大力建设，而且第三世界，特别是亚洲一些国家和地区高层建筑更是如雨后春笋般发展，反映了经济的增长与强烈的竞争意识。高层建筑的性质主要以办公楼居多。在建筑功能与技术方面日益综合化与智能化，造型也越来越多样化。数量与平均高度都在逐年增加。近几十年来，各国高层建筑的造型特点，大致可分为下列几种类型:
u 标志性这一类高层建筑的数量最多，也最普遍，它们的体形多采用超高层的塔式建筑，层数一般在40层以上，重点强调顶部的尖顶处理，以形成城市的主要标志。
美国费城——自由之塔(1984~1991年)
这是一座典型的标志性超高层建筑，位于费城自由广场上，是建筑群中最高的一座塔楼。自由广场建筑群由三幢新建的建筑和一幢旧的40层的建筑组成，在方形的广场上各占一角。其中自由之塔高达251米，是费城最高的建筑物，总建筑面积为118，500平方米。为考虑风的影响，高楼采用了常用的核心筒结构，并沿建筑周边布置8根巨柱，通过4层高的珩架与核心筒相联。塔楼平面的角部是内凹的，这样可以增加每层的转角办公空间，也使建筑体形显得轻巧。
马来西亚吉隆坡——双塔大厦(1995~1997)
亦称云顶大厦，位于吉隆坡中心区。高88层，包括塔尖总高445米，建成后已超过了芝家哥的西尔斯大厦而获得当时最高建筑的桂冠，这反映了第三世界不甘落后的精神。大厦底部有两个电梯厅，设24部电梯，分两个低层区和三个高层区，分别解决高速直达与区间上下之用。塔的平面为多棱角的柱体，逐渐向上。两塔总共建筑面积为218，000平方米。
u 高技性这一类高层建筑虽然数量不多，但影响却很大，它主要表现了高科技的时代特点，使人们可以在传统艺术王国之外看到一个技术美的新世界。它那震撼人心的工程威力与技术成就，使它的建筑价值超越了其自身的实用性而具有精神上的意义。
英国伦敦——劳埃德大厦(1978~1986年)
位于伦敦金融区的干道上，是一座保险公司的办公大楼，大楼的北面是商业联盟广场，其余三面都是狭窄的街巷。主楼布置在北面，地面以上空间为十二层，
周围有六座楼梯和电梯的塔楼，加上设备层共有十五层。另有地下室二层。总建筑面积约35，000平方米。
新梅田空中大厦(1989~1993年) 日本大阪——
这是日本建筑师、东京大学教授原广司的著名作品。大厦由北面两幢超高层办公楼和西南面一幢高层旅馆组成，分布在长方形地段的三个角上。两座办公楼为40层，总高170米。
u 纪念性这类高层建筑常隐喻某一思想，或象征某一典范，以表现永恒的纪念形象。它们并不强调建筑的高度或形式的新颖，而是追求建筑比例的严谨、造型的宏伟，是人永志不忘。
日本东京——都厅舍(1986~1991年)
位于东京新舍新区的东京都厅舍，设计人为日本著名建筑师丹下健三。新厅舍由三座建筑组成:1号办公楼平面长度为108.8米，标准层建筑面积1926平方米，公48层，总高243米;1号办公楼平面长度为98米，标准层建筑面积3762平方米，高34层;另有一座7层高的市议会大楼。
u 生态性是当今建筑设计中的一种新潮流。为了使城市建设能够适应生态要求，不至对环境造成不利影响，于是不少建筑师正在探讨着符合生态的设计，其中高层建筑也不例外，而且格外受到青睐。这类高层建筑的生态设计具有一些共同特点，它们都注重把绿化引入楼层，考虑日照、防晒、通风，以及与自然环境有机结合等因素，使建筑重新回到自然中去，并做到相互共生。
印度尼西亚雅加达——达摩拉办公楼(1990年)
大楼在地面以上高25层。由于这里属热带雨林气候，为了解决高温高湿给人们带来的困扰，在设计中采用了一系列适应生态环境的手法。首先在建筑中应用了当地传统的倾斜屋顶，装点着交错布置的凸出阳台，加上在阳台内布置了绿色藤蔓，使这座处于热带气候中的大楼显得生气盎然。其次是楼层较高，这样可以便于
建筑内部空气流通。三是办公楼每层都有装上玻璃和不装玻璃的悬挑三角形阳台，防止房间太阳直射。四是在大楼下部设置了一个有7层的中庭，它与附属裙楼的交接中，使楼板层层后退，产生一个漏斗形的开敞空间，可以从斜面直接获得自然光线，使室内外相互贯通，打破了许多高层建筑内部大厅封闭沉闷的气氛。在中庭内的每层露天台上还布置有花草树木与流水、瀑布等等，同时楼梯可以直通室外，以便与周围绿化环境有机结合。
u 装饰性高层建筑在满足功能与技术要求之后，外表的装饰艺术就成为建筑师热衷的另一倾向。目前常见的是使建筑体形进行有规律的变化，或在建筑顶部进行与众不同的标志性处理，或在建筑内外进行大量丰富的装饰，以便给人以艺术美的感受。
德国法兰克福——DG银行总部大楼(1986~1993年)
这是在顶部进行重点装饰的例子，由美国KPF建筑师事务所设计。整个基地包括西面的DG银行总部塔楼和东面的办公、公寓部分的附楼，以及两者之间的中央冬季花园。主楼47层，总高208米，东面为半圆形平面，外部全为玻璃幕墙围护。
u 文化性高层建筑表现文化历史特征是后现代主义惯用的手法，例如格雷夫斯、菲利普?约翰逊等人的作品，其中有的表现了新个人哥特风格，有的表现了新古典风格，有的则表现后现代的混合风格，使高层建筑艺术的处理又增添了新的文化特征。
美国路易斯维尔——休曼那大厦(1985年)
这是具有文化性的高层建筑代表作，27层的办公大楼，另外二层地下停车场。建筑正面朝着俄亥俄河，造型试图与周围原有低层建筑和高层办公大楼协调。大厦是休曼那专用医护器材公司总部的办公大楼，第25层为会议中心，下部6层是共
用面积和公司主要办公室。25层还有一个大的露天平台，从这里可以俯瞰全城景色。
4) 高层建筑的发展趋势
根据高层建筑的发展过程和目前世界经济和科学技术的发展水平，可以预测今后高层建筑结构的发展趋势如下:
u 新材料的开发和应用
u 高层建筑的高度将出现突破
u 组合结构高层建筑将增多
u 新型结构形式的应用将增多
u 耗能减震技术的应用将得到发展
5) 权衡利弊
目前对亚洲的摩登大楼大战，舆论毁誉参半。支持者认为，摩登大楼是当代科学技术日新月异的产物，同时也适应地球空间越来越小，人口日益增多的趋势。尤其是在那些寸土寸金的大都市，七意义更为重要。可以预见，借助于新科技、新材料和雄厚的资本，地球上的建筑将会像插上了翅膀一样，越来越高。摩登大楼正是显示经济繁荣、塑造国家形象的强有力“武器”。这就不难理解，为什么马来西亚总理马哈蒂尔发誓，要在1997年打破美国摩登大楼的世界记录，虽然仅高出7米，但这就够了。因为，荣耀是摩登大楼的最大优势。
反对者则将这场大战说成“灾难”，是“拾人牙慧”，他们从经济效益出发，认为目前的摩登大楼亏多盈少，而且是越高越难赢利。气势非凡的摩登大楼群，曾经是美国经济繁荣的象征。可是在经济衰退中，不少摩登大楼却成了房产者的负担。裾统计，2000年，美国城市中心的写字楼空房率平均达18.8%，而1981年，这一数字仅为4.8%。纽约曼哈顿百老汇大街1540号大楼在空了1年半之后被迫以不到造价的一半出售。迈阿密的国际大厦是著名的建筑设计大师贝聿铭设计的，现
已三易其主，空房率50%。而象征英国80年代繁荣景象的伦敦金丝雀码头大厦在两年前宣布破产，负债11亿美圆。以上的数字是值得人民深思的。
从技术上讲，楼高千米，地震和大风对它的影响绝对不可忽视，建筑物越高，受风影响越大。但建筑物近似于圆锥形，不易着风，空中平台之间有空隙，风通过后就会柔和多了。然而在千米高空风的强度是地面的两倍。所以克服强风是一个有待解决的问题。
防火安全是摩天大楼的另一个难题。没有一种升降机能达到摩天大楼的高度，只有用爬梯代替升降机。另外，水压也达不到消防的要求。
此外，住在高处要比地面温度低6度左右，空气稀薄，大气压为0.88米，水的沸点为95度。这些差异会产生各种各样的问题。怎样解决，是一个需要进一步讨论的问题。
最重要的是人们是否喜欢、接受这样高层化、人工环境化的场所。为安全起见，绝大多数摩天楼窗户终年紧闭，大楼内办公室要靠空调调节气温和空气，“高楼综合症”、“高楼峡谷风”应运而生。
在亚洲最高的10座建筑物中，中国大陆3座、香港2座、台湾1座。其余4
座分属朝鲜、泰国、马来西亚。经济发达的日本、韩国则榜上无名。有人说建筑是经济的标尺，这把标尺是否把我们标得太高了,众多超高层建筑是否符合我国基本国情,华盛顿没有一座超高层建筑没有人敢说它落后，马来西亚的高楼世界第一，也不表明它的经济最发达。
欧洲早就掌握了摩天大楼的建筑技术，但绝大部分建筑在5层以下，新建筑没有向高空发展，而是着重改进内部布局和使设备现代化。智能建筑、生态大楼、地下“高楼”、信息高速公路等现代高科技手段，尤其是信息传播技术的飞速发展，改变了许多西方人的价值观——安全、实用已超过了荣耀。
. Word资料●本课题国外研究现状分析 教育科研立项课题如何申报与论证博白县教育局教研室朱汝洪发布时间： 2009 年 4 月 2 日19 时24 分一、课题申报的基本步骤第一步： 阅读各级课题申报通知，明确通知的要求；第二步： 学习研究课题管理方面的文件材料；第三步： 学习研究《课题指南》，确定要申报的课题（可以直接选用《课题指南》中的课题，也可以自己确定课题）；第四步：组织课题组，认真阅读关于填表说明的文字，研究清楚课题《申请评审书》各个栏目的填写要求；第五步： 根据《申请评审书》各栏目的要求分工查找材料和论证；第六步： 填写《申请评审书》草表；第七步： 研究确定后，填写《申请评审书》正式表（一律要求打印）；第八步： 按要求复印份数；第九步： 按要求签署意见、加盖公章；第十步： 填写好《课题申报材料目录表》；第十一步： 按时将《申请评审书》《课题申报材料目录表》和评审费送交县教研室科研组转送市教科所（也可以直接送市教科报，但必须报县教研室备案）。
二、教育科研课题的选题1、课题的选题方法。 一是从上级颁发的课题指南中选定；二是结合学校的实际对课题指南中的课题作修改；三是完全从学校的实际出发确定课题。 2、课题的选题要依据的原则。 一是符合法规和政策；二是切合当地和学校实际；三是适合教师的水平和能力；四是切中当前教改热点。 3、课题名称的规表述。 ①研究，如小学生学习兴趣培养的研究。 ②实践与研究，如高中学生探究性学习的实践与研究。 ③应用研究，如合作学习理论在初中语文教学中的应用研究。 ④实验与研究，如杜郎口模式的实验与研究。 ⑤探索与研究，如农村寄宿制小学学生管理的探索与研究。 三、立项课题的论证例说（以2009 版市课题申报表的要求为准）1、课题论证的含义。 课题论证，也叫论证与设计、设计与论证，是对所要申报的课题的选题依据、研究目标、研究容、研究重点、研究难点、研究思路、研究步骤、研究条件等进行的阐述与设计。 2、课题论证的包括的容。 不同级别的课题申报表（课题申请、评审书）要求有所不同，但基本上包括两大方面的容： 一是关于本研究课题的论证，二是关于对课题实施的论证。 3、课题论证例说。
第1章绪论 1.1我国公路现状 交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业、先行产业。交通运输主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式，其中，铁路、水运、航空、管道起着“线”的作用，公路则起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络。改革开放以来，灵活、快捷的公路运输发展迅速，目前，在综合运输体系中，公路运输客运量、货运量所占比重分别达90％以上和近80％。高速公路是经济发展的必然产物，在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上，高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施，为汽车快速、安全、经济、舒适运行创造了条件。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势，其行车速度比普通公路高出50％以上，通行能力提高了2~6倍,并可降低30％以上的燃油消耗、减少1/3的汽车尾气排放、降低1/3的交通事故率。 新中国成立以来，经过60多年的建设，公路建设有了长足发展。2011年初正值“十一五”规划结束，“十二五”规划伊始。“十一五”时期是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。经过4年多的发展，公路交通运输紧张状况已实现总体缓解，基础设施规模迅速扩大，运输服务水平稳步提升，安全保障能力明显增强，为应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展、加快经济发展方式转变、促进城乡区域协调发展、保障社会和谐稳定、进一步提高我国的综合国力和国际竞争力作出了重要贡献。 “十一五”前4年，全国累计完成公路建设投资2.93万亿元，年均增长近16％，约为“十一五”预计总投资的1.2倍，也超过了“九五”和“十五”的投资总和。公路建设投资的快速增长，极大地拉动和促进了国民经济的迅猛发展。从公路建设投资占同期全社会固定资产总投资的比重来看，“十一五”期间基本保持在4.5％左右。 在投资带动下，公路网规模不断扩大，截至2009年底，全国公路网总里程达到386万公里，其中高速公路6.51万公里，二级及以上公路42.52万公里，分别较"十五"末增加36.4万公里、2.5万公里和9.4万公里；全国公路网密度由“十五”末的每百平方公里34.8公里提升至40.2公里。预计到2010年底，全国公路网总里程将达到395万公里，高速公路超过7万公里，分别较“十五”末增加45.3万公里与3万公里。农村公路投资规模年均增长30%，总里程将达到345万公里，实现全国96%的乡镇通沥青（水泥）路。 “十一五”期间公路的快速发展，为扩大内需、拉动经济增长作出了突出贡献。特别是2008年以来，为应对国际金融危机，以高速公路为重点，建设步伐进一步加快，“十一五”末高速公路里程将达到"十五"末的1.78倍。“十一五”期间全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，直接拉动GDP增长约3万亿元，拉动相关行业产出
中国文化产业发展现状分析我国是具有五千年历史的文明古国，具有深厚的历史资源，丰富的景观资源。但在文化产业方面，中国与西方发达国家却存在着一定的差距。西方主要发达国家中的英国、法国、德国、澳大利亚以及亚洲的日本、韩国等国，都把文化产业放在优先发展的地位，纷纷制定了符合本国国情的扶持文化发展的文化政策。在西方发达国家中，文化产业占据着重要地位，西方文化在世界上形成了一种强势文化，构成了对世界的控制力量。最具代表性的应属美国的文化产业。美国政府实行文化全球化战略，形成了一种文化巨无霸，从各个方面构成了一种强势文化和话语霸权而对当代社会产生了深刻影响。在这种国际环境下发展文化产业已经成为各个国家的重中之重。 中国文化产业发展取得的成就 虽然在上个世纪七八十年代中国的文化产业有所发展，但真正得到重视、得到快速发展应是在21世纪。而且一些重要的文化政策法规也是在新的世纪颁布的。2000年，在十五届五中全会上，我国第一次在中央正式文件中使用了“文化产业”这一概念，具有重要的意义。在以后的重要会议内容中政府都会提到文化产业，并把它上升为一种国策。正是在这种大环境下，中国的文化产业得到了飞速的发展，取得了显著的成就。
首先就各个城市来说。中国历史悠久，地大物博，56个民族共同创造了辉煌璀璨的中华文化。但由于各个地方的民族风情、地理情况、历史资源等方面存在很大的不同，所以在发展文化产业方面，各个城市都在发挥自己的优势，发展具有自己地方特色的文化产业。 四川是一个自然资源大省，充分利用自然资源，促进文化旅游产业。如四川的宜宾市在由亚太旅游联合会、中国生态学会旅游专业委员会和中华民族文化促进会旅游文化研究中心联合主办的2008中国文化生态旅游高峰论坛上被评选为“中国最佳文化生态旅游城市”。宜宾市有世界级风景名胜区2处、国家“aaaa”级风景名胜区4处、国家级风景名胜区2处、省级风景名胜区5处，省级湿地公园2处。 再如山东的临沂，众所周知，临沂是革命老区，具有丰富的历史文化资源，所以在发展文化产业方面，临沂市政府就在一点上大做文章，发展红色旅游。临沂市红色文化资源丰富，这里诞生了与井岗山精神、长征精神、延安精神、西柏坡精神一脉相承的沂蒙精神。近年来临沂市先后将孟良崮战役纪念地、沂蒙山小调诞生地、山东省政府旧址等36处红色旅游景点命名为沂蒙精神教育基地，并对全市100多处红色景点进行了重新整合规划，使全市红色景点形成完整统一的旅游网。临沂市主打沂蒙品牌的产品现在已达到600多个，涉及食品、工艺品、文化用品、旅游
1、研究意义： 随着我国国民经济和城市化建设的飞速发展,大型商业综合体在当今商业创新模式的潮流和城市空间有机化、复合化的趋势下应运而生，数量日益增多，体量越来越大。这类公众聚集场所一般具有功能繁多、空间种类丰富、人流量大、火荷载大等特点,一旦发生火灾,容易导致重、特大人员伤亡和直接经济损失。近年来大型商业建筑火灾造成的人员伤亡事件屡有发生。国外的发展经验表明,当一个国家的人均GDP达到1000-3000美元时,社会将会处于一个灾难事故多发阶段,这表明我国当前及今后较长的一个时期,火灾安全形势依然十分严峻。 飞速发展的大型商业建筑，使用功能日趋复杂、集约，这给大型商业综合体的安全疏散设计带来了十分严峻的挑战。安全疏散，就是在发生火灾时，在允许的疏散时间范围中，使遭受火灾危害的人或贵重物资在楼内火灾未危及其安全之前，借助于各种疏散设施，有组织、安全、准确、迅速地撤离到安全区域。 大型综合性商业建筑的使用功能高度集中，现行规范都无法对其建筑形态和业态分布做出明确的规定,基于以往经验及科研成果制订出来的建筑防火设计规范难以适应新的需要，实践中经常遇到大量现行规范适应范围无法涵盖或规范条文无法适应建筑物设计形式的尴尬局面。现代大型商业综合体建筑的设计往往突破了现行规范,因此在一些经济发达的地区,也将性能化的防火设计理念引入到了设计之中,它已成为未来防火设计发展的趋势。 商业街建筑由于其独特性,有关消防设计也有别于一般的商业建筑。比如,商业街是否作为一个整体建筑考虑其消安全疏散设计,是否应限制商业街建筑的层数,长度和宽度,步行街是否考虑作为人员疏散安全区域及其条件等等这些问题都有待于进一步的调研及深入分析。 同时，由于这类建筑火灾危险性特别大，人员密度大，疏散困难等原因，研究大型商业建筑火灾下人员疏散的安全性，以最大限度的防止火灾发生和减少火灾造成的损失，就具有十分重要的意义。由于我国火灾基础研究的滞后在制定国家消防技术规范时存在一些弊端和不合理之处。这些弊端给复杂的商业建筑空间设计带来很多的局限性，因此要使大型商业建筑有效的快速发展这就需要我们找到新的途径和新的思路来保障建筑的安全疏散。 大型商业综合体的人员安全疏散设计应该综合相关多方因素全面考虑。处方式建筑防火安全疏散设计理念适应不了现代建筑的发展趋势，我们需要借鉴心理学等理论，研究发生火灾后，大型商场内人员在这样的环境中的空间认知能力和行为模式；从空间组织设计的角度出发，结合建筑性能化防火设计的理论全面的进行防火安全疏散设计的研究。这有助于科学合理的进行大型商场的建筑防火设计，当灾害来临时为人们提供一个可靠的安全疏散系统，同时又利于人们充分的使用空间的目标；同时，该课题的研究为促进大型商场发展作出努力，使得大型建筑在城市发展的新形式下可持续的发展。 大型商业综合体中防火分区面积往往超出了规范中对防火分区面积的限制,疏散出口的数量以及布置方式等问题随之产生，这些问题都有待进一步深入研究。本文从大型商业综合体的自身特性入手，运用建筑学、消防安全学和行为心理学等领域的相关知识，对火灾下大型商业综合体内人员疏散的安全性能进行了研究和分析，总结出大型商业综合体人员安全疏散的难点和重点问题，最后针对这些问题提出了一些优化策略和方法，并分析了应用部分方法的实际工程案例。为大型商业综合体的人员安全疏散设计提供参考。 2、国内外研究现状： （1）国外研究现状 国外发达国家对于大型商业综合体的设计，除了能依据本国的规范进行设计的之外,超出规范规定内容的往往利用了性能化的防火设计。欧美发达国家在这项研究中处于领先的地位,已开发出了很多计算及模拟软件。如FDS、SIMULEX和STEPS等等。 上世纪八十年代,己有一些国家颁布了专门的性能化防火设计规范。所以发展至今,已形成了相对完善的体系。国外的设计者在做一些大型的商业建筑时,都会采用性能化的防火设计。1971年,美国的通用事务管理局形成了《建筑火灾安全判据》。20世纪80年代,在美国实施了一个国家级的火灾风险评估项目,其结果形成了FRAMWORKS模型。1988年美国防火
国内外高速公路发展研究综述
国内外高速公路发展研究综述 交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业、先行产业，而交通运输业中，公路起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络，因此高速公路的发展是国民经济发展中不可或缺的重要成分。 世界上最早的高速公路出自德国，于1931年建成，位于科隆与波恩之间，长约30公里由阿登纳（KonradAdenauer，当时的科隆市长，后来的西德总统）于1932年8月6日宣布开通。自此以后，高速公路在世界范围内从无到有的快速发展起来。在中国，1988年10月31日，全长18.5km的沪嘉（上海—嘉定）高速公路建成并正式投入使用，结束了我国大陆没有高速公路的历史自此中国的高速公路网络飞速的发展与完善起来。 在世界各国高速公路发展的过程中，我们对高速公路的研究也不断升华，世界高速公路从无到超过23万公里，规模不断的扩大，这80多年中，国外发达国家高速公路的发展一般经历了以下四个阶段[1]： a）第一阶段，发展起步期，其特点是：经济总量较小，高速公路认知度低，规模不大且里程增长缓慢。 b）第二阶段，快速发展期，其特点是：经济加速增长，高速公路需求旺盛，通车里程迅速增长。 c）第三阶段，接近饱和期，其特点是：经济稳定增长，资源紧俏，高速公路通车里程增长趋缓，以提高路网质量为主。 d）第四阶段，相对稳定期，其特点是：经济持续增长，资源紧缺，高速公路网规模趋于稳定，路网运行质量的提高主要依靠提高交通管理水平实现，智能运输相比较而言，我国的高速公路也经历了四个阶段 1)第1阶段为1985年以前，20世纪80年代初期，我国大陆还没有高速公路，在这以前，我国建设的公路都属于一级以下公路。 2)第2阶段为1986年至1995年期间，为适应国民经济和社会发展的需要，在“七五”期间，我国建成了以沈大、沪嘉、广佛、西临为代表的高速公路522 km，实现了高速公路零的突破，这一阶段开始尝试将一级路、二级路改造为高速公路。
浅析中国文化现状及未来的发展方向1978年改革开放以后，中国的经济进入了飞速发展的时代，目前已经成为全球第二大经济体。但是，与飞速发展的经济不相适应的是，中国在文化方面的发展一直起色不大，成为了制约中国均衡和可持续发展的关键因素。在十八大政府报告上，党中央明确提出了深化文化体制改革，促进社会主义文化大发展大繁荣的发展战略，吹响了新时代促进中华民族伟大复兴的号角。 想要把握中国文化的发展脉搏，首先需要对中国文化的现状加以了解，发扬长处，克服短处，才能更好地满足中国人民文化方面的需 求，进一步向全世界展现一个文明，负责的大国形象。 关于中国文化发展中的不足，我总结了如下几个方面： 一、创新性不足。 这一点在中国的影视业中尤为明显，遍观中国这几年比较有影响的几部大片，类似于《英雄》，《卧虎藏龙》,《满城尽带黄金甲》，《赤壁》等影片，总是摆脱不了宫廷片，历史片，武打片等范畴，尤其是《笑傲江湖》，《龙门客栈》等电影的一再翻拍，更是将这一问题反映的淋漓尽致。 不光是电影，连电视节目也是如此，春晚缺乏创新性的言论在这些年中被提了好多次，许多青年人反映春晚越看越没意思，固定的套路，不变的人物，较少的参与度，使得春晚的可观赏性越来越差，而与之相对应的山寨春晚却越来越红火。不得不令我们更加重视这个问题。 二、技术落后，基础设施不完善。 这是一直困扰中国文化发展的重要因素之一，如果说思想性是文化发展的软件，那么技术和设施就是硬件。文化的传播与交流需要技术的支持，中国的造纸术与印刷术在以前被称为改变世界的发明，正是由于他们使文化的广泛传播成为可能。 而在近代，技术的落后，基础设施的短缺却成为了制约中国文化进一步发展的障碍，举个例子，现在人们看电影时十分热衷于3D电影，但是中国的3D技术并不是十分成熟，应用也并不广泛，当外国的电影以火爆的场景，绚丽的特技，身临其境般的感受牢牢吸引住中国观众时，中国电影市场却无法及时挽回观众，长此以往，必将为外国的文化侵略创造条件，影响十分深远。
国内外研究现状分析及评价 供给侧结构性改革无疑是今年全国两会的热词，而作为经济运行的“血液”，金融业在推动供给侧结构性改革方面扮演着重要角色，尤其是中国互联网金融业自诞生之日起就努力为众多小微企业和个人的创新创业活动提供普惠金融服务。而农业自古以来就是中国国民经济的基础，为了实现我国经济腾飞及综合实力的提高。我国一直在探索农业发展的道路，现在的中国农业在社会、经济和生态等和各个方面都取得了巨大成就。但在农业科技、经济和各个方面存在问题，严重制约着农业的发展。我国农业的发展必须确定明确的目标，选择适合我国实情的农业发展模式，最终实现农业现代化，那么如何让蓬勃发展的互联网金融运用到农业供给侧改革，从而推动农业提速发展成为了学者们研究的课题。目前，我国著名学者李宏畅与袁娟率先提出来互联网金融与农业相结合的发展的几种模式。（一）农业智能模式 当前在很多先进农场里，奶牛的耳朵上都会有一颗非常精致、特别的“耳钉”，即奶牛的电子耳标，这个“耳钉”里蕴藏着这头奶牛区别于其他奶牛的信息。散养在农场里的奶牛，当它悠闲的进入挤奶大厅时，它身上的所有信息就会被感应器所感应，然后被计算机扫描，进入电脑，信息包括它的所有信息：出生日期、最后一次挤奶日期、交配时间等等，所有信息都一目了然，这些都突出体现出了农业智能模式的优越性。 （二）电商模式 淘宝之所以成功，最主要的原因就是其站在了顾客的角度去思考问题，把顾客所需要的东西当作了自己所需要的东西，将市场划分到最小化，将产品包装减到最轻，而且注重产品特色、模式和内容，把简单的“B2C”模式转化为“B2C2B”，并不断改进产品品质，逐渐实现了电商模式。目前，农村电商逐渐成为巨头们布局的重点。但是由于网络基础设施不健全等各种因素限制，农村市场的电商需求远远未被满足，是一个典型的蓝海市场，含金量十足。然而，农村电商市场要被很好地开发出来还是面临着许多挑战，这也与农村市场的特性紧密相关，农民购物的便利性与网购信任度是农村市场电商发展的主要瓶颈。 （三）产业链模式 一方面农业产业链融资模式改变了以往农村金融服务方式，采用一对一模式，借助农民专业合作社、龙头企业等平台，采用批量作业、降低借贷双方交易成本的
道路工程国内外设计现状和发展趋势 随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。 交通是人类生存和社会发展所必须进行的活动。早在古罗马时代，就出现了世界上最早的单向通行方式；1933年，德国开始修建世界上第一条高速公路，出现了立体交叉结构，接着意大利、英国、法国和美国等相继修建了许多高速公路，加速了交通工程学的发展；到了80年代，新交通体系初见端倪，逐步实现了交通体系与交通管理自动化，为交通工程的现代化开辟了广阔的前景。 一、现代交通工程学在我国的发展 我国最早发明了马车，举世闻名的“丝绸之路”是世界上第一条最长的横贯欧亚大陆的交通干线。所以，我国古代的交通工程是闻名于世的。现代交通工程学在我国的发展是在70年代后期，当时美、日、英、德、加拿大等国的专家先后在我国讲学，介绍了国外交通规划、交通管理、交通控制与交通安全以及国外交通工程的发展方向和管理经验，推动了交通工程学在我国的发展。 目前，我国对公路交通工程设施的研究经过20多年的努力，已经规划管理、设计、工程、制造、科研等方面取得了很大进步，具有了一定的实力：交通安全设施方面已探索出了一套适合我国国情的设
计、制造、施工规范；在高速公路监控、通信、收费系统与实施方面，对控制方式、收费制式、设备的布置、管理的软件及少量硬件设备的开发等已经达到了实用阶段。 然而，由于我国公路交通工程设施的研究起步晚，投入的资金和力量有限，因此在高速公路交通安全设施的设计中，不能明确提出有关设施的技术要求和选择原则，对施工中出现的一些缺陷缺乏有效的评价标准，在制作安装上也缺乏严格的规定；在监控系统的设计中，因缺乏统一的标准，造成交通工程设施配置规模和水平的差异，这将导致一条高速公路的不同路段之间，或一个区域内若干条高速公路之间的联网控制变得困难，不能发挥综合交通管理系统的功能；此外，由于交通工程专业交叉，界面划分无标准，会造成衔接上的各种问题，为以后的联网开通带来诸多麻烦。 二、我国应建立具有广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系 近年来，我国加大了公路建设投资，公路建设飞速发展，高速公路通车总里程已达2万km，接近世界发达国家水平，但在交通安全设施、监控系统、收费系统、公路管理、智能运输系统等方面仍然比较落后，没有跟上公路建设的速度，不能最在限度发挥高速公路的作用。为了尽快改变我国公路交通工程设施建设滞后于公路建设的状况，我们应在国内已建高速公路交通工程设施的基础上，广泛吸取先进国家的成功经验，引进先进的技术和装备，通过必要的专题研究和攻关，建立科学、合理和完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系，
科技信息 1.引言 在我国文化发展史上，马文化占据着重要的地位。近年来，我国成立了各种有关马的机构和组织。2002年，经国务院批准，在“全国马匹育种委员会”和“中国纯血马登记管理协会”的基础上成立了“中国马业协会”，是中华人民共和国一级行业协会，隶属及登记管理机关是中华人民共和国农业部与民政部；2009年，新疆马业协会和内蒙古马业协会相继成立（中国国家马业网，2010）。这也从另外一个方面说明马在我国占据着重要地位。然而，目前的研究多是从某个角度或某个区域来研究马文化，系统、全面展现我国马文化的研究现状的文献还不多见。本研究意在全面分析我国马文化的研究现状，推动我国马文化研究的深入发展，为马文化的深入研究和发展提供参考。 2.研究方法 2.1马文化的界定 内蒙古新闻网称对“马文化”概念的界定，各国民俗学者们认为，有两个含义，一是指动物民俗中的一类，即本意；二是指驯马人和骑马人的民俗，即引申意。后者探讨与马有关的人类社会行为。这一引申意的马文化概念，在不同地区、不同民族中，以不同文化方式不同程度地影响了人类的生活习惯、宗教信仰、民族文化等诸环节。我国学术界普遍接受的是教科书上关于马文化的界定，即马文化是以反映人马关系为内容的文化，是人类文化的分支，它包括人类对马的认识、驯养、使役以及人类有关马的美术、文艺及体育活动等内容。 2.2文献研究范围 笔者分别以“马”和“马文化”为关键词，于2010年5月15日在中国期刊网查阅、收集、整理有关马文化的期刊文章和优秀硕士论文，共计95篇。其中与马相关的会讯、组织机构简介以及与马文化没有关系的文献等不包含在内。 2.3文献分类方法 笔者将这95篇文章按照中国马文化地域分布、中国古代马文化、马的军事用途、马的交通与商业用途、马的艺术文化等来进行分类。这种分类方法主要是依据文献中关于马的内容和用途。然后，笔者将各类文献资料进行全面研究，探索中国马文化的内涵、特点及其成因。 3.结果与讨论 3.1中国马文化内涵丰富 我国的马文化有着极其丰富的内涵，其内容包括：相马学、驯马学、牧马学、赛马学、赏马习俗、马具与装饰品、交通和商业用途中的马、生肖学中的马、马崇拜、马政制度、文学艺术中的马、战马等。通过对中国有关马的内容进行统计整理，我们不难看出，中国的马文化内容非常丰富。难怪王大霖和王言彬（2002）这样评价中国马文化的地位：“在我国的文化、艺术中，马占据了很重要的地位。如果将有关马的内容从我国的文化史中抽出，那留下的文化典籍和艺术作品将会残缺不全甚至惨不忍睹”。 3.2中国马文化地域分布 根据文献资料显示，我国的马文化研究主要集中于内蒙古、新疆、云南、西藏等地。如青措（2003）的《藏族马文化初探》，分别从历史、宗教、生产生活等方面探讨了具有丰富内容的藏族马文化的产生；李琳（2006）的《海南古代马及马文化》，考究了海南从无马到有马的历史过程及原因，并且提出海南的尚马文化是中原文化的移植和再现；图·乌力吉（2003）的《蒙古人与马—蒙古族马文化大全》评介，董慧晶（2009）的新疆马文化旅游开发初探；杨松海（2009）的《云南纸马文化的源流及其民俗寓意》等。从这些文献不难看出，我国的马文化研究主要集中于我国的西北、西南和内蒙古地区。 3.3灿烂的中国古代的马文化 中国古代马文化的研究主要有，李冀（2009）的《对先秦时期马文化的思考和探讨》，该文主要介绍了先秦诸子散文中有关马的论著，主要用于阐述哲理；安忠义（2006）的《汉代的养马业及对马种的改良》；王立和纪芳（2004）《马意象与中国古代马与人恩怨的审美阐释》；杨宝成（2002）的《商代马车及其相关问题研究》；孙尧奎的《两周时期独输马车驾马数问题研究述论》（2008）；兰翠（2009）的《论古代马的审美文化特质—以唐代咏画马为中心的考察》。由此可见，在我国古代，马文化有着丰富的内涵。 3.4马在军事上的作用 《说文解字》中这样解释马：“马，怒也，武也”。这一点从汉语的成语 当中也可以看到，如：招兵买马、千军万马、金戈铁马、鞍前马后、汉马功劳等。这都说明马在军事上的重要作用。 3.5马与交通、商业 马因其速度快和体貌特征，人们将它作为交通工具。为人类付出了汗水，也成为了人们的好朋友。同时，马也为商业的繁荣昌盛做出了不菲的贡献。就拿我国的马帮茶马古道来说，马帮在茶马古道的形成和普洱茶营销中起到了极为重要的作用，在马背上形成的茶马古道文化和普洱茶文化在西南地区民族融合、文化交流、商业贸易等方面产生了广泛的影响（敏塔敏吉，2008）。 3.6文化艺术中的马文化 马不仅有极高的实用价值，它还有很高的艺术价值。马的艺术价值主要体现在有关马的诗词歌赋、寓言故事、成语典故、绘画和雕塑中。李岩松（2005）的《“马”文化熟语论析》一文，从马与马具、马与战争、生产、马与人才等方面阐释马文化的谚语，揭示隐藏其后的深刘文化含义；许兴宝（2001）的《文化观照中的宋词马意象》一文阐释了宋词马意象的生成，并分析了宋词马意象与传统诗文中的马意象的差异；张淮水（2009）的《“扎马角”社火的造型意蕴》一文探讨了影响和支配“扎马角”造型活动的乡土文化观念和民间审美取向。 4.马文化研究中存在的问题 中国有着灿烂、辉煌的马文化。世界上其他国家也有着丰富的马文化。我国的马文化同其他国家的马文化存在一定的差异，具有特色。然而有关中国马文化和其他国家马文化形成差异的原因探讨不深入。既然中国有着灿烂的马文化，那么它就应该得到广泛地开发和利用，造福世界人民。然而目前我们在这方面的开发和利用力度不够，有待进一步加强。 5.结语 中国灿烂的文化中不能没有马文化，马文化在中国文化中占据着重要的地位。中国的马文化内容丰富。近年来，马文化的开发利用和保护受到重视。然而，目前有关马文化体系化、系统化的研究不多见。未来马文化研究有以下趋势：1）人们对马文化的重视程度会有所增加；2）有关马的商业机构、协会会增加；3）马文化的旅游开发价值得到广泛体现。 参考文献 ［1］王大霖，王言彬.中国马文化细探［N］.中国审计报，2002-02-01（005） ［2］中国马会概况.https://www.doczj.com/doc/013926118.html,/manager/society.asp?Ar ticleID=58，2010-58-24 ［3］李冀.对先秦时期马文化的思考与探讨［J］.大众文艺，2009（17）［4］安忠义.汉代的养马业及对马种的改良［J］.农业考古，2006 ［5］王立,纪芳.马意象与中国古代马与人恩怨的审美阐释［J］.辽东学院学报,2004（6） ［6］杨宝成.商代马车及其相关问题研究［J］.华夏考古，2002（4） ［7］孙尧奎.两周时期独输马车驾马数问题研究述论［J］.齐鲁学刊，2008（4） ［8］兰翠.论古代马的审美文化特质—以唐代咏画马为中心的考察［J］.文史哲，2009（6） ［9］青措.藏族马文化初探［J］.青海民族研究，2003（3） ［10］李琳.海南古代马及马文化［J］.海南大学学报（人文社会科学版），2006（1） ［11］图·乌力吉.《蒙古人与马—蒙古族马文化大全》评介［J］.内蒙古社会科学，2003（6） ［12］董慧晶.新疆马文化旅游开发初探［D］.新疆师范大学，2009 ［13］杨松海.云南纸马文化的源流及其民俗寓意［J］.文化遗产，2009（4） ［14］敏塔敏吉.茶马古道上的马帮文化［J］.思茅师范高等专科学校学报，2008（4） ［15］内蒙古新闻,https://www.doczj.com/doc/013926118.html,/index.php?doc-view-3 061.html，2010-5-20 ［16］李岩松.“马”文化熟语论析［J］.语文学刊（高教版），2005（7） ［17］许兴宝.文化观照中的宋词马意象［J］.陕西师范大学学报（哲学社会科学版），2001（3） 中国马文化研究现状分析 西安工业大学外语系水建锋黄换乃 ［摘要］本文全面系统地分析了我国马文化的研究现状。分别以“马”和“马文化”为关键词在中国期刊网上进行检索，共收集到了 95篇相关文献和硕士论文。通过文献分析，并且对文献进行如下分类：中国马文化地域分布、中国古代马文化、马的军事用途、马的 交通与商业用途、马的艺术文化等。研究发现：我国有着辉煌、灿烂的马文化，马文化内涵丰富；马文化主要体现在除沿海地区以外的 边疆地区；在古代，马的军事地位突出；马是重要的交通工具，有着重要的商业作用；马丰富了人们的艺术文化生活。本文还探讨了中 国马文化研究中面临的挑战。 ［关键词］中国马文化现状分析 作者简介：水建锋（1978.10-）,男，陕西旬邑人，西安工业大学外语系硕士研究生，研究方向：跨文化交际。黄换乃（1964.12-），男，西安工业大学外语系教授，硕士研究生导师，研究方向：英语语言与文化、认知语言学、语料库语言学等。 博士·专家论坛 409 ——
国内外社区现状及比较分析 社区的概念是1887年由法国的著名社会学家斐迪南?滕尼斯提出的。滕尼斯认为社区是由共同价值取向的同质人口组成的关系密切、守望相助、疾病相抚、富有同情味的社会团体。人们加入这种团体不是有目的的选择，而是自然形成的结果。是以共同利益和共同目的，以及亲戚、邻里、朋友等血缘或地缘为纽带；是家庭、经济、教育、文化、卫生、福利、娱乐及社会保障等主体构成的一个整体。 结合我们国家历史和现实情况看，社区是与整个社会密切相连的、以一定地域为基础的关系密切的社会群体。在这样的社会群体里，人们具有共同的生活空间、共同的权利义务、共同的文化特质，利益相连、感情相依、守望相助、危困相抚。 一、国外社区现状及主要特点 社区发展（community development）在西方国家已有100多年的历史，特别是在英美等国，社区发展达到了相当高的水平，社区工作已成为城市行政管理工作中重要的一部分，在城市建设和管理中发挥重要作用。目前，社区主要形成了“自治模式”、“行政模式”和“混合模式”三种模式。 （一）“自治模式”。 “自治模式”的主要特点是：政府行为与社区行为相对分离，社区内的具体事务完全实行自主自治，与政府部门并没有直接的联系。政府对社区的干预主要以间接的方式进行，其主要职能是通过制定各种法律法规去规范社区内不同集团、组织、家庭和个人的行为，协调社区内各种利益关系并为社区成员的民主参与提供制度保障。比较有代表性的是美国和北欧国家的社区。 1.美国的社区。 美国的市是州政府的分治区，市政体制采用的是“议行合一”或“议行分设”的地方自治制度。美国的社区是政治 制度下一个最小的单位，它是一个高度民主自治的机构。社区自治组织不仅享有社区发展规划与目标、社区公共事务、社区文化活动等方面的决策权与管理权，还享有对政府的社区行政管理以及专业机构的社区服务管理的建议权、监督权。社区委员会（又称社区董事会）成员由居民民主选举产生，具有一定的任期，他们大都是志愿者，利用业余时间义务为社区服务。社区公共卫生和公共环境等物业方面的管理，由社区委员会聘用的专业社区管理公司负责。
我国是具有五千年历史的文明古国，具有深厚的历史资源，丰富的景观资源。但在文化产业方面，中国与西方发达国家却存在着一定的差距。西方主要发达国家中的英国、法国、德国、澳大利亚以及亚洲的日本、韩国等国，都把文化产业放在优先发展的地位，纷纷制定了符合本国国情的扶持文化发展的文化政策。在西方发达国家中，文化产业占据着重要地位，西方文化在世界上形成了一种强势文化，构成了对世界的控制力量。最具代表性的应属美国的文化产业。美国政府实行文化全球化战略，形成了一种文化巨无霸，从各个方面构成了一种强势文化和话语霸权而对当代社会产生了深刻影响。在这种国际环境下发展文化产业已经成为各个国家的重中之重。 中国文化产业发展取得的成就 虽然在上个世纪七八十年代中国的文化产业有所发展，但真正得到重视、得到快速发展应是在21世纪。而且一些重要的文化政策法规也是在新的世纪颁布的。2000年，在十五届五中全会上，我国第一次在中央正式文件中使用了“文化产业”这一概念，具有重要的意义。在以后的重要会议内容中政府都会提到文化产业，并把它上升为一种国策。正是在这种大环境下，中国的文化产业得到了飞速的发展，取得了显著的成就。 首先就各个城市来说。中国历史悠久，地大物博，56个民族共同创造了辉煌璀璨的中华文化。但由于各个地方的民族风情、
地理情况、历史资源等方面存在很大的不同，所以在发展文化产业方面，各个城市都在发挥自己的优势，发展具有自己地方特色的文化产业。 四川是一个自然资源大省，充分利用自然资源，促进文化旅游产业。如四川的宜宾市在由亚太旅游联合会、中国生态学会旅游专业委员会和中华民族文化促进会旅游文化研究中心联合主办的2008中国文化生态旅游高峰论坛上被评选为“中国最佳文化生态旅游城市”。宜宾市有世界级风景名胜区2处、国家“aaaa”级风景名胜区4处、国家级风景名胜区2处、省级风景名胜区5处，省级湿地公园2处。 再如山东的临沂，众所周知，临沂是革命老区，具有丰富的历史文化资源，所以在发展文化产业方面，临沂市政府就在一点上大做文章，发展红色旅游。临沂市红色文化资源丰富，这里诞生了与井岗山精神、长征精神、延安精神、西柏坡精神一脉相承的沂蒙精神。近年来临沂市先后将孟良崮战役纪念地、沂蒙山小调诞生地、山东省政府旧址等36处红色旅游景点命名为沂蒙精神教育基地，并对全市100多处红色景点进行了重新整合规划，使全市红色景点形成完整统一的旅游网。临沂市主打沂蒙品牌的产品现在已达到600多个，涉及食品、工艺品、文化用品、旅游产品、工业品、服务业等上百个门类。一系列旅游和文化品牌的成功打造，奠定了临沂文化产业快速发展的坚实基础。
北京市绿化隔离带可持续经营技术及效益评价 二、项目所属领域国内外研究开发现状和发展趋势 1、由城市绿地到城市林业的发展 城市绿地是城市中一种特殊的生态系统，它是城市系统中能够执行“吐故纳新”负反馈调节机制的子系统。这个系统一方面能为城市居民提供良好的生活环境，为城市生物提供适宜的生境；另一方面能增强城市景观的自然性、促进城市居民与自然的和谐共生。它是城市现代化和文明程度的重要标志。 绿地(green space)一词，各国的法律规范和学术研究对它的定义和范围有着不同的解释，西方城市规划概念中一般不提城市绿地，而是开敞空间(Open Space)，我国建国以来一直延用原苏联的绿地概念，包括城市区域内的各类公园、居住区绿地、单位绿地、道路绿化、墓地、农地、林地、生产防护绿地、风景名胜区、植物覆盖较好的城市待用地等。 尽管各国关于开敞空间(或绿地)的定义不尽相同，但它们都强调了开敞空间(或绿地)在城市中的自然属性，即都是为了保持、恢复或建立自然景观的地域。绿地作为城市的一种景观，是城市中保持自然景观，或使自然景观得到恢复的地域，是城市自然景观和人文景观的综合体现，是城市中最能体现生态性的生态空间，是构成城市景观的重要组成部分。在结构上为人工设计的植物景观、自然植物景观或半自然植物景观。绿地在城市中的功能和作用主要包括：组织城市空间的功能、生态功能（改善生态环境的功能、生物多样性保护功能）、游憩休闲功能、文化(历史)功能、教育功能、社会功能、城市防护和减灾功能。 城市绿地发展和研究进程包括：城市绿地思想启蒙阶段、城市绿地规划思想形成阶段、城市绿地理论和方法的发展阶段、城市绿地生态规划和建设阶段。 吴人韦[1]、汪永华[2]、胡衡生[3]等从城市公共绿地的起源开始介绍了国外城市绿地的发展历程，认为国外的城市绿地建设经历了从公园运动（1843～1887）、公园体系（1880～1890）、重塑城市（1898～1946）、战后大发展（1945～1970）、生物圈意识（1970年以后）等一系列由简单到复杂的城市绿地发展过程，其中“重塑城市”阶段提出了“田园城市”和城市绿带概念，绿带网络提供城区间的隔离、交通通道，并为城市提供新鲜空气。“有机疏散”理论中的城市与自然的有机结合原则，对以后的城市绿化建设具有深远的影响。1938年，英国议会通过了绿带法案（Green Belt Act）。1944年的大伦敦规划，环绕伦敦形成一道宽达5英里的绿带。1955年，又将该绿带宽度增加到6～10英里。英国“绿带政策”的主要目的是控制大城市无限蔓延、鼓励新城发展、阻止城市连体、改善大城市环境质量。早在1935年，莫斯科进行了第一个市政建设总体规划，规划在城市用地外围建立10公里宽的“森林公园带”；1960年调整城市边界时，“森林公园带”进一步扩大为10～15公里宽，北部最宽处达28公里；1971年，莫斯科采用环状、楔状相结合的绿地布局模式，将城市分隔为多中心结构。目前，德国城市森林建设已取得了让世人瞩目的成绩，其树种主要为乡土树种，基本上是高大的落叶乔木（栎类、栗类、悬铃木、杨树、核桃、欧洲山毛榉等）[4]。在绿化城
国内外库存管理现状分析 、概要 库存管理是指在物流过程中商品数量的管理，过去认为仓库里的商品多，表明企业发达、兴隆。而现代管理学如MBA CEO1篇及EMBA等则认为零库存是最好的库存管理。库存多，占用资金多，利息负担加重。但是如果过分降低库存，贝U会出现断档。 根据外界对库存的要求，企业订购的特点，预测，计划和执行一种补充库存的行为, 并对这种行为进行控制，重点在于确定如何订货，订购多少，何时订货。 库存管理系统是生产、计划和控制的基础。本系统通过对仓库、货位等帐务管理及入/出库类型、入/出库单据的管理，及时反映各种物资的仓储、流向情况，为生产管理和成本核算提供依据。通过库存分析，为管理及决策人员提供库存资金占用情况、物资积压情况、短缺/超储情况、ABC分类情况等不同的统计分析信息.通过对批号的跟踪，实现专批专管，保证质量跟踪的贯通。. 目前在国内的库存管理模式多种多样，以下将会详细讨论一些国内外的库存管理模式。 、国内现状及分析: 现阶段部分国内的企业已经对各自的库存管理作出调整，有很多因此受益的案例。但大部分中国企业的库存周期长达51天，仅运输成本一项，占销售额的比例就高达20%-30% 从物流成本构成看，中国物流管理成本占总成本的14%在美国，有些企业库存周期只有8 天，也就是说美国只有3.8%。对物流企业进行库存管理，其实就是降低其成本。物流企业作为供应链的一部分，不管是对库存进行管理还是要降低成本，都要在供应链的角度上来实行。由于我国物流业发展还处于起步到成熟的阶段，整体的物流规划能力的经验尚不足， 并且物流信息化程度不高，许多物流管理还是以人工管理，直接导致了仓储和库存成本居高不下。但从20世纪60年代以来企业信息化的趋势来看，物流企业的库存管理也需趋向于信息化、网络化和高度集成化，随着信息技术的高速发展和国外大型物流企业的纷纷涌入中国，作为现代企业的物流管理的核心部分一一库存管理，也要适应时代的发展。
中国文化产业发展现状与趋势分析 摘要：文化作为第三产业，对一个国家的政治和经济的作用越来越大。中国作为拥有上千年历史文化底蕴的大国，其文化产业的发展对国家各领域的发展更有巨大的意义。这种“以点带面、以面推动整体”的文化产业发展模式是未来的主流，如何把握正确的发展方向、怎样突破困难是目前需要解决的问题。随着电子信息技术的发展，人类进入大数据时代，我国文化产业发展也面临巨大的挑战，本文将通过分析中国文化产业发展的现状和解决策略，保证文化产业朝着正确方向更好、更快发展。 关键词：文化产业；现状；趋势分析 “2016年江苏文化产业领域引进海外高端人才暨跨境项目合作洽谈会”近日在意大利罗马开幕。参加此次洽谈会的意大利文化领域高端人才纷纷表示，近年来随着中国经济的改革突破，第三产业取得飞速发展，已经成为中国国民经济的重要力量。但中国的文化产品在数量上和质量上与欧美等大国相比还是有很大的差距。文化创新作为文化产业的核心，发展文化产业实际就是不断创新。中国作为经济大国、人口大国，发展好文化产业，不仅可以带动经济增长、提高就业、促进政治经济发展，还可以提升普通民众的思想境界，丰富
业余生活。 1 中国文化产业发展面临的问题 （一）结构系统不够完善，产量和质量相对较低 二十一世纪以来，中国的文化产业正在迅速发展，其问题也日益体现。中国文化产业作为第三产业，发展模式没有突破传统，结构系统不完善，缺失一些相应的法律条文和管理机构，不仅结构不完善，还受到传统思想的束缚[1]。一些落后的理念在文化创造过程、生产过程、宣传过程等处处体现，导致中国文化产品产量低，其中高质量的产品更是少之又少，老百姓日益增长的精神文化需求得不到满足。 （二）文化产业发展技术和人才缺失，依靠国外 对于高科技的文化产业技术，制作和后续操作等阶段，中国这方面在技术上和人才上都相对缺失。比如一些影视作品场景合成、特技制作，还有一些道具和拍摄手段，国内也有这方面的技术和人才，但相对落后，人员也不专业，制作效果不尽人意，还是要花大价钱聘请国外团队。还有中国的一些综艺节目，制作团队全部使用外国人，给文化创新带来了更大的挑战。 （三）文化产品“吃旧”现象严重，浪费资源，且创新度不高 文化产业发展成果是全民共享的，无论是国外的创造还是国内的成果，但近些年报纸网络等媒体上到处出现“抄袭”
你好，同学，你的中国家电企业“走出去”面临的风险及防范方面开题报告老师让你往 哪个方向写？ 开题报告有什么要求呢 开题报告是需要多少字呢 你可以告诉我具体的排版格式要求，希望可以帮到你，祝开题报告选题通过顺利。 1、研究背景 研究背景即提出问题，阐述研究该课题的原因。研究背景包括理论背景和现实需要。 还要综述国内外关于同类课题研究的现状：①人家在研究什么、研究到什么程度？② 找出你想研究而别人还没有做的问题。③他人已做过，你认为做得不够（或有缺陷），提出完善的想法或措施。④别人已做过，你重做实验来验证。 2、目的意义 目的意义是指通过该课题研究将解决什么问题（或得到什么结论），而这一问题的解 决（或结论的得出）有什么意义。有时将研究背景和目的意义合二为一。 3、成员分工 成员分工应是指课题组成员在研究过程中所担负的具体职责，要人人有事干、个个担 责任。组长负责协调、组织。 4、实施计划 实施计划是课题方案的核心部分，它主要包括研究内容、研究方法和时间安排等。研 究内容是指可操作的东西，一般包括几个层次：⑴研究方向。⑵子课题（数目和标题）。⑶与研究方案有关的内容，即要通过什么、达到什么等等。研究方法要写明是 文献研究还是实验、调查研究？若是调查研究是普调还是抽查？如果是实验研究，要 注明有无对照实验和重复实验。实施计划要详细写出每个阶段的时间安排、地点、任 务和目标、由谁负责。若外出调查，要列出调查者、调查对象、调查内容、交通工具、调查工具等。如果是实验研究，要写出实验内容、实验地点、器材。实施计划越具体，则越容易操作。 5、可行性论证 可行性论证是指课题研究所需的条件，即研究所需的信息资料、实验器材、研究经费、学生的知识水平和技能及教师的指导能力。另外，还应提出该课题目前已做了哪些工作，还存在哪些困难和问题，在哪些方面需要得到学校和老师帮助等等。 6、预期成果及其表现形式 预期成果一般是论文或调查（实验）报告等形式。成果表达方式是通过文字、图片、 实物和多媒体等形式来表现。