昆山市古城路南城延伸吴淞江大桥水中墩拉森桩围堰工程
施
工
组
织
设
计
编制人：谢峥
审核人：何晓晓
审批人：赵兰芳
浙江鼎丰实业有限公司
2009年8月
目录
1、工程概述
2、水中钢板桩围堰施工
3、施工进度计划
4、施工质量保证措施
5、夏季施工技术方案
6、安全生产文明施工及环境保护措施
7、附表
附表一拟投入本标段的主要施工设备表
附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表
附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五施工总平面图
附表六临时用地表
水中墩拉森桩工程施工组织设计
1．工程概述
1.1工程概况
本标段工程为吴淞江大桥，主桥采用60m+100m+60m三跨变截面全预应力混凝土连续箱梁，每幅桥横断面采用单箱双室，桥梁全长826.08m（含两侧耳墙长度），全断面宽度35m。
全桥跨径组合为2*(5*30)+(60+100+60)+ 2*(5*30)米。主桥采用三跨变截面全预应力砼连续箱梁，跨径布置为60+100+60，南北两侧引桥均采用10*30m装配式部分预应力混凝土组合箱梁。桥面凸竖曲线顶点设置在主桥主跨中心，两侧对称设置3%纵坡，竖曲线半径6000m，变坡点高程17.45米，里程桩号K3+703.5米。
主桥下部结构采用钢筋混凝土矩形门式桥墩，钻孔灌注桩基础。主墩墩身厚度为3.5m，总宽为10.5m，承台厚度为3.5m，平面尺寸为17.1*7.7m，基桩为8根1.8m的钻孔灌注桩。
主桥过渡墩采用钢筋混凝土双柱式框架桥墩，柱尺寸为2.5*2.5m。盖梁高1.8m，宽0.95m。承台为11*6.5*2.5m。基础采用6根1.5m的钻孔灌注桩。引桥钻孔桩桩径均为1.2m。
1.2水文地质情况
桥位区地貌属于低洼湖荡平原地貌单元。水系发育，洼地、鱼塘众多，沟浜发育。地势低洼，地面标高一般为1.0～3.0m，浅部岩性主要为第四系冲积、湖积、海积相粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂等。勘察期间水面宽约290m，水流缓慢。
工程范围内地表水系十分发育，河流、沟、塘众多。沿路线跨越处吴淞江河道宽约300m，流量平均仅10立方米/秒，旱季则接近于零，水位标高1.2m左右。由于地势平坦，坡降极小，地表迳流滞缓，流速不大，无明显冲刷现象。
由施工图设计中可看出，吴淞江河床下工程地质层主要特征分述如下：层淤泥质（粉质）粘土: 灰色,流塑，偶为软塑，具水平层里，夹少量粉砂薄层，①
3
含少量腐殖质，土质不均匀。揭露厚度：4.3～17.5m。
②层粉质粘土：灰黄色，夹灰色条纹，可塑，局部为软塑，见铁锰质斑点，下部粉
质含量高。顶板标高-16.52～-4.00m，揭露厚度：1.8～4.5m。
③
层粉砂，黄灰-灰色，饱和，稍密，局部为中密，颗粒级配差，矿物成分主要为2
石英、长石、云母等，上部含少量粉土颗粒。顶板标高-15.58～-6.90m，揭露厚度：1.7～
3.3m；
层淤泥质粉质粘土：灰黑色，流塑，局部为软塑，含少量腐殖质，含少量贝壳④
1
碎片，夹较多粉砂薄层，顶板标高-19.22～-15.70m，揭露厚度：5.5～11.5m；
层粉质粘土，深灰色夹青灰色，软塑，具水平层理，局部为千层饼状，局部含④
2
少量腐殖质，顶板标高-29.29～-22.88m，揭露厚度：4.0～16.6m；
层粉土（局部为粉砂），灰色，饱和，密实，颗粒级配差，矿物成分主要为石英、⑤
1
长石、云母等，局部夹少量粉质粘土薄层，顶板标高-38.7～-33.29m，揭露厚度：2.5～
8.9m；
⑤
层粉质粘土，灰色，可塑，土质不均匀，上部含少量腐殖质，含贝壳碎片，顶2
板标高-44.54～-38.52m揭露厚度：5.60～17.40m；
2．水中钢板桩围堰施工
2.1水中钢板桩围堰设计
吴淞江大桥2个主墩、2个过渡墩均位于吴淞江河道中，根据现场实际勘察情况，
主桥主墩处平均水深6～7m，过渡墩处平均水深4～5m，结合本公司以往的施工经验，
采用钢板拉森桩围堰施工。钢板桩桩长为18m。在施工完水中钻孔桩后施工钢板拉森桩
围堰。
钢板桩的结构采用单层结构，单层结构形式由定位桩、导梁及钢板桩组成。锁口形
状为套型锁口，板桩两侧均为勾状形，防水性较好。
钢板桩类型采用拉森IV型。沿钢板桩周长方向设置H45型钢围檩，纵桥向设置Ф
600cm、t=16mm钢管支撑，主墩围堰设置3道，过渡墩围堰设置2道。
钢板桩围堰的平面布置如下：
主桥主墩11#、12#墩围堰采用矩形平面，分左右幅布置，纵横桥向的钢板桩距离
主墩承台边1.5m，尺寸为20.1m×10.7m；
主桥过渡墩10#、13#墩围堰采用矩形平面，分左右幅布置，纵横桥向的钢板桩距
离主墩承台边1.5m，尺寸为14m×9.5m；
钢板桩围堰的平面布置见附图。
附图
说明：
1、本图尺寸除注明外均以cm计。
2、本图所示为主桥主墩11#（12#）墩和主桥过渡墩10#（13#）墩围堰平
面布置图。
3、钢板桩距承台边均为1.5m。
4、主墩围堰设置3道钢支撑，过渡墩围堰设2道钢支撑，支撑均采用?600
钢管，壁厚16mm，围堰四角各设两道水平斜支撑。
主墩、过渡墩围堰平面布置图
2.2钢板桩施工
2.2.1钢板桩整修
在钢板桩到场以后，对钢板桩进行检查、分类、整理，做必要的整修。锁口检查：将所有钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整理，按具体情况分别进行冷弯、热敲、焊补、割除或接长处理。
2.2.2导梁安装
为保证钢板桩插打的位置准确，首先设置定位桩，定位桩采用的Φ50cm（壁厚8mm）钢管桩，根据不同土质打入深度为5～7m；导梁采用40号工字钢加工而成。
钢板桩
角桩
导梁
定位桩
施打前先在场内加工制作,现场拼装导梁，河中沿线性插打若干钢管桩，将内导梁焊接在钢管桩上面，用以导向，水上平台经检查平面位置后可直接作为外导向。导向采用40号工字钢制作，具有一定竖向和侧向刚度，保证施打时不变形，正确导向。在打钢板桩时，采用两个夹具夹住钢板桩，夹具可采用10号槽钢制作（具体形式见以下示意图）。
2.2.3钢板桩插打
根据现场作业条件和地质资料，采用浮吊悬挂45KW 的振动锤插打钢板桩。浮吊首先确定位置抛锚固定，为安全起见，浮吊应停靠在钢板桩围堰的上游。
钢板桩采用逐块插打，插打次序从上游开始紧贴导梁插打，向下游合拢。 插打钢板桩时严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩打入时加强定位和双向垂直度检查（需配备两台全站仪）控制，必须保证位置正确，竖直下沉。 2.2.4围堰角桩及合拢
本钢板桩围堰平面为矩形，所以在围堰的纵向和横向会出现转角的情况。施工转角处时首先使用定型角桩，在不能施工角桩时，现场根据实际尺寸，用2根钢板桩焊接拼装成1根角桩进行施打。角桩焊接必须牢固、密封。
合拢安排在横向或纵向的一条边上，也可在围堰角桩处合拢。 2.2.5围檩及支撑安装
本工程水中钢板桩围堰拟采用二道支撑，第一道支撑钢管中心标高在承台底标高以上2.5m 位置处；第二道支撑标高为1.717m 。
钢围堰支撑采用Ф600cm 、t=16mm 钢管，围檩采用H45型钢，角（斜）撑采用40
钢管桩
钢管桩
钢管桩
钢管桩
导梁
夹具
导梁
号工字钢。
围檩及支撑的安装应随着抽水的深度逐层实施，当抽水到支撑位置处时应先安装围檩及支撑，再进行抽水。
安装过程中要密切注意水位的变化，并安排专人负责施工期间的抽水工作。
值得注意的是由于钢板桩在插打过程中受各种因素影响，整个围堰的侧面顺直度会出现一定的偏差，工字钢围檩安装后与钢板桩之间会留有一定的间隙。为保持钢板桩均匀受力，应将工字钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接，围堰的四角应加强处理。
2.2.6钢板桩堵漏
钢板桩在插打不当或水压作用下会使锁口发生变形、胀缝，出现渗水的情况。锁口不密封漏水时，应用木条、棉絮、麻绒等在板桩内侧嵌塞，或在漏缝外侧水中撒下大量的炉渣、木屑或谷糠等随水夹带至漏缝处，通过水流渗透自行填塞。也可用质量较好的塑料薄膜整块挂在围堰外侧进行挡水处理，减小渗水量。
2.2.7拔除和整理
在完成承台施工后，基坑内灌水至支撑底标高位置（1.417m,基本与水面平齐），然后拆除支撑，用浮吊配合振动锤拔出钢板桩。拔出的钢板桩清刷、修补整理，并堆放整齐，及时运离施工现场。
2.2.8水中钢板桩围堰施工的质量控制措施
1）拉森桩打入河床底，入土深度必须达到拉森桩桩长1倍长度以上，紧密咬口式呈长方形，弯曲的拉森桩（桩身弯曲矢度大于1‰桩长）不得使用。
2）围护拉森桩打好后，首先检查水面以下拉森桩的咬口，如发现有脱缝时在开口处补插钢板桩，以减少缝隙中漏水、漏泥现象。其次检查水平联系围檩和支撑的安装情况是否符合设计要求，待全部检查及准备工作完成之后，对堰身进行全面检查后方可进行围堰内抽水、清淤。
3）在拆除围堰前，先向围堰内灌水，使围堰内外水位相平后方可拆除围堰。
4）钢板桩施打过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。
5）钢板桩挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以
下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。
6）钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。
7）在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。
单个主墩围堰材料数量表
单个过渡墩围堰材料数量表
3.施工进度计划
3.1施工进度安排
本工程钢板桩施工作业工期匡算如下：
4. 施工质量保证措施
4.1、质量保证计划编制设想
我公司将集中精良的技术人员和装备投入到该工程施工过程中，在工程建设中，真正做到精心施工，精心管理，确保本工程质量。
4.2、质量控制及注意事项
1、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。
2、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。
3、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5‰。
4、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。
5、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。
6、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。
7、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确
保够用；
8、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；
9、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；
10、在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m.
5. 夏季施工技术方案
根据施工进度计划，本工程将经历的是一个台风雨季节，一个高温季。
针对本工程特点，务必做好季节性施工技术措施，以确保整体工程施工进度及质量。
1、雨季施工技术措施
在施工中，要经常与当地气象台联系，及时了解近期天气情况，每天收听气象预报，以便安排作业计划和工序交接。
（1）机电设备及配电箱必须采取防雨、防潮、防淹等措施，并安装好拉地安全保护器，露天机械一定要搭设临时防护棚。
（2）雨后浇捣混凝土基础前，应清除混凝土垫层上、模板、钢筋上的淤泥和积水。
（3）雨天时在露天的情况下不得进行钢筋焊接作业，也不得将刚焊接好的（或对接）半成品受淋骤冷，以免产生次脆现象。
2、高温施工技术方案
（1）气温较高时采取早出工、晚收工，中午延长休息时间，安排夜间作业。
（2）积极做好防暑降温工作，供应充足的洁净茶水，设工地保健站，配备足够的防署药品。
（3）气候干燥应重视并加强防火工作，生活区配备一定数量的挂式灭火器.
3、台风期间施工措施
以台风季节，要经常与当地气象台联系，及时了解近期天气情况，每天收听气象预报，以便安排施工，做到事前有准备，对临时设施，施工机具，施工电梯以及外脚手架，进行预防加固。
（1）遇台风或十级大风严禁机械垂直运行，加强井架的锚绳锚桩。
（2）及时回固单独墙体，防止雨水进入建材仓库，室外轻质材料进仓堆放并作遮盖处理，清理外架上施工物品，及松散脚手片，分类堆入楼层内物品。
落实安排值班人员，对停电、停水、通信线中中断有一个充分准备的对策，
对关键部位定时检查。
（3）台风过后，要对模板、钢筋、混凝土施工缝等认真检查，经项目技术负责人同意后可继续施工。
6.安全生产、文明施工及环境保护措施
6.1、安全施工设想
在本工程的施工中，我公司将全力以赴，在安全生产方面创造佳绩，在施工生产中以“安全第一，预防为主”的思想方针，将贯穿于整个过程，同时以文明标化施工，促进安全生产，争创杭州县安全标化工地。
6.2、安全管理网络
6.3、安全生产的管理措施
1、建立安全生产领导小组、软件资料齐全
在进驻工地的同时，我项目经理部即成立由项目经理挂帅，专职安全员负责，各项目骨干组成的安全生产领导小组，首先要在思想上提起高度重视，以确保工程施工顺利进行。
2、严格执行施工人员安全教育制度
在艰苦、复杂的施工过程中，安全生产尤其重要，这就需要我们的安全生产工作在深化管理和积极防范上下功夫。首先，人的因素是第一位的，因此针对现场的全体施工人员进行安全生产教育是很有必要的，我们将着重四个方面教育，具体内容：安全生产思想教育，安全知识教育，安全技能教育，安全法制教育，切实提高全体施工人员的安全意识和自我保护能力，另外，经常利用黑板报、报栏等宣传形式，对其它工程的工伤
事故，进行分析教育，以及取得警钟长鸣，举一反三的效果，并加强对分包队伍中专职安全员的培训，使其具有一定的工作水准于工作质量。
3、施工用电规范化
按照建设部施工现场临时用电安全技术规范，采用tn-s系统（三相五线制）做到二级漏电保护，严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座），必须实行一机一闸。所有穿过施工道路的电缆，均采用埋设的方法。电工必须持有特殊工种操作证。根据施工用电要求，支线架设必须离地2.5m以上，根据本工程的特点，将采用绝缘子架空的方法规范的架设电线。另根据在建工程与外电线路的安全距离要求，视其必要，拟考虑搭设踏步式毛竹隔离带。
4、现场消防措施
首先，在签订安全生产协议书时，协议中必须要有防火安全的内容。严肃动火审批制度，无动火证，严禁动用明火作业。施工现场的焊割作业，必须严格遵守“十不烧”的规定，并一定要配备现场防火监护员。在施工现场配备足够的消防器材。在重点防火部位，如木工间，危险品仓库等处，必须要有防火制度牌和明显的禁烟标志。每旬一次的安全防火检查，要认真做好记录，及时整改。同时，组建工地义务消防队，制度活动计划，经常进行防火知识培训和消防演习。对最易出现火警的生活区，着重加强电源管理，生活区内严禁私接电线，用电炉等违章现象，并根据要求，配备相应数量的灭火器，以确保施工现场的消防安全。
安全生产是文明施工的一个重要组成部分，本工程的安全生产将紧紧围绕规范化、标准化的模式开展实施，把安全生产事先控制，事中监督，事后总结的管理方法，进一步深化，不断强化硬件管理，引进先进的安全管理经验，为争创文明工地，奠定良好的基础。
5、工地环境卫生
本工程在土方施工期间对城市边路将会有污染，我们将在施工现场进出口设置车辆冲洗平台，对进出口工地的车辆进行冲洗。在运输材料特别是散装材料可能在边路上散落，我们要求运输单位在运输过程中用帆布蒙盖材料，并在易散落地段派人员进行清扫。对施工垃圾用车辆运至指定地点妥善处理。派专人进行场地的清洁卫生工作，现场设置垃圾箱集中生活垃圾，按城市生活垃圾处理方式处理。
6.4、安全生产保证措施
安全措施为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首
位，预防为主。
1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。
2、设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。
3、拔桩时要先震动1~2分钟，再慢慢启动振动桩锤拔桩。在有松动后再边震边拔，防止蛮干。
4、对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。
5、水上作业操作人员必须穿救生衣，以防人员落水。
6、在钢板桩围堰外围靠主航道侧一定位置需设置防撞装置，以保证船舶撞击围堰，造成安全事故。
6．5文明施工及环境保护措施
1、施工现场文明标化建设设想
我公司为在杭州树立良好的社会形象，为今后更好的开展工作，把文明标化施工更上一个台阶，我公司项目经理部将实施一系列高标准、高质量的文明标化措施和管理，争创一流的杭州县级样板工地和文明工地。
2、建立施工现场文明标化管理体系（见附图）
3、现场设施的标准要求
凡现场所有设施的建造、制作、安装，均要求达到样板工地的标准，对施工现场所有的安全围护设施，如深坑围护、洞口临边围护等安全设施采用的栏杆，均用红白两色标识，加以区别，严禁擅自拆除，对施工现场所有的专用设施：如消防器材、防汛防台专用物资等，均用醒目的标志加以警示，严禁擅自动用。施工现场的布置与材料的堆放，严格按场布图整齐堆放，无散落、无凌乱现象发生。施工现场道路要确保畅通，场地平整无积水。
4、现场临时生活设施的布置
根据实际情况拟计划设置工具间、厕所、办公室等生活设施，搭设保证美观整齐。并采取必要的管理手段，现场的男女厕所及化粪池按照环卫标准设计建造，工地办公室的设置则根据工程的需要，布置成具有现代化管理气息的办公场所。其他零星设施，如茶水棚等则要根据场地的实际情况，尽可能的设计成能移动的，从工程的实际需要出发，再定相应的位置。 5、工地的环境卫生
首先，在工地内设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任区包干图，按照卫生标准和环境卫生作业要求设置相应的生活垃圾容器，并落实专人负责清运。现场所有的道路，包括区域，均有清洁人员负责包干清扫，做到施工现场无卫生死角，无积水，并落实各项四害除灭措施，控制四害的孳生。厕所卫生要达标，做到无异味，勤打扫，并与环卫所联系定期抽粪。加强对职工卫生防病的宣传教育工作，医务人员还要对生活卫生起到监
测作用，定期检查现场卫生情况。根据工地的排水与防汛的要求，设置连续、畅通的排水设施和其他应急设施，并设立沉淀池，防止泥浆、污水外流，堵塞下水道，定期疏通现场排水沟、窨井，保证市政下水道及路边茄厘的畅通。认真落实门前“三包”制度，保持工地外人行道清洁无泥浆、无积水，积极配合有关职能部门，做好道路的保洁工作。认真落实环卫部门的有关规定，对进行工地污染严重的车辆进行冲洗，在工地大门内外铺设麻袋、草包，如发现附近路面有污染现象及时清除，并加强对出场车辆的检查，以防止渣土飞扬，洒落。
6、场容管理
对场容、场貌进行标准化管理，除了及时安排好材料进出场的计划外，整个现场应严格按场布图堆放各类材料，且做到分阶段调整场布图，及时做到材料堆放与场布图相符。确保道路畅通、平坦，材料堆放整齐，无散落，合理布置排水系统，保持排水流畅。责任落实到人，坚持每天下班前的检查制度，及时督促整改，群策群力抓好各施工班组的落手清工作，及时清除五头、五底、散落物。现场集中拌料，集中堆放砂石，砌体物堆放有绪，充分利用落地料及时清除碎砖边角料。周转设备材料实行封闭管理，签单出料，确保现场集中堆放，严禁拿作它用。
7、治安管理
加强治安管理工作，对进场施工人员进行登记，并根据施工计划，严格控制劳动力，加强门卫对进出人员的检查，建立门卫夜巡制度，经常对施工人员进行法制教育，强化法制观念，并订阅法制书刊，积极配合有关执法部门的检查工作，坚决清除酗酒赌博，男女混居，偷盗斗殴等现象，做到发现一起，严肃查处一起，确保本工地治安案件案发率为“零”，争创社区内的综合治理先进单位。
8、现场宣传
为工程能取得良好的社会效益，努力做好社会宣传和广告工作。我们拟考虑利用四周的围墙，介绍本工程的概况与实际功能，大门两侧墙则用标语的形式，亲切地表达出主题。场地内，利用一切可以利用的地方，诸如，临时设施的山墙、围墙内侧部位，制作成安全、场容等一系列公益广告及警示标语，并张贴和悬挂安全、文明标化、环境卫生宣传画和宣传横幅。利用黑板报、报栏等进行有阶段、有针对性的宣传教育，见缝插针的用盆载植物，绿化工地，装扮工地。总之，整个现场的宣传，将致力于工程的形象建设，以期突出标准化的程度，展现工程的时代风采。
在本工程的建设中，我们要争创杭州市安全标化工地，而实现这一目标的关键是
统一规划、加强领导、强化管理。为了保证目标的实现，本项目经理部实行在项目经理领导下的强化日常管理的体制，做到文明有统一规划，有分阶段实施规划，有管理考核标准，有专业管理人员，有分管负责协调，真正做到“让企业放心，让地方安心”。
9、材料和设备保证措施
采购质量控制流程图
参考建筑安装施工合同规范中的合同要求 编制采购文件 将采购技术规范送交公司批准名单上的供应
商，要求供应商确认。 评估供应商提供的可供材料 与选定的供应商签定合同 向供应商联系进货 进货检验 材料符合要求 将材料退回供应商，并记录 接收材料并记录，搬运储存并标识 材料须经测试验证 抽取样本作“待检” 复试结果表明材料可以接受 发出材料投入工程使用，并记录 需追加材料
10、检验和试验措施
1、材料员做好进场物资和工程材料的取样送检，汇总收集各类原材料（产品）的质保书。
2、项目工程师制订检验和试验的品种和抽样比例。
3、质量员及时对分部分项的质量进行评定，做好对分部工程的报验工作。
4、试验员具体负责各种材料的检验和试块制作并及时送试验中心，在此需有资格的监理会同试验，其顺序按有关的规定。
5、各种原材料的检验必须依据国标、部标、省标、企标来进行。
附表一：拟投入本标段的主要施工设备表
附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三：劳动力计划表
单位：人
金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程箱涵拉森钢板桩拔除方案 编制人： 审核人： 批准人：
汀滢环保科技 金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程 2018年5月3号 一、编制依据 (4) 二、工程概况 (5) 三、主要建设容（箱涵） (5) 四、钢板桩围护设计方案 (5) 五、箱涵工程施工情况 (6) 六、施工部署 (11) 6.1施工现场布置 (11) 6.2机械设备安排 (12) 6.3劳动力计划表 (13) 6.4施工进度安排 (13) 七、钢板桩拔除方案 (13)
7.1墙后回填土 (14) 7.2切除支撑（对撑钢管） (15) 7.3切除围檩 (15) 7.4拔除钢板桩 (15) 八、安全技术措施 (16) 8.1钢管及围檩切除安全保证措施 (16) 8.2吊装作业安全保证措施 (17) 8.3机械安全保证措施 (18) 8.4拔桩安全保证措施 (18) 九、应急预案 (18) 9.1事故类型、分析及预防措施 (18) 9.2组织机构 (19) 9.3应急物资与装备保障 (20) 9.4应急处置措施 (21) 十、钢板桩拔与不拔费用对比 (23)
一、编制依据 （1）经前期的测量及现场踏勘所获得的自然条件资料； （2）地质勘查报告； （3）金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程基坑设计方案；（4）金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程合同文件；（5）《水利水电工程测量规》SL197-2013； （6）市标准《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006）；（7）《建筑基坑工程监测技术规》GB50497-2009； （8）《市基坑工程技术规》（DG/T08-61-2010）； （9）《建筑边坡工程技术规》GB50330-2013； （10）《建筑基坑支护技术规程》JGJ12J0-2012； （11）《市地基处理技术规》DG/TJ08-40-2010（J11631-2010）；（12）《水工混凝土施工规》DL/T 5144-2001； （13）《基坑工程设计规》DG/TJ08-61-2010； （14）《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL398-2007；（15）《水利工程施工质量检验与评定标准》DG/TJ08-90-2014；（16）《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；
钢板桩及支撑施工方案目录
定、技术资料的收集工作及施工现场安全动态管理、消防保卫、环境保护等工作。 3）、项目核算：主要负责预算、合同、资金收支、成本核算等工作。 4）、测量：负责规划红线、基线、基准点、桩位及控制网点的施放、复核、引测工作，并妥善保护。 5）、材料、设备：主要负责材料询价、采购、计划供应、管理、运输。工具设备的管理租赁以及配套使用等工作。 6）、资料：负责各种施工资料的整理和提交。 一、质量管理体系 （一）质量管理 1、树立质量意识，加强质量管理，开工前对全体员工进行一次全面质量管理教育；定期召开班组活动分析会，针对施工中存在的困难具体分析解决。 2、工程项目负责人对工程质量全面负责。 3、工程技术负责人配合项目负责人管理工程质量并在施工技术措施方面对工程质量起保证作用。并配合项目负责人进行各工序质量及自检工作。 4、施工前由施工技术负责人认真分析阅读设计图纸、了解施工意图，向各施工班组作施工技术交底并召开技术交底会，针对工程中质量重点环节着重提出易出差错的工序质量点及如何预防的技术措施。 5、把好工序质量关，按要求进行自检通过。 6、值班施工员认真做好施工原始记录的收集和整理工作，加强施工资料管理。 7、原材料进场及时报监理单位。原材料进场，材料员对规格质量数量进行验收，并与监理工程师一起取样送检。 （二）质量保证体系 1、施工准备过程的质量保证。施工准备关系到工程施工的经济合理性和工程量的稳定性、直接影响工程的最终质量： （1）综合地分析本工程特点，提出防范措施，按施工组织设计和规划搞好各项施工准备工作，指导各项施工活动。
（2）严格按质量标准订货、采购，材料进库进场严格进行质量验收，按规定的条件及要求堆放、保管，从本质上保证工程质量。 （3）正确选择机械设备，搞好机械施工设备的检修工作。使机械设备保持良好的技术状态，从而保证施工质量。 2、施工过程的质量保证： （1）严格按照设计图纸、施工验收规范、施工操作规程施工，从根本上减少和预防质量事故。 （2）加强施工质量的检查和验收，加强中间检查和技术复核以确保工程质量。 （3）掌握工程质量动态开展质量统计分析。加强工序质量的分析和控制，对于发现的质量问题或影响的不利因素，及时采取措施加以消除。 （4）配合工程监理对工程质量的监控。 二、施工准备 （一）施工条件 拟建场地位于浦东新区，开工前须根据政府部门的相关规定，及时办理好夜间施工手续。虽然本次施工的桩基工程对周边管线影响不大，但为确保安全，开工前仍须查清现场周边水、电、煤等公共管线的位置，了解与工地相邻的建筑物的结构与基础类型，并注意噪音防护、环境变形控制等环境保护。 （二）现场准备 1、设备进场前进行施工现场踏勘，详细了解场 地情况、地质情况及周围环境状况； 2、为确保文明、安全、优质、高效完成本工程， 先对施工现场进行硬化处理，采用硬地坪施工。硬地坪 浇筑后测放轴线及桩位，并在施工区域四周开挖排水沟， 以利于大气降水及场内冲水，汇流入泥浆沉淀池，后排 入市政污水管网。 3、了解水源、电源位置及最大可用量，将施工 用电和施工用水接至施工现场。甲方给定的水、电源须
西溪河特大桥水中墩钢板桩围堰施工方案 一、概况 厦门海洋站的潮汐属于正规半日潮型，平均高潮位3.50m，西溪河特大桥河中墩（7#~11#墩、37#~42#墩及46#墩）均位于感潮河段，设计采用低桩承台，因此只能围堰后才能施工承台。由于下构施工时段跨越雨主讯期，为确保河道行洪时堤防安全，决定采用阻水断面较小的钢板桩围堰作为河中墩承台施工的围护结构。 二、基坑钢板桩围堰 水中墩施工时采用钢板桩围堰，钢板桩围堰基本信息见表2-1所示 表2-1 钢板桩围堰基本信息 围堰平面布置见附图，围堰顶高出最高潮水位0.5m以上。钢板桩围堰施工主要由施工准备、插打钢板桩、支撑、抽水堵漏、开挖基坑及硬化基层、拔除钢板桩六部分组成。 1施工准备 将钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验，以2~3人拉动通过为宜。
锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800~1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。 2插打钢板桩 沉、拔桩机械选用DZ60型振动沉桩机，围檩、支撑、板桩吊装采用50t履带吊。板桩围堰施工采用导框导向、逐根打入的施工方法。 1)导框安装 钢板桩打入前，先行插打定位桩，然后进行导框的安装。在安装导框时，先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩（或施工便桥）较远者，用前方交会法定位。导框采用在现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。 2)钢板桩插打方法 钢板桩要求以小锁口打入，见图2-2所示 图2-2 钢板桩小锁口打入示意图 插打前，钢板桩桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。沉桩时先将钢板桩插打稳定，插桩时锁口要严格对准，用经纬仪双向校正板桩姿态后，开启振动桩锤，低幅轻振使桩尖入土约1.0m后再次校正板桩姿态，接着施加正常激振力沉桩到位。插打钢板桩顺序，因在潮汐河流有两个流向的关系，为减少水流阻力，可采取从侧面开始，向上、下游插打，在另一侧合龙。
拉森钢板桩施工安全技术方案 1、准备工作及设备检验 1、履带式挖土机（带震动锤机），进场前检查“三证”：合格证、使 用说明书、质量检验合格证。 2、 拉森钢板桩，一般有材质检验和外观检验。①外观检验：包括 表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 3、 钢板桩吊运及堆放，装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次 起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方 便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放，堆放的高度不宜超过2M。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；②钢板桩要按型号、规 格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木
间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 2、钢板桩打设 1、挖机及振锤试运转：开工前检查各设备及连接件正常后，无负 荷试运转检查有无异常。 2、施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的 支护桩中线。 3、导架的安装：在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和 桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦 称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。安装导架时应注意以下几点：（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。（3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。 4、钢板桩施工，采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发 生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。1、钢板桩施工的一般要求（1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于方渠基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。（2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施
目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、场地工程地质条件 (1) （一）施工项目管理和组织结构 (1) （二）组织结构图 (2) （三）项目部各人员的主要职能： (2) 四、质量管理体系 (3) （一）质量管理 (3) （二）质量保证体系 (3) 五、施工准备 (4) （一）施工条件 (4) （二）现场准备 (4) （三）技术准备 (5) （四）定位放线 (5) 六、施工机械设备及人员组织 (5) （一）施工机械的配置 (5) （二）辅助设备、配件 (6) （三）人员组织及岗位职责 (6) 七、钢板桩施工 (6) （一）施工工艺： (6) （二）钢板桩的拔出 (10) （三）技术、质量保证措施 (10) 八、钢支撑施工 (11) （一）施工准备 (11) （二）钢支撑安装： (11) （三）钢支撑拆除： (12) （四）质量技术保证措施： (13) 九、质量目标及质量保证措施 (14) 十、安全文明施工 (14) （一）安全组织措施 (14) （二）安全措施： (15) （三）施工安全保证措施 (15)
一、工程概况 工程名称： 工程项目：基坑围护 工程地点： 勘察单位： 设计单位： 拟建场地位于浦东新区，。。。 本工程基坑挖深较浅，大范围基坑边采用1:2放坡直接开挖；北侧基坑边紧靠高科西路，但挖深较浅，根据设计图纸该处采用钢板桩施工；紧靠春塘河和杨高南路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩；南角的杨高南路和规划道路中的基坑因距离两侧道路均较近，且中间距离较小挖深较深，采用拉森Ⅲ钢板桩结合钢支撑方式；紧靠规划道路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩，并在基坑内设置斜抛撑。基坑内深坑部位采用两轴搅拌桩坑底加固处理。 本工程斜抛撑和对撑均采用Φ609×12钢管支撑，钢围檩采用双拼500×300型钢。钢板桩采用12m拉森Ⅲ钢板桩，采用小止口打设。 二、编制依据 1．浙江省工程勘察院上海分院《岩土工程勘察报告》 2．上海市隧道工程轨道交通设计研究院《基坑围护方案设计》 3. 工程周围管线图 4. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 5. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 6. 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 7. 上海市工程建设规范《市政地下工程施工质量验收规范》(DG/TJ08-236-2006) 8. 上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)
劳动东路（滨河东路- 金桂路，东四线- 黄兴大 道）110KV电力隧道（埋管）工程 拉森钢板桩施工方案 编制： 审核： 审批： 日期： 2016 年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路（滨河东路 - 金桂路，东四线 - 黄兴大道）
110KV电力隧道（埋管）工程项目经理部 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3工程概况 (1) 3.1设计概况 (1) 3.2工程地质状况 (2) 4钢板桩施工工艺 (3) 4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 (3) 4.2主要工机具 (3) 4.3主要工艺流程及操作工艺 (4) 5安全保护措施 (6)
1编制目的 （1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全； （2）指导钢板桩围护的正确生产施工； （3）保证基底开挖的防水要求。 （4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2编制依据 （1）劳动东路（滨河东路- 金桂路，东四线- 黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程设计图纸； （2）《劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程地质与水文地质详勘报告》； （3）国家现行规范有关标准； （4）《地基处理技术及工程应用》（中国建材工业出版社）； （5）现场实地踏勘结果。 3工程概况 3.1设计概况 本工程为劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程，电力隧道平面路径定位为第一段起点（劳动东路K3+110）~隧道终点（劳动东路K3+660），隧道全长约为550米，采用拉森钢板桩（Ⅳ型）围护结构，为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比，为提高施工可操作性和措施经济性，在保障围护结构稳定的前提下，所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1 所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。
1、基坑支护结构设计 由于基坑较深，且处于现状道路上，不宜采用自然放坡开挖，基坑必须采取支护措施，先支护、后开挖。工程拟采用拉森Ⅳ型钢板桩作为基坑围护体系，桩长9米，嵌入基坑底土体2m。 基坑内侧由上至下共设置2层围檩及内支撑，围檩采用热轧宽翼缘30H型钢，内支撑与角撑采用Φ273无缝钢管、壁厚10。第一层位置为基坑顶往下2m，第二层距第一层3m。 在基坑顶部适当位置用砌块砌筑围堰，用以拦截地表水，基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部各拐角点设置集水井，用以排除基坑内积水。 2、基坑支护结构的主要技术参数及技术要求 1）钢板桩 (1) 材料要求 钢板桩选用拉森Ⅳ型，截面抵抗矩W=2270cm3；进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正；施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 (2) 打桩作业要求 宜选择对周围影响较小的振动锤施打；为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法；为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。 (3) 拔桩作业要求 宜选用振动锤进行拔桩；为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑
物的影响，应及时回填。 3、支撑体系 1) 材料要求 型钢均采用Q235-B级。 2) 构件的连接 （1）支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。 （2）构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。 （3）在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。 3) 为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设 置时应在相应部位对围檩施加预加应力。 4) 为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支 撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接。 5) 钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验 应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。 4、钢板桩支护施工 1）钢板桩支护施工流程 钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后，在许可的条件下将板桩拔除才算完
六、基坑开挖、支护及回填过程中的注意事项及技术要求 1、基坑开挖及支护 1）土方开挖前，施工单位应根据围护设计方案编制详细的土方开挖施工组织设计，同时根据建设部发布的建2009-87 文件要求组织论证。挖土机械的通道布置、挖土顺序、 土方驳运以及材料的堆放须以避免引起对围护结构的不利影响为原则。 2）土方开挖前，应对基坑四周的场地进行平整，并确保平整后的场地标高不高于设计标高。 3）实际开挖深度应结合河道驳坎结构施工图进行，当结构施工图与基坑图纸有出入时，以结构图为准。 4）基坑开挖应严格按照施工组织设计的要求，分层分段跳挖，切勿全场同步一次开挖，每次挖土长度以20m 为宜，分层开挖以不大于 1.5m 为宜，坑内相邻土体高度不得大 于3m，单层土坡坡度不得大于1：3。 5）基坑开挖过程中，应设排水沟及集水坑，做好基坑内排水工作。 6）土方开挖期间应有专人定时检查边坡的稳定情况，发现问题及时与设计人员联系以便及时处理。 2、土方回填 1）现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土及有机质含量大于8%的腐殖土不能作为回填土，其余的土可用作回填土。 2）回填前应对备用的回填土进行试验，确定最佳含水率，并作击实试验。 3）回填土应夯实，碾压每层厚度30~50cm。 4）基坑回填还应满足河道驳坎工程设计的相应要求。 5）回填区域为市政管线时，基坑回填还应满足市政工程设计规范的相应要求。 6）当有地下管线复位等工程时，土方回填需要与管线施工密切配合，协商进行。 7）对填土分层试验密实度，回填应满足市政工程相关规范要求，填土密实度不应小于90%，禁止采用重型压路机作业。 七、基坑围护结构的施工、构造要求 1、拉森钢板桩施工 1）钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，作业前进行整理：扭曲变形的锁口要调正，有割孔、断面缺损的应予以补强，残缺、锈蚀的桩身要全面检查整修。 2）每片钢板桩锁口须均匀涂抹混合油(体积配比为黄油:干膨润土:干锯沫=1:1:1)，以便钢板桩顺利插拔及增强其防渗性能。 3）控制桩位：每10m 两端定位桩，用围檩与定位桩焊接形成导向架，定位桩施打时，以全站仪控制桩位，中间桩以围檩作为依据，以已插好的钢板桩为准，起吊后人工配合扶 持插入前一片钢板桩锁口，然后落锤自然下沉，检查垂直度，开动振锤下沉，并及时将打 好的钢板桩点焊固定于导梁上。 4）钢板桩采用液压振动锤振动沉桩，振动锤的桩夹夹紧板桩上端，保证锤与钢板桩重心在同一直线上，调整钢板桩平面位置和垂直度，再振动下沉。整个施工过程中，始终
一、编制依据 钢板桩施工方案 一．工程概况 1.工程地点：天津市西青区柳口路 2.建设单位：天津市西青区看守所 3.设计单位：天津市化工建筑设计院 4.施工单位：天津市天一建设集团有限公司 5.结构形式：框架结构，四层，局部地下一层 6.建设规模： 5490.1 平方米 7.要求质量标准：符合质量验收规范合格标准 8.工程简介：本工程有一个消防泵房，基坑深度为-4.800m， 二．施工准备 1.技术准备：认真熟悉图纸设计要求，熟悉质量验收规范合格标准 2.材料要求：根据施工现场情况，此工程局部支护结构拟采用热轧 锁口钢板桩（ U 型），长度为 6m，宽 400mm 。 3.劳动力准备及机械准备 1）劳动力准备：选择一个具备施工钢板桩的有资质的施工单位，并 且组织充足的劳动力； 2）机械准备：采用振动打桩机进行施工。 三：钢板桩施工 1、钢板桩检验
钢板桩材质检验和外观检验，对焊接钢板桩，尚需进行焊接部 位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩，主要进行外观检验，并 对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 （1）外观检验 包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直 度和锁口形状等项内容。检查中要注意：对打入钢板桩有影响的焊接件 应予以割除；有割孔、断面缺陷的应予以补强；若钢板桩有严重锈蚀， 应测量其实际断面厚度，以便决定再计算时是否需要折减。原则上要对 全部钢板桩进行外观检验。 （2）材质检验 对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。它包括钢材的 化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸试验等项 目内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每 25t-50t 的钢板桩应进行两个试件试验。 2、钢板桩的设置 钢板桩位置应方便基础施工，即在基础结构连缘之外留有支、拆模 板的余地，如利用钢板桩作为箱基外侧模板，则必须以纤维板等其他隔 离材料，以利钢板桩的拔除钢板桩的平面布置应尽量平直整齐，避免不 规则的转角，以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。（具体位置见 详图） 3、钢板桩的矫正
一、工程概况 1.1工程概况 本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段，隶属于江心洲污水收集系统，本工程位于洪武路主干道，北起鸡鹅巷，南止于程阁老巷，污水管管600mm~1800mm，主管长约2270米，其中d600球墨铸铁污水管19米，钢筋砼d600为238米，d800钢筋砼污水管长度262米，d1500钢筋砼污水管长度704米，d1800钢筋砼污水管长度766米，污水检查井一共11座，其中需要施工的工作井有4座，接受井2座，检查井3座，共9座。 1.2、编制采用的规范标准
1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素 本施工区域地处城区中心区域，交通要道上，车流量大，施工场地狭窄，地下管线复杂，且地下水位较高，为地表以下1.6米-2.0米左右，路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件 第一层：厚度约2.8米 杂填土：灰褐色，松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等，粗颗粒含量一般在15%-25%左右，部分在30%以上，密实度，均匀性较差，道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路，填龄五年以上。 第二层：厚度约：3.9米 粉土：灰黄色，很湿，稍密，夹粉砂，局部夹少量粉质土，切面基本无光泽反应，韧性低； 第三层：厚度约：1.8米 粉土夹粉质粘土：灰色，很湿，稍密，粉质粘土为流塑状态，局部夹粉砂、淤泥质粉砂土； 第四层：厚度约1米 粉砂：灰色，稍中密，夹粉土、细砂，局部夹薄层粉质粘土，含少量云母碎片； 第五层：厚度约:10.5米 粉质粘土，淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，局部软塑，切面稍有光泽反应，无摇震反应，干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量
昆山市古城路南城延伸吴淞江大桥水中墩拉森桩围堰工程 施 工 组 织 设 计 编制人：谢峥 审核人：何晓晓 审批人：赵兰芳 浙江鼎丰实业有限公司 2009年8月
目录 1、工程概述 2、水中钢板桩围堰施工 3、施工进度计划 4、施工质量保证措施 5、夏季施工技术方案 6、安全生产文明施工及环境保护措施 7、附表 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
水中墩拉森桩工程施工组织设计 1．工程概述 1.1工程概况 本标段工程为吴淞江大桥，主桥采用60m+100m+60m三跨变截面全预应力混凝土连续箱梁，每幅桥横断面采用单箱双室，桥梁全长826.08m（含两侧耳墙长度），全断面宽度35m。 全桥跨径组合为2*(5*30)+(60+100+60)+ 2*(5*30)米。主桥采用三跨变截面全预应力砼连续箱梁，跨径布置为60+100+60，南北两侧引桥均采用10*30m装配式部分预应力混凝土组合箱梁。桥面凸竖曲线顶点设置在主桥主跨中心，两侧对称设置3%纵坡，竖曲线半径6000m，变坡点高程17.45米，里程桩号K3+703.5米。 主桥下部结构采用钢筋混凝土矩形门式桥墩，钻孔灌注桩基础。主墩墩身厚度为3.5m，总宽为10.5m，承台厚度为3.5m，平面尺寸为17.1*7.7m，基桩为8根1.8m的钻孔灌注桩。 主桥过渡墩采用钢筋混凝土双柱式框架桥墩，柱尺寸为2.5*2.5m。盖梁高1.8m，宽0.95m。承台为11*6.5*2.5m。基础采用6根1.5m的钻孔灌注桩。引桥钻孔桩桩径均为1.2m。 1.2水文地质情况 桥位区地貌属于低洼湖荡平原地貌单元。水系发育，洼地、鱼塘众多，沟浜发育。地势低洼，地面标高一般为1.0～3.0m，浅部岩性主要为第四系冲积、湖积、海积相粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂等。勘察期间水面宽约290m，水流缓慢。 工程范围内地表水系十分发育，河流、沟、塘众多。沿路线跨越处吴淞江河道宽约300m，流量平均仅10立方米/秒，旱季则接近于零，水位标高1.2m左右。由于地势平坦，坡降极小，地表迳流滞缓，流速不大，无明显冲刷现象。 由施工图设计中可看出，吴淞江河床下工程地质层主要特征分述如下：层淤泥质（粉质）粘土: 灰色,流塑，偶为软塑，具水平层里，夹少量粉砂薄层，① 3 含少量腐殖质，土质不均匀。揭露厚度：4.3～17.5m。 ②层粉质粘土：灰黄色，夹灰色条纹，可塑，局部为软塑，见铁锰质斑点，下部粉
滨海西路夹河桥-西引桥工程钢板桩专项施工方案 滨海西路夹河桥-西引桥工程项目部 2017年2月10日
1、编制依据 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程勘察、设计两阶段施工图设计》 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012） 《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326-2006） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011） 《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013） 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程施工组织设计》 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程承台钢板桩围堰安全专项施工总方案》（烟建集团） 《滨海西路及夹河桥项目（夹河桥段）岩土工程勘察报告》 《钢板桩支护工程施工工艺标准》（QB-J010404-2004） 《简明施工计算手册》第四版 2、工程概况 2.1单位工程的简要概况 滨海西路夹河桥-西引桥工程设计里程为K0+122.1~K0+785，总跨 长为662.9米，共19跨，分五联。桥跨布置为：（10×30）m预应力砼现浇箱梁+（9×40）m预应力砼现浇箱梁；下部结构：桥墩采用花 瓶墩，桥台采用薄壁桥台，桩基均采用钻孔灌注桩基础。 建设工期：拟从2016年10月1日至2018年7月31日。 投资额：约7933万元。 2.2分项工程概况 全桥共18个承台和1个桥台，承台类型均为2.5m×12m×7.5m 型式，桥台类型为25m*6m*2m。承台采用钢板桩围堰施工，桥台采用放坡开挖法施工。 2.3施工条件 除13# -18#承台施工处在水上施工平台外，其余承台钢板桩围堰施工均在陆地施工。本工程地质情况根据烟台金宇岩土有限责任公司提供的《滨海西路及夹河桥工程（夹河桥段）岩土工程勘察报告》金勘字20150949的地质资料显示，场区揭露的地层自上向下主要为⑴素填土、⑵中细砂、⑵-1淤泥质粉质黏土、⑵-2粉质黏土、⑶中细砂、⑷粉土、⑸粉质黏土、⑹粉质黏土、⑹-1中砂、⑺粉土、⑻中粗砂、⑼圆砾层、⑼-1粉质黏土。
拉森钢板桩支护施工工艺 一、工程概况 本文介绍2130酸洗冷连轧线地下排水管廊拉森桩围护工程，地下管廊单侧长度251.8 ，采用双面拉森桩围护总延长米503.6 ，地下管廊宽度包括结构施工工作面，217轴至226轴6.8 ，226轴至229轴，2A轴至2C轴8.45 ，基坑平均开挖深度包括垫层内±0.00以下-7.4 ，局部廊段最大开挖深度-8.6 ，拟采用长度12 的拉森IV钢板桩实施双面围护，以确保基坑安全开挖，管廊结构顺利施工。 二、地质概况 根据区域地质报告，自上而下土层分布为： ①表层为回填矿渣，并不均分布积存一定量块石，积存一定量的天然降水，该层土层厚度约3～3.5 。 ②次层沉桩段为含少量粉煤灰的软塑状粉质粘土，土层厚度为5～7 。 ③桩端持力层段为粉质粘土。 见下图 三、钢板桩方案 1、钢板桩的选用 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度12 长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。 2、打桩设备 拟采用Z550型液压振动沉桩机，作为沉设拉森桩主要动力，为确保基坑开挖安全，并采用250*250的H型钢实施围囹加固，必要时可沉设锚桩，对围护实施拉锚加固。投入钢板桩打拔桩机4台用于施工。打拔桩机为挖掘机（日立550）加液压高频振动锤改装而成，为台湾仿荷兰产振动锤，激振力220kN。
见图
四、钢 板桩设计方案 1、计算拉森桩入土深度，根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支， 下端为自由支承。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响，计算简图如下。
拉森钢板桩支护施工案 一、工程概况： 1、工程简述： 本工程位于市中心粮库项目一期工程南外侧，宁慈公路北侧。本工程涉及桥梁两座，结构形式均为箱涵。其中1#桥涵位于粮库的主入口，2#桥涵位于公共通道处，均靠近宁慈公路北侧。根据河道、箱涵尺寸参数，设计单位确定箱涵横断面尺寸为：单跨径×净高= 8m×3.6m。1#箱涵净宽11m，箱涵中心线与河道中心线夹角为80°。2#桥涵净宽9m，箱涵中心线与河道中心线夹角为70°。箱涵北侧均设5m现浇直形搭板，南侧标高与宁慈公路标高顺接。箱涵基础采用小桩加固。小桩长为7.5m，断面尺寸为20×20cm。箱涵采用C30混凝土，防撞栏杆采用C30混凝土。 2、各责任主体： 建设单位：市甬江粮食收储有限公司 代建单位：国际投资咨询有限公司 勘察单位：市岩土工程有限公司 设计单位：中粮工程科技（）有限公司 监理单位：工正建设监理咨询有限公司 施工单位：华恒建设集团有限公司 二、拉森钢板桩设置：（附施工平面图） 为了确保宁慈公路正常通行及河道北侧国防光缆，为此，在宁慈公路边、北岸、桥涵二端用拉森钢板桩进行加固，当河道原有挡墙拆除、拉森钢板桩施工后，宁慈公路的车辆荷载对保护基坑侧壁的拉森钢板桩形成较大的侧压力，从而影响基坑稳定，拉森钢板桩侧四设400H型钢围檩及角撑、中间部位设一道南北向400H型钢对撑。 本工程设计图纸未确定拉森钢板桩型号和打入深度，参照类似工程施工经验，拟选用SP—U500X225mm规格拉森钢板桩，钢板桩单根长度12米，土开挖后钢板桩入土深度必须确保7米以上。 1#箱涵拉森钢板桩用量（长）：长28m+宽10m×2=76m。 2#箱涵拉森钢板桩用量（长）：长25m+宽10m×2=70m。 拉森钢板桩设置的围：1#、2#箱涵宽度两端各外延2500mm。
目录 一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目总体概况 (1) 2.2 污水改迁概况 (2) 三、钢板桩施工部署 (3) 3.1 钢板桩施工工期 (3) 3.2 生产组织机构 (3) 四、拉森钢板桩施工工艺 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.1.1 拉森钢板桩主要参数 (4) 4.1.2 主要施工人员及机具 (5) 4.2 施工工艺流程及操作工艺 (5) 4.3 施工监测 (8) 4.3.1 基坑支护变形观测 (8) 4.3.2 观测方法 (9) 4.4 钢板桩施工主要技术要求 (9) 五、施工保证措施 (10) 5.1 安全保证措施 (10) 5.2 质量保证措施 (10)
南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区拉森钢板桩施工方案 一、编制目的及依据 1.1编制依据 （1）南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计； （2）南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案； （3）《热轧U型钢板桩》GB/T20993-2007； （4）《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016； （5）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； （6）现场实地勘察结果。 1.2编制目的 （1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全； （2）指导钢板桩围护的正确生产施工； （3）保证基底开挖的防水要求。 （4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 1.3 适用范围 本方案适用于南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。 二、工程概况 2.1 项目总体概况 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共2站2区间，4个单位工程。 1
姑苏 69 阁工程 雨 水 泵 站 基 坑 围 护 施 工 方 案 江苏金土木建设集团有限公司2012年4月22日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备： 四、施工工期及质量目标 五、拉森桩及钢支撑主要施工方法： 六、安全及文明施工保证措施
雨水泵站基坑围护 一、编制依据： 行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)； 行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120－99)； 国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 姑苏69阁雨水泵站施工图纸。 二、工程概况： 本项目雨水泵站为地下构筑物，顶板面标高±0.00m，底板面标高-3.15m，长度尺寸7.95m，宽度尺寸7.5m，底板厚0.7m，垫层厚0.1m，池壁厚0.4m。由于泵站四周紧邻建筑物，在施工前采用拉森钢板桩进行维护，防止周边建筑沉降和位移，施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同甲方、项目管理单位一起进行技术解决。 本基坑围护采用9米长的S P-Ⅳ#拉森钢板桩进行，为防止外部地下水对施工的影响，本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩，在拉森钢板桩的上部做围懔支撑；靠雨水泵站东侧正好处于道路上，原道路上有一根排水总管要切断，本方案考虑在钢板桩东侧做一条管径D=600(U P V C)临时排水管，跟排水总管接通；因雨水泵站位于原二叶厂废旧排水井处，该处有几个连续的雨水排水井，故在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除，基础土方开挖后对多余土方进行外运。 三、施工准备： （一）场地测量控制网建立 1、现场设置围护轴线控制点，并投射到墙上，便于施工阶段经常复核，并
德秀轩一期10-12、15-17#楼工程 钢板桩施工 专项方案 编制人：杜明慧 审核人：费继新
编制单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司 编制日期：2015.09.05 目录 1编制的目的和依据 (1) 2工程概况 (1) 3施工流程 (1) 4钢板桩施工方法 (1) 5基坑土方开挖 (5) 6机械设备 (6) 7质量标准及保证措施 (6) 8安全管理制度 (7)
9安全技术措施 (7) 10钢板桩的验算 (9) 1编制依据 1.1业主提供的设计图纸及其指定的图集。 1.2相关规范及法律法规 《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012） 《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59—2011） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《工程测量规范》（GB50026—2007） 国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度；国家及地方有关的强制性条文。 1.3类似工程的施工经验。
2工程概况 2.1 建设概况 建设单位：天津市天山房地产开发有限公司 设计单位：天津市正石建筑设计有限公司 勘察单位：天津华北工程勘察设计有限公司 监理单位：石家庄东方工程监理有限公司 总包单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司 2.2 工程概况 德秀轩一期10-12、15-17#楼工程，建设地点在天津市津南区小站镇天山大街与昌盛路交汇处，一期工程总建筑面积28107.42㎡。包含6栋七层（局部六层）带阁楼住宅及部分公建商用。局部地下一层，建筑高度为21.6m。基础采用桩径400㎜先张法预应力砼管桩。 本工程15#16#17#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米，10#11#12#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米，地下结构部分的开挖深度为-5.000米（相对于±0.000标高），无地下结构的部位开挖深度为-1.60米（相对于±0.000标高），无下返梁（个别部位如电梯井坑、集水坑部位的开挖深度详见各栋图纸细部）。 3施工流程 施工准备→→→→测量放样→→→→钢板桩施工→→→→基坑土方开挖→→→→地下室结构施工→→→→土方回填→→→→钢板桩拔出 4钢板桩施工方法 4.1钢板桩施工要求 （1）钢板桩的位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工工作面，本工程钢板桩施工位置见附图。 （2）钢板桩采用36b型钢，长为10米，钢板桩施工前应查明并避开已施工完成的工程桩。 4.2钢板桩的吊装、堆放
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、地质情况 (2) 4、支护结构主要选用的材料 (2) 5、进场主要材料计划 (2) 6、进场机械设备计划 (3) 7、基坑支护施工步骤 (3) 8、现场组织机构 (3) 9、施工进度安排 (4) 10、劳动力组织 (4) 11、钢板桩施工要求 (5) 12、排水施工要求 (8) 13、钢支护施工用电负荷 (9) 14、土方开挖施工要求 (9) 15、支护结构监测与检测要求 (10) 16、应急方案 (12) 17、安全与环保措施 (12)
1、编制依据 1.1、杭州浙大福世德勘测设计有限公司设计图纸 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120－2012 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2013 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 乐清市虹桥镇塔桥村标准厂房建设项目；工程建设地点：乐清市虹桥镇塔桥村；属于框架结构；地上10层；建筑高度：39.9m；总建筑面积：15094.67㎡。 本工程由乐清市虹桥镇塔桥村股份经济合作社投资建设，浙江新创规划建筑设计有限公司设计，温州市增力工程勘察有限责任公司勘察，浙江中乐建设有限公司总承包施工；由金建强担任项目经理，李立新担任技术负责人。 本方案为工程地下一层，主要功能为水泵房及消防水池，地下面积为321.14㎡，施工现场地面标高约-0.7m，开挖深度约4.3米。地下水位约-1.5m，本工程基坑支护采用SP-W拉森钢板桩结合一道型钢支撑。 3、地质情况 3.1、在基坑开挖范围内主要有以下地层：
苏地2017-WG-62号地块项目 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位：江苏地基工程有限公司编制： 审批： 编制日期：
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (6) 第四节基坑监测措施 (13) 第五节质量保证措施 (14) 第六节安全施工措施 (15) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 一般概况 工程名称：苏地2017-WG-62号地块二期。 工程地址：苏州高新区通安镇，真北路北侧、中塘路东侧。 建设单位：苏州里恒房地产开发有限公司。 基坑围护设计单位：江苏博森建筑设计有限公司。 基坑规模：本基坑开挖面积约14300m2，基坑外围周长412m，一般区域基坑开挖深度约 4.45m~5.50m，坑边集水井落深区域基坑开挖深度约6.40m~7.35m。 基坑安全等级：二级。 基坑周边环境概况 （1）基坑北侧：基坑北侧为现状河流，河道宽15m，。北侧地下室外墙距离用地红线为7.8m，用地红线外10m为河道驳岸。 （2）基坑东侧：为在建工地，东侧地下室距离用地红线为12.6m，红线上建有围墙。 （3）基坑南侧：苏地2017-WG-62号地块一期在建工程。 （4）基坑西侧：基坑西侧为中塘路，路宽15m，地下室外墙距离用地红线最近距离为6.0m，红线外4.46m为路边。距离用地红线1.25m为电力管线，埋深0.5m。，距离用地红线2.5m为给水管线，埋深1.0m。距离红线6.0m为雨水管线。 工程地质、水文概况
工程地质条件 根据基坑设计方案，拟建场地浅部土层情况如下： 第①层素填土，层厚约2.5m，γ=18.0kN/m3，C=10.0kPa，φ=10.0kPa。 第②层黏土，层厚约2.5m，γ=19.4kN/m3，C=46.0kPa，φ=13.0kPa。 第③层粉质黏土，层厚约3.0m，γ=18.4kN/m3，C=23.5kPa，φ=10.9kPa。 第④层粉质黏土夹粉土，层厚约3.0m，γ=18.6kN/m3，C=20.0kPa，φ=14.0kPa。 场地水文地质条件 场区勘探深度以浅地下水主要为浅部孔隙潜水和微承压水。 1、潜水 场地浅层的孔隙潜水，主要赋存于第①层素填土等浅部土层中，一般埋深较浅。 2、微承压水 根据基坑围护设计方案，微承压水主要分布于第④层粉质黏土夹粉土中，该层层顶距坑底尚有约2.5m的粘性土覆盖层。