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土石方开挖施工组织方案

共线段土石方开挖方案

1、土方开挖

1)施工前应仔细查明地上、地下有无管线,对本合同段中的照明、输电线路,施工时应查明其平面位置和高度,对施工有影响的应提前拆除。对本合同段中的通信光缆,施工时与电讯局联系,应予以重点保护,对其它地下管线,查明其位置和埋设深度,还注意开挖边界以外的建筑物是否安全。

2)开挖前,首先测量放线,依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界,并及早完成截水沟的修建。由高到低,从上而下,由外向里逐层开挖,最后刷坡至边坡线,严禁掏底开挖。

3)剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层,弃运于监理工程师指定地点或弃土场。

4)在路堑施工前,根据现场收集到的情况,核实的工程数量,工期要求,施工难易程度和人员、设备、材料编制实施性施工组织设计,报监理工程师审批。

5)根据测设路线中桩,设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩,在距路中心一定安全距离设置控制桩。

6)路堑开挖前,利用人工或推土机清除地表不宜用作填方的植被,修筑截水沟,施工最好避开雨季,及时做好排水工作。

7)开挖前,进行测量放线,依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界,并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低,从上而下,由外向里逐层开挖,最后刷坡至边坡线,严禁掏底开挖。剥除开挖区地

表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。

8)短而深的地段采用分层横向开挖法,每层3~4米。若以挖作填,运距较近时(20~50米),用推土机进行,运距较远时用推土机堆积,采用装载机配合自卸汽车运土,边开挖边修边坡、边填土边摊

铺碾压。

9)长而深的路堑采用纵挖法,先沿路堑纵向挖掘通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,如此纵向开挖至路基标高。

10)对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道,然后再沿此通道两侧进行拓宽,既可避免单层深度过大,又可扩大作业面,同时对施工临时排水可用作导沟。

11)单层横向全宽掘进方法。路堑开挖较浅时,对路堑整个宽度,沿路线纵向一端或两端向前开挖。

12)双层二次横向全宽掘进方法,人工挖掘时每层高度一般为1.5m~2.0m(最大),当路堑较深,横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯,同时分层进行开挖。每层阶梯留有运土路线,并注意临时排水。(如图所示),(a)为横剖面,(b)为平面,Ⅰ、Ⅱ为开挖层次。

2 、一般石方路基开挖

1)石方开挖根据岩石的类别,风化程度和节理发育度等情况采取不同的方法,软石和强风化石采用机械开挖,人工配合修整;坚硬

岩石采用微差爆破法,以小型松动控制爆破为主,严禁过量爆破。当石方开挖接近坡面时,采用光面爆破。当挖方段为单边坡石质路堑。施工时采用光面、预裂爆破;当挖方路段为双边坡石质路堑时,采用纵向挖掘法施工,并分层在横断面中部开挖出每层通道,然后横断面两侧采用光面预裂爆破。

2)石方开挖爆破施工时,自上而下分层进行,注意保持边坡的稳定,严禁因爆破引起图纸规定以外松动部分的岩石,若出现了滑塌情况,应清除并用浆砌片石补砌,对本标段的高边坡,在坡顶埋设观测点,看是否有位移情况发生。

3)爆破后石方的运送,采用推土机或装载机、挖掘机配合自卸汽车运输。

4)石质路堑的路床顶标高,应控制在规范允许范围内,并满足图纸要求,高出部分人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的级配碎石回填并碾压密实稳固。

5)开挖石方尽量考虑利用,减少弃方,用作填方使用的粒径偏大的石块在开挖位置二次爆破,待粒径满足填方要求后,运至填方路段。严禁将超粒径石块运到填方路基上爆破解小或机械破碎。

6)石方爆破作业

A 爆破安全控制标准

本工程爆破安全主要以爆破振速和噪声来控制。靠近民宅附近振速小于5㎝/s,噪音平均85db。

B 主要施工方法及操作要点

a 最大段允许装药量控制

最大段允许用药量以允许爆破震动速度来控制,由萨道夫期基公式Q=R m(v/k)am进行计算,其中K、a需在施工过程中对小药量爆破实侧的数据进行回归分析重新标定,标定前爆破设计时K、a则按爆破安全规程根据岩层状况选取。

b 爆破器材:炸药采用乳化油炸药,每卷200g,两边坡爆破采用专用光

路基爆破施工工艺框图

爆炸药,雷管采用非电毫秒雷管。

c 装药结构:两边坡眼采用不耦合装药结构,辅助眼采用耦合装药结构。

预裂孔装药示意图主炮孔装药示意图

d 起爆方式:采用非电起爆方式,高段位分段微差控制爆破技术。

e 爆破参数确定:本工程在参数选取过程中综合运用工程类比、计算两种方法,结合我单位承建工程的成功爆破经验和本工程实际情况予以确定。爆破参数还将在以后施工中根据现场试验调整。

预裂爆破设计参数表

f 炮眼位置选择

①炮位设计充分考虑岩石产状、岩石类别、节理发育程度、岩石溶蚀情况等,炮孔药室避开溶洞和大的裂隙。

②避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。

③非群炮的单炮或数炮施爆,炮孔选在抵抗线最小、临空面较多,且与各临空面大致距离相等的位置,同时为下次布设炮孔提供更多的临空面(或称自由面)。

④群炮炮眼间距,根据地形、岩石类别、炮型等确定,并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮,分排或分段采用微差爆破。

g 爆破震动监测:采用北京矿冶研究总院研制的DSVM-2A型振动测试仪及与之配套的分析软件,可以实现波形恢复,显示最大速度值、最大加速度值,以及最大位移值,概率密度分析,频谱分析等。根据监测分析结果来实现爆破振动控制及控制爆破信息化施工。

h 爆破安全保证措施:

①选用导爆管非电起爆系统,该系统能根据所要选择分段起爆数和微差间隔时间,使爆破震动降低到最低限度。

②采用微差爆破技术,短进尺、弱装药、孔内分段微差延时起爆,减少最大段药量。

③采用高段位控爆技术,尽量减少应力波叠加,降低对周围震动影响。

④加强爆破震动监测,根据监测住处及时反馈,调整钻爆参数。

⑤作好安全防护工作。

⑥设立专门爆破领导组织机构。成立爆破小组专职负责爆破施工。

⑦加强对爆破器材的管理和规范施工。

3 、深挖路堑石方开挖

采取浅孔松动和深孔控制爆破相结合的方法,严禁装药过量爆破。在靠近村庄位置设立钢管端排架以保护环境和居民的安全。边坡随开挖随防护,爆破引起的松动岩石及时清除,力求边坡平顺光滑,无明显的凸凹不平,边坡突出的个别欠挖部分用风镐剥离。炮孔用“炮被”覆盖,并用编织袋装土压在“炮被”上,防止飞石。清碴采取机械挖装运,人工配合,加快施工进度,提高工效。

路堑石方开挖,根据路堑深度、开挖规模及地质情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破,其孔网布置见《台阶爆破孔网参数图》。石方路堑边坡采取光面爆破。石方开挖量不大的地段采取控制松动爆破。针对不同的爆破类型及地质情况选定爆破参数及爆破形式。施工时根据

h

b

a

L

1

L

2

L

a W P C

H

台阶爆破孔网参数图

实际条件进行爆破设计调整修改,以达到更好的爆破效果。

1)深孔爆破

深孔爆破用于石方开挖大、路堑高深、便于潜孔钻机施工、周围无居民的路堑施工。深孔爆破采取潜孔钻机钻眼,有助于加快工程进度,充分发挥机械施工优势。深孔爆破采用台阶开挖形式。

深孔爆破主要确定炮眼孔径d、底板抵抗线W P、炮眼深度L、炮眼间距a、排距b、装药量计算和炮眼布置形式。

深孔台阶高度的确定H>5m,一般7~10m,孔径d大于75mm,深孔台阶爆破设计主要确定以下参数:

最小抵抗线W P采用下式计算:

W P=(30~45)d(m)

炮眼深度L根据岩石软硬情况确定,对于松软岩L=(0.8~1.0)H,不宜超钻;硬岩可以取L=1.1H。

炮眼间距:a=(0.7~1.3)W P;

炮眼排距:b=(0.8~1.0)W P;

多排炮孔按梅花形或平行布置,使爆破后的岩块大小均匀。爆破时,采用电雷管微差起爆,同排炮孔采用同一段别的电雷管,以达到同排炮孔同时起爆的目的,邻排炮孔微差间隔起爆,以提高爆破效果。

装药量的计算公式如下:

前排炮孔Q=qW p aH

后各排炮孔Q=(1.15~1.3)qabH

q—单位用药量(kg/m3),一般q=0.3~0.4kg/m3,具体数值还要通过现场试爆确定。

2)浅孔爆破设计

浅孔台阶爆破用于较浅石方路堑,以及难以采取深孔爆破、开挖规模量小的深路堑。浅孔爆破采取空压机、凿岩机进行施工。台阶高度H为2m,浅孔台阶爆破设计主要确定以下参数:

底板抵抗线W P、炮眼深度L、炮眼孔径d、炮眼间距a、炮眼排距b、装药量计算和炮眼布置形式。

W P取0.6~1.2m,岩石坚硬取较大数值。

炮眼孔径d为人工钻眼,炮眼孔径一般为38~50mm。

炮眼深度L根据岩石软硬情况确定,对于松软岩L=(0.8~1.0)H,不能超钻;硬岩可以取L=1.1H。

炮眼间距a=(1.0~1.5)W P,炮眼排距b=(0.9~1.0)a。

炮眼布置,多排炮孔按梅花形或平行布置,使炸下的岩块大小均匀。爆破时,采用电雷管微差起爆,同排炮孔采用同一段别的电雷管,以达到同排炮孔同时起爆的目的,邻排炮孔微差间隔起爆,以提高爆

破效果。

装药量的计算公式如下:

前排炮孔Q=qW P aH

后各排炮孔Q=(1.15~1.3)qabH

q—单位用药量(kg/m3),一般q=0.3~0.4kg/m3,具体数值还要通过现场试爆确定。

3)松动爆破

松动爆破适用于路堑开挖底部和石方开挖量较小、岩层节理发育的路堑。

松动爆破药包装药量计算:Q=fnKW3

fn—药包性质系数,根据爆破目的和要求,通过试验或经验数据选取,初取值可按:

多面临空或陡岩上用减弱松动药包时,fn=0.125~0.44;

平坦地形用正常松动药包时,fn=0.44;

堑内爆破完整岩石用加强松动药包时,fn=0.4~1.0;

K—单位炸药用量(kg/m3),一般K=1.0~1.8kg/m3。

W—最小抵抗线(m);

松动爆破药包的间距a(m)应根据W和选取的N值确定:

多面临空或陡壁:a=(0.8~0.9)W√n2+1 ;

平坦地形拉槽:a=(0.8~1.0)W;

斜坡或阶梯地形:a=(1.0~2.0)W;

n—炮孔排数;

当地面较陡、岩层较破碎时取较大值。

4、边坡光面爆破

石方路堑边坡采取光面爆破,在主体开挖完成后进行。采取弱性装药结构或低威力低爆速的炸药,以保证边坡稳定,坡面平整。

光面爆破参数选择主要包括:钻孔直径d,孔距a,抵抗线厚度w(m),孔深L(m),R b岩石抗压强度(Mpa),单位炸药消耗量q。

钻孔直径:d=38~45mm。

孔距:a=(10~16)d(m)。

装药量Q=(a+w)·L·10·√R b (g);

K17+600~K17+850路基开挖靠皖赣铁路和居民区、K19+300~K19+700紧靠S215省道及居民区以及A匝道AK1+100~AK1+300段路基靠居民区,是路堑开挖及附近安全的难点工程。钻爆设计需周密考虑,合理选择参数。

炮孔参数的选择

纵、横向台阶高度H取2m,主炮孔排距b(W)≤1/2H,取b=1.0m,炮孔间距a=1.0m,炮孔深度L=H+0.1H=2.2m(垂直打眼),炮孔为矩形分布。

边炮孔同为垂直打眼,炮孔深度L也为2.2m,沿路线主炮孔布3个炮孔的长度,则边炮孔布置4个。

光爆孔沿边坡坡度打斜孔,其孔深L=2.3m,也是主炮孔布3个孔的长度,则光爆孔布4个。

开挖宽度按4m设计,沿路线布置炮孔为5列,其炮孔分布示意

见《台阶上炮孔分布图》。

台阶上炮孔分布图

炮孔装药量计算

每个炮孔装药量计算公式为

Q=qabH

式中的q为单位耗药量,对于该工点的岩石,q取0.3~0.35kg/m3

比较适

度,爆破后的岩石开裂松动便于人工清方。

主炮孔每个炮孔装药量按上述计算,而光爆孔和边炮孔的装药量为主炮孔的70%左右。

主爆孔和光爆孔采取间隔装药,边炮孔仅为底部装药。

间隔装药间隔介质和炮孔填塞物均使用一定湿度的粘土。炮孔堵塞用木棍捣固密实。

起爆网路:针对环境特点该扩堑工点石方控制爆破必须有效地控制飞石、滚石和滑石,设计起爆网路同一列(沿路线走向)炮孔均安装同一段别的毫秒雷管,列与列之间跳段起爆,然后用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。例如3列炮孔的起爆网路如《同列同段间微差

起爆网络图》图所示。

导爆管

同列同段间微差起爆网络图

5、安全防护:

A炮孔防护

防止爆破飞石造成危害的重要措施是加强对炮孔的覆盖,炮孔用“炮被”覆盖,并用编织袋装土压在炮被上,炮被为汽车旧外胎加工编制而成。

B架设钢管排架

排架搭设采取靠壁式,以降低爆破后的石块对排架的冲击,扩堑开挖高度小于10m时,采取单层钢管排架,扩堑开挖高度大于10m

时,采取双层钢管排架,钢管排架间距为1.0m,每层排架钢管竖杆间距为0.6~1.0m,横杆间距为1.0m,排架顶部3~5m范围内用竹排进行全封闭,并随开挖而逐步下移,立杆与立杆之间套管联接,立杆与横杆之间用扣件联接,联接处设2~2.5mф25的锚杆,采用锚固剂固定于岩壁上,立柱底部150#砼固定,顶部用Φ16钢丝绳过钢管拉至开挖线15m以外的地垄上。钢管排架见《钢管排架示意图》。

钢管排架示意图

6、施工注意事项

1)石方开挖必须保证边坡的稳定,严禁使用大爆破。

2)石方爆破施工前,必须施爆前14天,将施工方案报监理工程师审批。按施工规范要求和监理工程师批复后的方案组织施工。

3)对本标段的石方爆破施工,必须采用小型松动控制爆破,设置钢管排架、铺设竹排防护,确保该段建筑及人员的安全。

4)路堑开挖过程中和开挖后,随时注意路堑边坡的稳定,观测其变化,发现险情及时处理,并上报监理和业主,保证施工安全。

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