第一篇工程建设管理会议
建设管理会议旨在检查，督促参建各方对合同的执行情况，协调有关各方的关系，促进各方认真履行工程承包合同所规定的职责、权利和义务。
工程建设管理会议包括第一次工程建设管理会议和建设管理会议。会议由建设单位主持，参加人员包括建设单位、监理单位、施工单位的主要负责人以及设计单位的代表。会议在指定地点召开。
第一章第一次建设管理会议
一般在下达项目开工令后的适当时间召开，其会议议程如下：
1介绍与会者：建设、设计、监理与施工单位相互递交主要负责人任命书以及各自组织机构、职责和联系方法。
2建设单位介绍工程概况、施工难点、土地、资金落实情况。并根据招标文件、工程合同、法律法规，对参建各方指定具体要求，包括工程质量、工程进度、合同、安全、环保的要求。
3 监理单位汇报监理人员到位情况，驻地建设情况及开工前的准备工作和对施工单位的检查情况。
4承包人汇报人员、机械到位情况。施工前的准备工作和驻地建设情况以及需要建设单位、监理单位帮助解决的困难。
5设计单位汇报整个设计情况，并对施工进程中的服务质量进行承诺。
第二章建设管理会议
一般每季度召开一次，在每个季度第一个月的5日—10日期间召开，旨在监督、管理工程施工和监理过程中合同的执行情况，协调各方的关系，促进工程施工优质高效的进行。
会议由建设单位主持，参加人员包括建设、设计、监理、施工及有关人员，会议主要议程为下：
1.监理、施工单位向会议提交上季度工作执行情况的书面报告，并说明存在的主要问题及准备采取的措施，移交本季度工作计划和重点及关键工作方案。
2.对工程施工中的主要问题进行研究计划，确定处理方法或解决方案。总结上季度工程建设管理各方面的经验和教训，对本季度工作指定目标和要求。
3.确定下次管理会议召开的时间和主要议程。
第二篇工作联系单管理规定
第一章总则
第一条为促进本项目建设、设计、监理、施工四方单位之间工作联系单传递过程的规范化、标准化、制度化，提高办事效率，充分保证整个施工过程能及时、顺利进行，依据本项目《招标文件》中的有关条款规定，结合本工程
实际，特制定本规定。
第二条工作联系单，是指建设、设计、监理、施工单位在工程建设实施过程中协商解决有关问题的一种载体。
第三条建设、设计、监理、施工单位之间的日常往来文件必须采用工作联系单形式，并遵循以统一格式、统一程序进行传递的原则。
第二章传递程序
第四条工作联系单的传递过程必须按附件1的流程图执行，不得无序递送。
第五条施工单位联系单首先应报送监理单位审查，监理单位提出明确的书面审查意见后，报送建设单位审批。
第六条所有报送到建设单位的工作联系单必须统一送至建设单位办公室签收，并按工作程序办理，待审查完成由建设单位办公室以工作联系单形式回复有关单位。
第七条特殊事项如涉及重大变更或征迁处理等原因不能及时处理的，建设单位可事先以工作联系单形式回复有关单位。
第八条本项目所有对设计文件的变更，均以建设单位下发的工作联系单为依据，监理、施工单位在收到建设单位下发的工作联系单后方可签发通知和实施。
第三章格式
第九条施工、监理、设计、建设单位的工作联系单格式附后。
第十条工作联系单的名称统一定为“工程项目工作联系单”。
第十一条施工单位编号规定为“合同号.顺序号”，如“J1—001”；监理单位可在合同号前加“监”，如“监J1—001”；设计单位则以“设计”代替合同号，如“设计—001”；建设单位可在顺序号前加“建设”，如“建设—001”。
第十二条填写内容时要求字迹清晰端正、内容规范完整，尽量使用电脑打印。
“联系内容”一栏中要求填写简明、扼要，能充分表达联系事项中的主要内容；应清楚表达问题产生原因和处理方案，必要时应在附件中附草图，标出详细的几何尺寸、测量数据，篇幅不够时可另附页；“联系人”应为项目经理，并须加盖项目部公章。
“驻地办意见”，一栏中要求监理工程师对施工单位所报工作联系单内容仔细审核，并提出相关处理意见，签字应为驻地监理工程师。
第四章份数及审核时间
第十三条上报工作联系单均应一式六份。
第十四条施工单位填写工作联系单后递交驻地办，驻地办应在三天之内审核完毕，并签署明确意见后递交建设单位。
第十五条联系单内容涉及变更事项时，如需设计单位处理，建设单位将按一般变更事项三天内、重大变更事项七天内另出具工作联系单给设计单位，要求设计单位在接到联系单后按一般事项四天内、重大事项十四天内处理完毕，并以联系单形式回复建设单位，建设单位在收到回复后将统一下发工作联系单
给驻地办，驻地办在两天内转发各施工单位，施工单位接到工作联系单之后方可上报工程变更报告单及组织施工。
如不需要设计单位处理的，建设单位将在七天内直接出具工作联系单，驻地办接到批复后，一般应在二天内转达施工单位。
附件1工程联系单传递流程
第三篇档案资料收集与归档管理办法
第一章总则
第一条为加强龙庆高速公路龙泉互通大桥下区块填方工程（一期大桥保护工程）项目档案管理工作，更好地为龙庆高速公路龙泉互通大桥下区块填方工程（一期大桥保护工程）项目服务，根据《档案法》、《浙江省重点建设项目档案管理暂行办法》及国家有关基本建设项目档案管理的法规和规定，结合本项目实际，制定本暂行办法。本暂行办法只适用于龙庆高速公路龙泉互通大桥下区块填方工程（一期大桥保护工程）（以下简称本项目）。
第二条本项目以《浙江省公路工程竣（交）工文件编制办法》作为竣工文件编制的主要依据。
第三条本项目档案资料系指本工程的提出、立项、审批、勘察设计施工到竣工验收的全过程中形成的具有利用和保存价值的各种文字、图表、声像等不同形式的文件资料。
第四条本项目各有关单位要依法加强对档案工作的领导，列入日常工作计划，确保本工程档案资料的完整、准确、安全的形成积累和有效利用。
第二章管理体制、档案工作机构及其职责
第五条根据统一领导、分级管理的原则，建设单位依法对本项目档案工作进行统筹规划、组织协调、制定制度、检查和指导驻地办、施工单位档案工作，负责项目档案资料的收集和整理、提供交工验收所需的一切资料、组织本项目交工验收和档案专项验收；负责缺陷责任期工作和专项验收准备工作；编报工程竣工财务决算；配合行业主管单位组织专项验收和竣工验收。并负责对所辖各乡镇征迁档案工作的形成、规范管理、检查项目进度，部署、检查档案工作的质量和进度。
第六条建设单位、各施工、监理、设计单位应明确分管档案工作的领导人，建立与各自档案工作任务相适应的管理机构，配备专、兼职档案管理人员，制定管理制度，确保本项目的档案工作顺利进行。
第七条本项目各有关单位档案工作机构的职责：
1、贯彻执行国家有关档案工作的法律、法规和方针政策。
2、建立健全本单位档案工作的规章制度。
3、统一管理本单位在杭长高速延伸线（吉鸿路）工程项目中职责范围内的档案。维护档案完整和安全，利用开发档案信息为本工程项目服务。
4、负责对有关部门和文件材料形成者进行监督、检查和指导。
第八条本项目各有关单位档案工作专、兼职人员应当忠于职守、遵守纪律、具有专业技术技能，取得档案专业知识培训资格证书。
对在档案收集、整理、保护和提供利用等方面成绩显著的单位和个人将给予奖励。对造成档案损失的将追究当事人的责任。
第三章文件材料的形成、积累和归档
第九条本项目各有关单位应当将文件材料的形成、积累、归档工作列入业务部门的职责范围以及有关人员的岗位责任，并形成制度。本项目档案工作应纳入项目管理工作之中，与本工程建设同步进行。
第十条本项目各有关单位要根据国家档案局、国家计委档发[1998]04号《基本建设项目档案资料暂行规定》、浙江省交通厅2002年实施的《浙江省公路工程竣工文件编制办法》等有关规定，结合实际，制定本单位文件材料的归档范围和档案保管期限。
归档文件材料必须完整、准确，保持有机联系，全面反映本项目工作管理和建设面貌的真实情况，并具有信息化管理规定的相应版本。
第十一条本项目建设过程中，各有关单位应在各自的职责范围内做好本项目文件材料的形成、积累、整理和归档工作。属于本工程项目归档范围的档案，有关单位应按时移交给建设单位。
第十二条归档的文件材料要字迹清楚、图面整洁，签字手续完备，不得用易褪色的书写材料书写、绘制。
第十三条根据浙建工【1982】35号《转发国家建委（编制基本建设工程竣工图的几项规定）的通知》和浙江省交通厅《浙江省公路工程建设竣工文件编制办法》中关于竣工图的要求。各施工单位所编制的竣工图要求完整，签字齐全，图面清晰，竣工图应逐页加盖竣工图章。
本项目各单位不按时移交合格竣工档案资料的，应视作不完成相应任务，建设单位有权按照合同协议书约定，延期办理最终支付，并承担相应法律和经济赔偿责任。
第四章档案的管理和利用
第十四条本项目各有关单位应自觉执行国家、省颁布的各项档案业务建设标准、规范。并依据有关规定，建立健全档案的收集、整理、保管、统计、鉴定、保密和利用等制度。
第十五条本项目建设过程中，各施工及监理单位应当配置必要的档案保管设施，做好档案的保护工作，确保档案的安全。
定期对档案管理人员进行培训，作为业务水平考核基础，并确保人员的相对稳定。
根据国档发[1998]04号《基本建设项目档案资料暂行规定》精神，本项目应设立与工作任务相适应的，符合要求的档案室。
第十六条本项目档案的案卷质量应符合国家标准《科学技术档案案卷构成的一般要求》，各种文件原件齐全，内容准确，图物相符，分类科学，组卷合理。
第十七条项目建设过程中的所有资料文件要妥善保管，擅自损毁、丢失有保存价值的本项目档案，要依法追究有关单位和当事人的责任。
第十八条本项目各有关单位的档案管理机构或者档案工作人员，对文件材料的归档和档案的接收、移交、鉴定、销毁等情况应进行登记和统计，并按规定向有关部门报送统计报表。
第十九条本项目各有关单位要注重和加强档案的提供、编研、咨询等开发利用工作，编制各类档案检索工具，及时有效地为本项目领导决策提供档案信息。
第五章项目档案的检查验收
第二十条根据国家档案局国档发[1988]08号《建设项目（工程）档案验收办法》和交通部交公路发[1995]081号《公路工程竣工验收办法》等有关规定，本项目竣工验收前应先进行档案的专项验收。本项目各有关单位要根据国家有关规定，建立健全本项目竣工文件的编制和档案验收制度。
第二十一条本项目验收前，由建设、监理单位会同省、市档案部门组织检查项目档案和竣工图的质量；在施工过程中，建设单位应定期检查施工单位和监理单位编制的施工档案的质量、督促施工以及监理单位做好原始记录、交工验收记录和签证等，按规定编制好竣工图。
第二十二条本工程项目档案验收报告应包括以下内容：
1、项目档案情况；
2、项目档案工作管理体制；
3、项目文件材料的形成、积累、整理与归档工作情况；
4、竣工图的编制情况及质量；
5、项目档案的接收、管理、移交工作情况；
6、存在问题及解决措施；
7、档案完整、准确、系统性评价及在施工、管理中的作用；
8、附表。附表中包括项目名称、文件材料（卷、页）、竣工图（卷、页）。
第四篇标准化工地建设、现场文明施工规定
第一章总则
第一条为规范工程项目现场文明施工管理，实现本建设工程项目科学、规范、文明的管理目标，并督促各施工单位确立品牌理念，体现工程建设者的精神风貌，依据标准化工地建设管理的有关规定，并根据本项目实际，制定本规定。驻地监理工程师办公室可参照本规定执行。
第二条本规定由项目经理部负责组织实施，项目经理部应成立现场文明施工管理小组，建立以项目经理为第一负责人的组织保证体系，组织科学施工，创造一个良好的施工环境和作业条件，保护职工的健康。
第二章项目经理部建设
（一）办公、生活设施
第三条施工单位应按照投标文件有关承诺，合理确定项目经理部地点，自建项目经理部。项目经理部占地面积一般应在3000～6000平方米左右，并应有围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部铭牌。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地应分开，场地及主要道路应硬化处理并适当绿化。
第四条办公、生活用房外墙颜色应统一。项目经理部驻地的围墙建议采
用彩钢板（钢框结构）或高180cm、厚24cm的砖墙结构，横向每隔3米设一抗风砖柱，围墙立面和压顶颜色应和房屋相协调。围墙立面应标识企业名称、标志或相关宣传资料。
第五条办公用房应设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、工地试验室、会议室等。各办公室门口应设姓名牌和工作去向插牌。生活用房应设：宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。
各部门标牌规格长为35cm，宽12cm，为白底黑字，部门名称左边标识企业标志。
第六条办公、生活用房应实用美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。
办公、生活用房可采用砖混结构，外墙采用白色涂料，屋顶为英红瓦；如采用钢质活动房则外墙为蓝色。
项目经理部人均办公用房面积一般不应小于8平方米，人均生活用房面积一般不应小于6平方米；施工工区人均办公用房面积一般不应小于6平方米，人均生活用房面积一般不应小于5平方米。
第七条项目经理部的建设应实行三区分离，即项目的生产区、办公区、生活区分开，具体要求如下：
1生活区中的职工宿舍内卫生整洁，物品摆放有序。
2办公区、生活区及生产区中的预制和拌和场地必须采用水泥混凝土路（地）面。
3生活区内应设有厨房、食堂、必备的生活设施、垃圾箱和配电设施。办公区应具备上互联网的条件。
4生活区和办公区要明确划分，并划分责任区域，建立严格的管理责任制，分片包干，责任到人，定期清理生活垃圾，注意环境保护，使现场和责任区整洁、文明、有序。
5生活、办公区应设置相应的排水、排污设施，区域内相应的管线统一敷设，不得裸露于地面或悬空。
第八条项目经理部职员应尽可能统一着装并必须挂牌上岗。胸牌、服装、安全帽上均应标识企业简称。胸牌正面上部为企业名称、姓名和职务，背面印有血型、身份证号码、联系电话。具体规格在制作前与建设单位联系。
第九条职工食堂要认真执行食品卫生法的规定，配置消毒设施，对炊具定期消毒。器具应干净、卫生、整洁，严防食物中毒。具备卫生许可证。
第十条项目经理部有条件的应设立医务室，并配备简易医务（药）箱，并和就近的正规医疗机构建立医保关系。
第十一条办公区和生活区应种植花草，绿化、美化环境。办公区中应在适当明显的位置设置旗杆，悬挂国旗和企业标识旗。
第十二条协作单位及民工的驻地应根据项目具体情况，参照以上要求执行。
（二）告示牌、管理图表及各类现场标识
第十三条工程现场的交通道口或醒目处应设立施工告示牌，其有关要求详见附件一《关于统一设置施工告示牌的规定》。
项目经理部办公区大门口和生产区主要出入口处还应设立“一图四牌”。一图为施工现场布置总平面图，四牌为工程简介牌、组织机构设置牌、企业理念牌和安全管理制度牌。一图规格应为250×200cm，四牌规格应为120×90cm。
办公区必须设置宣传栏，并及时反映工程施工整体状况。
施工现场其他各类标牌规格应为120×90cm。材料标识牌规格统一为60×40cm的木牌，应标明材料产地、规格、用途、检验状态、进场日期和数量等。施工现场应设置明显的里程桩（边桩、百米桩）或墩台号标志，规格统一为50×30cm，必要时应增设彩旗。
施工现场应设置相关的安全、防火、交通等警示标志。
第十四条管理图表应包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。
管理图表均应装裱上墙。
会议室内应悬挂企业精神、质量方针、施工形象进度图、施工平面图及质量保证体系图。各部门办公室内应悬挂本部门规章制度和岗位职责；实验室、材料库房、拌和站、加工场地及职工食堂、医务室等场所应悬挂各类设备操作规程、规章制度、岗位职责等各项规章制度。
各类制度、职责表牌规格采用90×60cm标准展板。
（三）内业管理
第十五条各项目经理部应建立、健全各项规章制度，做到各项施工原始资料、记录数据、施工图表齐全。
定期检查各项制度落实情况，如：质量管理制度、安全生产制度、文明施工制度、档案管理制度、廉政制度、考勤制度、职（民）工工资发放制度、各项台帐等。
所有质检、试验检测、计量支付数据等应实行计算机管理，并实现计算机联网管理。并按相关规定报送书面和电子版本的档案资料。
（四）宣传工作
第十六条项目经理部要通过大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。项目经理部、预制（拌和）场、主要施工点应设置以创优良工程、安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。
项目经理部应以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时设立如创精品工程活动的宣传标牌、质量举报电话牌、标化工地建设监督牌等，主动接受社会各界的监督。
（五）污水、垃圾处理
第十七条生活、生产污水应妥善处理，符合排放标准后方能排出，有条件的尽可能接入既有管网排放。生活、生产垃圾应定点堆放、及时处理，严禁乱扔乱弃。
第三章预制（拌和）场地及场外施工便道
第十八条场地布置
1应合理选择预制（拌和）场设置地点，并修筑隔离围墙：材料堆放区、
拌和区、作业区、模板、钢筋制作区应分开或隔离：场内主要作业区、堆放区及场内道路应作硬化处理。
2预制（拌和）场占地面积及钢筋加工、木工加工车间的建筑面积应满足施工需要。
3整个标段的桥梁梁板及其它预制构件，应尽量在预制场统一预制。预制构件底模的钢板厚度不小于6mm，且必须用冷轧钢板。
第十九条原材料堆放和管理
1项目经理部要采取有效措施，按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验材料分别堆放；不合格材料不得入库，已经入库的在监理工程师监督下限期搬离库场。
2预制（拌和）场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。沥青路面工程所采用的集料必须搭棚堆放。水泥砼和沥青砼采用商品砼的，其生产厂家也应符合上述要求。
3钢筋、水泥等主材应在室内存放，并架空堆放。
4原材料堆放库场应有有效的防水、防台、防涝设施和应急预案。
第二十条预制（拌和）场内施工标牌
1预制（拌和）场地施工标牌要结合有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。
2原材料报验牌上应注明材料品名、规格、产地、批次编号、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。
第二十一条场内外施工便道
1场内外施工便道、便桥布设应满足投标文件承诺和施工组织设计的要求，施工便道必须在匝道范围之外设置。自建施工便道、便桥宽度小于4.5米时，应每隔200米设置20米会车道。各施工合同段施工便道、便桥必须全线贯通，个别路段的确不能实现路桥贯通时，必须征得业主同意。
2便道应设简易路面，由专人负责养护，达到施工便道“三度一排”的要求，以确保路面畅通，防止扬尘和积水。
3施工材料运输车辆应具有效封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。
第四章施工现场管理
第二十二条路基工程
1路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，路基挖方应坡面平整。
2每层路基填筑均应设报验牌，注明桩号、层次（压实区）、压实度、抽检时间、监理工程师是否同意进行下一道工序等内容。
3修筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石材料堆放整齐，严禁在已施工的路面堆放、修凿和拌和砂浆。
4桥梁、通道、涵洞工程施工原则上不能占用桥头路基作为施工场地的，如确实需要占用，须经监理工程师批准并参照上述关于预制场标准化建设的有关规定，规范施工场地布置，与路基总体文明施工形象保持一致。
5弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，并防止水土流失。
第二十三条路面工程
1应处理好机电、房建、绿化、交通安全设施、防护工程等交叉施工项目与路面工程的关系，确保路面不受污染。
2路面混合料运输车辆应设保温覆盖物，沥青路面施工应严格控制拌和时间、温度、摊铺层厚、平整度、压实度等与质量有关的各项内容，确保路面质量。
第二十四条桥梁工程
1桥梁下部构造施工场地参照上述预制场标准化建设有关要求管理。
2施工预制场地应硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放要规范。拌和场内应设置有效的称重器具。模板、支架要及时整修，堆放整齐。
3桥梁桩基础施工时，应设置专用钢质泥浆沉淀池和泥浆循环池，并配置专用泥浆运输车，不得落地排放泥浆。
4施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。
5立柱、盖梁、梁板上应标注型号编号、制（浇）作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。
第二十五条市政工程
1有条件的均须实行封闭式施工，围护措施，必须保持稳固、整齐、清洁。
2施工现场应设有符合规定的施工、警告标志，并保持完好、整洁。
3按时施工，无噪音扰民现象。
4施工现场作业应采取浇湿等措施严格控制场地扬尘污染，施工用的原材料应当采取遮盖等防尘、防雨措施，不得污染环境，成品、半成品及原材料应堆放整齐，并保持环境整洁有序。
5封闭或半封闭区域周围必须设置不低于180cm的钢框架围护措施，并布设轮廓、警示、夜间照明设施。
6工地内应设置排水及泥浆沉淀设施，无因乱排放导致城市污水管道堵塞，河道淤积及道路积水现象。
7工棚整洁、整齐、美观、统一、协调。
8施工现场应按要求设置适当的绿化，以美化施工环境。
9工程竣工时应做到工完场清，无废弃物和临时设置的设施。
第五章施工安全管理
第二十六条施工单位应设置安检机构，项目部应配备专职安全员，并制订项目安全管理条例，落实安全责任，制订安全台帐制度。服从国家安监机构的指导和管理。
第二十七条对土方开挖、桥梁水中施工、高空作业、高边坡施工及施工用气、电等易发生安全事故的重点部位和工序，应编制专项施工安全管理方案，报监理工程师后实施，并设置专职安检员进行定期或不定期检查，并做好检查记录（日志），确保施工安全。
第二十八条施工用电应由有专业资格的从业人员操作和管理，供配电设备及线路应落实专门管理人员，严格按有关规定落实安全设施及措施，并设置用电安全告示牌。针对房屋、通信、仓库、堆场和龙门吊等，应按相关规定设置必要的防雷电措施。
第二十九条施工现场应设置相应的消防设施，并有专人负责。
第三十条施工安全重点路段和部位、炸药库、油料、沥青仓库及存放
点的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位，同时应设置管理人员，并设置危险地点及危险物品安全警告标志牌。
第三十一条施工人员进入施工现场一律要求戴安全帽，管理人员、工人、特种工应戴不同颜色安全帽。高空作业等施工人员应按规定配备相应防护装备。
第六章精神文明建设
第三十二条项目经理部应努力建设精品工程，培育独具特色的企业文化。加强企业职工的职业道德建设，教育职工以高标准、高质量、高效益为目标，确保工程创优，信誉第一，形象一流，维护企业合法权益和企业社会信誉。
第三十三条项目经理部应利用各种宣传工具和手段，向职工宣传党的方针政策和企业的改革举措，弘扬企业精神、陶冶职工情操、丰富职工知识、激励职工进取，使职工面向市场，树立强烈的质量意识和信誉意识，推进企业管理创新和技术创新。
第三十四条在生产区和施工现场及有关工作区域，悬挂反映企业精神和时代风貌的宣传标语，或设置项目宣传栏，宣传栏规格宜采用120×360cm。
第三十五条遵守政府法令，做到依法经营。出现纠纷应主动向有关部门反映，以取得地方有关部门的支持，依靠地方政府妥善解决施工中出现的问题。
第三十六条项目经理部与建设单位、监理单位及对外往来的公文、函件要统一、规范、整洁。
第三十七条企业职工要衣着整齐，举止文明，礼貌待人，体现企业形象。
第三十八条项目管理人员和对外业务人员，应努力维护企业权益，处理问题应有礼、有理、有节，为企业建立良好的社会关系。
第三十九条项目经理部应设置职工文化娱乐活动设施和场所，定期开展文娱活动，丰富职工业余文化生活，严格禁止“黄、赌、毒、黑”等丑恶现象，创造健康向上的良好氛围。
第四十条施工人员应文明驾驶、文明作业。特种作业工人应持证上岗，杜绝“三违”现象。
第四十一条严禁施工人员赤膊、赤脚、穿拖鞋和穿短裤进入施工现场。
第七章项目环境管理
第四十二条根据批准的本项目环境影响报告，通过对环境因素的识别和评估，确定管理目标及主要指标，并在各个阶段贯彻实施。
第四十三条项目经理负责现场环境管理工作的总体策划和部署，建立项目环境管理组织机构，制定相应制度和措施，组织培训，使各级人员明确环境保护的意义和责任。
第四十四条按照分区划块原则，搞好项目的环境管理，进行定期检查，加强协调，及时解决发现的问题，保持现场良好的作业环境、卫生条件和工作秩序，做到污染预防。
第四十五条项目经理部应对环境因素进行控制，制定应急准备和响应措施，预防可能出现非预期的损害。在出现环境事故时，应消除污染，制定相应措施，防止环境二次污染。
第四十六条保存有关环境管理的工作记录。
第四十七条建设单位将根据工程需要指定相关人员对工程的环保工作进行定期和不定期检查，采取表扬先进，激励后进的激励机制，使工程真正成为
一个生态工程，阳光工程。
附件1：
杭州市杭长高速公路延伸线（吉鸿路）工程建设指挥部
关于统一设置施工告示牌的规定
在本工程实施过程中，按照有关要求，在施工现场应设立施工告示牌，将工程概况、保证措施及举报电话等有关内容以告示形式向社会各界公开，鼓励全社会参与质量监督，对加强工程管理、提高工程质量将会起到较好的促进作用。为进一步规范操作，统一格式，经研究，决定如下：
一各工地现场均应设立施工告示牌，每个标段至少设立二块，位置应在交通道口或醒目处，具体位置现场协商决定。
二告示牌尺寸宽5米、高2米，底板采用铝合金，表面贴反光膜，立柱采用镀锌管（抗风力不得小于45m/s）。
三告示牌兰底白字，字体为黑体，具体内容及编排格式见附件。
本工程项目的标段一律按本文件精神执行，今后在监督检查中将此作为一项检查内容加以落实。
附件：施工告示牌格式
2m
第一章总则
第一条物资质量和价格是影响工程质量及造价的直接因素。为了加强物
资管理，高质量、高标准地建成本工程，特制订本办法。
第二条物资管理，是指对工程建设中主要设备和材料供应、质量检验、
仓储保管等进行全过程管理。
第三条在物资设备管理的全过程中，坚持以高质量、高标准、高效益地
建成本工程作为工作的立足点和出发点。
第二章机构设置及要求
第四条施工单位项目部应根据工程建设和物资管理的需要，本着精简高
效的原则，设置物资管理部门，配备必要的物资管理专业人员，负责物资管理
工作。
第五条施工单位项目部物资管理部门的主要职责是加强物资管理，坚持
质量第一，保障物资供应，加强经济核算，做好资源组织、计划供应、质量检
验、货款结算及仓储管理等工作。
第三章供应模式及职责
第六条对物资（材料）供应实行以业主主持招标确定供应商和施工单位
自购相结合的模式。由施工单位自行采购的物资，应尽可能采用招、投标制或
集体采购制。在招、投标过程中应主动邀请建设单位和监理单位参与。
第七条施工单位负责对物资进行组织采购、质量检验、材料仓储保管等。
第八条监理单位负责对工程建设所用物资的监督管理、质量监控、抽查检验。按规定发布物资供应商名录。
第四章物资（材料）采购
第九条除招标文件特别要求的外，其它材料由施工单位自行采购。
第十条质量要求：
施工单位应按国家、部颁标准及技术规范要求组织采购材料，确保材料质量满足工程建设要求。标准产品应附质量保证书。非标准产品应附检验报告。应对所有用于本工程永久工程材料进行质量检验，不合格材料不得用于本工程。
第十一条采购方式
无论何种模式供货均由施工单位直接签订供货合同。建设单位应加强源头管理，必要时可统一组织，施工单位必须选择监理工程师确认的供货商提供材料，以保证材料质量。
第十二条供应商必须同时满足下列条件：
（1）获得国家部、省级颁发的生产许可证的专业生产厂家或物资流通企业。
（2）经试验检测单位、监理单位、施工单位质量抽检，产品质量达到或超过国家、部颁技术标准或技术规范要求，并经监理工程师确认进入监理工程师发布的物资供应商名录。
（3）省、市质监局（站）及其他行业主管部门每次的产品质量抽检中均为合格产品，没有因产品质量问题被通报或被停止使用的记录。
（4）供应能力强、商业信誉好、交通运输便利。
第十三条合同签订：
施工单位在物资供应商目录中按第五章对材料质量要求的规定选择供应商，在平等协商、互惠互利的基础上签订供销合同。
第五章物资质量管理
第十四条工程材料的质量控制实行“施工单位自检、监理单位抽检、建设单位监督”的方针，其中施工单位是质量的责任主体，直接对材料的采购、使用质量负全部责任；监理单位是材料检验、审核的主体，对材料的采购、保管和使用进行全过程监理；建设单位对物资质量有全面管理的职能。
第十五条工程建设所用材料有标准产品和非标准产品，对标准产品和非标准产品实行质量管理。
一标准产品
（一）凡国家实行许可证制度的产品，生产该产品的企业，必须是取得国家颁发的许可证（或认证证书）的专业生产大厂。
（二）标准的掌握及优先秩序：
1执行国家标准，即执行ISO9000族（或称GB/GI9000族）标准产品，其产品必须取得国家有关部门颁发的ISO9000族质量认证资质，其中国家技术监督局及所属中国方圆标准认证委员会颁发的ISO9000族认证资质，优于其他行业部门颁发的同类认证资质。取得产品质量认证的优于仅取得质量体系认证企业生产的产品，取得产品质量和质量体系双认证的优于单项认证企业生产的产品。
2未取得ISO9000族认证资质，而执行并通过国家部门专业标准的企业的产品。
3执行并通过国家行业部颁标准的企业的产品。
4执行并通过省颁标准的企业的产品。
5执行并达到地区行业标准的企业的产品。
6执行企业自颁标准的企业的产品。
二非标准产品
主要是指砂、石等天然建材，这些非标准产品的抗压强度和颗粒级配等自然、加工品质应达到设计、施工技术要求，并经过多次抽样检验其质量符合要求方可定点采购。
第十六条材料、设备采购考察制度。工程所用主材及设备的采供，实行料源实地考察制度，凡首次在本项目使用的材料、设备，由建设单位、监理单位、施工单位共同对材料生产商进行详细考察，重要关键用材要进行重复多次的考察，甚至取样做试验。考察内容主要是材料或设备的生产能力、质量及企业质保体系、生产设备、运输条件及方式、企业经营管理水平和经济实力、企业信誉等。
第十七条主材采购确认制度。工程用物资采购前，主材供应商必须经过监理单位审核和建设单位确认。建设单位将根据施工单位推荐和监理单位审核意见建立物资供应商名录（附表一），经审核确认并进入供应商名录后，施工单位方可签订合同采购。凡是未经确认的供应商提供的材料一律按不合格材料处理，严禁进入工地使用。
第十八条供应商总数和供货数量限定制度。为物资管理和检验方便，保证产品供应的连续性和稳定性，建设单位将对同一合同段同一产品的供应商总数做出限制，具体见附表二。
第十九条实行总承包负责制。各合同段的施工单位既要承担工程材料、设备的采购责任，严格把好质量关，还要严格执行总、分包合同，做好对各分包工程的进场设备、材料的质量监控管理工作。各分包单位应服从总承包单位管理，做好采购材料质量自检工作，杜绝不合格材料进入工地。
第二十条料源选择坚持“质量第一、价格合理”的原则。要求产地明确，质量可靠，运输方便。该材料生产企业的资信度高，产品属优质名牌产品，以国内大中型专业生产企业为选择主渠道。
第二十一条部分主要材料的特殊质量要求。
一钢材的质量要求：凡采购的钢材必须是国家定检产品并且钢厂自行精练的钢坯所轧制的，其钢材的质保书（原件）、发货码单和标牌必须齐全且相一致。凡有油污、油漆和腐蚀的钢筋，存在颗粒状锈斑、经除锈后仍有麻点的钢筋均不得用于工程。否则，监理工程师可拒检，并可责令施工单位限期将已进场的不合格的钢材退场。
二钢绞线的质量要求：施工单位采购的钢绞线，应提供钢绞线坯料生产厂的有关资料，提供钢绞线质保书（原件）、发货码单和标牌等相关资料，这些资料必须齐全且与实际进场钢绞线相一致，否则监理工程师可拒检，并责令施工单位限期将已进场的不合格的钢绞线退场。
三锚具的质量要求：施工单位采购的锚具，必须是通过国家部级以上技术、产品鉴定生产厂的产品，并具有该锚具生产厂的质保书（原件）等相关资料。施工单位采购锚具应考虑锚具与钢绞线的配套性，应按有关标准和规范要求对
锚具的硬度、静载锚固性能等技术参数做出试验，填写相应的检验表报监理工程师审验，经监理工程师签认后的锚具方可使用。
四桥梁支座的质量要求：施工单位采购的桥梁支座须是通过国家部级以上技术、产品鉴定生产厂的产品，并具有生产厂的质保书、合格证等相关资料。橡胶支座所用材料应是非再生胶。支座性能必须满足设计要求，并按有关标准和规范检验合格。
五水泥质量控制的具体要求：
（一）用于永久性工程的水泥应满足以下要求：①水泥生产厂家生产的水泥必须是国家免检产品；②必须是年生产能力大于120万吨的大型旋转窑水泥生产厂家生产的水泥；③生产厂家的投产期在1年以上；④如果是经销商供应的水泥应有厂家委托书；⑤水泥应是本厂（即非协作厂）生产的水泥；⑥具有良好的保供措施。如有必要这些厂家还需经过建设单位、监理单位和施工单位共同考察。在进行连续三次抽样检验合格的基础上，由监理工程师和施工单位做出专题确认，进入供应商名录后方可采用。
（二）施工单位必须在水泥用于工程前进行随机抽样（留样）检验，就水泥的强度、安定性、碱含量和水化热等技术指标和技术参数进行检验并报监理工程师审验。未经监理工程师签字的一律不得使用。
（三）施工单位采购的水泥必须具有3天和28天的出厂检验报告，否则视为不合格水泥。凡超出三个月出厂期的水泥一律不得用于永久性工程。凡受潮水泥，包装袋破损严重的水泥一律拒收，不得进入工地。
六砂和碎石质量控制的具体要求：
（一）施工单位在确定粗集料（碎石）采购来源前，应按规定抽样做碱活性试验，当碱活性检验通过后，还需对碎石的“抗压强度”、“坚固性”、“筛分”、“视比重”及“容重”、“压碎指标值”、“针片状颗粒含量”和“杂质含量”等技术参数进行试验，并分类填写试验记录表报监理工程师审验，经监理工程师签认后方可用。
（二）施工单位在确定细集料（天然砂）来源前也应按规定抽样做碱活性试验，当该项试验通过后还需对砂的“视比重及容重”、“压碎指标值”、“坚固值”、“筛分”和“有机质含量”等技术参数进行试验，并分类填写试验记录表报监理工程师审验，经监理工程师签认后方可使用。
第二十二条重要材料进场前施工单位应派专人到生产厂及发货点进行检查验收。大宗材料应派人押运，以杜绝或防止经销中的串换和运输中调包现象的发生。
第二十三条施工单位在材料到场或到港时应对材料的外观及各种资料，如合格证、质量保证书、码单、标牌、品质检验报告等做好收料自检工作。到场材料必须建立台帐；由采购人员、物资管理人员、试验人员、质检人员签字；进口设备、材料必须有报关单。
第二十四条监理工程师在施工单位自检的基础上对施工单位报检的材料按《工程监理细则》进行复检，必要时可对有些材料抽样送外检验。凡监理工程师审验为不合格的材料，应在72小时内运出工地，并要查明原因，做好记录报建设单位备查。同种材料若第二次出现不合格，视为违约，并课以进场材料价值20％的金额作为违约金。
第二十五条建设单位可根据工程材料的进场情况，随时会同监理工程师对施工单位进场材料的内在与外观质量、仓储保管等工作进行抽检或抽查。
第二十六条经复验、抽检合格的材料，各施工单位要分类、分批次按不同要求堆放保管。入库的材料也应经常检查保养，存放在露天仓库的要做好防
雨水冲刷等工作，杜绝因保管的原因造成损失。
第六章附则
第二十七条施工单位将未经确认的供应商提供的材料用于本工程，施工单位应自费委托专业机构检验该部分工程（构件），如证明质量是合格的，可以用于本工程。但该部分工程（构件）将不予计量。
第二十八条施工单位将经检验不合格的材料或未经检验的材料用于本工程，则该部分工程作不合格处理。
第二十九条对违反本办法的施工单位，建设单位将视情况予以通报批评。
第三十条建设单位每季度发布一次物资供应商名录，并对各供应商的履约情况和产品质量作出评价。
第三十一条对产品质量在本工程中两次抽验不合格的供应商将自动解除在本工程中的供货合同（本条规定须写入供货合同中），并从物资供应商名录中删除。
附表一
材料供应商名录
附表二
同一合同段统一物资供应商数量限定表
第六篇工程试验检测管理办法
第一章总则
第一条为进一步加强本项目工程试验检测工作的管理、确保项目优良工程目标的实现，根据本项目《招标文件》的有关规定，并结合本工程实际，特制订本试验检测管理办法。
第二条本办法的制定依据：
1交通部颁发的现行公路工程标准、规范和规程；
2建设部颁发的现行市政工程标准、规范和规程；
3各合同段施工合同；
4监理服务合同。
第二章工地试验室总体要求
第三条施工单位和监理单位应按合同规定分别建立工地试验室和监理试验室，其建筑面积、试验设备及人员配备应符合合同要求并满足本工程各种试验的需要。试验室应整洁、并符合安全生产有关规定。
第四条各施工、监理单位工地试验室的仪器均须计量部门事前标定，所有试验人员必须持有经过省级及以上质监部门业务培训、考核的上岗证书。
第五条施工单位、监理单位应按有关技术规范规定的抽样频率、时间和方法及时进行取样和试验，其试验程序、方法应按相关规定标准进行。否则，其试验结果将不予认可。
第六条施工单位、监理单位的各种试验，应根据合同规定进行。对经由建设单位批准的施工单位采用的新材料、新技术或新工艺的特殊项目，当合同未曾列明或无现成标准可循时，施工单位应向监理试验室提供相关的科技资料及鉴定报告，由监理试验室拟定出符合工程实际的暂行标准或规程，报建设单位审批后方可执行。监理办应有旁站计划和旁站记录。
第七条施工单位试验检测工作应提前进行，不能因试验检测工作而影响工程的质量和进度。监理工程师应督促施工单位及时提交下步工作的试验检测计划，经监理工程师审核合格后，报建设单位认可、备案，由监理单位监督执
行。
第三章工地试验室上报资料
第八条施工单位、监理工地试验室须将以下资料报建设单位审核：
（1）《工地试验室申报材料》（包括工地试验室基本情况、工地试验室检测人员情况、工地试验仪器设备情况和工地试验室试验检测项目及监理工程师的初审意见等）；
（2）施工单位和监理单位中心试验室主任签发的对工地试验室的授权书（包括授权试验检测人员和授权试验检测项目范围等）；
（3）施工单位和监理单位中心试验室资质证书（副本复印件）；
（4）投标书中所承诺的试验检测仪器设备和人员与现场实际到位情况对照表；
（5）试验检测人员的技术职称证书、执业资格证书及其被聘用的证明材料（复印件）；
（6）试验仪器设备及其配套设施的标定证书和自校证书（复印件）；
（7）工地试验室平面布置图及环境条件等说明；
（8）工地试验室的有关规章制度和质量保证体系资料等；
（9）如委托其他试验检测机构申报工地试验室资质，则还必须提供工商行政职能管理部门颁发的从事试验检测的法人营业执照和国家有关技术质量监督部门颁发的《计量认证合格证》（复印件）。
第四章工地试验室工作范围
第九条施工单位、监理单位工地试验室，必须是其所属中心试验室的授权派出机构，在业务上受中心试验室的领导和管理。工地试验室所申报的业务范围不得超出中心试验室所核准的业务范围。各项目部未建立工地试验室、未经质监部门核准前，不得进行工程施工和试验检测工作。
第十条施工单位和监理单位工地试验室依据本项目招标文件中的《技术规范》，对各个合同段的材料、配合比和强度等进行有效的控制，确保各项工程的原材料、半成品、成品的物理、化学性能达到规定要求。试验项目包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验五类。
第十一条施工单位的委托试验项目，可委托经监理和建设单位认可的具有法定资质的检测单位进行，其结果应提交监理工程师和建设单位备案。
第五章工地试验室工作程序
第十二条施工单位在原材料（如钢材、水泥、土工格栅、防水卷材、止水带、外掺剂等）或商品构件（如锚夹具、支座、圆管涵等）采购应参照物资管理办法执行，其材料供应商应经监理工程师审核、建设单位确认。
第十三条材料或商品构件拟运入现场时，施工单位应按有关规范规定的批量和频率进行全频率的抽样试验检查。施工单位应及时通知监理试验室，并提供有关合格证书及试验报告等质保资料。监理试验室将按不低于30％的独立抽样频率进行验证试验，以确定材料或商品构件可否运入现场；材料使用过程中，施工单位和监理试验室也应随机抽样，进行符合性试验，其频率按进场材料规定执行。未经监理工程师抽检认可的材料不准用于本工程。
精心整理 高速公路建设基本程序 ???一、前期工作 ???1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家 ???2. ???（1 ???（2 ???（3 件。 ???3. ???4. ??? ???1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。 ???2.项目法人组建后，应按该资格标准的要求履行相关机构成立的审批程序，并配备相应的管理机构和人员，落实建设资金，在初步设计批准前报省交通厅审查。申报资料应包括以下材料：???①《公路建设项目法人资格申报表》（格式见附件1）；
???②法人单位成立的批文，法定代表人的任职文件； ???③工程可行性研究报告的批文； ???④企业法人营业执照或事业单位法人证书； ???⑤建设资金来源情况说明； ???⑥项目负责人及技术、财务、安全负责人的职称证书； ???⑦项目负责人及技术负责人以往的工程项目管理工作业绩及证明材料。 ???以上②～⑦项材料作为申报表的附件装订成册。证照、批文、业绩材料等可采用复印件，证照 ??? ???3.执行，???4. ??? ???1. ???2. 资质的招标代理机构组织招标。 ???3.招标方式原则上应采取公开招标，招标公告要按照国家发改委《招标公告发布暂行办法》（委令2000年第4号）及《国家计委关于指定发布依法必须招标项目招标公告的媒介的通知》（计政策〔2000〕868号）有关规定执行，不能仅在省内媒体上发布。因项目特殊，符合交通运输部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》（部令2001年第6号）第十二条规定的，可以采取邀请招标，但省高项目须事先报省政府批准，国高项目须报国家发改委批准。
关于高速公路工地试验室容易忽略的问题 一、工地试验室方面： 1.工地试验室所做试验要在母体所授权范围内，没有授权的要外委到有相应检测资质的单位进行外检。 2.试验室负责人要在母体试验室进行岗位登记。 二、仪器管理方面： 1.仪器设备要有检测证书和检定证书或校准证书。 三、水泥、混凝土方面： 1.水泥室、混凝土配合比室空调要连接电源、且是冷暖空调。 2.水泥试验时要记录环境温度和湿度。 3.混凝土试验台账涂改不规范，要采用“杠改法”；抗压强度试验报告不规范。 3.水泥混凝土抗压试件未实际测量尺寸，试件尺寸公差为1mm。 4.标养室混凝土试件摆放要彼此间隔10～20mm，标养室温湿度要满足温度在20±2℃内，相对湿度大于95%。 5.水泥混凝土试模自校周期为3个月。 6.水泥初凝试验数据初凝前数据均为0mm的情况下，直接在下次测试时达到初凝。 7.水泥达初凝和终凝时未按规范要求进行复测。 8.水泥密度测试时的温度应以“李氏瓶刻度上的温度”为准。 9.水泥比表面积试验，两次平行试验结果相差不能超出规范规定的2%偏差要求。 四、粗集料方面： 1.粗集料检测只做一个合成级配，没有各单粒级的筛分原始数据。 五、土工试验方面： 1.CBR试验应有曲线图，凹线时要进行原点修正。 2.土壤筛新规范已将“0.074mm”筛孔修改为“0.075mm”筛孔。 六、钢筋原材料方面
1.钢筋拉伸试验，伸长量测量结果，要保留到“0.25mm”的倍数。 2.光圆钢筋拉伸试验原始标距为5d。 3.光圆钢筋冷弯冲头应为d=a。 七、现场压实度检测方面： 1.压实度试验原始数据有转抄现象。 2.压实度检测不合格时，复压后复检时要加倍抽检，并要出具检测报告。 3.压实度检测时含水率取样要大于100g.(注：用小型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g，对于各种中粒土，不少于500g。用大型灌砂筒测定时，对于细粒土不少于200g，对于各种中粒土，不少于1000g。） 4.路基填土要注意层厚不能大于试验段所总结数据，填料粒径不得超过层厚的2/3。 5.压实度检测台账记录不连续。 6.压实度检测时测试含水率的盒号一天不能出现两次。 7.压实度检测时未记录实测压实层厚度，但报告上又体现的厚度数据。 8.压实度试验报告中所采用的灌砂筒锥体内体积与其标定数据不同。 9.压实度检测报告中，存在多个位置压实度厚度与所挖试坑体积明显不对应。 八、检测方面： 1..水泥、钢筋、粗细集料、水泥混凝土试件抗压等外委试验频率不低于自检频率的5%。 2.各种外委检测，要送到有相应检测资质的单位进行外检。且监理试验室与施工单位自检不能送同一检测单位。 3.对各种特殊材料要进行跟踪处理，防止未检先用或不合格材料用到实体工程。 4.外委送检台帐未建立，并对检验不合格材料无跟踪检验资料。 5.外委检测试验报告检验指标不全，外委材料送检不及时，检验报告未加盖交通行业等级证书标识章。 九、试验管理方面：
高速公路运营有限公司打造微笑服务品牌专题片解说词 发布时间：2010-7-5 9:02:18 微笑是爱 微笑是美 微笑是和谐 微笑是幸福 微笑是人类最美好的语言 微笑是南宁高速人无私的奉献 叠出片名：微笑绽放文明花 如果说绿城南宁是祖国南疆一座美丽的大花园，那么环绕南宁的高速公路就是花园里一条美丽的花带。沿着这条美丽的花带出入南宁，人们每次都会发现微笑，收获喜悦:收费员每一次真诚、自然的微笑，像一朵朵鲜花，耀眼夺目，像一道道甘泉，沁人心田。 历时十一年，在各级领导的关怀指导下，广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司以灿烂的微笑，温馨的提示，人性化的服务，铸就了一个享誉中外的服务品牌――微笑服务。十一年来，南宁高速公路运营有限公司的微笑服务和文明创建星光熠熠，硕果累累，涌现出了连续收费3000万元无差错的业务标兵、“全国青年岗位能手”、广西“十大金牌工人”、广西“五一”劳动奖章获得者袁杏云；连续收费4000万元无差错的业务标兵、广西“五一”劳动奖章获得者黄日芳，还有刘燕等11名实现连续收费1000万元无差错的收费员。公司共荣获全国五一劳动奖状、精神文明建设先进单位、“工人先锋号”、“青年文明号”、“巾帼文明示范岗”、“全国交通文明示范窗口”等国家级荣誉15个，“广西文明单位”等自治区级荣誉44个。 蓦然回首，南宁高速的微笑服务已经是广西千里高速公路的一条最美的风景线，成为了首府南宁最亮丽的城市名片。 微笑品牌建设三部曲之:萌芽篇 “问渠那得清如许，为有源头话水来”，南宁高速公路运营有限公司高速公路的微笑服务品牌建设历时十一年，经历了从1998年开始着手打造，到2005年形成品牌，再发展到2009年形成规模效应，共三个发展阶段。 广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司是广西交通投资集团的全资子公司，主要负责南宁至都安、南宁至小平阳、南宁至坛洛、南宁环城共340公里高速公路的收费、养护、排障、监控、服务区及其附属设施的经营管理工作。南宁收费站是广西目前最大的高速公路
xxxx高速公路 工程管理办法 Xxx Xxxx
目录 第一章总则 第二章工程质量管理 第三章工程进度和现场管理 第四章安全生产管理 第五章文明施工管理 第六章工程变更管理 第七章工程奖励与惩罚 第八章其他
第一章总则 第一条为确保xx省xxxx公路工程建设按期完成，工程质量达到xx省优质工程，投资控制在概算之内。依据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和xxxx公路工程招标文件，结合xxxx公路工程建设的实际情况，特制定本办法。 第二条建设项目目标 工期目标：24个月，阶段目标按合同、批准的施工组织设计执行。 质量目标：确保xx省优质工程，争创部级优质工程。 第三条为了更好地服务施工和对工程投资、质量、进度、安全生产、文明施工等进行全方位的项目管理，业主将对工地实行监督检查，及时发现和协助承包商解决施工中存在的各种问题。工程监督检查实行检查、巡查制度，对存在问题的承包商和监理单位发出《工程管理通知单》，限期整改并提出处罚意见。 第四条参加xxxx公路工程建设的承包商（包括分包商）、监理单位、建设管理单位和个人均须遵照本办法。 第二章工程质量管理 第一节质量管理依据 第五条 xxxx公路工程施工质量管理，必须严格执行现行的国家、部颁技术标准、规范、规程以及批准的设计文件和合同文件。按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1
——2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2——2004）进行检查评定，特殊部位按业主制定的标准执行。 工程竣工后要按照交通部规定的省重点工程竣工验收办法组织验收，缺陷责任期满，将由上级主管部门组织终验。 第二节质量目标责任制 第六条 xxxx公路工程质量管理实行质量目标责任制和质量终身负责制。各总承包项目经理是本总承包段工程质量的第一责任人；各监理单位的总监理工程师是本监理标段的质量监理工作的第一责任人。各承包商、监理单位内部要逐级签订质量目标责任书。 第七条根据xxxx公路工程质量目标，承包商在安排工程施工计划时，必须同时确定施工项目的质量目标，监理单位必须按质量目标进行质量管理控制。 第三节质量管理措施 第八条 xxxx公路工程项目质量管理实行“承包商自检、社会监理、业主监管、政府监督”的质量管理体系。 第九条为加强对主要原材料进场质量管理，确保工程质量，承包商应对主要材料厂家的质量、信誉等方面进行考察，将质量稳定、信誉好的供应商作为合格分供方。 第十条业主、监理单位、承包商必须树立“百年大计，质量第一”的质量意识，推行全面质量管理，成立质量管理领导小
高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案：本标分成两大路段，部署两个土石方工程队，配置相应施工机械，分别自K83+000向标段起、终点以300～500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺：见表5 (4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚≮0.5m，填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原则施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量避免施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑部分及时碾压；压实部分及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。
丰镇—七零油库10kV专线送出工程跨越高速公路及低速公路 施 工 方 案 山西鑫众和电力贸易有限公司 2017年03月
批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录 总则 (4) 第一章工程简介 (4) 第二章组织措施 (4) 第三章技术措施 (7) 第四章安全措施 (13) 第五章安全事故事件应急预案 (16)
总则 1、《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》(DL/T5220-20) 2、《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(SDJ226－87)》 3、《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路工程施工及验收规范》（GB50173-92） 4、《高压绝缘于瓷件技术条件(GB772－87)》 5、《城市中低压配电网改造技术导则》 (DL/T599-1996) 6、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分，DL5009.2－2004)》 7、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001 8、《工程建设强制性条文：电力工程部分》 9、《电力建设工程重点项目质量监督检查典型大纲》 10、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》 11、《国家电网公司输变电工程标准化施工手则》 12、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网科〔2009〕642 号） 13、《内蒙古乌兰察布中心城区总体规划（2004-2020年）》 14、《内蒙古电力公司城市中。低压配电网建设和改造的技术经济原则》 15、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DC50092～94) 16、《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999） 第一章工程简介： 1.1本工程为丰镇—七零油库10kV专线送出工程。本线路由丰镇市北110kV变电站10kV配电室915备用间隔出线送至内蒙古储备物资管理局一七零处院外终端。线路全长3.857㎞，其中架空敷设3.255㎞，电缆敷设0.602㎞，（其中电缆穿越铁路部分由铁路部门负责）。 1.2该线路工程G28-G29处跨越G55高速公路（集宁—丰镇段409㎞+226m）1处，该跨越档为
中冶交通建设集团 省紫云至望谟高速公路 工程项目实施策划书 编号：ZWGS-3FB-2016-01 中冶（）建设投资发展 紫望高速总承包经理部第三分部 2016年7月10日发布 受控状态：受控发放版本：1版发放编号：01
前言 为了更好的建设紫望高速公路，公司于2016年6月12日召开了直管项目专题会，会议要求项目开工前必须详实的做好工程项目实施策划书（以下简称策划书），并对策划书进行充分的讨论、验证，通过后履行审批手续并进行装订存档备案。我部根据会议精神，成立了项目策划编制组，经过近4个月的现场勘察、比选论证，以及上级部门、领导的现场指导，并结合施工图纸、标准化文件等综合考虑，编制了以下项目工程策划书。
工程项目实施策划文件审核单
工程项目实施策划文件审核意见
目录 一、战略背景 二、工程简介 2.1项目概况 2.2施工目标 2.3主要工程一览表 2.4主要工程数量表 2.5主要临时设施一览表 2.6主要材料需求计划表 三、施工规划 3.1总体平面布置图 3.2重难点工程的分析及对策 3.3大临工程的比选及建设 3.3.1进场道路 3.3.2项目驻地选址 3.3.3项目拌合站选址： 3.3.4预制场选址 3.3.5钢筋加工场选址 3.3.6施工便道的布置 四、项目组织机构及职能分工 五、施工任务划分 六、施工总体计划 七、主要资源配置情况如下 八、建设本工程需要投入的劳动力计划如下 九、建设本工程需要的临时用地计划如下
十、主要施工方案 十一、成本管控 11.1成本管控的目的 11.2成本管控的原则 11.3成本管控的措施 十二、专项施工方案上报计划十三、农民工工资、维稳 13.1农民工工资发放的保障 13.2农民工工资发放的管理 13.3“维稳”应急预案 十四、其他需要单独编制的文件
高速公路建设基本程序 一、前期工作 1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家发改委审批。“678网”内的其它高速公路项目（以下简称“地高项目”），按照《省人民政府办公厅关于进一步加强固定资产投资项目前期工作的通知》规定，由项目业主依据批准的规划，分别向城乡规划、国土资源和环境保护等部门申请办理规划选址、用地预审和环评审批等手续。完成相关手续后，报省区发改委批复项目可行性研究报告。省交通运输厅负责项目的行业审查。 2.可行性研究报告审批前，项目业主还应组织完成下列工作： （1）项目涉及通航河流（含规划中的通航河流）的临河、跨河、拦河等建筑，应及时与航道管理部门联系，进行相关论证，并取得许可。 （2）项目涉及风景名胜区、水源保护区、自然保护区、森林公园、地质公园等环境敏感目标的，需向相应的行业主管部门办理许可手续。 （3）项目建设资金需落实，资本金由项目业主承诺，银行贷款要取得商业银行的贷款承诺文件。 3.从项目工可审查开始，应听取管养单位的意见，确保管养设施、收费设施等的合理设置，避免建设过程中的变更，甚至投入运营后再来改造。 4.项目的其它前期工作，如水保评估、地质灾害评估、压矿调查、林地手续、文物调查等，应同步开展工作。 二、项目法人组建 1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。
工作总结 xx这个我加入xx路桥工作参建的第一个项目，今天已经进入了等待交工验收的日子，看着这条蜿蜒延伸在山区的公路我心情复杂，为自己可以在她修建过程中辛勤工作而自豪，同时也为一起工作的同事即将分离而不舍。此时细细回想在黑海B2项目部工作的点点滴滴与得得失失心中不由感慨万千，于是我将在xx 项目部工作以来所做、所想、所感记录下来。 七月骄阳似火，刚从大学校园毕业怀着对师长和同学的不舍和对未来职场生活的憧憬，我来不及和家人分享毕业的喜悦就来到了xx项目部加入到了热火朝天的大干120天建设大潮中。 xx路桥的一位筑路老人告诉过我没有做过现场技术员的路桥人的职业生涯是不完整的。我和一起报到的同事们被安排到现场，从现场技术工作学起逐步的深刻了解路桥走进路桥。我被分配到了基层摊铺作业面上进行学习和工作，虽然在课本上对公路路面施工有所学习，但是面对现场工作还是有些不适，好在带我的师傅在作业现场边工作边教我学习使用GPS-RTK对基层进行中边桩的放样和使 用水准仪对基层进行挂线超平。这些看似简单易学的工作要想独立准确高效的完成也让我下了不好功夫，有空多想多问多练，使我对这些工作由生到熟由慢到快。在师傅的指导和鼓励下经过几天的学习锻炼，我已经熟练掌握了基层放样超平工作。在自己完成工作空闲时间我主动到基层摊铺作业面的其他技术岗位进行观看学习，在基本掌握这些岗位的工作技能后征得现场负责人同意后进行轮岗工作，在工作一个月的时间内对基层摊铺施工从放样超平、现场清理、用料计算、车辆指挥、用料验收、摊铺厚度的检测与调整、基层压实作业与压实度检测、基层平整度检测、基层养生等基层施工作业各工序进行全面的学习掌握。我的努力和进步得到了领导和同事的肯定和认同。 项目含有的一三进四出的收费站广场为混凝土路面施工就要开始，缺少现场技术人员。我师父向项目领导推荐我去边学习边工作，面对新的任务我很兴奋但也感到巨大的压力。因为收费站广场水泥混凝土路面技术要求指标高，并且有大量的预留预埋管线和基础，这对有工作经验的技术人员讲也是一次考验，对于刚参加工作没有经验的我更是中挑战，但这也是一次挑战自我提升自我的良机。接到任务后我认真地学习了技术交底文件，充分掌握了设计图纸，从网上查阅相关
高速公路运营管理的原则 现代管理学认为，组织管理体制由组织运作目标职能配置机构设置运行机制四大要素构成相应地，高速公路管理体制也由此构成从功能上讲，高速公路管理体制是高速公路管理工作的载体，是高速公路持续快速健康发展的制度保证当前，高速公路管理体制过程中存在一些问题，究其根源很大程度上是由管理机构设置不合理职能配置不健全运本论文由整理提供行机制不完善等体制因素造成的。 （一）机构设置不够合理，交通政令难以畅通 确保交通政令畅通是高速公路管理健康高效运转的前提与基础但是，在个别高速公路上市公司独资和合资的经营企业以及一些高速公路集团公司中却存在接受交通行业管理的意识淡漠，对行业法规和技术标准执行不够积极和主动，甚至损害交通可持续发展的情况。 （二）职能配置不够健全，公众出行利益受损 高速公路经营领域属于市场失灵范畴在经济本质上，高速公路产业是一个不完全竞争市场，具有较为明显的自然垄断性在这种自然垄断的市场结构下，由于同一方向路段供给的稀缺性，以及捆绑收费现象的存在，使得高速公路经营者可能凭借垄断经营的强势地位损害消费者的利益，甚至置公共利益于不顾，片面追求自身经济利益的最大化在高速公路养护过程当中，这一现象最为突出有的公司将公司短期经济利益凌驾于国家长远利益之上，未能根据实际路况提供本论文由整理提供足够的养护及大中修资金，导致路况水平下降目前对于大多
数国有独资或控股的高速公路公司来说，存在政府股权管理与政府行政管理政府行政管理与企业自身管理互相混淆的问题政府通过特许协议来制定收费期限收费费率区间服务质量水平养护维修技术水平等行政管理职能尚没有充分体现，造成政府交通主管部门主要负责路政执法的不当现象高速公路管理体制是在本论文由整理提供公路交通领域实现政府管理职能的重要组织形式，其中的行政管理职能是政府管理社会公共事务的权力与责任在交通公路部门的具体表现，在该领域政府不应无所作为但是，事实上政府监管的缺位很大程度上导致了高速公路内在的社会公益性属性特征为经营型特征所掩盖，使得公路提供社会效益的功能未能得到有效的体现。 （三）运行机制不够完善，行业监管手段匮乏 传统的高速公路管理主要是通过行政命令进行运转而在当前完善社会主义市场经济体制的条件下，对高速公路实施有效管理需要采取多种方式，实现技术经济行政法律等多种运行机制的协同配合在这些机制中，其他几种只有获得相应的法律保证才能有效实施，因此完善法律机制，实现高速公路管理法制化是提高高速公路管理水平的根本保障为实现公路的法制化管理，国家已先后颁布实施了公路法公路管理条例路政管理规定等多部法律法规与部门规章，使得公路管理初步走上了规范化法制化轨道，对保障公路技术状态的完好与畅通发挥了非常积极的作用但本论文由整理提供是，与发达国家情况相比我国公路立法建设还有较大差距，在高速公路管理立法方面这一问题更是突出虽然1997年出台的公路法对公路建设和收费公路作了原则性规
1 概况 1.1本工程新建220KV线路架设长度39.244km，其中跨江段的3.1km为双回路铁塔架设（本期备用一回），另38.6km为单回路架设。导线选用2*LGJ-400/35双分裂钢芯铝绞线；避雷线一根采用LGJ-95/55单分裂钢芯铝 ---------------------------------------------------------精品 文档
绞线架设约12.5km、采用GJ－50（88）钢绞线架设约29.2km，另一根采用OPGW光缆通信；杆塔共93基。 1.2 本工程＃20～＃25线路耐张段的#20～#21线路挡与沈海高速公路（福安支路10～11之间）交叉跨越，交叉角约为80度。跨越处左右边导线到路面净空距离约为35米。该高速公路路面宽约为21.2米，距#20铁塔约为115米。 1.3 为了使跨越线施工顺利进行，确保在跨越架设线时施工人员和高速公路过往车辆安全，必须搭设跨越线架，保证线路正常通过，以及现场安全文明施工，特写此跨越高速公路施工方案。 1.4本牵引段线路＃18～#29,线路长度约为5310米,拟计划于2008年月日～2008年月日期间进行架线施工。 2 编制依据 《110-500KV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168-2002 《110--500KV架空送电线路施工及验收规范GB50233-2005》 《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》； 《电力安全工作规程》（电力线路部分）国家电网安监[2005]83号 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 《安全生产工作规定》国家电网公司 2003-10-8 《电力安全工作规程》（电力线路部分）国家电网安监[2005]83号 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 《跨越电力线路架线施工规程》DL 5106-1999 ---------------------------------------------------------精品 文档
xxxx高速公路工程管理办法
Xxx Xxxx 目录 第一章总则 第二章工程质量管理 第三章工程进度和现场管理 第四章安全生产管理 第五章文明施工管理 第六章工程变更管理 第七章工程奖励与惩罚 第八章其他
第一章总则 第一条为确保xx省xxxx公路工程建设按期完成，工程质量达到xx省优质工程，投资控制在概算之。依据《人民国公路法》、《建设工程质量管理条例》和xxxx公路工程招标文件，结合xxxx公路工程建设的实际情况，特制定本办法。 第二条建设项目目标 工期目标：24个月，阶段目标按合同、批准的施工组织设计执行。 质量目标：确保xx省优质工程，争创部级优质工程。 第三条为了更好地服务施工和对工程投资、质量、进度、安全生产、文明施工等进行全位的项目管理，业主将对工地实行监督检查，及时发现和协助承包商解决施工中存在的各种问题。工程监督检查实行检查、巡查制度，对存在问题的承包商和监理单位发出《工程管理通知单》，限期整改并提出处罚意见。 第四条参加xxxx公路工程建设的承包商（包括分包商）、
监理单位、建设管理单位和个人均须遵照本办法。 第二章工程质量管理 第一节质量管理依据 第五条xxxx公路工程施工质量管理，必须格执行现行的、部颁技术标准、规、规程以及批准的设计文件和合同文件。按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1——2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2——2004）进行检查评定，特殊部位按业主制定的标准执行。 工程竣工后要按照交通部规定的省重点工程竣工验收办法组织验收，缺陷责任期满，将由上级主管部门组织终验。 第二节质量目标责任制 第六条xxxx公路工程质量管理实行质量目标责任制和质量终身负责制。各总承包项目经理是本总承包段工程质量的第一责任人；各监理单位的总监理工程师是本监理标段的质量监理工作的第一责任人。各承包商、监理单位部要逐级签订质量目标责任书。 第七条根据xxxx公路工程质量目标，承包商在安排工程施工计划时，必须同时确定施工项目的质量目标，监理单位必须按质量目标进行质量管理控制。 第三节质量管理措施 第八条xxxx公路工程项目质量管理实行“承包商自检、社会监理、业主监管、政府监督”的质量管理体系。
第一篇工程建设管理会议 建设管理会议旨在检查，督促参建各方对合同的执行情况，协调有关各方的关系，促进各方认真履行工程承包合同所规定的职责、权利和义务。 工程建设管理会议包括第一次工程建设管理会议和建设管理会议。会议由建设单位主持，参加人员包括建设单位、监理单位、施工单位的主要负责人以及设计单位的代表。会议在指定地点召开。 第一章第一次建设管理会议 一般在下达项目开工令后的适当时间召开，其会议议程如下： 1 介绍与会者：建设、设计、监理与施工单位相互递交主要负责人任命书以及各自组织机构、职责和联系方法。 2 建设单位介绍工程概况、施工难点、土地、资金落实情况。并根据招标文件、工程合同、法律法规，对参建各方指定具体要求，包括工程质量、工程进度、合同、安全、环保的要求。 3 监理单位汇报监理人员到位情况，驻地建设情况及开工前的准备工作和对施工单位的检查情况。 4 承包人汇报人员、机械到位情况。施工前的准备工作和驻地建设情况以及需要建设单位、监理单位帮助解决的困难。 5 设计单位汇报整个设计情况，并对施工进程中的服务质量进行承诺。 第二章建设管理会议 一般每季度召开一次，在每个季度第一个月的5日—10日期间召开，旨在监督、管理工程施工和监理过程中合同的执行情况，协调各方的关系，促进工程施工优质高效的进行。 会议由建设单位主持，参加人员包括建设、设计、监理、施工及有关人员，会议主要议程为下： 1.监理、施工单位向会议提交上季度工作执行情况的书面报告，并说明 存在的主要问题及准备采取的措施，移交本季度工作计划和重点及关键工作方案。 2.对工程施工中的主要问题进行研究计划，确定处理方法或解决方案。 总结上季度工程建设管理各方面的经验和教训，对本季度工作指定目标和要求。 3.确定下次管理会议召开的时间和主要议程。 第二篇工作联系单管理规定 1
《浙江省高速公路建设单位管理规范》编制计划及框架 编制单位：浙江省交通运输厅建管处 杭州交通投资建设管理有限公司 二○一三年四月
《浙江省高速公路建设单位管理规范》 编制计划 一、高速公路建设管理现状 自从1984年12月第一条高速公路破土动工以来，全国的高速公路建设迅速发展，而高速公路建设管理实施一路一公司的项目法人负责制，项目法人的投资主体不同，组成人员也不同，随之管理方式、水平存在明显的差距，使得高速公路建设管理处于百花齐放的态势。 浙江省高速公路从上世纪90年代开始建设至今，经历了二十几年的建设，紧跟中央的要求，实施项目法人负责制。现在浙江省的高速公路处于各投资主体的管理之中，呈现诸侯割据的状态。 随着投资主体成立的时间不同，建设管理的水平和能力也存在明显的差距。现在项目法人对高速公路建设的管理依据是一个个文件明确一个个内容的管理要求，每条高速公路都承担地方经济发展的重担，建设时间是一定的，这样的管理模式势必出现管理能力薄弱的项目法人，也不可避免的出现由于建设管理的缺乏系统性而引起工期的紧张和资金的短缺，从而导致各种管理无法严格按照管理要求去实现，导致某些应急问题的出现，从而增加高速公路现场管理安全风险、影响高速公路质量的形成。 高速公路各项建设管理内容之间实际上是相互穿插、相互关联，需要一个系统性的管理纲领，引导高速公路的建设管理，从而提高建设管理水平，使得整个建设过程处于有序管理中，因此，编制本规范已非常必要，同时通过本规范的编制可以给缺少经验的建设单位提供一个依据性的文件，也给建设管理单位自身完善管理的一个途径，也
给建设管理的主管部门提供一个监督检查的依据。 二、工作基础 本管理规范由浙江省交通运输厅建管处和杭州交通投资建设管理有限公司共同编制。 浙江省交通运输厅建管处是高速公路建设的行业管理单位，制定并监督高速公路的建设管理工作。 杭州交通投资建设管理有限公司是一家具有多个项目和多年建设管理经验的专业建设管理单位。 本项目由厅建管处亲自负责本规范的编制，具体由专业建设管理单位进行，确保该规范与实际建设管理相吻合的同时，也为行业管理明确方向。 三、工作思路 1、理清建设管理的工作内容，收集所需要的文件，并根据文件形成《浙江高速公路建设单位管理规范》的框架。 2、学习文件，根据确定的框架，完成各项建设工作的要求，形成《浙江高速公路建设单位管理规范》的初稿。 3、邀请专家对《浙江高速公路建设单位管理规范》的初稿进行评审，形成《浙江高速公路建设单位管理规范》的征集意见稿。 4、向建设管理有关单位征集意见并进行修改《浙江高速公路建设单位管理规范》评审稿，征集意见单位分布为的行业主管部门、正在实施建设的建设单位、设计单位、监理单位、施工单位。 5、邀请专家《浙江高速公路建设单位管理规范》评审稿进行评审并修改，形成《浙江高速公路建设单位管理规范》（正式稿），由建管处发布，全省推广应用。 四、编制人员及分工
高速公路建设项目(20分) 南方某省为发展经济打通通往邻省的交通通道，拟投资35亿元建设跨省高速公路，本项目线路总长124km，设计行车速度80km/h，路基宽度25.5m，全程有互通式立交7处，分离式立交4处，跨河大桥2座，中桥10座，小桥32座，单洞长隧道10道，涵洞102道，服务区4处，收费站2处。该公路征用土地9.5万亩，土石方数量1 250万m3，项目总投资38亿元。已知该公路有一段线路必须经过A省级自然保护区，在自然保护区内的里程为10.2km，其中有2.5km的路段所在区域经调整后由核心区划为实验区。公路沿线分布有热带雨林等珍贵植被类型，生长着山白兰等重点保护的野生植物，栖息有亚洲象等重点保护野生动物。该项目穿越居民集中区B乡镇，噪声预测表明公路建成后B乡镇有15处村庄声环境超标。 1.本项目施工期的环境影响有哪些? (1)噪声。公路隧道施工、大中型桥梁施工、地基处理、路基填筑、路面施工等产生的机械进行噪声;本公路沿线栖息的亚洲象等重点保护的野生动物，同时项目穿越居民集中区B乡镇，所以公路施工噪声对这些声环境敏感目标的影响不可避免。 (2)环境空气。路基施工、道路施工引起的扬尘;路面施工产生的沥青烟。尤其是本公路在自然保护区内的里程为10.2km，所以公路施工对自然保护区的环境空气质量必然造成不利影响。 (3)水环境。包括施工机械的含油污水，施工营地的生活污水、生活垃圾以及桥梁施工对水体的污染;雨水对堆放的建筑材料的冲刷(面源污染)导致的水体污染。 公路有跨河大桥2座，中桥10座，小桥32座，施工对河流局部水环境造成不利影响。 (4)生态环境。路基施工使公路沿线热带雨林植被和亚洲象等重点保护野生动物的栖息地和觅食地遭到破坏;同时公路路基沿线部分农田、林地被占用作为施工便道，地表裸露，这会进一步加重水土流失，工程占地将减少公路沿线的自然保护区用地、耕地(特别是基本农田)、热带雨林林地等面积;施工对自然保护区、热带雨林的植被及野生动植物的生存环境将造成不利影响，导致生物量不同程度的减少。 (5)社会环境。本公路项目穿越居民集中区B乡镇，部分离线路近的居民可能需要搬迁，由此可能会对局部社会环境造成不利影响;同时本项目全程有互通式立交桥7处、分离式立交桥4处，这对立交桥附近部分居民的出行将造成不便。 答题注意：先把环境要素一条一条列出来(水、气、声、渣、生态、社会，其中渣可以分到各环境要素中说)，然后就分析工程施工活动，再是活动造成的污染源强，污染影响分析，注意分析敏感点。 2.简述本项目生态环境现状调查的主要内容。 (1)自然环境调查。包括对公路沿线自然保护区、热带雨林、亚洲象栖息地等处的地形地貌、水文、土壤等的调查。 (2)生态系统调查。包括A省级自然保护区及公路沿途评价范围内动、植物种，特别是热带雨林等珍贵植被类型，山白兰等重点保护的野生植物，亚洲象等重点保护野生动物的种类、数量、分布、生活习性、生境条件、繁殖和迁徙行为的规律;生态系统的整体性、特点、结构及环境服务功能;与其他生态系统的关系及生态限制因素等。 (3)区域社会经济状况调查。包括公路沿线土地利用现状、资源利用现状等，包括公路穿越的居民集中区B乡镇的社会经济状况。 (4)敏感保护目标调查。(就是从题目中找)包括A省级自然保护区、热带雨林等珍贵植被类型，山白兰等重点保护野生植物，亚洲象等重点保护野生动物，居民集中区，B乡镇，
单相智能电表之电力线载波通信 1、研究设计背景 1.1综述 低压电力线载波PLC(Power Line Carrier)通信是以低压配电线(380 V／220 V电力线)作为信息传输媒介进行数据或语音等传输的一种特殊通信方式。电力线网络是目前覆盖范围最广的网络，有着巨大的潜在利用价值。国外对此研究已有近百年的历史，在理论和技术上有着绝对的优势。我国电力网比较独特，直接利用国外先进技术和产品并不能取得令人满意的效果。目前国内参与低压电力载波通信研究的公司、高校及研究机构日益增多，已经在通信信道的特性分析和建模、关键的调制技术的研究、通信芯片及相应产品的研制和应用、市场化运营及相关法规制定等方面取得了一定的成果。 1.2发展历程及现状 1.2.1 国外发展情况 电力线是最普及、覆盖范围最为广阔的一种物理介质，因此，电力线载波通信作为上一世纪20年代的产物，现在利用电力线高速数据通信技术仍然是国内外许多大公司的热点。 97年英国的Norweb通讯公司和加拿大Nortel(北电网络)利用丌发的数字电力线载波技术，实现了在低压配电网上进行的1Mbit／s的速率数据传输的远程通信，并进行了该技术市场推广。 随后，许多国家研究机构纷纷开展了高速电力线通信技术的研究和开发，产品的传输速率也从1Mbit／s发展到2、14、24Mbit／s甚至更高。 国际各大公司纷纷推出PLC调制解调芯片，其中主要有美国Intellon公司的14、54、85和200Mbit／s芯片，西班牙DS2公司45和200Mbit／s芯片等等。其中以美国Intellon公司的14 Mbit／s芯片应用最为普遍，大部分电力线载波系统都是基于该芯片开发的。 目前，电力线载波通信在欧洲发展比较快，欧盟为促进电力线载波技术发展，在2004年启动了OPERA(Open PLC European Research Alliance)的计划，致力于制定欧洲统一的PLC技术标准，推动大规模的商业化应用，并将PLC作为实现信息化欧洲的重要技术手段。 美国也不甘示弱，在它倡导下成立了“家庭插电联盟”，致力于标准研究，
高速公路工程施工部署 2.1施工部署的总体思路及基本原则： 2.1.1总体思路： 为圆满完成吉草高速公路第B12合同段工程，根据施工招标文件及合同要求，在认真阅读和充分理解设计意图的基础上认真按照项目管理办法的要求履行合同承诺，在对施工现场作详细调查的基础上，结合我公司的施工经验，确保工期和质量，合理控制工程造价，以优质高效文明施工为指导思想，努力实现安全环保工程。 2.1.2基本原则： 我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，为优质高效安全的完成该工程奠定基础。 2.2重点、难点分析： 本合同段路基填方路段分别经过耕地、水田、洼地和水塘段，均需要进行换填风化岩处理，林地路段多为挖方，并经过多处大冲沟，挖方段路床部分均设计为换填风化砂或掺白灰处理。冲沟路段处理和挖方路段路床处理是路基施工质量控制的关键，也是路基施工的重点。
本合同段有亮子河大桥、东兴中桥和五座上跨主线天桥，桥梁梁板安装需高空作业容易造成意外伤害，钻孔灌注桩施工容易造成环境污染，对于桥梁施工，在加强质量监控的同时必须完善安全控制措施和环保控制措施，同时本工程对景观要求高，提倡建筑与环境自然和谐，在施工中在抓好内在质量的同时必须满足外观质量要求。所以大桥和天桥施工是工程施工安全和环保的重点。同时混凝土施工的一些质量通病要在施工中也要特别注意，钻孔桩质量通病、混凝土质量通病、桥头跳车等都是桥梁工程施工的重点和难点。 SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工工艺复杂，从原材料选择、混合料拌和到混合料摊铺等环节都有需要严格的控制要求，尤其是混合料级配、混合料拌和的均匀性以及施工温度的控制是沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工的难点。 2.2.1重点、难点工程对策 2.2.1.1大冲沟的填筑施工为正常施工带来许多困难，处治方法是： A.在大沟两侧适当的位置，用推土机开辟简易便道，将
高速公路建设项目管理部 内设机构及职责送审稿 公司领导： 依据交通运输部《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》（交公路发〔2011〕438号）及浙江省交通运输厅《关于加强我省高速公路项目建设单位专业化管理的通知》结合本项目实际现将疏港高速公路建设项目管理部内设机构及职责送呈，请领导审定。具体如下： 项目管理部内设项目管理部负责人办公室、纪检室、总工办、综合办、计划合同管理处、工程管理处、财务处、安全管理处、征迁协调处、档案室（可综合办兼）。具体如下： （一）、项目管理部负责人（常务副指挥长）1人 主持项目管理部的全面工作。主要职责是： 1、贯彻落实党和国家的方针、政策和法律、法规，认真执行市委、市政府和交投公司有关工程建设的政策措施和决定。 2、主持制定工程建设总目标和建设总方针，主持工程建设的组织管理和指挥调度。 3、主持召开工程管理及施工调度会等重要会议，负责协调各方面关系。 4、检查指导项目管理部成员的工作，保证项目管理部各项工作的顺利进行。 5、主持研究、决定项目管理部机构设置及人事安排与奖惩。 6、主持重大工程技术方案的审定和重大技术修改方案的决策，对工程质量、安全负总责。 7、主持制定施工总体计划，检查各项建设计划的落实情况，负责采取重大措施，确保工程进度。 8、审定工程费用年度支出计划和重大开支项目，检查监督财务计划和财务制度的执行落实情况。 9、签发工程开工令及各种重要指令，代表业主签署各种支付证书，负责项目的交（竣）工验收。
10、对项目管理办党风廉政建设负总责，督促项目管理办成员认真贯彻落实党风廉政建设责任制。 11、承办上级领导交办的其它工作。 （二）、纪检室1人 协助项目管理部负责人做好纪检、综合办、财务管理工作，主要职责是： 1、抓好党风廉政建设和预防职务犯罪工作。 2、负责处理来信来访工作。 3、参与工程变更及招投标活动的全程监督工作。 4、负责项目管理部的各项社会稳定工作。 5、分管综合办、财务处工作。 6、承办上级领导交办的其它工作。 （三）、总工办1人 协助项目负责人做好工程技术、质量、安全管理方面的工作。主要职责是： 1、协助项目负责人抓好项目建设的前期筹备工作，监督和协调设计部门做好初设、详勘、施工图设计及重要设计方案的制订。 2、协助项目负责人抓好工程招标、合同管理、施工调度工作。 3、分管计划合同管理处，负责生产进度计划的制订，分解落实下达计划任务，督促计量和施工单位落实各项措施，确保工程进度。 4、研究解决施工中的关键技术问题，负责审查重要设计文件、施工方案和技术变更，做好工程技术文件管理工作。 5、负责工程建设中地质灾害、环境保护、水土保持、交通工程、绿化、房建管理工作、“三改”工程等方面的技术协调工作，督促做好有关防治措施和方案的制订。 6、审批各合同段工程开工及工程变更指令，负责计量审核工作，审签有关支付证书。 7、分管工程管理处，负责工程建设的质量管理工作，抓好全线的质量巡检和试验检测，加强质量监督和质量事故处理工作。组织项目的交（竣）工验收。
BOT高速公路运营标准化管理 一、综述 高速公路运营管理是以建成的高速公路项目为载体，围绕依法行政、企业管理、文明服务、科技应用和协调协作而展开，以高速公路的维护养护、收费管理和资产运作为核心，兼顾高速公路信息化建设、交通安全和地方关系而形成的一整套科学的管理活动。目的是采用优质高效的管理和服务理念，实现项目快速、畅通、安全、舒适的使用功能，为通行车辆和人员提供安全、舒适、便捷的交通服务。 （一）运营管理原则 1、遵循市场经济规律，按照科学、严格、规和不断提高经济效益的言责。 2、遵循以顾客为中心，了解顾客当前和未来的需求，满足顾客要求并争取超越顾客期望的原则。 3、强调以人为本，崇尚廉洁奉公，尽职尽责的从业道德。 （二）运营管理制度 1、基本管理制度 （1）建立控机制和授权责任体系，形成决策和控制框架。 （2）通过建立以工作目标和业绩为导向的绩效评估和薪酬奖励体系，建立分层次的考核激励机制。 （3）实行精细化管理体系与预算管理制度，建立财务审批等基本制度，严格控制成本费用。 （4）建立有效的信息管理制度，保障外信息的畅通；建立各项后勤管理制度，确保各项工作的顺利开展。
（5）抓好党风廉政建设，强化监督。 2、重要业务管理制度 （1）严格执行国家、地方有关法律、法规，行业相关规定。 （2）选择合格的公路养护队伍对道路、桥梁、隧道及各类机电设备进行养护维修工作。 （三）运营管理保障措施 1、管理流程 运营管理流程图 2、收费系统管理 （1）收费管理原则 a收费管理本着应征不漏、应免不征、优质服务的原则，不断完善管理体制，实行严格管理。
b项目公司将加强收费管理工作，健全有关管理规定，完善各项规章制度，提高收费管理人员素质实行闭路电视监控电脑微机化管理。 c本着节约建设投资，降低经营成本，方便过往车辆，实现高速公路收费管理规化、现代化。 （2）收费站的管理模式 a实行站长目标责任制管理。收费站实行站长目标责任制管理，收费站对本站的业务工作以及行政后勤保障工作权负责。 b收费站与公司职能部门的联系。收费站在管理管理上严格贯彻公司制定的各项规章制度，并接受检查、监督。 c对收费站的管理控制。 ①收费站费用支出。费用支出分为4块：工资奖金福利性支出；收费站行政管理费；超收留成奖及考核达标奖；专项支出。 ②收费站财务管理：收费站费用支出实行备用金报账制管理，收费站设财务，在公司财务部的业务管理下规各收费站的财务运作 ③站务管理。实行站长目标责任制管理后，站长责权基本实现相对统一，与此相应建立站务领导小组制度，对重大事项加以约束控制。 ④收费站考评管理。收费站员工绩效考评；收费站管理考评。 d收费人员的管理。 ①统一制定个收费站人员的编制，应保证人员的素质，实行公平竞争、择优录取。 ②收费站员工招聘方式采取向社会公开招聘或从企业部推荐、自荐员工中，以岗位应聘条件为衡量标准，通过面试、笔试等考核合格，参加岗前培训，按培训后其考核成绩和纪律表现等综合评价，择优录