1、成桩后，应及时抽样检验灰土挤密桩或土挤密桩处理地基的质量。对一般工程，主要应检查施工记录、检测全部处理深度内桩体和桩间土的干密度，并将其分别换算为平均压实系数c λ和平均挤密系数c η。对重要工程，除检测上述内容外，还应测定全部处理深度内桩间土的压缩性和湿陷性。
2、抽样检验的数量，对一般工程不应少于桩总数的l%；对重要工程不应少于桩总数的1.5%。
3、灰土挤密桩和土挤密桩地墓竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验。
4、检验数量不应少于桩总数的0.5%，且每项单体工程不应少于3 点。
5、土和灰土挤密桩地基质量检验标准应符合下。
土和灰土挤密桩地基质量检验标准
报告编号:MXGL-HTJMZ-JZ-5-1 民和（甘青界）至小峡（平安）公路灰土挤密桩复合地基承载力 检测报告 工程名称：民和至小峡公路工程 工程地点：K49+668～698 委托单位：青海省收费公路管理处 检测日期：2015年5月17至21日 报告编号：MXGL-HTJMZ-JZ-5-1 天津市市政工程研究院 民和至小峡中心试验室 二〇一五年五月二十二日
检测： 编写： 审核： 签发： 声明： 1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效； 2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效； 3. 本报告无检测、编写、审核、签发人员签字无效； 4．未经书面同意不得复制或作为他用； 5．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后 15 天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答 复。
目录 一、项目概述 (1) 二、检测依据 (1) 三、复合地基承载力特征值的确定 (2) 四、现场检测 (2) 五、检测结果 (4) 六、附图表 (4)
一、项目概述 民和（甘青界）至小峡（平安）段公路工程，全长118.436km，技术标准为一级，设计行车速度分段采用80km/h和60km/h。部分路段采用城市道路标准，其中民和工业园区路段、临空经济区（3号路）路段采用城市主干道设计速度40km/h标准。路基宽度：整体式路基24.5m、26m和32m；分离式路基：16m、12.25m、10m和8.5m。 本项目部分地段为黄土地基，设计采用灰土挤密桩进行处理，桩长分别为3m和6m，桩径为40cm，桩间距L=120cm（正三角形布置），呈梅花形布置，灰土垫层厚80cm，如下图所示。 图1 灰土挤密桩桩位布置 本次复合地基承载力检测路段桩号为K49+668-698，属第5合同段施工范围。二、检测依据 （1）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） （2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012） （3）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） （4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012） （5）民小公路设计文件
灰土挤密桩 施 工 方 案 山西鑫必成地质工程有限公司
一施工组织设计编制依据 根据建设方提供的设计图纸、文件及现场调研结果，依据以下规范、规程、法规文件编写该施工组织设计。 1. 设计图纸； 2. 岩土工程勘察报告书； 3.《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 4.《建筑桩基检测技术规范》JGJ106－2003； 5. 《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50205－2004； 6. 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002； 7．《孔内深层强夯法技术规程》CECS197:2006； 8.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002； 9.《挤密桩法处理地基技术规程》DBJ61-2-2006； 10.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 11.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88； 12.《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001。 二、主要设计技术要求 2:8灰土挤密桩，成孔孔径均为Φ400，夯扩后桩径≥Φ550，有效桩长6.5m；本工程所有桩采用柴油锤成孔，重锤夯扩，机械筛土拌合灰土。 三、施工方案及施工工艺流程
1、施工工艺 根据我公司以往的施工经验，结合本工程的实际情况，采用三台柴油锤桩机成孔，3台重锤夯扩。 2、施工前期现场准备 (1) 熟悉地质情况，分析地质结构； (2)熟悉桩位平面布置图，对建设单位交付的平面布置图中数据进 行仔细检查核对，理解设计意图； (3)按施工要求布置好供水、供电及排水系统； (4)施工前应复核测量基准线及水准点，并通知规划部门验收，做 好保护基准线和水准点工作。 (5)开工前，必须进行施工人员技术与安全交底，所有人员须做到” 三证”齐全； (6)对遇到人防等较大地下障碍物时, 应及时汇报甲方协商解决。 3、主要工艺流程 灰土挤密桩施工工艺流程如下：
阳泉市郊区人民法院审判法庭大楼室外场地地基处理工程 施工组织设计 编制：＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿ 审批：＿＿＿＿＿＿＿ 时间：2015年5月＿ 山西笃瑞达建筑工程有限公司
目录一、工程概况 （一）工程概况 （二）场地地层及地下水 二、项目经理和主要技术人员管理配备（一）项目经理部组成 （二）施工部署及总平面布置图 三、施工进度计划及措施 （一）工程工期 （二）施工进度计划 （三）保证工期的措施 四、施工方案 （一）施工工序 （二）施工方案 五、施工质量保证措施 （一）质量目标 （二）质量计划编制依据 （三）工程质量保证措施 六、安全保证措施 （一）目标 （二）施工安全保证体系 （三）施工安全保证措施 七、主要机械设备供应计划 八、劳动力安排计划 九、文明施工保证措施
一、工程概况 （一）工程概况 本工程为审判法庭大楼室外场地地基处理工程施工，位于阳泉市郊区东部，江正大街北侧，南侧紧邻佳瑞园，西距郊区新政府大楼约400米，其外部场地填土层为杂填土及素填土，土层厚度为7-24米。 场地东南侧坐标为：X=103118.512m，Y=107958.201m ，场地地形基本平坦，地势呈北高南低，缓倾，审判法庭大楼室外场地地基处理工程采用灰土挤密桩对地基进行处理。 设计灰土挤密桩直径φ＝400mm，夯实后直径不小于550mm，桩间距S1=1100mm，S2＝975mm，地基处理采用沉管成孔，深层孔内强夯。设计有效桩长为16m（7m），桩间土层换为3:7灰土，厚度为300mm。灰土挤密桩桩体的压实系数0.96，挤密后桩间土平均干密度1.55t/m3。成桩时，对人工地基进行消除湿陷性或承载力试验，必须满足设计要求方可施工。 （二）场地地层及地下水 1、场地地层 根据钻探鉴别，场区地层在25m深度范围内场地地基土由新近人工填土，第四系堆积物，石炭系本溪统泥岩、奥陶系石灰岩组成。地层特征分述如下： (1)①-1杂填土：杂色，以风化页岩灰岩为主混砖块、混凝土块、煤屑、炉渣等建筑及生活垃圾粘性土组成，成分复杂，结构松散，1#、2#、3#、4#、5#、6#、8#、9#、11#、17#孔控制地区揭露该层，厚度分布差别较大，厚度1.5~21.3米，层底埋深1.5~21.3米，层底标高783.02~763.39米。 (2)①-2素填土：褐黄色，粉质粘土为主，含碎石，煤渣等，结构松
灰土挤密桩检测报告 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
报告编号:M X G L-H T J M Z-J Z-5- 1 民和（甘青界）至小峡（平安）公路 灰土挤密桩复合地基承载力 检测报告 工程名称：民和至小峡公路工程 工程地点：K49+668～698 委托单位：青海省收费公路管理处 检测日期： 2015年5月17至21日 报告编号：MXGL-HTJMZ-JZ-5-1 天津市市政工程研究院 民和至小峡中心试验室 二〇一五年五月二十二日 检测： 编写： 审核： 签发： 声明： 1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效； 2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效； 3. 本报告无检测、编写、审核、签发人员签字无效； 4．未经书面同意不得复制或作为他用； 5．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15
天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。
目录
一、项目概述 民和（甘青界）至小峡（平安）段公路工程，全长，技术标准为一级，设计行车速度分段采用80km/h和60km/h。部分路段采用城市道路标准，其中民和工业园区路段、临空经济区（3号路）路段采用城市主干道设计速度40km/h 标准。路基宽度：整体式路基24.5m、26m和32m；分离式路基：16m、 12.25m、10m和8.5m。 本项目部分地段为黄土地基，设计采用灰土挤密桩进行处理，桩长分别为3m和6m，桩径为40cm，桩间距L=120cm（正三角形布置），呈梅花形布置，灰土垫层厚80cm，如下图所示。 图1 灰土挤密桩桩位布置 本次复合地基承载力检测路段桩号为K49+668-698，属第5合同段施工范围。 二、检测依据 （1）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） （2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012） （3）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） （4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012） （5）民小公路设计文件 （7）行业其它相关规范要求 三、复合地基承载力特征值的确定 (1)当压力-沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例限界的2倍时，可取比例限界；其值小于对应比例限界的2倍时，可取极限荷载的一半； (2)当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形确定：
西安地铁六号线二期工程TJSG-28标 纺织城停车场 3:7灰土挤密桩施工方案 编制： 审核： 批准： 日期： 中铁十一局集团有限公司西安地铁六号线TJSG-28标项目经理部
目录 一、工程概况 (2) 二、3:7灰土挤密桩分项工程概况 (2) 三、编制依据及原则 (2) 四、定位放线 (3) 五、三七灰土挤密桩设计要求及目的 (3) 六、施工工艺及施工顺序 (4) 七、施工区域划 (7) 八、成孔成桩技术措施 (8) 九、试验检测 (9) 十、质量保证措施及标准 (11) 十一、进度计划 (13) 十二、安全保证措施 (13)
一、工程概况 西安地铁六号线TJSG-28标纺织城停车场位于西安市地铁六号线二期工程线路最东端，接轨于纺织城站。场址位于西安市灞桥区香王村，与西安地铁一号线已建成运营的灞河停车场共址。停车场总占地面积10.11公顷，总建筑面积43325㎡；场内地势西高东低，高差约3m，东侧为永丰仓储，西侧与出入长线相邻，南侧为香王小区，与场区地面标高相差3.2m，北侧与西安地铁一号线灞河停车场毗邻。 二、3:7灰土挤密桩分项工程概况 本工程所在场地范围内根据地质勘测报告显示存在Ⅱ级自重湿陷性黄土，该部分地区轨道下方地基采用3:7灰土挤密桩加铺设0.5m厚的3:7灰土垫层处理，以消除地基的湿陷性和提高地基承载力。 本工程共有3:7灰土挤密桩24818根，单根桩长8米，共198544米，成孔直径0.4米，成桩直径0.55米。按东西方向呈带状分布。 三、编制依据及原则 1、编制依据 1）、西安市地铁六号线二期工程初步设计文件组成与内容、总体设计文件编制统一规定等总体性技术文件； 2）、西安市地铁六号线二期工程土建工点设计招标文件； 3）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 4）、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)； 5）、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)； 6）、西安市地铁六号线二期工程劳动南路～纺织城站D6KC-11标段初步勘察阶段纺织城停车场岩土工程勘察报告； 7）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）。 2、编制原则 1）、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。 2）、贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
灰土挤密桩试桩方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程地质情况 (1) 三、试桩地点、布置及内容 (2) 3.1地点 (2) 3.2布置 (2) 四、试验段的内容及目的 (2) 五、施工机械及检测设备 (4) 六、试验段的意义 (5) 七、试验段施工前的准备工作 (5) 八、试桩施工方法及工艺流程 (7) 九、试验数据收集整理 (9) 十、质量保证措施 (9) 十一、安全保证措施 (10) 十二、环境保护措施 (10)
灰土挤密桩试桩方案 一、编制依据 1.1《铁路工程地基处理技术规程》 TB10106-2010； 1.2《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)； 1.3《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 1.4《路基个别工点设计通用图》，图号：京沈客专施路通-13； 1.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160； 1.6《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 1.7《铁路工程桩基无损检测规程》； 1.8本标段现场调查的相关资料； 二、工程概况 2.1工程概况 本标段区间路基及站场灰土挤密桩施工的地段见下表： 灰土挤密桩统计表 本次灰土挤密桩试验设在DK348+620处进行。 2.2工程地质情况 地下水类型为第四系空隙潜水及基岩裂隙水，主要靠大气降水及地下径流补给，水位季节变化幅度2～6m。 地震动峰值加速度：0.05g（地震基本烈度VI度）。土壤标准冻土深度1.20m，土壤最大冻结深度为1.35m。 特殊地质条件：新黄土具I级（轻微）非自重湿陷性及中等膨胀性；粉质粘土具中等膨胀性，泥质砂岩具膨胀性。
基础挤密桩施工方案培训资料(doc 31页)
XXXXX集中供热工程 烟囱基础灰土挤密桩桩基工程 施 工 组 织 设 计 编写： 审核： 审批： XXXX建筑基础公司 2017年X月X日
目录第一章工程概况及编写依据 一、工程概况 二、施工技术方案编写依据 第二章总体施工方案 一、施工目标 二、施工工序 第三章施工组织 一、项目经理部的组成 二、主要管理人员岗位职责 第四章施工部署及施工准备 一、施工部署 二、施工现场总平面布置 三、施工场地三通一平 四、临设搭建 五、主要机械、设备、材料供应计划 六、劳动力安排计划 七、技术准备 八、测量放线 第五章施工进度计划及工期保证措施 一、施工进度计划 二、工期保证措施 第六章施工方案 一、灰土挤密桩施工方案
第七章施工技术措施 一、挤密桩施工技术措施 二、雨季施工措施 第八章质量保证措施 一、工程质量保证体系 二、质量检查程序和质量控制 三、工程质量的保证措施 第九章安全施工保证措施 一、安全管理措施 二、施工安全技术措施 三、安全施工应急救援预案 第十章文明施工及环境保护保证措施 一、环境保护措施 二、文明施工保证措施 第十一章竣工资料整理及归档 一、施工质量管理、竣工验收综合资料 二、工程质量控制资料 三、分项工程检验批质量验收资料 四、施工图纸类资料
第一章工程概况及编写依据 一、工程概况 拟建项目位于潼关县城，地基处理采用灰土挤密桩，桩长26.5m（含0.5米虚桩），成孔直径为400mm，成桩直径为550mm，灰土体积配合比3:7，灰土桩平均压实系数不小于0.97，成孔方式：采用机械洛阳铲成孔二次重锤夯扩的挤密桩法。 二、施工组织设计编写依据 1.本工程招标文件及设计图纸。 2.《建筑地基处理技术规范》（JGJ-79-2012）。 3.《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） 4.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013） 5.《工程测量规范》（GB50026-2007） 6.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 7.《建筑工程施工现场供用电安全规范》（JGJ50194-93） 8.《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001） 第二章总体施工方案 一、施工目标 1、灰土挤密桩工期：总工期为 25天；质量：合格标准。 2、安全：月轻伤<0.2‰； 重大伤亡事故：0。 3、文明施工：按市级以上文明工地要求施工。 二、施工顺序 三、施工顺序：临建设施安排水电路布置场地整平测量放线 灰土挤密桩的施工地基检测合格验收交验。 第三章施工组织 一、项目经理部的组成
桩的布置 灰土挤密桩或素土挤密桩处理地基的面积，应大于基础或建筑物底层平面的面积。并应符合下列规定。 (1)采用局部处理超出基础底面的宽度时，对非自重湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，每边不应小于基底宽度的0.25倍，并不应小于0.50m；对自重湿陷性黄土地基，每边不应小于基底宽度的0.75倍，并不应小于 1.00m。 (2)当采用整片处理时，超出建筑物外墙基础底面外缘的宽度，每边不宜小于处理土层厚度的1/2，并不应小于2m。 2 处理深度 灰土挤密桩或土挤密桩处理地基的深度，应根据建筑场地的土质情况、工程要求和成孔及夯实设备等综合因素确定。对湿陷性黄土地基，应符合现行的国家标准《湿陷性黄土地区建筑规范》的有关规定。 3 桩径 桩孔直径宜为300～500mm，并可根据所选用的成孔设备或成孔方法确定。为使桩间土均匀挤密，桩孔宜按等边三角形布置，桩孔之间的中心距离s，可为桩孔直径的2.0～2.5倍。 成孔和回填夯实 成孔和孔内回填夯实，应符合下列要求。 (1)成孔和孔内的回填夯实的施工顺序，对整片处理，宜从里(或中间)向外间隔1-2孔进行，对大型大程，可采取分段工；对局部处理，宜从外向里间隔1-2孔进行。 (2)向孔内填料前，孔底应夯实，并应抽样检查桩孔的直径、深度和垂直度。0 (3)桩孔的垂直度偏差不应大于1.5%。 (4)桩孔中心点的偏差不应超过桩距设计值的5%； (5)经检验合格后，按设计要求，向孔内分层填人筛好的素土、灰土或其他填料，并应分层夯实至设计标高。 此外铺设灰土垫层前，应将桩顶标高以上预的松动土层挖除或夯(压)密实 承载力 灰土挤密桩或素土挤密桩复合地基的承载力特征值，应通过现场单桩或多桩复合地基载荷试验确定。初步设计当无试验资料时，也可按当地经验确定，但对素土挤密桩复合地基的承载力特征值，不宜大于处理前的1.4倍，并不宜大于180 kPa；对灰土挤密桩复合地基的承载力特征值，不宜大于处理前的2.0倍，并不宜大于250kPa。 变形
灰 土 挤 密 桩 施 工 方 案2012年5月18日
灰土挤密桩施工方案 一、工程概况： 场地地形平坦，建筑场地为自重湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅱ级。灰土挤密桩桩径400 mm，9#楼桩长8.9m，10#楼桩长8m，12#楼桩长8.5m，桩距800 mm，排距690mm，9#楼总桩数为3330根，10#楼总桩数为2662根，12#楼总桩数为2736根。 二、设计要求： 本工程地基处理采用3:7灰土挤密桩复合地基。要求处理后的复合地基承载力特征值≥200KPa,剩余湿陷量≤150mm。桩长范围内，桩间土湿陷性全部消除。桩孔内用3:7灰土分层回填夯实时，桩体内的平均压实系数不得小于0.97；桩间土的平均挤密系数均不小于0.93。 三、施工准备： a)施工前，项目技术组组织有关技术人员熟悉图纸并对每个桩进行编号，做到一一对应，了解设计意图，掌握施工重点和施工规范，安排人员、设备进场，测量定位等各项工作。 b)机具设备： ①成孔设备：螺旋钻桩机三台、桩管、桩架三套。 ②夯扩设备： 2t细长锤及自行式夯机9台；50装载机6台； ③拌和设备： 灰土拌和机一台；40装载机两台。 ④主要工具： 电焊机两台 配电柜四个 Φ2.5mm三相电缆线1200米 铁锨架子车若干
四、施工方案： 1、施工顺序：根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）有关规定及技术要求，灰土挤密桩施工顺序采用先里排后外排，隔排隔桩跳打法施工。 2、工艺流程： 场地平整→放线定桩位→桩机就位→成孔→成孔验收→夯填→记录。 3、放线定桩位： 根据总承包单位提供的控制轴线，引测至基坑周边，然后根据施工图纸放出桩中心位置，用木楔或白灰点（用钢钎打入土中20~30cm拔出后用白灰灌孔）做好标记，桩位偏差控制在45mm以内。总承包单位放线员及时复核准确无误后方可根据所放桩点成孔。为了保证放线的准确性尽量安排在白天进行，以免夜间放线错误因发现不及时造成较大质量问题。 4、成孔：灰土挤密桩采用螺旋钻法施工，桩机就位后，先将钻管对准所放桩中心位置，用线锤从两个不同方向校正钻管垂直度在规范允许范围1.5%内后，用螺旋钻成孔。成孔后应将地表松散土块由孔中心向四周拔开，以免掉入桩孔内影响成桩质量。 5、夯填 1）填料要求： ①土料：采用黄土，不得含有机杂质或使用耕植土。且土颗粒粒径不大于15mm，土料的含水量应控制在最佳含水量范围内，如土料水分过多或不足时，可以晾干或洒水湿润。 ②石灰：消解石灰，要求灰颗粒粒径不大于5mm，不得加有未熟化的生石灰块粒及其它杂质，也不得含有过多水份。 ③灰土拌和：采用40装载机上料，灰土拌和机按灰土体积比3 ：7进行拌和，适当控制含水量（最优含水量24.2%），现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，如有球团应打碎。 2）夯实：向桩孔填料前，应先将孔底夯2－3锤，然后用3:7灰土在最优含水量状态下分层回填夯实。每次填料厚度300～400mm，（约一架子车，分别从两个方向对称下料，避免因填料不平而造成桩体打歪。）夯锤提升高度3m，夯击次数不少于8击，夯扩密实后方可填料。如此反复，至设计标高-5.1m为止。 五、质量保证措施：
一：工程概述 1.1、工程名称：生鲜加工车间及仓库项目附属工程 建设单位：太原田和食品集团有限公司 设计范围内A段±0.000绝对标高789.5m 。，设计采用3:7灰土挤密桩进行地基处理，以消除全部湿陷性。 1.2、场地施工自然条件及岩土特征 本工程位于生鲜加工车间北侧，施工场地宽阔平坦，交通运输便利，施工用水、电已具备条件，三通一平已满足开工要求，施工道路由甲方负责开通。场地自然条件及岩土特征由岩土工程勘察报告可知勘察期间勘探深度范围内未见地下水。 A段场地为非自重湿陷性黄土，土类别Ⅱ级。 1.3、主要设计要求 该项目设计灰土挤密桩主要参数如下：桩径400mm ,桩间距900mm，正三角形布桩，A段桩长5.5m，有效桩长5.0m，设计桩数2553根，要求桩体平均压实系数不小于0.97，桩间土经成孔挤密后，要求平均挤密。180KPa。处理后的复合地基承载力特征值不小于0.93系数不
小于 1.4施工及检测要求 1.4.1在施工过程中严格遵守： 1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013） 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 4、《建设工程施工现场供电安全规范》（GB50194-2014） 1.4.2施工技术要求： 1、桩孔中心距允许偏差为桩距的±5%； 2、桩孔垂直度偏差不宜大于±1%； 1.4.3质量检测要求： 1、复合地基承载力检验采用复合地基静载荷试验，复合地基承载力特征值不小于180KPa； 2、桩间土的检测，探井取样对黄土湿陷性进行评价，探井数量不少于总桩数的0.3%。 3、桩长范围内全部消除湿陷性，并保证最终沉降量≤10mm。 4、应分别进行复合地基载前试验和单桩载前试验并满足要求。 5、应随机抽样检测夯后桩长范围内灰土或土填料的平均压实系数，抽检的数量不应少于桩总数的2％，且不得少于9根。对灰土桩桩身强度有怀疑时，尚应检验消石灰于土的体积配合比。应抽样检验处理深度内桩间土的平均挤密系数η，检测探井数不应少于总桩数的0.3％，且不少于3个。
灰土挤密桩技术交底记录 交底内容： 一、依据 （1）施工图、结构设计总说明、地基处理总说明、桩位平面布置图 （2）建筑地基处理规范JGJ79—2002、J220—2002有关章节 （3）建筑地基基础施工质量验收规范《GB50202—2002》 二、施工准备 1、材料质量要求 （1）灰土所用的土，一般采用素土，但不得含有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得大于20mm。（2）灰土桩所用的熟石灰应过筛，其粒径不得大于5mm，熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块，也不得含有过多的水分。 （3）桩孔内的填料。桩孔内的填料应根据工程要求确定，土料、石灰质量要求和工艺要求、含水量控制等同灰土垫层，夯实质量应用压实系数λc控制，λc应不小于0.97。 2、主要施工机具 （1）成孔设备。采用机械长螺旋钻成孔。 （2）夯实机具。采用椎尖式重锤夯实。用柱锤夯实形成桩体，锤的质量、锤长、落距在确定的情况下，通过工艺试验确定分层填料量，夯击次数。 三、施工技术参数的选择 （1）桩孔直径d=0.4m ,成桩直径(夯扩直径)d=0.55m （2）有效桩长6m （3）桩孔填料。桩孔填料采用2:8灰土。 四、施工工艺 1、成孔阶段施工工艺 钻孔机就位→钻孔→检查质量→孔底清理→孔口盖板→移钻孔机 ①钻孔机就位：钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 ②钻孔：调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进、出土，达到控制深度后停钻、提钻。 ③检查成孔质量： a 钻深测定。用测深绳（锤）或手提灯测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值。虚土厚度一般不应超过10cm。 b 孔径控制。钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。 ④孔底土清理。钻到预定的深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动；提钻杆，不得曲转钻杆。孔底的虚土厚度超过质量标准时，要分析原因，采取措施进行处理。进钻过程中散落在地面上的土，必须随时清除运走。 ⑤移动钻机到下一桩位。经过成孔检查后，应填好桩孔施工记录。然后盖好孔口盖板，并要防止在盖板上行车或走人。最后再移走钻机到下一桩位。 ⑥施工中注意施工安全，成孔后桩机应撤离一定距离，并及时夯填桩孔（未夯填的桩孔不得超过10个）或孔中加盖。 2、夯填阶段施工工艺 (1)夯填施工前，应进行夯填试验，以确定每次合理的填实数量和夯填次数，根据夯填质量标准确定的检测方法应达到的指标。用灰土回填夯实，压实系数λc不应小于0.97。 (2)夯实机就位后应保持平整稳固，夯锤与桩孔中心要相互对中，使夯锤能自由下落孔底。 (3)夯填前应检查孔径、孔深、孔的倾斜度、孔的中心位置，合格后，还应检查桩孔内有无杂物、积水和落土，如有，清理干净后，在填料前应先夯实孔底（夯次不得少于6-8次），夯到
灰土挤密桩检测方案 Prepared on 22 November 2020
灰土挤密法桩间土检测方案 1、检测依据 《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999) 2、检测方案 ⑴、依据的条文 根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）第14.4.1条，灰土挤密桩承桩后，应及时抽样检验灰土挤密桩或土挤密桩处理地基的质量。对一般工程，主要应检查施工记录、检测全部处理深度内桩体和桩间土的干密度，并将其分别换算为平均压实系数λc和平均挤密系数ηc。对重要工程，除检测上述内容外，还应测定全部处理深度内桩间土的压缩性和湿陷性。 抽样检测的数量，对一般工程不应少于桩总数的1％，对重要工程不应少于桩总数的％。 根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）第条、第条规定，孔内填料的夯实质量，应及时抽样检查，其数量不应少于总孔数的2％，每台班不应少于1孔。在全部孔深内，宜每1m取土
样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处。孔内填料的夯实质量，也可通过现场试验测定。 对重要或大型工程，还应在处理深度内，分层取样测定挤密土及孔内填料的湿陷性及压缩性。 ⑵、具体方案 根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）第14.4.1条，按照不少于桩总数的1～％的数量，在场地内均布检测点（取土探井），检测点孔径可取600mm，检测点深度宜大于处理深度1m，每个检测点均按照竖向1m的间距采取Ⅰ级原状土样，用以测定各层土的湿陷性、压缩性、干密度及其他相应的物理力学性质指标。 如果勘察报告中未提供本工程场地的最大干密度、最优含水量等参数，根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）第6.4.2条，为测定3个孔之间土的最小挤密系数、平均挤密系数等参数，建议对场地各层土体采取土样做击实试验。 根据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025－2004)第6.4.2条，成孔后3个孔之间的平均挤密系数不宜小于，最小挤密系数不宜小于。 检测点（取土探井）施工完成后，应对其进行分层压实回填。填料可采用2:8或3:7灰土，其压实系数不宜小于。
灰土挤密桩专项方案报审表表号： A 2 编号：
西霞花园一期工程5#楼 灰土挤密桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 洛阳炼化工程有限责任公司 2009年12月7日 目录 一、工程概况 二、桩基简介 三、编制依据 四、工程地质的底层结构 五、施工前准备 六、放线定位
七、灰土挤密桩施工技术要求 八、主要施工工艺及施工顺序 九、成孔、成桩技术措施 十、质量验收标准 十一、冬季施工措施 十二、施工进度 十三、安全要求 灰土挤密桩专项施工方案 一、工程概况： 工程名称：西霞花园一期5#住宅楼工程 建设单位：洛阳石化房地产开发有限责任公司 设计单位：河南智博建筑设计有限公司 监理单位：洛阳炼化工程建设监理公司 施工单位：洛阳炼化工程有限责任公司 本工程为洛阳石化房地产开发有限公司建设的西霞花园住宅小区5#住宅楼工程，建筑地点位于洛阳市吉利区；该地块北临人民路，西临长安路，东临长治路，南临泰安路。地下一层。地上十一层。建筑基底面积平方米，总建筑面积平方米，地下一层为自行车车库，建筑面积为1235平方米；一、二层为商业服务网点，建筑面积为平方米，三至十一层为住宅，建筑面积为平方米。地基采用三七灰土挤密桩处理，筏板式基础。 二、桩基简介 该工程地基基础设计采用3：7灰土挤密桩基础，灰土桩桩中心距米，桩孔直径为400mm，夯填后，桩体直径平均不小于550mm；成桩后，桩顶标高为米。桩孔回填后将其表层米厚铲除，在桩顶上设米厚3：7灰土垫层分层回填夯实，3：7灰土的压实系数不应小于。 基础形式为钢筋混凝土筏板基础。 三、编制依据
本施工方案编制时依据甲方提供的《河南智博建筑设计有限公司（洛阳分公司）设计的西霞花园5#楼3：7灰土桩平面图》、及《建筑地基基础设计规范》、《建筑地基处理技术规范》、《建筑地基基础施工规范》、《灰土挤密桩技术核定单》，《洛阳石化西霞花园一期工程岩土工程勘察报告》。 四、工程地质的地层结构 根据河南省有色工程勘察有限公司做的《洛阳石化西霞花园一期工程岩土工程勘察报告》，土层分布如下： 第一层：杂填土，以粉质粘土和粉土为主； 第二层：黄土状粉质粘土夹粉土，褐黄-黄褐色，可塑-硬塑，稍湿具湿陷性 第三层：黄土状粉质粘土，褐黄-黄褐色，硬塑 -可塑。 第四层：黄土状粉土夹粉质粘土，浅黄色、黄色，湿陷程度轻微-中等。地下水位~134。第五层：黄土状粉质粘土，棕黄色，可塑-硬塑，具湿陷性； 第六层：黄土状粉土，黄色，稍湿具湿陷性； 第七层：黄土状粉土，浅黄色，稍密-中密，无湿陷性； 第八层：黄土状粉土夹粉质粘土，浅灰黄色、暗黄色，底部混有卵砾石。 第九层：卵石 地基基础设计等级为乙级，基础为板式筏板基础。 五、施工前准备 1、认真熟悉施工图纸，进行定位放线工作 2、材料准备 土：采用就地挖出的粘性土，土内有机质含量不超过5%，土粒必须过筛，要求其颗粒不大于15mm 石灰：采用新鲜的块灰，在使用前1-2d进行消解并过筛，其颗粒不得大于5mm，且不得含有未熟化的生石灰颗粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 3、机械准备： 成孔机：简易机械洛阳铲，D=400，15台。 夯实机：采用卷扬机提升式夯实机，架体高度不小于5米，夯锤重不小于15KN.数量15台 4、劳动力准备：
K19+340-K19+680段灰土挤密桩首件总结 一、首件目的 通过灰土挤密桩首件工程施工，总结出适合本标段灰土挤密桩施工的施工组织和机械设备人员的配置、成桩、拌制灰土、最佳含水率、最大干密度、回填虚铺厚度、每层夯击次数及每次提锤高度。通过本首件的施工，收集各个工序的相关数据，使灰土挤密桩施工在达到施工技术质量标准的前提下，加快施工进度，全面指导本标段的灰土挤密桩施工。 二、试验项目概述 2.1试验项目概况 黄延高速扩能工程LJ-4合同段施工起点桩号为ZK11+970/YK11+923，终点桩号为K20+100，全长8.15km。主要构造物有1座特大桥、4座大、中桥、6座分离式立交及车行天桥、3座通道、3座涵洞、左右洞分离式隧道1座。 K19+340-K19+680段灰土挤密桩共有16414根，长度65656米，灰土挤密桩首件为灰土挤密桩K19+340右幅0-1、0-2、1-1、1-2、2-1，灰土挤密桩直径为0.40m，桩间距1m，石灰剂量为10%，压实系数不小于93%（重型击实标准）。 2.2试验方案 灰土挤密桩采用履带式吊机成孔，灰土采用筛土机拌和机拌制，回填采用小推车，夯实采用重夯夯实。 三、现场施工组织 为了确保灰土挤密桩首件工程建成真正的优质工程，我项目部不断加强施工过程控制力度，以先进的工艺保证工序的质量，以工序的优良质量保证单位工程质量优良。并在技术、人力、设备的资源上为创优工程建设提供支持。 3.1组织机构 为了保证施工质量，建立了以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，项目部各部门负责人为组员的首件工程领导小组，随时检查现场施工情况，及时解决施工中的出现的各种问题，保证施工的顺利进行。 3.2管理人员 按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则配置现场管理人员，即设置一个
灰土挤密桩施工工艺标准 1 适用范围 本工艺标准适用于地基处理采用灰土挤密桩加固的工程。 2 施工准备 材料要求 2.1.1 土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。 2.1.2 石灰：应用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 主要机具设备 2.2.1 成孔设备 或柴油打桩机或自制锤击式打桩机，亦可采用冲击钻出或洛阳铲。 2.2.2 夯实设备 卷扬机、提升式夯机或偏心轮夹杆式夯实机及梨形锤。 2.2.3 主要工具 铁锹、量斗、水桶、胶管、喷壶、铁筛、手推胶轮车等。 作业条件 2.3.1 岩土工程勘察报告、基础施工图纸、施工组织设计应齐全。 2.3.2 建筑场地地面上所有障碍物和地下管线、电缆、旧基础等均已全部拆除搬迁。沉管振动对邻近建筑物及厂房内仪器设备有影响时，已采取有效保护措施。 2.3.3 施工场地已进行平整，对桩机运行的松软场地已进行预压处理，周围已做好有效的排水措施。 2.3.4 桩轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，且经复核；桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。 2.3.5 已进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，确定有关施工工艺参数（分层填料厚度、夯击次数和夯实后的干密度、打桩次序），并对试桩进行了测试，承载力及挤密效果等符合设计要求。 2.3.6 供水、供电、运输道路、现场小型临时设施已经设置就绪。 作业人员 2.4.1 主要作业人员：打桩工、焊工。 2.4.2 施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底（作业指导书）。 3 施工工艺 工艺流程
新建铁路*****客运专线甘肃段BLTJ-9标预钻孔柱垂冲孔桩工艺性试桩方案 编制： 复核： 审核： 中铁一局****甘肃段项目经理部 二○一三年八月
1、编制依据 （1）*******指导性施组。 （2）新建*****铁路客运专线工程**标段施工图纸。 （3）国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则及施工指南等。 （4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （5）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（6）《铁路工程地基处理技术规程》（铁建设【2010】126号）（TB10106-2010） （7）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）（8）《铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422-2011）（9）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010） （10）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（11）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009） 2、工程概况 ****九标段共有路基共有7段，路基总长度1210.56米，所施工工点地形起伏不定，地形较陡，地势左高右底，线路主要以挖方为主，每段路基长度不同，最长的336.88米，最短的42.2米。素土挤密桩的桩长为8.7m~~15m不等，桩间距为0.8m~~1.0m，桩径为0.4m，正三角形布置；七段路基挤密桩总桩长约40万米。 本标段路基地层岩性上部为第四系全新统冲积砂质黄土、砂类土及碎石类土，上更新统风积砂质黄土，中更新统风积砂质黄土，底部
灰土挤密桩施工工艺标准 (QB-CNCEC JO10113-2004) 1 适用范围 本工艺标准适用于地基处理采用灰土挤密桩加固的工程。 2 施工准备 材料要求 土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm 。 石灰：应用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前1-2d 消解并过筛，其颗粒不应大于5mm ，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 主要机具设备 成孔设备 或柴油打桩机或自制锤击式打桩机，亦可采用冲击钻出或洛阳铲。 夯实设备 卷扬机、提升式夯机或偏心轮夹杆式夯实机及梨形锤。 主要工具 铁锹、量斗、水桶、胶管、喷壶、铁筛、手推胶轮车等。 作业条件 岩土工程勘察报告、基础施工图纸、施工组织设计应齐全。 建筑场地地面上所有障碍物和地下管线、电缆、旧基础等均已全部拆除搬迁。沉管振动对邻近建筑物及厂房内仪器设备有影响时，已采取有效保护措施。 施工场地已进行平整，对桩机运行的松软场地已进行预压处理，周围已做好有效的排水措施。 桩轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，且经复核；桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。 已进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，确定有关施工工艺参数（分层填料厚度、夯击次数和夯实后的干密度、打桩次序），并对试桩进行了测试，承载力及挤密效果等符合设计要求。 供水、供电、运输道路、现场小型临时设施已经设置就绪。 作业人员 主要作业人员：打桩工、焊工。 施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底（作业指导书）。 3 施工工艺 工艺流程 操作工艺 3.2.1 桩施工一般采取先将基坑挖好，预留土层，冲击成孔，宜为~，然后在坑内施工土桩。桩的成孔
G310洛阳市境（市区段）改建工程NO:08标合同段 （K56+018.6) 灰土挤密桩试桩施工方案 河南豫通盛鼎工程建设有限公司 G310洛阳市境（市区段）改建工程08项目经理部
3:7灰土挤密桩试桩方案 一、编制依据 1、G310洛阳市境（市区段）改建工程《两阶段施工图设计》； 2、G310改建工程8标段总体施工组织设计及投标文件； 4、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 5、《路基工程施工安全技术规程》 二、编制范围 适用于G310改建工程8标K56+018.6段软土地基处理。 三、灰土挤密桩设计要求及试桩目的 1、设计要求： 该工程为3:7灰土挤密桩，桩直径为0.5m，桩中心间距为1.3m，桩长6米，采用正三角形布置；桩体压实系数不小于0.96。 2、试验目的 通过成孔、夯填工艺和挤密效果试验，确定桩体填料高度,夯击次数等各项参数，以达到桩体压实系数不小于0.96的设计要求，指导大面积施工。 四、试验段的选定 拟选定K56+018.6段为灰土挤密桩试桩范围，桩径50cm、桩间距1.3m、桩长6m，按照设计要求试桩不应少于3根，每组试桩采用正三角形布置。 四、试验段施工准备及工艺 1、施工准备
（1）试桩前，对K56+018.6段6m深度范围地基土的含水率、饱和度进行取样检测，确定地基土的最大干密度。当地基土的含水率小于12％时，在4～6d前对处理范围内的土层通过设置一定数量和一定深度的渗水孔进行增湿； （2）原材料：桩体使用的白灰块径不得大于5mm，夹石量不得大于5%；使用的土符合设计要求且有机质含量不大于5%，颗粒粒径不得大于15mm，灰土采用现场机械拌合，按设计配比集中拌和； （3）现场取土样和白灰，通过室内土工试验，确定3:7灰土的设计配比； （4）机具、人员配置见下表。 投入的主要施工机具： 人员组成： ａ、项目部人员安排 现场负责1人：常萌技术负责1人：郭琦 施工负责1人：王俊生质量监察员1人：王立新
一、试桩施工参数 根据我标段地基处理进行的灰土挤密桩试桩试验，确定设计施工参数如下： 1、挤密桩位布置：采用梅花垫布置，隔排施工的原则； 2、挤密桩直径：挤密孔直径0.40m； 3、桩心距：灰土挤密桩桩中心距为1m； 4、填料及检测指标：采用灰土回填，填料采用新鲜，土块的粒径不宜大于15mm；填料熟石灰其未消化残渣含量不大于15%，粒径不大于5mm。桩体填料满足压实系数大于或等于0.97（轻型击实）；桩间土的最小挤密系数大于或等于0.93（轻型击实）；通过对该填料进行击实试验，该灰土的最优含水率为20%，其允许偏差不得大于±2%，最大干密度为1.74g/cm3。进行复合地基载荷试验，承载力不小于180kPa。全自动夯填机通过皮带将料斗的土均送入孔内，边送土边夯实，通过现场数据分析，每回填夯实一个孔，采用机械进行输送土，节省了人力，提高了工作效率，并且消除了人为的盲目乱填，确保夯填质量。 二、试桩各项试验检测 见试验报告（附后） 三、试桩结论 （1）施工准备：施工设备进场前，切实了解场地的工程地质条件和周围环境，对沉桩区域进行整平，并做好3:7灰土的标准击实，测试并调整好现场灰土的含水量，以确保其接近土的最佳含水量。 （2）沉桩机械准确定位，并检测导杆的垂直度，再进行沉桩施工，施工桩长与设计相符。桩机就位要求平稳准确，桩管与桩孔中心相互对中，在施工过程中桩架不应发生移位或倾斜。
（3）桩管沉至设计深度后及时拔出，以免在土中搁置过久增大拔管阻力。成孔后夯实机就位，向孔内填已拌和好的3:7灰土，每层填料厚度控制在每放料4次增加锤击次数不少于6次。 （4）孔位布置采用梅花型布置，直径40cm，间距1m，沉桩时采取间隔成孔。 （5）桩管上需设置显著牢靠的尺度标志。沉管过程中应注意观察桩管的贯入速度和垂直度变化。 （6）拔管成孔后由专人检查桩孔的质量，观测孔径、孔深及垂直度是否符合要求。 （7）填料夯实。桩孔填料的选择按照设计要求进行，体积配合比为3：7，配制灰土时要充分搅拌至颜色均匀，同时在拌和过程中洒水使其含水量接近最佳含水量。夯填施工由人工配合填料，机械连续夯击，填土与夯击要配合好，且要保证施工的连续性；每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。 （8）对于土质偏硬等面积不大、成孔难以惯入，深度不够时，及时通知建设单位，由建设单位与设计单位沟通，变更设计或采取进一步补救措施。 （9）为保证夯填质量，要严格控制记录每一桩孔的填料数量和夯实时间，夯实施工由专人监督和检测。 五、质量检验 成孔施工质量检验应符合下列要求： 1.桩孔中心点的偏差不应超过桩距设计值的5%； 2.桩孔垂直度偏差不应大于1.5%； 3．夯实机械的锤击次数不能过少； 4、桩径≥40㎝、桩深≥5.5m；